益阳市境内固定测速、移动测速点
益阳市境内固定测速、移动测速点段公布
根据《公安部关于规范使用道路交通技术监控设备的通知》和《湖南省道路交通技术监控工作规范（试行）》的要求，益阳公安交警将于2014年11月10日正式启用移动式监控测速..
江都固定测速点位置及单行道
江都固定测速点位置：
一、江都市区 1、北区龙川北路建盈国际附近注意测速，限速50 2、东小区红光岗球形探头注意压白线及临时变道 3、体育场环保局门口注意摄像，单行道限由北向南行驶 4、新华书店门口有探头，注意单行道，禁止由南向北行驶 5、东方红路航运公司门口，单行道，禁止由西往东行驶，世纪联华门口以及市人医出来禁 止向东行驶，路口有交警执法 6、世纪豪园附近有测速，限速60 7、人民路南引江桥球形探头，注意压白线和临时变道 8、新区装饰城路口，龙溪路注意单行道，禁止由南向北行驶 9、军民巷(市人医大门西对面通步行街的巷子)，南北巷口都有禁止通行的标志。查由南向 北的车，不定期查！ 10、人民路七闸桥下桥以后可以任意方向行驶向北的路只能进不能出向东的路走到航运 大楼就要左转向利民桥方向! 11、惠民路，由东向西单行。 12、从商城到东方红路，由南向北单行 13、江中门口注意压线 14、芒稻桥西，船厂上坡千万不能压黄线，球形探头拍照！ 15、丽江岗（丽江岗在双沟红绿灯南面一个四叉路口）球形探头注意压白线及临时变道！ 16、嘶华公路浦头高汉段，限速50！测速！ 17、另外有个诀窍凡是安装球机的杆子上有方盒子的都是交警队的！！！没有方盒子的大 多是城管的治安探头，还有就是没有抓拍闯红灯的路口格外要注意球机！ 二、大桥、嘶马片 1、大桥镇杨桥村336省道260KM+470M-262KM+30M段，限速60公里 三、张纲、曹王片 1、曹王林园场336省道278KM+400M-280KM+400M段，限速60公里 2、新336省道张纲向南(江都职校中心向南好像是叫海通都线)其中的一段中间为水泥隔离带的部分限速70公里 四、小纪、樊川片 1、宗村加油站西边500米左右有隐蔽测速，限速60 2、宗村集镇233省道159KM+300M-161KM+200M段，限速60公里 3、安大路下来向东往小纪方向约1里路的样子有个刚立的限速60的标
实地测试：4G网络哪里信号好 上网快
实地测试：4G网络哪里信号好上网快 2014年7月，中国移动已经在陕西建成了省内最大的4G网络，14000多个4G基站覆盖到了全省所有的县城。中国移动在陕西的3G和4G基站总数超过了2G的基站规模，已全面完成了网络升级换代。到今年年底，中国移动将在陕西建成20000个4G基站，城区覆盖将更深、更广，全省重点农村和3A级以上旅游景区都将会有4G信号。 中国移动2G、3G、4G、WLAN四网协同的格局正由“性能协同”向“承载协同”转变，4G 领先优势愈发突出，3G客户感知明显，2G作为基础正在持续提升质量，WLAN聚焦热点区域已成为有益的补充。 今年1月17日，中国移动4G网络在陕西开始商用，半年多来，越来越多的手机用户转投4G，陕西地区的移动4G用户已突破100多万。 已经办理4G的用户对4G有惊喜，也有疑惑，还有很多人在观望，他们想知道的是，4G网速到底有多快？全省哪些地方覆盖了4G网络？实际情况究竟如何？ 昨日，笔者在西安几个区域进行了实地测试。 测试工具：选取三款手机iPhone5S、三星Note3、移动M811，分别都安装了同一款测速软件speed test。 测试地点：钟楼邮局门口 测试时间：上午9时30分 场景描述：钟楼是西安最繁华的区域之一，人流量大，商户密布，手机店面集中。移动4G网络能否“高负荷”运转？ 用户体验：昨日上午9时30分，逛街的市民和游客很多。“西安的移动4G网络还是比较好的，很多地方都有信号。”来自河北的游客陈先生说。笔者测试发现该区域4G信号稳定。 测试结果：三部手机的测速结果分别是iPhone5S下行速率为每秒31.11M，上行每秒6.87M；三星Note3的下行速率为每秒31.02M，上行每秒6.19M；移动M811下行速率为每秒30.45M，上行每秒6.13M。 测试地点：地铁一号线 测试时间：上午10时 场景描述：地铁人流量大，密度高，很多乘客有用手机上网的习惯，在地铁环境中移动4G网速是不是稳定呢？
便携式移动测速仪介绍
便携式移动雷达测速仪 用户手册 2013
一、便携式移动雷达测速仪概述-SIAPDD 1.1用途 便携式移动雷达测速仪利用窄波束测速雷达配合视频抓拍系统，实现违章车辆的自动识别与抓拍。系统配置路侧静态测速和道路运行中移动测速多种工作方式，适用于各种道路车辆速度的检测和各种交通违法行为的取证管理，特别是能对同方向行驶车辆的超速、占道等交通违法行为进行动态抓拍；同时具有对机动车违法超车、不按线行使、违法调头和违法停车等行为实施抓拍、录像和处罚功能。 1.2系统特点 SIAPDD便携式移动雷达测速仪具有如下特点： 1)车载移动测速功能，能对同方向行驶车辆的超速、占道等交通违法行为进行动态 抓拍； 2)方向自动识别功能，系统可选择测量单方向车辆，也可同时测量双方向辆； 3)先进的信号处理技术，解决了不同车型、车速抓拍定位不准的问题，避免了车载 空调、多普勒倍频等干扰因素对测速的影响； 4)测速仪对交通违章行为自动触发抓拍，系统生成数据自动存入数据库中保存或现 场打印； 5)测速仪具有自动、手动抓拍功能，自动拍时可以根据用户设定的限速值来对行驶 中的机动车进行检测、抓拍；配置软件可实现角度的补偿和矫正； 6)自主研发，可根据需求更改数据输出接口和协议，且支持3G远程web访问控制；
1.3技术指标 1.3.1 雷达技术参数 ?中心频率：24.15GHz±45MHz； ?静态测速范围：5～250公里/小时； ?静态误差范围：≤1公里/小时； ?动态测速范围： ?自身车速范围：10-120 km/h； ?目标车速范围：同向车速范围：20-250 km/h（需大于自身车速3 km/h）； ?动态误差范围：≤2公里/小时； ?方向探测：静态可实现方向识别，动态实现同向车辆探测 1.3.1 高清相机技术参数 ?CCD高清相机：200/500万像素可选； ?抓拍图片数量：1-2张： ?车牌识别功能：可实现车牌识别功能； ?录像功能：可实现实时录像功能 1.3.1 系统参数 ?可检测车道：1-4车道； ?安装方式：车载吸盘/三脚架可选 ?数据输出方式：固态硬盘存储、现场输出打印 ?温度范围：-40℃～70℃（工业级）； ?湿度范围：5%-95%RH； ?供电系统：12伏直流供电方式 ?实际功率消耗量：≤15瓦；
移动通信现状及技术发展展望
移动通信现状及技术发展展望
移动通信现状及技术发展展望 信息来源：中 国电信业分类：电信通 信 发布时间：2005 年12月8日 目前世界电信业的技术发展进 入了新的发展阶段，出现融合、调整、变革的新趋势。尤其是3G、NGN和宽带技术的发展和应用，已经成为今后一段时期的全球发展热点。 可以预见，“十一五”期间，我国电信市场规模还将继续稳步扩大，人们对通信的依赖和需求程度也将不断提高。国民经济的稳步持续发展、社会信息化进程的不断推进、用户消费能力的提高，都将进一步刺激电信市场需求的增长。那么，各项通信技术在未来的五年里将会出现怎样的 发展态势？《中国电信业》杂志发表中国移动通信集团公司副总工程师真才基的署名文章，对“十一五”期间电信技术的发展走向进行全面 深入的分析和预测。真才基全球移动通信发展回顾全球移动通信发展虽然只有短短20年的时间，但它已经创造了人类历史上伟大的奇迹，截至2005年6月份全球移动用户已经达到19亿。目前，在移动通信领域有一些
趋势已经发生或者是正在发生，总结起来有以下的几个趋势和特点：1、移动通信在通信市场中的主体地位进一步加强移动话音业务超过固定，差距逐步拉大，异质竞争明显，主要体现在两个方面：从用户数看，2002年底，全球移动用户数已经超过了固定用户数(中国则是2003年进入这个拐点)。截至2004年5月，近100个国家的移动用户数已经超过固定用户数，这一趋势仍在继续。移动超过固定，实质上反映了人类对移动性和个性化的需求在急剧上升。未来，移动通信将成为人们最主要的通信方式。从收入看，全球移动电话收入已经接近固定电话收入，有可能在2004年或者2005年超过固定电话收入。移动电话的资费与固定电话资费越来越靠近，同时移动通信的“个人化”，使得移动话音对固定话音的分流作用更加凸现。 2、GSM体系依旧占据主导地位近3年来全球GSM的主流地位愈加凸显出来，与CDMA相比，市场优势更加明显。截至2004年年底，全球GSM /WCDMA体系的占75.14%，而CDMA体系在全球移动市场的份额为13.91%，因此GSM/WCDMA用户
中国移动营业厅排队服务流程分析
目录 一、引言 (2) 二、移动营业厅服务现状 (2) 1. 客户服务流程................................................................ 错误！未定义书签。 2. 排队系统模型................................................................ 错误！未定义书签。 3. 客户服务现状 (3) 三、移动营业厅排队服务存在的问题 (3) 1. 社会渠道业务承载知晓度、美誉不高，分流业务效果不佳 (3) 2. 一些地市营销活动太频繁，导致分流客户回流到营业厅 (3) 3. 营业厅自助缴费终端设备少 (3) 4. 电子渠道知晓率和使用率不高 (3) 5. 咨询导购人员主动意识不强，分流和安抚客户的技巧缺乏 (4) 四、解决排队等候问题的必要性.................................................. 错误！未定义书签。 1. 排队等候是影响营业厅服务的关键因素.................... 错误！未定义书签。 2. 排队等候如果得不到治理将严重影响客户满意度和忠诚度错误！未定义 书签。 3. 排队等候问题的解决将成为公司服务管理提升的契机错误！未定义书签。 五、营业厅服务提升策略 (5) 1. 流程优化 (5) 2. “营业员整体表现”短板优化策略 (6) 3. “业务办理快捷性”短板优化策略 (7) 六、小结…………………………………………………………………………………………………………………………….错误！未定义书签。
固定测速点
根据滕州市交警大队的公告，滕州（除高速测速点之外）共有固定测速点7处，区间测速点1处，移动测速点3处，视频全程监控路段1处。它们的位置具体如下： 一、固定测速点7处 1、解放路解放大桥东段，固定测速，单向，限速50公里/小时 2、笃西公路南沙河段京台高速出口路段，固定测速，双向，限速70公里/小时 3、241省道（滕平公路）高铁立交桥东路段，固定测速，双向，限速70公里/小时 4、红荷大道小岗村路段，固定测速，双向，限速70公里/小时 5、青啤大道玉楼村路段，固定测速，双向，限速70公里/小时 6、新G104姜屯镇后沙村（党村小学）路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 7、G104张汪镇张汪小学路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 二、区间测速点1处 1、G104丁庄至二十里铺路段，小型汽车限速70公里/小时，其他车型限速60公里/小时 三、移动测速点3处 1、S345姜屯段（东起姜屯中学-西至张孔庄村）限速60公里/小时 2、S343级索段（东起永盛加油站-西至王晁村）限速60公里/小时 3、笃西路鲍沟至西岗段（东起鲍沟镇驻地西-西至西岗镇东环路口）限速60公里/小时 四、视频全程监控路段1处 1、G104 滕州市境内全程 除上述交通测速点之外的其他测速均为非法测速。不过小编在此也提醒广大驾驶员朋友，十次车祸九次快，除非人命关天的大事，别开超速车，为了自己更为了家人。
另附：枣庄市26处交通测速点位置一览表 一、市中区，6处 1、光明东路余粮店路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 2、西外环齐村路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 3、244省道（枣徐公路）温泉小镇路段，固定测速，双向，限速70公里/小时 4、206国道税郭镇，固定测速，双向，限速60公里/小时 5、北外环渴口路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 6、348省道（枣曹公路）王沟路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 二、峄城区，4处 1、206国道630公里黄山湖路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 2、枣台公路吴林段，移动测速，双向，限速70公里/小时 3、蒙台公路底阁更鸡岭段，固定测速，双向，限速60公里/小时 4、西坛路匡衡小学路段，移动测速，单向，限速60公里/小时 三、薛城区，8处 1、347省道（山官公路）大陶庄路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 2、352省道（郯薛公路）董庄段，固定测速，双向，限速60公里/小时 3、245省道（店韩公路）郯薛路口北，固定测速，双向，限速60公里/小时 4、348省道（枣曹公路）邹坞路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 5、薛周路关庙村路段，固定测速，双向，限速60公里/小时 6、疏港路六炉店小学处，固定测速，双向，限速60公里/小时 7、榴园大道，固定测速，双向，限速60公里/小时 8、德仁路，固定测速，双向，限速60公里/小时 四、台儿庄区，5处 1、206国道张山子卡口，固定测速，双向，限速80公里/小时 2、台韩公路徐庄至于里路段，移动测速，双向，限速60公里/小时 3、枣台公路夹坊段，固定测速，双向，限速70公里/小时 4、运河大道汽车站路段，固定测速，双向，限速50公里/小时 5、台涛路涛沟桥卡口，固定测速，双向，限速50公里/小时 五、山亭区，8处 1、244省道（枣徐公路）张庄段路段，移动测速，双向，限速60公里/小时 2、244省道（枣徐公路）山亭东南庄段，移动测速，双向，限速60公里/小时 3、343省道（北留公路）徐庄段，移动测速，双向，限速60公里/小时 4、343省道（北留公路）山亭丰泽湖段，固定测速，双向，限速60公里/小时 5、245省道（店韩公路）山亭东江段，移动测速，双向，限速60公里/小时 6、241省道（滕平公路）冯卯段，固定测速，双向，限速60公里/小时 7、345省道（济枣公路）西集卢山口段，固定测速，双向，限速60公里/小时 8、240省道（新枣公路）北庄小西庄段，固定测速，双向，限速60公里/小时 六、高新区，2处 1、348省道（枣曹公路）兴城西石沟段，固定测速，双向，限速60公里/小时 2、新城祁连山路，固定测速，双向，限速50公里/小时
移动通信技术1G~4G发展史
第1章移动通信现状问题与基本解决方法 1.1移动通信1G—4G简述 现在，人们普遍认为1897年是人类移动通信的元年。这一年意大利人.马可尼在相距18海里的固定站与拖船之间完成了一项无线电通信实验，实现了在英吉利海峡行驶的船只之间保持持续的通信，从而标志着移动通信的诞生，也由此揭开了世界移动通信辉煌发展的序幕错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。。 现代意义上的移动通信系统起源于20世纪20年代，距今已有90余年的历史。本文主要简述移动通信技术从1G到4G的发展。移动通信大发展的原因，除了用户需求的迅猛增加这一主要推动力外，还有技术进展所提供的条件，如微电子技术的发展、移动通信小区制的形成、大规模集成电路的发展、计算机技术的发展、通信网络技术的发展、通信调制编码技术的发展等。1.1.1第一代移动通信系统（1G） 20世纪70年代中期至80年代中期是第一代蜂窝网络移动通信系统发展阶段。第一代蜂窝网络移动通信系统（1G）是基于模拟传输的，其特点是业务量小、质量差、交全性差、没有加密和速度低。1G主要基于蜂窝结构组网，直接使用模拟语音调制技术，传输速率约s错误!未找到引用源。。 1978年底，美国贝尔实验室成功研制了先进移动电话系统（Advanced Mobile Phone System, AMPS），建成了蜂窝状移动通信网，这是第一种真正意义上的具有随时随地通信的大容量的蜂窝状移动通信系统。蜂窝状移动通信系统是基于带宽或干扰受限，它通过小区分裂，有效地控制干扰，在相隔一定距离的基站，重复使用相同的频率，从而实现频率复用，大大提高了频谱的利用率，有效地提高了系统的容量错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。。
江苏省测速点(国道、高速)
江苏省测速点(国道、高速) 南通 宁通高速，南京至南通在如皋九华立交入口处测速，在平潮收费站处处罚；下高速后约1.5公里，在城港路华能电厂路口（芦径港）附近测速，双向（出城、进城均测），此路段双向八车道，限速60，特别?1公里快进黄桥镇的时候弯道处有交警测速，看到解除限速80公里限速60的时候千万要小心，就在限速牌前50米处测，在进入黄桥过桥后100米处拦截，逮住了200元扣3分。 334省道从黄桥向东过了分界在如皋搬经西新芹段有时有测速的，再向东过了搬经查报站，加力的倪桥至加力加油站段有测速的，千万要小心，限速60公里，逮住了罚200元记3分。 启东收费站限速40码 如皋的如港公路（如皋至如皋港），中间有一个收费站，靠近时有60、40、20、5KM的限速，千万小心。 如皋往黄桥方向（由东向西）在加力的倪桥西红旗河桥（河西桥尾）有测速的，在前方大概三四百米就是搬经查报站拦车收罚款，逮住了罚款200大洋扣3分。望各位车友经过此路段时，小心通过！！！！！ 海安204国道南屏大桥北（由北向南过了海安城），有交警测速，正常有一辆警车躲在路西的草丛里很隐蔽，外地车很难发现的，等过了大桥，到桥南的查报站处罚款，请各位车友千万要小心！！！ 204国道如皋柴湾至海安南屏的时候千万要注意（有南向北南屏大桥城南中队门口）。（检查，测速） 南通如东环镇.新店收费站限速40公里，有警察。 泰兴马甸加油站旁警察会躲在那里测速.那里限速60.大家小心. 328国道胡集收费站从海安过来到收费站一定要小心,看到40KM的牌子一定要减速,因为是下坡带一点弯道,不是本地的一定会不注意的!! 现在通州晚上也要测速，哪怕50公里看不到一个人也要小心！ 南通市区外环北路（汽车检测中心东侧100米）测速，工农南路：（麦客隆南侧，海港桥下）测速，开发区：星湖大道 通州市二甲交巡警中队单位门口,是一条东西走向\双向四车道直行100的大马路,视野开阔,限速40. 限速范围向东中队门口,而再向东,紧跟着就是恢复100的限速.中队门口了电子摄像. 204海安北面,过铁路的大桥南面有个急湾也经常测速,限速30. 204国道海安东台交界处，海安城北中队，这段时间每天查面包车逢面包车必拦，主要查人货混载（车上不带超过两个箱子）。一个交警加一协管的任务是50万，那里有两个交警两个协管，他们要在这个交界处要凑到100万才肯走，大家要小心。 海安李堡镇后面工业园区庙宇前环镇路，有一弧型路面，很开阔，但交警部门也作为一弯道限3 0公里，基本上只要交警查没有漏网的，大家切记要注意！！！ 苏州 苏州太湖大桥千万别超车，否则100元，2分；如果你前面是一辆拖拉机或电瓶车，请耐心跟车，。可能是进入太湖大桥的收费站撤了，*收入减少的原因，所以采取以罚代费的方式吧。 苏州乐桥下干将路双向千万不要变道！！！！ 苏虞张公路常熟段双向有一白色昌河小面包停在路边测速,时间不定,一般在上班以后 苏州北环东路由东往西在离齐门路不到１００米左右有一条很短的南北向的岔路，建成有一年多了，由于齐门路口一向比较拥挤，而在北环路上并没有禁止左转进入那条岔路的标志，很多车都往左转进入那条岔路，警察就经常在那条路上抓左转的车，理由是北环路中心是双黄线，任何车
中国移动家庭网关设备测试规范- v3.2
中国移动通信企业标准 QB-╳╳-╳╳╳-╳╳╳╳ 中国移动家庭网关设备测试 规范 T e s t S p e c i f i c a t i o n f o r H o m e G a t e w a y o f C h i n a M o b i l e 版本号：1.0.0 ╳╳╳╳-╳╳-╳╳发布╳╳╳╳-╳╳-╳╳实施
目录 前言................................................................ VII 1. 范围 (1) 2. 规范性引用文件 (1) 3. 缩略语 (3) 4. 测试配置 (5) 5. 管理接口功能测试 (6) 5.1. 连接功能 (6) 5.1.1. 家庭网关设备首次连接RMS（OUI-SN认证） (6) 5.1.2. 家庭网关设备首次连接RMS（设备认证Password认证） (7) 5.1.3. 家庭网关设备非首次连接RMS (8) 5.2. 软件升级 (9) 5.2.1. 测试目的 (9) 5.2.2. 测试配置 (9) 5.2.3. 测试步骤 (9) 5.2.4. 预期结果 (10) 5.3. 设备重启 (11) 5.3.1. 测试目的 (11) 5.3.2. 测试配置 (11) 5.3.3. 测试步骤 (11) 5.3.4. 预期结果 (11) 5.4. 参数配置文件上传 (12) 5.4.1. 测试目的 (12) 5.4.2. 测试配置 (12) 5.4.3. 测试步骤 (12) 5.4.4. 预期结果 (12) 5.5. 参数配置文件下载 (13) 5.5.1. 测试目的 (13) 5.5.2. 测试配置 (13) 5.5.3. 测试步骤 (13) 5.5.4. 预期结果 (13) 5.6. 恢复出厂设置 (14) 5.6.1. 测试目的 (14) 5.6.2. 测试配置 (14) 5.6.3. 测试步骤 (14) 5.6.4. 预期结果 (14) 5.7. 故障诊断 (15) 5.7.1. 诊断 (15) 5.7.2. 告警 (16) 5.7.3. 上传日志文件 (17) 5.8. 性能监控 (18) 5.8.1. 参数值变化上报 (18) 5.8.2. 周期采样监控 (19)
常见的测速摄像头
常见的测速摄像头，电子眼架设方式和工作原理! 实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。这时雷达测速探测器有可能工作。在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。不同于测速只有采用雷达或激光技术，因此雷达测速探测器可以完全预报测速探测。 在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。根据当时在路面行使车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。
手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在 100-200米左右。如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达测速探测器也不会报警。 车载式雷达测速抓拍系统，可以全天候工作，操作方便工作更舒适，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意，当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。 关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式，固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。固定式在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，由于地面的反射，测速探测器会在更远的距离接收到电波并发出报警。对于手持式雷达并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。另外，是探测器先接到电波，然后雷达才接到反射回来的电波并开始计算速度，可
移动通信技术发展趋势研究论文
移动通信技术发展趋势研究论文 摘要本文详细论述了现代移动通信技术的六大最新发展趋势：网络业务的数据化、分组化，网络技术的宽带化，网络技术的智能化，更高的频段，更有效利用频率，网络趋于融合、走向统一。了解、掌握这些趋势对移动通信运营商和设备制造商均具有重要的现实意义。关键词移动通信Internet无线数据IMT-2000智能网网络融合 1前言 移动通信业务之所以发展迅猛主要是其满足了人们在任何时间。任何地点与任何个人进行通信的愿望。移动通信是实现未来理想的个人通信服务的必由之路。在信息支撑技术、市场竞争和需求的共同作用下，移动通信技术的发展更是突飞猛进，呈现出以下几大趋势：网络业务数据化、分组化，网络技术宽带化，网络技术智能化，更高的频段，更有效利用频率，各种网络趋于融合。了解、掌握这些趋势对移动通信运营商和设备制造商均具有重要的现实意义。 2网络业务数据化、分组化 2.1无线数据——生机无限当前移动数据通信发展迅速，被认为是移动通信发展的一个主要方向。近年来出现的移动数据通信主要有两种，一种是电路交换型的移动数据业务，如TACS、AMPS和GSM中的承载数据业务以及GSM系统的HSCSD；另外一种是分组交换型的移动数据业务，如摩托罗拉的DataTAC、爱立信的Mobitex和GSM系统的GPRS。 目前，无线数据业务只占GSM网络全部业务量中的很小一部分，但是在未来的两年中这种状况将开始扭转，并大大改变。1999年以后，随着HSCSD、GPRS 等新的高速数据解决方案显露峥嵘，并成为数据应用的新焦点，无线数据将成为运营商经营计划中越来越重要的部分，它预示着未来大量的商业机遇。 （1）应用驱动市场 无线数据业务的主要驱动力在于用户的应用。话音是单一的、易于被大众所接受的业务，然而无线数据则不同，无线数据最初的应用重点放在运输管理这样的专业市场。近期无线数据业务的目标市场是销售人员或现场工程师这样的用户群。从这些先发目标的应用中积累无线数据的经验，并从中受益。
移动流动测速交通行政复议
移动流动测速交通行政复议 申请人：XX 性别：X 身份证号： 住址：联系电话： 被申请人：潜江市交警支队 申请事项：依法撤销申请人2019年2月18号的车辆（鄂AXXXXX）在潜江章华南路保台线（百度地图上显示S247道路）1387公里的违法行为。 事实和理由： 车辆鄂AXXXXX 从武汉阳逻出发到潜江中间在中间去过仙桃办事，再去的潜江。车辆鄂AXXXXX在潜江市15:11时章华南路保台线车速没有达到过91km/h 当时车辆在章华南路保台线准备右转当时车速在22km/h到X002道路去余家台在余家台停留1小时12分钟15:15到16:28时，16：32再从余家台出来16:32从X002左转到章华南路保台线。在得知本人的车辆鄂AXXXXX违法后2019年2月22号下午到潜江市交警支队值班室申请诉求，工作人员告诉我三天左右等待通知，在3月18号11:41才接到潜江市交警支队的通知让我把证据带去潜江市交警支队到4楼秩序部门，3月21号上午到潜江市交警支队4楼秩序部表明身份来意之后段警官一口咬定我超速了，我说我有证据，我的车上有GPS可以显示时间和速度和行车路线，后来我问段警官测试设备在哪里他告诉我说在章华南路保台线华中家具城附近，我说那时间和速度都不对，我14:58在华中家具城章华南路保台线和金天拓路的十字路口附近，当时最高速度是81km/h，段警官看都不看说我的不准确他们的设备可以让我去测试，我说我的设备你也可以测试看准不准，他说你不认同这个违法你可以向潜江市公安局法制科申请行政复议。后来我10:50到章华中路潜江市公安局法制科没人，问了里面的工作人员得知法制科在开会下午2:30上班再来。等到下午2：30之后再去潜江市公安局法制科吧情况说明之后工作人员告诉我去潜江市交警支队法制科去处理。我又到潜江市交警支队去找段警官他又告诉我找政工科代科长，找到代科长之后代科长说当事人吧复议的材料给段警官再有段警官交给她。 根据中华人民共和国公安部关于印发2009年1月1 日起实施《交通警察道路执勤执法工作规范》的通知 各省、自治区、直辖市公安厅、局，新疆生产建设兵团公安局： 现将《交通警察道路执勤执法工作规范》印发给你们，请结合实际，严格遵照执行。 第十章执勤执法安全防护第七十条在城市快速路、主干道及公路上执勤应当由两名以上交通警察或者由一名交通警察带领两名以上交通协管员进行。需要设点执勤的，应当根据道路条件和交通状况，临时选择安全和不妨碍车辆通行的地点进行，放置要求驾驶人停车接受检查的提示标志，在距执勤点至少二百米处开始摆放发光或者反光的警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备。 第十二章附则 附件3 查处超速行驶操作规程 一、查处机动车超速违法行为应当使用测速仪、摄录设备等装备。 用于收集违法行为证据的测速仪应当符合国家标准并依法检定合格，并保持功能有效。 二、现场查处超速违法行为，按照设点执勤的规范要求设置警示标志，测速点与查处点之间的距离不少于两公里，且不得影响其他车辆正常通行。 能够保存交通技术监控记录资料的，可以实施非现场处罚。
高速固定测速点
太原到长治由北向南需要经过以下5处高速固定测速点： 1、二广高速G55、828km+800m 固定测速仪长治方向大中型客货车70km/h，小型客车100km/h 2、二广高速G55 853KM+200M 固定测速仪长治方向 120km/h 3、二广高速G55 841KM+200M 固定测速仪长治方向 120km/h 4、二广高速G55 905KM+900M 固定测速仪长治方向大型车 80km/h 小型车120km/h 5、二广高速G55 948KM+100M 固定测速仪长治方向大型车 80km/h 小型车120km/h 太原到运城由北向南需要经过以下11处高速固定测速点： 1、太原绕城高速G2001、42km 固定测速仪由东向西五轴以上货车 70km/h,大型客货车80km/h,小型客车120km/h 2、太原绕城高速G2001、79km+200m 雷达测速仪由西向东五轴以上货车70km/h,大型客货车80km/h,小型客车120km/h 3、京昆高速G5、586km+670m 固定测速仪运城方向五轴以上货车 70km/h,大型客货车80km/h,小型客车120km/h 4、京昆高速G 5、536km+50m 固定测速仪运城方向五轴以上货车 70km/h,大型客货车80km/h,小型客车120km/h 5、京昆高速G5、686km+600m(明姜收费站前方2公里处) 固定测速仪运城方向大型车80km/h,小型车120km/h 6、京昆高速G5、766km+600m（距离北柴收费站500米处）固定测速仪运城方向大型车80km/h,小型车120km/h 7、侯平高速S75、8km+500m (距离侯马收费站500m) 固定测速仪运城方向大型车70km/h,小型车120km/h 8、侯平高速S75、45km+700m（闻喜收费站）固定测速仪运城方向大型车70km/h,小型车120km/h 9、京昆高速G5、601km+200m（距离灵石服务区21公里）固定测速仪双向大型车80km/h,小型车100km/h 10、京昆高速G5、638km+200m（距离灵石服务区16公里）固定测速仪双向大型车80km/h,小型车80km/h 11、京昆高速G5、654km+700m（距离霍州服务区29公里）固定测速仪双向大型车80km/h,小型车100km/h 运城到太原由南向北需要经过以下11处高速固定测速点： 1、侯平高速（S75）73km+810m（运城北收费站东8km）——双向——大型车限速80km/h，小型车限速120km/h； 2、侯平高速（S75）45km+700m（闻喜收费站）——太原方向——大型车限速70km/h，小型车限速120km/h； 3、侯平高速（S75）8km+500m（距离侯马收费站500m）——太原方向——大型车限速70km/h，小型车限速120km/h； 4、京昆高速（G5）766km+600m（北柴收费站前方500m）——太原方向——大型车限速80km/h，小型车限速120km/h； 5、京昆高速（G5）686km+600m（距离明姜收费站2km）——太原方向——大型车限速80km/h，小型车限速120km/h； 6、京昆高速（G5）654km+700m（距离霍州服务区29km）——双向——大型车限速80km/h，小型车限速100km/h； 7、京昆高速（G5）638km+200m（距离灵石服务区16km）——双向——大型车限速80km/h，小型车限速80km/h； 8、京昆高速（G5）601km+200m（距离灵石服务区21km）——双向——大型车限速80km/h，小型车限速100km/h；9、京昆高速（G5）574km+240m（距平遥收费站1km）——太原方向——五轴以上货车限速70km/h，大型客货车限速80km/h，小型客车限速120km/h； 10、京昆高速（G5）537km+50m（距文水东收费站500m）——太原方向——五轴以上货车限速70km/h，大型客货车限速80km/h，小型客车限速120km/h； 11、太原绕城高速（G2001）79km+200m——由西向东——五轴以上货车限速70km/h，大型客货车限速80km/h，小型客车限速120km/h。 太原到大同由南向北需要经过以下5处高速固定测速点： 1、太原绕城高速（G2001）24km+100m（距长风收费站2km）——太原方向——五轴以上货车限速70km/h，大型客货车限速80km/h，小型客车限速120km/h； 2、京昆高速G5、516km+800m 固定测速仪由北向南五轴以上货车 70km/h,大型客货车80km/h,小型客车120km/h 3、二广高速G55 642KM 固定测速仪大同方向大型车100km/h,小型车120km/h； 4、二广高速591KM+750M 固定测速仪大同方向 70km/h 5、二广高速G55，572KM+100M 固定测速仪大同方向大型车100km/h,小型车120km/h 晋城到太原由南向北需要经过以下10处高速固定测速点： 1、二广高速G55 962KM+300M固定测速仪长治方向大型车 80km/h小型车120km/h 2、二广高速G55 1037KM+300M固定测速仪长治方向大型车 80km/h小型车120km/h 3、二广高速G55 908KM+600M固定测速仪太原方向大型车 80km/h小型车100km/h 4、二广高速G55 853KM+400M固定测速仪太原方向 120km/h 5、二广高速G55 883KM 固定测速仪太原方向 120km/h 6、二广高速G55 892KM 固定测速仪太原方向 80km/h 7、二广高速G55、808km 固定测速仪太原方向大中型客货车70km/h，小型客车100km/h 8、二广高速G55、819km+500m 固定测速仪太原方向大中型客货车70km/h，小型客车100km/h 9、二广高速G55、788km+900m 固定测速仪太原方向大中型客货车70km/h，小型客车100km/h 10、太原绕城高速G2001、24km+100m 固定测速仪太原方向五轴以上货车70km/h,大型客货车80km/h,小型客车120km/h 运城到晋城由南向北需要经过以下7处高速固定测速点： 1、侯平高速（S75）73km+810m（运城北收费站东8km）——双向——大型车限速80km/h，小型车限速120km/h； 2、侯平高速（S75）45km+700m（闻喜收费站）——太原方向——大型车限速70km/h，小型车限速120km/h； 3、侯平高速（S75）8km+500m（距离侯马收费站500m）——太原方向——大型车限速70km/h，小型车限速120km/h； 4、陵侯高速（S80）207km+200m（距离曲沃收费站300m）——晋城方向——大型车限速80km/h，小型车限速120km/h； 5、陵侯高速（S80）163km+500m（距离翼城东收费站500m）——侯马方向——大型车限速70km/h，小型车限速80km/h。 6、安阳高速S65、135km+400m（距离沁水东收费站2km）固定测速仪晋城方向大型车70km/h,小型车80km/h 7、晋阳高速S86 27KM+900M 固定测速仪晋阳方向 80km/h 太佳高速限速120公里/小时（小型汽车），隧道限速70公里/小时。
中国移动G网络质量测试指标定义
中国移动2G网络质量测试指标定义 （语音部分） 取主、被叫手机的测试结果。 语音FER质量（CDMA制式） 语音FER质量＝（CDMA网络FER <=10%采样点数）/ CDMA网络FER总采样点数×100％； 取主、被叫手机的测试结果。 GSM指标定义 接通率 接通率＝总（Connect或Connect Acknowledge）数/总（channel request和CM service request）数×100％；试呼次数：在信令未缺失的情况下，以channel request和CM service request同时出现来确定试呼开始；
接通次数：当一次试呼开始后出现了Connect，Connect Acknowledge消息中的任何一条就计数为一次接通； 接通率取主叫测试手机的统计结果。 掉话率 掉话率＝（主叫掉话+被叫掉话）/（主叫接通+被叫接通）×100％； 接通次数：当一次试呼开始后出现了Connect，Connect Acknowledge消息中的任何一条就计数为一次接通； 掉话次数：在一次通话中如出现Disconnect或Channel Release中任意一条，就计为一次呼叫正常释放。只有当两条消息都未出现而由专用模式转为空闲模式时，才计为一次掉话。（如通话时间不足规定时长，出现释放，要求通过层3信令解码判断原因）； 掉话率取主、被叫手机的统计结果。 取 SUB（0级）＋（6 ＋RxQual （5 试呼次数：在信令未缺失的情况下，有AC Origination Message表示进行了试呼； 接通次数：当一次试呼开始后出现了Service Connect Completion Message消息就计数为一次接通； 接通率取主叫测试手机的统计结果。 掉话率 掉话率＝（主叫掉话+被叫掉话）/（主叫接通+被叫接通）×100％； 接通次数：当一次试呼开始后出现了Service Connect Completion消息就计数为一次接通； 掉话次数：在一次通话中如出现Release Order，就计为一次呼叫正常释放。只有当该消息未出现而由专用模式转为空闲模式时，才计为一次掉话； 掉话率取主、被叫手机的统计结果。 覆盖率
移动测速仪技术方案
移动测速仪技术方案 一、系统组成 移动测速系统由高分辨率数字摄像机，具有自动方向判别的定角式测速雷达，工业级控制计算机，专用高速智能闪光灯，专用蓄电锂电池及充电器，系统软件，专用车载吸盘，支撑三角架及系统附件等组成。 二、系统功能和性能要求 （1）系统设备应为工业化设计，产品化程度高，结构合理，使用方便，性能稳定可靠，既可用于高速公路又可用于普通公路，既可在车载巡逻状态下使用该设备，又可以安装于三角架上放置路边使用。该设备应能对超速违法行为进行自动抓拍取证，并应具有数据网络传输功能、车辆稽查功能、车牌识别功能、GPS车辆定位等功能。 （2）设备应可以在车载巡逻状态下使用，又可以安装于三角架上放置路边使用，可自动抓拍车头，也可选择自动抓拍车尾； （3）高清晰度抓拍：系统要求采用200万像素工业级高速、高分辨率数字摄像机捕获违法车辆的照片；系统采能根据环境光的亮度自动调整摄像机增益，保证在不同环境条件均能输出高质量图片。 （4）夜间拍摄功能要求：设备应采用高速同步闪光灯，夜间拍摄的图片清楚，车型、车身颜色、车牌号码及颜色清晰可辩。 （5）要求有完善的现场下载软件和后台管理软件，并可进行功能扩展，可以应客户的需求和现有的违法系统对接，实现网络化管理。 （6）图像输出功能要求：系统可通过U盘，移动硬盘，现场无线下载（无线局域网）、CDMA，3G无线网络等方式将图片信息传输到主处理终端； （7）电源要求：配备专用动力锂电池电源，无需外接电源,可在野外环境下连续工作12小时以上，能适应野外各种场合使用；具有欠压、过载等保护设计。 （8）规范的外部接口：系统要求有USB、键盘、串口（RS232）、VGA、网口等通用接口，软件提供标准的文本及XML格式违章图文信息方便与其它系统集成；支持标
移动通信技术的现状与发展
移动通信技术的现状与发展-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
下一代互联网技术大作业 题目移动通信技术的现状与发展 姓名 专业网络工程 班级 1402班 学号
1. 移动通信技术的概念及相关知识 1.1 移动通信的基本概念 移动通信是指通信中的移动一方通过无线的方式在移动状态下进行的通信，这种通信方式可以借助于有线通信网，通过通信网实现与世界上任何国家任何地方任何人进行通信，因此，从某种程度上说，移动通信是无线通信和有线通信的结合。移动通信的发展先后经历了第一代蜂窝模拟通信，第二代蜂窝数字通信，以及未来的第三代多媒体传输、无线Internet等宽带通信，它的最终目标是实现任何人在任何时间任何地点以任何方式与任何人进行信息传输的个人通信。 1.2移动通信的发展 目前，移动通信已从模拟通信发展到了数字移动通信阶段，并且正朝着个人通信这一更高级阶段发展。未来移动通信的目标是，能在任何时间、任何地点、向任何人提供快速可靠的通信服务。1978年底，美国贝尔实验室研制成功先进移动电话系统（AMPS），建成了蜂窝状模拟移动通信网，大大提高了系统容量。与此同时，其它发达国家也相继开发出蜂窝式公共移动通信网。这一阶段的特点是蜂窝移动通信网成为实用系统，并在世界各地迅速发展,这个系统一般被当作是第一代移动通信系统。 从20世纪80年代中期开始，数字移动通信系统进入发展和成熟时期。蜂窝模拟网的容量已不能满足日益增长的移动用户的需求。80年代中期，欧洲首先推出了全球移动通信系统（GSM：Global System for Mobile）。随后美国和日本也相继指定了各自的数字移动通信体制。20世纪90年代初，美国Qualcomm 公司推出了窄带码分多址（CDMA：Code-Division Multiple Access）蜂窝移动通信系统，这是移动通信系统中具有重要意义的事件。从此，码分多址这种新的无线接入技术在移动通信领域占有了越来越重要的地位。些目前正在广泛使用的数字移动通信系统是第二代移动通信系统。