中远集团集团管控案例研究
中远集团集团管控案例研究
一、中远集团的现状研究
（一）集团概况
中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
中远集团目前是我国最大、全球第二大航运企业集团。我们的全球网络覆盖了五大洲，航线遍及世界160 多个国家和地区的1300 多个港口，在50 多个国家和地区设有公司和办事机构。海外形成了香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、非洲和西亚9 个区域公司。目前中远在海外的资产已占集团总资产的一半。海外有四家上市公司，其中两家为蓝筹股。在海外共有近5000 名员工，其中中方外派人员仅占十分之一左右。
中远集团总资产近1400亿元人民币，成为国务院国资委所属中央企业中总资产超过千亿元的15家大集团之一。2005年，中远集团创利润超过200亿元，排名中央企业前10位。
中远集团各项指标发展对比表：
（二）法人治理结构
中远集团总公司为国务院国资委所属的国有独资企业，尚未建立董事会。日常经营决策机构为总裁办公会。
集团总公司所属各级国有独资企业均未建立董事会，控股、参股企业均按现代企业制度要求建立了股东会、董事会和监事会。
（三）中远集团系统上市公司
中远集团系统的上市公司如下图：
中远集团系统的上市公司
在集团公司的统一部署下，各上市公司依托资本市场对内重组整合，对外联合兼并，实现了资本的放大和公司价值的提升，树立了“中远系”上市公司良好的市场形象。
1、中远航运股份有限公司主营特种船业务，2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，入选“上证180指数”成份股，是中远集团旗下从事专业化特种杂货远洋运输的公众上市公司。近年来进一步优化了公司内部组织及治理结构，使船队规模迅速扩大，实现了跨越式发展，并为下一步的资本运作奠定了基础。
2、中远投资（新加坡）有限公司主营业务为修船及散货运输，1993年在新加坡证券交易所上市，是中远集团全资子公司中远控股（新加坡）有限公司控股的上市公司，成为中远集团海外的第二支蓝筹股。
3、中国远洋控股股份有限公司作为集团的上市旗舰，于2005年3月3日在中国成立，是中国远洋运输（集团）总公司航运主业的海外上市旗舰平台，拥有中远集装箱运输有限公司100%权
益及中远太平洋有限公司约52.18%权益。中国远洋是一家向国际及国内客户提供综合集装箱航运服务的主要全球性供货商之一，业务包括提供集装箱航运价值链内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理和船务代理服务。2005年6月30日在香港联交所挂牌上市。
4、中远太平洋有限公司主营集装箱租赁、集装箱码头经营、综合物流及集装箱制造等业务。1994年12月在香港联交所挂牌上市，香港恒生指数成份股。是中远集团子公司中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司。
5、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。A股于1994年4月8日在深圳证券交易所挂牌上市。公司致力于为现代化交通运输提供装备和服务，
6、中远国际控股有限公司1992年2月在香港联交所主板上市。是中远集团全资子公司中远（香港）集团有限公司控股的上市公司，主要从事房地产投资与开发、船舶服务、楼宇建造及土木工程、基础建设投资等业务。
二、中远集团公司改革与转型
在国务院国资委鼓励大型企业实现主业整体上市、开展主辅分离、打造30-50家有国际竞争力的跨国企业集团的大背景下，中远集团公司通过改革明确职能定位，选准管理模式，理顺集团关系，做好主辅分离和改制工作，对所属企业进行调整、改造，在新形势下实现自身的转型。
（一）主辅分离、辅业改制情况
2004年初，集团召开了主辅分离、改制分流工作动员大会，《中远集团主辅分离改制分流总体方案及第一批改制分流方案》已经获得国资委第三部委审批。主辅分离、改制分流工作的推进，将进一步盘活资产，精干主业，搞活辅业，实现国有资产的战略调整。企业改制中着重捉住了下述环节：一是明确基本原则，掌握改制目标——“坚持两个确保”：确保稳定，确保国有资产不流失。二是在改制对象上，集团明确，凡是在中远集团系统内全资、控股的二级及以下企业，经批准均可以进行改制。这几年的改制重点是引进外部资本壮大主业，中国远洋成功上市即是重要突破。三是捉紧实施主辅分离、辅业改制，放开搞活辅业，目前已经有12家单位正在实施改制方案。此外，还清理、关闭了200多家三级以下企业，主要有一些不良、休眠、濒危的小企业。
（二）集团公司的功能定位
集团总公司的功能定位在战略决策中心、资本运营中心、管理统筹中心，其主要功能是：对子
公司按照现代企业制度履行出资人职能，形成规范的三层法人结构，进一步完善系统内各级公司法人治理结构;推进主业的产权多元化，优化资源配置，提高主业融资效率;按照现代企业制度要求，规范子公司股东会、董事会、监事会和经营管理者的权责，明确董事、监事管理工作程序，形成权力机构、决策机构、监督机构和经营管理者之间的制衡机制;构建适合集团发展战略和业务结构要求、职能定位明确、有利于加强内部监管、降低管理成本、规避财务风险、运作高效的内部组织结构。
（三）转型实施步骤及各阶段风险控制
转型步骤分为三步：
第一步：把主营业务突出，剥离非核心业务及资产、人员;
第二步：提高主营业务效益和效率，进入资本市场;
第三步：梳理存续业务和资产、人员，协调上市与非上市部分的关系，实现可持续发展。
企业经营主要有三大风险：一是“造血”风险。表现在主营业务不赚钱。二是“淤血”风险。表现在资金沉淀在下属公司。三是“流血”风险。表现在乱投资，没有回报。而这三大风险在海外经营中更容易发生。为此，我们要求做到以下三点：一是，增强“造血”机能。要求立足于发展主业提高效益。二是，制止“淤血”重演。要求强化以财务管理为核心的企业管理，精细成本核算，特别是推进以六个西格玛为重要手段的精益管理，要求突出集团一盘棋的全局意识，严守集团做出的资金统筹管理的决定。三是，防止“流血”事件。要求严格投资审批程序，同时建立科学严格的监督审计制度。
（四）总体评价
总体上讲，中远集团目前正处于改革与转型的关键阶段。一方面，集团近一半的资产和业务已经进入各上市公司，另一方面，绝大多数以船员为主体的员工并未进入上市公司。今后，存续业务和人员如何安排以及与上市公司的关系将是我们面临的重大挑战，集团转型的任务仍很艰巨。
三、中远集团的战略规划与制定
（一）风险分析
经济全球化改变了市场的游戏规则，跨国公司之间的竞争已经从过去主要是硬件竞争同时上升到软件的竞争；从过去主要是技术、产品的竞争，上升到公司社会责任理念和公司道德水准的竞争。先进的公司责任理念和行为，成为企业制胜的不可或缺的核心竞争力。
各国经济发展不平衡，国际汇率过度波动，全球贸易保护主义的倾向明显加剧，世界贸易摩擦和冲突的全方位展开，中国基本处于贸易摩擦的中心区，进出口产品受到不同程度的影响，增大了物流行业的风险。
"9.11"以来，世界性商业财产和负债保险费用平均增长30%，安全措施使国际贸易成本上升1-2%，国际安全形势不稳等因素增加了世界贸易增长的不确定性，国际环境复杂多变，影响和平与发展的不稳定不确定因素增多。传统安全威胁和非传统安全威胁的因素相互交织，恐怖主义危害上升，航运公司的反恐成本投入增加。
全球石油价格持续高升会在航运低谷期削弱企业盈利能力，影响企业的发展。能源问题突出，在运输业务增长的同时，面临节约能源的挑战，需要加大节约能源的技术和设备的投入。（二）可持续发展的机遇
世界经济进入新一轮增长期，经济增长速度加快，国际贸易规模加速扩大，将会为航运及相关产业提供巨大的市场空间。全球范围对供应链业务管理需求的增加，为中远集团的迅速成长提供了契机。
我国"十一五"规划全面实施，国内发展的瓶颈制约和体制障碍将逐步得到突破，国民经济会保持平稳发展，产生稳定的市场需求。完善现代企业制度和现代产权制度，健全国家宏观调控体系，会为企业完善经营管理机制营造出更为宽松的政策环境。
中国经贸及航运市场的发展，对国际航运市场发展发挥着越来越重要的影响。"中国因素"的出现，为中远集团的发展提供了战略机遇。
进入新世纪，中国政府根据经济和社会发展的新形势，从开创中国社会主义事业新局面的全局出发，从适应改革发展新时期的客观要求出发，从广大群众的根本利益和共同愿望出发，提出了建设和谐社会（也就是民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会）的目标。
构建和谐社会是一项崇高而伟大的社会工程，需要全国上下共同努力才能实现，而作为经济主体的中国企业的参与尤其重要。作为关系国家安全和国民经济命脉的国有重点企业，中远集团更要在建设和谐企业中走在前面，为构建和谐社会做出贡献。
（三）总体战略制定
1、中远的使命：
逐步确立在航运及物流业中的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。
2、远景战略目标：
由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，由跨国经营向跨国公司转变，实现企业的可持续发展。
3、战略目标定位：
中远集团要成为全球物流经营人和世界级跨国公司，国际化经营指数达到世界级跨国公司水平，销售收入达到世界 500 强水平，作为国际航运物流业的系统集成者，打造百年中远。
4、战略具体内涵为
适应知识经济时代的要求，不断推进体制和管理创新，努力提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的能力，依靠科技进步提高信息化水平，快速感知、响应客户需求；在集团经营的业务领域中，以合理的价格向客户提供优质产品与服务，满足客户需求，为全球客户提供优质的全球承运和现代物流服务，实现企业与客户的共同发展；构建和谐企业，改善集团工作环境和福利，为员工营造一个充分展示才华，实现个人价值的良好氛围，实现员工自身成长与中远事业发展的和谐一致；妥善处理与竞争者之间的关系，发展战略联盟与合作，通过优势互补，实现双赢；正确处理企业发展与合理利用资源、保护环境的关系，实现企业价值和人文环境及自然资源的和谐相处；建立长效的风险防范和安全管理机制，确保集团高效、平稳发展，实现中远集团效益最大化、企业价值最大化、股东回报最大化，在保证国有资产保值增值的同时，为促进社会的和谐发展作出最大的贡献。
5、中远集团"十一五"总体发展思路和目标
实施全面风险管理和全球契约十项原则，不断改进生产经营中的职业健康、安全、环境质量和风险防范措施，建设资源节约型，环境友好型企业
在维护职工合法权益的基础上，争取职工福利与企业的发展相适应。推进企业文化和职工队伍建设，维护职工的根本利益和长远利益，完善企业与职工共同发展的协调机制，以发展促和谐，以改革谋和谐，以稳定保和谐，以创新求和谐，以公正创和谐，以文化塑和谐，创建和谐企业。
加快推行以六西格玛为核心的精益管理，进行集团管理和业务流程的再造，提高生产经营和资本经营的流程效率和创利能力，消除资源浪费，最大限度地减少企业在生产管理中所占用的资源，降低企业管理和运营成本，实施扁平化管理和集成管理，有效推进成本管理优先战略，提高战略规划能力和执行效率，有效控制战略风险和决策风险，将中远集团打造成有卓越管理能力的跨国企业。
6、业务战略的制定
1)航运
a)集装箱船队
中远集装箱船队拥有 120 多艘现代化集装箱船舶，总箱位逾 25 万 TEU （标准箱），年箱运量达到 400 万标准箱，运力规模居全国之首、世界前列。目前已开辟 20 多条全球集装箱运输主干航线，船舶挂靠世界上 100 多个港口。未来几年，中远将陆续投入引领世界最高水准的第六代、第七代超巴拿马型全集装箱船舶。
b)干散货船队
中远集团目前拥有和控制着全球规模最大、最具实力的散货运输船队，其中巴拿马型和灵便型船队规模均居世界首位，合计达 300 余艘、控制运力超过 2100 万载重吨。中远散货船队能够在全球范围内为客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品等货物的海上运输服务，航线遍及 100 多个国家和地区的 1000 多个港口。
c)液体散货船队
中远液体散货船队以超级油轮为主，包括原油船、成品油船、液化气船、化学品船等各类液体散货船舶 30 多艘、近 200 万载重吨，其中包括目前全国最大、世界领先的 30 万吨 VLCC 超级油轮。未来两年，中远还将陆续投入包括 30 万吨超级油轮等各类液体散货船舶，总运力将接近 400 万载重吨。
d)杂货及特种船队
中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营 110 余艘传统杂货船和特种运输船舶、180 余万载重吨，航迹遍及世界 140 多个国家和地区的 1270 个港口。近年来，中远集团杂货船队凭借雄厚的技术实力和完善的服务质量在众多竞争对手中脱颖而出，相继取得秦山核电工程、三峡水电工程左岸发电机组等大型项目的运输合同，展示了中远集团服务客户的实力。中远集团的特种运输船队拥有世界最先进的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船，综合实力居世界同行业第二、亚洲第一。具有高科技含量的 18000 吨“ 泰安口” 和“ 康盛口” 半潜船，能够装运万吨以上重量的钻井平台，而且在海上安装时，其精度误差小于
5cm ，堪称世界第一。
2)物流
2002 年初，中远集团整合全球物流资源，成立中国远洋物流有限公司，标志中远开始由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的历史性转变。依托完善的全球海陆联运，现代化的大型仓储基地，快速准确的信息传递和高质量的运输服务，中远迅速确立其在国内物流业的领先地位。中国远洋物流有限公司以 " 做最强的物流服务商，做最好的船务代理人 " 为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代
理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。
3)码头经营
为适应世界航运市场的变化及自身业务发展的需要，中远集团越来越重视码头业务的经营，目前码头业务已成为中远一体化、多功能的全球运输战略的重要组成部分，已取得了一定的规模和成效。目前，中远在香港、上海、青岛、深圳等港口以及美国、意大利等地拥有 50 多个码头泊位，年集装箱吞吐量已超过 2000 万箱。
4)工业领域
中远集团拥有国内最大的修造船基地：中远船务工程集团在南通和大连拥有 2 座全国最大的 15 万吨级浮船坞，年承修中外船舶 400 余艘，被誉为中国修船业的“航母”；中远川崎船舶工程有限公司，是中国首家中外合资大型造船企业，年造船能力 70 多万吨，已成功承造第五代 5400TEU 集装箱船、 30 万吨级巨型油轮，在国内外享有盛誉。
中远集团与招商集团共同持股的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司是目前世界最大的国际标准干货集装箱制造商，自 1996 年以来，集装箱产销量一直保持世界第一，占国际市场份额超过 40% 。
5)贸易领域
中远集团的国际贸易主要由船舶贸易和燃油贸易两部分构成。主要业务包括新船及二手船舶的买卖、光租船、船用设备买卖，以及提供有关船舶技术、贸易及商业谈判的顾问服务等。中远集团所属中国船舶燃料供应总公司目前拥有各类供油供水船舶近 100 艘，总容量 82 万立方米的 15 座储油库及设施完备的油码头和火车装卸线，为世界各地的船东、租船人、投资者和设备厂商提供全方位服务。
6)金融产业
中远集团在银行、证券、保险、基金等领域拥有数十亿元的投资，已在船舶租赁、股权投资、资本运营、以及债券融资等领域积累了丰富的经验。
7)资本运营
1993 年，中远投资（新加坡）有限公司在新加坡股票交易所挂牌上市成功，开中远海外“借壳上市”之先河，也使中远成为第一家成功进入国际资本市场的中国国有企业。目前中远已在海内外拥有包括新加坡的“中远投资”、香港的“中远太平洋”和“中远国际”，以及在国内资本市场的“中远发展”、“中远航运”等上市公司。凭借出色的业绩，中远太平洋（香
港）和中远投资（新加坡）分别于 2003 年 6 月、 2004 年 3 月双双进入国际资本市场蓝筹股行列。
8)地产领域
中远房地产开发有限公司在 2002 年北京房地产企业综合实力排名中名列第五；中远三林置业集团有限公司在上海银行业对房地产企业的综合实力与信誉评估中名列第一。
三、中远集团的公司治理与组织结构
（一）公司治理结构
1、董事会及董事
中远集团的所属单位分别按照现代企业制度成立董事会，集团总公司派出董事，按照《公司法》进行管理。不同下属公司董事会的组成依照公司性质而有所不同。
2、董事、监事培训情况
董事、监事任职前应经过人力资源部安排的专门业务培训。并组织参加中组部、国资委等高层领导干部系统培训。
董事、监事应定期参加专门培训。培训的主要内容：经营管理、法律法规、金融财务、企业战略、投资管理、董监事业务等。通过培训着重提高高层领导适应现代企业管理的能力。
3、对董事、监事管理的程序和监督
中远集团以强化国有出资人监管职能为核心，创新内部监督体制、制度和机制，保证国有出资人有效监管。境内企业实行纪检、监察、审计与监事会"四位一体"的监督体制。集团总公司制定了《决策方案设计管理程序》、《总裁办公会议事规则》、《监督管理程序》和《内部审计程序》并按国家法律法规及《中远（集团）总公司企业领导人员管理暂行办法》规定进行管理和监督。
制定《中远集团全资及控股企业领导人员任期经济责任审计工作规定》，对企业主要领导人任期内的经济责任进行审计，通过审计意见改善企业经营行为，达到内部监督的作用。
4、股东向董事会提供建议或指示的机制
中远集团是国有企业，国务院国有资产监督管理委员会以出资人的身份，用文件、会议等形式对中远集团的总裁办公会做出指示，总裁办公会责成各个职能部门和专业委员会负责落实国资委的指示，并在建立现代企业管理体系时，制定程序和规章制度保证指示能够真正落实到位。
集团总公司直接控股、参股的公司完全按照中国《公司法》或所在国家（或地区）的《公司法》设立了董事会，股东表达意见的机制是完善的。
如，作为上市公司控股股东，中远集团严格遵守中国证监会颁布的《上市公司治理准则》，与上市公司实行了人员、资产、财务分开，机构、业务独立，各自独立核算、独立承担责任和风险；控股股东及其职能部门与上市公司及其职能部门之间没有上下级关系，也不向上市公司及其下属机构下达任何有关上市公司经营的计划和指令，更不以其他任何形式影响其经营管理的独立性；对上市公司及其他股东负有诚信义务；对所控股的上市公司严格依法行使出资人的权利，不利用资产重组等方式损害上市公司和其他股东的合法权益，不利用其特殊地位谋取额外的利益；对上市公司董事、监事候选人的提名，严格遵循法律、法规和公司章程规定的条件和；不对股东大会人事选举决议和董事会人事聘任决议履行任何批准手续；不越过股东大会、董事会任免上市公司的高级管理人员，不直接或间接干预公司的决策及依法开展的生产经营活动，损害公司及其他股东的权益等。
集团总公司直接控股、参股的上市公司及部分有限责任公司还在董事会中设立了独立董事制度，其中上市公司的独立董事比例均依法达到或超过了规定的董事总数的三分之一，且董事会下设的审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会中独立董事占多数并担任召集人。重大关联交易、聘用或解聘会计师事务所，由二分之一以上独立董事同意后，方可提交董事会讨论。
此外，上市公司建立健全了投资者关系管理工作制度，设立投资者关系部门，积极开展投资者关系管理工作，提高上市公司信息披露质量，积极主动地披露信息，公平对待公司的所有股东，不进行选择性信息披露，并通过多种形式主动加强与投资者特别是社会公众投资者的沟通和交流，设立专门的投资者咨询电话，在公司网站开设投资者关系专栏，定期举行与公众投资者见面活动，及时答复公众投资者关心的问题。
集团总公司拟推出《中远（集团）总公司派出董事业务管理暂行办法》，按照《中远（集团）总公司派出董事业务管理暂行办法》加强董事与公司、董事与集团总公司各职能部门、集团总公司董事业务管理部门与公司之间的信息沟通机制，并准备制定《行使股东权利管理方法》。（二）公司组织结构
为保证中远集团可持续发展战略目标的实现，中远集团按照现代企业制度要求构建了严密的组织架构。中远（集团）总公司以总裁办公会为最高决策机构，集团总公司设置九部两中心的行政管理组织架构，各司其职（见《中国远洋运输（集团）总公司组织机构图》）。同时针对公司重大风险，设立了25个专业委员会，分别负责监督战略在各个领域的落实情况，并且在各子公司成立相应的机构和委员会，执行公司战略。形成可持续发展的组织结构。
公司各委员会的主要任务是在集团领导班子领导下，分别负责有关经济、环境、社会及其它相关政策的监督、实施和审核，如安委会的主要任务是指导全系统安全生产工作，研究安全生产工作中的重要措施，协调解决安全生产中的重大问题。针对安全生产中带有普遍性和倾向性的问题提出指导性意见。
公司将监督、实施和审核有关经济、环境、社会及其它相关政策职责分解到各职能部门。
在船队经营上，中远集团坚持实施“从拥有船向控制船转变”的创新经营理念,根据市场形势变化适时调整船队发展规划，从市场竞争和船队结构合理角度出发，中远重点发展超巴拿马型和巴拿马型的集装箱船,推进“为长期包运合同量身订造专用船型船舶”散货船队发展模式，
加大加快油轮船队的发展，抓紧杂货船和沥青船的运力新增以及半潜船、汽车船、木材船等特种船队的发展工作。这些举措，不仅迅速壮大了集团整体船队规模、调整了船队结构，而且取得了很好的经济效益。正是由于坚决贯彻“从拥有向控制转变”的创新经营理念，中远集团所属中远散运公司短短几年间，实际控制运力达200艘、1500万载重吨，公司收入和利润水平大幅度上升，租入船收入和利润占到总收入和总利润的一半以上。
与此同时，中远集团以国内为依托，以香港、美洲、欧洲、日本等九大区域公司为辐射点，在全球范围内整合涉及集装箱、码头、陆运、仓储、物流、代理等在内的整个集装箱运输价值链，大大提高了航运主业的核心竞争能力，也迅速把中远打造成真正的全球化跨国公司。目前，中远在海外的资产、收入都已占到集团总资产、总收入的50%。
在资本经营方面，中远集团通过海内外上市、发行商业票据和资产证券化、船舶融资租赁等形式，使企业在国际资本市场游刃有余。从1993年10月5日中远集团在新加坡成功收购第一家上市公司以来，短短10多年时间内，中远集团始终坚持走创新之路，通过成功的资本运作，在海内外先后拥有了中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运等7家上市公司，不但使中远三大主业全部进入资本市场，还为中远筹集到了宝贵的发展资金，促使中远的资本结构发生了深刻变化，逐步实现了5：4：1的合理资金来源目标（即50%来自资本市场、40%来自银行、10%来自自身积累），而且促进了中远的“转机建制”（建立国际化的公司治理结构和公司治理机制），推进了中远的低成本迅速扩张，有效地放大了国有资本、增强了国有经济控制力。
三、中远集团的人力资源管控
3（一）培训
中远集团着力培养各类专业技术人才、政工人才和船舶高级管理人才，打造中国航运人才高地。集团每年组织数期“三个三百”高级人才培训，选派一定数量员工到海外区域公司学习工作，或送到党校以及境内外名牌大学、著名跨国公司学习培训。中远打破传统思维框框，建立了“能者上、平者让、庸者下”的选人用人机制，集团总部部门正副职及部分二级单位领导成员实行了公开竞聘上岗改革，中远物流和中远修船集团总部更大范围开展了全员社会公开招聘，有效调动和利用了内外部人才资源，激发了人才活力，提升了企业经营管理水平。
（二）中远集团建立人事考核制度，考核结果与行政管理人员的薪酬挂钩
为进一步对加强领导人员管理工作，中远集团公布了《中远（集团）总公司企业领导人员管理暂行办法》。该办法制定了集团管理的领导人员考核原则，即：
1、实事求是、客观公正；
2、考核评价与使用、培养相结合；
3、综合素质考核与经营管理绩效评估相结合；
4、定性考核与定量考核相结合。
并按照现代企业制度的要求，结合企业可持续发展战略、经营目标和领导人员岗位职责，提出建立综合素质考核和经营管理绩效评估相结合的领导人员考核评价体系，对领导人员的经营管理绩效做出评估。同时，适当引入了人才素质测评和含有可持续发展指标因素测评等科学的管理技术。
如：制定《中远集团企业负责人安全业绩考核奖励办法》强化内部监督。要求各单位按《中远集团安全现状评估规定》进行了安全评估的基础上，结合集团对该单位日常检查评估的情况，并根据各单位安全管理的幅度、难度等因素，由集团安监部对各司做出整体评价，提出给予奖励的建议，报总裁办公会批准。根据战略发展部制定的《企业负责人经营业绩责任书》对各单位考核时，用奖励分数的形式来体现。这既是激励机制，又是内部监督考核机制，激励和监督各公司高级领导层对安全工作的责任感，促进公司高级管理层安全管理实施力度。
（三）中远集团的经营业绩考核指标
中远集团的经营业绩考核指标有三大类：经济业绩指标、环境业绩指标和社会业绩批标。
1.经济业绩指标
I.管理方法：
长期目标：打造百年中远，年创百亿利润。其中，"百年中远"是根本目标，"百亿效益"是经济基础。
中期目标：成为国际航运物流业的系统集成者。
近期目标：从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从跨国经营向跨国公司转变，实现企业的可持续发展。
II.表现指标
中远集团经营的船队规模在世界排名第二位，在国内排名第一位（来源：Clarkson，截止日期：2006.4.1）。其中集装箱船舶运力在国内排名第一位，世界排名第五位；干散货船在国内排名第一位，世界排名第一位；杂货船在国内排名第一位，世界排名第二位，油轮船队在国内排名第三位。中远集团船队规模居世界前列，在国内外航运市场上占有相应的市场份额。中国船舶代理市场份额约占50%，为中国第一位。
中远集团同时是世界第五大码头经营商。截止到2005年12月底，中远集团参与投资经营的海内外码头项目25个，拥有泊位数94个， 2005年，中远集团投资码头完成吞吐量2814 万标准箱，业务发展达到了一个新的水平。
2.环境业绩指标
I.目标：
中远集团制定了环境保护方针为"全面管理、珍爱资源、保护环境。中远集团致力环境保护，珍惜地球资源，以一个社会责任承担者身份，支持和参与生态保护活动，主动改善企业的环境保护系统"。
II.表现指标
材料、能源、水资源、生物多样性、排放物、污水和废弃物、供应商、产品和服务、法规、交通运输
3.社会业绩指标
I.劳工
1) 目标和执行情况：
牢固树立科学发展观和人才观，从中远集团长期发展战略出发，遵循人力资源开发的基本规律，营造吸引人才、培养人才、用好人才的良好环境，搭建员工充分施展才能的平台，实现员工自身成长与企业发展的和谐一致，建立适应中远集团发展战略要求的企业家队伍、专业技术人才队伍、经营管理人才队伍和船员队伍
2) 表现指标
员工就业、对员工及家属关怀、员工流失情况、丰富员工的文体生活、中远集团为相关国家和地区创造了就业机会
II.人权
1) 目标和执行情况：
以人为本，维护员工合法权益，建立和谐企业。
2) 表现指标
战略与管理、非歧视、结社自由与集体议价权、童工、强制劳动与强迫劳动、纪律作业、保安实务、本地员工权利
III.社会
1) 目标和执行情况
对所在社区负责，建立和谐的社会关系。
2) 表现指标
社区、捐款
IV.产品责任
1) 目标和执行情况：
中远集团制定质量方针为安全、快捷、优质、高效；中远（集团）总公司方针：正确决策、科学管理、优质服务，建设和谐企业，实施全面风险管理和全球契约，实现企业价值与人文环境和自然资源的协调与可持续发展。
2) 表现指标
消费者健康与安全、产品与服务、广告、尊重隐私权、守法
四、中远集团的风险管控
在近几年我国海外企业经营屡屡发生重大风险事件（如新加坡中航油事件等）的背景下，中远所属各海外公司正是严格按照集团的统一要求，不断健全制度、加强监管，持续确保了企业的稳健经营。而由于把中远特色的管理同国际上先进的航运管理融合起来，中远各海外公司不但保证了稳健经营，管理水平也不断提高。中远香港集团所属的中远(香港)航运有限公司，荣获2001年香港质量管理大奖。这是该奖项设立10 年来，香港第一家获此殊荣的航运企业和中资企业。
中远（集团）总公司多年来坚持管理体系创新，紧紧跟踪世界最先进的管理标准，不断提升自身的水平，从一个先进管理体系方法的追随者，逐渐成长为先进管理体系方法的创造者。特别是在全面风险管理实践方面不断做出贡献。近年来，中远以ISO9000：2000版质量管理体系标准、ISO14000：2004版环境管理体系标准和OHSAS18000：1999职业健康安全管理体系、
ISO17799/ISO27001信息安全管理体系为基础，按照AS4360:1999/COSO风险管理框架以及《中央企业全面风险管理指引》、"全球契约"社会责任管理体系导则和GRI报告体系等要求，建立一体化的现代企业管理体系。目前中远（集团）总公司的管理体系，逐步运用系统集成和精益思想的理论，整合管理体系的标准和国家有关规章制度的要求，将全面质量管理（TQM）的要旨贯穿体系运作之中，运用卓越绩效模式进行体系评价，以精益六西格玛为核心的精细化管理的方法作为持续改进的重要工具，成功的建立了自我约束、自我发现、自我改进、不断提高、追求卓越的长效机制，为成为运用管理体系提升企业价值的先行者，确立了在管理体系建设方面的领跑地位。
为实现中远集团的战略目标，不断提高生产经营和资本经营的流程效率和创利能力，2002年，六西格玛管理方法作为一种重要战略工具被引入中远集团，全面推行以六西格玛管理方法为核心的精细化管理和对标管理，2006年按照《全球契约企业社会责任管理体系导则》和《GRI 可持续发展指南》以及《中央企业全面风险管理纲要》，进行流程再造。目前，中远（集团）总公司已经进行业务流程再造，将全面风险管理、全球契约的条款、要求融入到中远集团管理决策和业务程序，建立《社会责任和和谐企业管理程序》、《可持续发展报告程序》以及各个关键流程风险管理程序，并将全球契约、社会责任、风险管理职责的要求和风险授权通过工作标准，落实到每位中远人的实际行动中。中远（集团）总公司已于2006年初完成了全面风险管理体系框架的搭建。
国资委2006年6月6日正式印发了《中央企业全面风险管理指引》，集团总公司及时进行了转发。各二级公司已经初步学习了文件，制定了实施安排设想计划并上报集团总公司。按照《中央企业全面风险管理指引》要求和中远集团多年来实施风险管理的经验，中远集团创造性提出组织推行和实施全面风险管理十五个步骤。
为指导各公司实施国资委全面风险管理的文件，确立了科研项目《全面风险管理在中远集团的应用与推广》。该报告对国资委《中央企业全面风险管理指引》逐章逐节逐条进行讲解并诠释条款要求，给出实施的步骤、技术方法和实施方案，以及中远集团推行和实施全面风险管理的规划、计划和里程碑，为中远集团高效高质量建立健全全面风险管理体系提供技术知识支持。- 建立了全面风险管理信息系统第一期，建立全球契约、厂务公开等模块，中远集团成为第一家建立全面风险管理信息系统的中央企业。
- 选择中远集运作为全球契约和全面风险管理试点的实施单位，重点推进。
- 各个专业主管部门对各专业风险进行了深入研究并实施对策，如上市公司风险、法律风险、财务风险、厂务公开、惩防腐败体系、安全长效机制、党建体系等。
2006年2月中远（集团）总公司综合管理体系通过了挪威船级社、中国船级社质量认证公司和中国安全生产科学研究院审核认证中心的联合认证。他们对中远（集团）总公司的全面风险管理体系进行了初步评价，认为：中远（集团）总公司建立的现代企业管理体系具有国际先进水平，具有前瞻性和系统性，体现了以科学发展观统领全局，为中远集团实现跨越式发展打下牢固的基础。
中远集团计划在2006年至2008年的三年中，完成中远集团全面风险管理的实施工作。
人生不能留遗憾
中国远洋物流有限公司发展分析报告
中国远洋物流有限公司发展分析报告物流1021 学号：1004020143 徐睿智 一、公司简介 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。中远物流凭借多年来在现代物流业务的持续创新、在物流核心专利技术研发及应用以及在物流业务国际化发展上的突出业绩获得“2010中国物流十大影响力企业”、“2010中国物流品牌价值百强企业”、“2010物流经典解决方案奖”等三项行业大奖，中远物流叶伟龙总经理荣获“2010中国物流十大年度人物”殊荣。 二、经营范围 国际船舶集装箱运输、国际集装箱班轮运输；国际船舶代理；国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内直线班轮运输；实业项目投资与管理；码头投资；海上、陆路国际货运代理业务；国内陆路货运代理；船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修；仓储、装卸；运输方案设计；信息服务。 三、经营规模 截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。中远物流总部在北京，下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有代表处，并与国外40多家货运代理企业签定了长期合作协议；在中国国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点. 四、客户服务 中国远洋物流有限公司成立伊始，为了切实将公司的管理理念落到实处，创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。其中，以“中国远洋物流有限公司（中国外轮
逆向物流案例分析
逆向物流案例分析——沃尔玛的退货管理 沃尔玛物流管理的特点 沃尔玛于20世纪60年代创建，在20世纪90年代一跃成为美国第一大零售商。在短短几十年的时间里，沃尔玛的连锁店几乎已遍布全世界，并以其优质快捷的服务、惊人的销售利润、先进的管理系统而闻名全球。沃尔玛的快速成长，与其卓越的物流管理思想及其实践密切相关。 1．逆向物流的退货。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心，在物流方面投入了大量的资金。物流运营过程中，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。所谓“无缝”即整个供应链链接非常顺畅，沃尔玛的供应链是指产品从工厂到商店货架的整个物流系统，这种产品的物流应当是尽可能平滑。从1990年开始，美国的一些大型连锁零售商为了提高退货处理效率，按照专门化和集约化的原则，仿照正向物流管理中的商品调配中心的形式，采用逆向思维，累计在全美分区域设立了近百个规模不等的“集中退货中心”以集中处理退货业务。这成为逆向物流管理的开始。目前，美国通过集中退货中心处理的退货已占总数的6成以上，集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。集中退货中心的管理既提高了返品的流通效率，又降低了逆向物流耗费的成本，加速返品资金的回收。此外，集中处理退货还可以大大减轻零售店和生产厂家的工作量，充分利用零售店卖场空间，同时也有利于收集掌握与退货相关的商业动态。 2．逆向物流中的配送。沃尔玛施行统一的物流业务指导原则，不管物流的项目是大还是小，必须把所有的物流过程集中到一个伞形结构之下，并保证供应链上每个环节的顺畅。这样，沃尔玛的运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程，都是一个完整的网络当中的一部分。完善合理的供应链大大降低了物流成本，加快了物流速度。 3．逆向物流中的循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的，配送中心是供应商和市场的桥梁，供货商直接将货物送到配送中心，从而降低了供应方的成本。沃尔玛的物流过程，始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致，精确的物流过程使每家连锁店接受配送中心的送货时只需卸货，不用再检查商品，有效降低了成本。 4.海格物流试水沃尔玛逆向物流。在零售退货上，与零售采购有着惊人的相似，同样是不按规律变化的货物和提/退货地点，同样是零散货物的拼车与集装，并且利用Milkrun信息系统，能迅速而精确的测算出最优化的装车方案和运输路线，能以除法的方式最大限度的节约物流成本--这也是逆向物流成本重中之重。海格物流惊喜于这种发现，将利用原本使用物零售采购中的Milkrun技术运用到逆向物流的方案称之为“逆Milkrun”。在充分测试其可行性后，海格将向所面临的1700余家沃尔玛供应商推荐这一方案。一旦实施，利用物流方案创造价值、追求最大利润化的神话将再次出现。 5．逆向物流的零售链接。供应商与沃尔玛的计算机系统互相连接，供应方可以了解其商品的销售情况，并对未来生产进行预测，来决定生产策略，从而丰富了供应方的市场信息，减少不必要的博弈成本。 公司采用逆向物流的原因--零售逆向物流中的价值产生 在对逆向物流的解释中，我们了解到，逆向物流不仅是对废弃物品的简单处理，它的最高境界是对商品的重新归类、重新加工和充分利用，使之重新回到正向物流中。这样做的好处是什么呢？首先，逆向物流能提高潜在事故的透明度。逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ISO90012000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动－－计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶
中国远洋控股股份有限公司调查报告
中国远洋控股股份有限公司调查报告 系别：经济管理系 班级：交通运输1602 姓名：吴鹏 学号：50
一、企业介绍 中 国远洋运输(集团)总公司(以下简称中远或中远集团) 成立于1961年4月27 日。经过52年的发展，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业 的跨国企业集团，多次入选《财富》世界500强。 中远拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模中国第一、世界第二。其中，集装箱船队、干散货船队、专业杂货、多用途和特种运输船队规模实力均居世界前列，油轮船队也是当今世界超级油轮船队之一。 中远集团在全球范围内投资经营码头32个，总泊位达157个，中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量持续保持全球第五。中远太平洋旗下的佛罗伦公司拥有和代管的集装箱规模达177万标准箱，集装箱租赁业务占全球市场份额约12.5%，位居世界第二。 中远集团控制各种物流车辆超过4000台，堆场77万平方米，拥有和控制仓库105万平方米。中远物流在内地29个省、市、自治区、香港及境外建立了400多个业务分支机构，物流服务创造多项业界记录，连续七次蝉联“中国物流百强企业”评比榜首。 中远集团拥有世界先进水平的造船企业、国内领军的海洋工程装备制造企业和最大的修船企业，在国内多家修造船基地拥有含30万吨级、50万吨级在内的各类型船坞16座，年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨。在海工装备建造领域,中远成功设计、建造了多个世界尖端水平的首制海工产品，其中世界首座圆筒型超深水海洋钻井平台“希望1号”获得2011年度国家科技进步一等奖。目前，公司手持海工订单量占中国总订单量三分之一。 中远集团始终在参与国际竞争中不断发展壮大，是中央企业实施“走出去”战略最早的企业之一，也是国际化经营程度最高的中国企业之一。2009年10月，中远集团顺利接管希腊比雷埃夫斯港集装箱码头并独立运营，这一事件成为中国企业成功“走出去”的典型案例。 目前，中远已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数13.5万人，其中境外员工4600多人，资产总额超过3300亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上。 中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一。1993年10月，中远在新加坡借壳上市，顺利进入国际资本市场，成为第一家进入海外资本市场的中国国企。目前，中远已在境内外控股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运5家上市公司，参股中集集团、招商银行、招商证券等3家上市公司。 中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任，2004年加入联合国“全球契约”计划。2006年12月中远集团首次发布《中远集团年度可持续发展报告》，此后连续五年荣
汽车逆向物流
对汽车业逆向物流运作模式的分析 --以案例分析为核心 摘要：近年来，中国的汽车制造业高速发展，但是随着中国经济特别是汽车制造业的快速发展, 资源、环境对汽车制造业的约束等问题也日益增强。特别 是产品召回制度的出台，迫使汽车汽车更多地关注逆向物流。本文介绍了 汽车制造业逆向物流的含义及运作模式，并以江铃汽车股份有限公司为例，分析了汽车制造业逆向物流的运作模式，指出了其现有的逆向物流运作模 式中存在的问题，并给出合理的建议。 关键词：汽车制造业；逆向物流；运作模式 1 引言 20世纪90年代以来，随着发达国家纷纷推行可持续发展战略，人们的环保意识便不断增强，环保法规也日益完善。许多国家开始要求生产企业对生命周期全过程负责，尤其是对废旧产品的回收处理。同时，科技的进步和人们生活水平的提高，促使消费者对产品多样化和个性化的要求也越来越高，由此导致产品生命周期日渐缩短，更新换代的速度加快，被人们淘汰和废弃的产品也回来越多，从而使逆向物流逐渐引起了人们的重视。近年来，国外学者纷纷对逆向物流展开了不同层面的探讨与研究，而企业也开始将逆向物流战略作为降低成本、增加顾客满意度、强化竞争优势的有效手段。 中国汽车产业近几年发展迅速，一直以两位数的增长速度攀升，预计在未来十年内，中国的汽车需求量仍将保持10%~15%的增幅。在此背景下，中国汽车物流市场的需求是巨大的。2004年3月15日，我国正式颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，产品召回制度的出台不仅保护了消费者的合法权益、健康利益以及财产安全，同时还给汽车施加很大的逆向物流压力，迫使汽车企业更多关注逆向物流，这无疑在一定程度上推动了汽车制造业逆向物流的发展。但是，由于我国物流业起步较晚，人们对逆向物流的认识非常有限。因此，总体来说，我国目前的物流研究还是侧重于从原材料供应到商品配送的正向物流系统，而对逆向物流的关注较少。事实证明，目前中国逆向物流尤其是汽车制造业的逆向物流尚处于新形式下的探索阶段，实证研究还较少，更缺少结合企业逆向物流的实施进行的研究。所以，结合实例具体研究汽车制造业逆向物流运作模式，提高企业逆向物流运营效率，降低运营成本，对于促进我国汽车制造业逆向物流的发展具有十分重要的理论意义和现实意义。 2 汽车制造业逆向物流的含义 汽车制造业逆向物流是以顾客满意和环境保护为目的,将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程。在从汽车生产到消费的过程中,汽车制造业逆向物流主要分为生产过程逆向物流、流通过程逆向物流和消费过程逆向物流。 2.1 生产过程逆向物流 生产过程逆向物流主要属于企业内部返回品逆向物流,即汽车在生产制造过
中远物流案例
中远物流 1企业简介 1.1企业背景 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 1.2企业物流情况 1、主营业务 ⑴ 中远物流业务构成 现代物流船务代理货运代理 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理 2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输 3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输 4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输 5.增值服务 5.航空运输 2、主要客户
⑵ 3、技术与设备 中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。 ⑶ 中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过在线服务直接访问中远物流的https://www.wendangku.net/doc/a516787785.html,物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。 ⑷
企业物流外包案例.
企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（JustInTime）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊
中远集团综合管理手册
中远集团综合管理手册 一、中远(集团)总公司以GB/T19000-2000 idt ISO9000：2000质量管理体系标准、GB/T24000：1996 idt ISO14000:1996 环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准为基础，建立一体化的综合管理体系,将全面质量管理（TQM）的要旨贯穿体系运作之中，同时逐步运用六个西格玛质量计划的理念和方法作为持续改进的重要工具，并按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000《质量管理体系--要求》、GB/T24001-1996 idt ISO14001:1996《环境管理体系--规范及使用指南》、OHSAS18000/《职业安全卫生管理体系试行标准》申请第三方认证。 二、我任命最高管理层的一名成员为管理者代表，代表我全权负责推行 ISO9000质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准工作，对综合管理体系进行监 控。b5E2RGbCAP 三、《综合管理手册》是中远（集团）总公司综合管理体系的纲领性文 件，用以统一和规范集团总公司的管理活动。我宣布从2001年02月01 日起04版《综合管理手册》生效。全体职工必须贯彻执行方针和目标， 并严格执行综合管理体系文件。p1EanqFDPw 四、经营目标 创国际一流企业跻身世界500强 以国际航运为主业，拓展综合物流业，优化陆上产业；以科技进步为动力，强化企业核心竞争能力，由传统的远洋运输企业逐步转变成为一个以国际航运为依托的现代物流企业，经过10年努力，跻身世界500强。DXDiTa9E3d 五、方针 正确决策、科学管理、优质服务，实现企业价值与人文环境和自然资源 的协调与发展。 1.实现决策的民主化、系统化、科学化。 2.健全管理制度，实施系统化管理。 3.为顾客提供高效、优质、便捷的服务。 4.以符合法律法规及其他相关要求为前提。 5.努力减少资源的耗用,预防和减少对环境的负面影响。 6.以安全为企业生命线。 7.以人为本，创造安全、舒适的工作环境。 8 建立质量、环境和安全卫生意识并满足顾客和法律法规的要求； 9 制定和签发质量、环境和安全卫生的方针和目标，批准年度目标和指 标； 10 确保综合管理体系的持续改进。 总裁：
某建立企业年金计划研究报告
中远集团建立企业年金计划研究报 告 国有大型企业从事着国家重点产业的生产和经营，在国民经济中发挥着举足轻重的作用，在建设具有中国特色的社会主义市场经济进程中，能否帮助国有大型企业走出困境，增强市场竞争力和凝聚力，关系到国有企业改革及国家经济改革的成败。企业年金制度正是在我国加入WTO 之即，国家推出的一项福利保障政策。企业年金的建立在推进企业人事制度改革，建立多元化的分配补偿机制，增强企业凝聚力，深化国企改革等方面具有重要意义。 中国远洋运输集团（简称“中远集团”）是以远洋运输为主业的国家级大型跨国集团，该集团非常重视企业年金工作，从20世纪90年代初期就根据国家补充养老保险政策开始研究补充养老保险，并指导部分直属单位进行建立补充养老保险的试点。为配合本次劳动和社会保障部企业年金课题的研究，专门成立了以集团领导为组长的企业年金课题组，对本集团建立企业年金制度进行研究和探讨，表明了中远集团对国家出台企业年金政策的拥护和支持。 本报告以中远集团为例，从介绍集团的整体情况入手，分析建立企业年金的管理模式、组织机构、方案设计等，力争通过对建立企业年金制度的研究和分析，为国家推行以大型企业集团为单位经办企业年金提供一种制度模式。 一、中远集团整体情况及养老保险的开展情况 （一）中远集团简介 中远集团是以国际航运为主业，集船舶货运代理、海上燃料供应、公路货运、航空货运、码头、仓储、金融、房地产、旅游、贸易、劳务输出、修造船工业等为一体的跨国家、跨地区、跨行业的大型企业集团。其数百家国内外企业形成了一个以北京为中心，以香港、日本、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲、韩国和西亚等9个区域公司为辐射点的全球航运业务网络，航线遍及世界160多个国家和地区的1200多个港口。中远集团拥有和经营着500艘现代化商船，包
逆向物流的7个最佳实践案例
现实中的最佳实践：密歇根州立大学研究者调查了七个非竞争性组织的返品管理实践。其目标是识别跨行业和跨公司的最佳实践方式。调研者进行了深度访谈，以研究公司逆向物流活动的以下五个方面：返品处理、再制造、再营销、再循环和垃圾处理。 在所选择的每个组织中，所有的优秀管理者都特别注意提升逆向物流活动。主管人员很强调“做好逆向物流”对公司战略和财务上的重要性，尽管在很多情况下，他们更为关注短期现象。在这些情况下，执行者不得不长时间的努力工作以证明积极的逆向物流管理的重要性。 现在，被调查的每个组织都利用公司的利润率和环境响应力等目标，来积极的追求和衡量公司的逆向物流能力。基于保密考虑，公司的名字都作者伪造的。 计算机专家行业：让我们叫它Computer Atlantic公司——一个做办公室计算机产品的公司，其许多产品都供别人租赁的。由于专注于租赁终端资产，Computer Atlantic公司参与了逆向物流的以上所有五项活动。因为它所租赁的资产都是要回收的，所以公司很强调快速估计产品价值的重要性，并决定整个产品再出售的潜力，这和个人模块、元素和原材料的潜在价值有着极大的不同。 由于这个行业的产品生命周期都非常短，所以Computer Atlantic公司集中精力减少返品评估和重新配置的时间。那些能够重新利用和再制造的产品很快会被识别出来，并转化为可出售的产品。公司已经识别和建立了一系列的二手市场，所以再加工的产品就不会和公司新产品形成竞争。Computer Atlantic公司通过将再加工的产品尽快的投入二手市场后，它保持了低的存货率并最大化了公司收入——已经意识到租赁产品所带来的巨大收入后。简而言之，Computer Atlantic公司已经充分认识到返品在收入、成本和资产利用上，在整个生命周期中对公司的价值。 对那些不能再利用的产品，Computer Atlantic公司先将产品进行分解，然后回收可再利用的元件和贵重金属，最后将塑料等垃圾扔进指定的再循环垃圾桶里。通过回收旧元件，公司发现他们所需购买的元件数量得到极大的减少（在电子部门，许多用过的零部件的价值其实和新更换的零部件并无差别）。另外，大西洋公司的一些元件本来事前就被服务部门设计成可重用的，因为公司已为其产品服务多年了。原来的设备有了稳定的零部件供应后，公司就可以以最小的新零部件存货投资来满足顾客的需求。 最后，由于只有不到2％的返品被送往垃圾站，所以Computer Atlantic公司能够提高其环境响应能力。公司管理层相信，高效的返品管理极大的提高了公司的品牌价值。而且，还通过增加未来的收入产生了极大的远期利益。在这些日子里，Computer Atlantic公司的返品部门甚至变成了盈利部门。 机车引擎再造行业：让我们称之为Motormaster公司——开发了一套很强的逆向物流能力，以重建机车引擎和设备的替代零部件。由于重型设备产品的生命周期可达数年甚至数十年，Motormaster在销售了产品以后的很长时间里，还必须为顾客提供备品备件服务。为了做到这一点，公司与一家再制造商成立了一家合资企业，以管理其返品和再制造零部件和引擎。再制造元件相对于新获取的元件来说，公司的采购和存货成本削减了一大半。这种方法还可以通过多年的高水平顾客服务，来构筑坚实的顾客忠诚度。这样，Motormaster就以盈利的方式管理了其返品。虽然机车引擎和元件再造在汽车、农用机械或者重型机械部门不是一个新事物，但是还是有很多
企业物流外包案例
企业物流外包案例文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而
且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。 友谊物流公司提供24小时发货信息的联网服务，24个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运，顾客的需求就是工作的出发点，顾客的满意就是工作的终结点。 友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降低整个物流成本。这种公交车方式能够提高满载率，按照客户的分布对物流的路线进行策划。
中远swot分析报告
中远物流公司SWOT分析 简介 中远国际货运是国著名的物流企业，其成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份的成员企业之一，是中远集装箱运输直属的大型国际货运及班轮代理公司。截止2011年8月，中远国际货运（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以为中心，以、、、、、、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国同业前列。优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以为中心，以、日本、国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国物流市场的领导地位。 2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大
区域：、、青、、、、、，在国、日本、新加坡、希腊和设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。 中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国的资本市场的步伐。 4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战略目标，为中远物流稳定客源，提供了有力保障。在市场拓展的方式上，中远物流采取伴随客户共同发展，共同成长的策略，开发满足客户全球化扩的物流需求，同时拓展海外物流市场。
逆向物流论文
逆向物流论文 我国逆向物流的发展现状和问题研究 摘要 逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程的物流活动。逆向物流具有良好的生态效益和经济效益，是构建循环型经济的必然选择。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流，与正向物流一起形成一个完整的经济链条，才能逐步构建循环型经济，人类也才能获得真正的可持续发展。 逆向物流活动的实现需要全民的参与，上至法律法规的决策者，下至产品的消费者。政府在制定法律法规时应注重引导企业加强逆向物流管理，以减少其产品带来的环境污染。消费者在消费时要注重产品的绿色化和环保化，只有消费者的支持，实施逆向物流活动的企业最终才能获得经济效益，才能促进企业加强逆向物流管理。企业在实施逆向物流活动时应加强逆向物流的正向控制，在产制环节就尽可能的减少产品的缺陷，从源头上减少逆向物流发生的可能性。同时，企业应重视逆向物流系统及其网络结构的构建，协调各部门的活动，使流程通畅，从而提高逆向物流效率。 本文首先分析了逆向物流的发展背景和国内外的研究现状，进而论述了逆向物流的概念、分类、特征及其作用，重点阐述了企业实施逆向物流活动的决策过程及如何实施逆向物流管理，探讨了我国逆向物流的发展及其问题所在，并对我国企业如何加强逆向物流管理提出了建议。 关键词：逆向物流，SWOT分析，决策树分析
An research into the present development and problems of reverse logistics in our country Abstract Reverse logistics is a kind of logistics activity consisting of product return, recycling, discarding, repairing and reproducing of commodities. Reverse logistics, providing ecological and economic benefits, is the essential choice of building circular economics. From the microscopic point, reverse logistics plays a dominant and recessive role in enhancing customers' value, strengthening the competitive advantages, reducing costs of materials, promoting businesses' benefits, improving environments, and shaping images of businesses. From the macroscopic point, reverse logistics is good for the reasonable flowing of social resources, saving sources, improving environment, the sustainable development of economics and so on. In the 21st century, human beings should prosper the reverse logistics and then make a complete economic chain with combination of the forward logistics in order to realize the sustainable development. The realization of reverse logistics needs the participation of all people, including policy-makers of laws and consumers. During the process of making laws, the government should attach importance to guiding businesses how to strengthening the management of reverse logistics so as to decrease the environmental pollutions brought by products. Whiling consuming, consumers should choose green products. Only with the help of consumers can the businesses operating the reverse logistics obtain economic benefits finally, and improve the management. In this course, businesses are supposed to strengthen the obverse control of reverse logistics, decrease deficient products as much as possible in the process of producing and reduce the possibility of reverse logistics at the very beginning. Meanwhile, they should pay much attention to building the system of reverse logistics and its networks, coordinate with various sectors to
中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例
附录一：中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例 一、概述 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1系统建设的提出背景..................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.1 经营战略目标.................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.2 加强竞争能力.................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.3 业务综合信息化.................................................................................. 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 总体需求概述......................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3 总体规划概述......................................................................................... 错误!未定义书签。 二、物流信息管理系统的开发.................................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 系统开发的前提........................................................................................ 错误!未定义书签。 2.2 降低系统开发费用及工期的方法.......................................................................... 错误!未定义书签。 2.3 明确与其他系统的关系.................................................................................. 错误!未定义书签。 三、物流信息管理系统概要 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 相关职能机构.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2 系统功能介绍.......................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、技术方案 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 4．1 INTRANET网络结构..................................................................................... 错误!未定义书签。 4．3软件应用环境与开发工具的选择.......................................................................... 错误!未定义书签。
企业物流外包案例
企业物流外包案例 案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。
中远集团运输现状分析
中远集团运输现状分析 中国远洋运输集团简称中远集团，是中国政府直接管理的特大型中央企业之一。中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。1978年起开始从事国际集装箱运输业务， 20多年来，经过三个阶段的发展，其国际集装箱运输规模从1艘船218箱位发展到现在拥有包括6艘5446箱位的第五代集装箱船在内的109艘船共20.5万箱位，位列世界第6位。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修、造船领域的领先地位，2012年稳居《财富》世界500强企业中排名第384位，但是由于近年受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，近年来国际集装箱运输市场严重滑坡以及因为经营不善使得在干散货运输业务出现巨亏，使中远集团面临了极其严峻的考验。 中远集团的集装箱运输可以追溯到1978年，它的发展是一个从无到有从小到大的艰苦创业过程。从1978年起第一艘218标准箱位的集装箱船发展到现在的5446标准箱位的第五代集装箱船；再到从1艘船218箱位发展到现在的109艘船20.5万箱位，从开辟1条澳大利亚航线发展到现在遍布全球的20多条主干航线；中远集团共用了20多年时间走过了航运发达国家约30年才走完的路。经过我们小组的总结分析，得出中远集装箱运输事业的发展过程大致分为三个阶段：
第一阶段（1978年至1994年）：分散式外延规模扩张阶段。其背景是计划经济，卖方市场，企业以生产为导向，集团所属上海、广州、天津远洋运输公司各自发展集装箱运输，规模迅速扩大，但没有形成整体规模。 第二阶段（1994年至1998年）：集中经营、分散管理阶段。其背景是计划经济向市场经济过渡，揽货成为必须，企业形成销售导向经营模式。为了适应卖方市场向买方市场的转变，增强中远集装箱运输在市场上的竞争能力，1993年中远集团首先统一箱管业务，接着于1994年1月1日在北京成立了中远集装箱运输总部，对集团所属各公司的集装箱船实行集中经营、分散管理，初步形成了规模，并在初期就取得了较明显的经济效益。 第三阶段（1998年至今）：统一经营管理和市场营销阶段。其背景是随着买方市场的逐步形成，竞争日趋激烈，处于市场发育成熟期的外国船公司以其先进的营销观念、手段、策略打入中国航运市场，集中经营、分散管理和传统的以完成货运量和揽货量为目标的经营思想和模式已不能适应市场的变化与要求，企业经营必须以市场营销为导向。1997年7月中远集团决定实行中远集装箱运输经营管理一体化和全球市场营销一体化改革。通过对中远集装箱运输总部和上海远洋运输公司的合并及对集团所属各公司船舶资产的重组，中远集团在国家主管部门和上海市政府的大力支持下，于1998年初在上海浦东注册组建了中远集装箱运输有限公司，实现了集团集装箱运输经营管理的一体化改革目