上海局营业线施工安全知识培训考试题 -答案

营业线施工单位“四员一长”施工安全知识

培训考试题库

一、填空题

1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

2．普速铁路营业线施工，作业标设在作业地点两端500-1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

3.普速铁路减速信号牌应标明每小时限制速度。

4.高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“减速”字的移动减速信号防护。

5．普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。

6.铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。

7.普速铁路站台建筑限界：侧线站台为1750mm。

8.高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km/h时为1800mm。

9.铁路线路防护栅栏的作业门应加锁并由集团公司统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。集团公司应建立钥匙的领取交回登记制度和管理细则，严格管理。

10.普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好物理隔离，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

11.铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。

12.工务作业分为施工作业和维修作业。

13.铁路营业线施工按其作业性质、影响程度、项目管理、专业管理等特点列出主要项目。

14.铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》和施工管理有关规定。

15.影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。

16.高速铁路施工等级分为三级。

17.普速铁路施工等级分为三级。

18.施工单位在施工完成后，必须达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。

19.施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。

20.加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。

21.现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。

22.作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员下道避车。

23.规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。

24.相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格的，进入电气化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的，禁止施工。

25.集团公司有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。

26.施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。

27.高速铁路作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或

安全附件失效的机具严禁上线使用。

28.使用的脚手架必须牢固、满足安全的要求。应有专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。

29.施工作业时，上下作业地段，未设置隔离设备时，严禁双层作业。

30.高速铁路桥面上通过的风、水管必须捆牢，不得侵入限界。

31.在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数。

32.在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，施工结束后，施工（作业）负责人应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员机具材料全部撤出建筑限界，方可开通线路。

33.隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应低速运行，以免（防止）互相刮碰。

34.防护人员应牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中的极其重要性。

35.发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“宁停勿撞”制度，确保从业人员的安全。

36.防护人员发现施工负责人对防护工作安排不到位或有不妥时，有权提出，如危及安全时可进行纠正或制止，如施工负责人不予纠正时，可逐级或直接向段汇报。

37.在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

38.普速铁路，应根据线路速度等级，使用移动减速信号防护。

39.凡线间距离不足规定时，应设置带减速或T字的移动减速信号。

40.在移动减速信号牌上，应注明规定的限制速度。

41.已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。

42．驻站联络员必须由具备相应资质的职工担任，并相对固定。

43.《行车设备施工登记簿》及《行车设备检查登记簿》（简称“登记薄”）是行车设备施工、维修、检查、故障处理办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。

44.故障处理完毕的销记内容中应注明故障原因，故障原因不明时应注明“故障原因待查”。

45.签认“《行车设备检查登记簿》”的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间，不得出现“自××次列车到达××站起”、“自××次列车××站出站时起”等字样。未到准许开始作业的时刻，严禁提前签认。

46.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：设备管理单位（施工单位）检查设备时，应在本栏内登记，并注明“不影响行车”。

47.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻站（所）联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值；需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。

48.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：车站行车人员发现行车设备故障或不良，应立即通知车站把关干部，并将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知）和被通知人的姓名在本栏内逐项记录。

49.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：调度台办理登销记的区段，在调度台登记时，列车调度员发现行车设备故障或不良时，应立即通知驻所联络员。

50.《行车设备施工登记簿》承认施工登记时，对命令号及发令时间填记的有关要求：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号及发令时间。

51.《行车设备施工登记簿》承认施工登记时，对命令号及发令时间填记的有关要求：在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。

52. 《行车设备施工登记簿》承认施工登记时，对车站值班员签认填记的有关要求：

具备施工条件时进行签认（在调度台登记时，由列车调度员签认；在车站登记时，由车站行车人员签认，签认仅签姓名）。

53.《行车设备施工登记簿》内，施工后开通检查确认、销记，对“月日时分”栏填记的有关要求：填写施工单位施工（维修天窗）销记完毕时的月日时分。月日为一格（月日间用顿号隔开），时分为一格（时分间用冒号隔开）。

54.《行车设备施工登记簿》内，施工后开通检查确认、销记，对“恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）、施工负责人签名、设备单位检查人签名、车站值班员签名”栏填记的有关要求：由驻站（所）联络员填写施工（维修作业）完毕后设备实际恢复情况，并由施工负责人、设备单位检查人签名(注明具体××项目部或××段或××段××车间或××段××工区)。

55.施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，申请作业前由

施工维修主体单位登记施工或天窗修作业全部内容，并通知配合单位进行确认。

56.施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围，经确认正确后应在配合单位签认的位置进行签认。

57.《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》规定：作业人员必须严格按规定和要求，认真、正确填记。车站行车人员（调度员）要督促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有两处以上涂改，不得签认，应在登记内容处加盖“作废”章，重新登记。

58.《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》规定：车站行车人员（调度员）如发现销记内容不标准、不正确或有两处以上涂改，不得签认，应在销记内容处加盖“作废”章，重新销记。

59.《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》规定：一项登记、销记内容涂改均不得超过两处。

60.承认施工（维修）调度命令应下达到相关车站，由车务应急值守人员（应急行车人员）负责签收、打印后转交给施工负责人。

61.电子登销记承认施工（维修）作业登记要求：车站接收到列车调度员下达的调度命令后，应在承认施工栏内输入调度命令号码、发令时间、慢行及封锁起止时间，具备施工条件时进行签认，并通知施工主体单位进行签认。

62.电子登销记施工（维修）作业销记要求：列车调度员接到车站值班员的开通请求后，经审核正确后及时下达“施工（维修）作业结束”的调度命令（按规定不发布调度命令的维修作业除外）。

63.电子登销记施工（维修）作业开通要求：车站值班员接到“施工（维修）作业结束”的调度命令[按规定不发布调度命令的施工（维修）作业为开通销记]后，应在“施工开通”栏内输入开通（恢复常速）命令号及开通时间，并通知相关单位进行签认，施工（维修）主体单位、设备管理单位进行签认前应再次确认具备开通条件。

64.电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：施工（维修）作业需延迟开通时，由施工（维修）主体单位在电子运统-46系统中进行申请，由车站值班员与申请单位进行签认，双方签认完毕后由车站值班员向列车调度员发送请求。

65.电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：电子运统-46数据应保存一年，任何单位及个人不得篡改数据。

66.当本线封锁施工作业时，应及时将邻站或接近的列车车次通知现场防护员、两端防护员、中间联络员，严格执行邻线来车，本线下道制度。

67.作业人员应强化自我防护意识，作业中做好“自控、互控、他控”。

68.在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要迎着列车方向行走；禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。

69.各类施工、维修作业，必须严格执行集团公司施工、维修作业有关规定。遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时

禁止上道作业。

70.驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段随时保持联系，若联系中断应视为有列车通过，现场防护员必须通知所有作业人员携带机具（料）撤离至安全地点避车。待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。

71.当车站站场复杂，有曲线、岔线、来车方向较多、作业繁忙时，施工作业防护时应增设现场防护员。

72.长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良地段，施工作业时应在来车方向外适当地点增设远方防护员进行防护。

73.在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在作业前方适当地点增设中间联络防护员进行联络防护。

74.双线区段一线慢行或封锁作业时，两线间必须设置专门的安全防护；大型封锁或慢行的施工，要制定专门的防护措施，施工人员密集时，要拉绳防护（夜间需有反光标志）。

75.设备管理单位接到作业单位的作业请求后，应认真核对作业方案、计划及影响范围，并派安全监督员监护施工的点前准备、点中控制、点后开通、阶梯提速等工作，实行开通、提速检查签认制度。

76.轻型车辆运行中，须显示停车手信号，并注意瞭望。

77.在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

78.电气化铁路牵引供电系统，主要牵引变电所和接触网两大部分组成。

79.电气化铁路地段为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

80.为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

81.所有上道作业人员应按本岗位的配备标准，配备并正确穿戴劳动防护服装，正确佩带和使用劳动防护用品及安全防护设施，做到“白天见黄、夜间见光”，防护人员必须有明显的标识。

82. 高速铁路开通前，相关单位应对所有高速铁路的从业人员进行劳动安全及相关知识培训，考试合格后方可上岗。其中与作业人员生命安全紧密相关的规章制度、专业知识等“必知必会”的内容不得有错。

83.普速铁路线路地段，步行上下班时，通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

84.普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。

二、选择题

1．呼唤信号的鸣示方式为：( A)。

(A)二短一长声(B)一长三短声(C)连续短声(D)一长声

2.警报信号的鸣示方式为：( B )。

(A)二短一长声(B)一长三短声(C)连续短声(D)一长声

3.紧急停车信号的鸣示方式为：( C )。

(A)二短一长声(B)一长三短声(C)连续短声(D)一长声

4.进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示( A )为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

(A) 停车信号(B) 注意信号(C) 无显示(D) 进行信号

5.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示( D)为定位。

(A) 停车信号(B) 注意信号(C) 无显示(D) 进行信号

6．防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各( C)m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m 距离。

(A) 2 (B) 5 (C) 20(D) 50

7.停车信号牌设在施工地点的两端各( C)m处线路中心。

(A) 2 (B) 5 (C) 20(D) 50

8.减速信号牌设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于( A)m。

(A)2 (B)2.5 （C）3 (D)4

9.区间双线，200 km/h＜v≤250 km/h地段，线间最小距离( B)m。

(A) 4.4 (B) 4.6(C) 4.8 (D) 5

10.高速铁路天窗原则上不应少于( D ) min。

（A）90（B）120（C）180（D）240

11.普速铁路施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( C)min。

（A）90（B）120（C）180（D）240

12.普速铁路维修天窗：双线不应少于( B)min。

（A）90（B）120（C）180（D）240

13.普速铁路维修天窗：单线不应少于( A )min。

（A）90（B）120（C）180（D）240

14.铁路营业线施工：Ⅰ级维修作业负责人一般由( A )担。

（A）施工单位负责人（B）车间主任（副）（C）工（班）长（D）标段项目负责人

15.铁路营业线施工：Ⅱ级维修负责人由( D)担当。

（A）施工单位负责人（B）车间主任（副）（C）工（班）长（D）标段项目负责人

16.普速铁路在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速( C )km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

（A）100 （B）120 （C）160 （D）200

17.铁路线路安全保护区，城市市区普速铁路为( A)米。

（A）8（B）10（C）12（D）15

18.铁路线路安全保护区，城市郊区居民居住区普速铁路为( B)米；

（A）8（B）10（C）12（D）15

19.铁路线路安全保护区，村镇居民居住区普速铁路为( C )米；

（A）8（B）10（C）12（D）15

20.铁路线路安全保护区，其他地区普速铁路为( C )米。

（A）10（B）12（C）15（D）20

21.A型线路安全保护区标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每( D)m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

（A）100（B）120（C）150（D）200

22.距既有线线路中心( C )m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

（A）10 （B）20 （C）30 （D）50

23.邻近营业线进行的( C )类施工不需纳入集团公司月度施工计划。

（A）A （B）B （C）C （D）D

24.在地面( B)m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

（A）1 （B）2 （C）3 （D）4

25.设备管理单位每( C)个月对安全带、安全绳做一次检测。

（A）1 （B）3 （C）6（D）12

26.安全绳左右移动距离不得大于( D)m。

（A）1 （B）2 （C）3 （D）5

27.脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。高度在( B)m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m高的防护栏杆。

（A）1 （B）2 （C）3 （D）4

28.现场防护人员应站在距施工地点( B )m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

（A）500 （B）800（C）820 （D）1100

29.施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于( C )m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。

（A）500 （B）800 （C）820（D）1100

39.当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各( B)m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

（A）20 （B）50 （C）800 （D）1100

31.在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔小于( B )m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

（A）20 （B）50 （C）800 （D）1100

32.普速铁路，特快货物班车，最高运行速度160km/h，紧急制动距离限值为( D )m。

（A）500 （B）800 （C）1100 （D）1400

33.普速铁路，快速货物班车，最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为( B )m。

（A）500 （B）800 （C）1100 （D）1400

34.在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至( B )m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。

（A）500 （B）800 （C）1100 （D）1400

35.在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至( B )m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

（A）500 （B）800 （C）1100 （D）1400

36.在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于( B )m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

（A）500 （B）800 （C）1100 （D）1400

37. 运统-46“登记簿”封面上应注明开始使用日期，使用结束后应在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期限为( B )。

（A）6个月（B）一年（C）一年半（D）二年

38.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点，在车站办理登记时，由作业主体单位驻站联络员提前( B )分钟通知车站值班员，提前20分钟完成续点登记，车站值班员应立即报告列车调度员。

（A）20 （B）30 （C）40 （D）60

39.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：车站信号电源有计划检修、技表作业二路电源需停用一路电源时，给点( B )分钟，由驻站（所）联络员办理登记，经列车调度员同意后签认给点。

（A）0.5 （B）1 （C）1.5 （D）2

40.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记要求：有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用设备的通知后，应立即加封、销记；无信号人员驻站的车站，应在( B )小时内加封、销记。

（A）12 （B）24 （C）36 （D）48

41.施工或天窗修作业签认的顺序为( A )。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

（A）施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员

（B）设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位、车站值班员

（C）施工(维修)主体单位、设备管理单位、配合单位、车站值班员

（D）车站值班员、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位

42.多家单位共用天窗作业签认的顺序为( B )。

（A）设备管理单位、天窗修主体单位、共用天窗单位、车站值班员

（B）天窗修主体单位、共用天窗单位、设备管理单位、车站值班员

（C）设备管理单位、共用天窗单位、天窗修主体单位、车站值班员

（D）天窗修主体单位、设备管理单位、共用天窗单位、车站值班员

43.普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前( B )分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。

（A）20 （B）40 （C）60 （D）120

44.高速铁路区段，驻站（所）联络员应在施工点前( C )分钟（驻所为2小时）完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。

（A）20 （B）40 （C）60 （D）120

45.驻所联络员应根据集团公司调度所下达的施工（维修）日计划，负责编制《高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表》，并于施工（维修）前一日( D )前传真至各相关施工、设备管理单位。

（A）00:00 （B）06:00 （C）12:00 （D）18:00

46.电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：因施工（维修）单位原因需取消施工（维修）作业时，由施工（维修）单位在施工（维修）前( D )小时在电子运统-46系统中进行申请。

（A）0.5 （B）1 （C）1.5 （D）2

47.电化区段轨道车运用时，任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持( B )m以上的距离。

(A)1 (B)2 (C)3 (D)4

48.按轻型车辆办理的小车装载货物是指在站内小车装卸超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过( B )kg。

(A)250 (B)500(C)800 (D)1000

49.小车不按列车办理。( D )km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

(A)80 (B)100 (C)120 (D)160

50.使用轻型车辆负责人在使用前必须检查准备工作和安全防护措施到位，确认可以安全使用后，提前( B )小时通知驻站联络员向车站申请，待计划批准、下达后，方可组织人员、车辆在规定的区段、时段内完成运送路料作业，并确保安全。

(A)0.5 (B)1(C)1.5 (D)2

51.电气化铁路牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降到( D )kV，经馈电线将电能送至接触网。

（A）110 （B）220 （C）29 （D）25

52.接触网额定电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压( C )kV，最低工作电压为19kV（高速铁路为20kV）。

（A）110 （B）220 （C）29 （D）25

53.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( B )mm。

（A）500 （B）300 （C）200 （D）150

54.在接触网支柱及距接触网带电部分( A )mm范围内的金属结构物须接地。

（A）5000 （B）4000 （C）3000 （D）2000

55.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或在牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不准与之接触，应立即通知附近车站，并按规定对该处加以行车防护。在牵引供电设备检修人员到达采取措施以前，任何人员均应距已断导线或异物处所( C )m

以外。

（A）2 （B）5 （C）10 （D）15

56.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得出现脱落。距牵引供电设备( B )m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通信、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。

（A）1 （B）2 （C）3 （D）5

57．普速铁路线路地段，步行上下班时，区间应在路肩或路旁集中走行,不得过于分散，前后最大距离保持在( D )m以内。

（A）10 （B）20 （C）30 （D）50

58.普速铁路线路地段，步行上下班时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( B )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

（A）1 （B）2 （C）2.5 （D）3

59.普速铁路线路地段作业，列车运行速度v max≤60km/h时，本线来车下道避车距离不小于( A )m。

（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000

60.普速铁路线路地段作业，列车运行速度60km/h＜v max≤120km/h时，本线来车下道避车距离不小于( B )m。

（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000

61.普速铁路线路地段作业，列车运行速度120km/h＜v max≤160km/h时，本线来车下道避车距离不小于( C )m。

（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000

62.普速铁路线路地段作业，列车运行速度160km/h＜v max＜200km/h时，本线来车下道避车距离不小于( D )m。

（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000

63.普速铁路线路地段，本线不封锁作业时，邻线（线路间距小于6.5m）速度v max＞120km/h 时，下道距离不小于( C )m。

（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000

64.普速铁路线路地段，本线封锁作业时，邻线（线路间距小于6.5m）速度v max＞160km/h 时，本线必须下道，下道距离不小于( D )m。

（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000

65．普速铁路线路地段作业，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于( D )m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业。邻线来车可不下道。

（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000

66.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于( C )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

（A）1 （B）3 （C）5 （D）10

67．各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监督规程》的有关

规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于

( D )m。

（A）2 （B）4 （C）8 （D）10

三、判断题

（?）1.停车信号牌昼夜为表面有反光材料的红色方牌。

（?）2.减速信号牌昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

（×）3.高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。

（?）4.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。

（√）5.黄色信号旗为昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所；夜间，黄色灯光。

（?）6.使用黄色信号旗时，当施工负责人指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。

（?）7.昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

（?）8.昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

（?）9．使用对讲机防护时，要随时联系，并做好记录。

（?）10.任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。

（?）11.铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线按普速铁路管理。

（?）12.铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。

（?）13.高速铁路不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补可不纳入天窗的维修项目。

（×）14.天窗点外维修作业必须制定计划，并根据有关规定由设备管理单位车间或段一级批准。上线作业时必须在车站《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。

（?）15.各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

（?）16.各项施工作业，施工点前必须安排慢行。

（?）17.两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须统一防护。

（?）18.施工单位应与设备管理单位或行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。

（?）19.防护员对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究防护员的责任。

（?）20.不影响桥下线路设备的稳定、使用和行车安全的施工作业，施工现场作业负责人、防护人员不需要加强安全把关和防护，设备管理单位也不需要加强现场安全监管。

（?）21.施工现场设置在通过居民居住较密集的铁路线旁时，根据情况确定是否应事先张贴有关施工安全注意事项的通告和与地方有关部门加强联系，并与周围居民密切配合，做好安全宣传工作。

（?）22.各类电器开关和设备的金属外壳，均应接地和接零，在同一供电系统上必须一致，不能有的接地、有的接零。

（?）23.严禁用单相三孔（接地保护线插孔）插座代替三相插座和将电线直接插入插座内使用。严禁用其他金属丝替代熔断丝。

（?）24.材料堆放应按不同品种、规格分类存放，堆码整齐稳固。易燃、易爆物品存放在同一库房时，应进行物理隔离，更不能与其他物品混装混存。

（?）25.在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业协商一致。

（×）26.邻近营业线施工分为A、B、C三类, A类施工必须纳入集团公司月度施工计划。

（?）27.邻近营业线进行的A类施工应设置防护设施并以集团公司有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。

（?）28.影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施必须纳入集团公司月度施工计划。

（?）29.多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

（?）30.安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。

（?）31.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩一桩再多只能挂二绳。

（?）32.安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

（?）33.在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

（?）34.在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

（）35.在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

（）36.在站内线路上施工时，双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

（）37.在站内线路上施工时，双线区段，对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

（）38.在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

（?）39.高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线需设置移动减速信号防护。

（?）40.高速铁路在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于1100m 时，不设置带“T”字的移动减速信号牌。

（?）41.设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复。

（?）42.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

（?）43. 在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，也必须指派驻站联络员和现场防护员。

（?）44.自轮运转特种设备由车站出发，进入区间配合维修作业时，司机动车前必须主动联系现场防护员，了解运行范围内其他作业单位的作业情况。

（?）45.车站值班员应加强与驻站联络员（含配合防护的驻站联络员）联控，及时了解现场作业情况，对驻站联络员擅自离岗应予以提醒。

（?）46.强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业。

（?）47.任何单位、部门及个人未经保管单位许可，不得将“登记簿”带出保管场所。

（?×）48.凡在集团公司施工日计划、集团公司维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业项目也应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

（?）49.调度台行车设备施工、维修、检查、故障处理时，由调度员与相关人员办理登销记。

（?）50.按规定应在行车调度台办理登销记时，由列车调度员与驻所联络员办理登销记手续。

（×）51.按规定应在车站办理登销记时，由车站值班员、车务应急值守人员、应急行车人员、车站规定人员（以下简称“车站行车人员”）与驻站联络员办理；办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员不必向列车调度员汇报登销记内容。

（?）52.涉及联络线的施工、检修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度台管辖地段时，应在高速铁路调度台管辖的车站办理登销记，由高速铁路调度台发布施工或检修调度命令，并抄送给相关既有线调度台。

（?）53.遇施工结束后有行车限制条件时，由施工主体单位在销记内容内注明行车限制条件，施工开通前，由施工主体单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件（按计划限速时除外），待行车限制内容处理完毕，恢复正常使用后销记。设备管理单位（?）54.道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号

”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按非正常情况下使用。正常情况

（?）55.普速铁路区段未设电务工区的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记故障原因为夹异物时，车站即可恢复正常使用。电务人员到场后，应对故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。

（?）56.施工、维修作业续点登记不再进行销记，与施工、维修主体登记统一在主体登记相对应的作业项目栏内合并销记。

（?）57.施工、维修作业登记时，须在“登记簿”上写明作业地点。

（?）58.施工、维修作业登记时，作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里数和米数。

（?）59.施工、维修作业登记时，作业地点在站内时，须以信号机（道岔）、股道等具体的设备名称写明作业地点。

（?）60.施工、维修作业登记时，作业地点同时跨区间和站内时，区间端应写明区间、行别、公里数和米数，车站端须以信号机（道岔）、股道名称写明作业地点。

（?）61.施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业点在站内（含线路所正反向通过信号机或进站信号机间）时，应在作业站上一车站办理。作业站（?）62.施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业点在区间时，单线及双线垂直天窗作业应在开上行列车的车站办理，双线V型天窗作业应在向区间正方向发车端的车站办理（施工、维修计划中注明在另一端车站办理登销记时除外；点外作业、检查作业以及故障处理时除外）。下行

（?）63.施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业点包含站内和区间时，应在向区间正方向发车端的车站办理登销记。作业站

（?）64.车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

（?）65.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“月日”栏填记要求：填写登记人员登记开始时的日期，月日间用顿号隔开。完毕

（?）66.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“时分”栏填记要求：填写登记人员登记开始时的实际时分，时分间用冒号隔开。完毕

（×）67.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：设备管理单位临时要点作业或进行封锁作业，在调度台登记时，由车站行车人员报经列车调度员同意后填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码），并签认后方可开始作业。

（×）68．《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：在车站登记时，由列车调度员填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码），并签认后方可开始作业。

（?）69.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：在车站登记时，车站行车人员发现行车设备故障或不良、破封使用设备（故障通知按钮除外）、使用按规定须登记的按钮以及手摇把时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法（口

头通知或电话通知，下同）、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录。

四员一长营业线施工安全知识培训题

四员一长营业线施工安全知识（复证）培训试卷单位：姓名：得分： 一、选择题：（每题2分，共40分） 1、旅客列车停靠的高站台从轨面起高度为( 4 )。 ⑴ 1000 ⑵ 900 ⑶ 950 ⑷ 1250 2.货物站台的高度为（ 3 ）mm。 ⑴ 00~1000 ⑵ 900~1000 ⑶ 900~1100 ⑷ 800~1100 3.靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。不得高于钢轨顶面300mm；坡度不陡于1:1；距钢轨头部外侧不少于（ 3 ）。 ⑴150mm ⑵300mm ⑶810mm ⑷2m 4.道口是指铁路上铺面宽度在( 3 )及以上，直接趺贯通的平面交叉。 ⑴0.75m ⑵1.2m ⑶2.5m ⑷4.5m 5.营业线施工等级分为( 3 )。 ⑴一级⑵二级⑶三级⑷四级 6.邻近营业线施工分为( 4 )。 ⑴Ⅰ、Ⅱ级施工⑵Ⅱ、Ⅲ级施工⑶Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工⑷A、B、C三类 7.邻近营业线使用铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为( 3 )。 ⑴A类施工⑵B类施工⑶C类施工⑷D类施工 8.邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为 (4 )。 ⑴Ⅰ级施工⑵Ⅱ级施工⑶A类施工⑷B类施工 9.大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按（ 1 ）设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。 ⑴一机一人⑵二机一人⑶三机一人⑷多机一人 10.普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前( 3 )完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。 ⑴ 20min ⑵ 30min ⑶ 40min ⑷60 min

施工安全知识考试题

施工安全知识考试题 （一）填空题：（每题1分，共25分） 1.安全生产方针是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 2.施工单位的项目负责人对＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的安全施工负责。 3.《中华人民共和国建筑法》第四十七条规定：建筑企业和作业人员在施工生产过程中，应当遵守有关安全生产的法律、法规和建筑行业安全规章、规程，不得＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 4.生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿制度，完善安全生产条件，确保安全生产。 5.建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全全生产的责任制度和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿制度。． 6.工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，维护职工在安全生产方面的合法权益。

7.预防伤亡事故三不伤害是：不伤害自己、不伤害他人、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 8.建筑业颁发“五大伤害”是：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 9.为保证施工安全，建筑施工企业应当在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施。 10.建筑施工企业应当遵守有关环境和安全生产的法律、法规的规定，采取＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废物及噪音、振动对环境的污染和危害的措施。 11.为了全面提高企业的看板管理水平，应将被动的安全管理变为主动的安全管理，从事故处理变为事故＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。． 12.建筑施工企业杂编制施工组织设计时，对专业性较强的工程项目，应当编制＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿专项安全施工组织设计。 13.施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育

营业线施工安全管理培训考试题及答案

******项目部 铁路营业线施工安全教育培训考试试题 （安全员、驻站联络员、防护员、带班人员、工班长、技术员、作业人员） 一、填空15题，每题2分，共30分 1、防护人员由身体健康，语音清晰，无眼疾、耳疾、人员担当，经营业线施工安全培训，并履行施工安全管理和日常检查的职责，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作， 2、现场作业防护人员必须按规定穿着，佩戴明显的，携带齐全有效的防护用品。应站在便于瞭望列车通过和通知作业人员的安全地点。 3、严禁在、道心、钢轨、、桥梁上、隧道内坐卧、乘凉避雨。 4、在线路行走时，必须走外侧路肩，严禁非上线作业人员行走。上线作业人员在道床上行走时，必须不断前后瞭望、，不能完全依赖防护人员和联络工具，禁止在邻线和两线中间躲避列车。 5、在线路多人行走或搬运物品时应设置人身安全防护。 6、作业人员横过线路时，必须执行“”制度，确认两边无列车开来时迅速通过。在无法得知列车开来时间且瞭望距离不足及视线不良情况下不得横过线路，严禁横过线路过程中接打电话。 7、要时刻掌握邻线来车或其他单位的作业车，并及时用电台室外作业人

员，室外作业人员听到通知后，要应答并及时下道避车。 8、室外安全防护员在接到楼内联络员来车通知或发现有车接近时，要及时用电台提醒室外作业人员下道避车。驻站联络员与现场防护员至少分钟通话一次，在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。 9、没有设置好、时，任何人员不得上道作业。 10、上道作业时，所有人员必须提高警惕，时刻注意了解列车、机车（轨道车）的运行情况，不能完全。两人作业时，负责防护的人员必须加强联系，随时掌握列车运行状态，接到开放信号或列车电台报站接近，应立即停止工作，远离线路到开阔地带避让列车。 11、在长大桥、隧施工作业或上下工途中遇列车接近时，必须按规定距离提前进入避车。 12、信号楼驻站联络员必须，在车站办理进路时，及时通知与进路作业有关人员停止作业，在安全地点避车。室外作业人员，接到来车通知后，，迅速撤离到安全地带待避车辆。 13、在上道作业过程中严禁。为便于联系和工作需要携带手机，但严禁在线路上接听使用；应下道至安全地带才能使用。 14、规定的施工负责人不到场，安全员、技术员、防护人员未到场。 15、新进场的施工人员、并经考试合格的，禁止施工。 二、选择题10题，每题3分，共30分 1、《济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》将营业线施工作业分为（）等级。 A、一个； B、两个； C、三个； D、五个

铁路营业线施工安全培训

铁路营业线施工安全培训课件 一、编制依据 1、原铁道部铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》； 2、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》； 3、济南铁路局编制的《铁路营业线施工安全管理知识》； 4、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工安全与案例分析》； 5、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工人员安全培训300题》； 6、中铁四局集团有限公司编制的《项目施工管控约束性条款》； 7、其他有关铁路营业线施工安全的法律、法规和规章。 二、铁路营业线施工的定义 铁路营业线：已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。 铁路营业线施工：与铁路营业线平行、交叉、接入，在铁路营业线两侧一定范围内，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。 三、天窗和慢行规定

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。 1、普速铁路施工天窗 1.1技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。 1.2繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时，可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。 2、普速铁路维修天窗 2.1双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。 2.2普速铁路轨道结构为新Ⅱ型枕或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。 3.列车慢行和开通线路后首列放行的相关要求 3.1各项施工作业，施工点前不得安排慢行。 3.2施工结束，线路开通后，列车限速要求要符合铁运[2012]280号文中附件10《普速铁路各项施工作业放行列车条件》中的相关规定。 3.3扰动道床不能预先轧道（正线轧道50次，站线轧道30次）的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具

(邻近)营业线施工安全教育培训教材

（邻近）营业线施工安全教育培训教材 一、邻近营业线施工安全卡控红线 1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。 2、施工前必须与产权单位签订施工安全配合协议，明确各自安全职责，严格落实配合协议中有关确保安全的条款。 3、作业区域和车辆活动范围内（含便道内），必须对既有营业线的桥墩台、接触网杆塔、信号支柱、电力线及下锚拉线等进行有效可靠的刚性隔离防护，防止刮碰损坏运营行车设备。 4、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。 5、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。 6、临近20米以内达到临近B类及以上的施工作业，严禁无计划、超范围、无驻站、无登记、无监控、无防护施工。距营业线20m以外的属于设备管理单位巡视监控施工作业，必须有职工带工和防护人员防护。 7、驻站联络员、现场防护员、施工负责人和产权单位监控人员不到位，通讯联络信号不畅通，严禁施工。 8、驻站联络员、现场防护员必须武汉铁路局的规定着装，按章带齐防护用品及防护记录本，按规定3-5分钟联系一次，驻

站联络员必须及时通报下行来车情况，现场防护员接到来车通报后要及时通知施工负责人停止大型机械设备的作业。 9、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。 10、要高度重视和遵守班前安全讲话制度，施工负责人要根据当天作业计划，在班前对全体员工有针对性的进行安全教育，讲清当天干什么活、用什么设备、谁配合、谁防护以及安全重点和注意事项。 二、（邻近）营业线施工注意事项 1、严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进行施工作业。 2、严禁在卸车设备未达到通车条件放行列车。 3、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。 4、严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。 5、严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔、拨接转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。 6、严禁无安全措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。 7、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，

施工现场工安全知识教育考试题

工地安全教育试题工程名称：建设工程施工二标段 施工单位：江西省路桥工程集团有限公司 姓名:_____________ 职务(工种):_____________ 成绩_____________ 一、选择题（每题3分） 1、新工人进场要进行（）的三级安全教育。 A、公司项目部班组 B、公司分公司项目部 C、公司监理公司项目部 2、进入施工现场，必须戴（）。 A、安全帽 B、安全带 C、安全绳 3、根据《安全色》规定安全色分为红、黄、蓝、绿四种颜色分别表示（）。 A、禁止、指令、警告和提示B指令、禁止、警告和提示C禁止、警告、指令和提示 4、消防工作方针是（）。 A、安全第一，预防为主 B、预防为主，防消结合 C、预防为主，防火第一 5、我国的安全生产工作方针是（）。 A、管生产必须管安全 B、安全第一、预防为主 C、保障劳动者的安全与健康 6、要做到“安全第一”，就必须（）。 A、将高危作业统统关掉 B、安全系数越高越好 C、实行“安全优先”的原则 7、《安全生产法》规定，法律责任分为刑事责任、行政责任和（）3种。 A、民事责任 B、财产责任 C、其他法律责任 8、施工单位必须为从业人员提供符合国家标准或行业标准的（）。 A、防暑用品 B、防寒用品 C、劳动防护用品 9、保障工人（）安全，是制定《安全生产法》的目的之一。 A、生命 B、财产 C、生命和财产 10、（）是施工单位最基本的安全制度。 A、安全教育制度 B、安全生产检查制度 C、安全生产奖惩制度 D、安全生产责任制 11、“四全”安全管理是指（）。 A、全国、全行业、全厂、全面的安全管理 B、全员、全面、全过程、全天候的安全管理 C、全年、全月、全周、全周的安全管理 12、事故系统构成的四M要素是（）。 A、人、机、环境、管理 B、人和信息 C、职工、设备、工具、车间 13、在城市市区或城镇内的建设工程，施工单位应当对施工现场实行（）。 A、文明施工 B、全方位管理 C、安全管理 D、封闭 14、在施工现场内，（）悬挂相应的安全警示标志牌。 A、集中部位 B、随意部位 C、每一个危险 15、工地出入口应采取混凝土硬地化处理，应当设置（），并配备高压冲水枪，驶出工地的机动车 辆必须在工地出入口洗车场内冲洗干净后，方可上路行驶。 A、洗车场和沉淀池 B、休息室 C、小卖部 16、灭火器上的字母表示灭火级别的单位以及（）。 A、灭火器的体积大小 B、适用扑救火灾的类型 C、灭火器的重量

年度营业线施工安全培训试题改

2018年度营业线施工安全培训试题 姓名：单位：考试日期： 一、填空题（请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内，每空分，共30分） 1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“、、”的方针。 2.铁路营业线施工是指影响营业线、和的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为和两类。 3.邻近营业线施工分为三类。电气化铁路接触网支柱外侧米、非电气化铁路信号机立柱外侧米范围称为。 4.在电气化区段作业时，人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持米以上的距离，与回流线有米以上的距离。 5.在电气化铁路上，接触网的各导线及相连部件，通常均带有高压电，因此禁止或地通过任何物件与上述设备。 6.施工单位应于每月9日前将本单位须纳入施工天窗的向公司业务部室提报。 7.现场防护员应由各单位指派胜任职工担当，持证上岗。担任防护工作时，不得和其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出、信号，监督施工人员及时下道。当班时必须集中精力，认真了望，不得和做与本职工作无关的事情。 8.施工、维修作业须相关单位配合时，由单位提前日向单位下达施工维修作业配合通知书并相互签认。施工维修作业配合通知书内容包括配合项目、、、、等。 9.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足米的燃着物体时，接触网必须；若使用沙土灭火时，距离接触网在米以上者，可不停电。 10.在电气化区段，任何人不准登上机车车辆或翻越通过线路。手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须通过，不准高举超过距离。 11.在电气化区段作业时，必须正确使用各种用品。一般检修作业时要穿，并站在上工作。凡影响牵引电流通过的各项作业，还必须先戴手套、使用带有的工具，站在上方可作业。使用的高压绝缘用品必须定期，不合格严禁使用。 12.驻站（台）联络员应由各单位指派担当,持证上岗。施工、维修作业时，施工单位在派驻站（台）联络员。驻站（台）联络人员负责各类工程机械车辆的开行，掌握和情况，转达有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并做好。 13.夜间作业时，应配备足够良好的和工具，作业照明采用和两种方式，并覆盖全部。作业中使用的机具、材料、备品必须有并管理。14.施工单位进入营业线进行施工时，施工负责人、、、等关键人员由公司建设相应主管部门负责组织培训，经考试合格后持证上岗。 二、选择题（请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内。每空1分，共10分） 1.营业线施工的劳务工作业时必须由下列（）人员带领。

营业线施工安全教育培训试题(答案)

北京铁城LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试 姓名分数 一、填空题（每题1分，共30分） 1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自 2013 年1月1日起实行。 2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。 3、普速铁路施工等级分为三级。 4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。 8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。 10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。

11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。 12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。 13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。 14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。 15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。 16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。 17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。 18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。 19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。 20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。

施工安全知识考试题

安全知识试卷 姓名：班组：得分： （一）填空题：（每题2分，共30分） 1.安全生产方针是 2. 《中华人民共和国建筑法》第四十七条规定：建筑企业和作业人员在施工生产过程中，应当遵守有关安全生产的法律、法规和建筑行业安全规章、规程，不得 。 3. 生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全制度，完善安全生产条件，确保安全生产。 4. 建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全全生产的责任制度和制度。 5. 工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的，维护职工在安全生产方面的合法权益。 6. 预防伤亡事故三不伤害是：不伤害自己、不伤害他人、。 7. 建筑业颁发“五大伤害”是：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、。 8. 为保证施工安全，建筑施工企业应当在采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施。 9. 建筑施工企业应当遵守有关环境和安全生产的法律、法规的规定，采取施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废物及噪音、振动对环境的污染和危害的措施。 10. 为了全面提高企业的看板管理水平，应将被动的安全管理变为主动的安全管理，从事故处理变为事故。 11. 建筑施工企业杂编制施工组织设计时，对专业性较强的工程项目，应当编制 专项安全施工组织设计。 12. 施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。

13. 施工单位应向作业人员告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。 14. 爆破、吊装、水下、深坑、支模、拆除等大型特殊工程，都要编制方案，否则不得开工。 15. 建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方确认。 （二）判断题（每题3分，共30分） 1.我国的安全生产管理体制的“政府统一领导，部门依法监督，企业全面负责，社会监督支持”。（） 2.建筑工程安全生产三级教育是指公司、项目（工区、工程处、施工队），班组的三级安全培训教育，经考核合格后，方能上岗。（） 3.建筑施工企业从业人员应履行的安全生产义务有：服从管理，遵章守纪；正确佩戴和使用劳动防护用品；接受安全培训教育，掌握安全生产技能；发现事故隐患即使报告。（） 4.只有每个从业人员都认真履行自己在安全生产方面的法律义务，安全生产工作才有扎实的基础，才能落到实处。（） 5.生产经营单位为从业人员提供劳动保护用品时，可根据情况采用货币或其他物品代替。（） 6.垂直运输机械人员、安装拆卸工、爆破作业人员、登高架设作业人员、电工、锅炉工、焊工、信号工等特种作业人员，必须经过考核合格取得操作后证方准上岗作业。（） 7.在一些企业生产和工程建设承包中，发包人（甲方）与承包人（乙方）签定伤亡事故合同时，规定若放生伤亡事故，由乙方自行负责，甲方只赔偿一定的费用。这种合同是无效的，但经过主管部门批准或公证后有效。（） 8.安全生产责任制是一项最基本的安全生产管理制度。（） 9.生产经营单位的从业人员是指该单位从事生产经营活动各项工作的所有人员，包括管理人员、技术人员和个岗位的工人，但不包括临时聘用的人员。（） 10.为节约施工成本，建筑施工中产生的泥浆水可以直接排入城市排水设施和河流。（） （三）不定项选择题（每题5分，共25分） 1.《中华人民共和国建筑法》规定建筑工程安全生产管理必须坚持＿＿的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治制度。

(完整版)邻近营业线施工安全考试题库及答案

邻近营业线施工安全培训知识考查姓名得分 一、填空题（每空5分） 1. 营业线设备安全限界：是指电气化铁路接触网外侧 m（接触网附加悬挂外侧2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外侧2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧 m范围内称为营业线设备安全限界。 2. 无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的，。 3. 未与铁路设备管理、行车组织单位签订，禁止施工。 4.营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目，未按规定落实的，禁止施工。（营业线施工安全责任书） 5. 施工负责人、安全（技术）员、未按规定到施工现场的，禁止施工。 6. 施工作业人员未经铁路营业线并考试合格的；进入电化区段的施工作业人员未进行的，禁止施工。 7. 对大型施工机械作业继续严格执行来车前停止作业，“”防护、设置揽风绳等防止大型机械、车辆侵限倾覆的有关规定。 8. 操作人员必须，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 二、判断题（每题5分） （）1. 操作人员必须持证上岗，可以将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 （）2. 临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。 （）3. 开工前必须挖探沟，探沟人工开挖，不得使用机械，开挖时联系设备产权单位进行监护，监护人员没有到位的严禁进行开挖。在完成地下管线改移和保护工作后，方可进行施工。 （）4. 临近营业线施工，必须设驻站联络员、现场防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，可以使用劳务工担任安全防护工

作。 （）5．规定设置现场和驻站联络员的施工项目，现场防护及应急措施未按规定落实的，禁止施工。 （）6. 施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，可以先行施工。 （）7. 监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。（）8. 临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。 （）9.驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。 （）10. 挖掘机、钻机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车辆施工机械在作业时，其走行方向应设置为平行既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。

营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题

编号：AQ-ST-00119 ( 安全试题) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题 Examination questions on safety education and training of construction management personnel (protectors) in business line

营业线施工管理人员(防护员)安全教 育培训考题 安全试题的作用：“安全员是经过培训及考核取得上岗资格的安全管理人员。根据安全发的规定，具有一定 规模的企业必须配备专职安全员，重点工序必须有安全员进行检查监督” 一、填空题：（每空2分，共40分） 1.被责令停工的营业线施工项目，未整改到位并经 确认同意的，禁止复工。 2. 、 、 未按规定到施工现场的，禁止施工。 3. 、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准

单独上道作业。 5.预防事故四不伤害是： 、 、 、 。 6.营业线施工计划分为 、 和 。 7.新开工程项目必须编制施工用电组织设计，实行 ，三级配电，二级保护。使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。 8.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为 和

两类。 9.每天施工前，应进行 。 10.进入施工现场必须戴 ，并系好 ，使用安全带时应 。 得分 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。 5.所有作业人员，要坚持集体上下班 制度。 6.上线作业时严格执行“先防护后上道 ，先下道后撤防护 ”的规定。 7.违反“红线”规定，考核劳务公司5000

营业线施工安全培训试题及答案

营业线施工安全培训试题 姓名：单位：得分： 一、填空题：（每题2分、共40分） 1、铁路安全管理坚持安全第一，（），综合治理的方针。 2、在区间步行上下班时，应在（）或（）走行，在双线区间，应面迎列车方向。 3、防火要做到“三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法;会使用消防器材，会（），会（）。 4、横越线路时，应遵守哪些规定( )。 5、线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（）m。 6、工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）等料具。弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。 7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（），并应随挖随顶。已挖好的开挖面不得长时间暴露。严禁超前挖土。 8、登高作业人员必须佩（）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带； 9、线路施工必须杜绝（）施工、超范围施工、超量准备。 10、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。 11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。 12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时，均应采用机械通风措施。

13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。 14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。 15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。 16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。 17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带（）。 18、通信人员在站场、线路施工和作业，由（）担当驻站防护员，同时信号和通信人员各派一名（）。 19、施工所用的各种机具设备应（）进行检验，不合格者严禁使用。 20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，（）使用各类施作业车辆。 二、选择题：（每题2分、共30分） 1、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于（）km/h。 A.60 B、45 C、35 2、邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（）施工。 A类 B、B类 C、C类 3、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。 A、24小时； B、白天； C、夜间； D、过车时 4、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（）以外的距离设置防护，严禁人员接近。 A、5米； B、10米； C、2米； D、4米

邻近营业线施工安全制度及措施

邻近营业线施工安全制度及措施 一、相关规定 a、开工前，项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》，方可开工，否则严禁开工。 b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。 c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。 d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并配齐安全防护用品。 e、邻近营业线进行机械作业时，必须设定好安全警戒线，配备专职安全防护员进行防护，并配齐相应的防护用品，否则严禁作业。 f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。 g、进行基础施工时必须提前72小时（或相关协议规定的时间前）与工务、电务、供电等设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护，必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。 二、其他要求 a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业，必须戴安全带、挂

安全网，双层作业必须戴安全帽。 b、临时用电必须采用“三相五线制”，用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”，高大设备必须安装避雷和接地装置。 c、封锁施工、慢行、区间作业施工，必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续，按调度命令指定的范围和时间进行作业，进行施工慢行准备时，严禁超范围作业；封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等，并配足合格的安全防护员；封锁过程中必须严格执行施工封锁方案，配齐配足作业人员；线路开通前必须达到规定的放行列车条件，必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可，否则严禁开通； d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗，作业时必须有正式员工带领作业，严禁劳务工单独上道作业；严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。 三、邻近营业线施工安全管理措施 a、邻近营业线施工主要存在风险源及预防措施详见下表： 邻近营业线施工风险源及预防措施

营业线施工安全管理培训考试题(带答案)

本文由大海捞针8023贡献 营业线施工安全管理培训考试题（带答案） （一）、填空20题每题2分共40分 1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。 3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针。 4.营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。 5.凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《营业线施工许可证》，没有取得“施工许可证”不准开工。 6.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业与留的时间。 7、未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务处提前两天向调度所提出计划，由调度所负责协调安排。 8、繁忙干线和干线封锁 5 小时以上、影响信联闭 8 小时以上为Ⅰ级施工。 9、繁忙干线封锁正线 3 小时以上，影响全站（全场）信联闭 4 小时以上的施工；干线封锁正线 4 小时以上、影响全站（全场）信联闭 6 小时以上的施工为Ⅱ级施工。 10 .Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长。 11.Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长。 12. Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）或指定人员担任施工领导小组组长。 13.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。 14.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。 15.营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度。 16.未纳入月度施工计划的施工项目因特殊情况必须施工时，施工单位必须提前5天向路局运输处提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过业务主管部门审查，经主管运输副局长（总调度长）批准，由运输处下发施工电报安排施工 17.铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗，全部由铁路局负责审批。 18.施工单位应于每月10日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。 19.施工单位提报的施工计划应包括：施工方案设计、施工组织设计、施工安全协议书等基本内容。 20、施工单位提报的安全协议书，由铁路局主管业务处和安全监察室负责审查。 （二）.判断题20题每题2分共40分对的在括号内打√,错的在括号内打×,并将错的改正过来。 1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（√） 2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。（×） 3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（√） 4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。（×）计划应纳入月度施工计划。 5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、

施工安全知识考试题(标准版)

Carry out the relevant standards and regulations of production safety, and do a good job in publicity and education of production safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 施工安全知识考试题(标准版)

施工安全知识考试题(标准版)导语：贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定，做好安全生产的宣传教育工作。 认真调查研究，及时总结经验，协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施，改进安全生产管理工作。 （一）填空题：（每题1分，共25分） 1.安全生产方针是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 2.施工单位的项目负责人对＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的安全施工负责。 3.《中华人民共和国建筑法》第四十七条规定：建筑企业和作业人员在施工生产过程中，应当遵守有关安全生产的法律、法规和建筑行业安全规章、规程，不得＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 4.生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿制度，完善安全生产条件，确保安全生产。 5.建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全全生产的责任制度和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿制度。 6.工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，维护职工在安全生产方面的合法权益。

7.预防伤亡事故三不伤害是：不伤害自己、不伤害他人、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 8.建筑业颁发“五大伤害”是：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 9.为保证施工安全，建筑施工企业应当在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施。 10.建筑施工企业应当遵守有关环境和安全生产的法律、法规的规定，采取＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废物及噪音、振动对环境的污染和危害的措施。 11.为了全面提高企业的看板管理水平，应将被动的安全管理变为主动的安全管理，从事故处理变为事故＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 12.建筑施工企业杂编制施工组织设计时，对专业性较强的工程项目，应当编制＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿专项安全施工组织设计。 13.施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。 14.建筑施工作业人员有权获得安全生产所需的＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿用品。

施工现场安全知识考试试卷(Ⅱ)

施工现场安全知识考试试卷(Ⅱ) 单位：姓名：分数： （注：满分为100分，考试形式为闭卷） 一、填空题（每空1分，共16分） 1、进入施工现场必须戴好安全帽。 2、“三不伤害”就是“不伤害自己”、“不伤害他人”、“不被他人伤害”。 3、四不放过的原则：指事故原因没有查清不放过、事故责任者没有严肃处 理不放过、广大员工没有受到教育不放过、防范措施不落实不放过。 4、“三宝”、“四口”：三宝指安全帽、安全带、安全绳；“四口”指通 道口、预留口、楼梯口、电梯井口。 5、施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在 50 KW及以上者，应 编制用电组织设计。 二、判断题（每题2分，共10分） 1、乙炔、氧气瓶与施工焊接（切割）距离（包括明火）不得小于10米。（√） 2、在TN系统中，保护零线每一处重复接地装置的接地电阻值不应大于10Ω。 （√） 3、工会无权依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督。 （×） 4、县级以上人民政府对安全生产监督管理中存在的重大问题无权及时予以协 调、解决，应报上一级人民政府协调、解决。（×） 5、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举；有权拒 绝违章指挥和强令冒险作业，但无权进行控告。（×）

三、名词解释（每题5分，共20分） 1、安全电压：指不戴任何防护设备，接触时对人体各部位不造成任何损害的电压。 2、扫地杆：贴近地面，连接立杆根部的水平杆。 3、高处作业：凡高出地面2米及以上的作业。 4、安全生产：就是在生产的过程中对劳动者的安全与健康进行保护，同时还要 保护设备、设施的安全保证生产进行。 四、简答题（每题6分，共30分） 1、施工安全生产中的“五同时”指的是什么？ 答: “五同时”，即：“在计划、布置、检查、总结、评比生产活动的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作”。 2、重要劳动防护品有哪些？ 答：A.安全帽 B、安全带； C.安全网； D.钢管脚手扣件； E. 漏电保护器； F.五芯电缆； G.电焊机二次侧保安器； H.政府及上级规定的其它产品。 3、新工人入场有哪三级安全教育？ 答：公司级安全教育、工程项目级安全教育、班组安全教育。 4、简述班组安全教育的内容。 答：a)本班组生产工作概况,工作性质及范围; b)新工人个人从事生产工作的性质,必要的安全知识,各种机具设备及其安 全防护设施的性能和作用; c)本工种的安全操作规程;.

营业线施工安全教育培训试题(一)

营业线施工安全教育培训试题(一) 姓名分数一、填空题（每题1分，共30分）1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自2013年1月1日起实行。2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。3、普速铁路施工等级分为三级。4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。 8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为45km/h。11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地

下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。22、施工方案审查安全措施要素规定，施工防护办法及防范措施的责任落实（责任到人），以及与之配套的设施。23、施工方案审查安全措施要素规定，移动设备（含车辆）及施工机械倾倒、吊臂旋转、起重设备索具断裂、物体坠落、液体渗漏等侵入供电设备安全限界距离的各类施工是否采取停电等安全措施。24、凡涉及跨越铁路线路、站场或者在铁路线路安全保护区内的施工工程项目，地方业主单位（或地方建设单位）应按《铁路运输安全保护条例》规定，向路局行文申请办理审批手续，工程方案和施工图设计经路局审查复函批准后组织实施。25、进入栅栏前应由作业负责人在看守点登记上道人数和机具数量，作业结束后看守人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进行销记。26、过