薄壁空心墩专项施工方案

XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案

一、编制说明

概述（一）1.1使用范围

本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。

1.2、编制原则

1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标

准中各项规定进行编制。

2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工

生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。

5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整

体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

编制依据1.3．

薄壁空心墩施工方案

合同段施工图设计文件及补充设计文件；X、XX公路第12、我国现行公路桥

涵工程施工规范及质量检验评定标准：

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；

4、本标段实施性施工组织设计；

5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。

薄壁空心墩施工方案

二、工程概况1、工程简介

薄壁空心墩施工方案

薄壁空心墩施工方案

自然地理条件2.3

一、地形、地貌

地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，切，植被茂盛，根系发育。二、工程地质

）全新统地层，沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内，桥位区表层为较薄层第四系（

）泥质砂岩。）全新统地层较深，下部为三叠系春树腰组（t3cs（Q4el+dl 三、地震

VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为

四、气候

桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明。由于受地形和季风的影响，气候夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少地区性差异较大，总的特点是春季

温暖多风，℃。平均气温0.2℃，最冷月为1月，27最热月为雪。年平均气温14.3℃，7月，平均气温；降水329.5mm毫米，历年最大降水量为1107mm，最小降水量为年平均降水量630.6，970.0mm年内分配很不均匀，夏秋之间雨量充沛；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量，月）。相对湿度平均毫米（，最小

蒸发量月毫米月平均最大蒸发量317.4(6)64170%

薄壁空心墩施工方案

无霜期年平均223天。风向历年平均偏东风出现次数多，盛行于初冬、秋季，频率为25%；秋末到冬初，多为西南风或西风，频率为17%；北风、东北风出现次数少，频率为2%，年平均风速1.7m/s；冬季平均风速3.2m/s，夏季受大陆负高压控制，风速为1.6-2.5m/s。

五、水文

勘察期间钻孔为揭露地下水水位，根据区域水文地质资料，桥址区地下水主要为碎屑岩类孔隙裂隙水及碳酸盐岩类裂隙水，地下水对砼具微腐蚀性。

六、交通情况

本合同段与XX省道、XX高速和多条村道相连，加上部分新修及加宽便道，基

本满足运输要求。

七、水电供应

项目所处施工用水存在一定困难,主要使用XX市供应的自来水，水质洁净，能

满足砼拌和用水的要求。施工现场已设置若干水箱蓄水，完全能保证施工用水和养护的需求。

沿线工程用电基本能满足要求，电力供应可与电力部门协商解决，另准备发电机，作为后备电源。

三、空心墩施工工艺及模板方案选择

空心墩施工工艺框图

施工准备

基顶放线

组拼模板模板调运

安装内外围带

模板调试、检查、校正

紧固拉杆

安装内外作业平台．

薄壁空心墩施工方案

桥梁墩柱系梁施工方案

305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日

目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)

大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁，全桥总长45.04米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复 核审批后备用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG；碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。

空心薄壁墩施工专项安全方案

空心薄壁墩施工专项安全方案 第一章、工程概述 第一节工程概况 我部承建的木鱼坪高架桥位于永顺县抚志乡那必村境内，桥梁跨越陡峭山谷，桥梁中心桩号K75+802，全桥长566m；桥宽24.5m。本桥分别位于缓和曲线（起始桩号：K75+519,终止桩号:K75+593.76, 参数A:419.524,右偏）、直线（起始桩号：K75+593.76,终止桩 号:K76+061.836）和圆曲线（起始桩号：K76+061.836,终止桩 号:K76+085,半径：2700m，左偏）上，纵断面位于R=20000m的竖曲线上；墩台等角度布置。 该桥4#～7#墩设计为空心薄壁墩，墩柱截面尺寸为5.5m×3.2m，纵向壁厚0.6m，横向壁厚为0.5m；最低墩为4#墩，墩高51.349m，最高墩为6#墩，墩高56.325m。主要工程量为：C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。 第二节工程地质、水文情况 1、工程地质地貌 桥位区分布的瘤状泥灰岩和白云质灰岩，虽然具有岩质坚硬，承载力高等特点，但由于其均为可溶岩，岩溶发育，为不良地质，在一定条件下可能发生地质灾害，严重威胁工程安全。 桥位区地处岩溶低山—溶蚀洼地地貌单元。地形起伏较大。地面高程介于427.5-485.50米间。高架桥近于垂直跨越大冲沟，冲沟底部宽浅，仅在雨季有短暂性地表水流，张家界端斜坡坡度介于20度～

50度，花垣端斜坡介于18度～20度。 2、工程水文 桥址区地表水极不发育，未见地表水体。大气降水后，多沿竖直岩溶裂隙、溶蚀沟槽等就地下渗，少量形成地表径流，由山坡流向地势低洼地带，汇集于冲沟内发育的岩溶漏斗后，排泄至深部地下暗河中，最后排泄于地势低的小河中。 3、交通运输条件 桥位花垣端桥台附近有省道S230通过，最近距离约50m，交通便利，施工便道已经从S230省道延伸到桥位施工场区内，便道路面为水泥砼路面，可以保证材料和设备的快捷、安全运输。 第二章、主要设计工程量及难点分析 一、木鱼坪高架桥空心墩工程数量表 二、工程难点分析： 1、木鱼坪高架桥的4#～7#墩空心墩的柱高均超过51米，属于高空作业，墩位处于山陡峭谷中，施工场地狭窄，且空心墩的技术操

空心薄壁墩施工方案

柳河大桥空心薄壁墩施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。 4、线形处理 该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上，纵断面纵坡3.9%，桥面横坡为双向2%墩台径向布置。 5、主要工程量 空心薄壁墩 页脚内容

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

薄壁墩专项方案

1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 2.1 概况 (2) 2.2 主要工程数量 (2) 3、施工计划及总体规划 (2) 4、机械设备及劳动力计划 (3) 4.1机械设备配置 (3) 4.2作业人员配置 (3) 5、施工工艺 (4) 5.1模板 (4) 5.2翻模施工原理 (5) 5.3施工方案 (7) 6、施工安全保证措施 (13) 6.1安全生产责任制 (14) 6.2安全生产教育 (14) 7、质量保证措施 (14) 7.1 质量保证措施 (15) 7.2组织保证措施 (15) 7.3制度上的保证措施 (15) 8、环境保护 (16) 8.1施工中的环境保护措施 (16) 8.2生活区环保措施 (17) 9、文明施工措施 (17)

1、编制依据 (1)《XX施工图设计》； (2)《实施性施工组织设计》； (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)； (5)《公路勘测规范》(JTG C10- 2007); (6)《公路工程技术标准》JTGB01-2003) 2、工程概况 2.1概况 XX黄河大桥全桥长471.5m,具体桥跨布置为(3X 30)预制箱梁+ (52+3X 90+52)变截面钢构连续组合箱梁。主桥4#、5#、6#、7#桥墩采用钢筋混凝土双薄壁墩，刚构墩顶与主梁刚接，连续墩顶设盖梁，引桥桥墩采用钢筋混凝土双柱式墩，桥台采用肋板、柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩。 2.2主要工程数量 XX黄河大桥薄壁墩统计表 3、施工计划及总体规划

承台施工时间为2013年6月15日至2013年7月25日 薄壁墩计划施工时间: 4#墩预计施工时间为2013年8月15日至2013年9月30日。 5#墩预计施工时间为2013年7月15日至2013年8月25日。 6#墩预计施工时间为2013年8月10日至2013年9月30日。 7#墩预计施工时间为2013年8月30日至2013年10月15日。 薄壁墩主要采用塔吊翻模进行施工，塔吊按每台塔吊覆盖每个墩左 幅及右幅2个墩位进行布置。K23+265盐锅峡黄河大桥薄壁墩共计8个, 现场配备4台半径50m塔吊、3套翻模用于墩身施工。 4、机械设备及劳动力计划 4.1机械设备配置 施工机械设备配置见下表。 主要施工机械设备配置表 4.2作业人员配置 作业人员按每台塔吊进行人员配置，具体见高墩施工每台塔吊人员配置表。

桥梁墩柱施工方案..

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)

1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况

薄壁墩盖梁现场施工方法

清水河2号大桥薄壁空心墩盖梁施工方案 一、编制依据 1、设计图纸、设计文件、相关的法律法规-； 2、《公路工程桥涵施工规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 { 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 二、工程概况： 张承高速公路张家口至崇礼段工程第L7合同段位于河北省张家口市，起讫里程为K32+245～K35+645，全长，本合同段线路位于冀西北山间盆地北部，区内山地、丘陵、河谷和盆地相间分布，排列有序。 清水河2号大桥3#～12#墩为薄壁空心墩，每个墩有2个盖梁，盖梁长，宽，高，每个盖梁Φ28钢筋用量为，Φ12钢筋用量为，C40混凝土用量为。 三、主要施工方案 》 盖梁立面图 ㈠盖梁支承预埋 由于清水河2号大桥薄壁墩墩高较高，盖梁施工平台采用预埋支承钢棒，在空心墩实心段浇筑时，施工队伍应严格根据测量交底进行20cmPVC管的预埋，PVC管中心距柱顶105.5cm，横向距墩柱边50cm。PVC管需用φ8钢筋做定位筋焊接稳定，以保证砼浇筑时不产生位移，砼浇筑时钢管两侧用胶带密封以免漏浆。 盖梁底部支承详图 ㈡底模安装 !

当薄壁墩砼强度达到80%后，拆除薄壁墩外模，将预埋PVC管疏通，按照上图进行盖梁支承的安装。为了方便安拆，14cm预埋钢棒两端头各焊一吊环。当钢棒穿完后，安装铁盒并将铁盒卡死，再依次安装方木、I56工字钢、[14槽钢，最后铺设盖梁底模。㈢钢筋加工制作及预埋件埋设 钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，盖梁骨架网片焊接成型运至现场盖梁底模上绑扎。底模事先刷好脱模剂，墩柱顶进行凿毛处理。盖梁施工前，按照设计要求进行支座垫石网片、挡块、抗震螺栓的预埋，钢筋的保护层厚度不小于。 ㈣外模安装 模板使用前先检查表面无变形，残留混凝土用平刮刀清除干净，注意不要将板面刮伤，清理好的模板刷脱模剂使用。模板支立后由工程部进行标高测量，支立完毕由工程部对盖梁模板上方四角定位检查，位置准确后再由作业队用靠尺检验模板整体垂直度，用水平尺检测平整度。 | ㈤盖梁浇筑混凝土及养护 检查模板有无缝隙、孔洞防止漏浆，检查钢筋的位置，如有移动及时纠正、恢复，保护层支垫检查、整理。请现场监理对钢筋、模板的位置、尺寸、牢靠度、施工配合比等进行最后的检验，检验合格监理批准允许开盘打灰，开始灌注混凝土。混凝土分层振捣，每30cm使用Φ50mm振动棒由中间向两边振捣使混凝土表面均匀、平均并以泛浆，整体连续浇筑中间不得间断。 浇筑完毕对混凝土面及时养护，过四个小时后用麻袋覆盖，每天定时专人洒水养护连续七天。 四、盖梁施工测量控制 线型控制主要通过施工测量来进行的，施工测量控制内容包括：盖梁中心定位测量、高程测量、垂直度测量。

空心薄壁墩施工方案

空心薄壁墩施工方案 1.施工工艺流程图： 2.钢筋加工与安装 （1）对已完工的承台养生达到设计强度后，精确放样并检校预埋墩身钢筋。 （2）依据墩身控制点用墨斗弹出墩身轮廓线。 2.钢筋制作、连接、绑扎

（1）钢筋制作 钢筋连接采用直螺纹机械连接；下料要求：使用砂轮切割机切断钢筋，切面须与钢筋轴线垂直，不允许有马蹄形或翘曲，不许用切断机冲切下料，严禁气割下料，这是保证钢筋丝头长度与直径的关键。同时在剥肋时进刀不能快，一定要慢剥肋，以防刀具崩刀或中径变大，当剥完肋后，绝对不能用力过猛，以免撞切滚丝轮。 （2）钢筋连接 钢筋的连接：用扳手或管钳将直螺纹连接套与一端钢筋拧到位，再将另一端钢筋与连接套拧到位。钢筋直螺纹丝头的有效长度及螺纹中径符合环规尺寸，其有效长度内的牙数须符合要求，且牙型饱满，秃牙部分不超过一个螺距周长。 （3）钢筋绑扎 钢筋的绑扎：墩身主筋连接接头间的距离取为4.5m，这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去，既方便施工及提高了施工速度，又减少了材料损耗。同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。 （4）钢筋高空绑扎作业工作平台 墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台：由于高墩主筋竖连接时比较困难，必须要有临时固定钢筋及提供工人操作空间的工作平台，对于高度小于46米的墩身，采用的是搭设墩旁支架作为钢筋安装及绑扎的工作平台；对于高度大于46米的墩身，则采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作平台，劲性骨架主要由角钢组成，其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平台。

（5）钢筋加工工艺流程及检验图（1） （6）、钢筋质量控制 本项目大桥下部墩身高，配筋密度大，而且每个墩身结构都有差异，要严格控制主筋根数，我们将对每个墩身的主筋根数统计成册，下发给各现场工程师及施工协作队伍，从源头上对主筋根数进行控制，这样既方便施工，又方便质量检查与控制。要认真检查主筋的机械连接质量，要逐一对墩身主筋的机械连接情况进行检查，主要检查接长部分钢筋是否用扳手拧到位，首先看露丝是否超限（超过一个整丝），如果超限，则可要求施工人员用扳手或管钳继续拧紧钢筋，直至拧不动为止。由于主筋的连接质量直接关系到墩身的质量，绝对要保证主筋的连接100%合格。 （7）簿壁墩钢筋绑扎工作平台示意图（2）

空心薄壁墩施工工艺

空心薄壁墩施工工 艺

1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟内有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。

2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳

4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较

薄壁空心墩施工专项方案

薄壁空心墩施工专项方案 惠兴高速惠水至镇宁段第X合同段 编制: 复核: 审核: 中铁X局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第X合同段项目经理部 二O一一年八月 1 目录 一、编制依据....................................................... 3 二、工程概况 (3) 三、施工进度安排 (4) 四、高墩结构形式 (5) 五、资源配置 (6) 1、施工机械配置 (6) 2、劳动力配置 (6)

3、模板及塔吊配置 (7) 六、高墩施工方案 (8) (一) 空心薄壁墩施工方案(注意预埋盖梁搭设平台的PVC管): (8) (二) 悬臂模板施工设计说明 (10) (三) 检查通道 (16) (四) 高墩垂直度、基础沉降变形及墩顶标高参数监测 (16) (五) 高墩施工控制测量方案 (17) 1、影响高墩施工测量控制的主要因素 (17) 2、针对高墩测量的影响因素，控制测量时采取的措施 (17) 3、高墩施工控制测量方案.................................... 18 七、安全保证措施.. (23) (一) 塔吊安装及拆除 (23) (二) 悬臂模板安全保证措施 (25) 三) 高空作业安全保证措施................................... 26 ( 2 高墩施工一级专项方案一、编制依据 1、贵州省从江至兴义高速公路惠水至兴仁段两阶段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 3、《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ107-2003) 4、《公路工程水泥混凝土试验规程》 (JTG E30-2005) JGJ18-2003) 5、《钢筋焊接及验收规范》 ( 6、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 二、工程概况 1、工程概述

桥梁墩柱施工方案

目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - （一）施工准备工作.............................................................................................. - 5 -（二）桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施： ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施： ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施：............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施： ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》； 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定；

桥梁薄壁空心高墩专项施工方案

桥梁薄壁空心高墩专项施工方案 【内容提要】敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥是锡乌铁路重点控制工程之一，高度在30米以上的桥墩占桥墩总数60%以上，本着百年大计质量第一，安全第一的方针，为确保施工安全，保证施工质量，施工工艺，而编制此方案。 【关键词】薄壁空心墩专项施工技术方案 1、工程概况 我标段桥梁高度在30米以上空心墩集中在敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥三个桥内。 敦德乌苏特大桥起止里程为DK477+159-DK479+252.2，长2108.6m，全桥64孔32米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个。 和日木1号特大桥起止里程为DK479+307.08-DK481+143.78，全长1836.7m，全桥57孔32米梁和5孔24米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个。 和日木3号特大桥起止里程为DK485+120.28-DK486+314.84，全长1194.56m，全桥36孔32米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有12个。 2、薄壁空心高墩施工工艺 2.1垂直运输机械选择 2.1.1桥墩高度在30米以下的部位，采用吊车吊装模板，砼泵车进行砼浇筑施工。 2.1.2桥墩高度在30米以上的部位，采用塔吊安装模板，砼泵车浇筑砼。 塔吊主要技术参数一览表 2.2摸板的设计 2.2.1结合我标段特大桥工程施工特点和公司现有材料情况，桥墩模板为定型刚模，厚度6㎜，委托有资质的大型模板加工厂对我标段模板进行加工，质量得到保证。 2.2.2模板面板采用大块钢模板，横肋、竖肋采用槽钢。施工时根据墩身的结构尺寸进行组拼模板。组拼模板高0.5-3m，分2个节段，每次浇筑1个节段，留1个节段作连接支承模，使每一节砼接缝平顺。 2.3、高墩主要施工工艺 2.3.1、在墩身实心段顶部预留一宽70㎝高170㎝进人洞，空心墩内搭设井字型腕扣脚手架和

薄壁空心墩专项施工方案

XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案 一、编制说明 概述（一）1.1使用范围 本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。 1.2、编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工 生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整 体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。 编制依据1.3． 薄壁空心墩施工方案 合同段施工图设计文件及补充设计文件；X、XX公路第12、我国现行公路桥 涵工程施工规范及质量检验评定标准：

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； 4、本标段实施性施工组织设计； 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。 薄壁空心墩施工方案

二、工程概况1、工程简介 薄壁空心墩施工方案

薄壁空心墩施工方案 自然地理条件2.3 一、地形、地貌 地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，切，植被茂盛，根系发育。二、工程地质 ）全新统地层，沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内，桥位区表层为较薄层第四系（ ）泥质砂岩。）全新统地层较深，下部为三叠系春树腰组（t3cs（Q4el+dl 三、地震 VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为 四、气候 桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明。由于受地形和季风的影响，气候夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少地区性差异较大，总的特点是春季 温暖多风，℃。平均气温0.2℃，最冷月为1月，27最热月为雪。年平均气温14.3℃，7月，平均气温；降水329.5mm毫米，历年最大降水量为1107mm，最小降水量为年平均降水量630.6，970.0mm年内分配很不均匀，夏秋之间雨量充沛；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量，月）。相对湿度平均毫米（，最小

墩柱施工脚手架搭设方案

墩柱施工支架搭设方案 一、编制说明 （一）编制围 南川至道真高速公路段（第2合同段：K8+500～K16+）桥梁墩柱工程。（二）编制依据 1、市交通规划勘察设计院设计的南川至道真高速公路段（第2合同段K8+500～K16+）两阶段施工图设计文件（第三册）、合同文件等； 2、本合同段实施性施工组织设计文件以及我单位类似工程的施工技术积累； 3、现场踏勘的实际情况、现有施工环境和施工条件； 4、现行有关施工技术规、验收标准： （1）《公路桥涵施工技术规》 JTG/T F50-2011 （2）《工程测量规》 GB50026-2007 （3）《市高速公路施工标准化指南》渝交委[2013]85号 （4）《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 （5）《市公路工程质量控制强制性要求》 （6）《市公路工程安全控制强制性要求》 （三）编制原则 本方案使用南道高速TJ2工区围各大中型桥梁圆形墩柱支架搭施工，作为各墩柱支架搭设的主要依据，本方案计算主要针对本标段最不利位置或墩高较大的支架计算，其余墩高相对较小的支架可以根据本方案参照布置设计。 1、确保工期的原则 优化资源配置，按计划分期分批组织施工，科学、合理地安排各项目的施工工序与衔接，保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑征地拆迁、气候和季节对施工的影响，确保施工工期。 2、安全第一、预防为主的原则

确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：2011标准制定的职业健康安全体系运作，层层签订安全生产责任状，强化安全教育、狠抓安全交底和现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 3、科学组织管理的原则 从实际出发，运用网络计划流水作业法，作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用。 4、文明施工，注重环保的原则 严格遵守国家法律，认真落实公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、施工弃渣等进行全面控制，尤其要防止施工造成的水土流失，减少工程施工对河道的污染。做到文明施工、保护生态环境，树立良好的工程形象。 二、工程概况 南道高速公路TJ2工区起于南川区三泉隧道出口，止于马咀隧道进口。里程围：K8+500～K16+，全长7353米。桥梁分别为代家湾大桥、半河中桥、三和园大桥、龙塘井大桥、长坝大桥、杜家咀大桥、老道班大桥、天井湾大桥、电站1#大桥、电站2#大桥、石板沟2#大桥、贾家林大桥及山王坪互通主线桥、山王坪互通A匝道桥，全线墩柱主要为φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2、φ2.3m以及2.55m×2.55m方墩。 墩柱支架搭设主要采用双排或三排支架，另外仅靠支架外侧另外搭设人字形钢管架，主要用于施工操作人员上下通道使用。垂直运输根据现场情况采取塔吊或卷扬机吊运。 三、材料选用

空心薄壁高墩翻模施工方案汇总

陈水碾左线大桥 空心薄壁高墩翻模施工方案在山区修建高等级公路，桥、隧相连，长大隧道、高墩高架桥是不可免的。由于山区高架桥墩的特点，下部结构一般都采用空心薄壁墩，结构轻，具有良好的抗弯、抗扭能力，桥墩刚度和稳定性高，适用于不同体系的施工，且对于大中跨径的预应力混凝土箱梁桥而言具有良好的经济技术指 标，并可以改善上部结构的受力状况。空心薄壁高墩施工重点是解决模板 选型、模板安装及拆除、混凝土运输、墩身垂直度控制等。 1、工程概况 乐雅高速公路地处山区，桥址处地形崎岖，山势高险陡峻。TJ10 合同段陈水碾左线大桥7、8#设计为桩基础，7#墩设计为3.14m x 2.0m方桩基础；8#墩设计为桩径1.8m桩基，墩下承台有4根桩基，承台尺寸10.3m X 7.0m x 3.0m；最大墩高51.24米，采用钢筋混凝土变截面空心方墩、墩顶尺寸200x 200cm，纵向按80:1 变坡，横向等宽，壁厚 0.4m。 ZK75+941陈水碾左线大桥为跨越沟谷设置，采用公路-I级汽车荷 载。起点桩号：ZK75+706止点桩号：ZK76+172.28,全长466.280米; 上部结构：采用6X 30+4X 40+4X 30米预应力砼简支T梁；下部结构：桥墩采用钢筋砼柱式桥墩，桩基础和重力式，扩大基础。 2、模板方案选择 目前，空心薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三 种方案可供选择。液压滑模和液压爬模施工速度快，但配套设备多，施

工机具投入大，一般均需配备塔吊、电梯等设备，模板刚度高，自重大，混凝土外观质量差，施工纠偏困难。一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证，且昼夜连续作业，管理难度较大。“提升翻模”施工落地支架材料用量较大，但配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。因此，根据本工程现场实际情况，经比较，最终决定采用“钢管爬架翻模”（简称“翻模” ）施工空心薄壁高墩，充分利用常用构件，且工艺较简单易行。 3、翻模设计及稳定性分析 3.1 翻模设计 陈水碾左线大桥全桥4座空心墩身，合计高度193.2m,平均 48.3m/墩，最大墩高51.24m。模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。外模共计配备4套翻模，每一套翻模共6.75m高，每一套翻模分三节，每节2.25m。内模采用钢模，配备数量同外模，每节内模10 块,即四个拐角各一块,顺桥向每侧各两块,横桥向每侧各一块, 以方便内模拆模。 外模由成都市金合力建筑模板有限公司加工, 每节外模由 6 块 2.25 X 2.0m和6块 3.6 X 2.0m钢模组成。面板为5mn厚钢板，竖向 采用］100槽钢加固，间距30cm横肋采用2根［槽钢，距模板边缘30cm模板四周采用」80角钢包边。模板四角设有倒角拉杆，同拉杆 共同防止胀模现象发生。模板施工见图一：

空心薄壁墩施工方案模板

永定河特大桥空心薄壁墩 施工方案 1．编制依据及范围 1.1编制依据 1.1.1铁道第三勘察设计院京石铁路客运专线永定河特大桥( A段) 40m 简支箱梁圆形空心墩构造图。 1.1.2客运专线技术标准 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设［］160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设［］160号) 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》( TZ213- ) 《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210- ) 1.1.3铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程: 《铁路桥涵施工规范》( TB10203- ) 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》( TB10210- ) 《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》( TB10424- ) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10415- ) 《铁路工程施工安全技术规程》( 上、下册) ( J259/260- ) 1.1.4现场调查资料 1.2编制范围 京石铁路客运专线永定河特大桥40m简支箱梁圆形空心墩( 71～83#墩) 。 2．工程概况

永定河特大桥设计运行时速350km/h, 我项目部施工区段为0#～96#墩, 起始里程为DK8+710.7至DK12+343终, 施工区段全长为3633m。施工区段内墩台身97个, 其中40m孔跨段内墩身全部为空心薄壁墩, 共计13个。断面为直径6.8m圆形, 全高等截面, 壁厚0.7m, 承台顶面以上3m及墩顶以下4m范围内为实体段, 墩顶中部顺桥向通长开一个 1.5m( 宽) ×1m( 高) 凹槽, 做为检查墩顶设备之用, 墩高从29～30.5m不等, 为本桥重点难点及控制性工程。 3．施工组织部署 3.1施工组织机构 以公司的整体实力为后盾, 加强组织领导, 从人、财、物上确保工程各方面的需要, 从集团公司到项目部, 实行”项目法”施工保证体系组织施工。各个工程项目施工管理在项目经理的直接指挥下, 做到有计划的组织施工、管理, 确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益, 把本工程建成业主满意的优质工程。 3.1.1项目部施工组织机构 3.1.1.1项目部人员组成 项目经理: 周建军 项目副经理: 唐兴刚高烁亮张海东 项目总工: 曹树森 项目总经: 苗艳飞 工程科长: 杨惠民 安质科长: 康建军 物资设备科长: 孔凡嫒 试验室主任: 张辉 领工员: 孟晋忠王玉柱宁模王庆徐全明郭锦旗 内业员: 姚学龙樊陈科