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40期避碰真题 10pages讲解

1. 《国际海上避碰规则》适用于：

A. 公海

B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域

C. A+B

D. 一切水域

2. 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定?

A. 港外锚地,港口

B. 江河,湖泊

C. 内陆水道

D. A、B、C都正确

3. 《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额

外的队形灯、信号灯或号型.

A. 有关的主管机关

B. IMO授权的组织

C. 各国政府

D. 以上都不对 4. 下列哪些说法正确?

A. 任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定

B. 军舰可以不设置后桅灯

C. 航空母舰可不把舷灯装设在船的最宽处

D. B和C均正确

5. 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指:

A. 海船

B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶

C. 除内河船舶之外的任何船舶

D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏

6. 闪光灯是指每隔一定时间以每分钟频闪多少次的闪光号灯？

A. 120或以上

B. 110或以上

C. 100或以上

D. 30或以上 7. 号型应在下列哪一时间内显示?

A. 从日出到日没

B. 白天

C. 从0600-1800

D. 从日没到日出8. 12m≤L＜20m 船舶的舷灯最小能见距离为:

A. 5海里

B. 3海里

C. 2海里

D. 1海里 9. 军舰在航行中:

A. 可以不必显示普通机动船的号灯,而显示普通机动船以外的号灯

B. 可以关闭航行灯

C. A+B

D. A、B均不正确

10. L≥20米的帆船应显示什么号灯?

A. 合色灯

B. 舷灯和尾灯

C. 桅上悬挂上红下绿环照灯

D. 一盏桅灯 11. 悬挂尖端向下的圆锥体,是:

A. 从事捕鱼作业船

B. 机动船

C. 渔具外伸长度超过150米的船

D. 挖泥船 12. 失控船在白天应悬挂的号型是:

A. 垂直两个圆锥体

B. 一个黑球加上锚球

中华人民共和国海事局

海船船员适任证书全国统考试题（总第40期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922

适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)

C. 垂直两个黑球

D. 以上均不正确 13. 从事疏浚作业的船舶,在夜间应显示:

A. 红、白、红垂直三盏环照灯

B. 可通过的一舷,垂直两盏环照红灯

C. 存在障碍物一舷,垂直两盏环照绿灯

D. 以上均正确 14. 机动船当拖带时,其拖带长度是指:

A. 拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离

B. 拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离

C. 拖轮船首至被拖物体后端的水平距离

D. 拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离

15. 下列哪些船舶在锚泊中不显示锚灯或锚球? I.执行引航任务的船舶； II.从事非拖网作业的船

舶； III.从事疏浚或水下作业的船舶； IV.从事清除水雷作业的船舶； V.从事潜水作业的小船.

A. I～V

B. II～V

C. I,II,III,V

D. II,III,V 16. 搁浅船在白天应显示的号型是:

A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球

B. 最易见处垂直三个黑球

C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球

D. 以上均可

17. 本船真航向060°,在相对方位045°处发现一船的尾灯,试判断该船的航向区间:

A. 37.5°～172.5°

B. 112.5°～172.5°

C. 337.5°～112.5°

D. 217.5°～352.5° 18. 环照灯的水平光弧显示范围为:

A. 360度

B. 225度

C. 180度

D. 135度 19. 100 ＞L≥12米的船舶,应配备:

A. 一面号锣,一个号钟

B. 一个号钟,一个号笛

C. 一面号锣,一个号笛

D. 一面号锣,一个号钟,以及至少一个号笛 20. 下列说法中正确的是:

A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动

B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图

C. 行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动

D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动 21. 下列哪些声号可用灯光信号作补充?

A. 操纵声号

B. 警告声号

C. 追越声号

D. A+B

22. 在狭水道或航道内互见,当须被追越船采取行动才能追越时,下列哪些追越船舶须鸣放追越

声号? I.执行引航任务的引航船； II.从事捕鱼的船舶； III. 从事拖带的船舶； IV.帆船； V.限于吃水的船舶.

A. I～V

B. II～V

C. V

D. III,V

23. 互见中相互驶近的船舶,无法了解对方的意图时,应鸣放的声号至少是:

A. 5短声

B. 4短声

C. 3短声

D. 2短声 24. 当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:

A. 中断鸣放“ 能见度不良时使用的声号”

B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放“ 互见中的行动声号”

C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放“ 互见中的行动声号”

D. 不应鸣放任何声号,而显示“ 操纵信号灯” 表明行动意图

25. 长度小于多少米的船舶,在雾中可用他种有效声号代替规则规定的声号？

A. 20米

B. 12米

C. 7米

D. 50米 26. 雾中主机故障的失控船,不对水移动时应鸣放:

A. 两长声

B. 一短一长一短

C. 一长声

D. 一长两短

27. 在能见度不良的水域中,多艘被拖船的最后一艘,如配有船员,应以每次不超过___的间隔连

续鸣放______的声号.

A. 2分钟；一长两短

B. 1分钟；一长两短

C. 2分钟；一长三短

D. 1分钟；一长三短 28. 下列哪种声号可能被一艘在雾中锚泊的引航船选用?

A. 一长声

B. 两长声

C. 三短声

D. 四短声 29. 遵照规则的豁免条款,下列各项中永远豁免的是:

A. L≥150m船舶的桅灯位置的调整

B. 环照灯位置的调整

C. 号灯能见距离的调整

D. 以上都是 30. 下列哪些船舶应保持正规了望?

A. 军舰

B. 政府公务船在进行救助作业时

C. 被拖船

D. 以上均应保持正规了望 31. 下列说法中哪个正确:

A. 当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时，则舵工可以被视为了望人员

B. 若船上人员编制受限制；则舵工被视为了望人员是符合《规则》精神的

C. 只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员

D. 在能见度不良的水域中航行,只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员

32. 安全航速条款适用于:

A. 每一船舶在互见中

B. 每一机动船在任何能见度

C. 每一船舶在任何能见度

D. 每一船舶在任何时候 33. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括:

A. 吃水和可用水深的关系

B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况

C. 船舶的操纵性能

D. 以上均是

34. 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”

是指:

A. 磁罗经方位

B. 电罗经方位

C. A或B

D. A、B 都不对 35. 来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有:

A. 来船在远距离上作了一连串小转向

B. 近距离驶近一艘大船时

C. A、B均可能

D. A、B均不对 36. 《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于:

A. 互见中

B. 能见度良好时

C. 能见度不良的互见中

D. 任何能见度情况

37. 为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.

这是对下列哪些船舶所提出的要求?

A. 所有的让路船

B. 所有的让路船和直航船

C. 任何构成碰撞危险的船舶

D. 任何负有避让责任的船舶 38. 紧迫局面的含义是指:

A. 两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时

B. 两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距

C. A、B均对

D. A、B均不对

39. 在狭水道中,一船"不应妨碍"另一船,就意味着"不妨碍他船的船舶"应:

A. 尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行

B. 尽可能缓慢地航行

C. 尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行

D. 沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过 40. 下列说法正确的是:

A. 任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶

B. 任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时,肯定是一艘让路船

C. 穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船

D. 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行

41. 有关狭水道中的追越,下列说法正确的是：

A. 船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越

B. 如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间

C. 追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生

D. A、B、C均正确 42. 在分道通航制区域内:

A. 仅适用有关"分道通航制"规定

B. 《国际海上避碰规则》仍然适用于该区域

A、B都对 D. A、B都不对 43. 下列说法正确的是:

A. 捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的

B. 帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近, 帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定, 自始至终均应给捕鱼船让路

C. 穿越通航分道的船舶,首先有让路的责任

D. 不使用分道通航制区域的船舶,应尽可能远离该区 44. 下述哪一种做法是不符合规则规定的？

A. 为避免紧迫局面而采取行动时,可以进入分隔带航行

B. 主机发生故障进入分隔带锚泊

C. 突遭浓雾,雷达又发生故障,驶入分隔带锚泊

D. 舵机发生故障,驶入分隔带锚泊

45. 下列哪项正确？

A. “分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操限船”

B. 《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在"分道通航制区域"内从事维护航行安全作业的"操限船"

C. A、B都对

D. A、B都不对

46. 两艘帆船不同舷受风时,相遇致有构成碰撞危险,让路船是:

A. 上风船

B. 下风船

C. 右舷受风的帆船

D. 左舷受风的帆船 47. 下述哪一种讲法是正确的？

A. 除第二章第一、二节另有规定外,任何船舶在追越任何他船时,均应给被追越船让路

B. 由于“ 操限船” 必须维持其原有速度行驶,故迫使其经常要追越一些慢速船,鉴于“ 操限船” 这一特定的工作性质,故“ 追越条款” 对其不适用

C. 任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时,均应给被追越船让路

D. 不管规则其他条款作何规定,追越船均应给被追越船让路

48. A机动船从B机动船右正横后22.5度方向上接近B船,并致有构成碰撞危险,下列说法何者正

确?

A. 如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越

B. 如B船对A船是否正在追越本船有怀疑,应将本船作为让路船

C. A和B均正确

D. A和B均不正确 49. 对遇局面适用于:

A. 互见中的船舶

B. 任何能见度

C. 互见中的两机动船

D. 任何能见度两机动船 50. 当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来,经观察,发现正前方一艘来船方位不变,

在这种情况下,本船应:

A. 大幅度右转并鸣放一短声

B. 大幅度左转并鸣放二短声

C. 保速保向并鸣放五短声

D. 立即停车、倒车，把船拉住并鸣放五短声 51. 下列说法哪个正确?

A. 互见中,除帆船外的任何船舶交叉相遇,适用交叉局面条款

B. 互见中两艘限于吃水的船舶交叉相遇,适用交叉局面条款

C. 三艘机动船同时交叉相遇,适用交叉局面条款

D. B,C均正确

52. 三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险,则:

A. 遵守交叉局面条款

B. 有两艘船在本船右舷的机动船应给其他两船让路

C. 这是一种特殊情况,应执行责任条款

D. 这是一种特殊情况,应执行船舶之间的责任条款

53. 互见中,两艘机动船处于交叉相遇势态,在形成碰撞危险前,有他船位于本船左舷的船舶:

A. 可以采取任何行动

B. 应避免向左转向

C. 应保速保向

D. 应采取最有助于避碰的行动 54. 直航船应包括:

A. 帆船条款中规定的直航船

B. 对遇局面中的两船

C. 狭水道条款中的任何沿狭水道航行的右行船舶

D. 以上均应包括

55. 直航船独自采取避碰行动时,如属机动船交叉相遇,应避免对在本船左舷的船采取:

A. 向右转向

B. 向左转向

C. 减速

D. 加速 56. 下列哪种情况应遵守船舶在互见中的行动规则?

A. 能见度不良时,两船驶近至相互以视觉看见时

B. 一船以视觉看到另一船时

C. 低层雾遮盖了一船的驾驶台,而未遮盖其桅灯时

D. A、B均正确

57. 除"失控船操限船"之外,任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行,就意味着:

A. 任何船舶均负有"让路"的责任与义务

B. 只有当构成碰撞危险之后,"任何船舶"均负有"让路"的责任与义务

C. 在碰撞危险形成以前,"任何船舶"均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过

D. 避免与他形成紧迫局面

58. 在能见度不良的水域中,如采取转向以避免碰撞的发生,则:

A. 任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的

B. 任何向左转向的行动是不符合海员通常做法的

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

59. 雾航中,对于一艘不备有可使用雷达的船,当听到他船雾号显似在正横以前

时,“应极其谨慎

地驾驶”的含义之一通常是:

A. 保持高度戒备，避免盲目转向

B. 鸣放雾号

C. 及早转向

D. 保向保速

60. 在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉了望的做法,是属于:

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D. 以上均不对

61. 在避让中采用自动舵进行避让,这样的做法是属于:

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D. 以上均不对

62. 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有____

小时的休息时间. A. 12 B. 10 C. 8 D. 6

63. 值班船员的疲劳操作容易发生事故；引起疲劳的原因有:

A. 睡眠不足

B. 过分的体力消耗

C. 人体内潜伏着某些疾病而产生的疲劳

D. 以上均是

64. STCW公约的附则中对驾驶员值班安排和应遵循的原则提出了总体要求,下列正确的是:

A. 船长和全体值班人员须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南,确保所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班

B. 负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之连通的场所,如海图室或驾驶台控制室,对船舶的航行安全负责

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

65. 在下列哪种情况下的白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员?

A. 对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的

B. 充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素

C. 当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助

D. 上述三个条件同时具备的情况下 66. 对了望人员的要求包括:

A. 健康的身体素质,尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求

B. 不论船上人员的多少,了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任

C. A、B 均正确

D. A、B均不正确

67. 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括:

A. 陀螺罗经和磁罗经的误差

B. 看到或知道的附近船舶的位置和动态

C. 在值班期间可能会遇到的有关情况和危险

D. 以上均是

68. 引航员在船引航,若引航员发出的指令与船长不同时,值班驾驶员应执行:

A. 待船长、引航员的意见一致后再执行

B. 引航员的命令

C. 船长的命令

D. 以上均不对

69. 负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录,这些

记录包括:

A. 气象要素应每班记录一次

B. 主机转速应每班记录一次

C. 台风来袭时,气象应每小时记录一次

D. A、B、C均正确 70. 在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长?

A. 发生火警、人员落水或船舶进水等紧急情况时

B. 船舶发生污染海域事故或发现海上污染情况时

C. A、B均是

D. A、B均不是

71. 锚泊船保持正规的了望,包括:

A. 注意周围锚泊船的情况和动态,防止他船走锚危及本船

B. 注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离,如过近应设法通知对方,并报告船长

C. 注意过往船舶的动态

D. 以上均应包括

72. 船舶定线制推荐给下面哪项使用？

A. 所有的船舶,除非另有说明

B. 所有的机动船

C. 所有深吃水的船舶

D. 以上均不对 73. 下列说法正确的是:

A. 双向航路是指在规定的界限内建立双向通航,其目的是为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施

B. 推荐航线是指经过特别选择以尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的一种航路

C. 推荐航路是为方便船舶通过而设置的未规定宽度的一种航路,往往以中心线浮标作为标志

D. 以上均正确 74. 下列说法正确的是:

A. 深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用

B. 浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路

C. 未被IMO采纳的由地方主管机关制定的定线制同样对船舶具有约束力,船舶应遵守地方规则的规定

D. 以上均正确

75. 主机停车后，原匀速前进的船舶将：

A. 逐渐降速为零

B. 开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零

C. 开始时降速较慢，而后降得较快

D. 匀速降速到零为止

76. 船舶最短停船距离S（制动性能）是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据.下列统

计哪个是正确的？

A. 载重量15～20万吨的船S可达16～18倍船长

B. 10万吨的船S可达13～16倍船长

C. 5万吨的船S可达10～13倍船长

D. 一般万吨级的货船S可达6～8倍的船长

77. 双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时，可采取制止偏转的措施Ⅰ、可将偏转方向一舷

的车加速Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车 A. 仅Ⅰ、Ⅱ对 B. 仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对 C. 仅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对 D. 仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对 78. 船舶旋回中最大的横倾角应出现于：

A. 内倾期

B. 内倾结束向外倾过渡阶段

C. 外倾稳定期

D. 降速比例最小时 79. 船舶在旋回中的横移速度何处最大？

A. 转心处

B. 重心处

C. 船尾端

D. 船中处

80. 船在狭窄航道转向前，如果不在本船的______前转舵，就无法顺利进入新航向。

A. 反（外）移量

B. 最大纵距

C. 新航向距离

D. 横距

81. 船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶______垂直距离的乘积。

A. 重心

B. 转心

C. 浮心

D. 漂心 82. 螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于：

A. 判定船舶航向稳定性的优劣

B. 求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围

C. 判定船舶的旋回惯性

D. 判定船舶的全面操纵性能 83. 若T为负值，则说明该轮是：

A. 动航向稳定性好

B. 静航向稳定性好

C. 旋回性差

D. 不具备航向稳定性 84. K＇、T＇相同的两船具有：

A. 相同的旋回轨迹

B. 相同的旋回直径

C. 相同的滞距

D. 相同的操纵性，但必须船速，船长也相同 85. 船舶的水动力系数与下列哪些因素有关？

A. 漂角

B. 漂角和船体水下侧面积

C. 漂角和水深

D. 水深与海水密度 86. 船舶高速后退中受风时的偏转趋势为：

A. 尾找风

B. 转向横风

C. 用舵往往难以控制

D. A和C正确 87. 流对操船的影响：A. 船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等的条件下其舵力是不一样

的

B. 在流速，交角（船首尾线与流向的夹角）相同情况下，船速越快，流压角越大

C. 船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影响，将船首推向凹岸

D. 以上全对

88. 在其他条件相同情况下，船舶Z形试验的超越角在浅水中要较深水中：

A. 为大

B. 为小

C. 没什么变化

D. 为大，水越浅越大 89. 一大船从小船左舷追越，当大船首平小船尾时，小船易发生：

A. 首向左转

B. 首向右转

C. 船身平行吸拢

D. 船身平行排斥 90. 在什么情况下宜抛“一字锚”？

A. 水流较急地区

B. 旋回区域较大处

C. 底质较差的区域

D. 来往船只较多的狭水道 91. 八字锚的抛出方法是：在横风条件下，第一锚在：

A. 进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚

B. 进抛法中应选下风舷锚，

退抛法中应选上风舷锚 C. 不论进抛法或退抛法，均选上风舷锚 D. 以上都不对

92. 深水区抛锚，锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的：

A. 1/6

B. 1/5

C. 1/4

D. 1/3 93. 单锚泊中的船舶因风偏荡时，所受到的力为：

A. 风的周期作用力

B. 风力，锚和链的抓力

C. 周期性改变的风力，水动力，锚链张力

D. 风力，水动力，船舶本身的惯性力

94. 流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的

平行线的交角）？

A. 以平行进靠为宜

B. 靠入角稍大一些

C. 靠入角稍小一些

D. 以5～10度夹角对准泊位前端 95. 领水缆的作用是：

A. 稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退

B. 在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

96. 用缆注意事项中，下述哪一点不正确？

A. 吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样有利于抵抗吹开风的影响

B. 顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些

C. 系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力

D. 吹开风强时，一般先带

首横缆，并尽快收紧

97. 船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航： I 主、辅机无损，情况良好 II 船

体破损部位进水经采取措施后得以控制 III 船舶具有正稳性及一定的保留浮力 A. I～III B. I，II C. I，III D. II，III

98. 对于内燃机主机，使用全速倒车时的脱浅拉力，估算式为0.01N×______。

（N为主机功率）

A. 40%

B. 60%

C. 80%

D. A、B、C都不对 99. 负责航行值班的驾驶员,在收到海上遇险求救信号后,应:

A. 报告船长

B. 继续在该频率上保持守听

C. 转发该遇险求救信号

D. 以上均应做

到

100. 当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为______海里,这种搜寻方式

适用于当搜

寻目标的可能存在区域较______时.

A. 2；大

B. 2；小

C. 10；大

D. 10；小

数据分析期末试题及答案

数据分析期末试题及答案一、人口现状.sav数据中是1992年亚洲各国家和地区平均寿命(y)、按购买力计算的人均GDP(x1)、成人识字率(x2)，一岁儿童疫苗接种率(x3)的数据，试用多元回归分析的方法分析各国家和地区平均寿命与人均GDP、成人识字率、一岁儿童疫苗接种率的关系。(25分) 解： 1.通过分别绘制地区平均寿命(y)、按购买力计算的人均GDP(x1)、成人识字率(x2)，一岁儿童疫苗接种率(x3)之间散点图初步分析他们之间的关系上图是以人均GDP(x1)为横轴，地区平均寿命(y)为纵轴的散点图，由图可知，他们之间没有呈线性关系。尝试多种模型后采用曲线估计，得出表示地区平均寿命(y)与人均GDP(x1)的对数有线性关系

上图是以成人识字率(x2)为横轴，地区平均寿命(y)为纵轴的散点图，由图可知，他们之间基本呈正线性关系。上图是以疫苗接种率(x3)为横轴，地区平均寿命(y)为纵轴的散点图，由图可知，他们之间没有呈线性关系。 x）为横轴，地区平均寿命(y)为纵轴的散点图，上图是以疫苗接种率(x3)的三次方（3 3 由图可知，他们之间呈正线性关系所以可以采用如下的线性回归方法分析。

2.线性回归先用强行进入的方式建立如下线性方程设Y=β0+β1*（Xi1）+β2*Xi2+β3* X+εi i=1.2 (24) 3i 其中εi（i=1.2……22）相互独立，都服从正态分布N（0，σ^2）且假设其等于方差 R值为0.952，大于0.8，表示两变量间有较强的线性关系。且表示平均寿命(y)的95.2%的信息能由人均GDP(x1)、成人识字率(x2)，一岁儿童疫苗接种率(x3)一起表示出来。建立总体性的假设检验提出假设检验H0：β1=β2=β3=0，H1,：其中至少有一个非零得如下方差分析表上表是方差分析SAS输出结果。由表知，采用的是F分布，F=58.190，对应的检验概率P值是0.000.，小于显著性水平0.05，拒绝原假设，表示总体性假设检验通过了，平均寿命(y)与人均GDP(x1)、成人识字率(x2)，一岁儿童疫苗接种率(x3)之间有高度显著的的线性回归关系。

《国际海上避碰规则》参考题目

《1972年国际海上避碰规则》题目选择题： 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 3. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 4. 下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地港口Ⅱ、江河,湖泊Ⅲ、内陆水道 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 6. 有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口Ⅱ、港外锚地Ⅲ、内陆水道Ⅳ、专属经济区 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 7．下列哪种说法是正确的? A.《国际海上避碰规则》优先于“地方规则” B.《国际海上避碰规则》不适用于港口，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C.《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制 D.一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定 8. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时应遵守地方规则 9. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 10.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 11. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 12．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 13. 失去控制的船舶是指由于某种异常情况，的船舶 A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路

2013国考资料分析试题及答案

资料分析试题 2013年国考行测资料分析每日一练（1）【例题】根据以下资料，回答1一5题。 2008年，全国共有普通高等学校和成人高等学校2663所。其中，普通高等学校2263所，比上年增加355所，成人高等学校400所，比上年减少13所。普通高校中本科院校1079所，高职(专科)院校1184所。全国共有培养研究生单位796个;其中高等学校479个，科研机构317个。全国招收研究生44.64万人，比上年增加2.78万人，增长6.64%;其中博士生5.98万人，硕士生38.67万人。在学研究生128. 30万人，比上年增加8.80万人，增长7.36%;其中博士生23.66万人，硕士生104.64万人。毕业研究生34. 48万人，比上年增加3.3万人，增长10.58%;其中博士生4.37万人，硕士生30.11万人。普通高等教育本专科共招生607.66万人，比上年增加41.74万人;在校生2021.O2万人，比上年增加136. 12万人，增长7.22%;毕业生511.95万人，比上年增加64. 16万人，增长14.33%。成人高等教育本专科共招生202.56万人，在校生548. 29万人，毕业生169. 09万人。全国高等教育自学考试报考988.82万人次，取得毕业证书55.19万人。普通高等学校学生平均规模为8679人。普通高等学校教职工205.10万人，比上年增加7.65万人;其中专任教师123. 75万人，比上年增加 6.92万人。生师规模比为1 7.23:1。成人高等学校教职工 8.99万人，比上年减少4.64万人;其中专任教师5.32万人，比上年减少2.7万人。 1.2008年全国本科院校占普通高校和成人高等学校总和的比例为( )。 A.47.7% B.52.3% C.40.5% D.44.5% 2.2007年，全国普通高等学校和成人高等学校的总数为( )所。 A.2675 B.2321 C.2309 D.2250 3.2008年下列数据增幅最大的是( )。

避碰与值班试题2004(01-18)

船舶驾驶人员值班、操纵与避碰单项选择试题 2004（01） 1.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 在公海上的一切船舶； B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船； C. 除内河船舶之外的任何船舶； D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶. 2.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员: A. 只须保持雷达了望和听觉了望； B. 除A外,还应保持不间断的视觉了望； C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望； D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可. 3.下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察； B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断. C. A、B均正确； D. A、B均不正确. 4.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑: A. 雷达设备的局限性； B. 所选用的雷达距离标尺； C. 天气对雷达精度的影响； D. 以上均应考虑. 5.下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船； B. 每一船舶； C. 除失控船外的所有船舶； D. 除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶. 6.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化? A. 会遇时间提前,会遇距离增加； B. 会遇时间提前,会遇距离减小； C. 会遇时间推迟,会遇距离增加； D. 会遇时间推迟,会遇距离减小. 7.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于: A.互见中构成碰撞危险的船舶； B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶； C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶； D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶. 8.不应妨碍一词意味着,一船应: A. 尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法,即避免两船形成紧迫局面； B. 尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行； C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过； D. A 和 C都对. 9.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍: A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行； B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行； C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行；

2019年公务员《资料分析》试题及答案(卷一)

2019年公务员《资料分析》试题及答案（卷一） 1、房地产开发项目的税后利润是指房地产开发企业缴纳( )之后的利润。 A. 营业税 B. 房产税 C. 土地增值税 D. 企业所得税标准答案：D 解析：考察房地产开发项目税后利润的含义。房地产开发企业缴纳所得税之后的利润为税后利润。 2、在房地产市场营销中常说的“金九银十”现象，描述的是购房者的( )特征。 A. 消费能力 B. 消费动机 C. 消费行为 D. 消费结构标准答案：C 解析：考察房地产消费行为调研的内容。房地产消费行为调研就是对消费者购买房地产的模式和习惯的调研。调研内容包括消费者购买房地产的时间分布，消费者在购买房地产的时间分布上有一定的习惯和规律，例如，房地产营销中常说的金九银十。 3、目前在火电领域诞生的新技术很多，联合循环技术就是其中

之一。简单来说，联合循环技术就是“一气两用”;将燃气轮机排出的高温废气，通过余热锅炉回收转换为蒸汽，进入蒸汽轮机后驱动其运转，两台轮机都将动能输送至发电机进行发电;废气再次进入锅炉，进一步将其中蕴含的热能转化为动能，降低最终排出气体的温度。这样不仅环保，还能节省燃料。启动速度快也是一大优点，其工作原理是在开机之初关闭运转较慢的蒸汽轮机，只启动燃气轮机，产生足够的热能后，再切换到联合循环模式。这一特点对于电力应急事件频发的大都市十分实用。关于联合循环技术，下列说法与上述文字不相符的是： A.明显提高了发电效率 B.高温废气得以循环利用 C.停电时可在短时间内迅速启动 D.蒸汽轮机早于燃气轮机启动 4、在早已对漂亮假花、假树司空见惯的现代人眼里，干枯苍白的植物标本或许难有多少魅力可言。但在标本馆中，每一份看似不起眼的植物标本都代表着它在地球上的_____。它们虽然远离了最光雨露，告别了生长的土地，却在科学殿堂中_____了自己的生命。依次填入划横线部分最恰当的一项是： A.经历重现 B.同类延续 C.存在超越 D.物种证明 5、2亿个气味受体细胞，而人类只有2000万个，但我们的嗅觉系统也是相当复杂而专业的，气味分子随气流进入鼻子，通过鼻腔顶

避碰真题100A1讲解

1.下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ. 2.《国际海上避碰规则》不妨碍______为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.船级社 3.能见度不良是指： A.仅仅是两船非互见的情况 B.能见距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 C.能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 D.能见距离受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 4.号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 5.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为： A.5海里 B.3海里 C.2海里 D.1海里 6.机动船在航时，除显示桅灯外： A.仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 B.仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 C.在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 D.不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯. 7.限于吃水的船舶在航时显示的号型为： A.一个圆锥体尖端向下 B.一个圆锥体尖端向上 C.两个圆锥体尖端对接 D.一个圆柱体. 8.见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： A.正在收放航空器的船舶 B.操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 C.从事疏浚作业的船舶 D.围网渔船

考试模拟样题_数据分析应用(附答案与解析)

1（50.0分）移动公司想结合用户通话行为，推荐相应套餐，或者结合用户现有套餐优化用户套餐，提供个性化套餐，从而对客户进行精准营销，增加客户粘性。为移动用户细分聚类 data-移动用户细分聚类.xlsx 请你根据这些客户数据，进行数据的预处理（数据预处理过程中可以根据现有变量构造新变量进行分析），预处理之后选择合适变量进行分析，分析算法自行选择，写出分析思路和过程，通过数据分析对客户进行细分，将客户分为5类。并为移动公司提供客户精准营销的相关建议。（请写出分析的流程并刻画最后细分之后的客户的特点和相应的营销建议）答案解析：根据题意解读本题可以选用聚类方式对客户进行类别划分，此处采用Kmeans聚类进行模型假设。 1、对数据进行预处理，数据均为数值型，此项不用处理；检验数据可知没有缺失值，故此项不用处理；将数据导入datehoop平台进行异常值处理可以看到虽然异常值较多但考虑到可能是特殊人群，故此项不做处理。聚类对变量相关性影响较为敏感，因此将数据通过datehoop平台进行相关性分析结果如下：从相关矩阵可以看出Peak_mins和Total_mins相关性显著。此处利用比值法构建新的变量peak_mins/total_mins，因为变量之间取值范围差异较大，因此进行聚类时需要进行标准化（datehoop平台可以自动标准化，此处不单独处理）。

2、对变量进行聚类，选择变量peak_mins/total_mins，offpeak_mins，weekend_mins，international_mins，total_mins，average_mins；根据题目要求，聚类个数选择5，聚类结果如下：平均轮廓系数为0.2485，虽然轮廓系数并没有接近1，但也是合理的。在实际聚类过程中并不是每次聚类都会达到较高的轮廓系数，轮廓系数不高说明类之间区分性不是特别明显，但并不代表类之间没有区分 3、针对聚类结果分析每一类客户在现有变量上的特征，这里选取平均值作为参考依据，每一类针对每一个变量的类中心点如下： 0类：工作日通话时长、国际通话时长、总通话时长都最长，周末通话时长也较长，可以定义为高端商务客户； 1类：平均每次通话时长最长，其他通话时长处于中等水平，可以定义为长聊客户； 2类：所有通话时长都最低，命名为不常使用客户； 3类：下班班时间通话时长最长，总通话时长和上班时间通话时长较长，可以命名为中端日常客户； 4类：周末通话时长最长，上班时间通话时长仅次于高端商务客户，国际通话时长和总通话时长都较长，可以命名为中端商务客户； 4、根据以上客户细分的结果和特征分析，移动产品开发部门有针对性的开发设计套餐品类，满足不同类型客户的实际需求，增加客户黏性，提高客户满意度，最终提高客户的生命周期价值。针对不同的类别客户给出相应的营销建议。按照老师课堂讲解，可以发挥想象力针对每一类客户设置不同的营销策略， (1)对于0类高端商务客户,移动公司可以推出较为优惠的电话资费以保证客户可以长期使用。在保证国内通话时长的前提下,可以推出优惠的国际漫游资费。

船舶操纵与避碰真题三

船舶操纵与避碰真题三（2013.01） 1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声 A.①② B.③ C.①③ D.④ 2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 A.① B.①、② C.②、③ D.①、②、③ 3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则： A.两船互为让路船 B.两船负有同等的避让责任和义务 C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务 D.两船互不应妨碍 4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？ A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能 B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能 C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能 D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能 5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是： ①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向 A.①② B.③④ C.②③ D.②④ 6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定； ③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束 A.①② B.①③④ C.①②③ D.②③④ 7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。 A.3 kn B.4 kn C.5 kn D.6 kn 8.下列哪些局面中存在让路船和直航船? ①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。 A.①②③ B.① C.②③ D.①③ 9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为： A.当发现两船业已构成碰撞危险之时 B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 C.当发现两船业已构成紧迫危险之时 D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时 10.下列说法不正确的是：①、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向②、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束③、直航船的义务就是保速保向④、除18条规定的直航船以外，任何直

避碰历年真题

32921 1. 某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽 C. 对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上都不是 2. 下列情况中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽,是: A. 没按规定鸣放声号 B. 夜间不保持正规了望 C. 没想到他船可能背离规则 D. 在不了解周围情况下交接班 3. 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置? A. 船舶驾驶台 B. 驾驶台顶上 C. 船的前部 D. 驾驶台两翼 4. 正规了望应包括: A. 听觉了望、雷达观测和雷达标绘 B. 对船舶现有设备和仪器的有效使用 C. A和 B D. A和B均不对 5. 下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察 B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 6. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括: A. 吃水和可用水深的关系 B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 C. 船舶的操纵性能 D. 以上均是 7. 狭水道内航行采用安全航速是指: A. 备车航速 B. 地方限速 C. 前进三变为前进一 D. A B C都不对 8. 下列哪种观点正确? A. 使用安全航速,就意味着每一船舶应坚持缓速行驶 B. 只要来得及避免紧迫危险的形成,则该航速即可认为是安全航速 C. 安全航速的规定,意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动 D. 能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速,即可称之安全航速9. 在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的: A. 相对方位的估计 B. 凭雾号获得的资料C. 利用雷达两次测得数据进行标绘的资料 D. A B C都不是 10. 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是: A. 雷达标绘法 B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化 C. 在雷达上观测来船方位的变化 D. 以上均不是 11. 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指: A. 真方位 B. 相对方位 C. 磁罗经或电罗经方位 D. A、B 都不对 12. 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是: A. 让路船的责任 B. 直航船的责任 C. 让路船和直航船共同的责任 D. 当让路船不履行时,由直航船履行 13. 为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应:

数据分析经典测试题含答案解析

数据分析经典测试题含答案解析一、选择题 1．某校九年级数学模拟测试中，六名学生的数学成绩如下表所示，下列关于这组数据描述正确的是（） A．众数是110 B．方差是16 C．平均数是109.5 D．中位数是109 【答案】A 【解析】【分析】根据众数、中位数的概念求出众数和中位数，根据平均数和方差的计算公式求出平均数和方差．【详解】解：这组数据的众数是110，A正确； 1 6 x=×（110+106+109+111+108+110）＝109，C错误； 21 S 6 = [（110﹣109）2+（106﹣109）2+（109﹣109）2+（111﹣109）2+（108﹣109）2+ （110﹣109）2]＝8 3 ，B错误；中位数是109.5，D错误；故选A．【点睛】本题考查的是众数、平均数、方差、中位数，掌握它们的概念和计算公式是解题的关键． 2．一组数据2，x，6，3，3，5的众数是3和5，则这组数据的中位数是（） A．3 B．4 C．5 D．6 【答案】B 【解析】【分析】由众数的定义求出x=5，再根据中位数的定义即可解答．【详解】解：∵数据2，x，3,3,5的众数是3和5， ∴x=5，

则数据为2、3、3、5、5、6，这组数据为35 2 =4．故答案为B．【点睛】本题主要考查众数和中位数，根据题意确定x的值以及求中位数的方法是解答本题的关键． 3．如图，是根据九年级某班50名同学一周的锻炼情况绘制的条形统计图，下面关于该班50名同学一周锻炼时间的说法错误的是（） A．平均数是6 B．中位数是6.5 C．众数是7 D．平均每周锻炼超过6小时的人数占该班人数的一半【答案】A 【解析】【分析】根据中位数、众数和平均数的概念分别求得这组数据的中位数、众数和平均数，由图可知锻炼时间超过6小时的有20+5＝25人．即可判断四个选项的正确与否．【详解】 A、平均数为1 50 ×（5×7+18×6+20×7+5×8）＝6.46，故本选项错误，符合题意； B、∵一共有50个数据， ∴按从小到大排列，第25，26个数据的平均值是中位数， ∴中位数是6.5，故此选项正确，不合题意； C、因为7出现了20次，出现的次数最多，所以众数为：7，故此选项正确，不合题意； D、由图可知锻炼时间超过6小时的有20+5＝25人，故平均每周锻炼超过6小时的人占总数的一半，故此选项正确，不合题意；故选A．【点睛】此题考查了中位数、众数和平均数的概念等知识，中位数是将一组数据从小到大（或从大到小）重新排列后，最中间的那个数（最中间两个数的平均数），叫做这组数据的中位数，如果中位数的概念掌握得不好，不把数据按要求重新排列，就会错误地将这组数据最中间的那个数当作中位数．

中远驾驶员避碰试卷A

中远集团驾驶人员避碰试题（A）卷公司船名______ 姓名：_____________ 职务：________ 得分：__________ 本卷考题包括（四选一、六选一、多项选择）（总分100分，及格为80分，测试时间为30分钟）一、单项选择题：(每题2分) 1，规则规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是： A. 不致发生碰撞 B. 最大程度减少碰撞损失； C. 避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过； D. 以上均不是本规则的目的。2，单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是： A. 有足够的水域； B. 及时地、大幅度地； C. 不致造成另一紧迫局面； D. A、B、C都应具备。3，在决定安全航速时，应考虑的因素包括： A. 能见度情况 B.；船舶密度程度 C. 船舶的操纵性能； D.航道条件E雷达设备的特性、效率和局限性 F. 以上全对 4，两机动船相遇其航向接近相反时，一般认为构成对遇局面的条件是来船处于本船： A. 船首左右各一个罗经点以内； B. 船首一个罗经点范围以内； C. 船首左右各半个罗经点以内； D. 正船首方向。 5，下列哪种交叉态势易与对遇局面相混： A、大角度交叉； B. 小角度交叉； C. 正横前交叉； D. 以上均是。 6，尾灯的水平光弧显示范围为： A、360度； B、正横后； C、正后方到每一舷正横前22.5度； D、正后方到每一舷正横后22.5度。7，判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指： A.罗经方位； B. 相对方位； C. 舷角； D. 以上均是。 8，甲机动船在左舷45度见一操纵能力受到限制的船乙，已构成碰撞危险，其让路责任是： A. 乙让甲； B. 甲让乙； C. 甲乙互让 D. A、B、C都不对。 9，根据“直航船规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于： A.直航船； B. 交叉相遇局面中的直航船； C. 被追越船； D. 以上都适用。 10，互见中两船避让责任完全相等的是： A.追越； B. 对遇局面； C. 交叉局面； D. 以上都不确切。 11，下列说法正确的是： A.当在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况时，则舵工可以被视为了望人员； B.若船上人员编制受限，则舵工被视为了望人员是符合规则精神的； C.不对环境做出充分的估计，确信无疑这样做是安全的；不考虑其它有关安全因素及变化，值班驾驶员任何时候可以被视为唯一的了望人员。

资料分析专题练习及答案

资料分析专题练习及答案（1） -------------------------------------------------------------------------------- 作者：发布时间：2009-02-25 17:40:10来源：（一）根据下面文字资料回答1~5题。目前，北京市60岁以上的老年人口已达188万，占总人口的%。据预测，到2025年，全市老年人口将达到416万，占总人口的30%。目前全市养老床位达到3万张(据2000年统计资料)。年北京市的总人口为多少 A. 188万 B. 1288万 C. 1175万 D. 1346万 2.到2050年老年人口增加多少 A. 416万 B. 188万 C. 228万 D.无法确定年全市总人口将达到多少 A. 416万 B. 1387万 C. 1346万 D. 228万 4.到2025年增加的总人口比增加的老年人口少多少

A. 129万 B. 23万 C. 93万 D. 175万年全市养老床位占老年人口的多大比重 A. 1.6% B. % C. % D. % （二）根据以下资料回答第6～10题的问题。据2002年11月某报载，全国有现货商品交易市场93085个，比上年下降了%，其中，消费品市场86454个，下降%，生产资料市场6631个，下降%；市场成交额为亿元，比上年增长%，其中消费品市场成交额为亿元，增长%，生产资料市场成交额为亿元，增长%。 6.全国现有商品交易市场( )个。 A. 6631 B. 93085 C. 6000 D. 90000 7.全国现有消费品市场86454个，比上年下降了( ) A. 2.7% B. C. % D. 8.目前，全国有生产资料市场( ) A. 86454个 B. 90000个 C. 93085个 D. 6631个 9.目前，全国拥有的生产资料市场数量比上年下降( )

国际海上避碰规则题库

避碰规则(批注1、黄色阴影中的是条款原文及其英文翻译。在做题目时如果题干中出现“是指”时一般情况下是考的相关知识的定义；如果出现“包括”应先判断所列举的选项是否符合所考知识点的规定）第一条适用范围（Ｒｕｌｅ１Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ） 1、本规则条款适用于公海和连接（批注2：不管是直接连接还是间接连接，自然连接还是人工连接都属于本《规则》中所指的“连接”）于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 These Rules shall apply to all vessels upon the high seas and in all waters connecte d therewith navigable by seagoing vessels. 考点：①、适用水域（批注3：适用水域并不仅仅是指“公海”或是“连接于公海的一切水域”而是两者都包括而且所适用的水域必须是“可供海船航行”的）：公海以及连接于公海而可供海船航行的一切水域 ②、适用船舶（批注4：1、军舰无论在战时还是在平时，均适用于本《规则》； 2、政府公务船无论是否在执行公务，均适用于本《规则》 3、潜水艇只有在水面航行时才适用于本《规则》 4、水上飞机只有在水面操作时才适用于本《规则》 5、地效船因为其飞行高度的原因任何时候均适用于本《规则》总之，只要满足《规则》中“船舶的定义”的所有船舶当航行在“适用水域”时，均应遵守本《规则》）：适用水域中的“一切船舶”（批注5：在题目中应分两种情况理解：1、当题干中为“是指”时应先将“适用水域”描述后再加上“一切船舶”或“船舶的定义”而不能仅仅为“一切船舶”或“船舶的定义”； 2、当题干中为“包括”时应先判断所列举船舶是否符合“船舶定义”的要求然后进行选择）题库范围：1--20如下： 1、《国际海上避碰规则》适用（） A船舶能够到达的一切水域 B除内陆水域外的一切水域 C公海以及与公海连接可供海船航行的一切水域 D可供海船航行的一切水域

20122017历年国家公务员考试资料分析真题及答案

2012-2017国考真题之资料分析 2017省级第五部分资料分析所给出的图、表、文字或综合性资料均有若干个问题要你回答，你应根据资料提供的信息进行分析、比较、计算和判断处理。一、根据以下资料，回答116～120题。某市2015年全年粮食总产量4.16万吨，同比下降2.3%；甘蔗产量0.57万吨，下降23.6%；油料产量0.12万吨，增长32.4%；蔬菜产量15.79万吨，下降3.4%；水果产量7.84万吨，增长7.4%。全年水产品产量29.16万吨，同比增长3.6%。其中，海洋捕捞1.09万吨，与上年持平；海水养殖6.07万吨，增长89.5%；淡水捕捞0.18万吨，增长1.1%；淡水养殖21.81万吨，下降7.9%。 2010～2015年某市粮食产量及其增速 116．2014年该市蔬菜产量比水果产量约高多少万吨（） A．9 B．8 C．7 D．6 117．“十二五”期间，该市粮食总产量在以下哪个范围（） A．23~24万吨之间 B．22~23万吨之间 C．21~22万吨之间 D．20~21万吨之间 118．按照2015年水产品产量从多到少，以下排序正确的是（） A．海洋捕捞、海水养殖、淡水捕捞、淡水养殖 B．淡水养殖、海水养殖、海洋捕捞、淡水捕捞 C．淡水捕捞、淡水养殖、海洋捕捞、海水养殖 D．淡水养殖、海洋捕捞、海水养殖、淡水捕捞 119．以下哪项折线图能准确反映2011~2015年间该市粮食生产同比增量的变化趋势（）

120．能够从上述资料中推出的是（） A．2014年油料产量超过1000吨 B．除淡水养殖之外，其余类型的水产品2015年产量占水产品总产量的比重均高于上年 C．2014~2015年甘蔗累计产量不到1万吨 D．2010~2015年，粮食产量同比上升的年份多于同比下降的年份二、根据以下资料，回答121～125题。截至2014年末，我国共有博物馆3658个，占文物机构总数的43.5%。全国文物机构拥有文物藏品4063.58万件，比上年末增加222.77万件。其中，博物馆文物藏品2929.97万件，文物商店文物藏品770.00万件。文物藏品中，一级文物9.82万件，二级文物68.82万件，三级文物340.51万件。 2014年全国文物机构共安排基本陈列9996个，比上年增长19.1%；举办临时展览11174个，增长15.8%；接待观众84256万人次，增长12.8%，其中博物馆接待观众71774万人次，占文物机构接待观众总人次的85.2%。年份从业人员人数（人）文物机构数（个）参观人数（万人次）未成年人参观人数（万人次） 2 7 35436 9075 2 42 43248 12203 2 1 2 1 2 6 2 7 74706 20237 2 3 121．2014年，我国文物机构相关指标同比增速最快的是（） A．从业人员数 B．参观人数 C．文物机构数 D．未成年人参观人数 122．2014年末，我国一、二、三级文物总量占全部文物藏品的比重最接近以下哪个数字（）A．8% B．10% C．14% D．54% 123．2014年，平均每家博物馆接待观众人次数约是其他文物机构的多少倍（） A．2 B．4.5

船舶操纵与避碰模拟试题三

船舶操纵与避碰模拟试题三 1．船舶在能见度不良的水域行，下列说法正确的是: ①应使用适合当时能见度不良的手段保持正规瞭望；②、应使用适合当时能见度不良的手段判断避碰危险；③、船舶采取避碰行动的幅度应使他船使用视觉和雷达观察时容易察觉到。 A、① B、①② C、③ D、①②③ 2．在IMO采纳的分到通航水域，下列说法正确的是： ①、任何船舶均不得锚泊；②、除了分隔带以外，任何船舶应避免在分到通航水域锚泊;③、除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要以外，其他船舶应当避免在分道同航制水域抛锚。 A、① B、③ C、② D、②③ 3．锚泊从事清除水雷作业的船舶在迷雾中应鸣放的声号是： A、一长声 B、两长声 C、一长两短 D、五短声 4．夜间在海上看到一船垂直显示上白下红两盏号灯以及红、绿航灯，则下列判断不正确的是：①该船一定在航；②该船一定在航且对水移动；③该船为从事引航任务的船舶；④该船正从事捕鱼

A、③④ B、②④ C、①②③ D、①②③④ 5. 下列哪些做法可以保持良好的情境意识: ①正确感知周围情况②敏感地察觉周围情况的变化 ③全面了解周围情况变化的影响④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么 A、①②③④ B、①②③ C、②③④ D、 ①③④ 6．白天，如看到一尖端朝上的圆锥体，表明该船是： A、驶帆的机动船 B、驶帆的无机器动力的船 C、从事拖网作业的船 D、从事非拖网作业的船 7．航行中交接班时如果正在进行船舶操纵或其它避免危险的行动，则接班驾驶员应：①立即报告船长②有船长决定是否接班③应等操作完成之后接班④应正常接班 A、①② B、③ C、① D、④ 8．实验表明，会产生船吸作用的两船间距约为: A、两船穿宽之和的1倍 B、两船船长之和的1倍

行测资料分析国考省考真题与答案-题库

【2012年政法干警录用考试】我国已经成为全球最大的留学输出国之一，出国留学人数年平均增长率超过25%，2011年累计出国留学人数比1978年规模扩大了375倍。留学群体低龄化趋势明显，2010年我国出国留学高中及以下学历学生占当年留学总人数的19.8%，据2011年美国统计数字显示，2010年赴美留学人数约占当年中国出国留学总人数的45%，2011年赴美留学人数为15.76万人，且仍然保持20%~30%的年增长速度。一、根据下表，回答101—105 题。 101.截止2011年，我国半数以上出国留学人员是从哪年开始出国的？ A、2006年以前 B、2006年 C、2007年 D、2008年 102.2010年我国大学及以上学历留学人员人数大约是 A、不到21万人 B、接近22万人 C、接近23万人 D、超过24万人 103.2011年当年出国留学人数较1978年翻了。（） A、接近3番 B、接近4番 C、接近5番 D、接近6番 104.2011年赴美留学人数比2010年增长约（） A、20% B、23% C、26% D、29% 105.从上述资料肯定可以推出的是（） A、美国已经成为我国最大留学接收国 B、2008-2011年我国出国留学人数同比增长在5%左右 C、2010年底我国出国留学累计人数与4年前比实现翻番 D、2012年我国赴美留学人数预计在18万~21万人之间二、根据所给资料，回答106—110题。 2011年我国网上购物保持调整发展态势，全年网购总额达到8090亿元，比2010年增长72.90%，占到了全国社会商品零售总额的4.46%，网购人数达到2.12亿，比2010年增长14.59%，占到2011年全国网民数的41.50%，比2010年提高了0.9个百分点，某调查机构选取4大区域中最具代表性的30个城市为目标调查地，调查数据显示，2011年这30个城市共有8636万个网购消费者。网购总额占到当年全国网购总额的44.67%。服装是网上购买人数和购买金额均最多的商品类别。2011年中国服装网购市场总额为全年网购总额的

驾驶员避碰考试地的题目3

驾驶员避碰考试题3 2007年2月7日 1．《国际海上避碰规则》适用的水域是指：公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域。2．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机。 3．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏。4．下列各船中，操纵能力受到限制的船舶是：从事挖泥作业的挖泥船。 5．判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是：吃水和可航水域的宽度、水深的关系；在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深。 6．在航指：不在系岸、锚泊和搁浅。 7．L < 12米船舶各色环照灯的最小能见距离为：2海里。 8．白天在能见度不良水域航行时应：打开航行灯。 9．在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船为：在航帆船。 10．悬挂尖端向下的圆锥体，是：机动船。 11．桅灯的水平光弧显示范围为：225o。 12．机动船当拖带长度超过200米时，应显示：以三盏桅灯取代后桅灯或前桅灯。 13．一艘不易察觉、部分淹没的被拖船或物体，当拖带长度超过200米时，则在白天应悬挂：在最后一艘被拖船或物体的末端悬挂一个菱形体外，在最前面一艘被拖船前端另外悬挂一个菱形体。14．被追越船同意追越时，应鸣放：—·—· 15．下列说法是正确的：操纵号灯的能见距离应大于等于5海里。 16．下列说法是正确的：在狭水道或航道内互见时，只有在需要被追越船采取行动才能安全追越时，追越船才须鸣放追越声号。 17．规则第34条第一款所规定的“行动”声号，适用的船舶是：互见中的任何在航机动船。

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