宁德三都、礁头陆岛滚装码头工程施工组织设计

宁德市三都（礁头）陆岛滚装码头工程

施

工

组

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设

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第一章工程概况

第一节工程概况

1、工程名称：宁德市三都（礁头）陆岛滚装码头工程。

2、工程地点：分别位于宁德市蕉城区,礁头村和三都岛。

3、工程规模：本工程礁头码头、三都码头均为300吨级滚装泊位一个，在乘潮可停靠1000吨级滚装船，同时兼顾500吨杂货轮船和50吨客轮。

4、工程规模：礁头码头：码头平台宽12.6米、长84.5米，坡度为10%，栈桥宽7米、长113米，及临时便道约200m；三都码头：平台长59米、宽12.6

米、后平台长30.6m，宽24m，及陆域30.6×27.2（m）约800 m2。

第二节工期要求及质量目标

（1）根据招标文件、施工图纸及签定本工程合同要求，并结合实际情况，本投标人特编制如下施工计划:

2007年11月20日开工，2008年10月19日完工，总工期为11个月。

（具体见工程施工进度计划表）。

（2）质量目标：

确保合格工程交付使用。

（3）安全目标：

杜绝出现重大的伤亡和机损责任事故，工地上不发生火灾。施工船泊按国家规定设置信号，确保过往船泊安全。

（4）创文明工地。

第三节施工条件

1、施工用电、用水：两座码头均由业主指定接电、接水口接入，同时配备75KW发电机2台，防止停电时备用；同时三都码头渔排处理,要求从平台第一排桩位100米范围内不能有任何养殖；礁头码头平台沉桩200米范围不能有任何养殖，以保证工程顺利进行。

2、礁头码头利用沿江路及已建码头进港道路进入施工现场，三都岛码头利用水运进场。

3、砂、石料自行采购或开采。

4、“三大”材料到市区采购。

5、礁头码头预制桩由固定预制场预制，由水运至施工现场，其它预制构件在后方进港道路上设立临时预制场进行预制。三都码头利用原有停车场为临时预制场进行构件的预制施工。

6、施工平面布置见总体平面布置图

第四节主要工程量

礁头码头：预制55*55cm预应力砼空心方桩100根（包括2根备桩）共1446立方，现浇C35砼横梁及桩帽545立方，预制C35纵梁202立方,预制C35实心板351立方,预制靠船构件19立方，现浇砼面板、悬臂板及磨耗层320立方,陆上回填10～100Kg块石43659立方,干插条石护面2692立方,中粗砂垫层23900方，陆上施打塑料排水板560320米，80～100Kg块石护面护脚19866方，100～200Kg块石护面9240方，现浇护轮坎及压顶668方，陆上现浇砼面层987方。

三都岛码头：φ100cm钻孔灌注桩钻孔1578米，现浇C30灌注桩砼1239方，现浇灌注桩钢护筒加工188209Kg，现浇C35砼横梁404方，C40砼横梁166方，预制C35砼纵梁146方，预制C35砼实心面板95方，C40空心板187方，现浇面层及磨耗层C35砼532方，回填10～100Kg块石3319方，回填100～200Kg块石1460方，回填中粗砂垫厚1000mm1602方，浆砌条石挡墙140方，塑料排水板10379米，驳岸挖土方2871方。现浇C30砼面层154方。

第五节施工总体部署

一、本公司签定合同后马上成立该工程项目经理部。具体机构详见组织机构框图。各分支机构各司其职，分工协调管理全工地的事务。

二、根据本工程实际情况及其特点需求，本投标人作如下安排：

沉桩组，负责预制桩沉桩施工任务；预制组，负责上下部预制、现浇构件的施工任务；钻孔组，负责钻孔灌注桩的施工任务；安装组，负责预制的安装工程；钢筋木工组负责钢筋加工及模板施工。陆域工程施工组，负责陆域工程施工。

施工过程中，将根据实际施工进展情况，及时进行人员的调整，以确保工程按时完成。各施工队按工程量的多少配备充足的人员，预计高峰用工人数达80人（不包括工程船机上的人）。

三、主要施工船机的配备：

50米桩架打桩船1艘，工程驳船1艘，工作小船1艘，冲击钻机3台，JZM500L、350L搅拌机2台， 75KW发电机组2台，30KVA交流电焊机6台，对焊机1台，钢筋、木工加工机具各2套，风钻机2台，3m3空压机2台，运输车2台，装载机1台。

四、试验室

建立现场试验室，具体选址为：三都码头附近租用民房。实验室主要设备有压力试验机、电热恒温鼓风干燥箱、台秤、标准筛、泥浆比重计、泥浆粘度计、试模、坍落度筒、温控仪等。

配备试验检测人员，做砼配合比设计、砼坍落度、稳定层压实度、砂浆强度及砼强度等试验，对整个工程全过程施工的质量进行检测。有的试验请当地质检站进行检测。在试验人员认真负责的工作和质检工程师的指导下，工程确保达到合格。

五、设备、人员、材料的进场

在接到业主的进场通知书后，项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻工地，编制实施性施工组织设计，报业主审批，同时展开以下工作：

1、编制材料设备调运计划和施工人员进场时间表，调运投入本工程的各种材料、机械设备及各类施工人员。

2、建立施工临时设施及生活设施。

3、移交工程各控制点及各项复测工作。

4、签署地方材料及其它有关材料的购货合同。

计划投入本工程的施工设备，从永嘉瓯北驻地调入，人员安排及时到位。施工机械和材料分别由水、陆运输到现场。

第六节施工准备工作

一、技术准备

技术准备是施工准备的核心，由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此我公司上至领导下到员工都认真做好技术准备工作。具体内容如下：

1、熟悉、审查施工图纸和有关设计资料，从依据、目的、内容、程序四个方面着手。

2、对原始资料的调查分析。包括自然条件与技术经济，对导线、中线、水准点和绝对标高等内容应充分重视。

3、测量放样：首先组织测量人员根据技术设计文件复测控制点。复测后进行放样，在施工中各种测量数据资料均应妥善保管，保证齐全。

二、物资准备

根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满

足连续施工要求。所有建材必须是设计规定的规格品质，都必须有生产商提供的质保书，进场后还应分批抽检，不合格者坚决拒用。

准备内容：

（1）砂石料：砂石料由当地采购。

（2）水泥、钢材：水泥、钢材在市场购买由水运和公路运输至工地现场。

三、劳动组织准备

1、建立工程项目的领导机构

施工组织机构的建立遵循以下原则：坚持合理分工与密切协作结合；把有施工经验、有创新精神的人选入领导机构；认真执行因事设职、因职选人的原则。

建立领导岗位责任制，强化管理、层层落实。

2、建立精干的施工组织队伍

施工队伍的组建要认真考虑专业、工种的合理配合，技术工人、普工的比例满足合理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求，确定建立施工队伍，要坚持合理、精干的原则；同时制定出本工程的劳动力需要量计划。

3、集结施工力量，组织劳动进场

建立项目部之后，按照开工日期和劳动力需要计划，组织劳动进场。同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活。

4、向施工各班组进行各项施工技术交底

5、交底的内容

工程的施工进度计划、月（旬）作业计划；尤其是施工工艺，质量标准，安全技术措施，降低成本措施和施工验收规范的要求；新结构、新材料、新技术和新工艺的实施方案和保证措施；图纸会审中所确定的有关部位的设计变更和技术核定等事项。

6、建立、健全各项管理制度

①工程质量检查与验收制度；②工程技术挡案管理制度；③建筑材料的

检查验收制度；④技术负责制度；⑤施工图纸学习与会审制度；⑥技术交底制度；⑦职工考勤、考核制度、安全操作制度；⑧各班组经济核算制度；⑨材料出入库制度；⑩机具使用保养制度。

四、施工现场准备

1、做好施工场地的控制网测量

按照设计单位提供的平面图及给定的坐标、水准点，进行施工测量、放样，设置施工用的坐标桩和保护桩。

2、搞好“三通一平”。

路通：礁头码头的材料进场以陆运直接运至现场；三都岛码头由水运至现场。

水通：施工用水和生活用水的安排，由业主指定的接水口接入。

电通：电是施工现场的主要动力来源。接通电力设施是确保正常施工的根本保证。根据招标文件中所规定的距离由业主提供的电源接口接至施工现场,为防止意外停电，故两座码头施工现场均配备发电机组各1台，以备其用。

平整场地：根据招标文件中，礁头码头业主应提供场地300m2进行整平使用，不够部分，进行宕渣填海利用；三都码头由陆域及后平台先施工和现有码头平台作为施工场地使用。

3、建造临时设施

按照施工平面图的布置，建造临时设施及生活居住用房。

4、安装、调试施工机具

对现场施工机具、设备进行保养、调试，安置在规定的位置。对所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。

5、做好材料、构（配）件、制品的储存和堆放。

6、及时申报建筑材料的试验报告。

7、做好冬雨季施工安排。

8、建立消防保安等组织机构和有关的规章制度。

第七节施工总体进度计划

一、工期

根据本合同的要求，经周密编排，确定工期为11个月。计划于2007年11月20日开工，则到 2008年10月19日结束。附工程施工进度计划表。

二、实现目标的具体措施

1、动员职工思想。向全体人员讲明高速优质施工的政治、经济意义和企业自身形象和信誉的重要性。统一思想形成众人一心，在保证质量的前提下，以高速、优质求效益。

2、缩短施工准备时间。由业主及当地政府等各部门的协同工作，争取最短时间内解决有关政策处理的问题，达到施工顺利进行。

3、尊重科学，质量第一。强化施工管理，做到不返工或少返工，以质量求进度，以时间求效益。

4、加强计划管理。根据施工组织计划的内容，及时编制各分项工程施工组织计划的开工报告，以保证施工进度。

5、多开工作面。根据实际工作的需要，将所有可开工的部分及时开展起来。

6、内部挖潜。利用季节特点和工程时差，人员、机具、工地内部可集中、分散解决，必须合理安排人员、设备的调配。

7、冬雨季施工和农忙季节做好工作安排。由于码头工程受风浪影响，施工时尽量避开台风季节以保证人身的安全和财产。农忙季节也应采取有效措施使农村职工不离岗位，保证计划按时完成。

三、保证进度的措施

1、尽可能安排流水作业方式缩短工期

各分项工程的完工，及时上报给监理工程审批，以保证每一下道工序的顺利进行，同时采用流水作业施工方法。

2、施工注意防风、防台

因施工地点受风浪因响较大，在进行预制桩施工时应尽量避开风浪大的季节，根据气象资料，每年的7-9月份为台风季节，因此前期工作一定抓紧，在台风之后进行沉桩施工。

第二章码头预制桩预制与施打

第一节预制桩预制

本工程预制方桩55×55cm共98根，长度18-35m，由固定预制场进行预制，并由水路运至施工现场施打。在礁头码头工程中预应力方桩的预制和施打是本工程中的关键分项工程之一，也是质量控制的重点。

1、钢筋加工：

钢筋进场时向监理工程师提供出厂证明或试验报告单，配合监理工程师进行钢筋的化学成分分析和机械性能的复验。

按钢厂生产炉号、规格分别堆存，并立标志以资识别，堆置在仓库内或露天堆置垫高加遮盖。

加工时钢筋平直，无局部曲折。焊接时，受力钢筋接头的面积，受拉区的同一截面内占受力钢筋总面积的百分数，不大于50%。根据本工程预制构件钢筋的加工需要和工期质量要求，备有对焊机、电焊机，以及其他相配套切断、弯曲等机械设备一套。

钢筋表面的油渍，漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮，铁锈在使用前清除

干净。

按图纸和规范要求进行钢筋和混凝土工程，预加应力用千斤顶和油泵由专人妥善使用、定期维护和配套检验。当施工过程中出现下列情况之一时，将重新校验。

（1）张拉时，预应力钢筋发生边疆断裂。

（2）千斤顶漏油比较严重。

（3）油压表指针不能退回至零点。

（4）预应力钢筋的实际伸长值与计算值相差过大。

（5）千斤顶调换，未经配套校验的油压表。

（6）安装张拉设备时对直线预应力筋，应使张拉的使用线与孔道的心线相重合，在张拉过程中，如有偏离，及时调整。

（7）为减少预应力钢筋的松驰影响，可采用超张拉方法进行张拉，并可依下列程序进行：

0→105%σK（持荷2分钟）→σK

0→103%σK

σK—设计规定的控制应力

预制桩预应力钢筋的张拉采用先张法，当同时张拉多根预应力钢筋时，为使各筋的应力一致，应事先事先调整初应力。

放松预应力钢筋时，混凝土必须达到设计规定的数值，不得低于标号的80%，预应钢筋放松的速度不应过快，所有预应力钢筋同时放松，可采用砂箱子千斤顶放松方法，防止在放松过程中构件发生弯曲、裂纹以及预应力筋断裂的现象。

2、模板制作：

采用木模与钢模相结合,进行集中加工，统一安排，做到经济合理，节

约原材料。

采用木模时，与混凝土接触面采用贴三合板，使混凝土表面光滑，木模的拼缝严密，做成平缝、搭接缝或企口缝。采用平缝时，在拼缝内镶嵌塑料管（线），或在拼缝外侧钉以板条，内压水泥袋纸以防漏浆。

采用钢模时，为了避免漏浆，钢模板拼缝处宜镶嵌小方木、软橡皮或塑料管等。钢模板的外表面及其配件均涂刷油漆，防止锈蚀。

空心方桩采用Ф270型橡胶气囊，使用前进行详细的检查，杜绝使用不达标准或者有漏气的内芯模，在安装内芯模时按照设计要求的位置进行定位钢筋的绑扎以防止内芯模浮起或偏心。

3、砼浇筑：

砼按配料进行配料，材料过磅称量，不得任意更改。

砼运输道路平顺，尽量缩短运输时间和减少倒运次数，避免发生离析、漏浆、泌水和坍落度损失较大的现象。

灌筑前检查模板、支架、钢筋和预埋件位置的正确性。将模板内的木屑、泥土和钢筋预埋件上的灰浆、油污清除干净。

在倾斜面上灌筑混凝土时，从低处开始，逐渐向高处灌筑，必要时在底部加压板，以免混凝土向低处流动。

灌注时采用插入式振捣器，振捣顺序从近模处开始，先处后内，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽动，以利于均匀振实。为保证上、下层结合成整体，振捣器插入下层混凝土5cm，表面振动器的移动间距能保证覆盖已振实部分的边缘。

在施工现场进行振捣时间与含气量及混凝土密实性关系试验，保证混凝土有足够的含气量，并防止过振离析。

浇筑过程中，经常检查模板和支架的坚固性与稳定性，并不得随意拆除。

浇筑完毕后，每个构件上写明构件型号、混凝土浇筑日期和施工编号，为便于安装和以后拖运。

4、出坑与运输：

基桩堆存与吊运符合交通部港口工程规程规范和设计要求。

基桩运输：桩基运输由龙门吊出坑、装船。

第二节施打顺序

1、根据现有的施工条件，需用打桩船施打栈桥、平台的预应力混凝土方桩，施打时可以赶高潮位作业，其作业水深和作业时间均要满足船机性能要求。

2、礁头码头的施工，最关键是沉桩，沉桩顺序的编排合理是很重要的，据设计单位提供的设计施工图进行合理编排。

3、施工顺序

栈桥桩：由46轴线2根桩→48轴线2根桩→47轴线6根桩→50轴线4根桩→51轴线4根桩→52轴线4根桩→53轴线4根桩→54轴线2根桩→55轴线2根桩的顺序进行,与平台接头处的4根桩在施打平台桩时同时施打。

平台桩：由15b行2根桩→栈桥55轴线1根桩→平台15a、15行轴线3根桩→栈桥54轴线2根桩→14b行轴线2根桩→14a、14行轴线3根桩→栈桥55轴线1根桩→13行轴线4根桩→12行轴线4根桩→11行轴线4根桩→10行轴线4根桩→9行轴线4根桩→8行轴线4根桩→7行轴线4根桩→6行轴线4根桩→5行轴线4根桩→4行轴线4根桩→3行轴线4根桩→2b行轴线2根桩→2a、2行轴线3根桩→1b行轴线2根桩→1a、1行轴线3根桩。

第三节沉桩、夹桩

一、施工顺序：

根据现有施工条件及因施工水域的限制，基桩施打首先从栈桥施打，再打平台桩。

二、测量放样，打桩顺序编号，桩身划线：

1、测量放样，定出桩位控制点：

本工程的基桩施打，应根据地形条件，尽量采用直角交会法定位，若因地形限制需采用斜角交会控制时，其交会角应控制在60度至120度之间，并同时采用经纬仪直接控制，桩的侧面由以经纬仪对准控制截面标高桩侧面中心点，斜桩的平面扭角控制，在打桩船上设置花杆，对岸上设置的固定花杆，使打桩船扭摆方向符合设计桩位的扭角要求，用3架经纬仪交会定出，桩的平面扭度以岸上插竿与桩船轴线上两点对正定出。

2、打桩顺序编号：

基桩施打顺序，桩位控制点及测量方法确定后，进行桩位测量计算，绘制计算成果图表，在成果图上标明桩位点编号，后视点的位置，仪器的度盘转角等有关数据，并进行校核。

测量精度符合《港口工程技术规范》（桩基）第3.4.1条和第3.4.2条的要求。

在安排打桩顺序时，要充分考虑与设计单位协商，保证每一桩位的桩都能打。

3、桩身划线：

打桩前根据仪器观测的方向，划出桩身相邻两侧面的中心线，供经纬仪使用。根据要求，在桩的一侧面自桩尖一定长度至桩每隔一米（桩头5—10米加密到10—50cm）划一刻度，并标明桩尖至该刻度的长度，以供桩船带桩就位及打桩过程中观测沉桩情况之用。

二、沉桩：

1、沉桩质量要求：

本工程桩基均为端承桩，以贯入度控制为主，标高作为校核。

直桩桩顶偏位≤15cm，斜桩偏位≤20cm，直桩的桩身垂直度小于1％，用吊线和钢尺量，每根桩均进行检验。施工时严格控制偏位，严禁拉桩纠偏。数值以夹桩铺底后所测数值为准。

2、沉桩前工作：

2.1结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰。

2.2根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标

高和水深是否符合沉桩要求。

2.3检查沉桩区有无障碍物。

2.4沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。

2.5在沉桩过程中应观测岸坡及邻近建筑物位移和沉降，并做好记录。

3、操作要求：

（1）打桩船沉桩时应抛前后八字锚及前后中锚，锚缆应有足够的拉力，严防走锚、松缆。

（2）桩船吊桩时，吊点位置按设计或规定布设，吊至适当高度后再入龙口，桩船带桩就位时，应掌握水深情况，防止桩尖触及泥面，造成

桩身折裂。

（3）在斜坡上沉桩和施打斜桩时，应根据土质，坡度情况，结合施工经验，下桩时注意预留提前量，且必须小心试打，防止蹩桩。

（4）桩顶要放置适当厚度的弹性纸垫，桩锤、替打和桩应保持在同一轴线上，力求避免产生偏心锤击。

（5）注意检查桩身是否出现裂缝。

（6）如出现贯入度反常，桩身突然下降，倾斜，移位出现桩身裂缝，破

碎掉块，均应停止锤击，经分析研究，采取有效措施处理后方可继

续锤打。

（7）锤击过程中不宜采用移船方法纠正偏位，桩船进退作业时，应注意锚缆位置，防止缆绳绊桩，如桩顶被淹没，应设置标志。

（8）在整个打桩过程中，必须自始自终做好沉桩记录，如遇特殊情况，应停止锤击，待有关人员进行研究处理。每打完一根桩后，必须及

时测出标高偏位，以便夹桩。

三、夹桩：

沉桩完毕，必须及时夹桩固定，以防风浪、水流、土坡滑动及斜桩自重挠曲作用下基桩倾倒折裂。夹桩时，应在低于桩顶横梁或帽梁底标高约30CM 处，用10×15cm木枋或14号槽钢作夹桩木，用Φ16的螺栓拉条固定，将基桩纵向（两排为一组）和横向连成整体。考虑夹桩木还兼作现浇帽梁或横梁及上部施工时承重支撑，故可在夹桩木下加若干井字形短桩支撑（需根据上部结构情况经计算确定）。

对于沉桩过程中有时会因某剩缘故出现一些质量上的缺陷，必须采取措施施予以补救。如果事故较大，可能影响到上部结构的使用安全时，则要会同设计人员共同研究，决定应采取的补救措施。

第三章钻孔桩施工

第一节钻孔桩施工

本工程中三都岛码头共有54根Ф100钻孔灌注桩，施工工艺见附图。

一、钻孔桩施工工艺流程

施工准备→测量放样→平台搭设→制埋护筒→灌注桩成孔→浇筑砼

(1)钻孔灌注桩施工（钻孔灌注桩施工工艺流程见附表）

结合本工程地质实际情况，钻孔采用冲击钻。工作平台采用钢管与型钢搭设，根据设计要求及实际使用所需，预计搭设工作平台1618m2。

a.做好原材料试验和混凝土施工配合比的试配工作；

b．测量放样：对业主交付使用的测量资料认真复核，桩孔中心位置放样定点，位置误差控制在5mm范围之内，项目经理部采用J2经纬仪进行桩位测量，之后进行校核，保证测量工作准确无误。c.施工人员、机具、材料进场：本分项工程计划分四个班组作业，即钻孔班、钢筋班、砼班、杂工班（平台搭设），计划投入4台钻机，1台500L拌和机。

(2)施工过程：护筒埋设→泥浆的制备→钻孔→清孔→钢筋笼、导管→水下砼灌注。砼浇注标高应高出设计标高0.5-1.0m，以便消除浮浆，消除测量误差。钢筋笼为便于起吊施工，可分为三段绑扎，最后电焊连接，焊缝长度为50cm，焊缝段并用Ф12箍筋4道加固，全长每隔2米左右采用一只Ф12的箍筋。砼灌注时，应留预加高度50cm，后凿除浮浆，凿除时防止损坏桩身。（3）施工技术方案

3.1护筒理设：a.采用10mm厚的钢板卷制而成的ф100cm钢护筒。b.护筒顶应比原地面高30cm左右，并且要高出地下水位或施工水位1.5－2.0m。c.护筒埋置根据设计要求长度进行埋置，直径大于桩径2-4cm。开钻前对护筒中心位置和高程复核，确保孔位、孔深的准确，水中桩钢护筒埋设用20T振动锤打设。

3.2泥浆的制备：钻孔桩部位地质情况复杂，需要用泥浆护壁保护孔壁，以防止坍塌。钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成，加入膨润剂可提高泥浆质量。

3.3钻孔：首先对各项准备工作检查通过以后，钻机准确就位，报驻地监理

工程师并经批准后方可开钻。钻进过程中，应注意地层变化，对不同土层，采用不同的钻进方法，确定进尺速度，经常检查孔径倾斜度，并应检查钻孔平整程度，防止孔位偏斜，根据地质变化情况选择合理泥浆指标。我们已很好地完成了此类型桩，所以已具有一定的施工经验和技术水平，定会很好完成此任务。

3.4清孔：钻孔达到设计标高经终孔检查并报驻地监理工程师批准后方可清孔，拆钻。

清孔采用抽浆法。为清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过多沉淀而降低桩的承载力，在钻孔修孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥浆泵持续吸渣5－15分钟左右，使孔底钻渣清除干净。

3.5钢筋笼、导管

3.5.1.钢筋笼：钢筋笼应在成孔之前，制做完毕，经监理工程师验收以后方可使用。钢筋笼分节制做，主筋采用单面搭接焊，安放钢筋笼，使之与钢护筒顶连接并埋置防浮钢筋撑，为防止钢筋笼平面偏位，采用ф22钢筋与护筒连头焊接。

3.5.2.下导管前应对导管调直、试拼、组装、试压，检验密封性，编号及自上而下标示尺度，下导管时，导管下端距孔底沉渣0.3－0.5m为宜，以保证封底质量。

3.6水下砼灌注

3.6.1开始浇注前，应再次核对钢筋笼标高，导管下端距孔底尺寸，孔深，泥浆沉淀厚度，孔壁有无坍塌现象等。如不符合要求，须再次清孔，并注意孔壁稳定，防止塌孔。

3.6.2封底后，应使导管埋入砼的深度不小于1米，

3.6.3浇注水下砼的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。每根桩浇注

时间，应在8h内完成，防止顶层砼失去流动性，导管提升困难，中途任何原因中断不得超过30min。

3.6.4灌注过程中要经常保持井孔水头，以防坍孔。

3.6.5浇注时，应检查砼拌和物的均匀性和坍落度。水下砼坍落度取18－22cm为宜，灌注方量取设计体积的1.3倍左右为宜。

3.6.6灌注过程中，要经常探测井孔内砼面位置，及时地调整导管埋深，导管的埋深一般不宜小于2m或大于6m，以控制在2－4m为宜，值班技术人员应经常量测，严格控制。

3.6.7砼面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力；当砼进入钢筋骨架1-2m后，应减小导管埋深。

3.6.8砼浇注标高应高出设计标高0.5-1.0m，以便消除浮浆，消除测量误差。预加高度可在基坑开挖后凿除，凿除时防止损坏桩身

第四章上部构件预制、安装

碓头码头工程共有预制纵梁44件，靠船构件11件,水平撑12件,实心面板110块,由后方进港道路作为临时预制进行预制。三都岛码头预制纵梁48件，靠船构件8件,水平撑6根,空心面板12块,实心面板80块，由后方堆场作为临时预制场进行预制。为保证质量，临时预制场采用水泥砼加钢板底模，并排连浇混凝土。每根中间用贴纸隔离，侧模用钢模制作。

预制场地平面布置

根据业主提供的图纸资料及现场勘察情况，选择后方进港道路和堆场为临时预制场地，有适当的贮存场地，临近水域，便于出运构件。因此在本工

程区域能提供施工用的后方场地作为预制场地。用8T压路机碾压、平整后，浇筑5cm的砼地层作为预制桩的基础。地基的承载力能满足施工时预制构件及施工机械的荷载。具体见平面布置图。

第一节预制构件施工

一、预制纵（边）梁施工工艺流程：

铺设钢底模→绑扎安装钢筋骨架→立模板→浇注砼→养生→移梁存放（一）模板：

底模板采用钢底模，在已填筑的场地上整平，并用压路机振动压实。侧模根据设计构件的断面尺寸，定型加工钢模板2套。预制纵梁砼浇筑之前，检查好模板，待砼全部浇筑完毕，达到一定强度（约25-30mPa）后拆模。

立模时，接缝处钉上止水材料，以防漏浆，严格控制几何尺寸，并做到表面平整、顺直、支撑牢固，确保梁板质量。

（二）钢筋加工成型

根据本工程预制构件钢筋的加工需要和工期质量要求，设100KW对焊机一台，以及其他相配套切断、弯曲等机械设备一批。

钢筋骨架绑扎工作程序：底部钢筋→上部钢筋，绑扎要牢固，间距准确，焊接接头要错开，严格按设计图纸及施工规范进行。

模板安装要与钢筋安放协调进行，安装完毕后，须经检验合格后，方可浇注砼。检验内容主要为：平面位置，顶部标高，节点联系及纵向稳定性检查。浇注时如发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，必须及时予以纠正。

制梁时按先制边梁后制中梁的先后顺序进行。梁体砼水平分层一次整体灌注，每层浇捣厚度不超过30cm。砼浇筑完毕后，立即进行养护。

（三）梁的质量控制

1、砼的砂石料必须严格要求，拌和用水要先化验认可才能使用，水泥必须

经常检验其性能，不合格者坚决不用。

2、砼施工前，要定出合适的配合比，施工过程中如果所用水泥或砂石等有变动，则须重新设计配合比，砼下料计量准确灵敏。

3、砼坍落度要随时监测，搅拌机装料不得超过额定容量。

4、砼拌和要充分，每工作班初拌要减少砂，石用量三分之一。拌和毕的拌合料必须全部出料后，才可进料。气温低于5度时，不得拌和砼。高温天气时要有降温措施。即使是少量的砼，原则上也不采取人工拌和方式，否则就要增加水泥用量10%。

5、砼运距要短，拌合料运输中要保证不离析，不脱水。

6、砼浇捣要一气到底，如出现长时间中断则要作为施工缝处理。

7、砼按水平层次浇筑，每层厚度要适合震动器的性能，相邻层砼其上层浇筑赶在下层初凝之前。

8、浇砼前其基底不得有积水，浇捣前先湿润模板或已浇砼的表面。

9、砼浇注完毕后，待砼强度达到规范要求的强度后即可拆模养生。每2小时浇一次水并覆盖草袋或麻袋保湿，防止砼出现裂纹等，以确保砼强度达到设计要求。

第二节预制梁安装

预制梁场内水平吊运安装时砼强度达到设计要求方可进行。预制梁安装时支点先用水泥砂浆抹平。

预制梁采用起重船工吊运方式，吊点位置在梁的吊环上。

梁安装：安装前盖梁上用墨线和红漆画出中心线、边线及支座位置，落梁后梁头要对齐，以便落梁安装时检测梁板及支座位置，同时注意施工安全，施工工艺流程详见附图

码头一期工程项目及施工组织设计课程

江苏科技大学 本科毕业设计（论文）

学院 专业港口航道与海岸工程学生姓名 班级学号 指导教师 二零一零年六月

目录 目录 (1) 第一章绪论 (1) 1.1我国港口码头进展概况 (1) 1.2论文背景和研究意义 (1) 1.2.1论文背景 (1) 1.2.2研究意义 (2) 1.3国内外现状 (3) 1.3.1国内现状 (3) 1.3.2国外现状 (3) 1.4我国港口进展存在的问题 (4) 第二章设计资料 (5) 2.1营运资料 (5) 2.2自然条件 (5) 2.3施工条件及材料供应情况 (6) 第三章码头总体平面图设计 (7) 3.1总体布局 (7) 3.1.1泊位数确定 (7)

3.1.2设计船型尺寸 (8) 3.1.3泊位长度确定 (8) 3.1.4码头前沿高程确定 (9) 3.1.5码头前沿设计水深 (9) 3.1.6码头前的地面高程 (10) 3.1.7码头前沿停泊水域及船舶回旋水域 (10) 3.1.8码头装卸机械的选择 (10) 3.1.9库场面积的确定 (11) 3.1.10平面布置 (12) 3.2码头结构方案设计 (12) 3.2.1结构方案 (12) 3.2.2结构总尺度的确定。 (12) 第四章码头荷载 (13) 4.1自重荷载 (13) 4.2堆货和人群荷载 (14) 4.2.1堆货荷载 (14) 4.2.2人群荷载 (14) 4.3船舶荷载 (14) 4.3.1作用于船舶上的风荷载 (14)

4.3.2作用于船舶上的水流力 (15) 4.3.3系缆力 (16) 4.3.4挤靠力 (17) 4.3.5撞击力 (17) 第五章面板计算 (17) 5.1计算原则及其尺寸拟定 (17) 5.2计算跨度 (18) 5.2.1简支板 (18) 5.2.2连续板 (19) 5.3作用 (19) 5.3.1永久作用 (19) 5.3.2可变荷载 (19) 5.3.4作用效应分析 (20) 5.3.5作用效应组合 (23) 5.4配筋计算 (24) 5.4.1长跨跨中配筋 (25) 5.4.2长跨方向支座配筋 (25) 5.4.3短跨跨中配筋 (26) 5.4.4短跨方向支座配筋 (26)

码头工程施工组织设计

施工组织设计(方案)报审表工程名称: 淮安港淮阴区城西作业区一期工程编号:

本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头土建工程 施工组织设计 第一章：编制依据 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工图。 淮安港淮阴港区城西作业区工程岩石工程勘察报告 现行的有关规范、标准、规程 现场调查的有关资料 第二章：工程概况 一、地理位置 淮安港淮阴港区城西作业区位于淮安市淮阴区袁集乡，盐河航道北岸，距市区5.0km，靠近徐宿高速淮安西出口，北侧为淮涟三干渠，交通方便。 二、地形、地貌 属于淮河下游冲积平原，场地现状为农田，地形较平缓，地面标高在11.1m-12.5m（85国家高程基准）之间。 三、气象、水文 1、设计特征水位 设计高水位+10.1m（20年一遇洪水位）； 设计低水位+7.45（98%低水位）。 2、地下水深0.5m

3、气象：淮安地处淮河中下游，属北亚热带和南暖带的过度气候带，具有冬干冷，夏湿热，春秋温和，四季分明的特点。 气温： 历年平均气温：14.0℃(高值年15.1℃，低值年13.0℃) 历年极端最高气温：39.5℃(1966.8.8) 历年极端最低气温：-21.5℃(1969.2.6) 最热月为７月、８月：月平均气温31.0℃。 最冷月为１月：月平均气温－3.6℃。 ２、降水 历年平均降水量：958.8mm 年最大降水量：1360.6mm(1956) 月最大降水量：576mm(1965.7) 日最大降水量：207.9mm(1976.6.30) 全年平均降水量日数为：102.5d，最多年为134d，最少年为70d，日降水量≥50mm 的暴雨日数每年平均3.9d；≥25mm的大雨日数为10d。 由于受近海季风环流的影响，降水的年内分配不均匀，其中以夏季（６－８月）最多，占年降水量的55%，冬季（12-2月）占8％，春季(3-5月)占25％，秋季(9-11月)占22%，夏季的７月、８月两个月降雨量为全年之最。 3、风 历年平均风速3.5m/s，最大风速20 m/s，频率4%。 4、雾 历年平均小于1000m能见度的大雾天数为37.2天，最多年为53天，最少年为20天，主要出现在春、秋、冬季，即3、4、5、9、11、12、1月。 5、冰 历年平均最早结冰日为11月18日，终冰点为3月25日，历年最大的结冰厚度为20cm。 6、冻土 最大冻土深度23cm。 7、降雪 历年平均降雪初日为12月13日，终日为3月7日，最早降雪初日为11月9日，终日为1月20日。最晚降雪初日为1月20日，终日为4月18日，历年平均降雪日数为7-9d。 四、工程地质

某高桩码头施工组织设计

某高桩码头工程 施 工 组 织 设 计 审核人：赵苏政 主编人：张翰坤 编制日期：2011.04.12

目录 1.编制说明 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6) 4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 5. 质量保证体系、质量保证措施 (12) 6. 安全保证体系保证措施 (12) 7. 环境保护措施、文明施工方案 (14) 8. 附表 (15) 1.编制说明 1.1编制依据

1.1.1码头工程“施工合同”。 1.2.2 设计院提供的相关设计图。 1.2.3 有关规范与标准： 1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； 2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）； 3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)； 4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）； 6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）； 8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）； 9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订； 12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）； 14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）； 17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）； 19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）； 20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）； 21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）； 22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）； 23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范； 24）设计文件规定的其它规范及标准； 25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。 2.工程概况 2.1概况 2.1.1工程内容 60米高桩码头工程。

码头施工组织设计

. XXX江码头工程 施工组织设计 编制： 审批：

交通工程有限公司XXX 2011 日20月9年 '. . 目录 一、编制依据和编制原 则 (4) 二、工程概 况 (4) 三、主要项目施工方案与技术措 施 (7) （一）施工准 备 (7) （二）施工总体布 置 (7) （三）码头主要项目施工技术措 施 (8) （四）道路堆场垫层、基层及面层工 程 (18) （五）主要项目施工工艺流程 图 (20) 四、重点难点施工技术方 案 (28) （一）施工重 点 (28) （二）施工难 点 (28) （三）施工关键环 节 (28) （四）重点、难点工程及关键环节施工预 案 (28) （五）港区道路土石方施工技术方 案 (28) 五、施工质量控制措施与控制体 系 (33)

（一）施工质量保证体系框 图 (33) （二）施工组织设计审批制 度 (34) （三）技术复核、隐蔽工程验收制 度 (34) （四）施工阶段级配及试块管理制 度 (35) （五）施工阶段“混凝土浇筑令”制 度 (35) （六）技术、质量交底制 度 (35) （七）二级验收及部分项目分项质量评定制 度 (36) （八）进场材料管理制 度 (36) （九）检验设备管 理 (36) （十）工程质量奖惩制 度 (36) （十一）工程技术资料管理制 度 (37) （十二）回访维修制 度 (37) （十三）质量通病控制措 施 (37) 六、保证安全生产的措 施 (40) （一）安全生产保证体 系 (40) （二）施工安全目 标 (41) （三）安全管理制 度 (41) （四）脚手架安 全 (42) （五）“三安”保护措 施 (43) （六）施工用电安 全 (44) （七）机械施工安 全 (45) （八）防火安 全 (46)

码头工程施工组织设计(附详图)

目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (3) 三工程特点分析 (10) 四施工总体安排 (11) 五工程质量目标 (12) 六施工工艺 (13) 七施工进度计划 (60) 八施工总平面布署 (62) 九现场组织机构及质量保证体系 (63) 十质量保证体系 (66) 十一安全保证措施 (69) 十二主要施工材料使用计划 (78) 十三施工船舶使用计划 (79) 十四劳动力使用计划 (81)

一编制依据 1 《**码头工程图纸》 2 《**码头工程施工协议》 3采用规范、标准 3.1《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98 3.2《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-95 3.3《水运工程测量规范》JTJ203-2001 3.4《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97 3.5《港口工程地基规范》JTJ250-98 3.6《港口工程砼结构设计规范》JTJ267-98 3.7 《水运工程砼施工规范》JTJ268-96 3.8 《水运工程砼试验规范》JTJ270-98 3.9 《水运工程砼质量控制标准》JTJ269-96 3.10 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-85 3.11 《港口工程桩基规范》JTJ254-98 3.12 《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98 4 国家和地区颁布的其它有关法规

二工程概况 1.工程名称：**码头工程（栈桥和施工码头工程） 2.工程地理位置 **码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为，为目前国内规模最大的煤炭中转码头之一，位于**省，水陆交通方便。 3工程规模、结构型式及主要尺度 根据发展需要，码头设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各一个。设计年通过能力为3000万吨（装船、卸船各1500万吨），堆场容量为310万吨，陆域用地114.57公顷。 设计采用高桩梁板式结构型式，码头通过栈桥与陆域相连，前栈桥宽15m×长度633m （含输煤通道及高架桥），T1转运楼平台为25m×35.5m，面积1600m2，高18.5m，后栈桥Ⅰ491m×26.5m，含输煤皮带机通道及高架桥，后栈桥Ⅱ由三部分组成：重件通道及弯桥197m×8m，卸船皮带机通道及跨海堤高架桥297m×9.5m，装船皮带机通道及跨海堤高架桥208m×12m，施工码头平台116m×17m,系缆墩5.5m×5.5m，至主栈桥的重件联桥96m×8m，防护桩一座，重件码头、栈桥附属设施（钢轨、橡胶护舷、系船柱、钢爬梯等）。 4、单位工程及分部分项工程的划分

[江苏]某港口陆域形成施工组织设计(围堤和陆域形成)_secret

xx港区港口支持系统陆域形成工程（二期工程） 施工组织设计 xx 二〇一一年二月

目录 第一章工程概况和综合说明 (34) 1. 工程概况 (34) 2. 施工范围 (34) 3. 主要工程量 (35) 4. 综合说明 (35) 4.1 编制依据与原则 (35) 4.1.1 编制依据 (35) 4.1.2 编制原则 (36) 4.2 施工目标管理 (37) 4.2.1 质量目标 (37) 4.2.2 安全目标 (37) 4.2.3 工期目标 (37) 4.3 采用的规范、标准 (37) 第二章施工条件 (38) 1. 气象 (38) 2. 设计潮位 (39) 3. 设计波浪 (39) 第三章施工部署 (40) 1. 施工组织机构 (40) 2.项目部主要成员 (41) 3. 施工组织管理 (42) 3.1施工计划管理制度 (42) 3.2工程技术管理制度 (42) 3.3技术责任制 (42) 3.4技术交底制度 (43) 3.5工程质量管理制度 (43) 3.6施工安全管理制度 (43) 4. 施工前准备工作 (44) 4.1技术准备 (44) 4.2施工现场准备 (45) 第四章施工现场 (47) 1. 主要材料使用计划 (47) 2. 供应过程中质量保证措施 (47) 3. 劳动力使用计划 (48) 4. 施工机械设备投入计划 (48) 5. 施工现场 (49) 5.1 施工用电供应条件 (50) 5.2 施工用水供应条件 (50) 5.3设备、人员进场的有力因素 (50) 5.4 现场总平面布置 (50)

第五章各分部分项工程的主要施工方法 (52) 1.测量方案 (52) 2.爆破挤於抛石 (53) 3. 全清於抛石 (57) 4. 混凝土、栅栏板预制及安装 (59) 第六章、确保工程质量和工期的措施 (60) 1．质量保证措施 (61) 1.1 实行质量承包责任制 (61) 1.2建立质量管理机制 (61) 1.3 施工管理保证措施 (61) 1.4 建立质量自检制度 (61) 1.5 施工技术保证措施 (62) 2．主要分项工程质量保证措施 (62) 2.1工程质量控制要点 (62) 2.2抛石质量保证措施 (63) 2.3.侧爆施工质量保证措施 (63) 2.4. 开挖施工质量保证措施 (64) 3 确保工期技术组织措施 (64) 3.1确保工期的组织措施 (64) 3.2确保工期的技术措施 (64) 第七章冬季和雨季的施工安排 (66) 1．雨季的工作安排及措施 (66) 2. 冬季施工 (66) 3. 夜间施工 (67) 4. 应急预案 (68) 第八章质量、安全保证体系 (70) 1．确保工程质量的技术组织措施 (70) 1.1质量方针及质量目标 (70) 1.2质量保证体系 (70) 1.3 施工质量管理体系 (72) 1.4质量体系要素控制 (76) 2．确保工程安全的技术组织措施 (77) 2.1安全管理领导小组 (77) 2.2安全生产领导小组职责 (77) 2.3安全保证体系 (78) 2.4专项安全保证措施 (78) 第九章文明施工和环境保护 (83) 附表1 施工总平面布置 (86) 附表2 施工总体计划表 (87) 附表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表 (88) 附表4 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (89) 附表5 临时用地表 (90) 附表6 劳动力计划表 (91)

公用码头施工组织设计

公用码头施工组织 设计 第一章、概述 第一节、编制依据及原则 一、依据文件 1、根据联合体设计单位编制的重庆港忠县港区乌杨公用码头一期工程初步设计图纸及相关地址资料; 2、我方所调查得知的历年来长江忠县段水文信息; 1

3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额; 4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。 二、依据主要技术标准和规程、规范 ( 1) 《河港工程总体设计规范》( JTJ212- ) ; ( 2) 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》( JTJ294-98 ) ; ( 3) 《港口道路堆场铺面设计与施工规范》( JTJ296-96) ; ( 4) 《港口工程荷载规范》(JTS 144-1- ); ( 5) 《港口工程地基规范》(JTS 147-1- ); ( 6) 《港口工程桩基规范》( JTS 167-4- ) ; ( 7) 《港口工程灌注桩设计与施工规程》( JTJ248- ) ; ( 8) 《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》( JTJ285- ) ; ( 9) 《水运工程混凝土结构设计规范》( JTS 151- ) ; ( 10) 《水运工程抗震设计规范》( JTS146- ) ; ( 11) 《水运工程节能设计规范》( JTS 150- ) ; ( 12) 《建筑设计防火规范》( GBJ16-87) ( ) ; ( 13) 《供配电系统设计规范》( GB50052-95) ; ( 14) 《工业企业通信设计规范》( GBJ42-81) ; ( 15) 《建筑给水排水设计规范》( GB50015- ) ; ( 16) 《室外给水设计规范》( GB50013- ) ; 2

港口施工组织设计

蓬莱渔船避风港工程 施工组织设计 第一章工程概况 1、工程概况及规模 本工程位于蓬莱军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸，间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距5m采用一组废旧轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+4.5m，墙外采用2T扭王字块护面，坡底采用60-100kg块石护底。整个防波堤兼码头结构总长度300m，宽10.3m，路面宽8.5m，采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置浆砌块石档浪墙，墙前采用大块石护面，路面宽5.5m，采用混凝土面层。北侧防波堤顶标高+2.5m，采用抛石堤心，人工块体护面结构。 2、主要工程项目 2.1.简易道路工程 ?乱石路基，二片石垫层，C20现浇砼路面 2.2引堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理 ?护面：100-150kg块石抛理，600-1000kg大块石安放，干砌条石 ?上部结构：浆砌挡浪墙，二片石垫层，砼面层 2.3码头兼防波堤工程 ?基础：基槽开挖，基床抛石，基床夯实，基床整平 ?墙身结构：方块预制，方块安装，伸缩、沉降缝 ?堤身：堤心石抛理，护坦抛石 ?护面：2吨扭王字块预制、安装，100－150kg块石垫层 ?上部结构：浆砌挡浪墙，现浇胸墙，沉降缝 ?面层：垫层与基层，面层 ?附属设施：踏步，灯柱，系船柱制作与安装，系船环等

2.4北侧防波堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理，护坦抛石 ?护面：扭王字块预制，扭王字块安装

某码头工程施工组织设计3674

第一节主要施工方法 一、施工方案编制说明 1.1施工组织设计编制说明 我公司详细研究了本招标文件的各项内容，结合我司的资源条件，根据招标文件的要求，科学安排，精心组织施工，完成合同所规定的各项内容。计划总工期为300日历天；工程质量合格。 1.2施工组织设计编制依据 1.2.1《**北码陆岛滚装码头工程》施工招标文件。 1.2.2《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标图纸。 1.2.3《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标答疑纪要。 1.2.4国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书等。 1.2.5业主对本工程的质量和工期等要求。 1.3施工规范及验收标准 1.3.1《港口工程技术规范》（1996年6月1日起执行） 1.3.2《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 1.3.3《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ268-98） 1.3.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 1.3.5国家、交通部和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范 二、工程概况及施工条件 2.1工程概况：

2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 2.1.2主要工程数量：

2.1.3施工工期： 计划总工期：300日历天。 2.1.4质量要求：工程质量达到合格等级。 2.2自然条件 2.1地理位置

拟建北码陆岛滚装码头位于秀屿区石城村，石城村地处兴化湾畔，与南日岛、乌丘岛一水之隔，距南日岛6.8海里，其地理坐标为：东经119°21ˊ，北纬25°15ˊ。 2.2气象 该港附近没有气象站，设计引用**前沁气象站资料。 2.2.1气温 岛上气候属亚热带海洋性季风气候，全年最高气温为35℃，最低气温为2℃，年平均气温19.8℃，一年中7～8月份气温最高，约平均气温在25℃以上，最冷月在1月，月平均气温11℃。 2.2.2降水 年平均降雨量1130mm。其中最大降雨量为1939mm（1983年）。最小降雨 量为762.6mm（1957年）。每年5～9月份降雨量占全年的70%。 2.2.3风况 常年风向主要以东北、东偏北为主，一般1～5月常出现东北风，风力 7～9级，6～8月以偏南风，风力5～6级，9～12月多东北风，风力8～10级，台风出现在7～9月，风力10～12级，最大风速40m/s，风向偏东。 据前沁站1954～1974年资料统计，6级以上大风平均每年发生139天，月平均11天以上，多出现于10～12月，6级、8级大风主要出现在北东与东北方向，其中东北风占70%，其次为南风约占10%，偏西南向几乎不出现6级以上大风。 2.3水文 2.3.1潮汐 港无实测潮位资料，参照附近浮叶码头潮位资料，本港属正规半日潮，具体潮位特征值如下： 最高潮位 4.06米（1985年国家高程系，下同） 最低潮位 -3.43米

某港口码头施工组织设计

目录 第一章、编制总说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制主要内容 (1) 1.3、工程管理目标 (2) 1.4、工程概况 (2) 1.5、对外交通条件 (5) 1.6、施工场地及水电条件 (5) 1.7、工程实施重点与难点 (5) 第二章、施工总平面布置 (7) 2.1、施工总平面布置原则 (7) 2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统 (2) 2.3、砼预制构件预制场 (4) 2.4、项目部办公生活区和生产加工区 (6) 2.5、施工道路与供水、供电说明 (6) 第三章、施工总进度计划及工期保证措施 (10) 3.1、施工进度安排原则 (10) 3.2、工期目标与控制性工期 (10) 3.3、施工的总体布署 (11) 3.4、施工总进度计划网络图 (11) 3.5、对工程进度控制的管理措施 (12) 3.6、工期保证措施 (13) 第四章、施工组织机构 (13) 4.1、项目部管理机构设置 (13) 4.2、各部门管理人员职责分工 (14) 第五章、主要施工设备、试验和检测仪器、劳动力计划、进度计划横道图、施工总平面

图、临时用地等计划表 (15) 5.1、附表一：拟投入本标段的主要施工设备表............................................ 15。 5.2、附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (15) 5.3、附表三：劳动力计划表 (19) 5.4、附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 (20) 5.5、附表五：施工总平面图 (21) 5.6、附表六：临时用地表 (22) 第六章、各分部分项工程施工技术方案 (6) 6.1、主体工程施工方法和施工流程 (6) 6.2、施工测量及观测施工方案 (7) 6.3、土方工程施工方案 (9) 6.4、筑岛施工方案 (9) 6.5、钻孔灌注桩施工方案 (26) 6.6、钢筋混凝土总体施工 (27) 6.7、上部结构施工 (36) 6.8、冬、雨季及汛期施工措施 (41) 第七章、工程施工质量保证措施 (67) 7.1、质量控制目标 (67) 7.2、质量管理体系 (68) 7.3、质量管理制度 (69) 7.4、质量通病防治措施 (70) 第八章、安全生产、文明施工的计划及目标管理的措施 (71) 8.1、安全生产、文明施工的目标 (73) 8、2、安全管理 (73) 8.3、安全保护措施 (75) 8.4、安全措施 (75) 8.5、文明施工措施 (75) 8.6、文明施工作业 (76)

码头施工施工组织设计最终版

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第一章编制范围、依据及原则 1.1 编制范围 本施工组织设计的编制范围为秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程，主要工程内容为101#泊位更换护舷；102#泊位拓宽，新建靠船平台及相应配套设施，对两泊位沉箱及胸墙破损进行修复。值班室土建、电气及采暖、工艺管道、管线等支架砼墩制作。 1.2 编制依据 1.秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工招标文件 2. 秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工图纸及其设计说明文件 3.《水运工程测量规范》（JTJ） 4.《重力式码头设计与施工规范》（JTS）； 5.《水运工程质量检验标准》（JTS） 6.《港口工程地基规范》（JTS） 7.《水运工程混凝土施工规范》（JTs202－2011） 8.《给排水管道工程施工及验收规范》（GB）； 9.《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB）； 10.《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB）； 11.《石油化工有毒，可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH）； 12.《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范规范》（SH）； 13.《压力管道规范》（GBT20801.1-2006）； 14.《建筑桩基技术规范》（JGJ） 15.《水运工程施工安全防护技术规范》Jts 16. 国家和地区颁布的其它有关技术法规和规范 17. 本单位施工船机设备性能及在该区域施工经验。 1.3 编制原则 本施工组织设计是根据我公司类似工程的施工经验和本工程特点，综合考虑工程质量、工期及造价等因素的基础之上，采用合理的施工工艺及船机设备，

高桩码头施工组织设计1

舟山******基地码头工程初步施工组织设计 中交第****务工程局有限公司 二00九年二月

1.编制依据 1.1招标文件 (1)中交第三航务工程勘察设计院有限公司提供的《舟山******基地码头工程施工图》； (2)舟山******基地码头工程招标文件； (3)《舟山市定海区册子岛门岙渡海堤工程岩土工程勘察报告》（2008年4月）。 1.2相关技术规范 (1)《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分） (2)《港口工程桩基规范》（JTJ 254—98） (3)《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000） (4)《港口工程基桩静荷试验规程》（JTJ 255-2002） (5)《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001） (6)《高桩码头设计和施工规范》（JTJ291-98） (7)《海港水文规范》（JTJ 213-98） (8)《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001） (9)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） (10)《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463）

(11)《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5233-2002） (12)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5234-95） (13)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） (14)《水运工程砼试验规程》（JTJ 270—98） (15)《水运工程砼施工规程》（JTJ 268—96） (16)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99） (17)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000） (18)《港口工程荷载规范》（JTJ 215—98） (19)《港口工程地基规范》（JTJ 250—98） (20)《港口工程砼粘结修补技术规程》（JTJ/T 271—99） (21)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） (22)《港口工程质量检验评定标准》及局部修订（JTJ 221—98） (23)其它相关国家与行业标准、规范及规程 1.3中港****局企业标准 (1)中港****局《质量、环境、职业安全健康管理手册》（EHJ/QA—01—2003）及《程序文件》（EHJ/QB—01—2005）。 (2)《质量管理办法》（****质量[2001]501号）。 (3)《施工项目管理办法》（****工程[2002]298号）。 (4)《工程技术管理办法》（****总工[2004]501号）。 (5)《施工现场管理考核标准》（****工管[2004]449号）。 (6)《项目试验检测管理办法》（****工管[2005]143号）。

码头工程施工组织设计

码头工程施工组织 设计

石狮市鸿山陆岛交通码头工程 施 工 组 织 设 计

温州交通建设集团有限公司 石狮市鸿山陆岛交通码头工程施工组织设计1、工程量 本工程剩余工程量为以下工程量 工程量清单参考表

2、施工工期 计划开竣工日期为 3月5日～ 9月30日,总工期为210(日历)天。除业主原因或不可抗力因素外,工期将以此规划为准。 为了达到以上施工计划,我们将充分发挥自己直属固定职工队伍,人员思想素质高,技术能力好,吃苦精神强,工作作风实,机械设备全,周转材料充分的条件;充分利用我们有多年在南方地区施工高大难工程和二十多年施工的实践经验,和积累的冬雨季施工的成功措施,充分依靠我们在南方地区施工中对地理、环境、人员熟悉等优势,全力以赴,夜以继日地施工。 3、施工部署 3.1施工任务分工 根据该工程项目的施工特点,公司将另委派具有丰富的海上施工经验的专业施工队伍参与施工,并作如下施工任务分工: 安工班:负责护底块、四脚空心方块、沉箱工程安装。 预制工班:负责钢筋混凝土工程施工。 3.2总体施工安排 总体施工顺序

施工准备→测量放样→拆除工程→基床抛石细平→沉箱制作安装→实心方块制作安装→块石回填→联系梁→胸墙→码头路基路面→踏步→码头上部结构→施工缝处理→护底块→四脚空心方块→大块石护面→水下混凝土→挡浪墙 3.3施工工期安排 根据本工程特点及业主的工期要求(210天),我公司作如下施工工期安排: 管理人员、技术人员、基床整平队伍进场 2天 抛石基床整平及夯实 8天 起重船(海航工685)、沉箱安装队伍进场 2天 沉箱和实心方块安装、块石回填、连系梁安装 60天 上部结构施工 92天 水下四脚方块安装 31天 其它零星工程 15天 合计控制性日历工期为210天。 3.4施工准备主要工作 3.4.1在业主、监理工程师的组织下,验收已完成的构件、标高及工程施工技术资料。 3.4.2组织所需的设备机具、材料及施工人员进场。 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1砼工程 4．1.1砼均采用商品砼,现场不配备搅拌机,砼全部采用砼输送泵

港口工程施工组织设计

港口工程 施工组织设计通用文本 江苏省交通运输厅工程质量监督局 二0一一年六月 X X X X X 港口工程 施工组织设计 报送单位: （盖章） 报送日期： X X X X X X 港口工程 施工组织设计 编制单位: X X X 项目经理部（盖章） 主编： X X X （注明行政职务、技术职称）----（签字）参编人员： X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称） 审核人： X X X （项目经理、技术职称）----（签字） 编制日期:

目录 1 编制依据.......................................... 错误!未定义书签。 1.1 招投标文件................................ 错误!未定义书签。 1.2 工程承包合同.............................. 错误!未定义书签。 1.3 设计文件.................................. 错误!未定义书签。 1.4 施工规范和验收标准........................ 错误!未定义书签。 1.5 其他文件.................................. 错误!未定义书签。 1.6 现行法律、法规............................ 错误!未定义书签。 2 工程综述........................................... 错误!未定义书签。 2.1 工程概况.................................. 错误!未定义书签。 2.2 工程承包合同的主要内容.................... 错误!未定义书签。 2.3 自然条件.................................. 错误!未定义书签。 2.4 外部施工条件.............................. 错误!未定义书签。 2.5 工程特点分析与对策......................... 错误!未定义书签。 2.5.1 工程重点与难点..................... 错误!未定义书签。 2.5.2 施工对策 ........................... 错误!未定义书签。 3 项目管理目标....................................... 错误!未定义书签。 3.1 进度目标................................... 错误!未定义书签。 3.2 质量目标.................................. 错误!未定义书签。 3.3 安全管理目标.............................. 错误!未定义书签。 3.4 环境目标.................................. 错误!未定义书签。 3.5 职业健康管理目标.......................... 错误!未定义书签。 3.6 文明施工目标.............................. 错误!未定义书签。 4 施工总体部署...................................... 错误!未定义书签。 4.1 施工组织和管理机构........................ 错误!未定义书签。 4.2 总（分）包单位的施工组织机构 * .......... 错误!未定义书签。 4.3 施工部署和总的施工安排.................... 错误!未定义书签。

[广东]码头工程施工组织设计15395

东莞有限公司码头工程 施 工 组 织 设 计 中交天津航道局有限公司东莞金鲤码头工程项目经理部

目录 第一章工程概况 (1) 1 工程概述 (1) 2 工程建设规模 (1) 3 结构形式 (1) 3.1 工作平台 (1) 3.2 设备基础墩 (1) 3.3 引桥 (1) 3.4 护岸结构 (2) 4 主要工程量 (2) 5 自然条件 (4) 5.1 港口地理位置 (4) 5.2 气象 (4) 5.3 水文 (7) 5.4 地形、地貌及工程泥沙 (7) 5.5 地质条件 (9) 5.6 地震 (12) 6 编制依据 (12) 第二章总平面部署 (14) 1 场地布置 (14) 2 施工道路 (14) 3 临建 (14) 4 力能供应 (14) 5 排水 (15) 6 机械布置 (15) 第三章项目组织结构和劳动力计划 (16) 1 项目组织结构 (16) 2 劳动力计划表 (17) 第四章主要施工技术及措施 (17) 1 施工工艺流程 (17) 2 本工程重点和难点及关键工序 (18) 3 施工测量 (19) 3.1 测量依据 (19) 3.2 施工测量范围 (19) 3.3 测量工作程序 (19) 3.4 测量仪器 (20) 3.5 沉降观测 (20) 4 港池疏浚 (20) 4.1 施工控制及验收标准 (21) 4.2 疏浚施工流程 (21) 4.3 施工方法 (21) 4.4 船机设备配置 (24) 4.5 质量保证措施 (24)

4.6 安全注意事项 (25) 5 水上沉桩 (26) 5.1 工程概况 (26) 5.2 施工工艺流程 (26) 5.3 PHC桩制作与运输 (26) 5.4 打桩设备 (27) 5.5 施工方法 (27) 5.6 主要船机设备 (31) 5.7 安全注意事项 (31) 6 桩帽施工 (31) 6.1 工程概况 (31) 6.2 工艺流程 (31) 6.3 施工方法 (32) 6.4 主要船机设备 (33) 7 预制构件施工 (35) 7.1 工程概况 (35) 7.2 预制场建设 (36) 7.3 施工安排 (36) 7.4 机械设备和劳动力配置 (36) 7.5 主要施工工艺流程 (37) 7.6 梁、板等预制构件允许偏差 (39) 7.7 工程质量保证措施 (43) 8 码头预制构件安装 (44) 8.1 工程概况 (44) 8.2 船机选择 (44) 8.3 安装顺序和工艺流程 (44) 8.4 施工方法 (44) 8.5 质量标准 (45) 8.6 船机设备配备 (45) 8.7 安全注意事项 (45) 9 码头现浇结构施工 (46) 9.1 现浇横梁、纵梁、墩台施工 (46) 9.2 码头现浇面板、护轮坎施工 (47) 10 钻孔灌注桩施工 (48) 10.4 终孔、清孔及验收 (49) 10.5 钢筋笼制作安放 (50) 10.6 水下混凝土浇注 (50) 10.7 安全注意事项 (54) 10.8 施工机械配置 (55) 11 码头附属设施施工 (55) 11.1 工程概况 (55) 11.2 护舷 (55) 11.3 系船柱 (56) 11.4 护轮坎及栏杆 (56)

【港口码头施组】石化码头施工组织设计

XXXX储运基地配套油码头工程 施工自然条件施工目标 第二 章、 施工部署 第三 章、 主要项目施工方法及技术 第四 章、 施工进度计划 第五 章、 施工总平面布置 第六章、施工管理措施 第一章 主要工程暈

第一章工程施工条件 一、工程概况新港储运基地配套油码头工程位于长江南岸，主要 为石 化公司提供液体化工原料中转储运服务，同时考虑为经济技术开发区内其它化工企业提供中转服务。 建设规模：新建树5000T级油码头一座。码头为引桥式 浮码头结构，长211.28m,由钢S船、系缆墩、撑杆墩及钢撑杆、消防平台、人行钢便桥组成。引桥前段为28ni钢引桥, 后段为292ni钢筋碗引桥。引桥根部为桥台和闸门墩，设计年吞吐量度100万To 码头结构：钢崑船采用钢结构。系缆墩、撑杆墩及钢引 桥墩采用高桩墩式结构。引桥采用高桩梁板结构。基础桩有三种（钢桩、预应力碗方桩、钻孔灌注桩）。 工程总投资：1520万元二、施工自然条件 该码头工程位于长江南岸乌龙山麓新建开发区以东，码头前-7m槽宽950m,近岸河床坡度平缓，岸坡稳定。 （一）、气象 本地区属亚热带气候，四季分明，雨量充沛。气象特征如下: 1、气温 累年极端最高气温43 r (1934.7,13) 累年极端最低气温-14.or (1955,1.6)

累年平均气温15.3°C (1997-1990) 累年最高月平均气温（7月）27,6^（1997-1990） 累年最低月平均气温（1月）°C4°C（1979~1990） 累年平均日最高气温$35°C的天数为15?7天（1905^1980 年）。 2、降水 累年最大降雨量1621.3mm(1915 年) 累年最小降雨量567.6mm 累年平均降雨量1054.6mm( 1950-1990 年) 累年月最大降雨量441.0mni( 1957,6) (1905-1980年) 累年日最大降雨量198.5mni(1931,7.24) (1905-1980 年) 累年平均日降水量MO.lmm天数117.2天（1905-1980年）累年平均日降水量225mm天数9.4天（1905?1980年）累年平 均日降水量N50mm天数2,7天（1905-1980年） 3、风况 本地区全年出现最多风向为NE~SE向，春、夏季以SE 风为主，秋、冬季以NE为主。全年常风向为NE~E向，根据 1956~1980年资料统计，其频率为26%o强风向为N向和ENE 向，其最大风速均为l&Om/s,实测10分钟平均最大风速为 25.0m/s （1974年6月1日）。据调查，江边风速一般比站台资 料偏大3~4m/s。 根据1956-1980年资料统计，本地区风力大于等于级（V 2 17. Om/s）的日数累年最多出现24天，最少5天，累年平

重力式码头施工组织设计

目录 1编制说明 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概述 (2) 2.2工程主体结构图 (2) 2.3主要工程数量 (2) 3工程管理目标 (2) 3.1质量目标 (2) 3.2安全、环保目标 (3) 3.3工期目标 (3) 3.4文明施工及其他目标 (3) 4工程特点分析 (3) 4.1工程施工特点分析 (3) 4.2自然条件特点分析 (4) 4.3工程风险评估 (8) 5施工总平面布置 (8) 5.1施工总平面布置说明（仓库搅拌站、道路、生活区、办公区、水电）8 5.2施工总平面图 (9) 5.3临时用地、用水、用电计划 (9) 6总体施工方案 (9) 6.1施工总体安排：工程开工后，以引桥18#墩为施工起点，自引桥向码头施工。根据工程需要划分施工段，各分项工程按分段依次流水施工。 码头主体施工流程如下：测量放线→基槽挖泥、炸清礁→基床抛石、夯实、整平→沉箱预制、安装→沉箱内回填→预制盖板安装（现浇盖板）→预制构件安装（现浇上部结构）→码头附属设施施工→竣工验收9

6.2施工总流程图 (11) 7主要分项施工方法 (11) 7.1基槽与港池炸礁工程施工 (11) 7.2基槽、港池及码头后方挖泥 (22) 8施工进度计划 (27) 8.1计划编制说明 (27) 8.2施工进度计划图 (27) 9施工测量 (28) 9.1平面及高程测量控制标准 (28) 9.2平面及高程测量方案 (28) 9.3沉降、位移观测点设置及观测计划 (30) 10试验检测（试验项目、频率、开始结束时间） (31) 11施工技术计划 (31) 11.1典型施工计划（6000t沉箱出运安装） (31) 11.2技术总结编写计划（套箱—施工时间，上报审批时间） (31) 11.3声像工作计划（5分钟录像片—施工过程和主要工艺细部） (31) 12质量工作计划 (31) 12.1分部、分项工程划分（码头-泊位；路基—1-3km;隧道、桥每座） (1) 12.2质量组织机构（项目经理、总工、质量员、工程技术员、材料员、试验员、测量、工区、劳务分包负责人） (32) 12.3质量管理措施（质量控制点—难度大、工艺复杂；分项工程占重要位置；新工艺、新材料、新结构；工人操作不熟练） (34) 13职业健康安全、环境保护措施 (35) 13.1组织机构 (35) 13.2主要危险源辨识清单及安全措施 (36) 13.3施工专项安全措施 (42) 14文明施工措施 (57) 15工程用料使用计划 (62) 15.1主要工程材料需用计划 (62)