避碰试题1
船舶值班与避碰试卷
班级__________ 姓名__________ 学号_________分数
___________
2001-12-25
I.选择题
1.国际海上避碰规则适用的船舶是指：
A．海船。
B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航船舶。C．除内河船舶之外的任何船舶。
D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航与不在航船舶。
2.外国籍的非机动船进入我国领海时：
A．应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》。
B．应执行国际海上避碰规则及有关的地方规则。
C．A、B都对。
D．A、B都不对。
3.直航船未放“五短声”怀疑警告声号，即“独自采取操纵行动，以避免碰撞”的做法是：
A．遵守规则条款的任何疏忽。
B．海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽。
C．当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽。
D．该做法并无违背规则之处，是符合海员通常做法的。
4.背离规则的条件是：
A．危险必须确实存在。
B．危险必须是紧迫的。
C．背离是合理的。
D．A、B和C都是。
5.规则第三条“一般定义”中提及的“机动船”一词是指：
A．所有正在用机器推进的任何船舶。
B．任何装有推进器的船舶。
C． A、B都对。
D．A、B都不对。
6.“失去控制的船舶“存在于：
A．锚泊中。
B．搁浅中。
C．在航中。
D．A、B和C都可能。
7.下述哪一种情况可视为“在航”：
A．离泊时，解脱最后一根缆绳始。
B．靠泊时，若尚未完全系妥所有缆绳。
C．为防止锚泊船偏荡过剧，启动主机，同时施舵以保持船首向的稳定时。D．在任何情况下，只要一启动主机。
8.下列哪种情况属于“互见”：
A．当两船相互用视觉发现，即可认为两船已处于互见之中。
B．只要一船能自他船用望远镜看到，即可认为两船已处于互见之中。C．A、B都对。
D．A、B都不对。
9.有关船舶背离《规则》的规则，下列何者正确？
A．船舶为避免紧迫危险可以背离《规则》。
B．船舶在特殊的情况下可以背离《规则》。
C．船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的情况下才可以背离《规则》。
D．A和B正确。
10.某船由于舵机损坏在锚地维修，则该船为：
A．失去控制的船舶。
B．锚泊船。
C．A、B两者都是。
D．A、B两者都不是。
11.我国的非机动船在公海上航行时，应遵守：
A．《海规》。
B．公海航行自由，无须遵守任何规则。
C．中华人民共和国交通部等联合指定的有关非机动船航行安全暂行规定。D．根据海员通常做法航行。
12.《规则》第二条“责任”不免除哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任？I．船舶 II．船舶所有人 III．船舶经营人
IV．船舶代理人 V．船长 VI．船员A．I--VI。
B．II--VI。
C．I、III、VI。
D．II、IV、V。
13.在不了解周围情况下交接班的做法属于：
A．遵守避碰规则的疏忽。
B．海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽。
C．当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽。
D．以上都不对。
14.在避让过程中采用自动舵，这样的做法属于：
A．遵守避碰规则的疏忽。
B．海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽。
C．当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽。
D．以上都不对。
15.在夜间航行时，未保持夜视眼从而未及时发现来船而导致碰撞，这属于：A．遵守避碰规则的疏忽。
B．海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽。
C．当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽。
D．以上都不对。
16.下列哪种情况属于对当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽：
A．没按规定鸣放声号。
B．夜间不保持正规了望。
C．没想到他船可能背离规则。
D．在不了解周围情况下交接班。
17.背离规则的前提是：
A．特殊情况。
B．即将形成紧迫危险。
C．A或B任一成立。
D．A和B必须同时成立。
18.为避免紧迫危险，船舶可以背离规则，该紧迫危险包括：
A．航行中的紧迫危险。
B．与他船碰撞的紧迫危险。
C．A、B都是。
D．A、B都不是。
19.
船舶安全航行的首要因素是：
A．保持正规的了望。
B．避免形成紧迫局面。
C．判断碰撞危险。
D．采取有效的避让行动。
20.规则中规定了望的目的是：
A．避免紧迫局面。
B．避免紧迫危险。
C．对局面和碰撞危险作出充分的估计。
D．避免碰撞。
21. “了望”条款的适用范围是：
A．夜间，一切船舶。
B．能见度良好的一切船舶。
C．任何能见度情况的每一船舶。
D．能见度不良时的每一船舶。
22.正规了望的要求适用于：
A．在航船。
B．锚泊船。
C．A和B都对。
D．A和B都错。
23.下列哪种观点是正确的？
A．雾航中，装有雷达的船舶不但设置专职的雷达观察员，还应派设“了头”。B．雾航中，若业已有专人负责，雷达观察，即可认为是该船“了头”人员。C．A、B都对。
D．A、B都不对。
24. “安全航速”所指：
A．备车时以缓速行驶。
B．以便能采取适当而有效的行动避免碰撞，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。
C．与他船致有构成碰撞危险时，采取微速前进。
D．应将航速减到能保持航向的最小速度。
25.由于避碰规则未对避让作出明确的规定，因此：
A．增速避让行动是违背规则规定的。
B．增速避让行动是不符合安全航速的行动。
C．A和B都对。
D．A和B都不对。
26.下列说法中，正确的是：
A．有明显的方位变化就不存在碰撞危险。
B．用两次雷达观测的标绘，则可判明是否存在碰撞危险。
C．来船的罗经方位变化100，就可以认为不存在碰撞危险。
D．对是否存在碰撞危险有怀疑时，则应认为存在碰撞危险。
27.用来判断是否存在碰撞危险的方位应是：
A．相对方位。
B．陀螺经方位。
C．磁罗经方位。
D．B和C都是
28.判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素主要是来船方位变化情况，该方位是：
A．罗经方位。
B．舷角。
C．两船航向夹角。
D．以上都是。
29.下列做法中，不属于正确使用雷达的是：
A．把所有控钮调到最佳位置。
B．选择合适的距离标尺和显示方式。
C．有胜任人员保持连续观察，不用雷达标绘或与其相当的方法估计。D．认真的进行雷达标绘。
30.转向避让时，慢船应比快船：
A．转得大。
B．转得小。
C．一样。
D．转得晚。
31.下述哪一种说法是正确的：
A．只要能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为正确的避让行动。B．只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易觉察到，则该行动即为正确的行动。
C．及早的采取能导致两船在安全距离上驶过的行动，极为符合规则的行动。D．及早的采取大幅度的行动，以避免急迫局面的形成，则该行动极为正确的行动。
32.船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应：
A．继续航行，等待来船避让。
B．继续观察并大幅度地右转。
C．继续观察并大幅度地左转。
D．继续观察并减速、停车或倒车把船停住。
33.下列哪种观点是正确的：
A．一艘不应妨碍他船航行的船舶应视为一艘让路船。
B．一艘不应被妨碍的船舶应视为一艘直航船。
C．A、B都对。
D．A、B都不对。
34.在弯曲水道中循相反方向行驶的两艘机动船构成交叉相遇局面，应遵守：A．交叉相遇条款。
B．直航船的行动条款。
C．狭水道条款。
D．船舶之间的责任条款。
35.不应妨碍任何其他在狭水道内航行船舶通行的是：
A．帆船。
B．长度小于20m的船。
C．从事捕鱼的船。
D．A、B和C都是。
36.在狭水道或航道内企图追越他船的船舶，应：
A．鸣放追越声号，以征求被追越船同意之后，方可追越。
B．不必鸣放追越声号，即可自行追越。
C．鸣放追越声号之后，即可自行追越。
D．若对本船是否能安全追越持有怀疑时，应鸣放追越声号，直至被追越船采取相应措施之后方可追越。
37.下列哪种观点是正确的：
A．凡在分道通航制区域中行驶的船舶，均是使用分道通航制区域的船舶。B．只要一进入通航分道，则该船就属于使用分道通航制区域的船舶。C．除穿越船之外,任何在分道通航制区域中行驶的船舶，均可以认为是使用分道通航制区域的船舶。
D．以上都不对。
38.航行在分道通航制水域的船舶，下列情况中应与分道船舶总流向成直角的是：
A．穿越通航分道时。
B．从分道一侧驶进驶出时。
C．从分道一侧转移到另一侧时。
D．A和C对。
39.下列哪种船不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行；
A．帆船或长度小于20m的船舶。
B．从事捕鱼的船舶。
C．以上都是。
D．以上都不是。
40.船舶在狭水道内航行时的安全航速是：
A．当地主管机关规定的速度。
B．船舶港内额定转速的速度。
C．备车，中速航行。
D．以上都不是。
41.《规则》告戒不使用分道通航制区域的船舶，应：
A．在分道通航制区域外缘行驶。
B．尽可能远离分隔线。
C．尽可能远离分道通航制区域。
D．尽可能远离分隔带。
42.当不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，下列正确的是：
A.不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船；
B. 不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船；
C.A、B都对；
D. A、B都不对。
43.追越条款的规定优先于：
A．船舶在任何能见度情况下的行动规则。
B．船舶在互见中的行动规则。
C．船舶在能见度不良时的行动规则。
D．A和B都对。
44.两船在追越的过程中，被追越船为避让前方来船，鸣放一短声并向右转向，该行动：
A．背离规则，追越船应鸣放五短声。
B．背离规则，追越船回答一短声。
C．未背离规则，追越船回答一短声。
D．未背离规则，追越船无须鸣放声号。
45.下列哪种局面不存在让路船与直航船的关系：
A．追越局面。
B．交叉相遇局面。
C．对遇局面。
D．以上局面都对。
46.两船在下列哪种情况下时，不一定符合对遇局面：
A．在夜间，能看见他船的前后桅灯成一直线，并看见两盏舷灯。
B．在相反的航向上，且在同一航向的延长线上对驶。
C．在航向交叉角小于半个罗经点的航向上对驶。
D．以上均不符合。
47.两船处在对遇局面，当你采取右转避让措施时，听到他船发出二短声，并看见他船已左转向，此时你船采取下列哪种措施最为有利：
A．遵守规则规定，向右转向，并发出一短声。
B．减速、停车、倒车把船停住，并在倒车时发出三短声。
C．若环境许可，向左转向，并发二短声，密切观察他船的动向。
D．B、C措施均可。
48.已停车且不对水移动的在航机动船甲，见到右舷700方向有另一艘机动船乙驶来，致有构成碰撞危险时，按规定应：
A．甲船不必采取让路措施。
B．乙船停船避让。
C．甲船动车右转避让。
D．乙船左转避让。
49.三艘机动船交叉相遇，应执行：
A．交叉相遇局面条款。
B．这是一种特殊情况，应执行责任条款。
C．A、B都对。
D．A、B都不对。
50. “不应对在本船左舷的船采取向左转向”的规定，适用于：
A．直航船。
B．交叉相遇局面中的直航船。
C．被追越船。
D．以上都适用。
51.被追越的机动船应给下列哪种追越船让路：
A．操纵能力受到限制的船舶。
B．从事捕鱼的船舶。
C．失去控制的船舶。
D．以上都不对。
52.船舶定线制推荐给 _____使用；
A.所有船舶使用，除非另用说明；
B.所有的机动船；
C.所有深吃水的船舶；
D.以上均不对。
53.船舶定线制包括下列_______等几种形式：
Ⅰ. 分道通航制；Ⅱ.双向航路；Ⅲ.十字路口航路；Ⅳ.推荐航线；Ⅴ.推荐
航路。
A.Ⅰ-Ⅴ；
B. Ⅱ-Ⅴ；
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ；
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ；
54.避航区是指：
A.它是船舶定线制的一种形式；
B.在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域；
C.所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域；
D.A、B、C均正确。
55.下列说法正确的是：
A. 能见度不良时，所有船舶必须减速行驶；
B.只要满足安全航速的要求，能见度不良时也可全速行驶；
C. A、B均正确；
D. A、B均不正确。
56.追越条款适用于：
A.能见度不良时互见中构成追越的船舶；
B.任何能见度下狭水道中构成追越的船舶；
C.任何能见度下通航分道中构成追越的船舶
D.以上均正确。
57.白天在能见度不良水域中航行时：
A．应打开航行灯。
B．可视需要开启航行灯。
C．A和B都对。
D．A和B都不对。
58.长度小于多少米的机动船在航时，可以显示一盏环照白灯以代替桅灯和
尾灯：
A．7m.。 B．12m。 C．20m。 D．25m
59.夜间你船见到如右图的号灯，它是：
A．从事拖网作业的船舶。Ｏ(黄)Ｙ
B．机动船在拖带时。Ｏ(白)Ｗ
C．引航船在执行任务。
D．从事捕鱼的船舶。
60.机动船拖带时,其拖带长度上指:
A.拖船船尾至被拖物后端的水平距离。
B.拖船船尾水线处至被拖物后端水线处的水平距离。
C．拖船船首至被拖物体的前端。
D. 拖船船首至被拖物体的后端。
61 用帆行驶同时也用机器推进的船舶，应在前部最易见处显示一个--，尖端向下。
A．三角形号型。
B．圆锥体号型。
C．菱形体号型。
D．以上都可以。
62.白天你船见到某船显示上下垂直尖端对接的圆锥体号型，它是：
A．搁浅船。
B．遇难船需要援助。
C．长度小于50m的锚泊船。
D．长度为20m及以上的从事拖网作业船。
63.夜间，你船见到如右图所示的一组号灯，他船是：
A．失去控制的船舶对水移动。Ｏ白
B．操纵能力受到限制的船舶对水移动。Ｏ红
C．执行引航任务的船舶在航。Ｏ白
D．限于吃水的船舶在航。Ｏ红
Ｏ红
64.见到他船显示的号灯如图，可能是： A．从事顶推船。ＯW
B．从事拖带船。ＯW
C．A和B都对。ＯW
D．A和B都不对。ＯG OR
ＯG ＯR 65.夜间你船在海上航行，突然主机发生故障成为失控船，由于有余速仍在水上移动，你应悬挂的号灯是：
A．两盏桅灯、尾灯、垂直两盏环照红灯。
B．仅显示垂直两盏环照红灯，其他号灯关闭。
C．舷灯、尾灯、垂直两盏环照红灯。
D．舷灯、垂直两盏环照红灯。
66.白天，你船看见他船前桅顶及前桅衍两端各有一个球体，他船是：A．挖泥船。
B．从事疏浚的船。
C．搁浅船。
D．从事清除水雷作业的船。
67.下列哪种信号不是遇险信号。
A．帆船利用探照灯照亮其帆船。
B．船舶施放橙色烟雾信号。
C. 船舶悬挂由一面方旗放在一个球体的上方所组成的信号。
D. B和C是。
68.试判断下述哪一种讲法是正确的：
A．操纵声号仅适用在航机动船按本规则条款准许或要求进行操纵时。B．操纵声号仅适用在航机动船当进行任何转向与变速行动时。
C．操纵声号适用在航机动船为避免碰撞而采取行动时。
D．操纵声号不适用于在航机动船违背规则采取行动时，或为了航行需要而采取行动时。
69.在下水道中，追越船发出两长声一短声的信号以后，被追越船没有回声，追越船应认为被追越船：
A．默认追越船的行动。
B．不同意追越。
C．A、B都是。
D．A、B都不是。
70. 规则第三十四条4款规定的怀疑信号：
A．该信号仅适用于互见中的在航机动船。
B．该信号也可适用于船舶在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段时。
C．该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时。
D．该信号仅适用于互见中的船舶在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有疑义时。
71.规则第三十四条5款规定的一长声的信号，除其他条纹另有规定外：A．表示一船无法发现在航道或水道的弯头另一侧的水域情况。
B．表示在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的一种警告他船的声号。
C．A、B都对。
D．A、B都不对。
72. STCW公约值班规则总队适于值班作了规定，下列正确的是：
A.各主管机关为了防止疲劳应制定和实施值班人员的休息时间；
B.船长应严格遵守有关主管机关的规定，合理的安排值班，使所有的值班人
员的效率不致因疲劳而削弱；
C. A和B均正确;
D. A和B均不正确。
73.所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有___小时的休息时间。
A．12 ； B．10 ；
C．8 ； D． 6 。
74.下列说法正确的是：
A. 参加值班的船员必须是符合主管机关规定的合格船员；
B. 每个值班船员应明确自己的职责；
C. 船长必须确保值班的安排足以保证船舶的安全；
D．以上均正确；
75．停车冲程和冲时是指（）。
A 船舶在航行中停车，到船完全停住的距离和时间
B 船舶在航行中停车，直至余速降至2节时的航进距离和时间
C A、B都对
D A、B都不对
76．船舶最短停船距离S（制动性能）是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据，下列统计（）是正确的。
A 载重量15-20万吨的船S可达16-18倍船长
B 10万吨的船S可达13-16倍船长
C 5万吨的船S可达10-13倍船长
D 一般万吨级的货船S可达6-8倍船长
77．关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是（）。
A 船速越低横向力越明显
B 右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右
C 倒车横向力比正车时大
D 当h﹤（0.65-0.75）D时，横向力明显增大（h-沉深；D-螺旋桨直径）78．排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船（）。
A 使船首右转
B 使船首左转
C 前进中使船首左转，后退中使船首右转
D 前进中使船首右转，后退中使船首左转
79．右旋单车船螺旋桨前进中倒车（）。
A 尾向左偏，应用右舵控制
B 尾向右偏，应用左舵控制
C 尾向左偏，应在倒车前用左舵预防
D 尾向右偏，应在倒车前用右舵预防
80．超大型船舶与一般万吨轮相比，下列结论（）是错误的。
A 航向稳定性差
B 旋回时间长
C 旋回中航速下降大
D 旋回性差
81．伴流横向力的大小决定于（）。
A 伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性
B 螺旋桨的转速
C 前进中伴流较强，该力大；后退中伴流弱，该力小
D A、B、C均正确
82．商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为（）。
A 5%-50%
B 15%-30%
C 20%-25%
D 25%-50%
83．一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。
A 1/2-1/3
B 1/3-1/5
C 1/5-1/6
D 1/6-1/3
84．旋回直径约为旋回初径的（）。
A 0.5倍
B 0.6倍
C 0.9-1.2倍
D 0.6-1.2倍
85．一艘方型系数为0.8左右的平吃水船，若调为首倾1%L后，其旋回初径将（L为船长）（）。
A 增大10%
B 增大5%
C 减小10%
D 不变86．舵速是指（）。
A 船舶航速
B 舵相对于冲在舵面上的水的相对速度
C 舵水相对运动速度在首尾方向上的分量
D 舵叶的转动速度
87．顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）倒缆孔，拖缆则带至（）。
A 最前/最前
B 最前/首楼外舷中间或稍后
C 船中略前/最前
D 船中略前/首楼外舷中间或稍后
88．同一船舶当装载状态和航速不变时，则K‘，T’随舵角δ的增大而（）。
A 同时增大
B 同时减小
C K‘增大，T’减小
D K‘减小，T’增大
89．某油船船长L=200米，航速V=16节，舵角100，K‘=2.0、T‘=3.2、t=8秒，则该船的惯性滑行距离（滞距）D r为（）米（t为操舵所需的时间）。
A 672
B 336
C 1344
D 1050
90．船舶操一定舵角δ之后，其转头角速度将（）。
A 匀加速地增至Kδ值
B 最终稳定于0.63Kδ值
C 开始上升慢，而后上升加快，至稳定于Kδ值
D 开始上升快，而后上升变缓，最终稳定于Kδ值
91．某油轮船长L=200米，航速V=16节，舵角100，K=2.0、T=3.2、t=8秒，则该船的旋回半径R为（）。（t为操舵所需的时间）
A 1146米
B 573米
C 286.5米
D 950米92．右旋式单车船后退中，尾找风现象最明显的情况是（）。
A 右舷正横后来风
B 左舷正横后来风
C 右舷正横前来风
D 左舷正横前来风
93．风对船舶保向航行的影响是（）。
A 正横附近来风时最易于保向
B 斜逆风较斜顺风易于保向
C 风速与船速之比升高时保向性将变差
D B、C正确
94．某船在顺流中掉头，流速为2米/秒，掉头所需时间为3.5分钟，其漂移距离为（）。
A 420米
B 168米
C 172米
D 336米95．会开始直接产生船吸作用的两船间距是（）。
A 两船船长之和的一半
B 小于两船的滞距之和
C 小于两船船长之和的2倍
D 小于两船船长之和
96．船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右（对地）。在港外锚地判断余速的方法是（）。
A 根据太阳来判别
B 根据山形来判别
C 使用雷达来判别
D 根据倒车水花来判别
97．某轮长度为150米，左右两锚的链长均为10节，如港内锚地水深符合其吃水要求，则该轮单锚泊时所需的水域为（）米半径的圆。
A 195-250
B 210-240
C 450
D 550 98．大风浪中的锚泊船，会产生偏荡，在（）情况下其锚链受力最大。
A 船舶偏离平衡位置最大时
B 船舶风舷角最大时
C 锚链与风的夹角最大时
D 以上都是
99．溜缆操作时应注意，哪项不正确？（）。
A 溜缆一般使用钢丝缆
B 溜缆时应挽得住和溜得出
C 溜缆速度应快而不宜缓
D 操作人员应位于溜出相反一舷100．威廉逊旋回法最适用于人落水后（）。
A 立即行动
B 延迟行动
C 人员失踪
D A+B+C
046-避碰函授试题A 答案
烟台大学成人高等教育期末考试试卷（船舶避碰与值班）试卷A答案 二、名词解释（每题3分，共9分） 1.紧迫局面： 3分 是指当两船接近到单凭一船的行动已不能导致在安全距离上驶过的局面，即此时只有 当两船均采取适当的行动且两船的行动是协调的，才可能导致两船在安全距离上通过。 2.船舶： 3分 指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飞机。 3.安全航速 3分 是指能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度。 三、问答题：（共51分） 1.默写《1972年国际海上避碰规则》第七条“碰撞危险”。（8分） 1）每一船都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 2分 2）如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的早期警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。 3）不应当根据不充分的材料，特别是不充分雷达观测的材料做出推断。 4）在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点： (1)如果来船的罗经方位没有明显的变化，则认为存在这种危险； (2)即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时 2.默写《1972年国际海上避碰规则》第十九条“船舶在能见度不良时的行动规则”。（12分） 1）本条适用于在能见度不良的水域中或在其附近航行时不在互见中的船舶。 2）每一船应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器作好随时操纵的准备。3）在遵守本章第一节各条时，每一船应充分考虑当时能见度不良的环境和情况。 4）一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险。若是如此，应及早的采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免如下各点： （1）除对被迫越船外，对正横前的船舶采取向左转向； （2）对正横或正横后的船舶采取朝着他转向。5）除已断定不存在碰撞危险外，每一船当听到他船的雾号显在本船正航以前，或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。必要时，应把船完全停住，而且，无论如何，应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止。 3.默写《1972年国际海上避碰规则》第二条“责任”。（8分） 1）本规则条款并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 2）在解释和遵行本规则条款时，应充分考虑一切航行和碰撞的危险以及包括当事船舶条件限制在内的任何特殊情况，这些危险和特殊情况可能需要背离本规则条款以避免紧迫危险。 4.能见度不良是的准备工作有哪些？（8分） （1）通知船长； （2）布置瞭望人员，改用舵工手动操舵； （3）显示航行灯； （4）及时通知机舱做好机器随时操纵的准备； （5）开启和使用雷达； （6）如可能，在能见度变坏前测定船位； （7）按照《规则》的规定鸣放雾号；并打开驾驶台门窗，守听雾号； （8）开启VHF、AIS等助航设施，并注意守听和观测等。 5.渔船捕鱼作业时的特点有哪些？（ 5分） 1）聚集性和季节性 2）号灯不易识别。 3）渔具种类多，伸出方向和长度难以确定。 4）动态不规律，不易预测。 5）不易被及早发现。 6）难以用VHF沟通。 6.在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑哪些因素？（8分） （1）在任何时候，驾驶台不许无人值守； （2）天气情况、能见度以及是否白天或黑夜； （3）接近航行危险物可能需要负责航行值班的高级船员执行额外的航行职责； （4）助航仪器，如电子海图显示与信息系统、雷达或电子定位仪以及任何其他影响船舶安全航行的设备的使用和工作状态； （5）船上是否装有自动操舵装置； （6）是否履行无线电职责； （7）装备在驾驶台上的无人机舱（UMS）控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性； （8）特殊的操作环境可能导致对航行值班的出乎寻常的任何要求。
考试试题1及答案
土力学及地基基础模拟考试试题 1 及 答案 一、填空题（ 10 分） 1 、土（区别于其它工程材料）主要工程特性是 2 、直接剪切试验按排水条件不同,划分为 。 3、 由土的自重在地基内所产生的应力称为 内所产生的应力称为 _________________ 。 4、 建筑物地基变形的特征有沉降量、 5、 浅基础主要的类型有 _______________ 、 箱形基础。 ；由建筑物的荷载或其他外载在地基 、 ___________ 和局部倾斜四种类型。 、十字交叉基础、筏板基础、壳体基础和 二、选择题（ 20 分） 1 、土的三相比例指标包括：土粒比重、含水率、重度、孔隙比、孔隙率和饱和度等,其中 哪些为直接试验指 标？（ ） （A ）、含水率、孔隙比、饱和度（B ）、重度、含水率、孔隙比 （C ）、土粒比重、含水率、重度 2、 土的变形主要是由于土中哪一部份应力引起的？（ （A ）、总应力（B ）、有效应力（C ）、孔隙应力 3、 荷载试验的中心曲线形态上,从线性开始变成非线性关系的界限荷载称为（ （A ）、允许荷载（B ）、临界荷载（C ）、 d ,水的重度为 w ,在计算地基沉降时,采用以下 哪一项计算地下水位以下的自重应力？（ _、 ____________ 和渗透性大。 、固结不排水剪（固结快剪） ）。 临塑荷载 4、已知土层的饱和重度 sat ,干重度为 A )、 sat ( B )、 d ( C )( sat - w ) 5、 土的体积压缩是由下述变形造成的（ （A ）、土孔隙的体积压缩变形（B ）、土颗粒的体积压缩变形 （C ）、土孔隙和土颗粒的体积压缩变形之和 6、 如果墙推土而使挡土墙发生一定的位移,使土体达到极限平衡状态,这时作用在墙背上 的土压力是何种土压力？（ ） （A ）、静止土压力（B ）、主动土压力（C ）、被动土压力 7、 已知柱下扩展基础，基础长度 I = 3.0m ，宽度b = 2.0m ，沿长边方向荷载偏心作用，基础 底面压力最小值 P min = 30k Pa ,最大值 力矩最接近以下哪一种组合。 （ ） （A ）、竖向力 370kN ，力矩 159kN - m （C ）、竖向力 490kN ，力矩 175kN - m ）。 Pmax = 160kPa ,指出作用于基础底面上的竖向力和 （B ）、竖向力 （D ）、竖向力 540kN ，力矩 150kN - m 570kN ，力矩 195kN - m ) 8、 对于框架结构,地基变形一般由什么控制？（ （A ）、沉降量（B ）、沉降差（C ）、局部倾斜 9、 属于非挤土桩的是（ ）。 （A ）、实心的混凝土预制桩（B ）、钻孔桩（C ）、沉管灌注桩 10、 一般端承桩基础的总竖向承载力与各单桩的竖向承载力之和的比值为（ （A ）、 >1（B ）、 =1（C ）、 <1 ）。
避碰试题
《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A. 各国政府 B. IMO C. 有关主管机关 D. 港务公司 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A. 军舰及护航下的船舶 B. 结队从事捕鱼的渔船 C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D. 特殊构造或用途的船舶 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。 A. 海上航行 B. 海上从事运输 C. 海上从事运输、捕鱼 D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 A. 某种异常情况 B. 工作性质 C. 操纵性能不良 D. 任何原因 红舷灯的水平光弧显示范围为： A. 112.5度 B. 225度 C. 180度 D. 135度 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为： A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动 船 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为： A. 限于吃水的船舶锚泊 B. 限于吃水的船舶失控 C. 限于吃水的船舶搁浅 D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” B. 三盏品字形环照绿灯 C. 桅灯、舷灯、尾灯 D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 下列说法哪些正确? A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是： A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯 B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯 C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为： A. 非拖网渔船在放网时 B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时 C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时 D. 非拖网渔船在收网时 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与
《国际海上避碰规则》参考题目
《1972年国际海上避碰规则》题目 选择题： 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 3. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 4. 下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地港口Ⅱ、江河,湖泊Ⅲ、内陆水道 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 6. 有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口Ⅱ、港外锚地Ⅲ、内陆水道Ⅳ、专属经济区 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 7．下列哪种说法是正确的? A.《国际海上避碰规则》优先于“地方规则” B.《国际海上避碰规则》不适用于港口，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C.《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制 D.一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定 8. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时应遵守地方规则 9. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 10.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 11. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 12．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 13. 失去控制的船舶是指由于某种异常情况，的船舶 A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路
税法1试题及答案..
第一套 题号:1 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:5 内容: 下列项目中，不计入应纳税所得额的是（） A、将本企业商品用于职工福利 B、因债权人原因确定无法支付的应付账款 C、分期收款方式销售商品 D、实物资产的评估增值 标准答案:D 题号:2 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:5 内容: 一般纳税人因销货退回或折让而退还给购买方的增值税额，应从发生销货退回或折让（）中扣减。 A、当期的销项税额 B、当期的进项税额 C、下期的销项税额 D、下期的进项税额 标准答案:A 题号:3 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:5 内容: 在计算应纳税所得额时，可以扣除的项目有（） A、资本性支出 B、违法经营的罚款 C、税收滞纳金 D、逾期归还银行贷款的罚息 标准答案:D 题号:4 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:5 内容: 现在世界各国普遍征收的关税是（） A、进口关税 B、出口关税 C、过境关税 D、特惠关税 标准答案:A 题号:5 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:5 内容: 企业所得税税前扣除的原则不包括（）
A、相关性原则 B、权责发生制 C、收付实现制 D、合理性原则 标准答案:C 题号:6 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:5 内容: 车船税属于（） A、临时财产税 B、动态财产税 C、静态财产税 D、一般财产税 标准答案:C 题号:7 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:5 内容: 下列各项中，应作为营业税计税依据的是（） A、建筑企业不扣除其转包工程额的全部承包额 B、非金融机构买卖外汇，卖出价减去买入价后的余额 C、施行社组团在境内旅游收取的全部旅游费用 D、娱乐业向顾客收取的包括烟酒、饮料、水果、糕点收费在内的各项费用 标准答案:D 题号:8 题型:多选题（请在复选框中打勾，在以下几个选项中选择正确答案，答案可以是多个）本题分数:5 内容: 我国现行的税率主要有（） A、比例税率 B、定额税率 C、全额累进税率 D、超额累进税率 标准答案:ABD 题号:9 题型:多选题（请在复选框中打勾，在以下几个选项中选择正确答案，答案可以是多个）本题分数:5 内容: 下列收入中，应计入企业收入总额，计算征收所得税的是（） A、股息、红利收入 B、生产经营收入 C、物资及现金的溢余收入
考试试题1及答案
土力学及地基基础模拟考试试题1及答案 一、填空题（10分） 1、土（区别于其它工程材料）主要工程特性是__________、__________和渗透性大。 2、直接剪切试验按排水条件不同，划分为__________、固结不排水剪（固结快剪）、__________。 3、由土的自重在地基内所产生的应力称为__________；由建筑物的荷载或其他外载在地基内所产生的应力称为__________。 4、建筑物地基变形的特征有沉降量、__________、__________和局部倾斜四种类型。 5、浅基础主要的类型有__________、__________、十字交叉基础、筏板基础、壳体基础和箱形基础。 二、选择题（20分） 1、土的三相比例指标包括：土粒比重、含水率、重度、孔隙比、孔隙率和饱和度等，其中哪些为直接试验指标？（ ） （A ）、含水率、孔隙比、饱和度（B ）、重度、含水率、孔隙比 （C ）、土粒比重、含水率、重度 2、土的变形主要是由于土中哪一部份应力引起的？（ ） （A ）、总应力（B ）、有效应力（C ）、孔隙应力 3、荷载试验的中心曲线形态上，从线性开始变成非线性关系的界限荷载称为（ ）。 （A ）、允许荷载（B ）、临界荷载（C ）、临塑荷载 4、已知土层的饱和重度 sat γ，干重度为d γ，水的重度为w γ，在计算地基沉降时，采用以下 哪一项计算地下水位以下的自重应力？（ ） （A ）、 sat γ（B ）、d γ（C ）、（sat γ-w γ） 5、土的体积压缩是由下述变形造成的（ ）。 （A ）、土孔隙的体积压缩变形（B ）、土颗粒的体积压缩变形 （C ）、土孔隙和土颗粒的体积压缩变形之和 6、如果墙推土而使挡土墙发生一定的位移，使土体达到极限平衡状态，这时作用在墙背上的土压力是何种土压力？（ ） （A ）、静止土压力（B ）、主动土压力（C ）、被动土压力 7、已知柱下扩展基础，基础长度l ＝3.0m ，宽度b ＝2.0m ，沿长边方向荷载偏心作用，基础底面压力最小值Pmin ＝30kPa ，最大值Pmax ＝160kPa ，指出作用于基础底面上的竖向力和力矩最接近以下哪一种组合。（ ） （A ）、竖向力370kN ，力矩159kN ·m （B ）、竖向力540kN ，力矩150kN ·m （C ）、竖向力490kN ，力矩175kN ·m （D ）、竖向力570kN ，力矩195kN ·m 8、对于框架结构，地基变形一般由什么控制？（ ） （A ）、沉降量（B ）、沉降差（C ）、局部倾斜 9、属于非挤土桩的是（ ）。 （A ）、实心的混凝土预制桩（B ）、钻孔桩（C ）、沉管灌注桩 10、一般端承桩基础的总竖向承载力与各单桩的竖向承载力之和的比值为（ ）。 （A ）、>1（B ）、=1（C ）、<1 三、判断题（10分） 1、根据有效应力原理，总应力必然引起土体变形。（ ）
避碰试题第4号
考卷编号：第4号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用的水域是指——。 A．海洋 B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水城 D．连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指——。 A．用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 B．能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 C．A+B D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 3、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．A、B都对 D．A、B都不对 4、下列各船中，——是操纵能力受到限制的船舶。 A．失去控制船舶 B．从事捕鱼的船舶 C．限于吃水的船舶 D．从事挖泥作业的挖泥船 5、判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是——。 A．吃水和水深的关系 B．吃水和可航水域的宽度、水深的关系 C．在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深 D．B和C正确 6、在航指——。 A．对水移动 B．对地有移动速度 C．不在系岸、锚泊和搁浅 D．对水有前进的速度 7、L＜12米船舶各色环照灯的最小能见距离为——。 A．1海里 B．2海里 C．3海里 D．4海里 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对
避碰与值班试题2004(01-18)
船舶驾驶人员值班、操纵与避碰单项选择试题 2004（01） 1.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 在公海上的一切船舶； B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船； C. 除内河船舶之外的任何船舶； D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶. 2.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员: A. 只须保持雷达了望和听觉了望； B. 除A外,还应保持不间断的视觉了望； C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望； D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可. 3.下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察； B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断. C. A、B均正确； D. A、B均不正确. 4.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑: A. 雷达设备的局限性； B. 所选用的雷达距离标尺； C. 天气对雷达精度的影响； D. 以上均应考虑. 5.下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船； B. 每一船舶； C. 除失控船外的所有船舶； D. 除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶. 6.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化? A. 会遇时间提前,会遇距离增加； B. 会遇时间提前,会遇距离减小； C. 会遇时间推迟,会遇距离增加； D. 会遇时间推迟,会遇距离减小. 7.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于: A.互见中构成碰撞危险的船舶； B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶； C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶； D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶. 8.不应妨碍一词意味着,一船应: A. 尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法,即避免两船形成紧迫局面； B. 尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行； C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过； D. A 和 C都对. 9.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍: A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行； B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行； C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行；
试卷1及答案
一、选择题 ( 每小题 2 分，共 20 分 ) 1．下列程序段的时间复杂度为（）。 i=0，s=0； while (s
避碰试题第5号
考卷编号：第5号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用于——。 A．船舶能够到达的一切水城 B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．可供海船航行的一切水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的——。 A．一切海船 B．除军舰外的一切船舶 C．12米以上的一切船舶 D．一切船舶 3、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 4、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应———。 A．尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B．在结构和设置方面应符合本规则(《国际海上避碰规则》)附录的有关要求 C．可以任意设置 D．尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号 5、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．具有适航能力的、用作或能够用作水上运输的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 D．A、B、C都对 6、12米≤L＜20米舶的桅灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．1海里 7、号灯和号型可用来表示——。 A．船舶的大小 B．船舶的种类 C．船舶的动态 D．以上均正确 8、同时显示号灯、号型的时机是——。 A．晨昏蒙影
避碰真题100A1讲解
1.下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ. 2.《国际海上避碰规则》不妨碍______为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.船级社 3.能见度不良是指： A.仅仅是两船非互见的情况 B.能见距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 C.能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 D.能见距离受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 4.号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 5.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为： A.5海里 B.3海里 C.2海里 D.1海里 6.机动船在航时，除显示桅灯外： A.仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 B.仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 C.在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 D.不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯. 7.限于吃水的船舶在航时显示的号型为： A.一个圆锥体尖端向下 B.一个圆锥体尖端向上 C.两个圆锥体尖端对接 D.一个圆柱体. 8.见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： A.正在收放航空器的船舶 B.操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 C.从事疏浚作业的船舶 D.围网渔船
数学1模拟试题及答案
2013年河北省对口招生考试模拟试题 数学试卷 说明： 一． 本试卷共三道大题37道小题，共120分。 二． 答题前请仔细阅读答题卡上的“注意事项”，按照要求的规定答题。选择题 用2B 铅笔填涂在机读卡上，第二卷用黑色签字笔写在答题卡规定地方，在试卷和草稿纸上答题无效。 三． 做选择题时，如需改动，请用橡皮将原答案擦干净，再选涂其它答案。考 试结束后，将机读卡和答案卡一并交回。 第I 卷（选择题 共45分） 一、选择题（本大题有15个小题，每小题3分，共45分。在每小题所给出的四个选项中，只有一个符合题目要求） 1.已知集合A={1,3,x},B={1,x 2},A ∪B={1,3,x},则满足条件的实数x 的不同值有 （ ） A ．3 B ．2 C ．1 D ．4 2.已知a>b,且ab>0,则有（ ） A . a 2>b 2 B . a 2 b 1 D . a 12是|x|>3的 （ ） A ． 充分但不必要条件 B ．必要但不充分条件 C ．充分且必要条件 D ．既不充分也不必要条件 4.如果奇函数F(x)在[2,5]上是增函数且最小值是3，那么F(x)在区间[-5,-2] 上是（ ） A ．增函数且最小值为-3 B ．增函数且最大值为-3 C ．减函数且最小值为-3 D ．减函数且最小值为-5 5.函数y=-ax-a 和y=ax 2在同一直角坐标系中的图像只能是 ( ) A B C D 6.把函数y =sinx 的图像向左或向右平移 2 π 个单位，得到的函数是（ ） A. y=cosx B. y =-cosx C. y=|cosx| D. y=cosx 或y =-cosx 7.在等比数列｛a n ｝中，若a 1,a 9是方程2x 2-5x+2=0的两根，则a 4a 6=（ ） A ．5 B ． C ．2 D ．1 8.若向量a 与向量b 的长度分别为4和3，其夹角60，则|a- b |的值为 （ ） A .37 B .13 C.5 D.1 9.若sin(π-α)=log 4116 ,且∈α(-2 π ,0),则tan(2π-α)=( ) A .-33 B . 3 3 C .-3 D .3 10.直线2x+3y-6=0关于Y 轴对称的直线方程是（ ） A . 2x-3y-6=0 B . 2x-3y+6=0 C . 2x+3y+6=0 D . 2x+3y-6=0
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束 : A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守 : A. 《国际海上避碰规则》 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 《国际海上避碰规则》或地方规则 D. 《国际海上避碰规则》 ,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时 ,应遵守地方 规则 《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A 、气垫船 B 、地效翼船 C 、水面上的水上飞机 D 、以上均是 下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄 ,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制 ,则该船即为 " 限于吃水船 " B. 由于通航密度太大 ,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为 "限于吃水船 " C. A 、 B 都对 D. A 、B 都不对 号灯和号型可用来表示 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 ,应在 时均应遵守 . B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 20m ≤L<50m 船舶的拖带灯最小能见距离为 : A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 本船朝西航行 ,在西南方向发现一船绿灯 ,则该船的航向区间为 : 在海上 ,仅看到来船的一盏红灯 ,则来船为 : A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L >7 米的机动船 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定 : A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A. 一盏高强度黄色环照闪光灯 B. 一盏高强度红色环照闪光灯 C. 一盏高强度橙色环照闪光灯 D. 一盏高强度绿色 环照闪光灯 在海上 ,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯 ,则来船为 : A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. A. 船舶的大小 有关号 灯和号型的规定 A. 能见度不良 D. 以上均正确 D. 能见度良 A. 西南～西北西 西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北
船舶操纵与避碰真题三
船舶操纵与避碰真题三（2013.01） 1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声 A.①② B.③ C.①③ D.④ 2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 A.① B.①、② C.②、③ D.①、②、③ 3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则： A.两船互为让路船 B.两船负有同等的避让责任和义务 C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务 D.两船互不应妨碍 4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？ A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能 B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能 C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能 D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能 5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是： ①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向 A.①② B.③④ C.②③ D.②④ 6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定； ③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束 A.①② B.①③④ C.①②③ D.②③④ 7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。 A.3 kn B.4 kn C.5 kn D.6 kn 8.下列哪些局面中存在让路船和直航船? ①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。 A.①②③ B.① C.②③ D.①③ 9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为： A.当发现两船业已构成碰撞危险之时 B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 C.当发现两船业已构成紧迫危险之时 D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时 10.下列说法不正确的是：①、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向②、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束③、直航船的义务就是保速保向④、除18条规定的直航船以外，任何直
1试题及(答案)
1试题及(答案)
三个办法一个指引知识考试测试题（一） 一、单项选择题：(25分，每题0.5) 1、固定资产贷款单笔金额超过超过项目总投资___超过___万元人 民币的贷款资金支付，应采用贷款人受托支付方式。 ( C ) 。 A、5%，300 B、10%，300 C、5%，500 D、10%，500 2、《流动资金贷款管理暂行办法》的核心指导思想是( B )。 A、授信条件 B、需求测算 C、支付方式 3、( B )是指对现有企、事业单位原有设施进行技术改造(包括固 定资产更新)以及相应配套的辅助性生产、生产福利设施等工程和 有关工作。 A、基本建设贷款 B、技术改造贷款 C、项目融资 D、流动资金贷款 4、商业银行的贷款余额与存款余额的比例应符合下列哪项条件？ A、不得低于25% B、不得低于10% C、不得超过50% D、不得超过75% 答案：D 5、任何单位和个人购买商业银行股份总额多大比率以上的，应事 先经中国人民银行批准？ A、5% B、8% C、10% D、15% 答案：C 6、在下列哪种情况下，中国人民银行可以对商业银行实施接管？ A、严重违法经营 B、重大违约行为
C、可能发生信用危机 D、擅自开办新业务答案：C 7、李先生在2007年2月1日存入一笔1 000元的活期存款，3月1日取出全部本金，如果按照积数计息法计算，假设年利率为 0.72％，扣除20％利息税后，他能取回的全部金额是( )。 A、1000.60元 B、1000.56元 C、1000.48元 D、1000.45元答案：D 8、( )又叫做辛迪加贷款。 A、流动资金循环贷款 B、银团贷款 C、贸易融资贷款 D、项目贷款答案：B 9、制定营销策略是银行( )的职责。 A、总行 B、分行 C、支行 D、以上都行答案：A 10、国家助学贷款的贷款对象不包括( )。答案：B A、北京市普通高等学校中经济确实困难的全日制本科生 B、天津市普通高等学校中经济确实困难的在职研究生 C、上海市普通高等学校中经济确实困难的全日制高职生 D、广东省普通高等学校中经济确实困难的全日制研究生 11、( )是基于银行同客户的现有关系，向客户推荐银行的其他产品。答案：C A、情感营销 B、分层营销 C、交叉营销 D、单一营销 12、个人教育贷款在贷款审查和审批环节中的风险点不包括( )。 A.业务不合规，业务风险与效益不匹配
最新试题1及答案
有效课堂教学策略与实施试题一 （时间：90分钟满分100分） 一、单项选择题（每题3分，共 45分） 1、在教学后，通过测试检验学习结果，评定成绩，这是一种（ A ）。 A 总结性评价 B形成性评价 C诊断性评价 D过程性评价 2、一般来说，教师校本教学研究能力随着教师专业化水平的提高而（ B ）。 A降低 B提高 C不变 D难以预测 3、在早期的师资培训机构，培训以哪种方式为主。（C） A函授制 B班级制 C学徒制 D探究制 4、“给我一打体形健全的婴儿，让我用一个专门的环境培养他们，我保证他们之中的任意一个，都能被培训成为我所选择的任何一种专家—医生、律师、艺术家、大商人……”这句话出自（ D ） A卢梭 B斯金纳 C裴斯泰洛奇 D华生 5、专业化教师的首要突出特征是（C ） A经验丰富 B接受研究生教育 C具有专业职称 D从教历史悠久 6、重复操作引起的对外部活动稳定的心理准备状态就是（ B ） A思维 B定势 C习惯 D跳跃 7、新课程强调学生综合素质、科学素养，一个学生综合素质提高，其考试成绩（C） A必然降低 B不变 C应该相应提高 D很不稳定 8、教学研究的第一步是（A ） A提出问题 B设计方案 C搜集资料 D制定假设 9、建构主义教学观强调以谁为中心。（ B ） A教师B学生C教材D教室 10、教学研究中经常反思，就能产生一种盘旋上升的（A） A螺旋效用 B螺旋效用 C蝴蝶效应 D互动效应 11、现实中教育教学课题产生的途径多半是（B ） A自上而下 B自下而上 C由此及彼 D由表及里 12、多次测验所得结果的一致性，这就是（D ） A程度 B效果 C效度 D信度 13、教师日常的“教学设计”就是教师所熟知的（ C ） A上课 B总结 C备课 D活动 14、从教学理念落实到教学行动这一过程最关键的环节是（ A ） A教学设计 B备课 C调研 D访谈 15、在校本研究中，教师应该是研究的（B ） A工具 B主体 C对象 D方法 二、多项选择题（每题3分，共30分） 16、下列哪些行为会扼杀师生的创造力（ AB ） A路径依赖 B功能固着 C发散思维 D探究学习 17、校本研究的特点可以概括为三点，即（B C D ） A为了教学 B在教学中 C通过教师 D学生是研究主体 18、教学经验对教师来说非常重要，因为（AB ） A积累丰富的经验是所有教师必须面对的一个历程 B经验能够帮助教师解决教学中大部分问题 C经验决定一切 D经验都会带来正效应 19、学校校本研究的主体应该包括（ABCD ）
避碰试题第6号
姓名：船名成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 2、下列——说法是正确的。 A．规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型 B．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队 形灯、信号灯、号型或笛号 C．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或 笛号 D．规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 3、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域——。 A．IMO必须采纳 B．IMO可以采纳 C．如在该国的领海，则IMO必须采蚋 D．A、B、C均不正确 4、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括——。 A．海船 B．内河船 C．非机动船 D．A、B、C都对 5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——一①所有渔船；②正在从事拖网作业的渔船。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为”操限船”；②正在从事测速操纵船舶，可被视为“操限船”。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 7、下列情况中的船舶，不属于在航的是——。 A．停车并已不对水移动 B．与另一锚泊船并靠中的船舶 C．走锚中的船舶 D．起浮后的搁浅船 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 9、规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定——。 A．从事拖网作业的捕鱼船 B．从事非拖网作业的捕鱼船 C．失控船 D．执行引航任务的在航机动船 10、机帆并用的船舶，在白天应在船的前部最易见处悬挂—个——。 A．悬挂尖端向上的圆锥体 D．悬挂一个菱形体 C．悬挂尖端向下的圆锥体 D．悬挂一个圆柱体 11、见到如图所示号灯，该船是——。 A．锚泊中的拖网船队 B．搁浅中的拖网船队 C．网具被礁石挂住时的拖网船队 D．从事拖带作业的拖带船队 12、L≥50米船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．I海里 13、有关号灯和号型的规定，应在——时均应遵守。