家庭线路漏电不要慌这几种检测方法教你快速查漏电
“电”对于我们的生活，已经是一种不可或缺的能源，在这个季节，随着气温的逐步攀升，阴雨潮湿天气也逐渐增多，家里漏电故障报修也多了起来，对于电工基础知识为零的朋友来说，家里有地方漏电就是件大麻烦事！！！如果你不想因为反复查找都找不到漏电原因而伤脑筋，那就一起来看看本文教大家几种家里漏电快速检测方法！
1 “漏电”是用电器外壳和市电火线间由于某种原因连通后和地之间有一定的电位差产生的。先弄清楚有什么故障现象，有什么明显特征，其次从表面观察有无直观的故障点，然后再进行下一步检查。（检测漏电的最好方法就是用电笔接触带电体，如果氖泡亮一下立刻就熄灭，证明带电体带的是静电；如果长亮定是漏电无疑。）下面详细介绍快速检测漏电的方法：
2 几种电工常用漏电检测方法
（1）通过漏电火灾报警系统来实现阀值前的报警或达到阀直时及时切断线路电源的功能；漏电火灾报警系统可以单独设置，也可以根据建筑规模的大小将漏电火灾报警系统连成独立的系统，更可合并到“火灾自动报警系统的设计规范”中，以达到集中显示和控制
（2）用钳形漏电电流表定期检测低压配电的目标线路漏电电流的大小的情况（3）在电线电缆集中的区域，通过抽气式报警器，实施监控电线电缆周围空间气体成分和浓度的变化，从而达到判断绝缘材料是否过载受热分解的目的；通过绝缘材料的热分解物间断判断电缆电线是否漏电
3 一般家庭线路，漏电分强弱，还分火线零线漏电，如果说方法，看具体情况：电气线路由于使用年限较长，会引起绝缘老化、绝缘子损坏、绝缘层受潮或磨损等情况，在线路上产生漏电现象。此时在总刀闸上接一只电流表，取下负载，并接通负载开关。
若电流表指针摆动，说明线路漏电。切断零线，若电流表指针不变，说明火线与大地之间漏电；电流表指针回零，说明火线与零线之间漏电；
若电流表指示变小，但不为零，则表明火线与零线、火线与大地间均有漏电。
取下分路熔断器或拉开刀闸，电流表指示不变则表明总线漏电；
电流表指示为零说明分路漏电；电流表指示变小，但不为零，则表明总线与分路都漏电。
确定好漏电分路后，依次拉断该线路的开关。当拉断到某一开关，电流表指示为零，说明该线路漏电；
若变小说明该线路漏电外还有别处也漏电；
若所有的开关都拉断，电流表指示不变则表明该线路的干线漏电。
4 如果一合闸，漏电开关就跳闸，这类属火线漏电，检查方法如下：
1、判断是否线路漏电的方法
首先将所有的分开关全部断开，然后合上总闸，接着依次闭合分开关，这时如果哪路有问题，漏电开关就会断开。
5 2、判别是否电器漏电方法
首先将所有电器的插头全部拔下，然后依次插到插盘上，那个电器引起跳闸，那么显然引起跳闸的电器有故障。
3、判别是否零线漏电
把灯全关了，逐一开灯，开到哪个灯引起跳闸，就是该灯（或线路）有问题，如果合闸，并不马上跳闸，时间一长，就跳闸，而且跳闸时间不一致，这类属零线漏电，检查方法比较专业，用兆欧表才行（如果把所有插座上的电器全拔下插头还会跳闸，问题应出在线路上）
6 方法：先把主零线拆开，把所有分开关断开，用兆欧表逐一查每路线路零线对地绝缘，找出问题线路后，再看看该专线有哪些电器是直接接线的（比如电灯或某些空调机等），分别查，如果不管电器的事，就是线路出问题了，只能换线。
7 4、电流表判别法
线路的使用年限较长，线路的长期处于潮湿受磨损的环境中，会导致绝缘层老化、绝缘子损坏等情况，从而在线路上产生漏电现象。要判断类似情况，就在总刀闸上接一只电流表，不加任何负载，并接通负载开关。若电流表指针摆动，说明线路漏电。当切断零线;若电流表指针不变，即为漏电现象产生于火线与地之间；如果电流表示数归零，即为火线与零线之间产生漏电现象。
8 5、磁针判别法
由于电磁感应现象，测试电线是否漏电，可以在被测试部位放一个磁性指针，当指针针方向发生偏移现象，就说明测试部位漏电。
6、若电流表示数变小，但是仍有值，则表明火零、火地之间都有漏电现象。
取下分路熔断器或拉开刀闸，电流表指示不变则可以证明是总线漏电；电流表指示为零说明分路漏电；电流表示数变小，但却仍有值，则可以断定总线与分路都有漏电现象。当我们判断好漏电支路后，依次断开该支路开关，当某一开关断开电流表示数变为零时，则可以判断该线路漏电；若只是示数变小说明并不仅是该线路漏电外；若是干线漏电，则所有开关断开，电流表示数不变。
9 7、判断是否照明线路漏电的方法
首先关闭所有的灯具，然后依次打开，如果那个灯具引起跳闸，那么就很有可能是灯具或者该灯的线路出现故障。总开关跳闸，插座和照明各用一个空开，后来把照明空开关了后总开关就不跳了，怀疑是照明线路漏电。
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在关闭照明回路空开，其他回路（插座）运行时，总开关就不跳了，说明故障范围在照明回路，这时可采取如下步骤处理：
（1）断开照明回路空开，拆下其下部的2条引线。
（2）使用万用表分别测量2条引线的对地绝缘电阻，再次确认故障范围，并确定其中哪一条导线对地绝缘不良。
（3）依据现场情况，在整个照明回路，从简到繁，进行排查。
（4）应注意运用专业理论和工作的技巧，可以在回路中“方便、必要和合理”的“点”断开，然后分段测量对地绝缘电阻，这样逐步缩小故障范围，最后找到故障点并排除。
（5）对于新建楼房，其照明线路主路上一般没有问题，那么，应重点考虑开关暗盒和顶灯接线，另外，还要考虑墙体或楼板使用使用电钻开槽、打孔（比如吊顶）以及自行增加的线路有无问题
11 8、用万用表快速查漏电
（1）先断开用户电源进线的总隔离开关，关闭用户的所有用电负荷，如拔下冰
箱插头、断开水泵开关等。
（2）把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上，一只表笔放在负荷侧两根出线其中的一根上，另一只表笔碰触墙壁，最好是碰触接地线或者临时接地线。等万用表上显示的数字稳定后，读出的是主线路的绝缘电阻数值，如果绝缘电阻数值小于0.5兆欧，那么是主线路出了问题，如果绝缘电阻在0.5兆欧以上，那就可以排除是主线路出了问题。用同样的办法测量另外一根导线，也查看数值，看是否是主线路出了问题。
（3）查看分路及各用电电器的绝缘电阻值，也是用同样的方法逐个检测，直到找到故障点为止。
（4）如果合上漏电开关的闸立即就跳闸，一般是“火线”出现漏电情况；要是合上闸后过段时间跳闸并跳闸时间长短不一定那么一般是“零线”出现漏电情况。
12 操作注意事项：
1. 使用万用表欧姆挡的200M挡时，注意在测量的时候不能用手触及表笔的金属部位，那样会使读数不准确。
2. 在测量各个用电设备的时候注意要先放电，以防用电设备中的容性电流伤人。
这个方法是在无电的状态下查找故障点的比较安全的方法。此方法也适用于动力用户和厂房漏电的查找，不过在查找时，不仅要断开电源进线，还应该断开零线，避免发生触电事故。
电冰箱的维护保养方法修订稿
电冰箱的维护保养方法 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
电冰箱的维护保养方法 在使用电冰箱的过程中，注意维护保养，这对于食品的保鲜和延长电冰箱的使用寿命都有重要意义。如果正确使用和精心保养，电冰箱一般可以连续使用10～15年不出故障。 1、电冰箱外表面和各种附件应经常保持干燥清洁，定期用中性洗涤剂与温水搅拌后用软布擦洗，再用清水洗净擦干。箱体外表可用上光蜡打光，切忌用热开水、去污粉或碱水、汽油等有腐蚀性的溶液擦洗，勿用硬刷子洗刷，也不要用冲淋电冰箱，以免表面零件生锈、隔热层受潮，造成漏电事故。清洗电冰箱时，必须切断电源。 2、电冰箱背后的冷凝器和压缩机表面应保持清洁，经常清扫上面的灰尘，可用软刷和吸尘器除尘，以提高散热效能，降低电耗。 3、使用中应避免化霜水、果汁、菜汤等液体流在箱壳的下前梁表面上，或流进与箱壳接缝的缝隙里，造成锈蚀，使箱体过早报废。 4、电冰箱门口与门封条之间要经常用软布擦洗干净。注意门封条不要吸附上铁屑等铁质金属物，以免使门封条损坏而产生漏气现象。 5、梅雨季节，空气中湿度较大，箱体表面如有凝露现象，这是自然的，可用干净软布擦去即可。 6、电冰箱内严禁存放强酸、碱和易挥发、易燃、易爆物品(如乙醚、汽油、油漆、甲苯及涂料等)，以免腐蚀内胆或引起爆炸事故。 7、如果电冰箱长期停用，须将箱内外擦净、晾干，箱门略留缝隙，放置在清洁干燥通风的室内。在停用存放期间，每隔一两个月接通电源一次，使压缩机正常运转一1h 后再关机。 8、经常检查制冷系统的焊口，有无油污和开裂观象。如发现异常现象，应及时修理。 9、当移动电冰箱时要设法托住箱体底部，使箱体直立慢慢移动，不可倒下或倾斜45o 进行搬移，也不可直接扳住拉手或冷凝器，以免损坏。如果搬运较远路程时，应细心包装，不可横倒或倾斜，不得剧烈振动。 10、电冰箱最好是四季常用，因为电冰箱停用后，箱内的温度和周围的环境温度一样，箱内塑料配件的老化速度将会比低温状态下来得快。
汽车动力性检测研究_毕业论文
目录 1 绪论 (1) 1.1 研究目的及意义 (1) 1.2 我国目前汽车动力性检测状况 (1) 2 汽车动力性 (2) 2.1 汽车的动力性评价指标 (2) 2.2 影响汽车动力性的主要因素 (3) 2.2.1 结构因素的影响 (3) 2.2.2 使用因素的影响 (4) 3 在用汽车动力性检测现状 (5) 4 在用汽车动力性检测分析 (6) 4.1 台试与路试检测的条件、特点及分析 (6) 4.2 汽车动力性台架检测原理 (6) 4.3 汽车底盘输出功率的检测方法 (7) 4.4 影响底盘测功机测试精度的因素 (7) 4.5 在用汽车动力性合格条件 (8) 5 在用汽车动力性检测对策 (10) 5.1 在用汽车动力性检测存在的问题 (10) 5.2 对在用汽车动力性检测的对策 (11) 5.2.1 正确选择和使用底盘测功机 (11) 5.2.2 采用先进的检测方法 (11) 5.2.3 完善检测规 (12) 6 总结 (12) 参考文献 (13) 致 (14)
1 绪论 1.1 研究目的及意义 汽车动力性是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。随着我国经济的飞速发展，汽车产业也日益壮大并成为我国的支柱产业之一，我国汽车保有量逐年攀升，同时对汽车动力性要求也越来越高，汽车驾驶人都希望汽车具有良好的动力性，以便能多拉快跑，提高运输效率和能力，同时也可减少交通阻塞，保证道路畅通。因此有必要对在用汽车动力性进行检测，以保证汽车安全高效行使。 1.2 我国目前汽车动力性检测状况 近年来我国汽车产业迅猛发展，我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且存在安全隐患。近年来我国为了规和指导汽车动力性检测，先后制定了一系列法律法规，由此看出，我国对汽车动力性检测的重视。 汽车动力性检测是判断汽车技术状况，评定汽车技术等级的主要项目，是一项关系到提高汽车运输效率和道路通行能力的重要工作，国外对在用汽车的动力性都非常重视，并制定严格的检验方针与标准，要求对汽车动力性进行定期检测。另外动力性检验合格也是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。目前我国对在用汽车汽车动力性检测还有待完善和加强。
漏电流测试方法
测量接地漏电流 漏电比对人墙MD（地），容易理解和考虑漏电流接地端子的电流。 上的MD（红色和黑色），您认为图左侧的代码表示你的手或脚 测量正常状态 ?连接? 连接到墙上的插座适配器· 2P 3P 3P插头连接到被测设备ME。 插入之间的地面和地面终端适配器导致3P · 2P墙的MD，测量电流从插入被测ME设备的3P接地引脚泄漏。 开关电源极性连接到墙上的插头转接器转换成半旋转3P · 2P。
?测量? 打开电源测试ME设备，对MD（最好的测量范围从最高量程）输出电压测量。 其结果是除以1kΩ的当前记录测量（因为它可能被转换成测量μAMV）。 再次切换极性，测量功率，并具有重要价值的测量。 ?决定? 另一种形式，无论附加，0.5毫安大致正常 单一故障条件（一电源线开路）测量 ?连接? 删除连接2P 3P ·正常情况下，适配器，该适配器只有一个刀片极2P 3P连接· 2P剥离（漏电电流∵ 单一故障条件下，只有电力导线断开one 。） 壁挂2P插头插座条。 开关电源极性连接到墙上插座旋转2P半条。 交换式电源供应断开的导线连接到其他2P刀片更换地带极适配器3P · 2P。
?测量? 打开电源测试ME设备，对MD（最好的测量范围从最高量程）输出电压测量。 其结果是除以1kΩ的当前记录测量（因为它可能被转换成测量μAMV）。 极性开关电源，开关电源的测量4供应断开的导线，最大测量值。 ?决定? 另一种形式连接，正常值小于1mA无关。 外部泄漏电流测量 测量正常状态 ?连接? 连接到墙上的插座适配器· 2P 3P 3P插头连接到被测设备ME。3P · 2P适配器地线连接到地面的墙。 ME的设备金属部件测试（如果外部覆盖着绝缘设备，如铝箔贴为20cm × 10CM部分）之间插入墙壁和地面终端的医师，设备的测试ME外观测量泄漏电流。 开关电源极性连接到墙上的插头转接器转换成半旋转3P · 2P。
触电事故典型案例
触电事故典型案例 落实安全规章制度强化安全防范措施 高压线下吊运作业，汽车扒杆碰线触电，电死扶绳汽车司机。 1984年3月28日下午，某厂运输车间运水泥构件，汽车吊扒升到距10千伏高压线约100毫米处，因承重摆动扒杆而碰触高压线，致使扶钢丝绳的汽车司机触电死亡。这次作业违反了“在10千伏高压线下作业，安全间距不应小于2米”的规定，且由非司机开车，导致悲剧的发生。 水沟焊管搭接回路线，手脚潮湿触电命归天。 1988年7月31日上午，某厂职工子弟中学校办工厂，在承包工程的室外地沟里进行对接管道作业的青年管工拉着焊机二次回路线，往焊管上搭接时触电，倒地后将回路线压在身下触电身亡。该管工在雨后有积水的管沟内摆对接管时，脚上穿的塑料底布鞋、手上戴的帆布手套均已湿透。当右手拉电焊机回路线往钢管上搭接时，裸露的线头触到戴手套的左手掌上，使电流在回线——人体——手把线（已放在地上）之间形成回路，电流通过心脏。尤其是触电倒下后，在积水的沟内，人体成了良好的导体，那时人体电阻在1000欧左右，电焊机空载二次电压在70伏左右，则通过人体的电流70毫安。而成人通常的致颤电流即致命电流为50毫安。70毫安电流使其心脏不能再起压送血液的作用，所以血液循环停止造成死亡。环境的不安全因素加之缺乏安全用电知识使年仅23岁的青工死于非命。 类似的事故还有1998年7月17日下午某厂一铆工在进行点焊固定工件作业时触电身亡。原因是非电焊工干点焊；所用焊把末端因绝缘破损而漏电；天气高温炎热，又为保产品质量，工作地点不能使用降温风扇，以致所穿戴的工作服、防护手套被汗湿透。上述这些因素使入厂才一上，虚岁才20的小伙子离开了人间。
电冰箱不制冷维修
大家有没有听说过冰箱不制冷解决办法呢？大家要是不知道的话，可以看一下下面的文章，相信就会了解了！ 一．冰箱不制冷检测： 1、通过强制化霜程序进行检查，确定具体间室化霜加热器故障。 （1）在冰箱通电的状况下同时按住“选择设定”及“设定确认”键持续5s，蜂鸣器鸣叫两声，进入强制化霜程序。 （2）强制化霜过程中，“化霜”字符点亮并闪烁（频率2Hz ），冷藏室温度区域显示强制化霜持续时间，冷冻室温度区域显示冷冻化霜传感器实际温度，软冻室温度区域显示冷藏化霜传感器实际温度。 （3）在化霜过程中，观察各间室化霜传感器温度变化状态，
如果有间室温度上升较缓慢，或者不回升，说明该间室化霜加热器有问题，再进行下一步化霜加热器电阻值检查。 2、检查化霜加热器电阻值，确定某个间室化霜加热器故障。 通过测量主控板上接插件端子，检查对应间室化霜加热器的阻值R，可根据公式P=U2/R换算出实际功率，BCD-460WE9B 化霜加热器功率分别是冷冻化霜加热器161W、接水盘加热器35W。如检测接插件端子电阻值为248ω，为冷冻化霜加热器正常。冷藏加热器110W，如检测接插件端子电阻值为440ω，为冷藏化霜加热器正常。如果冷冻室阻值在1400ω左右，为主加热器开路，阻值∞为主加热器和接水盘加热器同时损坏。冷藏室阻值∞是冷藏加热器开路。 3、检查化霜传感器是否有异常。
如果化霜系统正常，用户使用一段时间后，又出现化霜不彻底，重新结霜现象。则要通过更改上的化霜传感器位置，或者检查化霜传感器阻值是否有漂移，需要更换传感器来解决。经过市场走访，发现有些冰箱化霜传感器位置需要调整，现在统一调整到制冷管路上（和化霜熔断器同一根管路上）。 温馨提示：对多门电控风冷冰箱的故障检查，一定要将清思路，观察故障现象，分析造成故障的原因，从易到难，从外到内进行逐一分析排除，问题便会迎刃而解，切忌在用户家盲目操作。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。
汽车动力性检测项目及检测方法
汽车动力性检测项目及检测方法 一、汽车动力性评价指标 汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车动力性。 随着我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。因此，在交通部1990年发布的13号令中，特别要求对汽车动力性进行定期检测。动力性检测合格是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。1995年交通部为了提高在用汽车的技术性能，发布了JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》，将动力性作为第一项主要性能进行评定。另外早在1983年国家颁布的GB3798《汽车大修竣工出厂技术条件》第2.6项中对汽车大修后的加速性能规定了最低要求，这都说明了国家对在用汽车动力性的重视。 汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、发动机最大输出功率、底盘输出最大驱动功率作为动力性评价指标。TOP (km/h) 1.最高车速υ amax 最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。TOP 2.加速能力t（s） 汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。 (1)原地起步加速时间，亦称起步换档加速时间，系指用规定的低档起步，以最大的加速度（包括选择适当的换档时机）逐步换到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间，其规定车速各国不同，如0-50 km/h，对轿车常用0-80 km/h，0-100 km/h，或用规定的低档起步，以最大加速度逐步换到最高档后，达到一定距离所需的时间，其规定距离一般为0-400m，0-800m，0-100Om，起步加速时间越短，动力性越好； (2)超车加速时间亦称直接档加速时间，指用最高档或次高档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，其高档加速性能越好。 我国对汽车超车加速性能没有明确规定，但是在GB3798-83《汽车大修竣工出厂技术条件》中规定，大修后带限速装置的汽车以直接档空载行驶，从初速20km/h加速到40km/h的加速时间，应符合表 1规定。
冰箱压缩机漏电
我们在打开冰箱的门的时候，往往会感受到一股冷空气，很多人都会把冰箱当空调使用，导致出现了压缩机漏电这个故障，出现了这状况，该如何解决呢，下面就为大家做个解析。 压缩机漏电的故障一般是由于冰箱使用时间较长，使得电机绕组绝缘层老化脱落，而造成漏电。可用500v/500mω兆欧表测绕组与机壳间的阻值，正常时应大于2mω。若为0ω，应立即打开机壳检查。重点检查绕组引线绝缘层是否破损，导致钢线裸露，与机壳接触而产生漏电。若存在上述现象可用聚脂薄膜将破损处包扎，以免与机壳直接摩擦。若查得漆包线的绝缘层脱落，则应取下重新浸漆或更换电机。 防潮导线漏电的故障一般在使用年限较久的冰箱中较为常见，表现为接通电源后，启动过载保护继电器频繁通断，压缩机不能启动，箱体带电，人手接触时有麻电感。测电源电压正常，用万用表r×1档测压缩机各绕组直流电阻也正常，各绕组对地无明显短路现象。检查温度控制电路和照明电路均无明显异常，此时便可判断为防潮导线
老化或绝缘层破损漏电。首先断开导线所接电路，测量导线两芯线之间的阻值在1mω以下(正常应为无穷大)，说明其绝缘电阻低，在凝露等外界因素影响下产生漏电，压缩机不能正常运转，保护继电器反复启停。此时可用绝缘套管将防潮导线套好，最好是拆除旧线，换上橡胶绝缘的新线。 故障检测当人手接触箱体时有麻电感，但压缩机运行及箱内降温均正常，测冰箱与“地”间的电压较高(大于36v甚至接近市电电压)，若用500v兆欧表分别测压缩机绕组和电机控制线路、冰箱照明线路之间绝缘电阻均在2mω以上，则说明温控器漏电。因多数冰箱的温控器都安装在内壁上，箱内温度变化会使温控器周围结露。当冷凝水流入温控器时，温控器电触点与箱体间电阻值下降便造成箱体带电。定时
一起典型人身触电伤亡事故案例
一起人身触电伤亡事故案例 一、事故经过 2014年8月25日7时55分，陕西某发电公司运行人员发现#5 机除尘A变压器温控仪故障，通知检修人员处理。10 时37 分，变配电班刘某开具工作票，16 时20 分，办理开工手续。19 时40 分，变配电班刘某（工作负责人）和钟某（死者，男32 岁）到现场开始工作。由于该变压器温控器和4个冷却风机共用一个16A 空气开关（见附图），初步判断某个冷却风机故障造成空气开关跳闸，温控器面板电源失去。为便于今后检修和故障判断，将4 台冷却风机电源改为由4个3A 空开分别控制。工作中进一步确认，一台冷却风机风扇卡死且电机线圈开路。21 时20 分许，刘某回班组找风机备品，离开时向钟某交代让其休息等待。22 时10 分，刘某回到配电室，发现钟某趴倒在地，面部周围有血迹，左手拿一根导线，身下压有一根导线。刘某判断其触电，立即切断电源并打电话呼救，随后同赶到现场的运行人员轮流用心肺复苏法进行抢救。22 时23 分，公司值班医生和救护车到达现场进行急救，并随即送往医院，在第三陆军医院抢救后，确认钟某已无生命体征，诊断死亡。 二、原因分析 现场勘查发现，事故地点位于#5 机除尘配电室走廊，距离工作地点除尘A 变约2.5 米（见附图）。钟某左手握着一根试验导线的
接线柱，手心有坑状电击伤，接线柱有烧焦痕迹；右胸前压有带鳄鱼夹的另一根试验导线，右手握拳在右胸，右胸有电击伤。导致触电的导线为临时试验用导线，一侧通过硬导线插入临时电源插座孔，另一侧分别为接线柱和鳄鱼夹，临时电源取自附近的检修电源箱。从现场情况判断，该导线用来接取变压器冷却风机试验电源。 事故直接原因:当事人钟某违章作业，违反先接线后送电的作业程序，在取电试验过程中，身体接触导线带电部分形成回路，发生触电。 事故间接原因：工作失去监护，工作负责人没有按照安规和反措要求，将工作班成员撤离作业现场，工作班成员在没有监护的情况下作业，并且在低压带电设备工作，没有按照要求带手套。 三、暴露问题 1.检修工艺标准不高。事故现场接取临时电源的导线不规范。由于距离较长，电源转接过程中试验导线没有使用专用插头，而是两根硬导线分别与两根软导线接长后，直接插在插座上。接线方式严重违反安全用电要求，由于存在接触不良问题，工作中会影响工作人员的判断和作业过程，分散注意力，特别是在无人监护情况下，存在严重安全隐患。 2.检修组织管理有差距。除尘A 变温控器缺陷于当日早晨发现，工作票计划消缺时间2 天，本可以充分利用白天进行。但因检修提出的工作内容、措施有误等问题一直拖至晚间进行工作，作业人员于19 时40 分才进入现场。车间、班组对回路改造的安全措施及工作
冰箱维修：工作原理与维修方法步骤
家里的冰箱突然不制冷了，需要维修了，里面的东西可怎么办?那么如何检查冰箱的问题，来给大家分享一下： 一、冰箱工作原理 1.压缩式冰箱：由电动机提供机械能，通过压缩机对制冷系统作功。制冷系统利用低沸点的制冷剂，蒸发时，吸收汽化热的原理制成。其优点是寿命长，使用方便，目前世界上91～95%的冰箱属于这一类。 2.吸收式冰箱：利用热源作动力，溶液在连续吸收-扩散过程中达到致冷的目的。其缺点是效率低，降温慢。 3.半导体冰箱：利用对PN型半导体，通以直流电，在结点上产生珀尔帖效应的原理来实现制冷的电冰箱。 4.化学冰箱：它是利用某些化学物质溶解于水时强烈吸热而获得制冷效果的冰箱。 5.电磁振动式冰箱：它是用电磁振动机作本动力来驱动压缩机的冰箱。其原理、结构与压缩式电冰箱基本相同。
6.太阳能电冰箱：利用太阳能作为制冷能源的电冰箱。 方法/步骤： 第一，我们可以检查是不是电源的问题，可以打开箱门，观察箱内照明灯是否点亮，或用电笔测试电源线，看看电线有没有破损的痕迹，比如被老鼠咬到了。 第二，如果电源没问题，听一下冰箱有没有什么动静，比如说马达有没有在振动，如果有听到，说明压缩机没问题，如果没有动静，有可能是烧坏了马达，那就悲剧了，因为压缩机是最核心的部分。 第三，如果马达有在转，压缩机在运转，那么要检查是不是没有制冷剂或者漏氟了，因为如果冰箱室内温度过高，导致制冷系统漏氟，也就是没有制冷剂造成冰箱不制冷。需要找修理工，重新焊接管子，抽空重新加入制冷剂。 第四，实在检查不出问题的时候尽量别乱拆，除非你对冰箱很熟悉，不然在拆卸的过程中有可能不小心扯断了什么线，导致更多的麻烦，可以叫专业的师傅
汽车动力性检测项目及检测方法汽车动力性检测项目及模板
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汽车动力性检测项目及检测方法 汽车动力性评价指标 汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车的 基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车动力性。 随着中国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能的改进，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不但降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。因此，在交 通部1990年发布的13号令中，特别要求对汽车动力性进行定期检测。动力性检测合格是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。1995年交通部为了提高在用汽车的技术性能,发布了JT/T198-95 《汽车技术等级评定标准》，将动力性作为第一项主要性能进行评定。另外早在1983年国家颁布 的GB3798《汽车大修竣工出厂技术条件》第 2.6项中对汽车大修后的加速性能规定了最低要求, 这都说明了国家对在用汽车动力性的重视。 汽车检测部门一般常见汽车的最高车速、加速能力、 最大爬坡度、发动机最大输出功 率、底盘输出最大驱动功率作为动力性评价指标。TOP 1. 最咼车速U amaX(km/h) 最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速w 3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦 的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。TOP 2. 加速能力t( s) 汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。一般见汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速w 3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。 (1) 原地起步加速时间，亦称起步换档加速时间，系指用规定的低档起步，以最大的加速度(包括选择适当的换档时机)逐步换到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间，其规定车速各国不同,如0-50 km/h,对轿车常见0-80 km/h, 0-100 km/h, 或用规定的低档起步，以最大加 速度逐步换到最高档后，达到一定距离所需的时间，其规定距离一般为0-400m, 0-800m, 0- 1000m,起步加速时间越短，动力性越好； (2) 超车加速时间亦称直接档加速时间，指用最高档或次高档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，其高档加速性能越好。 中国对汽车超车加速性能没有明确规定，可是在GB3798-83《汽车大修竣工出厂技术条件》中规定，大修后带限速装置的汽车以直接档空载行驶，从初速20km/h加速到40km/h的加速时间，应符合表
漏电测试仪使用说明
M9000漏电保护器测试仪使用说明书 一、概述 M9000型漏电保护器测试仪，可测量漏电保护器动作电流、分断时间；还可测量交流电压。线路及设备漏电流等。M9000测试仪为90年浙江省电力科技项目，产品标准参照GB6829-86等有关标准制订，经省级审定备案，编号Q33N23453-90。 本仪器采用集成电路，体积小、功能多、准确度高、性能价格比高，便于携带使用、能测试各种类型的漏电保护器。测试结果以数字显示，直观，分辨力高，在测漏电保护器动作电流和分断时间时，操作只需几秒钟，显示结果自动暂存数秒钟后自动复零，操作极其方便。 本仪器测量交流电压范围宽，能适合任何低电压系统。 本仪器能检测线路漏电流以及用电设备在工作位置上总的漏电流。在测漏电流时，方便安全可靠，并有过流保护措施。 M9000测试仪不需另接电源，只用一节9V叠层电池，就能连续工作200小时以上。仪器配有包装兼工作背袋，可随身携带进行测试。 M9000测试仪可广泛应用于供电部门,农电部门，漏电保护器生产厂家，建筑、矿山、机床等行业的劳动安检部门以及广大电工。 二、主要技术性能 1.显示：三位半液晶数字显示；有自动暂存、锁定、复零、溢出、电池更换指示及熔丝熔断指示。 2.交流漏电流测量：范围：0—500mA（配500mA熔断体）。 准确度等级：1.0，分辨为：1mA。
3.可调交流漏电流测量： 范围：B型5—100、100—200mA。 C型5—100、100—200200—300mA。 4.交流电压测量： 范围：0—450V。 准确度等级：1.5，分辨力：1V 5.分断时间测量： 范围：5—1000ms。 误差：±10％，分辨力：1mS。 6.电源： DC9V±1V，功耗：小于20mw。 7.使用条件： ①温度：工作范围0—40℃，极限条件，-10—50℃。 ②湿度：工作范围30℃（20—75）％RH。 ③频率：工作范围：50±2.5HZ。 ④海拔：不超过2000m。 ⑤使用时应避免外界强电、磁场影响，并避免阳光直射和腐蚀性气体等有害环境。 8.尺寸：165×120×60mm 9.重量：约0.5KG。 三、工作原理 四、接线图
海尔冰箱维修
冰箱是我们家庭的常用电器，冰箱的功能十分强大，不仅可以保鲜蔬菜水果，还可以保鲜零食，做美味的食物，比如冰糕等，冰箱为我们的生活带来了极大地便利，但是冰箱用久了便会出现各种各样的小问题，其实有些小问题非常好处理，我们自己在家动手就能够解决，下面就为大家介绍一下修理冰箱的几个技巧，轻轻松松解决冰箱小问题。 冰箱压缩机漏电的原因主要是因为冰箱使用的时间太长，使得冰箱的电机绕组的绝缘层老化脱落，最终造成的漏电，这时只需要重新为冰箱的电机绕组加上一层绝缘层就行了。 冰箱压缩机漏电的原因主要是因为冰箱使用的时间太长，使得冰箱的电机绕组的绝缘层老化脱落，最终造成的漏电，这时只需要重新为冰箱的电机绕组加上一层绝缘层就行了。 冰箱触感漏电
冰箱触感漏电主要是冰箱在启动之后如果冰箱内部它的温度控制部件运行都正常，但是在使用手触摸箱体的时候会有触麻的感觉，这就说明冰箱存在着感应漏电的问题，这一现象出现的原因一般都是应为冰箱的压缩机在进行线路控制的时候和冰箱内部的照明线路都是从冰箱的箱体和外壳内壁之间穿过，如果它的导线出现老化，冰箱没有接地线，就会出现漏电的现象，解决方法就是将冰箱的金属外壳接地，但是不能将冰箱的接地线连接在煤气管或者是自来水管上。 冰箱不制冷维修 1、冰箱在出现不制冷的现象时，可以首先检查一下冰箱的管路表面是否有油污，同时再检查冰箱的冷凝器、过滤器、毛细血管等部位和管路的结合处，如果发现有油污，那么就说明是冰箱的制冷剂泄露了。冰箱制冷剂泄露的话首先需要将泄露部分进行修补和焊接，之后再为冰箱添加制冷剂。
2、冰箱检修方法二：检查冰箱压缩机的温度，如果冰箱压缩机的温度不高，就说明压缩机的管路通畅，这时冰箱不制冷的原因应该是冰箱的高压缓冲管破裂或者是冰箱的排气阀和吸气阀出现短路的现象。 3、冰箱检修方法三：其实冰箱的冷藏室和冷冻室结冰也会影响到冰箱的制冷，因此在进行冰箱检修的时候，大家可以看一下你的冰箱冷藏室和冷冻室已经结出了厚厚的冰层，这时就需要及时进行冰层的清理，保证冰箱良好的制冷效果。 这就是给大家介绍的电冰箱常见的故障维修技巧。因为电冰箱一般用久了才会出现故障，而出现故障的时候都已经过了保修期了。所以我们要学会一些简单的维修技巧，这样一些简单的故障我们就可以自己动手维修，省时省力，又可以防止被一些无良的维修人员黑钱。 啄木鸟家居维修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。
安全用电实例
【简述】1996年10月9日，某热电厂检修人员误登带电开关造成人身触电死亡 【事故经过】1996年10月9日，某热电厂电气变电班班长安排工作负责人王某及成员沈某和李某对户李开关（35KV）进行小修，户李开关小修的主要内容是：（1）擦洗开关套管并涂硅油。（2）检修操作机构。（3）清理A相油渍。并强调了该项工作的安全措施。 工作负责人王某与运行值班人员一道办理了工作许可手续，之后王某又回到班上。 当他们换好工作服后，李某要求擦油渍，王某表示同意，李即去做准备。王对沈说：“你检修机构，我擦套管”。随即他俩准备去检修现场，此时，班长见他们未带砂布即对他们说：“带上砂布，把辅助接点砂一下”。沈某即返回库房取砂布，之后向检修现场追王，发现王某已到与户李开关相临正在运行的户城开关（35KV）南侧准备攀登。沈某就急忙赶上去，把手里拿的东西放在户城开关的操作机构箱上，当打开操作机构箱准备工作时，突然听到一声沉闷的声音，紧接着发现王某已经头朝东脚朝西摔爬在地上，沈便大声呼救。此时其他同志在班里也听到了放电声，便迅速跑到变电站，发现王躺在户城开关西侧，人已失去知觉，马上开始对王进行胸外按压抢救。约10分钟后，王苏醒，便立即送往医院继续抢救。但因伤势过重，经抢救无效于十月十七日晨五时死亡。从王某的受伤部位分析得知，王某的左手触到了带电的户城开关（35KV）上，触电途经左手——左腿内侧，触电后从1.85米高处摔下，将王戴的安全帽摔裂，其头骨、胸椎等多处受伤。 【事故原因】
当工作负责人王某和沈某到达带电的户城开关处时，既未看见临时遮栏，也未看见“在此工作”标示牌，更未发现开关西侧有接地线。根本未核对自己将要工作的开关，到底是不是在二十分钟前和电气值班员共同履行工作许可手续的那台开关，就冒然开始检修工作，其安全意识淡薄。 【防范措施】 1.开工前必须认真进行设备“三核对”。 2.《电业安全工作规程》（发电厂和变电所电气部分）第54条规定：“完成工作许可手续后，工作负责人（监护人）应向工作组人员交待现场安全措施，带电部位和其他注意事项”，此项工作应在工作现场进行。工作负责人应向工作组成员进行安全交底和技术交底，肩负起工作监护人的职责。 3.《电业安全工作规程》（发电厂和变电所电气部分）第51条对工作组成员的安全责任规定：“应认真执行规程和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督本规程和现场安全措施的实施”。每位参加工作的成员都要遵守。 用户电气事故调查分析方法和步骤 进行事故调查的用电检查人员到达事故现场后，应首先听取当时值班人员或目击者介绍事故经过并按先后顺序仔细地记录有关事故发生的情况。然后对照现场情况，判断当事者的介绍与现场情况是否相吻合，不符合之处应反复询问、查实，直至完全搞清楚为止。当事故的整个情况基本清楚后，再根据事故情况进行检查。 （一）电气事故现场调查 现场调查与检查项目的内容，应根据事故本身的情况而定。一般应进行以下检查： 1.查看事故现场的保护动作指示 查看各级继电保护动作指示和动作信号或保险的动作情况；记录各级继电保护整定值和记录分析保险的熔件残留部分的情况，分析保护动作的正确性和与事故之间的联系，与事故原因是否相符。
汽车动力性检测实验指导书
汽车动力性检测实验指导书 汽车动力性检测项目及检测方法 一、汽车动力性评价指标 汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车动力性。 随着我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。因此，在交通部1990年发布的13号令中，特别要求对汽车动力性进行定期检测。动力性检测合格是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。1995年交通部为了提高在用汽车的技术性能，发布了JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》，将动力性作为第一项主要性能进行评定。另外早在1983年国家颁布的GB3798《汽车大修竣工出厂技术条件》第2.6项中对汽车大修后的加速性能规定了最低要求，这都说明了国家对在用汽车动力性的重视。 汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、发动机最大输出功率、底盘输出最大驱动功率作为动力性评价指标。TOP (km/h) 1.最高车速υ amax 最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。TOP 2.加速能力t（s） 汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。 (1)原地起步加速时间，亦称起步换档加速时间，系指用规定的低档起步，以最大的加速度（包括选择适当的换档时机）逐步换到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间，其规定车速各国不同，如0-50 km/h，对轿车常用0-80 km/h，0-100 km/h，或用规定的低档起步，以最大加速度逐步换到最高档后，达到一定距离所需的时间，其规定距离一般为0-400m，0-800m，0-100Om，起步加速时间越短，动力性越好； (2)超车加速时间亦称直接档加速时间，指用最高档或次高档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，其高档加速性能越好。 我国对汽车超车加速性能没有明确规定，但是在GB3798-83《汽车大修竣工出厂技术条件》中规定，大修后带限速装置的汽车以直接档空载行驶，从初速20km/h加速到40km/h的加速时间，
冰箱漏电部位和维修办法
冰箱在使用一段时间后就会在内部出现很多水分，而我们如果任由它出现，置之不理，过一段时间后，冰箱中就会有漏电的状况产生，这时候知道冰箱是那个部位漏电和我们自己能够动手的维修办法是很重要的，下面，为你讲解。 压缩机漏电的故障一般是由于冰箱使用时间较长，使得电机绕组绝缘层老化脱落，而造成漏电。可用500v/500mω兆欧表测绕组与机壳间的阻值，正常时应大于2mω。若为0ω，应立即打开机壳检查。重点检查绕组引线绝缘层是否破损，导致钢线裸露，与机壳接触而产生漏电。若存在上述现象可用聚脂薄膜将破损处包扎，以免与机壳直接摩擦。若查得漆包线的绝缘层脱落，则应取下重新浸漆或更换电机。 防潮导线漏电的故障一般在使用年限较久的冰箱中较为常见，表现为接通电源后，启动过载保护继电器频繁通断，压缩机不能启动，箱体带电，人手接触时有麻电感。测电源电压正常，用万用表r×1档测压缩机各绕组直流电阻也正常，各绕组对地无明显短路现象。检查温度控制电路和照明电路均无明显异常，此时便可判断为防潮导线
老化或绝缘层破损漏电。首先断开导线所接电路，测量导线两芯线之间的阻值在1mω以下(正常应为无穷大)，说明其绝缘电阻低，在凝露等外界因素影响下产生漏电，压缩机不能正常运转，保护继电器反复启停。此时可用绝缘套管将防潮导线套好，最好是拆除旧线，换上橡胶绝缘的新线。 故障检测当人手接触箱体时有麻电感，但压缩机运行及箱内降温均正常，测冰箱与“地”间的电压较高(大于36v甚至接近市电电压)，若用500v兆欧表分别测压缩机绕组和电机控制线路、冰箱照明线路之间绝缘电阻均在2mω以上，则说明温控器漏电。因多数冰箱的温控器都安装在内壁上，箱内温度变化会使温控器周围结露。当冷凝水流入温控器时，温控器电触点与箱体间电阻值下降便造成箱体带电。定时
触电事故案例 (3)
触电事故案例 一、事故概况： 2002年7月21日，在上海某建设实业发展中心承包的某学林苑4＃房工地上，水电班班长朱某、副班长蔡某，安排普工朱某、郭某二人为一组到4＃房东单元4～5层开凿电线管墙槽工作。下午1时上班后，朱、郭二人分别随身携带手提切割机、榔头、凿头、开关箱等作业工具继续作业。朱某去了4层，郭某去了5层。当郭某在东单元西套卫生间墙槽时，由于操作不慎，切割机切破电线，使郭某触电。下午14时20分左右，木工陈某路过东单元西套卫生间，发现郭某躺倒在地坪上，不省人事。事故发生后，项目部立即叫来工人宣某、曲某将郭某送往医院，经抢救无效死亡。 二、事故原因分析： 1、?直接原因 郭某在工作时，使用手提切割机操作不当，以致割破电线造成触电，是造成本次事故的直接原因。 2、?间接原因 （1）?项目部对职工安全教育不够严格，缺乏强有力的监督； （2）?工地安全对施工班组安全操作交底不细，现场安全生产检查监督不力； （3）?职工缺乏相互保护和自我保护意识。 3、?主要原因 施工现场用电设备、设施缺乏定期维护、保养，开关箱漏电保护器失灵，是造成本次事故的主要原因。 三、事故预防及控制措施： 1、?企业召开安全现场会，对事故情况在全企业范围内进行通报，并传达到每个职工，认真吸取教训，举一反三，深刻检查，提高员工自我保护和相互保护的安全防范意识，杜绝重大伤亡事故的发生。 2、?立即组织安全部门、施工部门、技术部门以及现场维修电工等对施工现场全面的安全检查，不留死角。对查出的机械设备、电器装置等各种事故隐患马上定人、定时、定措施落实整改不留隐患。 3、?进一步坚决落实各级人员的安全生产岗位责任制，进一步加强对职工进行有针对性的安全教育、安全技术交底，并加强安全动态管理，加强危险作业和过程的监控，进一步规范、完善施工现场安全设施。 四、事故处理结果： 1、本起事故直接经济损失约为16万元。 2、事故发生后，施工单位根据事故调查小组的意见，对本次事故负有一定责任者进行了相应的处理： （1）公司总经理范某，对项目部安全管理不够，对本次事故负有领导责任，给予作出书 面检查的处分。
家庭线路漏电不要慌!这几种检测方法教你快速查漏电【超实用】
“电”对于我们的生活，已经是一种不可或缺的能源，在这个季节，随着气温的逐步攀升，阴雨潮湿天气也逐渐增多，家里漏电故障报修也多了起来，对于电工基础知识为零的朋友来说，家里有地方漏电就是件大麻烦事！！！如果你不想因为反复查找都找不到漏电原因而伤脑筋，那就一起来看看本文教大家几种家里漏电快速检测方法！ 1 “漏电”是用电器外壳和市电火线间由于某种原因连通后和地之间有一定的电位差产生的。先弄清楚有什么故障现象，有什么明显特征，其次从表面观察有无直观的故障点，然后再进行下一步检查。（检测漏电的最好方法就是用电笔接触带电体，如果氖泡亮一下立刻就熄灭，证明带电体带的是静电；如果长亮定是漏电无疑。）下面详细介绍快速检测漏电的方法：
2 几种电工常用漏电检测方法 （1）通过漏电火灾报警系统来实现阀值前的报警或达到阀直时及时切断线路电源的功能；漏电火灾报警系统可以单独设置，也可以根据建筑规模的大小将漏电火灾报警系统连成独立的系统，更可合并到“火灾自动报警系统的设计规范”中，以达到集中显示和控制 （2）用钳形漏电电流表定期检测低压配电的目标线路漏电电流的大小的情况 （3）在电线电缆集中的区域，通过抽气式报警器，实施监控电线电缆周围空间气体成分和浓度的变化，从而达到判断绝缘材料是否过载受热分解的目的；通过绝缘材料的热分解物间断判断电缆电线是否漏电
3 一般家庭线路，漏电分强弱，还分火线零线漏电，如果说方法，看具体情况：电气线路由于使用年限较长，会引起绝缘老化、绝缘子损坏、绝缘层受潮或磨损等情况，在线路上产生漏电现象。此时在总刀闸上接一只电流表，取下负载，并接通负载开关。 若电流表指针摆动，说明线路漏电。切断零线，若电流表指针不变，说明火线与大地之间漏电；电流表指针回零，说明火线与零线之间漏电； 若电流表指示变小，但不为零，则表明火线与零线、火线与大地间均有漏电。 取下分路熔断器或拉开刀闸，电流表指示不变则表明总线漏电； 电流表指示为零说明分路漏电；电流表指示变小，但不为零，则表明总线与分路都漏电。 确定好漏电分路后，依次拉断该线路的开关。当拉断到某一开关，电流表指示为零，说明该线路漏电； 若变小说明该线路漏电外还有别处也漏电； 若所有的开关都拉断，电流表指示不变则表明该线路的干线漏电。
电冰箱维修手册
目录前言 1.电冰箱的原理和结构 1.1 制冷系统 1.2 电气系统 1.3 箱体结构 2. 电冰箱主要技术性能及其测定 2.1 安全性能 2.2 制冷性能 2.3 其它性能 3. 电冰箱故障检修 3.1 电冰箱故障检修方法 3.2 电冰箱故障检修程序 3.3 电冰箱常见故障检修 3.4 R134a系统检修关键注意事项
前言 本系列冰箱共三种型号：BCD－210，BCD－231和BCD－261，为下冷冻室双温单控双门直冷式冰箱，主要特点和技术参数分列如下： 1.主要特点： a.双绿色无氟 ?制冷剂： R134α ?发泡剂 ：环戊烷 b.超节能 ?每百升24小时耗电仅0.35度(kW?h)左右 ?节能约50% c.超静音 ?静达37分贝，大大低于国家标准 ?超静音压缩机 ?特设消音器 ?高科技防振设计 d.超长寿命 ?15年品质不变 ?高标准零部件，经久耐用 ?整体式箱体结构，简洁强劲 ?门体整体发泡，结实耐用不变形 ?平板喷涂工艺 e.超长断电保鲜 ?断电后48小时不解冻 ?超过国家标准4倍以上 f.独特造型 ?门体仿生设计，集阴柔阳刚之美，不翘曲，不变形 ?整体式箱体折弯工艺 ?双向互换门，方便居家放置 ?VCM彩板门，外观豪华 ?平背式设计，美观平整，防止碰损 g.宽电压带 ?在电压160~255V~范围正常使用 ?方便农村或边远地区 2.四个止挡： ?开门止挡 ?果菜盒止挡 ?冷冻室抽 屉止挡 ?高瓶止挡
3.八项专利： ?双波浪园弧门专利 ?嵌装式蓄冷器专利 ?新式温控盒专利 ?冷冻室抽屉止挡专利 ?新式门封专利 ?果菜盒止挡专利 ?冰盒托盘专利 ?新式冷冻室门胆专利 4.主要技术参数： 型 号 BCD-210 BCD-231 BCD-261 制冷方式 直冷 直冷 直冷 气候类型 ST ST ST 星级标志 4星(冷冻室) 4星(冷冻室) 4星(冷冻室) 总有效容积 210L 231L 261L 冷藏室有效容积 131L 131L 161L 冷冻室有效容积 79L 100L 100L 冷冻能力 6.0kg/24h 6.5kg/24h 6.5kg/24h 电源 220V/50Hz 220V/50Hz 220V/50Hz 耗电量 0.81kW·h/24h 0.86kW·h/24h 0.89kW·h/24h 噪音 37dB 38dB 38dB 输入功率 118W 118W 118W 净重 64kg 68kg 72kg 宽?深?高 （mm） 572?636?1431 572?636? 1549 572?636? 1685
电缆漏电检测方法
用电缆探测仪找。没有电缆探测仪.用分段测量法。电缆故障探测的步骤 电缆故障的探测一般要经过诊断、测距、定点三个步骤。 1. 电缆故障性质诊断 电缆故障性质的诊断，即确定故障的类型与严重程度，以便于测试人员对症下药，选择适当的电缆故障测距与定点方法。 2. 电缆故障测距 电缆故障测距，又叫粗测，在电缆的一端使用仪器确定故障距离，现场上常用的故障测距方法有古典电桥法与现代行波法（见§1-6节）。 3. 电缆故障定点 电缆故障定点，又叫精测，即按照故障测距结果，根据电缆的路径走向，找出故障点的大体方位来，在一个很小的范围内，利用放电声测法或其它方法确定故障点的准确位置。 一般来说，成功的电缆故障探测都要经过以上三个步骤，否则欲速则不达。例如不进行故障测距而利用放电声测法直接定点，沿着很长的电缆路径（可能有数公里长），探测故障点放电声是相当困难的。如果已知电缆故障距离，确定出一个大体方位来，在很小的一个范围内（10米左右）来回移动定点仪器探测电缆故障点放电声，就容易多了。 电缆故障性质的诊断 所谓诊断电缆故障的性质，就是指确定：故障电阻是高阻还是低阻；是闪络还是封闭性故障；是接地、短路、断线，还是它们的混合；是单相、两相，还是三相故障。 可以根据故障发生时出现的现象，初步判断故障的性质。例如，运行中的电缆发生故障时，若只是给了接地信号，则有可能是单相接地的故障。继电保护过流继电器动作，出现跳闸现象，则此时可能发生了电缆两相或三相短路或接地故障，或者是发生了短路与接地混合故障。发生这些故障时，短路或接地电流烧断电缆将形成断线故障。但通过上述判断不能完全将故障的性质确定下来，还必须测量绝缘电阻和进行“导通试验”。 测量绝缘电阻时，使用兆欧表(1千伏以下的电缆，用1000伏的兆欧表；1千伏以上的电缆，用2500伏的兆欧表)来测量电缆线芯之间和线芯对地的绝缘电阻；进行“导通试验”时，将电缆的末端三相短接，用万用表在电缆的首端测量芯线之间的电阻。