土库曼斯坦海运专线

土库曼斯坦位于伊朗以北，东南面和阿富汗接壤、东北面与乌兹别克为邻、西北面是哈萨克，西边毗邻咸水湖里海，是一个内陆国家。面积49.12万平方公里，是仅次于哈萨克斯坦的第二最大中亚国家;在全世界排名第52，比西班牙略细，但比加州要大。

土库曼斯坦主要民族有土库曼族占77%、乌兹别克族9.2%，俄罗斯族3%，此外还有哈萨克族、亚美尼亚族、鞑靼族和阿塞拜疆族等100多个民族。官方语言为土库曼语，俄语为通用语。土库曼斯坦石油天然气资源丰富，其天然气储备列世界第五，在独联体国家中居第二位。

土库曼斯坦TURKMENISTAN的货物运输，主要目的地包括：阿什哈巴德ASHGABAT/ 土库曼纳巴德TUKURMENABAD / 马雷MARY / 科普卡克GYPDZHAK/法拉普FARAP等。通常采用如下三种运输路线：

路线一：精品路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运(集装箱COC/SOC 和大宗散杂货)至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在当地的分支机构或有专业资质合作机构进行转关转运（卡车或铁路）到土库曼斯坦目的地。此路线是到土库曼斯坦最经济划算的方式。适合工程项目货和贸易货。操作十分成熟，安全可靠，是目前中土之间货物运输的精品路线。

路线二：推荐路线/全铁和海铁运输。自备箱SOC/租箱COC均可。全铁或海铁（内贸船从连云港上铁路）经阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到土库曼斯坦内主要站点。

路线三：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸（经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦）或伊尔克斯坦口岸（经吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦）转关出境的国际陆运到土库曼斯坦目的地。这种方式的运费相对昂贵，约10-15天，运输时间快。

国际海运术语

国际海运术语 B.A. C. bunker adjustment charge 燃油附加费 B.A.F. bunker adjustment factor 燃油附系数 B.C. bulk cargo 散装货 b.d.i. both dates (days) inclusive 包括始末两天 B.RGDSBEST REGARDS 致敬,致意 B.T. BERTH TERMS 班轮条款 B.W. bonded warehouse 保仓库 B/D bank(ers) draft 银行汇票 B/G bonded goods 保税货物 B/L BILL OF LADING 提单 BA BALE CAPACITY 包装容积 BAF Bunker Adjustment Factor 燃油附加费 BAL BALANCE 平衡 BDL BUNDLE 捆 bdth breadth 宽度,型宽 Bdy boundary 边境,界线 BEAM BREADTH OF THE VESSEL (船舶)型宽 BENDS BOTH ENDS 装卸港 BIMCO BALTIC INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE 波罗的海国际航运公会BIZ BUSINESS 业务 Bk. bank 银行 BKC/BC Bunker Charge 燃油附加费 Bkge brokerage 佣金,经纪费 BLBALE 包(装) BLADING BILL OF LADING 提单 BLFT BALE FEET 包装尺码(容积) BLK BULK 散装 BLKR BULKER 散装船 BP Base Port 基本港 brl. barrel 桶,分英制美制两种 BS/L BILLS OF LADING 提单(复) bxs. boxes 盒,箱

土库曼斯坦的矿产资源

土库曼斯坦的矿产资源 2008-12-26 16:26:29| 分类：亚洲资源| 标签：|字号大中小订阅 一、概况 土库曼斯坦位于中亚最南部，在原苏联的疆域内地处最南端，国土面积49.12万平方千米，国土面积位列原苏联国家第四，排在俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦之后。西部与里海相邻，海岸线长约500千米。港口城市克拉斯诺沃茨克市被喻为“通往中亚的门户”。人口607万（2003年7月），首都阿什哈巴德，人口68万（2000年）。除首都阿什哈巴德外，全国划分成五个州，16个市，46个区。土库曼斯坦是中亚五国中地形最为平坦的国家。全境大部是低地，草原多在海拔200米以下，80%的领土被卡拉库姆大沙漠覆盖。一月平均气温4.4℃，7月平均气温27.6℃；属强烈大陆性气候，是世界上最干旱的地区之一。由于大面积的贫瘠土地和高温差使得农业灌溉问题成为土库曼最重要的问题之一。 自土库曼斯坦独立以来始终将巩固国家政治经济独立和主权、保持社会稳定作为基本国策，主张走适合本国国情的发展道路。1992年制订“十年稳定”建国纲领，将稳定政局放在首位，强调在注重社会保障的前提下，稳步进行改革，避免社会动荡。 1992年1月6日建交以来，两国高层国事互访频繁，各领域交流与合作的发展趋势良好。土库曼斯坦共和国重视中国在世界政治舞台上的地位，对我国友好，支持我国在台湾问题上的原则立场，承认只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分。 我国与土建交以来，中土经贸合作从无到有，不断发展，取得了很大的发展。迄今为止，双方共签署了30多个双边文件，推动了两国合作的全面发展。 土库曼斯坦是世界上能源资源最丰富的国家之一。据土官方统计，在其80%的领土上蕴藏着丰富的石油、天然气等重要能源，其油气资源总储量超过450亿吨油当量，外国对土库曼斯坦投资的90%集中在土库曼斯坦油气领域。油气开采业发展潜力巨大。 土库曼斯坦有丰富的矿物资源。在巴尔汉山的西麓，哥格兰达格—奥卡烈姆地区及里海的东南海域都蕴藏着大量的石油，在阿恰克、古古尔特利、耐普、沙特雷克、巴尔萨盖里麦斯、科图尔捷佩、多乌列塔巴德和索维塔巴等地蕴藏着丰富的天然气；在卡拉博加兹湾有芒硝；另外境内还储藏着硫磺、溴、碘、钾、镁、重晶石等矿藏。 土库曼斯坦具备每年开采天然气2400亿立方米、石油8000万吨的潜能，并且还储备着原苏联境内70%的碘和溴，以及硝、锶、钾盐（50亿吨）、食用盐（18亿吨）、硫酸钠、石煤等。丰富的矿产资源，濒临里海，加之当今世界油气资源地位的日益凸现，使土库曼斯坦矿产资源对各国极具诱惑力。投资土库曼斯坦油气对我国实施“走出去”战略，既是一个机遇又是一个有难度的挑战。 二、地质与矿产资源情况 根据土库曼斯坦官方统计，在其80%的领土上蕴藏着丰富的石油、天然气等重要能源，同时还有少量硫磺、钾盐、岩盐、有色金属和黑金属、石炭和褐煤等矿产资源，以及天青石、陶土、膨润土、地蜡等建材资源。目前，探明储量的矿产约有30多种。 土库曼斯坦最有资源开发远景的矿产主要是石油、天然气。石油、天然气是其优势矿种。 1、能源矿产 （1）天然气 土库曼斯坦是天然气的主要生产国，外国直接投资的90%投入到土库曼斯坦的石油天然气行业中。 土库曼斯坦天然气远景储量为22.8万亿立方米，居世界第三位，位列中东和俄罗斯之后，约占全球天然气剩余储量的15.8%。剩余可采储量为2.8583万亿立方米。 土库曼斯坦天然气资源主要分布在阿木达亚（Amu-Dar’ya）盆地，其一半的天然气储量集中在多勒塔拜德—敦梅兹（Dauletabad-Donmez）气田。在土库曼斯坦嘎波（Murgab）盆地，天然气储量约有7650亿立方米。

吉尔吉斯斯坦能源简介

吉尔吉斯斯坦能源简介 吉尔吉斯斯坦是位于中亚东部的内陆国，面积19.85万平方公里，人口520万（2007年初）。北部同哈萨克斯坦、西部同乌兹别克斯坦、东部同中国新疆、南部同塔吉克斯坦接壤。边界线全长约4 170公里（其中与中国接壤1100公里）。境内多山，4/5是山地，低地约占1/5，素有“中亚山国”之称。全境平均海拔在500米以上，其中约90%的领土在海拔1500米以上，约1/3的地区在海拔3000～4000米之间。天山山脉和帕米尔—阿莱山脉绵亘于中吉边境。低地主要分布在西南部的费尔干纳盆地和北部塔拉斯河谷地一带：全国水力资源丰富，主要河流有纳伦河和楚河。气候属大陆性，大部分谷地的平均气温1月份为-6℃，7月份为15～25℃。年降水量中部为200毫米，北部和西部山坡为800毫米。境内动植物品种繁多，植物达4000种左右。 吉尔吉斯斯坦全国共划分为7个州和2个中央直辖市。7个州分别是楚河州、塔拉斯州、奥什州、贾拉拉巴德州、纳伦州、伊塞克湖州、巴特肯州，2个直辖市分别是奥什市和首都比什凯克市。 采掘业在吉尔吉斯斯坦占有重要地位。据吉尔吉斯斯坦国家统计局数据，2007年其GDP 总值为37亿美元，工业产值仅占GDP的13%(1991年为462%),但却贡献了36％的财政收入和84%的出口产品。采掘业产值约占工业总产值的48%、GDP的10.1%、出日总值的41%、税收的11%，提供了约1.5万个就业岗位。 一、吉尔吉斯斯坦的石油和天然气 吉尔吉斯斯坦的油气资源较少，全国有开发前景的油气国土面积约2.23万平方公里，其中约0.5万平方公里位于费尔干纳盆地，已经被勘探开发，其余约1 .7万平方公里大部分位于山间盆地，较少开发或尚未开发。天然气几乎全部集中在费尔干纳盆地。据估算，吉尔吉斯斯坦具有的A+B+C1+C2级油气资源约13.1691亿吨，各地已探明的储量分别为：费尔干纳盆地1.09亿吨，阿莱盆地0.5亿吨，纳伦盆地0.75亿吨，伊塞克湖盆地0.25亿吨，东楚河盆地0.3亿吨。 据测算，截至2007年年初，吉尔吉斯斯坦剩余可采石油储量约1 200万吨、天然气43 亿立方米，目前共发现14个油气产地。 1.油气生产 尽管采掘业是吉尔吉斯斯坦国民经济的支柱产业，但油气开采并不是其主业，每年产值不到工业总产值的2%。虽然吉尔吉斯斯坦有近百年的油气开采史，但产量极低，石油年产峰值是32万吨，天然气年产峰值是3.8亿立方米。1985年以后，油气产量呈现逐年下降趋

国际海运计算方法

国际海运运费计算方法 1.班轮运价 （1）有关名词： 1．基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。 2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有： （1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收. （2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费. （3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费. （4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费. （5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。 （6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。 （7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。 （8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。 （9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。 （10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。 （2）运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）： 通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。 （3）运费计算步骤： （1）选择相关的运价本；（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。 （4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；（5）根据基本运价和附加费算出实际运价； （6）运费=运价X运费吨 2.租船的运费计算： 程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价

国际物流运输

单选 中国人自己设计，自己施工的第一条铁路是京张 稳定大，中量货流，争取容量货流在很大程度上取决 _搬运_工作。 中国自己修筑的第一条公路是 1906 年。 世界上最早使用管道运输的国家是中国。 中国民航开通国际航线是 1974 年。 在国际贸易中价格条件下，CIF价包括商品的价格保险费及运输费 国际物流不包括国际贸易中的无形贸易 保税库的最大意义在于鼓励转口贸易 国际物流必须实行标准化否则不能运行。 国际物流选择运输方式的首要因素是运输成本 国家之间的相互贸易最终最需要通过国际物流实现。 现代物流最常用的技术手段是EDI与GPS广泛应用 核对工作的主要目的是核对数量和检查质量 租船要用于承运低值泡货的货物。 海运货运定期班轮主要装运散杂货货物。 船务代理按规定的收费标准向委托人收取船舶和货物的代理费。 无船承运人与货运代理的不同在于开立提单 集装箱货物运输单证起点是装箱单 海运提单的财务作用是向银行办理议付和结汇 海运单是不可转让海运提单 公路运输的主要优点不包括运输成本和劳务成本低 水路运输的主要缺点是受自然条件的限制，速度慢，连续性差 航空运输的主要缺点是费用高、能耗大 航空运输不适合运输的物品有大宗货物 管道运输的特点不包括占用大量土地 将一箱玫瑰（约合0.5体积吨）从广州运往北京、选用航空运输 将山西大同的一万吨煤炭运往北京，选择铁路运输方式比较合适。 将重庆的二吨红薯运往天津，选择水路运输方式比较合适 将5t钢铁从北京运往天津，选择公路运输方式比较合适 将俄罗斯安加尔斯克每日生产的100万桶石油运往中国大庆，选择管首运输队 航空运输与陆运或海运在单证流转方面的主要不同是托运单与货运单分离 国际铁路联运使用统一的国际联运单，依据“国际铁路货物联运规章” 对香港地区铁路进出口的货运统一由中外运深圳公司代理。 多式联运提单中运用最多的是指示提单 集装箱空箱的调运主要是由进出口不平衡 为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运，可以选择单程租赁 海运货物中转的原因是提高物流运作效率 在定期租船合同，船舶的经营管理由承租方负责。 只有一个发货人和一个收货人的整箱货由货主封箱，填写装箱单，并加海关铅封。 集装箱交接的“门到站”（Door/CFS）方式属于整箱货接收，拼箱货交付 多选 1、我国主要远洋航线有A、日本航线 C、美洲航线 D、欧洲航线 2、流运集装箱包箱费率有A、FAK C、FCS D、FCD 3、国际多式联运提单签发的条件是 B、在发货人仓库收到货物后 C、在集装箱货运站收货后 4、海运提单的主要应用种类有A、海运提单 B、指标提单 D、海运单 5、国际集装租赁的主要作用是 B、合理避税 C、减少空箱闲置 D、弥补往返航线箱不平衡 6、海运货物中转的原因有B、目的港水深不够 D、干支线结合减少成本 7、北美大陆桥的接运方式为A、港口与铁路结合 D、铁海分离 8、班轮运价由组成。A、等级运价 C、航线运价 D、附加费率 9、集装提单一般海运提单对承运人的主要区别是： B、承运人的责任期限和赔偿责任制 C、舱面货物选择权 10、国际货运事故索赔处理程序是B、申请检验 D、提交索赔单证 11、国际海运的主要单证包括A、设备交待接单 B、装箱单 C、站场收据 12、提单的主要内容为A、托运人与货物的状况 B、承运人与承运工具资料 13、集装箱整箱货流转过程包括 A、在发货地点装箱 B、将整箱货运至集装箱码头装船 C、运至目的港卸船 D、转运至内陆集装箱货运站掏箱 14、集装箱拼箱流转过程包括 A、发货人将货物运至集装箱货运站装箱 C、装船运至目的港卸船 D、运至内陆集装箱堆场掏箱 15、集装箱租船合同有A、金融租赁 B、实际使用租赁 C、单程租赁 16、海运中转的利润来源包括B、中转港装卸费用 C、海运费用 D文件单证制作费用 17、海运支线货物转运程序是A、转运货物的装卸和舱位安排B、货物运输状态跟踪 C、安排中转船启运和到港时间 D、单证及费用结算工作 18、国际物流系统是由商品的运输、储存、装卸搬运（ ABCD ）等子系统构成的 19、A、“大陆桥” B、商品包装 C、商品检验 D、国际货运代理 19、国际货物运输是国际物流系统的核心。国际货物运输具有 AB和时间性强等特点。 A、速度快 B、路线长 20、根据国际贸易惯例，商品检验时间与地点的规定可概括（ ABC ）等几种做法。 A、出口国检验 B、第三国检验 C、进口国检验 三、判断题： X--我国最早的一条输油管道于1952年辅设，从云南、昆明到印度边境。 O--中国有世界上最古老的人工运河京杭大运河。 O--单证是作为处理事故索赔的原始依据之一。 X--保税仓库，以放置产品为目的，放置期限为3年。 O--国际多式联运人是特殊的经纪人，它是发货与承运人的中介。 X--班轮的运费较高，但是方便于工作、快捷、准时。 O--远洋运输是国际贸易活动中最方便、最经济的运输方式。 X--在国际物流活动中，风险就是社会动荡、政治冲突、体制改变。 O--气候条件也会影响国际物流的环境。 X--国际物流管理人员掌握的知识是国际商务知识。 X--运输企业是一个消极的运价接受者，不具有决策权。 O--运输企业已不是一个消极的运价接受者，而是具有一定决策权的决策者。 O--海运中的班轮运输市场是较为典型的寡头垄断市场。 X--目前国家对运输业实行的优惠税率政策不利于稳定运输价格并促进运输及发展。 X--由中国人自己设计施工的第一条铁路是唐胥铁路。 O--国际物流的发展目标是高质量、高效率和高水平。 X--国际运输业的快速发展，促使运输工具不断更新，运输人员不断变更 O--国际运输管理的职能是预计设备能力，决定收费多少，跟踪货物流向。 X--远洋航运是国际货物运输的主要方式。其主要优点是能够运输数量巨大的货物 O--国际联运是国际物流的核心内容，因此国际物流必须有国际化信息系统的支持。 O--海运提单可以在物流的运输储存和配送过程中发挥物权作用。 X--多式联运是国际间的货物运输，因此香港与内地之间不存在国际多式。 O--国际多式联运人既不是发货人的代理和代表，也不是承运人的代理和代表，它是一个独立的法律实体。 X--国际多式联运人的责任权限于过失责任，非过失责任一概不负赔偿责。 O--国际多式联运人必须拥有运输工具，否则不能保障发货人的权益。 四、名词解释： 1、国际货物包装指在国际贸易中，为了保护商品，便利储运以及促进销售对商品实施的包装 2、国际铁路联运指使用一份统一的国际铁路联运票据，由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路全程运输，并承担运输业责任的一中连贯运输方式 3、集装箱运输指将一定数量的单件货物装入特制的标准规格的集装箱内，以集装箱作为运送单位所进行的一种新型的现代化运输方式 4、进出口商品检验指确定进出口商品的品质、规格、重量、数量、包装、安全性能、卫生方面的指标以及装运技术和装运条件等项目实施检验和鉴定，以确认其是否与贸易合同、有关标准规定一致，是否符合进出口国有关法律和行政法规规定，简称 ‘商检’

土库曼斯坦经济概况(英文)

Economy of Turkmenistan Turkmenistan is one of the world's fastest-growing economies. It is largely a desert country with intensive agriculture in irrigated areas, and huge gas and oil resources. In terms of natural gas reserves, it is ranked 4th in the world. Regarding agriculture, the two largest crops are cotton, most of which is produced for export, and wheat, which is domestically consumed.[4] Turkmenistan is among the top ten producers of cotton in the world. From 1998-2005, Turkmenistan suffered from the continued lack of adequate export routes for natural gas and from obligations on extensive short-term external debt. At the same time, however, total exports rose by an average of roughly 15% per year from 2003–08, largely because of higher international oil and gas prices. As in the Soviet era, central planning and state control pervade the system, and the Niyazov government (in power 1991–2006) consistently rejected market reform programs. The state subsidizes a wide variety of commodities and services. Since his election in 2007, President Gurbanguly Berdimuhamedow unified the country's dual currency exchange rate, ordered the redenomination of the manat, reduced state subsidies for gasoline, and initiated development of a special tourism zone (Avaza) on the Caspian Sea. Since 2009, Turkmenistan maintans the fixed exchange rate of 1 United States Dollar to 2.85 Turkmenistan manat.[4] Fiscal Policy The budget making process and its implement ation goes according to the Law ―On Budget System‖. The law fixes legal foundations of organizing management and operating budget system, regulates interrelations between budgets of all levels. The Government of Turkmenistan discusses the State budget draft and submits it to the President of Turkmenistan. Prior to one month of the beginning of the financial year the President of Turkmenistan submits to the Assembly of Turkmenistan(Mejlis) the State budget draft for consideration and adoption. Budget statistics are unreliable because the government spends large amounts of extra-budgetary funds. In 2012, it is estimated that the budget expenditures are US$26.9 billion, and revenues are US$26.4 billion, creating a slight deficit. Monetary policy Inflation Since 1991 – the last year of existence of the USSR – up to 1993 – the last year of rouble zone existence – the rate of inflation was measured in tens, hundreds and even thousands per cent per year. However the price growth continued and by November 1996

土库曼斯坦铁路运输车站代码大全(英俄文查询)

土库曼斯坦铁路运输车站代码大全（英俄文查询）车站代码中文名称英文名称俄文名称国家749009塔利马尔占TalimardzhanТалимарджан土铁749102阿梅杰里亚AmyderyaАмыдеря土铁749206克尔基切KerkicheКеркиче土铁749301阿扎特雷克AzatlykАзатлык土铁749403博鲁格奇BorugchyБоругчы土铁749507达什拉巴特DashrabatДашрабат土铁749600穆克雷MukryМукры土铁749704科伊坚达格KoytendagКойтендаг土铁749808基利夫KilifКилиф土铁749901161号会让站-出口Raz'ezd No.161-eksРазъезд№161-экс土铁749916161号会让站Raz'ezd No.161Разъезд№161土铁750006土库曼阿巴德-1Turkmenabad-1Туркменабад1土铁750203法拉普FarapФарап土铁750307法拉普-出口Farap-eksФарап-экс土铁750400泽尔格尔ZergerЗергер土铁750434巴尔哈纳BalkhanaБалхана土铁750449加拉武尔圭厄GaravulguyyГаравулгуйы土铁750504雷佩捷克RepetekРепетек土铁750523佩斯基PeskiПески土铁750608乌奇阿吉UchadzhyУчаджы土铁750701扎赫梅特ZakhmetЗахмет土铁750805古尔班加拉GurbangalaГурбангала土铁750909拜拉姆阿里BayramalyБайрамалы土铁75100964号会让站Raz'ezd No.64Разъезд№64土铁751102波尔拖拉茨基站Im.PoltoratskogoИмПолторацкого土铁751206奇加吉ChigadzhiЧигаджи土铁751309马雷MaryМары土铁751507加雷巴塔GarybataГарыбата土铁 751600撒帕尔梅拉特土库曼巴 希 Saparmyrat Turkmenbashi Сапармырат Туркменбаши 土铁 751808捷詹TedzhenТеджен土铁751901杜沙克DushakДушак土铁752001卡卡KakaКака土铁752105戈夫舒特GovshutГовщут土铁752209阿尔特克ArtykАртык土铁752213巴巴杜尔马兹BabadurmazБабадурмаз土铁752302阿尔特克-出口Artyk-eksАртык-экс土铁752603亚什雷克YashlykЯшлык土铁752707阿涅夫AnevАнев土铁

中国与土库曼斯坦经济合作前景展望

中国与土库曼斯坦经济合作前景展 望 关于《中国与土库曼斯坦经济合作前景展望》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。     本篇论文目录导航： 【题目】新丝绸之路经济带下中国与中亚五国合作研究 【第一章】我国与中亚五国经济合作的前景分析引言 【第二章】新丝绸之路经济带的综述与规划 【第三章】新丝绸之路经济带合作前景展望 【第四章】中国与哈萨克斯坦经济合作前景展望

【第五章】中国与吉尔吉斯斯坦经济合作前景展望 【第六章】中国与塔吉克斯坦经济合作前景展望 【第七章】中国与乌兹别克斯坦经济合作前景展望 【第八章】中国与土库曼斯坦经济合作前景展望 【结论/参考文献】我国与中亚五国的合作发展探析结论及参考文献 第8 章与土库曼斯坦经济合作前景展望 8.1 土库曼斯坦经济结构 土库曼斯坦位于中亚西南部，国土面积49.12万平方公里，是中亚第二大国家，其中约80%的国土被卡拉库姆大沙漠所覆盖，

人口约690万人。其北部、东北部毗邻哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦，西邻里海并与阿塞拜疆、俄罗斯隔海相望，南部连接阿富汗和伊朗。土库曼斯坦自然资源丰富，主要有石油、天然气、芒硝和有色金属等。其中，天然气理论储量为26.2万亿立方米，居世界第四位；石油理论储量为208亿吨。年均天然气开采量为2400万立方米，年均石油开采量为8000万吨。2008-2013年，土库曼斯坦经济高速发展。2013年，土库曼斯坦国民生产总值达285亿美元，同比增幅10.2%,人均国民生产总值为4072亿美元。油气产业是土库曼斯坦国民经济的支柱产业。2009年底，中土天然气管道项目竣工通气，土库曼斯坦开始向我国输送天然气。2013年全年，土库曼斯坦共向我国出口天然气247亿立方米。2012年土库曼斯坦出产天然气650亿立方米，其中用于出口的为410亿立方米；出产石油1000万吨，其中用于出口的为270万吨，其油气资源出口额占其外汇总收入的70%以上。 土库曼斯坦的小麦和棉花是其两大主要经济作物，2013年土库曼斯坦小麦产量达到160万吨，同比增幅30%;棉花种植面积扩大到55万公顷，籽棉产量增加至113万吨。近年来，土库曼斯坦纺织业发展迅速，其棉纺织产品90%都用于出口。2013年，土库曼斯坦皮棉产量同比增幅1.4%,棉纱产量同比增幅0.1%,棉纱制品总量同比增幅9.2%.2013年，土库曼斯坦农业生产值约

土库曼斯坦天然气概况-最新文档

库曼斯坦天然气概况 土库曼斯坦天然气储量十分丰富，其天然气的储量位居世界第4 位。据有关数据统计表明，土库曼斯坦探明的天然气储量达 8.1万亿立方米。陆上天然气大部分蕴藏在土库曼斯坦的东部地区。由于本国天然气资源丰富而国内需求较少，所以土库曼斯坦生产的大部分天然气都用于出口，这是同为天然气储量大国的伊朗所不能比拟的。 1土库曼斯坦主要的天然气开发项目 土库曼斯坦油气领域的大型国有企业有5 家，其中土库曼斯坦国家天然气康采恩生产了全国超过八成的天然气。同时由于土库曼斯坦自身资金、技术的不足和落后，所以土库曼斯坦政府制定了《2030 年前土库曼斯坦油气工业发展纲要》，其意图就是要加快土库曼斯坦天然气资源开发、出口的进程，从而实现本国经济快速发展的目标。 1.1南约洛坦气田南约洛坦气田是该国含气面积、储量最大的气田，其年产量最高达500亿立方米。该气田是土方天然气出口的主要起源。目前该气田的投资开发由土库曼斯坦国家天然气康采恩进行，同时包括中国等在内的其他国家也参与了相关开发服务。 1.2多夫列塔巴德一顿麦兹气田该气田是输往伊朗天然气的主要气源地。在1976 年发现，1982 年开始投产，探明储量为

1.7 万亿立方米。 1.3萨特雷克气田特雷克气田位于该国马雷城的西面，由于开发时间较早，目前该气田已经进入到开发晚期，年产量在 20亿至30 亿立方米之间。 1.4萨曼捷佩气田其位于阿姆河右岸，该气田较前三个气田面积较小，仅为400 平方公里左右。 1.5马莱伊气田马来伊气田是面积最小的气田，仅有230 平方公里。它的储量和产量也很小。 2土库曼斯坦天然气出口管道 2.1已建成并投入使用的天然气管道 2.1.1 中央一中亚天然气管道该管道由四条管道双线并行 直通俄罗斯的亚历山德罗夫?盖伊。设计年运输能力为800 亿立方米。土库曼斯坦向俄罗斯出口的天然气占俄罗斯从中亚进口天然气总量的63.7%。这是土库曼斯坦最早的也是最重要的天然气 出口管道，值得指出的是由于俄罗斯本身也是天然气最大出口国，而且其进口的天然气是用来向欧洲出口，这种低买高卖的方式让土方非常不满。出现这种局面是因为土方向南向西的出口通道不畅，只能通过该管道向俄罗斯廉价出口天然气。一直以来土方都在进行修建其他用于天然气出口管道的尝试，以此来摆脱对 俄罗斯的束缚。 2.1.2 中国―中亚天然气管道中国―中亚天然气管道包括 已经通气的A/B线、C线和正在建设的D线，进入中国境内后将

土库曼斯坦铁路车站代码

土库曼斯坦铁路车站代码 749009 Талимарджан Talimardzahn 塔利马尔占 749102 Амыдеря Amyderya 阿梅杰里亚 749206 Керкиче Kerkiche 克尔基切 749301 Азатлык Azatlyk 阿扎特雷克 749403 Боругчы Borugchy 博鲁格奇 749507 Дашрабат Dashrabat 达什拉巴特 749600 Мукры Mukry 穆克雷 749704 Койтендаг Koytend ag 科伊坚达格 749808 Килиф Kilif 基利夫 749901 РазъездNo 161-экс Raz'ezd No 161-eks 161号会让路-出口749916 РазъездNo 161 Raz'ezd No 161 161号会让路 750006 Туркменабад 1 Turkmenabad 1 土库曼阿巴德1 750203 Фарап Farap 法拉普 750307 Фарап-экс Farap-eks 法拉普-出口 750400 Зергер Zerger泽尔戈尔 750434 Балхана Balkhana巴尔哈纳 750449 Гаравулгуйы Garavulguyy 加拉武尔圭厄 750504 Репетек Repetek 雷佩捷克 750523 Пески Peski 佩斯基 750608 Учаджы Uchadzhy 乌奇阿吉 750701 Захмет Zak hmet 扎赫梅特 750805 Гурбангала Gurbangala 古尔班加拉 750909 Байрамалы Bayramaly 拜拉姆阿里 751009 РазъездNo 64 Raz'ezd No 64 64号会让站 751102 Им.Полторацкого Im.Poltoratskogo 波尔托拉茨基站751206 Чигаджи Chig adzhi 奇加吉 751309 Мары Mary 马雷 751507 Гарыбата Garybata 加雷巴塔 751600 Сапармырат Saparmyrat 萨帕尔梅拉特土库曼 Туркменбаши Turkmenbashi 巴希 751808 Теджен Tedzhen 捷詹 751901 Душка Dushak 杜沙克 752001 Кака Kaka 卡卡

国际物流必须知识

一、圈际贸易实务的知识 国际货物运输代理从业人员必须熟悉进出口贸易实务知识。但这与国际贸易专业人员应有所不同，应偏重于以下内容的学习。首先应掌握常用的国际贸易术语的含义，各种贸易术语中买卖双方的权利，义务和责任，在使用时应注意的问题。并对FOB、CFR、CIF术语的变形应讲清楚，因为这涉及到在航次租船合同中装船和卸船费用由谁承担。这些内容是在国际货运代理中随时会应用的知识。其次对贸易合同和信用证的理解十分重要，因为国际货物运输代理在制作单证时主要内容来自其中。如对贸易合同和信用证内容不理解，分不清楚，就不可能制作出正确的单证。最后除了以上两个方面的内容外，还应掌握国际货运保险、报关、检验检疫、索赔等内容。 二、重视英语学习，提高从业人员英语水平 国际货代人员必须有较高的英语水平，主要体现在以下三个方面：第一、是口语，国际货运代理从业人员在很多时候会与国外客户打交道，和国外客户的联系及沟通必须能听懂客户的话，还要能讲流利的英语。有一位货代业务员为外国客户代理一批手机空运业务，客户十分关心货物的运输情况，不断用英语打电话询问货物的情况。从这件事可看出英语口语对国际货代行业是多么重要。第二、是国际货代业务所用英语与普通英语是有区别的，货代英语内容贯穿国际货代业务各个环节，包括海运、空运、陆运、多式联运等货运代理业务的专业英语，国际货运代理从业人员必须掌握。第三、因在国际货物运输中，单证很多，绝大多数是用英文填制。从上可看出英语在国际货运代理业务中是必不可少的，应高度重视。 三、掌握货代业务知识 国际货物运输线路长，运量大，涉及面广，货物种类复杂，其代理业环节众多，手续复杂。国际货运代理从业人员必须具备极强的业务能力。以国际海运代理为例，从揽货、租船订舱、报检、报关到目的港代理发出到货通知、提货人提货10多个程序。国际货运代理从业人员必须掌握各种运输方式下的业务流程，成为国际货运代理专业人才。 四、单证制作及电子信息技术应用 单证制作是国际货物运输代理业务的一个重要方面，在出口中从填出口订舱委托书开始，到进口中最后的提货单或交货记录，整个过程有大量的单证要制作。国际货运代理从业人员必须要熟悉各种单证的格式、内容和填制方法。在国际货代业务中，现代信息技术的利用是十分重要的。单证制作、报关、报验，与客户的联系，货代企业内部信息和单证的传递，都必须依靠现代化的信息技术。如电子数据交换，互联网，全球卫星定位系统的应用，这些知识和能力都是国际货运代理从业人员必须掌握的。 五、用法律解决货代事故纠纷的知识 国际货运代理在进行业务活动时，会与不同国家的人和多个部门打交道。再加上业务环节多，手续复杂。由于以上原因，国际货运代理业务中出现货损货差等货运事故经常发生。这就产生了索赔和理赔工作。国际货代人员应熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则约。熟悉我国的对外政策及有关法律。按9 运输契约，参9 国际惯例，认真调查研究，正确对待与处理，做好这项工作。 1乍为一名国际货代人员，在处理货运事故时应注意按什么规则去处理。如在海运中把一批货物装在甲板上，被浪击落水，按海牙规则的原则，货物不包括甲板货在内，承运人可以不赔。但按汉堡规则规定，甲板货是货物，装在甲板上的货物如被浪击落水，则承运人应赔偿。 2．在处理争议与运输纠纷时，保留有关货运事故的原始记录，分清责任应由谁承担。这是确定货运事故责任方的原始依据。有一业务员告诉我，她开始做国际货代业务时，曾发生的一次赔偿纠纷。她替国内一位客户代理了一票进口货物，货物到达成都后，她按规定发出了到货通知，要求客户及时报关提货。谁知客户未按时报关，海关向客户收了滞报金，客

土库曼斯坦铁路运输业简介

土库曼斯坦铁路运输业 简介 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

土库曼斯坦铁路运输业简介 土库曼曾被“丝绸之路”上来往的商队称为“人间七条路的十字路口”，那时土库曼把东西方唯一的运输通道分为七条路，分南线和东北线。土库曼这种特殊的地理位置决定了其发展铁路运输业的重要性。近年来，随着铁路网货运能力的增强，土库曼作为中亚地区重要的交通枢纽的国际意义在不断扩大。土库曼总统非常重视扩大铁路运营能力和增建新路段。这在“土库曼2000－2005年及至2010年社会经济发展战略中得以明确体现。 土库曼铁路运输的主管部门是“土库曼铁路运输管理局”（以下简称“土铁”），包括各铁路段、直属企业和机构。“土铁”的运营直接关联着社会和经济发展，促进土库曼与邻国间互利关系的发展。“土铁”所管理的铁路营运线总长2554公里，其中专用线169.3公里，铁路途经桥梁及其它设施共696座。 1993年，“土铁”加入国际铁路运输联盟，随后又与地区性政府间机构，如中西亚经济合作组织、联合国亚太地区经济委员会建立了密切的业务联系,还积极参与欧亚运输走廊项目。

土库曼是中亚国家中率先采用现实的铁路方案（伊斯坦布尔—德黑兰—梅什赫德—谢拉赫斯—元首市—塔什干—阿尔玛德—友谊城—乌鲁木齐—北京）修复“丝绸之路”的国家之一，旨在服务于全面发展与途经国家间的相互关系。目前，土库曼铁路有十个国际对接站：谢拉赫斯、古什德、阿尔德克、元首市、达绍古兹、塔西阿塔什、卡扎扎克、法拉伯、基里夫和塔利马尔詹。 1996年5月，长达132公里的谢拉赫斯—梅什赫德铁路投入使用，成为横贯土南－北、东－西中轴线的连接枢纽，将中亚和波斯湾以及大西洋至太平洋之间的跨欧亚铁路网串成链条，土库曼一段恰好似该链条上的一条“金环”。 土库曼纳巴特—杰尔吉铁路支线的建成是二十世纪和二十一世纪土库曼铁路网发展的重要步骤，它把土库曼东—西铁路主干线与具有巨大经济潜力的东南地区连接起来。 2002年，随着跨阿姆河铁路桥的建成和其至杰尔吉奇的延伸，土库曼纳巴德—杰尔吉—杰尔吉奇新修铁路将成为中亚运输网络的重要组成部分。其中长达203公里的土库曼纳巴德—杰尔吉段已沿阿姆河左岸历时65个月铺设完成，预计每年运输生产生活物资396万吨，旅客65万人次，该线路工程（包括附属设施）造价亿马纳特(约合590万美元)。 土库曼《2000—2010年行业发展纲要》确定了土铁路网未来发展步骤：

印度能源

能源在印度对外关系中的地位 摘要：阐述了印度能源外交政策，重点涉及在印度能源现状下能源外交政策的必要性以及对印度外交政策进行分析，说明只要印度继续推进务实性能源外交，印度能源开发以及印度经济发展将会得到持续加强，并将克服新的挑战。 关键词：印度能源外交能源现状对外关系 一、前言 20世纪90年代以来，印度经济改革不断拓展和深化，经济实现持续抢进增长，现在印度已成为世界经济增长的主要亮点和主要的新兴市场之一。2003-2004年度至2006-2007年度平均GDP增长率为8.5%，能耗年均增长2.76%。在印度能耗结构中, 煤占53%, 石油占33%, 天然气占8%, 核电占1%。印度年产煤4.44× 108t , 年耗煤4.78×108t ; 原油日产65×104bbl,日消费原油263×104bbl ; 天然气年产281.87×108m3,年消费天然气308×108m3。煤﹑石油﹑天然气均供不应求。为使经济增长速度到2031 年保持在年均8%的水平, 印度至少需要将一次能源供应能力提高到目前消费量的3~4 倍, 将电力供应能力提高到目前消耗量的5~7 倍。 为获得稳定﹑可靠﹑经济的能源, 印度在外交上采取了一系列重大举措, 其对外双边关系的走向﹑在国际事务中的立场都与其保证能源供应有关。能源是印度制订对外政策的重要因素, 能源外交已成为印度国家总体外交战略的重要组成部分。印度在能源安全﹑全方位拓展能源市场﹑引进资金和能源技术﹑发展与能源供应国的关系等方面, 开展了多方位的能源外交。 二、印度能源现状 印度之所以要把能源外交提到一个重要的地位，是与能源在经济发展中有着 不可动摇的地位决定的。而印度的能源现状是外交政策开展的重要影响因。归纳起来，有以下几点： 1、印度能源需求势头强劲，供求矛盾突出。 近年来,印度同中国成为世界上经济发展最快的国家, 2005 财年印度GDP 的增长为8. 7%,2006 年达到9. 1%。但是, 现有的能源供给远不能满足需求。供求差距在8%到10%, 最严重时甚至达到18%到20%。

一次国际海运包裹的运输经历

一次国际海运包裹的运输经历 千辛万苦终于在加拿大安了家，我们知道加拿大对于新移民是有一次免税运输私人物品的政策的。但是如何把北京家里一起杂七杂八的东西带过来很让我棘手，网上搜索了国际搬家公司，发现还真不少，和大家分享一下我如何把我的物品运到加拿大的经历。 1、确定要发货的物品 由于我多伦多的房子家具家电都很齐全，不打算把北京家里的家具运过去，一些平时常用的衣物和书，还有我女儿的玩具是一定要带过去的。 2、选择一家好的运输公司 看着我们归纳出来的6-7个箱子觉得肯定是要通过国际搬家公司运到多伦多的，于是通过网上我们找了几家国际搬家公司，向他们询问具体流程和价格，很多家搬家公司都给我们发了报价，告诉我们如果货物不到一个立方会按照一个立方收取，发货要提供收货人的护照和签证，在加拿大清关时还需要本人到海关做说明，听起来很麻烦。 而在这些搬家公司有一家叫锦辉国际搬家的公司在讯问了我们的情况后，他们的客户经理给了我们一个中肯的建议，如果我们的货物不足一个立方，且货物都是小件物品最好发国际海运包裹，国际海运包裹按件计费，这样在费用上比较节省，会比独立海运要便宜将近1000-2000元左右，而且手续会比较简单，同时不占用以后免税运一个集装箱到加拿大的政策名额。缺点是时间会比独立海运长10天左右，不建议运输易碎的物品。他们同时给了我两个运输报价，一个是独立海运的报价，基本跟其他公司的费用差不多，一个是发海运包裹的价格，真的比独立海运便宜了很多。我们运输的其实就是一些不应季衣服和孩子的学习用品、玩具等，完全不存在易碎的问题，关键是费用会很节省，刚出国要知道费用还是很紧张的，这家公司能够给我们一个这么好的建议还是很难得的，所以其他国际搬家公司就