航海学简答题
一、海图改正的注意事项
1.对本航次需要的海图改正应在航线拟定前结束，并交船长审阅。
2.凡涉及到光弧及导标方位等改正，应注意通告中用方位标明的标弧及导标方位都是指从海上看灯标的方位。
3.凡通告中有下列文字时予以注意：在即将出版（或已经出版）的xxxx号新版（或改版）还涂上，已包括此项改正。
4.改正海图时应严肃认真，对航行安全负责。所有航海通告内容原则上都应该按要求改正带所有海图上。
5.应该注意通告中的文字也会有差错，特别是方位，距离经纬度等数据误差。
天体方位求罗经差注意事项
1. 观测太阳低高度方位求罗经差是目前船舶在海上求罗经差普遍采用的方法。所谓低高度是指太阳观测高度在30以下，最好在15°以下；
2.观测时应尽量保持罗经面的水平；
3.为避免粗差和减小随机误差的影响，一般应连续观测三次，取平均值作为应对平均时间的罗方位，罗经读数读至0.5°，观测时间准确到1m.
中版航海通告的改正的注意事项
1.除每年52期通告外，每年年底补充发布“民用海图改正索引”给出该年度海图应改正通告的顺序列表，利用该索引可检验海图在本年度是否漏改。
2.临时性通告每项报告前注有“T”标题有注有”临“字样。
3.《航海通告》是以最大比例尺的最新海图为准，用经纬度或方位距离表示。
4.方位均系真方位，但所记光弧或导标方位线等，系海上灯塔灯柱的真方位。
5.每一号码的航海通告一般由通告标题，改正内容相关海图.航标和资料来源组成。
1．拟定大洋航线时应考虑哪些因素？
答：1.气象条件 2.海况 3.障碍物 4.定位与避让条件 5.本船条件 6.合理使用大洋推荐航线
2．航行计划的基本步骤
答：1.研究航海图书资料 2.初选航线，估算航行时间 3.绘画计划航线内容：1.图书资料的准备和改正 2.人员配备、各种助航仪器、物料的准备 3.设计和绘画航线 4.确定进出港和通过重要航段或物标的时机
3．确定航线离岸的距离应考虑哪些因素？
答：1.船舶吃水的深浅 2.航程的长短 3.测定船位的难易 4.海图测绘的精度 5.能见度的好坏 6.风流影响的大小和方向 7.船舶密集度 8.驾驶员技术水平 9.足够的余地
二、二、观测叠标罗方位求罗经差
三、1叠标法测定罗经差的步骤如下
四、(1)在海图上选择合适的叠标确定目视叠标就是海圈上的叠标确定其真方位TB
五、(2)利用罗经方位仪跟踪观测后标方位随着船舶航行当发现前、后标重叠时读取后标罗方位CB(或陀罗方位GB)
六、(3)计算罗经差ΔC = TB – CB或ΔG = TB – GB。
七、若已知当地的磁差Var可以求得磁罗经的自差
八、Dev= ΔC – Var。
九、2.利用叠标测定罗经差观测过程中应该注意
十、(1)尽量选择灵敏度较高、显著易辨海图上标有准确位置的叠标
十一、(2)确保观测海域没有航行危险 防止船舶搁浅或碰撞事故
十二、(3)观测前后要保持船舶恒向、恒速航行避免使用车舵
十三、(4)准确掌握观测时机 船舶过叠标方位线前将方位仪对准后标跟踪观测叠标方位
十四、当前标、后标重叠的瞬间读取罗方位。
三、观测单一陆标方位求罗经差
（1）船位已知时求罗经差
方法1使用磁罗经(或陀螺罗经)观测陆标舶罗方CB(或陀罗方位GB)同时记下观测时的准确船位(如GPS船位)
2将观测船位标绘在海图上量取从观测船位到陆标的真方TB
3ΔC= TB– CB(或ΔG = TB – GB )
4在海图上查取当地的磁差资料计算观测时的磁差Var
5计算磁罗经自差Dev = ΔC – Var。
8.狭水道航行方法
1.总则
1.1.
狭水道是指相对水深或水道相对宽度较小的航道，狭水道内，航道狭窄弯曲，水浅滩多，还有暗礁，沉船或渔栅等障碍物，水文气象条件多变，船舶交通密集，为了确保狭水道内航行安全，必须经常研究和掌握该水道的地理特点及水文气象条件，加强了望并谨慎驾驶，避免发生碰撞和触浅的事故。
2.狭水道中的操船要点
2.1.水道的全面调查。
2.1.1.掌握狭水道水域附近的地形地貌，狭水道内可航水域的水文情况等。
2.1.2.掌握狭水道助航标志的系统。
2.1.
3.掌握狭水道附近的风浪等自然情况，并配以风压差。
2.1.4.掌握狭水道内的船舶交通状况。
2.2.行驶在计划航线上。
2.2.1.航线的设计，只要安全可行，应尽量靠近本船航行的右侧水道或航道的外缘。
2.2.2.选用大比例尺海图，进入该海区航段之前，二副应将海图改正到最近、最新。
2.2.
3.为了随时查验本船是否行驶在计划航线上，采用的导航方法有浮标导航、岸标导航、
单标方位导航等。
2.2.4.为防止船舶相对于计划航线偏离过远而发生危险的避险法，可用物标方位线避险法、距离圈避险法等。
2.2.5.准确掌握转向点根据船舶所受风、流情况，正确选择转向依据的转向时的船位，按所处的地理环境的弯势等适当用车用舵，使船驶于新的航线上。
3.狭水道中操船时的注意事项
3.1.随时确认船位，注意是否偏离航线。大风浪、急流中的航道浮标时有移位的可能，用来导航时应多方参照而不可盲目相信。
3.2.根据情况需要适时备车，作好抛锚准备，必要时需不间断测深。
3.3.通过浅滩或呷角时，不可作不必要的靠近或为了贪图近便而走切角的路线，并应估计船舶富余水深不足时，最好选满潮时通过，必要时应降速航行以减少尾倾，尽量避免在该水域追越他船。
3.4.在转向时，须估计到船舶的旋回圈及船舶在旋回过程中所受到水流的影响。
3.5.通过潮流比较强的水道时，应选好视程良好、交通量较少时平流时通过，以免陷入被动局面。
3.6.夜间或雾中驶于狭水道时，因视线较差应兼用雷达进行了望，尽可能给出有关碰撞危险的信息并将其显示出来，但仍应在确认附近实际情况之后才可进行避让操纵。
3.7.遇下雾或能见度不佳，不能很好辨清陆地上的物标，或对航行地区的情况感到没有把握时，应立即抛锚。
3.8.在水流急湍的狭窄水道中航行，应尽量避免与它船在急转弯的地方相遇。
3.9.在狭水道航行时，要注意会产生一种“岸吸”，当二船过份接近时，也会发生“船吸”的现象。
3.10.狭水道航行中交接班，特别是夜间或视程不良时，接班驾驶员应提前上驾驶台，查阅海图，熟悉该航段的所有海区情况，并适应灯光背景，交班驾驶员应将当时所有观察到的情况详尽地介绍，在追越或转弯时，不准交接班。
4.狭水道机舱操车注意事项
4.1.船舶在狭窄水道中航行，由于船舶经常变向机动操车，负荷变化大，动力装置工况随之改变。要求人员和设备进入备车状态，注意动力装置各种参数的变化，及时调整，严禁主机在超负荷状况下和“临界转速”范围内工作，保证动力装置始终工作正常。同时注意车钟记录正确。
4.2.注意主机如下参数：各缸排烟温度及冷却淡水出口温度；滑油进机压力、温度；主轴承及推力轴承滑油温度；主机燃油压力及燃油温度；透平转速、扫气压力、扫气温度。
4.3.检查主机运转时有无异响.
4.4.检查和确认主机机旁操车位置转换、操纵设施良好，方法熟练，人员落实，特别要对控制空气系统的检查，定时放残水。
4.5.巡查为主机服务的各种泵浦运转正常。
4.6.主、副机燃油日用柜、燃油沉淀柜、压缩空气瓶等要加强放残水。
4.7.注意副机运转工况、滑油油位，进机压力，温度等。保持足够的功率储备，必要时增加一台副机运行。
4.8.加强锅炉工况检查，保持燃烧器和烟道风门工作或液位、压力、温度正常。
4.9.检查确认舵机运转正常，驾驶台和舵机间的手动舵、应急舵机构正常，转换使用方法熟练、人员落实。
4.10.低位海底阀改换为高位海底阀。
4.11.检查空压机的工作情况，保证空压机工作正常，备用空压机处于可用状态。
4.12.值班人员要加强巡视。
9.雾中航法
1.严格遵守《国际海上避碰规则》第十九条船舶在能见度不良时的行动规则的规定。
2.严格遵守《国际海上避碰规则》第三十五条能见度不良时使用的声号规定。
3.使用安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在
适合当时环境和情况的距离以内把船停住。
4.船长到达驾驶台后，值班驾驶员应将船位，周围情况和已采取的措施报告船长，船长应检查采取的措施是否适当。
5.船长在驾驶台值班时，并不免除值班驾驶员和水手的值班职责。
6.保持不间断的了望，经常用视觉，听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的僚望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。
所有了望人员应履行职责，不得擅离岗位，如发现有灯光，声音，回声，船影，气味，陆岸或其他异常情况时，应立即向船长报告。
7.航行中应注意掌握船位，应充分考虑到船速慢以后受风流的影响
大，尤其是在狭水道或航道等受限水域，应用雷达和GPS核对船位。
8.及时使用甚高频等有效通讯手段与他船沟通，获取他船的动态以及协调避让行动。
9.充分熟练地操纵和使用雷达，进行连续的、不间断的观测，并注意掌握雷达设备的特性和局限性。
10.在下列情况时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。
必要时，应把船完全停住，而且，无论如何应极其谨慎地驾驶，直到碰撞危险去为止。
10.1、当听到他船的雾号显似在本船正横以前；
10.2、与正横以前的他船不能避免紧迫局面时；
10.3。对雷达跟踪的近距离来船动态有疑问或近距离来船目标丢失。如有任何怀疑的情况时。
11。为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，
并应及早地进行和注意运用良好的船艺。
10.电子海图种类与使用方法
一.电子海图的种类
ECS：电子海图系统（electronic chart system 缩写为ECS)是一种商业的电子海图系统，她并不完全适用于国际海事组织的SOLAS公约的全部要求。ECS主要用于助航，同时也是作为纸制海图功能缺陷上的一种补充。
ECDIS：电子海图显示与信息系统（An electronic chart display and information system 缩写为ECDIS)是一种使用电子导航海图或者其他功能类似的海图（譬如：NIMA 数字航用海图）并完全适用于SOLAS 公约要求的一种电子海图系统.
二.电子海图的使用：
1．电子海图系统（ECS）和电子海图显示与信息系统（ECDIS）的组成ECS and ECDIS 是在数字化海图的基础上尽可能的将所有的航海仪器结合在一起使用，将所有的助航信息综合处理并在一台或者多台装置中显示，从而提高船舶航行安全、提高航行效率的一体化航行信息系统。总的来讲，主要由以下
部分组成：电脑处理器、软件、网络：这个系统控制着船舶的一些传感系统和各个助航仪器之间的信息传递。例如可以把GPS 或者Loran C 、雷达、电罗经、电子海图等连接在一起，使很多的信息可以显示在同一个仪器上。海图数据库：该数据库是电子海图系统的核心部分，由光栅海图和矢量海图组成；为使海图能够显示在仪器的屏幕上提供数据信息保障。
显示系统: 这个装置主要是显示电子海图，并在电子海图上显示船舶的位置，并提供其他的船首向、船速、距离、水深等一些信息。共有两种显示模式：相对运动和真运动。相对运动模式就是将本船置于显示屏幕的中心，船舶不做运动而电子海图相对于本船运动，这种模式因为要时刻更新显示的画面，因而需要消耗大量的电脑处理器的能量。真运动模式正好与相对运动相反，电子海图不做运动而船相对与电子海图做运动。设置系统：通过该系统使用者可以改变系统的参数，输入数据，控制电子海图的显示。雷达可以和ECDIS或者ECS连接在一起使用，当然SOLAS公约并不强制这么做。
11航海日志填写要求和填写情况
航海日志记载注意事项航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。要求船长和驾驶员必须严格、认真地记载，并且能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
一、记载的基本要求：
1.应使用不褪色的蓝黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任
意删改或涂抹。如果记错或漏写，应将错误字名用红墨水涂一横线划去（被
划句仍应清楚可见），改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面
写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。航海日志首页（不是封面）船长签名下面写上：本轮工作语言为汉语THE VESSEL LANGUAGE IS CHINESE 船长签名。
2. 值班驾驶员需记载整点交接班完毕，（不要在本班最后一行记载1545、1945
或2345之类的“45分”船位，要记载1600、2000或2400整点船位），并紧接右页本班记载的后面签字。大副要每日审阅并签署，船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署。
3. 航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
二、左页记录方法
1. 天气现象：正常情况下，每4小时记录一次。必要时应增加观测和记录次数。
如：在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象
观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。
2. 气压：记标准大气压力，单位帕。正常情况下，每个气压计都是有修正值的，修正值可能贴在气压计玻璃表面，记录时要经过修正，并不是记录原始的气
压计值。
3. 风向：记真风向，以罗经点表示。航行中测定的视风向应换算为真风向后记
入。
4. 云量：将天空分为10等分（0-10），0为无云，10为满天云。
5. 能见度：公司体系规定，当能见距离<3海里时，即能见度等级5(能见距离1~2
海里)和能见度等级6（能见距离2~5海里）的一部分，需要按照能见度不良情况（雾航措施）记载。但是大家要知道，国际规定：当能见度等级≤4时，即能见距离≤0.5~1海里，属于能见度不良。当能见度等级为5和6时，即能见距离1~2
海里和2~5海里属于能见度中等。能见度等级≥7时，属于能见度良好。
6. 风力：当风力≥8级时，需要按照大风浪航行措施在右页详细记载，最重的
记录是船长亲自在驾驶台指挥，调整航向、主机转速要作记录。
7. 航行记录部分：当航向、罗经改正量每次变动时，应记录一次。左页记载，
不要仅仅记录整点下班时的航向，每次改变计划航向都要在左页和右页记载
（包括电磁罗经校对）。如转向次数频繁，可记“不定”两字。
8. 主机转数：记主机转速表指示的每分钟转数。如改变转速次数频繁，可记
“不定”两字。
9. 通知机舱备车或定速航行时，不但要记时间，还需要记备车或定速船位。
10.压载水及污水沟记录: 每日0800、1600时记录。必要时，应增加测量次数。
三、右页记载内容
1. 开航前：通知机舱备车，与轮机员对时、对车钟，试验警铃、汽笛、航行灯
正常，检查VHF、雷达等助航仪器正常。注意：对时是第一步骤，有些驾驶员把备车时间与对时没有记在一起，几分钟后把对时与对舵记在一起，这样
是不对的，应该把备车与对时记在一起。
2. 开航时，重大记事栏应记载：本港货物装载量，首尾水尺及类别、燃油、淡
水等。检查全船集装箱的绑扎系固情况，检查全船冷箱和危险品情况，
检查水密设施（水密门、窗、舷门、人孔盖和空气管、锚链管）的封闭情况。
3. 靠离泊位：拖轮的船名及靠上和解拖时间与情况，系上第一根缆与解掉最后
一根缆的时间、泊位名称，抛锚时间与起锚时锚离底的时间，抛锚的位置以
及船首向HDG、水深、底质、锚链长度等。第一根缆上桩时记载关航行灯，最后一根缆全解后记载开航行灯，查灯质正常。或者抛锚后开锚灯关航行灯，锚离底后关锚灯开航行灯。
4. 引航员上船需签名，并记录上下船时间及地点。
5.每班至少核对一次电磁罗经航向，手操舵训练，防火保安巡视安全检查情况。
6. 如果可行，不要单一使用GPS定位，应使用尽量多的定位方式，可以使用陆
标、雷达定位等等。
7.能见度不良、抛起锚作业以及进出港、狭水道、大风浪航行等认为需要叫船
长上驾驶台的，必须记录船长上驾驶台。
8.靠泊期间：危险品在船或危险品全部离船，及时升降“B”旗或开关红灯，加水船、加油船或其他船舶靠离船舶时，也要记载船名、时间、作业情况等等。
9.号灯、号型的悬挂时间：白天，进入港区前（备车）把相应的国旗、信号旗
和B旗、检疫旗等升好，并作相应记录。出港区后（定速）及时降掉国旗等
相关旗帜，并作相应记录，否则抵达另一港后国旗还升着（特别是晚上还升
着），势必会引起罚款。各种号灯的显示也要遵守相关规则。
10. 船长调动时，交接手续办理完毕后，应在航海日志右页共同签字。四、能见度不良（雾航）：能见度<3海里的时间、船位、报告船长时间、船长上驾驶台时间、通知机舱时间、主机备妥时间、使用安全航速、备锚、自动舵改手操舵、加派了头（进出港、狭水道、复杂水域等）、开启航行灯、施放雾号、守听
VHF16频道、中英文安全通报、打开驾驶台门窗、浅水区，开启测深仪，值班驾驶员叫船长上驾驶台的时间和船长实际到达驾驶台的时间要求记录在重大事项一栏。这条是分清船长和驾驶员之间责任最重要的记录。
五、大风浪航行：
船长上驾驶台、货物装载和系固符合《船舶系固手册》规定、吃水满足浮态
衡准、绑扎固定甲板和舱室移动物品（备件、物料、系固索具、缆绳、舷梯、
艇筏等）、关闭所有水密门、舷窗和对外开口、盖紧所有甲板测量孔盖、有
效关闭空气管关闭装置、关闭并检查所有货舱或可能进水的通风筒水密情
况、锚链管加盖并罩紧防水布、锚链舱排水设备正常、船舶局部强度、船体
应力处于允许值。
12物标的辨认方法
1.利用对景图识别-----它是从海上看去的物标形状，下方注明能从海上看到图
示山形的方位和距离；
2.利用等高线线识别-----根据船舶航行区域按等高线画出近似的对景图；
3.利用实测船位识别-----船舶航行中,在测定已知物标的同时,测得未知物标
的参数，在海图上画出已知物标参数定出船位，并从船位画出所测未知物标的参数。重复该过程1～2次，则从不同船位画出的参数位置线相交于某一物标，此乃欲辨认物标.
4.利用GPS船位也可辨认未知物标。
1.抽选海图的原则是什么？简述抽选海图的步骤。
原则：海图比例尺大小适当，海图之间相邻水域能连接，同时是具体情况，抽选必要的参考图。
步骤：1，查出航线途径区域所涉及的所有海图索引图编号。
2，抽选本航次所需的总图和小比例尺远洋航行图。
3，按索引图编号顺序相应编号的索引图中抽出所需的金海航行图和港湾图的图号，并对页码核查他们的出版情况。
2.两方位定位的方法
①在推算船位附近选择两适当的物标M 1和M 2，并
注意辨认；
②用罗经观测两物标的陀罗方位GB 1、GB 2或罗方位
CB 1、CB 2；
③按下式求取两物标的真方位：
C CB G GB TB C
CB G GB TB ?+=?+=?+=?+=222111 ④如图所示，在海图上分别自M 1和M 2反方向（020*******±±TB TB ，的方向）绘画方位位置线，其交点即为观测船位OP 。
3.狭水道航行的避险方法，分别适用于什么场合?
1.方位避险：避险物与危险物连线与计划航线平行或接近平行时适用
2.距离避险：避险物与危险物连线与计划航线垂直或接近垂直时适用
3.水平角避险：用六分仪观测计划航线同一侧的2个避险武的水平夹角
4.叠标避险：两个物标的开门或关门方位
5.平行线避险：物标离航线近，易于辨认，海图上位置精确
4.自差Dev 的定义及其变化特征
消除未尽的自差称为剩余自差。它随下列因素变化：
⑴随罗经航向的变化而变化。由于船舶航向改变后，引起感应船磁变化；同时，航向不同时，船磁和磁罗经磁针的相对位置也不一样。所以，自差的方向和大小也不一样。
⑵随航行纬度的变化而变化。当航行纬度变化较大时，地磁场要素发生较大变化，导致感应船磁也发生变化，使自差也有变化。
⑶随永久船磁的变化而变化。下列情况会使永久船磁发生变化：修船、大面积电焊、装载磁性货物、长时间航行或停泊在同一个方向上以及船舶被碰撞、搁浅、雷电袭击、火烧等船体受到较大振动和加热的情况。
5.简述计程仪测定航程的方法
船用计程仪的种类很多，它是船舶测定航程和航速的主要仪器。目前，计程仪可分为相对计程仪和绝对计程仪两大类。相对计程仪所显示的是船舶相对于水的航程和航速，它只能记录船舶受风影响后的对水航程和航速，但不能显示水流影响后的航程和航速。因此，人们称它为“计风不计流”的计程仪。绝对计程仪可以测量船舶相对于海底的，即船舶受风流影响后的实际航程和实际航速。
航海上，习惯用计程仪航程误差与计程仪读数差比的百分率来表示计程仪误差L ?。即：
%100)(1
212?---=?L L L L S L L 式中：L ?――计程仪改正率，用百分率表示； S L ――准确的船舶对水航程，又称为计程仪航程； L 1，L 2――对应计程仪航程S L 的前后两次计程仪读数。
准确的计程仪航程计算方法如下： S L = (L 2– L 1)(1 + L ?)
航海学简答题
海图改正的注意事项 1.对本航次需要的海图改正应在航线拟定前结束，并交船长审阅。 2.凡涉及到光弧及导标方位等改正，应注意通告中用方位标明的标弧及导标方位都是指从海上看灯标的方位。 3.凡通告中有下列文字时予以注意：在即将出版（或已经出版）的xxxx号新版（或改版）还涂上，已包括此项改正。 4.改正海图时应严肃认真，对航行安全负责。所有航海通告内容原则上都应该按要求改正带所有海图上。 5.应该注意通告中的文字也会有差错，特别是方位，距离经纬度等数据误差。 天体方位求罗经差注意事项 1.观测太阳低高度方位求罗经差是目前船舶在海上求罗经差普遍采用的方法。所谓低高度是指太阳观测高度在30以下，最好在15°以下； 2.观测时应尽量保持罗经面的水平； 3.为避免粗差和减小随机误差的影响，一般应连续观测三次，取平均值作为应对平均时间的罗方位，罗经读数读至°，观测时间准确到1m. 中版航海通告的改正的注意事项
1.除每年52期通告外，每年年底补充发布“民用海图改正索引”给出该年度海图应改正通告的顺序列表，利用该索引可检验海图在本年度是否漏改。 2.临时性通告每项报告前注有“T”标题有注有”临“字样。 3.《航海通告》是以最大比例尺的最新海图为准，用经纬度或方位距离表示。 4.方位均系真方位，但所记光弧或导标方位线等，系海上灯塔灯柱的真方位。 5.每一号码的航海通告一般由通告标题，改正内容相关海图.航标和资料来源组成。1．拟定大洋航线时应考虑哪些因素 答：1.气象条件2.海况3.障碍物4.定位与避让条件5.本船条件 6.合理使用大洋推荐航线 2．航行计划的基本步骤 答：1.研究航海图书资料2.初选航线，估算航行时间3.绘画计划航线内容：1.图书资料的准备和改正2.人员配备、各种助航仪器、物料的准备3.设计和绘画航线4.确定进出港和通过重要航段或物标的时机 3．确定航线离岸的距离应考虑哪些因素 答：1.船舶吃水的深浅2.航程的长短3.测定船位的难易4.海图测绘的精度5.能见度的好坏6.风流影响的大小和方向7.船舶密集度8.驾驶员技术水平9.足够的余地 二、观测叠标罗方位求罗经差 1叠标法测定罗经差的步骤如下 (1)在海图上选择合适的叠标确定目视叠标就是海圈上的叠标确定其真方位TB (2)利用罗经方位仪跟踪观测后标方位随着船舶航行当发现前、后标重叠时读取后标罗方位CB(或陀罗方位GB) (3)计算罗经差ΔC=TB–CB或ΔG=TB–GB。 若已知当地的磁差Var可以求得磁罗经的自差 Dev=ΔC–Var。 2.利用叠标测定罗经差观测过程中应该注意
航海学试卷模板.
47期适任证考试航海学部分 2009 年第1期海船船员适任统考试题（总第47 期） 科目：航海学试卷代号：913． 适用对象：无限航区3000 总吨及以上船舶二／三副 本试卷卷面总分100 分，及格分为70分，考试时间100分钟） 1．航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体 2．某船由20°S，170°W 航行争20°N，170°E，则该船经差和纬差的方向分别为__________。A．E 经差、N 纬差B．E 经差、S 纬差C．W 经差、N 纬差D．W 经差，S 纬差 3．从海图上查得GPS 船位修正的说明有"Latitude2.’10Northward．Longitude 1.’4Eastward" 字样。GPS 的经、纬度读数为：30°40.’2S，15°12.15W。则用于海图上定位的数据应为：A．30°41.’3S，15°12.’9W B．30°40.’0S，15°11.’5W C．30°39.’2S，15°12.’3W D．30°38.’1S，15°11.’1W ４．半圆周法方向换算为圆周按方向的法则是__________ A．在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B．在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C．在SW 半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数 D．在NW 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 ５．我船航向060°，某船位于我船右舷10°，距离8海里，若该船航向220°，两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）___________ A．增大B．减小 C 不变D．不确定 ６．陀螺航向是__________ A．真北和航向线之间的夹角B．真北和方位线之间的夹角 C．陀螺北和航向线之间的夹角D．陀螺北和方位线之间的夹角 ７．某地磁差资料为：磁差偏西0°30’（1997），.年差一2.’0，则该地2007年的磁差为___________ A．0°10’E B．0°10’W C．0°50’W D．0°50’E ８．某轮由50°S 纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的_________ （不考虑风流影响）。 A．北面D．南面C．同一点D．不一定 ９．测者眼高为16m，物标高程36m，则测者能见地平距离为___________海里。 A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．20.9 10. 英版海图某灯塔灯高64m，额定光力射程30M，已知测者眼高为25m，则能见度良好（10nmile ） 时该灯塔灯的最大可见距离是____________ A．21.4n mile B．27.2n mile C．28.6n mile D．25.0n mile 11. 对地航程是________ A．船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程B．船舶在仅仅受到流的影响下的对地航程粤C．船舶在各种风流情况下的对水航程D．船舶在各种风流情况下的对地航程 12. 顺风顺流情况下航行，船舶对水航速V L，对地航速V G，船速V E，航时t，则_________ A.V G< V L < V E B．V L > V E且V L> V G C.V G> V L > V E D．V L< V E且V G> V L
航海学真题46913
中华人民共和国海事局 2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期） 科目：航海学试卷代号：913． 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1．航海学中的地球形状用来描述。 A.地球自然表面围成的几何体 B.大地球体 C.地球椭圆体 D.地球圆球体 2．某船由30oS，60oW航行至40oS，120oW，则该船经差和纬差的方向分别为： A．E经差、N纬差 B．W经差、S纬差 C．E经差、S纬差 D．W经差、N纬差 3．下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题？Ⅰ、确定椭圆体的参数；Ⅱ、确定椭圆体中心的位置；Ⅲ、确定坐标轴的的方向 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 4．半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是。 Ａ．在SE半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 Ｂ．在NE半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 Ｃ．在SW半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数 Ｄ．在NW半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 5．某船真航向120°，该船左舷160°某物标的真方位为。 A．40°B．040°C．320°D．280° 6．某轮陀罗航向300°，陀罗差2°E，则左正横处物标的真方位是： Ａ．210°Ｂ．208°Ｃ．212°Ｄ．270° 7．当船舶转向时，下列哪些随之发生改变？I．真方位 II. 罗方位 III. 磁方位 IV. 舷角Ａ．I、II Ｂ．III、IV Ｃ．I、III Ｄ．II、IV 8．某船沿极圈（66°33＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位（不考虑风流影响）。 Ａ．超前Ｂ．落后Ｃ．一致Ｄ．不一定 9．测者眼高为25m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为_________海里. A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．18.81 10．通常英版海图和《灯标雾号表》中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？ I：测者眼高 II：灯高 III：射程 IV：地面曲率 V：地面蒙气差 VI：能见度 Ａ．I～III Ｂ．IV～VI Ｃ．III～V Ｄ．I～VI 11．相对计程仪显示的航程是_______ A船舶在各种风流情况下的对水航程 B．船舶在无风流情况下的对水航程 C船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程 D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程 12．某轮航速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在中。 Ａ．顺风顺流Ｂ．顶风顺流Ｃ．顶流顺风Ｄ．顶风顶流 13．某轮航速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋10%，则1h后相对计程仪读数为： Ａ．110＇.0 110＇.0 Ｂ．110＇.9 Ｃ．111＇.8 Ｄ．112＇.7 14．某张墨卡托海图的基准纬度。 Ａ．等于该图的平均纬度Ｂ．等于该图的最高纬度 Ｃ．等于该图的最低纬度Ｄ．可能不在该图内 15．墨卡托海图能保持等角投影是由于________ A．图上任意点各个方向局部比例尺相同 B．图上各点局部比例尺相同 C．图上各点局部比例尺均等于基准比例尺 D．图上各纬线局部比例尺相同
航海学试卷
航海学试卷 一、单选题：（70分，每题1分） 1．航海上为了简化计算，通常将地球当作________。 A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体 2．地理经度和地理纬度是建立在_________基础上的。 A．地球圆球体 B．地球椭圆体 C．地球椭球体 D．球面直角坐标系 3．经差、纬差的方向是根据_________来确定的。 Ａ.起航点相对于到达点的方向 B．到达点相对于起航点的方向 C．起航点的地理坐标的名称D．到达点的地理坐标的名称 4. 某船航行中发现前方有海图标注，该船应该在该灯标的_____通过是安全的。 A．南侧 B．东侧 C．西侧 D．北侧 5. 已知起航点经度λ1=106?23′.2E，到达点经度λ2=168?21′.0W，则两地间的经差Dλ为________。 A. 274?44′.2W B．085?15′.8E C．094?44′.2E D．061?57′.8E 6. 已知起航点纬度φ1=04?24′.8S，到达点纬度φ2=11?36′.4N，则两地间纬差Dφ为_________。 A．07?11′.6N B. 16?01′.2N C．07?11′.6S D．15?01′.2N 7.赤道上１＇经度的地面长度约为1 855m，若投影到墨卡托海图上的赤道图长为１cm，则在同一张图上的60 纬度线上１＇经度的图长与下列哪一值最接近？ Ａ．１cm﹔Ｂ．２cm﹔Ｃ．１.414cm﹔Ｄ．０.５cm 8. 由起航点10?12′ N，006?05′ E至到达点02?58′ S，001?57′ W的纬差与经差为___________。 A．13?S，008?02′ W B．13?N，008?02′ E C．13?S，008?02′ E D．13?N，008?02′ W 9.偏点名称由两部分构成，“／”前是﹔“／”后是。 Ａ．最接近的基点或隅点名称，基点名称﹔Ｂ．最接近的基点名称，基点或隅点名称﹔Ｃ．隅点名称，基点名称﹔Ｄ．隅点名称，隅点名称。 10. 赤道上１海里的地面长度约为 1 843m，若投影到墨卡托海图上的图长为１cm，则在同一张图上的60 纬度线上1海里的图长与下列哪一值最接近？ Ａ．１cm﹔Ｂ．２cm﹔Ｃ．１.414cm﹔Ｄ．０.５cm 11. 半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是_________。 A．在SE半圆，圆周度数等于180?加上半圆度数 B．在NE半圆，圆周度数等于360?减去半圆度数 C．在SW半圆，圆周度数等于180?加上半圆度数 D．在NW半圆，圆周度数等于270?加上半圆度数 12. 航海上划分方向的方法中最常用的是_________。 A．半圆周法 B．圆周法 C．罗经点法 D．四点方位法 13. 罗经点方向SSE换算成圆周方向为__________。 A．168?.75 B．146?.25 C．123?.75 D．157?.5 14. 罗经点方向SE相当于________。 A．45?SE B．45?NE C. 45?ES D．045? 15.真航向是________。
航海学简答题大集合
第一篇 坐标、方向和距离 建立大地坐标系应考虑哪几个方面的问题？ 什么是大地水准面？ 地面上的方向是如何确定的？ 试述磁差的定义，及其产生的原因和发生改变的因素。 对于航行船舶，驾驶员从何处可查得航行海区的磁差资料？ 什么是磁罗经自差？试述其产生的原因及其发生改变的因素。 航海上常用的测定罗经差的方法有哪些？ 试述海里的定义，一海里的长度随着什么因素的改变而改变？我国规定一海里的长度是多少？ 我国灯标射程是如何定义的？海图上标注的灯标射程是如何确定的？ 英版资料上灯标射程是如何定义的？它与哪些因素有关？ 如何判断我国灯标灯光是否有初显(隐)？如何求其初显(隐)距离？ 试述良好的船速校验线应具备哪些条件？ 试述在船速校验线上根据推进器转速来测定船速和计程仪改正率时，如何消除水流对测定的影响？ 航行船舶利用“主机转速与船速对照表”求得的船速，为什么只能作为参考？ 地球形状是如何描述的？大地水准面的特征如何？ 试述地面方向的几种划分法。 试述罗经点名称的构成方法。 地理坐标是怎样构成的？ 计算经差和纬差时应注意什么？ 何谓大地水准面，大地球体？ 试述大地球体第一近似体和第二近似体概念，参数及应用场合。 试述地理经度和地理纬度的概念，度量方法。 试述经差与纬差的概念，方向性及计算方法和注意事项。 试述大地坐标系作用及其对航海的影响。 试述航海上四个基本方向是如何确定的？ 试述航海上方向的三种划分方法及相互之间的换算方法。 试述航向，方位和舷角的概念，代号，度量方法和相互之间的关系。 试述陀罗向位概念，代号和度量方法；陀螺罗经差概念，符号法则和特点；陀罗向位，磁向位和真向位之间的相互换算。 试述磁差，自差和罗经差的成因，特点和相互关系。 试述磁差与自差资料的表示与获取方法，磁差的计算方法。
航海学复习题
航海学复习题一 1.从流场角度而言，反气旋是： A.北半球顺时针旋转，南半球逆时针旋转 B.南北半球均顺时针旋转 C.南北半球均逆时针旋转 D.北半球逆时针旋转，南半球顺时针旋转 2.雷达自动捕获目标时，“限制区”的含义是______。 A.拒绝捕获区 B.人工捕获区 C.优先捕获区 D.自动捕获区 3.同一时刻两个不同时区的测者，他们所在时区的区时之差为：Ⅰ、两者的纬差；Ⅱ、区号之差；Ⅲ、两者的经差；Ⅳ、两时区中央经度之差 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅳ 4. 同一时刻两个不同时区的测者，他们所在时区的区时之差为：Ⅰ、两者的纬差；Ⅱ、区号之差；Ⅲ、两者的经差；Ⅳ、两时区中央经度之差 A.Ⅰ、Ⅱ B.B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.C.Ⅱ、Ⅲ D.D.Ⅱ、Ⅳ 5.船舶定线制包含：Ⅰ、过境航行；Ⅱ、渔区航路；Ⅲ、推荐航路；Ⅳ、避航区；Ⅴ、分道通航制；Ⅵ、双向航路；Ⅶ、沿岸通航带 A.Ⅲ～Ⅶ B.Ⅰ～Ⅵ C.Ⅰ～Ⅶ D.Ⅱ～Ⅶ 6.LRIT船载设备在无人干涉的情况下被遥控可以每隔______发射常规船位报告。 A.2小时 B.15分钟至6小时 C.3小时 D.12分钟 7.南亚季风的特点是： A.夏季风强于冬季风，来临慢 B.夏季风弱于冬季风，来临慢 C.夏季风弱于冬季风，来临快 D.夏季风强于冬季风，来临快 8.下列哪个气团的主要特征是暖湿，低层不够稳定，中层常存在逆温层？ A.极地海洋气团 B.赤道气团
C.热带海洋气团 D.热带大陆气团 9.如果用削尖的铅笔在海图上画一小点，其直径最小也有0.2毫米，若某海图比例尺为1：300,000，则在该图上进行海图作业的最高精度为______。 A.6米 B.60米 C.600米 D.300米 10.下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是： A.由陀螺北顺时针度量到航向线，度量围000°～360° B.由真北逆时针度量到航向线，度量围000°～360° C.由陀螺北逆时针度量到航向线，度量围000°～360° D.由真北顺时针度量到航向线，度量围000°～360° 11.某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1°.5，用雷达测得船与物标的水平距离是10海里，则未知物标的高度应为多少？ A.300米 B.501m C.485m D.295m 12.英版海图和灯标表中，灯质旁括注“by day”的是指： A.仅在雾天显示的灯质 B.航空灯标 C.仅在白天显示的灯质 D.临时灯灯质 13.船舶可以通过以下途径获取气象信息：①利用船载气象传真机接收气象传真图；②通过访问互联；③利用NAVTEX接收机；④通过GMDSS的EGC功能； ⑤船舶在近岸或港口附近作业时，也可以收听收看当地广播电视传播的气象信息 A.①②③④⑤ B.①②③④ C.①②③⑤ D.①②③ 14. 利用中版《潮汐表》求某主港潮汐，可从______查该主港资料所在页数。 A.目录 B.主港索引 C.地理索引 D.梯形图卡 15.长江口冬季季风的主要风向为： A.东北风 B.东南风 C.西北风 D.西南风 16.一台ECDIS的主要系统组成包括______。①主控制器②电子海图数据库（SENC）③电子海图数据库（SRNC）④纸质海图⑤传感器/接口单元⑥显示和操作设备⑦海图数据矢量化仪⑧电源
航海学练习题
一、选择题（每题1分，共80题80分） 1.地球赤道面无限向四外扩展与天球截得的大圆称为______。 A．真地平圈B．天赤道C．测者子午圈D．天体垂直圈 2.过两天极且通过______的半个大圆称为测者午圈。 A．天体B．测者地理位置C．天底D．天顶 3.垂直于______的连线且通过地心平面与天球相交的大圆称为测者真地平圈。 A．天顶和天底B．天北极和天南极C．天赤道D．格林子午圈 4.通过天体，并且平行于______的小圆，称为高度平行圈。 A．天赤道B．测者真地平圈C．格林子午圈D．测者子午圈 5.在天球上，天赤道和天体在天体时圈上所夹的弧距称为______。 A．天体高度B．天体极距C．天体赤纬D．天体顶距 6.天体的极距是______。 A．仰极与天体中心在天体时圈上所夹的一段弧距，0o～180o计算 B．仰极与天体中心在天体时圈上所夹的一段弧距，0o～90o计算 C．俯极与天体中心在天体时圈上所夹的一段弧距，0o～180o计算 D．天顶与天体中心在天体时圈上所夹的一段弧距，0o～90o计算 7.测者午圈与天体时圈在天赤道上所夹的小于180o的弧距称为______。 A．半圆方位角B．圆周方位角C．半圆地方时角D．圆周地方时角 8.当天体时圈与测者午圈重合时，天体地方时角为______。 A．0oB．90oC．180oD．270o 9.已知测者经度等于100oE，某星的格林时角等于200o，则该星的半圆地方时角为______。 A．060oE B．060oW C．300oE D．300oW 10.天体赤经是指从春分点起，沿天赤道______的一段弧距。 A．向东量到天体时圈B．向西量到天体时圈C．向东量到测者午圈D．向西量到测者午圈 11.地平坐标系的原点是______的交点。 A．东点和西点B．南点和北点C．春分点D．秋分点12.______与天体中心在______上所夹的一段弧距称为天体高度。 A．天赤道/天体时圈B．真地平圈/天体时圈 C．真地平圈/天体垂直圈D．天赤道/天体垂直圈 13.测者纬度为30?S，测得某天体的半圆方位等于050oSE，则其圆周方位等于______。 A．130oB．230oC．050oD．310o 14.天文三角形的三边分别是______。 A．高度、赤纬和时角B．极距、顶距和余纬 C．高度、方位和位置角D．天赤道、垂直圈和时圈 15.天文三角形中的极距等于______。 A．90?-纬度B．90?-赤纬C．90?-高度D．90?-方位 16.天体赤纬等于其地理位置的______。 A．纬度B．经度C．方位D．纬差 17.天体周日视运动方向是______。 A．自西向东B．自东向西C．自南向北D．自北向南 18.在周日视运动中，下列哪些天体赤纬不变？ A．太阳B．月亮C．恒星D．行星
航海学3期末考试简答题答案
1,Gnomonic chart can be used to design a passage plan of ocean route. Please describe the steps which should be followed when use a gnomonic chart to design a passage plan of ocean route. ①Easy method but is not very exact ②Any great circle appears as a straight line. ③Consulting NP 131, choose corresponding Gnomonic charts. ④Draw a straight line connecting the point of departure and the destination on the chart. ⑤Inspect it to see that it passes clear of all dangers to navigation. ⑥If this requirement is met, the courses are then transferred to a Mercator chart by selecting a number of points along the great circle, determining their latitude and longitude and plotting these points on the Mercator chart. ⑦These points are then connected by straight lines to represent the rhumb line courses to be steered. 2，Gnomonic chart can be used to design a passage plan of ocean route. Please describe the steps which should be followed when use a gnomonic chart to design a passage plan of ocean composite route. ①Refer to relative navigation publications, determine the reasonable limiting latitude φL. ②From the departure A and destination B make the straight lines AM and BN tangent to the limiting latitude, and they are two great circle routes, the line between the two points of tangency M, N is limiting parallel track. ③Determine every rhumb line’s course and distance in the two great circle tracks. ④The course of parallel route course is 090°or 270 °, the distance could be measured in navigational chart. ⑤Make a table using the every rhumb line course and distance for next voyage. 3，The factors to be considered for ocean route choice. ①Meteorological conditions②State of the sea③Obstructions④Fixing and navigable water area conditions⑤Own ship conditions⑥Navigation regulations 4，The notes should be covered during ocean navigation. ①Do not ignore Dead reckoning②Use any resource to fix position③Note the safety problem when approaching shore④Receive and analyze forecast and weather facsimile⑤Receive navigational warning on time ⑥Adjust ship’s mean time (SMT) in time⑦Apply the position plotting charts⑧Select a suitable speed 5，There are four routes are usually chosen while in ocean navigation, please describe them. ①Great circle route②Rhumb line route③Parallel route④Composite route 6，List these factors to determine the safe distance off dangers during coastal navigating. ①The distance and time to a danger calculated from the final precise ship position ②Mapping accuracy near the dangers (high or low) ③Whether there are obvious objects or marks for fixing position or avoiding dangers ④Visibility conditions when transiting the dangers ( day or night) ⑤Winds and currents ( onshore or offshore ) 7，The minimum safe depth of water required for passing through shoals may be related to some factors, please describe them. ①draft of departure②reduced draft because of consumption of oil and water (cm) ③changes of mean draft due to the specific gravity of seawater ④Increased draft due to transverse inclination or heel
航海学真题44期
中华人民共和国海事局 2007年第6期海船船员适任统考试题（总第44期） 科目：航海学试卷代号：913． 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1 航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：I、描述地球形状时：II、定义地理坐标时；III、 制作墨卡托投影海图时；IV、计算大圆航线时；V、制作简易墨卡托图时 A. I、II B. II、III C. III, IV D. IV、V 2. 地理坐标的基准线是： A.经线、纬线． B.赤道、经线 C.格林子午圈、纬圈 D.赤道、格林子午线 3．已知到达点经度λ2=126?11'.3W，两地间的经差Dλ=22? 24'.7W，则起航点经度λ1为 A. 103? 46'.0W B. 148?36'.0E C. 104?13'.4W． D. 148?36'.0W 4．下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题？I、确定椭圆体的参数：II、确是椭圆体中心的位置；III、确定坐标轴的方向 A. I、11 B. I、III C. II、III D. I、II、III 5. 罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A. 067?．5 B. 079 ?．75 C. 056?．25 D. 033?．75 6. 某船真航向040?，测得某物标真方位050?，则该物标的相对方位（舷角）为： A. 10? B. 10?左 C. 50? D. .10 ?右 7. 陀罗航向是。 A.真北和陀螺北之间的夹角 B.真北和航向线之间的夹角 C．陀螺北和航向线之间的夹角D．陀螺北和方位线之间的夹角 8. 船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是： A．求罗经差B．求自差 C．及时发现陀螺罗经工作的不正常D．为了记录航海日志 9. 将In mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差＿＿＿。 A．在赤道附近最小B．在两极附近最小 C．在纬度45?附近最小 D.在纬度45?附近最大 10．设物标高度为H（单位：m)，测者眼高为e（单位：m)，则理论上测者能见地平距离D。（单位：n mile)为 A. 2.09e B. 2. 09H C. 2. 09e＋2. 09 H D. 2. 20e 11．英版海图和灯标表中所标射程仅与＿有关。 A.测者眼高和灯塔灯高B灯塔灯高和灯光强度 C灯光强度和气象能见度D灯一塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差 12．英版海图某灯塔灯质为：FL(2)6s64m20M,若测者眼高为9m，则该灯塔灯光的最大可见距离为： A. 25n mile B. 23n mile C. 24n mile D. 20n mile 13．对水航程是船舶在＿＿情况下的对水航程。I、无风流；II、有风无流；III、有流无风； IV、有风流 A. II~IV B．I、II C. I、II、IV D. I~IV 14. 某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn, 2h后相对计程仪读数差为30'.0，计程仪改正率AL= -10%， 则该船实际航程为：
航海学题库(含答案)
航海学大连海事大学 1.1.1 地球形状 ·用大地球体描述地球形状，大地球体是大地水准面团城的球体. ·常用的大地球体的近似体有两个： 地球圆球体（用于简便的航海计算，如航迹计算，简易墨卡托海图绘制，大圆航向和航程计算）； 地球椭圆体（用于较精确的航海计算等，如定义地理坐标，墨卡托海图绘制） 1.航海上为了简化计算，通常将地球当作： A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体 2.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体 3.航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是： I.描述地球形状时；II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时；IV.计算大圆航线时；V，制作简易墨卡托图网时 A．I、II B．II、III C．III、IV D．III、V 4.航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是： I.描述地球形状时；II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时；IV.计算大圆航线时；V.制作简易墨卡托图网时 A．Ⅰ、ⅡB．Ⅱ、ⅢC．Ⅲ、ⅣD．Ⅳ、Ⅴ 5.航海学中的地球形状是指： A．地球自然表面围成的几何体B．大地水准面围成的几何体 C．地球圆球体D．以上都对 6.航海学中的地球形状用描述。 A．地球自然表面围成的几何体B．大地球体 C．地球椭圆体D．以上都对 1.1.2 地理坐标 1.1. 2.1 地理经度和地理纬度的定义和度量方法. 地理坐标包括地理经度和地理纬度，是建立在地球椭圆体基础之上. 地理经度（Long.，λ：格林经线和某地经线所夹的赤道短弧或该短弧所对应的球面角或球心角. 地理纬度（lat.，?）：地球椭圆子午线上某点的法线与赤道面的交角. 7.地理经度以作为基准线的 A．赤道. B．格林经线C．测者经线D．测者子午圈 8.某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的 A．赤道短弧B．赤道短弧所对应的球心角 C．极角D．A．B．C都对 9. 地理坐标的基准线是 A．经线、纬线B．赤道、经线 C．格林子午圈、纬圈D．赤道、格林子午线 10.地理经度的度量方法是 A．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～180o B．由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围0～180o C．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～360o D．A或B 11.地理经度的度量方法是 A．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～180o B．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～360o C．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围0～180o
(完整版)数学史知识点及复习题
一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。) 1.关于古埃及数学的知识，主要来源于( )。 A.埃及纸草书和苏格兰纸草书√ B.莱茵德纸草书和莫斯科纸草书 C.莫斯科纸草书和希腊纸草书 D.莱茵德纸草书和尼罗河纸草书 2.以“万物皆数”为信条的古希腊数学学派是( )。 A.爱奥尼亚学派 B.伊利亚学派 C.诡辩学派√ D.毕达哥拉斯学派 3.最早记载勾股定理的我国古代名著是( )。 A.《九章算术》 B.《孙子算经》 √C.《周髀算经》 D.《缀术》 4.首先使用符号“0”来表示零的国家或民族是( )。 A.中国√ B.印度 C.阿拉伯 D.古希腊 5.欧洲中世纪漫长的黑暗时期过后，第一位有影响的数学家是( )。 √A.斐波那契 B.卡尔丹 C.塔塔利亚 D.费罗 6.对微积分的诞生具有重要意义的“行星运行三大定律”，其发现者是( )。 A.伽利略 B.哥白尼 √C.开普勒 D.牛顿 7.对古代埃及数学成就的了解主要来源于() √A.纸草书 B.羊皮书 C.泥版 D.金字塔内的石刻 8.公元前4世纪，数学家梅内赫莫斯在研究下面的哪个问题时发现了圆锥曲线？() A.不可公度数 B.化圆为方√ C.倍立方体 D.三等分角 9.《九章算术》中的“阳马”是指一种特殊的() A.棱柱√ B.棱锥 C.棱台 D.楔形体 10.印度古代数学著作《计算方法纲要》的作者是() A.阿耶波多 B.婆罗摩笈多√ C.马哈维拉 D.婆什迦罗 11.射影几何产生于文艺复兴时期的() A.音乐演奏 B.服装设计 C.雕刻艺术√ D.绘画艺术 12.微分符号“d”、积分符号“∫”的首先使用者是() A.牛顿√ B.莱布尼茨 C.开普勒 D.卡瓦列里 13.求和符号Σ的引进者是() 第1页/共9页
47期,航海学试题
中华人民共和国海事局 2009年第1期海船船员适任统考试题（总第47期） 科目：航海学试卷代号：913． 适用对象：无限航区 3000总吨及以上船舶二／三副 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 1．航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体 2．某船由20o S，170o W航行争20o N，170o E，则该船经差和纬差的方向分别为__________。A．E经差、N纬差B．E经差、S纬差C．W经差、N纬差D．W经差，S纬差3．从海图上查得 GPS船位修正的说明中有"Latitude 2.’10Northward．Longitude 1.’4 Eastward" 字样。GPS的经、纬度读数为：30o40.’2S，15o12.15W。则用于海图上定位的数据应为：A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o40.’0S，15o11.’5W C．30o39.’2S，15o12.’3W D．30o38.’1S，15o11.’1W ４．半圆周法方向换算为圆周按方向的法则是__________ A．在SE半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数 B．在NE半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数 C．在SW半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数 D．在NW半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数 ５．我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距离8海里，若该船航向220o，两船保保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）___________ A．增大B．减小C不变D．不确定 ６．陀螺航向是__________ A．真北和航向线之间的夹角B．真北和方位线之间的夹角 C．陀螺北和航向线之间的夹角D．陀螺北和方位线之间的夹角 ７．某地磁差资料为：（1997），0，则该地2007年的磁差为___________ 磁差偏西0o30’.年差一 2.’ A．0o10’E B．0o10’W C．0o50’W D．0o50’E ８．某轮由50oS纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的_________（不考虑风流影响）。 A．北面B．南面C．同一点D．不一定 ９．测者眼高为16m，物标高程36m，则测者能见地平距离为___________海里。 A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．20.9 10. 英版海图某灯塔灯高64m，额定光力射程30M，已知测者眼高为25m，则能见度良好（10n mile ）时该灯塔灯光的最大可见距离是____________ A．21.4n mile B．27.2n mile C．28.6n mile D．25.0n mile 11. 对地航程是________ A．船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程B．船舶在仅仅受到流的影响下的对地航程粤C．船舶在各种风流情况下的对水航程D．船舶在各种风流情况下的对地航程 12. 顺风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航t，则_________ A.VG
航海学课程练习之四
第四篇航路资料 第一章潮汐与潮流 一﹑简答题 1.试述潮汐的成因。 2.何谓潮汐的周日不等?其产生的原因? 3.试述潮汐的半月不等。 4.试述潮汐类型。 5.何谓潮差和潮差比。 6.何谓分点潮和回归潮。 7.试述中版<<潮汐表>>由几册组成?各册范围和主要内容? 8.试写出应用差比数进行潮汐推算的公式。 9.试述英版<<潮汐表>>由几卷组成?各卷范围和主要内容? 二﹑计算题 1.某轮X日要过A浅滩,已知该轮吃水8米,要求安全富裕水深0.7米,A浅滩海图水深5 米.海图深度基准面在平均海面下 2.5 米,潮高基准面在平均海面下 1.5 米,求该日过浅滩时所需潮高. 2.某水道海图最小水深6.5米,潮高基准面在平均海面下220cm,海图基准面在平均海面 下200cm.某轮吃水7.8 米,要求安全富裕水深 1 米.又该水道上空有一架空电缆高33 米,该 轮水线上最大高度30 米,要求安全余量 2 米.求该轮应在多少潮高范围内通过该水道.(该地 大潮升330cm,小潮升110cm) 3.求铜沙X 年10月20 日的高、低潮时和潮高.(利用附表9“潮汐表”﹑附表10“差比数和潮信表”及附表11“平均海面季节改正值”) 4.X年5月22日0100某轮抵长江口锚地抛锚.锚地距铜沙24n mile,船速12kn,吃水8.5m, 要求保留安全富裕水深0.7m,铜沙航道最浅海图水深 6.2m,试求该轮最早何时起锚方可安全 通过铜沙. 5.X 年7月5 日1500 某轮预计抵达铜沙，试求当时铜沙潮高是多少？ 6.某轮吃水8m,预计某日上午0800 抵达某浅滩,已知该处海图水深6.0m,海图基准面在 平均海面下300cm,潮高基准面在平均海面下280cm,要求保留富裕水深0.7m,若该地当日潮 汐为: 0630 110cm 1250 450cm, 试问:该轮是否需要候潮? 若需候潮,该轮当日上 午最早能安全通过浅滩的时机. 7.某轮从秦皇岛装煤运上海,拟在12 月5 日上午进长江南水道.满载吃水为8.6m,铜沙 浅滩在深度基准面下6.7m,要求保留富裕水深0.7m,求该轮过浅滩的时间范围?该轮航速 16kn,从秦皇岛到铜沙浅滩的航程是697n mile.如果选择白天高潮前1 小时过浅滩,该轮应在何日何时之前离开秦皇岛港? 附:12 月5 日浅滩附近的潮汐: 0236 0.5m 0812 3.5m 1448 0.9m 2024 3.3m 8.海图上有图式得知该处当天潮汐为1230 395；1850 125，求1530 该障碍物上 的水面高度或水下的深度是多少？ 9.海图上一图式 1 5，并得知该处当天潮汐为1230 395；1850 125，求1530 该障碍
航海学试卷1汇总
航海学试卷1汇总
航海学期试卷1 1. 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如果发现前标偏在后标的右面，表面船舶偏在叠标线的—（测者自海上观测叠标时的左右），应及时—调整航向。 A.右面，向右 B.右面，向左 C.左面，向右 D.左面，向左参考答案：D 2. 主港高潮潮高 3.7m,主附港资料见下表，则与所给主港高潮对应的主副港潮高差为：
A. +0.3 B.+0.5 C.+.02 D.+0.4 参考答案：B 3. 雷达应答器的回波图像是： A. 在应答器所在方位上呈1°?3°的扇形点线 B. 在应答器台架回波后的编码回波 C. 在应答器台架回波后的扇形弧线 D. 在应答器方位上的一条虚线 参考答案：B 4. 某轮在狭水道航行，计划航向120°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀螺方位120°,陀螺差2° E,则该轮应： A. 无法确定 B. 向左调整航向C .向右调整航线 D. 保持原航向 参考答案：C 5. 英版潮汐潮流中,关于流速前正、负号的说法中正确
的是：1、正号一般代表涨潮流向；U、负号一般代表落潮流向；皿、正负号代表的具体流向在表中有说明 A. I、U B. I、U、皿 C. I、皿 D. n^m 参考答案：B 6. 为确保船舶航行安全，拟定沿岸航线时，考虑到海图 上有关水深和底质的限制，最好应避开：I、周围水深较浅，水深变化不规则的水深空白区；n、连续的长礁脉及其边缘附近；m、未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域。 A. I、m B. n、m C. I、n D. I ?m 参考答案：D 7. 在同一张墨卡托海图上，1°经度的图长： A. 随着纬度的升高而渐长 B .随着纬度的升高而变短 C .处处相等 D .处处都不相等