煤矿井筒爆破施工设计方案.(DOC)
东庞矿井下组煤开采技术改造项目
土井井筒北风井爆破施工设计方案
中煤河北煤炭四处
编制说明
1.认真执行国家现行的规范、标准及行业的有关规定，在确保安全和工程质量的前提下，科学合理安排工程进度，优质、快速施工。
2.科学合理安排各工序施工顺序，优化施工方法，采取技术组织措施和质量保证措施，精心组织三类工程平行交叉作业。
3.提高矿井机械化水平，改善劳动条件，提高劳动生产率。
4.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，制定可行的安全技术措施，确保施工人员的安全和矿井施工的顺利进行。把防瓦斯、防水、防火、火工品防爆、井帮防片落等自然灾害防治工作贯穿到各工序中，做到防治结合。
第一章工程概况
一、工程概况
河北金牛能源股份有限公司东庞矿井下组煤开采技术改造项目主井井筒（北风井）凿井工程位于河北省邢台市内邱县东庞矿境内,东庞矿交通十分便利,京广铁路、京深高速公路和107国道由
井田的东侧穿过；东庞矿工业广场距邢台市约23km;井田为地势平
坦的陆地，本矿地区属温带大陆性气候，本区多年平均气温为
12~15C，最低气温-235C，近年最高气温42.6C，年平均降雨量650mm,最大降雨量1552.2mm,降雨多集中在6~9月份；结冻期
般在11月至次年2月解冻，最大冻土深度为440mm。主要风2.4~3.7m/s, 最大风速20m/s。
主井井筒（北风井）由邯郸工业设计院设计,井筒表土段及基
岩风化带采用冻结法施工,冻结深度招标书暂定115m。
第二章 施工准备
一、施工准备原则
① 施工准备期间，各工序、各工种之间交叉频繁，采用统筹的方 法，运用网络技术，紧抓关键工程，采取交叉平行作业。
② 技术准备是工程准备和其它各项准备的前提，将在施工准备前 期完成。 ③建筑安装工程采取交叉平行作业， 安排工程进度时，考虑劳动 力和设备的平衡。
二、现场施工条件
施工用水：在建设单位指定位置取水，我方自行铺设管路至各用
水点。
供电：矿方供电电压 6kv ，我单位在井口附近设临时变电所，供 施工、生活用电。
东庞矿主井井筒（北风井）工程技术特征表
表1
井
筒
通讯：由施工单位负责自行解决。
道路：至工业场地已有道路，工业场地已平整，具备施工条件。
三、施工准备的内容
①组织技术与管理人员勘测现场，认真审阅图纸，学习技术规范，组织图纸会审，并在此基础上编制井筒施工组织设计及工程施工安全技术措施。
②绘制施工总平面布置图、井筒平面布置图、稳绞车布置图、天轮平台、翻矸平台、锁口盘、吊盘、大模板等非标制作图。
③准备好各种技术资料和表格，做好各项技术交底和安全技术培训工作。
④设备和人员进场：根据合同约定的时间，项目部管理人员、技术人员、物资供应人员及部分机电工和相应设备进场，进行施工现场前期准备工作（稳绞车基础、压风、供电、生活临建等），待单身宿舍等生活设施满足要求后，机电安装人员、部分矿建施工人员进场，全面开展各项施工准备工作，其余人员和完好设备根据工作进展按计划陆续进场，并进行必要的安全培训工作。
⑤组织测量人员做好测量资料接收、复测工作，按业主提供的导线点、水准点进行全面复核校验，并标定井筒十字中心线及标高点。
⑥非标件加工及材料准备
根据施工进度计划编制非标件制作计划和材料供应计划，并保证非标件制作按期完成。提前落实各种材料的货源及采购，特别是钢材、木材、水泥以及砂、石等大宗材料，并做好原材料复检实验工作。
⑦施工准备期应完成如下工作内容：
开挖及浇筑稳、绞车基础，井架基础，砼搅拌站基础，安装稳绞车、凿井井架、天轮平台、卸矸平台、砼搅拌站、并调试稳绞车、压风机等凿井设备。
新建机修车间、材料库房、职工住房等临时建筑。
修筑施工场地内的临时道路。
硬化砂石料堆放场地。
第三章施工方案及施工方法
、施工方案
井筒基岩段
因井筒基岩段较浅，采用立井机械化，短短掘砌，应用该工法施工，井帮围岩暴露时间短，施工安全，不需要临时支护，简化了施工工序，辅助时间少，并能实现工种专业化，有利于提高工人的操作技术水平，实现正规循环，保证施工质量和进度。
井筒内设置二层凿井吊盘，层间距4.0m，下层吊盘为工作盘, 上层吊盘安装卧泵及水箱，为了保证操作人员的安全，由项目部在上层吊盘设计搭设防坠棚。吊盘下面悬吊二台0.11型抓岩机出矸，
砌壁模板采用金属组装模板，模板段高2.3~3.3m。在井口附近设置砼集中搅拌站，安设两台JS500型强制式搅拌机，设有微机电子计量系统。DX-1.2 型底卸式吊桶下料。
凿岩采用7655型凿岩机，压风管、供水管稳车悬吊，排水管、
风筒沿井壁吊挂以加大井内提升空间。
提升机选用2JK-2.5/20型绞车，挂1.5m3吊桶作单钩提升，坐钩翻
矸，落地式矸石仓，铲车装矸，自卸汽车排矸排至矿方指定地点。
二、施工方法
1.钻眼爆破
基岩段凿岩时工作面配备8~10台7655型风钻，钻杆? 25mn六
角合金钢钎，? 42mm“一”字型合金钻头，炮眼深度2.0m,掏槽眼
深度2.2m直眼掏槽；爆破材料选用防水乳化炸药，毫秒延期电雷管, 循环进尺
1.74m。炮眼布置见图1,爆破参数见表2 爆破原始条件见表3,爆破条件和技术指标见表4
炮眼布置图
爆破参数
爆破原始条件
3
爆破条件和技术指标
三、供、排水系统
2、为提高爆破效率应采取如下措施
a.技术人员应根据岩石变化情况以及爆破效果及时调整爆破参
数，施工人员严格按爆破图表中规定的炮眼位置、深度、倾角、装药 量操作，除掏槽眼外，其它炮眼都应落在同一水平上。
b.装药前应将炮眼内的岩粉清除干净，使炸药能装到眼底。 C.装药时要防止药卷之间夹入岩粉、碎石造成拒爆。装药后，炮
泥要按规定填满填实，不准用碎石粉或其它易燃物代替炮泥。
d.提高联线质量，联线人员应将手洗干净，放炮员应仔细检查联
线情况，避免漏联、错联、虚联而产生瞎炮。
第四章 辅助系统
、提升系统
利用m G 型凿井井架，井架高度19.846m,天轮平台6.5X 6.5m ,
型绞车。
二、压风系统
0.85=90.5m 3
/min ，选用三台4L-20/8型空压机、一台
压机，总供风能力达到100m 3
/min 。可满足不同施工工序的用风需要。 地面压风干管选用 ①219X 6mm 无缝钢管，井下选用 ①159X 6mm 的 无缝钢管。主、副井井口各设一个容积为 1m 3
的风包。
1）供水方式
底跨12.83X 12.83m,翻矸台高度
8.4m 。总重 39.473T 。选用 2JK-2.5/20
凿井期间以耗风量最大为主、 副井同时打眼采用 7655 型风钻 20
台 和风泵 4 台 排水时计算
(20 X 3.5+4 X 4.5) X 1.1 X 1.1 X
5.5L-40/8 型空
工广内有水井，井筒施工用水由地面供给，通过①50X 5mm供
水（注浆）管路输送到吊盘，在上层吊盘设释压水箱，以适应凿岩等用水压力的需要。
2）排水方式
当涌水量小于10m3/h 时，采用工作面风动潜水泵向吊桶内排水，
吊桶带水排到地面。当井筒涌水量大于10m3/h 时，在吊盘上安装
D46-50X 6 一台卧泵，由工作面风泵排水至吊盘水箱内，再由卧泵将排水至地面。排水管选用①108X 6mm无缝钢管。
四、通风系统
因该井深度为204.04m,在基岩段施工中采用中深孔光面爆破, 一次起爆最大装药量达到73.5kg，为适应井筒施工需要，该井筒采用压入式通风,即局扇设在井口20m 处,选用① 600mm 胶质风筒接入井下，风筒采用井壁固定，即先用钢丝绳每10m 与井壁固定好后，再用12#铅丝将风筒上环与钢丝绳固定，上端与封口盘钢梁固定，下
端钢丝绳盘好后放在上层吊盘上，随井筒延深随放，并绑扎风筒。冻结段施工时，也可以将风筒先绑在排水管路悬吊钢丝绳上，在套完里层井壁后再采用井壁固定风筒。采用此方法，必须由项目部采取措施，防止风筒脱离，影响通风。
井筒施工采用压入式通风方式，选用KSF-600 型带钢衬箍的可伸缩胶质风筒，风筒沿井壁固定，风机设在井口以外，通过沟槽，从封口盘盘面以下引入井下。
五、供电系统
在工业广场内,主、副井之间共建一座临时变电所，电源从东庞
矿变电站供6KV 架空线进入，在临时变电所内安装一台S ii-500/6
型
电力变压器，二台KSJ-180/6 型矿用变压器, GG-1A/6kV 型高压开关
柜10台，GR-1-01电容补偿柜2台，PGL2型低压开关柜 3
台。
工程总装机容量为1810KW ，同时运行最大负荷约为1300KVA 。
六、通迅、信号、照明系统
井口设一套具有调度电话的交换机，井下吊盘设抗噪音电话，井
下通过井口可以方便地同压风机房、绞车房、调度室进行通讯联络。
1.信号
在井口设信号室，采用KJTX-SX 型成套信号系统，当在井下发出
信号指令后，井口及绞车房均有声光指示系统，并具有信号显示记忆功
能。绞车房内配有电视监控系统，可以对井口进行监控。
2.照明
井筒内设一路U-3 X 16+1 X 6照明电缆附于吊盘绳上，电压为
127V。上层吊盘的上方设2盏KBT-125型矿用防爆投光灯，灯具固定
在上层吊盘的悬吊绳上。下层吊盘盘面以下设2 盏DS-2J250-1 型竖井
矿用照明灯。线路全部沿吊盘布置，垂直向下的线路穿入钢管内。盘面
上活动的导线加胶质套管以防漏电。
第五章施工劳动组织及劳动力安排
一、项目组织机构
为了快速、优质、安全、高效地完成本项施工任务，成立施工
项目部，实施项目管理，以承包合同为依据，以创精品工程为目标，
实施从工程进点到全部工程竣工移交全过程的经营与管理，对工程施
工质量、工期、成本实行全面控制，项目部对外认真履行施工合同, 对内实行全面控制，制定和落实承包责任制，项目部下设工程技术、计划、财务、劳资、供应和安全等职能业务科室和掘进队、机电队。
项目部由项目经理全面负责，项目班子集体承包，风险抵押，成本核算，按劳分配、全面管理，本工程设立的项目组织机构框架图见下图。
按有关规章制度和管理办法实行严格的正规化管理。
二、劳动力安排计划
井筒施工各阶段的劳动力组织见表5
劳动力组织（单位：表5
三、施工作业制度
1.井筒冻结段外壁掘砌施工时，直接工采用专业工种“滚班”作
业制，三掘一砌，循环进尺3.6m,循环时间为24小时。
2.井筒基岩段掘砌施工时, 直接工采用专业工种“滚班”作业制, 四掘三砌，循环进尺6.9m,循环时间为50小时。
3.相关硐室掘砌施工时,直接工采用“三八”作业制,每小班完
成一个掘支循环,循环时间为8 小时,循环进尺为1.5m。
4.机电运转维护及各施工辅助工种均采用“三八”作业制。
5.工程技术及项目部管理人员,实行24 小时值班制度。
第六章工程质量保证体系
、质量目标
质量目标
井筒及相关硐室掘砌工程中的单位工程优良
二、质量方针
施工中严格贯彻执行我处“精心施工,质量第一,科学管理,竭诚服务,持续改进,争创一流”的质量方针。
三、关键工序的控制措施
1、打眼装药
严格控制开挖断面。采用光面爆破,做到不欠挖、超挖不大于技
术规范规定,其具体措施是：
2、选择合理的钻爆参数, 选择最佳爆破器材, 完善爆破工艺, 提
高爆破质量。
3、提高划线、钻眼精度, 特别是周边眼的精度,必须按爆破图表
要求钻眼、装药，提高爆破效率。
4、保证周边眼装药质量，严格控制炮眼装药量，不同批号雷管不能混装，炮泥填充质量良好。
第七章安全生产
、安全目标及安全保证体系
1、安全目标
本工程要杜绝重．伤．及．以上伤亡事故，杜绝5万元以上非伤亡事故，
轻伤千人负伤率控制在6 以内。
2、编制依据
施工过程中，严格遵照有关的施工安全规范、规程，主要有：
中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国劳动法》中华人民共和
国矿山安全法》中华人民共和国矿山安全法实施条例》中华人民共和
国职业病防治法》中华人民共和国消防法》中华人民共和国水土保持
法》中华人民共和国土地管理法》
煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法》
民用爆炸物品安全管理条例》矿山特种作业人员安全操作资格考核规
定》
3、安全保证体系
在施工准备期开始，我处成立安全保证体系，项目部成立安全
机构，施工中严格按体系运行，保证施工优质、安全、快速施工。安全保证体系如下:
二、安全管理
1.建立以项目经理为主要安全责任者的安全生产责任制，设专职
安全员现场把关，做到层层落实，实行下级对上级负责逐级联保制，对现场24 小时不失控。对生产中出现的安全质量问题，实行跟踪解决并落实措施，杜绝事故的发生。
2.建立健全安全监督检查机构，定期组织安全检查，做到警钟长
鸣，把安全事故消灭在萌芽状态，达到安全生产的目的。
3.严格执行一工程一措施的管理制度。工程开工前，将施工顺序、技术要求、操作要点、达到质量标准及安全注意事项，认真向工人进行交底，切实贯彻落实。
4.定期向职工进行技术、安全教育，提高安全意识和技术水平。
5.坚持特殊工种持证上岗制度，开工前各种操作规程上墙挂出。
6.配备有害气体检测仪，按规程检测井筒工作面有害气体，超过
规定及时处理。
7.建立健全各项管理制度和岗位责任制，并严格执行。
三、安全生产主要保证措施
1.切实抓好施工中的防治水、防洪、防坠落、顶板管理、综合防
尘、防火灾等各种灾害预防工作。
2.中心回转抓岩机等大型施工设备的使用，上、下井要编制专项
措施和操作规程，指定操作人员执行，要害工种及特殊工种，必须持证上岗。
3.提升、悬吊钢丝绳，应指定专人做好使用前、使用中的试验、
检查工作。
4.要制定要害场所管理制度，并严格执行。
5.认真分析研究地质和水文地质资料，加强现场观察，及时采取
相应的临时支护形式，确保井巷工程质量和施工安全，及时推断含水层位及断层位置。采取有疑必探的原则。探水注浆开孔前，要有可靠的临时排水系统。
6.严格遵守不安全不生产制度，做好大临工程的综合检查验收工
作，杜绝事故隐患。
7.加强井内通风，做好综合防尘工作。
8.加强火工品管理，严格按爆破图表组织施工，井筒内放炮前，
吊盘要提到安全高度，要严格按规范要求布孔装药放炮。
9.登高作业人员，必须佩戴保险带并生根牢固，所有作业人员必
须配置相应的施工作业劳动保护用品。
10.大型安装工程所用起重设备、机具、绳索等应严格按施工组织设计要求选用，使用前应认真逐台（件）检查检修，并有书面检查记录。
11.凿井平台安装要设置警戒范围，禁止非有关人员进入警戒区。
12.安装工程要有明确分工，专人指挥，统一信号，严禁“三违”。
13.严格执行交接班制度，加强自检和互检工作，交安全、交质量、交进度，认真填写施工验收记录。
四、井口管理制度
1. 井下作业人员必须经过严格的安全技术培训，并考核合格方可上岗作业。
2.进入井口棚人员必须戴安全帽，入井人员必须佩戴安全帽和保
险带，入井前严禁喝酒。
3.进入井口人员必须听从信号工、把钩工指挥。
4.无关人员不得进入井口棚，检查及参观人员须由项目部有关人员陪同。
5.人员乘吊桶必须背靠背面向外，不得坐在吊桶边缘，不得将身体和头部探出桶外或伸头向下看。吊桶上下人员时严禁超员运行，吊桶在井盖门上停稳，得到信号、把钩工允许后，方可上下人员。
6. 乘吊桶人员不得携带大材料、工具，人与材料不得混装。下放超出吊桶的大件材料或超长材料，应有专门措施，并由井口信号工和专职安检员检查是否捆牢后并与绞车工联系后方可下放。
7. 凿井期间，井口工作范围必须用栅栏围住，人员进出地点必须安装栅栏门；井盖门的两端必须安装栅栏，封口盘和井盖门必须坚固严密。
五、立井提升系统管理制度
1.设专人对井筒提升系统（提升绞车、凿井绞车、钢丝绳、天轮、
提升钩头、吊桶及提升连接装置等）、各安全保护系统按规定进行检查，并留有记录，发现问题立即处理。
提升绞车、变电所、高压电缆等使用前，要经过技术测试合格后方可投入使用。机电人员使用的绝缘用具（如绝缘鞋、绝缘手套等）要定期检验。
2. 绞车司机必须持证上岗，班前不得饮酒，司机开车时要精力集中，不能与他人交谈，熟悉绞车的性能和技术特征，并能熟练掌握操作规程。
3.开车前要做好检查准备工作，操作手柄是否在零位，检查减速机离合器是否调到正确位置，电源是否送上，棘爪是否打开，停车后应切断电源。
4. 开车时，操作人员不得离开操作位置，运行时如果有异常声音或仪表指示异常，应立即停车检查，排除故障。
5.提升绞车必须由主司机操作，副司机严密监视。操作人员要熟记凿井绞车的升、降、停止等信号，及时准确地按信号要求开车，信号不清不开车。
6.当班应认真填写绞车运转日志和各项安全保护试验记录，运转日志要求整洁、清楚。
7. 维护人员根据检修制度定期对设备进行例行保养，涉及到安全运转的问题要及时上报，检查情况和处理结果都要做好记录。
8.机械设备每班擦拭，机房内要求清洁、卫生、无杂物、无油污。
防火用具摆放整齐，不得移作他用。
9.钢丝绳到场后，应妥善保管，防止损坏或锈蚀，每根钢丝绳悬挂前必须做钢丝绳拉力试验，合格后方可用。
六、立井防坠措施
1.工作人员在下列情况下必须佩带保险带：
①乘吊桶或随吊盘升降时；
②在井架或在井筒内的设备、设施上作业时;
③在翻矸台上需要在围栏外作业时；
④在模板上清理浮矸时;
保险带必须定期按有关规定试验。保险带必须拴在牢固的构件
上。每次使用前必须检查，发现损坏时，必须立即更换。
2.防止从井口坠人、坠物
①井盖门、各通过口平时要盖严封好。
②井盖门打开时，禁止从护栏外向下探望，需探望时要防止随身物品坠入井下。
③升降管线需打开通过口时，须将所通过口清理干净，确认无杂物后方可打开。管线升降通过盘孔口时，看管人员使用的工具必须栓绳，确保不坠落，注意防止管子通过盘孔口时造成卡子、接头等物挂脱坠入井下。
④井口接管时必须盖严通过口，确保不会坠物，所使用的工具材料不得随手乱扔乱放，防止坠入井下，工作结束，现场必须清理干净并盖好通过口。
⑤井口不准堆放杂物，井口房内要经常打扫，保持清洁。
⑥吊桶升时，信号工及时打开井盖门，防止提升时顶撞井盖门造成事故，但不要过早开启，以防坠物。
3.防止从吊盘坠人、坠物
①吊盘上不得摆放无用的材料、工具等。
②在吊盘上使用的工具，必须固定好，必要时用绳栓牢，确保不坠落。悬吊设备、管线起落时，吊盘通过口必须有人看管，防止挂、碰、损坏、坠物。
③在吊盘口作业人员的工具必须拴绳，作业时防止材料和工具坠入井底。
④吊盘上通过口的盖门、吊盘上的栏杆、扶手要齐全完好，吊盘
要经常检查，发现设备联接、紧固件、栏杆、扶手、盖门等有问题要及时处理。
⑤吊盘上作业的人员要精力集中，系好保险带，确保安全。
4.防止从吊桶坠人、坠物
①提升钢丝绳钩头、滑架、吊桶应按规定检查，防止损坏坠落。
②乘吊桶上下人员，不得将头伸出吊桶外，不得将所携带的工具伸出吊桶外，更不得往吊桶外投掷任何物品。
爆破设计方案(标准)
*******项目工程 爆 破 施 工 方 案 施工单位：******** 爆破单位：************** 编制单位：************** 二Ο一四年三月19日
目录 1方案编制的主要依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3编制范围 (2) 1.4安全文明施工 (3) 2工程情况简介 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2 地质情况 (3) 2.3爆破区周围的环境情况 (3) 3爆破施工方案 (4) 3.1爆破施工方案的选择 (4) 3.2浅眼台阶的基本要求 (5) 3.3浅眼松动爆破参数的确定 (5) 3.4深孔台阶的基本要求 (6) 3.5深孔台阶爆破参数的选择 (6) 3.6台阶炮孔布置、装药结构和起爆网路 (7) 4爆破安全技术 (8) 4.1爆破地震安全距离的计算 (8) 4.2个别飞石最大距离的计算 (11) 4.3爆破冲击波安全距离的计算 (12)
4.4爆破噪音与爆破毒气的控制 (13) 4.5人员和设备的作业安全 (13) 5爆破施工组织的说明 (13) 6现场文明施工管理 (14) 6.1组织机构与管理规定 (14) 6.2文明施工实施措施 (14) 7主要的爆破安全保障措施 (15) 8施工安全应急预案 (17) 8.1目的 (17) 8.2方针和原则 (17) 8.3风险控制措施 (17) 8.4应急救援组织机构和人员及其职责 (19) 8.5应急救援领导小组主要职责 (20) 8.6现场应急救援准备 (20) 8.7应急救援终止和事故后恢复程序 (23) 9 安全评估 (23)
隧道爆破设计方法
隧道爆破设计方案 （台阶法） 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施 工。 三、光面爆破方案的确定 目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。 根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。 四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容） 1.光面爆破不偶合系数、装药直径 公式： /k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm; a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；
—岩石的三轴抗压强度； c r—绝热指数，； 在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线 对半切（相当于φ20mm）。这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数 D=dk/di =42/20=，符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。 式中： dk炸药—炸药直径； di炮眼—炮眼直径。 2．确定周边眼间距（E）、最小抵抗线（W）和相对距系数（K）最小抵抗线与开挖的隧道断面大小有关。在断面跨度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石 比较容易崩落，最小抵抗线可以大些，断面小，光爆眼所受到的夹制作用大，最小抵抗线可以小 些，最小抵抗线与岩石的性质和地质构造也有关，坚硬岩石最小抵抗线可小些，松软破碎的岩石 最小抵抗线可大些。我标段四座隧道岩质主要为软岩，故确定最小抵抗线（V）为～。 相对距系数是周边眼间距（E）与最小抵抗线（V）的比值，是影响爆破效果的重要因素。 K= E/V 式中, E为周边炮眼间距，cm；V为最小抵抗线，cm； K值总是小于1,当d=38～46mm，E=30～50cm， V=40～60cm时，K=～。 考虑到权爆区岩石节理较发育，并参照规范周边眼间距取值范围30cm-50cm, 对周边眼间距 取45cm,最小抵抗线值取60cm，K=E/V=。 3、炮眼装药系数 周边眼的装药集中度采用规范取值范围～0.15kg.m-1，取0.14kg/m,其它炮眼的填充系数选 用见下表： 4、循环Array进尺 综合考虑 各项因 素，取L=1.5m
爆破施工设计方案
国家重点公路XX至红其拉甫线XX境内马站至莱芜段高速公路工程第十二合同段 爆 破 施 工 设 计 方 案 单位：青莱高速公路马莱段第十二合同
科达集团股份XX项目经理部 设计：任树道 日期：二00五年四月二十日 目录 一工程概况------------------------------------------------------- 二爆破设计------------------------------------------------------- 三起爆网路------------------------------------------------------- 四布孔方式和装药结构---------------------------------------------五爆破器材------------------------------------------------------- 六爆破施工程序--------------------------------------------------- 七安全措施------------------------------------------------------- 八爆破安全组织--------------------------------------------------- 九机械设备配置---------------------------------------------------
十预防事故措施--------------------------------------------------- 十一各项规章制度--------------------------------------------------- 十二本次试爆主要数据----------------------------------------------- 一、工程概况 XX至莱芜高速公路马莱段第十二合同段的爆破工程：为了正式爆破施工的安全需要，我们初步拟是在K206+360-K206+460段进行试验爆破，根据该地段的地质报告和钻孔资料分析表明，该地段地质构造复杂，岩石主要为石灰岩，f 值在8-10之间，节理裂缝较发育、局部充填泥质，经分析研究决定在深度5m 以下采用露天浅孔爆破，5m以上采用露天深孔爆破。 二、爆破设计 （一）浅孔爆破参数的选取和计算 1、炮孔直径多采用小风钻凿岩设备，孔径多为36-42mm，药卷直径32mm。 2、最小抵抗线W，根据经验公式W=（0.5-0.9）H，H为台阶高度。 3、炮孔深度和超深 L=H+h 式中L—炮孔深度（m）； H—台阶高度（m）； H—超深（m）。
(完整版)采石场爆破设计方案
采石场爆破设计方案 设计者： 设计单位名称：湖南恒安土石方爆破工程服务有限公司 时间：2013年7月
目录 一、工程概况。 二、编制设计依据。 三、爆破方案选择。 四、露天深孔台阶爆破方案施工设计。 五、爆破安全计算。 六、安全技术措施及注意事项。 七、准备工作。 八、附图。
一、工程概况。 该工程位于华容县东山乡塔市村弹子山，将定于2013年8月开始实施。根据合同要求，开采总量为400万吨，开采时间为两年，分两个时段进行。第一时段自2013年8月至2014年6月底，第二时段为2014年9月初至2015年6月底。每时段开采量为200万吨。每个时段有效工作日约240个，日开采量≥8400吨。该采石场的岩石为花岗岩，属于中厚层，岩石硬度系数f=8～10，岩石松散系数为1.4。采用··炸药，··电雷管，日用炸药量为1.5吨，雷管用量为110发（含放改炮）。采石场四邻300米内无其他建筑物且采石场内爆破施工条件比较完善（施工便道、电）。 二、编制设计依据。 （1）中华人民共和国国家标准局《爆破安全规程》。 （2）《民用爆破物品使用条例》。 （3）《建设工程安全生产管理条例》。 三、爆破方案选择。 据该采石场的实际情况，需炮孔孔径大于50mm，孔深大于5m，为了更好地实现预期爆破的目标，故选择深孔露天台阶爆破。 四、露天深孔台阶爆破方案施工设计。 1、工作面的布置。
采取台阶工作面。以便道，进入台阶，确定工作面的走向。台阶高度为12m，超深1m，采取垂直炮孔深为13m。 2、凿岩爆破参数的确定。 （1）选择炮孔直径。 d=100mm。钻机选取为开山牌KG920A型，每分钟9-16个立方压气消耗。 （2）孔深和超深。 L=h+H，超深为1m，孔深为13m。 （3）底盘抵抗线。 根据炮孔的直径确定，W=kd=30*100=3000mm=3m。 （4）孔距和排距。 a=mW(m为炮孔密集系数，m=1.3) 所以a=3.9m b=3.4m。 （5）填塞长度。 l2=0.8*W=2.4m (6)单位炸药消耗量。 选取q=0.35kg/m3.根据查相关表和实际检测获取正确数值。 （7）弹孔装药量。 Q=qabHk （后排） Q=qWaH (前排) K为后排孔受前排孔岩石阻力作用系数，取1.1。 （8）装药结构。
爆破设计方案
新建向莆铁路工程隧道爆破设计方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十三局向莆铁路FJ-10标指挥部 二00八年八月
目录 一、工程概况 (2) 二、洞口环境 (2) 1、施工区工程地质 (2) 2、施工区涉及到的环境保护区 (2) 3、洞口位置 (3) 三、隧道爆破设计 (3) 1、隧道正洞爆破设计 (3) 2、斜井爆破设计 (11) 3、隧道监控量测 (15) 4、洞内风、水、电及通讯施工辅助措施 (18) 5、爆破安全评估 (20) 6、施工安全措施 (22)
一、工程概况 新建向塘至莆田铁路XPFJ－10标位于闽中地区，起点位于永泰县岭路乡后坑垄村，终点位于莆田市涵江区庄边镇泮洋村，里程范围:DK489+460～DK514+184、YDK489+460～YDK514+184；FDK489+460～FDK490+787.2；DK488+700～DK521+825（永临结合），全长26.051km。 本标段主要工程： 桥梁四座，穴利1#大桥，桥长440.90m；大坪头大桥，桥长244.35m；走林左线大桥，桥长133.86m；走林右线大桥，桥长135.145m。均为单线桥梁。 隧道五座，城峰1#隧道，单线隧道，全长794m；城峰2#隧道，双线隧道，全长764.6m；城峰3#隧道，单线隧道，全长897m；青云山隧道：左线全长22715m;右线全长21837m，设计有4座辅助斜井，分别是梅鼎宫斜井（1273.5m）、乌田斜井（2106.3m）、风际斜井（1865.2m）、乾顶斜井（762.9m），斜井总计长6007.94m。其中风际竖井216.45 m。 路基全长1532m，涵洞4座。 二、洞口环境 1、施工区工程地质 本区以侏罗系上统－白垩系下统的凝灰岩、凝灰熔岩、熔结凝灰岩为主。 剥蚀中、低山区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象。 山坡的基岩裂隙水和孔隙水不发育，构造破碎带和节理裂隙密集带地下水较为发育。 地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；隧道围岩级别一般为Ⅱ～Ⅲ，隧道进出口、浅埋、偏压地段以及构造破碎带、节理裂隙密集带为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道洞身工程地质条件一般较好。 2、施工区涉及到的环境保护区 青云山隧道穿越的环境保护区：青云山国家级风景名胜区、藤山和老鹰尖省
唐尼1号爆破施工方案1
唐宁1号土石方工程 编制：___________________________ 审核：_____________________________ 批准：_____________________________ 编制单位：徐州市机械施工有限公司 编制日期：2011年8月18日
工程概况 本工程位于铜山区全新路东大牛山，由徐州恒龙万相房地产 开发公司开发建设，徐州九方建筑设计有限公司设计，徐州市机械施工有限公司施工。本次爆破施工位置见详图：
一、爆破方案选择 公司爆破技术人员经过实地踏勘，结合业主对工程施工安全、施工质量、施工进度的要求，待选爆破方案可分为如下几种： 方案一：深孔微差松动爆破 待爆破山体工程量大，爆破后的石料要运至周边填料区，采用深孔台阶微差松动爆破，可改善爆破后石料的粒径级配提高装运效率和满足填方要求；爆破振动较小，对附近民宅和其他建造物造成的危害较小；机械化程度高，施工效率高，工程施工进度易控制。但这套爆破方案相对硐室爆破爆破次数多，起爆频繁，对机械设备要求较高。 方案二：浅孔爆破 浅孔爆破所需要的钻孔设备比较简单，适应性强，爆破后石料的粒径级配合理，大块率较低。但浅孔爆破生产效率低，工人劳动强度大，机械化程度较低，较难满足大方量土石方平场的工期要求。 结合该工程的工期、质量、安全等各方面的要求，对该待爆山体主要采取深孔微差爆破；对爆破开挖高度不足2.5米的及爆破后的大块和根底采用浅眼爆破进行爆破或机械锤解小。 二、爆破参数 1、深孔爆破 深孔爆破示意图如下所示
图2-1 深孔爆破示意图 主体工程用多排毫秒微差起爆。爆破参数如下表: 表2-1深孔爆破参数表
隧道爆破设计方案
隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m （K59+970~ K60+779），其中Ⅳ级围岩段长121m，Ⅲ级围岩段长688m，沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m；左线隧道长815m （F2K59+968~F2K60+783），其中Ⅳ级围岩段长112m，Ⅲ级围岩段长
703m，设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。 三、围岩级别 隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖，两侧沟边及半坡有基岩裸露，岩体完整性好，局部破碎，以坚硬岩为主，山体围岩级别为Ⅲ级，局部破碎带为Ⅳ级。沿线路方向表层为褐红色粉质粘土，无基岩出露。进口：0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化；3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化；出口：0-1.0m耕植土，黄褐色，夹风化岩屑，1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化，4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化。隧道围岩分级见下表： 围岩级别分类表 四、施工组织机构 为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行，保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道爆破施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证爆破的顺利进行，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。小组成员及分工如下：组长：魏跃东负责隧道的整体计划、协调； 副组长：唐定提供技术方案，负责全面技术问题； 副组长：虞文中负责现场施工组织安排及机械调配；
预裂爆破设计方案
路基开挖爆破施工方案 一、工程简介 DK1811+643.35～DK1811+896.12段,长252.77米,属深路堑,丘陵区,丘坡,地形较陡,自然坡度15°～35°,相对高差30~40米,植被发育.线路沿坡顶通过。丘间谷地，狭长，辟为旱地。 该段路基设计边坡坡度为1:1. 5，表面岩石风化严重，Ⅳ级。 二、爆破方法的选择 开挖深度不大，方量较小，地形较复杂地段采用浅孔爆破；开挖深度大于5m，开挖方量较集中地段采用深孔爆破。 边坡采用预裂爆破，主炮孔为垂直孔，边坡预裂孔与设计边坡坡率相同。岩石较完整，临空情况较好时边坡采用光面爆破，光面爆破与主爆破同时进行 爆破前应进行爆破设计，并根据爆破效果进行参数的调整。爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施。 根据实际地形、边坡与既有线的距离和边坡的位置、形式调整爆破的方式。 三、爆破石方及炸药用量 本路基段开挖石方爆破共有1997 m3，需炸药约1.6t。 四、选择爆破设备、器材 浅孔爆破采用手持式风动凿岩机钻孔，孔径38～42mm，孔深1.5～2.0m，根据路堑开挖深度分一个或3～4个台阶进行爆破。深孔爆破法一般取孔径80mm，潜孔钻机钻孔。 爆破设备：空气压缩机一台（12m3），露天钻机两台；手持式煤电钻4台，导向钻头（φ38mm）8个。
爆破材料：乳化炸药Φ32mm，长19cm，重0.15Kg；2#岩石铵梯炸药Φ32mm、非电毫秒雷管1～11段；火雷管；导爆索。 五、钻孔和钻孔参数选择 采用手持式内燃凿岩机、手持式风动凿岩机或煤电钻进行钻孔。钎杆采用中空六棱钢,钻头采用“一”字型合金钻头;对于表层较风化的岩层,为防止泥岩卡钻,采用手持式煤电钻、燕尾式螺纹钻杆进行钻孔作业。所钻的炮孔直径为38-42MM。 对于质量要求较高的部位，钻孔直径d以32～100mm为宜，最好能按药包直径的2～4倍来选择钻孔直径。而预裂面的钻孔间距取a=（7～10）d。 因此做了以下参数选择： 每次爆破台阶高度为：H L=2.5m ①钻孔方向：预裂孔和辅助孔按照边坡设计坡度方向进行钻孔；主爆孔为竖直方向钻孔。 ②钻孔深度：预裂孔深L= 2.5～4m ,主爆孔深2.5m。 ③孔眼间距：根据岩体性质确定，预裂孔间距取50 cm，辅助孔孔距 一般取：孔距×排距=50×80cm 主爆孔一般取：孔距×排距=100×100cm。 ④钻孔直径：D=40mm。 六、炮孔布置 为保证主爆区爆破不对边坡造成破坏，预裂爆破采用两次爆破，先进行预裂孔爆破，再实施辅助孔、主爆孔爆破相结合的布孔方式。
深孔爆破设计方案
东平铁路DK5+00-Dk15+00段石方爆破方案和施工组织设计一．概况 根据指挥部提供的该段路基的设计图，该路基出露岩石为石灰岩、砂岩、板岩。此段内岩石开挖方量约55万立方米，最高挖深为16.3米。 路堑开挖断面为倒梯形，大部分为全路堑拉槽爆破开挖。直线路基宽度约为15m，上口最大宽度约为57.16m，开挖断面为347.1m2(如图1)。两侧边坡坡度均为1：1.5，按照设计要求，局部路段需实施光面爆破。 s=347.1 平方米 图1典型开挖断面炮眼布置图 二.爆破施工方案 考虑到该段路堑地表地势比较平坦，爆破方量比较分散，为加快施工进度，经比较决定：采用全断面一次成型深孔爆破方案。即在该段路堑全长范围内按爆破方案设计要求一次成孔，集中装药、一次起爆成型。对于永久铁路边坡光面爆破，根据实际情况和设计要求在涮坡时实施或另行设计。 主要爆破区域的爆破穿孔采用瑞典阿特拉斯高风压钻机，钻孔直径为Ф120m m。Ф90m m的钻机主要用于边坡光面爆破和零星小方量路段爆破。 三.爆破施工设计 1.主体拉槽爆破参数设计 根据现有施工设备，钻孔直径取φ120m m。 孔深由台阶高度和钻孔超深确定。 爆破台阶高度及路堑的开挖深度，该段路基的开挖深度为：
H =6.2-16.3 m 。 钻孔超深可按以下经验公式确定： h = (0.15-0.35) W d ： (1) 其中:W d 为底盘抵抗线。本设计中钻孔超深的取值为：h = 1.5 m 。 钻孔深度按：L ＝H ＋h 计算。 孔网参数按常规设计取值。孔网参数不仅取决于钻孔直径，而且和梯段高度(即爆深)有关。对于φ120 m m 的钻孔，当爆深H >15m 时，宜采用4×5 m 的孔网参数。根据路基宽度的实际尺寸，并考虑到保护路肩的要求，炮眼间距a =4 m ，排距b =5m ；当爆深15m >H >10m 时，宜采用 3.5×4.5m 的孔网参数，炮眼间距a = 3.5 m ，排距b =4.5 m ；当爆深H <10m 时，可以考虑采用φ120 m m 的钻孔，其孔网参数应为4×3m , 炮眼间距a = 4.0 m ，排距b =3.0 m ；当爆深H <6.0 m 时，可以考虑采用φ90 m m 的钻孔和 2.5×3.0的孔网参数，炮眼间距a = 3.0 m ，排距b =2.5 m ；考虑到路基的设计尺寸和保护边坡的要求，为便于爆破网路联接的简单划一，取矩形布置。为改善爆破效果，钻孔倾角取α＝750° 钻孔长度按正下式计算： α sin h H l d += （2） 单孔装药量：Q ＝q a b H (3) 式中：Q －单孔装药量，k g ； a b H = V ：为单孔爆破岩石体积；其中a 为炮眼间距；b 为炮孔排距；H 为台阶高度，在此取炮眼深度，m 。 q －经验参数，即炸药单耗，根据爆破岩石性质，取q ＝0.40k g /m 3； 钻孔布置见图2。 炮孔布置剖面示意图 置示意图
1号 爆破设计方案
陕西延安市宜川县蒙华铁路MHTJ-10标路基石方控制爆破工程寸 爆破设计方案（D K479+020~DK479+220） 设计：唐培彤 审核：莫业波 批准：邹超 编制单位：中铁一局集团第四工程有限公司 2016年6月20日
陕西延安市宜川县蒙华铁路MHTJ-10标 路基石方DK479+020~DK479+220段控制爆破方案 第一章编制依据和原则 一、编制依据 ――《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程》设计图纸及文件； ――国家现行的有关铁路工程的施工规范、标准等； ――《中华人民共和国安全生产法》； ――《铁路路基工程施工安全技术规程》（J945-2009）； ――《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（J944-2009）； ――《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》； ――《爆破安全规程》（GB6722—2014）； ――《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 二、编制原则 科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求； 合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象； 加大对集义镇峪口村和宜韩公路的安全防护，搞好各工序之间的协调配合；
积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。 根据本工程施工特点，在施工方案上充分发挥本公司爆挖运一体化施工方面的特长，采用先进施工工艺； 在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目工期安全质量目标实现的需要。 为满足建设单位和甲方对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施： １、技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求； ２、控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离满足爆破施工安全要求； ３、组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求； ４、专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对村庄和公路安全造成的影响。 第二章工程概况 一、工程简介 该段石方爆破工程位于DK479+020~DK479+220段，工程位于陕西省延安市宜川县集义镇境内。该爆区地质坚硬，岩石多呈块状，岩石主要以砂岩、泥岩为主，部分岩石硬度系数f约为5－8。
爆破设计方案汇总教材
沈海高速复杂环境爆破设计 一、工程概况 海西高速公路网沈海高速公路，A5标段路线起点（K31+380）位于漳州与龙 岩县交界处乍洋乡埂头坪自然村，与（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西 南方向延伸，经林成村，建林成大桥，经岭城村，建岭城大桥、穿岭城隧道，建 沙河大桥跨沙河，经城郊乡东山垄、双城镇东山、至长沟乡，建长沟分离式桥下 穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于龙岩县长沟乡长沟村，与A6标段起 点对接，A5标段路线长11.64km,为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基 顶宽度24.5m，沥青混凝土路面。 复杂环境部分主要包含四段路线：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道 进口（1.32㎞）、2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥(0.81㎞)、3、K39+482 东山人行天桥至K41+010东山寺（1.78㎞）、4、K41+850长沟大桥至K42+997长 沟中桥（0.94㎞），总爆破开挖石方量预估约12万m3，爆破工期约16个月。我 司受沈海高速A5合同段项目经理部委托，对该工程复杂环境部分进行爆破设计、 施工。 二、爆破环境、地形及地质特征 （1）爆区环境地形、地貌 该公路工程所经位置地形地貌主要为低山，总体趋势是西北高，东南低，山地自然坡度达25度以上，山坡植被发育，较平缓的多为梯田。以下为涉及复杂爆破施工地点的各个环境情况： 1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口 该路段含孔桩、路基、隧道进口施工，沿途环境如下： K32+900为路基开挖，东侧有一220KV高压塔基为钢混结构，最近距离50米， 220KV高压线路横跨路基，土表层最近高度40米，
爆破开采设计施工方案
掘进工作面 爆破设计施工方案 矿井名称：桦南林业局红光二煤矿工作面名称：二片右路 编制人：郭书敏 编制日期：二○一二年三月三十日 审批栏
目Array录 第一章 工程概 况 第一 节概 述 第二 节编 写依据 第二章 地面相 对位置 及地质 情况 (4) 第一节地面相对位置及邻近采区开采情况 (4) 第二节煤（岩）层赋存特征 (5)
第三章巷道布置和支护说明 (6) 第一节巷道布置 (6) 第二节支护设计 (6) 第四章爆破设计施工方案 (8) 第一节施工方法 (8) 第二节爆破及凿岩方式 (9) 第三节爆破作业设计 (10) 第四章安全技术措施 (11) 第一节施工准备拉门措施 (11) 第二节井下爆破及火工品管理 (13) 第三节其他安全技术措施 (19) 第五章灾害应急措施及避灾路线 (19) 第一节爆炸事故应急救援措施 (19) 第二节一般要求 (20)
第一章工程概况 第一节概述 一、爆破工程名称 本爆破工程：红光二煤矿二片右路平巷巷道掘进工作面。 二、目的及用途 爆破掘进目的是为了形成二片右路工作面的生产系统，完善下一片盘的回风，满足该工作面回采时的通风、行人、运输、设备安装及管线敷设的需要。 三、爆破掘进巷道设计长度和服务年限 1、巷道设计长度：500米。 2、服务年限：2年。 四、预计开竣工时间 预计本工作面开工时间：2012年4月10日；预计竣工时间：2012年8月10日；工期为4个月。 第二节编写依据 1、《2010版煤矿安全规程》，煤炭工业出版社2010年第一版。 2、《爆破安全规程》GB-2003 第二章地面相对位置及地质情况 第一节地面相对位置及邻近采区开采情况 地面相对位置及邻近采区开采情况（详见表1）。 井上下关系对照表表2--1
预裂爆破施工技术措施
预裂爆破施工技术措施 1．概况 设计一期主厂房、泄水闸开挖，其基础位于左漫滩和一级台地上，大部分基岩裸露，小部分覆盖有粘性土。基岩为二叠系下统茅口阶（P1m）中厚层、巨厚层灰岩，局部含燧石结核或条带，岩体完整性较好。 2．施工方案 根据所提供的地质资料及设计开挖边坡坡比、施工机械性能，拟定在坡比陡于1：1的岩石边坡进行预裂爆破；单级坡高3m以内用手风钻或液压钻钻孔，单级坡高3－6m由液压钻钻孔，单级坡高6－9m 由液压钻或100B潜孔钻钻孔，单级坡高9m以上用100B潜孔钻钻孔。3．爆破设计 钻孔机械：100B潜孔钻 钻孔直径：Φ100mm 孔距：0.8～1.0m 孔深：按设计马道高程定孔深 装药直径：Φ32mm 不偶合系数：3.1 装药结构：间隔、不偶合装药，低部加强装药量、顶部接近 线装药密度：由经验公式计算，取值如下： 堵塞长度：0.7～1.0m 装药结构见附图《预裂孔装药结构图》。 起爆网络：一组炮孔用导爆索引爆，为减小爆破振动，每10～15孔一组由导爆索连接齐爆，组之间用微差塑料导爆管串联引爆。钻孔完成后，小药卷乳化炸药不偶合间隔装药，毫秒雷管联网起爆进行预裂爆破。预裂爆破原则上先于主爆区梯段孔单独起爆，预裂孔若
和梯段孔在同一爆破网络中起爆，预裂孔应先于相邻炮孔起爆时间不得小于100ms。 4．施工方法 （1）预裂爆破施工工艺如下图
（2）工作面整理：由推土机在开挖边线位置进行钻孔工作面整理，尽量使岩石出露，个别位置高差起伏太大，可先用手风钻进行修整，使工作面大致平整。 （3）测量放样：根据设计图纸及实际地面高程，放出设计开挖坡顶线，并红油漆连接画线。 （4）钻孔支架安装：支架用排架管沿开挖坡顶线架设，支架两侧的纵向钢管保持水平或相同坡度，便于钻机安装及就位准确，各接点均用管扣连接。 （5）钻机安装：根据所标示的开挖坡顶线，将开挖边坡面顺延至支架横管上并作出标记，首先安装纵向定位钢管1、定位钢管2，并保持定位钢管1、2平行。架立钻机后，用管扣固定钻机点脚，按照设计坡比调整钻机倾角至满足设计要求并用管扣固定钻机支腿。在钻机运行前安装好支撑管。按照设计好的预裂孔孔距以第一孔钻机点脚、支腿与相应的定位钢管结点为起点在定位钢管上标出标记，作为以后各孔的安装位置。 （6）钻孔：将钻孔开眼位置处理好后，钻孔钻进10cm即钻孔定位后，检查钻孔支架是否变形、移位，钻机倾角是否还与设计一致，若有变化，立即停机调整至满足设计要求。在钻孔过程中，注意其地质变化情况，并作好记录，以便对装药作相应的合理调整。 （7）装药：将每节为200g的φ32乳化炸药分成100g的两半节，按照设计的线装药量，首先用绑扎绳将导爆索和已分割的炸药均匀地绑扎于竹片上，底部根据孔深适当加强，以克服孔底岩石的夹制作用，孔口留0.6～0.7m不装药。之后将已绑扎炸药的竹片顺孔慢慢放于孔中，在放置过程中，注意让竹片背面靠保留侧孔壁而下，以免炸药被孔口岩石刮动。 （8）堵塞：为避免孔口岩石因预裂爆破而过于破碎，孔口宜用草团或纸团堵塞，且不应堵塞过紧。 （9）连网：为保证预裂爆破质量，在不因爆破地震效应产生危害的前提下，同一预裂面的预裂爆破孔尽量同时爆破。一般情况下10～15孔作为一组，各组由毫秒塑料导爆管连接。 （10）起爆：当预裂孔与主爆区炮孔一起爆破时，预裂孔应在主爆孔爆破前引爆，其时间差应不小于75～110ms。 5．安全质量 （1）爆破安全
最新爆破设计方案
最新爆破设计方案 目录 1方案编制的主要依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3编制范围 (2) 1.4安全文明施工 (3) 2工程情况简介 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2 地质情况 (3) 2.3爆破区周围的环境情况 (3) 3爆破施工方案 (4) 3.1爆破施工方案的选择 (4) 3.2浅眼台阶的基本要求 (5) 3.3浅眼松动爆破参数的确定 (5) 3.4深孔台阶的基本要求 (6) 3.5深孔台阶爆破参数的选择 (6) 3.6台阶炮孔布置、装药结构和起爆网路 (7) 4爆破安全技术 (8) 4.1爆破地震安全距离的计算 (8)
4.2个别飞石最大距离的计算 (11) 4.3爆破冲击波安全距离的计算 (12) 4.4爆破噪音与爆破毒气的控制 (13) 4.5人员和设备的作业安全 (13) 5爆破施工组织的说明 (13) 6现场文明施工管理 (14) 6.1组织机构与管理规定 (14) 6.2文明施工实施措施 (14) 7主要的爆破安全保障措施 (15) 8施工安全应急预案 (17) 8.1目的 (17) 8.2方针和原则 (17) 8.3风险控制措施 (17) 8.4应急救援组织机构和人员及其职责 (19) 8.5应急救援领导小组主要职责 (20) 8.6现场应急救援准备 (20) 8.7应急救援终止和事故后恢复程序 (23) 9 安全评估 (23)
1方案编制的主要依据 1.1编制依据 1.1.1甲方“*****”和乙方“********”签订爆破施工合同。 1.1.2《爆破施工合同书》和委托书； 1.1.3爆破施工现场有关技术资料、照片； 1.1.4采用的施工技术规范、规程及标准； 1.1.5我单位多年来积累的场平、削峰填谷工程项目的爆破施工经验及现有施工能力、管理水平； 1.1.6编制人员
预裂爆破施工方案
洋山深水港区一期工程小洋山堆场开山填筑工程D2-1区纬三路边坡 预 裂 爆 破 设 计 书 连云港明达工程爆破公司 洋山深水港工程项目部
二OO四年十二月十五日
目录 一、工程概况及爆破施工区段地形地质概述 1、工程概况 2、地形地质概述 二、爆破方案的选取 三、施工机具及爆破参数的选择 1、施工机具的选择 2、爆破参数的选择 四、装药结构及爆破网络设计 1、装药结构 2、堵塞 3、爆破网络设计 五、质量保证措施 六、爆破施工情况 七、爆破安全措施 八、爆破时间 九、附图 1、预裂爆破装药结构示意图 2、爆破警戒范围与警戒点分布示意图
一、工程概况及施工区段地形地质概述 1、工程概况 D2-1区纬三路边坡设计坡比为1：0.7，坡底最终标高+5.5m，坡顶现标高为+22~+8m，沿坡顶有简易道路与A1、A2区连接，坡顶线至坡底线最宽处约12米。本施工区段，爆破周边环境相当复杂,在西侧山脚下有施工主干道通过，每天爆破时间段内有大量人员及车辆通过;在南侧约200米处为原小洋山客运码头，来往船只较多，人员及货物装卸频繁；在码头附近海域为1.4KM岸线有大量的施工船机，在施工区的东侧北侧及西北侧200米范围内为密集的施工人员生活居住区，人数众多,且隶属于不同的施工单位，上下班作息时间不一；其中距最近的食为天菜场不足10米，其库房及营业房均为彩板房，并且其内贮有大量的易碎食品等，距中建公司和港工宿舍最近也不足百米，其内施工人员更为密集；边坡顶部离最近的施工住房仅不足20米；各生活区内有不少需要保护的物品,如发电机组、彩板屋顶、塑料贮水罐、电视天线等等。 2、地形地质概述 施工区段地形较为平缓，中间最高，两侧较低。表层覆盖的较厚建筑垃圾已清理。岩石为钾质花岗岩，呈中等至弱风化，f为8~14，岩石可爆性较好。 二、爆破方案的选取 根据以上实际情况，为了确保此处边坡的施工质量和稳定性，拟采用预裂爆破对此边坡进行处理，边坡以前主爆孔采用加强松动爆
爆破设计方案
高沁高速公路 路基石方爆破设计方案 华通路桥集团山西爆破有限公司 年月日
路基石方爆破设计方案 一、设计原则及依据 1、设计原则 （1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求； （2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全； （3）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制； （4）重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，建立以监测为依据的信息化施工管理体系； （5）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全； （6）采取一系列环保措施，保证不破坏周边环境，尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响； （7）采用项目管理模式，充分发挥我单位爆破方面优势。 2、设计依据 （1）、项目经理部编制的《实施性施工组织设计》的有关内容。 （2）、中交第二公路勘察设计研究院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 （3）、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技术要求。 （4）、现场踏勘调查获得的有关资料。 （5）、《爆破安全规程》GB6722—2003 （6）、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、工程概况 高平至沁水高速公路位于山西省晋城市所辖高平市及沁水县境内。本合同段起点桩号AK14+500,终点桩号AK21+200，全长6.7km，设置马村互通一处，大桥一座，中桥两座，跨线桥三座，路基石方105万m3，桩基109根。
三、爆破设计施工方案 1、本路段地表属强风化片麻岩及砂岩，挖掘机能进行作业的，采用挖掘机与自卸汽车配合施工。 2、为保证潜孔钻成孔质量，必须将表层软岩清除干净。掏槽采用深孔爆破，成孔机械为Φ90潜孔钻，靠近边坡面炮眼深度严格控制，首先由测量人员对原地表台阶位置定位，然后根据地表高程决定炮眼深度，超钻深度为0.09H。开挖深度﹤5米路段采用YT-28型风钻成孔并采用光面爆破，爆破施工时须严格控制炸药装药量并采用微差爆破及周边眼间隔装药形式，炮眼斜度根据边坡破率设置，以减小对边坡的扰动和边坡成型的质量。 3、深路堑路段，必须严格遵循“及时防护”的原则，按路基横断面分级的防护形式，按照横断面自上而下依据设计边坡，开挖一级防护一级，并对坡顶、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级。 四、钻爆机具的选择 根据本工程周边环境的情形和其工程本身的性质，施工开挖中选择以下钻孔设备：
爆破施工组织设计方案
爆破施工组织设计方案 一、工程概况 XXX工程位于XXX县XXX乡三角村，本次施工XXX 道路全长873.324米，红线宽16米，沥青混凝土路面。施工内容包括：道路、电力、通信、雨污排水、给水、路灯照明工程等。路幅宽度：路幅宽度16米。 前期准备工作已经就绪，根据重庆市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。 工程有关施工图已设计完成。现场已具备施工条件。 二、施工组织机构及机构配置 本项目的管理机构为“重庆吉力建设集团有限公XXX县XXX 工业园XXX工程项目部”。 项目部设置3个部门，共计25人，其中爆破施工队由技术管理部负责。 XXX工业园XXX工程项目部项目经理 技术负责人 技术管理部 质H安全部
物资部 测虽队爆破队质虽安全队炸药管理队 三、爆破施工方案 1、施工准备 (1)复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、 料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。 (2)确定工地范围。根据施工需要建立炸药库，炸药库位置要符合有关规定要求。 (3)办妥有关手续。 (4)认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范；进行临时工程设计；编写实施性施工组织设计及安全质虽计划；编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；备齐必要的参考资料；对施工人员进行上场前的技术培训。 (5)现场详细调查与地质水文踏勘。 2、施工方法 (1)本合同段共有挖石45887m3 ,安排一个施工队负责本合 同段石方施工。配自卸汽车10台、挖掘机2台、推土机2 台，潜孔钻机8台。 石方开挖采用由上至下分层爆破开挖，开挖采用预裂爆破相 结合的方法进行施工。
综采面超前预裂爆破安全技术措施
编号：SM-ZD-81429 综采面超前预裂爆破安全 技术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
综采面超前预裂爆破安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 根据20xx年5月30日山东煤监局联合新疆煤监局、自治区煤管局、北疆监察分局、昌吉州煤炭工业管理局和阜康市煤炭工业管理局组成检查组对我矿现场安全检查时发现的问题（第16条．矿井安全监控系统显示：+710m综采工作面回风流瓦斯传感器多次超限报警，最高浓度达到2.63%，矿井未采取切实措施杜绝超限。第17条．矿井安全监控系统显示：矿井工作面回风流、采区回风流CO浓度多次超限报警，最高浓度达传感器最高量程500PPm，未采取有效措施防止超限。）针对以上2条问题、我矿于20xx年5月31日早上9点30分由矿长蒋其峰组织矿井相关领导和部门进行了专项的研讨会议。形成了9条防范爆破后瓦斯和一氧化碳超限的措施（内容见附件1；附件2）同时为了能使710m综采面顶板及其上部的高位煤体能及时的爆破垮落，防止工作面后方采空区出现较大面积的悬顶现象，根据
爆破设计施工方案
爆破设计施工方案 第一章设计依据及原则 | 1、设计方案编制依据 （1）相关地质文件资料； （2）现场勘察及实际测量资料； （3）中华人民共和国《民用爆破物资管理条例》（）； （4）《爆破安全规程》（GB6722-03）； （5）公安部《爆破作业人员安全技术审核标准》（GA53-93）；（7）当地公安部门的有关规定； （8）以往大型土石方爆破的成功经验。 $ 2、编制原则 （1）强化施工管理和统一指挥，土石方控制爆破对周围建筑和人员的影响，确保爆破施工的安分，即安全生产原则； （2）科学设计、文明施工，保证爆破质量，即质量优先原则；（3）合理安排，平行、交叉、流水作业，满足工期要求，加快施工进度，即快速施工原则。 第二章爆破设计方案 一、工程概况及周围环境 本项目工程为内蒙古华通瑞盛能源有限公司兴旺露天煤矿石方爆破工程，项目位于鄂尔多斯市达拉特旗展旦召苏木和合成村附近的石方爆
破，爆破施工区距杨青公路最近57米，距公路附近高压线最近84米，距附近村庄最近在500米以外。 … 二、爆破方案设计 1、爆破方案选取 由于本区域爆破施工为露天煤矿开采过程中的石方爆破，且周围爆破施工环境相对较好，根据现场实际情况及本工程的特点，适合于采用浅孔爆破与深孔爆破相结合的爆破技术，先清理表层土，用全液压履带式钻机或风动潜孔钻机，分层分台阶循环进行松动爆破施工。 由于本项目工程区附近有乡级公路及高压线通过，所以在爆破
施工时，要采取一定的措施：必要时采取单孔单放，并适当控制单孔装药量，限制一次起爆总药量，并适当采取减震措施；加强安全防护，绝对控制飞石产生。 （1）适当采用深孔与浅孔爆破相结合的方法。 （2）适当采用单孔单放与限制一次起爆破总药量相结合的原则，以减少震动和燥声的危害。 （3）适当采用毫秒延时导爆管雷管的复合网路进行延时爆破，以分散一次起爆总能的聚集而减少震动。 （4）控制单孔装药量，保证堵塞长度和堵塞质量，必须控制飞石的产生。 # 3、爆破相关参数 （1）孔网参数 （1）台阶高度H：钻机钻孔直径d=90mm～120mm，根据现场情况台阶高度取H=5～10m。 （2）实际抵抗线：W=（～）H，但主要取决孔深及现场实际。（3）炮孔间距a和排距b：炮孔布置以小排距、大孔距为原则，采用三角梅花形布孔，相临3个炮孔组成等边三角形。其中，a=W/sin60°≈3.5m，b=W=3m。 (4)炮孔超钻h，h=（～）W，为了保证钻孔底标高的平整，取h=～1m。 （5）炮孔深度L1：炮孔为垂直孔，适当采用倾斜孔。 （6）堵塞长度L2：堵塞长度L2与实际抵抗线的关系式为L2≥W，