(完整word版)地铁设计规范 GB50157-2013版强条整理

1.0.12 地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。

1.0.17 地铁浅埋、高架及地面线路设计时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施。

1.0.19 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。

1.0.20 地铁工程应设置安防设施。安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外，尚应合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。

1.0.21 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。

3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。

4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。

4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。

4.1.19 列车应具有下列故障运行能力：

1 列车在超员荷载和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点‘

2 列车在超员荷载和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上启动和运行到最近车站的能力；

3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员荷载的无动力列车运行到下一车站的能力。

4.7.2 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，乘客紧急报警装置应具有乘务员与乘客间双向通信功能。当采用无人驾驶运行模式时，报警系统设置应符合现行国家标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490 的有关规定。4.7.4 客室车门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5km/h时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车。

4.7.6 客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用。

6.1.2 地铁选线应符合下列规定：

4 地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用立体交叉方式；

7.1.3 无咋轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于100年。

7.4.1 无咋道床结构应符合下列规定：

1 混凝土强度等级，隧道内和U形结构地段不应低于C35，高架线和地面线地段不应低于C40，道床结构的耐久性满足设计使用年限100年的规定。

7.6.2 采取减振工程措施时，不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性。

8.3.5 路基的工后沉降量应符合下列要求：

1 有咋轨道线路不应大于200mm，路桥过渡段不应大于200mm，沉降速率不应大于50mm/年；

2 无咋轨道线路路基工后不均匀沉降量，不应超过扣件允许的调高量，路桥或路隧交界处差异沉降不应大于10mm，过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的

折角不应大于1/100。

9.3.10 在站台计算长度以外的车站结构立柱、墙等与站台边缘的距离，必须满足限界要求。

9.3.11 当站台设置站门时，自站台边缘起向内1m范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。

9.4.4 车站内应设置导向、事故疏散、服务乘客等标志。

10.1.3 区间桥梁应按100年设计使用年限设计。

11.1.6 地下结构的耐久性设计应符合下列规定：

1 主体结构和使用期间不可更换的结构构件，应根据使用环境类别，按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计；

11.1.10 地下结构的净空尺寸必须符合地铁建筑限界要求，并应满足使用及施工工艺要求，同时应计入施工误差、结构变形和位移的影响等因素。

13.1.4 地铁通风、空调与供暖系统应具有下列功能：

1 当列车在正常运行时，应保证地铁内部空气环境在规定标准范围内；

2 当列车阻塞在区间隧道内时，应保证对阻塞区间进行有效通风；

3 当列车在区间隧道发生火灾事故时，应具有排烟、通风功能；

4 当车站内发生火灾事故时，应具备排烟、通风功能。

13.2.31 设置气体灭火的房间应设置机械通风系统，所排除的气体必须直接排出地面。

14.2.5 管道布置和敷设应符合下列规定：

5 给水管不应穿过变电所、通信信号机房、控制室、配电室等电气房间；

14.3.1 地铁排水量定额应符合下列规定：

4 地面车站、高架车站屋面排水管道的排水设计重现期应当按照10年一遇的暴雨强度设计，设计降水历时应按5min计算；屋面雨水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年重现期的雨水量；

5 高架区间、敞开出入口、敞开风井及隧道洞口的雨水泵站、排水沟及排水管渠的排水能力，应按当地50年一遇的暴雨强度计算，设计降雨历时应按计算确定。

15.1.6 一级负荷必须采用双电源双回路供电。

15.1.7 一级负荷中特别重要的负荷，应增设应急电源，并严禁其他负荷接入。

15.1.23 在地下使用的主要材料应选用无卤、低烟的阻燃或耐火的产品。

15.3.26 接触网应满足限界要求。车辆基地内架空接触网应设置限界门。

15.4.1 系统采用的电力电缆应符合下列规定：

1 地下线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆；

15.4.2 火灾时需要保证供电的配电线路应采用耐火铜芯电缆或矿物绝缘耐火铜芯电缆。

15.7.15 直流牵引供电系统应为不接地系统，牵引变电所中的直流牵引供电设备必须绝缘安装。

15.7.16 正常双边供电运行时，站台出走行轨对地电位不应大于120V，车辆基地库线走行轨对地电位不应大于60V。当走行轨对地电压超标时，应采取短时接地措施。

16.1.13 隧道内托板托架、线缆的设置严禁侵入设备限界；车载台无线天线的设置严禁超出车辆限界。

16.2.11 地下线路的通信主干电缆、光缆应采用无卤、低烟的阻燃材料，并应具有抗电气化干扰的保护层。

17.1.3 ATP系统、设备及电路应符合故障导向安全的原则。采用的安全系统、设备应经过安全认证。

17.1.9 信号系统的车载设备严禁超出车辆限界，信号系统的地面设备严禁侵入设备限界。

17.4.9 ATP系统应符合下列要求：

1 地铁必须配置ATP系统，其系统安全完善度等级应满足安全完整性等级（SIL）4级标准；ATP系统内部设备之间的信息传输通道也应符合故障导向安全原则；

2 在安全防护预定停车地点的外方应设安全防护距离或防护区段，安全防护距离应通过计算确定；

17.4.11 ATP车载设备应符合下列要求：

1 ATP系统导致列车停车应为最高安全准则。车地连续通信中断、列车完整性电路断路、列车超速、列车的非预期移动、车载设备重要故障等均应导致列车强迫制动；

17.4.15 ATP设备应符合下列联锁功能要求：

1 ATP设备应确保进路上道岔、信号机和区段的连锁。连锁条件不符时，严禁进路开通。敌对进路应相互照查，不得同时开通；

7 车站站台及车站控制室应设站台紧急关闭按钮。站台紧急关闭按钮电路应符合故障导向安全的原则；

18.1.9 车站控制室应设置紧急控制按钮，并应与火灾自动报警系统实现联动；当车站处于紧急状态或设备失电时，自动检票机阻挡装置应处于释放状态。

19.3.1 消防联动控制系统应实现消火栓系统、自动灭火系统、防烟排烟系统，以及消防电源及应急照明、疏散指示、防火卷帘、电动挡烟垂帘、消防广播、售检票机、站台面、门禁、自动扶梯等系统在火灾情况下的消防联动控制。

19.4.5 地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换成公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m 的出入口通道，应设置火灾探测器。

20.3.10 综合监控系统应具备下列主要联动功能：

2 火灾工况，区间火灾防排烟模式控制、车站火灾消防应急广播、车站火灾场景的视频监控和乘客信息系统的火灾信息发布功能；

21.2.4 环境与设备监控系统和火灾自动报警系统之间应设置通信接口；火灾工

况应由火灾自动报警系统发布火灾模式指令，环境与设备监控系统应优先执行相应的控制程序。

21.2.5 防烟、排烟系统与正常通风系统合用的设备，在火灾情况下应由环境和设备监控系统统一监控。

21.3.3 执行防灾和阻塞模式应具备下列功能：

1 接收车站自动或手动火灾模式指令，执行车站防烟、排烟模式；

2 接收列车区间停车位置、火灾部位信息，执行隧道防排烟模式；

3 接收列车区间阻塞信息，执行阻塞通风模式；

4 监控车站乘客导向标识系统和应急照明系统；

5 监视各排水泵房危险水位。

21.7.6 环境和设备监控系统的信号线与电源线不应共用电缆，并不应敷设在同一根金属套管内。

22.6.1 乘客信息系统的数据线和电源线不应共用电缆，并不应敷设在同一根金属套管内。

22.6.3 数据线应采用无卤、低烟的阻燃屏蔽电缆。

23.1.7 设有门禁装置的通道门、设备及管理用房门的电子锁，应满足防冲撞和消防疏散的要求。电子锁应具备断电自动释放功能，设备及管理用房门电子锁还应具备手动机械解锁功能。

23.1.8 门禁系统应实现与火灾自动报警系统的联动控制。车站控制室综合后备控制盘（IBP）上应设置门禁紧急开门控制按钮，并应具备手动、自动切换功能。

24.8.1 控制中心应设置火灾自动报警、环境与设备监控、火灾事故广播、自动灭火、水消防、防排烟等系统。多线路中央控制室应设置自动灭火系统。

25.1.10 自动扶梯和自动人行道的传输设备应采用阻燃材料。

25.1.15 当自动扶梯额定速度为0.5m/s，且提升高度不大于6m时，上、下水平梯级数量不得少于2块；当额定速度为0.5m/s，且提升高度大于6m时，上、下水平梯级数量不得少于3块；当额定速度等于0.65m/s时，上、下水平梯级数量不得少于3块；当额定速度大于0.65m/s时，上、下水平梯级数量不得少于4块；

25.2.8 当电梯兼做消防梯时，其设施应符合消防电梯的功能，供电应采用一级负荷。

26.1.7 站台门不得作为防火隔离装置。

26.1.8 地下车站站台门系统的绝缘材料、密封材料和电线电缆等应采用无卤、低烟的阻燃材料；地面和高架车站站台门系统的绝缘材料、密封材料和电线电缆等应采用低卤、低烟的阻燃材料。

27.3.8 地面接触轨应分段设置并加装安全防护罩。停车、列检库和双周\三月检库线采用架空接触网时，每线列位之间和库前均应设置隔离开关或分段器，并应设置送电时的信号显示或音响设施。

27.4.2 车辆段的定修库、大架修库和临修库均不应设置接触网或接触轨供电。

定修段需在定修库内进行升弓调试作业时，应在库端设移动接触网。

27.4.14 油漆库应设置通风设备，并应采取消防和环保措施。库内电器设备均应符合防爆要求。

28.1.5 车站站台、站厅和出入口通道的乘客疏散区内不得设置商业场所，除地铁运营、服务设备、设施外，也不得设置妨碍乘客疏散的设备、设施及其他物体。

28.2.1 地铁各建（构）筑物的耐火等级应符合下列规定：

1 地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级为一级；

3 控制中心建筑耐火等级应为一级；

28.2.3 车站安全出口设置应符合下列规定：

1 车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口；

2 地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口；

3 地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面；

4 安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m；

5 竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口；

6 地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。

28.2.5

28.2.9 车站装修材料应符合下列规定：

1 地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用燃烧性能等级为A级不然材料；

2 地上车站公共区墙面、顶棚的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，

级难燃材料。设备与管理用房区内的装修材料，应符合现地面应采用不低于B

1

行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222的有关规定；

3 地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B

级的难燃材料。装修材料不得采用

1

石棉、玻璃纤维、塑料等制品。

28.2.11 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时在6min内将远期或客流控制期超高峰小时一列近战列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。

28.4.1 地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。

28.4.2 下列场所应设置机械防烟、排烟措施：

1 地下车站的站台和站台；

2 连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道；

3 防烟楼梯间和前室。

28.4.7 防烟、排烟系统与事故通风应具有下列功能：

1 当区间隧道发生火灾时，应背着乘客主要疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风；

2 当地下车站的站厅、站台发生火灾时，应具备防烟、排烟、通风功能；

3 当列车阻塞在区间隧道时，应对阻塞区间进行有效通风；

4 当地面或高架车站发生火灾时，应具备排烟功能；

5 当设备与管理用房发生火灾时，应具备防烟、排烟、通风功能。

28.4.22 通风空调系统下列部位应设置防火阀：

1 风管穿越防火分区的防火墙及楼板处；

2 每层水平干管与垂直总管的交接处；

3 穿越变形缝且有隔墙处。

28.5.1 地铁公务电话交换机应具有火警时能自动转换到市话网“119”的功能；同时，地铁内应配备在发生灾害时供救援人员进行地上、地下联络的无线通信设施。

28.5.5 地铁应设置消防专用调度电话，防灾调度电话系统应在控制中心设调度电话总机，并应在车站及车辆基地设分机。

28.6.1 消防用电设备应按一级负荷供电，并应在末级配电箱处设置自动切换装置。当发生火灾而切断生产、生活用电时，消防设备应能保证正常工作。

28.6.5 下列不问应设置应急疏散照明：

1 车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯；

2 车站附属用房内走道等疏散通道；

3 区间隧道；

4 车辆基地内的单体建筑物及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间（含前室）。

28.6.6 下列部位应设置疏散指示标志：

1 车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯口；

2 车站附属用房内走道等疏散通道及安全出口；

3 区间隧道；

4 车辆基地内的单体建筑物及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道及安全出口。

28.7.1 地铁车站出入口及敞口低风井等口部的防淹措施，应满足当地防洪排涝要求。

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外国文学史期末复习笔记 第一章古代文学 一、古希腊文学 （一）英雄时代（荷马时代） 1.时期（填空） 公元前12世纪至公元前8世纪是古希腊从氏族公社制向奴隶制社会过渡的时期，史称“英雄时代”，又称“荷马时代”，这时文学的主要成就是神话和史诗。 2.神的名称（必考填空、选择） 雷电神：宙斯天后：赫拉海洋神：波塞东（poseidon）农神：得墨忒耳（demeter）太阳神：阿波罗（apollo）战神：阿瑞斯（Ares） 火神：赫淮斯托斯（Hephfis）神使：赫尔墨斯(Hermes) 女战神：雅典娜爱神：阿佛洛狄忒(Aphrodite) 月神：阿尔忒弥斯(Artemis) 家神：赫斯提亚(Hestia) 3.古希腊神话（名词解释） 1）时间：公元前12世纪至公元前8世纪是古希腊从氏族公社制向奴隶制社会过渡的时期，史称“英雄时代” 2）含义：是原始氏族社会的精神产物，是古希腊人集体创造的口头创作，是欧洲最早的文学形式。大体可以分为神的故事和英雄传说两大部分 3）产生原因：是生产力发展的低级阶段的反映；氏族公社社会基本特征的表现；希腊宗教崇拜的起源。 4）艺术特征（简答） ①想象力极强。 ②故事性极强。 ③哲理性极强。 5）影响： ①古希腊文学艺术的宝库和土壤；荷马史诗《神谱》古希腊戏剧。 ②对古罗马的文化艺术产生了巨大影响。 ③古典时期、文艺复兴时期以神话为基础 4.潘多拉的盒子（名词解释）

1）潘多拉，希腊神话中火神赫淮斯托斯或宙斯用粘土做成的地上的第一个女人，作为对普罗米修斯造人和盗火的惩罚送给人类的第一个女人。众神亦加入使她拥有更诱人的魅力。 2）潘多拉打开魔盒，释放出人世间的所有邪恶——贪婪、虚无、诽谤、嫉妒、痛苦等等，但潘多拉却照众神之父的旨意趁希望没有来得及释放时，又盖上了盒盖，把它永远锁在盒内。 （二）大移民时代 代表作家作品（填空） 抒情诗：抒情诗有多种体裁，主要有双管歌、琴歌和讽刺诗，其中琴歌的成就最大。 《伊索寓言》反映的是奴隶制劳动人民的思想感情 （三）古典时期 二、古罗马文学（古罗马文学为什么是希腊和后世文学的桥梁） 1.古罗马成了古希腊文化的直接继承者。 2.丧失了古希腊文学的生动活泼的精神灵气，显示出了精神和情感世界的贫乏。 3.古罗马崇尚武力，对人的力量的崇拜表现为对政治与军事的追去，由此演化出对集权国家和个体自我牺牲精神的崇拜。古罗马文学比古希腊文学更富有理性意识和责任观念，风格更庄严和崇高。但是，古罗马文学人文观念的主体依然是古希腊式的世俗人本意识，仍属于古希腊式的文化范畴。 4.古希腊文学中的世俗人本意识在古罗马文学中得到了体现，并经由古罗马文学广泛地流传于后世的西方文学。 三、荷马史诗（名词解释） 1.概念：《伊利昂纪》和《奥德修纪》是古代希腊的两大史诗，相传是由一个叫荷马的诗人所做，故称荷马史诗。又被称为“英雄史诗” 2.两部史诗： 1）《伊利昂纪》希腊人围攻特洛伊城的故事。 2）《奥德修纪》希腊英雄奥德修斯在特洛伊战争结束后返乡的故事。 3.人物形象：阿基琉斯：在战场上勇敢善战、奋不顾身而又暴烈鲁莽。 赫克托耳：英雄主义富有悲剧色彩。奥德修斯：

新闻评论教程笔记整理

新闻评论教程 第一章 第一节新闻评论的意义 新闻评论：针对现实生活中新近发生的、具有普遍意义的新闻事件或者迫切需要解决的问题而发议论、讲道理，直接发表意见的文体。 新闻报道与新闻评论的区别：前者是新闻宣传的旗帜和灵魂，后者是新闻宣传的主体和基础。 第二节新闻评论的特点 1.强烈的新闻性 2.鲜明的政治性 3.广泛的群众性 第三节新闻评论的功能 1.引导 2.解惑 3.表态 4.深化 第四节新闻评论工作者的修养 1.加强思想政治修养 2.学识渊博，精通业务 3.培养朴实深入的作风 第二章新闻评论的回顾与发展 新闻评论的发展趋势和现状： 1.由大型向大小型结合，逐步转向小型化反向发展的趋势 2.新闻报道与新闻评论结合 3.由少数专业人员主持笔政开始向专群结合、注重吸引受众参与的开放搞活方向转型 4.在说理论述上由形象思维与逻辑思维互相割裂向互相结合方向发展的趋势 5.声像评论的逐渐兴起因而呈现声像评论之间以及它们与报刊文字评论之间相 互争夺受众进而竞争共荣的发展趋势 第三章选题立论的根据与要求 第一节选题立论的根据 1.根据当前的客观形势、舆论动向和宣传任务，以及最近中央发布的重要决定、 工作部署和最新政策精神。 2.根据生活中层出不穷的新事件、新问题、新矛盾，以及来自群众和基层的呼声 和要求。 3.根据重要的新闻事件、新闻典型。 第二节立论的基本要求 1.针对性 针锋相对，拨正舆论导向 针砭时弊，对症下药

针对迫切需要解决的实际矛盾 针对人们的思想疙瘩 寓针对性于正面引导之中，有助于强化立论的赞誉效应 2.新颖性 论题新颖，具有独到见解 与错谬或者片面观点的交锋中闪现真理的亮点 有新的由头或论据 选取新的立论角度 视角移向舆论的非热点 从容易被人们忽视或被掩盖的矛盾侧面选取角度 注重对解决矛盾有关键作用的角度 3.前瞻性 4.准确性 第三节调查研究选题立论的前提 调查研究的意义：.通过调查研究才能得到实事求是的结论。 .可以提高评论的质量。 调查研究的要求：.坚持实事求是的原则和要求. .敢于正视矛盾,倾听不同意见. .务求收集材料和分析研究相结合. 第四章新闻评论的标题与结构 第一节新闻评论的标题 新闻评论标题与新闻报道标题的区别: 1.任务:前者标明论题范围,表达作者态度,后者提示新闻中最主要最值得重视的部分. 2.写作要求:前者抽象,后者具体 3.结构:前者简单,后者复杂 4.拟题手法:前者多用修辞,带有感情色彩,后者客观叙述. 功能.提示论题 .体现论点 .表明态度 .引发兴趣 基本要求.贴切 .具体 .鲜明 .精炼 .生动 不同媒介评论标题的区别.使用的传播符号不同 .所起的作用不同 .写作的要求不同

2013版地铁设计规范学习

《地铁设计规范》新老版本主要差异——地下结构部分 一、总则 1、地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的 其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。（老规范：地铁的主体结构工程，设计使用年限为100年。） 2、地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。 二、地下结构 1、一般规定 1）强调地下结构设计应以“结构为功能服务”的原则。 2）新规范对耐久性设计规定更加详细。 老规范： 地下结构应根据环境类别，按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。 新规范： （1）主体结构和使用期间不可更换的结构构件，应根据使用环境类别，按设计使用年限为100的要求进行耐久性设计； （2）使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件，可按设计使用年限50年的要求进行耐久性设计； （3）临时结构宜根据其使用性质和结构特点确定其使用年限。 （4）地下结构的耐久性设计宜按现行国家标准《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476的有关规定执行。 3）对盾构法和矿山法隧道作出如下规定： （1）盾构法施工的区间隧道覆土厚度不宜小于隧道外轮廓直径； （2）盾构法施工的并行隧道间的净距，不宜小于隧道外轮廓直径； （3）矿山法区间隧道最小覆土厚度不宜小于隧道开挖宽度的1倍； （4）矿山法车站隧道的最小覆土厚度不宜小于6m~8m。 2、荷载 1）荷载分类中偶然荷载列增加了人防荷载。 2）荷载计算规定更加详细。

（1）车站站台、楼板和楼梯等部位的人群均布荷载的标准值应采用4.0kPa，并应计及消防荷载的作用。 （2）设备区荷载可按标准值8.0 kPa（注：老规范不小于4.0kPa）进行设计，重型设备尚应依据设备的实际重量、动力影响、安装运输途径等确定其荷载大小与范围。 （3）施工机具荷载不宜超过10 kPa； （4）地面堆载，宜采用20 kPa，盾构井处不应小于30 kPa。 （5）混凝土收缩可按降低温度模拟。 3、工程材料 1）混凝土强度等级普遍提高一级。 老规范： 新规范：

《外国文学史》课后简答题 自己吐血整理

1.作为欧洲最早出现的文学，古代希腊文学开创了一种什么样的文化传统体现了早期西方人什么样的思想感情和审美趣味 古希腊文化中蕴含着原始的“人”的观点，它经由古罗马文化对后来的西方文学产生了深远影响，成为西方文学人文传统的主要源头之一。古希腊民族对人的重视，与该民族的自然观宇宙观有密切联系。古希腊人有强烈的个体意识，重视个体的人的价值的实现，强调人在自己对立物——自然与社会——面前的主观能动性，崇尚人的智慧和在智慧引导下的自由，肯定人的原始欲望的合理性，是古希腊文化的本质特征。蕴藏着根深蒂固的人本主义意识。古希腊文学中最为突出的是人本精神。无论神话史诗还是喜剧，都满腔热情地讴歌生活，赞美人生，讴歌人类的勇敢聪明和智慧，占在宇宙的高度审视人和大自然的搏斗，礼赞人性的悲壮和崇高，体现出他们热爱生活，积极进取，勇于追求的乐观精神。这一精神成为文艺复兴时期西方思想的主要来源 希腊人以为人在世界上是孤独的无助地站立着的，且因为他时时地战胜阻碍，庄严的承受命运最严刻的判定，于是人道的崇拜便成了希腊生活与希腊宗教的主要特点。他们成就了简朴的直截的美：直白的真实的美。 2.希腊神话具有哪些特点，为什么会具有这些特点 1）原始、野蛮、未开化。希腊民族在原始公社和氏族社会就已经有了一套丰富而完整的神话。由于希腊神话起源很早，所以在希腊神话故事中往往会带一种原始、野蛮、未开化的气息。

2）人本主义与命运观念并存。希腊神话是原始初民的自由意志、自我意识和原始欲望的象征表述。在神话中，神的意志和欲望就是人的意志和欲望，神和英雄们的所作所为、恣肆放纵的行为模式，隐喻了希腊人对自身原始欲望充分实现的潜在冲动，体现了个体本位的文化价值观念。希腊神话里真正具有宗教意义的神是命运，而那些热热闹闹的、欢愉活泼的、喧闹不已的诸神却没有一点宗教的意味。在希腊神话里表现了一个不出场的东西，这个东西就叫命运。它决定一切，包括神的命运也同样是由它决定的。因此，在希腊神话里面就包含了一个非常深刻的思想——命运。3）人神同形同性论，处在核心地位是“人神同形同性论”，不仅使希腊神话较早的摆脱了兽型妖灵阶段，而且是深化体现了较强的民主意识和以人为本、注重现实的精神。希腊神话中的神不是有王或城邦统治者所垄断的，也不是高高在上，只供人们敬畏的神癨，而是属于整个希腊世界所有公民并生活与民众之中的神，神性与人性是相通的。不存在不可逾越的界限。神和人都有男女的形态，但有时人完美的体现，神的形象体现着人的智慧和美之所能达到的最高境界，但也和人一样有着七情六欲。 4）构建了一个多神系统。希腊人民以丰富、新奇的想象创造出了以宙斯为首的俄林波斯山众神，一般认为有十二主神。 5）赞扬乐观、积极进取的精神。希腊人民通过创造神来表达自己的理想和愿望，展现自己民族积极进取的精神风貌。 6）深刻的哲理意味。西绪弗斯滚石头，对一种看不见的终极目标的追求。 希腊神话故事是古希腊人民在努力从事生产生活活动过程中所创造的希腊神话故事

2015电气验收规范强条

建筑电气工程验收施工质量验收规范强条 3、基本规定： 3.1 一般规定 3.1.5 高压的电气设备、布线系统以及继电保护系统必须交接试验合格。 3.1.7 电气设备的外露可导电部分应单独与保护导体相连接，不得串联连接，连接导体的材质、截面积应符合设计要求。 6、电动机、电加热器及电动执行机构检查连接： 6.1 主控项目 6.1.1 电动机、电加热器及电动执行机构的外露可导电部分必须与保护导体可靠连接。 10、母线槽安装 10.1 主控项目 10.1.1 母线槽的金属外壳等外露可导电部分应与保护导体可靠连接，并应符合下列规定： 1 每段母线槽的金属外壳间应连接可靠，且母线槽全长与保护导体可靠连接不应少于2处; 2 分支母线槽的金属外壳末端应与保护导体可靠连接; 3 连接导体的材质、截面积应符合设计要求。 11、梯架、托盘和槽盒安装 11.1主控项目 11.1.1 金属梯架、托盘或槽盒本体之间的连接应牢固可靠，与保护导体的连接应符合下列规定： 1 梯架、托盘或槽盒全长不大于30m时，不应少于2处与保护导体可靠连接;全长大于30m时，每隔20m~30m应增加一个连接点，起始端和终点端均应可靠接地。 2 非镀锌梯架、托盘或槽盒本体之间连接板的两端应跨接保护联结导体，保护联接导体的截面积应符合设计要求。

3 镀锌梯架、托盘或槽盒本体之间不跨接保护联结导体时，连接板每端不应少于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。 12、导管敷设 12.1 主控项目 12.1.2 钢导管不得采用对口熔焊连接;镀锌钢导管或壁厚小于或等于2mm的钢导管，不得采用套管熔焊连接。 13、电缆敷设 13.1主控项目 13.1.1 金属电缆支架必须与保护导体可靠连接。 13.1.5 交流单芯或分相后的每相电缆不得单根独穿于钢导管内，固定用的夹具和支架不应形成闭合磁路。 14、导管内穿线和槽盒内敷线 14.1主控项目 14.1.1 同一支流回路的绝缘导线不应敷设于不同的金属槽盒内或穿于不同金属导管内。 15、塑料护套线直敷布线 15.1主控项目 15.1.1 塑料护套线严禁直接敷设在建筑顶棚内、墙体内、抹灰层内、保温层内或装饰面内。 18、普通灯具安装 18.1主控项目 18.1.1 灯具固定应符合下列规定 1 灯具固定应牢固可靠，在砌体和混凝土结构上严禁使用木楔，尼龙塞或塑料塞固定; 2 质量大于10kg的灯具，固定装置及悬吊装置应按灯具重量5倍恒定均布载荷做强度试验，且持续时间不得少于15min. 18.1.5 普通灯具的Ⅰ类灯具外露可导电部分必须采用铜芯软导线与保护导体可靠连接，连接处应设置接地标识，铜芯软导线的截面积应与进入灯具的电源线截

外国文学史(郑克鲁版)

文学的两大源头：古希腊罗马文学和中世纪欧洲文学；（两希文学，希腊人和希伯来人） 六大思潮：文艺复兴时期的人文主义思潮；17 世纪古典文学思潮；18 世纪的启蒙主义思潮；19 世纪前期的浪漫主义文学思潮；19 世纪中后期20 世纪的现实主义文学思潮；二战后的后现代主义。 1.古希腊文学发展概况：古希腊文学可追溯到公元前12 世纪，一直发展到公元前2 世纪，大致可分为四个时期： a.公元前12 世纪—前8 世纪：史称“荷马时代”或“英雄时代”文学主要是人民群众口头集体创作，主要成就是神 话和荷马史诗；b.公元前8 世纪—前 6 世纪：主要成就是抒情诗和寓言，体现集体意识的史诗衰落，作家的个人创作兴起，适合于抒发个人感情的抒情诗繁荣，民间还流传许多散文故事；《伊索寓言》 c.公元前 6 世纪末—公元前4 世纪初：“古典时期”这一时期的文学主要指雅典文学，以戏剧成就最大，三大悲剧家（埃斯库罗斯，索福克勒斯，欧里庇得斯），此外散文和文艺理论也很繁荣，代表人物有：柏拉图，亚里士多德； d.公元前 4 世纪末—前 2 世纪：这一时期比较重要的文学是“新喜剧”和“田园诗”。田园诗：又称牧歌，是一种描写牧人生活或农村生活的短小抒情诗，主要诗人是亚利山大城的忒奥克里托斯。 2.古希腊文学的地位古希腊文学经历了近千年的历史，它孕育了后世欧洲文明地位发展的各种因素：a.在思想 上，它体现了以人为本，执着现世，积极进取的人本意识，成为欧洲文学的文化内核之一； b.在艺术上，它具有创造性，后世欧洲的现实主义和浪漫主义的创作方法都可追溯到希腊； c.在体裁上，欧洲文学中的主要体裁如：史诗，抒情诗，寓言，悲剧，喜剧等均始于希腊；d.在理论上，它形成了完整的文艺理论，为后来欧洲文艺理论的发展奠定了基础。 3.希腊神话（三类）第一类：情欲与理智的冲突《金苹果的故事》《伊阿宋夺取金苹果》；第二类：关于人与 命运的冲突《斯芬克斯之谜》《普罗米修斯》；第三类：关于女性命运与地位《美狄亚》。希腊神话的各种神：太阳神：阿波罗；智慧女神：雅典娜；月亮神：阿尔忒弥斯；战神：阿瑞斯；爱与美神：阿佛洛狄忒；火与工匠神：赫菲斯托斯；神使：赫尔墨斯；雷电神（众神之主）：宙斯；空气女神：赫拉；海洋之神：波塞冬；冥王：哈得斯；农神：得墨忒尔酒神：狄俄尼索斯盗取天火到凡间的是：普罗米修斯 4.荷马史诗：古希腊流传下来最早的完整的文学作品是两部史诗：《伊利亚特》和《奥德赛》，相传这两部史诗 是在公元前9 至前8 世纪之间由一个名叫荷马的盲诗人根据民间口头流传的短歌编成，因而被称为“荷马史诗” ，它是西方文学的第一座里程碑。 5.《伊利亚特》主人公性格特点：阿基琉斯a.具有忘我、残忍的战斗精神；（为朋友复仇）b.有天真、温厚、善 良的情感；c.对个人荣誉和尊严极度敏感；以上三点构成了阿基琉斯性格的三角形，其核心是：个人本位；阿基琉斯的典型意义：a.体现了希腊的民族精神和民族性格；b.阿基琉斯的脚后跟：个人和民族的致命伤 6.古希腊的三大悲剧作家：埃斯库罗斯（悲剧之父）《俄俄瑞斯忒亚》；索福克勒斯《俄狄浦斯王》；欧里庇得斯 《美狄亚》；喜剧之父：阿里斯托芬《阿卡奈人》；新喜剧：米南德《恨世者》； 7.古罗马文学代表人物：维吉尔（代表作《埃涅阿斯纪》）；贺拉斯；奥维德。 8.中世纪文学概念：中世纪是指公元476 年—1640 年，是欧洲封建社会的历史时期，分为三个时期：初期（5-11 世纪）；中期（12-15 世纪）；后期（16-17 世纪中叶）；就文学史而言，中世纪文学只包括初期和中期的一段时期的文学；几种类型：教会文学；骑士文学；英雄史诗（史诗和谣曲）；城市市民文学。《贝奥武甫》是欧洲流传迄今最完整的一部史诗。 9.但丁《神曲》：但丁《神曲》维吉尔象征理性，他引导但丁游历低于和炼狱；说明人应在理性的指导下认 识罪恶和错误；贝亚特丽齐象征信仰，她引导但丁进入天堂；说明人只有靠信仰才能达到真理和至善的境界； 10.中世纪文学主要特点 11.文艺复兴时期欧洲文学概况： 意大利文学：彼特拉克：“桂冠诗人” “西方诗坛的诗圣” “西方爱情诗的始祖” 意 大利第一个人文主义者，代表作：《歌集》；创造了“彼特拉克体” （十四行诗）；薄伽丘：《十日谈》（欧洲现实近代文学史上第一部现实主义作品）《巨人传》（卡冈都亚和庞大固埃） 法国文学：拉伯雷：蒙田：欧洲近代散文的创始人；《随笔集》《蒙田随笔》； 英国文学：培根：《随笔》“知识就是力量” ；英国杰弗利·乔叟：英国诗歌之父；英国人文主义文学的先驱；英国文学和现实主义的奠基人；代表作：《坎特伯雷故事集》—英国文学史上现实主义的第一部典范； 大学才子派：指莎士比亚之前的一群人文主义剧作家，他们都受过大学教育，具有人文主义思想和较高的古典文化素养，他们的创作敏锐而强烈地表达了时代精神，在艺术上作了多方面的大胆创新，为英国戏剧提供了丰富的经验，为莎士比亚戏剧的出现准备了条件。 12.人文主义文学的基本特征：a.以人文主义思想为内容，具有强烈的时代感；b.自觉运用现实主义创作方法；c. 文学形式丰富多样；d.采用民族语言，打破教会制定的必须用拉丁文写作的陈规； 13.塞万提斯《堂吉诃德》主人公的性格特点及艺术特点：堂吉诃德是一个带有骑士狂热的人文主义者，其审美性

地铁设计规范强条

地铁设计规范强条 １．０．３地铁工程设计，必须符合政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划。 １．０．７地铁的主体结构工程，设计使用年限为１００年。 １．０．８地铁线路应为右侧行车的双线线路，并应采用１４３５ｍｍ标准轨距。 １．０．１３设计地铁浅埋、高架及地面线路时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施，使之符合国家现行的城市环境保护的相关规定。 地铁各系统排放的废气、废水、废物，应达到国家现行的相关排放标准。 １．０．１５地铁工程抗震设防烈度，应根据当地政府主管部门批准的地震安全性评价结果确定。 １．０．１６跨河流和临近河流的地铁地面和高架工程，应按１／１００的洪水频率标准进行设计。 对下穿河流或湖泊等水域的地铁工程，应在进出水域的两端适当位置设防淹门或采取其他防淹措施。 ３．１．３地铁的基本运营状态应包含正常运营状态、非正常运营状态和紧急运营状态。系统的运营，必须在能够保证所有使用该系统的人员和乘客以及系统设施安全的情况下实施。 ３．２．１地铁的设计运输能力，应满足预测的远期单向高峰小时最大断面客流量的需要。 ３．３．１地铁线路必须为全封闭形式，同时列车须在安全防护系统的监控下运行。

４．３．４圆形隧道应按全线盾构施工地段的平面曲线最小半径确定隧道建筑限界。 ４．３．７高架线或地面线建筑限界的确定应符合下列规定： １高架线、地面线的区间和车站建筑限界，应按高架或地面线设备限界或车辆限界及设备安装尺寸计算确定。 ４．３．１０车站直线地段建筑限界应满足下列要求： ２站台计算长度内的站台边缘距线路中心线的距离，应按车辆限界加１０ｍｍ安全间隙确定，但站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙，当采用整体道床时不应大于１００ｍｍ；当采用碎石道床时不应大于１２０ｍｍ。 ４．３．１１曲线车站站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙不应大于１８０ｍｍ。 ５．１．２地铁线路的选定应根据城市轨道交通线网规划进行。 ５．１．４地铁的线路平面位置和高程应根据城市现状与规划的道路、地面建筑物、管线和其他构筑物、文物古迹保护要求、环境与景观、地形与地貌、工程地质与水文地质条件、采用的结构类型与施工方法，以及运营要求等因素，经技术经济综合比较后确定。 ５．１．６地铁的线路之间及与其他轨道交通线路之间的交叉处，应采用立体交叉。 ５．２．１线路平面曲线半径应根据车辆类型、列车设计运行速度和工程难易程度经比选确定，线路平面的最小曲线半径不得小于表５．２．１规定的数值。

电气规范强条汇总2018版

目录 目录 (1) 一、电气设计主要规范 (4) 1《供配电系统设计规范》GB50052-2009 (4) 2《低压配电设计规范》GB50054-2011 (5) 3《建筑照明设计标准》GB50034-2013 (5) 4《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013 (13) 5《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 (14) 6《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018 (18) 7《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011 (18) 8《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 (18) 9《住宅建筑电气设计规范》JGJ242-2011 (21) 10《交通建筑电气设计规范》JGJ243-2011 (22) 11《金融建筑电气设计规范》JGJ284-2012 (22) 12《医疗建筑电气设计规范》JGJ312-2013 (23) 13《教育建筑电气设计规范》JGJ310-2013 (23) 14《体育建筑电气设计规范》JGJ354-2014 (24) 15《会展建筑电气设计规范》JGJ333-2014 (24) 16《20K V及以下变电所设计规范》GB50053-2013 (24) 17《矿物绝缘电缆敷设技术规程》JGJ232-2011 (26) 18《城市配电网规划设计规范》GB50613-2010 (26) 19《建筑设计防火规范》GB50016-2014(2018年版) (30) 20《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014 (35) 21《城市消防远程监控系统技术规范》GB50440-2007 (36) 22《人民防空工程设计防火规范》GB50098-2009 (36) 23《体育场馆照明设计及检测标准》JGJ153-2016 (37) 24《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015 (37) 25《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014 (37) 26《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014 (38) 27《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 (38) 28《3~110K V高压配电装置设计规范》GB50060-2008 (39) 29《并联电容器装置设计规范》GB50227-2017 (41) 30《农村民居雷电防护工程技术规范》GB50952-2013 (41) 31《古建筑防雷工程技术规范》GB51017-2014 (41) 32《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012 (42) 二、智能化专项设计主要规范 (43) 33《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2016 (43) 34《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 (43) 35《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007 (49)

新闻评论

【核心观点】女大学生“裸贷“暴露了当代大学生虚荣心作祟下的扭曲价值观，警示当代大学生要以学业为重，要量力而行，切不可盲目攀比。 【论据】1、唯物辩证法的矛盾发展观，内因是事物发生发展的主要原因。 2、从复旦大学生的文章《我上了985、211，才发现自己一无所有丨或许也不能这么说》论证校园中的攀比之风日益盛行。 【正文】 女大学生“裸贷”，虚荣心背后的扭曲价值观 太原师范学院/张娜 近日，网上流出一大批女大学生借款裸条，167名女大学生手持身份证的照片及各种不雅视频在网上公开。”女大学生“、”裸贷“”高利贷“各种敏感的词语挑逗着公众的神经，引爆的公众情绪的燃点。 一时间“裸贷“的女大学生成为众矢之的，但是也有媒体为这些”女大学生“喊冤，认为是政府部门的监管不力或者是非法网络借贷平台的野蛮生长才是罪魁祸首。但是笔者认为在同情女大学生遭遇的同时，更不能忽视这些女大学生”裸贷“背后的扭曲的价值观。 首先，从频频见诸报端的新闻来看，多半大学生进行校园贷款并不是因为食不果腹、生活重压所致，反而是为了“买衣服”、“换手机”等高需求而进行“校园贷”。换手机也好，买衣服也罢，重要的是量入为出，合理的规划和利用资金，避免不必要的开支，将钱用在刀刃上，做金钱的主人，而不是被金钱所俘虏。挣钱需要才干，但是花钱更需要智慧，精打细算每一笔收入和支出，不仅能为自己以后的理财打下良好的基础，而且也让自己的生活变的井井有条。纵然有对“相机“、手机”等较为昂贵物件的需求，但自食其力用自己的劳动所得去购买不比

拿着父母的钱还校园贷更有底气么？“花今天的钱圆明天的梦”的前提是自己能够拥有稳定的收入来源，并保证自己的还贷能力，但是这些大学生高估了自己还贷的能力从而使不法分子有机可乘，让自己一步一步陷入校园贷的泥潭。 其次，无可否认得是，当代大学生攀比之风日益盛行。前几日朋友圈盛传一篇出自复旦大学学生的一篇文章《读了985、211、我才发现自己一无所有丨或者也不能这么说》，该文章获得了众多高校学生的点赞和转发。作者在文章中提到“发现有买个一万块钱的包不眨眼的，发现有三天两头去吃人均500的饭馆儿的，发现有五一三天小假期还要出国玩一趟的”之后便陷入了深深的自卑和对父母的埋怨之中。作为一个学生，不仅没有将重点放在学业上，还陷入了盲目的攀比和自卑当中，可见物欲世界的洪流对在校大学生的侵蚀和裹挟。而为了“买衣服”、“换手机”而走上裸贷的女大学生无疑是在这样的环境下利益熏心，被虚荣蒙蔽了理智和头脑，才会出卖自己的裸照和肉体，践踏自己的尊严而去赢得表面的光鲜亮丽。爱美之心，人皆有之。我们可以拥有对“奢侈品“的喜爱，但前提是我花费的每一分钱都是合理所得，每一分钱都要花的有底气。有多大的能力就承担多大的责任，买不起普拉达但是国产衣服品牌照样可以御寒取暖。大学不是一个讲究名利的场所，而是钻研知识的殿堂，作为一个学生而不懂得自己的职责和本分，盲目的攀比，最终只能自食恶果。 政府的监管纵然有漏洞，学校的教育纵然有失职，但是内因才是事情发生发展的根本原因，没有被金钱遮蔽的虚荣心，哪有犯罪分子的可乘之机？“裸贷”风波是恶果也是警示，唯有树立积极健康的价值观，才能防患于未然，避免悲剧的重新上演。

外国文学史整理版

1、现实主义的概念、代表作家作品 现实主义文学实在20世纪继续发展，是主潮现代主义文学之外的另一大潮流，囊括欧美现实主义文学和苏联文学。现实主义继承19世纪的人道主义文学传统，另一方面融会、吸收了20世纪新的哲学思想、文化观念、艺术手法，将现实主义推向了新的历史高度。 主要代表：高尔斯华绥《福尔赛世家》、萧伯纳《鳏夫的房产》、劳伦斯《儿子与情人》《虹》《恋爱中的女人》《查特莱夫人的情人》、毛姆《人生的枷锁》、戈尔丁《蝇王》、米兰昆德拉《生命不能承受之轻》、茨威格《一个陌生女人的来信》、菲茨格拉德《了不起的盖茨比》、海明威、高尔基 2、社会主义现实主义的创作手法及概念 由苏联文艺界广泛讨论，高尔基首先提出，第一次全苏作家代表大会肯定下来的无产阶级文学的创作原则和方法。它要求作家在现实的革命发展中真实地、具体地、历史地描写现实，强调作品的社会主义倾向，同时将革命的浪漫主义作为自己的有机组成部分。 3、高尔基的社会主义现实主义具体手法 《母亲》是高尔基的代表作之一，被看成是第一部社会主义现实主义文学作品。小说塑造了巴威尔这个世界文学史上第一个无产阶级形象。巴威尔把法庭当做是宣传革命真理的讲坛，向全世界宣告了布尔什维克的战斗纲领和社会主义真理。它的出现，开创了无产阶级文学的新时代的题材：表现无产阶级革命的重大主题，充满了革命的激情、英雄主义精神和理想的光辉。新的人物：在世界文学史上第一次塑造了无产阶级革命家的英雄形象。新的创作方法：第一次运用了社会主义现实主义的创作方法。 高尔基的小说，不仅有着丰富的社会历史内容，而且具有巨大的艺术表现力，《克里姆·萨姆金的一生》以浩瀚的气势和恢弘的画面描绘了俄罗斯社会发展的巨幅画卷。 4.冰山原则 文体风格：简约、含蓄、清新；常用手法：电报式的对话、内心独白、象征手法、意识流；作品结构：只截取一个时间段或一个时间点。1932年发表描写西班牙斗牛士专著《午后之死》，提出著名的“冰山原则”。它被引用到各种小说理论中，对现代叙事艺术有着深远的影响。 5、硬汉原则（结合文本） 在选择人物时特别喜欢斗牛士、拳击手、猎人、渔夫、士兵，他们以惊人的毅力和旺盛的精力，在同充满敌意的世界对抗中殊死搏斗。共同的性格特征：坚强刚毅、勇敢正直，无所畏惧地面对痛苦和死亡，在严酷的悲剧命运中不失勇气和尊严，表现出优雅的风度。 早期：多是斗牛士或拳击手，他们孤独、倔强、争强好胜，为了人格尊严和职业荣誉不惜孤注一掷，以死相搏，夺取胜利，《打不败的人》中曼努尔为代表。 中期：以《丧钟为谁而鸣》的乔丹为代表，他已经是一个为正义、民主和人民的事业而献身的英雄，体现了新的时代精神和崇高的信念。 晚期：以《老人与海》中的桑地亚哥为代表，集中体现一种压倒命运的永恒的、超时空的力量存在，具有浓厚的哲理性和象征意义。

地铁设计规范-GB50157-2013版强条整理

1.0.12 地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。 1.0.17 地铁浅埋、高架及地面线路设计时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施。 1.0.19 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。 1.0.20 地铁工程应设置安防设施。安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外，尚应合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。 1.0.21 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。 3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力： 1 列车在超员荷载和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点‘ 2 列车在超员荷载和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上启动和运行到最近车站的能力； 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员荷载的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，乘客紧急报警装置应具有乘务员与乘客间双向通信功能。当采用无人驾驶运行模式时，报警系统

设置应符合现行国家标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490 的有关规定。4.7.4 客室车门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5km/h时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车。 4.7.6 客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用。 6.1.2 地铁选线应符合下列规定： 4 地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用立体交叉方式； 7.1.3 无咋轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于100年。 7.4.1 无咋道床结构应符合下列规定： 1 混凝土强度等级，隧道内和U形结构地段不应低于C35，高架线和地面线地段不应低于C40，道床结构的耐久性满足设计使用年限100年的规定。 7.6.2 采取减振工程措施时，不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性。 8.3.5 路基的工后沉降量应符合下列要求： 1 有咋轨道线路不应大于200mm，路桥过渡段不应大于200mm，沉降速率不应大于50mm/年； 2 无咋轨道线路路基工后不均匀沉降量，不应超过扣件允许的调高量，路桥或路隧交界处差异沉降不应大于10mm，过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1/100。 9.3.10 在站台计算长度以外的车站结构立柱、墙等与站台边缘的距离，必须满足限界要求。

电气规范标准强制性条文汇编

规 范 标 准 强 制 性 条 文 汇 编 （电气专业）

《住宅建筑电气设计规范》GJ242-2011 4.3.2 设置在住宅建筑内的变压器，应选择干式、气体绝缘或非可燃性液体绝缘的变压器。 8.4.3 家居配电箱应装设同时断开相线和中性线的电源进线开关电器，供电回应装设短路和过负荷保护电器，连接于手持式及移动式家用电器的电源插座回路应装设剩余电流动作保护器。 10.1.1建筑高度为100m或35层以上的住宅建筑和年预计雷击次数大于0.25的住宅建筑，应按第二类防雷建筑采取相应的防雷措施。10.11.2建筑高度为50m-100m或19层--34层的住宅建筑和年预计雷击次数大于或等于0.05且小于等于0.25的住宅建筑，应按不低于第三类防雷建筑采取相应的防雷措施。 住宅设计规范GB50096-2011 8.1.3住宅应设照明供电系统 8.1.4每套住宅应在下列系统设置如下装置 4.供电系统的电能表 8.1.7下列设施不应布置在住宅套内，应设置在公共空间内 1.配电和弱电干线（管）等 2.电气设备 3.电缆沟的检查孔 8.7.3每套住宅应设置户配电箱，其电源总开关应采用可同时断开相

线和中性线的开关电气器。 8.7.4住宅套内安装在1.8m及以下的插座均应采用安全型插座。 8.7.5住宅的共用部位应设人工照明，应采用高效节能的照明装置（光源、灯具及附件）和节能控制措施。 8.7.9当发生火警时，疏散通道和出入口处的门禁应能集中解除或能从内部徒手开启出口门。 民用建筑电气设计规范JGJ/T16-2008 3.2.8一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。 3.3.2应急电源与正常电源之间必须采取防止并列运行的措施。 4.3.5设置在民用建筑中的变压器，应该选择干式、气体绝缘或非可燃性液体绝缘的变压器。当单台变压器油量为100kg及以上时，应设置单独的变压器室。 4.7.3当成排布置的配电屏长度大于6m时，屏后面的通道应设有两个出口。当两出口之间的距离大于15m时，应增加出口。 4.9.1可燃油油浸电力变压器室的耐火等级应为一级。非燃或难燃介质的电力变压器室、电压为10（6）KV的配电装置室和电容器室的耐火等级不应低于二级。低压配电装置室和电容器室的耐火等级不应低于三级。 4.9.2配变电所的门应为防火门，并应符合下列规定：

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【推荐下载】新闻评论之社论-优秀word范文 本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将予以删除！ == 本文为word格式，下载后可随意编辑修改！ == 新闻评论之社论 代表报纸对重大问题发表意见的最重要的评论形式。党的机关报的 重要社论，代表着同级党委说话，具有极大的权威性。各级党的机关报，经常 借助社论的形式，对所属党委管辖范围内的重大问题，发表指导性的意见，宣 传党的路线、方针、政策。社论是报纸的重型评论，还常用于表示欢迎、纪念、庆祝之类的场合。《实例》人民日报社论一个中国 原则是实现统一的基础和前提去年1月30日，中共中央总书记、国家主席江泽民发表了《为促进祖国统一大业的完成而继续奋斗》的重要讲话，就 现阶段发展两岸关系、推动祖国和平统一进程提出了八项主张。一年来台湾局 势和两岸关系发展的情况表明，江泽民主席的这一讲话，具有重大的现实意义 和深远的历史意义。江主席重要讲话的核心是“坚持一个中国的原则，是实现和平统一的基础和前提。中国的主权和领土决不容许分割”。这个讲话 完全是从维护海峡两岸中国人民的根本利益出发的，既考虑到全中国人民长远 的根本利益，也照顾和维护了台湾同胞的切身利益；既体现了实现祖国统一不 可动摇的明确原则和坚定信念，也有切实可行的具体建议和措施。因此，受到 包括台湾同胞在内的海内外中国人民的高度重视和坚决拥护。一切支持和拥护 中国统一的有识之士都热切期待以江主席的八项主张为基础，努力开创两岸关 系的新局面。是否坚持一个中国的原则，是我们同台湾当局在统一问 题上斗争的焦点。事实证明，正是在这个根本原则问题上，台湾当局完全是背 道而驰的。就在江主席讲话发表之后，李登辉不但不作应有的回应，反而跑到 外国，充当外国反华势力的一张牌，大肆进行制造“两个中国”或“一中一台”的活动，破坏了两岸关系的发展，直接损害了海峡两岸人民的根本利益，特别 是台湾同胞的切身利益。这些倒行逆施理所当然地遭到中国人民的坚决反对。 现在，人们已经清楚地看到，去年两岸关系出现的紧张局面，是由台湾当局一 手造成的。在这个重要讲话发表一周年之际，李鹏总理重申了中国共 产党和中国政府对祖国和平统一的一贯的原则立场，这表明了我们党和政府对 解决台湾问题的高度重视和真诚愿望。李鹏总理在讲话中强调：“世 界上只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分。无论台湾领导人产生方式 如何改变，都改变不了台湾是中国领土一部分的事实，都改变不了台湾领导人 只是中国一个地区领导人的事实”。这是中国共产党和中国政府的原则立场和 郑重宣示，具有重要的现实针对性。虽然李登辉力图为其分裂祖国的图谋披上 了一件“民主”的，但其实质仍是企图把台湾分裂出去成为一个独立于中国之 外的“政治实体”，在国际上制造“两个中国”、“一中一台”。台湾作为中 国一部分的地位从未改变，也绝不容许改变。任何改变这种事实的图谋都是徒 劳的，中国政府和中国人民绝对不会答应。祖国和平统一的历史进程 不可抗拒，两岸关系不断向前发展是大势所趋，民心所向。尽管出现台湾当局

外国文学史自考大纲(2017年版)

第一章古代文学 第一节概述 识记：古希腊、罗马文学是欧洲文化和文学的发源地 理解：古希腊罗马文学和早期基督教文学是欧洲文学的两大源头。古罗马文学是古希腊和后世欧洲文学之间的桥梁。古罗马文学的分期及主要代表作家作品。古希腊文学的三个分期及代表作家作品。第一部文人史诗《埃涅阿斯纪》。 理解 4.《埃涅阿斯纪》的思想内容及艺术特色。 3.“伊索寓言”； 应用：古希腊文学的特征。 第二节古希腊神话 识记：奥林波斯神系。英雄传说。 理解：希腊神话的内容和艺术价值。 应用：希腊神话的特点。 第三节荷马史诗 识记：《伊利昂纪》的主要英雄人物。《奥德修纪》的主人公。 理解：荷马史诗。 应用：荷马史诗的思想内容和艺术成就。 第四节古希腊戏剧 识记：古希腊三大悲剧作家和喜剧作家及其代表作品。 理解：古希腊戏剧的起源。古希腊悲剧和喜剧的基本特征。 应用：古希腊戏剧中的命运观念和人本思想。三大悲剧诗人对希腊悲剧的发展做出的重要贡献。 第二章中古文学 第一节概述 识记：中古各种类型文学的代表作品。 理解：教会文学；骑士文学；英雄史诗；市民文学。《罗兰之歌》。《列那狐传奇》。 应用：中古文学的主要特征和价值。 第二节但丁

识记： 1.但丁是“中世纪的最后一位诗人，同时又是新时代的最初一位诗人”。 2.《神曲》采用中世纪梦幻文学的形式，梦游“地狱”、“炼狱”和“天堂”。 3.诗集《新生》。 理解：《神曲》的主题思想。 应用：《神曲》的思想内容和艺术成就。 第三章文艺复兴时期文学 第一节概述 1.识记：意大利、法国、西班牙和英国文学的代表作家及其代表作品。 2.理解：文艺复兴；人文主义；流浪汉小说；大学才子派；七星诗社 3.应用：人文主义文学的基本特征；《十日谈》的思想内容；《巨人传》中的巨人形象第二节塞万提斯 1.识记：历史剧《奴曼西亚》；短篇小说集《惩恶扬善故事集》；《堂吉诃德》中的主要人物形象，小说在文学史上的地位和影响。 2.理解：《堂吉诃德》的主题及艺术成就。 3.应用：堂吉诃德和桑丘·潘沙的形象。 第三节莎士比亚 1.识记：莎士比亚戏剧创作成就及在文学史上的地位；其历史剧、喜剧、悲剧和传奇剧的代表作；四大悲剧: 2.理解：喜剧的主题和主要特征。悲剧的主题和主要特征。 3.应用：哈姆莱特形象分析。《哈姆莱特》的思想价值和艺术成就。 第四章17世纪文学 第一节概述 1.识记：巴洛克文学的代表作家作品：“马里诺派”，“贡哥拉派”；卡尔德隆与《人生如梦》。弥尔顿的《失乐园》等三首长诗；高乃依于《熙德》；拉辛与《安德洛马克》。 2.理解：“三一律”。 3.应用：古典主义文学的基本特征。 第二节莫里哀

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2018年短评、编后（新闻评论）-word范文模板 本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议请及时联系，本司将予以删除 == 本文为word格式，简单修改即可使用，推荐下载！ == 短评、编后（新闻评论） 一种简短的评论形式，一般配合新闻发表，评论新闻，或提出所包含的重要问题，或借题发挥。它的篇幅比评论短，内容更集中，分析更扼要简明。报纸上的短评、编后属于小型评论文章，起着画龙点睛、强调重点的作 用。《实例》一优化资本结构扩大试点18城市又增32“姐妹”本报讯记者莫新元报道：根据国务院有关“从1996年起，将18个城市‘优化资本结构’试点扩大到50个大中城市”的指示精神，又有32个城市进入了城市“优化资本结构”试点行列。国家经贸委副主任陈清泰在2月13日于南昌召开的“优化资本结构”扩大试点城市工作研讨班上指出，这一决策是新形势下加快和深化企业改革的重大举措。自1994年2月9日国家经贸委第9部门选定18个城市进行“优化资本结构”试点至今，已取得了阶段性成果。城市“优化资本结构”试点的主要内容包括增资、改造、分流、破产。据对18个城市的最新统计，截至1995年底，18城市共增资减债101亿元，其中的9．36％是靠落实所得税收入返还政策实现的；18城市列入“双加”技改导向项目计划212项，总投资367亿元，专项贷款179亿元，分别占全国总数的23．5％、30．6％和27．5％，技改投资向优强企业倾斜；18城市共从企业分离非生产性机构4218所，分流富余人员140．67万人；通过兼并破产，18城市共使646．28万元资产、770．37万平方米土地、16．4万职工得到优化配置，有103户企业依法破产终结。陈清泰说，扩大后的50个试点城市，包括了全国35个大中城市，大部分是省会城市。试点的目的在于要用较少的资本增量带动资本存量的盘活。因此工作重点要着眼于资本存量，用好现有的政策。据悉，今年城市试点工作分三阶段进行，4月底方案准备完毕，5月份进入实施操作阶段，年底前对试点工作进行阶段性总结评价。短评深化改革又一重要举措为什么要在若干城市进行“优化资本结构”试点呢？因为这项试点对于当前的改革和发展具有重要的意义。首先，它适应了当前从着眼于搞好单个国有企业向着眼于搞好整个国有经济转变的要求。在计划经济转向市场经济的过程中，原有体制下形成的结构不合理问题已暴露得越来越明显。必须要对国有经济进行战略性的结构调整，而这种调整是不能以企业为单元来进行的，只能以城市为依托。其次，它适应了当前企业改革必须与各项配套改革相结合的要求。改革深入到今天，再就企业讲企业改革又难以奏效。诸如社会保障问题、结构调整问题、要素市场问题，以及健全规范中介组织问题等，都不是企业自身所能解决的，而城市作为一级政府和一级财政，则有可能在自己权限范围内综合配套地推进各项改革。第三，它适应了优化企业资本结构和国有经济资本结构的要求。以城市和当地政府为依托，从企业内部和外部“双管齐下”，把推动企业转机建制与优化国有经济资本结构结合起来，是国