水稳层质量控制

水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，稍有不甚，就会产生裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏，造成不可估量的损失，使许多施工企业谈之色变。本文通过我实习期间在单位几个月来施工水泥稳定碎石的经验进行总结，及通过阅读资料和规范，重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。

205国道纵横我国东部沿海地区，联系着东北、华北、华东、华南等大几经济区域，是一条重要的南北向公xx通道。该线在徐州境内北起自苏鲁交界的韩庄，南止于徐宿交界的新开河桥。205国道新沂改线西南段的建设，改变了205国道从新沂穿城而过的局面，避免了过境车辆对城区正常生产生活秩序的干扰，同时也保证了205国道的正常交通。该项目的建设不仅减少对新沂市政建设的影响，给城市留有充分的发展空间，提高城市的中心地位，以利于新沂市的可持续发展，也是京沪高速公路畅通最强有力的保障，为建设徐连经济带发挥重要作用。205国道新沂改线西南段按四车道一级公路标准设计，采用整体式路基，路基宽度26.0米，其中单向行车道宽3.75米，左侧路缘带0.75米，硬路肩3.0米（含右侧路缘带0.5米），土路肩0.75米，中央分隔带2.0米。路面结构上面层为4cm沥青混凝土AC-13，中面层为5cmAC-16中粒式沥青混凝土，下面层为7cmAC-25粗粒式沥青混凝土；1cm厚沥青中砂下封层，36cm水泥稳定碎石基层，20cm石灰土。

一、水泥稳定碎石作用原理

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。

二、材料要求

水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

1、水泥

水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由业主指定的水泥厂家提供的优质免检水泥：徐州市淮海325号普通硅酸盐水泥。

2、混合材料

混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。

粉煤灰质量标准表1

项目粉煤灰品质技术条件

（GB1596-79）水工混凝土掺用粉煤灰技术暂行规定

烧失量（%）

含水量（%）

三氧化硫含量（%）

细度（0.08ＭＭ筛筛除）（％）

需水量比（水泥胶砂需水量比）（％）＜8

＜1

＜3

＜8

＜105 ＜12

＜3.5

＜12

3、集料

应用人工集配碎石，道路工程用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm，颗粒组成范围，用表2中1号级配，用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm，颗粒组成应在表2所列2号级配范围内。

适宜用做水泥稳定集料的颗粒组成范围表2

编号 1 2

通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%）100 100

90~100 90~100 100

75~90 75~90 90~100

50~70 50~70 60~80

30~55 30~55 30~50

15~35 15~35 15~30

10~20 10~20 10~20

0~7 0~7 0~7

液限（%）＜25 ＜25

朔性指数＜6 ＜6

石料的磨耗值不超过35%，石料的压碎值不超过30%

4、水

通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不许用于水稳施工。

三、水稳混合料组成设计

水泥稳定碎石其组成设计大体步骤，如图1所示。

采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。

首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比制成试件，试件在规定温度条件下保湿养护6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度实验。

下图为水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%的重型击实试验报告

经实验得知：

⑴经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验，结果发现掺加粉煤灰的水泥稳定混合料不仅其和易性较好，而且试块容易成型，成型后的试块外观较好，7天平均强度也较高。

⑵不同配比灰土试件，7天无侧限抗压强度在1.0mpa左右；而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在4～7mpa之间（采用325号普通水泥，水泥掺量5%～6%）

⑶不同配比灰土试件经几次冻融循环后，抗压强度几乎没有；而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳

试件，经10次冻融循环后，仍可测得一定的强度。

通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性教差，干缩、温缩系数大，这样的基层表层受水浸泡后强度降低，在行车荷载反复作用下，容易被面层材料啃噬成粉末状，极易被渗进的水混合成泥浆流走，逐渐使面层脱空，造成油面沉陷、龟裂、脱落，这就是沥青路面病害产生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成的水稳基层，具有强度高、面层薄、板体性、水稳定性、抗冻性好等特性，正好弥补了灰土基层的缺陷，从而大大提高沥青混凝土道路的使用寿命。

四、水稳施工方法简介

施工中注意的问题:

1、厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证，本标段选用WBC300型稳定土厂拌设备。该设备采用电磁调速控制系统，能较好的保证各种物料的配合比，且拌和均匀，性能稳定。

2、严格控制水泥剂量。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量;而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。

3、混合料的含水量控制。厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。

4、混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。摊铺、碾压时，摊铺系数1.3∽1.5之间(正常速度下英格索兰摊铺机为1.3、徐工摊铺机为1.

5、且摊铺系数与摊铺机的行使速度也有关)，施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则，全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。碾压完毕立即做密实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。

5、混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样也可以避免纵向接缝。由于本标段结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，避免了横向接缝，如有特殊，需设置横向接缝，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。

水稳层施工方案.DOC

玉林市玉容路（人民东路<金榜路至龟山路段>）道路改造工程土建施工 水稳层施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司 编制日期：年月日 总监审批意见： 监理单位（章）： 审批日期：年月日 建设单位项目负责人审批意见： 建设单位（章）： 审核日期：年月日 工程概况：

现有道路路面结构为水泥混凝土刚性路面，为节约投资和保证施工期间交通不受影响，原机动车道设计拟在原混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层。局部破损路面（拆除）及路口拓宽路面采用与旧路面一致的混凝土路面结构，待完成后新、旧混凝土路面一起罩面。机动车道路面结构组成如下： 旧路罩面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 满铺玻纤土工格栅 旧水泥混凝土路面 翻建及拓宽路面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 25cm C35水泥混凝土 20cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 非机动车道：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 30cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 机动车道边缘和人行道上的缘石采用花岗岩路缘石。 道路交叉口处考虑无障碍设计，人行道设有盲道，在过路处设有残疾人坡道。 一、施工前的准备： 1、料场准备 （1）、场地布置要求： 根据施工现场具体情况，料场设置于本项目施工段中部

水稳质量控制要点

底基层、基层质量控制要点 一、原材料控制 原材料要选用业主准入厂家生产的产品，不得随意更换原材料。 1、水泥 宜采用标号32.5的缓凝水泥，旋窑生产，初凝时间在3h以上，终凝时间在6h以上。品种可采用普通硅酸盐和火山灰质硅酸盐水泥。施工单位和监理单位要按照规定的频率自检和抽检，水泥需做细度、初凝和终凝时间、安定性、胶砂强度等试验。 2、水 一般引用水都可使用，不得使用浑浊水和污水。 3、石料 碎石的单粒石料最大粒径不应超过31.5mm，按规定的频率进行石料筛分、压碎值、含泥量、砂当量等试验。石料要经过水洗和二次筛分后才能应用于施工当中。 为防止石料在上料过程中的离析，上料时应注意： a、上料时，装载机应在料堆的全部高度和各个方向上进行采掘，以免料堆坍落而引起离析。 b、装载机取样时应垂直面向料堆材料流动方向，使用大臂使铲斗向上滚卷，而不要将铲斗插入很深使铲斗穿入料堆向上翻转，以免对料堆产生很大的扰动。 c、装载机应避免从料堆最底部取样，此处大都粗料较多，而且含水量较大。

d、装载机要及时向料仓加料，使其保持相对满仓的状态，但上料时要注意对准料仓，防止发生混仓。 二、配合比控制 在实际施工中，要根据原材料对配合比进行微调： 每隔4h做一次原材料筛分和摊铺机后取样筛分及水泥剂量滴定，确保生产配合比变异小，设专人监控配合比。在摊铺机后取样最具有代表性，是最后的定型级配，方法是将取样托盘放在摊铺机前，做好托盘的位置标记，待摊铺机通过后混合料均匀摊铺到托盘里，将托盘取出对托盘里的混合料进行筛分和水泥剂量滴定。取出托盘后在原位留下的空白区，用摊铺机斗里的混合料人工补上即可。 三、拌和质量控制要点 由于混合料的级配范围较窄，生产中配合比控制较难，应注意以下几点： 1、配料必须准确，合成级配保证满足目标要求。 a、要对水泥、水的计量装置进行标定，认真调整好上料皮带轮的转速，确保配料准确，配合比变异小。水泥剂量按照高于目标配合比0.5%来控制。 b、进场的石料必须是业主准入厂家生产，不允许随意更换。 2、在摊铺机后取样（在配合比控制中已做叙述）。 3、按规定的上料流程上料（在原材料质量控制中已做叙述）。 4、严格控制含水量 a、对细料要搭设防雨棚或加盖防雨布，防止雨水渗入造成细料

水稳层专项施工方案

水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据 （一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的

浅谈路面水稳层施工质量控制要点

浅谈路面水稳层施工质量控制要点 中交二航局南方工程有限公司 【摘要】：近几十年随着中国经济的腾飞，公路建设也成了国家的战略部署，尤其是近几年来中国的机动车辆保有量已突破2.8亿辆，并以平均每年将近6%的速度增加。就目前我国的公路的拥有量来说是远远不足的，一些大型城市如上海、杭州、北京等的交通拥堵也恰恰说明了这一点。因此，我国公路建设部门应当重视当前公路使用现状，积极采取措施，强化路面基层、底基层强度与稳定性，尽可能的增强公路的坚固性、稳定性、使用性，确保公路可以长期有效的使用。 【关键词】路面基层；施工；质量 1.施工准备 1.1路基验收 路基顶面标高关系到路面基层的厚度，在路面基层厚度不一的情况下会严重影响路基水稳层的平衡性，不利于公路的有效应用。因此路基顶面标高、弯沉的验收必须符合设计及规范要求，否则应予处理后再组织二次验收。 1.2原材料生产与验收 在路面基层施工前需要进行试验段施工，通过试验段来

检查拌合、摊铺、压实设备的效率和施工方法，根据理论配合比确定施工配合比，水稳各结构层的松铺系数，确定摊铺速度、压实机械设备的组合及压实顺序、压实遍数、最佳含水量等指标，并确定合理的作业时间和作业区间，为大面积施工提供依据。 在进行试验段时对原材料要进行严格把关，通过集料筛分试验、集料压碎值实验等标准的试验方法来确定原材料的压碎值、级配等技术指标，通过试验结果判断原材料是否合格，对于不合格的材料坚决予以退还厂家，拒绝使用。 2.施工阶段 在施工阶段要严格控制材料的级配、配合比、含水率、水灰比、砂率、摊铺机的行驶速度、压路机的行驶速度和碾压方式等技术指标和结构层顶面标高控制，旨在通过试验段施工检查以上技术指标是否满足设计要求及现场实际施工，以指导后续大面积水稳层摊铺施工。 2.1配合比确定。在试验段进行两种配合比方案的试铺，以确定哪种配合比更能满足设计要求及现场适应现场摊铺。因为混合料的级配对水稳层强度的形成起到至关重要的作用。只有级配合理的情况下，不同粒径材料按才能逐级填充空隙，以提高路面基层的强度和稳定性；在后场拌合完成后检查混合料搅拌的均匀性，如若混合料搅拌不均匀，需要再次搅拌，否则将影响摊铺后取芯的完整性，引起竖向离析。

水稳底基层施工方案范文

水稳底基层施工方 案

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月

目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案

一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚

度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽

水稳基层施工质量控制

水稳基层施工质量控制 摘要：道路工程建设过程中，水稳基层的质量控制尤为重要。其质量的好坏对整个道路工程建设的质量以及使用效果都有巨大的影响。因此，本文就结合水稳基层中水稳层实际施工的情况，从原材料的试验，配合比的设计，施工所用工艺技术以及质量控制等方面对水稳层施工质量的控制进行一下浅要的分析，希望通过文章的阐述，能够对今后的道路施工建设质量控制起到一定的促进作用。 关键词：水温基层；质量；控制 在道路水温基层施工质量控制过程中，主要可以分为两个方面的控制，一方面是水稳碎石基层（下文统称水稳层）的施工质量控制，另一方面是水稳砂砾基层的质量控制。现阶段的施工建设过程中,水稳基层的建设通常都包括碎石基层建设与砂砾基层建设两方面。本文就其中一点，也就是水稳碎石基层的施工质量控制进行一下浅要的分析，通过对施工过程中质量控制的关键问题入手，对施工中几个对质量影响巨大的关键点做一下细致的分析。 一、水稳基层的施工过程中，质量控制方面的关键问题 1.施工现场的混合料配比控制 在已经摊铺而并未进行过碾压作业的碎石混合料中，随机的抽取出一部分作为检测使用，通过检测，了解其配合比，集料的级配，集料与水泥的含量等相关参数。在检测过程中，若是利用洗去水泥再进行集料级配检测的方法进行试验检测，在经济效益以及检测精度上都有很大的缺陷。这样的情况下通常都会通过利用室内试验，将经过烘干、标准配比的水泥碎石的混合材料进行筛分试验，以此方法来对混合料的配比以及集料的级配进行检测，最后检测的结果将会作为施工现场的重要依据，方便后续的检查。 2.控制裂缝产生 水稳层的裂缝主要有两个种类：①因施工强度不足所产生的裂缝，这类裂缝主要是与施工质量以及结构的设计有关，若是能够提高确保施工结构设计，强化施工质量的管理，该裂缝是可以避免与清除的。②收缩裂缝。由于水泥稳定碎石本身就是一种凝结速度快的胶凝式材料，与其他的胶凝材料一样，同样存在着收缩的性质，并且分成干缩与

水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

徐州建筑学院继续教育学院 道路桥梁工程技术专业专科毕业论文 水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点 学生姓名： 学号： 指导教师： 专业： 年级： 教学点：江苏省交通技师学院 二0一二年五月

目录 引言 (4) 1 水泥稳定碎石基层施工关键因素 (4) 2 量控制要点 (5) 2.1 原材料及施工工艺控制 (5) 3 施工质量控制措施 (6) 3.1 严把原材料质量关 (6) 3.2 严格控制混合料的级配 (7) 3.3 严格控制含水量 (7) 3.4 严格控制水泥剂量 (7) 3.5 控制碾压工艺 (8) 3.6 缩短作业时间，在水泥初凝前完成现场施工 (8) 4 结束语 (8) 参考文献 (9)

摘要：随着我国交通建设基础设施投资的加大，全国各地修建了一大批高等级公路和公路网化工程，其中半刚性基层水泥稳定碎石得到了越来越广泛地运用。它具有强度高、承载力强、整体性好、刚性大等优点，适合作为各种路面的基层，但也有其自身的不足，其抗温、湿变形能力差，易形成反射裂缝，导致路面开裂，影响路面使用质量。因此在施工中应严格控制工程质量，特别是减少路面反射裂缝尤为重要。本文结合我国高等级公路水泥稳定碎石基层施工实践，从原材料质量、混合料质量、碾压工艺、施工延迟时间等方面入手，提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点及保证措施。 关键词：水泥稳定碎石、质量控制要点、控制措施

引言 水泥稳定碎石混合料（简称为水稳碎石）是我国常用的高等级公路底基层、基层半刚性路面材料。作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，在我国高等级公路建设中得到了推广应用。虽然其优点很多，使用范围也比较广泛，但是若对其特点了解不足，施工质量控制不好，就不能充分发扬其长处，甚至会留下工程隐患，造成严重的后果。因此，水泥稳定碎石的性能必须通过合理的组成设计和施工控制得到，以避免其不足之处：如性脆、抗变形能力差、在温度和湿度变化及荷载作用下易产生裂缝，从而导致路面早期破坏，缩短道路的使用寿命。通过合理的施工质量控制，力求避免上述问题。 1 水泥稳定碎石基层施工关键因素 水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时问及工后养生在实际施工中较难控制，稍有不甚，就会产生裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏，造成不可估量的损失，使许多施工企业谈之色变。概括来讲需要把握好以下影响因素： 1、科学严谨的做好原材料级配和含水量、混合料的级配和含水量、水泥剂量、压实度、试件抗压强度等的检测。坚持用数据指导施工，严格控制施工质量。 2、。由于水稳碎石的结合材料——水泥的固有特性，时间因素对整个施工过程尤为重要，从混合料开始拌和到碾压结束的时间差称为施工的延迟时间。施工中要严密组织、科学控制拌合-运输-摊铺-碾压等各道工序，使其持续时间在允许延迟时问之内，确保施工一次成功，而允许延迟时间(一般取2-2.5h)是由水泥的初凝时间所决定的，可以说“时间控制”是水泥稳定基层施-1=的生命线。

水稳质量保证措施

关于江北大道改造工程12标段水稳摊铺的质量保证措施针对水稳摊铺出现的影响质量隐患，我项目部采取以下措施以保证本工程的水稳质量以及道路的整体质量: 一．原材料的控制： 1.水泥的控制：海螺品牌的，保证质量的稳定性，加强对水泥的初 凝及终凝时间的监控，以及水泥的出场时间及使用时间。 2.石子针片状的控制：针对针片状的控制我们采取的措施是①源头 控制，对确定的采石场指派人员现场监督，确保石子的质量和数量满足施工要求，对不合格原材料禁止出场。②预控措施，我们根据确定的配合比对到场的原材料单料进行针片状试验，试验结果与预控范围比对，超出范围的及时通知采石场采取相应措施，保证针片状合格。 3.含泥量的控制：①源头控制，要求采石场对母岩的含泥量的控制， 雨雪天气严禁生产石料，石料到场后加强覆盖。 4.级配的控制：①料源固定，不随便更换料源，以保证料源的质量 稳定。②对石料分堆堆放，对料仓分割，防止混杂串料。 二．厂拌及运输的质量控制： 1.含水量的控制：根据最佳含水量的要求，后场试验人员严格控制， 对细集料的含水量进行检测，根据集料的含水量调整应加水量，运输车辆运料进行覆盖，防止水分散失。 2.级配的控制：测定机器计量的准确性，并派专人观察各料仓及水 泥的下料情况，防止断料或下料不均匀，控制水泥剂量符合设计

要求，每天摊铺结束后计算用料和水泥用量的比值，后场试验人员加强检测，以保证混合料符合级配要求。 三．现场施工的控制： 1.严格控制施工时间，确保混合料在初凝前完成摊铺碾压。 2.施工过程的控制：加强摊铺的接缝处理，保证碾压的遍数，不漏 压，现场派专人自检，确保压实度和平整度等达到设计要求。3.施工碾压完成及时覆盖养生。 四．技术人员的配备： 1.施工现场配备2名专职的技术员，随时了解和监督现场的施工质 量情况，及时与后场技术人员联系，确保混合料的质量以及现场施工质量。 2.后场配备4名试验员，对合格原材料的进场监控，以及混合料生 产过程中的级配、含水量以及水泥剂量等指标的控制，以确保出场的混合料合格。 通过本项目部加强对原材料的控制，对施工过程的管理，最终确保施工按质按量的如期完工。

高速公路路面水稳底基层、基层施工质量管理和控制

高速公路路面水稳底基层、基层施工质量管理和控制 为保证我国公路事业健康、蓬勃、有序的发展，如何更好地提高基层施工质量成为施工单位研究者亟待解决的问题。本文从路基交验的必要性、基层施工要求标准、质量控制具体措施三个方面展开详细的阐述，为高速公路施工提供了可供参考的理论知识。 标签：高速公路；基层施工；质量管理 隨着现代高速公路事业的蓬勃发展，高速公路建设日新月异。高速公路路面施工中的水稳底基层施工是整个施工阶段的重中之重，影响着道路运行过程中的正常使用，也是衡量公路寿命的重要标准之一。施工单位必须采取优良的施工工艺，提出有效的技术方案，解决水稳底基层、基层施工的各种弊端，为实际工程中的运用提供行之有效的对策和解决措施。 一、路基交验的必要性 随着我国材料学科的不断发展，如何严格按照国家规范对施工过程加以控制，如何针对路基交验所存在的种种问题提出行之有效的解决措施，更好地提高基层施工质量，成为施工单位研究者亟待解决的问题。水稳底基层、基层都具有极高的强度，这些优势广为施工单位所青睐。但是，与此同时水稳底基层、基层在高速公路的实施运行方面承担着不可或缺的重要角色，是主要的承重层，承担路面上部荷载，包括恒荷载和使用过程中产生的活荷载。因此。水稳底基层、基层的强度和抗裂性能都必须达到一定的标准，才能保证公路性能的正常发挥[1]。在监督管理环节中，路基交验则是必不可少的一个环节。路面基层施工前，必须有持有相关证件的正规监理部门和质检部门共同对路基进行检验，施工单位拿到检验合格许可证之后，方能进行下一步施工。如若检验过程中发现不合理的问题，应及时接受处理，彻底消除不利的影响因素，防止为日后的运行使用埋下隐患。 二、基层施工要求标准 （一）平整度要求 高速公路的过路面，在汽车高速行驶的过程中对平整度的要求是非常严格的，这就对路面材料提出了要求。沥青路面厚度必须铺设均匀，才能使路面基层拥有足够的平整度。 （二）强度要求 由于高速公路路面直接承受车轮荷载，而且是这些荷载的施加情况都循环往复的反复荷载，通常要求高速公路路面能够承受较大的压力破坏和剪切破坏[2]。 （三）耐久性要求

水泥稳定碎石施工方案(水稳)57769

目录 第一章工程概况 (3) 一、工程概况 (3) 二、主要材料 (3) 三、技术标准 (4) 第二章编制依据 (5) 第一章施工准备、总体规划和作业段划分 (6) 一、施工准备工作 (6) 二、施工总体规划 (7) 三、作业段划分 (7) 第一章施工方案 (8) 一、试验段 (8) 二、主要施工工艺 (8) 第一章施工进度计划及进度计划保证措施 (12) 一、施工进度安排： (12) 二、确保工期的措施： (12) 第一章工程质量、安全、环境保证措施 (13) 一、确保工程质量的措施 (13) 二、确保施工安全的措施 (15) 三、确保环境保护的措施 (16) 第一章雨季、高温季节施工措施 (17) 一、雨季施工措施 (17) 二、高温季节施工措施 (18) 第一章劳动力、机械设备投入计划 (19) 一、劳动力安排计划 (19) 二、拟投入的主要机械表 (20) 第一章工程概况 一、工程概况 二、主要材料 1、水泥：要符合国家技术标准要求，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用，早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%～5.5%。 2、水：饮用水均可使用。

3、碎石 机动车道水泥稳定碎石集料级配碎尸压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。见下表： 非机动车道水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。见下表： 三、技术标准 1、机动车道推荐配合比为水泥：碎石=4.5：100，采用骨架密实型，压实度≥97%，水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度≥3.5Mpa，设计弯沉值 0.35mm。 ①干燥、中湿路段机动车道：34cm厚骨架密实型水泥稳定碎石（4.5%） ②岩石地基路段机动车道：20cm厚骨架密实型水泥稳定碎石（4.5%） 2、非机动车道推荐配合比为水泥：碎石=3：100，采用悬浮密实型，压

水稳基层施工质量控制精品

【关键字】情况、道路、方法、效益、质量、监控、基层、问题、有效、合理、良好、配合、保持、建设、发现、了解、措施、关键、稳定、工程、方式、作用、标准、结构、速度、设置、分析、满足、严格、管理、保证、确保、强化、解决、调整、促进、提高、实施、关键点 水稳基层施工质量控制 摘要：道路工程建设过程中，水稳基层的质量控制尤为重要。其质量的好坏对整个道路工程建设的质量以及使用效果都有巨大的影响。因此，本文就结合水稳基层中水稳层实际施工的情况，从原材料的试验，配合比的设计，施工所用工艺技术以及质量控制等方面对水稳层施工质量的控制进行一下浅要的分析，希望通过文章的阐述，能够对今后的道路施工建设质量控制起到一定的促进作用。 关键词：水温基层；质量；控制 在道路水温基层施工质量控制过程中，主要可以分为两个方面的控制，一方面是水稳碎石基层（下文统称水稳层）的施工质量控制，另一方面是水稳砂砾基层的质量控制。现阶段的施工建设过程中,水稳基层的建设通常都包括碎石基层建设与砂砾基层建设两方面。本文就其中一点，也就是水稳碎石基层的施工质量控制进行一下浅要的分析，通过对施工过程中质量控制的关键问题入手，对施工中几个对质量影响巨大的关键点做一下细致的分析。 一、水稳基层的施工过程中，质量控制方面的关键问题 1.施工现场的混合料配比控制 在已经摊铺而并未进行过碾压作业的碎石混合料中，随机的抽取出一部分作为检测使用，通过检测，了解其配合比，集料的级配，集料与水泥的含量等相关参数。在检测过程中，若是利用洗去水泥再进行集料级配检测的方法进行试验检测，在经济效益以及检测精度上都有很大的缺陷。这样的情况下通常都会通过利用室内试验，将经过烘干、标准配比的水泥碎石的混合材料进行筛分试验，以此方法来对混合料的配比以及集料的级配进行检测，最后检测的结果将会作为施工现场的重要依据，方便后续的检查。 2.控制裂缝产生 水稳层的裂缝主要有两个种类：①因施工强度不足所产生的裂缝，这类裂缝主要是与施工质量以及结构的设计有关，若是能够提高确保施工结构设计，强化施工质量的管理，该裂缝是可以避免与清除的。②收缩裂缝。由于水泥稳定碎石本身就是一种凝结速度快的胶凝式材料，与其他的胶凝材料一样，同样存在着收缩的性质，并且分成干缩与冷缩两种方式。当出现收缩的情况时，若是受到了地层或者是其他因素的影响，那么很

水稳摊铺方案 (1)

一、施工准备 1.技术准备 （1）集中技术人员进行图纸会审，熟悉各种结构，确定合理的施工工艺。 （2）对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求。 （3）选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。 （4）做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产构成威胁。 （5）对下承层进行验收，必须使其满足规范要求。 2.物资准备 （1）生产设备：水泥稳定土拌和站、满足水稳产量所需的装载机数量。 （2）施工准备：水泥稳定土摊铺机、运料车、压路机、洒水车、推土机等。 （3）测量器具：全站仪、水准仪、卡尺、钢钎、钢丝线等。（4）拌和站应做好调试工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度满足设计要求。其他施工设备均应做好调试。 （5）试验检测是工程质量控制的重要手段，贯穿于施工的全过程，满足施工检测要求的试验检测设备是必须的。

3.试验段施工 现场选取K0+000—K0+100段作为试验段，以获得机械拌和、摊铺、压实等技术参数。 二、水稳施工工艺流程及具体技术要求 1.下承层验收 当水泥稳定粒料用作基层时，要准备底基层。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定粒料基层。

2.测量放样 施工摊铺前，首先恢复中线。每200m—300m增设一临时水准点，作为施工控制高程用。设置钢丝基准线。 3.混合料摊铺 使用钢丝基准线控制高程，用摊铺机横坡仪控制横坡。 开始摊铺时，当铺到10m左右时，应检测摊铺面高程、横坡、厚度，如不符合设计时，应适当调整，再进行摊铺。正常施工时，应每10m做一次松铺厚度检验并记录，每50m 检测一次横坡。如发现摊铺面上有杂物、大块石料，应清除并补填合格料。 摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌和能力确定摊铺速度，一般规定在1.0～3.0m/min。设专人指挥运料车卸料，以保证不撞击摊铺机。摊铺过程中因故中断2h或每天的工作结束时，必须设置横缝。 横缝施工：同日的横缝处理，可以在前一段整平后留5～8m不碾压与相邻的施工段一起找平碾压，每天最后一段的处理可以在最后一端横向垂直路面放两根方木与前一段相平，第二天施工时拆除方木再摊铺。两侧水稳的横缝应避免设在同一断面上。 纵缝施工：在不可避免的情况下必须设置纵缝时，应按下述方式进行施工。摊铺前一幅时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，使前幅施工成型后纵缝顺直。断面与下

水稳质量控制

水泥稳定碎石基层施工质量保证措施 一、水泥稳定碎石基层的结构特点 水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15?22cm。水泥稳定碎石基层的结构具有以下特点： 1. 强度高:只要基层混合料灰剂量不超过6%,其强度能达到6MPa以上。 2. 水稳性好:这种结构只要钙化成型后就不怕被水长期侵蚀。它具有水泥混凝土的一些性质。 3. 抗疲劳能力强：因其强度高,所以比其他的结构形式更具稳定性和持久性。 4. 易操作:基层混合料易生产，拌和容易。在级配一定的情况下，灰剂量、含水量容易控制，可以根据监测情况随时进行调整。 5. 半刚性:因其与水泥混凝土不同，所以不会由于收缩而产生裂纹。 6. 远期成本底:其使用寿命长,可以节约重复建设开支，减少建设成本。 二、水泥稳定碎石基层的工作原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。 水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度和抗冻性以及抗渗度比较好。水稳水泥较其他路基材料高，其用量一般为混合料3%?7%,7天的无侧限抗压强度可达1.5?4.0%MPA,水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实,是高级路面的理想基层材料。整个施工过程必须在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准,否

则不易修整。需要加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向 三、施工质量保证措施 (一) 材料选择 水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严，所用材料必须要到达设计要求。如碎砾石的粒径压碎值等，材料配比后必须在级配范围之内。 1. 材料 (1) 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 ⑵水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 (4)水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2. 混合料的组成设计 (1) 组成设计原则:1)粉料含量不宜过多。2)在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量但不小于4.0%。3)改善集料级配，减少水泥用量,使水泥用量不大于6%。 (2) 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 (3) 每种剂量的试件制取9个(最小数量)。

水稳层试验段施工方案精

场地重建工程 施工方案 2013年5月 目录 第一章、工程概况 ................................. 1 第二章、施工部署 (1) 第三章、砂石垫层施工工艺（厚20cm ） ............... 3 第四章、水泥稳定碎石基层施工第五章、沥青面层施工（上层第六章、质量保证措施 ..................... 4 4cm 、下层3cm ） . ........ 7 . (10) 第一章、工程概况 1、工程概况及特点 1．1 工程简介 本工程（含砂石垫层、水稳层及沥青混凝土面层）为朋普镇范围内厂区内场地。1．2 主要技术标准 1．2．1结构尺寸及技术指标 砂石垫层厚20cm ，5%水泥稳定碎石基层厚30cm ，沥青混凝土面层厚7cm ，设计弯沉为54，压实度≥97%，7天抗压强度为3Mpa 。 1．2．2 设计荷载设计速度为20公里/小时第二章、施工部署 1、施工人员 1．1进场人员一览 项目经理 1人：负责全面工作 项目总工 1人：负责施工技术问题及施工方案的编制试验室人员 1人：负责施工过程中的全部试验控制测量组1人：施工放样及施工后的复测 物资设备部长 1人：施工材料、机械及各种工具保养物资的调配 质检工程师1人：施工过程中的质量控制

1 安全员1人：负责施工中的安全工作 施工队长 1人：施工现场的机械、人员的安排现场施工员1人：施工现场质量控制、机械人员安排技术员 1人：搅拌站及施工现场的各种数据整理归档机械人员2人普工8人电工 1人 1．2组织机构图 2. WDB200-800水稳搅拌站1座（全新）四容器电子配料斗 1套水稳料运输车 10台 50装载机1台 22T 压路机 1台

水稳基层专项施工方案

共和至玉树公路改扩建工程 GYII-SGD4合同段 （YK610+000～YK650+000） 水泥稳定碎石基层专项施工方案 中铁十五局集团第二工程有限公司共和至玉树公路D4合同段项目经理部 二〇一五年七月十日

目录 1、编制依据及原则 ................................................................................................................... - 1 - 1.1、编制依据.............................................................................................................................. - 1 - 1.2、编制原则.............................................................................................................................. - 1 - 2、工程概况及基层施工技术参数 ............................................................................................. - 2 - 2.1、工程概况.............................................................................................................................. - 2 - 2.2、基层施工技术参数.............................................................................................................. - 2 - 3、施工组织和施工安排............................................................................................................. - 2 - 3.1、管理及施工人员配备表...................................................................................................... - 2 - 3.2、施工主要机械配置表.......................................................................................................... - 2 - 3. 4、水稳基层施工计划.............................................................................................................. - 3 - 3. 5、施工准备.............................................................................................................................. - 3 - 3.5.1、试验准备........................................................................................................................... - 3 - 3.5.2、拌和场地准备................................................................................................................. - 5 - 3.5.3、机械准备........................................................................................................................... - 5 - 3.5.4 、工地试验室的准备......................................................................................................... - 5 - 3.5.5 、技术准备......................................................................................................................... - 6 - 4、基层的施工............................................................................................................................. - 6 - 4.1 、工艺流程............................................................................................................................ - 6 - 4.2 、施工方法............................................................................................................................ - 6 - 4.2.1、垫层的准备....................................................................................................................... - 6 - 4.2.2 、现场的施工放样............................................................................................................. - 7 - 4.2.3、路面基层的施工工艺说明............................................................................................. - 7 - 4.2.4、养护................................................................................................................................. - 10 - 4.2.5、试验检测及压实度控制................................................................................................. - 10 - 5、施工通病防治措施............................................................................................................... - 10 - 5.1、7d无侧限压力不达标....................................................................................................... - 10 - 5.2、摊铺时粗细料离析............................................................................................................ - 10 - 5.3、压实度较差........................................................................................................................ - 11 - 5.4、基层出现松散现象............................................................................................................ - 11 - 5.5、平整度差............................................................................................................................ - 11 - 5.6、标高控制差........................................................................................................................ - 12 - 6、质量要求............................................................................................................................... - 12 - 7、质量保证措施....................................................................................................................... - 12 - 8、安全保证措施....................................................................................................................... - 13 -

水稳层质量控制要点

水稳层质量控制要点 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

水泥稳定碎石质量控制要点 1、复测路基上路床标高、宽度、平整度是否与设计一致；预埋管线（通信和路灯、电力、排水、监控）安装有无遗漏。 2、按照设计质量技术要求检验材料，设计配合比，试验段进行试验，总结改进，各项指标达到设计后按照交底要求进行施工。 3、路面施工时每层都要控制标高，路面宽度，横坡，压实度，平整度。 4、按照要求进行养护，龄期达到时，按照检测频率及时进行检验。 5、路面施工尽量连续进行，控制好松铺厚度及碾压平整度、在规定时间内碾压完成，确保压实度达到要求，施工缝必须对松散及不平整部位全部凿除。 通过试验段确定最佳含水量、松铺厚度、碾压方式及碾压遍数，施工作业过程主要控制事项： 1、按照松铺系数确定松铺标高，碾压后标高符合设计，厚度达到设计，横坡、平整度、宽度达到要求，碾压完成及时进行覆盖洒水养生，龄期达到后取芯检测，强度达到规范要求。 2、实验人员严格控制摊铺料最佳含水量，超过配合比设计将造成现场无法碾压，达不到将造成松散压不实，严格控制离析、级配不合格的摊铺料一律退回禁止使用。

3、按照试验段总结控制碾压遍数及碾压方式，防止出现路面波浪、碾压轮迹、松散压实度不合格，边角部位一定碾压到位，确保路面宽度。 4、施工缝一定将松散部分全部凿除，接缝部位待摊铺机摊铺后采用人工补料整平后，再进行碾压，防止出现断裂施工缝。 5、摊铺作业前清理路面杂物、不平整部位、松散部位，最好在摊铺宽度两侧支立模板，确保边缘部位碾压密实。 6、按照计划逐段摊铺，摊铺一层后及时进行封闭覆盖晒水养生，待试验合格后，再进行下层摊铺作业，防止强度未达到要求时被重车压坏。