当前位置：文档库 › 当前路政执法存在着四大问题转

当前路政执法存在着四大问题转

当前路政执法存在着四大问题

近几年，国家为扩大内需，拉动经济增长，每年投资3000亿元以上建设公路，使我国高等级公路建设突飞猛进，农村路网不断完善，其成就举世瞩目。为确保公路完好畅通，充分发挥公路路网的作用，加强公路路政管理刻不容缓。而目前，公路路政管理工作则面临四大软助，严重制约了路政执法工作的开展。

一、法律、法规、规章不完善

试举三个例子：

第一《公路法》第85条第一款规定：“违反本法有关规定，对公路造成损害的，应当依法承担民事责任。”这就产生了两个问题：一是路政索赔程序问题；二是索赔标准问题。福建闽东某县就出现一个案例，路政部门对损坏路产行为依法立案、调查取证，通过行政程序作出赔偿决定书，并告知当事人可以复核、复议、提起诉讼，而该县人民法院在审判过程中就依据《公路法》第85条判定路政部门的赔偿决定书无效，认为路政部门索赔应通过民事诉讼程序。承担民事责任无疑适用民法的平等、等价有偿、自愿和公平及诚实信用原则。而路政部门索赔都是按当地物委、财政部门制定的损坏赔偿标准。这些标准充分考虑了路产损坏赔偿费要上交上级财政、交通公路部门部分、路政人员办案费用、协助办案人员开支等各因素，但对于当事人来说，由于路政部门具有一定的强制力，且此标准无疑偏高，违反了民法的平等、等价有偿、自愿和公平原则。例如福建省的一起路政案件来说吧，案件是一起交通肇事损坏路产案件，依据福建省公路路产损坏赔偿标准索赔1.25万元，保险公司提出强烈质疑，而事实上此段路损坏部份修复也只用了不足4000元。假如我们遇到如此类诉讼，我们的路政部门是否可能败诉。第二2003年4月1日开始施行的交通部规章《公路路政管理规定》漏洞很多，如第八条：“除公路防护、养护外、占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路两侧建筑控制区以及更新、砍伐公路用地上的树木，应当根据公路法和本规定，事先报经交通主管部门或者其设置的公路管理机构批准、同意。”这里有两个问题：一是《公路法》第44条第一款规定：“任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路。”考虑到公路部门管养分离，事企分离，养护市场化势在必行，《公路路政管理规定》此条款规定明显违背了《公路法》第44条规定；二是依据《公路路政管理规定》第8条，公路建筑控制区除了公路防护、养护外，也不得擅自占用、利用或者挖掘，此条极不可行。我们知道，《公路法》第56条授予公路路政部门建筑控制区建筑物、地面构筑物的控制权（禁止修建）及管理电缆等埋设的审批权，建筑控制区内种植农作物等是可行的，这也符合节约用地原则，但《公路路政管理规定》第8条从字面上来理解，实际也就剥夺了建筑控制区占用、利用、挖掘从事种植的权力。此外第三十四、三十五、三十六条公路赔偿和补偿规定，在对照《公路法》第85条第一款规定后，也使人如堕云雾，到底路产损坏索赔是依据何种程序？第三路政执法法规最不完善、也是问题最大的当属超限运输管理，超限运输问题之复杂，涉及部门之多，没有亲身经历很难想象，依靠一个交通部《超限运输管理规定》，由路政部门单打一很难凑效。而比这更高层次的能整合各种行政执法资源的国务院法规尚未出台，有的地方依靠政府牵头搞联合执法等虽能凑效一时，但业内人士有充分理由担心难以持久。

二、体制不顺

理顺路政管理体制喊了许多年，但是光打雷不下雨。全国各地路政单位名称五花八门，隶属关系各种各样。路政部门现有体制是“隶属交通局，挂靠公路局”，即人财物在公路局，而哈

尔滨市的行政处罚权由哈尔滨市交通局委托哈尔滨市交通行政综合执法支队执行，这就至少有三个问题：

一、管理与处罚脱节。对规范交通行政处罚，变多家执法，多家处罚为一家处罚，对提高行政执法效率和依法行政水平将起到积极作用。但通过现阶段的工作开展，尚存在一些亟待解决的问题。一是国家《公路法》和《黑龙江省公路条例》已明确授权了路政管理部门的职责和权利。路政管理工作既要有管理的权利还要辅以处罚的手段。如单纯进行管理而不实施处罚，路政管理工作则单薄而无力。由于管理与处罚脱节，致使公路路政保护路产路权的行为受到严重影响。二是路政违章案件不能得到及时有效的控制和查处。路政工作要做到防患于未然，就必须做到违法案件发生及时查处，消灭在萌芽之中，把损失降到最低。特别是公路两侧控制区违章建筑，一旦发生就要制止，运用法律手段给予强行拆除并给予相应处罚。但由于行政处罚权已相对集中，路政部门只有监管和举报义务，没有处理权力，致使路政违章案件得不到及时控制和查处。不能脱节，否则，无法体现出路政管理的整体力度和执法效率。三是省交通厅、省公路局今年一月份下发文件要求已建成的公路治超检测站要认真开展车辆超限超载治理工作，我市已建成的四个治超检测站，其中有京哈公路两个治超检测站属行政处罚相对集中之列。要加强超限超载车辆的治理，就要严厉打击超限超载行为，国家八部委治超方案中也提出要严查严罚，但由于这两站公路部门已没有行政处罚权，所以要加强治理超限超载工作则无实际内容，不能对其进行处罚就更谈不上严格治理。管理与处罚如何能更好的协调，更好地维护公路的路产路权不受损害是当前急需解决的问题

二、缺乏独立性。路政管理较之于公路养护，有其特殊性。如要加强路政宣传，加强横向联系等，但由于体制原因，路政部门依附公路局，只是一股室，至今没有独立财权，没有财权即没有事权，基层路政人员做事难免缩手缩脚。

三、缺乏激励机制。路政人员从事执法工作，每天都要与违法当事人打交道，每天都要面对各种干扰、恐吓，乃至各种暴力，工作量大，压力也大，但路政人员的职称问题、技术等级评定问题、补贴问题、大部分人员的职工身份问题，均未得到解决，影响路政人员积极性的发挥。

三、队伍素质不适应依法治路。

路政队伍普遍存在先天不足，后天失调，入口门槛低，出口不畅问题。许多路政人员都是从道班选拔，文化基础较弱，走上路政岗位后，虽然有过各种各样的岗位培训，但即使参加各种学历教育，由于缺乏严格的考试把关，许多滥竽充数，造成先天不足，后天失调。有的路政人员从大中专院校毕业生中录用，但由于进入时很少从推进依法治路高度选拔高素质人才角度考虑，而是从照顾本系统子女就业，照顾方方面面人情关系出发，造成入口门槛过低。且长期以来，事业单位人浮于事普遍存在，“铁交骑”、“铁饭碗”思想严重，缺乏竞争、淘汰机制，造成路政人员文化素质无法有效提高。对公路管理法律法规也大多知其然不知其所以然，能办案，但无法滴水不漏办铁案，能撰写相关法律文书，但不严密，没有组织听证、应诉能力，对相关法律法规，如《治安管理处罚条例》、《刑法》、《土地法》、《森林法》、《行政许可法》、《国家赔偿法》等都知之甚少。还有一个问题是基层路政部门人员知识结构不合理。一个基层路政所至少需要一名法律专业人才，如法律专业本科以上，一个工程专业人才，如工程师职称以上，一个较强的文秘人才，但基层路政人员人才结构基本上达不到以上要求，造成工作水平低，不适应依法治路需要。

四、执法不规范

基层公路路政部门执法不规范问题普遍存在，笔者认为至少有以下六方面：一是裁量权运用

不当。《公路法》对各种违法行为大都是做了×万元以下罚款的规定，赋予路政人员较大的裁量权。由于缺乏具体规定，同一种违法行为，在不同的经办人员，不同地区就可能有截然不同的处理。有的处以巨额罚款，有的处罚较轻，甚至不处罚，造成执法缺乏统一性、严肃性。二是办案过程中取证粗枝大叶。主要表现在没有用心去收集有关证据，笔录不规范，语句不通顺，询问问题缺乏逻辑性等。三是在超限运输中普遍存在只赔偿不卸货不处罚，这种做法对超限运输无疑治标不治本。四是法律文书混乱，缺乏一套完整的、严密的包括赔偿、处罚、许可、强制执行四大部分法律文书，有的自行创设，漏洞百出。五是收费上应收不收，少收漏收情况严重。六是放弃违章建筑管理。违章建筑涉及群众身家性命，牵涉方方面面，执行难度较大，因此许多基层路政管理大多被迫放弃对违章建筑的管理权。

路政试题库

试题库省高管局提出的“五大工程”是什么？答：畅通工程形象工程阳光工程温馨工程素质工程省高管局提出的“七比七看”的内容是什么？答：养护管理比技能，看畅通能力；收费管理比放行，看窗口建设；路政管理比规范，看执法效能；服务区管理比温馨，看服务质量；信息监控比快捷，看协同应变；综合管理比素质，看工作绩效；便民服务比措施，看群众满意”。治超人员的“十条禁令”、“五不准”分别是什么？答：“十条禁令”： (1)严禁刁难、辱骂、殴打驾驶人员；（2）严禁在治超工作时间饮酒；（3）严禁擅放超限超载车辆；（4）严禁接受与治超执法有关的馈赠；（5）严禁对同一超限超载行为重复罚款；（6）严禁参与对超限超载车辆实施卸载的活动；（7）严禁对超限超载车辆只实施罚款和收取赔（补）偿费的处罚；（8）严禁将超限超载车辆长时间扣留；（9）严禁将罚款和收取的公路（补）偿费纳入小金库；（10）严禁违法扣留运输车辆、车辆行驶证、道路运输证。 “五不准”：（1）没有执法资格的人员，不准上路执法；（2）上路执法人员，不准不开收费票据和乱收费、乱罚款；（3）车辆没有称重检测的，不准认定超限超载；（4）车辆没有卸载消除违章行为的，不准放行；（5）同一违章行为已被处理的，不准重复处罚。路政简易案件的处理程序？答：1、向当事人出示证件，表明身份； 2、说明理由，告知当事人作出陈述和申辩的权利； 3、听取当事人的陈述和申辩意见； 4、制作送达公路赔补偿通知书 5、收取公路赔补偿费用，出具收费凭证； 6、报内勤中队备案。行政处罚的种类答：有七种；分别是：(1)警告；(2)罚款；(3)没收违法所得，没收非法财物； (4)责令停产停业；，(5)暂扣或者吊销许可证，暂扣或者吊销执照；(6)行政拘留； (7)法律、行政法规规定的其它行政处罚。省局制定的巡查和清障接处警时间是怎么要求的？答：巡查按照“5.30”的时间要求接处警，即接到报警后5分钟内出警，30分钟内赶到现场；清障按照“5.45”的时间要求接处警，即接到报警电话后5分钟内出警，45分钟内赶到现场。进行哪些涉路施工活动时，建设单位应当向公路管理机构提出申请？答：进行下列涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：

执法业务培训心得体会

执法部门培训学习个人心得体会参加此次主题为省执法部门危机公关能力学习暨法制新闻写作培训班学习，是我工作以来参加的首次出外正式培训学习，并且培训内容与我所学专业及工作岗位密切关联，让我收获、体会颇多。 (转载于:执法业务培训心得体会) 一、进一步提升思想高度，净化心灵此次培训为期三天，专家学者们的讲授准备充分、有的放矢，无论是理论学习还是经验交流、案例分析还是引经据典、学者风范还是领导形象，都让我思考了很多。从学校毕业6 年了第一次走进课堂学习，由不太习惯到渐解其中味儿，再到感觉如沐春风甚至培训结束还意犹未尽，深深感受到自己在思想上得到再次净化和提高。这种净化和提高来源于讲授者富有高度、深度和广度的思想，来源于思想与知识本身的力量，还来源于求知者对新知的追求喜悦和教学氛围的纯净感受。二、进一步开阔视野境界，激发热情听了专家学者们精辟的讲解、独到的剖析和成功的经验交流，让我精神为之振奋、见识更加深邃、视野显著拓宽、境界愈加升华，尤其是在思考能力、辨别能力、分析能力、处理能力等方面有了更深刻的认识。此外，专家学者们的言传身教和成功典范，也切实增强了我干一行爱一行的工作责任感和事业心。三、进一步增强工作能力，促使上进此次培训不仅让我在专家学者们那里学习了很多宝贵的工作方法和知识，同时也为我提供了一个向其它县区同仁学习先进经验的平台。在忙碌而充实的培训过程中，通过交流沟通、相互学习，我认识了很多在同一战线上的同志，从他们那里也学到了很多知识和经验，成为一笔不可多得的财富，主要表现在对自己做好以后的工作尤其是在抓好检察宣传、提高新闻写作能力、应对办公室危机公关等方面，具有重大的借鉴意义并起到极大的指导作用，同时也促使自己积极追求、不断上进。总之，通过此次培训，我的思想更活跃了、视野更开阔了、见识更深广了，工作能力也必将得到极大提升。今后，我一定会将这次培训学到的知识技能有效运用到工作中去，忠于职守，勤奋工作，为我院检察工作再上台阶努力贡献力量！篇二：行政执法培训心得体会行政执法培训心得体会一、这次培训使我们深刻认识到了学习的重要性。这次培训让我们感觉到了压力，需要我们更加努力地学习，以尽快适应工作的要求；科学的飞速发展，社会的飞速进步，人民群众要求的不断提高，对我们的工作不断提出新的更高的要求；年轻时期正是学习的好时光，“莫等闲，白了少年头，空悲切”。十六大报告提出，要“形成全民学习、终身学习的学习型社会”。今天，学习已成为了人们终身的事业，不学习，就会落后，就会跟不上时代的步伐，就会被社会所淘汰。二、这次培训使我们更加了解了谦虚待人，创造良好工作氛围的重要性。自古以来，做人与做事就是不可分割的两个部分。要做出一番事业，首先要学会做人。我们都是初任公务员，在工作上有很多东西需要学习，需要提高，祛除学生式的眼高手低，好高骛远的习气，踏踏实实从小事做起，从基层干起，不懂就问，不懂就学，谦虚谨慎，从思维方式、行为方式上彻底改掉学生时期的不良习气，极为必要。和谐融洽的工作氛围是我们做好一切工作的基础，个人英雄主义、不善于团结他人是机关工作的大敌。我们要把集体视为一个团队，把自己视为集体的一份子，学会并懂得发挥团队优势，一个合作、团结的团队是无坚不摧的，是最有战斗力的。“三个臭皮匠，胜过诸葛亮”。要时刻记住，集体的力量是最伟大的，也只有融入到集体中，才能有我们充分发挥个人能力的舞台。三、这次培训更加坚定了我们热爱交通工作，献身交通事业的决心。近一段时期以来，党和国家对交通事业的发展空前重视，我国交通事业的发展面临着一个前所未有的战略机遇期。江泽民同志要求大力发展面向现代化、面向世界、面向未来的，民

路政人员培训心得体会

路政人员培训心得体会路政管理作为公路管理的重要内容之一，主要承担了公路各项资源及设施的管理。接下来就跟小雅WTT一起去了解一下关于路政人员培训心得体会吧! 路政人员培训心得体会篇1 行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使行政执法活动合法、有效、准确、高效。同时要树立公仆意识，提高政治素质和业务能力。通过分局近期举办的路政业务学习让我体会到, 行政执法是我们最重要的经常性的工作, 依法行政是每一个行政执法人员必须遵守的法律准则, 也是行政执法人员应当自觉遵守的根本性职业要求和的道德准则，他主要体现在以下几点: 1、必须坚持职权法定原则，严肃履行法定义务，不超越职权，不滥用职权，自觉维护国家行政机关的尊严; 2、对违反交通行政管理法规的违法行为，必须坚持执法依据法定的原则，以事实为依据，以法律为准绳，依法认定和处理, 法律没有明文规定的不随意处理和处罚; 3、行政执法人员必须坚持执法程序法定原则，严格按照法律规定的方法和步骤从事行政执法活动，防止行政程序违法;

4、坚持行政执法的合法性与合理性统一的原则，正确适用自由裁量权，力求执法行为公正、准确、合理、适用，最大限度地维护法律尊严和保护公民的合法权益; 5、规范了执法文书的制作，文书应当使用公文语体，语言规范、简练、严谨、平实。《行政许可法》的颁布实施标志着我国行政机关的行政许可行为即行政审批行为进入了有法可依的时代。长期以来，由于行政许可设定权不明确，许可事项不规范，而导致的许可环节过多，手续繁琐，时限过长，影响了行政效率，阻碍了社会经济的发展，甚至助长了腐败现象的蔓延。《行政许可法》规定了实施行政许可的主体制度，相对集中行政许可权制度，“一个窗口对外”制度，实行统一、联合、集中办理制度，规范了行政许可的申请、受理、审查和法定程序和期限。这就有利于行政机关树立服务意识，改进工作作风，提高办事效率，保证行政机关工作更好地实现和维护最大多数人民的最大利益。对违法、越权以及不遵守法定程序实施行政许可，规定了严格的法律责任。这有利于强化行政机关的责任意识，确保权力与责任的统一，真正做到有权必有责、用权受监督、侵权要赔偿。在执行过程中不能越权执法一定要以法定依据和程序为准绳，切实保护当事人的合法权益。作为一名执法者，维护和执行法律是应尽的职责，同时也是法律的义务宣传员，我们要利用各种形式把相关法律法规宣传到千家万户，使之家喻户晓。

2020最新行政执法证考试题库附答案

精选考试类应用文档，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 2020最新行政执法证考试题库附答案一、单选题 01、行政行为证据确凿，适用法律、法规正确，符合法定程序的，或者原告申请被告履行法定职责或者给付义务理由不成立的，人民法院（）。 A、裁定驳回 B、判决维持 C、判决驳回原告的诉讼请求 D、决定维持参考答案:C 02、人民法院审理行政案件，（）规章。 A、参考 B、参照 C、依据 D、依照参考答案:B 03、人民法院判决被告重新作出行政行为的，被告不得以同一的事实和理由作出与原行政行为（）的行政行为。 A、基本相同

B、相同 C、完全相同 D、同样参考答案:A 04、人民法院经过审理，查明被告不履行法定职责的，判决被告在（）期限内履行。 A、二十天 B、三十天 C、六十天 D、一定参考答案:D 05、被告改变原违法行政行为，原告仍要求确认原行政行为违法的，人民法院判决（） A、驳回原告请求 B、撤销该行政行为 C、维持该行政行为 D、确认违法参考答案:D 06、行政行为有实施主体不具有行政主体资格或者没有依据等重大且明显违法情形，原告申请确认行政行为无效的，人民法院判决（）。 A、无效

B、确认无效 C、撤销该行政行为 D、确认违法参考答案:B 07、行政处罚明显不当，或者其他行政行为涉及对款额的确定、认定确有错误的，人民法院可以判决（）。 A、维持 B、调解 C、变更 D、撤销参考答案:C 08、人民法院判决变更，（）原告的义务或者减损原告的权益。但利害关系人同为原告，且诉讼请求相反的除外。 A、不得加重 B、可以加重 C、应当加重 D、可以不加重参考答案:A 09、复议机关与作出原行政行为的行政机关为共同被告的案件，人民法院应当对复议决定和原行政行为（）作出裁判。 A、分别 B、一并

【VIP专享】浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策

浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策随着社会经济的不断发展，人们已经不满足于“要想富修公路”了，取而代之的是“要快富靠公路”，由于一些政府和部门过度追求“GDP”指标，急功近利，一窝蜂把名目繁多的项目“引进”到公路沿线，不考虑对公路行车环境的影响和承受能力，导致危害公路路产、路权的违章、违法行为时有发生。尤其在公路沿线经济比较活跃的地带，路政管理面临着越来越严峻的挑战。公路路政管理是代表国家履行公路行政管理的执法活动，其目的是保障公路的完好畅通，为社会提供安全、舒适、快捷的公路交通条件。我区路政管理工作开展二十年来，各项工作从无到有，从弱到强，逐步发展，直至现在，路政管理工作为促进我区经济发展和文化交流发挥了积极的重要的作用，取得了可喜的成绩。但是随着交通基础设施建设的快速发展，路政管理工作中又出现了一些新情况、新问题，有些问题甚至制约和影响了路政管理工作的正常开展。为了全面贯彻落实交通部提出的“三个服务”的要求，必须就当前路政管理工作中存在的一些问题做以研究，并认真探讨解决途径，以使路政管理工作更好地为国民经济发展服务、更好地为社会主义新农村建设服务、更好地为人民群众安全便捷出行服务。根据当前黄州区干线公路路政管理面临的一些实际情况，提出问题与对策，与路政管理同仁探讨交流。一、路政管理工作中存在的问题廉政排查不到位缺乏防范意识；思想是行动的指南。上级部门要进行风险防控，排查是基础。要进行廉政风险防范，首先必须抓对风险点。风险点的确定至关重要，只

有确定了各类风险点，二级部门才能有效的对照各项业务工作制定防范措施，加强防范意识。监督力度小缺乏责任心；目前，对路政执法的制约机制和对行使行政权的监督制度还不够完善。已有的一些制约机制、监督制度还没有很好地运作起来，没有充分发挥作用。主管内部监督低效、滞后，有“走过场”、“护短”等有错难纠的现象。因此，不利于提高执法人员的工作积极性和责任心。管理费不足，缺乏后续力：路政管理经费严重不足，路政管理工作缺乏后续能力和外部协调能力，不能巩固路政管理工作已经取得的成果。执法手段软，缺乏配合度：在路政执法过程中，大都缺乏政府的支持和部门的配合，缺乏强硬的管理手段。在路损案件、占（利）用审批、堆物占道和超限管理方面，若工作方法适当则能收到一定的效果，如果政府不支持、部门不配合，路政管理工作将无法开展。人员素质低，缺乏主动性：路政人员素质不高、年龄老化，能真正独立完成路政管理工作内、外业工作的人员为数不多。在外业工作时，有的在制作文书、调查取证时都要看教材，翻书本，工作缺乏主动性。路政管理应采取的相应对策针对上述存在的问题，为使我区路政大队建设和路政管理工作健康、有序的快速发展，我认为应从以下几个方面采取相应的对策：（一）加大排查力度、强化防范教育、增强防范意识；风险点的确定至关重要，围绕排查确定的各类风险点，对照业务工作的各项法规制度，组织各站点采取“自己找、领导点、群众提、互相查、组织评”等多种方法开展路政管理风险点查找工作，将各个岗位的风险点找准、找全。有针对性地制定防范风险的具体措施、办法及廉政承诺，

路政执法人员培训心得

路政执法人员培训心得通过路政执法人员培训，不断认真学习路政管理的法律法规知识，打造过硬的业务本领。要做好我们交通行政执法工作，就要求我们必须熟悉和掌握业务知识，有过硬的业务本领心得。下面是小编为大家收集整理的路政执法人员培训心得，欢迎大家阅读。路政执法人员培训心得篇1 路政执法培训的心得体会在这金秋九月，我参加了由广东省公路管理局承办的路政执法培训班。通过这11天以来的认真、刻苦的学习，使我获益良多。这次学习的形式，主要以理论学习为主，辅以执法实践的模拟课，可以说是理论联系实际。因而，通过这次培训，既提升了我在路政执法理论层面上的理性认识，同时也加深了我对实际执法过程中的感性体验。下面，让我来总结一下参加这次培训班的一些心得体会：一、温故知新，提升理论认识。我参加路政所的工作已有三年的时间了，因而对路政工作方面还是有一定程度的认识，当然，在理论方面的知识，还不够全面。而通过这次培训学习，正好可以使我全面提升理论

方面的认识，同时，又可以对已有所了解的方面加深理解，做到温故而知新。这次的理论课程，是以《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《广东省公路条例》以及路政执法人员的职业道德这几个方面为主要内容。由于我平时的工作是处理路产案件、办理行政许可，因而，对其中的《中华人民共和国公路法》和《广东省公路条例》方面的内容接触得比较多，所以对此较为熟悉和了解。至于《公路安全保护条例》，由于是新颁布的条例，虽然有所了解，单位以前也组织过学习，但尚不算深刻，而通过这次学习，则可以增加对《公路安全保护条例》的认识，并在实践中更加合理和正确地去应用。而在学习路政执法人员的职业道德过程中，让我对如何能成为一个优秀的路政执法人员，有更深刻的认识和体会。所以，通过这次培训学习，一方面，巩固和加深了原来已有所认识的东西，另一方面，又为进一步学习新知识打下良好的基础。二、以人为本，服务大众。通过对《中华人民共和国公路法》的重新学习，使我更清晰地明白到，路政管理发展到今天这个阶段，除了要以“保护路产，维护路权，保障道路畅通”为工作主题外，还要与时俱进，以服务大众为理念，引领路政工作从原来的管理性质为主，转变为以服务性质为主。这都是因为近年来，政府要转型为服务型政府、并将建设“小政府、大社会”的经济模式，

路政培训心得体会

路政学习心得体会彭忠强行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使行政执法活动合法、有效、准确、高效。同时要树立公仆意识，提高政治素质和业务能力。通过学习近期举办的路政业务学习让我体会到，行政执法是我们最重要的经常性的工作，依法行政是每一个行政执法人员必须遵守的法律准则，也是行政执法人员应当自觉遵守的根本性职业要求和的道德准则，他主要体现在以下几点： 1、必须坚持职权法定原则，严肃履行法定义务，不超越职权，不滥用职权，自觉维护国家行政机关的尊严； 2、对违反交通行政管理法规的违法行为，必须坚持执法依据法定的原则，以事实为依据，以法律为准绳，依法认定和处理，法律没有明文规定的不随意处理和处罚； 3、行政执法人员必须坚持执法程序法定原则，严格按照法律规定的方法和步骤从事行政执法活动，防止行政程序违法； 4、坚持行政执法的合法性与合理性统一的原则，正确适用自由裁量权，力求执法行为公正、准确、合理、适用，最大限度地维护法律尊严和保护公民的合法权益； 5、规范了执法文书的制作，文书应当使用公文语体，语言规范、简练、严谨、平实。《行政许可法》的颁布实施标志着我国行政机关的行政许可行为即行政审批行为进入了有法可依的时代。长期以来，由于行政许可设定权不明确，许可事项不规范，而导致的许可环节过多，手续繁琐，时限过长，影响了行政效率，阻碍了社会经济的发展，甚至助长了腐败现象的蔓延。《行政许可法》规定了实施行政许可的主体制度，相对集中行政许可权制度，“一个窗口对外”制度，实行统一、联合、集中办理制度，规范了行政许可的申请、受理、审查和法定程序和期限。这就有利于行政机关树立服务意识，改进工作作风，提高办事效率，保证行政机关工作更好地实现和维护最大多数人民的最大利益。对违法、越权以及不遵守法定程序实施行政许可，规定了严格的法律责任。这有利于强化行政机关的责任意识，确保权力与责任的统一，真正做到有权必有责、用权受监督、侵权要赔偿。在执行过程中不能越权执法一定要以法定依据和程序为准绳，切实保护当事人的合法权益。作为一名执法者，维护和执行法律是应尽的职责，同时也是法律的义务宣传员，我们要利用各种形式把相关法律法规宣传到千家万户，使之家喻户晓。通过此次培训学习超限运输车辆对路面结构的损害很大，对刚性路面的损害更为严重，成几何倍数增加，尤其是超55t的车辆，所以治理双超是路政管理工作重点，加大力度治理大吨位（超55t）车辆是重中之重；维护路产路权，随着公路里程的增加，公路技术等级的提高，公路路产路权骤增，路政工作的任务越来越重，路政管理之维护路产路权职责越重要，越能维护我们公路部门的尊严和对外形象。从目前路政执法过程中可以看出社会各界对公路法律法规的了解有所提高，但仍存在着广度不够、深度不足的问题。所以作为路政执法人员在熟悉掌握公路法律法规的同时更要利用一切机会向社会各界宣传公路法律，把公路法规宣传到千家万户，家喻户晓，人人皆知，让大家都来学公路法律法规，懂公路法律法规，从而自觉遵守公路法律法规，进一步优化公路路政管理工作环境。篇二：路政学习心得体会一路政学习心得体会根据局办的文件精神加强路政执法人员的法律学习活动，在大队领导的带领下认真学习了各项规章制度、各类法律文书、路政人员的基础知识，增强自觉保护公路的责任感，为全面加强路政管理，坚持依法行政打下了坚实的基础。通过这次学习，使我认识到： 1、路政执法人员要加强学习，提高文化知识，提升业务水平。才能与时俱进

2020行政执法考试题库(含答案)

精选考试类文档，如果需要，请下载，希望能帮助到你们！ 2020行政执法考试题库(含答案) 一、多项选题 1、坚持依法行政，以下说法正确的是：（ABCD） A、行政主体合法 B、行政权的取得和行使合法 C、行使行政权要承担相应的责任，做到权力与责任的统一 D、行政机关公务员还要承担道义上的责任，遵守对公务员的纪律要求 2、全面推进依法行政的指导思想主要是（ABCD） A、以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导 B、坚持中国共产党的领导 C、坚持执政为民的理念 D、忠实履行宪法和法律赋予的职责 3、下列选项中哪些属于全面推进依法行政的目标（ABCD） A、政企分开、政事分开，政府与市场、政府与社会的关系基本理顺，政府的经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职能基本到位 B、法律、法规、规章得到全面正确实施，法制统一，政令畅通，公民、法人和其他组织合法的权利和利益得到切实保护，违法行为得到及时纠正、制裁，经济社会秩序得到有效维护 C、高效、便捷、成本低廉的防范、化解社会矛盾的机制基本形成，社会矛盾得到有效防范和化解 D、行政机关工作人员特别是各级领导干部依法行政的观念明显提高，尊重法律、崇尚法律、遵守法律的氛围基本形成 4、依法行政的基本原则有（ABCD） A、依法行政必须坚持党的领导、人民当家作主和依法治国三者的有机统一 B、必须把维护广大人民的根本利益作为政府工作的出发点 C、必须把推进依法行政与深化行政管理体制改革、转变政府职能有机结合起来，坚持开拓创新与循序渐进的统一，既要体现改革和创新的精神，又要有计划、有步骤地分类推进 D、必须把坚持依法行政与提高行政效率统一起来，做到既严格依法办事，又积极履行职责 5、依法行政的基本要求是（ABCDEF） A、合法行政 B、合理行政 C、程序正当 D、高效便民 E、诚实守信 F、权责统一 6、《国务院关于全面推进依法行政实施纲要》提出转变政府职能，深化行政管理体制改革的任务是（ABCDE）。Ａ、依法界定和规范政府职能Ｂ、合理划分和依法规范行政机关的职能和权限Ｃ、完善依法行政的财政保障机制Ｄ、改革行政管理方式Ｅ、推进政府信息公开 7、《国务院关于全面推进依法行政实施纲要》要求，加快建立（ABCD）的行政执法体制Ａ、权责明确Ｂ、行为规范Ｃ、监督有效Ｄ、保障有力 8、规章和规范性文件应当依法报送备案，政府法制机构要做到（ABC）。Ａ、有件必备Ｂ、有备必审Ｃ、有错必纠Ｄ、存档保留 9、《国务院关于全面推进依法行政实施纲要》要求要完善行政复议责任追

路政考试试题

《路政安全手册》第二篇考试试题（满分100分，时间90分钟）姓名______得分_______ 一、填空题（每空1分，共计32分） 1.公路路政管理的主要任务是维护（），保障公路（）。 2.高速公路专职路政管理人员须具备思想健康、（）、（）、秉公执法、（）等基本条件。 3.各级路政管理部门必须建立健全廉政建设和监督机制，实行“三公开一监督”的办事制度，即公开（）、公开（）、公开（），接受（）监督，以提高路政管理工作的透明度。 4.公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于（）米的直线四季段，并尽量（）；当必须斜交时，交叉角应大于（）度。 5.超限运输对车辆轴载质量的规定：二轴车辆，其车货总重超过（）吨的；三轴车辆，其车货总重超过（）吨的；四轴车辆，其车货总重超过（）吨的；五轴车辆，其车货总重超过（）吨的；六轴及六轴以上的车辆，其车货总重超过（）吨的为超限运输车辆。 6.公路附属设施可分为（）、（）、（）、（）等几种。 7.高速公路、一级公路的使用期限为（）年，二级公路为（）年，三级公路为（）年，四级公路一般为（）年。 8.超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过（），且应匀速（ )行驶，严禁在桥上制动或变速。 9.路政管理员在对超限运输车辆行驶公路进行现场管理时，要检查两证一单。“两证一单”是指（）、（）和（）。 10.当事人对当场作出的行政处罚不服的，可依法申请（）或者提起（）。

二、单项选择题（每题2分，共计12分） 1.《公路法》第76条规定，从事危害公路安全作业的，由交通主管部门责令停止违法行为，并可处以以下的罚款。（） A、10000元 B、20000元 C、30000元 D、40000元 2.违反《公路法》第77条规定，造成路面损坏、污染或者影响公路畅通的，由交通主管部门责令停止违法行为，并可处以以下的罚款。（） A、2000元 B、3000元 C、4000元 D、5000元 3.《公路法》第52条规定：“任何单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。”对损坏、移动、涂改公路附属设施、可能危及公路安全的行为，由交通主管部门责令停止违法行为，并可处以以下的罚款。（） A、20000元 B、30000元 C、40000元 D、50000元 4.由银行代收罚款的，当事人应当自收到处罚决定书之日起到指定银行缴纳罚款。（） A、5日 B、7日 C、15日 D、20日 5.超限运输车辆行驶公路审批的许可期限为。（） A、5个工作日 B、10个工作日 C、15个工作日 D、20个工作日 6.路政执法人员当场收缴的罚款，应当自收缴罚款之日起内，交至其所在的路政管理机构；路政管理机构应当在收到罚款之日起内，将罚款缴付指定银行。（） A、三日五日 B、二日五日 C、三日二日 D、二日二日三、多项选择题（每题有两个或两个以上答案正确，多选或少选均不能得分，请将正确答案的序号填在括号内，每题2分，共18分）1.农业机械在公路上行驶，应当符合法律规定的条件，下列符合条件的有。（） A、必须是农用机械；

高速公路路政执法工作情况汇报

高速公路路政执法工作情况汇报高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物，随着国民经济的发展日俱规模化和网络化，高速公路大大地推动了国民经济的发展。由于高速公路是一定时期的产物，它也受到了当时历史条件的限制和制约，如设计标准、施工要求和实载通行能力都不同程度地滞后于国民经济发展的需要，超负荷运行屡见不鲜，事故发生率有上升的趋势；其二，随着地方经济的不断发展，地方政府寄望于开发的层面和深度，依托于高速公路布局和开发，时而出现越权违法许可高速公路红线控制区内的占用地兴建建筑物；其三，经济的发展使大多数农民富裕了，重新有了兴建住宅的愿望，由于高速公路多穿行于荒山僻壤之中，国家也加大了农田耕种的管理力度，乡镇政府默许农民在高速公路红线控制区内挤占违房屡屡发生；其四，由于路政人员的配置及其点多线长等因素，全面完成好保护路产和维护路权工作难度是显而易见的。产生以上不良现象的原因，我个人认为主要有以下几点：对设计标准和实载通行能力相对饱和，需通过加快对道路维修改造，更新完善交通安全设施和调整管理机制，加大管理力度来解决；对于地方政府有关部门，主要涉及到地方规划、土地管理、建设等部门的越权违法许可红线控制区内

建筑物，应采取沟通，上门法规宣传，促使政府职能部门撤消许可决定，必要时可采取行政复议的手段；沿线村民违章建房的问题，主要有两种情形，一种是原房地基拆除兴建，在工程兴建中尚未拆除，并在乡村、土管部门备案，另外，农民“根基”的传统意识和耕作农田习惯较强，给控制新建违章建筑带来一定难度，是否可以考虑拆迁补偿的办法；另一种情形是乡村公路改扩建等基础设施建设和自身的愿望迁入红线控制区内新建，这种情形可以控制，但要做很多具体的宣传教育工作，增加路政人员工作量。基于以上几点，我们是否可以通过建立有效的机制和平台，增强对上述问题解决的方式和途径，按照“三个服务”的指导思想和“管理就是服务”的理念，笔者认为，可从以下几个方面入手：一、建立一个与沿线政府职能部门相结合的互动平台我们在路政执法过程中，常常会遇到有的政府职能部门对《公路法》、《高管条例》以及路政管理相关法律法规不太了解，在招商引资、布局新建投资项目上的行政许可行为或个人房屋建设等方面，有职能交叉，法规重叠，时常有违背《公路法》等相关规定和超越权限的行为发生。对高速公路的利益造成不法侵害，导致高速公路路政管理处于被动状态，为了避免类似情况的发生，我们应建立一个相互理解，紧密配合的互动平台，尤其是规划、土地管理部门的衔接。首先要做好《公路法》的宣传送达工作，对高速公路路政管

路政工作文明执法主题教育活动心得体会

路政工作文明执法主题教育活动心得体会近期，京珠路政支队按照省厅文件精神，根据执法总队工作安排，开展系列文明执法教育活动，通过活动的开展，我有如下心得体会：我们所从事的路政工作是社会的一个窗口行业，是代表国家履行管理职能的一种执法活动，每一名路政人员的一举一动、一言一行都不只是反映他本人的品得情操，而且往往涉及公民的权力和利益，关系到交通部门在群众心目中的形象。路政管理部门又是交通行业的“窗口”，其工作是和人民群众的生产、生活息息相关的，它的优劣直接影响到群众的切身利益，群众又是从切身利益的体验中感受到社会主义制度的优越性，感受到党的路线、方针、政策的正确与否。从某种意义上说，“窗口”的工作状况，体现了社会的文明程度。通过工作实践我们体会到，路政执法工作中无论出现好事，还是坏事，都容易成为社会的焦点。路政工作人员是直接为广大人民群众服务的，贯彻实践好“交通文明执法主题活动”尤为重要。近些年来，一些不健康的、不文明的现象在整个执法行业中也有所滋生，工作态度“冷、狠、硬等不正之风和不文明现象也较为流行，这些现象引起了人民群众的不满，败坏了交通行业形象，因此“交通文明执法主题活动的开展”对于路政执法部门的现状而言，具有很强的针

对性。作为一名合格的路政管理者而言更应当率先垂范、努力树立良好执法行象，做“微笑京珠”活动的先行者路政管理工作要求我们已“服务人民,奉献社会”为目标，要求我们坚持以民为本，将为人民服务作为一切工作的出发点和落脚点。作为一名路政管理者保护路产、维护路权、保障公路安全畅通是我们义不容辞的责任，只有牢固地树立为人民服务的思想，才能得到各行各业的支持各拥护，才能得到亿万人民群众，尤其是公路沿线人民群众的支持和拥护，也才能有利于完成我们的本职工作。如在执法办案窗口服务过程中，将执法监督卡发放给当事人，要求执法完毕后交由管理相对人填写，包括仪容仪表、行为举止、文明用语、执法程序、工作态度、工作效率、服务质量，是否发放便民服务卡等评议内容。执法人员要根据卡片上的意见写出分析材料，并提出解决方案，大队每周回收、汇总监督卡片，对共性问题集体研究解决，对个别问题逐一解决，确保文明执法水平人人有提高。总之，文明执法是社会精神文明的体现，也是路政法队全的整体素质的体现。文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。我认为文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。执法讲文明，要求有礼在先，举止端庄，教育疏导，以

路政及治超执法试题

一、判断题： 1、公路按其在公路路网中的地位分为国道?省道?县道和乡道,并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路及三级公路。答案：×。解析：《中华人民共和国公路法》第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道?省道?县道和乡道,并按技术等级分为高速公路?一级公路?二级公路?三级公路和四级公路?具体划分标准由国务院交通主管部门规定? 2、有偿转让公路收费权的公路,转让收费权合同约定的期限届满,收费权由当地政府收回? 答案：×。解析：《中华人民共和国公路法》第六十五条：有偿转让公路收费权的公路,转让收费权合同约定的期限届满,收费权由出让方收回? 3、未随车携带超限运输车辆通行证的，由公路管理机构扣留车辆，责令车辆驾驶人提供驾驶证或者超限运输车辆通行证。答案：×。

解析：《公路安全保护条例》第六十五条第二款：未随车携带超限运输车辆通行证的，由公路管理机构扣留车辆，责令车辆驾驶人提供超限运输车辆通行证或者相应的证明。 4、收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当自终止收费之日起三十日内拆除收费设施。答案：×。解析：《广东省公路条例》第三十七条：收费公路交工验收合格方可收费；收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当自终止收费之日起十五日内拆除收费设施。 5、经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过20年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。答案：×。解析：《广东省公路条例》第十四条第（二）项：经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。 6、省人民政府负责对全省高速公路联网收费的规划、建

2020年执法人员路政业务学习心得体会范文

执法人员路政业务学习心得体会范文行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使行政执法活动合法、有效、准确、高效。同时要树立公仆意识，提高政治素质和业务能力。通过分局近期举办的路政业务学习让我体会到，行政执法是我们最重要的经常性的工作，依法行政是每一个行政执法人员必须遵守的法律准则，也是行政执法人员应当自觉遵守的根本性职业要求和的道德准则，他主要体现在以下几点: 1、必须坚持职权法定原则，严肃履行法定义务，不超越职权，不滥用职权，自觉维护国家行政机关的尊严； 2、对违反交通行政管理法规的违法行为，必须坚持执法依据法定的原则，以事实为依据，以法律为准绳，依法认定和处理，法律没有明文规定的不随意处理和处罚； 3、行政执法人员必须坚持执法程序法定原则，严格按照法律规定的方法和步骤从事行政执法活动，防止行政程序违法；

4、坚持行政执法的合法性与合理性统一的原则，正确适用自由裁量权，力求执法行为公正、准确、合理、适用，最大限度地维护法律尊严和保护公民的合法权益； 5、规范了执法文书的制作，文书应当使用公文语体，语言规范、简练、严谨、平实。《行政许可法》的颁布实施标志着我国行政机关的行政许可行为即行政审批行为进入了有法可依的时代。长期以来，由于行政许可设定权不明确，许可事项不规范，而导致的许可环节过多，手续繁琐，时限过长，影响了行政效率，阻碍了 ___的发展，甚至助长了腐败现象的蔓延。《行政许可法》规定了实施行政许可的主体制度，相对集中行政许可权制度，“一个窗口对外”制度，实行统一、联合、集中办理制度，规范了行政许可的申请、受理、审查和法定程序和期限。这就有利于行政机关树立服务意识，改进工作作风，提高办事效率，保证行政机关工作更好地实现和维护最大多数人民的最大利益。对违法、越权以及不遵守法定程序实施行政许可，规定了严格的法律责任。这有利于强化行政机关的责任意识，确保权力与责任的统一，真正做到有权必有责、用权受监督、侵权要赔偿。在执行过程中不能越权执法一定要以法定依据和程序为准绳，切实保护当事人的合法权益。作为一名执法者，维护和执行法

2020最新全国行政执法人员考试题库及答案

精选教育类文档，希望能帮助到大家，祝心想事成，万事如意！知识就是力量@_@ 2020最新全国行政执法人员考试题库及答案一、单选题 1、执法人员当场作出行政处罚决定的，应当向当事人出示（），填写预定格式、编有号码的行政处罚决定书。行政处罚决定书应当当场交付当事人。 A、身份证件 B、执法身份证件 C、身份证件或执法身份证件 D、身份证件和执法身份证件参考答案:B

2、执法人员当场作出的行政处罚决定，必须报所属行政机关（）。 A、批准 B、备案 C、批准或备案 D、批准和备案参考答案:B 3、根据行政处罚法规定，执法人员与当事人有（）的，应当回避。 A、利害关系 B、法律上利害关系 C、直接或间接利害关系 D、直接利害关系参考答案:D 4、根据行政处罚法规定，对情节复杂或者重大违法行为给予较重的行政处罚，行政机关的（）应当集体讨论决定。 A、负责人 B、领导人 C、负责人和经办人员 D、领导人和经办人员参考答案:A 5、行政处罚决定书应当在宣告后当场交付当事人；当事人

不在场的，行政机关应当在七日内依照()的有关规定，将行政处罚决定书送达当事人。 A、刑事诉讼法 B、民事诉讼法 C、行政诉讼法 D、行政处罚法参考答案:B 6、根据行政处罚法规定，行政机关及其执法人员在作出行政处罚决定之前，不依法向当事人告知给予行政处罚的事实、理由和依据，或者拒绝听取当事人的陈述、申辩，行政处罚决定（）；当事人放弃陈述或者申辩权利的除外。 A、不能成立 B、无效 C、不得执行 D、不得生效参考答案:A 7、行政处罚明显不当，或者其他行政行为涉及对款额的确定、认定确有错误的，人民法院可以判决（）。 A、维持 B、调解 C、变更 D、撤销

路政执法人员培训试题

路政执法人员培训试题单位：姓名：得分：一、填空(每题1分共20分) 1、《公路法》规定，公路的发展应当遵循（全面规划）、（合理布局）、确保质量、（保障畅通）、保护环境、建设改造与（养护并重）的原则。 2、为了（加强公路保护），（保障公路完好）、（安全和畅通），根据《中华人民共和国公路法》，制定了《公路安全保护条例》。 3、建筑控制区范围由（县级以上地方人民政府）划定。 4、对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路管理机构吊销其（车辆营运证）；对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路管理机构责令其停止从事（营业性运输）。 5、任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，不得在（公路用地）范围内设置（公路标志）以外的其他标志。 6、《公路法》第八十三条规定，（拒绝）、（阻碍）公路监督检查人员依法执行职务未使用暴力、威胁方法的，依照《治安管理处罚条例》第十九条的规定，处十五日一下拘留、二百元以下罚款或者警告。 7、行政强制执行是指行政机关或行政机关申请人民法院，对不履行行政决定的（公民）、（法人）或其他组织，依法（强制履行义务）的行为。 8、在公路桥梁跨越的河道上下游各（500米）范围内依法进行疏浚作业的，应当符合（公路桥梁安全）要求，经（公路管理机构）确认安全方可作业。 9、超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经（县级以上）地方人民政府交通主管部门批准；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的（时间）、（路线）、（时速）行驶，并悬挂明显标志。 10、行政机关实施行政处罚时，应当责令当事人（改正）或者（限期改正）违法行为。

浅谈路政执法工作中遇到的两个问题

浅谈路政执法工作中遇到的两个问题公路路政执法是指交通主管机关及其授权的公路管理机构根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施维护、公路管理机构的合法权益，对高速公路使用者以及其他相对人所采取的直接产生法律效果的行政行为。高速公路路政执法工作复杂而艰巨，在执法过程中出现一些棘手的问题，下面就其中较为突出的两个问题简单谈一下。一、关于超限超载运输鲜活农产品的问题鲜活农产品公路运输“绿色通道”自2005年实施并逐步开通以来，最直接、最有效地支持和服务了“三农”。 2006年1月15日，根据中华人民共和国交通部公告2006年第1号文件规定，全国“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络全部开通。“绿色通道”政策的实施在惠及广大农民群众的同时，超限超载运输鲜活农产品的问题也随之而来。交公路发[2004]455号文件规定：各级交通、公安部门对于整车运输蔬菜等农产品的车辆要严格坚持不扣车、不卸载、不罚款的“三不”政策。交公路发[2009]784号文件规定：严厉打击假冒鲜活农产品、超限超载运输鲜活农产品等违法行为。交公路发[2010]715号文件规定：对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。从以上政策文件的出台可以看出政府对于超限超载运输鲜活农产品政策的一些转变，从开始的三不政策“不扣车、不卸货、不罚款”到后面的严厉打击假冒、违法超限运输鲜活农产品等违法行为，体现了对于鲜活农产品运输更加理性的政策倾向。众所周知，超限超载运输的根本原因是利益驱动，其目的就是运输业户片面追求利润最大化，索取超过正常运输利润以外的超限超载的超额利润，这是其本质所在。超限超载运输鲜活农产品车辆，按照相关文件规定是不应该给予“绿色通道”免收车辆通行费的优惠政策的。然而，收费站执行过程中，对于几何尺寸超限（超长、超宽、超高）车辆，是按照正常的绿色通道车辆处理，这样造成超限车辆没有受到处罚，超限情况日益严重。对于超限超载运输鲜活农产品治理的矛盾点在于：政府出台的文件里面，没有对于这类问题处理的硬性文件。根据公路发[2010]715号文件规定：对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。而对于超限超载幅度超过5%的车辆怎样处理却没有明文规定。是比照运输一般货物超限车辆的处理方式，消除其违法状态，进行一定数量的罚款，还是其他的方式并没有说明。这样造成基层路政执法人员在处理这类问题时往往底气不足。对其超限行为视而不见，是对超限运输行为的纵容和不作为。而对其处理，怎样的处理比较合适，是个头疼的问题。这些情况综合起来让基层路政执法人员在处理超限超载运输鲜活农产品的过程中十分困扰。二、关于治理违法加水点公路上车流量大、车速快，车辆在违法加水点停车加水存在极大的安全隐患，不但扰乱了正常的行车秩序，而且容易引发交通事故。车辆加水导致路面湿滑，长此以往对路面、路基造成极大损害，缩短道路的使用年限。另外，违法加水点没有配备相关安全设施，加水人员自身安全得不到保障，常有违法加水导致的交通事故发生。路政执法人员对违法加水点进行了长期的治理依然收效甚微，违法加水点屡禁不止成为高速公路上的一大“顽疾”。究其原因，贵州高速公路坡度、弯度大，车辆长下坡时需要加水冷却刹车以确保安全；收费站计重收费，部分司乘人员为少交道路通行费，在经过收费站时先将水箱中的水放掉以减少重量，过了收费站后又重新加水，由于距离问题，高速公路经营者在高速公路上设立的免费加水点不能充分满足车辆的加水需求。

路政工作心得体会

路政工作心得体会【篇一：路政执法心得体会 (2)】路政管理工作心得体会时间很快，转眼间三个月时间久过去了。意味着我在吉茶高速实习期将要结束了。在这里的三个月时间学到了很多东西，特别是路政业务知识和技能都基本上掌握，对于我来说是非常重要的事情，我现在很看重也很喜欢路政工作。通过三个月时间的磨练，现在已经适应了新的同事，新的工作环境，新的生活环境。昨天晚上开会，队长要求我们把这段时间的工作感受和体会以书面的形式记录下来，我觉得这对于我们来说意义很重要，也非常有必要。接触路政管理工作三个月了，也掌握了与路政相关的许多业务知识和技能，队里现在工作热情都很高，大家互相关心，互相学习。自从走上路政管理行政执法岗位，在吉茶公司路政科领导的正确指导和亲切关怀下，在同事们的热心帮助下，经过三个月执法工作的锻炼，我逐步成长为一名成熟的交通行政执法工作者，并紧紧围绕依法行政、规范执法、服务人民、接受监督来开展各项工作，以保障道路畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中，圆满完成了各项工作。以下是我在执法工作中的一些心得体会：一、依法行政、规范执法。依法行政、规范执法是对我们执法人员提出的基本要求，三个月的执法工作实践也使我体会到，只有依法行政、规范执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。另一方面，依法行政、规范执法还要注意文明执法。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是我们执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序，而且实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会自行纠正的。因此，依法行政、规范执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强我们交通行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。二、服务人民、接受监督。将“服务人民”真正落到实处，处处为人民着想，一切从人民的根本利益出发，采取不同的方法做到把事务办理好、把事情处理好、把