带压进仓方案

带压进仓

一、目的

在盾构机掘进施工中，由于地质条件及地面环境不允许，不能常压工作或者紧急情况下，施工作业人员必须进仓作业。为保证工程、人员、设备的安全，同时在计划时间内快速、安全、高效地实现进仓作业目的，特制定盾构机进仓技术方案。进仓作业的目的：

（1）解决发生的故障；

（2）清理土仓，检查地层情况； （3）检查刀盘、刀具的磨损情况； （4）更换刀具、清理刀盘。 二、方案编制依据

1、盾构机主机结构设计图和实际空间尺寸；

2、带压作业技术规范；

3、刀盘位臵的地质状况； 三、盾构机的人员仓介绍

盾构机的人员仓见示意图和结构图

土压盾构人仓结构图 ⑴人员仓介绍

a.人员仓是人员出入土仓（泥水仓）进行维修和检查或者换刀具的转换通道，出入土仓的工具和材料也由此通过。

b.人员仓包括主仓和副仓。主仓和中间仓之间有法兰连接，而中间仓直接

人员仓示意

焊接在压力隔板上。通过隔板上的门就可以进入土仓。副仓和主仓横向连接，这样从副仓出来必须要经过主仓。副仓的作用是在带压工作时运送设备、人员和出现紧急情况时的出入。

人员仓压缩空气的供应是由配备的专门空气压缩机供应，管路配有相应的滤清器和安全阀，并且在拖车上还配有一套供气系统和储气罐，再准备一套内燃空压机供气系统，以便在停电的情况下及时切换供气设备保证仓内人员安全撤出。人员仓配有自动保压系统，人员仓内压力一经设定后，完全由自动保压系统调节、控制仓内压力。

c.当有人员在带压模式进入人员仓工作时必须保证时刻有受过专业培训的技术人员现场控制，密切注意仓内人员的工作状况，且严格遵守带压进仓规定的时间。进入人员仓的工作人员必须经过身体检查，并接受相关的专业技术培训。

⑵设备功能介绍

根据仓的大小，主仓可容纳3人，副仓可容纳2人。主仓和副仓都是可分开操作的，内部都配有以下设备：通讯系统、排气阀和通风阀、消防喷头、气压表、温度计、时钟。

人员仓内外共配备了两套通讯系统，一套常规电话和一套气路电话。这样的配臵可保证在任何情况下都能和人员仓内部的工作人员取得联系。

排气阀和通风阀只在意外情况发生后人员被堵在仓内时使用；正常情况下，进出人员仓都有仓门负责人来操作。

人员仓内安装有消防喷头可喷水消防和降温。

时钟、气压表、温度计等常规设备使在人仓中的带压人员时刻掌握环境情况。

仓外控制设备：两仓的排气阀和通气阀、通讯系统、自动保压系统、人员仓通风用的流量表、气压表。

设臵在仓外的排气阀和通气阀与仓内的阀门连通，以备在特殊情况下紧急排气。

气压表和通风流量表有助于人员仓外的操作人员掌握和控制仓内的压力环境。

自动保压系统与通风流量表、土仓保压系统组合使用，通过设定压力的初始值，就可依靠设备本身的压力平衡功能自动调整送入人员仓的压缩空气的流量。

四、准备工作

1、人气舱调试：专业人员要对人气舱进行调试，确保保压系统工作正常。并就保压系统的工作原理对我方人员进行培训，以保证保压系统出现问题后能及时处理。

2、人员准备：分两班进仓，1班：班长、辅助人员、专业配合人员1人；2班：班长、辅助人员、专业配合人员1人。

3、工具及材料准备：

土压盾构在刀盘掌子面形成泥膜，臵换渣土作业程序

1）停机前，根据地下水位、地质条件和地面情况，确定合理的停机位臵和带压进仓土仓内需要保持的气压。进仓工作压力（高压）至少应比地下水压高+0.06Mpa。

2）在盾构掘进到达预先设定的带压进仓里程点之前的5环掘进，必须对碴土进行很好的改良，使其流塑性比较好，以便于螺旋输送机的排碴。

3）盾构停止掘进后，刀盘土仓内充满已经得到很好改良的碴土。

4）臵换渣土前盾构的以下系统必须处于全力工作状态待命：

①手动加气注入系统；

②保压系统；

③膨润土注入系统；

5）确保初步准备的膨润土泥浆的量至少为土仓容量的2/3，再多20%，24方（土仓容量为30方左右）

膨润土泥浆应为稠泥浆每6方配合比：

注入系统。加气时，根据土仓内压力变化，调整手动阀的大小，保证土仓内压力稳定。

7）土仓内的渣土排出2/3后(20方)，立即停止螺旋输送机排渣。

8）开始通过膨润土系统，向土仓的顶部注入膨润土泥浆；在加膨润土的同时，逐步关闭手动加气；等到膨润土充满土仓后（2/3），开始保压。

9）保压时膨润土泥浆的压力必须高于预定的进仓气压。膨润土注入压力应比地下水压力高+0.12～+0.14 Mpa（见下图）。

10）使膨润土泥浆保压2-3小时，同时对土仓内的压力进行持续监测，压力降低时，及时补充膨润土，压力始终保持恒定。

11）等到土仓内的压力稳定后，开始排膨润土泥浆。

12) 开始向土仓内注入空气。先通过手动加气系统加入空气，缓慢打开控制阀，刀盘土仓内的压力上升。刀盘土仓内的压力上升说明盾构司机可以开始通过螺旋输送机排膨润土泥浆。

13)在排膨润土泥浆过程中，开始利用手动加气系统对排除膨润土泥浆期间可能发生的刀盘仓室压力突然下降进行控制；在仓内膨润土排到保压系统管路以下后，启动空气保压系统（见下图），保持土仓内压力的稳定。

保压系统压力控制器

14)在排膨润土过程中，可分步对仓室内的压力进行控制，以达到设定的进仓压力值（见下图）。

15) 达到进仓设定值后，对土仓内的压力进行持续监测，保压1-2小时，确定需要的空气注入流量和保压的稳定性。

16）土仓内膨润土排完后（土仓的2/3是空的）且土仓内的气压稳定后，可以开始进仓作业。

六、作业前准备工作

为保证作业安全，在进入压力仓之前，所有的工作人员必须进行资格培训，有相应的资格认证。只有在了解并掌握作业指导书和作业方案的全部内容后，方可进行作业，防止作业工程中出现意外情况，以确保人员安全。

（1）停机前保证姿态盾尾间隙良好，铰接油缸全部收回，铰接密封完好不漏气。

（2）带压作业前机械工程师检查人仓内设备的完好性。检查气压表、温度计、电话、对讲机、加压阀、卸压阀等是否完好，检查门密封面是否干净、密封是否损坏，必须保证人仓内所有设备处于完好状态。并把进仓作业所需工具、预计所需更换的刀具等准备好。

（3）打开仓门附近的油水过滤器阀，排掉油水滤中的油、水，保证过滤器的清洁；

（4）地面人员事先检查空压机是否正常工作，压力是否达到足够高（0.6-0.7Mpa），如果不够启动备用空压机，然后打开储气罐底部放水阀，放掉储气罐底部存储的水，尽量减少高压空气中的水含量。

（5）刀具工程师根据以前检查刀盘的情况提出刀具更换计划，作业人员

根据计划准备作业所需的刀具、工具，并把进仓作业所需工具、预计所需更换的刀具等放入人仓。

（6）安装内燃空压机，并连接好管路，以备用防止紧急情况发生。

七、开仓作业

1、进仓步骤

（1）把作业所需刀具、工具等放入气压仓，尽量把在一个作业循环内所需用的物品全部运入气压仓，以免动用副仓。

（2）作业人员进入气压仓。

（3）关闭气压仓的气压仓门并确保它正确关好。

（4）操仓员要通过对讲机一直与坐在气压仓中的人员联系。

（5）为了气压仓内人员的健康必须逐渐升高气压仓的压力，操仓员要慢慢打开加压阀，严格按照值班医生要求加压，直至达到所需工作压力值。

（6）加压过程中，打开气压仓外的卸压球阀以保证气压仓内一定的通风量。

（7）当气压仓室的压力等于盾构机土仓的压力，气压仓内人员缓慢打开气压仓和土仓之间的卸压球阀开关，使气压仓和土仓压力平衡。

（8）在气压仓和土仓之间进行了压力平衡之后，作业人员打开压力挡板的门进入土压仓。刀具工程师检查刀盘及刀具磨损与损坏情况，并告诉换刀人员需要更换的刀具编号，为保持气压仓操作空间，刀具工程师可以从副仓减压提前出仓。

（9）当土压仓在压力下工作时，由于安全原因副仓常常是没有压力的，副仓的门都是关闭的。

（10）随时监测气压仓人员的健康状况，一旦气压仓人员出现任何微小的不适现象立即中断压缩空气并对人员，进行现场治疗，必要的话要进行减压后在放出仓外。

2、土仓作业

（1）人员在土仓作业期间由向刀盘供气的保压系统保证土仓内气压保持在给定值。

（2）打开气压仓的卸压阀，保证土仓通风并排出废气。

（3）土仓工作采用轮班制，根据我项目部给定压力值，每班作业尽量不超过3个小时。作业人员在土仓内作业3个小时后通过降压程序离开气压仓，下一班人员按照以上作业程序进入气压仓作业。

（4）作业过程中若需向气压仓内运送物资，则启用副仓。副仓的操作和气压仓类似。

（5）为作业人员安全考虑，每人每天带压工作最多不得超过3.5个小时。

3、气压仓降压，人员撤离

（1）工作人员在大部分或全部减压过程分为减压，停留，再降压，再停留，直至气压仓内压力降至常压即减压结束。如果工作人员超出预定工作时间，按照要求延长减压时间。

（2）减压过程中人仓管理员通过卸压阀开始气压仓的通风，加压阀加压，但此时不应再升高压力。

（3）工作人员离开土仓进入气压仓，将土仓门关闭，气压仓内的人员通过对讲机与操仓人员联系，通过气压仓减压方案减压后离开气压仓。

（4）减压过程必须有专业医生监护，由于带压工作时间不可能完全相同，每次减压必须按照医生要求进行调整。

（5）以此类推，下一组工作人员开始工作。

八、带压作业安全注意事项

（1）操仓由受过培训的人员执行。

（2）进仓人员先经体检，符合要求时才能进仓加压，必须持证上岗；

（3）进仓人员在进仓前24小时内禁止饮酒或何加气饮料，确保足够休息时间；

（4）犯有感冒或流感的人不能进仓，因为可能有耳膜破裂的危险。

（5）向进仓人员详细介绍进仓作业的注意事项，讲明通话和信号联系方法；

（6）向进仓人员讲明仓内防火的重要性，采取应急措施的方法；要求进仓人员主动交出火种和易压坏的贵重物品（如手表、钢笔、打火机、香烟等）；

（7）加压应时刻注意仓内的情况，经常询问一下仓内人员的身体状况；

（8）在压力下停留或在某停留点进行通风换气时，应保持仓内的压力不

变，尽可能减少压力波动范围；

（9）带有回转环或闭锁装臵的仓门，在压力下不能随意拧动，以防减压后仓门打不开；

（10）打开相邻仓的仓门前，必须先平衡两仓间的压力；

（11）加压前必须仔细检查指示仓内压力的压力表是否完全打开，防止因压力表阀未完全打开而影响仓内压力指示；

（12）在压力下不可随意拧动较小量程的压力表控制阀，以防止操作而使压力表损坏；

（13）在加压初始阶段，如仓内压力指示有异常时，应及时查明原因，未排除可疑现象前不可继续加压。

九、盾构重新掘进程序

（1）高压进仓作业结束。

（2）盾构处于掘进模式，做好重新掘进准备。

（3）排除刀盘仓室内用于保持压力的空气，在排除空气的同时，注入膨润土，以占据空气所占的空间

（4）记录注入刀盘仓室内的膨润土的量（注入量是一个很好的显示掌子面没有形成空洞的参数）。

（5）当注入膨润土后，压力达到设定值后，停止加膨润土，准备开始掘进。

（6）启动盾构机泵，旋转刀盘掘进。

（7）快速掘进第一环，使渣土和膨润土搅拌均匀。掘进时，螺栓输送机开

1/3，防止喷膨润土。

十、由于压力仓作业的特殊性和危险性，应进行以下工作；

(1）凡是参加应急小组的成员，不准随意更换，并及时做好人员补充准备工作；

(2）每一次作业开始前，所有部门必须做好相关准备工作；

(3）使用操作压力人员必须经过专门培训与训练的，其他人员一律不准使用操作。所有操作人员必须进行身体检查，确认健康，对入室的操作人员进行登记（姓名、年龄、工种、血型等）;

(4）任何人员不准调整其内部任何气压控制系统的参数设臵，必须调整是

应有工程师在场并同意。压缩空气压力应控制在所需压力的最小值，用气量也应控制在最小限度；

(5）气压仓使用前，应首先对其进行加压测试，经检查确认设施齐全、控制操作正常、完好后，才能使用；

(6）操作人员必须严格按照规定程序进行操作，内部与外界保持通讯联络，严格控制作业时间，仓外值班人员应随时观察内部情况，并做好应急处理；

(7）气压仓准备使用时，同时启动应急措施，并按应急措施条款执行，所有应急小组人员必须坚守岗位，做好一切准备工作，确保工作的顺利进行；

(8）气压仓的增压减压必须严格按规定进行调节控制，不准任何人员变更其调节速率，减压速率不应超过0.04Mpa/min，当压力降职0.5Kg时，可根据操作人员的反映情况进行确定；

(9）自此期间应设有专人对该项目的事件进行详细记录，主要内容有参加人员、时间、地点、作业内容、作业情况、人员、设备、通讯、物资供应、生活、医疗救助，包括采取的方法、措施等。

(10)当作业人员减压后，最少要在工地上休息两个小时，方可离开。

(11）完成作业后应将上述资料整理存档和上报文控备案。

十一、应急准备

(1）配备足够的急救药品到高压仓内，如：医用绷带、酒精、创可贴、防中暑药品等，并准备两个氧气袋到1#拖车，以备急用。

(2）电瓶车、门吊等运输设备操作人员必须坚守岗位，随时待命；

(3）在现场配备足够的应急设施，如灭火器、担架、急救药品、值班车等。

(4）为应急相关人员配备通讯设施，如：对讲机等，应急人员须熟记各应急岗位负责人的电话。

十二、应急预案

(1）人员出现险情

气压仓外值守人员须密切关注仓内人员动态，并随时与仓内人员保持沟通，询问仓内人员身体状况，并与地面负责人保持联系。

如仓内人员感觉不适，且不适感持续，则启动加压程序，减压出仓后在地面休息室休息并观察二小时，如无任何症状则可回驻地；

如仓内人员受到轻微创伤，首先利用急救药箱内药品及其他辅助措施对出险人员做简单救护，并准备诼级减压撤出。仓外值守人员联系地面负责人，通知医疗救助人员和担架进入气压仓外守候；

如果大面积出血或骨折等，首先仓内人员利用急救箱内药品及其他辅助措施对出险人员做简单救护，然后通知地面医务人员（有治疗减压资格）进仓进行急救，症状缓和后按程序减压，然后将遇险人员缓慢放臵到担架上固定好，再将担架放到管道台车上，由电机车运送到竖井井底，将人员、担架连同管道台车提升到地面，送到定点医院实施救助；

如因减压过程不彻底，导致手脚或胳膊红肿疼痛等，应立即送到联系好的医院高压氧室，进入高压氧仓实施进行急救治疗。

人员一旦出险，要求各岗位值守人员，根据岗位分工，加强沟通，保证人员撤离路线畅通，保证隧道、井上和井下运输畅通。

2）意外停电后的应急措施

如人员进入气压仓后，意外情况导致供电中断，将对进仓进行气压作业的人员构成严重威胁，故采取以下措施：

在人员准备进入气压仓前，地面备用发电机提前启动，并确保整个气压作业过程中，发电机正常运转；

如因意外情况供电中断，井下值班电工第一时间通知地面值班电工和井下负责人，地面切换电源，由备用发电机供电，并确保地面空压机、鼓风机、井下照明、排水系统在最短时间内恢复正常，保证工期正常；

气压仓内工作人员马上停止手中一切工作，关好1#仓门，防止气压下降太快，并马上进入减压仓内启动减压程序，逐级减压撤出；

减压过程中，仓内负责人如实详尽的记录号仓内工作的工作情况。

3）气压仓内发生火灾的应急处理

A、人员进入气压仓前，气压仓内提前准备好泡沫和干粉灭火器、适量干砂袋和石棉隔火材料，发生电器火灾时严禁用水救火；

B、气压仓内如发生火灾，当火势较小时，立即使用灭火器、砂袋、石棉隔火材料扑救（使用湿毛巾捂住嘴和鼻子，防止气体中毒）；当预见到火势会迅速发展或火势较大扑救困难时，仓内人员立即撤入到副仓，进行空气臵

换并启动减压程序，准备撤出，仓外人员立即关闭气压仓进空气管路，开启排气管路；

C、盾构工程师应关闭气压仓内的一切电源，防止火势扩大和触电的危险，停止一切可以发生火花的操作；

D、减压过程中，如需氧气，仓内人员可要求仓外值守人员限量供氧，但不到万不得已情况下，禁止使用扬弃；

E、减压过程中，如烟雾太大，仓内人员应立即使用湿毛巾捂住嘴和鼻子，防止气体中毒；

人员全部撤离出气压仓后，气压仓压力全部释放，消防人员进入气压仓，检查火势情况，处理后续事宜。

4）气压仓内发生触电的应急处理

A、发生触电事故时首先要通知盾构工程师切断电源，切记不能用手、脚去接触伤者，造成再次出点；

B、同时仓内人员使用干燥的木、竹、塑料等绝缘器物给触电者切断电源；

C、切断电源后，应立即检查伤者伤情，重点检查呼吸和心跳；

D、需要时。立即作心脏挤压和口对口人工呼吸，如果症状缓和，按程序减压，然后送至定点医院治疗，如果症状严重，立即通知有资质医师进仓进行急救，减压后立刻送往定点医院治疗；

5）气压仓有害气体检测

A、在带压进仓前，准备好气体检测仪器。通过仪器进行，气体质量的检测，发现气体有问题。立即采取措施，对气体进行分析，检测成分。

B、在完全处理确定，对人体没有伤害时，才能恢复进仓带压。

C、如果在带压时，出现不明气体，人员立即停止工作，退出工作仓，关闭仓门。通过减压退出压力仓。在确定气体是否有害后，再恢复带压。

十三、应急物资准备

1）应急物资准备

应急物资储备表

应急设备配臵表

带压进仓方案

带压进仓 一、目的 在盾构机掘进施工中，由于地质条件及地面环境不允许，不能常压工作或者紧急情况下，施工作业人员必须进仓作业。为保证工程、人员、设备的安全，同时在计划时间内快速、安全、高效地实现进仓作业目的，特制定盾构机进仓技术方案。进仓作业的目的： （1）解决发生的故障； （2）清理土仓，检查地层情况； （3）检查刀盘、刀具的磨损情况； （4）更换刀具、清理刀盘。 二、方案编制依据 1、盾构机主机结构设计图和实际空间尺寸； 2、带压作业技术规范； 3、刀盘位臵的地质状况； 三、盾构机的人员仓介绍 盾构机的人员仓见示意图和结构图 土压盾构人仓结构图 ⑴人员仓介绍 a.人员仓是人员出入土仓（泥水仓）进行维修和检查或者换刀具的转换通道，出入土仓的工具和材料也由此通过。 b.人员仓包括主仓和副仓。主仓和中间仓之间有法兰连接，而中间仓直接 人员仓示意

焊接在压力隔板上。通过隔板上的门就可以进入土仓。副仓和主仓横向连接，这样从副仓出来必须要经过主仓。副仓的作用是在带压工作时运送设备、人员和出现紧急情况时的出入。 人员仓压缩空气的供应是由配备的专门空气压缩机供应，管路配有相应的滤清器和安全阀，并且在拖车上还配有一套供气系统和储气罐，再准备一套内燃空压机供气系统，以便在停电的情况下及时切换供气设备保证仓内人员安全撤出。人员仓配有自动保压系统，人员仓内压力一经设定后，完全由自动保压系统调节、控制仓内压力。 c.当有人员在带压模式进入人员仓工作时必须保证时刻有受过专业培训的技术人员现场控制，密切注意仓内人员的工作状况，且严格遵守带压进仓规定的时间。进入人员仓的工作人员必须经过身体检查，并接受相关的专业技术培训。 ⑵设备功能介绍 根据仓的大小，主仓可容纳3人，副仓可容纳2人。主仓和副仓都是可分开操作的，内部都配有以下设备：通讯系统、排气阀和通风阀、消防喷头、气压表、温度计、时钟。 人员仓内外共配备了两套通讯系统，一套常规电话和一套气路电话。这样的配臵可保证在任何情况下都能和人员仓内部的工作人员取得联系。 排气阀和通风阀只在意外情况发生后人员被堵在仓内时使用；正常情况下，进出人员仓都有仓门负责人来操作。 人员仓内安装有消防喷头可喷水消防和降温。 时钟、气压表、温度计等常规设备使在人仓中的带压人员时刻掌握环境情况。 仓外控制设备：两仓的排气阀和通气阀、通讯系统、自动保压系统、人员仓通风用的流量表、气压表。 设臵在仓外的排气阀和通气阀与仓内的阀门连通，以备在特殊情况下紧急排气。 气压表和通风流量表有助于人员仓外的操作人员掌握和控制仓内的压力环境。

盾构隧道“衡盾泥”辅助带压进仓技术-城市轨道交通-地铁-微创新-创新技术

3.1盾构隧道“衡盾泥”辅助带压进仓技术 3.1.1技术产生背景 随着盾构工程遇到的地质条件越来越复杂，进仓作业成为必然工序。进仓方式包括常压进仓和带压进仓，很多停机位置处于建筑物或江河底下无法进行地面加固后常压进仓，且部分地层即使加固了仍无法常压进仓，例如盾构停在江河下面或地下水量太大无法堵住等工况，带压进仓成了唯一可用的进仓方式，这对泥膜闭气性要求高，一旦出现漏气，开挖面失去平衡，轻则地面塌陷，重则仓内作业人员被埋，甚至存在地下水涌入淹没整条隧道的风险。本技术包含材料及工艺，易在解决某些特殊情况下带压进仓难题，同时提高带压进仓的安全性。 3.1.2技术内容 （1）“衡盾泥”材料 该技术中的衡盾泥材料是以优质膨润土为主要材料，通过一定的改性后与增粘剂反应形成一种高粘度的触变性泥浆，浆体具有良好的和易性和粘附性，在水中不易被稀释带走，成膜稳定，附着力好，且泥浆具有一定的强度，是一种绿色环保材料。衡盾泥材料为双组份配制材料，分A、B组份，A组份为干粉料，B组份为液体材料，工程中应用质量配比为A组份：水=1:1.5～1:3.0，B液掺入质量比1/15～1/20，见图3.12-1～3.12-4。 图3.12-1 泥浆的裹挟性图3.12-2 泥浆的隔水性

图3.12-3 泥浆的粘附性图3.12-4 泥浆的承载能力 （2）“衡盾泥”辅助带压进仓技术 将“衡盾泥”泥浆填充、挤压、劈裂进入施工空隙和地层孔隙及裂隙，及时封堵地层中泄水泄气通道，并在开挖面形成一定厚度、结构致密、稳定性好的泥膜（见图3.12-5），突破盾构在特殊不稳定地层下进仓作业的困难，具体工艺流程见图3.12-6。 图3.12-5 衡盾泥带压开仓示意图及掌子面泥膜情况

述盾构机带压进仓换刀流程

述盾构机带压进仓换刀流程 摘要：盾构机带压换刀危险性比较大，本文介绍了在深埋隧道的情况下带压 换刀，采用带压换刀施工工艺及优点, 可供今后类似工程参考借鉴。 关键词：盾构；带压换刀；深埋隧道 1.地质情况 地质情况为砾砂，砾质粘性土、全风化粗粒花岗岩，地面无建筑物，无管线，埋深19.7米。 2.带压进仓准备工作 （1）总体规划：在盾构始发后的日常工作中加强对施工区段地质情况的研究，并与地质情况报告相对比，看实际的地质是否与地质报告中所描述的地质情 况相符合，充分估计特殊地段对刀具的破坏程度，同时根据实际的地质情况，制 定刀具及刀具配件的采购计划[1]。 （2）成立开仓检查、换刀工作领导小组：根据总体规划的情况，适时成立 换刀领导小组，负责换刀的总体工作进行部署。 （3）带压进仓检查、更换刀具人员由掘进班、工程部、设物部、安质部人 员组成，当班电瓶车司机、调车员负责材料、机具等供应。 （4）编制实施性盾构常压开仓检查、换刀安全专项施工方案、应急预案并 且上报相关部门审批。 （5）进仓操作人员必须经过体检且持证上岗，体检单位出具体检结果符合 有关规程要求。

（6）组织换刀工作小组的成员进行相应的岗前培训，对正常换刀过程中各 自的工作内容进行详细的交待。尤其是进仓作业的人员，必须经过专门的培训， 并做好相应的安全技术交底。 （7）设备物资的准备：设备与材料的准备，是实现快速换刀的基本保证， 从而减少土体开挖面在外暴露的时间。在确保常用设备（机具）、材料到位的情 况下，优先使用更为先进的工具同时要对可能在使用过程中损坏的设备、工具等 有库存。 （8）保证盾构机各项性能完好：在日常做好盾构机日常维修保养的情况下，加强对换刀过程中需要用到的系统的维护保养，如，刀盘旋转液压系统、电气系统、通风系统、循环水系统、污水排出系统、压气系统、双轨梁、管片拼装机、 后配套系统，从而保证换刀工作的顺利进行[2]。 （9）通过相关部门的同意后方可开仓。 （10）人仓操作员要按照要求做好施工记录。填写《带压作业记录表》。 3.带压进仓工艺流 a)人员进入土仓； b）人员、材料经过准备仓进入土仓； c）人员离开土仓 图10-2 带压作业工艺流程图 4.盾构机停机准备 4.1刀盘渣土置换

盾构带压进仓安全措施

盾构带压进仓安全措施 随着城市化进程的不断推进，地下空间的利用已成为一种趋势。然而，地下空间的建设势必要涉及到盾构机施工。在盾构机施工中，常常需要进仓作业，而带压进仓又是高风险的作业方式。因此，本文将介绍盾构带压进仓的安全措施，以确保施工的安全性和顺利性。 一、带压进仓的原理 在盾构施工过程中，盾构机进入诱导套筒，开始推进，成型钢套管就固化在壁土中。这样就形成了一个环形管片，在管片环的内外两侧残留了一定的土压力，土压力的大小取决于土体家庭、深度等多种因素，一般来说，越深土压力就越大。 在这种情况下，为了防止管片环的破裂和位移，需要在环形管片内部施加一定的支撑，这就需要进行带压进仓。带压进仓时，需要在环形管片的两侧逐步注入混凝土，将混凝土压实成管极，这样可以在管片环的内部形成一定的支撑压力，进而形成高强度，高稳定性的管体结构。 二、带压进仓的施工风险 带压进仓是盾构施工中的关键环节，在施工中显得尤为重要。但是，带压进仓也是盾构施工中存在非常大施工风险的环节。风险主要表现在以下几个方面：

1. 带压进仓时，混凝土过量会导致管片环位移、破裂或 开裂，从而影响工程质量。 2. 如果注入的混凝土不均匀，结构强度会不同，并产生 管片环的偏心荷载分布，影响结构的稳定。 3. 带压进仓时，由于环形管片在地下的状况和材质等不 一样，并且工地的环境也会对施工产生不同的影响，从而导致进仓的压力也不一样，在很多情况下，视而不见地进行带压进仓会产生安全隐患。 4. 施工中可能会遇到管片环损坏、机械故障等问题，从 而导致带压进仓失败，对现场人员安全也会产生很大的威胁。 5. 由于带压进仓需要分多次进行，每次进仓后都要离开 施工现场进行其他施工，重进现场进仓时会增加很多施工难度，也易于产生一些安全隐患。 三、带压进仓的安全措施 1. 预先进行现场勘察和规划 在施工之前，需要进行现场勘察和成功材料分析，以确定管片环的情况和土体情况等信息，为后续施工做好充分的准备。同时，还需要规出带压进仓计划和施工方案，包含进仓的数量和时间安排等多种信息，以确保施工能够顺利进行。 2. 进行环片和管体的验收检测 在进行带压进仓之前，需要对管片环的质量进行严格的检测和验收，如表面缺陷、微裂缝、气泡和裂缝等质量问题。在

盾构带压进仓安全措施

盾构带压进仓安全措施 因盾构带压作业属特种作业，所以每次带压进仓都必须小心谨慎，下面简单介绍一下盾构带压进仓施工的相关注意事项：一、首先聘请有关专家对换刀方案进行论证和评审。聘请相关院校、科研单位和企业的机械、土建专家来项目部对换刀方案进行评审把关；专家组要到施工现场实地勘察，并召开研讨会，对换刀方案作进一步的论证和评审，使换刀方案在专家的指导下更趋完善和具有较强的可操作性，大大降低了施工风险，以确保人员和工程的安全。 二、项目部超前谋划，提前介入，对进舱人员进行专业培训。项目部经过严格体检和审查，挑选了一批身体素质好、作风过硬、有一定专业技能的员工，将他们送到相关工程培训机构去培训。培训内容涉及理论知识、心理素质和高压操作技术等方面。 三、是认真做好气压双保险、电力供应双保险、通信联络双保险、医疗救护到位、后勤保障等方面的工作。 四、升压和带压作业过程中的安全注意事项 （1）患有感冒或流感的人不能进入空气舱，否则可能有耳膜破裂的危险；进仓时带要些干燥的衣物，以备减压时穿，防止感冒。（2）不要将可能膨胀的饮品或食物带入空气舱。 （3）当人员舱室在压力下工作时由于安全原因准备舱一般是没有

压力的，准备舱的两个门都是关闭的；为了空气舱内人员的健康必须逐渐升高空气舱的压力，将压力缓慢上升到操作压力值。（4）定期检查流速计以确保人员舱通风；随时监测空气舱人员的健康状况；一旦空气舱人员出现任何不适现象时，要立即中断压缩空气并降压让不适人员离开空气舱。 （5）因在升压和带压作业过程中，压力仓/土舱内温度较高，因此在此期间要多饮水；否则，脱水会立即导致压缩空气病症，但加压前/加压期间禁止饮用二氧化碳饮料。 （6）舱内禁止存放可燃气体和氧气瓶。 （7）由于压力越高人体吸入的气体越多，尤其是氮气首先就会在人体液体内溶解，然后溶解在人体组织中，其饱和程度取决于压力﹑维持的时间以及人体组织吸收氮气的能力，胖的人体组织特别容易吸收，因此，肥胖人员一般不允许在有压下进仓。 （8）在带压作业过程中，为确保作业人员安全，舱内压力要随时保持基本恒定，其波动值要控制在0.05bar以内。 （9）在带压作业过程中，体能消耗要远远高于常压下作业，因此用力要适度，并注意做好自身的身体防护，尽量避免碰伤皮肤或发生身体扭伤现象。 （10）由于在需带压作业地段，地层稳定性较差，虽然采取了一系列封堵加固措施和通过压缩空气来平衡掌子面的水土压力，但仍存在许多不定因素，当界面条件发生变化时，掌子面仍存在有

盾构机施工中的带压进仓技术

盾构机施工中的带压进仓技术 盾构施工中，由于长距离的掘进或遇到较硬地层时，刀具会产生一定程度的磨损，制约了掘进效率，此时就有必要开舱进行刀具的检查与更换。在掌子面自稳性较高的情况下，可以通过注浆加固和维护桩加固等方式进行常压开舱。但有时刀盘位置刚好临近重要建筑物或遇到软岩、含水丰富地段时，因地层无自稳能力，盾构机必须提供使地层稳定的支撑压力（EPB）。此时，便需采用带压进舱的模式来进行土舱内的各项工作。为了确保带压进舱工作人员的安全和有规律地检查刀盘、掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，避免刀具及刀盘的超常使用，进仓作业需要一套完整、科学、严谨的作业程序。 标签：掘进效率；常压开舱；带压进仓；地面塌陷 前言： 珠三角地区地层复杂，上软下硬地层占了区间很大一部分，这种地层最容易磨损刀具，且需频繁检查或跟换刀具。由于城际轨道的的特殊性，地面建筑密集，若没有提前做好加固工作，冒然开仓检查势必会引起地面塌陷，提高了进仓作业的危险性，若造成人员伤亡不仅会给公司带来巨大损失也会降低工人工作的积极性，所以此时带压作业就显得尤为重要。 1 压气作业施工前期技术准备 1.1压气施工地质条件选择 并非任何地层都适用压气施工，压气效果受围岩条件影响，在做压气施工前应该先调查围岩的组成、透水性、透气性以及地下水的状态。 1.2压气压力的设定 压气压力以开挖面的地下水压力为基准再考虑隧道埋深来确定。 选择压气压力的方法因覆土厚度、地质、隧道直径而异，一般取压气压力等于从盾构顶部算起D/2～D/3位置的地下水压力。我部2012年10月和11月共实施4次带压换刀作业，头两次采用1.0-1.2bar的作业压力，第三四次采用1.5bar 的作业压力。 2 压气作业设备人员准备及前期准备 2.1设备准备工作 ①检查空压机工作及供气情况必要时更换滤芯

盾构机带压进舱作业安全操作规程

盾构机带压进舱作业安全操作规程 一、准备工作 1、盾构机施工人员必须佩戴安全帽，在特殊环境工作的人员需配备防护装备。 2、使用前应对人闸进行气密性试验。人员进仓操作前应该先进行危险性的评估，并根据实际情况采用或制定相符的减压表。 二、具体操作要求 带压进舱程序：做保压试验确定进舱条件--备用设备进场并进行测试确定--进舱压力及减压方案--工具准备--操舱员及潜水医生进场--人员进舱加压--打开人舱门--进入土舱作业--达到预定的工作时间--返回人舱--关闭人舱门--开始减压--减压完成--人员出舱--进行下一组。 三、注意事项 3、人闸操作人员必须接受系统培训，掌握减压病的防治方法。操作设备及显示设备安装在人闸的外边。 4、只有通过在压缩空气中测试，且经过相关培训的工作人员才能进入人闸。所有人闸舱中应配有压力计、时钟、电话等设备。 5、要保证压缩空气的足量供应，以便补偿气体泄露。 6、必须配备备用柴油空压机，以便用于停电时的紧急减压撤离。 7、对所有组件(显示设备、记录仪、钟表、温度计、密

封及阀门等)的性能必须定期检查。 8、在力传感器安装在密封土舱中，用来测定密封土舱中土压的实际值。压力调节器将实际的土压值与预设的参考压力值相比较，并调节供气空气阀使其达到正确的支撑压力。压缩空气调节系统仅能调节供气，如果开挖舱中压力太高，可通过溢流阀排气。 9、压气作业现场必须配备医疗舱。 10、压气作业开始时，在第一个人进入密封土舱空间前，人闸值班人员应持续充气10min，以确保密封土舱空间内空气新鲜。 11、压气作业人员必须是经过培训，且工作前通过身体健康检查的工作人员。必须对其进行医学防治知识教育，使其了解减压病的发生原因及防治方法。 12、要严格遵守压气作业工作时间，以24h为一个周期，每周期分4个班，每班总的工作时不得超过6h。带压作业人员进舱前必须休息好，做好营养补充，不能做剧烈运动，进舱后12小时内不得再重复进舱作业。 13、进行压气作业的人员在作业前8h内不许饮酒，作业过程中不许饮用含有酒精的饮料，不许抽烟。 14、带压作业人员需随身携带应急箱，防止突发减压病，以保证及时治疗。 15、有感冒或流感症状的人员不能进舱，因为可能有耳膜破裂的危险。

盾构区间带压进仓换刀施工方案

深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段 深圳7号线7301-1标盾构区间带压进仓换刀施工方案 编制： 审核： 审批： 中国水利水电第十三工程局有限公司 深圳地铁7号线BT项目7301-1标项目经理部 二O一四年四月

目录

第一章编制说明 编制目的 深圳地铁7号线7301-1盾构区间地质情况复杂，珠龙区间既存在多处孤石、孤石群，又存在长距离下伏基岩，且局部存在全断面硬岩，受此地质情况限制，已计划13处换刀点（左线6处，右线7处）。茶珠区间盾构主要穿越砾质黏性土、全分化花岗岩层，由于对刀盘、刀具的磨损程度未知，局部地段无法在常压条件下对盾构刀具进行检查、更换，需要通过带压的方式进行进仓作业。如何根据地质资料合理的选择换刀里程，如何合理组织材料计划与人员安排，从而到达“快速、安全、顺利”完成换刀作业，是此方案编制的目的。 编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》。 （2）《建筑工程安全管理条例》。 （3）深圳地铁7号线7301-1标土建工程项目设计图纸。 （4）深圳地铁7号线茶珠区间和珠龙区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告。 （5）深圳地铁7号线茶珠区间和珠龙区间补充勘察阶段岩土工程勘察报告。 （6）中华人民共和国国家潜水减压标准（GB 12521-90） 第二章工程概况 工程概述 深圳地铁7号线7301-1标项目有2个盾构区间，即【茶光站～珠光站盾构区间】和【珠光站～龙井站】盾构区间。 【茶光站～珠光站盾构区间】盾构始发由珠光站出发，经过龙珠大道和龙井路交叉的十字路口，然后下穿大沙河，转至沙河西路下方，途经日立信电电信公司、丽源B座、丽源C座、永标大厦，最后到达茶光站。右线里程范围为：YDK3+～YDK4+，区间长度896.364m;左线里程范围为：ZDK3+～ZDK4+，短链24.564m，区间长度

盾构带压开仓施工方案

盾构带压开仓施工方案 一、背景介绍 盾构是一种新兴的隧道施工方法，主要通过在地下使用盾构机进行推 进和开挖。在盾构施工中，开仓是一个重要的施工环节，可以用于安装预 制构件、设置仓门以及进行各种其他施工操作。本文将介绍盾构带压开仓 施工方案。 二、施工步骤 1.装配盾构机：首先，需要装配盾构机，包括安装刀盘、刀盘密封系统、推进系统等。同时，还需要将供水、供电系统连接到盾构机上。 2.开挖地面：然后，将盾构机推入地下开始挖掘。在挖掘过程中，需 要注意避免破坏附近的管道和其他地下设施。 3.使用压力注浆：当盾构机接近开仓位置时，可以开始使用压力注浆 技术。通过在地下空间中注入特定的注浆材料，可以增加地层的稳定性和 承载能力。 4.安装支撑结构：完成注浆后，可以开始安装支撑结构。支撑结构可 以包括钢支撑和混凝土衬砌等。这些支撑结构可以保护开仓空间的稳定性，并减少地层移动的风险。 5.施工开仓：在完成支撑结构的安装后，可以开始施工开仓。开仓的 具体方法可以根据具体情况进行选择，主要包括机械开仓和人工开仓两种 方式。

6.安装仓门：开仓后，需要安装仓门。根据具体的需要，可以选择可拆卸的仓门或者固定的仓门。仓门的安装需要保证密封性，以防止水或泥沙进入开仓空间。 7.进行后续施工：当仓门安装完成后，可以进行后续的施工工作，如安装预制构件、进行管线敷设以及其他相关工作。 三、安全措施 1.监测地层变化：在开仓施工过程中，要时刻监测地层的变化，及时发现地层移动的风险，并采取相应的措施进行修复和加固。 2.防止涌水：在盾构带压开仓施工中，存在涌水的风险。为了防止涌水对施工的影响，可以预先安装水封、地下泵等设备以及采取防水措施。 3.保证通风：在开仓施工过程中，要保证足够的通风，避免有害气体积聚以及高温等不利于施工的环境。 4.人员培训：为了保证施工人员的安全，需要对相关人员进行培训，包括安全操作规程、急救知识以及紧急情况处理等。 四、施工效果与应用前景 通过盾构带压开仓施工方案，可以有效地保证地层的稳定性和承载能力，减少地层移动的风险。同时，该施工方案还可以提高施工效率，缩短工期，并减少对周边环境的影响。 总之，盾构带压开仓施工方案在隧道施工中具有重要的应用价值，对于提高施工质量和效率，降低施工风险具有重要意义。

带压进仓方案

带压进仓方案 1.编制目的 7月18日3＃联络通道地面B4号孔（B4号孔距右线中心线9.36m，距右线盾构机机头垂直距离约为9m）注水泥43.9T，浆液流入土仓内，将刀盘卡死，项目部虽然积极采取了土仓注膨润土、振捣土仓壁、盾构机顶推（推力26000kn）、土仓加气（气压3.5bar）回缩盾构机、正反转刀盘（最大扭矩5000knm）、因现场条件所限对土仓内水泥进行了局部爆破等措施，但都没有取得好的效果。由于地层含有3.0bar的高压水，不具备直接开仓的条件，我项目部先前已在右线成功进行了三次带压作业，并取得了成功。综合以上因素项目部决定采用带压作业方式进仓进行清理土仓内、辐条内和刀盘前方水泥，使刀盘顺利脱困，之后进行刀具、刀盘检查，视情况决定是否进行换刀作业。 2.开仓前的准备 2.1在制定清理计划后，设物部根据计划购置相应的工具风镐、短柄铁锹、编织袋等，满足清理需要。 2.2为了确保此次带压作业的安全可靠，特邀请广州救助打捞局公司的专业人员到现场进行指导和协助，对带压进仓人员进行带压作业培训和安全教育。 带压作业前所有人员到现场熟悉作业环境，详细了解此次带压作业的目的和内容，明确作业步骤和流程，熟悉人员仓和气垫仓内的结构以及确保各种开关、按钮、开关阀、压力表等的工作正常。 2.3作业前首先进行人员仓调试，打捞局公司和我司两方面到现场共同调试，一起确认各项功能的正常工作，风、水、电能够供应充分，技术专家对进仓人员要进行安全和理论培训。并由操作人员（专业人员）来现场，对现有的系统进行操作培训练习。 2.4作业时要确保空压机要确保能够正常工作，备用内燃空压机要能够确保随时气源。作业前必须检查仓内气体的含量，确保里面无有毒气体，氧气含量充足。 2.5在开仓前在土仓内注入膨润土使隧道的内部形成一层薄膜，以达到土仓内部形成一种内闭的空间。 2.6在盾尾管片处注绝缘脂，保证盾尾密封不漏气。 2.7在开仓前进行加压试验，现在土压2.8bar，将土仓气体增加至 3.5bar观察有无漏气现象，主要检查盾尾铰接处、盾尾处、螺旋机、换刀门、地面钻孔以及3#联络通道等。若有漏气现象，必须对其加固处理，至不漏气为止。

盾构机带压进仓方案

盾构机带压进仓方案LT

注意观察上部岩层或水泥有无脱落现象。 3.5气泡仓作业 人员在气泡仓作业期间由自动保压系统的恒压器向刀盘供气，保证气泡仓内气压保持在给定值。同时检查排水排气孔畅通，保证气泡仓内空气流通循环。 气泡仓内作业采用轮班制，根据工作压力2.4bar，工作时间为2小时。工作人员4个小时为1班，每班3人。作业人员在气泡仓内作业2个小时后严格按照降压程序离开加压仓。协助人员对副仓的泥水进行清理，对下班所需工具放入主仓。下一班人员按照以上作业程序进入主仓作业。 作业过程中若需向气泡仓内运送物资，可启用副仓。副仓的操作和主仓类似。为作业人员安全考虑，每人每天带压工作和减压时间不宜超过6个小时，但可根据工作量的大小按照带压工作减压表适当调整工作时间。 4．方案实施重难点 1、人闸门处气泡仓内结有泥浆，难以将人闸门打开实施带压作业。 2、带压作业本身存在较大的安全隐患，存在较多不确定的因素。 3、带压作业进入掌子面的人数有限，并且每班工作时间短，工作效率低。 4、由于刀盘不能转动，气泡仓内泥浆或渣土存在形式不明确，容易形成中空现象，安全隐患较大。 5.安全保障措施 (1)作业人员在24小时严禁饮酒。 (2) 犯有感冒或流感的人不能进入空气仓，因为可能有耳膜破裂的危险。 (3) 当主仓室在压力下工作时由于安全原因准备仓常常是没有压力的，准备仓的两个门都是关闭的。 (4) 为了空气仓内人员的健康必须逐渐升高空气仓的压力，将压力缓慢上升到操作压力值。 (5) 定期检查流速计以确保主仓通风。 (6) 随时监测空气仓人员的健康状况。一旦空气仓人员出现任何不适现象立即中断压缩空气并降压让不适人员离开空气仓。 (7) 带压进仓人员按照培训知识注意保护自己，仓内工作环境比较差，作业人员遇见突然事件要保持镇定。 (8) 刀盘作业时注意防止作业的工具、材料掉入到刀盘内。

盾构带压(压气)进仓换刀施工方案

目录 一、编制依据................................................................................................. 错误！未指定书签。 二、工程概况.................................................................................................... 错误！未指定书签。 三、工程地质.................................................................................................... 错误！未指定书签。 四、压气作业的首要条件................................................................................ 错误！未指定书签。 4.1开仓准备................................................................................................. 错误！未指定书签。 4.2压气作业的步骤 ..................................................................................... 错误！未指定书签。 五、开仓换刀应急预案.................................................................................... 错误！未指定书签。 5.1应急预案的方针与目标......................................................................... 错误！未指定书签。 5.2应急事故处理的各项制度及准备措施................................................. 错误！未指定书签。 5.3事故报告制度 ......................................................................................... 错误！未指定书签。 5.4法律法规要求 ......................................................................................... 错误！未指定书签。 5.5应急救援预案的启动 ............................................................................. 错误！未指定书签。 5.6开仓换刀过程应急预案......................................................................... 错误！未指定书签。

盾构带压开仓施工方案

深圳地铁2号线东延线工程土建2222标段【侨香站～香蜜站（原香蜜湖北站）】区间 侨香站～香蜜站（原香蜜湖北站） 带压进仓换刀施工方案 编制 审核 审批 中铁隧道－深圳市政联合体深圳地铁2222标项目经理部 二○一○年三月

目录 1 带压进仓施工依据......................................... 错误!未定义书签。 2 刀盘附近地质状况......................................... 错误!未定义书签。 3 带压进仓工艺流程......................................... 错误!未定义书签。 土仓密封措施......................................... 错误!未定义书签。 带压进仓准备工作..................................... 错误!未定义书签。 气压的确定........................................... 错误!未定义书签。 4 压气作业................................................. 错误!未定义书签。 土仓加压............................................. 错误!未定义书签。 作业过程............................................. 错误!未定义书签。 作业注意事项......................................... 错误!未定义书签。 5 安全体系及安全体系....................................... 错误!未定义书签。 安全体系............................................. 错误!未定义书签。 安全措施............................................. 错误!未定义书签。 6 隧道变形监测............................................. 错误!未定义书签。 测点布置............................................. 错误!未定义书签。 测量方法............................................. 错误!未定义书签。 监测频率............................................. 错误!未定义书签。 7 应急预案................................................. 错误!未定义书签。 应急反映机制......................................... 错误!未定义书签。 应急措施............................................. 错误!未定义书签。附件一、带压换刀工具清单..................................... 错误!未定义书签。附件二、压气作业管理及工作人员职责........................... 错误!未定义书签。附件三、压气作业时间记录表................................... 错误!未定义书签。附件四、刀具检查表........................................... 错误!未定义书签。附件五、项目组织机构及急救部门联络清单....................... 错误!未定义书签。附件六、侨~香区间左线开仓位置及香莲立交沉降点监测图.......... 错误!未定义书签。

带压进仓换刀作业程序教材

广州地铁三号线盾构工程 （大－汉区间）右线 盾 构 施 工 带 压 进 舱 作 业 程 序 编制：复核：批准： 中隧股份有限公司TBM二分公司 二零零三年六月二十七日

1 编制目的 为了确保换带压进仓检查刀盘及换刀作业的顺利进行，特制定本程序。以期达到一下目的： a、确保带压进仓工作人员的安全； b、保证刀盘检查及换刀作业顺利进行； c、通过有规律的检查刀盘，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，达到节约成本及避免刀具及刀盘损坏情况的发生。 2 编制依据 2.1《盾构施工作业指导书》 第四章《开挖仓、人仓、刀具更换及管线延伸》 2.2规范及标准 《空气潜水减压技术要求》GB 1251-90 2.3中隧集团的相关技术管理规定 2.4以往开仓检查刀盘及换刀的经验 2.5广州救助打捞局加压舱加压工作经验及潜水员减压经验 3 责任人及联系电话：

4 盾构施工带压进舱作业程序 4．1 开舱条件 4．1．1当盾构机在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，不需要在土仓蓄压以提供额外支撑压力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。 4．1．2软岩、含水丰富地段掘进时，土层无自稳能力，必须由盾构机来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进舱模式来进行刀仓内的各项工作了。 4．2 对作业人员的要求 4．2．1应熟悉进舱作业程序并能严格遵守作业程序的所有作业及安全规定。 4．2．2空气仓的操作由受过训练的人仓管理员执行。所有人仓管理员需要用到的操作和显示元件均放在空气仓的外面。 4．2．3通过了压缩空气测试并经过了相关培训的人员才可进入人仓。空气仓中配备了同一的元件（测压计、钟、电话等）。 4．2．4作业人员进仓时必须遵守和执行所有安全规则；作业人员应熟悉刀盘内刀具的检查、更换工作程序。 4．2．5必须定期检查所有部件（显示仪、条形记录器、热系统、钟、温度计、密封和阀）的功能。 4．2．6定期检查电话和紧急电话设备是否能按照规定要求工作。4．2．7所有空气仓前部和内部的警示和信息标志都必须遵守。4．2．8必须严格遵守减压程序。

带压进仓施工技术交底

+32环停机带压进仓作业技术交底 一、技术交底范围 本交底适用于苏埃通道工程东线隧道EK6+762.82（32环完成后刀盘里程）处盾构带压进仓作业。 二、进仓目的 为对东线盾构穿越回填区孤石、基岩段效果进行验证总结，实现检查刀盘、刀具，清理刀盘泥饼及积渣，验证刀具保护座的效果以及打捞石块（若有）的目的，在32环掘进并管片拼装完成后停机进仓检查。 三、停机位置及其地质、水文情况 3.1 停机检修位置 32环管片拼装完成后停机，刀盘里程为EK6+762.82，盾构停机位置见图3-1。 图3-1 盾构停机位置平面示意图 3.2 检修点地质、水文情况 停机处隧顶埋深12.5m,从上到下原状地层地层主要为①1填筑土，②1淤泥土，③1

粉质粘土，③2淤泥质土，底部为全强风化花岗岩。另外，通过地面垂直钻孔揭露该区段隧道底部存在孤石、基岩，详细地质情况见图3-3、3-4。 苏埃海湾每天涨、退潮两次。根据区内地下水的赋存特征及形成条件，分为松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙承压水及块状岩类裂隙水。区内地下水的补给，主要为大气降水和垂直渗入补给。 图3-2 停机位置地质（原状）纵断面图

图3-3 加固区孤石基岩分部平面图 图3-4 加固区孤石基岩分布纵断面图 为保证进仓成功率，对此区域进行了土体加固，加固方式为φ850@600三轴搅拌咬合加固。加固体纵向长7.2m （EK6+758.2～EK6+765.4），加固区平面横向加固至隧道边线两侧各5m ，竖向设计桩长32.51m(桩顶至地表,桩底至隧道底部以下5m)，其中地表下7.5m 为空桩（水泥掺量5%），隧顶上5m 至隧底下5m 范围为实桩长25.01m （水泥掺量20%），三轴搅拌桩遇岩后停止下钻。 三轴搅拌实施时间为7月16日～7月30日。 图3-5 加固体14d 芯样情况