龙门吊施工组织设计1.doc

水木兰庭10# 栋项目部

门

吊

安

装

拆

除

方

案

长沙市市政工程责任有限公司

龙门吊安装与拆卸方案

一、安装步骤

（1）安装底架。

（2）放置自升平台就位，使套架中心线与立柱的中心线重合。

（3）将第一组立柱标准节放入套架内，下端与底架用螺栓连接。

（4）将提升滑轮置于安装好的两立柱顶端。

（5）安装手动卷扬机于自台平台上，并按规定的绕方式穿好提升钢丝绳。

（6）将扒杆安置于自升平台上。

（7）利用手摇卷扬机提升自升平台，直到台面与立柱顶面平齐取下提升滑轮置于平台上。

（8）利用扒杆安装好第二组标准节，并将提升机滑轮置于第二级标准节顶部。

（9）重复步骤7提升平台。

（10）安装压重篮。

（11）安装撑杆，并坚固以上各件联接螺栓，检查第一组标准节偏差，调整到符合要求，放置压重。

（12）安装好卷扬机。

（13）放进吊篮，按总图所示穿绕好提升机钢丝绳，接好联动安全装置，此时门架升机就基本安装好了。以下步骤主要是如何实现自身问题。

（14）将第三组标准节送入吊篮，起升吊篮到接近极限起升高度，利用扒杆先加高上面无起升绳的一个立柱后，再将另一标准节吊起，此时放下吊篮。使起升钢丝绳放松，使门架内留6米钢丝绳节余量，再将顶面钢丝绳从滑轮槽中取出，扣在平台的套架之外，此时再将吊起的标准节到另一立柱上，将提升滑轮置于第三组标准节顶部，重复步骤7提升平台。

（15）按14所述方法继续升高门架到规定的第一次使用高度，在相应的高度上安置好支架，调好高度限位器后就可以正式投入使用了。

（16）当门架的架设高度超过15米后，应在第12米处设置第一道附着，以后每增加9米应设一道附着，如果门架在风力较大的地区工作，应改为每增加6米设一道附着，具体情况由用户掌握，以保证门架工作平稳为准，门架安装高度为22米。

二、安装技术要求

（1）立柱兼作导轨架，为吊篮运行滚轮的轨道，其标准节接头处台阶偏差应不小于1mm，安装时必须注意调整。

（2）立柱全高的垂直度偏差应小于高度的千分之一。

（3）各标准节节间联接螺栓必须固紧。

（4）高空安装作业人员务必系好安全带，戴好安全帽，门架下和立柱周围2米以内严禁站人。以防物体坠落伤人。

（5）四级风以上禁止安装作业。

（6）为保证整体稳定采用二道缆风绳（采用φ9.3mm钢丝绳，安全系数K=3.5）,与地面成60度夹角，采用水平地锚拴牢。

（7）限位冲顶装置采用切断电源方式，电机自行制动停车，再开动时电机反转使吊篮下降，并要求导轨架要高出施工楼面至少3米。以便操作人员在紧急情况下能有时间及时切断电源。

（8）连墙杆设置按竖向每二层设置一道，均焊接在钢筋混凝土梁上

三、拆除中技术要求

（1）拆架基础按照与安装步骤相反进行，先折除支架。

（2）在落下自升平台前，先放下吊篮，放松起升钢丝绳，并把钢丝绳从滑轮槽中取出,卡入套架外,将提升滑轮置于立柱顶面,穿好钢丝绳,用手摇机略提起自升平台,在提起自翻卡板尾部绳索,使其倾斜到可避开立柱的横腹杆，将绳索系于平台上，保持卡板的倾斜位置,反摇手动卷扬机,慢慢使平台下放一个标准节距离,放松卡板尾部绳索，使平台卡在下一组标准节上，从立柱顶面取下提升滑轮。.

（3）用扒杆吊起有起升绳的一侧的立柱标准节,恢复提升钢丝绳工作位置,起升吊篮到接近极限高度位置,然后将吊起的标准节放在吊篮内,再拆除另一标准节吊起放入吊篮内,放下吊篮，再按步骤2放下平台,如此重复数次,直到一组组拆除.

（4）当需要量拆那一组附着架时就坼那一组,不可能把所有附着架同时拆除,以防拆架时晃动.

（5）到只有两组标准节时,就开始拆吊篮、卷扬机、撑杆、压重篮，然后下放平台，起步骤与安装步骤相反。

（6）拆架时必须遵守安装时所有注意事项。

四、安全操作规程、制度

（1）龙门吊操作人员必须经“应知”“应会”培训考核持证上岗，工作中听从指挥，积极认真负责完成当日各项吊装任务。

（2）操作人员要遵守机械设备的有关规章制度，努力钻研技术。做到四懂三会二精（懂原理、懂构造、懂性能、懂用途；会操作、会维修、会排除故章；精必操作、精心保养）。

（3）树立“安全第一”的指导思想，严格遵守安全技术操作规程坚持机况不好不准起吊；严禁下列情况之一起吊：1、构件超重；

2、重量不明；

3、载物松散；

4、地理物品；

5、大风大雾；

6、照度不明；

7、在无法保证正常环境安全，势必要发生安全事故的情况下。

（4）操作时，精力必须高度集中，不做与操作工作无关的事情。坚决杜绝违章指挥、冒险蛮干而造成的事故发生。

（5）遵守劳动纪律，工作时不得擅自离开工作岗位，不得将设备让给未经主管部门批准的人员操作。

（6）爱护机具设备，定期搞好对龙门吊的维修、保养、紧固、调整、润滑等工作。不得随便乱拆、乱装原机另部件，讲究卫生，做好电气部件防水以及防火、防盗工作。

（7）龙门吊操作手如因失职或违章造成事故，除追究事故责任外，还要视其事故损失的经济价值及应承担责任，分别进行罚款，扣发本人工资，终止操作等处分。

（8）不准酒后操作。

（9）操作工人一定要具有安全意识，杜绝安全隐患。

自升式门架升降机的安装与拆除方案

一、安装场地要求：

1、安装场地先要平整夯实，基础承载力务求均匀可靠，禁止在松土或沉陷不均匀的基础安装，基础承载力要求大于8t/m2。

2、在4×4.5 m立架安装场地范围，排水要畅通，不得有积水浸泡基础。

3、基础水平高度允差15mm。

4、立柱安装后，要求在两个方向作吊线检查，倾斜度应保证小于千分之一，如不满足要求，应在底架下塞调整片，直调整到符合要求。

二、安装步骤：

1、安装底架。

2、放置逢升平台就位，使套架中心线与立柱的中心线重合。

3、将第一组立柱标准节放入套架内，下端与底架用螺栓连接。

4、将自升支承架置于安装好的两立柱顶端。

5、将手动葫芦固定在自升支承架上，将挂钩在平台挂钩位置上。

6、将扒杆安置于自升平台上。

7、利用手动葫芦提升自升平台，直到台面与立柱顶面平齐取下手动葫芦，自升支承架置于平台上。

8、利用扒杠安装好第二组标准节，重复步骤4、5、7、提升平台。

9、安装压重篮。

10、安装撑杆，并紧固以上各件联接螺栓，检查第一组标准节偏差，调整到符合要求，放置压重。

11、安装好卷场机。

12、放进吊篮，按总图所示穿好，升钢丝绳，接好联动安全装置，此时门架降升机就基本安装好了，以下步骤主要是如何实现自升问题。

13、将第三组标准节送入吊篮，起升吊篮到接近极限起升高度，利用扒杆先加高上面无起升绳的一个标准节后，再将另一标准节吊起，此时放下吊篮，使起升钢丝绳放松，使门架内留出6米以上的钢丝绳节余量，再将顶面钢丝绳从滑轮槽中取出，扣在平台的套架之外，此时，再将吊起的标准节安装到另一立柱上，重复步骤4、5、7、提升平台。

14、按13所述的方法继续升高门架到规定的第一次使用高度，在相应的高度上安置好支承架，调好高度限位器就可正式投入使用了。

15、当六架的架设高度超过12米以后，应在第9米处设置第一道附着，具体方法见图，以后每增加都就设一道附着。

16、按总高度减3米调限位装置，调整方法如下：

（1）起升吊篮，使其接近于起升极限高度约0.3米；

（2）卸下四个螺钉，揭开罩壳；

（3）检查滑块所停位置，发发现滑块位置不对，则松开紧固栓取下卡板，握住手柄，并拉出丝杆，旋转丝杆将滑块调到理想位置。

（4）松开调节螺栓，移到限位开关，使碰块触发行程开关（可用电表检查是否触发）。然后支固调节螺栓，下放吊篮2米左右，停扣再上升，检查是否实现起升高度限位，此检查重复数次。

三、安装中技术要求

1、立柱兼作导轨架，为吊篮运行滚轮的轨道，其标准接处台阶偏差应小于1mm，安装时必须注意调整。

2、立柱高度的垂直度偏差应小于高度的千分之一。

3、各标准节节间连接螺栓必须固紧，用弹簧垫圈，并这期检查螺栓是否固紧。

4、高空安装作业人员务必戴好安全帽系好安全带，门架下和立柱周围2米以内禁止站人，以防物体跌落伤人。

5、4级风以上禁止安装作业。

四、龙门吊的拆除

架体的拆除工作比安装搭设的危险因素更多，特别是要将龙门架整体放倒的工作，往往因缆风绳拆除程序不对，会发生架体倒塌。

1、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物，地锚、缆风绳、边墙杆以及被拆架体各节点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

2、分接拆除架体工作应注意两点一是被拆除构件，不能乱扔，防止伤人；二是拆除后的稳定性被破坏，如附墙杆被拆前应加设临时支撑防止变形；拆除各标准节时，应防止失稳。

3、整体拆除前，应对龙门架立柱及架体进行加固（方法同整体

安装），将吊钩挂在吊点拉紧索具，使索具及吊钩纲丝绳成垂直位置（防止起吊时架体位移），再将底盘连接螺栓扒开，最后将缆风绳与地锚连接处松开，拆除附墙杆件，慢慢放倒架体。

五、安全操作规程、制度

（1）龙门吊操作人员必须经“应知”“应会”培训考核持证上岗，工作中听从指挥，积极认真负责完成当日各项吊装任务。

（2）操作人员要遵守机械设备的有关规章制度，努力钻研技术。做到四懂三会二精（懂原理、懂构造、懂性能、懂用途；会操作、会维修、会排除故章；精必操作、精心保养）。

（3）树立“安全第一”的指导思想，严格遵守安全技术操作规程坚持机况不好不准起吊；严禁下列情况之一起吊：1、构件超重；

2、重量不明；

3、载物松散；

4、地理物品；

5、大风大雾；

6、照度不明；

7、在无法保证正常环境安全，势必要发生安全事故的情况下。

（4）操作时，精力必须高度集中，不做与操作工作无关的事情。坚决杜绝违章指挥、冒险蛮干而造成的事故发生。

（5）遵守劳动纪律，工作时不得擅自离开工作岗位，不得将设备让给未经主管部门批准的人员操作。

（6）爱护机具设备，定期搞好对龙门吊的维修、保养、紧固、调整、润滑等工作。不得随便乱拆、乱装原机另部件，讲究卫生，做好电气部件防水以及防火、防盗工作。

（7）龙门吊操作手如因失职或违章造成事故，除追究事故责任外，还要视其事故损失的经济价值及应承担责任，分别进行罚款，扣

发本人工资，终止操作等处分。

（8）不准酒后操作。

（9）操作工人一定要具有安全意识，杜绝安全隐患。

长沙市市政工程公司

金信?水木兰庭10#栋项目部

二00六年八月十六日

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，

-龙门吊轨道设计计算书

龙门吊轨道设计计算书 一、设计依据 [1] 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) [2] 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002、J220—2002) [3] 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94) [4] 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003) [5] 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) [6] 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 二、概述 Ⅰ标30m箱梁预制场需布置100t和200t两种类型的龙门吊，拟采用混凝土地基梁做为龙门吊轨道。预制场地以前为蚝田，后经人工填土而成，地基承载力较差，需进行地基处理以满足龙门吊施工需要。 土层参数表2-1 序号土类型 土层厚 (m) 容重 (kN/m3) 压缩模量 (MPa) 桩侧土摩阻 力标准值 （KPa） 地基承载 力容许值 (KPa) 1 填土 2.5 17.7 - 0 0 2 淤泥9. 3 15.8 1.89 10.0 45.0 3 亚粘土 3.2 19.2 4.77 40.0 160.0 4 粗砂 4.0 19.1 20 60.0 200.0 5 残积土10.8 18.7 4.2 55.0 200.0 6 全风化混合片麻岩9.5 19. 7 - 60.0 300.0 7 强风化混合片麻岩 5.8 - - 90.0 450.0 8 弱风化混合片麻岩 4.9 - - - 1500.0 综合考虑施工现场的地质情况，决定采用打入预制混凝土方桩处理地基，方桩截面尺寸为500×500mm，纵向间距为5.0m，长度为21.0m（伸缩缝桩长22.5m）,穿过淤泥层进入地质情况较好的持力层。地基梁采用1000×600mm矩形截面，底部

龙门吊轨道基础施工方案(1)

广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案 编制: 审核: 审批: 目录

一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 3.1龙门吊基础设计概况 (1) 3.2基础梁技术参数 (3) 3.3轨道基础梁预埋件 (4) 3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5) 四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5) 五、结构及内力计算 (6) 5.1已知条件 (6) 5.2龙门吊轨道梁验算 (6) 5.3 受压验算 (7) 5.4 深梁验算 (8) 5.4.1 正截面受弯承载力 (8) 5.4.2 受剪截面验算 (9) 5.4.3 斜截面受剪承载力 (9) 六、基础梁施工技术控制要点 (10) 6.1测量放样 (10) 6.2开挖沟槽 (10) 6.3人工清理基地 (10) 6.4钢筋加工与安装 (10) 6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11) 6.6砼施工 (11) 6.7砼收面 (11) 6.8养生 (12) 七、质量保证措施 (12) 7.1制度保证 (12) 7.2保证质量的控制措施 (12) 八、施工安全保证措施 (14) 8.1消防保证措施 (14) 8.2安全交底培训 (14) 8.3防止机械伤害 (14)

一、工程概况 广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。 中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。施工完成后顶板上方回填土至地面标高。 二、编制依据 1．《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 2．《起重机设计规范》GB3811 3．《起重机械安全规程》GB6067 4．《通用门式起重机》GB/T14406 5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183 6．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278 7.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004 8.中间风井主体及围护结构设计图纸 9. 45T门式起重机设计参数 三、施工方案 3.1龙门吊基础设计概况 为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装两台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。门吊轨道水平于中间风井线路方向横跨端头井；北侧轨道基础安装在主体侧墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在场地硬化基础上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。

龙门吊专项施工组织设计

目录 一、编制依据2 二、编制目的2 三、工程概况2 四、龙门吊安装方案3 1、总体安装步骤3 2、具体实施步骤4 3、整机调试6 五、龙门吊使用方案8 六、龙门吊拆除方案9 1、总体拆除步骤9 2、具体拆除施工工序9 七、质量保证措施11 八、安全保证措施12 1、安全防护措施12 2、安装、拆卸过程注意事项12

龙门吊安装、使用及拆除专项施工方案 一、编制依据 《起重机设计规X》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规X》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规X》/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规X》J31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 《万州至达州高速公路技术规X》 《XX市高速公路施工标准化指南》 二、编制目的 根据现场施工条件预制梁场的T梁预制、存放主要采用龙门吊施工，为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制龙门吊安装、使用及拆除方案。 三、工程概况 本项目是XX市高速公路网第五射线支线，与XX万开高速（十射线）、渝宜高速（五射线）相连，并与万州至XX利川高速（十射支线）互连，从而将高速公路衔接成网，构建渝北和川东地区四通八达的高速公路网络。本标段为万达一分部，起点桩号为-K0+400，终点桩号为K12+563，全长12.963km，位于开县境内。 全线共计4座装配式预应力砼T梁，即镇安大桥、团凤大桥、王家湾大桥、X家湾大桥，具体工程量见下表： 表1 工程数量表

表2 龙门吊主要参数 四、龙门吊安装方案 1、总体安装步骤 开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束 （1）测量轨道标高及平行宽度，定好四组行走台车点； （2）安装四组行走台车（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）； （3）安装底梁（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。）； （4）拼、安装门腿（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。）； （5）拼装及吊装主梁（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许X围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端

龙门吊基础设计计算书

65t 龙门吊基础设计 1、设计依据 1.1、《基础工程》； 1.2、地质勘探资料； 1.3、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 1.4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 1.5、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2、设计说明 勘探资料显示：场地内2.3m 深度地基的承载力为125KPa ，冻深0.8m ，故选取基础埋深m h 0.1 。龙门吊行走轨道基础采用钢筋砼条形基础，为减少砼方量，基础采用倒T 形截面，混凝土强度等级为C20。龙门吊行走轨道根据龙门吊厂家设计要求采用P43型起重钢轨，基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计；基础按弹性地基梁进行分析设计。 40 2202202512004040303535 35 35 930 N3φ8@350 N2φ10N4φ8@350 N1φ12 N2φ10N1φ12N5φ8@350基础钢筋布置图1：10 图-2.1 基础横截面配筋图（单位:mm ） 通过计算及构造的要求，基础底面配置24φ12；箍筋选取φ8@350；考基础顶面配置5φ12与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造要求配置架立筋，具体见图-2.1 横截面配筋图。基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢扣片或预埋φ12钢筋用于固定钢轨。 为保证基础可自由伸缩，根据台座布置情况，每46m 设置一道20mm 宽的伸缩缝，两侧支腿基础间距38m ，基础位置根据制梁台座位置确定，具体见龙门吊基础图。

3、设计参数选定 3.1、设计荷载 根据龙门吊厂家提供资料显示，65t 龙门吊行走台车最大轮压：KN P 253max =， 现场实际情况，龙门吊最大负重仅40t ，故取计算轮压：KN P 200=； 砼自重按26.0KN/m 3 计，土体容重按2.7KN/m 3计。 3.2、材料性能指标 (1)、C20砼 轴心抗压强度：MPa f c 6.9= 轴心抗拉强度：MPa f t 10.1= 弹性模量：MPa E c 4 1055.2?= (2)、钢筋 I 级钢筋：MPa f y 210=，MPa f y 210'= II 级钢筋：MPa f y 300=， MPa f y 300'= (3)、地基 根据探勘资料取地基承载力特征值：KPa f a 125= 地基压缩模量：MPa E s 91.3= 3.3、基础梁几何特性 截面惯性矩：4 0417.0m I = 4、地基验算 4.1基础形式的选择 考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用图-4.1形式。 4.2、地基承载力验算 每个台座两侧各设一条钢轨，长46m ，两端各设伸缩缝20mm 。考虑两台龙门吊同时作业，根据65T 龙门吊资料：支腿纵向距离为7.5m ，轮距离0.65m ，结合内模和钢筋骨架长度，前后两龙门吊最小中心间距为22m 。按最不利荷载情况布置轮压，见图-4.2：

龙门吊安装施工组织设计

1工程概况 新民至北联络线至北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。

3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工

5施工机械及工机具 5.1施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 4）电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后可使用。 5）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 6）杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 7）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。

龙门吊轨道基础计算书

附件一 1 预制梁场龙门吊计算书 1.1工程概况 1.1.1工程简介 本项目预制梁板形式多样，分别为预制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m 组合箱梁中的边梁，一片重达105t。预制梁场拟采用两台起吊能力为100t的龙门吊用于预制梁的出槽，其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。 1.1.2地质情况 预制梁场基底为粉质粘土。查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量E0=29～65MPa，粉质粘土16～39MPa，考虑最不利工况，统一取粉质粘土的变形莫量E0=16 MPa。临建用地经现场动力触探测得实际地基承载力大于160kpa。 1.2基础设计及受力分析 1.2.1龙门吊轨道基础设计 龙门吊轨道基础采用倒T型C30混凝土条形基础，基础底部宽80cm，上部宽40cm。每隔10m设置一道2cm宽的沉降缝。基础底部采用8根Φ16钢筋作为纵向受拉主筋，顶部放置4根Φ12钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔40cm设置一道环形箍筋。，箍筋采用HPB235Φ10mm光圆钢筋，箍筋间距为40cm，具体尺寸如图1.2.1-1、1.2.1-2所示。

图1.2.1-1 龙门吊轨道基础设计图 图1.2.2-2 龙门吊轨道基础配筋图 1.2.2受力分析 梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板（105t）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。

图1.2-1 最不利工况所处位置 单个龙门吊自重按G1=70T估算，梁板最重G2=105t。起吊最重梁板时单个天车所受集中荷载为P，龙门吊自重均布荷载为q。 P=G1/2=105×9.8/2=514.5KN （1-1） q=G2/L=70×9.8/42=16.3KN/m （1-2）当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下： ` 图1.2-3 龙门吊受力示意图 龙门吊竖向受力平衡可得到： N1+N2=q×L+P （1-3）取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到： N2×L=q×L×0.5L+P×3.5 （1-4）由公式（1-3）（1-4）可求得N1=869.4KN，N2=331.1KN 龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为6m，对受力较大支腿进行分析，受力简图如下所示：

龙门吊轨道基础施工方案讲解

兰州市轨道交通1号线一期工程 （陈官营~东岗段） 七里河站龙门吊基础施工方案 编制： 审核： 审批： 八冶建设集团有限公司 兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部

2015年03月14日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、龙门吊基础设计 (3) 3.1 龙门吊布置 (3) 3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4) 四、主要施工方法 (8) 4.1施工顺序及工艺流程 (8) 4.2基础开挖 (8) 4.3素砼垫层 (8) 4.4基础钢筋 (9) 4.5基础砼 (9) 4.6轨道安装 (10) 五、质量控制标准 (12) 六、安全及文明施工 (13) 6.1 安全施工 (13) 6.2文明施工措施 (13)

七里河站龙门吊基础施工 一、编制依据 1.《建筑地基基础设计规范》 2.《混凝土结构设计原理》 3.《七里河站主体结构施工图》 4.《七里河站围护结构施工图》 5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料 二、工程概况 七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河

图2.1-1 七里河车站平面位置图 七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。车站两端于南北侧各设置1 组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。 车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。 三、龙门吊基础设计 3.1 龙门吊布置 七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度20.4 m，额定提升重量

50t龙门吊设备基础施工组织设计.

目录 第一章编制说明 第一节编制说明及依据 第二节总体目标 第三节拟使用的国家及行业主主要规范 第二章工程概况及说明 第三章施工部署 第一节施工管理组织机构 第二节施工作业层的组织形式 第三节总体施工程序 第四节施工准备 第四章主要施工方法 第一节科技推广应用计划及具体措施 第二节原有设备基础拆除工程 第三节工程测量 第四节大型施工机械的选择与安装 第五节基础工程 第六节模板工程施工方法 第七节钢筋工程施工方法 第八节混凝土工程施工方法 第九节地脚螺栓预埋施工方法

第五章投入的的主要物资计划 第六章主要施工机械计划 第一节施工机械配置计划 第二节机具正常运行的保证措施 第七章劳动力安排计划 第一节劳动力组织 第二节劳动力配置计划 第八章施工网络图及施工进度表 第一节施工进度计划说明 第二节施工进度计划 第九章确保工期的技术组织措施 第十章确保工程质量的技术组织措施第一节质量目标 第二节质量管理保证体系及组织措施第三节确保工程质量的技术组织措施第四节质量薄弱环节的预防措施 第五节分部分项工程的防漏措施 第六节成品保护措施 第七节季节性施工措施 第八节工程回访和维修服务 第十一章确保安全生产的技术组织措施第十二章确保文明施工的技术组织措施

第一节环境保护措施 第十三章施工现场总平面布置 第一节施工总平面布置原则 第二节施工现场总平面布置及说明第三节施工现场平面管理 第十四章工程资料整理 第十五章附图表 1、劳动力计划表 2、主要施工机械、设备表 3、施工总平面布置图 4、进度计划表 5、施工临时用地表

第一章编制说明 第一节编制说明及依据 一、编制范围 本设计的主要编制内容是根据淮南矿业（集团）有限责任公司潘一矿机电修配中心50T龙门吊设备基础工程招标文件的招标范围和招标文件的清单、设计图纸要求的内容。 二、编制依据 1、淮南矿业（集团）有限责任公司潘一矿机电修配中心50T龙门吊设备基础工程招标文件、招标答疑； 2、淮南矿业（集团）有限责任公司潘一矿的有关规定； 3、与本工程有关的国家或行业标准以及施工操作规程、技术法规； 4、有关的建筑工程劳动定额及取费定额； 5、现行的法律法规、标准、《建设工程质量管理条例》和《工程建设标准强制性条文》等； 6、施工现场及周边实际踏勘情况； 第二节总体目标 一、工程质量目标 本工程的质量目标是确保达到国家施工验收规范一次验收合格标准。 二、工程工期目标 本工程总工期： 70个日历天，计划开工日期：以开工令为准。 三、安全生产与文明施工目标 本工程安全生产目标为：在整个施工中杜绝重大伤亡事故，月事故（轻伤）发生频率控制在1‰以内。争创安全文明现场项目。 在施工中我单位将严格按淮南市、淮南矿业（集团）有限责任公司潘一矿文明施工的各项规定和我单位内部的形象管理标准来管理整个施工现场，创建一流的文明施工工地，把工地建成景点式施工现场。场内各种建筑材料堆码成垛，实行禁烟无垃圾管理，保持场容、市容环境卫生。

龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)

目录 1 编制依据1 2 工程概况1 3 龙门吊设计1 3.1 龙门吊布置1 3.2 龙门吊轨道梁设计1 4 主要施工方法4 4.1 施工顺序及工艺流程4 4.2 基底回填4 4.3 素砼垫层施工4 4.2 基础钢筋4 4.3 基础砼5 4.4 轨道安装5 5 质量控制标准6 6 安全文明施工7 6.1 安全施工7 6.2 文明施工措施8

1 编制依据 1、《***》施工图、《***》施工图； 2、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2 工程概况 ***。 3 龙门吊设计 3.1 龙门吊布置 ***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。 3.2 龙门吊轨道梁设计 两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN） 1、轨道梁断面形式 轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。 2、轨道梁受力计算 按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填

土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EI kb =λ 其中： k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3; C30混凝土取E=3×104 N/mm 2； 49331067.240050012 1121mm bh I ?=??== 则m mm 47.01065.410 67.21034500100.344942=?=??????=--λ L=100m, πλ>=?=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。 对于无限长梁 ()x x x e P M λλλλ sin cos 04-= x x x e D P V λλcos 02 --= ()x x x e b P P λλλλsin cos 02+-= 当0=x λ时，M 、V 、P 均取最大值 m kN P M ?=?== 17.5647 .046.10540λ kN P V 8.522 6.10540=== kPa b P P 63.495.024 7.06.10520=??==λ 3、轨道梁配筋计算 根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm ，C30混凝土轴

架梁危险源辨识

序号作业活动 危险源因素 可能发生的危害事件 风险评价风险 级别 现有的控制措施备注类别具体描述L E C D 1捆梁物的不安 全状态 捆梁千斤绳不合要求，有 断丝或断股现象 物体打击 6 1 7 42 4 选用合格的千斤绳， 千斤绳使用前检查 2捆梁物的不安 全状态 捆梁位置不在预留位置 上 物体打击、机械伤害0.5 6 7 21 4 严格执行操作规程 3提梁人的不安 全行为 梁从人头上越过，龙门吊 起吊未同步 物体打击，起重伤害，其他伤 害 3 2 15 90 3 进行教育和交底，严 格执行操作规程 4提梁管理缺陷龙门吊未检查，操作人员 无证操作 物体打击，起重伤害0.1 3 40 12 5 严格执行操作规程， 操作人员持证作业 5落梁管理缺陷梁体倾斜、摇晃，一端起 落过猛 物体打击，起重伤害 1 3 7 21 4 进行教育和交底，严 格执行操作规程 6运梁物的不安 全状态 主要受力构件变形、断裂物体打击，车辆伤害0.2 6 15 18 5 作业前检查 7运梁物的不安 全状态 车辆制动失灵，梁体未拉 斜撑，梁体捆绑不牢 车辆伤害，物体打击，其他伤 害 3 6 7 126 3 作业前检查 8运梁人的不安 全行为 人站在梁上随车前进，运 梁车行走速度过快 车辆伤害，高处坠落，物体伤 害 0.5 6 7 21 4 进行教育和交底，严 格执行操作规程 9运梁环境因素光线昏暗，道路不符合运 梁车前进条件 车辆伤害，物体打击，其他伤 害 1 10 7 70 3 进行教育和交底，严 格执行操作规程 10运梁管理缺陷无人指挥或违章指挥车辆伤害，其他伤害 3 6 7 126 3 进行教育和交底，严格执行操作规程 11喂梁人的不安 全行为 操作人员未佩戴防护用 品 高处坠落，物体打击 6 3 7 126 3 进行教育和交底，严 格执行操作规程 12喂梁人的不安 全行为 操作人员站在梁上或者 架桥机上 高处坠落，物体打击0.5 6 7 21 4 进行教育和交底，严 格执行操作规程

2--龙门吊安全专项施工方案

龙门吊安全专项施工方案 编制： 复核： 批准： 中交二公局第三工程有限公司 南京绕越公路东北段RY-DB5标项目经理部 二〇一一年三月 目录 1目的 (2) 2使用范围 (2) 3相关部门和人员职责 (2) 4龙门吊拆装、使用及拆装专项施工安全技术方案 (5) 5危险辩识 (12) 6龙门吊车安装拆除安装安全控制措施 (18) 6.1基本控制措施 (18) 6.2具体控制措施 (20) 7龙门吊安全操作规程 (27) 8应急救援措施 (28) 1 目的 为了规范龙门吊的安装、使用、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，特制定本方案。 页脚内容0

2 使用范围 本方案适用于：中交二公局第三工程有限公司南京绕越东北段RY-DB5标龙门吊安装、使用与拆除工程。 3 相关部门和人员职责 3.1工程管理部部门职责 (1)在组织、管理施工及进行施工调度的同时，必须把施工安全 放在首位，负责做好安全施工、文明施工； (2)在编制施工组织设计和施工方案的同时，组织编制安全施工、文明施工措施，并在施工中组织贯彻落实； (3)负责现场文明施工的规划、管理及验评工作； (4)在施工调度会上，检查、汇报和安排安全施工、文明施工工作； (5)参加安全技术措施计划的审查； (6)参加安全施工大检查，参加事故的调查处理工作； 3.2安质部部门职责 (1)认真贯彻执行施工机械管理和安全工作规程的有关规定，负责做好施工机械用、管、修过程中的安全监督、管理工作； (2)负责组织编制施工机械安全操作规程；负责组织机械操作工的安全技术教育、培训； (3)组织施工机械的定期技术检验和性能试验； (4)参与安全技术措施计划中施工机械项目的审查，并负责项目完成后的检查、验收工作； (5)定期进行施工机械安全大检查，及时解决存在的问题； (6)负责施工机械事故的调查、分析、统计报告。 页脚内容1

10t龙门吊机走道基础计算书

10t 龙门吊机走道基础计算书 一、概述 为满足钢筋制作的需要,在钢筋制梁区域设置1台10t 龙门吊机。 龙门吊机跨度14m ，净高9m 。龙门吊机配备10t 电动葫芦一台。 根据吊机轨道地基承载力要求和钢筋场地地质条件，10t 龙门吊机轨道基底需夯实，并采用钢筋混凝土条形基础作为龙门吊机的走道。 二、基础结构 走道基础采用钢筋混凝土条形结构。截面尺寸采取宽0.4m ，高0.3m 。 三、基础结构受力计算及配筋 1. 最不利工况：龙门吊机偏心起吊钢筋 荷载：钢筋12.5t ，龙门吊机自重10t 集中荷载=125KN 均布荷载=1007.114 KN = 支点反力作用在4个轮子之上，轮压=17543.754 KN =， 起吊或制动过程中产生的动载:v 取0.12m/s,冻灾系数φ=1+0.7v=1.084 R=43.75×1.084=47.4KN,取48KN 假设荷载作用范围为L=3m ，均布荷载为q 348×2q =，32/q KN m =

2. 基础应力检算 钢筋保护层50mm,基础混凝土采用C20砼,基础受力钢筋上层、下层采用φ12钢筋。 双面配筋计算公式： 公式：02)(2'0'2 =+-++）（‘a A h A b n x b A A n x s s s s ○1 ○2 —a I 受压区换算截面对中性轴的惯性矩； —a S 受压区换算截面对中性轴的面积矩； —s A 受拉区钢筋的截面积； —'s A 受压区钢筋的截面积； —cm a 5=受拉钢筋重心至受拉混凝土边缘的距离； '5a cm =—受压钢筋重心至受压混凝土边缘的距离； 030525h h a cm =-=-=—截面有效高度； —x 混凝土受压区高度； —y 受压区合力到中性轴的距离； —b 基础的宽度； —n 钢筋的弹性模量与混凝土的变形模量之比； 受拉钢筋中应力：][s s s Z A M σσ≤= ○3

龙门吊专项方案

德馨商住楼工程 龙门架物料提升机专项施工组织设计 编制人职务（称） 审核人职务（称） 批准人职务（称） 批准部门（章） 编制日期二00六年五月二十五日

施工组织设计审批表

目录 一、工程概况及编制依据 二、龙门架提升机的安装方案 三、龙门架提升机使用与管理工作 四、架体拆除

龙门架物料提升机安拆方案 一、工程概况和编制依据 （一）工程概况 1、本工程位于成都市龙泉区，为德馨商住楼工程。本工程为框架结构六层，局部七层，建筑面积为2830.56㎡。 2、本工程施工组织设计依据本工程总平面布置及工期要求，在主体施工期间，安排有一台塔吊进行垂直运输。在主体完工塔吊报停后，装饰工程采用龙门架提升机进行材料垂直运输，以此解决了运输材料的问题。 （二）编制依据 1、为保证龙门架提升机在安装使用和拆除过程中的安全，根据现场实际情况，依据《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88—92编制本方案。 二、龙门架提升机的安装方案 （一）龙门架进场及注意事项 1、龙门架提升机均从机具站配套租赁，所以整套机具进场必须由机具租赁站出具产品合格证，并全面检查，必须是经校正或维修保养并经相关单位检测合格后的机具方能租赁进场。 2、安装前必须对作业人员进行一次全面的安全技术交底。既有书面交底又有口头交底，并作好记录存档备查。

3、龙门架安装作业人员属特殊工种，必须持证上岗。 （二）龙门架基础 1、根据本工程《岩土工程勘察报告》提供的土质情况，表层素填土，地基承载力特征值为80Kpa，以及本工程所用龙门架提升机为低架提升机，固龙门架基础按《JGJ88—92》的要求进行处理： （1）在原土上挖基槽深度500，长度和宽度根据地梁确定。安放地梁并上好地脚螺栓，地梁底宜高出原地面20cm，以利排水，地梁必须安放水平。 （2）浇筑C20砼基础，浇至地梁底面。并与地梁底面紧密接触，安装架体时拧紧地脚螺栓。 （三）架体安装要点 1、按本工程建筑物高度从±0.00至屋面为24.00m，固架体安装高度27m。 2、装立柱底节后安装标准节，其高度不超过8米，必须对架体作临时固定，即用钢管扣件，将两立柱连成一体并设临时缆风绳。 3、立柱安装要交叉作业，螺栓规格按孔径选用。 4、柱完成安装天梁。 5、龙门架立柱及天梁安装完毕设置缆风绳，并对架体垂直度进行校正，对缆风绳的松紧度进行调节。 6、在安装过程中作业人员必须系好安全带并随节挂上挂钩，

龙门吊轨道基础与台座设计计算书

重庆江津至贵州习水（重庆境）高速公路及江津四面山高速支线 （K0+209～K64+280、LK0+000～LK5+706） 龙门吊轨道基础及台座计算书 （四分部） 批准： 审核： 编制： 中电建路桥集团有限公司重庆江习高速总承包部 二〇一六年四月

目录 1、编制依据......................................................... - 1 - 2、龙门吊轨道基础设计............................................... - 1 - 2.1 设计基本参数................................................ - 1 - 2.2 结构设计.................................................... - 1 - 2.3 模型建立.................................................... - 2 - 2.4 计算分析.................................................... - 3 - 2.5 基础配筋及抗剪强度验算..................................... - 16 - 3、台座基础承载力验算.............................................. - 18 - 3.1 基本设计参数............................................... - 18 - 3.2 预制台座基础承载力验算..................................... - 18 - 3.3 存梁台座基础承载力验算..................................... - 19 -

龙门吊基础施工方案

目录 第1 章编制依据 (2) 第2 章工程概况 (2) 第3 章轨道梁基础设计 (3) 3.1 轨道梁基础设计 (3) 3.2基础地基承载力验算书 (3) 第4 章施工准备 (4) 4.1 施工现场准备 (4) 4.2 施工机具与劳动力 (5) 第5 章工艺流程及工艺说明 (5) 5.1 施工流程 (5) 5.2 施工方法说明 (6) 第6 章质量安全保证措施 (7) 6.1 施工质量控制措施 (7) 6.2 安全保证措施 (8) 第7 章文明施工保证措施 (9)

第 1 章编制依据 ⑴安全生产管理条例 ⑵施工承包合同 ⑶《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 ⑷《混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107-2012 ⑸《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 ⑹《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 ⑺《工程测量规范》GBJ50026-2007 ⑻《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 ⑼《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003 第 2 章工程概况 1、项目概况 按照总体施工组织设计，在施工期间，安装2台10t门式起重机用于材料吊装和垂直运输。该起重机的基础建在管廊基坑连续墙上方，以回填土（粘性土）压实地基和主体结构侧墙作为基础的地基。 2、设备概况

第 3 章 轨道梁基础设计 3.1 轨道梁基础设计 龙门吊跨度分别为16米和18米，龙门吊行走范围在K1+300和K2+300，轨道长度为均300米，轨道梁坡度为0。 轨道基础断面大样图 3.2基础地基承载力验算书 计算龙门吊轨道梁的强度、稳定以及连接的强度时，应采用荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数 4 .1=Q γ）,计算疲劳和正常使用状态的变形时，应采用荷载标准值。 由《钢结构设计手册》8.3.4之规定可知，吊车的动力系数1 1.05α=；吊车荷载的分项系数 1.4 Q γ=,则吊车荷载的设计值为： 最不利工况：龙门吊机偏心起吊钢筋 荷载：钢筋10t ，龙门吊机自重12t 集中荷载=100KN

80T龙门吊施工方案

目录 一、编制依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 二、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 三、MQ80t/5t龙门吊设备性能参数及配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.1 设备情况及适用范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.2 工作条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.3 主要技术性能及参数表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.4 主要配置及生产厂家．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 3.5 电机功率分配表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 3.6 龙门吊单台供货清单．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 3.7 安全保护装置列表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 四、MQ80t/5t龙门吊安装方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.1 安装地点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.2 安装管理及施工人员．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.3 安装工艺流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 4.4 施工准备工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.5 施工机械、工器具及要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 4.6 施工进度计划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.7 安装施工工序、方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.8 试运转和自检．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 4.8.1 试车前准备和检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

10t龙门吊机走道基础计算书

10t龙门吊机走道基础计算书 一、概述 为满足钢筋制作的需要,在钢筋制梁区域设置1台10t龙门吊机。龙门吊机跨度14m，净高9m。龙门吊机配备10t电动葫芦一台。 根据吊机轨道地基承载力要求和钢筋场地地质条件，10t龙门吊机轨道基底需夯实，并采用钢筋混凝土条形基础作为龙门吊机的走道。 二、基础结构 走道基础采用钢筋混凝土条形结构。截面尺寸采取宽0.4m，高0.3m。 三、基础结构受力计算及配筋 1.最不利工况：龙门吊机偏心起吊钢筋 荷载：钢筋12.5t，龙门吊机自重10t 集中荷载=125KN 均布荷载=100 7.1 14 KN = 支点反力作用在4个轮子之上，轮压=175 43.75 4 KN =， 起吊或制动过程中产生的动载:v取0.12m/s,冻灾系数φ=1+0.7v=1.084 R=43.75×1.084=47.4KN,取48KN 假设荷载作用范围为L=3m，均布荷载为q 348×2 q=，32/ q KN m =

2. 基础应力检算 钢筋保护层50mm,基础混凝土采用C20砼,基础受力钢筋上层、下层采用φ12钢筋。 双面配筋计算公式： 公式：02)(2'0'2 =+-++）（‘a A h A b n x b A A n x s s s s ○1 ）（）（''22''32 13 1a x nA bx a x nA bx S I y s s a a -+-+== ○2 —a I 受压区换算截面对中性轴的惯性矩； —a S 受压区换算截面对中性轴的面积矩； —s A 受拉区钢筋的截面积； —'s A 受压区钢筋的截面积； —cm a 5=受拉钢筋重心至受拉混凝土边缘的距离； '5a cm =—受压钢筋重心至受压混凝土边缘的距离； 030525h h a cm =-=-=—截面有效高度； —x 混凝土受压区高度； —y 受压区合力到中性轴的距离； —b 基础的宽度； —n 钢筋的弹性模量与混凝土的变形模量之比；

朝阳站龙门吊轨道基础施工方案

长沙市轨道交通5号线一期工程 土建二标段五项目部 朝阳站龙门吊轨道补充施工方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部 二〇一六年十二月 1 / 16

目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 第二章工程概况及设备概况 (1) 一、施工概况 (1) 二、龙门吊设备概况 (2) 第三章龙门吊基础安装 (2) 一、龙门吊轨道梁基础布置 (2) 二、朝阳站龙门吊轨道梁基础设计 (4) 三、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计 (9) 第四章主要施工方法 (10) 一、施工顺序及工艺流程 (10) 二、施工准备 (12) 第五章质量控制标准 (13) 一、施工准备阶段 (13) 二、施工阶段 (14)

第一章编制依据 一、编制依据 (1)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）； (2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； (3)《起重机设计规范》（GB3811-2008）； (4)《起重机械安全规程》（GB6067-2010）； (5)《通用门式起重机》（GB/T14406-2011）； (6)《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）； (7)《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183-2005）； (8)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）； (9)《起重机设计规范》（GB3811-2008）； (10)《起重机设计规范》（GB3811-2008） (11)《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011； (12)《朝阳站主体结构施工图》； (13)《朝阳站围护结构施工图》； (14)45T门式起重机设计参数。 第二章工程概况及设备概况 一、施工概况 朝阳站车站基坑全长475.3m，南端盾构井段基坑宽24.7m，基坑深18.69～18.22m；标准段基坑宽20.7m，基坑深17.31～16.41m；北端盾构井基坑宽24.7m，基坑深17.22～17.73m。根据工期计划，朝阳站北端盾构始发，为满足盾构施工水平和垂直运输需要，现拟在北端头盾构始发井口至车站中间范围内布置龙门吊轨道基础。 朝阳站北端为下料、出渣等垂直运输工作，设置1台16T龙门吊，2台45T龙门吊。龙门吊轨道沿车站结构布置，呈南北走向，布置范围从北端头