2019年度第十二批达国6b阶段排放标准的重型柴油发动机
2019年度第十二批达国6b阶段排放标准的重型柴油
发动机
(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号)
1、潍柴动力股份有限公司
WP10H400E62
WP10H375E62
WP10H350E62
喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
发动机：WP10H400E62
喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：B2G (博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科
技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
发动机：WP10H400E62
喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
WP13.580E62
WP12.490E62
WP12.400E62
WP12.460E62
WP13.550E62
WP13.510E62
WP12.430E62
喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
WP2.3NQ130E61
WP2.3NQ120E61
喷油泵型号：WPCP02 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI02 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT15 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
WP3NQ160E61
WP3NQ150E61
WP3NQ140E61
喷油泵型号：WPCP02 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI02 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：JP50 (宁波威孚天力增压技术股份有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP02 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI02 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT17 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
WP4.1NQ190E61
WP4.1NQ170E61
喷油泵型号：WPCP02 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP02 (辽阳新风科技有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
WP4.6NQ220E61
WP4.6NQ220E68
喷油泵型号：WPCP02 (辽阳新风科技有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP02 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP02 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC-M02 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP02 (辽阳新风科技有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP02 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP02 (辽阳新风科技有限公司)
增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC-M03 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
WP8.350E61
WP8.320E61
WP8.350E68
WP7.300E61
WP7.300E68
WP7.270E61
WP7.270E68
WP7.270E61A
喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
或
喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)
NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)
DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)
EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)
2、中国重型汽车集团有限公司
MC07.31-60
MC07.27-60
喷油泵型号：P-MC07-6 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-07 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：WF70P (无锡威孚英特迈增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540134 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540136 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540135 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司) OBD型号：OBD-M1-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080005 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540136 (中国重型汽车集团有限公司)
或
喷油泵型号：P-MC07-6 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-07 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：WF70P (无锡威孚英特迈增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540116 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540117 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司) OBD型号：OBD-M1-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080005 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)
MC07.34-60
喷油泵型号：P-MC07-6 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-07 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：R2S B1+B2 (博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司) NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540134 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540136 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540135 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司) OBD型号：OBD-M1-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080005 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540136 (中国重型汽车集团有限公司)
或
喷油泵型号：P-MC07-6 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-07 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：R2S B1+B2 (博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司) NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540116 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540117 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司) OBD型号：OBD-M1-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080005 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)
MC09.38-60
MC09.35-60
MC09.35B-60
喷油泵型号：CB28 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-11 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540116 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540117 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司) OBD型号：OBD-M1-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080004 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)
或
喷油泵型号：CB28 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-11 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540134 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540136 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540135 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司) OBD型号：OBD-M1-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080004 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540136 (中国重型汽车集团有限公司)
MC11.44-60
MC11.40-60
MC11.36-60
喷油泵型号：CP18-MC (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-11 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统(无锡)有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540126 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540128 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540127 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：OBD-M2-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080004 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540128 (中国重型汽车集团有限公司)
或
喷油泵型号：CP18-MC (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-11 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统(无锡)有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540221 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：上SCR:RV540218;下SCR:RV540223 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540222 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：OBD-M2-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080004 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：上ASC:RV540218;下ASC:RV540223 (中国重型汽车集团有限公司)
或
喷油泵型号：CP18-MC (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-11 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统(无锡)有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540121 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：上SCR:RV540118;下SCR:RV540123 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540122 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：OBD-M2-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080004 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：上ASC:RV540118;下ASC:RV540123 (中国重型汽车集团有限公司)
MC13.50-60
MC13.48-60
喷油泵型号：CP18-MC (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统(无锡)有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540221 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：上SCR:RV540218;下SCR:RV540223 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：OBD-M2-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080001 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：上ASC:RV540218;下ASC:RV540223 (中国重型汽车集团有限公司)
或
喷油泵型号：CP18-MC (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统(无锡)有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540126 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：RV540128 (中国重型汽车集团有限公司)
DPF排气处理器型号：RV540127 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：OBD-M2-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080001 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：RV540128 (中国重型汽车集团有限公司)
或
喷油泵型号：CP18-MC (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：IN-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统(无锡)有限公司)
DOC排气处理器型号：RV540121 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR排气处理器型号：上ASC:RV540118;下ASC:RV540123 (中国重型汽车集团有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：OBD-M2-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)
EGR型号：RE080001 (中国重型汽车集团有限公司)
催化转化器(ASC)：上ASC:RV540118;下ASC:RV540123 (中国重型汽车集团有限公司)
3、北京福田康明斯发动机有限公司
F2.8NS6B156
F2.8NS6B131
F2.8NS6B150
喷油泵型号：CP4 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE150WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：NB0100 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：DOCP016 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
SCR排气处理器型号：SCRV026 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DPF排气处理器型号：DPFP016 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：Denoxtronic-SM (博世汽车系统（无锡）有限公司) OBD型号：41 (Cummins Inc.)
催化转化器(ASC)：SCRV026 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
F2.8NS6B177H
F2.8NS6B177L
喷油泵型号：CP4 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：BV45 (博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司鄞州第一分公司) NOX传感器型号：NB0100 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：DOCP016 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
SCR排气处理器型号：SCRV026 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DPF排气处理器型号：DPFP016 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
SCR系统尿素计量泵型号：Denoxtronic-SM (博世汽车柴油系统有限公司) OBD型号：41 (Cummins Inc.)
催化转化器(ASC)：SCRV026 (博世汽车系统（无锡）有限公司)
F3.8NS6B190
F3.8NS6B170
F3.8NS6B156
F2.8NS6B143
喷油泵型号：CP4 (博世汽车柴油系统有限公司)
喷油器型号：0 445 (博世汽车柴油系统有限公司)
增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：NB1510/NB1500 (Cummins Inc.)
DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2evo (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：41 (Cummins Inc.)
催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)
F4.5NS6B220
F4.5NS6B190
F4.5NS6B210
喷油泵型号：HP (电装（常州）燃油喷射系统有限公司)
喷油器型号：G3 (电装（常州）燃油喷射系统有限公司)
增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：NB1510/NB1500 (Cummins Inc.)
DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2evo (博世汽车柴油系统有限公司)
OBD型号：41 (Cummins Inc.)
催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)
X12NS6B490
X12NS6B360
X12NS6B440
X12NS6B410
X12NS6B380
X12NS6B470
喷油泵型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)
喷油器型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)
增压器型号：HE500WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：NB1500；NB1500 (Cummins Inc.；Cummins Inc.)
DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)
OBD型号：26 (Cummins Inc.)
催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)
4、东风商用车有限公司
DDi11E465-60
DDi11E430-60
DDi11E385-60
喷油泵型号：F2ePI (德尔福柴油系统(烟台)有限公司)
喷油器型号：F2eNPI (德尔福柴油系统(烟台)有限公司)
增压器型号：HE500 (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)
NOX传感器型号：EGS-NX (博世汽车系统（无锡）有限公司)
DOC排气处理器型号：DFDOC611V0 (东风康明斯排放处理系统有限公司) SCR排气处理器型号：DFSCR611V0 (东风康明斯排放处理系统有限公司) DPF排气处理器型号：DFDPF611V0 (东风康明斯排放处理系统有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：DFUDS611V0 (欧博耐尔(太仓)汽车技术有限公司) OBD型号：V6.2 (东风商用车有限公司)
EGR型号：-E93 (三菱电机汽车部件(中国)有限公司)
催化转化器(ASC)：DFASC611V0 (东风康明斯排放处理系统有限公司)
DDi50E190-60
国六排放标准 China VI vehicle emission standards
国六排放标准China VI vehicle emission standards Sales and registrations of new vehicles in regions including Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei province and Guangdong province now have to comply with the "China VI" vehicle emission standards, which is believed to be one of the world's strictest rules on automobile pollutants. 北京、上海、天津、河北、广东等地区销售和登记注册的新车都需符合国六排放标准，该标准被认为是全世界最严格的机动车污染物排放标准之一。 【知识点】 国六排放标准（China VI vehicle emission standards）全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准（China's stage 6 vehicle emission standards）”，分为对轻型车以及重型柴油车两类标准，全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from Light-Duty Vehicles）》，以及重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from heavy-duty diesel vehicles）》。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。其中，轻型汽车（light-duty vehicles）指包括轻型汽油车（light-duty gasoline vehicles）、轻型燃气车（light-duty natural gas vehicles）、轻型柴油车（light-duty diesel vehicles）和轻型两
2007年度第八批排放合格车型目录(达国Ⅲ排放标准的重型柴油车)
附件3: 2007年度第八批排放合格车型目录 （达国Ⅲ排放标准的重型柴油车）(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、安徽安凯汽车股份有限公司 HFF6900KZ-8 客车 发动机：ISBE220 31（康明斯公司） 喷油泵型号：CR/CP3S3/L110/30-789（BOSCH） 喷油器型号：0 445 120 007（BOSCH） 增压器型号：HY35W（HOLSET） 或 发动机：YC6G240-30（广西玉柴机器股份有限公司） 喷油泵型号：DB-001（成都威特电喷有限责任公司） 喷油器型号：KBEL-P004（无锡欧亚柴油喷射有限公司） 增压器型号：GT3576（霍尼韦尔涡轮增压系统(上海)有限公司） 或 喷油泵型号：G6000-1111100（DELPHI） 喷油器型号：LRBTX023（DELPHI） 增压器型号：GT3576（霍尼韦尔涡轮增压系统(上海)有限公司） 或 发动机：YC6J220-30（广西玉柴机器股份有限公司） 喷油泵型号：CRCP3（BOSCH） 喷油器型号：CRIN-A38（BOSCH） 增压器型号：HX40W（无锡霍尔塞特工程有限公司） 或 喷油泵型号：CRCP3（BOSCH） 喷油器型号：CRIN-A38（BOSCH） 增压器型号：TBP4（HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI） HFF6121WK62 豪华卧铺客车 发动机：OM457LA（戴姆勒克莱斯勒） 喷油泵型号：SE 5000（BOSCH） 喷油器型号：DLLA150****（BOSCH） 增压器型号：S400****（SCHWITZER） HFF6180G02D 铰接城市客车 发动机：F2BE0682F*B（IVECO公司） 喷油泵型号：PDE30（BOSCH） 喷油器型号：PDE30（泵喷嘴）（BOSCH） 增压器型号：HY40V（HOLSET）
2020机动车国五标准实施规定最新
2020机动车国五标准实施规定最新 为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车 排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中第五阶段排放标准(以下简称国五标准)要求，经国务院同意，现就有关事宜公告如下： 一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准 (一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4 月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。 (二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册 登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)， 须符合国五标准要求。 (三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册 登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。 (四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册 登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方 可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。 三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚;并积极 配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。 本公告自发布之日起实施。
柴油车加载减速烟度排放标准
柴油车加载减速烟度排放标准
柴油车加载减速烟度排放标准 来源：作者：admin Exhaust smoke standard for diesel vehicle under lug-down test 2003-02-15发 布2003-03-0 实施 北京市环境保护局 发布 北京市技术监督局 前言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条的规定，制定本标准。 本标准规定了柴油车加载减速烟度排放标准和测试方法，用于在用柴油车的排气烟度检测。本标准检测方法和排放限值参照香港环保署的柴油车加载减速烟度排放法规(CAP.374中77F(1)(a)部分,2000年6月修订版)制定,本标准的限值在实施后将根据实测数据定期进行修订。 本标准的附录A、附录B和附录C都是标准的附录。其中附录A、C是规范性附录，附录B是资料性附录。 本标准由北京市环境保护局提出。 本标准起草单位：清华大学环境科学与工程系。
本标准主要起草人：傅立新、郝吉明、贺克斌、吴烨。 本标准修订单位：北京理工大学 本标准主要修订人：葛蕴珊，郝利君，吴思进，高力平，张付军，韩秀坤 本标准由北京市环境保护局负责解释。 柴油车加载减速烟度排放标准 1 范围 本标准规定了道路用柴油车加载减速烟度排放限值及测试方法。 本标准适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度等于或大于50km/h的在用汽车。 2 规范性引用文件 下列标准中所包含的条文，通过本标准的引用而构成本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。因为所有标准都有可能被修订，所以使用本标准的各有关机构和人员应探讨使用下列标准的最新版本的可能性。 GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法 GB 5181-85 汽车排放物术语和定义 3 定义和术语 本标准采用下列定义和术语。 3.1最大总质量（GVM） 指汽车制造厂规定的技术上允许的最大质量。 3.2轻型汽车 指最大总质量小于或等于3500kg的汽车。 3.3重型汽车 指最大总质量大于3500kg的汽车。 3.4轮边功率
2019年汽车国六排放标准分析报告
2019年汽车国六排放标准分析报告 2019年8月
目录 一、多地实施国六排放标准 (5) 二、标准发展趋势：标准趋严，分段实行 (7) 1、标准趋严：环保+技术需求，燃油车持续增长，更严格的排放标准是必然 发展趋势 (7) 2、分阶段、分区域实施 (9) 三、国五VS国六排放标准对比：实验条件调整，排放限值趋严 (10) 1、重型车 (10) （1）适用车型范围有所调整 (10) （2）排放限值要求整体更为严格 (11) （3）实验条件有所调整 (11) 2、轻型车 (12) （1）排放限值要求更为严格 (12) （2）工况循环变更 (13) （3）Ⅱ型试验方法变更 (14) （4）Ⅲ型试验的试验车辆范围扩大 (15) （5）V型试验耐磨里程提高 (15) （6）国六排放标准新增ORVR车载加油油气回收系统试验 (16) （7）OBD试验阈值加严 (16) 四、销量层面：短期销量承压，长期有望优化国内产品结构 (17) 1、经销商加大促销力度，6月零售数据回暖 (17) 2、可选车型有限+消费者持币观望，短期销量承压 (18) 3、技术需求提升，长期有望优化国内产品结构 (19) 五、技术路径：技术要求整体提升，实际应用多策略结合 (19)
1、技术策略 (19) 2、机内净化技术 (20) （1）废气再循环系统（EGR，Exhaust Gas Recirculation） (20) （2）电控燃油喷射系统 (22) （3）双喷射技术 (23) 3、机外控制技术 (24) （1）汽油机机外控制技术 (25) （2）柴油机机外控制技术 (26) ①氧化型催化器（DOC，Diesel Oxidation Catalyst） (26) ②柴油颗粒捕集器（DPF，Diesel Particulate Filter） (26) ③颗粒氧化催化器（POC，ParticulateOxidationCatalyst） (27) ④选择性催化还原装置（SCR，Selective Catalyst Reduction） (28) ⑤稀燃NOx捕集技术（LNT，Lean NOx Trap） (29) 4、主要技术策略 (30) 六、主要上市公司布局情况 (31) 1、潍柴动力 (31) 2、中国重汽 (32) 3、威孚高科 (33) 4、银轮股份 (33) 5、隆盛科技 (34) 6、万润股份 (35) 7、国瓷材料 (36) 8、贵研铂业 (37)
工程机械用柴油机排放标准分析
工程机械用柴油机排放标准分析 发表时间：2017-07-24T16:24:08.407Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：殷江 [导读] 摘要：柴油机以其热效率高、油耗低、扭矩特性好、可靠性高、使用寿命长、运行成本低等优点,在工程机械中得到广泛使用。 天津市机动车排污检控中心天津 300191 摘要：柴油机以其热效率高、油耗低、扭矩特性好、可靠性高、使用寿命长、运行成本低等优点,在工程机械中得到广泛使用。作为非道路用发动机的主体,工程机械柴油机的排放污染不容忽视。近年来，在道路机动车排放收紧控制的同时，非道路移动机械的污染日益严重，有必要进一步提高非道路移动机械的污染物排放控制水平，以减轻由于此类机械设备保有量和使用量的不断增长给环境带来的压力，早日实现环境空气质量改善目标。 关键词：工程机械；柴油机；排放标准 导言 柴油机是工程机械广泛使用的原动力,为了有效控制其尾气污染,发达国家对非公路发动机的排放控制制定了严格的标准。我国在这方面起步较晚,但在北京等重点城市已经开始关注并治理工程机械排放的污染问题。为了实现达标排放,经过近十余年来的研究与开发,大量新技术已应用于柴油发动机的排放控制,为环保型工程机械的发展奠定了可靠的技术基础;并为施工部门提供了可供选择的排放清洁、节省能源的工程机械。 1、国外排放法规现状 目前全球的排放法规有日本、欧洲、美国三大体系。这三个体系的要求和试验方法虽不相同，但对于控制的有害成分（CO、HC、ＮＯｘ、ＰＭ）是一样的。随着社会的进步，这三大体系在非道路用设备上，通过协调已经有了统一的趋势，并且开始修改标准相互包容。由于各国发展水平不同，执行标准时间有着较大的差别，设备制造企业必须注意这些国家和地区的要求。设备的使用者也必须注意在选择这些设备和使用地点时是否满足这些要求？否则将会遇到麻烦。 2、我国非道路用发动机的排放标准 2.1我国非道路用发动机排放普查工作和标准起草工作已启动多年，由于太多的发动机厂不能达标，使得国标无法出台，仅在1999年发布了一个行业标准JB8891-1999，这个排放标准是一个过渡标准，到2002 年达到相当于欧洲 0准备阶段水平，由于种种原因实际上基本没有执行。可喜的是北京地区非道路用发动机排放标准DB11/2003，已于2003年颁布并执行，它为国家标准的出台做好了准备。从这个标准我们可以看到，它与欧洲标准的限值基本一样，只是在执行时间上晚几年。这为我国的产品走向世界与国际接轨做好了技术准备。不能满足欧洲 -号的非道路用的柴油机及其设备将不能进入北京地区销售和使用，这对于落后的产品无疑是一个沉重打击。 2.2我国于2007年发布了非道路第一阶段和第二阶段排放标准，现阶段执行的是GB 20891-2014《非道路移动机械用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》中的中国第三阶段（以下简称非道路国Ⅲ标准），自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合非道路国Ⅲ标准要求的柴油机。其中农用与工程机械，根据近期环保部公告，延至2016年12月1日，即2016年12月1 日起，所有制造、进口和销售的农用与工程机械不得装用不符合非道路国Ⅲ标准要求的柴油机。第四阶段尚未确定生效日期，鼓励有条件的地区提前实施。 3、非道路国Ⅲ标准的特点 非道路国Ⅲ标准特点相比第二阶段，非道路国Ⅲ标准具有如下特点： 3.1加严了污染物排放限值。不论是道路车辆还是非道路车辆，其所带来的污染是基本相同的，主要是空气污染和噪声污染。柴油机废气中含有 150～200 种不同的化合物，其中对人危害最大的有 CO、HC、NOx及颗粒物。这些污染物对人体的健康损害非常严重，刺激呼吸道、使支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降。 第三阶段，增加了560 k W 以上柴油机的控制要求，560 k W 以上的柴油机主要应用于大型矿山机械、发电机组等，虽然数量较少，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。从第二阶段过渡到第三阶段，主要是加严了HC+NOx的控制要求，而 CO和PM 的限值，在37 k W 以下的柴油机上有所加严，37 k W 以上各功率段的柴油机限值没有变化。 3.2增加了新的术语和定义。 所增加的新术语和定义如下：试验循环（test cycle）：指柴油机在稳态工况或瞬态工况（NRTC试验）下按照规定的转速和扭矩进行试验的程序。NRTC 试验（non-road transient cycle）：此为第四阶段标准相关术语，指按非道路国Ⅲ标准中附件BE规定，包含1 238个逐秒变换工况的试验循环。基准转速nref（reference speed）：此为第四阶段标准相关术语，指按照GB 17691-2005 标准附件BB中所述的，NRTC试验相对转速100%点所对应的实际转速值。有效寿命（useful life）：指保证非道路移动机械用柴油机及其排放控制系统（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的使用时间。替换用柴油机（replacement diesel engine）：指仅以更换部件为用途的非道路移动机械用新柴油机。替换用柴油机应满足被替换柴油机制造当时的排放要求。 3.3增加了耐久性要求。耐久性要求是发动机排放标准发展的必然趋势，目前重型柴油车、轻型柴油车都有耐久性要求。通过耐久性要求，更好地保证车辆在更长的使用时间内，发动机的排放状况一直满足相关标准要求，有效避免了由于排放控制部件严重劣化造成排放过高的现象，真正保护了环境，并能提高企业对自己产品的质量要求，有利于企业的健康发展。因此，本标准增加了耐久性要求，其耐久性的最短运行时间或者等效运行时间不低于规定的柴油机有效寿命的25%，并确定劣化系数或劣化修正值。排气污染物的比排放量，乘以按照非道路国Ⅲ标准中附件 BD.2.9 条所确定的劣化系数（安装排气后处理系统的柴油机），或加上按照非道路国Ⅲ标准中附件 BD.2.10 条所确定的劣化修正值（未安装排气后处理系统的柴油机），结果都不应超出规定的限值。 3.4优化了一致性检查的判定方法。型式核准主管部门在生产一致性抽查时可以选择如下方法和判定准则：从批量生产的柴油机中随机抽取 3 台样机，制造企业不得对抽样后用于检验的柴油机进行任何调整，但可以按照制造企业的技术规范进行磨合。若抽取的3 台柴油机各种污染物比排放量结果均不超过非道路国Ⅲ标准第5 条规定限值的1.1 倍，且平均值不超过限值，则判定环保一致性检查合格。若3 台样机中有任一台样机的某种污染物比排放量超过限值的1.1 倍，或平均值超过限值，则判定环保一致性检查不合格。 3.5增加了催化转化器的要求。对于装用含有贵金属催化转化器的柴油机，试验前，制造厂家应单独提供两套相同的催化转化器，型式核准主管部门应任选一套进行耐久性试验；另一套按HJ509-2009的规定检测其载体体积及各贵金属含量[4]，测量值不应表 2 耐久性时间要
柴油机排放的环境保护
柴油机排放的环境保护 赖可坚邹颂宇田少民 工程机械对环境的影响主要有三：一是柴油机的废气排放物对大气的污染；二是噪声对人居环境的污染；三是废油、废水对土壤或地表水的污染。其中，尤以废气排放对人类健康的危害最大。 1、废气中的污染物及其危害 柴油机排放的废气中包含有气态、液态及固态的污染物。气态污染物中含有CO2、CO、H2、NOx、SO2、HC、氧化物，有机氮化物及含硫混合物等；液态污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等；固态污染物有碳、金属、无机氧化物、硫酸盐，以及多环芳烃(PAH)和醛等碳氢化合物。 上述污染物中，最主要的是CO、HC、NOx以及固体微粒(PM)。CO 是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体；HC也是柴油不完全燃烧和气缸壁淬冷的产物；NOx是NO2与NO的总称，它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物，NO在空气中即被氧化成NO2，NO2呈红褐色并有强烈气味；PM是所排气体中可见污染物，它是由柴油燃烧中裂解的碳(干烟灰)、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的硫酸盐等组成的微粒，也就是我们常见的由排气管冒出的黑
烟。相对汽油机而言，柴油机的CO和HC排放量较少，主要排放的污染物是NOx和PM。 CO通过呼吸道进入人体后，会同血红蛋白结合，破坏血液中的氧交换机制，使人缺氧而损害中枢神经，引起头痛、呕吐、昏迷和痴呆等后果，严重时会造成CO中毒。 HC中含有许多致癌物质，长期接触会诱发肺癌、胃癌和皮肤癌。 NO2刺激人眼黏膜，引起结膜炎、角膜炎，吸入肺脏还会引起肺炎和肺水肿。 HC和NOx在阳光强烈时的紫外线照射下，会产生光化学烟雾，使人呼吸困难、植物枯黄落叶、加速橡胶制品与建筑物的老化。 PM被吸入人体后会引起气喘、支气管炎及肺气肿等慢性病；在碳烟微粒上吸附的PAH等有机物，更是极有害的致癌物。 2、柴油机的排放标准 为了控制废弃污染，许多国家都制订了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制排放污染物限制的技术监督标准。欧盟柴油机稳态试验(试验程序ESC)时的排放标准如附表所示。 我国已于2000年实施了“压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法(GB17691-1999)”、“压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆可见污染物限制及测试方法 (GB3847-1999)”等排放标准。这些强制性的国家标准等效采用了联合国欧洲经济委员会(ECE)有关汽车排放控制的全部技术内容，这意味着我国对新车的排放要求已达到欧洲90年代初期水平，比旧有的
国六排放标准介绍
国六轻型车排放标准介绍 2017‐11‐10
国六标准历程 2015.1 标准启动2016.6 公开征求 意见 2016.10.3 WTO/TBT 通报 2016.10.18 部常务会 审议通过 2016.12 发布
国六标准控制重点 ?采用燃料中立的更严格的限值 ?蒸发排放控制要求 ?低温下的污染物排放 ?实际行驶状态下的排放控制（RDE） ?OBD要求 ?温室气体协同控制
国6标准定位 创新 国六排放标准 延续 欧盟排放标准 协调 全球技术法规 融合 美国排放标准
国6标准概要 5 国6排放标准 工况排放(WLTC，L+M+H+ExH)： ◆燃油中性，不区分汽柴油 1、CN6a: EU6C限值(CO;700mg/km) 2、CN6b: PN不变, PM加严1/3, 气体污染物加严50% 蒸发排放 1、密闭室蒸发排放(加严测试规程)–LEV II 2、加油蒸发排放(ORVR) -LEV III (分别补充了耐久性劣化因子规定。) 实施日期：2020-7-1(6a) 2023-7-1(6b ) 适用范围：GVW≤3500kg M1,M2,N1, N2 -7度低温排放(WLTC 低速和中速段)： CO，THC：相当于国5的2/3; 新增NOx限值0.25g/km 耐久性：16万公里 规定了乘法老化因子和加法老化因子 OBD：参考了CARB OBD II 2013版，OBD 阈值统一采用EU6-2汽油车限值，将NMHC +NOx 进行组合。 在用车符合性： 可检查排气污染、OBD系统、 蒸发污染物以及加油污染的符合性要求 生产一致性检查： 可检查I，II，III，IV，VI，VII 和OBD系统 RDE ：参考EU 的RDE 的PEMS 测试要求，采用 移动平均窗口法评价。2023年强制引入NTE 限值要求(PN-CF 值为2.1；NOx-CF 值为2.1)
柴油车达到国IV排放标准的技术路线
2007年1月1日起，北京开始对轻型柴油车实施国Ⅳ排放标准。轻型车率先实施国Ⅳ是一个信号，表明重型车实施国Ⅳ标准的时间也不会太久远。 对柴油车实现欧Ⅳ(等同于国Ⅳ)排放，现在公认比较成熟、能够实现重型柴油车欧Ⅳ排放的技术路线有三种：EGR+POC(废气再循环＋微粒催化氧化器)、EGR+DPF(废气再循环＋微粒捕集器)和SCR(选择性催化还原)。 由于柴油机工作的特点，使微粒和氮氧化物两种主要排放污染物的生成出现了此消彼长的现象。在排放标准达到欧Ⅳ之前，开发设计人员在控制柴油机燃烧时，可以在两者之间进行平衡，达到氮氧化物和微粒排放都不超过限值。但排放标准提升到欧Ⅳ之后，则需要机内控制结合机外后处理方式才能达标。 EGR+POC和EGR+DPF这两种技术路线，是采用控制燃烧温度等手段在机内减少氮氧化物生成，再利用POC(微粒催化氧化器)或DPF(微粒捕集器)对生成的微粒进行后处理。SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低微粒的生成，然后利用尿素溶液对氮氧化物进行机外催化氧化。 从技术特点看，EGR技术可以有效降低燃烧过程中氮氧化物的生成，但需要改动原有欧Ⅲ发动机的结构，增加废气再循环系统。由于引入温度很高的废气，增加了整个发动机的热负荷，不仅对发动机进气过程的冷却提出了更高要求，而且整个发动机的冷却系统散热能力也需要提高。同时，由于需要控制氮氧化物生成，对燃烧过程的最高温度和持续时间都必须进行严格控制，因此对发动机效率和经济性会产生一定的负面影响。 在后处理方面，DPF通过采用微孔吸附性材料对废气中的微粒进行过滤，可以有效降低废气中微粒的含量。但捕集器在使用一段时间后会被堵住，这时需要对其进行再生。再生方式是通过装在车上的再生控制装置向捕集器内喷射少量燃油，将捕集器内积攒的微粒物质烧掉。这种技术的缺点是安装微粒捕集器的同时，还必须加装相应的再生控制系统，除行驶之外还需要额外的燃油用于微粒捕集器再生。此外，微粒捕集器对燃油的含硫量有严格要求，而且再生后的微粒捕集器使用寿命有限，需要定期更换。 POC主要通过催化氧化方式降低废气中微粒的含量。这种后处理装置与DPF和SCR相比，产品体积最小，而且不需要消耗额外燃油进行再生。但相比DPF，POC降低废气中微粒含量的能力较差。如果要达到与DPF同样的排放效果，则要求发动机内生成的微粒总量较低，增加了发动机控制的难度。除要求发动机的喷油压力更高，严格控制燃油含硫量外，对产生微粒的另一个重要因素--润滑油的稳定性和杂质含量的要求也更苛刻。 SCR技术在机内燃烧过程中不处理氮氧化物，而是通过强化燃烧降低微粒的生成。使用这种技术的发动机比采用EGR技术的发动机在动力性和经济性上要好，节油所带来的费用节省与使用的尿素溶液费用相当。与欧Ⅲ车型用车成本也基本相同，动力性能还得到优化。SCR技术由于仅优化燃烧过程和加装后处理装置，并不需要增加过多的设备，对原有欧Ⅲ发动机的改动较小，升级的可行性也更高。业内专家认为SCR技术是实现欧Ⅴ、欧Ⅵ排放的最佳技术方案。 SCR技术的最大缺点是需要在车上增加催化剂储存箱和催化反应器，而且需要加油站等社
国六排放标准范文
国六排放标准范文 目录 FTP排放标准 LEVI FTP排放标准[g/mile]： 注： a) 括号中的值为PC和LDT1的100,000英里标准及MDV-4的120,000英里标准，其他值 为50,000英里标准。 b) 只适用于柴油机 LEVII FTP排放标准[g/mile] a) 括号中的值为120,000英里标准，其他值为50,000英里标准 b) 只适用于柴油机 LEV II的执行进度表（百分比列表） 对于FTP测试，LEV II方案包括所有LVW>3750 lbs到LDT2类别中GVWR为8500lbs（包括LEVI中MDV2－MDV4类别的车辆）的LDT 类别的车辆。 各年进度各车型的百[%] 分比不能叠加 年（LDT）的NOx排放目标0.07g/mile，加州方案的目标是持续 减少NMOG的平均排放标准。 CO低温标准 PC/LDT1类别的车辆在20°F（大约零下6.7°C）时CO的排放不得超过10.0g/mile，所有其他类别直到GVW为8500lbs的车辆不得 超过12.5g/mile。
50°F标准 另外，CO和 NOx在50°F（10°C）时的排放不得超过已生效的FTP尾气排放标准。但天然气和柴油机车辆除外。 ZEV执行规定（Mandate） ZEF执行规定最初在加州制订，随后被马萨诸塞州、纽约、佛蒙特州及新泽西州所采用。ZEF法规被评审并修改过数次，最近一次修改于xx年2月25号批准通过并在xx年3月26日生效。 修改后的版本规定包括从xx年开始大产量制造商（每年在加州销售的PC、LDT和MDV车辆之和的数量为60,000及以上者），其生产的PC和LDT1类别车辆的至少10％必须替代为ZEV车辆，而且该百分比将逐年递增，2018年达到16％。 从xx年到xx年，LDT2类别的车要求ZEV的比例为： PZEV规定 基本PZEV补贴 车辆要得到0.2的PZEV补贴，必须在150,000英里里程时满足以下条件：－SULEV尾气排放标准－零蒸发排放标准－在线诊断要求 大产量制造商可以用PZEV车辆来代替60％的ZEV车辆组成百分比要求，但剩下的部分则必须由50％真正的ZEV车辆和50％的先进PZEV（AT PZEV）车辆组成，所谓AT PZEV是指满足PZEV的标准同时具有先进技术特性的车辆（如混合动力、G等）。做为一个选项，大
国外现行和未来的非道路车辆用柴油机排放法规
国外现行和未来的非道路车辆用柴油机的排放法规 应用开发部程克英 非道路车辆也称非道路行走式机械，随着我国经济的快速发展，非道路行走式机械的生产量和保有量迅速增长，出口量也与日俱增。环境和出口的要求，实施对非道路行走式机械排放的限制迫在眉睫，国家环境保护局已经委托济南汽车检测中心负责，重庆汽车检测中心协助制订我国《非道路行走式机械排气污染物的排放限值和测量方法》，等效采用欧盟非道路车辆排放法规也是大势所趋。因此，笔者根据最近从国家拖拉机质量监督检验中心发动机排放试验室，AVL、RICARDO等单位收集的欧洲、美国和日本非道路车辆排放法规有关资料整理编写了这篇文章，并附上欧洲车用柴油机第Ⅲ/Ⅳ阶段的排放法规供参考使用。 一. 欧洲非道路车辆排放法规 第一部欧洲非道路车辆排放法规发布于1998年2月27日（97/68/EC指令），该法规的细则对非道路车辆用柴油机按输出功率范围规定了第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段的排放限值和实施时间。第Ⅰ阶段在1999年开始实施，第Ⅱ阶段从2001到2004年按实施输出功率范围分步实施。 法规所覆盖的设备包括工业钻探设备、空压机组，装载机、挖掘机、叉车、路面养护机械、扫雪机、机场路面机械、汽车起重机等。农业和森林用拖拉机采用同一排放限值，但是执行时间按2000年5月22日的2000/25/EC指令，船用、铁路机车、飞机、发电机组不包括在第Ⅰ/Ⅱ阶段内。 2002年12月9日欧洲理事会采用的2002/88/EC指令，并对97/68/EC指令进行了修改，补充了对于19kW以下小型汽油机的排放限值，指令也把第Ⅱ阶段排放法规扩大应用到恒转速发动机上。 2002年12月27日欧盟委员会发布了对非道路车辆用发动机第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准的建议（COM（2002）765），并且在2003年10月为欧洲理事会所修改，第Ⅲ阶段排放标准从2006年—2012年，第Ⅳ阶段排放标准从2014年开始执行。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准对第Ⅰ/Ⅱ阶段所覆盖的发动机的类型做了补充，除第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段所覆盖的发动机外，还包括了铁路机车，内陆船用发动机用发动机。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放法规仅用于新的车辆和设备，已经在用的机械仍按第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段法规，一直到发动机被代替为止。 ●欧盟第I/II阶段非道路车辆柴油机排放细则 欧盟第I/II阶段非道路车辆柴油机排放细则见表1
第七批达国Ⅲ排放标准的重型柴油车模板
附件5: 第七批 达国Ⅲ排放标准的重型柴油车 (下文出现的”*”代表随机变动实号, ”( *) ”代表随机变动实号 或虚号) 1、安徽江淮汽车股份有限公司 HFC1091K2T 载货汽车HFC1091K2R1T 载货汽车 HFC5091XXYK2T 厢式运输车HFC5091XXYK2R1T 厢式运输车 发动机: CY4102-C3D ( 东风朝阳柴油机有限责任公司) 喷油泵型号: CB18( BOSCH) 喷油器型号: CRI2.0( BOSCH) 增压器型号: GT25( HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 或HP55( 宁波天力增压器有限公司) 或HP60S( 寿光市康跃增压器有限公司) 或 发动机: YZ4DB1-30( 扬州柴油机有限责任公司) 喷油泵型号: WP2110135S461( 成都威特电喷有限责任公司) 喷油器型号: CKBAL85P939( 北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司) 增压器型号: SJ60F-1YC( 潍坊富源增压器有限公司)
2、安徽江淮汽车集团有限公司 HFC5040XWTK2T 舞台车HFC5040XWTK2RT 舞台车 发动机: HFC4DA1-2B1( 安徽江淮汽车股份有限公司) 喷油泵型号: CP1H( 博世汽车柴油系统股份有限公司) 喷油器型号: CRI2.0( 博世汽车柴油系统股份有限公司) 增压器型号: HP55( 宁波天力增压器有限公司) 3、包头北奔重型汽车有限公司 ND4180A35J7 牵引车 发动机: WP10.290( 潍柴动力股份有限公司) 喷油泵型号: 13024963( BOSCH公司) 喷油器型号: ( BOSCH公司) 增压器型号: GT42( 霍尼韦尔涡轮增压系统( 上海) 有限公司) 或HX50( 无锡霍尔塞特工程有限公司) 或 发动机: WP10.336( 潍柴动力股份有限公司) 喷油泵型号: 13024963( BOSCH公司) 喷油器型号: ( BOSCH公司) 增压器型号: GT42( 霍尼韦尔涡轮增压系统( 上海) 有限公司) 或HX50( 无锡霍尔塞特工程有限公司) ND4250B34J7 牵引车
2020年度第十四批达国六排放标准6b阶段的重型柴油车
2020年度第十四批达国六排放标准6b阶段的重型柴 油车 (下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、烟台海德专用汽车有限公司 CHD5071TXSQLE6 洗扫车 CHD5072GQXQLE6 护栏清洗车 发动机：4KH1CN6LB（主发动机）(庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司) 喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司) 喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司) 增压器型号：HE150eWG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司) OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司) 催化转化器(ASC)：QL4KCN6-ASC (博世汽车系统（无锡）有限公司) SCR排气处理器型号：QL4KCN6-SCR (博世汽车系统（无锡）有限公司) DPF排气处理器型号：QL4KCN6-DPF (博世汽车系统（无锡）有限公司) DOC排气处理器型号：QL4KCN6-DOC (博世汽车系统（无锡）有限公司) EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：QL4K 6-5 (博世汽车系统（无锡）有限公司) NOX传感器型号：前:EGS-NX;后:EGS-NX (前:博世汽车系统(无锡)有限公司;后:博世汽车系统(无锡)有限公司) 在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司) 或 发动机：4JB1-TFH40（副发动机）(庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司) 喷油泵型号：QL16CRP0 (博世汽车柴油系统股份有限公司) 喷油器型号：QL16CRI1 (博世汽车柴油系统股份有限公司)
国四国五车辆辨识标准
国四国五运输车辆辨识标准 一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。 （一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。 （二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。 （三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。 （四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。 三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
重型车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车长小于6m，总质量小于4500kg。 新车排放标准实施时间表（国一到国五）
注：轻型汽车是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。 M1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。 M2类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。 N1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。 第一类车：设计数不超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2.5t的M1类车(即通常所指的轿车)。 第二类车：除第一类车以外的其他所有轻型汽车。
京五标准与国四标准比较
京V和国IV的排放标准 下面对比一下京V和国IV的排放标准中对于具体污染物排放量的规定 DB11/ 946—2013 轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京Ⅴ阶段） GB 18352.3—2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国标Ⅲ、Ⅳ阶段） 通常我们所接触的轿车属于第一类车。大家可以只关注对应的数据即可。可见颗粒物的限值从国IV的0.025下降到了京V的0.0045，降幅82%。是两个标准中最为明显的差异。 目前各个车企为了使现有车型达到京V的排放标准，采用的应对措施是更换转化效率更高的三元催化器。这可以有效降低尾气中的氮氧化物的含量。但对于尾
气中的颗粒物（汽车尾气中大部分颗粒物属于PM2.5）三元催化器就无能为力了。降低尾气中的颗粒物含量，就涉及到汽油油品中一个很关键的指标，含硫量。 《GB 17930-2011 车用汽油》中对于国III，国IV汽油的含硫量等技术参数有明确的规定。目前全国大部分地区所供应的国III标准汽油的含硫量上限为 150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg。国V的汽油标准还未正式发布，从目前公布的征求意见稿来看，各项参数与《GB 17930-2011 车用汽油》附录A中的建议性技术指标基本保持了一致，其含硫量上限为10mg/kg。
汽油中的硫不仅与尾气中的颗粒物含量直接相关，还会生成二氧化硫等污染物引起酸雨。另外汽油中的硫、锰、铁、铅等元素会导致催化剂“中毒”，即转化效率降低。相对于国II、国IV，国V标准对于汽油中锰、铁的含量也提出了更严格的要求。对于本已经达到了京V排放标准的汽车，如果长期使用硫、锰、铁、铅等元素含量高的汽油，会导致三元催化器失效，排放恶化。所以简单来说就是好催化器要配合好油品才能实现好排放。 需要指出的是，京V排放标准（DB11/ 946—2013）中规定的各项排放指标是使用国V标准的汽油进行试验的。即使是达到京V排放标准的汽车，使用目前北京供应的国IV标准的汽油，实际排放仍不能达到京V标准。
非道路用柴油机国三标准与国二、国一区别
非道路用柴油机国三标准与国二，国一的区别 《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）》（GB20891-2007）标准，非道路移动机械用功率小于560kW的柴油机；在公路上用于载人（货）的车辆装用的第二台发动机；额定净功率不超过37kW，用于船舶驱动的，可参考本标准执行。非道路移动机械用柴油机排气污染物中的CO、HC、NO X、PMD的比排放量第I阶段如表1，第II阶段如表2
《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国三、四阶段）》 具体限值如下表： 对以上非道路用柴油机国三标准与国二、国一进行对比可知第三阶段有如下变化： 1、加严了污染物的排放限值 本标准限值要求与我国第II阶段限值对比见表32。 表32 非道路第II和第III阶段限制比较
从上表中我们可以看出：各功率段污染物的主要变化在THC+NOx，THC+NOx降低幅度约30%-40%，CO没有任何变化，PM只有19≤P max＜37 和P max＜8功率段有所降低，降低幅度分别为25%和20%。 我国19kW以下机型数量巨大，且排放水平低，污染物分担率占到了非道路用移动机械的90%以上，需要重点控制。 2、增加了耐久性的技术要求 引进了有效寿命的概念，有效寿命即保证非道路移动机械用柴油机及其排放控制系统（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的使用时间。详细要求见下表：
耐久性时间要求 3、增加了560kW以上柴油机的控制要求 560kW以上的柴油机主要应用于大型的矿山机械、发电机组等。虽然数量较小，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。 4、增加了后处理系统的贵金属检测要求 催化转化器的贵金属含量与柴油机污染物的排放密切相关，对其加强检查，有利于柴油机污染物排放控制。
达国Ⅲ排放标准的重型柴油车
附件3: 2009年度第四批 达国Ⅲ排放标准的重型柴油车(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、安徽安凯汽车股份有限公司 HFF6111K06D 客车 发动机：ISLE+280（康明斯公司） 喷油泵型号：CCR1600（康明斯公司） 喷油器型号：0 445（BOSCH） 增压器型号：HX40W（HOLSET） HFF6121K82D 客车 HFF5161XCX 采血车 发动机：CA6DL1-32E3（中国第一汽车集团公司） 喷油泵型号：HP-O（DENSO） 喷油器型号：G2（DENSO） 增压器型号：GT37（霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司） 或 HX40W（无锡霍尔塞特工程有限公司） 或 发动机：WP10.336（潍柴动力股份有限公司） 喷油泵型号：13024963（BOSCH公司） 喷油器型号：612600080618（BOSCH公司） 增压器型号：GT42（霍尼韦尔涡轮增压系统（上海)有限公司） 或 HX50（无锡霍尔塞特工程有限公司） 或 发动机：WP10.336N（潍柴动力股份有限公司） 喷油泵型号：13024963（BOSCH公司） 喷油器型号：612600080618（BOSCH公司） 增压器型号：GT42（霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司） 或 HX50（无锡康明斯涡轮增压技术有限公司） 或 发动机：YC6L310-30（广西玉柴机器股份有限公司） 喷油泵型号：CRCPN2（BOSCH） 喷油器型号：CRIN-A38（BOSCH） 增压器型号：HX40W（无锡康明斯涡轮增压技术有限公司） 或 发动机：YC6L330-30（广西玉柴机器股份有限公司） 喷油泵型号：CRCPN2（BOSCH） 喷油器型号：CRIN-A38（BOSCH） 增压器型号：HX40W（无锡康明斯涡轮增压技术有限公司）
柴油机排放
柴油机排放的废气中包含有气态、液态及固态的污染物。气态污染物中含有CO2、CO、H2、NOx、SO2、HC、氧化物，有机氮化物及含硫混合物等；液态污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等；固态污染物有碳、金属、无机氧化物、硫酸盐，以及多环芳烃(PAH)和醛等碳氢化合物。 上述污染物中，最主要的是CO、HC、NOx以及固体微粒(PM)。CO是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体；HC也是柴油不完全燃烧和气缸壁淬冷的产物；NOx是NO2与NO的总称，它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物，NO在空气中即被氧化成NO2，NO2呈红褐色并有强烈气味；PM是所排气体中可见污染物，它是由柴油燃烧中裂解的碳(干烟灰)、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的硫酸盐等组成的微粒，也就是我们常见的由排气管冒出的黑烟。相对汽油机而言，柴油机的CO和HC排放量较少，主要排放的污染物是NOx和PM。 CO通过呼吸道进入人体后，会同血红蛋白结合，破坏血液中的氧交换机制，使人缺氧而损害中枢神经，引起头痛、呕吐、昏迷和痴呆等后果，严重时会造成CO中毒。 HC中含有许多致癌物质，长期接触会诱发肺癌、胃癌和皮肤癌。 NO2刺激人眼黏膜，引起结膜炎、角膜炎，吸入肺脏还会引起肺炎和肺水肿。 HC和NOx在阳光强烈时的紫外线照射下，会产生光化学烟雾，使人呼吸困难、植物枯黄落叶、加速橡胶制品与建筑物的老化。 PM被吸入人体后会引起气喘、支气管炎及肺气肿等慢性病；在碳烟微粒上吸附的PAH 等有机物，更是极有害的致癌物。 2、柴油机的排放标准 为了控制废弃污染，许多国家都制订了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制排放污染物限制的技术监督标准。欧盟柴油机稳态试验(试验程序ESC)时的排放标准如附表所示。 我国已于2000年实施了“压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法(GB17691-1999)”、“压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆可见污染物限制及测试方法(GB3847-1999)”等排放标准。这些强制性的国家标准等效采用了联合国欧洲经济委员会(ECE)有关汽车排放控制的全部技术内容，这意味着我国对新车的排放要求已达到欧洲90年代初期水平，比旧有的国家标准更加严格了。 随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。非公路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。它包括户外动力设备、娱乐车辆、农业机械与工程机械、园林机械、水上舰船、机车、航空（天）飞行器等。它们所使用的发动机称之为非公路发动机，类型有压燃式发动机（CI，即柴油机）和火花点火发动机（SI，即汽油机），每年排放的氮氧化合物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆发动机的年排放总量（以美国为例）。由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体，主要用于农业机械（如拖拉机）、工程机械（如挖掘机、装载机、推土机）、物料搬运机械（如叉车）和多用途设备（如发电机组、抽水机）等。在非公路柴油机排放中，NOx和PM的排放量最为严重，分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。而在柴油机的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸气和6%的O2）对人类无害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物质，它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视，消除柴油机
- 我国柴油机排放法规(20140714)..
- 我国柴油机排放法规(20140714)分析解析
- 柴油机排放标准简介[1]
- 我国柴油机排放法规(20140714)
- 汽车柴油机全负荷烟度排放标准.doc
- 汽车柴油机全负荷烟度排放标准GB14761.7-93
- 工程机械用柴油机排放标准分析
- 达国Ⅲ排放标准的重型柴油车
- 2019年度第十二批达国6b阶段排放标准的重型柴油发动机
- 汽车柴油机全负荷烟度排放标准
- 2020年度第三批达国六排放标准6b阶段的重型柴油车
- 年度第六批达国排放标准的重型柴油车模板
- 汽车柴油机全负荷烟度排放标准
- 2020年度第十四批达国六排放标准6b阶段的重型柴油车
- 重型柴油机达到欧4和欧5标准的排放控制方案
- 固定式柴油发动机排放标准
- 柴油机排放标准简介
- 世界范围非公路用移动式重型柴油机排放法规
- 柴油机排放标准简介
- 柴油机排放标准简介1共31页