2008版之轨道车司机(第二部分 高级工)单选题
标题
描述
用时120
题干题型选择项1选择项2 ()基础制动的优点是构造简
单、节约材料、便于检查和
修理，故为一般货车和轨道
平车所采用。
单选题单闸瓦式双闸瓦式
制动缸压力为( )，其升
压时间应为5～7s。
单选题40kPa50kPa
活塞环是开口的圆环，活塞
环要求耐磨、耐热、耐冲
击，导热性好，与气缸的磨
合性好，还要有一定的(
)。
单选题间隙弹性
轨道车行驶一段路程后，用
手摸齿轮箱，在装配轴承处
若感到烫手，说明轴承(
)。
单选题装配过紧装配过松
制动系统制动减压不起作用
的主要原因是( )作用不
良。
单选题减压阀三通阀
发动机为达到精确传动和减
少噪声的目的，曲轴正时齿
轮和凸轮轴正时齿轮一般都
采用( )。
单选题圆锥齿轮圆柱齿轮
制动缸内壁设漏气沟是为了
防止因( )的轻微泄漏造
成的自然制动。
单选题减压阀列车管轨道车在紧急情况下，(
)使用手制动作为辅助制动
。
单选题不可必须
高级工选择题
轨道车司机(2007版高级工复习题库)单选题
当轨道车被无火回送(牵引
单选题中立位前进位运行)时，操纵换向机构应
放置在( )。
JZ-7型制动机紧急自动作用
检查时，应将自阀手柄从运
转位移至紧急制动位，制动
单选题2kPa3kPa
管压力下降到( )的时间
在3s以内。
充风时，列车管最初进入(
)的压缩空气推动主活塞向
单选题减压阀三通阀右方移动，露出充风沟，风
压经过此沟，进入副风缸进
行充风。
真空控制器控制燃油泵输送
到喷油嘴的燃油压力，从而
单选题转数速度各缸获适当数量的燃油，以
适应发动机的( )需要。
液流的体积与流体压力、流
过的( )以及液流的管道
单选题量大量小
载面尺寸成正比。
( )通道的作用是将燃油
在任一速度和负荷条件下以
单选题燃油流体压力相等的压力分配到喷油嘴和
气缸中去。
JZ-7型制动机因设有分配阀
不仅有了阶段制动和一次性
单选题减压保压( )的性能，而且还有阶
段缓解的性能。
JZ-7型制动机将手柄置于需
单选题充风保压要减压的位置，待减压后即
自动( )。
JZ-7型制动机当制动缸泄漏
时能自动补充，在紧急制动
单选题自动充风保压
后，具有( )作用。
当轨道车传动轴万向节和花
键( )时，一般会使轨道
车起步时车身发抖，并听到
单选题弯曲不平衡撞击声，在改变车速，特别
是缓速时，响声更加明显。
出现活塞销敲击声的原因是
单选题连杆衬套连杆瓦活塞销与( )磨损过甚而
松旷。
活塞销敲击声判断方法：将
机油加油口盖打开，用耳侧
听，再逐缸停止工作，若断
缸时响声消失或减轻，并在
单选题较大较小工作瞬间发出“嗒”的一声
响，就说明此缸响，若提早
点火时间，则敲击声( )
。
活塞销敲击声判断方法：将
机油加油口盖打开，用耳侧
听，再逐缸停止工作，若断
缸时响声消失或减轻，并在
单选题较大较小工作瞬间发出“嗒”的一声
响，就说明此缸响，此敲击
声在气缸下半部听到声音(
)。
活塞销敲击声判断方法：将
机油加油口盖打开，用耳侧
听，再逐缸停止工作，若断
缸时响声消失或减轻，并在
单选题较大加剧工作瞬间发出“嗒”的一声
响，就说明此缸响，略提早
火时间，则敲击声( )。
发动机喷油泵，当油量调节
齿杆最大时所得到的速度特
性曲线称为内燃机的( )
曲线。
单选题额定功率外特性6135型发动机气门杆与气门
导管的间隙一般控制在(
)范围内。单选题
0.04～
0.11mm
0.05～
0.12mm
6135型系列柴油机，气门导
管高出气门弹簧座面的距离必须控制在( )范围内。单选题
24mm±
0.3mm
26mm±
0.3mm
6135K—5型柴油发动机活塞
销与销座之间的配合标准间隙为( )。单选题
0.13mm～
0.15mm
0.03mm～
0.05mm
轨道车辆上安装的起重机等
各种工作机构的修理应与轨
道车辆( )一并安排。
单选题修理修程
轨道车辆外形尺寸应符合铁
路( )的限界要求。
单选题直线建筑桥梁建筑轨道车辆联挂运行时，(
)必须相同。
单选题功率大小装载重量
操纵轨道车( )时，发动
机不准熄火、空挡溜放。
单选题运行区间作业
离合器是设置于发动机与变
速器之间的( )传递机
构，它使二者的动力得到可
靠的接合和彻底分离。
单选题扭矩扭力6135型系列柴油发动机活塞
销与连杆衬套之间的配合标准间隙是( )。单选题
0.035～
0.063mm
0.05～
0.06mm
变速器是传递发动机动力的
机构，它可以适应轨道车行
驶( )的变化，来改变轨
单选题阻力速度道车行驶的牵引力和行驶速
度。
当硅整流发电机电压高于蓄
电池电压时，就向蓄电池充
电，蓄电池电压高于发电机
单选题发电机调节器电压时，硅二极管阻止反向
电流流过，因此在发动机的
直流电路中，( )也是一
个重要部件。
轨道平车摩擦板应无油污，
无偏磨，磨耗量不超过(
单选题8mm5mm )。
轨道平车技术要求两枕梁间
单选题5mm8mm 宽度允差为( )。
轨道车导框板和衬板前后间
单选题6～8mm8～10mm 隙之和、左右间隙之和均为
( )。
六缸发动机曲轴转角由0°
～180°时，一缸为( )
单选题压缩排气行程。
六缸发动机曲轴转角由180
单选题压缩排气°～360°时，一缸为(
)行程。
六缸发动机曲轴转角由360
°～540°时，六缸为(
单选题压缩排气)行程。
六缸发动机曲轴转角由540
单选题压缩排气°～720°时，一缸处于(
)行程。
换向箱的保养，应注意将差
速器两端的轴承间隙调整为
( )，组装后各轴要求转
动灵活，拨叉与槽不允许靠
磨。
单选题2～3mm3～5mm
发动机功率、扭矩和燃油消
耗率随曲轴转速变化的规
律，称为发动机的( )。
单选题速度特性扭矩特性
发动机润滑系统的其主要作
用是减摩作用，一般金属间
干摩擦系数为0.14～0.30，
而液体摩擦系数为( )。
单选题0.1～0.50.01～0.05
轴承型号中，右起第一、二
位数字表示轴承内径，对于
内径为( )的轴承，此两
位数字乘以5，即得轴承的
内径尺寸。
单选题5～100mm150～250mm
对于内径等于或大于10mm的
轴承，其代号右起第3位表
示直径系列，右起( )表
示宽度系列。
单选题第4位第5位
发动机通过( )对外输出
的功率称为有效功率，它等
于有效扭矩和曲轴角速度的
乘积。
单选题飞轮变速器
6135型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为( )。单选题
0.13～
0.37mm
0.08～
0.35mm
6135K-5型柴油发动机气门工作面角度是( )。单选题
进气30°，
排气30°
进气45°，
排气45°
6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是( )。单选题
进气30°，
排气30°
进气45°，
排气45°
直流电机是用来使直流电能
与( )互换的机器，直流
电机分为直流发电机和直流
电动机。
单选题发动机机械能
直流电动机转速调节方便，
调速范围广，启动转矩大，
制动转矩大，易于快速启动
和停机，( )方便可靠。
单选题使用维修
车钩缓冲装置的作用是连接
车辆，并传递( )，缓和
机车车辆的冲击。
单选题动能车辆
制动装置的作用是保证高速
运行中的列车能按需实现减
速或在规定的( )内实现
停车或在溜放调车时使车辆
停车。
单选题时间距离
空车的质量与重车的质量相
差很大，因此制动时所需要
的闸瓦压力、( )是不一
样的。
单选题制动力制动距离
若闸瓦压力仅与重车质量相
适应，则空车时的闸瓦压力
过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成( )，或引起热轴等危及运行安全的
故障。单选题脱线
车轮踏面擦
伤
轨道车运行在下坡线路上
时，为了保证( )的制动
距离，轨道车的运行速度比
构造速度低。
单选题600m500m
轨道车整个车体的质量是通
过圆柱螺旋弹簧、钢板弹簧
传递到( )上的，这些弹
单选题车架车轴
簧能保证轨道车的质量，按
一定的比例分配给各车轮。
列车管降压时，因三通阀主
活塞左侧压力降低，主活塞
被副风缸内的风压推向(
单选题制动缸前方
)移动，并带动主活塞下面
的滑阀左移露出滑阀座上的
制动缸孔。
制动后再度向列车管充风增
压时，三通阀主活塞两侧形
成压力差，使主活塞(
单选题右移左移)，一方面向列车管充风，
另一方面带动滑阀右移沟通
制动缸和滑阀底面联络沟孔
的通路。
充风时，列车管最初充气时
进入三通阀的压缩空气推动
主活塞向右方移动，露出充
单选题均衡风缸主风缸风沟，风压经过此沟，进入
( )进行充风，直到主活
塞两侧压力平衡为止。
遇发动机过热或飞车等情况
紧急停车后，应( )缓慢
单选题快速冷却等待降温转动曲轴一段时间，防止粘
缸或拉缸。
变幅速度是指吊起的额定载
荷在变幅平面内，从最大幅
单选题5～10m/min1～15m/min 度至最小幅度，水平位移的
平均速度，一般为( )。
发动机是将某一种形式的能
量转变为( )的机器。
单选题电能机械能
轨道车液力变矩器的工作介
质为( )。
单选题机油齿轮油轨道车辆同轴两轮轮径差不
得大于( )。
单选题2mm3mm
轨道平车满载运行时的紧急
制动距离不大于( )。
单选题800m1100m
轨道车机械效率为发动机(
)与指示功率之比。
单选题有效扭矩燃油消耗
发动机功率( )和燃油消
耗率随着曲轴转速变化的规
律称为发动机的速度特性。
单选题时间牵引力
发动机润滑系包括机油泵、
集滤器、( )、散热器、
润滑油道以及机油压力表和
传感器等辅助器件。
单选题机油管机油细滤器
制动系统减压阀也称为(
)。
单选题单向阀制动阀当列车管无风压或风压低
时，总风缸气体向列车管呈
( )。
单选题半给风位停止给风位
制动系统自动制动阀直接操
纵( )，以实现轨道车及
所牵引的平车制动和缓解。
单选题三通阀减压阀WD6135型柴油发动机活塞环
的侧隙，第一道气环为(
)。单选题
0.35～
0.60mm
0.3～0.4mm
目前轨道车轴轴承箱使用的
润滑脂大多都是( )。
单选题钙基脂锂基脂
车轴齿轮箱使用的润滑油是
单选题空压机油机油( )。
启动发动机一次按下启动机
电钮的时间最长不超过(
单选题7s15s )。
液力轨道车需换向运行时，
单选题完全停止降低速度要求车辆实施制动( )
后，方可进行换向。
机械传动式轨道车主要传动
单选题皮带齿轮部件为( )。
轨道车车轮直径一般为(
单选题800mm880mm )。
两轴轨道车通过的最小曲线
单选题250mm200mm 半径为( )。
轨道平车同一转向架两侧
单选题2mm1mm
固定轴距之差不大于( )
。
轨道平车同一转向架左右旁
单选题5～10mm6～12mm 承间隙之和为( )。
发动机通过( )对外输出
单选题飞轮齿轮的扭矩称为有效扭矩。
燃油消耗率为发动机每发出
1kW有效功率，在( )内
单选题12h2h 消耗的燃油量。
轨道车因受线路阻力的影响
和运输安排的需要，有时必
须在规定时间内和连续长大
单选题1h1h或12h 坡道的恶劣条件下运行，因
此应选用( )标定功率。
发动机曲轴连杆机构的运动
机件由( )和曲轴飞轮组
单选题连杆组气缸体成。
发动机气缸盖的主要作用是
单选题封闭散热( )气缸上部。
大小和方向不随时间变化的
电流称为( )。
单选题直流电交流电喷油器的作用是以大小为(
)的压力，将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸
的燃烧室中。单选题18～20MPa
180～
200MPa
发动机连杆沿对称中心线弯
曲或扭曲时，会产生气缸(
)。
单选题运转不均匀异响
活塞自下止点向上止点移
动，进、排气门均关闭，进
入气缸内的空气被压缩，构
成( )。
单选题高温高压压缩冲程
一台直列式或V型多缸柴油
机，顺着曲轴轴线方向分为
两端，曲轴可连接到被驱动
机械上的一端称为功率(
)。
单选题自由端输出端
国家标准规定，从自由端开
始向功率输出端顺序对气缸
编号，整台柴油机气缸编号
应为连续的顺序号，对于V
型柴油机，面对功率( )
分成左右两列，右列先序。
单选题自由端输出端JZ-7型制动机自阀制动后缓
解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。单选题
中继阀膜板
右方的缩口
堵塞
中继阀供气
阀漏泄
轨道车发动机( )或有异
响时，禁止使用。
单选题运转不均匀无力传动部分不良、有( )、
保安装置失效，液力传动系
统压力异常时，轨道车禁止
使用。
单选题裂纹异响
车轴( )、车轴轴箱温升
超过规定或有异响时，轨道
车禁止使用。
单选题有裂纹有弯曲
车轮有裂痕、碾堆、踏面剥
离、掉块、( )超限，轨
道车禁止使用。
单选题轮缘踏面
轮对内侧距离超过(1353±
3)mm的容许限度，( )发
生相对位移，轨道车禁止使
用。
单选题轴箱两轴之间
车架任何部件有( )、弯
曲、影响行车安全，轨道车
禁止使用。
单选题断裂横裂纹
制动或基础制动( )不
良，轨道车禁止使用。
单选题手制动闸瓦( )前后照明或失效，轨
道车禁止使用。
单选题雨刷百叶窗自动车钩“三态”作用不
良，车钩座、舌、销( )
超限，轨道车禁止使用。
单选题裂纹磨损
螺栓( )、销子脱落、机
件弯曲、裂纹或其他缺陷，
轨道车禁止使用。
单选题裂纹变形三项安全设备故障及( )
不齐全或失效，轨道车禁止
使用。单选题五证
随车携带资
料
6135K-5型柴油发动机喷油
嘴提前角为( )。
单选题23°～25°26°～28°6135AZK-4b型柴油发动机喷
油嘴提前角为( )。
单选题23°～25°26°～28°
6135型系列柴油发动机曲轴的轴向推力间隙为( )。单选题
0.13～
0.37mm
0.08～
0.35mm
6-Q-195型新蓄电池充电电
流，第一阶段电流是( )
。
单选题10A13A
6-Q-195型新蓄电池充电电
单选题13V7V 流，第二阶段电流是( )
。
6-Q-462型新蓄电池充电电
流，第一阶段电流是( )
单选题46V46A 。
6-Q-150型新蓄电池充电电
单选题5A10V 流，第一阶段电流是( )
。
6-Q-150型新蓄电池充电电
流，第二阶段电流是( )
单选题5A10A 。
6-Q-462型新蓄电池充电电
流，第二阶段电流是( )
单选题13A23A 。
6-Q-195型新蓄电池充电时
单选题12～16h18～20h 间，第一阶段是( )。
6-Q-195型新蓄电池充电时
单选题12～16h45～55h 间，第二阶段是( )。
6-Q-150型新蓄电池充电时
单选题8～10h18～20h 间，第一阶段是( )。
6-Q-150型新蓄电池充电时
单选题8～10h18～20h 间，第二阶段是( )。
6-Q-462型新蓄电池充电时
单选题30～40h15～20h 间，第一阶段是( )。
6-Q-462型新蓄电池充电时
单选题12～16h40～50h 间，第二阶段是( )。
当轨道车紧急制动时，自动
单选题保持位常用制动位制动阀应处于( )。
减压阀根据列车风管减压的
单选题自动手动高低可( )调节。
减压阀可将列车输出的
0.69MPa高压气体，减压为(
单选题0.69kPa0.49MPa )。
H-6型自动制动阀在( )
的动作控制下，实现缓解、
单选题减压阀回转阀保持常用制动和非常制动4
个位置。
H-6型自动制动阀以( )
单选题阀座回转阀的动作来控制。
H-6型自动制动阀有( )
单选题4个2个工作位。
新蓄电池首次加入的电解液
单选题 1.28 1.27比重应为( )。
6135型系列柴油发动机的离
心式机油细滤器保养装配完
单选题安装牢固能转动毕后，转子壳体在转子轴上
应( )。
柴油机每运转( )，应拆
下机油细滤器转子浸在柴油
单选题50h100h 中用毛刷刷去污垢，两个喷
嘴如无必要清洗时，不要随
意拆卸。
缓解阀安装于( )的缸体
单选题均衡风缸总风缸上部
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题
单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题
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单选题
选择项3选择项4选择项5解析答案手制动单独制动阀A
500kPa450kPa D
端隙刚性B
缺油有损坏A
制动缸副风缸B
螺旋齿轮斜齿齿轮D
制动缸均衡风缸B
也可规定C
反位保持位A 0kPa5kPa C 制动机主风管B 功率做功C 时间速度C 流过时间燃油压力A 补充缓解D 停车缓解B 增压缓解C
松旷磨损C 连杆轴承装配不当A 消失减轻A 消失减轻B 消失减轻B