雪佛兰乐驰组合仪表故障两例

雪佛兰乐驰组合仪表故障两例

工作时会有磁场产生。这些磁场会干扰发动机周边的所有电器，尤其是对人体伤害很大。所以在19世纪20年代，人们开始使用电阻型火花塞。最初，电阻火花塞只用在航空和军队，后来由于环境因素，有些国家也强制要求民用汽车使用。现在的电喷车，则一定要使用电阻火花塞，非NGK火花塞有较强的无线干扰，导致车辆线束产生60～80V的耦合波峰电压，而组合仪表的稳压器只能承受60V以下的瞬时高电压，60～80V耦合波峰电压烧坏了组合仪表的芯片，致使组合仪表在异常电压下出现故障。

关于发动机抖动、加速无力的原因分析如下。由于更换了非原装的火花塞，产生了较强的无线电电磁干扰，致使发动机控制模块和某些传感器工作异常，造成火花塞点火时间不正确，出现提前点火或延迟点火的情况。如果汽缸内发生提前点火或延迟点火，火花塞就很容易被烧掉。由于火花塞点火异常，从而使发动机动力下降，运行不平稳，就出现了发动机加速无力以及抖动的情况。

根据调查情况及原因分析，我们得出此组合仪表故障问题的结论。部分用户为了节省燃油，改装了乐驰车辆点火系统，使用非原装火花塞，引起组合仪表和发动机管理系统出现故障。原因弄清楚后，将发现的所有故障车全部更换为原装的NGK火花塞，跟踪了一段时间，类似问题不再出现。同时将故障车火花塞送相关测试机构进行电磁干扰测试，结果为电磁干扰强度明显高于原装的NGK火花塞，进一步确认了问题原因。

专家点评——罗新闻

案例一中的故障是由产品瑕疵引起的，这种故障对我们维修工来说处理起来比较棘手，除非维修工对该车型控制原理十分清楚，才能马上找到故障部位。

案例二的故障应该属于电磁干扰故障。在汽车上，点火系统是最大的电磁波发生源，此外，发电机电刷、继电器触点及电磁阀在工作时都会产生电火花或脉动电流，因而会产生电磁波。随着发电机转速的提高，火花塞跳火和喷油器电磁阀电路通断频率的提高，所产生的电磁波干扰明显增大。电磁波能干扰发动机电控单元对信号的接收和发送，且汽车电控系统中曲轴位置传感器和轮速传感器等磁感应式传感器的抗干扰能力比较差（尤其在发动机转速较低时）。为减少电磁干扰，我们应从以下几方面考虑。

1.及时更换损坏的发电机和点火线圈。发电机输出电压的大幅度变化和点火线圈电磁波的泄漏都会产生强电磁波干扰。

2.使用合格的高压线和火花塞。

3.在汽车上不要装备大功率无线电设备。

4.电焊前应拆下控制单元。

5.不要随意添加电子器件。

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化工仪表常规故障处理

化工仪表常规故障 分析处理

随着计算机、自动化、微电子、通信网络等技术的持续高速发展，作为工业自动化技术工具的自动化仪表与装置也将会跨入到以数字化、智能化、网络化为特征的时代。化工生产装置的自动化程度被逐渐提高，化工生产的安全和稳定将会直接受到仪表自控装置的稳定、可靠运行的影响。由于化工仪表的检测、控制、工艺等装置结合的越来越紧密，故障的现象也会越来越复杂，因此必须要相关人员有丰富的实践经验、掌握正确判断分析故障的方法，以及具备及时处理故障的能力。

化工仪表常见故障分析思路 由于石油化工生产操作管道化、流程化、全封闭等特点，尤其是现代化的化工企业自动化水平很高，工艺操作与检测仪表密切相关，工艺人员通过检测仪表显示的各类工艺参数，诸如反映温度、物料流量、容器的压力和液位、原料的成分等来判断工艺的生产是否正常, 产品的质量是否合格，根据仪表的指示加量或减产，甚至停车。

仪表指示出现异常情况（指示偏高、偏低、不变化、不稳定等），本身包含两种因素：一 是工艺因素，仪表正确的反映岀工艺的异常情况；二是仪表因素，由于仪表（检测环境）某 一环节岀现故障导致工艺参数指示与实际不符。这两种因素总是混淆在一起，很难马上判断出 故障到底岀现在哪里。仪表维护人员要提高仪 表故障判断能力，除了对仪表原理、结构、性 能特点熟悉外，还需熟悉测量系统中的每一个 环节，同时，对工艺流程及工艺介质的特性、 化工设备的特性应有所了解，这能帮助仪表维 护人员拓展思路，有助于分析和判断故障现象。

温度测量 ?温度测量仪表按测温方式可分为接触式和非接触式 两大类。 ?接触式测温仪表：比较简单、可靠，测量精度较高; 但测温有延迟现象，同时受耐高温材料的限制，不 能应用于很高的温度测量。（如热电偶、热电阻等）?非接触式测温仪表：是通过热辐射原理来测量温度的，测温元件不需与被测介质接触，测温范围广, 不受测温上限的限制，也不会破坏被测物体的温度场，反应速度一般也比较快；但受到物体的发射率、测量距离、烟尘和水气等外界因素的影响，其测量误差较大。（如红外线测温仪）

论自动化仪表常见故障分析

论自动化仪表常见故障分析 摘要：在冶金化工行业中，工况十分复杂，高尘、高湿、高温、高震动以及强 腐蚀性的工况对工业仪表的考验非常严格，即使做了许多防护措施，工业仪表依 然较正常工况下故障率高出很多，工业仪表属于高精密器件，对工业仪表的维修 需要非常专业的技术才能完成，此外还需要丰富的现场经验才能准确的找到问题 的根源，因此，对于技术人员的要求很高。笔者作为从事工业仪表维修多年的技 术骨干，在工业仪表的故障排查与维修方面小有建树，为了提高行业内工业仪表 的维修水平，本着交流共勉的精神，将这些年来在工业仪表维修方面的心得通过 几个例子分享如下。 关键词：生产过程；系统；仪表；故障；分析 自动化仪表作为工业系统的感觉器官是非常重要的，也是人机交互的重要参照，现阶段很多生产系统都采用了自动控制系统，这种自动控制系统在运行时， 技术员就需要通过各种仪表来观察系统的运行情况，从而了解系统的运行状态， 并在需要人工干预时及时的介入，因此在自动控制系统当中会接入种类繁多的各 类仪表，仪表故障也是经常出现的，故障的原因也会比较复杂，对仪表故障进行 诊断和排除是专业技术人员必须掌握的一项技术，这不仅需要丰富的工业仪表知识，还需要多年的生产现场经验才能做到，因此，为了维持生产的顺利进行，保 障生产安全，维修技术人员要高标准要求自己，努力提高技术水平，才能跟上技 术的进步，在技术更新换代时，才能顺利的完成本职工作。随着技术的进步，现 代化自动生产系统中的工艺参数和设备运行参数都会通过工业仪表直观的体现出来，保障工业仪表的出勤率是工业生产的有效保障，尤其是现场不停机故障快速 诊断和排除，要求技术人员具有过硬的素质才能做到，为了避免停机事故的发生，技术人员要具有优良的专业素质。 1自动化仪表系统故障的判断思路 工业仪表作为生产设备的显示元件，能够显示出设备的各项运行指标，比如 温度、湿度、电压、电流、湿度等，工作人员就是通过仪表的显示内容来判断设 备的运行情况，当仪表读数不正常时就要及时的找出原因，总的来说导致工业仪 表显示不正确的原因主要有两种，一是外界因素导致的，二是工业仪表自身出现 故障导致的。外界因素也分为很多种，首先，外部设备故障导致的温度、压力等 指标的变化都会引起仪表读数异常；其次，生产设备中的物料过少或过多，以及 物料出现问题时也会引起仪表的读数异常；再者仪表周围的外部环境变化也会导 致仪表读数异常，譬如：火灾、漏水、阳光照射等。而仪表自身故障的原因就更 加多样化了，比如仪表电路故障、机械故障等。外界因素和自身因素导致的仪表 读数异常往往错综复杂的交织在一起，很多时候并不是单一故障引起的，这就要 求维修人员具有丰富的临场经验，对生产环境和容易出现的问题以及故障现象的 原因具有丰富的实践经验，并要了解设备的运行情况和物料情况，以及仪表的种 类和原理，对其内部构造更要了如指掌才能快速准确的找出故障原因。并且要及 时的与现场生产人员沟通，了解出现故障前的情况，对于异常情况要格外重视， 这样才能有根有据的尽快排查出故障的源头，有针对性的提出维修方案，总之在 生产现场的情况是十分复杂的，作为专业的维修人员只有善于分析各种现场情况，才能做到快速、准确的找出故障原因，保障设备的正常运行，保证工业仪表的读 数准确，为安全生产打下坚实的基础。 2五大测量参数仪表控制系统故障分析步骤

各种仪器故障诊断及排除

307A故障诊断及排除 1开机后无显示有下列可能 检查电源线是否插好，检查IC8的3脚5V，IC10 的3脚-5V ，IC10的2脚3脚之间5V，如无以上电压，检查保险丝，如烧保险丝，可能电源变压器坏。 2 温度显示不正常 检查温度电极插头和仪器接口有无松动或接触不良现象 主板 W1电位器有2.5V,或相关部件（D4、IC2） 温度电极是否正常（25度时为2252Ω） 3 电导测量： IC1的1脚应有交流3V （主要相关部件BG1、BG2、BG3、有+2.5V电压，IC1、IC3）IC5的2脚应有交流0.5V左右（主要相关部件IC6、IC3） 其他可能：IC12、IC9工作不正常引起 当面板开关按键不灵敏或无反应时，可能开关坏，需更换。 测量不同的大小的电导选择相应的量程（待机状态下按上下键选择） 308A故障诊断及排除 1开机后无显示有下列可能 检查稳压电源是否插好，电源输出应有9V，如无稳压电源坏。检查主板与液晶连线是否连接好。 2检查内部各参数点 2.1 若开机仪器无显示，则首先应检查电源部分：电压表测量U1 89C58的40脚应为＋5V，V1（7805）的3脚应为＋5V，V1的1脚应为＋9V左右，继电器J1应处于导通状态，三极管Q2应截止，Q3应导通。 若电源正常，则对照线路图，检查U1(89C58)到液晶(P1)的连线。 2.2 电导显示不正常： 将电阻箱A连接“测量电极”插口。电阻箱输出1K，数字电压表接U3(4066)11脚到地，调节W2电位器，使电压表显示800mV。数字电压表接U6(7135)2脚到地，调节W6电位器，使电压表显示800mV。 注：各测量点参数如下：示波器接U18(LF347)1脚，应是正弦波。低电导(100K，10K)测量时，应是低频(80Hz左右)。高电导(1K，100Ω)测量时，应是高频(2500Hz左右)。示波器接U14(4066)4脚，应是上半周被削去的正弦波。电压表置交流档接H点(R35，R36相接点)应是500mV左右. 2.3 温度显示不正常： 用万用表电阻档量温度传感器，阻值应为2.2kΩ左右。如无，温度电极坏。有阻值，线路板线断或者主线路板问题。 PHS-3C(08版)故障诊断及排除 开机后无显示有下列问题 1 显示问题：

仪表说明书

G20F26型智能组合仪表 使用说明书 一、该仪表用液晶屏显示收割机行走速度、发动机转速（长针）、总里程和米计量程（短针）、发动机水温、机油压力、燃油余量、工作电压、工作时间等。并且水温、机油压力、燃油余量等带有声光自动报警（预警）功能。仪表配套的五种传感器均采用数字传感技术，使其监测数据的精确度、可靠性、（附仪表示意图）。 二、仪表安装： G20F26型智能组合仪表由仪表主机，发动机转速传感器、时速传感器（安装在收割机变速箱和半轴联接处），燃油余量传感器（安装在柴油箱内），数字式机油压力传感器和数字式水温传感器（均安装在柴油机上）组成。 仪表线束各有1个12芯6芯和1芯插头，和收割机底盘上对应的线束插头对插即可。 三、仪表的使用说明： 1.试机： a.闭合总电源，把起动钥匙拧到起动前一档，仪表开始工作，仪表液晶屏开始显示（如平 面示意图）；由于发动机尚未起动，机油压力为0 MPa，机油压力低报警灯应声光报警。 由于发电机不发电，充电指示灯应亮成红色。 b.扳动组合开关上手柄依次打开左、右转向灯、位置灯、远光灯、近光灯，仪表上的 左、右转向指示灯应亮成绿色且闪烁，位置指示灯应亮成绿色，远光指示灯应亮成蓝色，近光指示灯应亮成绿色。说明仪表工作正常，可以起动发动机。 2.起动发动机： a.发动机起动后，逐渐加大油门，发电机开始发电，仪表上的充电指示灯应熄灭，由于 机油压力已高于0.1MPa，仪表上的机油压力低报警灯也应熄灭且停止报警。 b.在收割机工作过程中，发动机的水温高于94℃时，水温报警灯会发出声光两种报警信 号，提醒机手停车检查，降低水温；发动机的机油压力小于0.1MPa时，机油压力低报警灯会发出声光两种报警信号，机手应立即停车进行排查；当燃油报警灯发出声光两种报警信号时，说明燃油马上就要用完，提醒机手及时加油。工作时间表是计算发动机的工作时间，当发动机工作时，时间表就开始计时。 3.功能介绍：(参见仪表示意图)

常见仪表常见故障及处理办法

仪表常见故障检查及分析处理 一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。 二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳 出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原

因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏 总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性 三、雷达液位计：

(完整版)仪表故障处理手册

仪表故障处理手册

目录 第1章仪表基础知识 (1) 1.1 仪表分类 (1) 1.2 计量检定 (1) 1.3 仪表性能指标 (2) 1.4 误差分析基础 (2) 1.5 其他常用知识 (3) 第2章压力测量仪表 (1) 2.1 压力表 (2) 2.2 压力变送器 (3) 第3章温度测量仪表 (8) 3.1 双金属温度计 (8) 3.2 热电阻温度计 (9) 3.3 温度变送器 (12) 第4章物位测量仪表 (15) 4.1 浮球液位控制器 (15) 4.2 磁翻板液位计 (17) 4.3 雷达液位计 (18) 第5章流量测量仪表 (20) 5.1 孔板流量计 (20) 5.2 旋进旋涡流量计 (23) 5.3 涡街流量计 (27) 5.4 电磁流量计 (29) 5.5 罗茨流量计 (31) 第6章站控系统 (36) 6.1 基本概况 (36) 6.2 结构组成 (36) 6.3 工作过程 (37) 6.4 故障处理 (37) 6.5 故障判断方法 (37) 第7章自动排液系统 (39) 7.1 结构组成 (39) 7.2 工作原理 (40) 7.3 故障处理 (40) 7.4 注意事项 (44) 附录A 故障处理实例 (45) 1、温度变送器故障 (45) 2、孔板流量计故障 (45)

3、站控系统故障 (46) 4、自动排液系统故障 (46)

第1章仪表基础知识 1.1 仪表分类 传感器定义：传感器是一种以一定的精确度把被测量转换为与之有确定关系的便于应用的某种物理量的测量器件或装置。 仪表的分类方法很多，根据不同的原则可以分为许多类： （1）检测仪表的分类 根据其检测被测量的不同分为：温度检测仪表、压力检测仪表、流量检测仪表、物位检测仪表、分析仪表。 （2）显示仪表的分类 根据记录、指示、模拟和数字等功能的不同分为：记录仪表、指示仪表、模拟仪表、数显仪表。 （3）在自控仪表的校准、维修、安装过程中，有些仪表称为一次仪表，有些仪表称为二次仪表。 一次仪表是指安装在现场且直接与工艺介质相接触的仪表，如压变，温变等。热电阻、热电偶一般不称其为仪表，而称为感温元件。实际应用中我们把安装在现场的仪表（个别除外，如电动阀门定位器）统称为一次仪表。 二次仪表是指仪表示值信号不直接来自工艺介质的各类仪表的总称，其信号通常来自一次仪表的传送信号。二次仪表通常安装在值班室内的仪表盘上。 仪表分类只是为仪表维修、维护、安装及管理上方便，如何进行分类及称谓还要根据实际情况而定。 1.2 计量检定 计量检定是指为评定计量器具的计量性能，确定其是否合格所进行的全部工作，包括检验和加封盖印等。它是进行量值传递的重要形式，是保证量值准确一致的重要措施。 计量检定按照管理环节的不同，可以分以下五种：周期检定、出厂检定、修后检定、进口检定、仲裁检定。 计量器具按照管理性质的不同，可以分为强制检定和非强制检定，两者又统称为

现场仪表四大测量参数系统故障的基本分析步骤

一、现场仪表四大测量参数系统故障的基本分析步骤 现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。 现根据测量参数的不同，来分析不同的现场仪表故障所在。 1．首先，在分析现场仪表故障前，要比较透彻地了解相关仪表系统的生产过程、生产工艺情况及条件，了解仪表系统的设计方案、设计意图，仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。 2．在分析检查现场仪表系统故障之前，要向现场操作工人了解生产的负荷及原料的参数变化情况，查看故障仪表的记录曲线，进行综合分析，以确定仪表故障原因所在。 3．如果仪表记录曲线为一条死线(一点变化也没有的线称死线)，或记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线；故障很可能在仪表系统。因为目前记录仪表大多是DCS计算机系统，灵敏度非常高，参数的变化能非常灵敏的反应出来。此时可人为地改变一下工艺参数，看曲线变化情况。如不变化，基本断定是仪表系统出了问题；如有正常变化，基本断定仪表系统没有大的问题。 4．变化工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小，此时的故障也常在仪表系统。 5．故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常，出现波动后记录曲线变得毫无规律或使系统难以控制，甚至连手动操作也不能控制，此时故障可能是工艺操作系统造成的。 6．当发现DCS显示仪表不正常时，可以到现场检查同一直观仪表的指示值，如果它们差别很大，则很可能是仪表系统出现故障。 总之，分析现场仪表故障原因时，要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化，这些都可能是造成现场仪表系统故障的原因。所以，我们要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析，检查原因在。 二、四大测量参数仪表控制系统故障分析步骤 1．温度控制仪表系统故障分析步骤 分析温度控制仪表系统故障时，首先要注意两点：该系统仪表多采用电动仪表测量、指示、控制；该系统仪表的测量往往滞后较大。 (1)温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小，一般为仪表系统故障。因为温度仪表系统测量滞后较大，不会发生突然变化。此时的故障原因多是热电偶、热电阻、补偿导线断线或变送器放大器失灵造成。 (2)温度控制仪表系统指示出现快速振荡现象，多为控制参数PID调整不当造成。 (3)温度控制仪表系统指示出现大幅缓慢的波动，很可能是由于工艺操作变化引起的，如当时工艺操作没有变化，则很可能是仪表控制系统本身的故障。

雪佛兰乐驰组合表故障两例

雪佛兰乐驰组合仪表故障两例-汽车 雪佛兰乐驰组合仪表故障两例 文／广西杨明光 组合仪表是驾驶员和汽车交流的界面，为驾驶员提供汽车运行所需要的参数、故障提示、里程等信息，是汽车必不可少的部件。参数传递和显示的准确性、可靠性直接关系到汽车的行驶安全。本文以乐驰汽车组合仪表的两个故障为例，解析故障诊断及维修方法。 故障案例一 故障现象 近期，笔者所在公司售后服务部相继收到柳州、徐州、成都等部分特约维修中心的反馈，乐弛1.0轿车的组合仪表出现发动机故障灯常亮，故障代码如图1所示，且车辆的故障代码无法消除。 故障诊断与排除 针对此故障，技术工程师现场对故障车辆进行分析检查，发现车辆线路没有问题，接地良好，更换新的组合仪表后此故障不再出现，初步判断为组合仪表出现了问题。将车辆的组合仪表拆下并仔细检查，发现组合仪表上的故障指灯线路与仪表上的固定螺钉垫片异常接触，造成线路短路，所以出现此故障。 分析此问题出现的原因为：由于此前发现部分乐驰车辆在低油位时燃油表

不准（油位显示偏高），产品工程师临时授权，在仪表右端燃油显示线路上串连了一个10Ω的电阻，造成仪表线路过于紧密，并且仪表螺钉孔与线路板上的孔有较大偏差，致使固定螺钉垫片与故障指灯线路接触，导致短路，出现此故障。 考虑到生产线还有此车型在生产，还可能出现类似问题，于是通知SQE 对生产线和仓库的组合仪表进行全面检查，发现部分组合仪表确实有此故障隐患，通知供应商进行了相应处理，以后此问题再没有出现。 故障案例二 故障现象 近期四川灵通嘉驰服务中心反馈，有两辆乐驰1.0轿车，在行驶时，组合仪表里程表显示屏出现乱码故障（Error代码，见图2），为车辆更换新的组合仪表后，过了一段时间又出现此故障。服务中心尝试更换ECU、发动机主线束、车速传感器等零件，故障还是未能解决。 故障诊断与排除 针对此故障，我们通过进一步了解得知，问题具体体现为该车在正常行驶过程中，会突然出现发动机发抖、加速无力的情况，然后组合仪表的里程表出现错误信息(Error代码)。 根据故障车问题，维修中心进行了相关处理：首先更换了几个新的组合仪

现场仪表常见故障及处理方法

现场仪表常见故障及处理方法 一、现场测量仪表，一般分为温度、压力、流量、液位四类。一温度仪表系统常见故障分析 （1）温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。（2）温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。 （3）温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。 二压力仪表系统常见故障及分析

（1）压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。冬季介质冻也是常见现象。变送器本身故障可能性很小。（2）压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。参与调节的参数要主要检查调节系统。 三流量仪表系统常见故障及分析 （1）流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低。；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。 （2）流量指示最大：主要原因是负压室引压系统堵或漏。变送器需要调校的可能不大。 （3）流量波动大：流量参数不参与调节的，一般为工艺原因；参与调节的，可检查调节器的PID参数；带隔离罐的参数，检查引压管内是否有气泡，正负压引压管内液体是否一样高。 四液位仪表系统常见故障及分析

现场仪表系统常见故障的分析步骤

宋广祥先生，中石化股份公司天津分公司仪表车间副主任，工程师。 关键词：仪表系统故障分析步骤 目前，随着石化、钢铁、造纸、食品、医药企业自动化水平的不 断提高，对现场仪表维护人员的技术水平提出了更高要求。为缩短处理仪表故障时间，保证安全生产提高经济效益，本文发表一点仪表现场维护经验，供仪表维护人员参考。 一现场仪表系统故障的基本分析步骤 现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。 现根据测量参数的不同，来分析不同的现场仪表故障所在。 1、首先，在分析现场仪表故障前，要比较透彻地了解相关仪表 系统的生产过程、生产工艺情况及条件，了解仪表系统的设计方案、 设计意图，仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。 2、在分析检查现场仪表系统故障之前，要向现场操作工人了解 生产的负荷及原料的参数变化情况，查看故障仪表的记录曲线，进行综合分析，以确定仪表故障原因所在。 3、如果仪表记录曲线为一条死线（一点变化也没有的线称死线）， 或记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线；故障很可能在仪表系统。

因为目前记录仪表大多是DCS 计算机系统，灵敏度非常高，参数的变化能非常灵敏的反应出来。此时可人为地改变一下工艺参数，看曲线变化情况。如不变化，基本断定是仪表系统出了问题；如有正常变化，基本断定仪表系统没有大的问题。 4、变化工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小，此时的故障也常在仪表系统。 5、故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常，出现波动后记录曲线变得毫无规律或使系统难以控制，甚至连手动操作也不能控制，此时故障可能是工艺操作系统造成的。 6、当发现DCS 显示仪表不正常时，可以到现场检查同一直观仪表的指示值，如果它们差别很大，则很可能是仪表系统出现故障。 总之，分析现场仪表故障原因时，要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化，这些都可能是造成现场仪表系统故障的原因。所以，我们要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析，检查原因所在。 二四大测量参数仪表控制系统故障分析步骤 1.温度控制仪表系统故障分析步骤 分析温度控制仪表系统故障时，首先要注意两点：该系统仪表多采用电动仪表测量、指示、控制；该系统仪表的测量往往滞后较大。 (1)温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小，一般为仪表系统故障。因为温度仪表系统测量滞后较大，不会发生突然变化。此时的故障原因

温度仪表故障分析及处理办法

温度仪表故障分析及处理办法

温度仪表故障分析及处理办法 ——摘自某安全微信群 田园诗人整理 工业上常用的温度检测仪表分为两大类：非接触式测温仪表（如：辐射式、红外线）。接触式测温仪表（如：膨胀式、压力式、热电偶、热电阻）。 1.热电阻测温计 工业热电阻的常见故障是工业热电阻断路和短路。一般断路更常见，这是因为热电阻丝较细所致。 断路和短路是很容易判断的，可用万用表的“×1Ω”档，如测得的阻值小于R0，则可能有短路的地方；若万用表指示为无穷大，则可判定电阻体已断路。电阻体短路一般较易处理，只要不影响电阻丝长短和粗细，找到短路处进行吹干，加强绝缘即可。电阻体断路修理必须要改变

电阻丝的长短而影响电阻值，为此以更换新的电阻体为好，若采用焊接修理，焊接后要校验合格后才能使用。热电阻测温系统在运行中常见故障及处理方法如下表： 故障现象可能原因处理方法 显示仪表指示值比实际值低或示值不稳 保护管 内有金属屑、 灰尘，接线柱 间脏污及热 电阻短路（积 水等） 除去金属 屑，清扫灰尘、 水滴等，找到短 路点，加强绝缘 等 显示仪表指示无穷大 工业热 电阻或引出 线断路及接 线端子松动 更换电阻 体，或焊接及拧 紧接线端子螺 丝等

显示仪表指示负值 显示仪 表与热电阻 接线有错，或 热电阻有短 路现象 改正接线， 或找出短路处， 加强绝缘 阻值与温度关系有变化 热电阻 丝材料受腐 蚀变质 更换电阻 体（热电阻） 2.热电偶测温计 正确使用热电偶不但可以准确得到温度的数值，保证产品合格，而且还可节省热电偶的材料消耗，既节省资金又能保证产品质量。除了补偿导线接反，用错及接线松动引起的常见误差外（处理方法：正确使用补偿导线，紧固接线端

现场仪表常见故障分析及处理

目录 1温度测量仪表常见故障分析及处理 (2) 热电阻部分 (2) 热电偶部分 (2) 2压力测量仪表常见故障分析及处理 (4) 现场压力表部分 (4) 压力变送器部分 (6) 3流量测量仪表常见故障分析及处理 (7) 电磁流量计部分 (8) 涡街流量计部分 (11) 质量流量计部分 (13) 4液位测量仪表常见故障分析及处理 (15) 磁翻板液位计部分 (15) 钢带液位计部分 (16) 差压式液位计 (16) 导波雷达液位计部分 (17) 磁致伸缩液位计部分 (17) 5分析仪表常见故障分析及处理 (18) 酸度计仪表部分 (18) PH计仪表部分 (19) 氧化锆仪表部分 (19) 密度计仪表部分 (21) 6过程称重仪表常见故障分析及处理 (21) 二执行仪表部分 (23) 1电动执行机构（阀门）部分 (23) 2气动开关阀部分 (29) 3气动调节阀部分 (30)

一测量仪表部分 现场仪表按照功能一般分为温度测量仪表、压力测量仪表、流量测量仪表、液位测量仪表及分析测量仪表五大类。下边按照如上顺序分别介绍。 一)：温度测量仪表常见故障及处理 在工业生产中温度测量元件有热电阻和热电偶两种测量元件： 1 工业热电阻的常见故障原因及处理方法 工业热电阻的常见故障有热电阻断路和短路。一般断路更常见，这是因为热电阻丝较细所致。断路和短路是很容易判断的，可用老式指针万用表的“×1Ω”档，如测得的阻值小于R0，则可能有短路的地方；若万用表指示为无穷大，则可判定电阻体已断路；也可用数字万用表测量电阻值，如果数值接近为0，则判断为短路，如果电阻数值在兆欧级别则基本可以判断为电阻丝断路。体短路一般较易处理，只要不影响电阻丝长短和粗细，找到短路处进行处理后吹干，加强绝缘即可。电阻体断路修理必须要改变电阻丝的长短而影响电阻值，为此以更换新的电阻体为好，若采用焊接修理，焊接后要校验合格后才能使用。热电阻测温系统在运行中常见故障及处理方法如下表： 工业热电偶将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接起来，构成一个闭合回路，当导体A和B的两个焊接点1和2之间存在温差时，两者之间便产生热电势，因而在回路中形成一定大小的电流，这种现象称为热电效应。工业热电偶就是利用这一原理工作的。 工业热电偶常见故障及处理方法：

A4 A5 Q5：组合仪表上显示“TPMS 故障”

离线连接 产品技术信息代号: 2024510/6 A4 A5 Q5：组合仪表上显示“TPMS 故障”发布日期: 2012-7-13 用户陈述/服务站结论 组合仪表中显示“TPMS 轮胎压力！系统故障”。 ABS/ESP 控制单元故障存储器中存有记录“03543 底盘–机械故障”。轮胎监控显示暂时不可用。 技术背景 由于公差的影响，可能导致轮胎压力监控系统的软件提前显示系统不可用。尤其是在频繁进行短途行驶时可能出现这种情况。 生产线解决方案 奥迪 A4、奥迪 A4 Allroad、奥迪 A5 和奥迪 Q5： 自 2010 年 11 月起，在售后服务中可以采用改良型软件。 售后服务解决方案 奥迪 A4、奥迪 A4 Allroad、奥迪 A5 和奥迪 Q5： 请使用软件版本管理代码 03A002 升级 ABS/ESP 控制单元的软件。 自奥迪基础 CD 15 起，VAS 测试仪上的起始菜单屏“升级奥迪”可用。每次通过软件版本管理代码升级时都必须采用该运行模式。通过“升级奥迪”可以快速进入“引导型故障查询”的软件版本管理程序。 请在新的 ODIS 测试仪上按下“升级”按钮。 该软件版本管理代码仅适用于下列 ABS/ESP 控制单元： 奥迪 A4 / 奥迪 A5：数据版本为 050 的 ABS/ESP 控制单元 奥迪 A4 Allroad：数据版本为 020 的 ABS/ESP 控制单元 奥迪 Q5：数据版本为 100 的 ABS/ESP 控制单元 其他版本的控制单元无需也无法升级软件。 在 APOS 系统中结算：

在 APOS/2 系统中结算： 请根据售后服务编号 4434 进行结算。

常见仪表故障分析处理及方法

目录第一章自动化仪表故障综合分析 工业仪表故障分析判断方法 仪表故障的一般规律 应用万用表分析和解决仪表故障 电动、气动仪表的故障判断及维修 第二章流量监测仪表故障处理 电磁流量计 超声波流量计 涡轮流量计 强力巴流量计 第三章物位检测仪表故障处理 雷达物位计 超声波物位计 液位计 第四章压力检测仪表故障处理 智能压力变送器或智能差压变送器 压力开关 压力表 第五章温度检测仪表故障处理 热电阻温度变送器 热电偶温度变送器

第六章气动薄膜调节阀故障处理 气动薄膜调节阀 第七章电动执行机构故障处理 电动执行机构 第八章电子秤故障处理 电子料斗秤 电子皮带秤 电子转子秤 电子地磅/汽车衡 第九章分析仪故障处理 HLA-M105C(O2 CO)在线气体分析系统 SCS-900C烟气连续监测系统(烟气分析仪) GXH-904D型气体分析系统 CEMS-2000型烟气分析系统 常见仪表故障分析处理及方法 第一章自动化仪表故障综合分析 工业仪表故障分析判断方法 仪表故障分析是一线维护人员经常遇到的工作，根据多年仪表维修经验，整理了工业仪表故障分析判断的十种方法，比较原则地介绍如下： 1.1.1调查法 通过对故障现象和它产生发展过程的调查了解，分析判断故障原因的方法。一般有以下几个方面：

⑴故障发生前的使用情况和有无什么先兆； ⑵故障发生时有无打火、冒烟、异常气味等现象； ⑶供电电压变化情况； ⑷过热、雷电、潮湿、碰撞等外界情况； ⑸有无受到外界强电场、磁场的干扰； ⑹是否有使用不当或误操作情况； ⑺在正常使用中出现的故障，还是在修理更换元器件后出现的故障； ⑻以前发生过哪些故障及修理情况等。 采用调查法检修故障，调查了解要深入仔细，特别对现场使用人员的反映要核实，不要急于拆开检修。维修经验表明，使用人员的反映有许多是不正确或不完整的，通过核实可以发现许多不需要维修的问题。 1.1.2直观检查法 不用任何测试仪器，通过人的感官(眼、耳、鼻、手)去观察发现故障的方法。 直观检查法分外观检查和开机检查两种。外观检查内容主要包括： ⑴仪器仪表外壳及表盘玻璃是否完好，指针是否变形或与刻度盘相碰，装配紧固件是否牢固，各开关旋钮的位置是否正确，活动部分是否转动灵活，调整部位有无明显变动； ⑵连线有无断开，各接插件是否正常连接，电路板插座上的弹簧片是否弹力不足、接触不良，对于采用单元组合装配的仪表，特别要注意各单元板连接螺丝是否拧紧； ⑶各继电器、接触器的接点，是否有错位、卡住、氧化、烧焦粘死等现象； ⑷电源保险丝是否熔断，电子管是否裂碎、漏气(漏气后管子内壁附着一层白

仪表故障案例分析汇总

机修厂仪表车间自控及现场仪表 故障案例分析 2015年12月24日

编写： 校对： 审核： 2015年01月04日

机修厂仪表车间故障案例分析 故障发生装置：热电厂二期 设备编号（工位号）：5#机抽气逆止阀A、B 故障发生时间：2014.09.18 设备点名称：5#机抽气逆止阀A、B 故障类别（是否频发性故障及该点的稳定性描述）： 该故障属于频繁性发生的故障，此抽气逆止阀经常性卡涩，不能正常动作。 故障出现点所涉及到的工艺、工况介绍: 此抽气逆止阀是由220V电磁铁动作控制铁芯，铁芯带着液压水管路阀芯，控制液压水的通断，进而控制抽气逆止阀的开关。 故障出现的过程描述: 抽气逆止阀电磁阀经常性卡涩，远程操作不能正常开关，远程操作电磁阀得电时，电磁场的干扰造成汽轮机1#瓦振波动大，有几次造成汽轮机、发电机跳车。 故障原因分析和判断思路: 抽气逆止阀安装在汽轮机4.5米夹层，安装方向为竖直安装，这样当电磁线圈得电时，产生的磁场，干扰到1#瓦振信号，要解决此问题，必须要使得1#瓦振信号线远离电磁线圈磁场，或者解决磁场泄露，避免干扰源的产生。 故障的有效处理办法:

更改220V电磁线圈的供电线路，和电磁铁方向。原有的供电线路为两个电磁铁分别两路供电，经过计算，改为一路并联供电，线路负荷可以达到要求，更改了电磁铁方向，1#瓦振干扰现象得以解决。故障防范和改进措施: 及时检查信号线路的屏蔽线、接地线是否连接完好，平时巡检注意发现有可能产生强磁场、电场等干扰源的设备和装置，并及时做好记录、上报，会诊后及时处理改进。

机修厂仪表车间故障案例分析 故障发生装置：热电厂二期 设备编号（工位号）：FT1048 故障发生时间：2014.10.03 设备点名称：二期供热A低压外供蒸汽流量 故障类别（是否频发性故障及该点的稳定性描述）： 该故障并非频繁发生的故障，此测点在环境温度0℃以上时，一般测量稳定。 故障出现点所涉及到的工艺、工况介绍： 该流量测量点地点在A低压蒸汽外供管廊，测量介质为低压饱和蒸汽，压力1.275MPA，温度460℃，取压方式为孔板，配有冷凝罐、导压管取压，罗斯蒙特差压变送器远传。 故障出现的过程描述： 接工艺运行人员联系（A低压外供蒸汽流量显示为0），前去检修时发现罗斯蒙特差压变送器显示器面板全屏显示，用475手操器接通联线，不能ＨＡＲＴ通讯。测量远传电流，无电流。解开电源线，用万用表测量供电电压，２４Ｖ电压正常，变送器送计量中心校验，工作正常。信号线校线，两根线之间和对地绝缘都良好。 故障原因分析和判断思路： 经过以上判断，发现变送器完好，供电线路绝缘良好，供电电压完好，那么原因就出在测量回路中存在的阻抗远大于设计值的现象，回路阻抗过大，将和变送器串联，进而造成大量电压降，使得变送器

各仪表日常故障及处理方法

皮带秤： 1、在远程控制下（DCS控制）DCS的设定量与实际检测流量产生偏差。 原因： 1）皮带跑偏引起皮重变化。 2）称重传感器积累肥料过多卡死。 3）速度传感器工作面接触不良。 处理办法： 1）、调正皮带秤的皮带。 2）清理称重传感器，使其处于正常工作状态。 3）观察速度传感器工作是否正常（观察接近开关的工作指示灯闪烁频率） 4）修改皮带秤的“标定系数”，新的标定系数计算方法如下： “实际测量值（T/h）×原标定系数÷DCS设定流量（T/h）=新标定系数”把“标定系数”修改成新计算出来的标定系数即可。修改完系数后再次实际检测一次流量校正新系数是否正确。 2、DCS无法控制皮带秤 原因： 1）皮带秤控制柜上的旋钮开关没有转换成“远程”。 2）皮带秤严重跑偏。 3）皮带秤变频器跳闸报警。 处理办法： 1）在DCS控制室观察皮带秤的显示状态，正常情况下显示“远程、备妥”。如果没有“远程”显示，说明皮带秤控制柜上的旋钮未转换至“远程”。如果没有“备妥”显示则说明皮带秤已经严重跑偏强制停机。 2）如果变频器跳闸报警则根据报警代码查询排除故障。 在皮带秤出现异常情况时，首先应对应着“皮带秤原始参数”观察参数是否被他人意外修改。再观察皮带秤机械部分有无异常，检查称重传感器与速度传感器是否正常。 仓位称重单元: 仓位称重单元由四个称重传感器与一个称重终端组成。 1、当空仓时仍然显示重量或者称重显示与实际重量相差带大。 原因： 1）仓顶堆积杂物过多。 2）称重传感器卡死。 3）四个称重传感器其中有一个或者几个存在问题。 处理办法： 1）清理仓顶物料。 2）检查称重传感器是否正常。 3）在空仓状态下对称重终端标定零点。具体清理方法如下： 在“锁键”指示灯熄灭的状态下同时按住（ON/OFF）+（清零/输入）三秒后自动标定零点。同时按住（ON/OFF）+（重量/次数）5秒切换加锁与开锁 如需更换称重终端需要把原称重终端的所有参数全部记录下来把新的终端设置成以前的参

现场仪表常见故障及处理方法

精心整理现场仪表常见故障及处理方法 一、现场测量仪表，一般分为温度、压力、流量、液位四类。一温度仪表系统常见故障分析（1）温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同 方法是：按照停表顺序先停表；关闭正负压根部阀；打开正负压排污阀泄压；打开双室平衡容器灌液丝堵；打开正负压室排污丝堵；此时液位指示最大。关闭排污阀；关闭正负压室排污丝堵；用相同介质缓慢灌入双室平衡容器中，此时微开排污丝堵排气；直至灌满为止，此时打开正压室丝堵，变送器指示应回零位。然后按照投表顺序投用变送器。 （2）液位突然变小：主要检查正压室引压系统是否堵、漏、集气、缺液、平衡阀是否关死等。检查引压系统是否畅通的具体方法是停变送器，开排污阀，检查排污情况(不能外泄的介质除外)。（3）总控室指示与现场液位不相符：首先判断是不是现场液位计故障，此时可以人为增大或降低液位，根据现场和总控指示情况具体分析问题原因（现场液位计根部阀关闭、堵塞、外漏易引起现

被控介质输入阀后，阀前压力P1通过控制管线输入下膜室，经节流阀节流后的压力Ps输入上膜室，P1与Ps的差即△Ps=P1-Ps称为有效压力。P1作用在膜片上产生的推力与Ps作用在膜片上产生的推力差与弹簧反力相平衡确定了阀芯与阀座的相对位置，从而确定了流经阀的流量。当流经阀的流量增加时，即△Ps增加，结果P1、Ps分别作用在下、上膜室，使阀芯向阀座方向移动，从而改变了阀芯与阀座之间的流通面积，使Ps增加，增加后的Ps作用在膜片上的推力加上弹簧反力与P1作用在膜片上的推力在新的位置产生平衡达到控制流量的目的。反之，同理。 气动调节阀 气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁

组合仪表选型设计规范DOC

组合仪表选型设计规范 一、概述 彩屏总线仪表是基于J1939通信协议的新一代智能总线仪表，配备驱动模块可以构成全车CAN总线系统，实现全车电气负载的智能控制与诊断功能。该仪表可直接和发动机通讯，通过CAN总线读取发动机的相关信息（如燃油消耗、水温、转速机油压力等），满足欧Ⅲ和欧Ⅳ标准；同时可取消机油压力传感器、水温传感器、转速传感器；可采集指示灯开光信号，通过LCD或者LED显示各类状态信息，如：远光、雾灯、制动、转向、开关门和变速箱等状态指示灯；可采集传感器信号，如车速、油量、气压等；不同发动机和底盘可通过上位机进行配置。该型号HNS-ZB209A主要用于传统车型。 二、功能和规格参数 1.高性能双核处理器，功能强大，实时性好，抗干扰能力强； 2.集成了彩色7寸模拟TFT显示屏，显示内容丰富，可实现视频监 控和数字终端功能； 3.具备声光报警功能，及时准确指示故障所在； 4.有2个标准CAN通讯接口，集成网关功能，一个连接车身模块系 统；另一个直接与发动机ECU模块、变速箱、ABS等通讯，直接读取J1939总线上的状态信息和传感器信息等； 5.有39路开关输入： ◆1路带120mA驱动电流的D+专用开关输入； ◆2路带50mA驱动电流只能接低有效的开关输入，一般用来做

ABS开关输入； ◆2路带10mA驱动电流只能接低有效的开关输入； ◆2路带10mA驱动电流只能接高有效的开关输入； ◆3路不带驱动电流只能接高有效的开关输入； ◆29路带弱驱动电流可接高也可以接低的开关输入，且均可做为 高低有效配置，均带有唤醒功能。 6. 2路3A高端功率输出，可做开短路检测及故障诊断。 7. 有20路状态显示指示灯；6个步进电机驱动的仪表盘； 8. 2路PWM脉冲输入电路，一路带上拉电阻，另外一路带下拉电阻； 9. 一个稳定的12V/300mA电源输出，作为车速传感器电源； 10. 2路PWM脉冲输出电路，其中一路脉冲输出电压为（0~12）V，另一路输出电压为（0~24）V; 11. 5路传感器输入，传感器的阻值为（0-500）欧姆； 12. 面板有6个按键，分别可做故障查询、参数设置、蜂鸣器取消功能，1个蜂鸣器声音报警提示； 13. 1个分辨率为800×480的7寸TFT屏，可显示全车的各类状态信息，具有报警指示功能； 14. 4路CVBS视频信号输入，可接中门监控、倒车监控和行李舱监控等。 15. 不同车型的软件可通过CAN总线在PC机上更新或者配置（传感器采集方式、车速转速比、里程参数），满足不同的需要；

基于化工生产过程中常见仪表故障现象与处理技术的研究

基于化工生产过程中常见仪表故障现象与处理技术的研究 只有化工仪表正常工作，才能保证化工生产可以正常运作，化工生产的安全性依赖化工仪表的辅助，因此在化工生产过程中，对常见仪表故障进行快速准确处理，以确保化工生产得以正常的运作生产，降低因为仪表故障所带来的损失。 标签：化工生产；常见仪表故障；处理技术 前言 及时发现和处理仪表故障是维护工作人员的主要工作职责，维护人员必须对仪表故障做出正确的判断并及时处理，确保化工生产的安全性和稳定性。这就要求维护工作者需要具备过硬的专业知识和动手维修能力以及丰富的实践经验，可以通过仪表的故障现象或者是对仪器进行故障排查，准确的判断故障产生的原因，并且迅速的处理故障，保障生产得以正常运作的同时，还要保障化工生产过程中的稳定性以及安全性。 1 化工仪表的种类及仪表故障的原因 在化工生产过程中，不同的仪表工作的性质不一样，但是按功能大致上分为几种：流量仪表、DCS、物位检查仪表、液位仪表、压力仪表以及温度度仪表等。不同的仪表，它们的工作原理也是不相同的，所以，当它们出现故障时，需要用不同的方法进行故障维修。生产过程中，使化工仪表出现故障的因素主要有两个方面，即仪表因素和工艺因素。具体的仪表故障主要包括：调节开关发生故障；现实仪表发生故障；系统压力故障；管道堵塞故障；齿轮转动异常故障等。工艺操作故障主要包括：热电偶、热电阻或是变送器、导线等发生故障；PID参数控制不得当；控制不稳等因素引起的故障[1]。 2 常见仪器故障现象及处理策略 2.1 温度控制仪表DCS系统显示故障 仪表的DCS系统显示故障通常表现为：DCS系统显示温度为零，而实际的环境温度要高于或者是低于表中所显示出的温度，或者是，仪表显示的温度无论怎样都保持不变。 当温度监测仪的DCS系统显示的温度值为零度时，需要对温度仪表的温度变送器进行故障检查以及修理，假如温度变送器无法修复时，可以用一台新的温度变送器取代。当环境温度和DCS显示的温度值不相符的时候，维修工作人员应该对仪表中的保护套管进行仔细的检查，假如保护套管里出现水珠时，应该立即擦干仪表中保护套管里的水分，如果擦不净水分，可以进行自然风干。等到保护套管完全干燥后，再安装热电偶。在安装热电偶的时候，需要确保热电偶的接线盒处在密闭的状态中，与此同时，要严格遵循接线的原则和顺序，确保保护套