LPG燃气发动机培训资料要点复习过程
LPG燃气发动机培训资料
一、LPG特性
1、什么是LPG？
LPG即液化的石油气，通常指丙烷和丁烷的混合物，简称液化气。在常温和常压情况下，液化气是气体状态。通常情况下，压力在2-8bar时即可成液态。在同一温度下，一体积的液态液化气气化后的体积大约为250体积。液化气的这一特性，它极易在常温下被液化贮存。同时也对液化气贮存罐的制造提出了比较高的要求。2、LPG主要成份：
LPG的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用LPG燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60%丙烷和40%丁烷。当组份是60/40时，辛烷值大约在104。
在不正常的情况下，LPG中也还可能有其它组分，它们主要有：
a、杂质，例如：金属和铁锈微粒等。
b、戊级烷或不饱和烃会形成深色油状粘液体，即“油泥或重馏份”。
c、软化剂组分，通常是化学添加剂稳定软度。
二、燃气汽车
1、清洁汽车：
排放污染物达到欧Ⅱ以上标准的机动车。包括：电动车、混合动力车、燃气汽车和代用燃料汽车（甲醇、乙醇和乙醚）。
燃气汽车的主要种类有：压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）
和液化石油气（LPG）等。
2、LPG系统组成
负压式闭环控制系统：LPG燃料供给系统主要组成部分：控制系统——气瓶——高压管——减压器——闭环执行器——混合器。
3、基本工作原理
打开点火开关，系统内电路接通，LPG入口控制阀打开，LPG通过高压管进入减压器，燃料显示器显示液位。液态LPG在减压器中，靠发动机循环水热量，将液态LPG汽化，发动机起动时，在发动机进气管中产生负压，推动减压阀中二级膜片，打开二级阀片，减压器中经气化的LPG进入二级腔气体燃料进一步减压到供发动机所需压力，经低压管、闭环执行器和混合器，与空气混合，进入发动机工作。
其控制系统原理：发动机启动后，ECU根据发动机的转速、进气管中压力和氧传感器所反馈的信号， ECU指示闭环执行器开启量，控制给发动机的燃料供给，使发动机达到最佳的动力性、经济性和最佳的排放。
三、CY6102Q/LPG发动机主要性能参数
四、发动机主要附件技术要求
五、6102Q/LPG发动机在原CY6102Q型柴油机改动的部件
1、将原机压缩比由17.1：1改为10.5：1，改动零部件：活塞。
2、安装点火系统：改动零部件：
a、缸盖，将原缸盖安装喷油嘴的孔改为火花塞孔（攻丝M12×1.25）。
b、飞轮壳，在原飞轮壳上钻孔安装转速传感器。
c、飞轮，在原飞轮上加工传感齿。
六、安装燃料供给系统和闭环控制系统需增加的零部件：
1、控制系统GPLPG-S001。
2、ECU（闭环控制和电控点火控制器）GPECU-S001。
3、点火高压线圈GPDQG-24006。
4、点火高压线。
5、火花塞DR8EA（NGK）。
6、电源转换器24V/12V 25A。
7、氧传感器LSH。
8、转速传感器。
9、三元催化器LT-OEM-6.0A。
10、蒸发调压器，意大利LANDI RENZO（SE81）。
11、节流阀总成（φ45）。
12、闭环执行器
13、入口控制阀。
14、混合器。
15、节流阀座。
16、高、低燃料供给管和常用LPG燃料供给系统零部件。
七、燃气发动机的安装使用注意事项
CY6102Q/LPG燃气发动机在汽车底盘上安装时，遵循的总原则是：燃气管路各连接处应牢靠、稳固；电器组件及线路应采取防尘、防水、防腐措施；电控单元的安装方式正确、牢固；进气和排气系统阻力小；加速手柄行程与脚踏油门行程匹配；氧传感器和三元催
化转化器位置合适；燃气专用装置安装恰当；整体布置应简洁、美观，管路线路应平直、流畅；发动机机舱通风、散热良好，确保发动机处于良好的工作状态。
使用注意事项：
1、发动机的燃气系统严格按照相关国际标准检测及安装。如果在使用过程中必须更换零部件，应该在安装后、使用前，进行安检。如没有专用设备，可以用肥皂水的泡沫对各液态燃气管路的接头处进行检测，观察时间不能少于1分钟。
发动机的液化石油气钢瓶均有国家指定部门的检测合格证。该证有效期为15年，使用单位应妥善保存。
LPG汽车应停放在通风良好的空间，同时地面不可有明显低洼。贮存处应该设置明显的“严禁烟火”标志。燃气钢瓶在长期存放时，残留液量不宜超过1/4。
八、Y6102Q/LPG发动机的使用操作程序`
1、启动前的准备
启动前先检查调整好整机的状况，各个组件的连接和固定必须可靠无误，发动机的冷却水系，电启动系统都连接可靠，不滴漏、不松脱，开关灵活，润滑系良好，空气滤清器、燃气供给系以及点火系都确认正常，否则要立即检修、调整正确方可启动。
2、启动后的怠速运行
一切准备正常后，打开燃气阀门，接上启动电源，打开钥匙，就可启动发动机。当发动机启动后，马上注意机油压表，一定保证
有正常的机油压力（≥78kpa），万万不可粗心大意。启动后要运行一段时间，一是用以观察机器各处、各部件的运行情况是否异常，有无异常声响，有问题马上处理、解决。怠速运转也是用来使机器升温，特别是在冬季，这升温是十分必要，将非常有利于机器的使用。
九、保养和维护
基本的保养和维护都同于CY6102Q柴油机，下面特别指出燃气机组变动后的特别保养和维护部分。
本发动机中为了适应液化石油气的燃烧有两个主要的改进，一是使液化石油气与空气按合适的比例良好混合；二是将混合气及时有效点燃而高效做功。所以除了原来同柴油机相同的部分以及相近的零部件之外，使用者须明确气体发动机的特别部分：燃气供给系、点火系统及传感器。
日常保养：
1、每次出车前，应检查各部件的坚固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏（可以用肥皂水），如有泄漏及时处理。
2、气瓶充气时要拉住手刹，关闭电源，由加气站专门的加气人员进行。
3、充气后，注意供气系统中是否有漏气现象，确保无误后方可启动行驶。
4、每月检查蒸发调压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。检查拆卸前，
应将钢瓶上组合阀的手动截止阀关闭，启动发动机，将输气管中的LPG用完，然后才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。
5、驾驶人员应经常注意检查气量显示灯与钢瓶上的容量显示表是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。
6、蒸发调压器是液化石油气供给系统的重要部件，要特别注意其运行，一旦发现有工作不良或漏气现象时，应进行维修保养。每月卸下蒸发调压器上的排污塞，放掉油污和凝结物。如果堵塞物未放出，将严重影响减压器的性能。
7、定期检查低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。
8、定期检查水循环系统是否有损伤和老化现象，接头处是否有循环水泄漏。
9、按车辆使用说明书的要求，定期清理或更换火花塞。
10、驾驶人员应经常保持液化石油气系统及空气滤清器滤芯的清洁。如滤清器滤芯较脏或损坏，会引起混合器处的真空度变化，将影响液化石油气供气系统的性能，致使发动机启动、怠速、加速等不良。
11、贮气瓶一般安装在汽车底盘上，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。
12、车辆长时间不使用时，应关闭气瓶上手动开关和电源总开关。
13、半年应对液化气系统全面检查一次，按要求调整整个系统。
14、驾驶人员应本着对工作负责的态度，在维护保养中，将故障处
理和部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。15、本燃气发动机与CY6102Q柴油机大部分部件有很高的互换性，请仔细阅读《CY6102Q系列柴油机使用保养说明书》
十、特别维护：燃气供给系
燃气供给系统，实际上包括液化气气瓶、组合阀、LPG入口控制阀、功率调节阀、怠速提升装置、蒸发调压器、混合器等。蒸发调压器是燃气供给系统中的关键重要部件，CY6102Q/LPG发动机配套了LOV ATO公司的SUPER型蒸发调压器系统。同时，为了保证安全，调压器入口前设置了LPG入口控制阀，保证发动机必要时急停车，也可以起到发动机不工作时关闭燃气的作用。为了防止液化气中的杂质进入蒸发调压器及发动机，LPG入口控制阀带有过滤装置（应在每运行3000公里时进行检查清理）。蒸发调压器作用是将液化气完全蒸发并将压力调整到发动机需要值。混合器相对较简单，它由文氏管、节流阀等组成。液化气气瓶应通过国家交通部门的标准检查。每个气瓶上均印有测试证明，可保留15年以上。此证明需在气瓶的有效期内完整保存。气瓶上装有多功能阀，其中的组合阀应在维修、保养及长期不使用时关闭。阀体密封盒为LPG供给系统的安全组件，有两个直径不小于25mm的通气管应与大气相通，保证机舱内无LPG泄漏、沉积。使用前必须保证燃气供给与调节系统无燃气泄漏，如没有专用的测漏仪器可用肥皂水的气泡检测。
燃气装置常规检查步骤
十一、燃气发动机故障及排除
十二、驾驶员操作规程
一、出车之前的例检
1、检查气量：将点火钥匙放在开的位置，但不启动发动机，接通全车电源，检查气量指示灯显示灯的气量情况。
2、高压燃气管路、低压燃气管路、接头处是否泄漏（可通过周围环境是否有异味进行检查）以及系统中是否有其他异常现象进行检查。
一、行驶中发生燃气泄漏的处理
1、在行驶中如发生轻微的燃气泄漏，应立刻停车，关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，待泄漏气体挥发扩散、确保安全后，到指定的维修部门修复。
2、行驶中出现异常情况时，应检查燃气供给系统是否损坏，如无任何损坏，可继续行驶；如系统有损坏并出现轻微燃气泄漏，按上条方法处理，如有大量的燃气泄漏，按下例方法处理。
三、车辆行驶中如果高压管路破裂、脱落，造成大量燃气泄漏，立即关闭点火开关，并靠边停车，疏散乘客，关闭电源和储气瓶上的手动阀，等待泄漏的燃气扩散后，对车辆进行检查。
二、发生意外事故的处理
1、一旦发生火灾，首先切断电源，关闭储气瓶，随后疏散乘客，救护伤员，并迅速向有关部门报警。
2、如遇上撞车事故时，应关闭电源和储气瓶手动截止阀，检查燃料供给系统及各部分支架是否完好，确认没有任何问题和泄漏后，方可继续行驶。
安全生产知识培训资料有哪些
安全生产知识培训资料有哪些 1、什么是安全生产，它的意义是什么? 包括两个方面的安全： 1、人身安全。(包括劳动者本人及相关人员) 2、设备安全。安全生产工作：为搞好安全生产而开展的一系列活动。 2、我国安全生产的方针是什么? 安全第一， 预防为主， 综合治理。 3、员工安全生产的主要职责： 1.遵守有关设备维修保养制度的规定; 3.爱护和正确使用机器设备、工具，正确佩戴防护用品; 4.关心安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议; 5.发现事故隐患和不安全因素要及时向组织或有关部门汇报; 8.积极参加各种安全活动，牢固树立“安全第一”思想和自我保护意识; 9.有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，对个人安全生产负责。 1、安全生产的“三宝”：安全帽、安全带、安全网 2、四不伤害：即自己不伤害自己，自己不伤害他人，自己不被他人伤害，保护他人不被伤害
3、三违：违章作业、违章指挥、违反劳动纪律 4、三无：个人无违章、岗位无隐患、班组无事故 6、三同时：即安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 8、在生产中必须做到“五同时”：即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽扣，正确使用劳动防护 用品。 3、高处作业时，不准往下面乱抛材料和工具等物件。 4、各种电动机械设备，必须有可靠的安全接地和防雷装置，方 能开动使用。 5、不懂电器和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备。 6、吊装区域非操作人员严禁入内，把杆下方不准站人。 1、不戴安全帽，不准进入施工现场。 2、高空作业不挂安全网、不系安全带，不准施工。 3、穿高跟鞋、拖鞋、赤脚不准作业。 4、工作时间不准喝酒，酒后不准作业。 5、高空作业所用物料不准随便抛下。 6、电源开关不准一闸多用。 7、机械设备不准带病运行。 8、机械设备的安全防护装置不完善不准使用。 9、吊车无人指挥、看不清起落点不准吊装。 10、防火禁区不准吸烟。
发动机维修手册
目录 1.火花塞…………………………………………………………………………………………… 火花塞…………………………………………………………………………………………… 测量压缩压力…………………………………………………………………………………… 2.起动电机………………………………………………………………………………………… 起动电机………………………………………………………………………………………… 3.发动机…………………………………………………………………………………………… 发动机…………………………………………………………………………………………… 4.气缸头、气门…………………………………………………………………………………… 凸轮轴…………………………………………………………………………………………… 涨紧器…………………………………………………………………………………………… 气门间隙………………………………………………………………………………………… 气缸头…………………………………………………………………………………………… 气门……………………………………………………………………………………………… 5.气缸活塞………………………………………………………………………………………… 气缸活塞………………………………………………………………………………………… 活塞环…………………………………………………………………………………………… 6.右曲轴箱盖、离合器、机油泵、水泵……………………………………………………… 右曲轴箱盖……………………………………………………………………………………… 离合器…………………………………………………………………………………………… 机油泵…………………………………………………………………………………………… 初级驱动齿轮、正时主动链轮………………………………………………………………… 换挡星形凸轮…………………………………………………………………………………… 水泵……………………………………………………………………………………………… 7.左曲轴箱盖、磁电机转子离合器……………………………………………………………… 减速齿轮………………………………………………………………………………………… 磁电机转子离合器……………………………………………………………………………… 8.传动装置………………………………………………………………………………………… 传动装置………………………………………………………………………………………… 9.曲轴、平衡轴…………………………………………………………………………………… 曲轴、平衡轴……………………………………………………………………………………2 2 2 3 4 5 6 7 9 9 10 10 11 12 13 13 15 19 19 20 20 20 20 21 22 22 23 25 26 27
物业安全知识培训材料
安全知识培训材料 第一章物业安全知识 1、安全 安全是指没有危险，不受威胁，不出事故。狭义上是指在劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的因素，保障人身安全、健康和资产安全，也就是我们通常所说的安全生产；广义上是指除了生产安全外，还包括人们从事生产、生活的一切活动领域中的所有安全问题，如生活安全、家庭安全、公共安全、旅游安全、消防安全和生存安全（各种自然灾害）的防范等等。 2、物业安全 指所管物业区域内的人身和财产在物业所控制的范围内没有危险，也没有其它因素导致危险发生。 3、治安安全的要素 1）树立安全意识； 2）懂得安全知识； 3）遵守有关安全的规章制度和操作规程； 4）掌握安全技能； 5）遵守和维护公共秩序； 6）培养和提高紧急避险能力。 4、治安安全的基本原则 1）业户至上，安全第一； 2）预防为主； 3）群防群治；
4）谁主管，谁负责； 5）外松内紧。 5、物业安全管理 是指为了人身和财产安全及物业的财产安全而对物业范围内治安等进行的计划、组织、协调、控制等的一系列活动。 1）向来访客人索取有效身份证件，根据公安机关的指示，及时把客人的有效证件进行扫描、登记，核实资料是否正确； 2）防止自然灾害、中毒、治安、刑事案件、用电安全等事故的发生； 3）防止暴力犯罪和盗窃案件及其他犯罪活动的发生； 4）保护业户和员工的人身、财产安全，保护物业、设施的安全； 5）巡逻中时刻注意楼层走道及消防楼梯内的人员，发现可疑人员或情况立即询问及报告； 6）设施设备、配电箱等要定期检查； 7）配合公安机关查控被通缉的犯罪分子。 6、从业人员安全的职责和义务 1）从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全规章制度和操作规程，服从管理，正确佩带和使用防护用品； 2）应当接受安全方面的教育和培训； 3）发现事故隐患或其他不安全因素时应当立即向现场安全管理人员或者本单位负责人报告； 4）遵守劳动纪律和行业道德。 第二章物业各类安全守则 1、安全门卫守则 1）要确保大门及周边的交通秩序，维护交通安全，保持通道的畅通；
员工安全教育培训资料
三车间员工安全基础知识培训资料 一、安全生产基础知识 1、什么是安全生产？ （1）概念：安全生产是指在生产过程中，要努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故的发生，使劳动生产在保证劳动者安全健康和国家财产安全的前提下顺利进行，安全生产的对象有人的不安全行为和物的不安全状态。所以消除危害人身安全健康的一切不得因素，保障员工的安全和健康，舒适地工作，称之为安全。（2）安全生产的重要性：化工企业的安全生产不同于其他行业，由于化工生产具有一定的特殊性，生产工艺复杂，操作要求严格，生产现场的设备密集、压力容器数量较多，易燃易爆物品多，工艺要求高等特点，具有潜在的危险性，一旦发生事故后果是严重的，所以说化工企业的安全管理非常重要。 2、我国安全生产的方针是什么？ 我国安全生产的方针是对安全生产工作的总要求，它是安全生产的工作方向。其内容是：“安全第一，预防为主、综合冶理”。在各行各业的管理过程中，必须要遵循这一方针，这是国家保护劳动者的安全健康的一项基本政策。所谓“安全第一”，是指安全生产是国家一切生产企业的头等大事。当生产任务与安全发生矛盾时，应先解决安全问题，使生产在确保安全的前提下顺利进行。 所谓“预防为主”，是指在实现“安全第一”的许许多多的工作中，做好预防工作是最重要的，它要求我们防微杜渐，防患于未然，把事故危害消灭在发生之前，也就是我们经常所说的把隐患消灭在萌芽状态之中。事故一旦发生往往很难挽回。到那时，如果不做好预防工作，安全第一也就成了一句空话。 3、员工遵章守纪的意义是什么？ 员工遵章守纪是安全生产工作的基础。因此，在生产过程中，不仅要有熟练的技艺，而且必须自觉遵守各项操作规程和劳动纪律，按应有的标准进行，形成每个环节、每道工序、每个人应有的职业范围。如没有这些元规范要求，劳动过程中可能会发生混乱，对生产造成损失，给人身安全带来危害。所以，只有严守规章制度，严守劳动纪律、杜绝违章，做到“四不伤害”即不伤害自己，不伤害别人、不被别人伤害，保护他人不受伤害，才能杜绝“三违”（即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）行为，最大限度地减少和消除种类伤亡事故的发生，从而达到克服安全生产的薄弱环节，切实解决企业安全生产工作中存在的各类问题，使“安全第一，预防为主”的方针真正落到实处。 二、危险化学品的概念 是指有易燃、易爆、易腐蚀、放射性等性质。在生产经营储运、使用和废弃物处置过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁。 1、目前我车间涉及的原辅料有：、氨、尾气氯化氢、硫、三氯化磷、硫酸二甲酯、甲醇等均为《危险化学品名录》（2002版）中所列的危险化学品，在使用和储存过程中存在着火灾、爆炸、中毒（窒息）、触电、机械伤害、物体打击、高处坠落、灼烫、粉尘伤害、噪声、淹溺、自然灾害等危险有害因素。 本项目涉及的中间产品及回收套用的三氯硫磷（中间产品）、甲基二氯化物（中间产品）、甲基一氯化物（（中间产品）、二甲基硫化磷酰胺（中间产品）、副产品盐酸属危险化学品。 2、、剧毒化学品管理，设置防盗、监控报警装置；加设可燃气体报警装置，有毒气体报警装置，严格按照剧毒品五双管理落实监管工作。易燃易爆物料：甲醇储罐按要求拟安装液位报警装置、气体泄漏检测报警装置和高液位联锁紧急切断设施：罐区加设防盗、监控装置。 3、危险化学品使用场所的主要安全规定 1、严格管理明火 2、避免摩擦撞击 3、防止电气火花 4、防止泄漏 5、操作人员应具备相应的操作技能 4、危险化学品生产岗位安全操作要点 1、上岗前必须做好岗位检查，杜绝任何设备带病运行，尤其是安全附件。 2、必须严格执行工艺技术规程，遵守工艺纪律，做到平稳运行。 3、必须严格执行安全操作规程：安全操作规程是生产经验的总结，往往是通过血的教训换来的。 4、控制溢料和漏料，严防滴漏，是否存在泄料和溢料主要取决于岗位员工对待安全生产的态度和责任心；正确判断和处理异常情况。 5、严格按要求佩戴相关的劳动用品，穿戴使用个人防护用品是保护自身安全、健康的最后一道防线。
汽车发动机拆装与检修工单
国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年
目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)
汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；
（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。
发动机大修工艺流程89726
发动机大修工艺流程 一、发动机的技术状况和送修标准 1.发动机的技术状况： A：曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机构。它的技术状况直接影响发动机的工作性能。 （1）气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时，动下降。油耗增多。当气缸磨损不明显时，可以小修，更换活塞环，但环的更换不得超过两次。否则新环不能适应变形的气缸。 （2）活塞、连杆组的好坏。对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。环也同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体的压力和往返的惯性产生的交变力，必须要有强度。 （3）曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返运动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。曲轴在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。 B：配气机构。由气门组和气门传动组组成。 （1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构的间隙增大时，气门受高压气体的冲击后，间隙显然增加。气门除承受冲击外，有很高的温度。特别是排气门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上述原因。 （2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。凸轮轴是气门驱动组的主要部件。 二、发动机送修标准 （1）发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm（汽油机）或0.125mm（柴油机）。圆柱磨损大雨0.35mm（汽油机）或0.50mm(柴油机)时，发动机应大修。 （2）发动机的动力下降。加速性能下降。严重丧失工作能力。 （3）发动机各运动部件发生异响，工作状况发生恶化，均应大修。 二、发动机大修工艺 A：发动机从车架上拆下： 1.发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。 2. 发动机从车架上拆下的步骤： （1）放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关，拆下油泵的油管接头。 （2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 （3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 （4）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 （5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。 3、发动机的解体：
发动机维修数据
三）AJR型发动机气缸体的维修 1、检查气缸直径 使用刻度范围在50～200mm的量缸表，在气缸为三个位置上（参见图1-80所示）进行横向（A向）和纵向（B向）垂直测量，要求与标准尺寸的最大偏差为0.08mm。活塞与气缸的配合尺寸，如表1-11所示。 表1-11 活塞与气缸的配合尺寸 2、检查气缸压缩压力 检查时，应先检查并确保发动机机油温度至少为30℃。在点火开关断开的情况下，拔出所有4个喷油器的插头。旋出火花塞，将节气门全开。用 V.A.G1381或 V.A.G1763测试气缸压缩压力。保持起动状态，直到测试仪器上的压力不再增加为止。记录下气缸压缩压力值。新发动机气缸压缩压力值应为l～1.3MPa，压力极限值为O.75MPa，各缸压力差不得大于0.3MPa。 检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。 （二）AJR型发动机活塞连杆组的结构与维修 1、活塞连杆组的拆装 活塞连杆组的拆装可参见图1-99所示进行，拆装维修时有如下注意事项： （1）安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发动机前方。 （2）使用活塞环钳进行拆卸和安装活塞环。安装活塞环时，其开口应错开120°。活塞环上“TOP”标记必须朝向活塞顶部。 （3）活塞销应使用专用工具VW222a进行拆卸和安装，如果安装困难，可将活塞加热到60℃。 （4）连杆螺栓螺母在拆卸后应更换，安装时先润滑螺纹和接触表面。在测量连杆径向间隙时，螺栓拧紧力矩为 30N·m，不要再加 900。 （5）安装连杆轴承盖时应注意安装位置，安装时不要使用密封剂。 （6）连杆的轴向间隙为0.10～0.35mm，磨损极限值为0.40mm；连杆的径向间隙为0.10～0.05mm，磨损极限值为0.12mm。在测量连杆径向间隙时不要转动曲轴。 2、活塞环 （1）检查活塞环的开口间隙。将活塞环从气缸体上端压入气缸，距气缸边缘约15mm。用厚薄规测量活塞环的开口间隙，如图1-100所示，活塞环开口间隙标准见表1-12所示。
食品安全知识培训资料
食品安全知识培训资料 一、食品生产经营人员个人卫生 1、食品从业人员每年必须进行预防性的身体健康检查。 2、食品从业人员必须先取得健康证并经培训合格后方可上岗工作。 3、健康检查的“五病”包括病毒性肝炎，痢疾，伤寒，活动性肺结核，化脓性或渗出性皮肤病。 4、为防止食品污染，保障食品安全卫生，食品从业人员应养成经常洗手的好习惯，工作中途离开岗位再上岗，休息后再次返回岗位必须坚持洗净手再工作的原则。 5、食品从业人员要养成良好的个人卫生习惯，坚持“四勤”，即勤洗手，剪指甲;勤洗澡，理发;勤洗衣服，被褥;勤换工作服。 6、食品从业人员发生原因不明腹泻，发烧，咳嗽和皮肤伤口感染时，必须立即去医院就医，病愈后方可上班，不能边上班边看病。 7、食品从业人员的工作服必须定期清洗，并不得穿戴工作服出入非工作场所。 8、食品从业人员开始工作前必须坚持洗手消毒。 二、食品包装及容器卫生 1、食品的容器要用国家允许的材料制成，并符合有关国家标准，无毒无害。 2、罐头食品必须封口严密，罐体清洁干净，无锈斑，无破损，无胖听。 3、食品包装标识必须清楚，容易辨识，必须有中文标识，标识的内容包括品名，产地，厂名，生产日期，生产批号或者代号，规格，配方或主要成分，保质期限等。 4、定型包装食品和食品添加剂的产品说明书，不得有夸大或者虚假的宣传内容。 三、食品贮藏卫生 1、贮藏食品的方法主要有两种，即常温贮存和低温贮存。 2、贮藏食品应做到“四防”即做到防尘，防蝇，防鼠，防潮。 3、食品库房在门上安置防鼠铁皮的高度至少应达60厘米。
4、食品贮藏库房要设专人进行管理，建立入库，出库食品登记制度，并按入库时间做到分类存放，先进先出。 5、存放食品应与墙壁，地面保持离地，离墙均应要求在10厘米以上距离。 6、保存新鲜水果，蔬菜类食品最适宜的温度是2-8度 7、烹饪后至食用前的食品放置时间需要超过2小时的，应当在高于60摄氏度或低于8摄氏度的条件下存放。在温度低于60度，高于8度条件下放置2小时以上的食品，需要再一次充分加热方可食用，加热前还需要确认食品未变质。 8、冷却肉或冻肉应置于-20度低温冷库中贮存。鲜乳，酸乳，奶油应置于2-8度的冷库中保存。 9、食品贮存库房应有机械通风设施，分主，副食品库房设置隔墙离地存放，各类食品应分类分架，分区存放。不能与清洁杀虫物品同库存放。 10、冰柜不能塞满食品，食品之间应有空隙，剩余熟食存入冰柜内必须彻底加热才可再次食用，冰柜不能长期保存食物，冰柜内的食品不能反复解冻复冻。 11、贮存食品，若及时热藏，温度应保持在大于等于60度，若及时冷藏，温度应控制在8度以下。 四、食品采购加工销售卫生 1、采购人员在采购各种食品，食品原辅料时，必须向供货方索取同批产品的检验合格证或检验报告书。 2、按照国家规定，禁止销售死黄鳝，死甲鱼，死河蟹，死青蟹等水产品。 3、销售食品应使用专用工具，严禁吸烟销售。 4、生熟分开是指生熟食品制售者分开，盛装生熟食品的工具用具容器分开，生熟食品存放应分开。 5、为防止食品交叉污染，食品用菜板，刀具，抹布，盆，碗等工具和容器必须生熟分开使用。 6、加热食品时，食品的中心温度应达到70度以上。 7、食品加工制作销售时应该严格做到生食品和熟食品加工人员分开，生熟食品存放分开，工具容器分开。 8、初步鉴别食品好坏可以采用视觉，嗅觉，味觉和触觉的方法进行。
日产天籁发动机维修手册
日产天籁发动机维修手册 （一）机械系统 一．概述 1. VQ35DE 3.5升的VQ35DE发动机额定功率为170KW/5600rpm，最大扭矩333Nm/2800rpm,具有良好的加速性与车辆的驾驶性。该发动机必须使用至少95 号的高质量无铅汽油，如果没有高质量无铅汽油，91 号以上的常规无铅汽油也可以使用，但发动机性能会有所下降。为了获得最佳发动机性能和最佳驾驶性，推荐使用高质量的无铅汽油。 NOx废气排放已经通过ECM，根据传感器信号和ECU内部数据图，可以得到严格控制，因此VQ35DE 发动机取消了早期A33 车VQ30DE 发动机所采用的EGR 阀。 2. 发动机布置和机械特性： VQ35DE是顶置双凸轮轴、24气门发动机，是以新款350Z的发动机为基础的，作了一些改进，以使发动机扭矩输出平滑；在低速时也有较大的扭矩输出，以适应变速箱性能及前轮驱动的结构。 3.5 升的VQ35DE 发动机特点是铝缸体、铝缸盖。曲轴轴颈和凸轮轴凸缘是经过精细加工，这样可减小摩擦系数；活塞表面通过镀钼以降低摩擦；连杆呈锥形设计，在小端（连接活塞端）变窄以减小重量；连杆轴承盖与连杆主体之间的连接是通过螺栓拧入连杆主体的螺孔中，不再需要螺帽，这种设计可减轻重量，与QR 系列发动机一样。 3. 缸盖 VQ35DE 发动机采用铝缸盖，采用无调整垫片的挺柱，使发动机零件数减少。气门挺柱由耐磨钢制成，因此不是常规维护项目，不需要经常调整。气门锁片由铝合金制成，可以减轻重量。挺柱的侧面呈桶形状，类似第1 道活塞环的结构，以便于将其从缸盖中取出。 有一系列不同尺寸的气门挺柱可供选择，气门间隙的调整是通过更换合适高度尺寸的挺柱来完成的。因为发动机前端盖需拆下，才能对正时链轮进行操作，所以其工作量较大且较专业。在更换气门挺柱时，下列零件必须拆下： 驱动皮带曲轴皮带轮油底壳 正时链盖正时链 进气集气管气门室盖 凸轮轴气门挺柱 重装所拆件，并检查气门间隙。 4. C-VTC 连续可变进气正时控制 VQ35DE 发动机采用C-VTC 连续可变进气门正时控制系统，进气凸轮轴装有叶片式C-VTC控制执行器，与QR、QG发动机设计类似。进气门正时控制电磁阀装在缸盖两侧凸轮轴的第一支架上，电磁阀控制油压流入可变气门正时控制活塞两侧，可提前或推后进气门正时。下列是C-VTC 工作油流图
关于安全生产的知识培训资料
关于安全生产的知识培训资料 2、车间安全教育 车间安全教育应由车间主任会同安技人员进行。主要教育内容是：本车间生产性质、特点及基本安全要求;生产工艺流程、危险部位及 有关防灾救护知识;车间安全管理制度和劳动纪律;同类车间工伤事 故介绍，吸取教训。时间应不少于4学时。 3、班组安全教育班组安全教育应由班组长会问安全员及带班师 傅进行。 什么是三级安全教育? 安全检查的工具是什么? 实践证明，安全检查的最有效工具是安全检查表。它是为检查某一系统的安全状况而事先拟好的问题清单。根据安全检查的需要， 可以编制各种类型的安全检查表，其中有针对企业综合安全管理状 况的检查表，针对厂内主要危险设备设施的检查表，针对各不问专 业类型的检查表，还有面向车间、工段、岗位不同层次的安全检查表。对于新设计的工艺设备，还可以制订设计审查用检查表。制订 检查表的主要依据是国家的法规和技术标准，企业的安全生产规章 制度，同时，还应考虑企业安全生产的实际。制订检查表的人员应 当是熟悉系统或该专业工作的安全技术人员、工程技术人员和操作 人员。按照安全检查表进行检查，可以提高检查质量，不致漏掉重 要的危险因素。安全检查表的制订、使用、修改完善过程，实际是 对安全工作的不断总结提高的过程。通过多年实践，可以形成一整 套安全检查表标准，提高企业安全管理水平。 如何处理安全检查发现的问题? 安全检查是依据党和国家有关安全生产的方针、政策、法规、标准，以及企业的规章制度，通过查领导、查思想、查制度、查管理
和查隐患，对企业安全生产状况做出正确评价,督促企业及被检查单 位做好安全工作。 查思想，就是查企业全体职工是否牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想。各有关部问及人员能否做到，当生产、效益与安全 发生矛盾时，把安全放在第一位。 查制度，就是查企业的各项制度和操作规程是否建立健全，内容是否正确、完善，并能否严治执行。 查管理，就是检查企业的安全生产管理状况，即查安全组织管理网络，全员管理、目标管理和生产全过程管理的工作。 查隐患，就是深入生产作业现场，查管理上的漏洞，人的不安全行为和物的不安全状态。 安全生产检查分类方法有很多，习惯上分为以下六种类型。 1.定期安全生产检查 2.经常性安全生产检查 经常性安全生产检查是由生产经营单位的安全生产管理部门、车间、班组或岗位组织进行的日常检查。一般来讲，包括交接班检查、班中检查、特殊检查等几种形式。 班中检查包括岗位作业人虽在工作过程中的安全检查，以及生产经营单位领导、安全生产管理部门和车间班组的领导或安全监督人 员对作业情况的巡视或抽查等。 特殊检查是针对设备、系统存在的异常情况，所采取的加强监视运行的措施。一般来讲，措施由工程技术人员制定，岗位作业人员 执行。 3.季节性及节假日前后安全生产检查 4.专业(项)安全生产检查 专业(项)安全生产检查是对某个专业(项)问题或在施工(生产)中存在的普遍性安全问题进行的单项定性或定量检查。如对危险性较
日产天籁发动机维修手册()
日产天籁发动机维修手册 （二）发动机控制系统 1．燃油控制系统 因为燃油压力调节器安装在油箱内，VQ35DE发动机的燃油系统是没有回油管路的；而且燃油不从温度较高的发动机侧循环再回到油箱，所以油箱内的燃油温度较低，蒸发到碳罐的蒸气就少。 燃油压力调节器的泄压阀设定为350kPa，而且与发动机的进气歧管真空度无关。较高的燃油压力有助于提高发动机的热起动性能，还可以减少在较高温度的发动机侧的油管内形成气阻的可能。在发动机舱供油管上装有两个燃油压力缓冲器，一个缓冲器装在发动机左侧缸盖进油管侧，另一个装在右侧。 燃油压力缓冲器 从油箱到发动机舱燃油管是塑料制成的，其外面包裹一层橡胶，这种结构可以减少燃油蒸气从油管处泄漏，以满足越来越严格的排放法规要求从各方面减少的排放。 在燃油压力缓冲器与喷油嘴的油管之间加装一个编号为 KV101 17600的专用工具，就可以测量燃油系统的压力。 2．加速踏板位置传感器（APPS） 加速踏板位置传感器装在加速踏板总成上，向ECM传递驾驶员加速或收油的信号，然后由ECM控制电子节气门（ECT）打开或关闭。加速踏板位置传感器没有怠速位置开关或全开开关。加速踏板位置传感器与加速踏板虽然通过螺丝固定，但它没有单独的零件号，必须与加速踏板一起订购。 3．电子节气门（ETC） J31采用电子节气门来控制发动机转速，已取消AAC阀及其它怠速控制装置。在TCS （牵引力控制系统）或VDC（车辆动态控制系统）要求发动机限制扭矩和防止车轮打滑时，ECM会控制电子节气门（ETC）工作。
电子节气门与节气门位置传感器协调工作，节气门位置传感器将节气门当前的位置信号传给ECM ，作为反馈信号。电子节气门在没有电负荷时的自由位置，节气门稍为打开，可以为发动机提供了故障失效保护功能。因此当电子节气门（ETC ）出现故障时，汽车可以20Km/H 左右的车速行驶。 如果断开过ECM 或APPS 的插头，则一定要执行下述操作（详细操作信息参见维修手册）： ● 节气门关闭位置学习； ● 怠速空气量学习； ● 加速踏板释放位置学习。 4． 加速踏板位置传感器（APPS ）输出电压信号读取 ECM 读取来自电子节气门的TPS 信号和来自加速踏板机构的APPS 信号。TPS 和APPS 的插头端口电压值特征与途乐车（Y61）TB48DE 发动机类似，ECM 是将TPS 和APPS 的计算值输给CONSULT-II ，因此用电压表所测的数值与CONSULT 所显示的不一致。 用数字表测量APS1与TPS1的输出电压与CONSULT-II 所显示的值一样；用数字表测量APS2与TPS2的输出电压值与CONSULT-II 上显示的值不一样，但在CONSULT-II 上显示的计算值应当一样（APS1=APS2；TPS1=TPS2）。 5．压缩压力检查 如果要检查气缸压缩压力，必须将加速踏板踩到底同时起动发动机，加速踏板踩到底时节气门只打开5/8开度，必须在这种状态下检查气缸压缩压力。在测量内侧汽缸压力时，必须拆下进气歧管来检查，因此在起动发动机时注意防止将异物吸入节气门体，否则会严重损坏发动机。 为了防止在起动过程中将燃油喷入缸内，先拔下油泵保险丝。油泵保险丝在仪表保险丝盒内，其位置在保险丝盒盖上已标明。 6．曲轴位置（POS ）及凸轮轴相位(PHASE)传感器 J31发动机有两个凸轮轴相位传感器，它分别装在靠近两进气凸轮轴的缸盖尾端；曲轴位置传感器装在油底壳的后端。曲轴位置传感器和凸轮轴相位传感器均为霍尔型传感器。 曲轴位置传感器感应飞轮的凹槽信号，凸轮轴相位传感器感应相应的凸轮轴的凹槽信号。ECM 利用每一侧缸的相位传感器信号和曲轴位置信号就可以判断凸轮轴的绝对位置。 电子节气门执行器
消防安全知识培训资料全
消防安全知识培训资料 1、目的 学习消防安全常识,提高员工消防安全意识。 2、适用范围 全员。 3、培训资料 消防工作的基本方针：预防为主，防消结合，综合治理。 第一部分：火灾与燃烧及灭火的基本知识 基本概念 燃烧：可燃物与氧化剂作用发生的一种放热发光的剧烈化学反应。 火灾：在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害 3.1.1火灾的成因 3.1.1.1发生火灾的原因 人的不安全行为；物的不安全状态；技术上的缺陷； 3.1.1.2火灾成因的分析 依据消防部门的统计： 吸烟引起的火灾占15%；电器火灾占31%；违章操作占8%；用火不慎占21%；其它因素如：自燃、雷击、不明等占25%。 3.1.1.3燃烧条件 燃烧的产生必须同时具备三个条件，即:可燃物、助燃物和着火源。缺少任何一个条件都不能燃烧，而且三个条件必须相互结合，相互作用，否则也不会产生燃烧。
3.1.1.4燃烧的类型 闪燃：一闪即灭燃烧。 着火：持续不断燃烧。 自燃：受热或本身反应燃烧。 爆炸：物理性爆炸与化学性爆炸 3.1.1.5火灾的分类。火灾分为A、B、C、D、E五类（GB4968-85） A类火灾：指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、棉、毛、麻、纸张火灾等。 B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。 C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。 D类火灾：指金属火灾。指钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等。 E类火灾：指电气火灾。 3.1.2火灾发展的基本规律 3.1.2.1火灾蔓延的主要方式 （1）热传导：从高温部位传到低温部位。 （2）热对流：气体和液体热量传到另一处。 （3）热辐射：以电磁波形式传递热量。 3.1.2.2火灾蔓延的主要途径 门、窗、走道、井道、墙体、孔洞等。
潍柴天然气发动机培训资料
潍柴天然气发动机培训资料之案例分析故障诊断与排除原则： 发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！ 在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！ 注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！ 故障分类 第一类故障：发动机无法启动 第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难） 第三类故障：发动机自动熄火 第四类故障：发动机动力不足 第五类故障：发动机怠速不稳 第六类故障：发动机放炮 第七类故障：发动机气耗高 第八类故障：发动机反水 第九类故障：排气制动失效 故障案例分析（无法启动） 第一步: 根据故障灯读取故障代码，确定故障点，若无法确定转下一步。 第二步：检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常；检查副熄火开关是否正常，若还无法起动转下一步。 第三步：检查整车起动线路及电瓶是否正常，若还无法起动转下一步。 第四步：判断起动机工作是否正常，若还无法起动转下一步。 第五步：检查点火系统是否正常，若还无法起动转下一步。 第六步：检查气瓶压力是否正常，检查NGP燃气压力是否正常，并进一步检查FMV出气接口是否出气。 第七步、拆开信号发生器盖，检查点火正时是否正常。 第八步、测试节气门是否工作正常。 第九步：检查发动机本体部分，如气门间隙等。 第十步：若是主机厂内调试，考虑气瓶内的气质成分；若发动机运行时间较长，检查氧传感器接插件是否短路，空气气路是否堵塞严重，混合器小孔是否堵塞等。 故障案例1 1、描述：一台CNG发动机不能启动，仪表盘上的气压表显示值为10bar，进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O。此时仪表盘上的指数失效，判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。 2、故障分析:此时仪表盘上的指数失效，可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。 3、故障处理：打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。故障案例2 1、故障描述：一台CNG发动机无法起动，检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够，轻轻松开减压器进气口没有天然气冒出，说明高压天然气没有到达减压器。判断高压气路不通。高压气路上有一过流保护阀。过流保护阀的作用是：当天然气供气系统出现超量泄漏时，过流保护装置能够自动关断系统气源，以达到安全、保护的功能。当开气瓶阀门过急，天然气流速过快时会导致气路过流保护。更换过流保护阀后正常。 2、故障原因：过流保护阀故障
仓库安全知识培训资料
仓库安全知识培训 培训介绍 第一章：安全的定义 第二章：个人安全防护及相关信息第三章：仓库安全注意事项 第四章逃生与急救
第一章：安全的定义 了解安全 概念：安全就是让那些能够造成伤害或是能够造成重大经济损失等等不可接受的风险，得到有效的控制，从而使人们避免遭受伤害和经济损失。 目的：清除隐患，排除险情，预防事故发生。 保证安全 安全生产管理方针：“安全第一、预防为主、综合治理” 安全执行目标：杜绝和预防人的不安全行为和物的不安全状态。安全执行警示：安全执行中不可有省事心理、侥幸心理、盲从心理、赶时心理、表现心理、好奇心理以及自恃经验的心理，严格按规章制度办事，杜绝麻痹大意、敷衍了事，从小事抓起，未雨绸缪，将安全隐患降到最低点。 第二章：个人安全防护及相关信息 前言： 随着社会的高速崛起，大量的人力资源开始不断的补充进各个行业，在创造价值的同时，安全问题也开始尤显突出，正赶上上扬的经济增长点成正比的成倍增长。 人身安全 要领：(三不伤害）我不伤害别人，我不伤害自己，我不被别人伤害；方法：接受安全知识培训，遵章守纪、保持健康心态，避免独群外出，不轻易接触陌生环境（如无水性者溺水），保证工作、生活环境无不
安全状态（如煤气未关），消除图省事、怕麻烦的心理，对于特殊工种必须佩戴相应的劳保用品，在接到不安全的指令时，需严词拒绝，不能因诱惑而妥协。 安全事故应急处理办法： 首要条件：保持冷静，看清形势，灵活应变，学会取舍； 方法： 预防法—具有一定的安全知识储备 自救法—小事故、无危险性 求助法—情况危急，无法自救 舍弃法—孤立无援，舍小保大 第三章：仓库安全注意事项 背景：仓库是企业物料中转和储存的场所，拥有着大量的生产资料，是保证生产线正常运转、满足客户需求、创造公司利益的重要部门；引言：身为仓储管理的一员，在保证高效率物料流通的同时，亦必须时时刻刻的留意每一个决定和行为是否会留下或大或小的安全隐患，在服务质量和安全2者不可兼顾的情况下，以保证安全为决策的先决条件。 造成不安全的几点因素： 人身伤害：指在工作过程中，由于不正确的作业方式或危险的设备、工具、物料对身体所造成的伤害； 财产损失：指仓库所存储的物料、设备因盗窃、火灾、爆炸、受潮等原因而造成的无法正常使用或报废等之类的财产直接损失和预算外
电喷柴油发动机维修技术
电喷柴油发动机 电控高压共轨系统 ?一、概述 ?共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。 ?共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能更好地适应各种工况，起步也不会困难。 ?第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的，最高喷射压力为140MPa，乘用车喷射压力为135MPa。 ?第二代共轨系统可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。带有控制油量的油泵，喷射压力能达到160MPa。即使在压力较低的情况下，该系统也可以根据实际状况提供适量的喷油压力。不仅有助于降低燃油消耗，而且还可以降低燃油温度，从而省去燃油冷却装置。预喷射降低了发动机噪声：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了汽缸压燃，预热燃烧室。预热后的汽缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。 ?第三代共轨系统带有压电直列式喷油器。2003年，第三代共轨系统面世，压电式（piezo）共轨系统的压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。省去了回油管，在结构上更简单。压力从20～200MPa 弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。最高喷射压力达到180MPa。此套采用新研发的压电直列式喷油器的系统使带预喷和后喷的喷油率曲线范围更为自由。 ?与其它喷射系统相比，共轨系统把压力产生与实际燃油喷射过程分离。“轨”被作为高压蓄压器，其内部燃油压力始终保持与发动机具体工况相适应的最佳压力。共轨系统可被轻易地安装到各类不同的发动机中。除此之外，共轨系统还提供了更广阔的扩展功能和在燃烧过程设计上更多大的自由度，它可以使柴油发动机以更低的排放、更好的燃油经济性和低噪声运行。电控共轨系统，是国内专家一致认为目前水平最高、将来会占统治地位的一种电控系统。其喷油器的特殊设计，可实行灵活的多次喷射，且喷射压力可在不同转速和负荷条件下任意调节，给发动机带来的好处是极为理想的指标。由于这些因素，电控共轨技术已普遍为新一代乘用车柴油发动机采用。 高压共轨系统示意图
安全用电常识·培训资料
安全用电教程 一、安全用电的原则 1、什么是触电？ 触电是人体直接或间接接触到带电体，电流通过人体造成的。人体也是导体，电流对人体的危害性跟电流的大小、通电时间的长短等因素有关。 2、电对人体有哪些伤害? （1）电对人体的伤害，主要来自电流。电流对人体的伤害可分为两种类型：电伤和电击. （2）电伤是电流的热效应、化学效应或机械效应对人体造成的局部伤害，如电灼伤、电烙印、皮肤金属化等。 （3）电击是电流通过人体内部，破坏人的心脏、神经系统、肺部的正常工作造成的伤害。 人体对电流反响一览表: 结论:通过人体的电流越强，触电死亡越快. 3、触电的方式: 按人体触及带电体的方式和电流通过人体的途径，触电可分为三种情况： （1）单相触电（2）两相触电（3）跨步电压触电 4、常见触电的原因 （1）缺乏电气安全知识；（2）设备不合格；（3）违反操作规程；（4）管理制度不严格。 5、触电事故规律 （1）触电事故季节性明显，6~9月事故最多； （2）低压触电事故多； （3）携带式设备和移动式设备触电事故多； （4）电气连接部位触电事故多； （5）错误操作和违章作业造成的触电事故多； （6）不同行业、不同年龄、不同地域触电事故各不相同 安全用电的原则:不接触低压带电体,不靠近高压带电体. 二、防止触电的措施 1、绝缘 它是防止人体触及，用绝缘物把带电体封闭起来。瓷、玻璃、云母、橡胶、木材、胶木、塑
料、布、纸和矿物油等都是常用的绝缘材料。 2、屏护 即采用遮拦、护照、护盖等把带电体同外界隔绝开来, 高压设备不论是否有绝缘，均应采取屏护。 3、间距 就是保证必要的安全距离。在低压工作中，最小检修距离不应小于0.1米。 4、接地 电气装置或其它装置正常时不带电的金属外壳与大地的连接叫接地。 5、装设漏电保护装置 为了保证在故障情况下人身和设备的安全，应尽量装设漏电流动作保护器。 漏电保护器是一种当人体发生单相触电或线路漏电时能自动切断电源的装置。它既能起到防止直接接触触电的作用。又能起到防止间接接触触电。 一、使用漏电保护器的有关规定 （1）触电、防火要求较高的场所，新建和扩建工程使用的低压电气设备、插座等均应安装漏电保护器。 （2）对新制造的低压配电箱、动力箱、操作台、机床、起重机械和各种传动机械等机电设备的动力箱，在考虑设备的过载、短路、失压、断相等保护的同时必须考虑漏电保护。用户在使用上述设备时，应优先采用具有漏电保护的电气设备。 （3）建筑施工场所、临时用电线路的用电设备，必须安装漏电保护器。 （4）手持式电动工具（除Ⅲ类外）、移动式生活日用电器（除Ⅲ类外）、其他移动式机电、设备以及触电危险性大的用电设备，必须安装漏电保护器。 （5）在潮湿、高温、金属占有系数大场所，如锅炉房、食堂、浴室等场所，必须安装漏电保护器。 （6）额定漏电动作电流不超过30mA的漏电保护器，在其他保护措施失效时，可作为直接接触触电的补充保护，但不能作为唯一的直接接触触电的保护。 二、漏电保护器安装使用注意事项 （1）单极的漏电保护器安装接线时火线、零线必须接正确，否则不能起到触电保护的作用。 （2）漏电保护器后不得采用重复接地，否则漏电保护器送不上电。 （3）漏电保护器后边的线路零线不能借用，否则送不上电。 （4）三相四线制电源应当选用4P的漏电保护器；三相五线制电源也应当选用4P的漏电保护器，但PE线必须接在漏电保护器外边。 （5）设备安装漏电保护器后原有的保护接地或保护接零不能撤掉。 （6）漏电保护器投入运行后要严格管理，每月至少要试验一次，并作好检查记录。检查保护功能时应使用试验按钮，不能采用火线直接接地的方法检验漏电保护器是否可靠动作。