如何看海平面气图

如何看海平面气图

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如何看海平面气压图

关键词：气压位势hpa 气象天气

气象上的数据很多都是以图形的形式表示的，图形中的物理量也是千差万别，比如气压、等压面高度，温度，风速，湿度等。对于注释是英文的天气图，如果希望能看懂天气图，请各位首先查得注释的含义。气象上常用的气象词汇不是很多，所以了解一些英文气象词汇，对于不论看天气图还是上气象网站都是有好处的，不过英语毕竟不是自己的母语，所以希望以后能有更多更好的中文气象网站。

言归正传，我们首先以今年3.4-3.5寒潮的地面天气图为例对天气图作一个初步的了解。这是K MA（韩国气象局）的天气图，地址是http://www.kma.go.kr/ema/ema03/anal_eng_low.html

右上角红色的SURFACE PRESSURE表明这是一张海平面气压图，如果将SURFACE PRES SURE直译就是表面气压的意思，不过这个表面指的是什么表面呢？珠穆朗玛峰的表面气压只有

300多hpa（百帕），仅为海表面气压1000hpa左右的30%多。目前实测最强的台风Tip的中心海平面气压为870hpa,比珠峰的表面气压300hpa要高很多，但两者能直接比较吗?显然不能。所以人们就想了一种方法，把人们在地球不同高度表面测到的气压，全部通过一定的方法转化到海平面高度处的气压，称为海平面气压（sea surface pressure）。

具体的转换方法，就是通常所说的静力平衡法。大家一定还记得流体静力学中的液体压强公式吧，p=a×g×h a为液体的密度。如果我们在海洋某个深度处，用压力计测到压力为1000000pa,那么我们马上就能知道从这个位置往下1m处的压强为1000000+1000×9.8×1=1009800pa.在大气中的道理也是一样的，只是地球表面大气的密度大约为1.29kg/m3.如果在地球表面测到的气压是1 01300pa(1013hpa),那么在1m高出的气压就是101300-1.29×9.8×1=101287pa=1012.87hpa,

反之也能从1m高出的气压推得海平面气压。不过大气和海洋有个不同的地方就是海水的密度通常在1000km/m3附近，变化不大，而大气由于压缩性很好，密度常常是变化的,比如tip中心的大气密度只有海平面大气平均密度1.29kg/m3的85%,这样在tip中心海面处上升1m,气压变化就只有10.7pa.在珠峰上高度变化1m,气压变化也小的多。这样问题就来了，如果黄山上的气象站测到气压是850hpa,那么我们能准确的说出黄山山脚下的气压吗？很遗憾的是，我们只能大概给一个密度的数值，然后根据流体压强方程近似的估计山脚下的气压，因为是近似，所以就会有误差，黄山的高度只有1800多米，误差尚能接受，但如果是青藏高原，那误差就大了，所以我们常常会看到数值预报在青藏高原处出现很强的高压或低压。各家对冷高压中心气压的标定常常不同，也是这个原因，冷空气中心常位于3000m左右高度的蒙古高原处，各家的海平面气压估计方法不同嘛^_^

通过上面的方法，世界上成千上万个气象站测到的气压数据都能统一到海平面了，就如上面今年3.4-3.5寒潮的那张图。至于气压的重要意义，就如牛顿第二定理所叙述的那样，气压就是单位面积上受到的力，我们能想象没有力的世界吗？没有力，也就没有天体完美规律的运动，同样也就没有大气混乱而丰富多彩的运动了。

这下好了，气压能够转化成海平面气压统一比较了。问题又来了，把所有气压数据转化成海平面气压有什么好处呢？请看下面的图，来做个实验。下图是两个杯子，左面的那个杯子中左侧的蓝色液体是水，右侧的黄色液体是植物油，中间用木板隔开，当把木板抽取时，液体发生了运动，水马上占据了下层，油占据了上层。这其实就是斜压性的一个例子。下面来分析一下为什么会运动，如图A B两点高度一样，那么根据静力方程，由于水的密度比油要大，同样深度的情况下，A点的压强比B点要大，所以液体就发生了运动。反之，对于右图，因为杯子里全部是水，C D两点的压强一样，所以液体就不发生运动。但C点下面不远处的压强同样比D点要大，所以这就说明了一件事情，不论在大气中还是在水中，一般情况下只有水平方向的压强差能够导致液体发生运动。这就是我们为什么要先把所有测到的气压转换成统一的海平面气压，然后再根据海平面气压场来判断大气运动状况的原因了。

现在再回到这张海平面气压图上，上面有两个明显的气压系统，一个是中心位于蒙古附近的冷高压，一个是位于黄海的低压。人们往往对天气系统的极值很感兴趣，就像定台风强度常用中心最低海平面气压一样，所以这张图上表示了高压中心气压为1057hpa,位于黄海的低压中心气压为1000hpa.

日常生活中人们是很难感受到气压的变化的，可风却能让人轻易感受到他的存在。那么从这张海平面气压图上我们怎么看出风是怎样吹的呢？

首先我们先来看张示意图。对于低压，气流是逆时针旋转，并且边旋转边流向中心，对于反气旋，这是顺时针旋转，并且从中心流出。流入的气流具有旋转效应是由于科氏力的作用也就是地球的旋转造成了，至于科氏力是怎么回事，下篇再讲^_^流入低压的空气哪里去了呢？根据质量守恒定律，那些流入低压中心的空气在中心附近上升，然后在高空流出。像台风这样强大的低气压，低层强烈的流入辐合会使中心附近的上升气流达到十几米/，在大约20km以上高空有很强的流出气流。对于大尺度的系统，有一点是必然的，低层低压必然对应高层高压，低层高压对应高层低压。

有了上面的了解，那副3.4-3.5寒潮地面天气图中的风向也就不难理解了吧。并且等压线越密集也就是气压梯度力越大，风速越大。看着渤海附近密集的等压线，也怪不得海洋预报台发布风暴潮红色预警了。

等压线图判读与天气图

等压线图判读与天气图（3） 1.当厦门东面海洋上存在一个比较稳定的反气旋时，厦门可能出现的天气状况是（ ） A ．盛行下沉气流，高温少雨 B ．盛行上升气流，寒冷多雨 C ．吹东北风，湿热多雨 D ．吹东南风，湿热多 右图为北半球某区域近地面900 hPa 等压面空间高度分布图。数值表示等压面高度，回答2-3： 2. 沿上图中XY 方向所作的900 hPa 等压面 剖面图，与上图中四幅等压面剖面图最接近 的是（ ） 3.下列关于图中A 、D 两处风向说法 正确的是 ( ) A. A 吹偏北风，D 吹偏南风 B . A 吹偏南风，D 吹偏北风 C. A 、D 均吹偏北风 D. A 、D 均吹偏南风 (2010·郑州联考)如图所示，T 1、T 2、T 3表示等温线，t 0、t 1、t 2表示锋形成过程的三个时刻。读图回答3～4题。 3．锋形成于 A ．t 0之前 B ．t 0时 C ．t 1时 D ．t 2时 4．假如T 1＞T 2＞T 3，则该锋的类型最有可能是 A ．暖锋 B ．冷锋 C ．准静止锋 D ．都有可能 下图阴影部分为沿30o N 的部分区域垂直剖面图，平行四边形内 为与该区域对应的6000米高空水平面某时等压线（单位：hpa ）分布状况。读图回答第5题。 5．与M 点对应的地面上的点相比，N 点所对应的地面上的点 A ．气压高 B ．气温低 C ．降水少 D ．光照强 下图中a 、b 、c 、d 四点为甲地气旋过境时的风向。读图回答6---7题。 6．图中甲地（ ） A ．位于北半球 B ．位于南半球 C ．天气晴朗 D ．昼夜温差增大

7．下图与a、甲、b一线上空等压面的剖面线相符合的示意图为（） 下图表示500百帕等压面空间高度分布图，图中数值表示等压面高度。 据此回答8～10题。 8．与M点同高度相比较，N点气压 A．较高B．较低C．相等D．不确定 9．与N对应的地表点相比较，M点对应的地表点气压较低的原因是 A．地表冷B．地表热C．地势高D．气体上升 10．图中P点的风向可能是 A．东风B．南风C．西风D．北风 下图中a为等温线，b为锋线且向偏北方向移动，虚线范围内为雨区。读图，回答第11～12题。11．对于 图示地区及锋面描述正确的是（） A．位于北半球，b为冷锋B．位于北半球，b为暖锋 C．位于南半球，b为冷锋D．位于南半球，b为暖锋 12．下列对当前天气特征描述正确（） A．甲地受锋面影响，气温降低、风力增强 B．乙地受锋面影响，细雨连绵 C．甲地受单一暖气团控制，气温日较差较大 D．乙地受单一冷气团控制，气压高、气温低 14.图甲是某气候类型的局部分布图，图乙、图丙是②地区冬、夏季的气压分布图。读图完成下列问题。(10分) (1)比较该气候在①、②两地区分布的异同点及影响因素。(4分) (2)简析②地成为该气候最典型分布地区的原因。(6分)

场面气压(QFE)修正海平面气压(QNH)还有QNE的区别

场面气压（QFE）修正海平面气压（QNH）还有QNE的区别 一、前言： 1993年，一架MD-82型飞机在进近过程中，因飞行员混淆了高度基准，高度表拨正错误，造成飞机下降高度过低，触地坠毁。1998年，因管制员使用高度基准错误造成空中危险接近。 二、高度的测量和名词定义： 1、高度的测量与名词定义 确定航空器在空间的垂直位置需要二个要素：测量基准面和自该基准面至航空器的垂直距离。在飞行中，航空器对应不同的测量基准面，相应的垂直位置具有特定的名称。 高（Height）是指自某一个特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。 高度(Altitude)是指自平均海平面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。 飞行高度层（Flight Level）是指以1013.2百帕气压面为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差 使用气压式高度表表示高时，必须使用场面气压作为高度表拨正值；表示高度时，必须使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，必须使用标准大气压作为高度表拨正值。 ?场面气压（QFE）:是指航空器着陆区域最高点的气压。 ?修正海平面气压（QNH）:是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到平均海平面的气压。 ?标准大气压（QNE）:是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）。 ?场压高度（场高）：是指以着陆区域最高点气压，调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。 ?修正海平面气压高度（修正海压高度或海压高度或海高）：是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。 ?标准气压高度：是指以标准大气压[其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）]修正高度表压力值，上升至某一点的垂直距离。 2、修正海平面气压（QNH）/ 标准大气压（QNE）的适用区域 航空器在不同飞行阶段飞行时，需要采用不同的高度测量基准面。 在地图和航图上，地形和障碍物的最高点用标高表示。标高是指地形点或障碍物至平均海平面的垂直距离。为了便于管制员和飞行员掌握航空器的超障余度，避免航空器在机场附近起飞、爬升、下降和着陆过程中与障碍物相撞，航空器和障碍物在垂直方向上应使用同一测量基准，即平均海平面。因此，在机场地区应使用修正海平面气压（QNH）作为航空器的高度表拨正值。 在航路飞行阶段，由于不同区域的QNH值不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用QNE作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。 为了便于空中交通管制员和飞行员明确不同高度基准面的有效使用区域并正确执行高度表拨正程序，高度表拨正值适用范围在垂直方向上用过渡高度和过

等压线图的判读技巧

一、判读技巧 影响气压的基本要素有海拔、温度、空气运动等；从高度来看，同一地点，气压总是随高度的增加而递减，高空的气压总是低于近地面的气压；从气温来看，同一高度，气温越高的地方，气压越低；从空气运动状况来看，气流上升处，气压低，反之气压高。 1、判断气压类型 凡闭合等压线中心气压高于四周气压的区域为高气压；凡闭合等压线中心气压低于四周气压的区域为低气压。由高气压向外延伸出来的狭长区域为高压脊，脊的最弯曲部分的连线称为脊线；由低气压向外延伸出来的狭长区域为低压槽，槽的最弯曲部分的连线称为槽线。 两个高压脊之间和两个低压槽之间的部位称为鞍部。 2、判断季节变化 根据海陆热力性质的差异，同一纬度地区，夏季大陆比海洋热，大陆形成热低压；冬季大陆形成冷高压。因此，大陆出现高压中心或海洋出现低压中心为冬季，反之为夏季。 3、判断风力大小 同一等压线图中，等压线越密集，单位距离内气压差异越大，水平气压梯度力越大，风越大。不同等压线图中，则比较相邻两条等压线差值的大小，比较比例尺的大小。若比例尺相同，则等压差越大的地方风力越大；若比例尺不同而等压差相同，则比例尺大的图所示风力越大。 4、判断某点风向 做图分析法——先做出该点的水平气压梯度力（垂直于等压线，并且由高压指向低压，若等压线不规则，呈弯曲状态，则做与该点的切线方向垂直的线即为水平气压梯度力方向），然后再根据地转偏向力“南左北右”规律，在水平气压梯度力方向的基础上向右（北半球）或向左（南半球）做出偏向角度为35—45之间的风向，由此确定此点的风向。 5、判断天气状况 低压中心气流辐合上升，低压槽易形成锋面，盛行上升气流，多阴雨天气。同压中心与高压脊气流辐散下沉，不利于冷暖锋的形成，控制的地区多晴朗天气。 二、等压线图中气压场类型的判读 等压线图中气压场的判读，可联系等高线图的判读方法。在等压线图中，等压线闭合，数值中间低四周高，为低压中心（气旋），反之为高压中心（反气旋）。 等压线弯曲，并向气压数值减小方向弯曲，弯曲处的狭长区域称为高压脊，高压脊的等压线呈舌状向外伸出，曲率最大处转折点的连线是脊线，脊线与等压线垂直；等压线弯曲，并向气压数值增大方向弯曲，弯曲处的狭长区域称为低压槽，低压槽的等压线呈V字状向外伸展，V字状顶端的连线是槽线，槽线与等压线

高考地理2020常见等压线图判断

2019-2020学年精品地理资料 2019.7 一、单项选择题 读我国部分区域2015年4月某日地面气压(单位：hPa)分布形势图，据此完成1～2题。 1．M处的气压值可能是() A．1038B．1033 C．1028D．1025 2．台北市的风向为() A．东北风B．西北风 C．东南风D．西南风 下图为4月某日某区域等压线分布图(单位：hPa)。读图回答3～4题。 3．图中四城市中以多云和阴雨天气为主的是()

A．扬州、长沙B．石家庄、哈尔滨 C．石家庄、扬州D．长沙、哈尔滨 4．下列说法正确的是() A．AC所示天气系统可能形成寒潮 B．D天气系统是反气旋 C．此季节我国北方容易产生沙尘天气 D．夏威夷高压达一年中最强盛状态 下图是东亚局部地区某日8时海平面气压分布图(单位：hPa)。读图回答5～6题。 5．图中①②两地气压差最可能是() A．12hPa B．13hPa C．14hPa D．15hPa 6．此时，台湾海峡的风向是() A．西北风B．西南风 C．东北风D．东南风 读亚洲东部某时刻等压线(单位：百帕)分布图，据此完成7～8题。

7．若图中P气压中心的势力逐渐减弱，则此时可能是() A．春末B．盛夏C．初秋D．严冬 8．Q处气压值可能是() A．1007B．1008C．1009D．1010 下图为“世界局部地区某节气的海平面等压线分布图”。读图，完成9～10题。 9．该节气最可能是() A．立春(2月5日前后)B．立夏(5月6日前后) C．立秋(8月8日前后)D．白露(9月8日前后) 10．该日，台湾的天气预报内容可能是() ①受西南气流影响，各地午后会有雷阵雨②冷锋正在逼近，未来数日天气逐渐转冷③各地早晚气温偏低，沿海平原慎防冻害④海峡偏北风较强劲，海面船只多加注意 A．①②B．②③C．①④D．③④ 读“我国东南沿海某地区示意图”，回答11～12题。 11．关于此时A地的叙述，正确的是(双选)() A．受冷锋影响B．气压将不断降低 C．雨水汇集，泛滥成灾D．吹偏北风

修正海压、标准大气压、场压区别

1993年，一架MD-82型飞机在进近过程中，因飞行员混淆了高度基准，高度表拨正错误，造成飞机下降高度过低，触地坠毁。1998年，因管制员使用高度基准错误造成空中危险接近。 场面气压（QFE）修正海平面气压（QNH）还有QNE的区别 一、前言： 二、高度的测量和名词定义： 1、高度的测量与名词定义 确定航空器在空间的垂直位置需要二个要素：测量基准面和自该基准面至航空器的垂直距离。在飞行中，航空器对应不同的测量基准面，相应的垂直位置具有特定的名称。 高（Height）是指自某一个特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。 高度(Altitude)是指自平均海平面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。 飞行高度层（Flight Level）是指以1013.2百帕气压面为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差 使用气压式高度表表示高时，必须使用场面气压作为高度表拨正值；表示高度时，必须使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，必须使用标准大气压作为高度表拨正值。 ·场面气压（QFE）:是指航空器着陆区域最高点的气压。 ·修正海平面气压（QNH）:是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到平均海平面的气压。 ·标准大气压（QNE）:是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）。 ·场压高度（场高）：是指以着陆区域最高点气压，调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。

·修正海平面气压高度（修正海压高度或海压高度或海高）：是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。 ·标准气压高度：是指以标准大气压[其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）]修正高度表压力值，上升至某一点的垂直距离。 2、修正海平面气压（QNH）/ 标准大气压（QNE）的适用区域 航空器在不同飞行阶段飞行时，需要采用不同的高度测量基准面。 在地图和航图上，地形和障碍物的最高点用标高表示。标高是指地形点或障碍物至平均海平面的垂直距离。为了便于管制员和飞行员掌握航空器的超障余度，避免航空器在机场附近起飞、爬升、下降和着陆过程中与障碍物相撞，航空器和障碍物在垂直方向上应使用同一测量基准，即平均海平面。因此，在机场地区应使用修正海平面气压（QNH）作为航空器的高度表拨正值。 在航路飞行阶段，由于不同区域的QNH值不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用QNE作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。 为了便于空中交通管制员和飞行员明确不同高度基准面的有效使用区域并正确执行高度表拨正程序，高度表拨正值适用范围在垂直方向上用过渡高度和过渡高度层作为垂直分界，在水平方向上用修正海平面气压适用区域的侧向界限作为水平边界。 （1）修整海平面气压适用区域 过渡高度：是指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度表示。 过渡高度层：是在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。过渡高度层高于过渡高度，二者之间满足给定的垂直间隔。（300米） 过渡夹层：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间。 在修正海平面气压适用区内，航空器应采用修正海平面气压QNH作为高度表修正值，高度表指示的是航空器的高度。航空器着陆在跑道上时高度表指示机场标高。 （2）标准大气压适用区域 在未建立过渡高度和过渡高度层的区域和航路航线飞行阶段，航空器应当按照规定的飞行高度层飞行。各航空器均采用标准大气压，即 1013.2百帕作为气压高度表修正值，高度表指示的是飞行高度层。

2020高考地理一轮复习同步训练：等压线图的判读附答案

高考一轮复习同步训练：等压线图的判读 一、单项选择题 图甲、图乙为冬季某日沈阳附近20时的高空和近地面等压线分布图,等压距相等;图中H代表高压中心,L 代表低压中心,①②分别对应地面③④。据此完成1~2题。 1.判断图中①②③④四地中气压值最高的是( ) A. ① B. ② C. ③ D. ④ 2.判断此时与图乙中沈阳风力状况相比,图甲中沈阳的( ) A.风力更大,且风向一致 B.风力更小,且风向一致 C.风力更大,且风向相反 D.风力更小,且风向相反 [解析] 1.D 2.A 第1题,结合图示信息和所学知识,近地面气压高于高空气压,在同一气压场内高压值大于低压值,④地位于近地面且受高压控制,气压最高。第2题,图甲中,沈阳附近等压线密集,风力较大。结合风向判断方法可知,两图中沈阳都吹偏西风(西北风),风向相同。 下图为某年2月20日14时北太平洋局部地区海平面等压线(单位:百帕)分布示意图。读图完成3~4题。 3.济南与高知之间的气压差可能为( ) A.16百帕 B.20百帕

C.24百帕 D.28百帕 4.下列城市中风力最小的是( ) A.长崎 B.首尔 C.平壤 D.上海 [解析] 3.B 4.D 第3题,读图可知,济南的气压值为1032~1034百帕,高知的气压值为1012~1014百帕,故两地的气压差为18~22百帕,B项符合。第4题,读图可知,选项所列的四个城市中,上海附近等压线分布最为稀疏,水平气压梯度力最小,风力最小。 下图是东亚局部地区某日8时海平面气压分布图(单位：hPa)。读图回答5～6题。 5．图中①②两地气压差最可能是( ) A．12 hPa B．13 hPa C．14 hPa D．15 hPa 6．此时，台湾海峡的风向是( ) A．西北风B．西南风C．东北风D．东南风 [解析] 5.B 6.A 第5题，由图可知，图中等压距为2 hPa，①地气压应为1 010 hPa，②地气压应为1 022～1 024 hPa，两地气压差应为12～14 hPa。故B项正确。第6题，由图可知，台湾海峡位于①地北部，西部为高压，东部为低压。水平气压梯度力由高压指向低压，受地转偏向力向右偏的影响，台湾海峡吹西北风。故A项正确。 下图示意我国某地区14日6时的气压形势,L为低压。图中天气系统以200千米/天的速度东移。读图,完成7~8题。

大气压与天气的关系

大气压的变化与季节天气的关系 初中物理告诉我们：“大气压的变化跟天气有密切的关系．一般地说，晴天的大气压比阴天高，冬天的大气压比夏天高．”对这段叙述，就是老师也往往不易说清，笔者认为，这个问题可归结为温度、湿度、空气流动与大气压强的关系问题．今谈谈自己的初步认识． 1.大气压与天气的关系：晴天大气压比阴天(雨天)大气压高 首先我们来分析：空气密度对大气压的影响。我们通常所称的大气，就是包围在地球周围的整个空气层．它除了含有氮气、氧气及二氧化碳等多种气体外，还含有水汽和尘埃．我们把含水汽很少（即湿度小）的空气称“干空气”，而把含水汽较多（即湿度大）的空气称“湿空气”．不要以为“干”的东西一定比“湿”的东西轻．其实，干空气的分子量是，而水汽的分子量是，故干空气分子要比水汽分子重．在相同状况下，干空气的密度也比水汽的密度大．在晴天的时候，空气中水分含量少，属于“干空气”，密度大，所以大气压比较高。阴天(雨天)的时候，空气中水分含量多，属于“湿空气”，密度反而小，所以大气压比较低。 此外，引起晴天大气压比较高另一个原因是：气流运动对大气压的影响。通常情况下，地面不断地向大气层进行长波有效辐射，同时大气也在不断地向地面进行逆辐射。晴天，地面的热量可以较为通畅地通过有效辐射和对流气层的向上辐散运动向外输运。阴天时，云层覆盖在大气层上方，减少了对流层大气向外的辐散运动。云层这种保存地表和对液层热量的作用称为“温室效应”。这样，阴天地区的大气膨胀就比较厉害，从而导致阴天地区的大气横向（水平）向外扩散，使得阴天地区的空气向外流动，当然阴天地区的密度也就会减小，从而导致阴天的大气压比晴天的大气压低。 大气压和天气的关系 气压跟天气有密切的关系。一般地说，地面上高气压的地区往往是晴天，地面上低气压的地区往往是阴雨天。这里所说的高气压和低气压是相对的，不是指大气压的绝对值。某地区的气压比周围地区的气压高，就叫做高气压地区；某地区的气压比周围地区的气压低，就叫做低气压地区。 在同一水平面上，如果气压分布不均匀，空气就要从高气压地区向低气压地区流动。因此某地区的气压高，该地区的空气就在水平方向上向周围地区流出。高气压地区上方的空气就要下降。由于大气压随高度的减小而增大，所以高处空气下降时，它所受到的压强增大，它的体积减小，温度升高，空气中的凝结物就蒸发消散。所以，高气压中心地区不利于云雨的形成，常常是晴天。如果某地区的气压低，周围地区的空气就在水平方向上向该地区流入，结果使该地区的空气上升，上升的空气因所受的压强减小而膨胀，温度降低，空气中的水汽凝结，所以，低气压中心地区常常是阴雨天。 由于气压跟天气有密切的关系，所以各气象哨所每天都按统一规定的时刻观测当地的大气压，报告给气象中心，作为天气预报的依据之一。 2.大气压与季节的关系：冬天的气压比夏天高 ' 空气温度的变化是引起气压变化的一个很重要的原因。当空气冷却时，空气收缩，密度增大，单位面积上承受的空气柱重量增加，气压也就升高。因此，冷空气一到，总是伴随着气压的升高；而在暖空气来临的同时，气压常常降低。冬天是冷空气的世界，夏季则是暖空气的天地，气压冬高夏低的道理也就很清楚了。需要注意的是，由于空气的密度是随高度的上升而减小的，所以，通常讲气压的高低，都是在同一海拔高度的层面上来做比较的，—般用的最多的是海平面气压。

高中地理培优—等压线图的判读

北京石家庄郑州 武汉合肥 长沙南昌 福州汉城东京1035103010251020 101510101020 10251015 10101005 A B C D E F G 960965970 970965960 960 965 970 ②③④亚洲太平洋 1020 10241028 10321036B C D 102610241022102610181010 1︰10000甲乙等压线图的判读 【知识点】 1、判断气压系统 和两个低压槽之间的部位称为鞍部。 问题12、判断风力大小 力强。 问题2：读等压线图，图中A 、 B 、 C 、 D 四处中风力最大的是 哪一点 3．判断南北半球 水平气压梯度力从高气压指向低气压，与等压线垂直。在水平气压梯度力的作用下，北半球的风向右偏，南半球向左偏。 问题3：右侧有一图能正确表示某气压系统， 它位于（南、北）哪个半球 4．判断季节 夏季(北半球7月、南半球1月)季(北半球1月、南半球7月)问题4：根据右图判断季节是什么 5．判断是近地面还是高空 较大。并且在北半球向右偏，在南半球向左偏；在高空，由于摩擦力很小，风向基本上与等压线平行。这样从近地面向高空，风向将越来越接近于平行等压线。 6．判断天气状况 低压、低压槽控制为阴雨天气；高压、高压脊控制为晴朗天气。 问题5：结合“问题1”图，判断北京、汉城、武汉、福州近期的天气状况如何 7、根据气旋运动方向判断锋面性质 气旋是与低气压相伴发生的大型空气旋涡。如上图所示，图上有两个低压槽，在槽线附近相应出现了两个锋面。在图中 槽线北方是冷气团控制地区，南方为暖气团控制地区。图中虚线箭头为北半球气旋的气流旋转方向。从A 、B 、C 、D 的风向可 以发现：图中左侧是冷气团主动向暖气团方向移动，为冷锋，区)半球相反。

★等压线图的判读重点★

★等压线图的判读重点^ 、相关概念 气压］是指从观测高度以上到大气上界的空气柱重量。对于同一地点而言，气压总是随着高度的增加而降低。气压单位一般用百帕或毫米汞柱。 空间气压值相等的各点所组成的面就是等压面。不同海拔高度上，越向高空， 等压面 气压值越低：同一高度上各地的气压不等，等压面就象山丘一样起伏不平，气压比四周高的地方，等压面上凸，而且气压愈高的地方等压面上凸的愈厉害；气压低的地方，等压面下凹, 而且气压愈低，等压面下凹的愈厉害。 等压面的判读： （1）根据等压面的凸向判断气B左图中，据等压线压的咼低：“咼咼低低”法则：的分布，同一咼度面上A处 等压线向上凸出，说明该处 等压面往咼处（指的是海拨咼 tv 度）凸的地方为高压区，等压面气压较高，而处于同一咼度 往低处凸的地方为低压区。的B处气压较低。 （2）根据等压线（面）的弯曲状况确定下垫面的冷热：在近地面附近气温低的地方气压高， 气温高的地方气压低。据此可反推由热力原因形成的气压场中的气温高低（不能用于动力原因 的气压场）。 等压线在同一水平面上，气压相等的各点的连线就是等压线，等压线实际上是等压面和 等高面的交线。所以等压线分布图是表示在同一 海拔高度上气压水平分布的状况。“高压”和 “低压”是针对同—I 水平面上的气压差异而言 的。 右图中，ABC是等压面,气压值大小是A V B V C,三个等压面和”同一水平面”的交线abc 就是等压线，其值大小是a v b< c，中心气压值 高，四周低，是高气压。 气压场基本型式I：由于各处各地的气压高低不同，而且还时刻在变化,所以在等高面图

和等压面图上所反映出来的气压场型式也是 多种多样的。可概括出如图中的5种基本型 式。 ⑴低气压（简称低压）:等压线闭合, 中心气 压低，向外逐渐增高。空间等压面向下凹，形 如盆地。 ⑵高气压（简称高压）：等压线闭合, 中心 气压高，向外逐渐减低。空间等压面向上凸形 状，形似山丘。 （3）低压槽（简称槽）：是低压向外伸出?乎而等ffi线ffl 的狭长部分，或一组未闭合的等压线向气压较高的方突出的部分。在槽 中，各等压线弯曲最大处的连 线叫槽线。气压沿槽线最低，向两边递增。槽附近的空间等压面类似山谷。 （4）高压脊（简称脊）：是高压向外伸出的狭长部分，或一组未闭合的等压线 向气压较低的方突出的部分。在脊中，各等压线弯曲最大处的连线叫脊线。气压沿脊线最高, 向两边递减。脊附近的空间等压面，类似山脊。 （5）鞍形气压区（简称鞍部）：是两个低压与两个高压交错组成的中间区域，其附近空间等压面形如马鞍。 不同的气压系统天气情况不同：低气压区和低压槽，由于气流的辐合上升，容易造成云和降水；高压区和高压脊，由于空气下沉辐散，一般天气晴好。鞍部：阴沉，不稳定。 二、判读要点 1. 判断风向 （1）做水平气压梯度力：垂直等压线，由高压指向低压。 （2）根据半球确定偏转方向：北半球向右偏，南半球向左偏。 （3）根据高度确定受力情况：①高空（1500米以上）一一风向与等压线平行（风受两个力，无摩擦力）。②近地面一一风向与等压线斜交（风受三个力，且摩擦力越大，斜交夹角越大）。 结论：地转偏向力只改变风向不改变风速，而摩擦力既影响风速又影响风向。 2. 判断风力大小 原理：计算水平气压梯度力，该力越大，风力越大；反之风越小。①同一图中：等压线 密集处7气压差大7水平气压梯度力大7风力大。②不同图中：可计算水平气压梯度=两点 气压差/ （两点图上距离十比例尺）。 结论：风力大小与气压差成正比；风力大小与比例尺成正比。 3. 根据海陆气压中心判断南北半球的季节（月份） 北半球7月，南半球1月（夏季）大陆内部有低压中心，海洋中有高压中心（切割副高）。南半球7月，北半球1月（冬季）大陆内部有高压中心，海洋中有低压中心。

地理专题练习——等压线图总结

地理专题练习一一等压线图之一 、单项选择题 读8月份中纬度某地区海平面等压线图，回答 1 — 3题。 A. 伏旱 B .寒潮 C .沙尘暴 D .暴雨 F 图为2006年3月16日某时美国天气图，图中等值线为等压线（单位：百帕） ，H 、 3. c ) 1.图中P 、K 处分别是 （） A .冷锋、冷锋 B .冷锋、暖锋 C .暖锋、暖锋 D .暖锋、冷锋 2. 此时因锋面活动造成我国北方的灾害性天气是

4?关于此时图示地区天气状况的说法正确的是 ①中央大平原受低压槽控制，易形成阴雨天气 ②东部地区受锋面气旋影响，可能形成阴雨天气 ③西北部沿海受锋面活动影响，可能出现降雨 ④南部墨西哥湾沿海受飓风影响，可能出现暴雨天气 A. ①③ B.②③ C.③④ D.①④ 5 ?关于图中甲、乙两地天气状况的叙述，正确的是（） A. 甲地气温高于乙地B C.甲地气压高于乙地D 读等值线（单位：百帕）全球分布图，图中 .甲地风力小于乙地 .甲地吹偏南风，乙地吹偏北风MN为晨昏线，据此回答6 —8题。 6. 此时，北京时间为 A. 6时B . 8时 C. 12 时D . 18 时 7. 此季节，下列现象可能出现的是 A. 福建沿海台风活动频繁 B. 好望角盛行西风 C. 南极中山站科考繁忙 D. 墨累---达令盆地的牧民正在剪羊毛 &图中甲地为我国重要的稻、麦产区，与该 地正相对（以地心为对称）的地球另一端的农业地域类型为 A.水稻种植业 B .大牧场放牧业 C.乳畜业D .商品谷物农业 右图为“某地高空等压线分布图”，读图回答 9. 该地可能处于（） A.北半球 B.南半球 C.赤道上空 D.无法判断 10. 下列说法符合上图的是（ A. 东北气流为下沉气流 B. 西北气流周围处有上升气流，为阴雨天气 C. 高空没有地转偏向力，风向与等压线平行 D. 该地此时受低压控制 图2为某区域海平面等压线分布图，箭头为气流9 —10 题。

1.读北半球某时海平面气压分布图(单位：百帕),完成下列....doc

1．读北半球某时海平面气压分布图（单位：百帕），完成下列问题。 （1）就气流状况而言，甲地为 天气系统。就气压状况而言，乙地为 天气系统。乙处天气系统的水平气流呈 时针 （辐合或辐散）。 （2）此时①②③④四处中，可能出现阴雨天气的两处是 。 （3）甲、乙两处昼夜温差大的是 ，理由是 。 （4）丙、丁两处风力较大的是 ，理由是 。 2．读“世界部分地区及气压带、风带位置示意图”，回答下列问题。 精选大题

（1）图示为北半球的 （1或7）月。此时，亚欧大陆的气压中心是 。 （2）此时，图中A 地盛行 风（风向），该季节的气候特征是 ，该气候形成的原 因是 。 （3）B 地气候类型是 ，成因是 ，其气候特征是 。 （4）C 地气候类型是 ，其气候成因是 。 3．读北半球某地区的海平面等压线图，完成下列要求。 （1）影响甲处的天气系统是 ，在该系统的控制下甲处的天气特点模拟精做

是。 （2）影响乙处的天气系统是，在该系统的控制下乙处的天气特点是。 （3）图中①处与⑤处相比，风力较大的是处。 （4）过若干小时，②将受（天气系统）影响，若此天气系统出现在我国的冬季，受其影响的地区可出现（）天气现象。 A．天气晴朗 B．大风 C．气压下降 D．气温升高 （5）图中属于暖气团控制的地点是①、②、③、④的点。 （6）图中②、③、④处有可能出现连续性降水天气的是处。 （7）当台风中心位于厦门的东部时，厦门吹风。 4．读“澳大利亚气候类型分布示意图”，回答下列问题。 （1）图中沿120°E经线自南向北，气候类型依次是、和热带沙漠气候。 （2）说明A地气候类型的名称，并分析其形成原因。

关于等压线图与等压面图判断

关于等压线图与等压面图判断 一、等压线图的判读 在同一水平上气压相等的各点的连线就是等压线，可见，等压线实际上是等压面和等高面的交线。所以等压线分布图是表示在同一海拔高度上气压水平分布的状况。“高压”和“低压”是针对同一水平面上的气压差异而言的。在等压线图中，可根据以下内容进行判读： 1、根据气压高低状况 （1）判断气温：相邻地区，尤其是同纬度地区，气压高的地方一般气温低，气压低的地方一般气温高。 （2）判断气流垂直运动：一般情况下，气压高的地方气流下沉，气压低的地方气流上升。 2、根据气压分布状况 （1）判断天气：低压区或低压槽盛行上升气流，多阴雨天气；高压区或高压脊盛行下沉气流，多晴朗天气。 （2）判断海陆分布：夏季，副热带地区，大陆内部有低压中心；冬季，副极地地区，大陆内部有高压中心。 3、根据等压线分布状况 （1）判断风向：先判明高低气压，然后确定水平气压梯度力的方向，(水平气压梯度力永远从高压指向低压，且垂直于等压线)，再根据半球确定地转偏向力的方向（北半球向右偏，南半球向左偏）：高空——风向与等压线平行（风受两个力，无摩擦力）；近地面——风向与等压线斜交(风受三个力，且摩擦力越大，斜交夹角越大)。 （2）判断风力：在同一等压线图上，等压线越密集，说明该地区气压差越大，水平气压梯度力越大，风力也越大；等压线越稀疏，则说明该地区气压差越小，水平气压梯度力越小，风力也越小。解题时应注意相邻两条等压线的数值差和不同地图的比例尺。 二、等压面图的判读 气压是指从观测高度以上到大气上界的空气柱重量。对于同一地点而言，气压总是随着高度的增加而降低。空间气压值相等的各点所组成的面就是等压面。在等压面图中，可根据以下内容进行判读：

2018年高考地理专题复习-如何判读等压线图

方法技巧：如何判读等压线图 等压线图是等值线图中非常重要的一种类型，它同样具有等值线图的一般特征和基本判读方法。 1．判断气压场类型及天气 类型 在等压线图中的特征 一般大气特征 高气压 等压线闭合，中心气压高于四周气压 下沉气流，晴朗 高压脊 (脊线) 高气压延伸出来的狭长区域，弯曲最大各点的连线叫脊线 低气压 等压线闭合，中心气压低于四周气压 上升气流，阴雨 低压槽 (槽线) 低气压延伸出来的狭长区域，弯曲最大各点的连线叫槽线 常形成锋面气旋,阴雨 2.判断风力大小 ⑴同一等压线图上，等压线密集，气压梯度力大，风力大；等压线稀疏，气压梯度力小，风力小。如下图中甲处风力大于乙处。 ⑵不同图中，“相同比例尺”，相邻两条等压线数值差越大，风力越大，如下图中B 处风力大于A 处。

⑶不同图中，比例尺越大，风力越大，如下图中C处风力大于D处。 3.判断风向 风向的判读：在近地面的大气中，风向是水平气压梯度力、地转偏向力、摩擦力的合力方向。因此，某点风向的画法是：首先，过该点画出水平气压梯度力的方向，水平气压梯度力的方向垂直于等压线指向低压。其次，在水平气压梯度力的基础上，北半球向右偏，南半球向左偏，偏转以后的箭头方向即为风的方向，偏转角度大约为30°～45°。如下图所示。(北半球) 4.判断季节或月份 大陆上空出现高压中心或海洋上空出现低压中心为冬季，反之为夏季。

5.判断南、北半球 风向偏离于水平气压梯度力的右方，说明在北半球；风向偏离于水平气压梯度力的左方，说明在南半球。 6.判断锋面位置 锋面一定存在于低压槽上，冷锋在锋面气旋的西部，暖锋在锋面气旋的东部。【典型例题】 （2016?江苏卷）2016 年1 月24 日,一股强大的寒潮影响我国。下图为该日8 时亚洲部分地区海平面气压形势图。读图回答下列各题。 1. 此时我国 A. 各地均受强大高压脊控制 B. 北方普遍降温降雪 C. 三亚风力大于昆明 D. 北京、上海风向基本相同 2. 该日上海气温比成都低的原因是

[全]高中地理(地方时、日期、1月份海平面气压分布)考点详解

高中地理（地方时、日期、1月份海平面气压分布）考点详解 ?1、地方时的计算 地方时，即为当地时间。地球上一周的经度为360°，每间隔15°为1个时区，因此共分为24个时区。 根据经度和时区，可以方便的计算地方时： （1）按照经度 ①计算两地的经度差。在进行计算时，遵循“同减异加”，即同为东经（或西经）时用减法，不同时用加法。例如30°W与10°E，间隔40°，而不是30°-10°=20°。 ②计算地方时。采用“东加西减”的计算方法，计算东边地区的地方时用加法，计算西边的则用减法；经度每间隔1°，地方时加减4分钟。 （2）按照时区 ①计算所在时区。时区=经度÷15°，四舍五入； ②计算地方时。采用“东加西减”的计算方法，每间隔一个时区，时间间隔1h。

图1 世界24个时区分布图 ?2、日期的计算 日期的计算，与自然日界线（0:00对应的经线）、国际日界线（180°经线）有关。日期计算步骤如下： ①计算地方时，确定自然日界线。自然日界线就是0:00所在的经线，可以采用“东加西减”的方法，来计算出该条经线。例如北京时间（120°E）为早上10点，则此时0:00的经线为：120°E-（10:00-0:00）×15°=30°W，即此时自然日界线为30°W经线。 ②找到国际日界线。国际日界线位于180°经线左右，是一条折线； ③确定【今天】的范围。自然日界线以东——国际日界线以西，为今天；其他地区为昨天。

例如北京为早上10点，则此时自然日界线（0:00）位于30°W，则今天的经度范围为[30°W，180°]。 图2 日期的计算 例题 图3 例题

答案：A、D 精讲精析：（1）计算地方时。①国际标准时间，指的是零时区的地方时；②北京位于东八区，因此零时区在北京西侧8个时区，因此要用减法，即国际标准时间=北京时间-8h=1:30-8h，因为被减数不够减，因此加一个24h，即此时国际标准时间=1:30+24h-8h=17:30。 （2）计算日期。①自然日界线以东——国际日界线以西，为今天，其他地区为昨天；②此时北京时间为1:30，因此自然日界线（0:00）应该在北京西侧，地方时间隔1个半小时（4分钟为1°，即经度间隔22.5°），因此此时自然日界线（0:00）位于北京西侧22.5°，即120°E-22.5°=97.5°E；③因此，97.5°E向东至180°的范围内为今天，其他地区为昨天，因此零时区位于昨天，即12月1日。④判断日期也可以有简便方法，即在计算地方时时，往回跨过了0:00，因此要减一天，因此也可以判断为12月1日。 （3）分析此时的天气。此时为12月2日，即为北半球的冬季，我国受到亚洲高压的控制，盛行寒冷的下沉气流，天气晴朗，适宜火箭的发射。 总结 ?1月海平面气压的分布

等压线图的判读与应用

等压线图的判读与应用 大庆市三十五中学 曹冬梅 【考试说明】气压等值线的解读和应用 【考纲解析】等压线是判断风向、天气系统的重要工具，其大小、疏密、弯曲都有特定的含义，是自然地理方面重要的图像语言。近几年高考中多次出现，题目难度较高。 【学习目标】 1. 读懂等压线分布图，认准图中的高压中心、低压中心，高压脊、低压槽。 2. 判断等压场中不同地点的风向及风速的比较 3. 会根据等压线图分析天气状况 复习 -----等值线(等压线）分布的一般规律 1 同线等值； 2 等值距全图一致(特别标出例外)； 3 等值线均为闭合曲线，等值线一般不相交、不重合 4 等值线疏密程度表示数值变化快慢； 5 一条等值线两侧数值大小趋向相反 6 两条等值线间的闭合等值线数值可以与相邻的任一条等值线的 数值一致，其内部数值大小可以按变化趋势判断。大于大的， 小于小的。 7 相邻的两条等值线的数值差值要么是0，要么是一个等值距。 【基础知识】 温度、高度与气压的关系及等压面的判读 1.温度、高度与气压的关系 一般情况是：在不同高度上，越往高空，气压越低。近地面和高空气压往往相反。 在同一高度上，气温高，气压低；气温低，气压高。 (1)在垂直方向上，气压总是下面高，上面低。 (2)在同一水平面上，气压高的地方等压面就向上弯曲，气压低的地 方等压面就向下弯曲。热的地方近地面等压面向下弯曲，高空向上

弯曲。冷的地方近地面等压面向上弯曲，高空向下弯曲。 (3)近地面是低压的地方其高空一定为高压；而近地面是高压的地方 其高空一定为低压。 一．等压面与等压线的空间关系 (1)等压面是指在垂直方向上气压相等的面，反映出垂直方向上的气压差异。等压线是指同一水平面上气压相等的各点连线，反映出水平方向上的气压差异。某一高度的水平面切割等压面而得到的交线即为等压线。如下图中甲、乙两图的上部分别是1008百帕、1007百帕、1006百帕、1005百帕的几个等压面分布，甲图中的等压面上凸，乙图中的等压面下凹。 气压的分布是用等高面上的等压线的分布来表示的，等压线是某一海拔高度的等高面与空中若干不同等压面相割，在等高面上形成的许多交线，如甲、乙两图的下部等压线。可以看出，等压面上凸区对应等压线的高值区，即为高气压区；等压面下凹处，对应等压线的低值区，即为低气压区。 二．气压系统知识点 气压系统知识点一：基本概念 ①凡等压线闭合，中心气压高于四周气压的区域，叫做气压； 凡等压线闭合，中心气压低于四周气压的区域，叫做气压 ②由高气压向外延伸出来的狭长区域，叫做，脊的最高部分的连线称为线； 由低气压向外延伸出来的狭长区域，叫做，槽的最低部分的连线称为线 ③两个高压脊之间和两个低压槽之间的部位称为。 气压系统知识点二：

如何看海平面气压图

如何看海平面气压图 关键词：气压位势hpa 气象天气 气象上的数据很多都是以图形的形式表示的，图形中的物理量也是千差万别，比如气压、等压面高度，温度，风速，湿度等。对于注释是英文的天气图，如果希望能看懂天气图，请各位首先查得注释的含义。气象上常用的气象词汇不是很多，所以了解一些英文气象词汇，对于不论看天气图还是上气象网站都是有好处的，不过英语毕竟不是自己的母语，所以希望以后能有更多更好的中文气象网站。 言归正传，我们首先以今年3.4-3.5寒潮的地面天气图为例对天气图作一个初步的了解。这是K MA（韩国气象局）的天气图，地址是http://www.kma.go.kr/ema/ema03/anal_eng_low.html 右上角红色的SURFACE PRESSURE表明这是一张海平面气压图，如果将SURFACE PRES SURE直译就是表面气压的意思，不过这个表面指的是什么表面呢？珠穆朗玛峰的表面气压只有

300多hpa（百帕），仅为海表面气压1000hpa左右的30%多。目前实测最强的台风Tip的中心海平面气压为870hpa,比珠峰的表面气压300hpa要高很多，但两者能直接比较吗?显然不能。所以人们就想了一种方法，把人们在地球不同高度表面测到的气压，全部通过一定的方法转化到海平面高度处的气压，称为海平面气压（sea surface pressure）。 具体的转换方法，就是通常所说的静力平衡法。大家一定还记得流体静力学中的液体压强公式吧，p=a×g×h a为液体的密度。如果我们在海洋某个深度处，用压力计测到压力为1000000pa,那么我们马上就能知道从这个位置往下1m处的压强为1000000+1000×9.8×1=1009800pa.在大气中的道理也是一样的，只是地球表面大气的密度大约为1.29kg/m3.如果在地球表面测到的气压是1 01300pa(1013hpa),那么在1m高出的气压就是101300-1.29×9.8×1=101287pa=1012.87hpa, 反之也能从1m高出的气压推得海平面气压。不过大气和海洋有个不同的地方就是海水的密度通常在1000km/m3附近，变化不大，而大气由于压缩性很好，密度常常是变化的,比如tip中心的大气密度只有海平面大气平均密度1.29kg/m3的85%,这样在tip中心海面处上升1m,气压变化就只有10.7pa.在珠峰上高度变化1m,气压变化也小的多。这样问题就来了，如果黄山上的气象站测到气压是850hpa,那么我们能准确的说出黄山山脚下的气压吗？很遗憾的是，我们只能大概给一个密度的数值，然后根据流体压强方程近似的估计山脚下的气压，因为是近似，所以就会有误差，黄山的高度只有1800多米，误差尚能接受，但如果是青藏高原，那误差就大了，所以我们常常会看到数值预报在青藏高原处出现很强的高压或低压。各家对冷高压中心气压的标定常常不同，也是这个原因，冷空气中心常位于3000m左右高度的蒙古高原处，各家的海平面气压估计方法不同嘛^_^ 通过上面的方法，世界上成千上万个气象站测到的气压数据都能统一到海平面了，就如上面今年3.4-3.5寒潮的那张图。至于气压的重要意义，就如牛顿第二定理所叙述的那样，气压就是单位面积上受到的力，我们能想象没有力的世界吗？没有力，也就没有天体完美规律的运动，同样也就没有大气混乱而丰富多彩的运动了。 这下好了，气压能够转化成海平面气压统一比较了。问题又来了，把所有气压数据转化成海平面气压有什么好处呢？请看下面的图，来做个实验。下图是两个杯子，左面的那个杯子中左侧的蓝色液体是水，右侧的黄色液体是植物油，中间用木板隔开，当把木板抽取时，液体发生了运动，水马上占据了下层，油占据了上层。这其实就是斜压性的一个例子。下面来分析一下为什么会运动，如图A B两点高度一样，那么根据静力方程，由于水的密度比油要大，同样深度的情况下，A点的压强比B点要大，所以液体就发生了运动。反之，对于右图，因为杯子里全部是水，C D两点的压强一样，所以液体就不发生运动。但C点下面不远处的压强同样比D点要大，所以这就说明了一件事情，不论在大气中还是在水中，一般情况下只有水平方向的压强差能够导致液体发生运动。这就是我们为什么要先把所有测到的气压转换成统一的海平面气压，然后再根据海平面气压场来判断大气运动状况的原因了。

高三地理等压线图的判读技巧附练习答案

高三地理等压线图的判读技巧附练习答案 1、判断气压系统 等压线闭合，中心气压高于四周气压的区域为高压；中心气压低于四周气压的区域为低压；由高压向外延伸出来的狭长区域为高压脊；由低压向外延伸出来的狭长区域为低压槽；两个高压脊之间和两个低压槽之间的部位称为鞍部。 2、判断风力大小 等压线密集→单位距离内气压差异大→水平气压梯度力大→风力强。 3、判断南北半球 水平气压梯度力从高气压指向低气压，与等压线垂直。在水平气压梯度力的作用下，北半球的风向右偏，南半球向左偏。 4、判断季节 夏季(北半球7月、南半球1月)大陆内部一般为低气压； 冬季(北半球1月、南半球7月)大陆内部—般为高气压。 问题：根据下图判断季节是什么？ 5、判断是近地面还是高空

在近地面，由于摩擦力的存在，风向与等压线斜交，夹角较大。并且在北半球向右偏，在南半球向左偏；在高空，由于摩擦力很小，风向基本上与等压线平行。这样从近地面向高空，风向将越来越接于平行等压线。 6、判断天气状况 低压、低压槽控制为阴雨天气；高压、高压脊控制为晴朗天气。 7、根据气旋运动方向判断锋面性质 气旋是与低气压相伴发生的大型空气旋涡。如右图所示，图上有两个低压槽，在槽线附近相应出现了两个锋面。在图中槽线北方是冷气团控制地区，南方为暖气团控制地区。图中虚线箭头为北半球气旋的气流旋转方向。从A、B、C、D的风向可以发现：图中左侧是冷气团主动向暖气团方向移动，为冷锋，右侧为暖气团主动向冷气团一侧移动，是暖锋，并且锋面雨区都位于冷气团一侧(图中C、B处于雨区)。如果该地位于南半球，则槽线北方为暖气团，南方为冷气团。气旋的旋转方向为顺时针方向。不难发现，图中左侧仍然是冷锋，右侧仍然是暖锋，只是锋面的前进方向和锋面雨区出现方向与北半球相反。 8、判断气压性质 在垂直方向上，等压值从低处向高空，气压越来越低。因而等压面向下凹陷的地方气压比同一水平面上其它地方气压低；向上凸出的地方气压比同一水平面上的其它地方气压高。规律如下： 等压线向高空凸出，气压偏高；等压线向低空凸出，气压偏低 图示如图：