汽车电气设备习题及答案
汽车
电气设备习题册中国劳动社会保障出版社
绪论
一、填空题
1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。
2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12 V 24 V
3.根据ZBT35001-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭铁。
二、问答题：
汽车电气设备大体可划分为哪8大系统，各起什么作用
答：汽车电气设备大体可划分为8大系统
1）充电系统：是汽车的低压电源
2）起动系统：其任务是起动发动机
3）点火系统：漆工能事、其功能是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中的可燃混合气。
4）照明与信号装置：其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。
5）仪表：是汽车的监侧设备。
6）舒乐系统：其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。
7）微机控制系统：
8）辅助电器：
第一章蓄电池
§1-1概论
一、填空题
1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换，既充电与放电。
2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为铅蓄电池和铁镍，镉镍蓄电池。
3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。
二、问答题
起动型蓄电池有哪些用途
答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，仪表等供电。同时还向交流发电机提供励磁电流。
2）发动机处于低速运转，发电机端电压低于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。3）发动机中，高速运转，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来。
4）发电机超载时，协助供电。
5）发电机转速和负载变化时，能保持汽车电系电压稳定。特别是在有晶体管电器的电系中，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。
§1-2起动型蓄电池的结构和型号
一、填空题
1. 起动型蓄电池主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。
2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色；负极板的活性物资为Pb呈
青灰色。
3.隔板的作用是将正、负极板隔离防止互相接触而造成短路。
4.电解液由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。
5.联条的作用是将单格电池串联起来，提高蓄电池的总成的
端电压。
二、选择题
1.将同极性极板并联在一起形成极板组的目的是（ B ）。
A提高端电压 B增大容量 C提高电动势
2.安装隔扳时，隔扳带沟槽的一面应向着（B）。
A负极板 B正极板 C无要求
3.我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护板（B）
A5～10mm B10～15mm C15～20mm
三、判断题（对的打“√”错的打“×”）
1.铅锑合金中加锑的目的是为了提高力学强度和改善浇注性能，所以多加比少加锑好。（×）。
2.铅--锑合金栅架的含锑量一般不超过2%～3% （√）。
3.在单格蓄电池中，正极板的数量总是比负极板多一块。（×）。
4.使用中电解液液面低于规定值时宜加蒸馏水补足（√）。
5.为了防止电解液益出，在汽车行驶时，应将其加液孔封闭。（√）
四、问答题
1. 起动型蓄电池由哪几大主要部分组成，各起什么作用
答：主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。
1）极板：极板是蓄电池的核心构件。蓄电池的充放电过程是通过极板上的活性物质与电解液发生电化学反应来实现的。
2）隔板的作用是将正，负极板隔离，防止互相接触而造成短路。
3）电解液的作用：电解液是硫酸水溶液，硫酸是极性分子，所以硫酸多以离子形式存在，在充放电过程中，蓄电池内的导电就是靠正，负离子的反向运动来实现的。
4）外壳的作用是盛放极板组和电解液。
5）联条的作用是将单格电池串联起来，提高蓄电池总成的端电压。
6）极桩的作用是便于蓄电池对外接线。
2. 起动型蓄电池的型号主要由哪几部分组成，各部分含义是什么
答：起动型蓄电池的型号主要由5部分组成
1）阿拉伯数字：蓄电池总成串联的单格电池的个数。
2）蓄电池的用途。比如，起动型用“ Q ”字表示
3）极板类型。比如干式荷电型用“ A ”字表示
4）20 h放电率的额定容量。
5）特殊性能：比如，高其动率“ G ”字表示
3.写出6—QAW—100型蓄电池的含义
答：表示由6个单格电池串联，额定电压12V ，额定容量为的，干式荷电型，无需维护的起动型铅蓄电池。
§1—3铅蓄电池的工作原理
一、填空题
1.铅蓄电池属于二次电池，其充电过程和放电过程是一种
可逆的电化学反应。
2.在放电过程中，极板上的活性物质PbO2和Pb逐渐转变为 PbSO4 ，
电解液中的H2SO4逐渐 H2O ，蓄电池就这样把储存化学能转变为电能。
3.蓄电池在充、放电过程中电解液浓度将上升或下降。
4.充足电的蓄电池静置时，相对于电解液正板的电位为 2 V,
负极板的电位为 V.
二、选择题
1.在充电过程中电解液的浓度（A）
BA加大 B减小 C不变
2.在充、放电过程中蓄电池内的导电靠（C）运动才实现的。
A正离子 B负离子 C正、负离子
三、判断题（对的打“√”错的打“×”）
1. 在充、放电过程中，正、负极板上的活性物质全部都参加电化学反应。（×）。
2.国内外厂家，都尽可能地采用薄极板，主要是为了提高活性物质的利用率。（√）。
3.因为蓄电池的电化学反应是可逆的，所以它属于永久性电源。（×）
四、问答题：
1.写出正极板在放电过程中溶解电离与放电后生成物的电化学反应式。
答：PbO2+2H2SO4→Pb(SO4)2 +2H2O
Pb(SO4)2←→ Pb4+ +2SO42-
2.写出蓄电池在充放电过程中的可逆化学反应式。
答：PbO2 + Pb +2H2SO4 ←→Pb(SO4)2 +2H2O
§1—4铅蓄电池的工作特性
一、填空题
1.蓄电池的工作特性主要包括静止电动势Ej、内电阻Rn 、放电特性和充电特性
2.蓄电池的内电阻包括电解液电阻、极板电阻隔板电阻和联条电阻。
3.蓄电池放电终了，通常以测量其电压和电解液相对密度来判断。
4.蓄电池充电时，端电压必须克服电动势和内阻上的电压降
所以Uc= E-IcRn .
二、选择题
1.铅蓄电池在放电过程中，电解液密度（C）。
A 上升 B不变 C下降
2. 铅蓄电池在充电过程中，端电压（A）。
A 上升 B不变 C下降
三、名词解释
1.静止电动势：答：蓄电池在静止状态下（充电或放电后静止2~3h ）正负极板间的电位差称静止电动势。
2.放电特性: 蓄电池的放电特性是指在规定的放电条件下，进行恒电流放电过程中，蓄电
池的端电压U f, 电动势E 和电解液相对密度P15c.随放电时间的变化率，
四、问答题
蓄电池充电终了的标志是什么
答：1）电解液大量“沸腾”。2）电解液相对密度上升至最大值，且2~3h 内不在上升；3）端电压上升至最大值，且2~3h 内不在升高。
§1—5铅蓄电池的容量及其影响因素
一、填空题
1.蓄电池的容量就是蓄电池的储电能力。通常以充足电后的蓄电池，在放电允许的范围内，以一定的放电电流，连续放电至端电压降到值时所输出的电量值值来衡量。
2.蓄电池的标称容量有额定容量容量与起动容量容量两种。
3.使用中影响蓄电池的因素有放电电流、电解液的温度、和电解液相对密度。
4.使用起动蓄电池时，每次起动时间不得超过 5s,相邻二次起动时间间隔应
大于 15s.
二．选择题
1．EQ1090型汽车用6——Q——105型铅蓄电池的常温起动容量是（B）
A. B. C. 随放电电流的加大，蓄电池的容量（C）
A．加大 B 。不变 C。减少
3.在计算常温起动容量时，蓄电池的放电电流If 为（A）
A 。3Qe C。
. 1.蓄电池的容量等于在放电允许条件下，恒定的放电电流与连续放电时间的乘积。（√）
2. 低温起动容量是指室内温度低于0摄氏度时的气动容量。（×）
3.蓄电池使用中在保证不结冰的前提下电解液密度还是稍低一点好（√）
四．名词解释题
1.额定容量: 额定容量是指充足电的新蓄电池在电解液平均温度为30 c。条件下，以20 h 放电率（I f=）的恒定电流连续放电至单格电池电压下降到1。75V 时，所输出的电量。
2.低温起动容量：低温起动容量又称-18c。 , 起动放电。它是先将充足电的蓄电池放入低温箱中，使电池温度下降到-18c。，并保持2h 以2。5min 放电率的放电电流（I f=3Qe ）连续放电2。5min 至终止电压时所输出的电量。
五．问答题
1.电解液温度对容量有什么影响为什么
答：在一定的范围内，随温度上升，容量增加。是因为当铅蓄电池的温度上升时，电解液的黏度降低，惨透能力提高，同时电解液的电阻也有所减小，溶解度，电离度也有所提高电化学反应增强，所以容量增加。
2.为什么说电解液密度过高，蓄电池的容量反而下降
答：这是因为适当提高电解液的相对密度后，电解液中有足够的离子参加反应，所以容量将有所提高。但相对密度过高，将导致电解液黏度过大，惨透能力下降，内阻增大，并且将加速极板硫化，使蓄电池容量下降。
6.计算题
试计算6— Q— 90型铅蓄电池的低温起动容量
解；If=3Qe=3×90=270(A),恒定大电流连续放电2。5 min 至单格电池电压下降到1 V 时所输出的电量，即 Qqd=If×t=270×60=
1-6蓄电池的充电
一、填空题：
1、配制电解液时一般用密度为的蓄电池专用硫酸和合格的蒸馏水配制。
2、充电的基本方法有定流充电法、定压充电法和脉冲快速充电法。
3、定流充电时串联蓄电池总的单格电池数应≤充电机的额定电压／。
4、补充充电是指使用中的铅蓄电池在无故障的情况下进行保持或恢复额定容量的充电。
5、充电过程中，当电解液温度升至40℃时，应立即将充电电流减小一半，若温度继续升高至45℃时，应暂停充电，待温度降到35℃以下再继续充电。
6、充电种类主要有初充电、补充充电和去硫充电等几种。
二、判断题：
1、配制电解液时应将蒸馏水倒入硫酸中。（×）
2、定流充电的主要优点是在整个充电过程中无需专人看管。（×）
3、采用定压充电时，充电电压一般每个单格约（√）
4、新蓄电池加注电解液后应立即充电。（×）
5、定流充电一般分两个阶段进行。（√）
三、名词解释题：
1、定流充电：在充电过程中，使充电电流保持恒定的充电方法，称为定流充电。
2、初充电：新蓄电池或更换极板后蓄电池的首次充电叫初充电。
四、问答题：
1、定流充电有哪些优缺点
答：定流充电有较大的适应性，可以任意选择与调整充电电流，能对各种不同情况的蓄电池充电，如初充电，补充充电，去硫充电等。但这种方法充电时间长，且为维持恒定电流需要经常调节充电电压。
2、在什么情况下应进行补充充电
答：汽车用铅蓄电池每1~2月应从车上拆下进行一次维护性补充充电，使用中当出现灯光暗淡，起动无力或冬季放电超过25% Qe ，夏季放电超过50% Qe 时均应及时进行补充充电。
3、简述去硫充电的操作方法
答：1）先将已硫化的蓄电池按20 h 放电率放完电
2）倒出池体内原有电解液，用蒸馏水反复冲洗数次再注入蒸馏水至标准液面。
3）取2~2。5A 或初充电第二阶段的充电电流进行充电，并随时测量电解液相对密度，如升到1。15时倒出电解液，换加蒸馏水再进行充电，直到相对密度不再增加为止。
4）以20h 放电率进行放电，当单格电压下降到1。75 V 时，再以补充充电的电流值进行充电，再放电，再充电，直到容量达到额定值的80%以上，然后再充足电，调整电解液相对密度和液面高度至规定值后即可投入使用。
§1-7新型蓄电池简介
一、填空题
1、无需维护铅蓄电池又叫 MF蓄电池，我国一汽奥迪和上海桑塔纳轿车装用了无需
维护蓄电池。
2、无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在 4 年，是普通蓄电池的 2倍多。
3、无需维护铅蓄电池的栅架采用铅-钙-锡合金
或铅-低锑合金，因此彻底消除或大大减少了锑的副作用。
4、胶体电解质蓄电池的主要缺点是内阻大，起动容量小，自放电严重等。
5、电解质为化学纯苛性钾或苛性纳溶液的电池叫碱性电池。
6、碱性电池的主要优点是外壳与极板的力学强度高，极板无硫化现象，能耐大
电流放电和使用寿命长等。
7、能够将太阳能直接转变为汽车用直流电的装置，称为太阳能电池。
二、选择题
1、无需维护蓄电池是指使用中（B ）。
A、根本不需维护
B、3~4年不必加蒸馏水
C、3~4个月不必加蒸馏水
2、无需维护蓄电池的湿储存时间一般可达（B）。
A、1年
B、2年
C、4年
3、极板在完全干燥状态下能够长期（一般为2年）保存电化学过程中所得到的电量的铅蓄电池叫做（A）蓄电池。
A、干式荷电
B、干封存
C、无需维护
三、判断题
1、我国CA1091、EQ1091型汽车装用的是无需维护铅蓄电池。（×）
2、我国CA1091型汽车装用的是干式荷电铅蓄电池。（√）
3、干式荷电铅蓄电池的工作原理与普通干封铅蓄电池的工作原理相同。（√）
4、碱性电池的寿命一般为铅蓄电池的2倍多。（×）
5、碱性电池的单格电压一般为。（×）
四、问答题
1、无需维护铅蓄电池有哪些优点
答：1）在规定的条件下，使用过程中不需补加蒸馏水。
2）自放电少，仅为普通蓄电池的1/6~1/8，因此可以较长时间（2年）湿式贮存。
3）内阻小，具有较高的放电电压和较好的常温和低温起动性能。
4）耐过充电性能好。5）极桩无腐蚀或腐蚀极轻。
6）耐热，耐振性好使用寿命长
2、干式荷电铅蓄电池的材料与制造工艺有什么特点
答：1）在负极板的铅膏中加入了适量的松香，油酸，脂肪酸等防氧化剂，使负极板活性物质每一个颗粒表面形成一层保护摸，防止铅的氧化。
2）在极板化成时，适当延长化成时间或采取反复充电，放电深化办法，使活性物质达到最大限度的转化。
3）负极板化成后需经过严格的水洗与浸责，除去残存在负极板上的硫酸，防止海绵状铅硫化和干燥后贮存期间发生“回潮”
4）对负极板严格的干燥处理，组装后的干式荷电铅蓄电池的干燥程度多采用测量单格电池电阻的方法检查，单格电阻低于5000欧姆不合格。
§1-8铅蓄电池的使用、故障与储存
一、填空题
1、使用起动机时，每次起动时间不应超过 5 s，一次起动不成功应休息15 s再起
动，以后起动至少应休息 10-15 min。
2、铅蓄电池在使用中，应尽量避免铅蓄电池过放电和长期处于欠电压状态下工作，
防止硫酸铅再结晶而产生硫化
3、活性物质脱落多发生于正极板，其故障现象主要表现为充电时电液电解液混浊并有褐色物质自底部上浮。
4、暂不使用（1~6个月）的铅蓄电池可以采用湿储存法储存，停用时间较长（6~10个月）的铅蓄电池最好采用干储存法储存。
5、未启用的新蓄电池，其储存方法与储存时应以出厂说明书为准，一般铅蓄电池
的保管期限为 2 年（自出厂日算起），干式荷电铅蓄电池则只有 1~1。5 年。
二、选择题
1、实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（C）。
A、1/3左右
B、1/2左右 C2/3左右
2、放完电后的铅蓄电池必须在（B）。
A、12h内充足电
B、24h内充足电
C、36h内充足电
3、湿储存的铅蓄电池交付使用时（B），
A、以新电池对待
B、先充足电
C、取封即可使用
三、判断题
1、电解液液面过低时应补加稀硫酸。（×）
2、定期补充充电是一种强制性维护作业，其目的的是防止极板硫化。（√）
3、硫化严重的铅蓄电池可以在加液孔看到褐色物质。（×）
四、名词解释题
1、极板硫化：是由于某种原因，使极板上生成一层正常充电时无法除去的白色坚硬的粗晶粒硫酸铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”，简称硫化。
2、自行放电：完全充足电的蓄电池，停放一个月，若每昼夜电能自行损失平均大于0。7%Qe ，称为自行放电。
五、问答题
1、引起极板硫化的主要原因有哪些
答：1）蓄电池完全放电或半放电状态下长期存放，由于昼夜温差大而使硫酸铅再结晶。2）蓄电池在使用期间，长期处于充电不足或放电后未及时充电，硫酸铅不断地发生再结晶而产生硫化。3）长期过量放电或小电流深放电，在极板层的活性物质转变为硫酸铅，充电时又得不到恢复，久饵久之也将导致硫化。4）液面高度过低，暴露在空气中的极板由
于氧化反应以及汽车颠簸，液面以上的极板时干时湿而再结晶产生硫化。5）电解液相对密度过高，成分不纯，温度变化剧烈等。
2、简述蓄电池的湿储存方法。
答：是蓄电池充足点，电解液密度调到规定值，液面保持标准高度，封闭加液孔盖上的通气小孔。置于阴凉通风的室内。在储存期间应定期（每月一次）检查电解液相对密度，液面高度并用高率放电汁检查其容量。如已降低25% Qe 时，立即进行补充充电，或每隔1~2个月进行一次补充充电，使蓄电池处于充足电状态。交付使用时应先充足电。
3、蓄电池的保管应符合哪些条件
答；1）应储存在室温为5~40C。的干燥，清洁及通风良好的室内。
2）应不受阳光直射，离热源距离不西不小于2m 。
3）避免与任何液体和有害物质接触。
4）不得倒置，卧放，间距应在10cm 以上。严禁机械冲击与重压。
第二章交流发电机及其调节器
§2-1交流发电机的构造、型号
一、填空题
1、汽车用交流发电机都是由一台三相同步交流发电机和一套硅二极管组成的。
2、三相同步发电机主要由定子总成、转子总成、
前后端盖、电刷及电刷架、风扇与带轮等组成。
3、定子总成的作用是产生三相交流电，它由定子铁芯和三相绕组组成。
4、转子总成的作用是产生磁场，它由转轴、磁扼、
瓜形磁极、励磁绕组和滑环等组成。
5、三相同步交流发电机定子绕组多为星形连接，一般接有中性线线。
6、整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电变为直流电，它由6只硅
二极管接成三相桥式整流电路。
7、前后端盖采用铝合金铸造，其主要目的是为了防止漏磁，同时又可减少发电机质量，且散热性能好。
二、判断题
1、外搭铁式交流发电机的两个电刷引线接柱均绝缘。（√）
2、交流发电机风扇的作用是工作时进行强制抽风冷却。（√）
3、正极管子的外壳为正极。（×）
4、国产CA1092型汽车用交流发电机的整流器为内装式。（×）
5、国产交流发电机全部为负极搭铁。（√）
三、问答题
1、为什么说发电机是汽车的主要电源
答：大家知道，汽车上的发电机在正常工作时，几乎对所有的用电设备供电，同时还向蓄电池充电，以补充其使用中所消耗的电能。所以，发电机是汽车的主要电源。
2、写出JF152D型发电机的含义。
答：JF152D型发电机，表示标称电压12V, 额定功率500W ，第二次设计，变形代号为 D的交流发电机。
§2-2交流发电机的工作原理
一填空题
1、三相同步交流发电机的基本原理是电磁感应原理。
2、三相同步交流发电机中，每相电动势有效值的大小转子的转速和磁极磁通的乘积成正比。
3、整流器利用硅二极管的单相导电性，将交流电转换为直流电。
4、三个正极管子导通的条件是，在某一瞬间正极电位最高的那个管子导通。
5、三个负极管子导通的条件是，在某一瞬间负极电位最低的那个管子导通。
6、三相桥式整流器输出的直流电压U d=1。35UAB=φ
U ABφo
7、九管交流发电机是在普通六管交流发电机的基础上增加了三个小功率励磁二极管和一个充电指示灯。
二、选择题
1、交流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（B）。
A、1
B、1/2 C1/3
2、在硅二极管整流器中，通过每个二极管的平均电流I a是输出电流I dr （B）。
A、1/6
B、1/3
C、1/2
3、在硅二极管整流器中每个二极管承受的最大反向电压U D为（A）。
A、2U线
B、U线
C、2U相
4、交流发电机在正常工作时属（C）。
A、他励串励式发电机
B、自励串励式发电机
C、自励并励式发电机
三、问答题
为什么交流发电机在开始发电时采取他励方式
答：交流发电机属自励并励式发电机。但由于硅二极管在正向电压很低时呈现较大的电阻，基本上不导通，加之瓜极的剩磁较弱，所以交流发电机只能在较高转速下才能自励发电。为使交流发电机在低速时就能给蓄电池充电，所以在发电机开始发电的时采取了他励式，即由蓄电池供给励磁电流，使发电机在较强磁场下很快地建立电压。
§2-3交流发电机的工作特性
一、填空题
1、交流发电机的工作特性主要是指发电机发出的交流电经整流后输出的直流电压、直流电流和发电机转速之间的相互关系。
2、空载特性是指发电机空载时，发电机的端电压随
转速的变化关系。
3、交流发电机空载时输出电压达到额定值时转速称为
空载转速，达到额定功率（即额定电压与额定电流之积）时的转速称为额定转速。
4、从输出特性可以看出，交流发电机具有自身限制输出电流的能力。
二、判断题
1、只有当发电机的转速大于空载转速时，发电机才有能力在额定电压下对外。（√）
2、负载转速是选定发电机与发动机传动比的主要依据。（×）
3、可以采用“试火”的办法检查交流发电机是否发电。（×）
三、名词解释题
1、输出特性：是指发电机端电压一定时（对12V 的发电机规定为14V ，24V 的发电机规定为28V ，对内装电子调节器的12V 与24V 整体式发电机，分别规定为13。5V 与27 V ）发电机的输出电流随转速的变化关系。
2、外特性：是指转速一定时，发电机的端电压随输出电流的变化关系。
§2-4电磁振动式调节器
一、填空题
1、交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是电压调节器，可分为双级式式和单级式式两种。
2、FT61型调节器由于采用了两级调压，所以适用范围
宽，更适合高速发电机的配寺使用。
3、双级电磁振动式调节器的高速触点间隙小，仅0。2~0。3
mm，不便于维护检调。
4、双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个失控区区、对充电性能有一定的影响。
5、单级电磁振动式调节器是指只有一对触点，仅有一级调节电压的调节器。
6、单级电磁振动式调节器因只有一级调压所以调节电阻阻值较大，因此触断开时，电火花势必加大。
7、单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率，一般在其内部增设了一套由二极管V 、扼流线圈 L 和电容器C 组成的灭弧、退磁装置。
二、判断题
1、FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。（×）
2、单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用。（×）
3、双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择，所以触点间的火花较。（√）
4、双级电磁振动式调节器，由于采用了两对触点、两级调压，所以触点断开时不会产生电火花，对无线电无干扰。（×）
三、问答题
1、简述电压调节器的基本原理。
答：当发电机的转速随着发动机转速的改变而改变时，只要能通过调节器相应地改变励磁电流 I L的大小，就可控制发电机的端电压保持在一定的范围内。
2、简述FT111型调节器灭弧、退磁原理。
答：当发电机的输出电压达到调节值时，触点 K 打开，加速电阻 R1和调节电阻R2
串入励磁电路，使励磁电流急剧减小，于是在励磁绕组中产生一个很高的自感电动势，方向为下正上负。其自感电流通过二极管V, 扼流线圈 L 构成回路，起到了续流的作用。与此同时并联在触点两端的电容 C 能吸收自感电动势。这样就减小了触点断开时的点火花。此外，由于 L 线圈中的自感电流与 X 线圈中的磁化电流反向，磁感应强度反向，磁通互相抵消，起到了退磁作用。因此加速了触点的闭合，提高了触点的震动频率，改善了调节器性能，使输出电压更为稳定。
§2-5晶体管调节器
一、填空题
1、电磁振动式调节器，由于有铁心、磁扼、衔铁、弹簧、触点和线圈等机械部分，不仅结构复杂，质量大，而且触电容易烧蚀，因此常出现故障。
2、在JFT121型晶体管调节器电路中，V3是大功率三极管，用来摘通与切断发电机的励磁回路。
3、在JFT121型晶体管调节器电路中，稳压管V1是感受元件，串联在V2的基极回路中，感受发电机电压的变化。
4．JFT121型晶体管调节器电路中，检测电压U BC反向加在稳压管上，当发电机达到规定的调整值时，U BC正好等于稳压管的反向击穿电压。
5、JFT106型晶体管调节器必须与外搭铁式交流发电机配套使用，其调节电压为 13。8~14。6 V。
6、JFT106型晶体管调节器电路中，V1为保护用稳压管，V3为感受元件，V8为续流二极管。
二、判断题
1、JFT121型晶体管调节器用于外搭铁式交流发电机。（×）
2、在JFT121型调节器电路中，当V3截止时，励磁绕组中产生的自感电动势方向是
“F”端为“+”，搭铁端为“-”（×）
3、在JFT106型晶体管调节器也可与九管外搭铁式交流发电机配套使用。（√）
三、问答题
简述JFT121型晶体管调节器的工作过程。
答：1)起动与低速接通电火开关，发电机开始运转，发电机在建立电压的过程中或电压虽已建立，但电压值低于调节器的节压值时，分压器R2上的电压U BC小于稳压管V1 的反向击穿电压值。 V1不导通， V2因无基极电流而截止。而此时 V3通过R3加有较高的正向偏压，饱和导通，接通励磁电路，产生励磁电流，其电路为：发电机正极→点火开关S→ V3→磁场接线柱F→励磁绕组→打铁→发电机负极。
2）调压随着转速的升高，发电机端电压上升，当发电机电压稍高于调节值时检测电压U BC便达到了稳压管 V1的反向击穿电压值， V1被击穿导通，使 V2产生较大的基极电流而饱和导通。于是，V3的基极被接地， V3 截止，切断了励磁回路，发电机电压下降当端电压下降到低于调节值时， V1截止， V2截止， V3又导通。如此反复，维持发电机的输出电压在规定的调节值范围内。
§2-6集成电路（IC）调节器
一、填空题
1、集成电路调节器有全集成电路调节器和混合集成电路调节器两种，JFT152型为混合集成电路调节器。
2、混合集成电路是指由厚膜或薄膜电阻与集成的单片芯片或分立元件组装而成的。
3、日产汽车集成电路调节器在充电指示灯旁并联了一个100 Ω电阻，其作用是在灯丝烧断时，使电流仍然能流过。
4、整体式交流发电机是指调节器装在其内部的交流发电机，它具有结构紧凑、安装方便、充电系统电路简化和接线故障少等优点。
5、十一管交流发电机是在一般六管桥式整流电路的基础上增加了三个励磁二极管和两个中性点二极管。
二、判断题
1、JFT152型混合集成电路调节器无需对发电机作任何改动就可替代FT61型调节器。（×）
2、奥迪100型轿车采用的就是整体式交流发电机。（√）
3、采用中性点二极管的目的是充分利用中性点电压的直流分量U N。（×）
4、所谓全集成电路就是把三极管、二极管、电阻、电容器等元件同时制在一块硅基片下。（√）
§2-7磁场继电器与充电指示灯控制电路
一、填空题
1、磁场继电器的作用是控制交流发电机的励磁电路，即发电机起动时，自动接通发电机的励磁电路，发动机熄火后，又自动断开发电机的励磁电路。
2、国产磁场电路通常与双级电磁振动式调节器合装为一体，仍然称调节器，一般只装于使用燃柴油的汽车上。
3、在FT61A型调节器电路中，Q1为起动线圈，Q2为维持线圈，K3为继电器常开触点，用来接通与切断发电机的励磁电路。
4、充电指示灯是用来表示充电系统的工作情况，大多数汽车在灯亮表示发电机不工作或电压过低，灯灭时表示发电机正常工作。
5、CA1091和EQ1091型汽车充电指示灯控制电路是利用发电机中性点电压，通过
起动组合继电器中的控制继电器控制的。
6、天津大发微型汽车充电指示灯电路是利用三相绕组的一相火线控制，其特点是交流发动机工作正常时充电指示灯亮，表示充电。
二、判断题
1、在大多数汽车上，发动机正常工作时，充电指示灯突然发亮则表示充电系统有故障。（√）
2、日本丰田汽车充电指示灯控制电路是利用中性点电压，通过起动组合继电器控制的。（×）
3、FT126型调节器带充电指示继电器。（√）
§2-8汽车用其他形式的发电机
一、填空题
1、感应式无刷交流发电机主要由定子、转子、
整流器和机壳等部分组成。
2、感应式无刷交流发电机的转子由齿轮状钢片铆成，其上有若干个沿圆周均布的齿形凸极，而没有励磁绕组。
3、爪极式无刷效流发电机和一般爪极式交流发电机的主要区别是励磁绕组固定
在端盖上不转动，它的两端线直接引出，省略了滑环与电刷。
4、具有励磁机的无刷交流发电机是在普通交流发电机的基础上增加一个励磁机，由于结构复杂，仅在大功率发电机上采用。
5、爪极式无刷交流发电机由于在磁路中增加了两个附加气隙，磁阻增加，故在输出功率相同的情况下，必须增大励磁功率。
二、判断题
1、感应式无刷交流发电机的比功率较高。（×）
2、国产北京切诺基汽车装用的JFW18型交流发电机属于爪极式无刷交流发电机。（√）
三、问答题
爪极式无刷交流发电机有哪些优缺点
答：由于省去了电刷和滑环，使用寿命长，维修方便，能适应各种恶劣环境。其不足之处是结构复杂，工艺要求高，。另外，由于磁路中增加了两个附加气隙，磁组增加，故在输出功率相同的情况下，必须增大励磁功率。
§2-9交流发电机及其调节器的使用与故障诊断
一、填空题
1、发动机熄火后，应及时施松点火开关，以免蓄电池对发电机励磁烧组和调节器磁化线圈长期放电，即消耗电池电量，也容易将其烧坏。
2、充电电流过大故障多为调节器失效、调整值过高或蓄电池内部短路所引起的。
3、蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A以下，该故障为充电电流过小。
二、选择题
1、检查V带的松坚度时，用拇指以39N的力按V带中部，其挠度应为（B）。
A、5~10mm
B、10~15mm
C、15~20mm
2、汽车在长途行驶中，蓄电池技术状况良好，电流表指示充电电流始终在10A以上，表示充电电流（A ）。
A、过大
B、正常
C、过小
3、充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（B）。
A、发电机有故障
B、调节器有故障
C、二者都有故障
4、充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（C）。
A、调节值偏大
B、调节值过小
C、失效
三、判断题
1、发动机运转时，可使用“试火”法检查交流发电机及其调节器是否有故障。（×）
2、检查交流发电机绝缘性能可用摇表或220V试灯直接测量。（×）
四、问答题
1、简述充电系不充电故障的诊断方法。
答；1）直观检查①检查 V 带的松紧读，用拇指以39N 力按皮带中部，其挠度应为10~15mm 。
②观察发电机和调节器，电流表，蓄电池的连接是否良好，接头有无松脱，线圈的颜色，气味等。
2）脱开调节器，单独检查发电机。检查的时，将发电机“ F”柱上的接线取下，另用一导线“ + ”与“ F ”柱连接，然后起动发动机观察电流表。①开始充电，说明发电机工作正常，故障在调节器，见表2-3。②仍不充电，发电机本身的故障。
2、简述充电电流过小故障的诊断方法。
答：诊断方法①检查 V 带的松紧度和接线头的紧固状况。
诊断方法②短接调节器，若充电电流仍小，属发电机故障，若充电电流增大，属调节器故障。见表2-3。
第三章起动系统
§3-1起动机的组成、分类
汽车电气设备与维修试题库
汽车电气设备与维修试题库 汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有 等几个系统 2．汽车电气的特点是 等 3．汽车上的保险装置主要有 等 4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误C都行是（）打铁
A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范 4．简述KT600示波器使用的注意事项 1 （技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表 2 3 项目二电源系统 （理论部分）
一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并给蓄 电池进行一次补充充电。 7．外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。 8．过充电时，正极板表面会逸出气，负极板表面会逸出气， 使电解液呈“沸腾”状态。 9. 交流发电机的功用是___________________________。 10. 交流发电机主要由__________、___________、___________、端盖及电刷组件等组 成。 11. 交流发电机的转子的作用是________________。 12. 交流发电机定子的作用是_____________。
汽车电气设备试题库-(2)
/ 第一章蓄电池 一、填空题 1、蓄电池的种类很多，按电解液成分可分为酸性电池和碱性电池。 2、蓄电池是一种化学电源。它能把电能转变为化学能储存起来—充电，故称蓄电池；又能把化学能转变为电能，向用电设备供电—放电。 3、蓄电池的工作特性主要包括：静止电动势、内电阻、放电特性和充电特性。 4、影响铅蓄电池容量的因素有原材料、制造工艺和使用维护等诸方面。 5、当铅蓄电池的温度上升时，电解液的粘度降低，渗透能力提高，同时电解液的电阻也有所减小，溶解度、电离度也有所提高，电化学反应增强，所以容量增加。 】 6、目前,汽车电气系统的额定电压有12V与24V两种,汽油车普遍采用_12_____ V电源系统,重型柴油车多采用__24____V电源系统。 7、汽车蓄电池是一种储存电能的装置，一旦连接外部负载或接通充电电路，便开始了它的能量转换过程。在放电过程中，蓄电池中__化学能______能转变成__电能______能；在充电过程中，__电能___能被转变成__化学能_____能。 8、发电机的作用是将来自发动机的_机械____能转变成__电___能。 9、极板是蓄电池的核心部分，它分为__正极板_____和__负极板_____。 10、蓄电池的放电特性是指充足电的蓄电池在恒电流放电的过程中，蓄电池的__端电压_______、____电解液相对密度________随______放电时间____变化的规律。 11、蓄电池的常规充电方法有___定电流____________充电和____定电压__________充电两种。 二、选择题 ） 1、目前汽车上广泛采用的是（A）电池。
A、铅酸电池 B、铁镍、镉镍蓄电池 C、航标用蓄电池 2、蓄电池的常见故障有极板硫化、自行放电、以及（B）。 A、充电不足 B、活性物质大量脱落 C、正负极桩导通 3、铅蓄电池的温度每升高1℃是，相对密度下降（A ）。 A、B、0.0008 C、 4、交流发电机中产生磁场的装置是（B）。 A．定子B．转子C．电枢D．整流器 # 5、外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（C ）。 A．“+”与“-”之间B．“+”与F之间C．F与“-”之间6．发电机调节器是通过调整（B）来调整发电机电压的。 A．发电机的转速B．发电机的励磁电流C．发电机的输出电流 7．交流发电机转子作用是（B）。 A．发出三相交流电动势B．产生磁场C．变交流为直流8．发电机出现不发电故障，短接触电式调节器的“+”与F接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（C）。 A．发电机B．电流表C．调节器 @ 三、判断题 1、汽车上的蓄电池与发电机串联，同属于汽车的低压电源。（X ） 2、只要发动机转速稍高，发电机的端电压就会超过蓄电池的电动势，由发 电机供电。（V） 3、电解液的温度，随温度上升，容量增加。（X） 4、在一定范围内，适当提高电解液的相对密度可以提高蓄电池的容量，但 是相对密度过高又将降低蓄电池的容量。 （V） 5、蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。（V） 6、在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 （V） :
汽车电器设备试题及答案
汽车电器设备试题及答案 一、填空题（每空1分，共30分） 1．汽车电器设备按其功用可分为三大部分即电源部分、用电装置、配电装置。2．无需日常维护的蓄电池又称为免维护蓄电池。 3．汽车上使用的蓄电池有两大类分别是铅酸蓄电池、镍碱蓄电池。 4．交流发电机的转子的作用是产生磁场，定子的作用是产生三相交流电。5．蓄电池主要有三种充电方法，即定流、定压、脉冲快速充电。 6．起动机主要由直流电动机、传动机构、电磁开关三大部分组成。7．每次接通起动机的时间不得超过5S 、两次之间应间隔15S 以上。 8．电磁感应式信号发生器主要由三部分组成，分别是转子、感应线圈、 永久磁铁。 9．转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光灯、开关等组成。 10．电喇叭的调整包括音量、音调两部分。 11．为防止电路中导线或电器设备过载，而采用的电路保护装置常用的有熔断器、断电器 12.蓄电池的内阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻及联条电阻等四部分组成。 二、判断题（每题1分，共15分） 1．发电机是汽车的主电源，当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电。 （√）2．前照灯、小灯、牌照灯是照明灯，雾灯、制动灯为信号灯。（×）3．将蓄电池的负极接到车架上，即为“负极搭铁”，目前汽车基本都采用“负极搭铁”。（√） 4．型号为6—QA—45的蓄电池，其额定电压为12V，额定容量为45A·H。（√） 5．交流发电机需要电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下保持恒定。 （√）6．蓄电池充电时电解液密度减小，放电时密度增大。（×） 7．永磁式起动机质量轻、结构简单，但一般都需配有减速机构。
（√） 8．发动机工作时，点火开关不允许打到ST挡，否则起动机工作会打坏驱动齿轮和飞轮齿圈（√） 9．点火线圈的作用是将12V的低压电转变成2万伏左右的高压电，它的作用近似变压器（√） 10．发动机负荷变大，则点火提前角也应相应增大。（×） 11．机油压力表用来指示发动机润滑系统机油压力，它一般安装在组合仪表内。（√） 12．门锁开关用于检测车门的开闭情况，当车门关闭时门锁开关接通。（×） 13．永磁刮水电动机是利用改变电路中电阻大小来变速。（×） 14．风窗洗涤器用于清洗风窗玻璃上的尘土和赃物，所用洗涤液中有去垢剂、防冻剂等物质。（√） 15．交流发电机定子上的三相绕组有星形连接和三角形连接两种。（√） 三、选择题（每题1分，共10分） 1．下列关于蓄电池的保养，做法错误的是（D） A 保持蓄电池表面清洁 B 保持电解液的液面高于极板10—15mm C 使蓄电池处于充足电状态 D 电解液的液面低时补充纯净水 2．以下选项中有可能引起发电机发电电压偏高的是（D） A 发电机传动带较松 B 调节器故障 C 电刷高度过低 D 集电环表面脏污 3．下列关于起动机的说法错误的是（A） A 点火开关打到起动挡起动机不转则故障在起动机 B 起动机单向离合器打滑会导致发动机不能正常起动 C 蓄电池亏电则起动机起动无力 D 电刷与换向器接触不良则起动机起动无力 4．下列关于点火装置的说法错误的是（B）
汽车电气设备习题集
汽车电气设备原理与检修习 题 集 学号：
姓名： 班级： 宜宾职业技术学汽车运用技术教研室 绪论 一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”） 1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（×） 2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（×） 3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（×） ）汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（ 4. 二、问答题 1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？ 它是叙述汽车上各种电气设备的构造、原理、作用、性能、使用与维护等方面的知识 2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？ 3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？ 直流、负极搭铁、单线制 第一章起动型铅蓄电池 第一节概述 一、填空题 1.蓄电池按结构特点可分为和两大类，汽车上采用的
是。 2.汽车上有两个电源：一个是，一个是。 3.起动发动机时，需要提供强大的电流，那么强大的电流是。 二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”） 1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（） ）（二氧化铅蓄电池。-现代汽车普遍采用的电池是铅 2. 3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。（） 4.起动发动机的电源是发电机。（） 三、问答题 1.铅蓄电池主要有哪些用途？ 2.铅蓄电池有哪些优缺点？ 3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。 第二节起动型铅蓄电池的结构与型号 一、填空题 1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成。 2.单格电池的电压是，三个单格电池串联后，其电压为。 3.正负极板是由和组成。 4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是 呈。 5.电解液是由和配制而成。
汽车电器设备试题库 大全
《汽车电器设备维修》期末考试试题一 专业班级学号姓名 1.蓄电池的正极板总是比负极板_____ __一片。 2.铅酸蓄电池正极板上的活性物质是___ ______，呈__ ____颜色；负极板上的活性物质是_ _____，呈_ _______颜色。 3.汽车用交流发电机由__ ___________和__ _两大部分组成。 4.汽车发电机电压调节器的原理是，随着汽车发动机转速的不同，通过自动调节发电机__ __的方法，来达到使发电机输出的电压稳定在调压值上的目的。 5.各种汽车常用的起动方式有_ ______和_ ___两种。 6.直流串励电动机主要由_ __、 _ ___、换向器等主要部件构成。 7.汽车电喇叭按外形可分为__ _、_ _和盆形三种。 8. 点火系断电器的“白金触点”由坚硬且耐高温的_ ___制成。 9. 充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃，应及时将充电电流。 10 发电机电压测试时，空载充电电压应比基准电压高，但不超 过 V；负载电压至少比基准电压高 V。 11磁电式点火信号发生器主要 由，，，等组成。
12普通铅蓄电池内部故障常见 有，，， 。 13硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为搭铁式 和搭铁式两种。按整流器上硅二极管数目又分管机、管机、管机和管机四种。 二、判断题（对的用√表示、错的用×表示每小题1分、共20分） 1. 在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。 （） 2. 将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得12V的电动势。（） 3. 在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 （） 4. 起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。（） 5. 常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。（） 6. 起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（） 7. 在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。（） 8. 发动机转速增大时，点火提前角应增大。（） 9. 发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（） 10. 配光屏在接通远光灯丝时，仍然起作用。（） 11. 汽车信号系统的主要信号设备有位灯、转向信号灯、后灯、制动灯和倒车灯。（）12. 前照灯由反射镜、配光屏和灯泡三部分组成。（） 13. 永磁式电动雨刮器的磁极为永久磁铁。（） 14. 永磁式电动雨刮器的电枢为永久磁铁。（） 15. 一般雨刮器的电动机有高、中、低三档速度。（）
汽车电器设备及维修试题及答案
汽车电器设备及维修试题及答案 一、填空题 1、发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为传统点火系、晶体管电子点火系、磁电机点火系。 2、分电器角点火间隙一般为0.35-0.45MM。 3、晶体管点火系是利用二极管或三极管作为。 4、小灯又叫示宽灯，它装在汽车前后两侧边缘，一般有独立式、一灯两用式和复合式. 5、发动机水套内的温度越低、传感器触点闭合时间越长，而断开时间越短，脉冲电流平均值越大，双金属片变形越大，使指针偏转也越大，指示水温值越低。 6、晶体管电动汽油泵的控制电路是一个自励间歇振荡电路，工作时使通过主线圈的电流改变时通时断，产生的磁场作规律变化，从而控制机械油泵部份工作。 7、电动刮水器由刮水电动机和一套传动机构组成,刮水电动机有永磁式和电磁式两类。汽车目前使用较多的是永磁式电动刮水器。 8、汽车空调系统主要是由冷凝器、蒸发器、贮液干燥器、压缩机、膨胀阀控制电路及保护装置等组成。 9、汽车电系的连接导线有高压线和低压线它均采用铜质多芯 软线并外包绝缘层。 10、国产高压线分为铜芯线和阻尼线两种 11. 型号为3－Q—90蓄电池的额定电压是4.5A，额定容量是90A?n 。 12. 无分电器电子点火控制系统可分为同时点火配电方式、单独点火配电方式和二极管配电方式三种类型。 13. 外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的F 接线柱和VT1接线柱之间。 14．中控门锁中的门锁位置开关位于驾驶室车门内。 15．当用电子检漏计进行空调检漏时，发动机必须处在工作状态，检漏计的探头应在管路连接部位的检测。 16．蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状纯铅。 17．电动后视镜一般由调整开关、驱动电动机、控制电路及操纵开关等组成。
汽车电器练习题库及答案要点
汽车电气题库 一、填空题： 1、水温传感器损坏，造成水温表或指针不动、指示过低。 2、制动灯开关复位弹簧或折断、过软，造成制动灯不能熄灭。 3、电流表 +接线柱应接向硅整流发电机的“B +”接线柱，表头－接线柱应接向蓄电池“+”接线柱 4、改变电喇叭铁芯气隙可以改变电喇叭的音调，改变电喇叭触点预压力可以改变电喇叭的音量。 5、接通点火开关，拉起驻车制动器手柄时，仪表板上的驻车制动灯应亮，放松驻车手柄时，该灯应熄灭。 6、汽车灯光系统的常见故障有导线松动、接触不良，线路短路断路，电源电压过高过低。灯泡烧坏等。 7、水温表的作用是指示发动机的冷却水温度，其正常指示值一般为75~90 ℃，它与装在发动机缸盖或水套上的水温传感器配合工作。 8、汽车高音电喇叭膜片较厚，扬声筒较短，低音喇叭则相反。 9、常见闪光器有电热式、电容式、晶体管式三类。 10、电流表用来指示蓄电池充放电电流值，汽车上常用的电流表在结构型式上有动铁式和动磁式两种。 11、左右转向灯闪光频率不一致主要原因：灯泡功率选用不一致或一边灯泡烧坏以及线路有故障。 12、前照灯近、远光不全的主要原因是远、近光中的一根导线断路或变光开关损坏。 13、汽车照明系统主要是用于夜间行车照明、车厢照明、仪表照明及检修照明。 14、汽车照明系统主要由照明设备、电源和线路组成。 15、前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。 16、前照灯按结构又可分为可拆式前照灯、半封闭式前照灯、封闭式前照灯,投射式前照灯和高亮度弧光灯五种。 17、前照灯电路主要由灯光开关、变光开关开关、前照灯继电器及前照灯组成。 18、灯光开关的形式有拉钮式、旋转式、组合式三种。 19、前照灯检查方法有调试法和屏幕、检验仪。 20、汽车的转向信号灯电路主要包括转向灯开关、转向灯、闪光器和转向指示灯四部分。 21、闪光器主要有电热式、电容式、电子式三种。 22、制动开关分气压式、液压式、和机械式三种。 23、电喇叭又分为普通电喇叭、电子电喇叭二种。 24、安全气囊系统分正面碰撞防护和侧面碰撞防护两种 25、汽车电路图的识读的一般方法（1）先看全图，把一个个单独的系统框出来。（2）分析各系统的工作过程，相互间的联系。（3）通过对典型电路分析，达到触类旁通。 26、电动刮水器由刮水电动机、传动机构、雨刮三大部分组成。 27、电动洗涤器由储液罐、清洗泵、软管、喷嘴和三通接头等组成。 28、电动车窗由车窗、车窗升降器、电动机开关等装置组成。 29、汽车电气设备具有两个电源低压直流并联单线负极搭铁四大特点。 30、铅蓄电池主要由极板隔板电解液、外壳、联条、接线柱等部件组成。
汽车电气设备构造与维修试题B卷及答案范文精选
A.蓄电池电量不足 B.单向离合器打滑 C.换向器损坏 D.电刷损坏 6、（C ）单向离合器是通过扭力弹簧径向收缩和放松来实现接合和分离的。 A.滚柱式 B.摩擦片式 C.弹簧式 D.电枢移动式 7、点火线圈的作用是（B ） A.将小电流变为大电流 B.将低电压变为高电压 C.将高电压变为低电压 D.将交流电变为直流电 8、无分电器式双缸同时点火的火花塞，有效点火电压与无效点火电压的电压关系是（ C ） A.前者低于后者 B.前者等于后者 C.前者高于后者 D.无法确定 9、（C ）的作用是根据ECU指令，通过内部大功率三极管的导通和截止，控制点火线圈初级电的通断 A.传感器 C.点火器 D.点火线圈 10、（B ）的作用按发动机工作顺序将高压电分配给相应的火花塞上 A.分电器 B.配电器 C.断电器 D.电容器 11、（C ）火花塞用于高压缩比、高转速、大功率的发动机。 A.热型 B.中型 C.冷型 D.任意型 12、（C ）的作用是将反射光束折射成左右散射光 A.灯泡 B.反射镜 C.配光镜 D.灯光调节器 13、前照灯采用双丝灯泡是为了（ A ）。 A.防眩目 B.聚光 C.折射光 D.都不对 14、制动灯灯光颜色是（A ） A.红色 B.黄色 C.白色 D.绿色 15、（B ）检测车门状态，并向车身ECU输出数据，车门开时接通，关时断开 A.车窗主开关 B.门控灯开关 C.左侧门锁 D.两后门锁 四、综合题（每小题10分，共40分） 1、汽车上的前照灯有哪些类型以及对前照灯的基本要求是什么？ 答：充气灯、卤素灯、HID、LED智能灯。 对于汽车前照灯有以下的要求： （1）汽车前照灯的夜间照明必须保证车前100以内的路面上有明亮而均匀的光照，使驾驶员能够清晰的看清100m以内的路面状况。 （2）前照灯具有防眩目的装置，以免夜间两车相会时，使对面驾驶员的炫目而肇事。 2、简述制动液不足报警电路的工作原理 答：当浮子随液面下降到 规定值以下时，永久磁铁吸动干 簧开关使之闭合，接通电路， 报警灯点亮。当液面在规定位置 以
汽车电气设备试题库_(2)
第一章蓄电池 一、填空题 1、蓄电池的种类很多，按电解液成分可分为酸性电池和碱性电池。 2、蓄电池是一种化学电源。它能把电能转变为化学能储存起来—充电，故称蓄电池；又能把化学能转变为电能，向用电设备供电—放电。 3、蓄电池的工作特性主要包括：静止电动势、内电阻、放电特性和充电特性。 4、影响铅蓄电池容量的因素有原材料、制造工艺和使用维护等诸方面。 5、当铅蓄电池的温度上升时，电解液的粘度降低，渗透能力提高，同时电解液的电阻也有所减小，溶解度、电离度也有所提高，电化学反应增强，所以容量增加。 6、目前,汽车电气系统的额定电压有12V与24V两种,汽油车普遍采用_12_____ V电源系统,重型柴油车多采用__24____V电源系统。 7、汽车蓄电池是一种储存电能的装置，一旦连接外部负载或接通充电电路，便开始了它的能量转换过程。在放电过程中，蓄电池中__化学能______能转变成__电能______能；在充电过程中，__电能___能被转变成__化学能_____能。 8、发电机的作用是将来自发动机的_机械____能转变成__电___能。 9、极板是蓄电池的核心部分，它分为__正极板_____和__负极板_____。 10、蓄电池的放电特性是指充足电的蓄电池在恒电流放电的过程中，蓄电池的__端电压_______、____电解液相对密度________随______放电时间____变化的规律。 11、蓄电池的常规充电方法有___定电流____________充电和____定电压__________充电两种。 二、选择题 1、目前汽车上广泛采用的是（A）电池。 A、铅酸电池 B、铁镍、镉镍蓄电池 C、航标用蓄电池 2、蓄电池的常见故障有极板硫化、自行放电、以及（B）。
汽车电气设备 试卷与答案
一年级汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷2 试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分 一、判断题（每题1分，共10分）（将答案正确的用A,错误用B表示，填入下列对应表格 内） 1、电解液液面过低时应补加稀硫酸。（×） 2、定期补充充电是一种强制性维护作业，其目的的是防止极板硫化。（√） 3、电解液在蓄电池内的液面应高出防护片10～15cm。（×） 4、配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是～。（×） 、电解液注入铅蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（√ ） 6、定压充电既适用于初充电，也适用于补充充电。（×） 7、初充电一般采用定流充电，充电电流第一阶段应选额定容量的十五分之一。（√ ） 8、电解液不纯，含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。（√ ） 9、低温大电流放电容易造成蓄电池活性物质脱落，缩短蓄电池使用寿命。（√ ） 10、配制电解液时，先将硫酸倒入适当的容器内，然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中，同 时玻璃棒不断地搅拌。（×） 1、实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（C）。 A、1/3左右 B、1/2左右 C2/3左右 2、放完电后的铅蓄电池必须在（B）。 A、12h内充足电 B、24h内充足电 C、36h内充足电 3、湿储存的铅蓄电池交付使用时（B）， A、以新电池对待 B、先充足电 C、取封即可使用 4、充足电的蓄电池电解液的密度一般为（ A ）g／mm3 A、～ B、～ C、～ 5、当蓄电池进行补充电时，第一阶段的充电电流应其额定容量的（C）。 A、1/20 B、1/15 C、1/10
6、下列哪一个原因可能造成蓄电池极板硫化（C）。 A、大电流过度放电 B、电解液液面过高 C、长期充电不足 7、甲说：在安装蓄电池连线时，应先接起动机（正极）线，再接搭铁（负极）线。乙说：在拆装蓄电池连线时，应先拆搭铁（负极）线接，再接拆起动机（正极）线。你认为（C）。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 8、蓄电池在使用过程中，如发现电解液液面下降，应及时补充（ B）。 A、电解液 B、蒸馏水 C、稀硫酸 9、用高率放电计测量蓄电池（）放电时的端电压来判断蓄电池放电程度和起动能力。 A 、无 B 、小电流C、大电流 10、定电流充电法，可将不同电压的蓄电池（）在一起，各个电池的容量应尽量相同。 A、混联 B、串联 C、并联 三、填空题（每空1分，共10分） 1、使用起动机时，每次起动时间不应超过 5 s，一次起动不成功应休息15 s再起动，以后起动至少应休息 10-15 min。 2、铅蓄电池在使用中，应尽量避免铅蓄电池过放电和长期处于欠电压状态下工作， 防止硫酸铅再结晶而产生硫化 3、活性物质脱落多发生于正极板，其故障现象主要表现为充电时电液电解液混浊 并有褐色物质自底部上浮。 4、暂不使用（1~6个月）的铅蓄电池可以采用湿储存法储存，停用时间较长（6~10个月）的铅蓄电池最好采用干储存法储存。 5、充电设备是指某种直流电源，汽车上采用的是发动机驱动的交流发电机。 6、充电种类主要有初充电、补充充电和去硫化充电等三种。 7、普通蓄电池放电程度的检查方法有以下几种：测量电解液的密度、高律放电计测量电压和用万用表测量端电压。 四、问答分析题（共50分） 1、名词解释(10分) （1）、极板硫化：是由于某种原因，使极板上生成一层正常充电时无法除去的白色坚硬
(完整版)汽车电气设备题库
汽车电气设备题库 一、填空题 1.蓄电池按结构特点可分为(铅酸蓄电池) 和（碱性蓄电池）两大类，汽车上采用的是(铅酸蓄电池) 。 2.汽车上有两个电源：一个是（蓄电池），一个是（交流发电机）。 3.铅蓄电池主要由（极板）、（隔板）、（电解液）、（外壳）、（联条）、（接线柱）等组成。 4.单格电池的电压是（2v），三个单格电池串联后，其电压为（6V）。 5.正负极板是由(栅架) 和（活性物质）组成。 6.正极板上的活性物质是（二氧化铅）呈（棕红色）；负极板上的活性物质是 （海绵线状铅）呈（青灰色）。 6.电解液是由（纯净硫酸）和（纯净蒸馏水）配制而成。 8.联条的作用是将(单格的蓄电池串联起来) ，提高起动蓄电池（端电压） 9.铅蓄电池的充电过程是（化学能）转变成（电能）的过程。 10.充电条件必须有。 11.充电终了时，正负极板上的硫酸铅已大部分转变为（二氧化铅）和（铅）。 12.放电时化学反应式是： 充电时化学反应式是： 13.铅蓄电池的内阻包括（极板的内阻）、（隔板的内阻）、（电解液的内阻）和（联条的内阻）等。 14.铅蓄电池充电时，端电压的计算式是（U=E=IcR）。 15.铅蓄电池的容量可分为（额定容量）和（起动容量）。 16.铅蓄电池的起动容量可分为（常温起动容量）和（低温起动容量）。 17.起动机每次起动时间不得超过（5 ）s，相邻两次起动之间应间隔（15 ）s。 18.写出下列符号的意义K：（可控）；G：（硅元件）；C：（表示充电）。 19.充电的基本方法是（电流充电）、（电压充电）、（快速脉冲充电）， 20.充电种类主要有（初充电）、（补充电）和（快速脉冲充电）等三种。 21.无需维护铅蓄电池又叫(MF蓄电池)。 22.铅蓄电池消耗水的途径有二：一是（水的蒸发）二是（水的电解）。 23.无需维护铅蓄电池在使用过程中主要是（不需要补加蒸馏水）。 24.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在（4年）以上，是原有铅蓄电池的 （2）倍多。 25.在使用中，尽量避免铅蓄电池的（过放电）和长期处于（欠充电状态下工作），也不能长期处于（小电流放电）状态下工作。 26.冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（蓄电池充足电），以免电解液相对密度（降低而结冰），致使（壳体破裂，极板变形，活性物质脱落）。 27.汽车用硅整流发电机由一台（三相同步交流发电机）和一套（六
汽车电气设备与维修试卷(A)答案
试卷评分标准及标准答案 汽车电气设备与维修A 卷 一、填空题（每空1分，共10分） 1、并联 2、硫酸、蒸馏水 3、发电、整流、调节电压 4、制动信号灯 5、机油压力警告灯 6、黄色 7、电压调节器 二、判断题：（每题1分，共15分） 1对2对3错4对5对6、错7错8错9对10对11对12错13对14错15错 三、单项选择题（每题1分，共20分） 1 C 2 B 3 A. 4 B 5 C 6 B 7 A 8 B 9 C10A11 C12 A13 B14 B15 C16 B17 B18A19Ｃ20 A 四、简答题（每题8分，共32分） 1、说出几种常见的警报指示灯。 放电警告灯、机油压力警告灯、水温表报警灯、刹车报警灯、发动机故障灯、安全气囊报警灯、abs报警灯： 2、简述蓄电池充、放电终了的特征。 答：充电终了的标志特征： 1）蓄电池电解液产生大量的气泡，呈现“沸腾”现象 2）蓄电池端电压和电解液相对密度均上升至最大值，并且在2—3h内保持不变。 3）单格电池端电压上升至最大值（2.7V），且在2—3h内保持不变。 放电终了的标志特征： 1）电解液相对密度降低到最小允许值，约为1.11V。 2）单格电池的端电压降至放电终了电压，20h放电率，降至1.75V 3、起动机有哪几个部分组成？各起什么作用？ 答：起动机由直流电动机、传动机构、控制装置三大部分组成 直流电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，并产生电磁转矩 传动机构的作用是使发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿圈自动脱开控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路。 4、电动车窗的功用与组成是什么？ 答：电动车窗可使驾驶员或乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全。
《汽车电气设备》习题及答案
汽车 电气设备习题册中国劳动社会保障出版社
绪论 一、填空题 1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。 2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12 V 24V 3.根据ZBT35001-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭铁。 二、问答题： 汽车电气设备大体可划分为哪8大系统，各起什么作用？ 答：汽车电气设备大体可划分为8大系统 1）充电系统：是汽车的低压电源 2）起动系统：其任务是起动发动机 3）点火系统：漆工能事、其功能是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中的可燃混合气。 4）照明与信号装置：其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。 5）仪表：是汽车的监侧设备。 6）舒乐系统：其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。 7）微机控制系统： 8）辅助电器： 第一章蓄电池 §1-1概论 一、填空题 1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换，既充电与放电。 2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为铅蓄电池和铁镍，镉镍蓄电池。 3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。 二、问答题 起动型蓄电池有哪些用途？ 答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，仪表等供电。同时还向交流发电机提供励磁电流。 2）发动机处于低速运转，发电机端电压低于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。3）发动机中，高速运转，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来。 4）发电机超载时，协助供电。 5）发电机转速和负载变化时，能保持汽车电系电压稳定。特别是在有晶体管电器的电系中，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。 §1-2起动型蓄电池的结构和型号 一、填空题 1. 起动型蓄电池主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。 2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色；负极板的活性物资为Pb呈 青灰色。 3.隔板的作用是将正、负极板隔离防止互相接触而造成短路。
汽车电气设备期中试卷
一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”） 1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（） 2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（） 3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。 （） 4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（） 5.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（） 6.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。（） 7.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。（） 8.起动发动机的电源是发电机。（） 9.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。（） 10.栅架的作用是容纳活性物质。（） 11.栅架的材料是铅锑和木材。（） 12.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。 （） 13.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。（） 14.负极板总比正极板多一片。（） 15.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（） 16.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。（） 17.如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的 液面高度。（） 18.电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20℃。
（） 19.加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解 液中。（） 20.极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。（） 21.东风EQ1090装有两个6－Q－105型干封式铅蓄电池。（） 22.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。（） 23.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（） 24.在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合 物稀硫酸。（） 25.在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（） 26.铅蓄电池的内阻大小主要是（）。 A.极板的电阻； B.电解液的电阻； C.隔板的电阻 27.铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）。 A.上升； B.平衡状态； C.下降 28.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与时间的 乘积。（） 29.常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量。（） 30.低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量。（） 31.放电电流越大端电压下降越快。（） 32.极板组中负极板总是比正极板多一片。（） 33.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。（） 34.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（）
汽车电气设备期末考试题附答案
汽车电气设备期末考试题附答案 高一年级汽车电气设备期末考试题 一、填空：（每题1分，共10分） 1、蓄电池充电时，它将（）转变为（）储存起来。 2、蓄电池的充电方法主要有（）、（）、（）。 3、交流发电机的转子的作用是产生（），而定子是产生（）。 4、汽车用起动机均采用（）电动机。 5、点火线圈的作用是将蓄电池产生的低压电转变为能击穿火花塞间隙的（）。 6、汽车空调系统主要包括制冷系统、采暖装置和（）三个部分。 二、判断题（每题2分，共40分） 1、蓄电池在正常使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充()。 A．电解液B．稀硫酸C．蒸馏水D自来水 2、甲说:在安装蓄电池连接线时,应先接起动机线(正极)线,再接搭铁(负极)线。乙说:在拆蓄电池连接线时,应先拆搭铁(负极)线,再拆起动机线.你认为()
A．甲对B．乙对C．甲乙都对 D.甲乙都不对 3、发电机调节器是通过调整()来调整发电机电压的。A．发电机的转速B．发电机的励磁电流 C．发电机的输出电压 4、直流串励式起动机中的“串励”是指（） A、吸拉线圈和保持线圈串联连接 B、励磁绕组和电枢绕组串联连接 C、吸拉线圈和电枢绕组串联连接 5、引起起动机空转的原因之一是（） A、蓄电池亏电 B、单向离合器打滑 C、电刷过短 6、起动机安装起动继电器的目的不是为了（） A、保护点火开关 B、减少起动线路压降 C、便于布线 7、起动机的励磁绕组安装在（）上。 A、转子 B、定子 C、电枢 8、在发电机运行过程中，不得使用（）的方法检查发电机的工作状况。
A、万用表 B、试灯 C、试火 9、在更换半导体元件时，电烙铁的功率应不大于（）. A、75W B、45W C、25W 10、（）绕组直接给火花塞提供高压电。 A、初级绕组 B、次级绕组 C、初级和次级绕组 D、都不是、 11、有限流功能的点火系统可以省略（） A、次级线圈 B、初级线圈 C、霍尔效应传感器 D、附加电阻 12、点火控制器是用来（） A、接通和切断传感器线圈电路 B、改变点火正时 C、提高和降低次级电压 D、接通和切断初级电流 13、曲轴位置传感器信号是用来（） A、确定闭合角
汽车电气设备构造与维修试卷
得分 一、填空题：（每空 2 分，共24 分） 评卷人 1、电源系统由、调节器、及充电指示装置组成。 2、汽车电源系统的特点是：单线制并联、、两个电源、。 3、普通交流发电机由：转子、、、硅整流器。 4、起动机一般由：、、三部分组成。 5、整流发电机上的二极管具有。 6、起动机的定子俗称磁极，作用是。 得分 非功过评卷人 二、选择题（每题3 分，共21 分） 电气设备构造与维修试卷 （汽车运用与维修专业） （本试卷满分100 分，考试时间90 分钟）（考试班级：高二汽修班命题人：吴杰） 学生姓名： 1、引起起动机空转的原因之一是（）。 A 、蓄电池无电 B 、工作电流 C、单向离合器打滑 D 、电刷过短 2、不属于充电电流小的原因是（） A 、发动机传动带打滑 B 、发电机个别二级管损坏 C、发电机电刷滑环接触不良 D、电压调解器低速触点烧结 3 、起动机安装起动继电器的目的不是为了（）. A 、保护点火开关B、减少起动线路压降C、便于布线 D 、都可以
4、点火系中 ,当初级电流断开时，磁场（ ） Ａ、建立 Ｂ、消失 Ｃ、反向 Ｄ、不变 5、曲轴位置传感器用来（） A 、确定闭合角 B 、决定初级线圈断开 C 、给 ECU 转速信号 D 、确定次级电压6、机油压力传感器安装在（ ） A 、油底壳 B 、滤清器中 C 、主油道上 D 、机油泵上 7、不同标称电压的继电器（ ）换用 . A 、可以 B 、不可以 C 、 可短时 D 、不一定 五、简答题：（每题 5 分，共 25 分） 1、发电机的作用？（ 5 分） 2、起动机的组成及各部分的作用？（ 5 分） 3、点火系统有什么基本要求？（ 5 分） 得 分 评卷人
汽车电器设备期末试卷及答案
汽车电器设备期末试卷 及答案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
汽车电器设备期末试卷 班级: 姓名: 一、填空题（每空1分，共30分） 1、起动机启动发动机时，由 提供电流给起动机。 2、传统点火系中附加电阻是用来改善 点火性能和 的点火性能。 3、汽车电气设备按其功能可分为系统、 系统系统、系统、系统、 系统，辅助电气设备和微机电子控制系统。 4、电气设备的特点有、、 和。 5、铅蓄电池板上正极板活性物质为，负极板上活 为。6、起动机的三大组成部分、 和。 7、三项同步交流发电机的组 成、、、 、、、 和。 8、起动机的电磁开关主要 由、、、 和。 二.、单项选择题（每题2分，共20分） 1.起动系控制电路不包括（） A.蓄电池 B.发电机 C.起动机 D.起动继电器 2.电磁式直流电动机电枢绕组与励磁绕组的连接方法不包括（） A.串励 B.并励 C.永磁 D.复励式 3.点火过迟，会使（）。 A.怠速不稳 B.发动机过热 C.点火高压低 D.断电器触电烧蚀
4.常见起动机单向啮合器的结构不包括（） A.滚柱式 B.弹簧式 C.摩擦片式 D.齿轮式 5.起动机型号编制不包括（） A.电池类型 B.额定容量 C.电压等级 D.特殊性能 6.蓄电池隔板没有的性能是（） A.耐酸 B.耐碱 C.抗氧化性 D.多孔性 7.如果发电机的正负极电缆接反，发电系统的（）将会损坏。 A.电压调节器 B.电刷 C.整流器 D.定子绕组 8、下列是电动机与交流发电机的不同点，错误的是（） A.电动机没有滑环 B.交流发电机有转向器 C.电枢的作用不同 D.定子的作用不同 9.下列叙述错误的是（） A.蓄电池隔板能防止极板变形 B.蓄电池正极板呈灰色 C.蓄电池电解液是用纯硫酸和蒸馏水配制而成 D.蓄电池相对密度过大会导致容量变小 10.下列有关发动机说法错误的是（） A汽车运行中主要供电设备是发动机 B.汽车用发电机一般为三项交流同步发电机 C. 发电机可以为一切用电设备供电 D.汽车用发电机可以自励发电 三、判断题（每题1.5分，共15分） 1.汽车一般有两个电源。 （） 2.发动机启动时由蓄电池为起动机供电。 （） 3.发电机只要运转就能对外输出电压。 （） 4.蓄电池的维护中，添加的电解液可以是矿泉水。 （） 5.发电机调节器触点脏污只会造成充电不稳。 （） 6.次级电压的最大值将随发动机转速的升高而降低。 （
汽车电气设备与维修试题库
汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1 ?汽车电器设备的基本组成有_________________________________________ 等几个系统 2. __________________________________________________________________ 汽车电气的特点是 _____________________________________________________________________________ 等 3. ________________________________________________________________ 汽车上的保险装置主要有 _______________________________________________________________________ 等 4. 继电器的作用是__________________________________________________________________________ 5. _____________________________ 汽车电器系统的导线有和两种 6. 试灯有两种_________ 和____________ 二、选择题 1. 下列哪个不是电源系统的元件（） A发电机B蓄电池C起动机 2. 汽车上的用电设备大多数 A 串联B并联C都有 6.熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A正确B错误C都行是（）打铁 A正极B 负极C不知道 3. 用小电流控制大电流的是（） A继电器B熔断器C保险丝 4汽车上用的电是（）电 A直流B交流C都有 5. 汽车上的用电设备都是（）联
汽车电气设备构造与维修试卷及答案精选版
汽车电气设备构造与维 修试卷及答案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
《汽车电气设备构造与维 修》 考试班级： 注 意 事 项 1. 请首先按要求在试卷的标封 处填写您姓名、学号和所在的班 级。 2. 请仔细阅读各种题目的回答 案。 3. 不要在试卷上乱写乱画，保持卷面清洁。 4.考试时间：120分钟。 一、选择（单项选择，请将正确答案代号填入括号。每题2分，共20分） 1、蓄电池极板硫化会造成（ ） A 、极板有“白霜”，容量下降 B 、不会影响电池容量 C 、不可过充电 D 、以上说法都不对 2、三相同步发电机中定子总成的作用是（ ） A 、产生三相交流电 B 、产生磁场 C 、将交流变为直流 D 、调节励磁电流的大小 3、三相同步发电机中转子总成的作用是（ ） A 、产生三相交流电 B 、产生磁场 C 、将交流变为直流 D 、调节励磁电流的大小 4、起动继电器的作用是（ ） A 、控制电磁开关电流的通断，避免大电流烧蚀点火开关 B 、直接控制直流电机电流的通断 C 、控制油泵电流的通断 D 、以上说法都不对 5、电子点火系统中，点火正时传感器（曲轴与凸轮轴位置传感器）的作用是（ ） A 、产生车速信号 B 、产生轮速信号 C 、产生点火正时信号 D 、以上说法都不对 6、发电机整流器的作用是（ ） A 、把直流电变交流电 B 、把交流电变直流电 C 、调节端电压 D 、调节励磁电流 7、汽 车启动系 统中直流 电机电枢（转子）的作用是（ ） A 、产生电磁转矩 B 、产生三相交流电 C 、将交流变为直流 D 、调节励磁电流的大小 8、微机控制点火系统的闭环控制是由哪个传 感器的信号反馈完成（ ） A 、曲轴位置传感器 B 、空气流量计 C 、节气门位置传感器 D 、爆震传感器 9、点火线圈可产生的高压一般为（ ） A 、2-3v B 、2-3kv C 、10-30v D 、30-40kv 10、关于双缸直接点火（同时点火）的描述，下列说法正确的是（ ） A 、两火花塞串联，共用一个点火线圈 B 、两火花塞有各自的点火线圈 C 、一个火花塞不跳火时不会影响另一个火花塞 D 、以上说法都不对 二、判断（将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分） （ ）1、万用表测量电阻时，不需断电，但手不可触及电阻两端。 （ ）2、测量电压电流时，不可带电转换量程。 （ ）3、蓄电池活性物质脱落不能过充电或脉 冲快速充电。