世界旅游经济趋势报告-社科院+WTOF-2019.1-43页

Report on World Tourism Economy Trends (2019) 世界旅游经济趋势报告（2019）

宋瑞

2019.1.16 北京

Section I

Decelerating growth and slight fluctuation of global tourism economy 全球旅游经济增速有所放缓

?

全球经济增长：在2017年和2018年达到3.1%之后，预期将在接下来的两年里减速，2019和2020年分别为3%和2.9%。 Global Economy Growth

: 2018, 3.1%；2019, 3%；2020, 2.9%

?

全球：将2018年和2019年全球经济增速预期从半年前的3.9%下调至3.7% World:

Forecasted Growth rate of 2018 and 2019, lowered from 3.9% to 3.7% ?

美国： 2018年经济增速预期维持2.9%不变，2019年增速从2.7%下调至2.5% USA

: 2018, 2.9%; 2019, lowered from 2.7% to 2.5% ?

欧元区：2018年增长预期由2.2%下调至2.0%， 2019年预期维持1.9%不变 Euro Area

: 2018, lowered from 2.2% to 2.0%; 2019, 1.9% ?

新兴市场经济：增长预估大幅下调 Emerging Economie

s: lowered significantly

国际货币基金组织 （IMF ） 世界银行（WB ） 全球经济处于高速回落进程

P A G E4 全球旅游总人次及其增速（2006-2019）

In 2018, the global total tourist arrivals exceeded

, with the growth rate of

P A G E

5 全球旅游总收入及其增速（2006-2019）

-10.0%

-5.0%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0% 20.0% 0

1000000 2000000 3000000 4000000 5000000

6000000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 M i l l i o n Global Total Tourism Revenue Growth Rate

In 2018, the global total tourism revenue reached 5.34 trillion USD, with the growth rate of 5.34%

P A G E

6

全球旅游总收入与GDP 增速 The gap between GDP growth and global tourism revenue growth gradually narrows.

P A G E7 2018年全球国际旅游人次达12.79亿，增速渐趋稳定在

4.0%左右。

全球国际旅游人次增长趋势（2006-2019）

全球国际旅游收入增长趋势（2006-2019）

In 2018, the international tourist arrivals around the world reached 1.279 billion, with the growth rate gradually stabilizing at around 4.0%

2018年全球国内旅游人次达108.2亿，增速达

到5.1%。

全球国内旅游人次增长趋势（2006-2019）全球国内旅游收入增长趋势（2006-2019）

In 2018, global domestic tourist arrivals reached 10.82 billion, with a growth rate of 5.1%.

Section II

五大区域旅游差异化更加明显

Proportion of Total Tourist Arrivals and Total Tourism Revenue of Different Regions in the World 五大经济区域旅游总人次和旅游总收入占全球比重

五大经济区域入境旅游人次占全球比重

Shares of Inbound Tourism Revenue in Different Regions to the World 五大区域入境旅游收入占全球比重

P A G E 13

Growth Rates of Domestic Tourist Arrivals in Different Regions 不同区域国内旅游人次增速(2016-2019)

Shares of Inbound Tourism Revenue in Different Regions to the World 不同区域入境旅游收入占全球比重

亚太：国际国内双增长，旅游总收入相当于GDP 的比例最高

P A G E

14

Proportion of Total Tourism Revenue of Different Regions to Regional GDP (2005-2019) 亚太：国际国内双增长，旅游总收入相当于GDP 的比例最高

Section III

两类经济体旅游趋势渐趋一致

P A G E

16

不同经济体旅游总收入增速变化

P A G E 17

Proportions of Inbound Tourist Arrivals in Different Economies

不同经济体入境旅游人次占比

金砖国家旅游总人次和旅游总收入在新兴经济体中的占比

P A G E18

P A G E

19

Among developed economies, G7 countries’ total tourism revenue and total tourist arrivals both accounted for more than 70%. G7国家旅游总人次和旅游总收入在发达经济体中的占比

Section IV

T20国家旅游发展引人注目

当今世界经济发展的全球化趋势

当今世界经济发展的全球化趋势 流程一：导入新课 据雀巢公司2003年统计，每一秒钟，有3900杯雀巢咖啡被世界各地的人们享用。我们身边有哪些国外产品？（学生回答：肯得基、麦当劳、可口可乐、富士胶卷、铃木摩托、 宝马、奔驰轿车等等。）这反映了当今世界经济发展的什么特点？由此导入新课。 流程二：讲授新课 目标一：经济全球化趋势加强的原因及其实质 操作要求：1、学习小组讨论，合作探究；2、各小组组长汇总知识要点；3、各小组代表阐述答案。4、教师引导学生归纳总结。 （1）经济全球化趋势加强的原因： ①新科技革命的推动（根本原因）；②交通运输和信息技术（技术手段） ③跨国公司的推动；（推动者）④市场经济的普遍推行是经济全球化的体制条件。（重要途径）⑤两极格局的瓦解也为经济全球化的发展消除了障碍 （2）实质：经济全球化是发达国家主导下的经济全球化，其本质是资本在全球范围内的新一轮扩张。 (设计意图：1、通过小组讨论，合作探究，培养学生多角度分析问题和合作学习的能力。 2、通过对实质的认识，培养学生透过现象看本质的能力。) 目标二：经济全球化的主要表现形式及相关的区域集团及国际性经济组织； 操作要求：1、自主学习，完成知识表格；2、各小组组员之间互相核对结果；3、各小组组员之间互相检测区域集团及国际性经济组织的记忆效果；4、教师进一步引导学生理解经济 （1）经济区域化是经济全球化的一个发展阶段，是经济全球化在地区间发展不平衡的产物。（2）二者既相互促进，又相互制约，共同影响世界经济、政治及国际关系的发展。 【题组一】巩固检测 1.(2008·江苏高考) 1946年，美国前总统发表声明：“目前，只有我们能够把自己的政策强加给世界。”1972年，美国总统尼克松发明声明：“美国决心用一种新的彬彬有礼的态度来很好地倾听北约伙伴的意见。”美国态度变化的主要原因是

国内外旅游产业发展现状

1.2 国内外研究现状 1.2.1 国外关于旅游产业的研究 早期国外学者对旅游业的研究局限在理论的角度，该时期较有影响力的学者鲍迪奥 针对当时的旅游胜地意大利进行考察研究后发表了《在意大利的外国人移动及消费的金钱》。此后欧洲各国相继出现了许多学者如鲍尔曼、汉泽克尔等对旅游业展开了研究并 取得了一定的成果。随着全球经济的快速发展，旅游业越发的呈现出活跃的发展态势。 旅游经济效益成为经济向前发展不容忽视的推动力量。旅游业作为一个产业部门，其消 费支出所产生的乘数效应被许多学者所关注。于是乘数理论被学者应用于旅游产业的研究，旅游乘数一度成为旅游发达地区的重点研究对象。Mathieson 和Wall 从收入角度来理解旅游乘数，其内涵是“旅游乘数是这样一个数值，最初旅游消费和它相乘后能在一定时期内产生总收入效应。”该表述虽能体现乘数理念，但是是比较片面的。20 世纪 70 年代初, 英国的阿切尔（Archer）做了深入研究并写出了研究报告:“Tourism in Gwynedd：An Economic Study”。他认为，旅游者在旅游目的地的最初消费支出通过直 接效应、间接效应和诱导性效应会产生数倍于最初消费支出的收入。由此阿切尔总结归 纳了营业收入乘数、营业收入乘数、旅游收入乘数、就业乘数、旅游企业收入乘数、政 府收入乘数、居民收入乘数七种旅游乘数。阿切尔的旅游乘数研究的既全面有深入，为 后人的旅游经济效益的深入研究打下了坚实的基础。此外伦伯格、墨菲和H.金德尔等人在阿切尔研究的基础上对旅游乘数做了进一步研究。 二战以后美洲逐渐成为旅游业的研究基地，美国人W.列昂惕夫（WassilyLeontief） 在20 世纪初提出了一种极具价值的分析方法即投入产出法（I/O，Input-output）。该方 法可以明确的分析出经济系统的不同部门在投入和产出方面的依存关系。旅游产业既涉 及到餐饮、住宿、交通等部门，还涉及了医疗、通讯、建筑等部门，由此可得出旅游业 与其它产业也有千丝万缕的联系，具有很强的综合性。把投入产出法应用于旅游业可以 很详细的得出旅游业与其它产业的相互依存关系，从而弄清经济系统的发展脉络。最早 利用投入产出法来具体分析旅游经济效益的是美国著名的经济学家F.K．哈姆斯顿(Hamston，1962)。他使用24 部门的模型来分析和计算美国怀俄明州地区的旅游乘数， 矩阵中的内生变量设定为家庭和当地政府。后来，为了明确间接效应与诱导效应的差异，以美国密苏里州为研究对象来计算旅游乘数。他使用了22 部门的模型，把家庭和地方 政府分别作为内生部门和外生部门进行两次独立的计算，最后得出旅游诱导效应 3 倍于间接效应。此后，W.A.斯特朗(Strang)和H.甘伯尔(Gamble)分别计算出美国宾夕法尼 亚州以及威斯康星州的旅游乘数。在思考和总结前人研究的基础上，B.H.阿彻尔发表 了著作《The Impact of Domestic Tourism》。在该书中提出了能够更好反应出某一旅游区 的经济发展状况的投入产出模型。阿彻尔利用该投入产出模型对英国的Angledey 和Gwynedd 等地区进行旅游乘数的测算。需要注意的是，一方面投入产出法计算过程比较 繁琐，另一方面在实际的操作中各部门之间彼此的制约因素难以分析并且各部门投入与 产量之间的比例关系并非固定。基于以上种种的客观原因，使得投入产出法的应用产生 一定局限性。 世界旅游组织于1999 年6 月在“旅游影响经济的度量方法”世界级大会上提出可 以利用旅游卫星账户来计算旅游业各类的产出。该旅游卫星账户是按照统一的国民经济 的核算体系来设计的。卫星账户体系能够准确地计算出旅游所产生的直接或者间接收 入，能够准确把握旅游业对GDP、就业以及国家收支平衡等的影响程度，该方法的提出克服了以往旅游统计不能全面反应旅游业总产出的困扰。目前世界旅游组织已把旅游

构造地质学研究现状和发展趋势.docx

构造地质学研究现状和发展趋势 构造地质学是地质学分支学科之一，以岩石圈的各种地质体作为研究对象,探究其组合形式及形成、发育、变形、破坏规律。一般根据其研究对象和研究内容的差异,分为狭义构造地质学和广义构造地质学。狭义构造地质学侧重于对中、小型地质体的研究，主要研究这些构造的几何形态、产状、规模、形成演化等。广义构造地质学的研究范围更加广阔，从地壳演变至岩石圈结构,从重要造山带至板块边界，从显微构造到晶格错位，几乎涵盖了10_8?108cm的所有地质体。近代以来,构造地质学研究获得了空前发展。20世纪60年代以来，板块构造理论体系得以建立和完善;20世纪70年代以来，大陆构造研究得到了重视;20世纪80年代以来，重点研究岩石圈的演化和三维岩石圈的建立；20世纪90年代以来，大陆动力学研究兴起。这些研究使得构造地质学在研究深度和研究广度上取得了重要进展。 1.构造解析构造学本质上是对地质体变形和演化的认识，构造地质学强调野外实地观测，其主要研究方法是构造解析法。构造解析是对地质体空间关系和形成规律的分析解释，内容包括对地质体的几何学、运动学和动力学的分析气几何学解析是指对地质体的产状、规模、组合形式进行研究，进而概化为构造模式。运动学解析主要研究地质体在构造作用中发生的变形和位移。动力学解析是在几何学解析和运动学解析的基础上，反推构造应力的性质、大小、方向，分析和解释该研究区域的构造演化史。 2.研究现状步人20世纪后，构造地质学开始从形态描述逐渐进人对地质体的成因和力学分析研究中，由定性观察转入定量研究，由几何学研究转人运动学、动力学的领域。相关学科的新方法、新思路的引人,使得构造地质学获得了极大地进步，促进了构造地质学和其他学科的交流融合。尤其20世纪60年代后，以板块构造为主的各种新理论的提出，促使构造地质学的发展进入全新阶段。 2.1板块构造理论体系相关研究1968年前后，地质学家归纳了大陆漂移和海底扩张的研究成果，并在此基础上从全球统一的角度提出了板块构造理论,该理论将固体地球表层在垂向上划分为刚性岩石圈和塑性软

季节性旅游特点及经济影响

季节性旅游特点及经济影响 12级生物医学工程医学影像班 201202015005 张明新 旅游季节性问题常年困扰着我国大部分地区的旅游度假区，门庭冷落的秋冬同人满为患的夏季形成鲜明对比，旅游经济效益因季节变换而深受影响。一般情况下，造成旅游季节性问题的原因有两个：一是旅游者可自由支配时间具有相对的集中性;另一是旅游吸引物和旅行舒适程度会随自然节气转换而发生显著改变，从而会导致旅游质量的下降。由此可见，旅游的季节性是客观存在的。其实，季节性问题在全世界都普遍存在，即使在旅游业发达的欧美国家和旅游业相当成熟的地中海地区，旅游的季节性也相当明显。 季节性被认为是旅游显著特征之一,也是我国各旅游地普遍存在的现象。旅游季节性现象用图形法描述可以分为单峰、双峰、多峰和无峰等四类,用统计指标法描述,可以有淡旺季比、淡旺季差、季节性强度指数和基尼系数等指标,结合上海、广州、北京等城市,对旅游季节性进行了图形和统计指标描述。季节性问题对旅游资源、旅游企业、旅游地和旅游居民,及旅游者都造成了负面影响。季节性问题应对策略主要有开发淡季旅游市场、开发淡季和无季节性旅游产品、合理安排旅游节庆活动时间、加强旅游景区集聚开发和区域旅游合作、合理利用价格杠杆、季节性歇业等。 旅游季节性现象季节性被认为是旅游最显著的特征之一,季节性描述了旅游目的地在一年里接待的游客人数会随季节而出现波动的现象。旅游季节性定义为:游客的流向、流量集中于一年中相对较短时段的趋势。一年中接待旅游人数明显较多的时期被称为旺季,旅游业因受到自然、社会、突发事件等因素的制约,呈现出明显的季节性特征。这种季节性特征在旅游资源、旅游活动以及整个旅游业中都有体现,并被称为旅游中最容易理解却最难以解决的问题。旅游的季节性是旅游资源季节性、旅游活动季节性及其旅游业季节性综合作用的结果。旅游资源、旅游者外出旅游行为和旅游业的经营上都具有时间变化性,呈现出明显的淡季、旺季和平季之分。而这种时间变化性又表现在年、季度、月、周及每天之中。例如，云南省地域广阔、地形极其复杂、气候多样、民族众多、经济社会发展极不平衡、文化差异大,导致了各地旅游资源分布极不均衡,旅游业的发展水平也不同,

旅游经济学

旅游经济学 网络核心课程形成性考核 学校名称: 学生姓名: 学生学号: 班级: 国家开放大学编制

使用说明 《旅游经济学》是国家开放大学开放教育专科旅游、酒店管理等专业的基础理论课，课内54学时，3学分，开设一学期。 本课程的考核分为形成性考核和终结性考试。课程考核总成绩为100分，形成性考核和终结性考试各占总成绩的50%。考核后课程总成绩达到60分及以上者可获得该课程规定的3学分，否则不能获得该课程学分。 形成性考核和终结性考试都是按百分制计。 形成性考核包括五次形考任务，满分100分，每次形考任务占形成性考核的20分，形考任务1、2为案例分析题，形考任务3、4为客观题。 终结性考试有两种手段：纸质考试和网络考试，考试时间都为90分钟。 形成性考核分数统计表

“旅游经济学”任务1 （学习完第2章后请完成本次任务，要求第2-3周内完成。本次任务题型是案例分析题，满分是20分。） 【案例描述】 近年来，丽江的旅游业以一种前所未有的速度发展，在国内外产生着日益广泛和深远的影响。尤其是2006年，大型实景演出《印象·丽江》的公演，让丽江为广大人们所知晓，并引领了一场印象风潮。丽江已经从“被遗忘的角落”变成了具有世界自然遗产和世界文化遗产双重身份的旅游热点城市，集自然风光和人文景观为一体的丽江，越来越受到人们的重视和珍爱。 丽江旅游业正是在这种背景下，从起步进而快速腾飞。丽江也因其独特的民族传统文化而成为最有吸引力的旅游接待地。可以说传统文化在丽江旅游发展中起着举足轻重的作用。旅游业的兴旺促进了传统文化的复兴，另一方面也给传统文化的保护带来了一些负面影响。【分析问题】阅读上述材料，根据所学课本知识，谈谈旅游业快速发展对丽江传统文化产生的影响。 解题思路： 1. 旅游业对传统文化的正面影响：你可以从，旅游业促进了传统文化的复兴，旅游业对传统文化的需求，增强了人们保护传统文化的自觉意识等方面进行回答。 2. 旅游业对传统文化的负面影响：你可以从，对传统民族文化的弱化以至同化，传统文化舞台化、商品化，生活环境及方式的改变，传统文化价值观的退化甚至遗失等方面进行分析。

当今世界经济的发展趋势

当今世界经济的发展趋势 当代世界经济的发展趋势是什么? 最基本的是两个:区域化和全球化 当今世界经济发展的趋势与特点 1．经济全球化在曲折中发展 ⑴ 世界经济全球化的含义：指国家之间通过设立一套机构，在经济方面打破国界，实行不同程度的合作和调节，使各国在生产、流通、分配等领域向着结成一体的方向发展。 ⑵ 世界经济全球化的动力。世界经济全球化是一个国家、民族的经济关系跨越自身疆界的显著变化，是生产力发展的要求，是第二次世界大战后新科技革命推动的结果。 ⑶ 世界经济全球化主要表现在：①国际投资的迅速增长，带来了资本的国际化。②对外贸易成为国际交往中最活跃的环节和各国经济发展中不可缺少的组成部分，促进了市场的国际化。③国际金融交易大大超过世界生产和商品交易、服务贸易，成为国际交往的重要组成部分，促成了金融的国际化。④战后跨国公司大量涌现，并在全球经营，带来了生产和销售的国际化。⑤全球贸易规则日趋统一。 ⑷ 正确认识世界经济全球化。①世界经济全球化是战后科学技术革命和生产力大发展的产物，世界经济全球化是人类社会经济发展的客观趋势。②世界经济全球化对发展中国家既有利也有弊。世界经济全球化，有利于发展中国家对外贸易的增长；有利于发展中国家加速自己的工业化进程，使自己产业结构不断改善；经济全球化，使发展中国家能够引进更多资金和技术，促进本国经济繁荣。经济全球化对发展中国家还意味着挑战和风险。发展中国家在全球化过程中要受到主要是按西方国家意志制定的国际经济规则的约束和制约，为此要付出一些代价；国民经济对外依赖程度日益提高，将使发展中国家易受国际经济波动的影响；迅速开放国内市场，使外国货物大批涌入会强烈冲击发展中国家的民族工业，国际短期资本大量涌入，也大大增加了发展中国家的金融风险；大量引进外资和技术，发展中国家的主要产业乃至整个国民经济有被跨国公司和国际经济组织控制的危险等。③发展中国家必须积极参加世界经济全球化进程，孤立于世界经济全球化趋势之外是没有出路的。④但发展中国家在参与世界经济全球化过程时，应对全球化带来的巨大风险和安全问题有充分的认识，积极采取各种措施，趋利避害。尤其要加强和扩大南南合作，争取国际经济运行规则向有利于发展中国家的方向调整。⑤解决当今世界经济全球化不公正、不平等，只对少数国家有利，对多数国家不利的问题的基本出路，在于打破国际经济旧秩序，建立平等互利的国际经济新秩序。 ⑸经济全球化与区域经济集团化是并行不悖的。区域经济集团化是经济全球化发展到一定程度的产物，是最终实现经济全球化的具体步骤和途径，是经济全

中国城镇化对旅游经济影响的空间效应

中国城镇化对旅游经济影响的空间效应 [摘要]在理论分析城镇化对旅游经济影响的空间效应基础上，利用2000―2013年的省级面板数据和空间面板计量模型，实证探讨了城镇化规模和质量对旅游经济影响的直接效应与空间溢出效应。研究显示：（1）城镇化规模、城镇化质量和旅游经济发展都具有明显的空间依赖性和空间集聚特征，传统面板数据模型因忽略了被解释变量和解释变量的空间溢出效应而高估了城镇化对旅游经济发展的产出弹性；（2）城镇化规模和城镇化质量均对旅游经济发展具有明显的促进作用和正向的空间溢出效应，表明旅游经济发展不仅受到本地区城镇化的影响，也会受到邻近地区城镇化进程的交互作用；（3）在城镇化进程中，产业结构转变、旅游企业物质资本与劳动力投入、旅游消费水平等多维要素都是推动旅游经济发展的重要力量，旅游企业物质资本和旅游消费水平还具有显著的正向溢出效应，而旅游企业劳动力投入有明显的负外溢效应。 [关键词]城镇化；旅游经济；空间溢出效应；空间面板计量模型 [中图分类号]F59 [文献标识码]A

[文章编号]1002-5006（2016）05-0015-11 Doi：10.3969/j.issn.1002-5006.2016.05.007 引言 城镇化进程是在以传统农业为主向以现代产业为主的经济结构转变的推动下，人类生产和生活逐步向城镇转移的过程，也是产业结构、人口结构和生活方式等社会经济结构发生转变的过程[1]。作为对宏观外部环境较为敏感的现代服务业，旅游业的发展必将受到城镇化进程的深刻影响。随着城镇化的持续快速推进和新型城镇化的提出，人口迁移、产业集聚以及由此衍生的社会经济结构变迁不仅将直接或间接引导城乡居民旅游消费模式的转变和旅游产业技术创新能力的提升，而且将促进旅游流的网络化扩散和旅游业生产技术的空间溢出。因此，从空间效应视角下探讨城镇化进程对旅游经济发展的影响机理，对释放中国城镇化潜能和加强区域旅游合作都具有一定的现实意义。 国内外城镇化与旅游经济发展的相关研究最初是从旅游城市化角度出发，随后转向两者的关系探讨、城镇化对旅游经济发展的影响等方面。在旅游城市化研究方面，主要是在界定其概念和内涵的基础上，对不同类型旅游地的旅游城市化发展特征、模式及动力机制进行了深入探讨。城市旅游发展是推动城市化进程的重要动力[2]，旅游城市化作为城市化的一种典型发展模式而备受关注[3- 4]。Mullins[5]最早提出

旅游经济学教学案例集(第二辑)

旅游经济学教学案例集（第二辑） 一、欧洲旅游——到巴黎去做乞丐 目前，欧洲旅游的新时尚就象我们当年吃忆苦饭——体验社会，以往欧美旅行社的主打招牌“阳光沙滩、异国风情”已被各种形式的社会旅游所替代。体验乞丐生活，到贫困地区走一走，成了欧美旅客最时髦的事情。 1、追随流浪汉的生活 荷兰卡姆斯特拉旅行社推出了“巴黎流浪4日游”，全程花费459欧元。这类旅游一般都是在每年的4月~9月组团，因为那时的气候比较好。这类旅游的顾客群是些又好奇又有社会责任感的人。这种旅行团一般10人起组团，参加旅行团的成员不得随身携带现金、信用卡和手机，他们在行程中要学会像流浪汉一样靠在街上捡一些有用的东西或者靠卖艺来维持生活。旅行社会向他们提供乐器、画笔等，并监督他们确实一切都按照要求做。到了晚上，旅行社会发给他们硬纸板和报纸供他们御寒。不过，行程的最后一晚旅行社会让他们住进高级酒店，同时提供给他们一份丰盛的晚餐，让他们感受到鲜明的对比。 这项旅行的策划人冈森斯说，有过这样一次经历之后，旅游者会对流落街头的人的生活有更深的体会，也许他们以后会帮助乞丐们改变生活状况。不过伦敦客提出特殊要求，旅行社还可以组织他们去布拉格或者其他城市。不过伦敦市政府不同意这家旅行社在伦敦组织这样的旅游，市政府表示不能保证游客的安全。 2、没有土地的农民们 去遥远的巴西看看那里的农民是怎样生活的，也是社会旅游的一个新趋向。 现在欧洲旅行社共有6条访问巴西庄园的旅游线路，“无土地农民运动”是其中一条。旅行社保证来这里的旅客都能吃到完全生态的食品，他们还可以亲自参加收割活动，学习种植和饲养技能，或者亲手制作一些手工艺品。这条线路的价格也太贵，除去往返的机票线，每天只需要1 958欧元（编者注：数目可能有出入）——其中包括他们住店和从饭店到庄园的路费。当地农民对来访者非常欢迎，免费为他们提供参观和参与的机会，希望他们能够了解自己的生活。 巴西的旅行社还委托德国的一家旅行社专门组织欧洲旅客来这里参观，这里的旅游资源还在开发中，里约热内卢市政府已经同意开放南美最大的贫民窟罗新哈，让更多的外国游客了解这里。 资料来源：邱逊：《欧洲旅游——到巴黎去做乞丐》，载和讯网 https://www.wendangku.net/doc/f01401819.html,,2005-01-05. 二、我国黄金周发展概况 国家旅游局发布的统计显示，自1999年“十一”黄金周至2005年春节黄金周，11个黄金周国内累计出游人数达6.1亿人次，实现旅游收入2 572.8亿元。 1999年“十一”第一个黄金周，全国出游人数7天内达到2800万人次，旅游收入实现141

当代世界经济的发展变化与基本趋势答案

第一章当代世界经济的发展变化与基本趋势答案 一、名词解释： 1.世界经济格局：是指一定历史时期内世界各国或国家集团的经济力量及其相互关系所形成的一种结构。 2.经济全球化：是指在不断发展的科技革命和生产国际化的推动下，各国经济相互依赖、相互渗透日益加深，阻碍生产要素在全球自由流动的各种比例正在不断削减这样一种历史过程。 3.跨国公司：是一种企业组织形式，是指在两个或两个以上国家控制有工厂、矿山、销售机构和其它资产，在一个决策体系下从事国际性生产和经营活动的企业。它是世界经济中集投资、贸易、金融、服务等功能于一身的特殊主体。4.世界经济的“不平衡”：既是指世界各国发展速度上的差距，又指各国发展水平、经济实力的差距。二、思考题：1、战后世界经济格局是怎样演变的？战后世界经济的“极格局”的演变大体上经历了美国独霸世界经济领域的时期，世界经济向多极化方向发展时期，三大区域经济集团化的发展时期。（1）美国称霸世界经济领域时期：从战后初期到20世纪50年代末60年代初，是美国独霸世界经济领域的时期。（2）20世纪70年代后世界经济向多极化方向发展20世纪70年代中期到80年代中期，世界经济的多极化已明显地显现出来。世界经济格局呈现出美、欧、苏、日彼此抗衡的状态。（3）世界经济多极化的当今状况及其发展态势20世纪80年代后期以来，世界经济多极化趋势加速发展，同时又出现了新的变化。2、怎样认识世界进入以科技为先导、以经济为中心的综合国力竞争的时期？在当今世界，新科技革命特别是信息技术不仅在发达国家，而且在许多发展中国家都得到极大的发展和运用；不仅在经济领域加速了信息化，而且在其他领域也加速了信息化，人类社会真正进入到信息化时代。新科技革命不仅极大地提高劳动生产水平，改变了经济的发展方式和经济生活方式，而且极大地改变着人类的社会政治生活和精神生活，它的影响无处不在。20世纪80年代以来，在新科技革命的推动下，引发了世界范围的一场新军事变革，也使得以科技为先导、以经济为中心的综合国力的竞争更加激烈。科技进步的重大发展中，信息技术的发展和运用尤为突出，将人类社会带入经济信息化时代。3、为什么说经济全球化在曲折中发展？所谓经济全球化，是指在不断发展的科技革命和生产国际化的推动下，各国经济相互依赖、相互渗透日益加深，阻碍生产要素在全球自由流动的各种比例正在不断削减这样一种历史过程。经济全球化的产生与发展不是偶然的。经济全球化是以国际化为基础的，从世界经济发展的历程来看，经济的国际化发展经历了商品的国际化、资本的国际化和生产的国际化几个阶段。经济全球化在促进世界经济增长的同时，也带来一系列的问题。最突出的问题是利益分配不公，同时，经济全球化使发展中国家更容易受到外部经济波动和金融危机的影响。4、我国的现代化建设将面临怎样的世界经济环境？我们应该如何抓住机遇、迎接挑战？我国的现代化建设将面临的世界经济环境主要是经济全球化和区域经济一体化。经济全球化对世界经济的发展有着积极的意义。由于商品、资本、劳务、技术、信息等生产要素自由流动的障碍的不断削减，促进了世界各国和地区之间经济融合，资源在全球范围内优化配置，产业结构的调整和升级等促进了国际贸易的发展，劳动生产率水平的提高和生产的发展，从整体上促进了世界经济的增长。因此，中国应该要积极地参与全球化的浪潮，应经济全球化的积极效果来为发展中国的经济。但同时，经济全球化还带来一系列其他的后果。它在带来民族国家权力的全球化的同时，又消蚀着民族国家的主权，尤其是发展中国家的经济主权。发展中国家大量引进外资和技术，其主要产业乃至整个经济面貌有可能被跨国公司与国际经济组织所控制。发达国家在进行产业结构梯度转移的同时，一些污染严重的产业和部门也转移到发展中国家，发达国家在享受着丰裕生活的同时，也正牺牲着许多发展中国家的生态环境。而发达国家内部由于出现强资本弱劳工的态势，在劳工抗衡资本的能力削弱的同时，一定程度上又受到全球化所带来的移民和发展中国家成本低廉的劳动力的冲击，使一些国家的极右势力获得生存和发展的土壤。等等。对于这些，我们需要谨慎面对，趋利避害，修订“游戏规则”，克服其负面影响；利用世界贸易组织等国际经济协调机制来

国内外研究现状及发展趋势

国内外研究现状及发展趋势 世界银行2000年研究报告《中国：服务业发展和中国经济竞争力》的研究结果表明，在中国有4个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义，它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信。其中，物流服务占1997年服务业产出的42．4％，是比重最大的一类。进入21世纪，中国要实现对WTO缔约国全面开放服务业的承诺，物流服务作为在服务业中所占比例较大的服务门类，肯定会首先遭遇国际物流业的竞争。 物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。 当今出现一种智能运输系统，即是物流系统的一种，也是我国未来大力研究的方向。它是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。我国是从70年代开始注意电子信息技术在公路交通领域的研究及应用工作的，相应建立了电子信息技术、科技情报信息、交通工程、自动控制等方面的研究机构。迄今为止以取得了以道路桥梁自动化检测、道路桥梁数据库、高速公路通信监控系统、高速公路收费系统、交通与气象数据采

集自动化系统等为代表的一批成果。尽管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多数研究项目是针对交通运输的某一局部问题而进得的，缺乏一个综全性的、具有战略意义的研究项目恰恰是覆盖这些领域的一项综合性技术，也就是说可以通过智能运输系统将原来这些互不相干的项目有机的联系在一起，使公路交通系统的规划、建设、管理、运营等各方面工作在更高的层次上协调发展，使公路交通发挥出更大的效益。 1.国内物流产业发展迅速。国内物流产业正处在前所未有的高速增长阶段。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16. 5%，占GDP的比重为6. 6%。预计“十一五”期间，我国物流产业年均增速保持在15%以上，远远高于美国的10%和加拿大、西欧的9%。 2.物流专业化水平与服务效率不断提高。社会物流总费用与GDP 的比例体现了一个国家物流产业专业化水平和服务效率。我国社会物流总费用与GDP的比例在近年来呈现不断下降趋势，“十五”期间，社会物流总费用占GDP的比例，由2000年的19.4%下降到2006年的18. 3%；2007年这一比例则下降到18. 0%，标志着我国物流产业的专业化水平和服务效率不断提高。但同发达国家相比较，我国物流

旅游经济学案例分析2

案例：环球航空公司的价格歧视 环球航空公司在一条外国航线上有垄断。起初，环球航空公司是单一价格垄断者，而且通过一年运送8000次旅客(MR等于MC时的数量)使利润最大化。价格为每次1200美元。一位旅客的平均总成本是600美元，经济利润是600美元。在售出8000张机票时，环球公司的利润是一年480万美元。环球公司认识到它的顾客中有商务旅行者和度假旅游者，它猜测不同乘客的支付意愿不同，商务旅行者的支付意愿可能高于1200美元。因此，环球公司进行了一些市场研究，结果表明：一些商务旅客愿意支付每次旅行1800美元。此外，这些顾客几乎总在最后时刻改变自己的旅行计划。另一个商务旅客集团愿意支付1600美元。这些客户在一周前就知道他们什么时候旅行。还有一个旅客集团愿意支付1400美元。这些客户两周前就知道他们是么时候旅行。而且他们不想受到周末登机的限制。这样，环球公司宣布了新的价格表：1800美元，无限制；1600美元，提7天购票，不能取消；1400美元，提14天购票，不能取消；1200美元，提14天购票，但必须留下过周末。 分析题： 一. 环球航空公司实行价格歧视的条件？ 实行价格歧视是对同种产品按照消费者需求强度和时间、地点上的不同分别制定不同的价格。 环球航空公司在对目标市场上消费者的旅游动机、心理和偏好等进行细致的调查研究后进行市场细分，实行价格歧视的条件是机票需求的多样性和消费者偏好程度上的差异性。 1、消费者：环球航空公司把目标市场消费人群进行细分，分为商务旅客和一般的度假旅客 等四个级别。 2、支付意愿：不同的旅客愿意支付和所能承受的的票价不同 3、需求时间：不同的旅客对于提前几天订票的需求是不同的。 4、服务：不同的旅客对于自己所需的服务水平的要求是不同的。 二.环球航空公司如何通过价格歧视增加利润？ 环球航空公司通过对消费市场进行细分，划分为四个不同的消费群体，对这四个消费群体提供不同的服务与票价。 通过以下两张图形前后对比，可以发现对于四个不同的消费人群所增加的经济利润是不同的。但都是通过占据消费者剩余来增加利润的。愿意支付1800的消费群体可增加利润6 00，愿意支付1600的消费群体可增加利润400，愿意支付1400的消费群体可增加利润200，从而一共可增加利润1200。 这样，环球航空公司最大限度地剥夺了消费者剩余，把这一部分的消费者剩余归入利润，实现了利润的最大化。

当今世界经济发展趋势及其应对

当今世界经济发展趋势及其应对 为何构建世界经济新秩序的呼声日益高涨 发达国家与发展中国家发展不平衡（审时度势） 赵晋平 国际金融危机以来，世界经济进入了深度调整期，经济格局演变、全球化动力转换和规则重构是其中的三 大突出表现。总体来看，在世界经济缓慢复苏背景下，原有的经济发展不平衡问题并没有明显改善，国别分化 反而进一步加剧，发达国家和发展中国家之间发展不平衡的矛盾尤为突出，对世界经济和社会发展的影响十分 深刻。 “南北失衡”的突出表现 根据国际货币基金组织（IMF）统计，2013年世界经济总量达到75.5万亿美元，其中发达国家为46.1万亿美元，发展中国家为29.4万亿美元。照此计算，二者占世界经济的比重分别为61.1%和38.9%。从过去20多年 的演变来看，由于长期保持快速增长，发展中国家在世界经济中所占比重提高了近20个百分点，发达国家和发 展中国家的经济总量之比已由1990年的3.9倍下降到目前的1.6倍。在国际金融危机后，发展中国家对世界经 济增长的贡献率明显超过发达国家。 但是，经济总量差距缩小并没有从根本上改变南北经济发展水平的巨大差距。2013年，发达国家人均GDP 达到40186美元，相当于发展中国家平均水平的8.2倍，远高于总量差距。近年来，新兴经济体成为世界经济 增长的重要引擎，其中较具代表性的中国、俄罗斯、印度、巴西、南非、印尼和马来西亚（以下简称“新兴7国”）1990—2013年人均GDP由627美元提高到4555美元。尽管如此，新兴7国人均GDP目前尚不及美国、日本、德国、法国、英国、意大利和加拿大（以下简称“发达7国”）平均水平的1/10。从国别来看，经济发展 的不平衡更为显著。2010年美国的人均GDP相当于印度的34.1倍，2013年进一步上升到35.4倍。总体看， “南北失衡”是世界经济格局演变过程中存在的突出矛盾之一。保障发展中国家的发展权利和发展环境仍然是 一项长期任务，发达国家应为此作出更多努力。 日渐分化的贸易投资增长前景 国际金融危机之前的30年是经济全球化发展最为迅猛的时期，世界贸易组织（WTO）主导下的全球贸易自 由化为通过对外开放寻求经济起飞的发展中国家提供了重要机遇和制度保障，促进了发展中国家外向型经济发展。以新兴7国为例，1990年平均出口依存度仅为9.8%，2000年提高到21.7%，2010年进一步上升到22.6%； 同期，外资净流入占全球的比重也由4.1%提高到5.9%和27.8%。 但是，国际金融危机之后，经济全球化趋势出现了新变化，世界贸易组织主导的贸易自由化进程严重受阻，跨太平洋经济伙伴关系协定（TPP）、跨大西洋贸易和投资伙伴关系协定（TTIP）以及日欧经济伙伴关系协定（EJEPA）等发达国家主导的跨区域大型经济一体化谈判加快推进。由于其实行高度自由化标准，绝大多数发展

发展旅游业对当地经济发展的影响

两课调查报告 成绩 姓名：张凯鹏 系（院）：土木工程学院 专业：土木工程 班级：土木1308 学号： 1305131373 指导老师：慕怀琴 日期： 2015年6月1日 发展旅游业对当地经济发展的影响

摘要：现如今社会的飞速发展使旅游业已经成为重要济收入的第三产业，在有些地区甚至国家，旅游业已经成为经的最大的产业支柱。近几年来，我国的开放政策和经济的飞速发展，成为我国旅游业飞速发展的良好的前提。因此我国旅游业得到了迅猛的发展。并由此产生了可观的经济效益，而旅游是在一定的社会经济条件下产生的一种社会经济现象是满足人们休息、消遣和文化需要为主要目的非定居者的旅行和展示拘留所引起。在旅游活动及旅游业给人类带来许多有利影响关键词：第三产业；旅游业；支柱产业；经济效益 1 旅游业的发展对经济的影响 经济是社会发展必要条件，是一个社会持续发展的根本支柱。它依托并承载着人们的生活。旅游业，第三产业它的特征有周期性、关联性、敏感性、季节性、节假日效应、旅游资源的有限性及不可再生性、旅游产品的不可转移性。 经济活动全球化，独立的社会群体才能紧密的结合在一起，共荣，共同发展。无论是农业、工商服务业，它们的发展必须要符合一定的区位，符合当地的地理条件、经济的发展程度，才能起到对当地经济的推进作用，一个方面的过度、高速发展都将给社会造成隐患，旅游业也同样如此。 现在来分析一下它的几条重要性质对经济的影响：（一）关联性：旅游业涉及“衣食住行，吃喝玩乐”，可以清楚地一点是它的综合性极强。一方面旅游业对国民经济的拉动作用极大，具有极高的收益，另一方面，旅游业内部与各种业务有几大的关联性，可以相互促进。（二）节假日效

当今世界经济发展趋势和特点

一、经济全球化在曲折中发展 所谓经济全球化，是指在不断发展的科技革命和生产国际化的推动下，各国经济相互依赖、相互渗透日益加深，各国生产、流通、分配等领域紧密联系，向一体化方向发展的历史过程。经济全球化是生产力和国际分工高度发展的产物，是第二次世界大战后新科技革命推动的结果，它是与信息经济相适应的，其形成是历史发展的客观过程。 经济全球化的成因涉及到国家经济体制、企业趋利动机与技术进步等三个因素。(1)世界各国经济体制的趋同消除了经济全球化发展的体制障碍。(2)微观经济主体的趋利动机推动了经济活动的全球化发展。(3)信息技术的进步降低了远距离控制的成本，为经济全球化提供了技术上的可能。 经济全球化突出表现在国际贸易、国际投资、国际货币和跨国公司等领域的发展上，其表现主要有：第一，国际贸易成为各国经济发展中不可缺少的组成部分，是国际交往中最活跃的一环。第二，国际直接投资的增长，带来了资本国际化。到了80年代末，发达国家的资本输出额超过3万亿美元，其中3/4是发达国家间的相互投资。第三，金融国际化。国际金融活动规模空前，大大超过了全世界生产和商品交易。第四，跨国公司日益成为世界经济的主导力量。跨国公司是当代经济生活国际化的主要承担者和体现者，它把世界经济全球化提高到前所未有的水平。第五，全球贸易规则日趋统一和完善，关贸总协定和世界贸易组织在其中起到了重大作用。 经济全球化对世界经济产生了深刻的影响：(1)世界生产力迅速提高。(2)国际分工向广度和深度发展，各国在经济上的相互依存不断加强。(3)国际贸易迅速增长，商品结构、贸易地区均发生重大变化，成为世界经济增长的强大推动力，全球化使商品、服务、资本、人才、资源等各种要素流动的技术性和政策性障碍大幅减少，加快了世界贸易自由化趋势。(4)国际金融成为世界经济中一体化程度最高的领域，被看作世界经济运行的核心，促进了生产国际化和资本国际化。(5)全球化推动了世界经济结构的调整，全球工业化的重心正由西半球移向东半球。随着发达国家制造业比重的下降，其服务业就业人数的比重迅速上升。 但是，经济全球化在加强各国相互依存，推动生产要素优化配置的同时，也带来很多负面影响。(1)加剧了世界经济的不稳定。(2)各国经济主权的独立性正面临日益严峻的考验。(3)全球范围内的贫富差距正进一步扩大。 对于发展中国家而言，经济全球化既是机遇又是挑战。主要的负面影响在于：加剧了各国间发展的不平衡，尤其是南北经济差距进一步拉大，经济全球化的巨大收益大都

马蜂-b窝：2019全球旅游消费报告

根据文化和旅游部消息，2018年国内旅游人数55.39亿人次，比上年同期增长10.8%；入出境旅游总人数2.91亿人次，同比增长7.8%；全年实现旅游总收入5.97万亿元，同比增长10.5%。过去一年里，全年全国旅游业占GDP总量的11.04%。在旅游消费需求量大的当下，近日马蜂窝发布的《全球旅游消费报告2019》报告，从旅游消费新趋势、旅游消费变化两大方面进行分析，体现了国人对于旅行体验的需求在不断升级。 2018年，全国人均可支配收入增长6.5%，与此同时恩格尔系数降至28.4%，包括旅游消费在内的服务消费持续提升。旅游正成为国民日常生活中不可或缺的一部分。数据显示，63%的国民每年在旅游上的花费超过万元。从消费占比看，56%的国民旅游花费占生活总消费的 20% 以上。 数据显示，2018年中国境内旅游达到 55 亿人次，年人均出游为 4 次，中国进入大众旅游时代。 经济收入水平的提升不仅体现在消费结构变化，还体现在对年轻人的影响。数据显示，70后第一次出国游的平均年龄在30岁，处于已经工作并有了一定经济条件的阶段。而95 后第一次出国游的平均在18 岁左右，处于刚上大学的阶段。 中国互联网络信息中心的数据显示，截至2018年12月，手机网民规模达8.17亿，全民新增手机网民6433万，网民使用手机上网的比例达98.6%。其中，旅行预订应用在网民中的渗透率为49.5%，年增长率达 9.1%。数据显示，2019 年上半年马蜂窝移动端的交易占比达到 94%。 2018 上半年 2019 上半年随着5G时代的到来，移动互联网的速度加快，旅行预订行为也在发生改变。数据显示，2019 年上半年行中预订量同比增长 40%。 大部分游客在出游之前有制定预算的习惯。数据显示，最热衷做预算的是杭州人，占到79%。但北京人制定的人均旅游预算最高，达到21296 元。 机票预订数据显示，游客在选择国内游时更随性，41%的游客选择在出发当天预订机票。相比之下，出境游的计划周期相对更长，提前1 个月以上预订机票的游客占比 65%。 中国游客对旅游品质和体验要求的提升也体现在酒店类型的选择上。数据显示，26% 的游客会选择高档型酒店，还有 12% 的游客会选择豪华型的酒店。 2019 年上半年，中国游客最满意的境外购物地是中国澳门，得分为79。这里有澳门壹号广场、新濠天地、威尼斯大运河购物中心等国际名品店，受到游客喜爱。 2019年上半年，游记中提及“米其林”的次数同比增长64%，多集中在日本。当地特色美食预订涨幅比最高的是最具日本特色的螃蟹料理。在中国游客之间知名度最高的料理店“蟹本家”，2019 年上半年，门店预订量的涨幅比高达 103%。预订这些特色美食的客人主要来自上海。 相关数据显示，北京、上海等白领群体年人均消费咖啡已达100至150 杯，咖啡渗入一线城市大众的日常生活中。在旅途中，也有很多游客会专门去探寻当地的特色咖啡店，数据显示，2019年上半年，咖啡的游记提及率同比增长 125%。 国民出游更注重旅行体验的另一面体现在对演出展览的需求，数据显示，2019年上半年演出展览总预订量同比涨幅为22%。 数据显示，2019年上半年，境内一日游产品预订量同比增长达到62%。其中，境内最受欢迎一日游产品多是热门目的地的周边游，如西安周边的兵马俑、华清宫和骊山一日游等。 对于境外，2019年上半年，一日游产品预订量同比增长26%。境外热门一日游产品主要集中在泰国普吉岛和清迈、日本东京、中国台湾台北。

机器人研究现状及发展趋势

机器人发展历史、现状、应用、及发展 趋势 院系：信息工程学院 专业：电子信息工程 姓名：王炳乾

机器人发展历史、现状、应用、及发展趋势 摘要：随着计算机技术不断向智能化方向发展,机器人应用领域的不断扩展和深化,机器人已成为一种高新技术产业,为工业自动化发挥了巨大作用,将对未来生产和社会发展起越来越重要的作用。文章介绍了机器人的国内国外的发展历史、状况、应用、并对机器人的发展趋势作了预测。 关键词：机器人;发展；现状；应用；发展趋势。 1．机器人的发展史 1662年，日本的竹田近江利用钟表技术发明了自动机器玩偶并公开表演。 1738年，法国技师杰克·戴·瓦克逊发明了机器鸭，它会嘎嘎叫、进食和游泳。 1773年，瑞士钟表匠杰克·道罗斯发明了能书写、演奏的玩偶，其体内全是齿轮和发条。它们手执画笔、颜料、墨水瓶，在欧洲很受青睐。 保存至今的、最早的机器人是瑞士的努萨蒂尔历史博物馆里少女形象的玩偶，有200年历史。她可以用风琴演奏。 1893年，在机械实物制造方面，发明家摩尔制造了“蒸汽人”，它靠蒸汽驱动行走。 20世纪以后，机器人的研究与开发情况更好，实用机器人问世。 1927年，美国西屋公司工程师温兹利制造了第一个机器人“电报箱”。它是电动机器人，装有无线电发报机。 1959年第一台可以编程、画坐标的工业机器人在美国诞生。 现代机器人 有关现代机器人的研究始于20世纪中期，计算机以及自动化技术的发展、原子能的开发利用是前提条件。1946年，第一台数字电子计算机问世。随后，计算机大批量生产的需要推动了自动化技术的发展。1952年，数控机床诞生，随后相关研究不断深入；同时，各国原子能实验室需要代替人类处理放射性物质的机械。

国内外公路研究现状与发展趋势

第1章绪论 1.1我国公路现状 交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。 新中国成立以来，经过60多年的建设，公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。经过4年多的发展，公路交通运输紧张状况已实现总体缓解，基础设施规模迅速扩大，运输服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快经济发展方式转变、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定、进一步提高我国的综合国力和国际竞争力作出了重要贡献。 “十一五”前4年，全国累计完成公路建设投资2.93万亿元，年均增长近16％，约为“十一五”预计总投资的1.2倍，也超过了“九五”和“十五”的投资总和。公路建设投资的快速增长，极大地拉动和促进了国民经济的迅猛发展。从公路建设投资占同期全社会固定资产总投资的比重来看，“十一五”期间基本保持在4.5％左右。 在投资带动下，公路网规模不断扩大，截至2009年底，全国公路网总里程达到386万公里，其中高速公路6.51万公里，二级及以上公路42.52万公里，分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。预计到2010年底，全国公路网总里程将达到395万公里，高速公路超过7万公里，分别较“十五”末增加45.3万公里与3万公里。农村公路投资规模年均增长30%，总里程将达到345万公里，实现全国96%的乡镇通沥青（水泥）路。 “十一五”期间公路的快速发展，为扩大内需、拉动经济增长作出了突出贡献。特别是2008年以来，为应对国际金融危机，以高速公路为重点，建设步伐进一步加快，“十一五”末高速公路里程将达到"十五"末的1.78倍。“十一五”期间全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，直接拉动GDP增长约3万亿元，拉动相关行业产出