2017年汽车故障诊断评分体样表

2017年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛

故障诊断作业评分表

裁判长签字：

年月日

※示例（实际工

单仅需画要求的信

号波形）

汽车故障诊断与检测技术课程标准

《汽车故障诊断与检测技术》 课程标准---讨论稿 课程编号： 计划学时/学分: 48/3 适用专业: 汽车电子专业 建议开设学期: 第4学期 编制人: 编制时间: 2013-10-5

1．课程定位与设计思路 1．1课程定位 本课程是一门实践性很强的专业必修课、职业技能课，承担着学生从事汽车维修行业所必需的基本职业素质和能力培养的任务。 通过该课程的学习，培养学生掌握现代汽车性能、故障检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用；掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力；具有查找相关技术资料的能力；达到本专业学生应获得职业资格证书考证的基本要求，为后续课程的学习做准备，同时培养学生的方法能力、社会能力、职业素质，以及今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。 1．2设计思路 以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。”的总体设计要求，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块；以典型工作任务为载体，构架尽可能真实的工作过程环境，将教学内容融入典型工作之中，使教学过程和教学内容源于生产实际，设计由工作过程结构和工作过程要素组成的“工学结合”课程；理论教学以“必需、够用”为度，强化技能培养，将理论与实践、知识传授与能力培养相结合，使能力培养贯穿教学全过程，最终使学生掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能。课程所选取的每个教学模块都是企业常用的、实用的技术，还反映了汽车应用领域新知识、新技术、新方法。 2．课程目标

汽车故障诊断技术方案【模板】

汽车故障诊断技术方案 一、比赛内容要求 汽车故障诊断为实操比赛，由单人完成。 汽车故障诊断 1.内容要求：比赛内容为汽车故障诊断。故障范围包括别克威朗轿车发动机控制系统、车身电器系统、空调控制系统3部分，其中，车身电器系统包括照明系统、电动窗系统、车辆数据通讯系统其中之一；故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。 要求在规定时间内，对通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）指定的系统进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等。 考核按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，发现和确认故障点，按照裁判现场要求排除故障，并完整准确填写附表8《汽车故障诊断记录表》（因涉密，仅提供样表）。作业中要求较熟练地查阅维修资料、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。 2.比赛时间：40分钟。 3.比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以项目总用时短的名次在前。 三、分值分配及评分标准

（一）分值分配：总分100分。 （二）评分标准 2.分项评分细则 汽车故障诊断评分细则见附表12。 四、比赛需要的工量具、设备、配件和辅料(一)汽车故障诊断

汽车故障诊断项目为减少设备差异对选手水平发挥的影响，以汽车故障诊断项目允许选手自带相关的技术资料、工具及设备。 以下设备需要选手自带，比赛现场不予提供：数字万用表、试灯、BOSCH金德208测试线套装、KT720、KT660+OTC3840C 综合诊断分析仪。 五、比赛相关的技术资料 (一)通用别克威朗轿车维修手册有关部分章节。 (二)科鲁兹维修手册相关章节（纸质版）。 (三)百斯巴特、亨特底盘培训资料。 六、附表 附表8-1：2018年故障诊断记录表（样表） 附表8-2：2018年故障诊断维修工单 附表12：2018年故障诊断评分细则

新能源汽车综合故障诊断试卷A卷答案评分

漯河食品职业学院20 19 -20 20 学年第一学期2017级新能源汽车技术专业新能源汽车综合故障诊断课程 期末试卷（ A ）卷评分标准 一、填空题（每空1 分，共 30分） 1. 混合动力电动汽车（HEV) 、纯电动汽车（BEV) 、燃料电池电动汽车（FCEV) 2. 化学电池、物理电池、生物电池 3. 原电池、蓄电池、燃料电池、储备电池 4. 额定电压、开路电压、终止电压、充电电压、容量、比能量和比功 率、贮存性能和自放电 5. 直流电动机、交流电动机 6. 直流电动机、异步电动机、同步电动机 7. 连续（S1）、断续（S2）、短时（S3) 8. Y、同步电动机 9. 永磁交流同步电动机、永磁直流电动机 10. 测定转子磁极位置 二、名词解释（每题2分，共10分） 1.电池为单位重量或单位体积时所具有的有效电能量。 2.电池再放电后可以通过充电的方式是活性物质复原而继续使用的电池。 3.电池断电时正负两极间的电位差。 4.正负极板的电阻、电解液的电阻、隔板的电阻和连接体的电阻之和。 5.在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池放出的最低限度的电 量。 三、选择题。（每题 2分，共 20 分） 1、A 2、C 3、B 4、B 5、A 6、C 7、D 8、C 9、C 10、D 二、判断题。（每题 1分，共20分） 1、√ 2、× 3、× 4、√ 5、× 6、× 7、× 8、√ 9、√ 10、√ 四、简答题。（共 20分）

1、答：电流传感器（1分）、保险丝（1分）、服务插销（1分）、系统主机电器（1分）、电池控制模块ECU（1分）、电池通风控制系统（1分）。 2、定子铁芯（1分）、定子绕组（1分）、动力线（1分）；永磁体（1分）、转子轴（1分）、转子铁心（1分）；三相交流永磁同步电机（1分）；表面式（1分）、内置式（1分）、镶嵌式（1分）。 3、答：1、整车断电（0.5分）；2、按标准举升车辆（0.5分）3、观察动力电池外观并记录（0.5分） 4、用绝缘表检测动力电池包及母线绝缘情况并记录（0.5分）； 5、用动力电池举升台架支撑动力电池组按标准拆卸（0.5分） 6、按标准取下动力电池包观察然后清洁开包（0.5分） 7、按标准检测动力电池包内部并做好清洁防护（0.5分） 8、按标准装回并做好绝缘检测（0.5分）

汽车故障诊断与排除

诊断与排除发动机怠速不稳的故障 1．【故障现象】 汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。2．【故障原因】 （1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。 （2）怠速控制阀(ISC)故障。 （3）进气管路漏气。 （4）喷油器滴漏或堵塞。 （5）排气系统堵塞。 3．【故障诊断与排除】 （1）怠速开关不闭合 诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 （2）怠速控制阀(ISC)故障 诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。 （3）进气管路漏气 诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。 故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。 （4）喷油器滴漏或堵塞 诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。 故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。（5）排气系统堵塞 诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。 故障排除：更换三元催化器。

诊断与排除发动机缺火的故障 1．【故障现象】 发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。 2．【故障原因】 （1）发动机的缸压不足。 （2）燃油供给不足。 （3）点火火花弱。 3．【故障诊断与排除】 （1）首先排除外部线路接触不良故障。 （2）检查点火系： 检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。若正常，进行下一步。 拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。若正常，进行下一步。 （3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。 （4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。 验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。

2015年汽车故障诊断竞赛方案

附件3 2015年汽车故障诊断竞赛方案 一、竞赛内容、分值分配及设计用时 本次大赛要求选手在规定的时间内，借用宝来整车完成发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作。 竞赛内容、分值分配和设计用时见下表。 平台故障类型试卷配 分 操作配 分 分数合 计 设计用 时 宝来原车起动机不转30 5 35 15 起动机转而发动机无法 起动 25 5 30 15 发动机运转不良25 5 30 15 综合素养分 5 5 单赛项合计100 45 二、竞赛方式及分析报告式样 （一）故障诊断部分 要求选手首先发现系统存在的故障，然后逐一排除故障，在故障诊断过程中，用分析报告的形式完整记录诊断流程、设备的使用和结果分析，分析报告式样如下。 第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因扣分故障现象描述： 初步分析过程，不用者不填： 故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填： （1）原理图，资料来源（）

第二步：故障确诊过程，请在对应的选项后划“√”或填写对应的内容扣分1、利用汽车专用解码器读取故障代码，结果： 解码器与发动机控制模块的通讯情况：异常（）/正常（） 分析过程，不用者不填： 导致汽车专用解码器通讯不正常通讯的故障原因，不用者不填： （1）原理图，资料来源（） 正常通讯时读取的故障信息，不用者不填：无故障代码（）/有故障代码 （） 基于无故障码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填：扣分（1）原理图，资料来源（） 故障代码及定义，不用者不填： 故障代码定义是否始终记 忆 与故障是否相关 是（）/否 （） 是（）/否（） 是（）/否 （） 是（）/否（） 是（）/否 （） 是（）/否（）

汽车综合故障诊断试题(答案)

精品文档 黄冈职业技术学院2010~2011 学年度第二学 期 订------------- ： 号 学 ： 级 班 业 专 ： 名 姓 ： 级 年 _______ ： 院 学 学 汽车综合故障诊断》期末考试试卷( A 卷) (本试卷适用班级：汽修2009 1-8班) 命题人题号一 二三 四五总分 何琨 应得分3025101025100 实得分 评卷人 得分 评分人 一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1 分，共 30 分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合 题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错 选、多选或未选均无分。 D. 1、C 2 、B 3 、A 4. D 5. A 6．对于汽车大修竣工验收中的整车检 查，以下哪种说法不正确( B ) A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹 B ．货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30mm C ．左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于10mm D. 全部润滑脂嘴装配齐全有效 7．对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( C ) 。 A. 应察看气缸体有无漏水B ．应察听发动机有无爆燃声 C ．不必察听正时齿轮有无异响D. 不必检查发动机机油量的多少 8．以下( B ) 关于间发性发动机控制故障的说法是正确的。 A、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。 B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。 C、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。 D 、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。 9．当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能 由以下哪个原因引起? ( B ) A、火花塞电路短路。B 、次级电路电阻值过大。 C、混合气过浓。D 、那个气缸的压缩压力低。 10. 对于前束值的测量，以下哪种说法正确( C ) 。 A ．测量部位应略低于轮胎水平中心线 B ．测量部位应略高于轮胎水平中心线 C ．测量部位为沿轮胎水平中心线处测量部位可任意选取 11. 为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，( B ) 处 的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。 A. 化油器B ．进气门C ．进气管D ．空气滤清器 12. 汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的( C ) 。

汽车故障诊断评分表

故障诊断作业评分表 选手参赛号选手姓名工位号序号项目配分内容扣分标准分值得分 车辆信息3分 整车型号写错扣1分1分车辆识别代码写错扣1分1分发动机型号写错扣1分1分 一前期准备3分安装座椅套、安 装地板垫、安装 方向盘套安装翼 子板布前格栅布 插尾气抽气管 少装或装错 扣1分 3分 二安全检查6分安装车轮挡块档 位 少做一项扣 1分 1分检查润滑油（机 油及波箱油） 少做一项扣 1分 1分冷却液 少做一项扣 1分 1分P位、手刹位置 少做一项扣 1分 2分电瓶接线柱连接 及电压 少做一项扣 1分 1分 三仪器连接2分正确连接诊断仪 器 确定点火开 关关闭，仪 器关闭，正 确插入诊断 座，先开点 火开关，再 开仪器，顺 序错误扣1 分。 2分 四故障现象 确认 4分 ON时观察仪表状 态 不观察仪表 扣1分 1分 故障灯显示状态 不记录故障 灯扣1分 1分 转速的不同运行 状态 少执行一个 工况扣1分 2分 五故障码检 查 2分 正确读取故障码 正确记录故障码 菜单选错一 次扣1分，记 录错误扣2 分 2分

六正确读取 数据和清 除故障码 9分 正确记录基本定 格数据 记录错误一 个扣1分 2分 正确记录相关定 格数据 记录错误一 个扣1分 2分 正确记录相关动 态数据 记录错误一 个扣1分 2分 清除故障码 不先清除扣 1分清了 1分 读取故障码 不读扣1分， 不分启动和 未启动车 辆，扣1份 2分 七、确定故障 范围 4 确定并填写故障 范围 故障范围判 断错误扣4 4分 八安装状态 检查 2 管线连接机件状 况 未查管线路 扣1分 1分 未查相应元 件安装扣1 1分 九元件测量11 正确查阅资料 不查阅资料 扣1(正确翻 到对应故障 页码处) 1分 万用表使用前校 正 不校正扣1 分档位选择 错误扣1分 1分 确认测试接头及 线路 数据不正确3分正确选择正确读 取和记录数据 记录错误扣 3分 3分正确分析测量结 果 分析错误扣 3分 3分 十 电路测 量，标出 相关信号 波形的测 试点，并 画出故障 时的波形 22 万用表档位正确 选择 档位选择错 误扣1 1分 查阅资料 不查阅资料 扣扣1分 1分 相应电路或元件 端子和ECU端子 图 端子号不正 确，扣3分 3分 正确读取和记录 数据 记录错误扣 3分 3分 正确分析测量结 果 分析错误扣 3分 3分 确认波形测试接 头编号 编号写错扣 3分 3分

汽车综合故障诊断试题

《汽车综合故障诊断》期末考试试卷（A 卷） （本试卷适用班级：汽修2009 1-8班） 一、 单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、 C 2、 B 3、 A 4. D 5. A 6．对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以下哪种说法不正确( B )。 A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹 B ．货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30mm C ．左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于10mm D.全部润滑脂嘴装配齐全有效 7．对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( C )。 A.应察看气缸体有无漏水 B ．应察听发动机有无爆燃声 C ．不必察听正时齿轮有无异响 D.不必检查发动机机油量的多少 8．以下( B )关于间发性发动机控制故障的说法是正确的。 A 、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。 B 、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。 C 、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。 D 、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。

9．当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起? （ B ） A、火花塞电路短路。 B、次级电路电阻值过大。 C、混合气过浓。 D、那个气缸的压缩压力低。 10.对于前束值的测量，以下哪种说法正确( C )。 A．测量部位应略低于轮胎水平中心线 B．测量部位应略高于轮胎水平中心线 C．测量部位为沿轮胎水平中心线处 D.测量部位可任意选取 11. 为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，( B )处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。 A.化油器 B．进气门 C．进气管 D．空气滤清器 12.汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的( C )。 A. 3% B．4% C．5% D. 6% 13．A.于汽车制动试验台．以下哪种说法正确( B )。 A．惯性式制动试验台可测出汽车车轮的制动 B．反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 C．反作用力式试验台可测出汽车的制动距离 D.反作用力式试验台操作方便但比惯性式试验台复杂 14.以下哪个因素对车轮侧滑影响较大( A )。 A.车轮前束值的大小 B．主销后倾角的大小 C．主销内倾角的大小 D.方向盘由行程的大小 15.关于第五轮仪，以下哪种说法不正确( B )。 A.第五轮仪有机械式和电子式等形式 B．第五轮仪只能检测汽车的加速性能 C．机械式第五轮仪由传动机构、机械记录机构、时间信号发生器等组成 -3通用五轮仪是电子式的