林德产品培训

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林德液压产品介绍
吕明福-138********

内容
l 林德产品概述 l 林德技术特色 l 林德液压泵产品 l 林德液压马达产品 l 林德多路阀产品 l 问题和解答
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林德液压产品概述
静液压驱动器
电子产品
电子控制
液压泵
液压马达
LS多路阀技术
控制器
E-轴
联盟产品系列
执行器/传感器 E-马达
液压轴
摆动驱动器
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林德液压产品概述—历史
M 系列 （停产）
B 系列 （0~260ml/r)
01 H系列
02 H系列 1993年底启用
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独立单元体排量范围
泵
闭式 开式 定量
马达
可调定量 变量 高压反馈
cc/rev 28 35 55 75 105 135 165 210 280 360 550
HPV
HPR
HMF
HMA
HMV
HMR
轮边驱动 轮边驱动
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组合产品
复合产品
开式 双背靠背马达 串联马达 紧凑动力单元
cc/rev 28 35 55 75 105 135 165 210 280
HPR-D
HMV-D
HMV-T
K
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内容
l 林德产品概述 l 林德技术特色 l 林德液压泵产品 l 林德液压马达产品 l 林德多路阀产品 l 问题和解答
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02系列设计特色
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斜盘式结构，21° 技术 通用的旋转组件 结构紧凑，高功率密度比 模块式结构 整体化设计：控制块、壳体 相同结构的安装法兰 良好的低速性能 可靠性高，寿命长 低噪音 低成本
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为什么采用斜盘式结构 ?
?变量响应速度快 ?可实现PTO结构 ?体积小 ?生产成本低、维护成本低
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滑履的特殊设计
02系列与常规柱塞组件对比
（1）滑履与柱塞钢对钢铰接: è更高可靠性 è长寿命 è强度等于甚至高于弯轴马达 （2）21度斜盘摆角： è相当排量，更小的体积 è减少了安装空间 è更高起动扭矩，等于甚至高于弯轴 马达
颠覆弯轴马达强于斜盘马达之 说
同时也是林德全系列产品模块化的支柱
01系列
02系列
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02系列 - 21° 技术
18° 18° Linde 01系列 Linde 01系列
重量
21° 21° Linde 02 系列 Linde 02 系列
体积 Φ132 Φ146 成本 21° 123 108
18°
7柱塞结构
9柱塞结构
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外型尺寸之闭式泵
HPV 210-02
A4VG 180 A4VG 250
S90 180 S90 250
13 13

外型尺寸之开式泵 LINDE HPR 105 D -02 (420 bar)
Kawasaki K3V 112 ; 350bar
Bosch A20V-95 ; 350bar
474 mm 508 mm 538 mm
14 14

马达低速起动效率
卓越的低速性能，最低稳定工作转速10RPM.
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泵在轴向上全静压平衡， 使轴承只传递扭矩，并不受轴向力。
高压侧
低压侧
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HPR-02 SPU
后视图
侧视图
不带 SPU
带 SPU
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Linde SPU 优化预压区 Linde SPU （1998）
容腔
节流槽式
LP LP HP HP
传统式
LP LP
HP HP
LP LP HP HP
泄荷孔式
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Linde SPU 减弱的压力脉动水平
压力脉动 p(t)
38,7 bar 11,3 bar
常规泵
带SPU 泵
400 300 200 100
系统压力[bar]
0 0
500
1000
1500
42 39 36 33 30 27 24 21 18 15 12 9 6 3 0 3000 2500 2000
最大可达 70% 降噪效果
400 300 200 100
42 39 36 33 30 27 24 21 18 15 12 9 6 3 0 0 0 1500 500 1000 2000 2500 3000
压力脉动[bar]
系统压力[bar]
pm] 速 [r 转
pm] 转 速 [r
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Linde SPU 压力脉动水平比较
100 80
压力脉动水平 [%]
60 40 20 0
测试工况: 2000+ rpm 高系统压力
HPR - 01
HPR - 02
HPR - 02 SPU
HPV - 02
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全球叉车 强和潍柴收购林德的故事

根据2017年8月美国《MWH》杂志公布的2016年全球叉车20强排行榜， 全球第一是丰田自动织机株式会社，卖了亿美元。 全球第二是德国凯傲集团，也是欧洲第一大叉车公司，2016年凯傲集团销售叉车万台，同比增长%，实现净利润亿欧元，同比上升%，全球第三是日本三菱-力至优，第四是德国永恒力。 第五是美国科朗设备，销售额30亿美元，全球第六是海斯特-耶鲁物料搬运设备公司，销售额亿美元。 全球第七才是中国的安徽叉车公司，品牌名称为合力（HELI），我相信大家都知道这个品牌。是的，2016年中国最大的叉车企业才排在世界第七位。 全球第八是韩国斗山工业车辆公司，销售额亿美元， 全球第九是中国杭州叉车， 全球第十是美国克拉克物料搬运公司。 从上面可以看出，中国公司只排在第七和第九位，差距非常巨大。 不过，这里我们要高兴一下，中国潍柴集团通过不断并购，以及认购公开发行股份和二级市场增持的方式，不断获得全球第二大，欧洲第一大叉车公司凯傲公司的股权，目前潍柴在凯傲公司的持股比例上升至%，目前是第一大股东地位。 同时在稳定发展的基础上，凯傲公司以21亿欧元收购了全球领先的自动化技术和供应链优化领导者——德马泰克公司的全部股权，成为内部物流解决方案的全球领导者。 德马泰克为全球第三、欧美领先自动化物流系统解决方案提供商，是自动化立体仓库的发明者，历史上建造了世界第一座20米高的自动化立库，也是第一个能提供“一站式”物流集成服务提供商，已为全球各行业大中小型客户成功实施了多达4500套系统。2015年收入规模达到18亿美元，排名全球前三。 什么是自动化物流，菜鸟的智能仓库，以及前几个月曝光的全部由来运输包裹的中国快递仓库见过吧？实际上这也是自动化物流的一种形式。100亿人民币获取高端液压技术 所有的工程机械都需要液压产品，液压是把一种动力转换为另外一种动力的形式，我们消防员乘坐和适用的消防车上面的云梯，要实现支撑和

液压强国德国主要液压企业

液压强国——xx主要液压企业简介 1、Bosch Rexroth AG 简介：力士乐是全球领先的传动与控制专家。力士乐为工业及工厂自动化、行走机械、以及可再生能源等领域的客户提供传动、控制与移动的个性化解决案。目前，作为全球超过50万客户的共同选择，力士乐正不断为客户提供着高质量的电控、液压、气动以及机电一体化元件和系统。在全球超过80个中，力士乐成为当地客户可靠的合作伙伴，帮助他们生产更安全、更高效的机械设备，从而致力于自然资源的合理利用。 无论对于元件还是系统，创新的解决案都来源于强大的跨技术领域的专有诀窍。力士乐提供最广泛的传动与控制产品和系统，使客户成功逾越技术的隔阂，获得最佳的解决案。力士乐的技术在工业领域被成功的广泛应用，并在其中30多个工业领域都拥有丰富的系统应用知识。力士乐作为机械和系统的制造商的合作伙伴，卓越的全位服务巩固了力士乐在全球围的领先地位。 2008年，力士乐在全球拥有约35,300名员工，总销售收入约为59亿欧元。公司由博世自动化部门与原曼斯曼力士乐公司于2001年合并而成，并且传承了两大品牌独特的企业精神。罗伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士乐公司的历史则要追溯到1795年。2、David Brown Hydraulics 戴维.布朗液压系统有限公司自2008年以来已成为克莱德集团的一部分。然而，在这之前，无论是在产品本身还是公司目前所使用的名称上，我公司都有悠久的发展历史。戴维.布朗液压系统有限公司的前身为阿普顿液压系统有限公司（Hamworthy Hydraulics），戴维.布朗液压系统有限公司是因1993年的收购更名而来。 位于英国多塞特郡普尔的戴维?布朗液压系统有限公司是克莱德集团公司的全资子公司。戴维.布朗液压系统有限公司在意大利的维尼奥拉、丹麦的哥本哈根、德国的杜塞尔多夫、芬兰的赫尔辛基、美国北卡罗来纳州的夏洛特以及澳大利亚的悉尼都拥有独资公司。在挪威的奥斯陆还拥有一家专门销售戴维?布朗液压系统有限公司产品的姊妹公司。

液压笔记

1.电线在1000米20摄氏度时电阻为7.98欧姆。 2.电线护套的材料为优质丁腈混合物。 3.三通优先阀和定量泵连接，二通优先阀和变量泵连接。 4.螺栓直径和孔直径小于0.5时为精配合，还有中配合，粗配合。 5.博世是做电气的，力士乐是干液压的，轴向柱塞泵有A系列，多路阀有M系列。M4系列是阀前补偿阀，一联阀大概是3000元钱。 6.丹佛斯收购conmarl插装阀和怀特，泵有H1系列，多路阀有PVG系列。 7.汉尼汾是做密封件的，被派克收购。 8.力士乐收购oil control，海纳创为和恒泰都是力士乐的供应商，LS是阀前补偿，LUDV是阀后补偿，流量共享。LC是OIL control的子公司，生产小型多路阀，PIB是小型集成块。 9.伊顿收购continental（马牌）的软管，威格士的阀。日本油研和台湾东捷也是做阀的。 10.派克轴向式柱塞泵系列有PV016-PV360系列，有恒压变量泵，恒流量变量泵，恒功率变量泵。多路阀有K170LS和L90JS阀前补偿和阀后补偿。 11.哈威多路阀有PLS和PLV。 12.潍柴收购林德液压。 13.1）林德液压系统在中国工程机械中主要用在叉车、挖掘机和旋挖钻机上，如阿特拉斯挖掘机和北方股份的钻机都是用的林德液压系统。 2）林德LSC同步控制系统是一种开式回路控制系统，特点是由单泵驱动多个执行机构，各执行机构运动速度仅依赖于各节流阀的开度，而与各执行机构的负载压力和其他执行机构的工作状态无关。即使当泵的输出流量达不到实际需要时，各执行元件运动速度的比例关系仍然可以得到保持。此系统的功能很像力士乐LUDV系统。 3）此系统能够以最节省能量的方式实现调速，系统无溢流损失，并以推动执行机构动作所需的最低压力供油。在工作间隙（发动机不停，各执行机构处于无载荷状态，阀芯中位），LSC系统自动调节泵的排量到最小值。 14.hallite是生产密封件的厂家。 15.32是指40摄氏度的运动粘度都是约32mm2/s。 16.油液的粘度指数、闪点和倾点是什么意思。 17.电动机转速调节一般是调节直流电机电压，直流电机不分正负极，串励直流电机启动时扭矩和电流的平方成正比。 18.冷却器是通过感知温度变化，直接进行切断和接通风扇。当温度高的时候，接通风扇让风扇启动，当温度低的时候，切断风扇让风扇停止旋转。 19.开路电压指电池没有内阻消耗的电压。 20.丁腈橡胶使用温度（-40℃-120℃），氟橡胶使用温度为（-20℃-220℃）。 21.泡沫填充轮胎（40%的橡胶颗粒填充可降低成本）。 22.汽车、压路机和直臂高空作业平台发动机是吸风的，装载机的发动机是吹风的。 23.可用继电器代替二极管。 24.采用双泵合流来提高马达转速，不许超过液压马达的最高转速，选择液压泵时，应留有10%-25%的压力裕量，以延长泵的使用寿命。 25.当马达进口的输入流量一定时，马达的排量为0，整车没有驱动力，马达不转。 26.行走平衡阀可以延缓压力的忽然间升高，是压力上升平稳，就不会出现下坡抖动的现象。 27. 双出杆转向油缸比单出杆油缸转向平稳。 28.斜盘式柱塞泵损坏有两个因素：吸空和油液清洁度。 29.可以用角度传感器代替上下限位行程开关。 30.弹簧腔通大气的平衡阀价格700元。

林德液压用领先及创新打开中国局面

林德液压用领先及创新打开中国局面 2013年的北京BICES展是林德“远嫁”中国成为潍柴子公司后的首次中国亮相。在展会上，记者有幸简单采访了林德液压（中国）的区域业务代表，北京海林特液压工程技术有限公司的市场部经理胡忠明先生，在他那里我们得知林德液压在2012年被潍柴收购后，在中国的工程机械液压市场还处于初探的阶段，当问到我国工程机械液压方面会有什么样的热点时，胡先生认为如今的中国工程机械市场还有很多不确定因素，林德液压在面对中国客户会坚持用领先的技术和创新的实力努力打开中国的市场局面。林德液压作为世界级的液压元件制造企业，对于收购者潍柴有着重要的市场意义和技术价值，本期我们将走进林德液压，探寻这家世界级企业的产品特点、发展脉络与其对未来的展望。 老牌列强曾失落中国 林德起源于1879年，起初是一家从事制冷设备装备制造的公司。在漫长的历史发展过程中，林德的生产业务从制冷设备扩大到工业气体、拖拉机制造、液压件生产以及叉车制造等多种产品，1965年正式更名为林德集团，后来林德在叉车领域享誉欧洲，并入傲凯集团后在2009年叉车业务正式进入中国。 相比较在叉车业务上的强势，林德液压单独成立公司

则在2004年。在组织结构上与林德叉车为从属关系，在职能上独立承担林德品牌的液压产品在中国市场的销售和服务工作。在早些时候林德液压在叉车液压件领域的配套仅供应其集团本部，禁止外销。面向市场的主要就是大中型工程机械领域方面了，如履带式起重机、推土机、挖掘机等产品。在国内与徐工集团、内蒙古北重、中联重科、广西柳工等企业有一定的合作关系。 林德集团在传统的产品文化中一直秉承“利大价高”的价值主张，旗下产品无论叉车还是液压都倡导产品的高技术、高品质、持久性及卓越的性能，以此推高相应的价格。虽然在叉车业务领域这种价值主张使林德享誉市场，但在液压配件方面由于其价格直接影响了用户的成本，挤占了工程机械厂商整机企业的利润空间，于是在进入中国的前几年里，林德液压仅在沥青铺摊机和履带式起重机两种产品上打开销路。在2008年林德液压在中国市场的销售额仅为1亿元人民币，和同样来自德国的液压品牌博世力士乐的230亿元销售额相比，初来乍到的林德便失落于中国。 有学者曾分析，作为技术实力和品牌影响力居于世界前列的林德为何失落中国，成本是关键的原因之一，同时其在中国的组织架构不完整，使其没能很好地融入中国公司企业文化当中来。比如在早期质量控制部门的缺位，市场和业务分析部门的缺位，内部协作没能实现良性运转。尤其在服

林德斜盘柱塞泵

1 02系列 Series 02 使用说明书——用于闭式回路的林德液压斜盘式柱塞元件

2 1. 应用范围应用范围 3 2. 概述及安全要求概述及安全要求 4 3. 环保提示环保提示 5 4. 安装说明安装说明 6 5. 林德轴向柱塞元件的机械联接林德轴向柱塞元件的机械联接 7 5.1 机械联接的一般说明机械联接的一般说明 7 5.1.1 输入轴和输出轴输入轴和输出轴 7 5.1.2 万向联轴节万向联轴节 7 7.2.1 辅助取力口辅助取力口（（PTO PTO）） 7 6. 安装位置安装位置 8 6.1 HVP 02 HVP 02 变量泵变量泵变量泵 8 6.2 HMF/V/R HMF/V/R 液压马达液压马达液压马达 8 7. 管路管路联接联接联接 9 7.1 高、低压油路低压油路，，最高压力最高压力 9 7.2 排气口排气口、、回油管路和壳回油管路和壳体体压力压力 9 7.2.1 带外吸式补油泵的带外吸式补油泵的HPV HPV HPV泵泵 9 7.2.2 带内吸式补油泵的带内吸式补油泵的HPV HPV HPV泵泵 1111 7.3 外吸或混合吸油的补油泵吸油管路外吸或混合吸油的补油泵吸油管路 1111 8. 液压油品液压油品、、过滤和使用温度过滤和使用温度 1212 9. 闭式回路静压传动闭式回路静压传动 1414 10. 初次起动初次起动 1616 10.1 闭式系统首次加油闭式系统首次加油（（用加油机用加油机）） 1616 10.2 闭式系统首次加油闭式系统首次加油（（不用加油机不用加油机）） 2121 11. 维护保养维护保养 2727 11.1 检查和维护保养点检查和维护保养点 2727 11.1.1 检测点检测点 2727 11.1.2 检查点检查点 2727 11.1.3 维护保养点维护保养点 2727 11.2 过滤器的更换过滤器的更换 2727 11.3 液压油的更换液压油的更换 2727 12. 泵、马达液压原理图马达液压原理图（（示例示例）） 2929 目录

全球叉车20强和潍柴收购林德的故事-word

根据2017 年8 月美国《MWH 》杂志公布的2016 年全球叉车20 强排行榜，全球第一是丰田自动织机株式会社，卖了85.63 亿美元。 全球第二是德国凯傲集团，也是欧洲第一大叉车公司，2016 年凯傲集团销售叉车17.8 万台，同比增长7.5% ，实现净利润 2.46 亿欧元，同比上升11.3% ， 全球第三是日本三菱- 力至优，第四是德国永恒力。 第五是美国科朗设备，销售额30 亿美元，全球第六是海斯特- 耶鲁物料搬运设备公司，销售额25.7 亿美元。 全球第七才是中国的安徽叉车公司，品牌名称为合力（HELI），我相信大家都知道这个品牌。是的，2016 年中国最大的叉车企业才排在世界第七位。 全球第八是韩国斗山工业车辆公司，销售额7.81 亿美元， 全球第九是中国杭州叉车， 全球第十是美国克拉克物料搬运公司。 从上面可以看出，中国公司只排在第七和第九位，差距非常巨大。不过，这里我们要高兴一下，中国潍柴集团通过不断并购，以及认购公开发行股份和二级市场增持的方式，不断获得全球第二大，欧洲第一大叉车公司凯傲公司的股权，目前潍柴在凯傲公司的持股比例上升至43.26% ，目前是第一大股东地位。 同时在稳定发展的基础上，凯傲公司以21 亿欧元收购了全球领先的自动化技术和供应链优化领导者——德马泰克公司的全部股权，成为内部物流解决方案的全球领导者。 德马泰克为全球第三、欧美领先自动化物流系统解决方案提供商，是自动化立体仓库的发明者，历史上建造了世界第一座20 米高的自动化立库，也是第一个能提供“一站式”物流集成服务提供商，已为全球各行业大中小型客户成功实施了多达4500套系统。2015年收入规模达到18 亿美元，排名全球前

液压强国德国主要液压企业

液压强国——德国主要液压企业简介 1、Bosch Rexroth AG 简介：力士乐是全球领先的传动与控制专家。力士乐为工业及工厂自动化、行走机械、以及可再生能源等领域的客户提供传动、控制与移动的个性化解决方案。目前，作为全球超过50万客户的共同选择，力士乐正不断为客户提供着高质量的电控、液压、气动以及机电一体化元件和系统。在全球超过80个国家中，力士乐成为当地客户可靠的合作伙伴，帮助他们生产更安全、更高效的机械设备，从而致力于自然资源的合理利用。 无论对于元件还是系统，创新的解决方案都来源于强大的跨技术领域的专有诀窍。力士乐提供最广泛的传动与控制产品和系统，使客户成功逾越技术的隔阂，获得最佳的解决方案。力士乐的技术在工业领域被成功的广泛应用，并在其中30多个工业领域都拥有丰富的系统应用知识。力士乐作为机械和系统的制造商的合作伙伴，卓越的全方位服务巩固了力士乐在全球范围的领先地位。 2008年，力士乐在全球拥有约35,300名员工，总销售收入约为59亿欧元。公司由博世自动化部门与原曼内斯曼力士乐公司于2001年合并而成，并且传承了两大品牌独特的企业精神。罗伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士乐公司的历史则要追溯到1795年。

2、David Brown Hydraulics 戴维.布朗液压系统有限公司自2008年以来已成为克莱德集团的一 部分。然而，在这之前，无论是在产品本身还是公司目前所使用的名称上，我公司都有悠久的发展历史。戴维.布朗液压系统有限公司的前身为阿普顿液压系统有限公司（Hamworthy Hydraulics），戴维.布朗液压系统有限公司是因1993年的收购更名而来。 位于英国多塞特郡普尔的戴维?布朗液压系统有限公司是克莱德集团公司的全资子公司。戴维.布朗液压系统有限公司在意大利的维尼奥拉、丹麦的哥本哈根、德国的杜塞尔多夫、芬兰的赫尔辛基、美国北卡罗来纳州的夏洛特以及澳大利亚的悉尼都拥有独资公司。在挪威的奥斯陆还拥有一家专门销售戴维?布朗液压系统有限公司产品的姊妹公司。 戴维.布朗液压系统有限公司为客户提供种类齐全的低噪音斜齿轮、铝和铸铁齿轮泵以及标准的直齿轮系列泵。其阀件范围涵盖电磁液压和操纵杆控制的电磁阀和多路换向阀。戴维.布朗液压系统有限公司还生产带有多种操作方案的，如带有许多开关及按钮选项的符合人体工程学的可堆叠型双轴和单一轴液压导阀。该类阀有弹簧和电气制动可供选择。戴维?布朗液压系统（意大利）有限公司生产所有的该类导阀产品戴维.布朗液压系统有限公司还以戴维?布朗Powauto的品 牌生产和销售输送液压设备。产品范围包括道路车辆用的动力输出装置产品范围包括道路车辆用的动力输出装置、水泵阀门和配件。Powauto系列产品由戴维.布朗液压系统（澳大利亚）有限公司生产。

液压架空成人装置(08090)液压驱动部分使用说明书(林德泵双泵)

液压驱动部分使用说明书 1 液压驱动部分的组成 1.1液压系统有开式系统和闭式系统。本液压驱动采用闭式系统。主要原因是： 因为井下潮湿、高温散热条件差、多尘且存在易爆炸的瓦斯气体，因此要求液压系统具有良好的防腐性能、足够的冷却能力、严格的防尘和防爆性能。传统的开式系统在多尘环境下易污染，稳定性和可靠性以及调速性能较差，不能空载启动，在启动和换向过程中，会对系统本身形成较大的冲击力。而闭式系统结构紧凑，调速方便且能适用于恶劣的环境，具有很强的抗污染能力，只要换油时不被污染，则其它情况下根本不会受污染。因为用闭式液压传动系统时，其液压油流在液压泵和马达之间循环流动，主油路没有直接和空气接触，因而不会产生吸空和容易污染系统的现象。在启动、停止和换向过程中很平稳，不会对系统本身形成较大的冲击力。目前闭式液压传动在国际上属于成熟的先进技术。 1.2液压驱动部分的组成及其功用

液压驱动架空乘人装置中，其液压系统使用具有连续流动性的液压油作为工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能，经过压力、流量、方向等各种控制阀，送至液压马达中，转换为机械能去驱动负载。液压驱动主要由动力源（电动机、液压油泵）、执行器（液压马达、液压油缸、液压制动器、轮边制动器）、控制阀（控制阀组、集成模块）、液压辅件（散热器、油箱、过滤器、联接管路、压力表和压力传感器、机架、等）液压介质（液压油）等组成。 1.3 主要液压元件 1.3.1 液压马达 液压马达有高速马达和低速大扭矩马达之分，针对架空乘人装置速度慢扭矩较大的特点，一般采用低速大扭矩马达。目前使用的是意大利INTERMOT（英特姆）公司和SAI（萨义）公司的低速大扭矩马达，以及意大利博世力士乐高速马达配德国邦菲力减速机的驱动总成。

4、林德液压泵无零点的处理方法

所谓液压泵无零点是指：当发动机一开始运转，但没有执行任何 动作的情况下，就有机构开始动作或是有压力输出。 从泵本身来讲就是斜盘没有在 中间位置，而是有一定的倾角。 林德液压泵无零点的处理方法

林德闭式泵变量过程： MY 和MZ 电磁铁没有得点之前，Y 口和Z 口的压力相等，约为1bar 。泵内斜盘在零位，泵不输出高压油。主油路的P 口和S 口压力相等，约为20bar ，此压力可在过滤器安装座的X 口出测得，也可以在MP 或MS 口测得。 当MY 电磁铁得电时，在Y 口处可测得变量压力油开始增大，但Z 口压力不变还是为1bar 左右。Y 口压力随着MY 电磁铁电流的增加而增加，当Y 口压力增加到Y-Z=4bar 时，泵内部的斜盘才开始摆动，泵开始有排量输出，P （S ）口输出高压油，执行元件开始动作。P （S ）口压力（在MP 口测得）取决于执行元件的负载，如果执行元件被卡死（如执行元件是马达，而此时与马达相连的减速机处于制动抱死状态）则P 口压力将上升到高压溢流阀的设定值，整个过程中S 口一直为低压，约为20bar 。 当Y-Z=10bar 时，泵内部斜盘摆到最大位置，即达到最大排量，执行元件的运动速度也达到最快（如果执行元件是马达，则马达转速达到快）。 如果MZ 电磁铁得电的话，则Z 口的控制压力开始上升从1bar--4bar-- 10bar ，S 口输出高压油，执行元件向相反的方向转动。 林德液压泵无零点的处理方法

假如有一台安装林德液压系统的摊铺机出现以下故障： 当发动机一运转，驾驶员没有做什么动作，螺旋分料就开始运转。我们可以按以下步骤来处理： 第一步：先将泵上的电磁铁MY 和MZ 的电缆插头拔下，然后再试机。 如果故障消除，则说明是电控方面的问题，可能是控制器的问题，也可能是操作面板上的按钮没有在中位。 如果故障未消除，则可排除不是电控方面的问题，说明问题出现液压系统。执行第二步。 第二步：将MY 和MZ 电磁铁拆下来，用2mm 的内六角扳手捅一捅泵内部的小阀芯，即下图3。或用镊子将其夹出来，清洗清洗也可以。 如果故障消除，则说明是由于油液清洁度不够，使阀芯卡滞在阀套内。阀芯卡在阀套内就相等于电磁铁一直得电一样，所以泵会一直有排量输出。这种故障原因比较多见。 如果故障没有消除，则执行第三步。 林德液压泵无零点的处理方法