学倒桩注意事项

学倒桩注意事项（最新修正版）

一、调整座椅：

调整手柄在驾驶座右前方，调整到适合自己操作车辆转向盘和控制刹车、离合器为准。离合器在最左边，最右边是油门，中间是刹车。

二、开车点火：

将离合器踩到底，拧钥匙点火即可。

三、换档位将离合器踩到底，前进或后退时，慢松离合器（切忌一定要松开刹车，否则易造成熄火）以下为倒桩操作注意事项：倒桩主要流程：右后转弯——两进两退移库——左后转弯

（1）从起点右后转弯：先后退至眼与第一杆和第六根杆成三点一线时,刹车（同时将离合器踩到底），将方向向右打死（即两圈）。

（2）慢松离合器，继续退至当从后窗左下角看到第二杆时刹车（同时将离合器踩到底），将方向向左回半圈（即倒A）。

（3）慢松离合器，继续退至当从后窗左下角再看到第二杆时刹车（同时将离合器踩到底），再将方向向右回半圈，至死点。

（4）慢松离合器，继续退至，当从左侧后视镜中看到第6杆时踩刹车（同时将离合器踩到底），注意从后视镜中看第5杆和第6杆在各自后视镜的距离，慢松离合器，适当控制车速，当在后视镜中看到距离相同时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向回正（即向左转两圈），慢退进库，并注意两侧后视镜不能碰到两侧的杆，同时从后视镜中注意观察后方的两个杆在后视镜中的距离，保持距离相

同。若距离不同，通过微调方向实现距离相同（注：哪侧杆距车体远，方向就向哪微调）。

（5）当退至从后窗右下角，看到另外一个点（此点稍靠车内侧）与第5杆对齐，踩刹车（同时将离合器踩到底），注意不能出底线。

（6）改为1档，同时将方向向右打死（即向右打两圈）。松刹车后，慢松离合器缓慢前进，当转向盘前方（有一块绿胶带）对正第1杆时，踩刹车（同时将离合器踩到底），同时将方向向左打死（即向左打两圈），松刹车后，慢松离合器缓慢前进，当前头车中间对正第2杆时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向回正（即向右回两圈），松刹车后，慢松离合器缓慢前进至距离第2杆20cm左右，踩刹车（同时将离合器踩到底），千万不能碰到杆。

（7）改为倒车档，将方向向右打死（即向右打两圈），松刹车后，慢松离合器缓慢倒退，当从后排左车窗中间的3C标志处看到第5杆时，踩刹车（同时将离合器踩到底），然后将方向向左打死(即向左打两圈)，松刹车后，慢松离合器缓慢倒退，当车前头与第1杆和第2杆的平面平行时，踩刹车（同时将离合器踩到底），同时将方向打正（即向右打两圈）。

（8）改为1档前行，前行时注意观察后视镜中第4杆和第5杆在各自后视镜中的距离，若不相等，应做适当调整。当车头距离第1杆和第2杆的平面20-50cm时，踩刹车（同时将离合器踩到底），然后改为倒档；慢松离合器，注意观察后视镜中第4杆和第5杆在各自后视镜中的距离，当退至从后窗左下角，看到另外一个点（此点稍靠

车内侧）与第4杆对齐，踩刹车（同时将离合器踩到底），千万注意不能碰到杆和出底线，同时将方向向左打死（即向左打两圈）。

（9）改为1档，松刹车后，慢松离合器缓慢前进，当转向盘前方（有一块绿胶带）对正第3杆时，踩刹车（同时将离合器踩到底），同时将方向回正（即向右打两圈），松刹车后，慢松离合器缓慢前进，注意从甲库穿出，别碰到第2和第3杆，当直行至从后车窗第3点与第2杆对正时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向向左打死（即向左打两圈）；然后，松刹车后，慢松离合器缓慢前进，当车摆正时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向打正（即向右打两圈）。

（10）改为倒档，松刹车后，慢松离合器缓慢倒退，当眼与第3和第4杆三点成一线时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向向左打死（即向左打两圈）；

（11）松刹车后，慢松离合器缓慢倒退，当眼看到后排左窗中框上方绿胶带与第2杆对正时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向向右回半圈。

（12）松刹车后，慢松离合器缓慢倒退，当眼看到后排左窗中框下方绿胶带与第2杆对正时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向向左回半圈（即向左打死）。

（13）松刹车后，慢松离合器退至，当从右侧后视镜中看到第4杆时踩刹车（同时将离合器踩到底），注意从后视镜中看第4杆和第5杆在各自后视镜的距离，慢松离合器，适当控制车速，当在后视镜中看到距离相同时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向回正（即

向右转两圈），慢退进库，并注意两侧后视镜不能碰到两侧的杆，同时从后视镜中注意观察后方的两个杆在后视镜中的距离，保持距离相同，慢退进库，并注意两侧后视镜不能碰到两侧的杆，整车行至库中时，踩刹车（同时将离合器踩到底）。此时，考试通过。

（14）改为1档，松刹车后，慢松离合器缓慢前进，至后排右窗玻璃右下角3C标志与第1杆对正时，将方向向右打死（即两圈），继续前进，将车与库平齐时，踩刹车（同时将离合器踩到底），将方向打正（即向左回两圈），继续前进至发车点，踩刹车（同时将离合器踩到底），将档位打到空档，提起手刹车后下车。

四、以下为车辆操作要点：

（1）离合器：踏离合器时，应使用脚尖（前脚掌），不允许以脚跟为轴，作往复运动。离合器使用应做到一快（离开离合器有效行程）二停(至半联动状态)三慢。（注：离合器轻踩时为自由行程是离合器间隙反应到踏板，再次为结合行程即半联动状态是发动机与传动系统刚分离状态；最后为离合器的有效行程是发动机与传动系统彻底分离）

（2）脚刹车：应使用脚尖（前脚掌），允许以脚跟为轴，作往复运动。

（3）手刹车：直接用手拉起为刹车；用车按住手刹车前端按钮放下时，即松开手刹车。

甲库

甲库

2012-3-18

乙库

甲库

桩基设计及施工中存在的问题和建议

随 着我国经济的快速发展，建筑业和房地产业得到了快速发展，房屋的需求量越来越大，但城市土地有限，要满足民众不断改善居住条件的要求，就必须向空中发展，因此，高层住宅不断涌现。作为高层建筑中最常用的基础形式之一，桩基设计与施工质量显得更为重要。但在房屋开发及质检过程中发现仍存在不少问题，需要引起设计及施工人员注意。 １目前在桩基础设计与施工中普遍存在的几个问题 １．１桩基设计和施工程序不清 在上海地区，有的设计单位桩基正式施工前由于各种原因不要求做静载试验，许多设计单位在桩位平面布置图的设计时没有给出试桩桩位，在打桩结束后只要求做动测试验即可。静载荷试验和动测试验是两个不同的概念，静载试验是获取单桩承载力大 小的手段之一，而动测试验是检查桩身质量的方法之一。在桩基础设计上，按国家规范规定需要做静荷试验的工程应有１％的试桩，并且不小于二根。但由于各种原因大部分设计单位的做法是不要求做试桩，以至于在设计桩基时对单桩的设计承载力究竟多大心中无数。 在我们的质量监督中常见到在许多单位桩基施工中都是先打（灌）桩，打完桩后才做测试。按规范规定必须做试桩的工程应先打桩，再做静载试验，当试桩测试曲线图出来后，将测试结果返回设计单位，设计人员校对修改后，方可出桩位平面施工图。这样才能充分发挥桩的承载能力，确保设计安全可靠，又不造成浪费。 如果是先打工程桩（不含灌注桩），后做静载试验，这种作法对建设单位和设计单位均没有什么好处：①可能没有充分发挥工程桩的有效作用而造成工程桩的浪费，增加工程造价，这 对建设单位而言损失更大。试桩的费用对整个工程或基础而言，只是一笔很小的费用，但许多建设单位不理解；②可能出现单桩承载力不够，导致工程不安全。如进行补桩，可造成施工单位二次进场，既延误工期又造成工程费用上升。 还有些设计单位，在设计桩基施工图时单桩设计承载力都不给出，测试单位对单桩进行测试后没有对比数据。 上述桩基施工前设计和施工中存在问题是没有按照《规范》有关静载试验的规定，导致桩基承载能力不能充分发挥或不足　。１．２桩基锚固长度不足 桩基大样设计图纸中桩顶伸入基础锚固长度在实际施工中不能滿足规范要求。 （１）桩顶标高。目前绝大部分送桩深度普遍低于基础底板高度。在桩基质检过程中，我们发现普遍的现象 Problems in Pile Foundation Design and Construction and Recommendations 桩基设计及施工中存在的问题和建议 ■陈俊辉 Ｃｈｅｎ　Ｊｕｎｈｕｉ 【摘 要】文章指出当前高层住宅桩基普遍存在的设计与施工中的问题， 及其避免这些问题应采取的措施和注意事项。【关键词】高层住宅；桩基；设计；施工〖Abs trac t 〗 This article points out the common problems existing in the design and construction of current multi-storeyed residential building pile foundation and offers the countermeasures and precautions to these problems. 〖Key wo rd s 〗multi-storeyed resid ential bu ilding; pile foun dation;design; construction HOUSING SCIENCE 施 工 2007.12 56 住宅科技

对变幅机构的操作要求及注意事项示范文本

对变幅机构的操作要求及注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

对变幅机构的操作要求及注意事项示范 文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 变幅机构只水平移动，负载较轻，线速度也不高，因 此便于掌握和操作。然而变幅涉及到起重力矩的改变，如 不及时停车，就会有发生超力矩的可能，因此对变幅操作 的主要要求是平稳停车准确就位。 (1)变幅操作起动时要严格按照低、中、高速度的顺序 起动，停车是按高、中、低的速度顺序停车。 (2)减小幅度，不仅减小起重力矩，也要会减小回转线 速度。因此当远处起吊时，提起重物后，宜先将小车往回 走，减小一定幅度后再回转。回转方位差不多准确后，再

对着下放目标变幅就位。变幅就位时最好是由内向外走，比较合理安全，可避免过大的回转力矩。 (3)在接近下放目标前，就要提早降速。一般用低速运行慢就位。单速运行的变幅机构，要考虑惯性作用，提早停车，等摆动停下来后再用点动就位。在接近障碍物或人的情况下，宜先提高一点，后再放下，防止摆动碰撞。 (4)当变幅牵引绳产生伸长而松弛下垂时，会使小车产生不均匀的爬行现象，这时宜停止操作，先张紧牵引钢丝绳，后再操作。 以上所述，主要是对小车变幅塔机来说的。对于动臂变幅塔机的变幅机构，它本来就是一台功率较大的卷扬机。变幅时重物和臂架都会升降，安全要求更高。动臂式

桩基础施工控制要点

桩基础施工控制要点 提要：本文结合工程建设标准强制性条文，总结桩基工程施工监理中旁站、巡视、平行检验的实践活动特点。浅述加强地基基础和主体结构安全性控制是施工监理重要内容。 桩基工程属于隐蔽工程，施工技术复杂、造价高、工期长，这就要求现场监理人员在桩基工程施工过程中，应该采用以旁站监理为主，加强巡视和平行检验的监理方法，做到事前、事中控制，及时消除隐患。这里我们通过对桩基工程的施工监理，并结合国家标准强制性条文，谈一谈桩基工程中的几种常见工程桩(主要有泥浆护壁灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔桩、预制方桩和预制管桩)的监理要点。 一、几种常见工程桩质量控制的共同点： 1、事前控制阶段 1)根据不同的工程编制监理规划和实施细则。 2)认真做好图纸自审、会审工作。这项工作很重要不可轻视，例如：某工程基础采用冲(钻)孔泥浆护壁灌注桩，我监理人员在图纸自审时发现桩的长细比不能满足规范要求，这时应及时与设计人员取得联系及时修正。 3)审核施工单位报送的施工组织设计和桩基施工方案；“地质勘察报告”是桩基工程施工的主要依据，因此也应该认真阅读，并对地质剖面图有一个清晰的印象。 4)现场项目监理部人员组织机构配置要合理，测量检测仪器、工具书要到位。 5)检查三通一平是否满足施工要求。施工现场原始地形、地貌、标高等应进行认真复核，必须处理架空线(高压线)和地下障碍物，场地应平整，排水应通畅，并满足打桩所需的地面承载力；检查桩基施工是否对周边建筑物造成不良影响。 6)审核施工设备报验单：了解和验算施工机械及其配套设备的技术性能资料及有关参数，成桩机械必须经鉴定合格，不合格机械不得使用。 7)报验材料的审校：在开工前应对施工单位报验的建筑材料根据规范要求进行检验，符合要求后同意投入使用。 8)协助业主在桩基现场正式施工前做好试打桩工作，目的有二：一，检验施工能力是否符合要求；二，提取和确定桩的有关技术参数。要做好试桩记录并防止试桩工作走过场。 2、事中控制阶段： 1)对桩基轴线进行复核，无误后，再对桩位进行复核，桩位放样允许偏差为：群桩≤20mm、

桩基础施工安全管理要点

桩基础施工安全管理要点一、人员管理 1、人员进场需提供：（1）身份证复印件，（2）平安卡复印件，无平安卡的必须办理平安卡，（3）特种作业人员需提供特种作业操作证（省级建设行政主管部门颁发），桩基础施工阶段，特种作业人员即特殊工种包括：电工、焊工、架子工、桩机操作工、挖掘机司机、汽车吊司机、起重机械信号指挥与司索工等。 2、人员进场作业前必须进行三级安全教育和安全技术交底，履行签字手续。 3、作业人员必须佩戴安全劳动防护用品：进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，禁止以草帽替代安全帽；严禁赤脚、穿拖鞋、赤膊进入施工现场；高处作业（如在机架上作业）必须系好安全带；焊工作业 必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋、戴防护面罩；电工必须穿绝缘鞋。

及设备作业人员适时填写设备（机具）维修保养记录、机械设备运行记录，以备查验。 5、作业人员必须严格遵守本工种安全技术操作规程。不是特种作业人员不得进行特种作业。 二、设备管理 1、机械设备进场时必须报验，报验内容包括：设备合格证、特种作业人员操作证。进场安装完毕必须经过项目部相关人员验收合格后才能使用。 2、作业人员应经常检查桩机各总成件、零部件、附件及附属装置齐 全完整，安装牢固；各操作杆、制动踏板动作灵活、准确；金属构 件不得有弯曲、变形、开焊、裂纹；销轴安装可靠，开口销禁止用铁丝或焊条代替；各螺栓连接紧固；传动部位和传动带配置的防护罩应齐全，安装应牢靠；操作棚有防雨措施。

穿绕正确；钢丝绳不得有扭结、压扁、弯折、断股、短丝、断芯、笼状畸变等变形；钢丝绳润滑应良好；卷筒上钢丝绳应排列整齐，放出时应保留3 圈及以上；钢丝绳端部固接应达到规定的强度。 4、钢丝绳的端部固接：（1）当钢丝绳的端部采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20 倍，并不应小于300mm；（2）当钢丝绳采用绳夹固接时，18及18mm以下的，最少用三个绳夹，18～26mm的最少用四个绳夹，26～36mm的，最少用五个绳夹；钢丝绳夹压板应在钢丝绳受力绳一边，绳夹间距不应小于钢丝绳的6 倍，需要提醒的是，首次采用绳夹固接的，第二天应重新拧紧一次，以防绳夹松脱。 5、乙炔、氧气瓶的使用：乙炔瓶不能平放，与氧气瓶之间的间距应为5 米以上，氧气瓶、氧气表及焊割工具上严禁沾染油脂；气瓶与明火的距离应大于10 米；存放时，乙炔瓶与氧气瓶间距应大于5 米。 三、用电管理

基础施工安全注意事项

基础施工安全注意事项 1、模板支撑应牢固，并应对称布置，施工人员不得在立柱模板及钢筋笼上走动或上下坑，并不得在易塌落的坑边和支撑木上行走。 2、各种基础及基坑的开挖，必须以作业指导书提供的数据进行，遵守环保和保护植被的规定；开挖时应按土质情况进行一定的放坡，以防止坍塌，基础“底板半径+1.0m”半径范围内应随时清理，不得堆放土、石及放置重物。 3、进入现场人员必须正确配戴安全帽，坑深超过1.5m时，上下坑要用梯子。坑底在2㎡以上时，方可二人同坑作业，但不得面对面作业；在向坑外抛土、石时，坑沿应设专人清理，防止石块回落坑内伤人。 4、基面内壁及基坑内壁的浮石应随时清理，不得留有松动石块；在坑壁石块没有清理完毕前，坑内不得有人作业。 5、掏挖基础坑内清碴时应用筐子吊送，严禁从坑内向外抛扔石块；上下坑时应使用梯子，且应先将坑壁浮石和松动石块清除掉。孔内设置应急软爬梯，供人员上下井使用的电葫芦、吊笼必须安全可靠并配有自动卡紧保险装置，电葫芦采用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。每日开工前检查孔内有毒有害气体。并采用专门的送风设备。 6、浇灌前必须检查撑木是否牢固，搅拌台搭设是否稳固可靠，竹架板铺设后两端应进行绑扎固定。 7、文明施工，施工现场布置井然有序，施工完毕及时清理现场，减少青苗损失和环境破坏。 8、有用挡土板的基础，开挖时要经常观察挡土板及支撑的安全完好情况，挡土板、支撑上不得走动和搁置工具器，更换支撑时先装后拆。 9、砼搅拌机应设置在平整坚实的地基上，搅拌机运转时不得将工具伸入滚筒扒料，加料时进料斗下方不得有人。 10、搭设浇制平台时跨越架两头在地上的搭设长度不小于1m，固定牢靠，防止滚动。 11、搅拌机、振动棒等机械投入使用前应认真进行运转检查，确认正常后方可投入使用。汽油机工作过程中严禁打开油箱盖，加油时应将机器熄火，且严禁烟火。

化验人员操作规范及注意事项

化验人员操作规范及注意事项 化验人员在进入化验室进行化验作业时必须遵守以下规范： 1、化验人员须严格遵守实验操作规程和仪器设备使用标准操作程序。 2、检验前应熟悉原理和注意事项，仔细检查仪器安装是否良好。 3、按规定要求穿戴工衣、工帽、工鞋，定期洗涤，以防污染和不必要的损伤。 4、在进行一切有可能损伤眼睛的操作时，必须戴上保护眼镜。 5、使用危险试剂（易燃、易爆、有毒有害物品）时，室内至少有二人，以便在突发事故时能互相照应。 6、在装配玻璃仪器时，要注意不要被玻璃割伤、扎伤。 7、用试管加热液体时，不要把试管口朝向自己或临近的工作人员。回流冷凝器 的上端或蒸馏器的接收器开口必须与空气相连。 8、当眼睛内进入溶液飞沫或其它异物时，首先应立即用大量水冲洗，然后到医 院就医。 9、在使用移液管吸取液体时，严禁用口吸取。 10、实验中要集中精力按操作步骤进行，严禁闲谈，禁止离开工作岗位，不得 违章操作。 11、取完试剂后要盖紧瓶塞，不可搞错瓶塞。 12、易挥发，释放有毒、有害气体的瓶口应用蜡（或其它方法）封口。 13、不准用鼻子对准试剂瓶瓶口嗅味。如需嗅试剂气味时，可将瓶口远离鼻子， 用手在试剂瓶口上方扇动，使气体流向自己而嗅出气味。 14、绝对禁止用舌头尝试剂。 15、配制有毒药品及洗液等易腐蚀液体时应采取防护措施：带好胶皮手套、防 护眼镜，防止溅出造成灼伤。 16、取用腐蚀性、刺激性物质不得用手直接接触，应戴耐酸碱手套。

17、稀释浓硫酸时，应在搅拌下徐徐将浓硫酸倒入水中，不得将水倒入浓硫酸 中，以防溅出，发生危险。 18、在吸取易挥发性液体或灼烧残渣时应在通风橱中进行。 19、不得用化学器皿盛放食品和饮料，不得在实验室内吃东西。 20、检查线路或机壳是否漏电时，应使用电笔，注意电线绝缘层是否有破损， 地线焊接是否牢固。 21、推拉电闸时不要面对电闸，以免电火花烧伤眼睛。 22、不要用水及湿布擦拭电气设备。 23、检查电气设备是否发热时，应以手背试壳，不要用手掌面触试，以免因触 电痉挛发生危险。 24、实验结束后应进行安全检查，离开时要关闭一切不用的电源、水源、汽源、关好门窗。

倒桩考试压铁饼技巧

9个小技巧教你顺利通过压铁饼考试 1、前两个饼在直线上，对中套进，考试时一般是直角转弯进去，一般要把这两个饼套在中间偏左。 2、车子直走，看第三个饼，铁饼随着车子直走，慢慢往车前窗左框靠过来，当车窗和圆饼相切时(此位置因人而稍有不同，可现场感觉)，向左两把打死，即两把半。 3、方向盘在打死后马上回半把放平(回到两把状态)，看第四饼，随着车子左转，圆饼在车头上右移，当饼的(右)边缘和车头右侧(或车头右侧的延长线)齐平时，马上两把回正。 4、车子直行，第四饼随车的前行，往车前窗右框移动(个子矮的会看不到圆饼，需要屁屁稍踮起来)，当圆饼将全部进入车前窗下框时，即圆饼的远端边缘也将进入车前窗下框时，向右两把打死。 5、车子向右转弯，回半把放平方向盘，第五饼从车头向车前窗移过来，当饼边缘和车前窗左框相切时，回两把 6、车子直行，当车左后视镜的外缘切到五饼的一半时，向左两把打死。 7、车子左转，回半把放平方向盘，看第六饼在车头前方，该饼随车左转而右移，当饼的左边缘和车头的和车头右侧(或车头右侧的延长线)齐平时(此处注意和步骤3的不同处和相同处，不同在于饼的左右边缘)，马上两把回正。 8、同第4步，车子直行，第六饼随车的前行，往车前窗右框移动(个子矮的会看不到圆饼，需要屁屁稍踮起来)，当圆饼将全部进入车前窗下框时，即圆饼的远端边缘也将进入车前窗下框时，向右两把打死。 9、车右转，回半把，看车头右角压上圆饼外侧的黄线(道路边线)，两把回正。 恭喜你，出来了 步骤看着烦，上车实地试一下，不烦的 此方法对于那些圆饼到车底何位置没感觉的朋友们，相当有用!总结就是：(看点)打两把，走一段，(看点)回两把，走一段。还有就是3、5饼在左侧看，4、6饼在右侧看。

地基基础设计的注意事项

地基基础设计的注意事项 1、正确使用地勘报告，基础选型由自己定，而不能地勘报告建议什么基础型式就用什么型式，总的来说，结构设计人员对地基基础设计比地勘人员内行。 2、冲击振动沉管灌注桩慎用：缩颈现象较普遍。 3、人工挖孔桩：在砂夹卵石层内施工（特别是扩孔）跨孔的可能性较大，施工有危险。桩太短（如小于6m），不能按桩算，应按墩算。 4、地基处理：换填、振冲、CFG桩（应算沉降，地基处理规范9.1.3条）。 5、地下室底板不按筏板设计，而采用所谓“抗水板”，其厚度不宜小于300，除地下水浮力，还有地基反力，应计算其配筋及裂缝宽度不应大于0.2mm（地下工程防水技术规范GB 50108-2001第4.1.6条2款）。 6、伸缩缝、抗震缝处可不必设沉降缝。笔者见有一砌体结构6层住宅，设有100mm宽抗震缝兼沉降缝，因此抗震缝两边的条形基础为大偏心基础，极为不妥。 7、地下室底板下的垫层应采用C15混凝土（地下工程防水技术规范4.1.5条）。 8、地下室墙竖筋及水平筋应注意最小配筋率ρmin。 9、地下室墙应有水平施工缝。 10、超长地下室只留后浇带不能解决使用期间的温度及混凝土收缩问题，应采取加强配筋、加防裂剂、采用预应力混凝土等措施。地下室

外墙、底板、顶板的钢筋间距不宜大于150mm。 11、沉降观测点应布置并应有观测点大样，观测方法应有说明，不能只说按某规范。 12、地基软弱下卧层验算：可用《地基基础设计规范GB 50007-2002》5.2.7条简化公式（应力扩散角θ），但Es1/Es2＜3时查不到θ，也可用基底应力公式计算。 13、桩基（包括桩身质量、单桩承载力）检测，应有检测方法、检测数量等说明，不能只说按某规范。 14、无上部结构的纯地下室在地震区应不应该进行抗震设计？这个问题本来规范已有明确说法，如《建筑抗震设计规范GB 50010-2002》第6.1.3条3款规定“……地下室中无上部结构的部分，可根据具体情况采用三级或更低等级”，《高层建筑混凝土结构技术规程JGJ 3-2002》第4.8.5条也规定“……地下室中超出上部主楼范围且无上部结构的部分，其抗震等级可根据具体情况采用三级或四级。9度抗震设计时，地下室结构的抗震等级不应低于二级。”众所周知，地震发生时，地震作用（能量）是以地震波的形式由地面传播的，而不是由空气传播的，地表以下也都会出现破坏现象，如“滑坡、崩塌、液化（喷砂）、震陷”和地表撕裂等，说明地表以下仍然存在地震的破坏作用，所以基础工程也会受到破坏。

桩基础施工要求

8 灌注桩基础 8.1.1本章适用于钻、挖孔灌注桩施工。 8.1.2 灌注桩施工应具备工程地质资料和水文地质资料，水、水泥、砂、石、钢筋等原材料及制品的质量检验报告。 8.1.3灌注桩施工时，应按有关规定制定安全生产、保护环境等措施。 8.1.4灌注桩施工应有完善的施工记录。 8.1.5特殊地区灌注桩施工应注意以下事项： 1 在山坡上施工时，要清除坡面危石浮土。若坡面有裂缝或坍塌迹象者，应设必要的防护。 2 在岩溶地区或采空区不宜采用挖孔桩施工。不得不采用时，必须做好防止坍塌、埋钻的有效措施。 3 在砂性土及粉砂性土层较厚的地区必须采取防止地层液化、缩孔、孔壁坍塌的有效措施。 4 在软土地区应采取有效措施防止桩孔缩径、坍孔等。 5 冻土地区灌注桩施工应选择减少施工扰动的合适钻机成孔，应采用低温或负温早强耐久性混凝土，以确保多年冻土地区桩基础的质量。 8.3钻孔灌注桩 8.3.1场地、平台及护简 1 施工平台 1）场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛的技术要求应符合本规范第11章沉井基础施工的有关规定。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于最高施工水位0.5～1.0m。 2）场地为深水时，可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。平台的设计与施工可按本规范的有关规定执行。 (1)钢管桩施工平台施工质量要求： ○1钢管桩倾斜率在1%以内。 ○2位置偏差在300mm以内。 ○3平台必须平整，各联接处要牢固，钢管桩周围需要抛砂包，并定期测量钢管桩

周围河床面标高，检查冲刷是否超过允许程度。 ○4严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾示警灯，设置救生圈以保证人身安全。(2)双壁钢围堰平台，应符合本规范14.2的规定。 2 护筒设置 1）护筒内径宜比桩径大200～400mm。 2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于l%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3）旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 4）水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。 5）护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施。6）护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。 7）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 8.3.2泥浆的调制和使用技术要求 1 钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照表8.3.2选用。

基础工程的注意事项与施工探讨

基础工程的注意事项与施工探讨 李梦奇 （兰州建投基础设施建设有限公司，甘肃兰州 730000）摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，土木工程也随之呈现出迅速发展的态势。在土木工程施工过程中，地基基础是保证建筑物安全和使用功能的关键之一，无论是设计阶段，还是施工技术选择阶段，都应当格外的注意施工与设计之间的协调性，对基础工程予以综合性的考虑。文章主要探讨房屋建筑基础的设计与施工及地基处理技术，希望以此为土木工程的质量提供保障，促进土木工程健康、快速、可持续的发展。关键词：基础工程；注意事项；施工房屋建筑工程施工中，建筑物的全部载荷都由其下方地层承担，受建筑物影响的那一部分地层称为地基，建筑物向地基传递载荷的下部结构称为基础。在建筑物的建设过程中，有两个因素能够决定建筑物的建筑质量及其安全性，即地基质量与基础质量。这两个因素也是保证建筑功能安全使用的提前条件。因此应选用合理的设计方案，采取有效的施工技术措施，才能有效保证工程的施工质量，保证建筑的安全性。 1 基础工程的设计的基本要求基础工程设计包括基础设计和地基设计两部分。基础设计主要包括形式的选择、埋置深度大小、

基底面积大小、基础内力计算等。基础结构的形式很多，对某一高层建筑物，设计时应从能适应上部结构、符合使用要求、经济上较为合理等方面综合考虑，才能得出最优化的方案。 1.1 基本要求在对基础进行相关设计时，建筑物建成后能否正常、安全以及高效的使用，需要做到以下三个方面：首先，强度的要求。地基上基础作用的荷载重量要在地基的承载范围之内，绝不能超过地基的承载范围，否则会出现坍塌。桩基础或是复合桩的基础要求基地总荷载小于或等于桩基承载力与桩间地基土承载力的总和，且还需具有一定的安全储备能力。其次，变形的要求。当基础沉降或是其他特性在变形过程中与建筑物的允许值相比较小时，则要求地基计算的变形量应当低于建筑物允许的变形值范围，以此来保障结构不受变形的影响而正常使用。最后，上部结构的要求。地基在建设时，需要充分符合上部结构的相关要求，如刚度、耐久性以及强度等。 1.2 其它要求为保证在垂直载荷和水平载荷作用下的稳定性，基础应满足一定的埋置深度要求。在确定埋置深度时，应充分考虑建筑的高度、地基土质、抗震设防烈度等因素。此外，还应综合考虑工程地质条件、抗震设防要求、基础施工技术难度、造价、合同工期、周围建筑物和环境条件等因素，设计出符合现场条件、可操作性强的方案。 2 基础施工技术的注意事项 2.1 桩基础施工桩基础由设置于土中的桩和承接基础结构和上部结构的

对变幅机构的操作要求及注意事项

编号：AQ-JS-08918 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 对变幅机构的操作要求及注意 事项 Operation requirements and precautions for luffing mechanism

对变幅机构的操作要求及注意事项 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 变幅机构只水平移动，负载较轻，线速度也不高，因此便于掌握和操作。然而变幅涉及到起重力矩的改变，如不及时停车，就会有发生超力矩的可能，因此对变幅操作的主要要求是平稳停车准确就位。 (1)变幅操作起动时要严格按照低、中、高速度的顺序起动，停车是按高、中、低的速度顺序停车。 (2)减小幅度，不仅减小起重力矩，也要会减小回转线速度。因此当远处起吊时，提起重物后，宜先将小车往回走，减小一定幅度后再回转。回转方位差不多准确后，再对着下放目标变幅就位。变幅就位时最好是由内向外走，比较合理安全，可避免过大的回转力矩。 (3)在接近下放目标前，就要提早降速。一般用低速运行慢就位。单速运行的变幅机构，要考虑惯性作用，提早停车，等摆动停下来

后再用点动就位。在接近障碍物或人的情况下，宜先提高一点，后再放下，防止摆动碰撞。 (4)当变幅牵引绳产生伸长而松弛下垂时，会使小车产生不均匀的爬行现象，这时宜停止操作，先张紧牵引钢丝绳，后再操作。 以上所述，主要是对小车变幅塔机来说的。对于动臂变幅塔机的变幅机构，它本来就是一台功率较大的卷扬机。变幅时重物和臂架都会升降，安全要求更高。动臂式塔机，一般不允许在额定起重力矩情况下变幅，这一点要引起特别的注意。动臂变幅对制动器要求也很高，绝对不允许制动打滑，否则越滑力矩越大，制动越困难，故一定要低速制动停车。动臂变幅就位时，一般应该是从外往内就位比较安全。因为这样变位是起重臂就位，力矩越来越小，变幅时制动比较可靠。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

桩基础的设计计算 m值法

桩基础的设计计算 1．本章的核心及分析方法 本节将介绍考虑桩与桩侧土共同抵抗外荷载作用时桩身的内力计算，从而解决桩的强度问题。重点是桩受横轴向力时的内力计算问题。 桩在横轴向荷载作用下桩身的内力和位移计算，国内外学者提出了许多方法。目前较为普遍的是桩侧土采用文克尔假定，通过求解挠曲微分方程，再结合力的平衡条件，求出桩各部位的内力和位移，该方法称为弹性地基梁法。 以文克尔假定为基础的弹性地基梁法从土力学观点看是不够严密的，但其基本概念明确，方法简单，所得结果一般较安全，在国内外工程界得到广泛应用。我国公路、铁路在桩基础的设计中常用的"m"法、就属此种方法，本节将主要介绍"m"法。 2．学习要求 本章应掌握桩单桩按桩身材料强度确定桩的承载力的方法，" "法计算单桩内力的各种计算参数的使用方法，多排桩的主要计算参数及其各自的含义。掌握承台计算方法,群桩设计的要点及注意事项,了解桩基设计的一般程序及步骤。本专科生均应能独立完成单排桩和多排桩的课程设计。 第一节单排桩基桩内力和位移计算 一、基本概念 （一）土的弹性抗力及其分布规律

1．土抗力的概念及定义式 （1）概念 桩基础在荷载（包括轴向荷载、横轴向荷载和力矩）作用下产生位移及转角，使桩挤压桩侧土体，桩侧土必然对桩产生一横向土抗力，它起抵抗外力和稳定桩基础的作用。土的这种作用力称为土的弹性抗力。 （2）定义式 （4-1） 式中：--横向土抗力，kN/m2； --地基系数，kN/m3； --深度Z处桩的横向位移，m。 2．影响土抗力的因素 （1）土体性质 （2）桩身刚度 （3）桩的入土深度 （4）桩的截面形状 （5）桩距及荷载等因素 3．地基系数的概念及确定方法 （1）概念

钻孔桩施工注意事项超实用

钻孔桩施工注意事项 1、施工准备 钻机进场后，应对钻机及相应机械进行检查维修，并进行运转调试。施工队伍要合理配置场地，做好桩机就位时的场地整理，钢筋棚的365JT规划设置工作。陆地桩采用推土机配合人工平整场地、清除杂物。水中桩则打入木桩搭设水中平台，或采用围堰的方法。钢筋加工场地高出地面10cm以上，并且地面要求硬化处理，成型钢筋笼架空放置，高出地面20cm以上。并准备数根木桩，用来护桩。相应的探孔器、测绳等也应逐步落实就位。 2、测量定位 采用全站仪进行放样。放样完成后采用换复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保正确无误，然后设置十字型护桩。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。 3、钻孔准备 埋设护筒：护筒采用钢护筒，壁厚在６mm以上，陆地桩护筒埋置深度在2m以上，水中桩护筒刃脚插入粘土中，深度不小于2m。护筒埋设水平偏差小于5cm，竖直倾斜不大于1%。在护筒四个方向对称设置定位钢筋，以检测钢筋笼是否偏位，同时护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒高度宜高出地面，若在水中，则应高出最高水位.

泥浆的制备：泥浆由粘土和水拌和而成，必要时掺入一定比例的外加剂，使制备的泥浆满足以下列指标：比重~，粘度16~22秒，含砂率8~4%。在桥旁设置制浆池、沉淀池，并用循环槽连接。制浆池的尺寸可以根据桩径大小、桩长的长短来灵活的制备。 4、钻机就位 安装钻机时，要求转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。安装钻机底座应支垫平稳，以防钻机倾斜或位移。钻机就位后，其护筒底标高及转盘标高必须由项目部现场分管技术员亲自测量，并对测绳进行标验。在钻机就位后，应把相应的钻机铭牌、所施工的桩号、日期、负责人等填写完善，挂在钻机旁。 5、钻孔 开钻准备工作完成后，经监理工程师对钻机位置、水平度、垂直度及钢筋笼等检验合格后，方可进行开钻。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后，以低档、慢速开始钻机，使护筒脚处有牢固的泥浆护壁。钻至护筒脚下100厘米后，方可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m，或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质剖面图核对。 6、清孔 钻孔达到图纸规定深度后，开始清孔。 采用换浆法清孔。将钻头提离孔底10～20cm空转，以中速压入比重～

基础承台施工的安全注意事项

基础工程施工的安全注意事项 一、安全方面的信息 1．进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽；施工人员必须进行技术培训，并持证上岗操作。 2．各种加工设备必须有地线连接，设备电源必须有漏电保护装置，设备维修必须由专职人员进行，不得私自进行维修；焊机必须接地，导线和焊钳接导处绝缘必须可靠。 3．垂直运输设备，应有完善可靠的安全保护装置（如起重量及提升高度的限制、制动、防滑、信号等装置及紧急开关等），严禁使用安全保护装置不完善的垂直运输设备。 4．振捣器不得放在初凝的混凝土上、地板、脚手架、道路和干硬的地面上进行试振。维修或作业间断时，应切断电源。 5．所有操作及相关设备必须符合相关安全规范、规程、标准。 6．现场设置消防设备：消火栓、铁锨、水桶、钩子、斧子等按规定配备； 7．施工现场实行动火审批制度，现场动火必须经消防负责人批准，指定动火监护人，方可进行施工； 8．现场成立消防领导小组，每日两次对现场进行巡检，发现隐患及时处理； 二、环境要求 1．基础施工时应选用符合噪声排放标准要求的设备，作业时应避开休息时间以减少对周围社区和单位的噪声影响；钢材及钢模板的装卸应轻放，尽量采用吊车作业，应符合噪声排放标准要求。 2．基础所用机械设备应选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。避免废油溢漏，对废油及油沫布油手套按规定处理。合理选用配套设备，节约电能消耗。 3．基础施工设计要合理，尽量减少使用钢材、木材和水泥数量，节约钢材和木材消耗。 4．水泥、砂石和建筑垃圾等材料运输时应按要求进行覆盖，避免产生扬尘；翻斗车卸料避免产生粉尘；装车严禁太满、超载，避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。

航吊操作规程及注意事项

编号：SM-ZD-40232 航吊操作规程及注意事项Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

航吊操作规程及注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 驾驶员应认真做到“十不吊”，具体如下： 1、吊具不合格，吊具损坏不吊。 2、超负荷不吊。 3、斜拉不吊。 4、重物捆绑不牢，不平衡不吊。 5、快口，尖棱等未加可靠垫不吊。 6、利用吊挂作加工支撑的不吊。 7、带电物体不吊。 8、危险物品未采取安全措施的不吊。 9、重物下有人或浮动物品的不吊。 10、指挥信号不清或物体状态、重量不明的不吊。 一、操作者应具备的条件： 1、应具备机械和电器操作知识、身体健康。 2、应熟悉电动葫芦结构，使用性能、安全规程及本说明书等。

3、操作者要经岗位培训，持证上岗。 二、有下列情况之一者不应进行操作： 1、超载或物体重量不清，吊拔埋置物及斜拉、斜吊等； 2、电动葫芦有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等； 3、捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等； 4、作业地点昏暗，无法看清场地和被吊物； 5、不得长期悬停空中。 三、操作守则： l、每班作业前应作日常检查； 2、不得利用限位器停车、不得在吊起重物时调整制动器，进行检查和维修； 3、重物接近或达到额定载荷时，应先作高度短行程试吊以最小高度吊运，吊重物运行时不得从有人的上方通过； 4、无下降限位器的电动葫芦，在吊钩处于最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保留2圈以上安全圈；

我院总工要求结构设计人员的一些注意事项

我院总工要求结构设计人员的一些注意事项 根据建设部要求2003年1月1日起全面执行新规范，相应的89系列规范废止。为正确理解、有效执行各有关2000系列规范，提出以下要点，请各结构设计人员予以注意： 一．一般规定 1、设计说明应注明工程设计使用年限，安全等级，选用的建筑材料，应注明规格、型号、性能等技术指标，其质量必须符合国家标准的要求。 2、2003年签订合同的设计项目，一律采用与新规范配套的软件作计算分析，TBSA用6.0版，SATWE用2003.1及以后的版本。 3、用新版本软件计算结果用钢量将会提高，我院规定用新版本软件计算梁、柱主筋，钢材优先采用HRB400。一级柱箍筋优先采用HRB400. 4、风荷载取值，南京地区设计周期50年，w0＝0.40Kpa，设计周期100年w0＝0.45，对风荷载敏感的建筑以及60米以上的高层建筑按w0＝0.45取值。 5、基本雪压，南京地区设计周期50年，取0.65Kpa，设计周期100年取0.75Kpa。 6、对小塔楼的界定应慎重，当塔楼高度对房屋结构适宜高度有影响时，小塔楼应报院结构专业委员会确定。 7、施工图涉及到钢网架、电梯及其它设备予留的孔洞、机坑、基础、予埋件等一定要写明：“有关尺寸在浇筑混凝土之前必须得到设备厂家签字认可方可施工。” 8、砌体结构不允许设转角飘窗。 9、钢结构工程设计必须注明：焊缝质量等级，耐火等级，除锈等级，及涂装要求。 10、砌体工程设计必须注明设计采用的施工质量控制等级。（一般采用B级）。 11、砌体结构不宜设置少量的钢筋混凝土墙。 12、砌体结构楼面有高差时，其高差不应超过一个梁高（一般不超过500mm）。超过时，应将错层当两个楼层计入总楼层中。 二．结构计算 13、结构整体计算总体信息的取值： （1）混凝土容重（KN/m3）取26~27，全剪结构取27，若取25，对于剪力墙需输入双面粉层荷载。

人工挖孔桩安全施工注意事项(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 人工挖孔桩安全施工注意 事项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3136-53 人工挖孔桩安全施工注意事项(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （1）现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施。要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、机械。要制定安全措施，并要经常检查和落实。 （2）孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、手套，有水时穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔内安置电铃或对讲机，保证孔下作业人员和孔上人员信号联络。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等附落伤人的物品。 （3）井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时汇报采取支撑措施。如有险情，应及时发出联络信号，以便迅速撤离。并尽快

采取有效措施排除险情 （4）地面人员应注意孔下发出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2米以外。 （5）施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。并经常检查电线和漏电保护是否完好。 （6）从孔中抽水时排水口就距孔口5米以上，并保证施工现场排水畅通。 （7）当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好，设立警示红灯等警戒标志。孔盖打开施工前，排除有害气体并检测后方可作业。 （8）挖孔6-10米深，每1小时至少向孔内通风1次，超过10米用专用通风设备向孔内保持通风。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

车床安全操作及注意事项

车床安全操作及注意事项 1、操作人员必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不得动用车床。 2、车床开动前，必须按照安全操作的要求，正确穿戴好劳动保护用品，认真仔细检查机床各部件和保护装置是 否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运转2-3分钟，检查车床运转是否正常。 3、开机时要观察设备是否正常，工件、刀具和夹具都必须夹牢固才能切削，且吃刀深度不能超过设备本身的负 荷，刀头伸出部份不要超出刀体高度的1．5倍，转动刀架时要把大刀退回到安全的位置，防止车刀碰憧卡盘，上落大工件，床面上要垫木板。用吊车配合装卸工件时，夹盘未夹紧工件不允许卸下吊具，并且要把吊车的全部控制电源断开。工件夹紧后车床转动前，须将吊具卸下。 4、装卸卡盘和大工件时，要检查周围有无障碍物，垫好木版，以保护床面，并要卡住、顶牢、架好，车偏重物 时要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要牢固，以防工件或工具从夹具中飞出，卡盘钥匙、套帽扳手要拿下。 5、机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分；严禁在车床运转中隔着车床传送物件；装卸 工件，安装刀具，清洗上油以及打扫切屑，均应停车进行，清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手拉。 6、机床运转时，不准测量工件，不准用手去煞住转动的卡盘，用砂皮事，应放在锉刀上，严禁戴手套用砂皮操 作，磨破的砂皮不准使用，不准使用无柄锉刀，不得用正反车电闸作刹车，应经中间刹车过程。 7、变换转速应停止车床转动后方可以转换，以免碰伤齿轮，开车时，车刀要慢慢接近工件，以免屑沫崩伤人或 损坏工件。 8、加工工件切削量和进刀量不宜超大，以免机床过载或梗住工件造成意外事件。 9、切削粗工件时不能吃刀停车，如需停车应迅速将车刀推出。切削较长工件须在适当位置放好中心架，防止工 件甩弯伤人，伸入床头的料棒长度不超过床头立轴之外。并慢车加工，伸出时应注意防护。 10、使用砂布磨工件时，砂布要用硬木垫，车刀要移到安全位置、刀架面上不准放置工具和零件，划针盘要放 牢。 11、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导部门技术负责人。 12、车床运转时，操作者不能随意离开工作岗位，禁止玩笑打闹，有事离开必须停机断电，工作时思想要集中。 13、工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的卡盘。 14、工作场地应保持整齐、清洁，刀具、工具、量具要放在规定地方且存放要稳妥，床面上禁止放任何物品。

建筑工程桩基验收标准及其注意事项

5.1.4 灌注桩的桩位偏差必须符合表5.1.4的规定，桩顶标高至少要比设计标 高高出0.5m，桩底清孔质量按不同的成桩工艺有不同的要求，应按本章的各节 要求执行。每浇注50m2必须有1组试件，小于m3的桩,每根桩必须有1组试件。 表5.1.4 灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差 5.1.5 工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总数的1％，且不应少于3根，当总桩数不少于50根时，不应少于2根。 说明： 5.1.5 对重要工程（甲级）应采用静载荷试验本检验桩的垂直承载力。工程的分类按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007第3.0.1条的规定。关于静载荷试验桩的数量，如果施工区域地质条件单一，当地又有足够的实践经验，数量可根据实际情况，由设计确定。承载力检验不仅是检验施工的质量而且也能检验设计是否达到工程的要求。因此，施工前的试桩如没有破坏又用于实际工程中应可作为验收的依据。非静载荷试验桩的数量，可按国家现行行业标准《建筑工程基桩检测技术规范》JGJ106的规定。 5.1.6 桩身质量应进行检验。对设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，抽检数量不应少于总数的30％，且不应少于20根；其他桩基工

程的抽检数量不应少于总数的20％，且不应少于10根；对混凝土预制桩及地下水位以上且终孔后经过核验的灌注桩，检验数量不应少于总桩数的10％，且不得少于10根。每个柱子承台下不得少于1根。 说明： 5.1.6 桩身质量的检验方法很多，可按国家现行行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106所规定的方法执行。打入桩制桩的质量容易控制，问题也较易发现，抽查数可较灌注桩少。 5.1.7 对砂、石子、钢材、水泥等原材料的质量、检验项目、批量和检验方法，应符合国家现行标准的规定。 5.1.8 除本规范第5.1.5、5.1.6条规定的主控项目外，其他主控项目应全部检查，对一般项目，除已明确规定外，其他可按20％抽查，但混凝土灌注桩应全部检查。 5.2 静力压桩 5.2.1 静力压包括锚杆静压桩及其他各种非冲击力沉桩。 说明：5.2.1 静力压桩的方法较多，有锚杆静压，液压千斤顶加压、绳索系统加压等，凡非冲击力沉桩均按静力压桩考虑。 5.2.2 施工前应对成品桩（锚杆静压成品桩一般均由工厂制造，运至现场堆放）做外观及强度检验，按桩用焊条或半成品硫磺胶泥应有产品合格证书，或送有关部门检验，压桩用压力表、锚杆规格及质量也应进行检查、硫磺胶泥半成品应每100kg做一组试件（3件）。 说明： 5.2.2 用硫磺胶泥接桩，在大城市因污染空气已较少使用，但考虑到有些地区仍在使用，因此本规范仍放入硫磺胶泥接桩内容。半成品硫磺胶泥必须在进场后做检验。压桩用压力表必须标定合格方能使用，压桩时的压力数值是判断承载力的依据，也是指导压桩施工的一项重要参数。 5.2.3 压桩过程中应检查压力、桩垂直度、接桩间歇时间、桩的连接质量及压入深度、重要工程应对电焊接桩的接头做10％的探伤检查。对承受反力的结构应加强观测。 说明： 5.2.3 施工中检查压力目的在于检查压桩是否下沉。接桩间歇时间对硫磺胶泥必须控制，间歇过短，硫磺胶泥强度未达到，容易被压坏，接头处存在薄弱环节，甚至断桩。浇注硫磺泥时间必须快，慢了硫磺胶泥在容器内结硬，浇注入连接孔内不晚均匀流淌，质量也不易保证。 5.2.4 施工结束后，应做桩的承载力及桩体质量检验。 5.2.5 锚杆静压桩质量检验标准应符合表5.2.5的规定。 表5.2.5 静力压桩质量检验标准