YJC400B型垂直式垃圾压缩站成套设备
采购需求一、技术规格、参数与要求
垃圾中转站设备的保养维护说明书
全封闭压缩垃圾中转站 说明书（附本） 郑州中宇环保科技有限公司 设 备 使 用 规 范 1．使用本设备前，应仔细阅读本说明书，待熟悉各部操作步骤后方可进行操作。2．启动设备的总电源，用钥匙打开操作台上的电源开关，启动液压泵站进行预热10分钟左右，再进行作业。 3．作业前应先检查设备的各部位油缸是否运动灵活，操作按钮是否灵活。 4．当压缩垃圾时，应先观察压缩箱内垃圾是否基本平整，箱体内部是否有异物。5．垃圾箱放回地坑之前应用高压水枪冲洗地坑凸台上残留的垃圾。预防残留的垃圾支撑住箱体使垃圾箱放不平整,预防箱体扭曲变形。
6．作为安全考虑，当需要下到地坑清理垃圾时，提升垃圾箱体至升降柱的最高行程，启动限位装置，固定箱体，以防止箱体滑落，作为安全考虑。 7．当设备使用完毕后，应先用操作台上的钥匙关闭操作台上的电源，然后再关闭总电源。 8．垃圾沉淀池内的污水要定期用污水泵进行排污，池内的污泥要定期进行清理。9．要严格按照手册中有关维修保养规定对设备进行保养，如需维修或更换设备零部件，请务必联系我公司技术部。 10．在进行保养工作时，务必先切断设备电源，以免造成人员损伤。 11．及时更换缺损或字迹不清楚的写有安全提示或操作说明的警示胶贴。 12．在使用中发现任何会造成人身伤害的设备故障或不安全因素，应及时通知本公司。 设 备 保 养 维 护
说 明 作业装置的保养一般情况下依照下列规定进行： 1．日保养: 日保养主要以清洁、观察为重点 （1）保持工作台清洁,妥善保护设备； （2）保持设备整体清洁,随时对设备进行清洗； （3）随时清洗设备地坑； （4）及时清理堵塞滤网的杂物及垃圾； （5）时刻注意设备发出的异常声音； （6）及时发现设备在运转过程中的异常现象。 2．作业70h保养:作业70h保养以紧固、润滑为重点 （1）压缩油缸各法兰连接螺栓、机架各连接螺栓有无松动现象； （2）检查紧固液压系统中的各部位的连接螺栓、接头和管箍、管夹等，并检查有无油液渗漏现象； （3）液压油的数量，应当确保液压油的油面在液位计中线以上的位置，如发现优位明显减少时，应检查油箱、阀门、油管是否损坏，及时维修，直到可以正常 工作为止； （4）检查压头、压缩储存箱的导向装置、油缸活塞杆、支撑架轴承等滑动部件是否灵活，应定期注入标准牌号的润滑油。 3．作业500h保养：作业500h保养以调整为重点
钩臂车及可移动式水平垃圾压缩箱
钩臂车及可移动式水平垃圾压缩箱 技术参数及要求 一、可移动式水平垃圾压缩箱技术参数及要求 ★1.设备综合要求 整个垃圾压缩设备由压缩腔、压缩头、料斗举升装置及连体式料斗、压缩垃圾存储部分、后门及密封系统、液压系统、控制系统组成。(需提供设备的三维示意图) 2.压缩腔、压缩头要求 ★2.1压缩头在压缩腔内为无导轨、小间隙、水平式运动；压缩腔后部应有排污口，采用消防接头密封。(需提供设备照片加以说明) 2.2压缩头和压缩腔材料应采用进口高强度耐磨钢，其屈服强度达到1200MPa，硬度达到450HBW。(需提供第三方的材质检测证明及进口报关证明)★2.3设备压缩头除可以通过设备液压系统驱动外，应能在设备倾倒垃圾时通过车厢可卸式垃圾车液压系统驱动进行前后运动，避免垃圾倾倒不干净。系统应设计简单实用，在驾驶内即可进行操控。 3.料斗举升装置及连体式料斗 ★3.1设备的料斗采用连体式结构，放下时用于收集车倒料，盖起时为压缩腔上盖。(需提供设备直观照片加以说明) 3.2料斗容积不小于3.5m3。(需提供设备与各类垃圾收集车的配套照片进行说明) 4.压缩垃圾存储部分 ★4.1箱体外观采用方形结构形式。(需提供设备明显照片) ★4 2压缩垃圾存储部分的有效存储容积不小于16m3。 ★4-3压缩垃圾存储部分需设置箱体内部泄压及排污功能。(需提供设备图片加以说明) 5.后门及密封系统 5.1后门应为整板制作，无外漏加强筋。(需提供设备图片加以说明) ★5.2后门锁紧采用从车厢可卸式垃圾车取力的液压锁紧装置锁紧，可在驾驶室内进行开门、倾倒、锁门的所有作业。(需提供设备图片加以说明) 5.3后门密封可靠，采用双道密封线的密封件。(需提供密封件照片并说明
垂直垃圾中转站详细工艺方案设计
一、总体工艺流程设计 二、工艺方案详细说明 2.1、垃圾收集车进站和出站（参考图1和图2）
1）垃圾收集车（以后简称 收集车）在进站时由进 站处读取收集车IC卡 信息或由监视设备读 取车牌号信息，并称重 计量，将数据传到中央 控制室（以后简称中控 室）存档； 2）中控室比对收集车基 本信息，经过计算后， 安排收集车的卸料泊 位； 3）进站处打开升降挡车 杆放行，收集车通过红 绿灯和LED牌的引导 进入卸料泊位，完成卸 料作业； 4）收集车出站时，在进站 处再次读取车辆信息 并称重计量，将数据传 到中控室存档，进站处 打开升降挡车杆放行，收集车出站 图1 垃圾收集车进出站口 图2 收集车进出站口信 息交互图 2.2、垃圾收集车的卸料 （参考图3、图4） 1）、容器箱在竖直放
置完毕、打开进料门后，现场工作人员报告中控室，中控室通过监控设备确认后放下卸料槽； 2）、卸料槽放下后， 中控室通过LED 显示器、红绿灯 引导收集车进入 卸料泊位； 3）、收集车通过泊位 的限位装置倒车 至倒车限位块处；图3大厅平面示意图 4）、喷淋、降尘、 抽风、除臭系统开始工作，收集车进行卸料作业； 5）、卸料完成后，收集车离开，现场工作人员报告中控室，中控室通过监控设备确认。 2.3、垃圾转运车的进出站 及容器箱的场内转运（参 考图5） 1）、垃圾转运车（以后简 称转运车）从垃圾处理场 返回中转站后，通过无线 对讲设备、GPS 定位设备报告中控室； 2）、中控室根据场内情况 通知垃圾转运车将空容器 箱放置在容器暂存地或是 直接复位放置在工作泊 位。 图4 收集车卸料示意图 3）、空容器箱放置完场后，转运车通过对讲设备报告中控室，中控室通过监控设备确认后，根据场内情况通知转运车进入其他泊位将满载容器箱装车或是进入转运车停放区停放休息； 4）、容器箱装车完成后，转运车通过对讲设备报告中控室，中控室通过监控设备确认后，通知其可以离开； 5）、转运车离开中转站，在中转站和垃圾处理场往返，中控室通过GPS定位设备和无线对讲设备对转运车的转运作业进行控制，直到垃圾车返回中转站。
垃圾压缩中转站运行承包协议
垃圾压缩中转站运行承包协议 甲方就垃圾压缩中转站管理项目承包给乙方，经双方友好协商达成如下协议： 一、乙方负责垃圾站的运营管理，人员聘请及业务安全及培训等一切事务均由乙方承担，甲方不承担责任与义务，乙方必须做到以下五点： 1、配备场内工作人员2名，一人主要负责设备操作，一人负责垃圾站内外及周边卫生清扫。 2、对来往的垃圾倾倒车辆进行有效的疏导，及时联系垃圾转运车进行转运，合理安排做到所有车辆不等待不滞留。 3、场内工作人员负责定期对设备进行防臭杀蚊虫处理。 4、对设备每天清洗，垃圾湿水降尘。 5、垃圾站内保证正常工作时间有人把守，确保设备安全，全天有人值班。 二、中转站运行费用共计人民币陆万叁仟叁佰贰拾陆元整（￥63326），每半年结算支付一次，具体包括以下几方面费用： 1、垃圾站运行人工工资：50000元/年、2人（含工伤保险、福利、通讯费）。 2、设备防臭液防蚊虫：4800元/年。 3、管理费4384元，税金4142元。 三、乙方应负责中转站相关设备的日常保养和维修，因
人为或操作不当造成设备损坏的由乙方维修，因设备自身设计不当等原因造成设备损坏的，由甲方与乙方及设备厂商协商维修，费用按责任商定。 四、乙方在承包期间对所聘用人员的人身安全及经营行为负责，甲方不承担乙方产生的任何安全生产法律责任。 五、水电费待运行正常，测量后再由双方商定后再补充协议。 六、聘用职工由乙方接管，安排在垃圾压缩中转站上班，签订劳动用工合同，并支付工资及保险费用，乙方与甲方在2016年1月31日解除劳动合同。 七、承包期限伍年。承包期从2016年2月1日到2021年1月31日止。 八、本协议一式三份，甲乙双方及清洁办各持一份，签字生效。 甲方签字（盖章）： 乙方签字（盖章）： 2016年1月21日
垃圾压缩转运站
垃圾压缩转运站建造方案 一、概述 目前，国内城市生活垃圾压缩收集转运主要有两种模式：压缩车模式和转运站模式。转运站模式一般分卧式垃圾压缩站和垂直式垃圾压缩站两种。不同的城市依据自身的城市特点、市民的环保意识、政府的政策引导和自身的财政能力会采取不同的模式，或多种模式并存。采用对生活垃圾进行压缩转运的收集方式，具有运营成本低、工作效率高、保护环境避免二次污染等特点。从目前城市环卫现状来看，在市区内合理分布建设一定数量的压缩式垃圾转运站是有效提高城市垃圾处理、促进环境可持续发展的好办法。通过建设垃圾压缩转运站，将显著提高城市垃圾收集、转运的工作效率，减少车辆和人员数量，大大降低运营成本。本着节省投资，减少成本投入的原则，我们认为垃圾压缩站的建设采用如下组合方式较适宜，即：砖瓦结构垃圾楼+垂直式垃圾压缩机+垃圾转运车。1）砖瓦结构垃圾楼：垃圾楼的建造可因地制宜，在不同地点采用与周边环 境相适宜的建筑外形，起到“一站一风景、一站一景观”的效果； 2）垂直式垃圾压缩机+配套转运车：垂直式压缩机压缩力大、效率高，能将松散垃圾压缩成坚实的块状，容积减少2/3左右，挤压的污水直接排入污水井中，避免车辆运输过程中的撒漏、飞扬，并极大的提高了运输效率，延长填埋场使用年限；配套转运车采用全密封箱体上装，不外露、撒漏垃圾，外观造型美观大方，符合城市形象的要求。从经
济方面上来看，采用压缩后运输垃圾的方法与未采用压缩后运输的方法相比，可提高2倍的运输效率，节约燃油费用2/3左右。例如，原来每天用5吨自卸车需运送15车次垃圾的话，采用压缩后方式运输则每天只需运送5车次即可，如以运距为15公里来算的话，则每年可节约燃油费用10万元；如果原来每天运30车次的话，压缩后只需运10车次，则每年可节约燃油费用20万元，以此类推…… 第1页共13页 二、垂直式垃圾压缩机主要特点 1）压缩力大，能够达到120吨压力，可将垃圾压缩成坚实的块状，易于运输；2）采用地下压缩和储存垃圾块，避免了垃圾外露，减少了异味和扬尘，改善了工作环境；3）压缩机主要工作机构置于地坑内，使转运站外观简洁利索；4）地坑内布置排污管道，直接将污水排到收集井内，这样运输垃圾块不会产生污水撒漏现象；5）采用机电液一体化设计，使设备的自动化较高，减轻操作人员的劳动强度； 6）特殊部位采用高强度钢板，并经过耐腐、耐磨工艺处理，保证了设备使用寿 命；7）液压和电器系统的关键元件均采用进口件，尤其液压缸选用进口高性能密封件，保证设备使用的可靠性和稳定性；8）采用液压站作为动力源；9）对运输车辆要求不高，普通自卸车即可，也可采用专用转运车。
垃圾中转站——垂直压缩水平压缩
郑州中宇环保科技有限公司是一家专业集设计、开发、生产和经营为一 。公司拥有专业的研发团队，并与清华大学、华中科技大、郑州大学、郑州机械研究所等多家科研机构建立了长期稳定的战略合作伙伴。 ，注重科研开发，拥有近百项专利技术， 。 “全封闭智能压缩垃圾中转设备（站）”是新型的环保产品， ，存储容，与周围环境协调，而且与传统垃圾站相比，、运输量，节约建造、使用、维护费用，其独有的智能化管理系，可极大的提高环卫劳动效率，该垃圾收集清运全封闭技术，可有效解决垃圾、臭味、异味、蚊蝇滋生等难题，顺应建设资源节约型、环境友好型社。该产品拥有多种型号，使用范围非常广泛，垃圾中转站、小区、、机关、学校、医院、部队、批发市场等公共场所均可安装使用。 环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 传统的垃圾中转站不仅污染环境，而且臭味、异味严重，孳生大量蚊蝇，使中转站选，所以长期以来诸如建材、鞋帽、电子、小商品等专业批发市场的垃圾收集、转，一直是个麻烦棘手的问题。垃圾不收集、不转运，是个了不得的问题。但建设垃圾中转，最难的是选址问题，即便是建成了垃圾站，又会造成周边物业贬值，商业贬值。而新式环保型垃圾转运站则采取环保型地下隐藏式压缩设备，并拥有物理除臭和封闭式操作系，消除了垃圾存放和处理过程中产生的臭气、异味及蚊蝇和二次污染。从而彻底杜绝了垃圾站对周围环境的。而且有效降低了综合营运成本。实现了科学、环保、人性化的全天。 地下隐藏式压缩垃圾站
，不但转运的效率高、规模大、自动化程度高，而且由于配备 ，污水和臭气得到及时有效的处理，防漏措施到位，消除了异味及病，消除了垃圾的二次污染，极大地改善了周边的空气质量。垃圾投放亭可根据周围环境设，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。 (社区适用性)环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 垂直式垃圾压缩设备 ，垃圾问题解决不好，都会造成物产贬值。垃圾站建到什，周边的住户都会强烈反对。环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站可取代小，减少环卫工人使用人数。各种造型轻松融入环境，减少了污水滴漏，消 、蚊蝇等，环保效果特别明显。垃圾收集站与旁边的住宅、绿树、 。环保型垃圾站，将彻底解决垃圾收集难，转运难的问题。 (医院适用性)环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 ，及临床诊断留下的特殊物质（主要包括医疗污水、医、一次性输液器具、注射器等），因此，，新型的环保垃圾站， ，对垃圾进行彻底消毒，以防止传染病扩散和流行。使环境更卫生、。 市政适用性）环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 垂直式垃圾压缩设备 新型的垃圾转运站。不仅占，管理也方便。由于清运垃圾全过程采取封闭式处理，垃圾在压缩、装卸和转运等 ，全处于封闭状态，不再出现垃圾洒漏现象。在转运过程中，空气喷雾除臭系统，消除臭味。室外遮雨棚可根据周围环境设计成不同的造型与周围环境协、外型美观大方。 学校适用性）环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 。传统的垃圾站脏、乱、差、臭，严重污染环境气氛。新型垃圾中转站，不但转运的效率高、规模大、自动化程度高，而且由于配备了除臭和污水，防漏措施到位，有效地消除了异味及病菌，减少了环境污染，极大地改善了当地 。垃圾投放亭可根据周围环境设计成不同的造型，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。 环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 全封闭智能压缩垃圾中转站设备的、环保功能，适合于政府机关、军营及工矿企业、转运站选用。
生活垃圾转运站技术规范CJJ
生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47-2006 2006-12-14 中华人民共和国建设部公告 第420号 现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ 47-2006，自2006年8月1日起实施。其中第7.1.1、7.1.3、7.1.4、7.2.2、7.2.3、7.2.4条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市垃圾转运站设计规范》CJJ 47-91同时废止。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 2006年3月26日 1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站”）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划、设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址与规模 2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： 1符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利，易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： 1立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V五小类。新建的不同规模转运站的用地指标应符合表2.2.1的规定。 表2.2.1转运站主要用地指标 注：1表内用地不含垃圾分类、资源回收等其他功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用的市政绿地和园林用地。
垃圾压缩设备安装施工及安全方案等
垃圾压缩设备安装施工及安全方案等 （一）方案说明 本方案共计垃圾压缩机台，配套转运车辆，其中6台垃圾压缩机的安装和调试是本方案的重点。 本方案依据国标《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》进行安装施工、安全和质量保证，重点、关键部位的安装施工均配有工艺图纸，施工完成后进行调试，调试技术参照相应的技术大纲。 本方案中安装施工项目要求60天内交货并安装调试完毕，所以在施工过程中必须优化管理、精心组织，以确保工程质量和进度。（二）安装施工组织部署 为了提高设备的安装质量和安装效率，公司成立了站体产品安装队，安装队由总负责人及专业安装小组组成，安装队成员都经过专业化的培训，保证安装过程的顺利和安装质量。 图1 安装队
（三）设备安装施工进度计划 本项目将严格按照国家有关建设项目程序进行，本项目计划主要分为以下7个阶段： A提供完整的转运站工艺图纸 B设备生产制造、运输 C转运站设备安装、调试 D人员培训； E转运系统试运营； F设备交付、验收。 设备招标结束并签订合同后，本公司将成立启东垃圾中转站项目部，项目部下设综合部和技术部。综合部负责与采购方的衔接、施工过程的后勤安排、人员培训等工作；技术部负责项目技术支持、设备的制造、安装和调试等工作。 设备安装施工进度计划表
（四）中转站施工技术规范和质量标准1.垃圾中转站建造的总体工作顺序安排：（1）设备配套基槽施工；
（2）垃圾压缩机安装； （3）垃圾压缩机表面处理，喷漆； （4）地坪养护； （5）设备调试； （6）设备移交，正常使用。 2.垃圾压缩机配套基槽施工步骤、技术规范和质量标准 （1）按设备平面总布置图标注的压缩机位置尺寸要求放样，确定压缩机中心位置并画出中心线，然后按基础平面布置图要求画出基础边框线。 （2）按基础剖面图结合土建施工规范的要求，挖土至尺寸标注数值规定深度要求，同时复核轴线。 （3）按基础剖面图要求填埋20㎜深石片，然后用C10素砼找平厚100㎜，待C10素砼凝固后，按基础剖面图要求扎钢筋，同时安放污水管且与集水井接通，在米平面上按基础平面图要求放预埋件,按规范与基础钢筋搭接,上平面要求水平,允许差3㎜，可用C25砼混凝土浇至±米标高处，保养期满及房屋结构和屋面施工完毕后再由我公司人员安装整体设备。对于设备基础、污水管、污水窨井要求密封不允许渗漏。 （4）池壁上口，按节点详图电焊角铁（按标高焊接）整个池壁允许误差±3毫米，电焊φ10圆钢或方钢，浇池壁口，标高符合土建施工规范。地梁钢筋与立标钢筋按施工规范连接，立柱钢筋与设备预埋件电焊接。设备预埋板（四块/套）标高误差3毫米以内，单块误差毫
移动式垃圾压缩设备的主要技术参数
12方移动式垃圾压缩设备2台一、移动式垃圾压缩设备的主要技术参数
二、结构功能 移动式垃圾压缩设备主要由箱体、料斗、旋转臂、后门、后门锁紧机构、压缩机构、滚轮、液压及电控系统等组成。其中垃圾压缩机机体与垃圾集装箱焊接为一体 三、压缩机构
四、材质 整体设备材质板料全部采用Q345B高强度钢（储料仓和压缩仓等板料可以选用耐候钢），压缩垃圾储料仓侧边板为整版制作，无外漏加强筋；储料仓侧板厚度6mm，箱体底板厚度6mm，推铲底板厚度16mm，推铲侧板厚度10mm,箱体采用高密度喷丸处理，并采用汽车面漆，内表面涂防石击涂料，双重防腐蚀措施保证箱体经久耐用。需提供酸洗磷化证明，车间照片 五、与配套钩臂尺寸 该设备主要接口尺寸全部采用通用尺寸，能和各种厂家钩臂配合使用，钩心高度1570mm，导轨外宽尺寸1060mm，导轨高度180mm。料斗举升装置及连体式料斗：设备的料斗采用连体式结构，料斗有效宽度为2300mm，容积3m3，可与各类收集车配套使用。 1、结构特点 1）压缩垃圾存储箱的整体造型为倒锥体，倒料口大于压缩口，保证垃圾可以依靠自重完全倾倒出箱。 2）后门为整板制作，无外漏加强筋。后门特殊结构设计使垃圾在压缩时能向上翻卷，并能够将箱体填满，并在压缩机工作的间隙时，垃圾不易回弹，提高了箱体的使用效率。3）后门锁紧采用从车箱可卸式垃圾车取力的液压锁紧装置锁紧，可在驾驶室内进行开门、倾倒、锁门等所有作业。后门密封可靠，采用可产生双道密封线的密封件，材质为硅胶，耐高温耐腐蚀，两年内不需要替换密封条，具有优异的密封性能，能有效防止污水的渗漏和气味的散发。
六、液压、电器元件 设备液压、电器等关键零部件均采用国内外名牌配件，PLC控制系统，实现智能化操作；机箱一体式垃圾压缩机液电系统，机箱系统总成包括液压系统、电器控制系统及机架三大部分，具有性能优越、体积小、操纵简单等优点，同时具多种保护措施，大大增加其可靠性，电器控制系统采用目前最先进的德国西门子PLC控制系统，可实现连续的自动操作，又可实现手工点动操作，各机构运转通过预设程序相互关联，有效确保设备运行的安全性。控制系统具有满载报警功能，有紧急停机功能，有压缩头强制回退功能。显示屏使用进口西门子原装彩色显示屏（触控屏），设定、操作方便；启动保护器、接触器、热过载脱扣器使用进口ABB品牌，安全可靠；可进行面板操作和遥控操作，西门子液晶显示器3。交流接触器和热过载脱扣器采用进口件 移动式垃圾压缩设备在使用过程中具有手动和自动两种操作方式，以增加设备使用的可能性，降低因操控装置故障导致停机的可能性。无线遥控器 2、液压系统由泵、阀块、电磁卸荷阀、单向阀、压力开关、电磁控制阀、液压锁，推铲油缸、举升油缸、后门锁紧油缸、液压接头、液压管路、滤清器、液压油箱等组成。 移动式垃圾压缩设备的液压系统是由一个内啮合齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自电动机。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。通过PLC或按钮，按作业程序控制电磁阀，完成倾倒料斗或压缩垃圾等作业。多路阀内设有溢流阀（安全阀），防止系统过载。举升油路中油缸上设置了液压锁和节流阀，使料斗上升、下落平稳并且速度可调，能在任何位置长期停留。 液压系统中油缸杆和油缸连接销轴使用不锈钢材质，具有很高的耐腐蚀性和耐磨性，使用寿命长，并带有防尘护罩。 推铲油缸：缸径110、杆径70、行程760、工作压力20MPa、安装距1130。 举升油缸：缸径90、杆径63、行程465、工作压力20MPa、安装距720。 后门锁紧油缸：缸径63、杆径30、行程120、工作压力20MPa、安装距388。 如果涉及到品牌、型号等，并不表明该包被指定，而是仅供投标人做技术性的参考，投标人所投报的产品只要性能达到或超过以上技术要求（或没有重大偏离）都可以。
马狮生活垃圾压缩中转站设计方案(DOC)
九江市浔阳区马狮生活垃圾压缩中转站设计方案 一、工程概况 1.1项目名称：马狮垃圾中转站改造工程 1.2 建设单位：甘棠街道办事处 1. 日转运生活垃圾量：近期25吨，远期50吨； 2. 所处理的垃圾种类：城市固体生活垃圾； 3. 垃圾转运方式：密闭式压缩及转运； 4. 中转站工作时间：二班制，每班6小时； 5. 垃圾压缩前容重：约0.353吨/m3；压缩后容重：约0.75吨/m3 6. 垃圾收集的不均匀性：高峰收集量：近期10吨/4小时（上午6点到10点）、远期20吨/4小时（上午6点到10点） 中转站位于九江市浔阳区马狮，占地面积88.6平方米。 本次初步设计设计内容主要为：垃圾压缩车间、综合管理设施、机械维修房、洗车平台四部分。其中垃圾压缩车间包括垃圾压缩车间、配电间、现场控制室、渗沥液收集池、除尘除臭系统等。综合管理设施包括综合办公楼。 二、工程建设规模 本垃圾中转站服务区域为九江市浔阳区马狮垃圾中转站。平均日产城市生活垃圾约90t，目前日产生活垃圾总量已达到110吨。 表2-1 服务区域人口预测 2.2垃圾量的预测 2.2.1人均垃圾产量 根据中国环境科学研究院对我国五百多个城市生活垃圾产量的统计分析，中小城市人均垃圾产量约在0.8～1.4 kg/人·d，九江市现人均垃圾日产量约1.2kg/人·d。随着九江市社会经济加速发展，城镇环卫工作的不断提高以及各种垃圾减量化政策和措施的逐步实施，居民燃料结构的调整，燃气使用率的提高，XX县县城人均生活垃圾产生量将会逐步减少。综合考虑上述因素，近期2012年-2020年，人均综合垃圾产量指标约以 2‰年平均递增率增长； 2021年以后人均综合垃圾产量按5‰年平均递减率计。 2.2.2 垃圾成分 九江生活垃圾容重较低，因此垃圾要运至垃圾焚烧发电厂焚烧处理需经过压缩，达到减容目的提高运输效率。随着经济的发展，人们生活水平的提高，以及能源结构的改变，与目前的生活垃圾组分相比，将来生活垃圾的无机成分将有所下降，有机成分将有所增加，更适合于焚烧发电。 根据《城市垃圾转运站设计规范》规定：供居民直接倾倒垃圾的小型收集，其收集服务半径不大于200m，用人力收集车收集垃圾的小型垃圾收集站，服务半径不超过0.5km，用小型机动车收集垃圾的小型收集站，服务半径不超过2.0km。 结合九江市城市规划，考虑改造所有现有敞开式垃圾斗，采用地埋式或者地上式垃圾收集箱，新建垃圾收集站8座。 收集站与后装式垃圾车配合使用，将垃圾由收集站转运至垃圾压缩中转站。采用定时收运方式，垃圾不在站内储存，卫生条件好，运输密闭性好，造价低，位置易于选择。生活垃圾由居民或社区物业公司用人力车或机动车运到附近收集站，然后由环卫部门用自卸式垃圾车运至垃圾压缩中转站。 四、工程方案设计 4.1压缩工艺的选择
垃圾压缩站管理规定
压缩式垃圾中转站堆积管理制度 一、压缩式垃圾中转站操作员及车辆驾驶员必须考核通过，并经岗前培训方可上岗，严禁无证上岗操作。 二、垃圾中转站的垃圾必须每天日产日清，清运期间清扫落在地面上的垃圾并装回垃圾压缩车内，期间如垃圾较多影响垃圾存放时，保洁公司应及时清运。 三、垃圾运送人员负责用洗洁精冲洗垃圾中转站内的地面和墙面，清理垃圾中转站两天不少于一次。 四、每两天应对垃圾中转站进行消毒工作不少于一次（用喷雾器喷药水对垃圾中转站周围3米内消杀），防止虫害。 五、现场负责人每周必须对中转站检查不少于三次。 六、专人负责登记垃圾的装车桶数核实并作详细记录。 七、清洁标准： １、目视垃圾站内无杂物、污水、污垢。２、垃圾站内无臭味。 ３、垃圾车外无垃圾粘附物，垃圾车停用时
摆放整齐。 压缩式垃圾车安全行驶及操作规程管理制 度 一、驾驶人员必须考核通过，并经岗前培训后方可上路驾驶，严禁无证上岗操作。 二、每月定期召开安全教育会议，提高驾驶员安全行车意识。 三、驾驶员要严格执行道路交通规章制度，严格遵守操作规程，严禁开快车、险车、赌气车；严禁疲劳驾驶、酒后驾车，一经发现立即开除。 四、车辆出车前，驾驶员必须做好安全自查，发现问题及时排除，消除安全隐患。 五、车辆必须在指定路线工作，严禁超范围行驶，严禁公车私用。 六、每日工作结束后，必须将各自保管的车辆停放到指定场所，违反本制度，造成车辆
损坏、物品遗失，由驾驶员照价赔偿。 七、压缩式垃圾车在停放时应当密闭，经常保持清洁和完好，做到不超载、无吊挂、不污染路面。 八、收集垃圾后，应当将垃圾容器及时复位，清扫作业场地，做到车走场净 交接班管理制度 一、交接班必须按公司规定的时间及时交接班，不准早脱岗晚到岗。 二、交接班时，按照对手交接的原则，交班者必须把班内作业情况、注意事项及处理情况、工属具等向接班者交代清楚。接班的班长要负责督促做好交接班记录。因交接班不清延误工作造成后果的，要追究交接班者的责任。对于班内涌现出的好人好事，先进典型，要及时与公司联系。 三、交班人员应将工具归类放置在指定的位置，摆放必须干净整齐。接班人员应及时清点工具，当场没清点出已遗失工具的，由没有清点出的人员负责赔偿已遣失的工属具，并在公司内通报。切实做好工具的保管、使用。
垃圾压缩中转站液压系统设计
液压传动课程设计 设计目的： 液压系统的设计是整机设计的重要组成部分,主要任务是综合运用《液压与气压传动》中所学的各项基础知识，通过查阅资料，小组研究的形式进行液压系统设计。,学习液压系统的设计步骤、内容和方法。通过学习，能根据工作要求确定液压系统的主要参数、系统原理图，能进行必要的设计计算，合理地选择和确定液压元件，对所设计的液压系统性能进行校验算，为进一步进行液压系统结构设计打下基础。 本次液压传动课程设计的题目是《垃圾压缩中转站-液压系统设计》。设计成果在生产生活中有着一定的应用价值，既贴合实际，又锻炼了创新能力。 设计步骤和内容： 液压系统的设计步骤和内容大致如下： (1)明确设计要求，进行工况分析； (2)确定液压系统的主要性能参数； (3)拟订液压系统原理图； (4)计算和选择液压元件； (5)验算液压系统的性能； (6)液压缸设计； (7)绘制工作图，编写技术文件，并提出电气控制系统的设计任务书。。 机构概况 该装置由垃圾集装箱、举升机构、旋转机构和压缩机构四部分组成。平常，包括垃圾集装箱在内的整个装置置于地下，吊板盖于其上，垃圾由自动封闭门进入。当垃圾装满后，由压缩机构予以压缩，然后再装料……最后由举升机构将吊在吊板上的垃圾箱升起，并通过旋转机构使其达到适当位置后，封闭式装车外运。主要结构 垃圾压缩集运设备由横向压缩系统、垂直升降、机架、污水排放装置、压缩块装载箱、液压站电控系统和机器状态显示及故障报警系统组成。 工作循环概况描述 横向压缩系统将装入垃圾成形模中的疏松物料压缩成密实的块状物料以便运出。垂直升降系统将装满压成块状垃圾的压缩块装载箱抬起，进而送入运输车内外运。压缩块装载箱贮装散料垃圾以备压缩成块。污水排放装置将压出的污水滤除排放。装载箱托架将装载箱托起。液压站为整个装置提供动力。电控系统控
反对建垃圾压缩式中转站
反对紧靠浅水湾小区建县城 垃圾压缩中转站 我们是浅水湾小区居民。2014年3月3日，获悉拟在浅水湾小区西北侧建设“县城垃圾压缩中转站”后，引起巨大反响，居民们一致认为：该选址是既不合法也不合理，更没有“以人为本”，为城市未来文明发展考虑，是极其不负责任的，大家坚决反对！ 一、选址项目概况 项目名称：泰和县生活垃圾压缩中转站及管理用房项目建设性质：新建 项目规划、环境评价、污水处理措施等均无公告 建设地点：浅水湾小区西北侧15米 建设规模：总建筑面积约3344平方米 建设单位：泰和县城市管理局 发布时间：2014年3月3日 二、项目周边环境 1、项目东侧15米为浅水湾住宅小区，小区2493 户住户，一万多名居民，是泰和县目前规模最大、环境最好的成熟示范住宅小区，小区中心设有一万多平方米的人工湖，北面紧邻县城中心排涝沟。 2、项目位置目前为一处交通死角，没有交通干道，
只有浅水湾北门一条8米宽的简易水泥路与外界连接，因浅水湾小区居住居民多，此道路无法满足现有交通要求，车流量大，极其拥堵。 3、项目北侧也紧靠我县中心排涝沟，再向北900 米处为自西向东的龙虎山脉。中心排涝沟主要承担上田春塘陂、玉华山脉、龙虎山南侧杏岭及万石垅来水，并通过新行政中心经黄家坝排涝站排入赣江，是自澄江河因不合理的城市开发建设而造成严重淤堵污染后，为缓解排涝压力配合城市建设而新开挖的重要排涝沟。 4、项目南侧400米处为澄江大道北侧诸多单位和居民区，中间为我县城市发展备用地。项目西侧为澄江镇政府所在区域，中间为城市发展备用地。 三、我们的意见 如果县城生活垃圾压缩中转站紧邻小区设立，是对小区上万名居民及其周边群众的不负责任；象这种将直接造成不良环境影响并涉及公众环境权益的项目，既没有列入我县城市总体规划也没有进行环境等方面的科学论证并履行相应法定程序，更违背了《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ 47-2006要求，这种不负责任的盲目选址是不符合国家规定的，我们坚决反对！ 三、反对理由 1、项目选址不符合《生活垃圾转运站技术规范》
垂直垃圾压缩站成套设备参数表
→ 垂直垃圾压缩站成套设备参数表 一、ST10CZZ-01结构及性能简介 ST10CZZ-01垃圾压缩站主要由压缩机、液压系统、电气控制操作系统、排污系统、喷雾冲洗除臭系统等组成。ST10CZZ-01型垂直式垃圾压缩机工作压力高达100吨，压缩比达1:3，压缩后垃圾密度达0.9t/m3，装载效率高，垃圾在压缩、贮存和卸料等作业过程中始终处于封闭状态，没有垃圾脱落和污水外溢现象，并减少了垃圾臭气的外逸，设备和场地便于清洗，对周围环境的污染很小。设备自动化程度较高，减轻了环卫工人的劳动强度。 主要液压、电器元件均采用进口元件，相关配套件采用国内专业厂家优质产品，故工作可靠、性能优越。最适合的工况：处理城市生活垃圾，人力车或3吨以下小型机动车上料。 ●压缩装置 压缩系统是垃圾压缩机的主要构件，主要作用是传递运动并提供压缩力。 主要由机架；压头、油缸支座、压缩油缸、安全钩和挂箱机构等组成。压头与压缩油缸采用球铰连接，其支撑臂上装有导向滑块组，以四立柱为导轨上下移动。每个导向滑块均可单独调整定位，上下导向滑块有一定跨距，消除压头压缩垃圾时可能产生的偏转。挂箱机构安装在压头内，其锁销可与垃圾箱上的挂耳连接，利用压头的升降实现垃圾箱的升降。
图1 1 机架 2 压缩油缸 3 油缸支座 4 压头 5 挂箱机构 ●接力压缩技术 采用平行安装的三支接力油缸，大大降低了设备高度，满足垃圾站多功能（建公厕）等要求，同时可实现高、低压力和低速、高速的自动切换。液压传动采用先进顺序控制技术，三支油缸采用同一油口控制，可靠、美观； 图2 三支接力油缸 ●球铰连接技术 压头与压缩油缸之间采用球铰联接，压头与油缸之间可任意偏转，当垃圾不平整压缩时，压缩油缸不受偏载，有效降低了压缩油缸漏油的可能性。 ●浮动滑块导向技术 压头、垃圾箱与立柱之门的导向采用可调滑块方式，受力面积大，立柱不变形，便于调节，并设自润滑装置，维护性好。
四柱垂直压缩垃圾中转站成套设备
垃圾压缩中转站成套设备 技 术 方 案 市高坪区城乡规划建设局 二0一二年三月 一、四柱垂直垃圾压缩中转站成套设备
（技术方案） 四柱垂直垃圾压缩中转站设备招标项目要求及技术参数
三、技术要求： 1、压缩转运模式： 按日处理100吨的总体要求及效率高、运营成本低的处理目标，采用压缩机立式推压模式，配置1台全自动控制压缩机，每机1个卸料车位、专用全密闭运输垃圾车的系统压缩转运模式，它采用100吨的压缩力垂直压缩散装垃圾，最大限度减少垃圾的体积和排除水分，密封式压缩和储存。该机结构先进，自动化程度高，操纵方便灵活。 2、压缩设备 整体提升垂直式垃圾压缩机，该机具有缩小垃圾体积、大容积全封闭运输、操作自动化等特点，设备性能先进、运行安全可靠。在制作过程中所有钢结构件经过可靠的酸洗磷化化学防腐处理和表面喷涂以抵御垃圾对设备的腐蚀，延长设备的使用寿命；操作控制系统采用机电一体化设计，电液联锁，各动作可以按规
定顺序自动转换连锁，也可以单独工作，系统的设计安全可靠，避免因操作失误而造成机件的损坏或其它事故；安全可靠，减轻工人劳动强度，提高工作效率；操作简单，垃圾不会外散落，避免二次清理；所有液压元件均在无尘车间安装调试，确保系统的清洁，提高工作可靠性；本压缩机为固定方式，减小占地面积，提高中转效率。 3．设备结构及原理 型垂直式垃圾压缩机主要由压缩装置、垃圾储存箱总成、液压保险钩、挂箱装置等组成，后置固定式推出装置 垂直式垃圾压缩机主要结构 （1）压缩装置 该装置是垃圾压缩机的主体，由立柱、立柱大梁、滑动式导向装置、压台及压缩油缸组成，大通径的压缩油缸直接安装在立柱大梁上，由液压油泵驱动，实现对垃圾的压缩及提升装车处理；压台四周设置有滑动式导向装置，对压缩工作进行导向保护。压台置有挂箱机构，通过挂箱油缸驱动滑销实现了压台与垃圾储存箱之间的挂销、脱销。 （2）垃圾储存箱总成:
垃圾中转站的作用及功能
垃圾中转站主要的作用就是为了集中压缩各种生活垃圾，减少运输次数，从而减少整个垃圾运输的成本，降低环卫工人的劳动强度；其次还有更多的作用，如：减少了蚊蝇的滋生，杜绝了二次污染，美化了周边环境；。随着人们生活水平不断提高，对环境条件的要求也日益提高，城乡传统意义的垃圾站已不能满足人们对高效、环保、节能低耗等新概念的要求，因此压缩式垃圾中转站的推广势在必行。 清洁舒适的环境离不开环卫工人的辛苦劳作，大量的垃圾是从我们生活中消失了，这就离不开环卫工人与垃圾中转的功劳了；环卫清运工把分散在小区、街道、工厂、生活区的垃圾收集运至垃圾中转站，通过压缩后装在密封式的垃圾专运车送往垃圾处理场。 压缩式垃圾中转站对于维持城镇环境卫生、保障市民健康发挥着举足轻重的作用；是城市重要的环卫基础设施，作为连接居民日常生活垃圾和垃圾处理厂之间的枢纽；同时，在新农村建设当中，也离不开压缩式垃圾中转站，可合理化，科学解决乡村垃圾难题。
压缩式垃圾中转站主要常见的四种为：地埋式垃圾站、垂直式垃圾压缩站、移动式垃圾中转站、分体式垃圾转运站，根据垃圾中转站的处理量选择不同设备。 地埋式垃圾中转站一般属于小型垃圾站，可应用在乡镇、农村、小区、公园、景区、学校、高速服务区等区域，垃圾处理量一般在20-80吨左右的，垃圾投放点压缩处理生活垃圾非常方便；通过各种垃圾收集运输车辆或其它途径将垃圾倾倒入中转站内，装满一箱垃圾后，由举升机构将垃圾站升出地面，在垃圾站升出地坑后与垃圾转运设备对接；通过对接，垃圾站将箱体内的垃圾转移到运输车辆箱体内，垃圾站回落至地坑内，开始下一轮的作业。 垂直式垃圾中转站处理量相对比地埋式垃圾站会大一些，一般处理量在100-120吨左右，用在垃圾站房里面比较居多；工作压力高达120吨，压缩比达1:3，压缩后垃圾密度达0.9t/m3，装载效率高，垃圾在压缩、贮存和卸料等作业过程中始终处于封闭状态，是一种符合环保要求的全新概念的生活垃圾收集设施，采用液压系统控制，将垃圾在密封的储存仓内强制压缩。 河南中成环保科技有限公司是国内专业从事环保环卫领域设备的高新技术
XX县生活垃圾压缩转运站工程施工组织设计
初步施工组织计划 第一章编制说明 1、本《施工组织设计》是根据XX县生活垃圾压缩转运站工程的施工招标文件、施工图和现行国家有关技术规范、规程和国家及有关规定、定额水准，并结合我公司的具体实际情况进行编制的。 2、我公司将奉行盛义建司人“追求卓越，立志创名牌”的宗旨，在本工程中实施品牌战略，再树企业新形象。 3、选派具有丰富施工经验的优秀项目经理、项目施工管理人员和施工班组进场施工，发挥集团优势，科学管理，精心施工，以“追求卓越的品质与品味”的产品理念与“尽责守诚，超越客户的期望”的客户理念，尽力使业主、监理、设计等满意，也为“文明城市”增光添彩。 第二章编制依据 XX县生活垃圾压缩转运站工程的招标文件 第一部分工程特点 第一章本工程特点 新建垃圾压缩转运站1座，用地面积2000平方米，建筑面积500平方米，转运能力100吨/日，运输能力90吨/日，计划工期：120天。 第二部分组织结构和专业技术人员结构
第一章、施工组织管理网络图 一、项目经理部施工管理网络图 后勤总负 项目副经理 技术总负责 物 资科 项 目 经 理 生产总负 测量科 技术科 现 场调度 施 工科 现场施工管安全文明管理 材料采购供应 工程技 术管理 钢筋作业木工作业泥砼作业安装作业装饰作业机电作业防水作业 质量监督与管理 计划预算统计 劳动人事 管理 成本核算与控制 财务会计 治安保卫 医疗与后勤管理 材料保管 财 务科 质 安科 行 政保卫科 测量放线 架 子工 土方作业
二、工程质量管理网络图 三、安全生产、文明施工管理网络图 建设单位 监理员 公司安全文明管理人 工地主管安全文明项目 总工程师 公司工程部 公司主管安全文明 公司安全文明管理领导小工地安全员 安监处 土建各工种班组安 全员 公司质监管理人 工地主管质监科 工地质量 质监站 土建工程各工种班组质量 安装工程各班组质量员 公司工程部 公司主管质量部 公司质监管理领导小建设单位 总工程师
垃圾中转站各项管理制度
垃圾中转站管理制度 一、中转站操作人员对中转站生产、设备、安全、卫生等工作全面负责。 二、中转站实行封闭式管理，有关工作制度要醒目上墙。 三、中转站准时开门，各岗位人员及时到位。 四、按规定程序进行工作，确保车辆停放整齐，满载运输。 五、垃圾中转站实行全过程管理，做到倾倒有序，文明操作。 六、中转站要有生产垃圾车辆进、出台帐。记录要清晰、及时、准确、齐全。 七、外来单位生活垃圾清运车辆进入中转站应持有核发的准入证。 八、禁止将建筑垃圾导入压缩机或压缩车。 九、禁止在垃圾中转站焚烧垃圾、杂物。
十、禁止外来人员到中转站拾荒。 十一、禁止垃圾中转站内堆、晒杂物。 十二、完成领导交办的其他工作。 垃圾中转站设备维修保养制度 一、认真做好各类设备的例行保养、维修工作，并认真做好记录。 二、定期对各类需润滑部位加润滑油。 三、及时对储油箱滤清或更换。 四、密切注视设备运行情况，发现异常，立即停机，切断电源，查明原因，自己不能排除的应及时上报。 五、确保照明正常，发现电路、油路出现故障时，不得擅自修理，及时上报，由专业人员修复。 六、全年机械设备、线路不得少于两次以上的大
型保养。 垃圾中转站卫生标准 一、内外场地应保持清洁卫生、无散落垃圾和污横流。 二、物品分类堆放有序，整洁干净，无杂物。 三、液压件、压锤、推动杆清洁、无垃圾、积尘。 四、下水道及时冲洗、疏浚、无恶臭、无杂物。 五、垃圾清运结束后，中转站必须清洗一次，无暴露垃圾。 六、消毒期间基本无苍蝇等。 七、货物柜干净、整洁、无杂物。 八、门窗、墙壁清洁、无灰尘、蜘蛛网。
九、站内、外要进行适当的绿化、美化，做到无白色垃圾。 垃圾中转站操作人员安全制度 一、每日开工前，完工后要做好机械设备安全性的检查工作，保证安全行驶。 二、压缩机（车）操作人员必须经培训、安全教育及考核合格后持证上岗。 三、压缩机（车）操作人员，每月统一召开安全例会。 四、严格执行安全操作规程（包括车压式及压缩式中转站），严禁无证人员操作机械设备。 五、严禁站在坑内耙垃圾，压锤下面严禁站人。 六、清理地坑散落垃圾，必须两人在场，切断电源，确保安全后方口下坑。
垂直式垃圾站
9.技术文件 9.1垂直分体垃圾压缩设备技术资料 9.1.1垂直分体垃圾压缩设备技术规格与功能详细说明 Z型垂直式垃圾压缩机是我公司根据国内垃圾压缩工况的要求，结合国内同类环卫设备的具体情况，借鉴国内外垃圾处理的先进技术和工艺而研制开发的专利产品，它在普通垂直式垃圾压缩机的基础上进行了许多优化改良设计。它主要用于城市环卫、厂矿和机关院校的生活垃圾以及固体废弃物的收集、压缩减容和封闭转运。 我们提供的是三压缩缸结构、分级接力压缩的垂直式垃圾压缩设备,配套地下式剪叉举升上料机，该设备不仅满足了本次招标的要求，有很多方面（如节能、避免二次污染和整机工作稳定性等方面）还优于招标的要求。它既具有立式压机压缩力高、压缩比大、整机高度低的优点，使基建费用低、运输费用的降低、日处理量的加大以及减少转运汽车的购置数量。也具有卧式压机装料出料方便简单和封闭作业的特点，是一种先进实用的生活垃圾压缩处理设备。
1、产品的主要技术特点及优势 ○ 1垃圾压实密度高 垂直式垃圾压缩机压缩力大，垃圾被压缩后，密度可达到0.95t/m 3以上，并且在压缩箱体底面及侧面上设置了排水、排气网孔，并将污水收集到专用通道，保证垃圾的 压实性并且脱水干净； ○ 2设备模块化设计，安装维护方便，一次性土建投资少，维护成本低 该机占地面积小，整机高度低，可有效降低垃圾房高度，土建造价低；结构简单实用、安装方便，因而大大降低了维修维护成本和一次性土建费用。 ○ 3整机框架刚性好、强度高，长期使用不变形 顶梁采用360×360H 型钢、30号槽钢、200×300矩形管和厚20 mm 钢板焊接而成，与油缸联接的法兰钢板，厚度为25 mm ，并设置有多道加强筋，工作时能承受巨大的压力（200吨以上）而不变形 立柱方管采用280mm ×280mm ×10 mm ，内浇灌混凝土高为3000 mm ，能有效防止压缩垃圾时压头偏摆（垃圾不平）引起立柱变形。 ○ 4压缩机采用三支油缸分级接力压缩 压缩机采用三支油缸分级接力压缩，两平行安装的次压缩油缸与顶架采用绞轴连接，与主压缩油缸采用钢性中间梁连接，保证了连接的可靠性及同步要求。而主压缩油缸活塞杆与压缩头间采用万向球铰联结，压缩头采用4个导向装置定位于4根立柱上，因而在整个压缩作业过程中压缩油缸只受轴向力，避免了压缩油缸承受横向（径向）力而损坏的问题。压缩头的横向力则通过4个导向装置全部作用于4根立柱上。从而有效保护了压缩油缸，提高了整机工作的可靠性。三支油缸分级接力压缩装置的另一优点是整机高度低，显著降低了垃圾站房屋的高度，大大降低了建站成本。 ○ 5所有钢结构均进行了喷丸除锈和可靠的化学防腐处理，并采用国际著名品牌的水渍型垃圾完全成块！ 垂压站出