避碰新题库有答案
避碰题库
第一章第一节
1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。A．军舰及护航下的船舶
B．结队从事捕鱼的渔船
C．A+B
D．A、B都不对
A
2、《国际海上避碰规则》适用的水域是指（）。
A．海洋
B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域
C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域
D．连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域
C
3、我国的非机动船在公海上航行时，应遵守（）。
A．《国际海上避碰规则》
B．享有在公海上航行的自由，无须遵守任何规则
C．中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定
D．根据海员通常做法航行即可
C
4、有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊或内陆水域所制定的特殊规则，应（）。
A．与《国际海上避碰规则》相符
B．不受《国际海上避碰规则》的限制
C．尽可能与《国际海上避碰规则》相符
D．根据实际需要来决定
C
5、在我国上海港港内航行的我国海船，应遵守（）。
A．上海港的港章
B．《国际海上避碰规则》
C．凡上海港港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守《国际海上避碰规则》D．A+C
D
6、下列（）说法是正确的。
A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合《国际海上避碰规则》规定的
B．结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯或号型
C．A、B都对
D．A、B都不对
C
7、在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守（）。
A．《国际海上避碰规则》
B．该国有关主管机关制定的地方规则
C．《国际海上避碰规则》或地方规则
D．《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时，应遵守地方规则
D
8、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯或号型。A．军舰及护航下的船舶
B．结队从事捕鱼的渔船
C．A+B
D．A、B都不对
C
9、有关主管机关可在下列（）水域制定特殊规定。
A．沿海水域，包括毗连区和专属经济区
B．IMO所许可的水域
C．有关主管机关确定的水域，包括毗连区和专属经济区
D．A、B、C都不正确
D
10、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯或号型。A．从事拖网捕鱼的船舶
B．从事非拖网捕鱼的渔船
C．A+B
D．A、B都不对
D
11、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。
A．军舰
B．结队从事捕鱼的渔船
C．军舰护航下的船舶
D．A+C
D
12、《国际海上避碰规则》不妨碍（）为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。
A．有关的主管机关
B．IMO授权的组织
C．各国政府
D．以上都不对
C
13、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应（）。
A．尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致
B．在结构和设置方面应符合本规则（《国际海上避碰规则》）附录的有关要求
C．可以任意设置
D．尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号
D
14、下列（）说法是正确的。
A．规则（《国际海上避碰规则》）不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型
B．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号
C．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号D．规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号C
15、下列（）说法是正确的。
A．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯或号型B．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、号型C．A+B
D．A、B均不正确
D
16、下列（）说法是正确的。
A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合《国际海上避碰规则》规定的
B．结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
C．A、B都对
D．A、B都不对
A
17、下列（）船舶无需执行《国际海上避碰规则》。
A．执行护航任务的军舰
B．执行任务中的缉私艇
C．我国加入国际海上避碰规则公约时作出保留的我国非机动船
D．从事捕鱼的船舶
C
18、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指（）。
A．在公海上的一切船舶
B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船
C．除内河船舶之外的任何船舶
D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶
D
19、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指（）。
A．海船
B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶
C．除内河船舶之外的任何船舶
D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏
D
20、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指（）。
A．在航船
B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶
046-避碰函授试题A 答案
烟台大学成人高等教育期末考试试卷（船舶避碰与值班）试卷A答案 二、名词解释（每题3分，共9分） 1.紧迫局面： 3分 是指当两船接近到单凭一船的行动已不能导致在安全距离上驶过的局面，即此时只有 当两船均采取适当的行动且两船的行动是协调的，才可能导致两船在安全距离上通过。 2.船舶： 3分 指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飞机。 3.安全航速 3分 是指能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度。 三、问答题：（共51分） 1.默写《1972年国际海上避碰规则》第七条“碰撞危险”。（8分） 1）每一船都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 2分 2）如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的早期警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。 3）不应当根据不充分的材料，特别是不充分雷达观测的材料做出推断。 4）在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点： (1)如果来船的罗经方位没有明显的变化，则认为存在这种危险； (2)即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时 2.默写《1972年国际海上避碰规则》第十九条“船舶在能见度不良时的行动规则”。（12分） 1）本条适用于在能见度不良的水域中或在其附近航行时不在互见中的船舶。 2）每一船应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器作好随时操纵的准备。3）在遵守本章第一节各条时，每一船应充分考虑当时能见度不良的环境和情况。 4）一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险。若是如此，应及早的采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免如下各点： （1）除对被迫越船外，对正横前的船舶采取向左转向； （2）对正横或正横后的船舶采取朝着他转向。5）除已断定不存在碰撞危险外，每一船当听到他船的雾号显在本船正航以前，或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。必要时，应把船完全停住，而且，无论如何，应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止。 3.默写《1972年国际海上避碰规则》第二条“责任”。（8分） 1）本规则条款并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 2）在解释和遵行本规则条款时，应充分考虑一切航行和碰撞的危险以及包括当事船舶条件限制在内的任何特殊情况，这些危险和特殊情况可能需要背离本规则条款以避免紧迫危险。 4.能见度不良是的准备工作有哪些？（8分） （1）通知船长； （2）布置瞭望人员，改用舵工手动操舵； （3）显示航行灯； （4）及时通知机舱做好机器随时操纵的准备； （5）开启和使用雷达； （6）如可能，在能见度变坏前测定船位； （7）按照《规则》的规定鸣放雾号；并打开驾驶台门窗，守听雾号； （8）开启VHF、AIS等助航设施，并注意守听和观测等。 5.渔船捕鱼作业时的特点有哪些？（ 5分） 1）聚集性和季节性 2）号灯不易识别。 3）渔具种类多，伸出方向和长度难以确定。 4）动态不规律，不易预测。 5）不易被及早发现。 6）难以用VHF沟通。 6.在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑哪些因素？（8分） （1）在任何时候，驾驶台不许无人值守； （2）天气情况、能见度以及是否白天或黑夜； （3）接近航行危险物可能需要负责航行值班的高级船员执行额外的航行职责； （4）助航仪器，如电子海图显示与信息系统、雷达或电子定位仪以及任何其他影响船舶安全航行的设备的使用和工作状态； （5）船上是否装有自动操舵装置； （6）是否履行无线电职责； （7）装备在驾驶台上的无人机舱（UMS）控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性； （8）特殊的操作环境可能导致对航行值班的出乎寻常的任何要求。
船舶值班与避碰模拟试卷
《船舶值班与避碰》试卷 班级：姓名：____________ 学号： ___________ 成绩 _____________ （本试卷卷面总分100分，考试时间90分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 在航机动船应显示： A.完全不必显示后桅灯 B.舷灯，尾灯，桅灯 C.当停车后不显示桅灯 D.仅在对水移动时显示 舷灯尾灯
2. 追越条款（规则十三条）适用于： A.任何船舶在互见中追越其他任何船舶 B.能见度良好的水域中 C.大洋上 D.公海中互见时 3. 机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂： A.当拖带长度小于等于200米时，悬挂一个菱形体，当拖带长度超过200米时，则应悬挂两个菱形体 B.应悬挂一个菱形体 C.当拖带长度大于等于200米时，应悬挂一个菱形体 D.当拖带长度超过200米时，应悬挂一个菱形体 4 用摩尔斯码发出的遇险信号是： A.六短一长声 B.三短声 C.三长声 D.三短三长三短声
5 夜间在航船舶（装有可使用雷达）在决定安全航速时应考虑下列哪些因素：①、能见度情况；②、所选用的雷达距离标尺；③、背景灯光；④、风浪情况。 A.① B.①②③ C.①③ D. ①②③④ 6 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是： A.减速、停车或倒车把船停住 B.把自己当作直航船，并保向保速 C.把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向 D.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船 7 船舶在互见中的行动规则适用于： A.能见度不良时的互见 B.能见度良好时的互见 C.不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用
避碰试题
《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A. 各国政府 B. IMO C. 有关主管机关 D. 港务公司 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A. 军舰及护航下的船舶 B. 结队从事捕鱼的渔船 C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D. 特殊构造或用途的船舶 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。 A. 海上航行 B. 海上从事运输 C. 海上从事运输、捕鱼 D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 A. 某种异常情况 B. 工作性质 C. 操纵性能不良 D. 任何原因 红舷灯的水平光弧显示范围为： A. 112.5度 B. 225度 C. 180度 D. 135度 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为： A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动 船 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为： A. 限于吃水的船舶锚泊 B. 限于吃水的船舶失控 C. 限于吃水的船舶搁浅 D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” B. 三盏品字形环照绿灯 C. 桅灯、舷灯、尾灯 D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 下列说法哪些正确? A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是： A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯 B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯 C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为： A. 非拖网渔船在放网时 B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时 C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时 D. 非拖网渔船在收网时 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与
《国际海上避碰规则》参考题目
《1972年国际海上避碰规则》题目 选择题： 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 3. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 4. 下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地港口Ⅱ、江河,湖泊Ⅲ、内陆水道 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 6. 有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口Ⅱ、港外锚地Ⅲ、内陆水道Ⅳ、专属经济区 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 7．下列哪种说法是正确的? A.《国际海上避碰规则》优先于“地方规则” B.《国际海上避碰规则》不适用于港口，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C.《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制 D.一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定 8. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时应遵守地方规则 9. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 10.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 11. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 12．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 13. 失去控制的船舶是指由于某种异常情况，的船舶 A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路
值班与避碰三副试题
一、是非题 A1、《国际海上避碰规则》适用于公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域；（√） B2、《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于与公海相连接并可供海船航行的一切水域。（√） 3、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指除内河船舶之外的任何船舶。（×）A 4、《规则》第三条“一般定义”中的“机动船”一词应是指：任何装有推进器的船舶；（×）B 5、我国的非机动船在公海上航行时，应遵守：中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定；（√）A 6、有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域所制定的特殊规则，应不受国际海上避碰规则的限制。( ×) B 7、各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何规定，应尽可能不致被误认为《规则》其他条文的任何号灯、号型或信号规定．（√）A 8、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域，如在该国的领海，则IMO必须采纳。（×）B 9、某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守本规则在号灯或号型的数量、位置等方面做出的另行规定，应经IMO确定。（×）A10、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船筏和水上飞机。（√）A11、在避碰规则中，“船舶”一词的定义是指具有适航能力的、能够用作水上运输工具各类水上船笺。（×）12、某船用帆行使，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是《规则》中 的：从事捕鱼船舶。（×） A13、限于吃水的船舶偏离航向的能力之所以严重受到限制是由于吃水与可航水域的水深与宽度的关系。（√）A14、“失控船”是指由于某种异常情况，不能按本规则要求进行操纵因而不能给他船让路的船舶。（√） A15、操纵能力受到限制的船舶是指由于操纵性能使其按本规则条款要求进行操纵的能力受到限制的船舶。（×）B16、“在航”是指：船舶不在系岸、锚泊和搁浅。（×）17、不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已 处于“互见”之中；（√） A18、能见度不良是指伸手不见五指的黑夜。（×）19、尾灯是尽可能装设在船尾附近的一盏白,其灯光应从正后方到每一舷正横后22.5度。（√） A20、有关号灯和号型的规定,应在任何能见度下均应遵守。（×）B21、桅灯的水平光弧显示范围为正前方到每一舷正横前22.5度。（×）
船舶值班与避碰题库完整
1.在能见度不良情况下会遇两船 已经按《规则》第十九条采取 行动后，有关《规则》条款适 用问题，下列说确的是（）。 (77064:63) A．通常不再适用互见中有关避 让或避碰责任（义务）的条款 B．在能见度不良情况下两船互 见后，仍然应当执行互见中的 声号条款。 C．船舶应当鸣放能见度不良时 的声号 D．以上说法均正确√ 2.“船舶之间的责任”条款适用 的能见度是（）。 (77070:64) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中 C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况√ 3.“直航船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77073:65) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 4.“让路船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77075:66) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 5.“交叉相遇局面”条款适用的 能见度是（）。 (77077:67) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 6.“追越”条款适用的能见度是 （）。 (77079:68) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 7.“帆船”条款适用的能见度是 （）。 (77082:69) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 8.“对遇局面”条款适用的能见 度是（）。 (77084:70) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况
避碰试题第4号
考卷编号：第4号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用的水域是指——。 A．海洋 B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水城 D．连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指——。 A．用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 B．能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 C．A+B D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 3、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．A、B都对 D．A、B都不对 4、下列各船中，——是操纵能力受到限制的船舶。 A．失去控制船舶 B．从事捕鱼的船舶 C．限于吃水的船舶 D．从事挖泥作业的挖泥船 5、判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是——。 A．吃水和水深的关系 B．吃水和可航水域的宽度、水深的关系 C．在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深 D．B和C正确 6、在航指——。 A．对水移动 B．对地有移动速度 C．不在系岸、锚泊和搁浅 D．对水有前进的速度 7、L＜12米船舶各色环照灯的最小能见距离为——。 A．1海里 B．2海里 C．3海里 D．4海里 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对
避碰与值班试题2004(01-18)
船舶驾驶人员值班、操纵与避碰单项选择试题 2004（01） 1.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 在公海上的一切船舶； B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船； C. 除内河船舶之外的任何船舶； D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶. 2.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员: A. 只须保持雷达了望和听觉了望； B. 除A外,还应保持不间断的视觉了望； C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望； D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可. 3.下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察； B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断. C. A、B均正确； D. A、B均不正确. 4.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑: A. 雷达设备的局限性； B. 所选用的雷达距离标尺； C. 天气对雷达精度的影响； D. 以上均应考虑. 5.下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船； B. 每一船舶； C. 除失控船外的所有船舶； D. 除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶. 6.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化? A. 会遇时间提前,会遇距离增加； B. 会遇时间提前,会遇距离减小； C. 会遇时间推迟,会遇距离增加； D. 会遇时间推迟,会遇距离减小. 7.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于: A.互见中构成碰撞危险的船舶； B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶； C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶； D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶. 8.不应妨碍一词意味着,一船应: A. 尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法,即避免两船形成紧迫局面； B. 尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行； C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过； D. A 和 C都对. 9.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍: A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行； B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行； C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行；
《船舶值班与避碰(二三副)》试题答案
《船舶值班与避碰(二三副)》试题 1.D 2.D 3.B 4.B 5.B 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.B 12.A 13.D 14.C 15.C 16.B 17.D 18.D 19.B 20.A 21.C 22.D 23.D 24.C 25.C 26.D 27.D 28.D 29.D 30.C 31.D 32.D 33.A 34.C 35.A 36.D 37.D 38.C 39.C 40.D 41.A 42.C 43.D 44.C 45.C 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.C 52.D 53.D 54.B 55.D 56.A 57.B 58.D 59.C 60.D 61.C 62.D 63.D 64.C 65.B 66.C 67.A 68.C 69.D 70.D 71.D 72.B 73.D 74.A 75.A 76.A 77.C 78.D 79.A 80.A 81.D 82.A 83.C 84.C 85.A 86.A 87.C 88.D 89.D 90.A 91.B 92.C 93.C 94.A 95.D 96.C 97.D 98.C 99.B 100.D 101.B 102.D 103.D 104.B 105.D 106.A 107.B 108.C 109.C 110.C 111.C 112.A 113.D 114.B 115.D 116.A 117.A 118.C 119.A 120.D 121.C 122.C 123.D 124.C 125.D 126.A 127.B 128.D 129.C 130.A 131.D 132.A 133.A 134.C 135.A 136.D 137.B 138.A 139.B 140.A 141.B 142.D 143.C 144.D 145.C 146.A 147.A 148.D 149.A 150.B 151.C 152.C 153.A 154.A 155.D 156.C 157.D 158.B 159.D 160.D 161.C 162.B 163.B 164.B 165.D 166.D 167.B 168.C 169.B 170.C 171.D 172.A 173.B 174.A 175.B 176.A 177.A 178.A 179.D 180.C 181.C 182.C 183.C 184.D 185.D 186.B 187.D 188.C 189.C 190.B 191.C 192.C 193.A 194.B 195.C 196.C 197.C 198.C 199.A 200.C 201.C 202.B 203.D 204.C 205.A 206.D 207.C 208.D 209.D 210.B 211.D 212.C 213.B 214.A 215.D 216.D 217.D 218.B 219.C 220.D 221.D 222.C 223.D 224.C 225.B 226.D 227.D 228.D 229.D 230.A 231.C 232.A 233.D 234.B 235.C 236.B 237.B 238.D 239.C 240.C 241.C 242.C 243.D 244.B 245.D 246.D 247.D 248.D 249.D 250.C 251.C 252.A 253.C 254.A 255.D 256.B 257.A 258.D 259.B 260.C 261.A 262.C 263.C 264.C 265.C 266.C 267.C 268.C 269.C 270.C 271.A 272.A 273.C 274.B 275.A 276.A 277.D 278.D 279.D 280.D 281.A 282.C 283.D 284.A 285.D 286.C 287.C 288.B 289.D 290.B 291.D 292.C 293.A 294.C 295.C 296.D 297.D 298.C 299.D 300.C 301.A 302.C 303.D 304.B 305.C 306.C 307.D 308.A 309.C 310.D 311.D 312.C 313.C 314.D 315.A 316.A 317.C 318.B 319.B 320.B 321.B 322.C 323.C 324.C 325.B 326.B 327.A 328.D 329.B 330.A 331.C 332.B 333.C 334.C 335.C 336.C 337.B 338.B 339.C 340.D 341.B 342.B 343.B 344.B 345.B 346.A 347.C 348.B 349.C 350.C 351.B 352.D 353.C 354.D 355.B 356.A 357.C 358.B 359.D 360.D 361.D 362.D 363.B 364.A 365.D 366.D 367.D 368.D 369.D 370.D 371.D 372.D 373.D 374.C 375.A 376.A 377.C 378.A 379.D 380.C 381.D 382.D 383.A 384.A 385.D 386.A 387.C 388.D 389.D 390.A 391.A 392.B 393.B 394.C 395.D 396.C 397.D 398.B 399.C 400.C 401.D 402.D 403.A 404.C 405.D 406.C 407.B 408.D 409.D 410.B 411.D 412.C 413.A 414.C 415.D 416.A 417.C 418.D 419.D 420.D 421.D 422.C 423.B 424.B 425.D 426.D 427.A 428.C 429.B 430.C
避碰试题第5号
考卷编号：第5号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用于——。 A．船舶能够到达的一切水城 B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．可供海船航行的一切水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的——。 A．一切海船 B．除军舰外的一切船舶 C．12米以上的一切船舶 D．一切船舶 3、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 4、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应———。 A．尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B．在结构和设置方面应符合本规则(《国际海上避碰规则》)附录的有关要求 C．可以任意设置 D．尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号 5、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．具有适航能力的、用作或能够用作水上运输的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 D．A、B、C都对 6、12米≤L＜20米舶的桅灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．1海里 7、号灯和号型可用来表示——。 A．船舶的大小 B．船舶的种类 C．船舶的动态 D．以上均正确 8、同时显示号灯、号型的时机是——。 A．晨昏蒙影
避碰真题100A1讲解
1.下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ. 2.《国际海上避碰规则》不妨碍______为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.船级社 3.能见度不良是指： A.仅仅是两船非互见的情况 B.能见距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 C.能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 D.能见距离受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 4.号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 5.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为： A.5海里 B.3海里 C.2海里 D.1海里 6.机动船在航时，除显示桅灯外： A.仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 B.仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 C.在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 D.不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯. 7.限于吃水的船舶在航时显示的号型为： A.一个圆锥体尖端向下 B.一个圆锥体尖端向上 C.两个圆锥体尖端对接 D.一个圆柱体. 8.见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： A.正在收放航空器的船舶 B.操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 C.从事疏浚作业的船舶 D.围网渔船
船舶值班与避碰试卷之五
《船舶值班与避碰统》卷五 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答 题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1．《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于： A．沿海水域 B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．港口当局所管辖的一切水域 D．与公海相连接、可供海船航行的一切水域 2．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指： A．海船 B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C．除内河船舶之外的任何船舶 D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏 3．《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．有关的主管机关 B． IMO授权的组织 C．各国政府 D．以上都不对4．某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面做出的另行规定，应经哪个部门确定？ A． IMO B．有关政府 C．有关主管机关 D．有关船级社 5．《国际海上避碰规则》定义的船舶"长度"是指： A．船舶水线处的长度 B．载重线证书中登记的长度 C．总长度 D．以上均是6．号灯和号型可用来表示： A．船舶的大小 B．船舶的种类 C．船舶的动态 D．以上均正确7．有关号灯和号型的规定，应在______时均应遵守。 A．能见度不良 B．任何能见度 C．各种天气条件下 D．能见度良好8．作为操纵号灯的最小能见距离为： A． 5海里 B． 6海里 C． 3海里 D． 2海里 9．海上看到垂直悬挂两盏白灯可能是： A．机动船前后桅灯 B．机动船当拖带时 C．机动船当顶推或旁拖时 D．以上都对 10．长度小于多少米的帆船在航时，舷灯和尾灯可合并为一盏合色灯： A． 7 B． 12 C． 20 D． 25 11．在海上，当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时，他船可能为：A．该船船长是大于或小于50米难以判断 B．拖网渔船，并对水移动 C．在航对水移动的非拖网渔船 D． A和B均正确
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束 : A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守 : A. 《国际海上避碰规则》 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 《国际海上避碰规则》或地方规则 D. 《国际海上避碰规则》 ,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时 ,应遵守地方 规则 《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A 、气垫船 B 、地效翼船 C 、水面上的水上飞机 D 、以上均是 下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄 ,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制 ,则该船即为 " 限于吃水船 " B. 由于通航密度太大 ,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为 "限于吃水船 " C. A 、 B 都对 D. A 、B 都不对 号灯和号型可用来表示 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 ,应在 时均应遵守 . B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 20m ≤L<50m 船舶的拖带灯最小能见距离为 : A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 本船朝西航行 ,在西南方向发现一船绿灯 ,则该船的航向区间为 : 在海上 ,仅看到来船的一盏红灯 ,则来船为 : A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L >7 米的机动船 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定 : A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A. 一盏高强度黄色环照闪光灯 B. 一盏高强度红色环照闪光灯 C. 一盏高强度橙色环照闪光灯 D. 一盏高强度绿色 环照闪光灯 在海上 ,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯 ,则来船为 : A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. A. 船舶的大小 有关号 灯和号型的规定 A. 能见度不良 D. 以上均正确 D. 能见度良 A. 西南～西北西 西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北
船舶操纵与避碰真题三
船舶操纵与避碰真题三（2013.01） 1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声 A.①② B.③ C.①③ D.④ 2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 A.① B.①、② C.②、③ D.①、②、③ 3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则： A.两船互为让路船 B.两船负有同等的避让责任和义务 C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务 D.两船互不应妨碍 4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？ A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能 B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能 C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能 D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能 5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是： ①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向 A.①② B.③④ C.②③ D.②④ 6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定； ③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束 A.①② B.①③④ C.①②③ D.②③④ 7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。 A.3 kn B.4 kn C.5 kn D.6 kn 8.下列哪些局面中存在让路船和直航船? ①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。 A.①②③ B.① C.②③ D.①③ 9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为： A.当发现两船业已构成碰撞危险之时 B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 C.当发现两船业已构成紧迫危险之时 D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时 10.下列说法不正确的是：①、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向②、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束③、直航船的义务就是保速保向④、除18条规定的直航船以外，任何直
船舶值班与避碰 易错题
注：X/X中，第一个字母为正确答案，第二个为错误答案 对遇局面 NO.14 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。 A．对遇局面 B．追越 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 D/A 一船发现另一船的两桅灯和两舷灯，应认为（）。 A．适用对遇条款 B．适用追越条款 C．适用交叉条款 D．A、B、C都不对 D/A 互见中，两机动船在下列哪种情况时，不一定符合对遇局面（）。 A．看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯 B．在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶构成危险 C．在航向交角小于半个点的航向上对驶构成危险 D．以上均符合 A/D 下列说法中正确的是（）。 A．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即左转 B．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转 C．A、B都对 D．A、B都不对 D/B 互见中，两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面（）。 A．在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时 B．在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时 C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险
D．以上均符合 C/D 互见中，下列说法正确的是（）。 A．一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 B．两艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 C(对吗？)/B(考虑到机动船有可能是“三船”) 互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应（）。A．向右转向，鸣一短声 B．向左转向，鸣二短声 C．减速、倒车，鸣三短声 D．继续判断是否存在碰撞危险 D/A 构成对遇局面的条件是（）。 ①互见中； ②两船的航向相反或接近相反； ③致有构成碰撞危险； ④两艘同为机动船； ⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。 A．①～⑤ B．①～④ C．①②④ D．②～④ A/B 当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，本船应（）。 A．大幅度右转并鸣放一短声 B．大幅度左转并鸣放二短声 C．保速保向并鸣放至少五短声 D．立即停车、倒车，把船拉住并鸣放至少五短声
避碰试题第6号
姓名：船名成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 2、下列——说法是正确的。 A．规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型 B．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队 形灯、信号灯、号型或笛号 C．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或 笛号 D．规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 3、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域——。 A．IMO必须采纳 B．IMO可以采纳 C．如在该国的领海，则IMO必须采蚋 D．A、B、C均不正确 4、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括——。 A．海船 B．内河船 C．非机动船 D．A、B、C都对 5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——一①所有渔船；②正在从事拖网作业的渔船。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为”操限船”；②正在从事测速操纵船舶，可被视为“操限船”。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 7、下列情况中的船舶，不属于在航的是——。 A．停车并已不对水移动 B．与另一锚泊船并靠中的船舶 C．走锚中的船舶 D．起浮后的搁浅船 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 9、规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定——。 A．从事拖网作业的捕鱼船 B．从事非拖网作业的捕鱼船 C．失控船 D．执行引航任务的在航机动船 10、机帆并用的船舶，在白天应在船的前部最易见处悬挂—个——。 A．悬挂尖端向上的圆锥体 D．悬挂一个菱形体 C．悬挂尖端向下的圆锥体 D．悬挂一个圆柱体 11、见到如图所示号灯，该船是——。 A．锚泊中的拖网船队 B．搁浅中的拖网船队 C．网具被礁石挂住时的拖网船队 D．从事拖带作业的拖带船队 12、L≥50米船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．I海里 13、有关号灯和号型的规定，应在——时均应遵守。
避碰历年真题
32921 1. 某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽 C. 对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上都不是 2. 下列情况中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽,是: A. 没按规定鸣放声号 B. 夜间不保持正规了望 C. 没想到他船可能背离规则 D. 在不了解周围情况下交接班 3. 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置? A. 船舶驾驶台 B. 驾驶台顶上 C. 船的前部 D. 驾驶台两翼 4. 正规了望应包括: A. 听觉了望、雷达观测和雷达标绘 B. 对船舶现有设备和仪器的有效使用 C. A和 B D. A和B均不对 5. 下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察 B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 6. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括: A. 吃水和可用水深的关系 B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 C. 船舶的操纵性能 D. 以上均是 7. 狭水道内航行采用安全航速是指: A. 备车航速 B. 地方限速 C. 前进三变为前进一 D. A B C都不对 8. 下列哪种观点正确? A. 使用安全航速,就意味着每一船舶应坚持缓速行驶 B. 只要来得及避免紧迫危险的形成,则该航速即可认为是安全航速 C. 安全航速的规定,意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动 D. 能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速,即可称之安全航速9. 在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的: A. 相对方位的估计 B. 凭雾号获得的资料C. 利用雷达两次测得数据 进行标绘的资料 D. A B C都不是 10. 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是: A. 雷达标绘法 B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化 C. 在雷达上观测来船方位的变化 D. 以上均不是 11. 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指: A. 真方位 B. 相对方位 C. 磁罗经或电罗经方位 D. A、B 都不对 12. 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是: A. 让路船的责任 B. 直航船的责任 C. 让路船和直航船共同的责任 D. 当让路船不履行时,由直航船履行 13. 为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应: