火花塞型号 火花塞型号对照表 常用车型火花塞型号

型号说明

结构特点

绝缘体上的多道伞棱，有效防止表面闪络。

绝缘体采用95高铝瓷，耐热冲击，机械电气性能强，绝缘可靠。

壳体表面镀镍，抗氧化，耐腐蚀，采用电加铆边，密封性能可靠。

内密封为导体玻璃密封剂，导电及密封性能优良。

密封垫圈采用层叠式，弹性好，强度高，不脱落，密封可靠。

中心电极采用镍铜复合（铜芯）电极，导热，导电性能好，耐高温，抗氧化，耐腐蚀，使用寿命长。

火花塞形式尺寸均符合ISO国际标准

安装尺寸

火花塞螺纹应与气缸盖安装孔相匹配，以下两种情况都会导致火花塞积碳

热值是表明一个火花塞吸收与散发热量的能力，火花塞热值的选择应适应和配合相应的发动机的特性

新发动机选用热值高一些的火花塞，旧发动机则选用热值低一些的火花塞

摩托车发动机爆震的原因可能是因为火花塞的热值选择过低，造成火花塞端部达到自燃区域，导致炽热点火。

发动机

热值

火花塞的热特性

火花塞温度过高会导致 "炽热点火",对发动机造成损害，造成活塞烧坏,火花塞电极溶解

火花塞温度过低会导致"积碳"，从而导致失火

电极间隙

出厂精确预设的电极间隙带来如下好处：

发动机运行更加顺畅

保证火花塞可靠性，并更加方便

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