城轨行车组织课程设计

车站区间站间距

（km）起停附加/s 纯运行/s总时间/s

55纯

上下下行

A-a 1.73030114144113.2363636 a-b 1.81030119149118.4727273 b-c 1.200257910478.54545455 c-d 1.12025749973.30909091 d-e 1.180257810377.23636364 e-f0.98025659064.14545455 f-g 1.250258210781.81818182 g-h 1.10025729772 h-i 1.210258010579.2 i-j 1.350258911488.36363636 j-k 1.300258611185.09090909 k-B 1.5203010013099.49090909合计15.75031510381353

车站下行t站/s上行t站/s

A23.7055147125.58161765

a36.2989705937.0545

b31.8933823527.85845588

c53.1343529457.74208824

d28.6794705930.65741912

e27.3137867632.49540441

f42.3074117651.34070588

g25.0827132430.58773529

h28.1372647132.238

i25.9558823531.39246324

j21.0891544124.26930147

k25.5606617639.95404412

B17.6838235323.23529412 t上下，t开关 t停=t上下+t开关0.6Q(上+下)/(nmd)+t开关门

上下车下行上行车站超高峰系

数车站

站台分布

不均衡系

数

1754A2132A 1.25A 1.35 4285a4437a 1.3a 1.3 3676b2798b 1.25b 1.25 7672c8599c 1.3c 1.3 2552d2921d 1.35d 1.35 2481e3525e 1.35e 1.25 4737f6304f 1.4f 1.4 1881g2908g 1.35g 1.35 2643h3468h 1.3h 1.3 2384i3567i 1.25i 1.25 1325j2017j 1.25j 1.25 2298k5430k 1.25k 1.25 584B1792B 1.25B 1.25 m3

n17

车站下行t站

/s上行t站/s

d4A30303030

a40404040换乘折返>=30,<=45b35303530

c45454545

d3*******

e30353035

f45454545

g3*******

h30353035

i30353035

j25252525

k30403040

B30303030

370400

其他不足25，取25