文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 7屋面排气孔暗埋施工工法

7屋面排气孔暗埋施工工法

7屋面排气孔暗埋施工工法
7屋面排气孔暗埋施工工法

山东省省级工法工法名称屋面排气管暗埋施工工法申报单位中启胶建集团有限公司

申报地区青岛市

二〇一四年六月

申报材料目录

1省级工法申报书...................... 错误!未定义书签。2工法内容材料 ....................... 错误!未定义书签。3工程应用证明 (19)

4经济效益证明 (23)

5技术评审证书 (27)

1省级工法申报书

省级工法申报书工法名称屋面排气管暗埋施工工法申报单位中启胶建集团有限公司申报地区青岛市

申报时间2014年6月20日

2工法内容材料

目录

1前言............................. 错误!未定义书签。2工法特点......................... 错误!未定义书签。3适用范围......................... 错误!未定义书签。4工艺原理......................... 错误!未定义书签。5施工工艺流程及操作要点 ........... 错误!未定义书签。6设备及材料....................... 错误!未定义书签。7质量控制.. (16)

8安全措施......................... 错误!未定义书签。9环保要求.. (17)

10 效益分析 (17)

屋面暗埋式排气屋面施工工法

完成单位:中启胶建集团有限公司

1前言

教授花园三期小高层项目74#楼、75#楼采用了屋面暗埋式排气孔施工工法,达到安全可靠、高效节约的目的。中启胶建集团有限公司在承建该工程的施工实践过程中,经过与工程设计单位的密切合作,完善支护体系的设计,制定实施施工方案和工艺操作规程。在完成了工程的施工以后,通过科学地总结和提炼形成了本工法。

2工法特点

本工法设计合理、施工方便、投入成本低且使用效果好,实用性价值高,将排气管暗埋在找坡层找且其排气出口通过女儿墙、烟道、气道等与外界相通,省去了二次拆除排气孔的不便,且提高了防水质

量,同时屋面看不到外漏排气管,屋面的整体效果美观。

3适用范围

本工法适用于屋面防水层施工需要采取排气措施,且周围设有女儿墙或者突出屋面楼梯间、设备房排气烟道等结构的屋面排气管道施工。

4工艺原理

暗埋式排气管是指排气屋面的排气管暗埋于防水层下,通过暗埋于女儿墙或突出屋面结构的墙体上的排气管道系统,利用管内外压力差即可排气的原理,改变了传统排气屋面在屋面上均匀设置排气孔的做法,讲排气孔设置成隐蔽式,不在屋面上设置排气孔,减少了屋面障碍物,增加实用性和美观性,保证屋面排气通畅,保证屋面防水效果。

5施工工艺流程及操作要点

5.1 施工工艺流程

施工前准备→墙内预埋排气管→塑料排气管加工→找出基层排气管位置→找坡层、保温层施工→排气管网铺设→找平层施工→防水层施工→出气口细部装修。

5.2操作要点

5.2.1按屋面图纸及设计要求画出排气道施工布置图,排气道纵横间距不大于6米,以5米为宜,排气道应纵横贯通,与墙上预留排气道连同。

5.2.2根据排气道布置图在墙体上预留排气管道,排气孔宜设在不易碰撞、无障碍物处,排气孔距离地面不小于35cm。(如图)当住宅工程有突出屋面的排烟气道时,排气管也可直接伸入屋面排烟气道

内。

5.2.3把屋面基层清理干净,用墨线弹出排汽管网位置。该位置亦是找坡层、保温层找平层分格缝位置。找坡层、保温层等按设计要求施工,分格缝内填充相应松散材料,填充高度低于防水层底部一个排汽管管径。

5.2.4排汽管选择、加工

排汽管选用管径为Φ32~50mm的UPVC塑料管,根据需要分别选择两种形状:圆形、半圆形。防水层下为板块保温层时宜选用圆形,防水层下为整体保温层或倒置式屋面时宜选用半圆形。

5.2.4.1圆形排汽管用台钻沿UPVC塑料管全长钻φ6@150的透气孔,一圈钻4孔,交错钻孔。透气孔要钻穿管壁,钻好后把孔周的毛刺、残屑消除干净,以免堵塞。

5.2.4.2半圆形UPVC塑料管可采用下述方法取得:把圆形UPVC 塑料管沿长度方向用钢锯锯成均分的2个半圆形管。半圆形管不需钻孔。

5.3圆形排汽管施工

5.3.1根据弹好的排汽管线,把钻好透气孔的UPVC塑料管相互粘接成网,排汽管纵横相交处选用十字四通接头或T形三通接头连接,直段连接选用一字形接头连接,转弯处选用90o或45o弯头连接。

5.3.2管材及管件在粘接前,用棉纱或干布将接头部位承口内侧

和插口外侧擦拭干净,使被粘接面保持清洁,无尘砂与水迹,表面沾有油污时,须用棉纱蘸丙酮等清洁剂檫净。

5.3.3粘接前将两管试插一次,使插入深度及配合情况符合要求,并在插入端表面划出插入承口深度的标记,管端插入承口深度不小于20。

5.3.4用毛刷将胶粘剂迅速刷在插口外侧及承口内侧结合面上,将管端插入承口,通过挤压使管端插入深度至所划标记。为防止接口滑脱,插入力保持时间不小于30秒钟。

5.3.5承插接头粘接后,应保持静置固化,时间不小于20分钟。

5.3.6将粘接好的排汽管网置于分格缝内(见图3)并与墙上预埋的排汽管粘接相连。

5.3.7找平层施工时,保持排汽管顶面与找平层相平或略低于找平层,施工时不得损坏排汽管。

5.4半圆形排汽管施工

5.4.1先施工找坡层、保温层、找平层,按施工设计图留置排汽道。

5.4.2按排汽管径大小在排汽道上口二侧弹出埋管边线,采用手提式切割机、钢钎等把排汽道上口修成阶梯状(见图4)。再把排汽道内的余渣等物清扫干净,防止排汽道堵塞。亦可在保温层(找坡层)找平层施工时一次留置成型。

5.4.3把半圆形UPVC塑料排汽管连接好,设置于阶梯状排汽道上,并与墙上预埋的排汽管相连,用1:3水泥砂浆补平(见图4)。

5.4.4防水层施工时,在排汽管网位置增设附加层,厚度不小于10mm。

5.4.5将墙面出汽口采用不锈钢件或借用电气塑料防水罩遮掩(必须保持排汽畅通)。

6材料及设备

6.1主要使用材料:

塑料管;及配套接头、弯头等管件;胶水。

6.2机具设备经纬仪、水准仪、台钻、手提式切割机、钢锯、钢钎、铝合金刮尺、铁抹子、墨斗、毛刷

7 质量控制

7.1选择责任心强的技术工人进行操作,上岗前进行技术交底,明确质量要求及操作要点。

7.2墙内预埋排气挂管要牢固,不得产生裂缝、晃动等现象。

(1)排汽管埋设在混凝土墙内时,排汽管须埋设在混凝土墙双排钢筋中间,用扎丝与钢筋绑扎牢固;如混凝土墙仅有一排钢筋,则在另一侧加不短于300mm,φ6@150的附加钢筋,沿排汽管全长设置。

(2)排汽管埋设在砖墙内时,砖墙开槽埋设排汽管后,排汽管用1mm厚镀锌铁皮箍固定牢固。砖槽洒水湿润后,用1:3水泥砂浆填嵌密实平整。粉刷前在砖槽上钉200mm宽钢丝网,防止裂缝。

7.3排汽管道施工完,找平层含水率符合要求后立即进行防水层施工。

7.4排汽管道应选用合格UPVC管材及配套管件,每米长度内钻孔位置不宜在同一纵向断面上。

7.5出汽口压板四周采用密封胶嵌缝。

8安全措施

8.1进入施工现场作业人员必须佩戴安全帽,穿戴好劳动防护用品。

8.2严格遵守《建筑工程安全生产技术操作规程》。

8.3高空作业,周边女儿墙高度小于900mm,须设置不低于

1050mm高的临边围护。

8.4禁止在高处向下抛物,防止物体打击伤害别人。

8.5交叉作业应设专人监护或有防护措施,否则严禁施工,以免发生物体打击及碰撞事故。

9 环保要求

9.1施工过程中产生的废弃物不得随意丢弃,应运送到指定地点进行处理,以利于环境保护。

9.2施工人员不许大声喧哗。

9.3噪声设备按建委规定,控制施工时间。

9.4增加环保意识,对施工人员入场前进行一次环保教育。

10效益分析

10.1经济效益

对于基本实用新型公开了一种屋面排气管暗敷构造,包括暗敷在排气屋面内部的找坡层中的排气管,所述排气管外端部的排气出口布设在与对排气屋面进行支撑的女儿墙的外墙面上或者设置于所述排气屋面上的烟道或气道内部,排气管相应自女儿墙、烟道或气道的墙体内部穿出并通过排气出口与外界相通,暗敷在找坡层中的排气管的侧壁上开有多个排气孔。本实用新型设计合理、施工方便、投入成本低且使用效果好、实用价值高,将排气管暗敷于找坡层中且其排气出口通过女儿墙、烟道、汽道等与外界相通,省去了二次拆除排气孔的不便,且提高了防水质量,同时屋面看不到外漏排气管,使屋面的整体效果更加美观。

屋面排气孔施工方案

屋面排气施工方案 在找坡层或保温层中设置排气孔、排气道、施工方便、排列准确、高度统一等优点,本工程采用¢40UPVC管,采用胶接施工方便、容易固定、不宜位移等特点。本工程屋面采用1:8水泥膨胀珍珠岩找坡层时,在找坡层内设置排气管道、排气孔,使找坡层内的水分充分排出,确保屋面防水层质量。 一、屋面排气孔作用 排气屋面孔道主要是用来排放保温屋面下水汽的。若保温层和找平层不够干燥或干燥有困难,铺贴卷材时应留置排气孔道,使卷材层下的潮气排出,这种屋面做法称为排气屋面。若不留置排气孔道,层的潮气密闭在卷材防水层下,一旦气温较高(尤其在炎热的夏季),潮气蒸发,体积膨胀,卷材就会出现起鼓现象,引起卷材防水层水层的开裂、破损,造成屋面渗漏水。 二、屋面排气孔设置及做法 (一)屋面排气孔设置 1.先确定排气孔位置,使其纵横交错、相互贯通。 2.在铺设找坡层前,先用?25PVC管按6*6且不大于36㎡设置排 气管道,PVC管按5cm间距打8mm孔径的孔洞,再铺设水泥膨胀珍珠岩找坡层。 3.根据找坡层厚度确定排气孔立管打孔高度。 4.排气管打孔孔径按10mm打孔,排气管底部四个方向与排气 管道连接。

5.排气管与屋面板采用管卡固定,固定后在排气管道上用纤维网布覆盖,防止。 6.回填后在排气道碎石上方采用油毛毡,将碎石覆盖每边伸出碎石100mm,在铺砂浆找平层。 (二)屋面排气孔做法 1.对需要铺设排气管道的屋面,排气管道设置在保温层中,再穿过保温层的管道上打排气孔,排气孔呈梅花状分布。 2.排气管道外壁包裹一层玻璃布,防止保温层中颗粒将管道上的排气孔堵死。 3.根据屋面的情况布置排气管道,排气管道要纵横贯通,在保温层内形成有效的排气网。 4.在排气管道上设置排气出口,排气出口与大气相通,在屋面面积每36㎡的范围内设置1各出气口,在排气管出口处要做防水处理,防水层高度不低于300mm。排气孔根部进行装饰。 三、施工要点 1.排汽道应纵横贯通,不得堵塞,并应与大气连通的排汽孔相连。排汽道间距宜为6m纵横设置,屋面面积每36㎡宜设置1个排汽孔。在保温层中埋置打孔细管(塑料管)做排汽道时,管径为25mm。排汽道应与找平层分格缝相重合。 2.为避免排气孔与基层接触处发生渗漏,应做防水处理。 防水层粘贴:

屋面排气孔设置

二、屋面防水构造做法: 屋面防水等级为I级,屋面采用建筑找坡,泛水坡度为2%。 本工程屋面做法分为三种: A、上人卷材防水保温屋面 B、不上人卷材防水保温屋面 C、种植屋面 A/B、上人/非上人卷材防水保温屋面(由上向下)构造为: ①保护层:40mm厚C20细石混凝土随捣随光(内配?6@150双向钢筋) ②防水层:1.5mm厚三元乙丙橡胶防水卷材二道 ③找平层:20mm厚DS15干粉砂浆找平层 ④找坡层:轻集料混凝土(轻质泡沫混凝土)2%找坡(最薄处40mm),随捣随光 ⑤保温层:20mm厚Creak STP超薄绝热保温板 ⑥隔离层:1.2mm厚聚氨酯防水涂膜 ⑦基层:钢筋混凝土屋面板表面算帐,素水泥浆一道 C、种植屋面(从上到下) ①种植土:500mm改良种植土; ②滤水排水层:塑料夹层组合排水板H25;土工布一层;③保护层: 40mm厚C20细石混凝土随捣随光(内配?6@150双向钢筋); ④防水层1:4mm厚改性沥青耐穿刺防水卷材; ⑤防水层2:1.5mm厚三元乙丙橡胶防水卷材二道;

⑥找平层:20mm厚DS15干粉砂浆找平层; ⑦找坡层:轻集料混凝土(轻质泡沫混凝土)2%找坡(最薄处40mm),随捣随光; ⑧保温层:20mm厚Creak STP超薄绝热保温板; ⑨隔离层:1.2mm厚聚氨酯防水涂膜; ⑩基层:钢筋混凝土屋面板表面算帐,素水泥浆一道。 三、透气孔施工工艺: 3.1适用范围:屋面排气系统,属于屋面防潮排气技术领域。在屋面分部施 工中,屋面排气孔是为了及时排除找坡层中的水份,在屋面施工中广博运用,以确保屋面找坡层中的水份及时排除,不会使防水层下的水份因高温蒸发不出,将屋面防水层顶起,破坏防水层。根据屋面工程技术规范GB50345-2012第4.4.2条第7项,要求封闭式保温层或保温干涸有困难的卷材屋面,宜采取排汽构造措施。 3.2屋面排气孔作用:屋面排气孔道主要是用来排放保温屋面下的水汽。若保温层和找平层不够干涸或干涸有困难,铺贴卷材时应留置排气孔道,使卷材层下的潮气排出,这种屋面做法称为排气屋面。若不留置排气孔道,保温层和找平层的潮气密闭在卷材防水层下,一旦气温较高(尤其在炎夏的夏季),潮气蒸发,体积膨胀,卷材就会出现起鼓现象,引起卷材防水层水层的开裂、破损,造成屋面渗漏水。 3.3材料准备:3.3.1保温材料的密度、导热系数等技术性能,必须符合设计 要求和施工及验收规范的规定,且应有试验资料。3.3.2排气道材料选用成品不锈钢排汽装置,其方管径为30*40mm,管子四周间距30mm应打上小孔。排汽管制作长度应按找坡层厚度确定,排汽口距屋面面层应≥250mm,排汽口径按50×50mm方形设置。 3.4工艺流程

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准 1. 适用范围 本标准适用于暗挖软弱围岩隧道开挖前的超前加固。 2. 施工准备 2.1 材料 2.1.1 小导管:一般采用φ30~φ50mm的焊接钢管或无缝钢管制作,长度3~5m。 2.1.2 水泥:宜采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。 2.1.3 水玻璃:浓度40~50Be′的水玻璃。 2.1.4 硫酸:采用98﹪的浓硫酸。 2.1.5 其他材料:改变浆液凝结时间的外加剂,如促凝剂、缓凝剂等。 2.2 机具设备 2.2.1 空压机:应能提供持续风压,出风口压力不小于3MPa,风量1~3m3/min。 2.2.2 注浆机:压力值应不小于2 MPa的双液注浆机,泵量80~150L/min,泵压3~5 MPa。 2.2.3 浆液搅拌机:能连续不断地对浆液进行搅拌,容量为0.8~2m3。 2.2.4 专用设备: 钻机:宜选用体积小、重量轻的钻机,有效成孔长度不小于5m。 2.2.5 其他机具 2.2.5.1 高压浆管(输送浆液)一般采用钢丝缠绕液压胶管或铠装橡胶管,其工作压力不低于终压压力。 2.2.5.2 压气胶管(输送压缩空气)用3~8层帆布缠裹浸胶制成,工作压力 1.0MPa以上,内径16~32mm。 2.2.5.3 钻头:形状有圆锥形和平头形,前者适用于地层为透镜体或个别卵石层,后者适用于粘性土或砂性土地层。 2.2.5.4 钻杆:可用φ50mm或φ42mm的地质钻杆。 2.2.5.5 风镐、搅拌桶、压力表、量桶等。 2.3 作业条件 2.3.1 注浆压力表性能良好,高压管畅通。 2.3.2 工作面、用电满足施工要求,照明光线充足。 2.4 技术准备 2.4.1 已编制好注浆方案,并对有关人员进行技术交底。 2.4.2 导管布设测量放线工作已完成。 2.4.3 已根据地质条件选择浆液种类,并确定配比。 3. 操作工艺 3.1 工艺流程

屋面维修工程施工设计方案

屋面维修施工方案 一、本工程现状 本工程为高层住宅楼屋面,屋面面积约1000㎡,面层为地面砖上人屋面。出现问题为:1、屋面防水渗漏,影响顶层住户的正常居住使用;2、屋面地面砖空鼓、翘起严重,已经失去上人和保护防水层的需要;3、原施工设计的屋面保温层较为保守,顶层住户的节能保温达不到最佳使用效果; 二、本工程出现问题的原因 地面砖空鼓翘起的原因为:1、屋面地面砖原来施工采取湿铺法,在屋面高温暴晒情况下水泥垫层出现空鼓;2、屋面地面砖的材质不适合在高温暴晒环境; 防水渗漏的原因:1、原防水层保护层开裂,撕拉防水层断裂;2、防水层收口未采用压条,直接射钉固定;3、原卷材防水层搭接部位粘接胶层老化,搭接处形成线形缝隙,造成渗漏窜水,渗漏至保温层再到室内;4、出屋面各种排气管道密封老化开裂,雨水沿管壁直接进入防水层造成室内渗漏; 三、问题解决方案和基本要求 1、屋面砖空鼓处理 针对屋面砖出现问题原因和屋面整体维修的需要,处理采取更换屋面砖材质采取干铺法施工; 2、屋面防水的维修处理

由于多种原因防水系统失去防水功效,渗漏水情况严重,直接影响到居民的正常生活,需彻底解决渗漏问题,恢复防水系统的使用功能。应该按照原设计施工要求,重新施工防水层; 3、针对高温及低温等极端天气下,顶层住户房间居住出现问题的情况,应该增加保温层厚度; 四、实施方案及施工次序 1、拆除原屋面地面砖施工层、防水保护水泥垫层、屋面上层防水层; 2、清理干净、整洁原屋面找平层后,按照原设计施工要求施工沥青隔气层; 3、4+4mm厚SBS改性沥青防水卷材; 3、增加施工50厚(35kg/㎡)挤塑板保温层; 4、1:3.5(重量比)水泥陶粒找坡层,最薄处30厚; 3、20厚1:3水泥砂浆找平层 4、施工沥青隔气层; 5、施工4+4厚柔性沥青卷材防水层; 6、40厚C20细石防水混凝土(内配Ф6@150钢筋网片,保护层厚度不小于10)随打随抹。混凝土设分格缝(纵横3~4米) 7、10厚600×600防滑地砖,5厚1:1水泥砂浆结合层,干铺法施工屋面地面砖; 五、材料要求 1、挤塑聚苯保温板(阻燃型)外形应整齐,允许厚度偏差为±

屋面防水改造施工方案42468

一、施工准备: 1、施工前,先检查原防水层平面、立面产生的开裂、空鼓、流淌、翘边、龟裂、断离、张口及破损的情况,检查檐口、天沟、女儿墙、屋脊、水落口、变形缝、阴阳角(转角)、伸出屋面管道等防水构造渗漏的情况,确定拆除顺序。 2、铲除原防水层及找平层 a)用铁铲清除全部原防水层,注意在清除时应尽量不损坏找平层,清除的垃圾集中堆放,统一处理。 b)检查找平层的破损情况和保温层的含水情况。若找平层破损严重、保温层含水较高时,应揭开找平层,并晒干保温层或重做保温层、找平层。若找平层破损较小,则对找平层破损部位用水泥砂浆进行修整。 c)重做保温层时,先清理混凝土结构层表面的杂物后,用热沥青热粘或用对聚苯类保温板无溶解作用的胶粘剂冷粘聚苯保温板;或铺珍珠岩保温块。 二、主要施工方法及技术措施 1、屋面找坡的作业条件 将现浇混凝土板表面的起砂、起皮的处理好,并将灰尘、杂物清理干净, 穿过屋面和墙面等结构层的管根部位,应用细石混凝土填塞密实,将管根固定。 保温材料存放防潮、防止损伤和污染措施已落实,雨天作业防水浸或雨淋措施已落实。 1.1、操作工艺

基层清理:将原有拆除物基层表面的尘土、杂物等清理干净。 弹线找坡:按坡度及流水方向,弹出屋面坡度走向,确定找坡层的范围。 管根固定:穿屋面结构层的管根在保温层施工前,用细石混凝土塞堵密实。 屋面煤气管道支座处应将SBS防水卷材上翻至支座顶部全部铺贴严实,所有与屋面的接触点都做特殊处理。 铺设找坡层:本工程采用炉渣找坡层,施工完毕后及时施工砂浆找平层。 已铺好的找坡层要平整,不得在其上面行走运输小车和堆放重物。 2、找平层 本工程的找平层采用20厚1:3水泥砂浆。 2.1、作业条件 找平层施工前:屋面找坡层应进行隐蔽工程检查验收,并办理手续。 各种穿过屋面的预埋管件根部、煤气管道支座、伸缩缝及其他与屋面接触的连接点处的根部应按规范要求做好处理。 根据设计规定的坡度、弹线、找好规矩(包括天沟、檐沟的坡度),并进行彻底清扫。 2.2、操作工艺 将找坡层上面的松散杂物清扫干净。先将板底垫实找平,不易填塞的立缝、边角破损处、宜用同类找坡板块的碎末填实填平。 因做找平层时有大量水份进入找坡层,所以本工程屋面必须做成排气屋面,排气道与找平层分格缝合二为一,及分格缝兼做排气屋面

电力隧道浅埋暗挖法施工方案

电力隧道浅埋暗挖法施工方案 一、总体施工方案 暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针,切实做到信息化施工。现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段,也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件,应贯穿施工的全过程,通道量测数据的分析处理,掌握围岩稳定性的变化规律,调整支护结构参数。 超前小导管如在粘土层施工,采用风钻钻进法打设,在砂卵石层用φ20mm 的高压风管吹孔,铁锤夯打。隧道渣土在隧道内由人工手持风镐、铁锨开挖,手推车运输,然后通过设在施工竖井处的 5T 电动葫芦吊出竖井,自卸汽车运出施工现场。喷射用混凝土通过输料筒输送至竖井底部,人工用手推车运输至作业面。二次衬砌用混凝土采用商品砼,通过输送泵输送至作业面。 整个暗挖隧道重点控制地表沉降、管线保护,采取不同的施工方法,以超前钢插管超前支护、注浆加固地层为主要手段,及时施作支护体系。 二、主要施工方法 总体施工工序:竖井施工→马头门施工→隧道土方开挖→初衬施工→防水施工→底板钢筋绑扎→支模板→浇注二次衬砌混凝土→电缆支架及人行步道施工→现浇混凝土盖板→检查井施工→防水处理→回填。

(一)、竖井初衬施工 竖井是电力隧道工程施工时的工作井,也是电缆敷设、检查、维修时的人员、设备出入口。本工程竖井采用Φ4.1m 圆形竖井结构。 主要施工工序:测量放线→人工挖探坑→开挖井口土方→绑扎锁口圈梁钢筋→支立模板→浇筑圈梁砼→砌筑井口段挡土墙→立龙门架→搭护栏→开挖竖井土方→安装网构钢架→喷射砼→井底钎探→竖井封底。 1、竖井井口段施工 土方开挖采用人工开挖,正式开挖前必须先挖条形探坑,必须挖至原状土。条探坑呈“十”字交叉,交叉点为竖井中心点,发现没有地下障碍物及管线后方可继续开挖。开挖过程中发现地下建筑物、管线或文物必须立即停止施工,制定保护方案,联系相关单位,按照有关预案程序采取相应措施。 竖井开挖过程中及时网喷 C20 砼防止井壁坍塌。挖到地表下圈梁底部的标高后,绑扎圈梁钢筋。锁口圈梁采用混凝土输送泵一次性灌注 C30 混凝土,然后根据竖井规格依照设计图纸进行圈梁上部砖墙的砌筑。 在施工时,根据设计要求及施工需要完成爬梯、临电、临水、下料系统等的预埋件的布设,避免竖井完成后对结构体进行反复的凿除,破坏竖井结构。 2、龙门架安装 龙门架是施工时的垂直运输设备,所有材料、设备、土方必须由

屋面防水改造施工方案40629

屋面卷材防水改造施工方案 一、工程概况: 1、工程名称:天成玉米开发有限公司屋面防水维修工程 2、建设地点:天成玉米开发有限公司院内 3、承包内容: 屋面SBS防水层(大禹)3mm厚;C25细石混凝土40mm厚,基层处理;更换水漏斗及雨水管。 4、建筑规模:1714.72M2 5、工期要求:30天,开工日期:2012年8月1日, 竣工日期:2012年8月30日。 6、工程质量:合格 二、施工准备: 1、施工前,先检查原防水层平面、立面产生的开裂、空鼓、流淌、翘边、龟裂、断离、张口及破损的情况,检查檐口、天沟、女儿墙、屋脊、水落口、变形缝、阴阳角(转角)、伸出屋面管道等防水构造渗漏的情况,确定拆除顺序。 2、铲除原防水层及找平层 a)用铁铲清除全部原防水层,注意在清除时应尽量不损

坏找平层,清除的垃圾集中堆放,统一处理。 b)检查找平层的破损情况和保温层的含水情况。若找平层破损严重、保温层含水较高时,应揭开找平层,并晒干保温层或重做保温层、找平层。若找平层破损较小,则对找平层破损部位用水泥砂浆进行修整。 c)重做保温层时,先清理混凝土结构层表面的杂物后,用热沥青热粘或用对聚苯类保温板无溶解作用的胶粘剂冷粘聚苯保温板;或铺珍珠岩保温块。 三、主要施工方法及技术措施 1、屋面找坡的作业条件 将现浇混凝土板表面的起砂、起皮的处理好,并将灰尘、杂物清理干净, 穿过屋面和墙面等结构层的管根部位,应用细石混凝土填塞密实,将管根固定。 保温材料存放防潮、防止损伤和污染措施已落实,雨天作业防水浸或雨淋措施已落实。 1.1、操作工艺 基层清理:将原有拆除物基层表面的尘土、杂物等清理干净。 弹线找坡:按坡度及流水方向,弹出屋面坡度走向,确定找坡层的范围。 管根固定:穿屋面结构层的管根在保温层施工前,用细石混凝土塞堵密实。

盾构暗挖隧道内接收施工工艺工法

盾构暗挖隧道内接收施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0206-2014 城轨公司汪远平 1 前言 1.1工艺工法概况 地裂缝是西安特有的地质灾害,盾构在地裂缝暗挖洞内接收不同于普通的接 收井内接收,盾构在地裂缝暗挖隧道内接收空间小,无法垂直起吊等特点使接收更复杂、风险更大。西安发育的14条地裂缝严重影响地铁建设,致使西安地区黄土地层盾构暗挖隧道内接收施工越来越普遍,所以将西安盾构在暗挖隧道内接收施工技术总结形成该工艺工法,为西安地铁建设提供了重要的施工经验。 1.2工艺原理 盾构机接收托架采用回填混凝土做成弧形导台作为接收托架使用,盾构到达后根据盾构实际平面及高程位置在导台内安置钢轨,将盾构主机及台车推进至导轨上,盾构机过完后对导台部分进行混凝土回填到设计标高。 2 工艺工法特点 2.1前期准备投入小。 2.2施工风险小,安全可靠。 2.3隧道通视效果差,测量工作难度大。 2.4方法简单实用,不需要特殊的施工机械和设备。 3 适用范围

适合于矿山法隧道洞内接收施工。 4 主要引用标准 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年版) 《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)4.5《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006) 《工程测量规范》(GB50026-2007)4.8《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008) 《城市测量规范》(CJJ/T8-2011) 5 施工方法 根据既有隧道结构形式及段面尺寸,采用在隧道内安装简易钢筋混凝土结构达到盾构接收条件的一种施工法。 6 工艺流程及操作要点 6.1 盾构地裂缝洞内接收施工工艺流程 洞门地层加固及辅助降水→接收导台施工及橡胶帘布安装→洞门破除→盾构掘进→盾构出洞施工→洞门施工 6.2 地层加固 在盾构接收之前,根据洞口地层的稳定情况评价地层,采取有针对性的处理措施。如采用旋喷桩加固。加固盾构到达端头土体6m的范围。加固后土体强度需要达到以

屋面排气孔设置

屋面排气孔设置 二、屋面防水构造做法:屋面防水等级为I级,屋面采用建筑找坡,泛水坡度为2%。本工程屋面做法分为三种: A、上人卷材防水保温屋 面 B、不上人卷材防水保温屋面 C、种植屋面A/ B、上人/非上人卷材防水保温屋面(由上向下)构造为: ① 保护层:40mm厚C20细石混凝土随捣随光(内配?6@150双向钢筋)② 防水层: 1、5mm厚三元乙丙橡胶防水卷材二道③ 找平层:20mm厚DS15干粉砂浆找平层④ 找坡层:轻集料混凝土(轻质泡沫混凝土)2%找坡(最薄处40mm),随捣随光⑤ 保温层:20mm厚Creak STP超薄绝热保温板⑥ 隔离层: 1、2mm厚聚氨酯防水涂膜⑦ 基层:钢筋混凝土屋面板表面清理,素水泥浆一道 C、种植屋面(从上到下)① 种植土:500mm改良种植土; ② 滤水排水层:塑料夹层组合排水板H25;土工布一层;③ 保护层:40mm厚C20细石混凝土随捣随光(内配?6@150双向钢

筋);④ 防水层1:4mm厚改性沥青耐穿刺防水卷材;⑤ 防水层2: 1、5mm厚三元乙丙橡胶防水卷材二道;⑥ 找平层:20mm厚DS15干粉砂浆找平层;⑦ 找坡层:轻集料混凝土(轻质泡沫混凝土)2%找坡(最薄处40mm),随捣随光;⑧ 保温层:20mm厚Creak STP超薄绝热保温板;⑨ 隔离层: 1、2mm厚聚氨酯防水涂膜;⑩ 基层:钢筋混凝土屋面板表面清理,素水泥浆一道。 三、透气孔施工工艺: 3、1 适用范围: 屋面排气系统,属于屋面防潮排气技术领域。在屋面分部施工中,屋面排气孔是为了及时排除找坡层中的水份,在屋面施工中广泛运用,以确保屋面找坡层中的水份及时排除,不会使防水层下的水份因高温蒸发不出,将屋面防水层顶起,破坏防水层。 根据屋面工程技术规范GB50345-xx第 4、4、2条第7项,要求封闭式保温层或保温干燥有困难的卷材屋面,宜采取排汽构造措施。 3、2屋面排气孔作用: 屋面排气孔道主要是用来排放保温屋面下的水汽。若保温层和找平层不够干燥或干燥有困难,铺贴卷材时应留置排气孔道,使卷材层下的潮气排出,这种屋面做法称为排气屋面。若不留置排气孔道,保温层和找平层的潮气密闭在卷材防水层下,一旦气

12.17保温屋面排气道施工工艺

作业指导书 保温屋面排气道施工工艺 1适用范围 本作业指导书适用于一般工业与民用建筑工程的的施工。有特殊要求的工业与民用建筑工程,尚应符合国家现行有关标准、规范的规定和专项特殊设计的要求。 2材料要求 2.1保温材料的密度、导热系数等技术性能,必须符合设计要求和施 工及验收规范的规定,且应有试验资料。 2.2用于排汽道的塑料管和镀锌钢管的材料应能满足设计要求,其管径宜为①25mm,管子四周间距30mm应打上小孔。 2.3用于排汽管的塑料管、镀锌钢管、铝合金等材质应能满足设计要求,当采用镀锌管材时,必须事先作好防腐处理。 2.4排汽管制作长度应按结构保温层厚度确定,排汽口距屋面面层应 >250mm,排汽口径(方形、圆形状)宜按设计要求,无设计要求时,可按~60mm或50 x 50mm方形设置,但不应少于埋设排汽管管径的2倍。 3主要机具设备 3.1机动工具:切割机、电焊机、电钻 3.2工具:水平尺、手推车、平锹、木抹子、泥刀、铁抹子等。4作业条件 4.1排汽屋面应由防水专业队伍或防水专业工施工。 4.2施工前已编审相应的施工方案或技术措施。 4.3制作后用于排汽道、排汽口的材料已经检验合格。 4.4屋面保温层、隔汽层的构造做法必须符合设计要求及施工验收规范的规定。 4.5穿过结构的管根部位,应与结构层紧密结合。 4.6上道工序已经检验合格。5施工操作工艺 5.1工艺流程 5.2基层清理: 屋面结构找平层表面的杂物、垃圾应清理干净。 5.3定位弹线:按设计要求及排汽道、排汽口设置数量,弹线分格定 位。 5.4扫汽道施工 5.4.1当采用水泥膨胀蛭石及水泥膨胀珍珠岩作屋面保温层时,当屋面保温层和找平层干燥有困难时,应做排汽屋面。 5.4.2排汽屋面可通过在保温层中设置排汽通道实现,其施工要求点如下:

暗挖施工工法

暗挖施工工法 目前,地铁暗挖段常见施工工艺采用CD、CRD。在施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。其特点为: 1、采用超前水平预注浆小导管、径向系统锚杆、锁脚锚杆、挂网和格栅喷混凝土等支护手段,加之开挖后立即封闭,形成受力封闭环,能有效的控制围岩变形和地表下沉,大大提高了施工的安全度。 2、其支护系统能很好地适应围岩的变形,与围岩形成一个整体,故能充分发挥围岩的自撑能力。 3、能应用量测监控等信息化管理方法指导施工,使整个施工过程均处于受控状态。 4、施工作业简便,不需要特殊的施工机械和设备,容易推广使用。 5、采用分部开挖,其超前中洞可起到探测和预报地质情况的功能。 6、中洞法施工减少了两个边导洞的施工,拱墙采取整体一次或分次衬砌,具有工序较简单、机械化程度较高、临时初期支护量小、施工进度较快、节约成本的特点。 7、为了保证侧洞初支钢格栅与中洞钢格栅连接板准确连接,该方法对中洞钢格栅的安装位置、步距、垂直度等要求相当高。 8、由于在中洞中墙天梁位置空间狭小,在破除临时中隔壁,施工侧洞二衬时,此处防水板的保护难度相当大。

2、工艺原理 所谓中洞法,就是在地下工程掘进中,通过临时支撑将开挖断面分成几个部分,中洞初支先行施工,待中洞贯通后施工中墙顶部和底部防水,再施工中墙结构;然后利用中墙结构作为侧洞施工的支撑点,再根据围岩情况进行其它部分的开挖与支护、防水层及侧洞结构。此工法是以新奥法的基本原理为依据,在开挖中尽量减少对围岩的扰动,通过超前管棚、锚(网)喷洞壁、钢拱架或格栅拱架支护系统和临时支撑联结,使断面及早闭合,控制围岩变形,并使之趋于稳定。同时,建立围岩支护结构监控量测系统,随时掌握施工过程中围岩的变化,合理安排,及时调整施工工艺和设计参数,确保施工安全。 事实上,各种施工方法都是围绕着中墙施工来进行的,中墙是整个隧道受力转换和受力平衡的支撑点,在结构设计中其刚度和稳定性应作控制,在施工中要认真处理好中墙的基底承载力和回填反压平衡,确保中墙稳定。 3、应用实例 北京地铁四号线第一标段工程—设计起点至马家楼站区间工程,起止里程为K0+000.000~K0+338.800,全长338.800 m,为暗挖双联拱隧道。正线起点在南四环北侧,马家堡西路下,线位较低,向北下穿出入线段左线后进入马家楼车站,与出入线左线形成立交,该部分为四号线南沿做预留,结构覆土厚度10m左右,线路设计坡度分别为-8‰、23‰、2‰,采用复合式衬砌,开挖跨度为11.1~11.142m,开挖高度为6.5~6.9m。

屋面排气道管施工技术交底

万科城二期屋面排气道(管)施工技术交底 本工程装饰工程结合设计要求进行施工,为更完善各分项工程的具体施工工序及具体工艺做法,以使整个项目各班组施工的统一性,本项目部特制定本施工技术交底,各道工序的施工质量必须严格按照施工规范及验收标准实施,本工程竣工验收、核定质量目标为:一次验收合格率100%,确保区优质结构,7#、9#、26#楼确保市优质结构工程,8#、9#、26#房争创“白玉兰杯”,各管理人员及班组长必须严格执行。 本工程屋面排气道(管)施工技术交底必须从上向下严格按照本交底中的施工顺序进行施工,每道工序完成后需项目部验收合格后方能进行下道工序的施工,同时,做好每天的落手清工作。 一、屋面排气道(管)施工程序及工艺要求; 1、基层处理:清理楼面浮灰、杂物,进行闭水试验。 2、JS防水卷材施工:排干闭水试验用水,风干基层面,涂刷1.2厚JS防水涂料(防 水卷材上翻墙面、出屋面管子400mm)。 3、屋面排气缝设置:为防止屋面保温层气体扩散造成屋面起鼓,排气道纵横贯通, 间距不大于6米,深度为保温层厚度。 (1)排气道侧壁施工:排气道侧壁采用水泥万能砖进行砌筑,砌筑时水泥砖头缝无需抹砌筑砂浆,头缝控制在10mm,高度为保温层厚度。排气道侧壁厚度为50m, 侧壁之间宽度为50mm(砌筑时必须拉通线,确保排气道平直)。排气道必须根 据屋面坡度进行放坡,小于50mm高度部位采用细石砼进行施工。 (2)排气道填充:保温层排气通道采用碎石填充,在填充碎石前预先设置排气管,排气管高处屋面完成面400mm(排气管设置是必须垂直)。 (3)保温层施工:保温层施工必须对排气道进行保护,严禁堵塞排气道,保温层施工完成后,表面浇捣40厚细石混凝土必须随浇随压光(排气道上部采用20厚 水泥砂浆进行封堵)。 (4)4厚APP防水卷材:基层干燥后,清理基面浮灰、杂物。上部施工4厚APP防水涂料卷材。 (5)防水保护层施工:绑扎¢4钢筋网片,浇捣40厚细石混凝土保护层,随浇随压光(沿排气道设置20mm宽伸缩缝)。

排气屋面施工方案

华陆工程科技有限责任公司总部大厦工程 排气屋面施工方案一、工程概况: 1、本工程屋面:分为上人屋面、上车屋面和不上人屋面,主要有以下屋面: 屋面 1(用于 4.2m 标高)为上人、上车屋面: 屋面 2(用于 14.4m 标高)为上人屋面: 屋面 3(用于 99.3m 标高)为上人屋面: 屋面 4 (20 厚 1 : 2.5 防水砂浆,用于 21.0m、19.44m、103.8m、107.8m 标高)不上人屋面。 屋面 5 为种植屋面 屋面6 (用于22.00m标高)为不上人屋面;水泥砂浆面层。 2、屋面施工内容界面的划分: ⑴、上人屋面有铺花岗岩石板面层和地砖面层,不上人屋面均为水泥砂浆屋面。 ⑵、本工程屋面1、2、5由华达和园林绿化工程公司等参与完成施工,屋面 1 、 2、 5 由华达施工至钢筋砼保护层,面层由绿化公司完成施工。 ⑶、屋面1、2、5施工区域划分(见附图1、2)。屋面绿化部分防水由华达施工的部分,华达只做找平、防水、保护层;绿化公司施工的华达预留 500mm 防水卷材接头。 ⑷、屋面3为主楼上人屋面,?轴以东由华达全部完成施工,以西施工至防水隔离层

⑸、其余屋面(屋面4.、6)为不上人屋面由华达全部施工完成 二、方案编制依据 ⑴、华陆科技公司总部大厦工程施工图纸和设计变更文件 ⑵、华陆科技公司总部大厦工程施工组织设计 ⑶、《屋面工程技术规范》GB50345-2004 ⑷、《屋面工程施工质量验收规范》 GB50207-2002 三、施工部署: 本着确保工程质量,符合设计要求及现行国家施工验收规范、地方标准、法律法规的原则,结合实际施工条件,经充分分析工程特点后,确定工程方案如下: 1、施工作业流水方向 : 经一周多时间(5月8日—5月15日)连阴雨屋面保温层含水率过大,为确保施工进度根据已施工完找平层急于施工防水的屋面 : 屋面4 (21.0m不上人屋面)—屋面6 (22.00m为不上人屋面;水泥砂浆面层)—屋面4 (19.44m不上人屋面)—屋面2( 14.4m为上人屋面)—屋面 1 (4.2m 为上人、上车屋面)—屋面 4(103.8m、 107.8m 不上人屋面) 2、施工现场准备工作: ( 1 )、面层清理:屋面排气槽切割前应对已施工完找平层屋面上所有阻碍切缝的砼块等进行清理,使基层平整、干净。 ( 2)、安排专业电工将临时可移动的电源插座接到施工现场,电源插座应移动方便,使用安全。 3、技术措施准备: (1)根据设计图纸及相关施工验收规范编制施工方案; (2)施工前根据施工方案、设计施工图和标准图集等的要求,对相关的

屋面暗埋式排气管方案

屋面暗埋式排汽管工法 屋面工程防水层施工前,受各种条件和环境因素的影响,防水基层以下各层次的含水率往往过高。在温度升高和自干燥过程中,会产生一定的水汽压力,当防水层处于密闭状态时,这种水汽压力超过防水层与基层的粘结强度时,会使防水层与基层脱离,产生鼓泡甚至破坏,从而影响防水质量和耐久性,克服此弊端的传统做法是做成排汽屋面。 排汽屋面通常在屋面找坡层、保温层内留置间距约6m左右排汽通道。排汽道纵横贯通,在交汇处竖向留置排汽孔,待一定时间各层自然干燥后,可拆除排汽孔并将防水层封闭。目前,更多的做法则是永久性留置,并进行了适度细部装饰。 随着屋面混凝土结构整体现浇的大量应用,建设速度的加快以及屋面使用功能的扩充,排汽屋面施工势在必行且已相当普遍,但传统做法已不太适应使用要求。本工法在不改变排汽功能的条件下,改进传统做法,经工程实践,收到很好效果。 一、工法特点 本工法具有如下几个主要特点: (1)排汽管网畅通、汇汽效果易得到保证。 (2)排汽口隐蔽美观、屋面实用性提高。 (3)屋面防水层渗漏隐患减少、防水效果好。 二、适用范围 本工法适用于屋面防水层施工需要采取排汽措施,且四周设有女儿墙或有突出屋面的楼梯间、设备房排气烟道等结构的屋面排汽管道

施工。 三、工艺原理 所谓暗埋式排汽管是指排汽屋面的排汽管暗埋于防水层下,通过暗设在女儿墙或突出屋面结构的墙体上排汽管道系统。它利用排汽管网内压力相等,管网内外存在压力差即可排汽的原理,改变传统排汽屋面在屋面上均匀设置排汽孔的做法,将排汽口永久性隐蔽设置。暗埋式排汽管在屋面上不留设排汽孔,减少屋面障碍物,增加实用性、美观性,可以克服传统排气屋面排汽孔易被碰撞受损形成渗漏的弊端,保证屋面排汽通畅,保证屋面防水效果。 四、施工工艺流程及要点 (一)工艺流程 施工前准备墙内预埋排汽管UPVC塑料排汽管加工基层上弹出排汽管位置线找坡层、保温层施工 排汽管网敷设找平层施工防水层施工出汽口细部装饰。 (二)操作要点 1.按屋面图纸及设计要求画出排汽道施工布置图,排汽道纵横间距不大于6m ,以5m左右为宜,排汽道应纵横贯通,与墙上预留排汽管连通。 2.根据排汽道布置图在墙体上预留排汽孔管道,排汽孔宜设在不易碰撞受损、无障碍物处,排气口距屋面高度不小于350mm(如图1)。当住宅工程有突出屋面的排烟气道时,排汽管出口亦可直接伸入屋面

浅谈屋面排气孔细部处理

浅谈屋面排气孔细部处理 摘要:屋面渗漏曾是建筑工程质量通病。由于在设计、材料选用及施工管理等多方面的原因,卷材防水屋面易产生积水、气泡、流淌、开裂等现象发生,从而加快卷材腐烂,造成漏水。在保温屋面中设置排气道、排气孔(倒置式屋面除外),可以使得保温层中水分充分蒸发,从而有效治理防水层粘结不牢、存有水分和气体造成气泡、起鼓、开裂、漏水现象。 关键词:施工方便、经济效益、细部处理、密实、质量、渗漏、防水层施 屋面排气系统,属于屋面防潮排气技术领域。在屋面分部施工中,屋面排气孔是为了及时排除找坡层中的水份,在屋面施工中广泛运用,以确保屋面找坡层中的水份及时排除,不会使防水层下的水份因高温蒸发不出,将屋面防水层顶起,破坏防水层。 在找坡层或保温层中设置排气孔、排气道、施工方便、排列准确、高度统一等优点,原排气孔基本均采用钢管、不锈钢管或砖砌排气孔,本工法是采用,75UPVC管,采用胶接施工方便、容易固定、不宜位移等特点。工程屋面采用炉渣找坡层时,在炉渣找坡层内设置排气道、排气孔,使找坡层内的水分充分排出,确保屋面。 一、屋面排气孔作用 排气屋面孔道主要是用来排放保温屋面下水汽的。若保温层和找平层不够干燥或干燥有困难,铺贴卷材时应留置排气孔道,使卷材层下的潮气排出,这种屋面做法称为排气屋面。若不留置排气孔道,层的潮气密闭在卷材防水层下,一旦气温较高(尤其在炎热的夏季),潮气蒸发,体积膨胀,卷材就会出现起鼓现象,引起卷材防水层水层的开裂、破损,造成屋面渗漏水。 二、屋面排气孔设置及做法 (一)屋面排气孔设置 1.先确定排气孔位置,使其纵横交错、相互贯通。 2.在铺设找坡层前,先用支设模板将排气道位置留出,在铺设炉渣、找坡层或保温层。 3.待炉渣找坡层有强度后,将模板拆除。 4.根据找坡层厚度确定排气孔立管打孔高度。 5.排气管打孔孔径控制在8mm-16mm之间,排气管底部四个方向用堵头封闭。 6.排气管与屋面板采用管卡固定,固定后再排气道内填入清理干净的大粒径碎石,填至与找坡层高度相同。 7.回填后在排气道碎石上方采用油毛毡,将碎石覆盖每边伸出碎石100mm,在铺砂浆找平层。(二)屋面排气孔做法 1.对需要铺设排气管道的屋面,排气管道设置在保温层中,再穿过保温层的管道上打排气孔,排气孔呈梅花状分布。 2.排气管道外壁包裹一层玻璃布,防止保温层中颗粒将管道上的排气孔堵死。 3.根据屋面的情况布置排气管道,排气管道要纵横贯通,在保温层内形成有效的排气网。 4.在排气管道上设置排气出口,排气出口与大气相通,在屋面面积每36㎡的范围内设置1

细部做法说明(屋面)

屋面细部做法说明 1、屋面排气孔:在纵横向排气槽交接处设置排气孔,排气孔采用φ50mm的塑料管,插入到结构板面上,在塑料管底部纵横方向与找坡层接触面上打4个直径为20mm的通气孔,使排气槽内的排气管插入到排气孔里,同时也能起到固定排气孔的作用,做找平层时在管周围抹成八字角,铺设防水卷材,塑料排气管上端用密封油膏和金属箍做防水收头处理,同时做φ52mm塑料管保护面罩,端部下弯,其中保温层在结构板上的,要求在接触面上打若干小孔,以利于水汽有效排出。具体尺寸如下: A、保温层处小孔直径φ5mm,中距10mm,要求小孔数量不能太少; B、排气孔出气口高度距屋面完成面为300mm(不算管上端保护罩); C、防水附加层每边为250mm; 2、屋面排气槽设置,每隔4.5m左右纵横设置排汽槽,宽度为30mm,内设直径为20mm的塑料管,沿管身周围打若干小孔,孔径φ5mm,间距2m,每一断面至少打10个小孔,用网格布包裹好,以防水泥或珍珠岩堵住小孔,塑料管纵横连通插入到排气管内。

3、屋面分格缝应与排气槽位置上下冲齐,保持间距统一,分格缝缝宽20mm,女儿墙上的分格缝缝宽30mm。 4、屋面泛水上口防水卷材收头固定:屋面女儿墙500mm高处,均做60mm 厚的内檐板带,防水层向上卷至板带下檐,用防水压条将卷材钉压住,在用密封油膏嵌填封严,用水泥砂浆抹成鹰嘴状,起到保护作用。防水附加层每边不小于250mm,并在女儿墙与屋面转角处抹成八字角,刷结合剂做防水附加层。 5、过水洞300*500:过水洞底标高应与此处屋面完成面标高一致,过水洞应预留钢管,内径≥75mm,管长为墙宽+100mm。要求过水洞四周防水卷材用防水压条钉住,用密封材料填塞,外抹水泥砂浆保护。

膨胀土地区浅埋暗挖隧道初期开挖及支护施工工法

膨胀土地区浅埋暗挖隧道初期开挖及支护 施工工法 中铁九局第四工程有限公司 二〇一一年三月

膨胀土地区浅埋暗挖隧道初期开挖及支护 施工工法 中铁九局第四工程有限公司 李敬余、阎晓东、李景旺、张超英 1前言 隧道浅埋暗挖法施工作为城市地铁工程施工中经常运用的一种施工方法,地铁在这方面已有多个成功先例,施工技术也日趋成熟,鉴于每项隧道工程都有自身的特点,仅借鉴以往施工经验组织施工难以满足当前施工发展要求,本工法详细阐述了跨三环暗挖隧道的施工,经过项目认真组织、反复验算、努力研究实践总结出一套实用的施工工艺,便于对日后的类似工程起到借鉴帮助作用。 2工法特点 2.1采用CRD法组织施工,减小路面上的动荷载对暗挖隧道的施工影响; 2.2隧道拱部采用大管棚配合超前注浆小导管形成最外围整体支护体系; 2.3全过程监控量测信息化指导施工,使施工全过程均处于可控状态; 2.4采用四步开挖法组织施工,工序简单,容易推广,特殊施工机械需用量小; 2.5 通过分部开挖,合理组织施工班组循环作业,节约工期,节省施工费用投入。

3 适用范围 本工法适用于城市地铁隧道工程以及具有微膨胀地质的施工地区隧道施工;适用于大断面隧道和需要严格控制洞身变形和地表沉降的类似地下工程;同时该工法特别适用于地表有动荷载或有振动源影响的地区施工。 4 工艺原理 本隧道采取的CRD法又称为交叉中隔壁施工法,即在隧道断面中部设置中隔墙和横撑,从而将整个隧道断面分成多个小断面(见图4-1),减小开挖跨度和开挖高度,同时,各个开挖断面间相互错开掘进,尽量降低对围岩的扰动,同时开挖施工中通过超前注浆小导管、网喷砼使其同管棚形成整体支护体系,临时仰拱、拱顶及洞身部分采取分段成环及时封闭的原则,使开挖断面环环相扣,形成全断面初期支护封闭结构。 图4-1部分完成的初支开挖隧道 5 暗挖隧道初期开挖及支护施工工艺流程及主要操作要点 5.1暗挖隧道初期开挖及支护流程图

经验分享-屋面排气孔细部施工

经验分享-屋面排气孔细部施工 摘要:屋面渗漏曾是建筑工程质量通病。由于在设计、材料选用及施工管理等多方面的 原因,卷材防水屋面易产生积水、气泡、流淌、开裂等现象发生,从而加快卷材腐烂,造成漏水。在保温屋面中设置排气道、排气孔(倒置式屋面除外),可以使得保温层中水分充分蒸发,从而有效治理防水层粘结不牢、存有水分和气体造成气泡、起鼓、开裂、漏水现象。 关键词:施工方便、经济效益、细部处理、密实、质量、渗漏、防水层施 屋面排气系统,属于屋面防潮排气技术领域。在屋面分部施工中,屋面排气孔是为了及时排除找坡层中的水份,在屋面施工中广泛运用,以确保屋面找坡层中的水份及时排除,不会使防水层下的水份因高温蒸发不出,将屋面防水层顶起,破坏防水层。 在找坡层或保温层中设置排气孔、排气道、施工方便、排列准确、高度统一等优点,原排气孔基本均采用钢管、不锈钢管或砖砌排气孔,本工法是采用,75UPVC管,采用胶接施工方便、容易固定、不宜位移等特点。工程屋面采用炉渣找坡层时,在炉渣找坡层内设置排气道、排气孔,使找坡层内的水分充分排出,确保屋面。 一、屋面排气孔作用 排气屋面孔道主要是用来排放保温屋面下水汽的。若保温层和找平层不够干燥或干燥有困难,铺贴卷材时应留置排气孔道,使卷材层下的潮气排出,这种屋面做法称为排气屋面。若不留置排气孔道,层的潮气密闭在卷材防水层下,一旦气温较高(尤其在炎热的夏季),潮气蒸发,体积膨胀,卷材就会出现起鼓现象,引起卷材防水层水层的开裂、破损,造成屋面渗漏水。 二、屋面排气孔设置及做法 (一)屋面排气孔设置 1.先确定排气孔位置,使其纵横交错、相互贯通。 2.在铺设找坡层前,先用支设模板将排气道位置留出,在铺设炉渣、找坡层或保温层。 3.待炉渣找坡层有强度后,将模板拆除。 4.根据找坡层厚度确定排气孔立管打孔高度。 5.排气管打孔孔径控制在8mm-16mm之间,排气管底部四个方向用堵头封闭。 6.排气管与屋面板采用管卡固定,固定后再排气道内填入清理干净的大粒径碎石,填至与找坡层高度相同。 7.回填后在排气道碎石上方采用油毛毡,将碎石覆盖每边伸出碎石100mm,在铺砂浆找平层。(二)屋面排气孔做法 1.对需要铺设排气管道的屋面,排气管道设置在保温层中,再穿过保温层的管道上打排气孔,排气孔呈梅花状分布。 2.排气管道外壁包裹一层玻璃布,防止保温层中颗粒将管道上的排气孔堵死。 3.根据屋面的情况布置排气管道,排气管道要纵横贯通,在保温层内形成有效的排气网。 4.在排气管道上设置排气出口,排气出口与大气相通,在屋面面积每36㎡的范围内设置1 各出气口,在排气管出口处要做防水处理,防水层高度不低于300mm。排气孔根部进行装饰。

地铁施工工艺

3. 2盾构法 盾构法是暗挖隧道施工中一种先进的工法。盾构法施工不仅施工进度快,而且无噪音,无振动公害,对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响较少。由于管片采用高 精度厂制预制构件,机械化拼装,因而质量易于控制。盾构技术的发展,尤其是泥水式、土压平衡式盾构的开发、使之在松散的含水砂层、砂夹卵石层、高水压地层等所有地层中进行开挖成为可能,所以当工程地质和水文地质条件以及周围环境情况等难以用矿山法和明挖法施工时,盾构法是较好的选择。上海地铁及广州地铁盾构施工的区间隧道工程质量优良、对城市环境影响小,所取得的成就令人瞩目。因此,地铁区间隧道采用盾构技术已成为发展的 必然趋势。继以上两城市采用盾构技术之后,南京、北京、深圳地铁区间隧道,均采用了盾构法施工,目前工程正在实施之中。 3. 2. 1盾构机类型的选择 盾构施工法是使用盾构机在地下掘进,边防止开挖面土砂崩塌,边在机内安全地进行开挖作业和衬砌作业,从而构筑成隧道的施工工法”,因此,盾构施工工法,是由稳定开挖 面、盾构机挖掘和衬砌三大要素组成。选择盾构施工方法时,在充分掌握各种施工方法特点的基础上,根据工程的围岩条件,选择能保持开挖面稳定的机型,对于确保施工顺利和安全 可靠至关重要;成都地铁通过地层为富水的松散、无自稳能力的砂卵石层,砾卵石含量高,且在隧道范围内可能存在随机分布的少量大粒径漂石,因此,所选择的盾构机,既要能确保 开挖面的稳定,又能处理少量大粒径漂石。据调查,目前世界上已有相当数量的工程实例及相应的盾构机设备。 如瑞士的Grauholz隧道是一座长5. 5km的铁路双线隧道,内径10. 6m。通过地段地 质十分复杂,由于冰河时代阿尔卑斯山的冰川汇人该地区,松散的土壤沉积物构成了该地区 的整个地质构造:粘土、细砂、中砂及卵石,还可能遇到抗压强度高达200MPa,尺寸超过 几米的大块砾石。由于隧道两端洞口区段由富含地下水的松散沉积物构成,中间段通过稳定 岩层,盾构机选用直径为11. 6m的混合式盾构,在松散地层中采用泥浆盾构的开挖方式,利用锚固在刀盘上的刀具切割大砾石,在岩层地段采用敞开式掘进方式。又如德国汉堡4座易北河公路隧道,隧道长3. 1km,内径12. 35m,隧道沿线遇砂、淤泥、冰河漂流物以及直径大于2m 的大块漂石。隧道掘进采用直径14.2m的混合式盾构机,以泥浆支护其开挖面,完成了其中2 561m地段的隧道工程。英国Fylde Coastal水利改建工程、加拿大Shcppald 大街地铁隧道,成功的采用盾构机刀盘上的滚刀处理了地层中卵石。在日本,由于地质条件 复杂,位于山地河流带多为砂卵石且含有大漂石地层。据不完全统计,在最大卵石粒径>400mm的砂卵石地层中,采用盾构法施工的工程实例见表1。由此表明在日本采用土压 平衡式盾构或泥水式盾构在砂卵石且含有大粒径卵石地层中进行盾构隧道施工已有相当多的工程实例。 在自稳性差的饱水砂卵石地层中,为了保持开挖面的稳定应选择密封式盾构机,但究竟是选用泥水式盾构还是土压平衡式盾构机呢?下面将从开挖面稳定、大粒径漂石处理方式、 排土设备、造价四个方面进行比较。 .2. 2开挖面的稳定 泥水式盾构是在盾构正面与支承环前面装置隔板的密封仓中,注入适当压力的泥浆,并与大刀盘切削下来的土体混合,经充分搅拌后形成高浓度的泥水,然后用排泥泵及管道输送 至地面。由于有一定压力的高浓度泥水可在较短时间内使开挖面土体的表面形成透水性很低的泥膜,使泥水压力通过泥膜向土层传递,形成地层土水压力的平衡力。泥水盾构对地层扰 动最小,地面沉降小(可控制在10mm),易于保护周围环境,如广州地铁一号线黄沙一公园前地段,隧道通过饱水砂层、淤泥等软弱地层,地面有密集的明末清初旧房,地铁施工采用两台泥水式盾构,成功的完成了四个区间盾构隧道,地面沉降基本控制在10mm 以内。因此采用泥水式盾构通过建筑和铁路股道,安全性高。

相关文档