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燕子关隧道上行线出口洞口工程开工报告

甘肃省宝天高速牛背至天水段建设工程

分项工程开工报告

（燕子关隧道上行线出口洞口工程）

甘肃宝天高速牛背至天水段BT16 合同段项目经理部

二OO五年十二月

监表02分项工程开工申请批复单

承包单位：中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：BT16监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司编号：

项目工程：燕子关隧道上行线出口洞口开挖

桩号：SK73+216

建议开工日期：2005年12月10日

计划完工日期：2005年6月10日

此项工程负责人：李建存

附件：

1、施工放样原始记录；

2、进场人员申报单

3、进场设备报验单

4、燕子关隧道上行线出口洞口开挖分项工程施工组织设计;

承包人：日期:

现场监理意见：

监理工程师: 监表01

施工放样报验单

承包单位：中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：BT17 监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司编号：

本工程可以进行:

日期:

施原02 施工放样记录⑵

施工单位：中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：BT16监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司编号: ______

断面图：

监表15 进场设备报验单

承包单位：中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：BT16

监理单位：甘肃交通工程建设监理公司编号：

致（监理工程师）：

下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在燕子关隧道上行线出口洞口及明洞工程中使用。

承包人：

年月日

附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。

致（承包人）：以上设备，经查验

1、性能、数量能满足施工需要的设备：_____________________________________________________

2、性能不符合施工要求的设备：

3、数量或能力不足的设备：_______________________________________________________________

监理工程师：

年月日

甘肃省宝天高速牛背至天水段建设工程

单位工程开工报告表格

单位工程开工报告表格篇一：工程开工报告[标准格式] 工程开工报审表编号：工程名称：中国电子信息安全技术研究院一期C栋项目装修工程工程开工报告填报日期: 篇二：单位工程开工报告所需表格及附件单位工程开工报告所需附件及其填写方法（1）封面（2）单位工程开工申请批复单（3）施工放样报验单（其中包括该单位工程的施工放样资料）（4）单位工程数量表（5）主要人员进场计划汇总表（6）主要施工机械设备进场计划表（7）主要材料试验(转载于: 小龙文档网:单位工程开工报告表格)、测量、质检仪器进场计划表（8）施工技术方案申报批复单（其内容包括该分项工程的施工组织设计、技术方案、工艺、图表、组织该分部工程施工的安全保证措施、保证该分部工程质量的措施、保证该分部工程环保、保畅的措施、保证该分部工程进度的措施）附表一施工总体计划表

附表二单位工程进度率计划（斜率图）附图一施工总体平面布置图附图二施工工艺流程图盘县运煤公路第三合同段单位工程开工报告起止桩号：K0+～K0+ 项目名称：路基工程编号：施工单位：贵州省公路桥梁工程总公司监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司单位工程开工申请批复单承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工放样报验单承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工技术方案申报批复单承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司编号：篇三：分项工程开工报告(全套表格) 唐山市龙华里和顺园（焦化厂）危旧平房改造工程小区、小市政铺装绿化三标段工程分项工程开工报告编号：承包单位：福建荣冠景观绿化有限公司

隧道(左洞)洞口分部工程开工报告

京台高速公路南平段A10合同段隧道洞口工程开工报告中国交通建设 XXXXXXXXXXXXXX工程局有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXX10合同段项目经理部二0一二年七月十五日

XXXXXXX高速公路（XX段）分部工程开工申请批复单监表22承包单位：XXXXXXXXX工程局有限公司合同号：A10 XXXXXXXXXXXX高速公路（XXXXXX段）

进场机械设备报验单监表28 承包单位: XXXXXXXXX工程局有限公司合同号:A10 监理单位:XXXXXXXXXXXXXXXXXX建设监理有限公司编号: 黄坑隧道（左洞）洞口工程施工技术方案一、工程概况

黄坑隧道(左线)全长2532.204米，里程为ZK60+110-ZK62+642.204，隧道按照双向四车道单向行车设计，设计时速为100Km/h。隧道建筑界限：隧道净宽10.75m；净高5m。全隧设道车行横洞四道、紧急停车带四处、人行横洞四处、配电横洞两处；明洞15m（ZK60+110-ZK60+125）。隧道围岩情况：Ⅴ级浅埋60m（其中超前管棚28m）、Ⅴ级深埋37m、Ⅳ级加强96m、Ⅳ级深埋133m、Ⅲ级围岩2191.204m，洞门结构型式为端墙式洞门。二、施工计划安排 1、洞口开挖：2012年7月20日至2012年8月30日完成。 2、洞口及边仰坡防护：2012年8月1日至2012年8月30日完成。 3、洞门和翼墙浇筑：2013年5月1日至2013年6月30日完成。 4、截水沟：2012年8月1日至2012年8月30日完成。 5、洞口排水沟：2012年8月1日至2012年12月30日完成。各分项工程施工横道图三、施工准备（一）施工便道整修及场地布署

路面工程开工报告

开工报告附件一、施工前提基础第二师30团迎宾路（30团-S307公路）第一合同段，我项目部进场后，积极开展路基施工，在40天内，项目部以正常的工作进度，按照施工规范要求完成桩号K0+000---K3+000处路基工程，向监理报验合格后，进行路面工程的各结构层施工。二、试验前的准备 1、修整路槽对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验，向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。 2、试验路段材料施工前对进场材料砂、石、水泥进行检查并做相关的试验应符合 JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不得使用。三、砂砾底基层施工准备下承层运输和摊铺砂砾碾压 1.材料：天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数不大于9，最大粒径不应超过53mm；级配曲线应为圆滑曲线，集料压碎值不大于35%。 2.施工 ①准备下承层砂砾底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱；下承层的平整度和压实度、弯沉值、高程等应符合规范要求，如表面有坑洞、松散应重新填补，洒水碾压。 ②施工放样恢复中线、直线段15-20m 设一桩，平曲线段5-10m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩；两侧指示桩上用明显标记标出底基层，边缘的设计高。 ③运输和摊铺 a.根据路段宽度、厚度及预定的干密度，运料车辆的吨位计算每车

材料的堆放距离。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。 b.用人工将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应要求平整并有规定的路拱；松铺先按1.2-1.3铺筑，铺筑后检查厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作，确定后施工。 ④整形 a.采用人工对角拉线修整,如摊铺后混合料有粗,颗粒折现象应用人工进行补拌和. b.用振动压路机在结构层上快速碾压，暴露潜在的不平整,用人工进行整平和整形,整形过程中严禁任何车辆通行. ⑤碾压 a.整形后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动式压路机,进行碾压,直线和不得超高曲线段,由两侧路肩开始向路中的碾压,没有超高曲线段,内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接处.后轮压完路面宽时即为一遍.碾压一直进行要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,(试验记录后,做好后施工参考值)应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度两遍用慢一点采用1.5-1.7km/n为实,以后用2.0-2.5km/n.路面的两侧应压2-3遍.严禁压路机已完成式还在碾压路段调头式急刹车. b.两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留5-8m不进行碾压;第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压. c.应避免纵向接连,在必须分两幅铺筑时应搭接拌和前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实. ⑥检测 a.检测压实度是否符合要求,如不够碾压合格. b.检测高程、平整度、宽度、符合规范要求.

隧道洞口工程开工报告

道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段分项工程开工报告项目位置：YK110+814～YK113+535 项目名称：张家岩隧道出口洞口工程申报时间：2013年 9 月道安高速公路第TJ12标项目经理部贵州公路建设项目

道真至瓮安高速公路分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：进场设备报验单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12

标段监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：道安高速公路工程建设TJ12标段

张家岩隧道出口洞口工程施工方案一、工程概况张家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。隧址位于贵州省遵义市绥阳县坪乐乡。左幅起讫里程桩号为ZK110+828～ZK113+533,长2705m，最大埋深约235m；右幅起讫里程桩号为YK110+814～YK113+535，长2721m，最大埋深251m。采用灯光照明，机械通风，属长隧道。隧道内设置4处行人横洞，3处行车横洞。行人横洞布置与隧道右线轴线正交，行车横洞考虑车辆转弯及受力条件采用60°左右与隧道轴线相交。隧道左线平面线形以依次为R-∞，A-400,R-1000,右线平面线形依次为R-∞，A-400,R-1000 ，A-550,R-1400；隧道纵坡左线为%2705的单向坡，隧道右线为%/2721的单向坡。隧道出口所在地属于绥阳县坪乐乡下家田组。隧道附近有乡村道路通往，交通条件较为便利。二、施工组织、组织机构项目部下设十一个智能部门两个工区，即物装部、工程部、安保部、技术部、质检部、合约部、财务部、综合办公室、测量队、协调部、试验室、一工区、二工区。张家岩隧道出口左右洞由二工区隧道三队负责施工。图1 组织机构框图、施工人员安排及进场情况施工人员进场情况表表2－1

隧道洞口工程开工报告

隧道洞口工程开工报告 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第 TJ12标段分项工程开工报告项目位置：YK110+814～YK113+535 项目名称：张家岩隧道出口洞口工程申报时间：2013年 9 月道安高速公路第TJ12标项目经理部贵州公路建设项目

道真至瓮安高速公路分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：进场设备报验单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：

道安高速公路工程建设TJ12标段张家岩隧道出口洞口工程施工方案一、工程概况

张家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。隧址位于贵州省遵义市绥阳县坪乐乡。左幅起讫里程桩号为ZK110+828～ZK113+533,长2705m，最大埋深约235m；右幅起讫里程桩号为YK110+814～YK113+535，长2721m，最大埋深251m。采用灯光照明，机械通风，属长隧道。隧道内设置4处行人横洞，3处行车横洞。行人横洞布置与隧道右线轴线正交，行车横洞考虑车辆转弯及受力条件采用60°左右与隧道轴线相交。隧道左线平面线形以依次为R-∞，A-400,R-1000,右线平面线形依次为R-∞，A-400,R-1000 ，A-550,R-1400；隧道纵坡左线为%2705的单向坡，隧道右线为%/2721的单向坡。隧道出口所在地属于绥阳县坪乐乡下家田组。隧道附近有乡村道路通往，交通条件较为便利。二、施工组织、组织机构项目部下设十一个智能部门两个工区，即物装部、工程部、安保部、技术部、质检部、合约部、财务部、综合办公室、测量队、协调部、试验室、一工区、二工区。张家岩隧道出口左右洞由二工区隧道三队负责施工。图1 组织机构框图、施工人员安排及进场情况施工人员进场情况表表2－1

路面工程开工报告

安徽贵池工业园纬二路路面工程（U2）开工报告安徽省机械施工公司安徽贵池工业园01 标项目部

池州市贵池工业园道路工程项目工程开工申请监—1合同号: 01标承包人:安徽省机械施工公司编号:U2

工程概况本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路：纬二路全长2141米，纬三路全长1592米，纬五路全长1125米，共计4858米（其中：纬二路道路红线为24米，横断面布置形式为2.5m 人行道*2+2.5m分隔带*2+14m行车道。纬三路、纬五路道路红线为18m，横断面布置形式为2m人行道*2+2m非机动车道*2+1.25m分隔带*2+7.5m行车道）。行车道路面结构均为22cm厚C40水泥砼路面，20cm水泥稳定碎石+20cm后级配碎石。建设单位：安徽贵池工业园区管委会设计单位：安徽省港航勘测设计院监理单位：池州市交通监理公司施工单位：安徽省机械施工公司

施工进场人员状况表合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：：

施工机械进场状况表合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：

主要工程项目施工方案施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。进行图纸会审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。掌握有关的施工规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。进行测量放线及水准点、轴线复测。依据施工现场布置图搭建临时设施，为全面开工创造条件。第一节、项目施工方案为了合理安排施工工作，本公司在施工现场设立了工程管理项目部，在项目部统一领导下，成立施工一组（即纬二路施工组），施工二组（即纬三路施工组），施工三组（即纬五路施工组），分别组织施工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。为了按质、按量、按期完成施工任务，三条路同时进行施工。一、纬三路、纬五路路面施工方案纬三路全长1592米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬五路全长1125米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形式均为2米人行道+2米非机动车道+7.5米机动车道+2米人行道+2米非机动车道。针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。既完成土方路基段，经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺，级配碎石底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺，水泥稳定碎石基层经养护7天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。

开工报告范例

镇宁至胜境关高速公路项目（镇宁——新寨河段）单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙施工单位：北京市海龙公路工程公司申报日期：2005年9 月10日监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司批复日期：年月日镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部

单项工程开工通知编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。镇宁至胜境关高速公路第E 合同段驻地高监：

年月日目录注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表

贵州公路建设项目沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18

单项工程开工申请表项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15

YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙施工组织方案一、工程简介本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。二、主要工程量桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案（一）桩基础施工 1、挖孔（1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内；（2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点；（3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求；（4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备；（5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度；（6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平；（7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地

路面工程开工报告

路面工程施工方案第一节、工程概况重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km。路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km，本单位属于土桥互通桩号为：K10+140-K11+080、AK0+000-AK0+800、BK0+000-BK0+162.9、CK0+124.1-CK0+332.9、DK0+110.8-DK0+410.5、EK0+110.8-DK0+410.5、EK0+123.6-EK0+323.2、LK0+000-LK1+523.1。全长3.882公里。路面结构及厚度如下：上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13SBS改性沥青）中面层：6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性沥青）下面层：8厘米粗粒式密集配沥青碎石（ATB-25）基层： 20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量4%）底基层：20厘米水泥稳定碎石垫层： 20厘米水泥稳定碎石总厚78厘米。沥青层间设置粘层，沥青层与半刚性基层间设封层并洒透层油。路面工程主要工程数量表：

第二节、施工技术方案一、各分项工程的施工工艺 1、路面垫层、底基层、基层材料配和比设计——施工放样——混合料拌和——自卸汽车运输——摊铺机摊铺——压路机碾压——养生。 2、路面面层材料配和比设计——施工放样——安装模板——混凝土拌合——运输、卸料、摊铺砼——抗滑构造——养生——切缝——填缝。二、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将确保线形平顺、标高准确。 1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。三、垫层、底基层、基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制水泥、碎石、石屑等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥储存在水泥罐内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料严格按配合比，采用强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成、水泥剂量、含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 2、运输、摊铺 ①运输

单位工程开工报告

SG－ 002 单位工程开工报告工程名称广元市春馨苑道路工程工程地址利州区雪峰村建设单位广元市城建投资有限公司施工单位泸州南方建筑工程有限公司工程类别市政工程Ⅱ级结构类型沥青路面预算造价1056.2396万元计划总投资建筑面积全长1602.483 米，宽20、25、 30米开工日期年月日计划竣工日期年月日主要实物工程量工程名称单位数量主要实物工程量工程名称单位数量资料与文件准备情况批准的建设立项文件或年度计划征用土地批准文件记红线图投标、议标、中标文件施工合同或协议书资金落实情况的文件资料三通一平的文件材料施工方案及现场平面布置图设计文件、施工图及施工图设计审查意见主要材料设备落实情况施工许可证质量、安全监督手续建设单位：（公章）广元市城建投资有限公司项目负责人：（签字）年月日监理单位：（公章）四川鼎昇建设项目管理咨询有限公司总监理工程师：（签字）年月日施工单位：（公章）泸州南方建筑工程有限公司项目负责人：（签字）年月日

SN:94FB000000007C0B建龙软件打印（批准文号：川建发[2002]280号）四川省建设厅监制分部工程开工通知（监理［］分开工号）说明：本表一式分，由监理机构填写。承包人签收后，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1分。

分部工程开工申请表（承包〔〕分开工号）

说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同“分部工程开工通知”，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。合同项目开工令（监理［］合开工号）

进场通知（监理［］进场号）

隧道总体开工报告

隧道总体施工技术方案一、编制依据（一）、合同段两阶段施工图设计” （二）、《公路隧道施工技术规范》(JTG/T F60-2009) （三）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) （四）、合作段土建工程施工招标文件” （五）、施工投标文件” （六）、省高速公路建设标准化管理指南（七）、合同段实施性总体施工组织设计二、工程概况三、技术准备 1、导线点和水准点的复测，在测量过程中严格按照设计院提供的控制点进行复测，同时在隧道口增设控制点，控制点的测量按照测量技术规范要求进行测量，如发现控制点和设计院的测量存在的误差超过测量技术规范时，及时上报主管技术人员，同时，主管技术人员进行再次复测，如存在问题，及时上报设计部门，在开挖断面开挖时，采用腰线法进行测量，在放样拱部断面的轮廓线时，采用五寸台法测出，在墙部放样时，采用支距法进行测量，在衬砌放样时，根据路线中线、起拱线及路基高程定出断面尺寸。 2、对图纸进行全方位的复核，认真领会设计意图，同时，发现问题上报设计部门，在设计部门没有答复的情况下，不允许私自进行施工。

3、调查现场及周边地区，针对设计所提供的地质、水文、气象等资料进行全面复核，复核施工图纸的洞门、地形、线形是否一致，如技术力量达不到的情况下可以，可以委托权威部门进行鉴定。 4、混凝土配合比设计试验及原材料试验，按照混凝土设计强度要求，做喷射混凝土、注浆混凝土及路面混凝土的试验室配合比、施工配合比，以满足施工工艺的要求。 5、测量放样：用全站仪准确测量定出各洞门的中心位置，测定洞门的原地面高程，放出的方向控制桩，用混凝土做加强保护。经监理工程师检验合格后进行下道工序，并办理驻地工程师复核、签认手续。 6、现场考察洞门的地质情况，如发现不良地段，应及时上报技术主管，调整进洞方案。 7、在现场考察洞口没有不良地段时,按设计要求进行边坡、仰坡放线，在开挖过程中随时检查边坡及仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度。 8、测量放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为套拱及管棚施工平台。 9、准备开挖、钻孔、锚杆、锚喷设备、电力设备、安全设备的各种器具。 10、原材料及配合比的的准备，项目部试验室前期做好隧道所需的原材料和配合比，并将结果通知现场负责人，以便现场备料。 11、边坡、仰坡放样后，在仰坡坡顶，按设计要求施工截水沟或导流坝，完善洞口其他排水设施，利用挖机配合人工清除洞口与上方有可

隧道洞身开挖工程分部开工报告创新

扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段 NJ-15合同段隧道工程开工报告（K69+950~K70+250）中煤矿建安徽开源路桥有限责任公司

NJ-15标项目经理部二〇一一年六月二十八日目录一、开工报告封面................................................................................................................. 二、开工报告目录 .................................................. 三、开工通知 ...................................................... 四、开工申报 ...................................................... 五、施工放样及成果批复............................................. 六、设计图纸审查记录表............................................. 七、施工方案说明 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工方案 (1) 八、安全技术措施措施 (2)

扬绩高速公路宁国至绩溪段路基工程建设项目分部工程开工通知监 -01

扬绩高速公路宁国至绩溪段路基工程建设项目分部工程开工申报表监-02合同号：NJ-15 承包人：安徽开源路桥有限责任公司编号：NJ15-U sd01-P04

金盆湾隧道出口开工报告

集呼高速公路土建2标金盆湾隧道洞口工程开工报告中交第一公路工程局有限公司 2011年6月10日

分项工程施工组织设计报审表承包单位：合同号：监理单位：编号： A —005

一、编制依据及原则 1、根据内蒙古自治区韩家营至呼和浩特公路工程（JHTJ-02标段）相关图纸。 2、现场实际考察资料。 3、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 4、《公路隧道设计规范》JTGD70-2004 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1——2004 二、工程概况金盆湾隧道为双行分离式，右线：K154+800~K158+175全长3375米、纵坡-0.5%，左线：K154+810~K158+120全长3310米，纵坡-0.5%。我部施工区为出口往进口段掘进施工。左右线出口段地质概述为围岩主要为第四系粉土.砾沙.碎石及白垩系上统助马堡组沙砾岩。第四系覆盖层结构松散，抗冲刷能力差。白垩系上统助马堡组沙砾岩成岩程度低，钙泥质胶结，岩质极软，岩体破碎，围岩自稳能力差。属五级围岩。三、工程主要特点 1、开挖断面大本隧道开挖断面大，最大开挖高度13.31 m,最大开挖宽度19.91 m，最大开挖断面211.5㎡ 2、地质条件差本隧道进出口段土质属第四系粉土.砾沙.碎石及白垩系上统助马堡组沙砾岩。覆盖层结构松散岩质极软，岩体破碎，围岩自稳能力差且覆盖层比较薄，其稳定性差，隧道开挖时边坡及仰坡不稳定，易坍塌及滑坡。 3、施工工序多而且复杂本隧道进出口部分地质条件很差，为Ⅴ类围岩，设计为“复合式”衬砌，初期支护均为单层钢筋网，喷25㎝厚钢纤维混凝土，I20b工字钢拱架，并在洞口设有大管棚（洞内设超前小导管）超前支护，二次衬砌为钢筋混凝土，施工工序多而复杂。四、施工准备（一）技术准备隧道管理人员及施工人员进场后，即开始技术准备工作。包括：现场踏勘.施工调查.便道设置.营区建设选地.厂区规划.图纸会审等。制定具体的技术管理办法，认真学习有关规范.规程.招标文件及质量验收评定标准等。（二）现场准备

沥青混凝土路面开工报告

沥青混凝土路面开工报告公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

穿城路段改造及安全整治提升工程分项工程开工报告分项工程名称: 沥青混凝土路面施工单位: 聊城市公路工程总公司日期: 二〇一五年十一月二日

穿城路段改造及安全整治提升工程分项工程开工申请批复单承包单位: 聊城市公路工程总公司合同号: 一监理单位: 山东三山公路工程监理有限公司路线:G309荣兰线东

施工方案 1、工程概况 G309荣兰线东昌府区段（k686+500-k688+800）存在安全隐患，其中 k686+700-k687+000道口铺收费站段水泥混凝土路面出现断板等严重病害及微裂缝，全线无辅道，人车混和，造成车辆通行能力差，道路现有平交道口、交通安全设施不能满足交通发展要求。实施穿城路段整治提升工程十分必要。本工程路面设计情况为： 1、细粒式沥青混凝土AC-10厚30mm及细粒式沥青混凝土AC-13厚40mm。一、施工准备： 1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。二、施工方法、施工工艺及注意事项（一）施工准备工作 1、测量放样：成立专门测量组，复测路面基层标高，作为摊铺施工控制依据。 2、为确保路面质量要求提高路面平整度进行以下处理：松散粒料人工清扫并用高压水车冲洗干净，确保工作面无杂物、尘土。 3、实行交通管制，对各主要路口布设交通标志，设专人看守。（二）透层施工 1、准备工作

采用人工清扫路面基层，清除基层水泥细料块，再用空压机高压吹风基层面，清除干净后，方可进行下道工序。用白灰划出路面施工范围；检验洒布车的洒布量。 2、透层、封层、粘层施工（1）沥青透层施工方法采用液体石油沥青，通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。透层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。工作面准备：喷洒透层油前应清扫下卧层面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。喷洒：透层油紧接在底基层（基层）碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。透层油的用量通过试验确定，并符合技术规范的规定。洒布完成后，及时记录喷洒量。纠正：透层油洒布有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。交通管制：设立交通标志牌及其它方法封闭该段落，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或水分蒸发后方可进行下道工序施工。（2）粘层施工采用喷洒型阳离子改性乳化沥青（PCR）。制备乳化沥青（或改性乳化沥青）粘层油：通过调节稀释剂的用量或乳化沥青（改性乳化沥青）的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。粘层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。

隧道二衬开工报告

蒿地岭隧道二次衬砌施工方案一．编制依据吉河高速LJ6合同段合同文件、施工设计图、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》。二．工程概况蒿地岭隧道位于乡宁县昌宁乡韩家河村与土门村之间，设计为左右分离式，隧道左右线均属长隧道。其左线洞长1742米，右线洞长1787米，围岩类别为V级、IV 级，衬砌类型为IV2、IV3、V1、V3型衬砌。三、总体部署 1、水、电、路、场地及弃碴场隧道施工用水采用打井抽取地下水，设蓄水池，增压泵加压供高压水；隧道进口方向架设高压输电线路，洞口安装1250KVA变压器,配400KW发电机作备用电源。出口处场地狭窄，路基填筑平整出隧道临时设施场地。喷射砼拌和站、砂石料场及钢筋加工厂均设置在该场地，施工供应能力满足施工要求。沿342省道号向隧道出口修筑一条便道（便道长约1km）。弃碴场均在隧道左侧处，现弃渣场已按要求施作临时防护及排水设施，可满足洞内出渣需求。 2、施工场地及设施 ①施工便道：新建施工便道已完成，场地和施工队生活区也已完成。 ②施工用电：高压线路已经架设完成，并自备一台300KW发电机。

③施工通风和防尘通风：采用射流风机、软质通风管，集中串联方式连接，压入式通风。防尘：采用湿式钻岩机打眼，同时利用自制水幕降尘器洒水降尘。 ⑷施工高压供风在洞口建空压机房，配置电动空压机，同时配置内燃空压机以应急使用。 ⑸洞内三管两线布置洞内采用软质通风管悬挂边墙一侧，进行压入式通风。隧道动力线和照明线安装在另一侧的边墙顶部边缘上，动力线在上，照明线在下。高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。隧道底部设置施工道路，顺纵坡设置排水沟自流排水（排水沟不得侵入边墙基础），同时做好道路横向排水坡，确保道路平顺、不积水。 ⑹施工排水隧道的排水由隧道侧沟顺坡外排或由水泵排出，同时做好水处理，以防造成环境污染。隧道洞口顶部，按照施工设计图先施工地表截水沟，以免地表水流入隧道内。三．进度计划计划工期：220天开工时间：2013年5月30日完工时间：2013年12月6日四．总体目标

单位工程开工报告

路基施工技术方案一编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范。 4、经批复的本标段总体施工组织设计。 5、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》二工程概况本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台，与G209相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交，经农机学校、老寨场、瓮垄水库，止于林木山，与S229相交，路线全长19.316KM。三主要工程数量

专业资料路基主要工程数量起讫桩号K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 长度（m）2860 2860 2860 数量（m3）63086.5 567778.41 5058.3 备注土方开挖石方开挖回填石方四主要技术指标公路等级：二级公路计算行车速度：60km/h，,80km/h 路基宽度：12m，15m 设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100 设计荷载：公路-II级五工期要求计划工期660天，2012年12月20日~2014年10月10日。六施工方案 1 、路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，挖机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求：路基压实度及填料最大粒径要求路面底面以项目分类下深度（m）度（CBR）（%）0-0.3m 零填及挖方路基 0-0.8m 4 ≥95 10 6 （%）≥95 （cm）10 填料最小强

分界梁隧道洞口开挖开工报告

分界梁隧道洞口开挖开工报告（分项工程） ZK100+960～ZK100+972 中铁二十局集团公司奉云高速公路B14合同段项目部二OO六年月日奉云高速公路B14合同段

左线洞口开挖施工技术方案 1概述该工程为分界梁隧道出口端左线隧道洞口工程基坑开挖，长度为12米。 2施工组织 2.1人员、机械设备为保证工程质量，提高施工效率，标准施工现场，规范作业程序，项目部派出与之相匹配的专业人员到现场进行指导。为满足施工需要，并对施工队配备充足的机械、工具、操作人员以及劳动力。人员、机械配置如下：施工人员机械设备

2.2实地测量核实开工前，组织测量人员进行实地测量放样。放样得出实地开挖线，开挖后检查开挖坡度、位置及里程是否与设计相符。 3工期进度计划计划总工期10天。开工日期：2006年月日计划完工日期：2006年月日 4、施工方法 1)明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩层采用PC200-5挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条件取2～4m，“V”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。开挖台阶高度2～4m左右。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。 2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理。 5、安全、环境、质量保证措施 1)、进洞前稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的施工安全。 2)、所有进洞人员必须配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 3）、开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 4）、风钻使用，应先检查状态，钻眼时注意操作人员互相配合。 5）、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿化纤衣物。 6）、爆破应遵守国家现行的《爆破安全规程》的有关规定。 7）、保证支护、衬砌及时到位，随时留意观察衬砌结构的下沉情况。 8）、应避开雨季施工。

路面(分部)工程开工报告

目录一、编制说明........................................................................................ - 2 - 二、工程概况........................................................................................ - 2 - 三、施工进度计划................................................................................ - 3 - 四、管理人员、主要机械配置............................................................ - 3 - 五、采购供应计划................................................................................ - 4 - 六、临时道路、临时设施情况............................................................ - 4 - 七、施工方案及施工方法.................................................................... - 6 - 八、质量保证措施.............................................................................. - 26 - 九、安全施工保证措施...................................................................... - 28 - 十、环保、水保措施.......................................................................... - 29 -十一、文明施工措施.......................................................................... - 30 -十二、交通安全措施.......................................................................... - 31 -十三、特殊条件下施工管理.............................................................. - 31 -十四、附件.......................................................................................... - 33 -

施工合同参考范本(市政道路)

建设工程施工合同发包人：承包人：依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。一、工程概况工程名称：工程地点：工程内容：资金来源：自筹资金。二、工程承包范围和方式承发包范围：（甲方提供的设计图纸及工程量清单等文件涉及的内容）。承包方式：承包人实行包工包料方式承包，即由承包人包人工、包材料、包设备、包工期、包质量、包保险、包安全、包文明施工、包税金、包各项措施费用（包括但不限于：职业健康、人身伤亡保险、环保、不可预测费用等）、包垃圾清运、包竣工验收、包施工全部风险等。三、合同工期

开工日期：（具体以发包人批准的开工报告中确定的开工日期为准）竣工日期：合同工期总日历天数：天四、质量标准工程质量标准：符合国家质量验收规范，达到合格标准。五、合同价款（一）合同价款（大写）：人民币；（小写）：￥元。（二）本合同价款为承包人的中标价（非招标工程合同价款为经确认的工程量清单报价表或施工图预算书），最终按实际工程量结算。六、合同文件组成合同的文件及合同文件的优先顺序与本合同文件中合同专用条款的规定一致。合同专用条款没有约定的,则与合同通用条款的规定一致。七、发包人承诺发包人向承包人承诺：按照合同约定的方式和期限支付合同价款和其它应当支付的款项，并履行本合同所约定的全部义务。发包人委托的监理人：监理人委派的总监理工程师（或发包人指派的现场代表）：八、承包人承诺承包人向发包人承诺：按照合同约定按期、保质保量完成施工任务，

XX隧道左线洞口工程开工报告

京台高速公路XX合同段 XX隧道左线洞口工程开工报告京台高速公路XX合同段项目经理部二0一二年七月二十四日京台线建闽高速公路分项工程开工申请批复单监表2

承包单位：XXXXXXXXXXXX有限公司合同号：XX 京台线建闽高速公路承包人主要人员上岗申请批复单监表19承包单位：XXXXXXXXXXXXX有限公司合同号：XX 监理单位：XXXXXXXXXX监理有限公司编号：

进场机械设备报验单监表28 承包单位: XXXXXXXXXXXX有限公司合同号:XXX 监理单位: XXXXXXXXXXXXXX监理有限公司编号:

本标段XX隧道(左线)全长789米，里程为XXXXXX XXXXXXXX，隧道按照双向四车道单向行车设计，设计时速为100Km/h。隧道建筑界限：隧道净宽10.75m；净高5m。全隧设道车行横洞四道、紧急停车带四处、人行横洞四处、配电横洞两处；明洞12m（XXXXXXXXXXXX）。隧道围岩情况：Ⅴ级浅埋94m（其中超前管棚进口16m出口40m）、 Ⅳ级加强68m、Ⅳ级深埋167m、Ⅲ级围岩460m，洞门结构型式为端

墙式洞门。左右线洞顶截水沟276m. 二、施工计划安排 1、洞口开挖：2012年7月26日至2012年8月5日完成。 2、洞口边仰坡防护：2012年7月27日至2012年8月6日完成。 3、截水沟：2012年7月28日至2012年8月15日完成。 4、大管棚：2012年8月5日至2012年9月10日完成。 5、各分项工程施工横道图三、施工准备（一）施工便道整修及场地布署 XXX隧道进口位于XXX村附近半山坡上，洞口段为Ⅴ级围岩，为了便于施工管理，同时尽量减少对当地村民的干扰，本着节约用地的原则，施工驻地选择修建在离XXX隧道进口洞门直线距离约1500m左右的砼拌合站内，住宿区修建活动彩钢房1500㎡，生活用水采用自来水。钢筋加工场、小件预制场及型钢加工场地均按《XX省高速公路施工指南》要求，设置在砼拌合站内。施工场地利用洞口线路右侧有利地形进行逐步扩展。具体布设见“XX隧道进口施工场地平面布置图”待隧道准确位置确定后，即可由上到下进行边仰坡施工，同时铺