水上船舶碰撞搁浅应急救援预案
水上船舶碰撞、搁浅应急救援预案
1、编制目的
为提高水上船舶碰撞、搁浅事故应急的快速反应能力，保护本项目部施工人员在施工过程中的身体健康和生命安全，保证本项目部水上船舶发生碰撞、搁浅事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度减少人员伤亡和财产损失，依据有关法律法规和上级文件要求，制定此预案。
2适用范围
适用于中铁大桥局马鞍山长江公路大桥大桥MQ-01标段施工范围内可能发生的水上船舶碰撞、搁浅事故的应急准备与响应。
3、应急处置基本原则
3.1以人为本，减少危害
切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
3.2居安思危，预防为主
高度重视公共安全工作，常抓不懈。对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3.3统一领导、分级负责
在应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政领导责任制，切实履行公司机关的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥专业应急机构的作用。3.4快速反应，协同应对
加强以属地管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分发挥地方各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
4、应急组织机构及职责
4.1应急组织机构
(1)事故现场总指挥由项目经理担任；
⑵ 伤员营救组由项目副经理担任组长，各施工队分别抽调作业人员组成；
⑶物资抢救组由物机部负责人担任组长、各施工队分别抽调施工人员组成;
（4）保卫疏导组由保卫人员负责人担任组长、后勤人员和各施工队分别抽调施工人员组成；（5）抢险物资供应组由副经理担任组长、各施工队物资管理人员组成；
（6）后勤供给组由项目部办公室主任担任组长、办公室人员组成；
（7）现场临时医疗组由现场医护人员和各施工队分别抽调人员组成。
4.2 应急组织机构职责
（1）事故现场总指挥的职能和职责：
a所有事故现场操作的指挥和协调；
b、现场事故评估；
c、保证现场人员和公众应急行动的执行；
d、控制紧急情况；
e、现场应急行动的指挥，与在应急指挥中心的反应操作副总指挥的协调; f 、作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；
g、做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。
（2）伤员营救组的职能和职责：
a引导现场作业人员从安全通道疏散；
b、对受伤人员进行营救至安全地带。
（3）物资抢救组的职能和职责：
a抢运可以转移的场区内物资；
b、转移可能引起新危险源的物品到安全地带。
（4）保卫疏导组的职能和职责：
a对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作;
b、疏散场区外的居民撤出危险地带。
5）抢险物资供应组的职能和职责：
a迅速调配抢险物资器材至事故发生点;
b、提供和检查抢险人员的装备和安全配备；
c、及时提供后续的抢险物资。
（6）后勤供给组的职能和职责：
a迅速组织后勤必须供给的物品；
b、及时输送后勤供给物品到抢险人员手中。
（7）现场临时医疗组的职能和职责：
a、对受伤人员作简易的抢救和包扎工作；
b、及时转移重伤人员到医疗机构就医。
5、应急救援程序
5.1 信息报告
项目部建立安全值班制度，设值班电话，24 小时轮流值班。
如发生水上船舶碰撞、搁浅事故立即报告，具体报告程序如下：
现场第一发现人—现场值班人员—项目部值班人员—项目部生产安全事故应急救援小组—向
上级部门报告。
5.2 应急响应
（1）现场事故发现人：向现场值班人员报告；
（2）现场值班人员：控制事态、保护现场、组织抢救、疏导人员、组织车辆，保证道路畅通，伤员送往最佳医院，同时向项目部值班人员报告：
（3）项目部值班人员：了解事故性质及伤亡人员情况，及时报告项目部生产安全事故应急救援领导小组；
（4）项目部生产安全事故应急救援领导小组启动应急救援预案组织施救或联系外部支援，进行事故善后处理和事故调查、处理，制定预控措施组织实施，并报上级部门。
6、应急处置
6.1 施工水域船舶碰撞应急处置
(1)船舶发生碰撞后，应迅速发出警报，通知船长和轮机长，召集所有船员应急救援。
(2)船长应督促大副和轮机长查明破损部位和损坏情况，有无进水、人员伤亡、油污染情况及程度，轮机长应立即测量油舱液位，大副应派专人监督破损部位，及时向船长报告检测结果。以便船长确定施救方案和判断是否需要外援救助。
(3)当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操纵船舶使破洞处于下风侧。
(4)若船体破损进水，应组织排水和堵漏，若进水严重应设法抢滩；若发生人员受伤，应立即进行抢救。
(5)轮机长应负责机舱内的损害控制，对主机、辅机、舵机等机舱设备的损坏情况进行估计和抢修，并报告船长，还应按指示在舱柜之间转移燃油等工作，提供电力和辅助机械等方面的各项服务。
(6)船舶碰撞双方，应交换有关船名、呼号、船籍港、船舶登记编号。船长应向对方船长送一份“碰撞责任通知书” ，要求对方船长签字并盖船章。对方要求本船船长签署同类文件时，仅应明确批注“仅限收讫”类文字。
(7)值班船员应做好详细记录，船员应向船长如实汇报有关情况；船长负责指导驾驶员谨慎如实地填写航行日志。
(8)若被撞船舶处于危急状态，在不严重危及本船安全的情况下，应尽力提供援助，包括救助对方船员或协助被撞船舶抢滩等。
(9)若情况紧急，船长有权请求第三方救助。若碰撞损害严重，确属无力抢救时，船长应宣布弃船。
6.2 施工水域船舶搁浅应急处置
(1)得到船舶搁浅报告后，交通船应立即赶赴现场施救。
(2)了解失事船舶搁浅水域情况、配载情况、搁浅程度，是否需要外援等。
(3)协助搁浅船趁潮水自行脱浅。
(4)及时将情况向海事部门VTS中心和指挥部报告。
(5)船舶有倾覆危险时，要紧急疏散有关人员。
(6)组织救助力量现场施救，在水流不急、搁浅程度不严重时，可用拖轮将搁浅船舶向深水方向拖入深水区。
7、保障措施
7.1通信与信息保障
(1)项目部应急救援领导小组相关人员均配备手机，并24小时开机，遇紧急情况可以通过手机
联络。
⑵ 各船舶VHF甚高频电话实行24小时值守，各船舶和各施工平台与调度中心使用内部频道进行正常的施工联系；对讲机按项目部规定的频道进行联络。
(3)施工现场可用对讲机直接联络，时刻通报现场救援情况。
7.2应急队伍保障
项目部定期组织应急救援演练，明确各类应急响应的人力资源，包括专业应急队伍、兼职应急队伍的组织与保障方案。加大加强对民工的应急救援知识的教育与传授。专业救援人员可以是附近
水上公安局或海事局人员等，建立定期的合作关系。各类抢险救援队伍要合理部署和配置，配备先进的救援装备、器材和通信、交通工具，制订各类应急处置专业技术方案，并积极开展专业技术培训和演练。
7.3应急物资装备保障
(1)救护人员的装备：救生衣、救生圈、头盔、防护服、防护靴、防护手套、安全带、呼吸保护器具等；
(2)灭火剂：水、泡沫、C02卤代烷、干粉、惰性气体等；
(3)灭火器：干粉灭火器、泡沫灭火器、C02灭火器等；
(4)救生救护器材：担架、纤维绳索、救生网、救生梯、救生袋、救生垫、救生滑杆、缓降器等；
(5)自动苏生器：适用于抢救因中毒窒息、胸外伤、溺水、触电等原因造成的呼吸抑制或窒息处于假死状态的伤员。
(6)医疗救护用品：医用纱布、医用胶布、消毒药水、听诊器、血压计、急救药品等。
7.4经费保障
项目部对本单位的应急救援经费列出年度预算，保证项目部应急演练和应急救援所需的资金
7.5医疗卫生保障
突发事故发生后，快速组织救援人员抢救伤员并对伤员进行简单包扎、抢救处理，并即时送往医院医治，按照各相关单位指定地点进行处理，尽最大可能减少伤亡。
7.6交通运输保障
事故发生后，各生产单位以满足应急交通保障条件为首要任务，所有的船舶、车辆均服从应急
指挥部的统一调遣，时刻准备抢送受伤人员及运送救援物资。
8宣传、培训与演练
8.1宣传
最大限度公布突发生产事故应急预案信息，接警电话和部门，宣传应急法律法规和预防、避险、避灾、自救、互救的常识等，让生产工作人员对应急救援有初步的认识。
8.2培训
(1)根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。
(2)培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些危险隐患；防护用具的使用和自制简单防护用具；船舶发生碰撞、搁浅紧急状态下如何行动等等。
8.3演练
项目部按照假设的事故情景，每年组织现场实际演练，将演练方案及经过记录在案。
9、附录
附录一：项目部人员联系方式
附录二：外部单外联系方式
地下管线应急预案
广渠路东延DN1800给水工程（5标）应急预案 编制 审核 主管 市常青市政工程广渠路项目部 2013年12月9日
目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 3．施工总体部署 (4) 4.应急救援组织机构 (5) 5.危险源辨识及评价 (6) 6. 危险源控制措施及对策 (7) 7.主要技术措施 (8) 8.应急措施 (9) 9.事故应急救援程序 (10) 10. 事故发生后应急预案救援措施 (10) 11．针对管线渗漏的应急措施 (11) 12．突发重大工伤事故预案 (14)
1.编制依据 1.1由市市政设计研究总院设计的市广渠路DN1800给水工程（5标）—工艺及结构施工图设计。 1.2 自有的设备物资资源、经济、技术实力及类似工程施工经验。 1.3 本工程所涉及的施工技术、质量验收、安全、环保等方面的国家和市制定的规、标准、法规文件等。 1.4 依据现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。 2.工程概况 2.1工程简介 本工程直顶钢管段自高碑店路口西侧新建人行天桥下至高碑店路口东侧越过现况雨水方沟止，全长约150米。需穿越现况高碑店路路口，横穿多条现况管线。在高碑店路路口东西两侧设置顶管坑2座，接收坑1座。 2.2 工期计划 本工程拟于2014年01月10日开工，2014年3月21日完工，全部工期为10个月
3．施工总体部署 3.1主导思想 3.1.1 本工程是一项具有工作量大、管线长、工期紧、施工条件复杂、地理位置特殊市政建设工程。施工组织的指导原则是以质量为中心，把安全作为重点。突出重点、文明、优质高效的完成工程建设任务。 3.1.2 施工全过程要以质量为中心，严格控制工序质量的操作。目标为合格，并争创优质工程。 3.2 部署原则 3.2.1 针对本工程特点，贯彻公司“实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任”的质量方针。 3.2.2 在满足生产需要同时，最大限度地保护环境，少占道路、便道、绿地为关注点，分片负责管理和控制。 3.3 组织机构 由于本工程地理位置特殊，我公司最高管理层高度重视，决定派出公司最优秀的管理人员投入到本工程中。并按公司矩阵式的管理模式及“建设工程项目管理规”的要求，对本工程实施全过程项目管理。 3.3.1 根据本工程的特点，为满足业主的要求，确保工程质量达到优良，由公司抽调责任心和事业心强、经验丰富、技术精炼、勇于创新并善于管理的人员；选派管理、施工经验丰富、责任心强的人员任经理；配备技术水平高、解决问题能力强的项目总工；由他们组成本工程项目经理部，对本工程进行全面负责。（参见项目部组织机构图） 3.3.2 结合本工程项目容，针对各项目、工序、工艺要求，开工前对工程所需的各类专业队人员要有目的的实施培训，使其达到各专业中级工以上的水平，以保证实施操作达到技术质量标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡，并保证重要特殊工种人员持证上岗。
船舶各种应急预案及应急计划1 (2)
船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案? 船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。? 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。? 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。? 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。? 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。? 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。? ??船舶丧失操纵能力应急预案? 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召
集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。? 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂 调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时）? 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。? 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。? 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。? 6?.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。? 7?.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。? 8?.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。? 9?.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。? 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，
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LOGO 船舶搁浅事故应急预案
船舶搁浅是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害。 一、险情特点 1、主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段，枯水期发生率最高 2、搁浅船舶的损坏部位和损坏程序不易确定 二、可能引起的后果 1、在航道中搁浅，易造成水上阻航，甚至断航 2、搁浅常常会造成船体、螺旋桨、舵的损环 3、燃油或其它危险物质、污染物泄漏造成水域污染 4、受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响，船舶可能断裂或倾覆 三、应急处置重点 1、核查船舶损害情况和搁浅程度，掌握、评估船舶的安全状态，并采取措施尽量保持船体平衡
2、综合考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素，制定施救方案，并选择有利时机，组织力量迅速实施 3、做好相关防护措施，防止扩大损失或发生污染及其他事故 4、发生阻（断）航事件时，迅速采取交通管制措施，维护事发水域正常通航秩序 四、应急处置程序 （一）险情信息收集与处理 了解、遇险船舶的基本资料和遇险情况，包括但不限于： 1、船员人数、船舶装载情况（载客和载货情况）、是否有危险货物 2、搁浅原因、搁浅部位及船首向、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速 3、搁浅水域河床底质及坡度，搁浅点至岸距离，船舶周围水深分布 4、事故发生地周围环境情况(水文、气象、航道、通航等)及对通航环境的影响程度 5、船舶有否发生大幅度的倾斜，船体有无随风浪摇摆和拍底或异常响动
6、船舶、机器、设施受损情况，排水能力及操纵能力受限的程度 7、已采取的措施及效果，正在采取和准备采取的措施 8、船长对险情(事故)的判断及救助要求 （二）现场处置措施 1、提醒船舶应采取的行动 (1)按《内河避碰规则》规定,悬挂船舶搁浅的号灯或号型,引起来往船舶的注意 (2)保护通讯联系，即时向海事部门通报船舶搁浅情况，稳定船员情绪 (3)检查搁浅部位及受损情况，若船舶进水应迅速组织力量进行堵漏排水 (4)测量各压载水舱、货舱、燃油舱和空舱等舱室的情况并详细做好记录，分析水线下船体受损情况 (5)测量船舶周围水深及吃水变化，掌握搁浅水域河床底质及坡度情况，收集近期天气、水位变化情况，评估险情的发展趋势 (6)分析船舶的强度及稳性，判断船舶是否有断裂或倾覆的可能
船舶各种应急预案及应急计划(样本)
For personal use only in study and research; not for commercial use 船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。 主机失灵、电力中断应急计划 职务负责部位应急/应变职责 船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。 项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。 值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。 值班水手驾驶台按舵令正确操舵。 驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。 大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。 三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。 水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。 轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。 大管轮机舱现场抢修。 二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。 三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。 电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。 机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。 值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。 其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。 其他人员待命，做好援助准备。 操舵系统故障应急计划 职务负责部位应急任务
公司安全生产事故综合应急救援预案
1、总则 1.1编制目的 为了树立“安全第一、预防为主、综合治理”方针，规范公司及车间应急管理工作，提高应对和防范风险与事故的能力，确保在发生安全生产事故时，能及时、有效地开展自救，实施应急救援，保证职工安全健康和公众生命安全，最大限度的减少财产损失、环境损失和社会影响，促进公司全面、协调、可持续发展, 特编制本预案。 1.2编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《国家安全生产事故灾难应急预案》 《中华人民共和国特种设备安全法》 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 《江苏省安全生产条例》 1.3适用范围 本预案适用于公司生产经营过程中各个作业区域发生的各项安全生产事故。包括： （1）机械、电气伤害事故；
（2）车辆安全事故； （3）火灾、爆炸事故； （4）危化品泄露事故； （5）环境污染事故； （6）职业危害急性中毒事故； （7）建（构）筑物房设施倒塌伤人事故； (8) 其他性质较为严重、产生较大社会影响的安全生产事故。 本预案根据公司的生产作业特点、工艺流程、地理环境等因素，预测在生产事故发生后如何利用现有设备、器材和人员作出快速有效反应而制定的应急响应措施。 1.4应急预案体系 公司安全生产事故应急预案体系包括：安全生产事故综合应急预案、安全生产事故专项应急预案和现场处置方案。 1.5应急工作原则 应急工作坚持“以人为本、减少危害；统一指挥，分级负责；快速反应，协调应对；依靠科学，依法规范；预防为主，平战结合”的基本原则。 （1）以人为本，减少危害。把保障员工的生命安全和身体健康作为首要任务，最大限度的预防和减少安全生产事故造成的人员伤 亡。切实加强应急救援人员的自身安全防护。按照“保护生命、
地下管线应急预案
广渠路东延DN1800给水工程（5标） 应急预案 编制 审核 主管 北京市常青市政工程有限公司广渠路项目部2013年12月9日
目录 1.编制依据.................................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.................................. 错误!未定义书签。3．施工总体部署............................. 错误!未定义书签。 4.应急救援组织机构.......................... 错误!未定义书签。 5.危险源辨识及评价.......................... 错误!未定义书签。 6. 危险源控制措施及对策..................... 错误!未定义书签。 7.主要技术措施.............................. 错误!未定义书签。 8.应急措施.................................. 错误!未定义书签。 9.事故应急救援程序.......................... 错误!未定义书签。 10. 事故发生后应急预案救援措施.............. 错误!未定义书签。11．针对管线渗漏的应急措施.................. 错误!未定义书签。12．突发重大工伤事故预案.................... 错误!未定义书签。
1.编制依据 由北京市市政设计研究总院设计的北京市广渠路DN1800给水工程（5标）—工艺及结构施工图设计。 自有的设备物资资源、经济、技术实力及类似工程施工经验。 本工程所涉及的施工技术、质量验收、安全、环保等方面的国家和北京市制定的规范、标准、法规文件等。 依据现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。 2.工程概况 工程简介 本工程直顶钢管段自高碑店路口西侧新建人行天桥下至高碑店路口东侧越过现况雨水方沟止，全长约150米。需穿越现况高碑店路路口，横穿多条现况管线。在高碑店路路口东西两侧设置顶管坑2座，接收坑1座。 工期计划 本工程拟于2014年01月10日开工，2014年3月21日完工，全部工期为10个月
船厂修理期间应急预案
仅供参考[整理] 安全管理文书 船厂修理期间应急预案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
船厂修理期间应急预案 一、火灾应急预案 1、值班人员发现火情，应该立即大声呼叫“着火了”，并就近利用灭火器灭火； 2、船长接到报告，应该发出火警信号，并及时将情况报告修船项目经理、厂方； 3、在船长统一指挥下，按应变部署表组织人员关闭相关舱室通风门窗、舱盖、风机应急开关、燃油速闭阀，防止火情进一步蔓延；同时启动消防泵或使用灭火器或、厂方消防皮龙灭火，实施灭火自救； 4、油类火灾必须使用泡沫、CO2、干粉灭火器灭火，不能使用消防水灭火；电气火灾首先应该切断电源，然后使用干粉、CO2灭火器或者消防水、沙类灭火； 5、如火情得到控制，应利用探火组探火，防止死火复燃。 6、如果火情太大，无法控制，危及人员生命安全，船长应该发出弃船信号。 二.、防污染应急预案 1、值班人员发现溢油污染时，应马上通知船长发出溢油警报，按 溢油应急部署表采取措施，如驳油过程中应立即通知对方停泵，关闭相关管系阀门、接头；防止污染扩大.对于一般溢油情况应马上通 知船长发出溢油警报，按溢油应急部署表采取措施，关闭相关管系阀门、接头；防止污染扩大. 2.及时向修船经理，厂方报告. 3.在船长的统一指挥下，启动防污染应急程序，利用船舶有关设 第 2 页共 4 页
备回收溢油，清除污染. 4.向修船经理.安质部报告污染处理情况.三.防进水应急预案 1.当船舶发生进水时，马上发出应急报警信号. 2.组织船员执行应急部署进行查漏.利用船舶堵漏设施如堵漏棉胎， 堵漏毛毯，堵漏水泥，木塞实施堵漏. 3.立即向修船主管.厂方报告. 4.根据进水情况，计算浮力和稳性，尽可能保持船体平衡. 5.必要时借助厂方力量进行堵漏. 四.工伤应急预案 1.如发生工伤事故，船医应立即实施救治和护理， 2.对于船医处理不到的工伤应立即报告公司医疗所、修船经理、厂 方及时进行工伤处理。 3.情况严重的，应及时报120送医院救治. 五.防盗应急预案 1.平时加强船舶值班，如发生盗窃等治安方面的事件，要采取谨慎有 效的措施应对.避免不必要的伤亡事故。 2.及时向修船主管.厂方报告. 3.必要时报水上派出，进行处理。 第 3 页共 4 页
船舶各种应急预案及应急计划1
船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案 船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应： 1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。 船舶丧失操纵能力应急预案 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸
航行，水深适宜）等措施。 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂 调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时） 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。 6.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。 7.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。 8.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 9.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 11.船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。
建筑公司安全事故应急救援预案
建筑公司安全事故应急救援预案 撰写人：___________ 部门：___________
建筑公司安全事故应急救援预案 1 目的 为及时有效的做好安全事故发生的应急救援工作，加强对安全事故的处理能力，保持社会稳定，维护项目部的施工环境，使事故损失降到最低限度，根据国家、省、市有关部门规定，结合建筑行业特点，特制订本预案。 2 组织机构 为了便于对安全事故应急救援工作的组织领导，成立救援指挥部，组成人员如下： 指挥长：项目经理 副指挥长：项目副经理 成员：项目部安全主任 项目部总施工 项目部施工人员 项目部材料员 2、1 指挥部的主要职责 2、1、1 督促做好安全事故应急救援的各项准备工作，组 织救援演习。 第 2 页共 2 页
2、1、2 发生安全事故后及时准确地向有关部门报告事故情况。 2、1、3 在有关部门的统一指挥下，迅速组织救援工作。 2、1、4 组织有关人员开展对事故的调查处理工作。 3 安全事故应急救援小组组成与分工 3、1 技术组 组长： 组员： 其主要任务是预测建筑质量、安全事故发展的趋势，及时提出救援或应急处理对策，为指挥部决策供科学的依据，并积极协助上级主管部门专家组工作。 3、2 救援组 组长： 组员：（负责泥工班救援人员的抽调，10人） （负责木工班救援人员的抽调，10人） （负责钢筋班救援人员的抽调，10人） （负责水电班救援人员的抽调，5人） （负责架子班救援人员的抽调，10人） 第 2 页共 2 页
（负责机修班救援人员的抽调，4人） 以上各班组人员如有需要随时增派。 3、3 善后处理组、事故处理保障组 组长： 组员： 负责善后处理及家属的接待、安抚工作，在指挥长的指示下合理调拨资金以保障事故处理的工作正常开展。 3、4 事故应急救援联络员：在事故救援过程中负责各应急救援小组间的联络工作，在抢救伤员时负责交通工具、抢救医院等的联络工作。 第 2 页共 2 页
08各种地下管线应急预案
目录 一、工程概况 二、组织机构 三、上水管线保护措施及应急预案 四、电力隧道、管沟保护措施及应急预案 五、天然气、液化气管泄漏保护措施及应急预案 六、雨水(污水)管开裂、涌水、涌砂保护措施及应急预案
一、工程概况 本工程为北京市电力公司温泉至西北旺220千伏输变电工程电力管道（第五标段），本标段分两个施工段，分别为暗挖段和盾构段。 暗挖段采用矿山法施工，暗挖段分为两部分：第一部分为设计终点至东埠头路北侧，隧道长290m；第二部分为L支3线隧道，起于L线北侧盾构始发井，隧道向东与西北旺220kV变电站西侧隧道甩口相接；隧道长370m。全线共设4个竖井，采用2.6m×5.1m双层暗挖隧道，净宽2.6m，其中，下层隧道净高2.0m，中隔板0.2m厚，上层隧道起拱线高2.45m，矢高0.45m，净高2.9m。上、下层隧道两侧安装支架，纵向间距1米。中间设置0.5m×0.1m通长人行步道。暗挖衬砌结构均为复合衬砌结构，初衬喷射混凝土C20，采用普通硅酸盐水泥，掺8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇混凝土C40，抗渗等级P10，中间夹防水卷材及砂浆找平层 盾构段全长1830m，其中包括始发井一座，检查井一座。始发井围护结构拟采用φ800钻孔灌注桩，间距1.2m，嵌固深度5.0m。内支撑采用φ600钢管撑，主体结构采用C40模筑混凝土，P10。围护结构与主体结构之间设柔性防水层。衬砌圆环内直径 5.4m，钢筋混凝土管片衬砌。管片厚度300mm，宽度1200mm，隧道外径6.0m，混凝土等级C50。 二、组织机构 为加强施工时地下管线的保护工作，及如果发生事故能够得到及时处理，特成立地下管线事故应急小组. 如下图：
船舶各种应急预案及应急计划模板
船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。 主机失灵、电力中断应急计划 职务负责部位应急/应变职责 船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。 项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。 值班水手驾驶台按舵令正确操舵。 驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。 大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。 三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。 水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。 轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。 大管轮机舱现场抢修。 二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。 三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。 电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。 机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。 值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。 其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。 其他人员待命，做好援助准备。 操舵系统故障应急计划 职务负责部位应急任务 船长驾驶台总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命令，对外联系。 值驾驾驶台发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。驾助驾驶台协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。 值班水手驾驶台悬挂信号，传令，内部联络。 下一班值驾舵机间携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶台舵令指挥操
企业生产安全事故应急救援预案
企业生产安全事故应急救援预案 企业提前制定重大事故应急措施方案，组织、培训抢险队伍和配备救援所需的装备、器材，以便在重大事故发生后，能及时按预订方案进行实施，在较短时间内使事故得到控制，防止事故扩大，造成不必要的损失。本预案所指安全生产事故系指在企业发生的由于机械、设备、厂房、电器和管理等原因造成的人身伤亡事故。 一、企业概况（略） 二、建立事故应急救援指挥系统 事故发生时，事故预案的实施是由应急救援指挥系统来执行完成的。 系统分为指挥部和专业队两大部份。 （一）指挥部组成及职责 1、组成：指挥部总指挥由企业法人代表或总经理担任，副总指挥由企业副总经理担任，成员包括企业内部各部门负责人。各部门负责人直接领导各下属的急救专业队，并向总指挥负责，由总指挥协调各队工作的进行。 2、职责 （1）负责组建应急救援专业队伍及组织实际训练工作。 （2）负责建立通信与报警系统，储备抢险、救援、救护方面的装备和物资。 （3）负责督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作。 （4）发生事故时，发布和解除应急救援命令、信号。向上级部门、当地政府和友邻单位通报事故的情况。必要时向当政府和有关单位发出紧急救援请求。负责事故调查的组织工作并总结事故的教训和应急救援经验。 （二）专业队组成及职责 事故一旦发生，经组织火速赶往事故现场，在现场第一线具体实施应急救援计划。按任务划分为： 1、通讯队，职责为：确保各专业队与总指挥部之间广播和通讯的畅通，通过广播指导人员的疏散和自救。 2、治安队，职责为：维持企业（厂区）治安，按事故的发展态势有计划地疏散人员，控制事故区域边界人员车辆的进出。 3、抢险抢修队，职责为：该队成员要对事故现场、地形、设备、工艺熟悉，在具有防护措施的前提下，抢修设备，防止事故扩大，降低事故损失，抑制危害范围的扩大。 4、医疗救护队（包括防疫站、医院），职责为：寻找、营救、保护、转移事故中的受伤人员。 5、运输队，职责为：负责急救行动中人员、器材的运输。 6、后勤（总务）队，职责为：负责抢险救援物资的供应，抢修和抢救伤亡、中毒人员的有关必需品的供应工作。 7、环保队（包括环保部门），职责为：负责事故现场及有毒物质扩散区域的监测和处理工作。
地下管线挖断事故应急预案-通用版本
地下管线挖断事故应急预案 1 适用范围 本预案为****施工中可能发生挖断天然气管道、地下网线事故的应急救援。 2 编制目的 为了防止和减少便道修建及路基挖方或桥梁施工中挖断天然气管道、地下网线事故造成的财产损失，促进安全生产形势的稳定，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。 3 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《重大事故应急预案编制指南》 《应急救援预案编制知识》 4 应急救援原则 1 常备不懈 2 统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合 3 迅速、准确 5 工程基本情况 我部承建的****工程（（K0+000～K54＋946.424））段、机电、交安、绿化及房建工程，位于陕西省****和****境内，长度为54.946公里，为高速公路，地形平缓。 6周边环境、社区情况 本段地势平坦，线路在204省道、神延铁路中间，区域内主要为农田、村庄、煤矿。 7危险源的分布情况 天然气管道主要处于K32＋150－250、K33＋200－250、K51＋550－600、K51＋700－800段，地下网线主要沿204省道布置。挖断事故危险源主要分布情况： 1 钻孔桩施工
2 承台开挖 3 便道施工 8 专家咨询系统 与所在地****建立对口联络，聘请相关专家及专业技术人员组成专家咨询小组，对我部的安全生产管理进行咨询与指导。并****人民医院建立救援联络，负责我单位伤害事故的救援咨询和指导工作。同时，建立和****当地消防、派出所的联系，定期聘请专家和专业技术人员来我单位进行天然气管道、地下网线挖断事故的预防以及其他有关安全生产方面问题的指导。 9 指挥机构的设置和职责 9.1指挥部成立地下管线挖断事故安全救援处理领导小组 组长： 副组长： 成员：指挥部各部门负责人、调度，各经理部经理、总工程师、安质部长 领导小组下设办公室，办公室主任： 联系电话：**** 手机 9.2职责 应急救援领导小组在接到事故报告后： 1 根据应急救援预案和事故的具体情况迅速采取有效措施，组织抢救； 2 千方百计防止事故扩大，减少财产损失； 3 严格执行有关救护规程和规定，严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业，避免救护中的二次损害和财产损失； 4 要保护好事故现场，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。 10 装备及通讯网络和联络方法 10.1常备急救装备 体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注射器及输液装置、急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带等。
船舶碰撞应急预案
船舶碰撞应急预案 一.船舶 (1)发生碰撞后，船长或带班人指示驾驶员或轮机员立即检查本船有无人员伤亡，迅速查明碰撞部位的损坏情况，进水情况，油污染情况及程度，并尽快判明船舶是否处于紧急情况，是否需要救助。船长或带班人应迅速报告公司事故发生的时间、地点、碰撞部位、受损程度，气象海况及对方船舶的有关情况等。 (2)如发生人员受伤，应先行组织自救。 (3)如对方船舶处于危急状态，应使用本船救生设备，尽力抢救对方船员及旅客。 (4)当一船嵌入另一船体时，船长应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水，待对方采取防水措施后，确信脱离险境方可离去。 (5)如船体破损进水，船长应立即组织人员排水、堵漏，应根据水流方向和破损部位，尽可能停住本船，减少进水量并使破洞位置处于下风侧。 (6)轮机部应根据船体进水部位的水量，采取相应措施，启动各种水泵进行排水抢救工作。 (7)如船舶进水严重，可选择适当的浅滩进行抢滩。 (8)因碰撞发生油污，按溢油事故应急措施操作。 (9)轮机长应坚守机舱，组织轮机部人员保证主副机工作正常，对机器和设备的受损情况，立即组织人员进行检查和抢修。 (10)如情况紧急，船长可请求第三方的救助。 (11)船长应指示当值人员做好现场抢险的各项记录，并保存好原来的海图作业及相关海图，以便于事故的处理。 二.公司 (1)船舶发生碰撞后，应急反应小组应认真分析碰撞损坏对船体结构、强度及航海性能的影响，研究制定抢险方案，为船舶提供技术指导。 (2)如船体破损进水，应急反应小组应迅速查验有关资料，为船舶提供可靠数据，指导船舶排水，堵漏，必要时指导船舶选择适当地点抢滩。 (3)如船体破损严重，船舶和人命可能受到威胁，生产经营部应根据应急反应小组指示立即电告港方或海事部门请求援助。 (4)指导船舶做好与善后处理有关的工作。
建筑施工企业安全生产事故应急救援预案
施工企业安全生产事故应急救援预案 编制： 审核： 审批：
施工企业生产安全事故 应急救援预案 目录 1、重、特大事故应急求援预案； 2、火灾事故应急救援预案； 3、深基坑土方坍塌事故应急救授预案； 4、脚手架及模板坍塌事故应急救援预案； 5、高空坠落事故应急救援预案； 6、起重设备事故应急救援预案； 7、触电事故应急救援预案； 8、危险品爆炸应急救援预案； 9、职业健康安全事故应急救援预案； 10、办公区域应急救援预案。
预防重、特大事故应急救援预案 为了更好地贯彻《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《职业病防治法》、《消防法》、《关于特大安全生产行政责任追究的决定》、《特种设备安全监察条例》，加强公司的安全管理工作，杜绝火灾、坍塌、高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、食物中毒、大型机械设备倒塌等安全事故，结合公司实际情况，特制定预防重大事故的应急预案。 本预案所指重大事故指一次死亡3人以上10人以下的事故；特大事故批一次死亡10人以上的事故，或其它性质特别严重、产生的影响特别重大的事故。 一、公司预防重大事故应急救援领导小组 组长：张红 副组长：张彤王中 组员：王军赵靖高荣赵慧苏东 组长张维红负责应急救援预案程序的启动或解除，根据现场事故性质，决定紧急情况时处置措施，对存在或潜在的后果评估，决定事故后的补救措施，并对安全生产负法人领导责任。 副组长张万彤负责了解事故原因，决定应急对策；向组长及时报告事故性质；执行组长事故处理措施，对重大事故及时组织救护；并为事故调查处理提供条件。
副组长责伤亡人员的善后处理工作。 副组长负责对救援资金调配和合理使用工作。 副组长分别为各项目部应急救援预案负责人，负责本单位事故处理工作。 各组员在组长和副组长的领导下，根据各部门的职责落实其工作，并对各自的工作负责。 预防重大事故应急预案办公室设在公司质量安全部。 电话：0943-59xxx966 二、重大事故的救援处理 施工现场一旦发生火灾、坍塌、高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、食物中毒、大型机械设备倒塌造成重大事故，项目部应作如下工作： 1、成立应急抢险小组 应急抢险小组由各单位主要领导及相关部门人员和项目经理、工长、技术负责人、劳资员、安全员、质量员、设备管理员、班组长组成。 其任务是：一旦发生重大事故后，应及时赶到现场；划定事故现场保护范围，设置安全戒备区域，控制事故险情，保护好现场，拍照或摄像，并经上级主管部门同意后方可拆除现场。 2、现场救援小组 施工项目部应成立现场救援小组，并由项目经理、技术负责人、工长、劳资员、安全员、设备员、质量员组成。 其任务是：一旦事故发生，应立即在现场抢救伤员，先救后搬，
地下管线开挖及应急预案
南翔华润A02地块住宅及商业项目地下管线保护措施及应急预案 ！ 江苏南通六建建筑集团有限公司 南翔华润A02地块住宅及商业项目 }
一、编制依据 1. 《施工企业安全生产评分标准》(JGJ/T77--2010)； 2. 《现场施工安全管理规范》（DGJ-903-2010）； 3. 《上海市建设工地文明施工检查评分标准》。 / 4.甲方提供的本工程施工区域内管网资料 5.南翔华润A02地块住宅及商业项目，施工图纸 6. 南翔华润A02地块住宅及商业项目，地质勘探报告 二、工程概况 本工程位于上海市嘉定区南翔镇，北靠芳林路，东、南邻浩翔路，西侧芳智路。为高层住宅楼，结构形式为剪力墙结构，基础形式为桩基。围护结构为水泥围护桩。地下2层，地上18层，建筑高度为57.100m。本工程±相当于吴淞口高程8.150m。 三、施工前地下管线保护 1、施工前期和围护结构施工主要应防止作业机械对管线的损伤，基坑开挖阶段主要应防止开挖引起地表沉降造成管线断裂、破损。
2、在施工前用人工沿导墙开挖探沟，在管线未完全迁改前用人工开挖导墙，避免机械开挖破坏管线。 { 3、在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一。 4、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，请产权单位的专业人员到现场监护施工。 5、工程实施前，把施工现场地下管线详细情况和制定的管线保护措施向现场技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。 6、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照经总公司审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。 7、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工（包括外包工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习管线安全知识，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。 8、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线单位提供观测点布置图与沉降观测资料。 9、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加现场管线保
船舶紧急情况应急救援预案
船舶紧急情况应急预案 本预案旨在保证船长和船员在船舶发生事故或紧急情况时做出有效反应，提供应急操作指南，最大限度地减少船舶紧急情况造成人员伤亡、环境污染和财产损失。 一、船上应急领导小组 组长：船长 副组长：轮机长 二、职责 1、船长：在船上事故和紧急情况中任全船总指挥，对处置紧急情况负全责，对船舶有控制权。并负责应急通信，保证船舶与外界通信畅通（包括了望、联络、发布指令和记录等）。 2、轮机长：在事故和紧急情况过程中任机舱总指挥，负责船舶所有机电设备的控制。 三、报告 1、船长组织船员施救的同时，及时报告公司和所辖区域的海事等管理机构，为了不耽误应急响应时机，最初报告的资料应至少应包括：船名、船位（港口/泊位）；事故的性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）；损害的性质和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况；要求协助的性质； 已经申请的服务；气候预报；其他有关的说明；报告日期和时间。 2、如果发生液货溢漏事故，应增加报告溢漏液货的种类；事故原因（如泄漏、爆裂、船体损 坏等）；估计泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方进行了清除工作。 3、船长或船长指定负责通信的人员应始终保持与公司联络畅通，直至船舶紧急情况解除。 四、船舶碰撞事故应急处置 1、立即检查本船有无人员伤亡。 2、检查了解碰撞部位损坏情况，是否处于危险状态，是否需要救助。 3、检查碰撞部位是否进水或溢漏液货，进水或溢漏液货程度。 4、如二船相碰，一船艏已嵌入另一船体内，特别是在水线以下时，应了解嵌入面积，损坏情 况，进水或溢漏程度等。 5、如发生人员伤亡应先行组织抢救。 6、如对方船被撞后处于危险状态，而本船并无严重危险，应使用本船救生设备尽快抢救对方 船上的人员。 专业资料
企业应制订的事故应急预案与企业应急救援预案应包括的内容汇编
企业应制订的事故应急预案与企业应急救援预案应包 括的内容汇编 企业应制订的事故应急预案 近年来，我国企业不断发生重特大生产安全事故。对事故救援的 过程暴露出企业应对重大事故的不足，这个问题已引起了社会的关 注。生产企业应尽快制订本单位的事故应急救援预案，加强对危险源 和危险部位的管理和检查，使生产过程中的风险降到最低程度。 为了在重大事故发生时能及时予以控制，有效地组织抢险和救 灾，防止事故的扩大，生产企业应对本单位的危险场所和部位进行危 险源安全评价。对所有被确定为重大危险源的部位和场所，应事先对 可能发生的重大事故的状态和定量进行预测，评估事故发生后的危害 大小、人员伤亡情况、设备破坏和财产损失程度，以及由于物料的泄 漏可能引起的火灾、爆炸，有毒有害物质的扩散对周围地区可能造成 危害程度的预测。依据预测，提前制订重大事故应急措施方案，组 织、培训抢险队伍和配备救援所需的装备、器材，以便在重大事故发 生后，能及时按预订方案进行实施，在较短时间内使事故得到控制， 或按照正确的方法和程序进行救助和疏散人员，防止事故扩大，造成 不必要的损失。 一、建立事故应急救援的指挥机构 1993年第80届国际劳工大会通过了《预防重大工业事故公约和 建议书》。该公约要求各成员国制订并实施重大危险源(重大危害设施)辨识、评价和控制的国家政策，预防重大工业事故发生。
由于工业活动比较复杂，不同的生产企业存在不同的危险源和重 大危险源，国际上一般认为的重大事故即指严重的火灾、爆炸和毒物 泄漏事故。因此，企业应建立事故应急救援的指挥机构。其结构如 下： 1．指挥系统及其职责 (1)制订应急指挥组织系统图。 (2)熟知有关应急救援方面的立法文件和规范规定。 2．指挥领导机构及其职责 (1)指挥领导小组及其职责： a、负责“应急救援预案”的制订、修订和完善工作。 b、负责组建应急救援专业队伍。 c、负责组织排险队、救援队、医护队的实际训练等工作。 d、负责建立通信与警报系统，储备抢险、救援、救护方面的装备、物资。 e、负责督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作。(2)应急救援指挥部及其职责 a、发生事故时，发布和解除应急救援命令、信号。 b、向上级部门、当地政府和友邻单位通报事故的情况。 c、必要时向当地政府和有关单位发出紧急救援请求。 d、负责事故调查的组织工作。 e、负责总结事故的教训和应急救援经验。 3．指挥部人员分工 总指挥负责组织企业的应急救援指挥工作。 副总指挥协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。
(完整版)地下管线保护应急预案
石井污水处理系统管网工程——石井东南片区一期——均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程 管线保护应急预案 黑龙江宇林建筑工程有限责任公司 二○一四年九月二十一日
石井污水处理系统管网工程——石井东南片区一期——均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程 管线保护应急预案 编制人： 审核人： 审批人： 黑龙江宇林建筑工程有限责任公司 二○一四年九月二十一日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、应急救援预案的目的 (5) 四、成立管线应急领导小组 (5) 五、各主要成员职责 (5) 六、地下管线保护措施 (7) 七、动土施工管理制度 (7) 八、地下管线保护流程 (8) 九、日常教育管理及预案的演练 (9) 十、事故应急救援程序 (10) 十一、抢险、抢修、救援措施 (13)
一、工程概况 工程名称：石井污水处理系统管网工程——石井东南片区一期——均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、 夏茅涌支涌截污完善工程 建设单位：广州市净水有限公司； 施工单位：黑龙江宇林建筑工程有限责任公司； 监理单位：广州建筑工程监理有限公司； 设计单位：广州市市政工程设计研究院 质量标准：合格，达到与该工程有关的施工及验收规范规定的合格标准； 工期要求：工期730日历天。 石井东南片区位于石井污水系统的东南部，总纳污面积为 16.34km2。该工程的污水收集范围是石井污水系统内的夏茅涌、均禾涌支涌、白海面涌流域，纳污总面积551.82ha。近期可收集污水量为2万m3/d，远期可收集污水量为5.57万m3/d。该工程包括均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程等4个子项。管道总长15.41km，管径为D300-D1200。 本工程为污水处理系统管网工程，设计通过新建污水管网衔接、完善现状污水管道，工程按服务范围分为4个子项：1、均禾涌支涌污水管：主要为望岗西岭涌、罗岗南涌，包括望岗村、罗岗村、西岭村等地块；2、永泰东区污水管：主要为大坑口涌及其支涌区域；3、黄边—鹤边污水管：主要包括106国道两侧的黄边村、尹边村、鹤边村等； 4、夏茅涌支涌截污完善工程：主要为华南北路以南、白云大道北以东