跑车防护装置管理制度

斜巷跑车防护装置检查、维护管理制度

1、斜巷提升防跑车装置和跑车防护装置，必须由专人负责维护保养，确保灵敏可靠。

2、每班提升前必须有专人负责对防跑车装置和跑车防护装置进行检查，发现防跑车装置和跑车防护装置不灵敏可靠严禁提升，并立即汇报处理。

3、维护工每天必须对防跑车装置和跑车防护装置进行检查，发现防跑车装置和跑车防护装置不灵敏可靠，严禁提升并立即汇报处理，并作好记录。

4、每月必须对防跑车装置和跑车防护装置全部检查检修一遍，确保必须灵敏可靠。

5、对自动挡车栏每月必须试验一次，保证抓捕灵敏可靠，发现问题及时汇报处理。

6、对防跑车装置和跑车防护装置不进行认真检查，或者不灵敏可靠仍然进行提升的给予责任人50元罚款，自动挡车栏不按规定试验的给予责任人100元罚款。

7、检修不认真负责造成防跑车装置和跑车防护装置不灵敏可靠的负给予责任人100元罚款，造成事故的根据情况分析处理。

跑车防护装置安全技术操作规程示范文本

跑车防护装置安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

跑车防护装置安全技术操作规程示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机 电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型 跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进 行本设施相关操作、维修维护等工作。 第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备 运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位 移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。 第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合 检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零 位。 第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两

道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。 第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。 第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法： 1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电

斜井跑车撞人事故原因及预防措施正式样本

文件编号：TP-AR-L5771 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 斜井跑车撞人事故原因 及预防措施正式样本

斜井跑车撞人事故原因及预防措施 正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 斜井运输事故主要有：斜井跑车事故，蹬钩碰人 事故，行车行人事故，违章摘挂钩事故等。其中，斜 井跑车撞人事故死亡人数最多。 发生斜井跑车的主要原因如下： (1)钢丝绳断绳跑车。钢丝绳强度降低；钢丝绳 断丝超过规定；绳径减少过限或密封钢丝绳外层钢丝 厚度磨损过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或 扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。

(2)连接件断裂跑车。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。 (3)矿车底盘槽钢断裂跑车。底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。 (4)连接销窜出脱轨跑车。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运动颠簸严重。 (5)制动装置不良引起跑车。制动装置出现故障，引起制动力不足。 （6)工作失误造成跑车。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放，造成松绳冲击。 斜井跑车的预防措施如下：

2021新版斜井防跑车安全技术措施

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版斜井防跑车安全技术 措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2021新版斜井防跑车安全技术措施 1、在启动绞车前，首先要测试井上下及绞车房声光信号装置是否运行正常和灵活，发现问题及时进行解决。 2、启动绞车前，绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查，保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。 3、在设备及矿车等下放前，首先要捆绑好设备等物件，保证在井筒内运输过程中，不滑落和蹭井壁，不超出矿车和平板车两侧，连接销锁死，为了防止跳销，将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接，以阻止发生跳销坠车事故。 4、在井口推车工连接好矿车后，信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查，包括物料的捆绑等情况，发现未达到要求的，决不打铃下放物料，决不容许他人开启挡车器。

5、重车提升上来后，立即下放井口挡车拦，空车下放超过下井通道时，立即下放下井通道口挡车拦；在重车提升距离挡车拦20—30米时，迅速的打开两道挡车拦。一定要坚持使用挡车拦，各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况，发现不按要求使用挡车拦的信号工，进行严厉的处罚。 6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时，一定要听清信号指示，发出正确的信号。 7、在矿井突然停电不能提升和矿井放假等不提升期间，井口及下人通道口的挡车拦要保证为常闭状态，防止物料、矿车等设备沿轨道滑入井筒。 8、在下放物料等情况时，井上下信号把钩工要记录清楚物料的捆绑及物料的数量情况，每班必须记录好井筒内安全运输情况，发现有经常掉道现象的井筒段，及时向修道和当班主管领导汇报，做到有问题记录在案，有问题及时汇报、解决。决不容许隐瞒、谎报问题。 9、井口挡车器要使用得当，做到不连接好矿车和钢丝绳，不开

跑车防护装置使用现状及建议

跑车防护装置使用现状及建议 斜井提升是煤矿开采不可缺少的设施。也是煤矿生产材料、设备设施的运输和人员上下的主要通道。在运行过程中，由于超负荷提升、司机操作不当、连接装置产品质量问题、维护检修等原因，造成钢丝绳和连接装景断裂或脱钩，发生跑车事故。由于斜巷没有灵敏可靠、齐全有效的跑车防护装置而酿成严重事故。《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷内使用串车提升时必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。跑车防护装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。因此安装灵敏可靠的斜巷跑车防护装置，对于一旦发生跑车事故。可有效地在最小范围内将跑车拦住，防止事故扩大，减轻事故损失，避免酿成重特大事故，对于保障提升运输安全具有重要意义。 1、目前国内跑车防护装置简介 目前国内跑车防护装置品种繁杂形式多样，按工作方式分有手动式、机械式、电磁感应式、位置探测式、雷达测速式、光电传感器式及综合式等：按工作状态分有常开式和常闭式两种。下面按工作状态简要介绍几种常用的自动式跑车防护装置。 1．1常开式 主要产品有陕西航泰电气有限公司生产的XPF—A型磁场感应式、徐州煤电配套设备厂生产的KHG4一A型电子监测式、连云港双星科技研究所生产的SRC-102型雷达测速式等自动跑车防护装置。主要由缓冲器、挡车栏、传感、控制器、执行机构等部件组成。 工作原理：该装置在正常工作时。挡车栏为开启状态(既挡车栏升起)，当绞车启动矿车运行时，安装在轨道上或巷道里的传感器将感应到的信号通过专用电缆传至控制器，控制器对信号进行检测辨识，并根据车辆行驶速度判断是否跑车。一旦检测出矿车处于跑车状态，就会自动给出动作信号，启动执行机构放下带有缓冲装置的挡车栏，捕捉矿车，直至车辆停住为止．特点：设施简单，性能可靠，投资少，安装维护简单，实现了挡车栏的自动开启，柔性捕车，制动平稳。能有效地阻挡跑车． 1．2常闭式 主要产品有连云港东速电子有限公司生产DC30—2．0光电式跑车防护装置、陕西航泰电气有限公司产X PF-B型、河南焦作市河利尔机电设备有限责任生产KXFHI一660／B型测距传感式、山东莱芜光达矿用电器厂生产ZDC30／3O型压力传感式等自动跑车防护装置。主要由缓冲器、挡车栏、传感器、主控箱、P L C控制器、显示器、执行机构等部件组成。工作原理：常闭式挡车装置在正常工作时，挡车栏为关闭状态(即挡车栏下放)，当绞车启动矿车运行时，挡车装置通过设在绞车的数据采集器读取数据．来判断矿车位置和运行方向，确定矿车是否接近挡车栏，如车速正常，则开启挡车栏，如跑车，PLC将控制执行机构不动作，从而有效地防止跑车事故的发生。山东莱芜光达矿用电器厂生产的ZDC30／30型跑车防护装置则是通过斜井变坡点处地轮下的压力传感器的变化来判断在斜井中运行的矿车是否发生跑车现象。连云港东速电子有限公司

斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定

斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定 为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。 本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。 一、管理规定 1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。 2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。 3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。 4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。试验条件必须符合实际情况。

5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。 6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。 7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。 8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。 9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。 10、要有完善的技术档案。 二、管理标准 制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版） 2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版） 3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》

防跑车装置安装安全技术措施正式样本

文件编号：TP-AR-L2266 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 防跑车装置安装安全技术措施正式样本

防跑车装置安装安全技术措施正式 样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、编制说明： 机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道 常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施 工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必 须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签 字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 二、施工时间： 20xx年8月日——20xx年8月日 三、施工前准备工作： 1、人字梯（根据现场加工2个）、铁丝等施工

工器具。 2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。 四、施工现场管理人员： 现场负责人：张立本 安全负责人：晋从林 技术负责人：张义福 五、安装安全措施 1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。 2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生 3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓情况，检查防跑车装置各个部件的位置，根据地脚螺栓安装。

斜井防跑车的安全措施示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 斜井防跑车的安全措施示 范文本

方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K526 斜井防跑车的安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.上井口不允许有杂物，确保运输轨道畅通。 2.要及时清扫运输线路上的落矸。 3.坚持行人不行车，行车不行人的规定，“一坡三挡” 必须齐全、灵敏、可靠，并正常使用。 4.提升吊挂系统每天必须由专职检查员进行详细检查， 并做好记录。钢丝绳按规定定期作拉力、强度试验。 5.斜井中间的设施及材料必须用强度满足安全系数要求 的钢丝绳拴牢在固定设施上，以防止滑落。 6.提升绞车保护必须齐全、灵敏、可靠、所有设备都必 须达到完好。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion 第2页/总2页

跑车防护装置说明书

ZDC30-1.2型跑车防护装置

ZDC30-1.2型跑车防护装置安装规范1成套性： * (1)轨道传感器(GS-20ZD (2)电控箱 (3)收放绞车 (4)挡车栏 (5)①26 (6X 37)钢丝绳

弯头 6分 4个 连接护线管 钢丝绳卡 ①28或①26 10套 卡钢丝绳用 钢丝绳 ①26 24米 编制挡车拦用 铁丝 12# 2 kg 扎制挡车拦用 润滑油 N680/320 2 kg 减速机用 膨胀螺栓 ①10 6个/台 固定控制器用 注* :注：若采用多台联网通讯，则用 MHYVP2*1n2型双绞屏蔽线替换 10*0.75mm2型信号线 3位置的确定 3.1传感器安装 3.1.1传感器（SA SC 的位置确定： 3.1.1.1 A 段距离的确定 取上变坡点下大于一列车长度装置“SA'传感器，考虑到挡车栏打开提前量， 传感器安装距挡车栏8V 处（8-为提升时间，V -为矿车速度）；若有偏口或岔道 一定要错开偏口岔道不小于15米装置，推荐取上变坡点下30米处装置SA 传感 因为：ZDC30-1.2型跑车防护装置的收方绞车将挡车栏从下限位提升到 2.4 米的高度的时间最大 上变坡点 SA 专感器 下变坡点 mm SC 专感 器 （单位: 执行机构及挡车栏 吸能器

3.1.1.2 “SA'传感器到吸能器的距离S （B段） 为8s.可以根据实际情况，确定挡车栏的提升高度，提升时间为挡车栏提升高度/0.3. 所以：S=” Vmax其中Vmax为绞车正常运行时的最大速度，同理“ SC传感器到挡车栏的距离（C段）的计算同“ SA'。 注：“SA'、“SC传感器确定装置位置时一定要错开偏口或岔道大于15米。 若采取轨道单传器程序，即去掉“ SC传感器的位置。 3.1.2轨道的截取及钻孔（如1图示） 在确定好安装“ SA、“SC位置处（尽量选择不放在水沟的一侧），量好距离及道夹板的孔距等，在地面上截取同型号的钢轨3米2根，若钢轨为22kg/m 以上型号的准备为①18、①24的钻头，若为22kg/m以下型号的准备①18、①22 的钻头。在3米钢轨上从上到下2米处确定要打孔的地方，在此处护好道夹板，然后从轨面正中心用①18的钻头向下钻通，然后用①24或①22的钻头扩大，具体尺寸如图。钻完孔后将传感器（SA或SC放入看是否合适，不能高出轨道面，也不能低于轨道面，一定要平齐。 3.2吸能器的位置及安装（如2图示） 在巷道与轨道之间挖基础，尺寸如图2所示。将吸能器放入基础中，吸能器开口方向及离轨道的距离尺寸如图所示，浇注吸能器时吸能器中心应垂直斜坡面地脚螺栓装置在吸能器固定孔，地脚螺栓头部露出4-5扣，然后用混凝土（砼 15）一次浇注完成，待基础完全凝固后再上紧地脚螺栓上的螺母。 然后先取①26的钢丝绳两根（左右吸能器各一根）与吸能器绳轮用U型卡子紧固。绳轮上的绳头不宜留的过长（第一个U型卡子留出绳头30mm左右），盘绳前需将钢丝绳在巷道中拉直摆顺，吸能器盘绳应紧密，排列有序，不得有松弛，压绳现象。吸能器盘绳留出绳长约2m,应等距，（做绳环用），误差不得大于40cm，后取适量黄油涂于轴头和键槽内，将绳轮紧固。

斜井常闭式防跑车装置设计使用说明

题目：斜井常闭式防跑车系统的设计 院系专业：机械工程及自动化姓名：唐晓燕 指导老师：韩振铎 完成时间：2007-11-23

目录 一设计任务书··第3 页 二摘要··第4 页 三防跑车机构的组成··第5 页 四挡车栏的设计计算··第7 页 五防跑车的电气控制··第14页 六端面摩擦缓冲器的设计··第15页 1、钢丝绳及压绳板的选择计算··第19页 2、卷筒的设计计算··第21页 3、摩擦片的设计计算··第24页 4、制动片的计算··第27页 5、轴套的计算··第28页 6、轴的计算··第31页 7、调力螺母的计算··第32页 8、支座··第33页 七设计心得··第36页 八参考文献··第37页

一设计任务书 题目：防跑车装置的设计 1、设计条件 1）机器功用针对斜井跑车事故的防护装置， 当矿车跑车时，使挡车栏实现可靠拦截，避免事故的 发生。 2）工作情况常闭式 3）运行要求可靠性较高 4）生产批量小批生产 5）生产厂型小型机械厂 2、原始数据 发生跑车时的冲击能量E=16 ?J 10 矿井原始参数 斜井跑车的自然条件设定： α 斜井倾斜度设定为? ≤30 斜井跑车的总质量： 串车规定最多为6辆，每辆满载时的质量位2000Kg，总质量为12000kg。 变坡点与挡车栏的距离设定为30m。 绞车最大提升速度为2.8m/s。

3、设计内容 1）总体结构2）缓冲器各部分结构组成3）系统图、安装图、零件图总量为零号图纸 二摘要 矿井轨道运输是煤矿生产的重要组成部分，高效 的运输系统对于煤矿安全生产具有重要意义。据统计 运输事故是仅次于顶板事故的第二大事故，其中串车 运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因造成串车 与主提升钢丝绳脱离跑车事故占运输事故的22.1%， 因此对煤矿斜井跑车事故进行有效的预防十分必要。 本系统是针对斜井跑车事故的防护装置，其工作 方式为常闭式。常闭式跑车防护装置是目前可靠性较 高的安全设施，它由以下几部分组成：主控箱，车位、 车速监测传感器，主提升绳滑轮绳压传感器，柔性挡 车栏、挡车栏提升机，语音报警显示屏，摩擦片式缓 冲吸能器。挡车栏处于经常关闭状态，当串车以正常 速度到达挡车栏上方监测位置时挡车栏自动升起。串 车通过后到达挡车栏下方监测位置后挡车栏自动下 落。当矿车超速（跑车、溜车）时，监控系统通过对

ZDC30-2.05跑车防护装置说明书

ZDC30-2.05跑车防护装置 使用说明书执行标准：MT933-2005 Q/320581DHU06-2008 2008-10-25出版 常熟市煤矿井筒专用设备厂 用户单位： 订单编号：

目录 一、概述 (1) 二、结构特征与工作原理 (4) 三、安装调整 (7) 四、使用与操作 (11) 五、警示 (12) 六、故障分析与排除 (12) 七、保养与维护 (13) 八、包装和标志 (13) 九、运输贮存 (13) 十、开箱及检查 (14) 十一、其它 (14) 附录 (15) 附图1 (16) 附图2 (17)

一、概述 ZDC30-2.05跑车防护装置(以下简称装置)是一种常闭式跑车防护装置，主要由跑车防护装置用挡车栏、电控箱、旋转脉冲编码器、状态显示器、收放绞车、隔爆兼本质安全型电控箱、本质安全型位置传感器等设备组成。正常提物情况下，挡车栏处于常闭状态。当绞车运行，矿车到达设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下放。当矿车超速（跑车、溜车）时，挡车栏对跑车进行可靠的阻拦，避免事故的发生。运行人车时，挡车栏处于常开状态可保证人车的正常通行。显示器能够及时准确地反映各提升机构的工作情况。本装置采用进口三菱PLC模块，具有很高的可靠性和灵活性并可根据实际进行功能扩展。 1.1主要功能 a)监控功能：装置能够实现正常状态、报警状态的监控。 b)执行功能：装置在检测到信号后，能够有效驱动收放绞车动作，实现挡车栏的上提和下放。 c)挡车功能：挡车系统中挡车栏应常闭，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的上提和下放，当跑车时，能够准确拦截车辆。 d)缓冲功能：挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。 e)常闭单向迫开功能：当挡车栏处于闭合状态时，矿车正常反向运行时，挡车栏具有反向迫开功能。 1.2适用范围 本装置主要用于煤矿井下倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输斜巷中。 2、型号及意义 跑车防护装置型号为ZDC30-2.05 额定抗冲击能量，2.05MJ 巷道最大倾角，30 ° 跑车防护挡车 装置 3 装置的配置 跑车防护装置的配置表见附页 3.1 3.2 3.2.1.ZDC30-2.05跑车防护装置： a) 适用的巷道最大倾角：30° b）额定抗冲击能量(J)：2.05MJ c）最高矿车运行速度：5m/s

ZDC30-1.2型跑车防护装置说明书

陕西航泰电气有限公司 型跑车防护装置 使用说明书 执行标准MT 933-2005 Q/HT 010-2007 陕西航泰电气有限公司 出版日期2007-06-01

目录 一、概 述 (2) 二、型号含义、工作环境条件及技术参数 (2) 三、结构与工作原理 (4) 四、安装与调试 (6) 五、使用与操作 (11) 六、常见故障和排除方法 (11) 七、安全警示 (12) 八、保养与维护 (12) 九、安标配套件及说明 (13) 十、包装与标志 (13) 十一、运输和贮存 (13) 十二、开箱检查 (13) 十三、订货须知 (14)

1 概述 根据《煤矿安全规程》第三百七十条之规定，利用先进的设计理念，开发研制出型跑车防护装置，利用高精度传感器信号作为控制挡车栏的提升、下放，实现准确车辆运行位置的确定，将挡车栏状态信息在声光监控箱上显示，显示挡车栏的提升到位、提升中、下放中、下放到位的状态指示，便于观察，以及挡车栏动作、控制故障报警，便于问题的及时发现处理，挡车栏采用吸能式结构，有效的拦截车辆跑动。 装置特点 （1）将先进的设计技术应用到本装置中，国内首创，使装置的寿命延长，可靠性大幅提高； （2）采用先进的PLC控制和轨道传感器测速，时间、速度测量精度高，提高了装置控制的准确度； （3）具有故障报警、挡车栏状态指示、人车和货车分别控制，功能强大，控制方便； （4）柔性减速吸能器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降到了最低； （5）控制装置具有自检功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对挡车栏（车挡）的位置自检，最大限度地避免了装置的误动作，对于跑车脱轨能进行有效地拦截；适用范围 本装置可在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的轨道提升运输斜巷中使用，对矿车运行防护。 安全标志证号：MCK070028 2 型号含义、工作环境条件及基本参数 型号含义 Z DC 最大抗冲击能量(MJ) 最大巷道倾角(°) 跑车防护挡车 装置 使用环境 （1）环境温度： -20℃～+40℃； （2）相对湿度：≤96%（25℃）；

上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版

上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 (一)概况 FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车 器。该挡车器的拦车网为常开式结构。挡 车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸 能器车挡，落网报警器等组成，当运行的 矿车车轮从装有传感器的铁轨上滚过，传 感器感应信号，通过电缆传到控制器对信 号检测，一旦检测出矿车处于跑车状态， 就会自动给出信号，启动牵引电磁铁，放 下挡车钢索，捕捉跑车，被套住的矿车拖 着钢索下滑，钢索与吸能制动器相连，直 到使矿车停住为止。该坡共安装三套挡车

器：坡头往下30多米处按一挡，坡中间350米处按一挡，坡底往上20多米处按一挡。 (二)安全技术措施 1、坡头、坡底把勾（信号）工每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置，发现问题必须处理好后再开勾。 2、坡底、坡中间挡车器的报警铃与红灯的信号在坡底处安设，坡头的挡车器的报警铃与红灯的信号在坡头安设，开勾中，上、下把勾（信号）工精力要集中，一旦听见报警铃响与看到红灯亮时，应立即向车房发出停车信号，坡底把勾信号工并要及时切断把勾洞中的供电电源。待问

斜井防跑车安全装置设计方案

牛马司矿业有限公司铁箕山矿 设 计 方 案 题目：斜井防跑车安全装置设计 专业：矿山机电 姓名：启强 时间：2012年10月10日

目录 一、方案概述 (3) 二、装置组成及工作原理 (3) 三、关键部件介绍 (4) 四、技术特点 (5) 五、附图

斜井防跑车安全装置设计方案摘要：本方案介绍了一种利用液压系统实现远方操作的简单可靠地斜井防跑车装置，给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。 关键词：斜井、跑车、液压系统、坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、钢丝绳联动机构、传感器。 一、方案概述 斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节，为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故，《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”。 我矿现使用的防跑车装置维护困难、灵敏度不高，而且所有这些防跑车装置都是刚性结构，虽然能拦截跑车，但将会使矿车和防跑车

装置损坏严重，而且难以恢复利用。为了控制矿车，又不损坏防跑车装置和矿车，下面是我设计的一种简单、实用、可靠的斜井防跑车挡装置。 二、装置组成及工作原理 该装置主要由坡头防跑车挡车器及挡板、坡中跑车拦车器及挡板、传感器、液压控制系统、钢丝绳联动机构等组成，其结构见斜井防跑车装置示意图。 该装置的工作原理是：当把钩工将要下放的矿车与钢丝绳连挂好，然后扳动手动换向阀，通过液压油控制液压缸将坡头防跑车挡车器抬起，此时坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态，这时把钩工再向绞车司机发送信号，当矿车下放过了变坡点后，把钩工再向相反方向扳动手动换向阀，这时坡头防跑车挡车器放下闭合，坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开，矿车可以顺利下放。在坡头防跑车挡车器打开时，一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况，这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态，可有效拦截自溜的矿车。 三、关键部件介绍 1、坡头防跑车挡车器：坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车，便于把钩工进行摘挂钩操作，只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。其结构见坡头防跑车挡车装置图。它主要由12#工字钢制成，由液压系统进行控制，并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。 2 、坡中跑车拦车器：坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂

跑车防护装置安装与使用说明书

跑车防护装置安装与使用说明书 集佳电气设备 2017年5月 一、使用围 跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减

轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。二、安装要求 （1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。 （2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。 （3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。 （4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道 顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。 （5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。 三、使用要求 （1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。 （2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。 （3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。 （4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导 致跑车防护装置无常使用。 （5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱 体触碰。 （6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。 （7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。 （8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。 （9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则 禁止使用。

ZDC30-2.2跑车防护装置说明书

尊敬的金科星用户： 感谢您选择、使用金科星产品。 金科星产品质量优，性能佳。为了方便您使用，请您详细阅读说明书，并按照说明书的步骤操作。自始至终金科星的优质服务将伴随着您，使用时无论有什么问题，请按照说明书上的电话、地址联系，我们时刻恭候为您服务。金科星---靠品质取胜！ 由于产品的升级、改进，您所购买的金科星产品可能与说明书中介绍不完全一致，请多关注！ 该系列产品执行企业标准 执行标准编号：Q/ZJZ034-2013 安标编号： MCX130019 1

目录 一、概述 (3) 二、技术参数 (5) 三、基本功能 (7) 四、应用原理 (9) 五、安装及维护 (10) 六、注意事项 (11) 七、故障与检查 (11) 八、运输及储存 (12) 九、订货须知 (12) 敬告用户： (14) 2

一、概述 1、产品简介 ZDC30-2.2跑车防护装置是由我公司研制的新型智能保护控制装置，符合最新的《煤矿安全规程》的规定要求，是保障煤炭运输安全、可靠、提高运输效率、增加经济效益、改善工人劳动环境的重要设施，是现代化矿井的重要标志之一。使用于煤矿井下含有瓦斯、煤尘爆炸性危险气体混合物的场所。 2、工作原理 本装置选用先进的可编程多处理器并行处理技术，多重抗干扰技术，软硬件采用模块化设计，配置应用灵活、便 3

于扩展维护、易于编程，实时显示工作状态及故障性质，同时选用了高可靠性连接器件，布局合理，体积小，重量轻，本安电路均经防潮处理，采用液晶屏显示人机界面，可根据现场环境条件设置工作参数。 3、型号及含义 Z DC 30 - 2.2 最大抗冲击能量(MJ) 最大巷道倾角(°) 跑车防护 装置 4、工作环境 a)、海拔高度不超过2000m； b)、环境温度：0℃～40℃； c)、平均相对湿度≤96%(25℃)； d)、大气压力:80～110kPa； e)、含有沼气、煤尘等爆炸性混合物； f)、无足以腐蚀破坏金属壳体及电器绝缘性能的气体； g)、无淋水及其它液体侵入。 4

斜井防跑车装置安装使用的有关规定

斜井防跑车装置安装使用的有关规定 一.主要提升斜井 凡以串车担任提升任务的斜井井口平车场必须装有灵活、有效、自动复位的阻车器，井口变坡点以下20m处，必须装有常闭式挡车栏，挡车栏必须自动动作，并与绞车实行电气联锁，挡车栏以下至起坡点止，每隔150m设一常开(或常闭)挡车器，起坡点以上30米内也必须设有一挡车器，各挡车装置应能自动动作，可靠地防止该区段内的跑车。 二.上山掘进设倒拉绞车(绞车设在下部)时，下部车场起坡点向上5m设上山掘进第一道挡车器，距迎头10m或距扒装机尾5m设第二道挡车器，该挡车器可用型钢制作门栏，必须操作灵敏、敷设可靠。此挡车器随掘进前移，当上山长度超过15m时，可适当增设挡车器。 三.下山掘进 下山掘进时，在上部水平车场设阻车器，迎头向上设二道挡车器，第一挡车器距迎头(或装岩机尾)10m，第二挡距第一挡15m，两挡随掘进前移，所有挡车器可为手动或其它形式，挡车器可用型钢制作成门栏，必须呈常闭状态，操作灵敏、敷设可靠，当下山掘进超过150m时，可适当增设挡车器。

四.车场形式为甩车场的提升斜井 对甩车场主提升道，在变坡点下方20m左右处，必须装设挡车栏，变坡点至起颇点止，每隔150m装设一常开(或常闭)挡车器，起坡点向上30m内必须装一挡车器。 五.井下其它用绞车作运输动力的斜井巷 水平车场设阻车器，上部水平车场变坡点以下20m左右处装设挡车栏，在下部车场起坡点向上30m内装设一挡车器，变坡点以下至起坡点止，每隔150m设一挡车器，对于斜长超过50m的巷道，至少必须设置三个挡车器。 此规定自下发之日起执行，本规定如与《煤矿安全规程》有抵触，以《煤矿安全规程》为准。 什么是“一坡三挡”？ 简单讲就是：一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡底的挡车栏。 “一坡三挡”的组成: （一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。 （二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。 （三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。 往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。 注意：“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。

跑车防护装置安全技术操作规程

跑车防护装置安全技术操作规程 第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。 第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。 第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。 第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。 第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。

当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。 第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法： 1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。 2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。 3、井口信号把钩工电话通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。 第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法： 1、猴车运行停止后，井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起，再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉，然后电话通知井口信号

跑车防护装置的设计计算

跑车防护装置的设计计算 一跑车速度的计算 当矿车发生跑车时，在重力的作用下，沿斜巷加速运动，到过车挡处的速度与所需要的时间的计算如下； 1、已经条件：我矿斜巷井下斜巷上变坡点挡栏距离变坡点的最大 距离以千米斜井为例15米，斜巷倾角为17.5度，μ取0.01 2、公式V k=[2gL P(sinα-μcosα)]1/2= [2*9.8*15(sin17.5-μ cos17.5)]1/2=9.24m/s 3、计算矿车以V0=0 自然下滑，至挡车栏时所需时间为 t1=2L P/V k=2*15/9.24=3.25s 二车挡动作提前量的计算 我矿最常用的挡车装置是柔性钢丝绳安全门，有常闭式和常开式两种，其区别在于常闭式为单绳安全门，常开为双绳安全门。所有的柔性安全门均采用旋转升降。以此校验柔性安全门操作所需的时间是否满足矿车自斜巷变坡点开始下滑到过挡车装置提前量。安全门的旋转半径为安全门的高度，1.7米，旋转角度为60度，人工拉起安全门的速度为1m./s 引入公式T2=Rφ/Vt=(1.7*3.14/3)/1=1.8s 提前量的确定L0=V1T2-S0 V1 为绞车下放矿车的速度以40KW绞车计，为1.44m/s T2 为车档上提的时间 1.8s S0 富裕常数，决定于挡车装置动作的可靠性和绞车安全保护的灵敏

程度，一般取S0=1.5~2.5m 取平均值 L0=V1T2-S0=1.44*1.8+2=4.59m 既矿车由变坡运行至挡拦的最小距离为4.59m，而实际为15 m，符合提前量的要求。 三、车挡强度计算 1、作用于车挡上的冲击力 由于我矿的矿车全部为刚性碰头，挡车拦也没有吸能器，先计算一个矿车发生跑车时，作用于挡车拦的冲击力。 P=KQ=(Q0+Q1)(sinα-μcosα)g Q0矿车自重Q1矿车载重 K 动载荷系数，取值为1 P=KQ=(Q0+Q1)(sinα-μcosα) g =（600+1800）(sin17.5-μcos17.5)9.8 =6849N 然后计算4辆矿车发生跑车时的冲击力 Pi=p(1+&2+&3+&4) =6849[1+（1.1-0.2*2）+(1.1-0.2*3)+ (1.1-0.2*4)）=6849*2.5=17122.5N 2、车挡强度的计算 这种车挡，钢丝绳直接承受矿车的冲击力，所以车挡的强度计算主要依据钢丝绳的强度。 公式pt =pi/2nk t=17122.5/2*1*0.8=10701.6 k t 钢丝绳受力不均衡系数取k t=0.8 钢丝绳的强度校核公式m=Q0/ Pi≥ma

斜井提升运输轨道防滑措施

斜井提升运输轨道防滑措 施 Prepared on 24 November 2020

兴文县光明煤矿 斜井轨道防滑装置安装安全技术措施 我矿西区+408m、东区+250m提升斜井，均采用绞车串车提升，为确保井巷提升运输安全，对两提升斜井安装防滑装置，为了确保绞车提升运输安全，特编制以下安全技术措施。一、方案：在提升巷安装防滑装置 确定在两提升巷分别安装防滑装置，一旦在提升运输过程中发生跑车、车辆滑行时，能及时防止矿车向下滑动，防止跑车事故发生。 二、防滑装置安设 1、西区+408m 提升巷全长730m、东区+250m提升巷全长350m，为使防滑装置稳妥可靠，计划在提升巷每50米安装一组防滑装置，每组装置分别安设在左、右轨道上，并安装在枕木前，枕木长度不少于，宽度不少于，厚度不少于，材质为普通硬杂木，必须经过防腐处理；再用20×2000mm锚杆分别将将枕木两端锚固于巷道底板。防滑装置用两节300mm长14#槽钢分别焊接在左、右轨道底部。 2、安装的防滑装置长度，必须安设均匀，在淋水较大，底板有涌水的地段，可以缩短防滑装置安装长度。 3、防滑装置后，必须定期检查，至少每15天检查一次；发生跑车事故，或者矿车带绳滑行后，必须及时检查，如果防滑装置（枕木松动、损坏）变形、失灵，必须检修更换。

4、因我矿矿井涌水有腐蚀性，必须对槽钢进行防腐处理，防止锈蚀变形，降低强度，影响防滑装置正常使用，或降低防滑装置强度性能。 三、安装防滑装置技术要求： 槽钢长300mm/节，槽钢长出的一端伸出于轨道外；将槽钢对称焊接在两轨道底部，槽钢前铺设枕木，枕木用锚杆锚固到底板，并牢固固定。将槽钢长出的一端放到轨道外边，锚固的锚杆外露不得超过50mm；锚杆锚固时锚杆必须垂直于巷道底板。 四、安全技术措施： 1、每个提升运输班组必须熟悉防滑装置使用方法，电钳工熟悉安装、检修、维护程序。 2、严格按照方案要求进行施工、作业。 3、焊接时必须在下放轨道前进行，对称焊接在轨道中部。 4、施工时，机电科长、安全员、瓦检员须在现场检查，若有违章操作行为，立即制止。 5、安装防滑装置时，不得行车。 6、轨道、枕木铺设严格按规定执行。 四、其它未详之处，严格按照《煤矿安全规程》、《兴文县光明煤矿提升运输管理规定》中相关内容执行。 兴文县光明煤矿 二0一七年一月