最新车队司机薪酬管理办法资料

车队司机薪酬管理办法

第一条、目的：为了规范公司车队管理,提高车辆使用率和驾驶员工作的积极性、主动性，体现多劳多得、按劳分配原则，特制定本司机薪酬核算办法。

第二条、适用范围：适用于公司车队所有驾驶员。

第三条、工资的构成：

业务和安装司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额

售后司机薪资构成=基础工资+技能补贴+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额

营销司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+业绩提成+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额

车队长薪资构成=基础工资+岗位补贴+社保（或现金补助）+工龄工资+奖惩金额

第四条、基础工资：根据每个司机所属部门、工作内容的不同而确定，基础工资具体标准见下表：

第五条、绩效考核工资：针对司机岗位的特殊性，充分体现平等、公开、客观的考

核规则，约束行为规范、调动司机积极性。以具体工作指标作为考核的基本依据。绩效考核工资总额按司机本人当月基本工资25%的标准计算，基本分数100分，采取倒扣分与加分相结合的模式（扣分项需本人签字确认）。具体绩效考核指标见下表《司机绩效考核细则》。

第六条、里程补贴：为了提高车辆的使用率，付出的劳动与收入成正比，特将“

里程补贴”作为司机薪酬的重要组成部份。具体“里程指标及超标计算方法”见下表：

第七条、车间加班工资：为体现司机职责之外空闲时间的价值，司机没有出车安排或利用晚上休息时间可到车间加班（主要是利用晚上加班），具体加班时间由车间统计统计出加班时间（1小时以下不予计时），此加班时间累计到月底统一计算，8小时100元，16小时200元，24小时300元，此计算方法以24小为上限，超过24小时每小时按6元/小时计算，车间统计在月底报考勤时一并报办公室，在当月工资体现。详见下表：

第八条、工龄工资：为鼓励员工长期、稳定地为企业服务；职工平均实际收入增长幅度不低于本企业劳动生产率增长幅度的原则，特设此工龄工资。工作满一年后即可享受每月30元工龄补贴，此后每年按30元标准逐年增加，300元/月封顶。如下图例：

第九条、业绩提成：此部份待遇只针对营销部司机且作为其工资构成的重要组成部

份。根据车辆服务对象不同，具体划分如下：

第十条、技能补贴：主要是针对售后司机，因其具备安装、电焊及其他技能同时在做好司机本职工作的同时，利用自身的技能积极协助售后人员的工作，根据实际情况特给予“技能补贴”。此“补贴”为临时性规定，后一步“岗位职责及岗位考核细则”出台后将统一归入到“岗位职责考核工资”中体现。

第十一条、其他补助：针对特殊情况出现的特例（不常见），由公司高层管理人员签字确认的一些补助项目。如：司机晚上出车超过23：00按20元/餐补助宵夜费用；服务于售后和安装的司机，除挖坑和拌水泥外，其它工作都可参与，按1元/坑的标准执行，由当天带队队长负责记数，返回公司后把数据交给相应部门统计，月底报考勤时一起交办公室，计入当月工资。

第十二条、奖惩金额：为了确保公司管理制度的实施、奖勤罚懒、促进司机岗位安全防范意识的提高特设此奖惩激励规定。当月工作中对公司做出了特殊贡献或有优秀表现给予奖励；违反了公司办公室或其他管理制度或造成公司损失按规定给予处罚。

第十三条、附则

1、本薪酬管理办法报公司批准后予以执行；

2、本方案解释权归办公室。

办公室

二零一三年十月十七日

物流企业员工薪酬管理办法

物流企业薪酬管理制度 第一章总则 【目的】 第一条、规范公司的薪酬等级和标准。 第二条、科学、公正地确定员工薪酬，建立起以激励为导向的薪酬体系。 第三条、员工薪酬与公司效益及个人绩效挂钩，最大限度地调动员工的积极性。 【适用范围】 第四条、本制度适用于公司所有正式员工（编外人员、临时工另行制定）。 【遵循原则】 第五条、各机构（总部各部门及各分支机构）人力成本实行编制控制原则，年度编制已满的单位原则上不再增加编制，但人力成本率低于公司要求目标范围的，因业务发展需求可申请增加编制。 第六条、根据公司的经营状况，参照当地物价指数、历史薪资标准、同行业的薪酬水平，确定企业的薪酬标准。 第七条、公司将根据每位员工的贡献大小，公平公正地确定薪酬，使每位员工薪酬具有可比性。 第二章内容 【薪酬结构】 第八条、薪酬结构示意图： 第九条、等级工资：等级工资由基本工资及绩效工资组成。

1.各机构等级工资标准：公司依据当地物价指数、历史薪资标准、同行业的薪酬水平等参考数据确 定各机构的等级工资标准，分支机构并据此对应设定地区系数。 2.地区系数设定：各分支机构的地区系数共设有5个，分别为：1.0地区系数、0.8地区系数、0.7 地区系数、0.6地区系数、0.5地区系数等。根据相关影响因素的变化，公司将不定期对不适应相关机构的地区系数进行调整。新成立机构地区系数由总部制定统一标准后执行。（各机构对应地区系数详见《分支机构地区系数对应表》）： 3.薪等划分标准：薪等从高至低划分为：M、N、P、Q、R、S、T、U、V、W、X共11个薪等，每个岗 位原则上跨2个薪等。（详见附件一）： 4.薪级设置：每个薪等均设有20个薪级，第1薪级为最高薪级，依次排至第20薪级为最低薪级， 详见附表：《等级工资体系表》。 5.个人等级工资设定：个人等级工资首先需对应其所处的机构等级工资标准，再根据对其个人岗位、 综合能力等因素而确定应给其设定的薪等及薪级。 6.月度等级工资计算标准： 注：其中缺勤日数不包括有薪休假天数，有薪休假期间的工资按本制度第十六条规定核算。 7.等级工资确定、调整原则参见（附件二）。 第十条、加班工资标准： 员工加班工资标准参照《员工考勤管理制度》执行，其中提成制市场人员不享受任何加班工资。 第十一条、福利津贴： 1、员工每人每月给予100元的餐费补贴。当月缺勤员工的应发餐费补贴=100元-缺勤天数*5元，扣完为 止。 2、兼职值班人员每月给予200-400元的补贴，具体标准根据地区系数等因素由分总提出建议，人事行政 经理批准。当月缺勤员工的应发值班补贴=月度补贴金额-（月度补贴金额/月计薪基准日数*缺勤天数）。 3、班车司机每月早晚出车补贴100-400元，具体标准由分总视情况提出建议，人事行政经理批准。 应发出车补贴=月度补贴金额-（月度补贴金额/月计薪基准日数*缺勤天数）。 4、个人自带摩托车工作的，按双方协议每月给予补贴50-200元，具体标准由分总视情况提出建议，人事

日照车队司机薪酬绩效管理办法

日照车队司机薪酬绩效管理办法 第一条、目的：为了规范公司车队管理,提高车辆使用率和驾驶员工作的积极性、主动性，体现多劳多得、按劳分配原则，特制定本司机薪酬核算办法。 第二条、适用范围：适用于日照车队所有驾驶员。 第三条、工资的构成： 司机薪资构成=底薪2000+运输提成+维修补贴(商谈后底薪3000+提成） 第四条、里程提成： 第五条为了提高车辆的使用率，付出的劳动与收入成正比，特将“里程提成”作为司机薪酬的重要组成部份。具体“里程指标”见下表：《新旧工资对照表》 第六条、维修费用（由于车况老旧缺乏保养，作废） 1.轮胎维修费用每车每月200元补助（超出部分自行承担，特殊情况除外及时汇报车队） 2.车辆零修简易故障每月800元补助（超出部分自行承担，换机油三滤等及特殊情况及时汇报车队安排维修，否则后果自负，若因为维修不及时或隐瞒维修私吞费用出现的后果自行承担） 第五条、其他补助：针对特殊情况出现的特例（不常见），积极介绍驾驶员来公司入职的，每介绍一位驾驶员入职工作,奖励总额为1000元（每月兑现200元，被介绍人需工作一月后正式入职开始按月计提）

第六条、奖惩金额：为了确保公司管理制度的实施、奖勤罚懒、促进司机岗位安全防范意识的提高特设此奖惩激励规定。当月工作中对公司做出了特殊贡献或有优秀表现给予奖励500-2000元；违反了公司或其他管理制度或造成公司损失按规定给予处罚500-2000元。依据《东辉物流劳动纪律》执行 第七条、附则 1、本薪酬管理办法报公司批准后予以执行旧工资提成办法同时作废； 2、本方案解释权归车队办公室。 山东东辉物流有限公司 2016.8.4

驾驶员管理办法

专职驾驶员管理办法 为规范驾驶员工作，保障出车安全，提高驾驶员的出车积极性，特制定本管理办法。 一、驾驶员工作职责 1、公司驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全 2、公司驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对公司车辆进行自检，确保车辆正常行驶。当车辆达到保养里程后，及时到指定的维修点对车辆进行保养。 3、公司驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 4、驾驶员应保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 5、每次出车前，要检查车辆的水位、刹车、轮胎气压、雨刮器、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 7、每次出车要如实填写随车的《用车记录表》，出车归来填写《工作量统计表》。 8、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速超速、争道、赛车等)。因违章出现的车辆扣分、罚款均由个人自行承担。 9、由于驾驶员操作不当或保养不及时造成的车辆损坏，除去保险公司赔偿部分外，其余由驾驶员自行承担。 10、上班时间内驾驶员未被派出车的，应服从行政部的其他工作安排。 二、驾驶员工作纪律 1、驾驶员必须严格遵守公司及所在部门的各项规章制度，服从工作安排。 2、驾驶员工作时间无出车任务时，必须在办公室或工作地点待命，未经许可不得擅自离开。 3、严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理。 4、严禁利用公车私拉乱跑或搞营运，未经许可严禁搭乘非本单位人员或与工作无关的人员，并不得为其捎带任何物件。 5、严格遵守保密规定，未经许可，不得擅自传播相关领导的讲话内容，如有违反

车队管理规定范文

车队管理规定范文 一、目的： 规范公司车辆管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化。 二、范围： 本公司所有公务用车。 三、工作规定： 1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。 2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的 安排。 3、由采购部负责管油卡的登记，由财务部负责审核。 4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及 报销等相关工作。 5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》，经使用者 确认实际使用时间、里程、加油等情况，由生产经理审核，于每周 一上午11：30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一，否则费用不予报销。 6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥，不得以 任何理由拒绝行车。 7、在未经过公司批准的情况下，严禁私自用车。 8、司机身上必须携带通讯工具，保持电话畅通。 9、司机出车，应保证行车安全。若出现事故，必须第一时间反 馈至综合部协调处置。

10、车辆出现故障、损坏等异常情况，必须及时反馈至分管领导和综合部，一经发现未及时反馈私自处理的，驾驶员记小过。 12、司机离职前，应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。 2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查，出车时一定 保证证件齐全。 3、出车时必须选择方便，快捷路径，不得无故绕道，应以提高 工作效率，节省机油为原则。 4、无需出车时，车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时， 一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地 段停车。 6、司机每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》;初次不填的，予以口头警告，两次及以上予以记过处分并通告 批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。 7、司机长途出车过程中，遇到特殊情况需向上级汇报，不报或 者隐瞒者自行负责车辆问题;相关陪同者，也有连带责任。 8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违反交规的情况 时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限宽的违章情形，司机免责。此外，司机在出车时发生的一切违章 违规责任、均由其司机承担。 9、报销时，必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作 为凭证，且发票上填写公里数、车牌号，才予以报销。 10、车辆维护及保养 10.1本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行，车辆附车辆保养手册，应熟读详记，维护车辆最佳状况。 10.2车辆维修及保养的地点应在公司指定的地点进行，司机不 得私 自更换。有特殊原因需要换点维修的，应事先征得公司的同意。

薪酬管理方案标准范本

薪酬管理方案 第一章总则 第一条本制度是公司依据国家法律法规并结合身自身实际情况订立的薪酬管理方案，是员工获得正当劳动报酬的保证，也是维持企业效率和持续发展的基本保证，体现了企业效益与员工利益相结合的原则。 第二条本制度旨在客观评价员工业绩的基础上，奖励先进、鞭策后进、提高员工工作兴趣和热情，体现选拔、竞争、激励、淘汰为核心的用人机制。 第三条本制度所称员工是指公司所有人员(总经理除外)，基层员工是指部门主管职级以下的员工。 第四条建立基于职业发展序列的宽带薪酬体系：人事结合状态是薪酬决定的依据，以个人能力为导向，把价值创造因素具体化为不同等级水平，按照每个人的实际职务、岗位能力确定薪酬，为员工职业生涯提供广阔的发展空间。 第五条薪酬体系的基本原则： 1、薪酬确定：薪酬的确定主要考虑员工承担某一职位所需具备的条件，在工作中所表现出来的能力。努力在统一的架构下，依靠科学的价值评价，对各职种、职层人员的任职角色、绩效进行客观公正的评价，基于胜任素质对每个员工定职、定级、定薪，给贡献者以回报。 2、薪酬调整：将薪酬与任职资格水平和绩效密切结合，依据考核结果和任职资格水平的变化进行薪酬调整。 3、薪酬结构：通过建立在任职资格基础上的薪酬结构，增加薪酬调整的科学性和灵活性，强化薪酬的激励机制。 4、薪酬差距：薪酬的水平充分拉开差距，要有利于形成和稳定核心层、中坚层，骨干层队伍；薪酬要向关键职位、核心人才倾斜。 第六条根据公司有关用工制度，实行全员劳动合同制度，公司所有员工从入职之日起三十日内都必须与公司签订劳动合同。 第七条每年续签劳动合同时，对经过绩效考评证明工作业绩优异，工作态度良好，工作能力突出的基层员工结合实际情况给予晋级，调薪，对有突出贡献的基层员工可以越级晋升；对部门主管以上的管理人员由总经办公会根据其表现决定岗位或职级变动。 第八条公司设立薪酬委员会，负责每年的岗位定级、绩效奖金、年终效益奖金方案以及特殊津贴发放等方面的评定、审议。 第九条本制度适用于除总经理以外所有××××科技有限公司编制内的员工。

车队驾驶员管理制度

车队驾驶员管理制度 第一章总则 第一条为促进运输车队持续、稳步发展充分调动驾驶员工作的积极性，加强驾驶员的管理，特制订本规定。 第二条本规定所称驾驶员，是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员。其定员经总经理批准，由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。 第二章安全行车管理规定 第三条驾驶员必须遵守下列规定，如有违反除依法应当承担的各项责任外，公司将另行进行经济处罚。 1、严格遵守《道路交通安全法》各项内容、依法驾驶、文明驾驶。由于驾驶习惯恶劣所产生的各种交通违法记录的，由本人承担所有处罚费用及责任。 2、驾驶车辆时须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件。 3、严禁将车辆私自交由他人驾驶：一旦发现将处于200元罚款。如果发生事故由司机承担全部责任。 4、严禁驾驶带病车辆：严禁超载、超速、疲劳驾驶. 5、驾驶车辆时必须严格遵章守纪、做到各行其道、礼貌行车、安全行车、不得长期占用超车道、信守职业道德。 6、车辆加油时：驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生。 7、发生行车事故时：驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交管部门报告，听候处理不得开车逃逸或伪造现场。 8、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人。 9、不开英雄车、斗气车不能满目追求产值相互追赶。违者：由其自行承担所有的责任，并给予经济制裁。

10、坚决杜绝酒后驾车：一旦发现将扣除当月工资并予以辞退，如因酒后驾车发生事故或交管部门予以查扣的由其个人承担所有责任。 11、不得搭乘于无关的人员，修理人员、本运输车队工作人员除外。 第四条驾驶员工作规范及要求 一、车辆发车前：驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹。三检喇叭、灯光电路。四检轮胎气压、螺丝紧固。五检机油、燃油、水。六检随车工具，保证良好车况。从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车，甚至事故。如出现因出车前检查不到位，而导致途中坏车，甚至事故的，当事驾驶员承担全部责任。 二、发车时 1、驾驶员上车必须系好安全带，以减少不必要的违章，缓解潜在事故可能对您造成的伤害。 2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟。严禁加大油门或轰空油门以降低机械磨损，延长车辆使用寿命。 3、为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后方可起步。 三、车辆运行中 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载疲劳驾车。 2、严禁私带旅客、货物。严禁自己亲属、朋友搭乘运营车。违者视同违约，按规定进行处罚直至辞退。 3、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员。并及时与车队负责人报告，配合有关部门做好现场调查和处理。 四、车辆到站后 1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品。 2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作。完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行。 3、向车队负责人汇报车辆运行情况，交回过磅单据或运费，做好其他交接工作。

公司驾驶员的管理制度

公司驾驶员的管理制度 第一条驾驶员安全学习制度 为了加大驾驶员安全学习力度，不断提高驾驶员的安全意识，根据相关法律法规和行业管理部门的规定，结合公司的具体情况，制定以下驾驶员安全学习制度。 一、公司所属车辆驾驶员每月必须参加一次公司安全教育学习会议，因特殊情况不能参加会议的必须电话向公司安全管理负责人请假，由安全人员另安排时间补学。 二、安全学习会议时间：以公司电话通知为准，各驾驶员必须按时参加安全学习会议，会议召开时，驾驶员迟到1 5分钟以上处以罚违约金2 0元，超过3 0分钟的重新初学。 三、公司召开安全教育学习会议，所属驾驶员一次不参加的，公司对其发出违约通知书，并通知回公司补齐学习内容，如没有电话请假，不按公司要求回公司补回学习内容的，公司处以违约3 0 0元并做出书面检讨，二次不参加学习的驾驶员，处以违约金6 0 0元，停运一天参加安全教育学习。 四、驾驶员三次或以上不参加公司安全教育学习的。停止上班。 第二条驾驶员的管理办法 一、为了加强公司安全生产管理，保证国家和广大人民群 众生命财产安全，根据《四川省道路货物运输管理条例》以及 相关法律法规和本合同实际情况制定本管理办法。 二、本公司的驾驶员的招聘、培训、考试；劳动保险、工

资发放、考核，奖惩按公司化管理驾驶员“五统一”管理制度 执行。 三、本管理办法中心内容是驾驶员日常行车安全过程管理。 四、驾驶员安全管理必须坚持“安全第一，预防为主，综 合治理’’的方针，本着“以人为本，优质服务’’的原则做好驾驶员的管理工作，确保公司安全生产。 五、驾驶员的人事权属公司人事部门，各部具体负责驾驶 员的业务管理工作。 六、驾驶员工作规范及要示《安全承诺规范》。 （一）车辆发车前 1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求，检查各 项运行证件。 2、检查车辆状况是否良好，有效，符合货物运输条件。 （二）车辆运行中 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶， 不得超速，超载、疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车“英雄车”。 2、不得与人闲谈，不得吸烟、喝饮料、吃零售，不准与 乘货争吵 3、严禁私带旅货，货物，严禁自己亲属，朋友。违者， 视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。 4、如遇车辆发生故障、路阻或遇险时，应会同乘务员做

重点驾驶员管理制度

成都郫县巴士公交有限公司 重点驾驶员管理制度 第一条为切实加强公交驾驶员的管理，消除安全隐患，结合我司安全管理工作实际，特制定本制度。 第二条重点驾驶员分类归档： 五档：新进驾驶员 四档：有不良生活习惯的驾驶员 三档：经常性违章违纪的驾驶员 二档：发生过交通事故的驾驶员 一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员 第三条五档，新进驾驶员 1、新进驾驶员：即加入公司从事营运车辆驾驶工作不足 一年的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：视频监控提取一月不少于2 次。 第四条四档，有不良生活习惯的驾驶员 1、不良生活习惯包括：经常熬夜打牌、打游戏、上网， 酗酒等次日会影响驾驶员精神状态的不良行为。 2、此档驾驶员处理办法：当班调度如发现驾驶员存在精 神状态不佳的情况，立即停止其当日营运计划，并上 报车队；车队对其谈话教育，并做好谈话记录，根据 实际情况安排其上车。 3、如一月内发生两次及以上（精神状态差）的驾驶员， 停检1——7天，并列入四档重点驾驶员档案，每月视

频监控提取不少于2次。 第五条三档：经常性违章违纪的驾驶员 1、经常性违章违纪包括：三个月内超速2次及以上、一 个月内发生2次或以上的违章违纪行为的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入三档重点驾驶员档案，停 检1——7天。每月视频监控提取不少于3次。 第六条二档：发生过事故的驾驶员 1、发生过事故的驾驶员包括：即两年内发生过主全责事 故的驾驶员，一年内发生过两起及以上次责、无责事 故的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入二档重点驾驶员档案，公 司安保部进行统一培训学习，合格后上教练车复训， 再根据其实际情况安排其上岗。 第七条一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行为的驾驶员 1、精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员包括：患心理障碍方面疾病或近期发生过 会严重影响驾驶员精神状况的情况。 2、此档驾驶员处理办法：列入一档重点驾驶员档案，并 根据具体情况对其进行：开除、劝其辞职、停检（学 习、治疗）等处理。如经学习、治疗后，符合营运车 辆驾驶要求的，根据实际情况，经安全例会会议讨论 后，可安排其上岗，恢复上岗初期，车队应派安全管 理人员跟车，跟车时间不少于一周，视频监控提取，

驾驶员薪酬考核实施办法

驾驶员薪酬考核实施办法 1、目的 为了提升公司的管理水平，改善员工的工作表现，加强和提升员工绩效和公司的经营业绩，进一步提高公司车辆使用率，加强车辆及驾驶员工作考核管理，实行激励机制、按劳取酬的分配原则，合理提高驾驶员收入，以达到提高员工的满意度和未来的成就感，最终达成公司的经营管理目标。 2、适用范围 适用于本公司所有在册车辆驾驶员。 3、相关文件 绩效考核管理制度 4、术语 无 5、职责 5.1 公司人力资源部是公司所有车辆及驾驶员的管理部门，负责驾驶员的工作计划、检查考核等工作。 5.2 各车辆使用部门负责按生产经营工作需要对各类车辆的使用申请和合理使用，并负责对相应车辆驾驶员工作的监督。 6、实施办法 6.1驾驶员分类：小车驾驶员、小货车驾驶员、大客（班车）驾驶员 6.2 工资构成为：标准工资（其中70%为固定工资，30%为绩效工资）+里程工资+安全奖+车辆保养维护考核奖 6.3 标准工资：小车驾驶员：2,000元/月、小货车驾驶员：2,000元/月、大客车（班车）驾驶员：2,500元/月，驾驶员工资适合公司《薪酬管理制度》相关规定，以服务一定年限后可根据个人资质包括工作态度、工作业绩、驾驶技能进行适当的调整。 6.3.1 固定工资：根据当月驾驶员出勤情况进行计算，若因公司原因或因使用车的情况特殊（如车辆大修，交能事故等）造成员工无法正常出车，公司将全额发放固定工资。 6.3.2绩效工资：由综合考核小组根据《驾驶员绩效考核权重表》、《驾驶员绩效考核评价标准表》内容以及评分标准进行考核，员工绩效考核满分为100分，及格分数为

60分。凡员工绩效考核后得分小于或等于60分时，则该员工的绩效工资为零，员工绩效考核得分大于60分时，将根据实际考核得分计算相应绩效工资，具体计算公式为：实际绩效工资=理论绩效工资*考核系数（考核系数见下表） 6.4 里程工资：即司机每月出车行驶公里数，按0.5元/KM计算里程工资。里程工资的计算以“派车单”为准，由驾驶员出车前领取叁联派车单，将里程小表回零计算，由人力资源部结算。 6.5 安全奖：当月无行驶事故（交通违章）者，包括无车辆事故、无电子警察拍照者奖励200元，当月发生违规的扣除当月安全奖。 6.6车辆保养维护考核奖（100元/月）:驾驶员一定要保持车内、外卫生，创造舒适的乘车环境和公司形象，车辆每日出车前必须仔细检查车辆基本情况，如制动系统、灯光系统、油路系统、气压系统及其他，如车牌、行驶证、道路运输证、装货安全性、载重量等，如因车辆某一系统造成无法出车，或是在运输过程中被执法单位扣除，将扣除当月保养维护奖。 6.7 驾驶员执行固定工资+绩效工资+里程工资+安全奖+车辆保养维护考核奖制，以体现多劳多得，以里程工资代替加班工资制。 7、考核管理细则 7.1车辆使用必须严格按照公司“车辆管理办法”执行。 7.2凡未经主管领导批准、车管人员派车，出车结算单无效。 7.3出车结算单为叁联，第一联人力资源部车队留存；第二联为工资结算单；第三联路桥费报销附联。 7.4每月底由人力资源部车管人员准确抄录车辆公里表底数并计算差额。车辆行驶必须按照规定线路（合理线路）行驶。不得随意绕行，弄虚作假，违者此出车公里数计为零，并加以重处。 7.5车辆凭出车单出厂，车管人员与门卫做好配合，对出车、收车时间要详细记录。 7.6对车辆耗油进行各车单独考核，即百公里耗油核算（夏季略高）超额20%或以上的必须说明情况，给予警告或严肃处理。

建设 公司薪酬管理制度

X X建设有限公司薪酬管理制度 第一章总则 一、适用范围 本办法适用于XX建设有限公司（以下简称公司）副总、总工办、采购、财务、行政和其分管部门员工，包括公司所有在册员工。 本办法涉及对象包括部门分管领导（含副总）、各部门主管级员工、各部门一般员工等各类人员。 具体界定如下： 管理层领导岗位：总经理、副总、总工 生产技术负责岗位：项目经理、技术负责 各部门主管级岗位：行政、财务、采购、预算、生产、安全 各部门岗位主管：部门副主管、项目专责主管 各部门一般员工：一般“七大员”及管理、技术岗位人员 二、管理目的 员工薪酬管理的目的是通过进一步深化薪酬分配制度改革，加强和统一公司薪酬管理，理顺分配关系，优化分配方式，完善激励机制，努力建立客观、公正、合理的分配制度，充分调动项目员工的工作积极性和创造性，从而有效提升公司整体绩效。 三、管理原则 1、按劳分配原则：诚实劳动，勇于奉献，尤其对公司作出的贡献，是获得应有劳动报酬的基本前提。 2、贴近市场原则：岗位的薪酬水平依据行业特点、岗位性质和市场供应状况确定，反映社会必要劳动时间对薪酬的制衡作用。 3、动态管理原则：以岗定薪，上岗则有、下岗则无、薪随岗变。 4、满足需要原则：特定时期急需岗位、专业技术人员可破例高薪聘请或提出阶段性薪酬规定。 四、管理用途 管理用于且不限于以下几个方面：

1、奖金发放； 2、工资调整； 3、职务升降； 4、岗位调动。 第二章管理体系 一、公司的薪酬管理体系包括五类：年薪制，岗位绩效工资制，项目承包制，包干工资制。 二、岗位绩效工资制适用于公司除总经理、预算部外的所有在册员工。 三、项目承包制适用于公司直属项目部管理人员。 四、包干工资适用于一线操作工人、辅助生产人员、服务勤杂人员。 第三章管理标准 一、管理要素 根据公司行业特点和现行薪酬标准，对公司适用岗位绩效工资制的员工实行结构工资制，其岗位薪酬结构为： 岗位薪酬=基本工资+岗位补贴+技能补贴+工龄津贴+其他 （注：公司制定的各项薪酬标准均为税前值。） 二、薪酬构成 1、基本工资 基本工资为员工的固定收入。只要员工按照本公司正常工作时间出勤，遵守公司劳动纪律和管理规章，均可发给基本工资。 基本工资标准依职位和工作性质划分为（详见下表） 1）如果设定岗位与以下名称不一致，执行同一等级岗位基本工资标准； 2）实行项目承包制、计量承包制员工计算基本工资时，不按此标准执行。 3) 附表一：岗位基本工资标准（单位：元/月）

车队司机薪酬管理规定

车队司机薪酬管理规定 Modified by JEEP on December 26th, 2020.

车队司机薪酬管理办法 第一条、目的：为了规范公司车队管理,提高车辆使用率和驾驶员工作的积极性、主 动性，体现多劳多得、按劳分配原则，特制定本司机薪酬核算办法。 第二条、适用范围：适用于公司车队所有驾驶员。 第三条、工资的构成： 业务和安装司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 售后司机薪资构成=基础工资+技能补贴+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 营销司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+业绩提成+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 车队长薪资构成=基础工资+岗位补贴+社保（或现金补助）+工龄工资+奖惩金额 第四条、基础工资：根据每个司机所属部门、工作内容的不同而确定，基

计算，基本分数100分，采取倒扣分与加分相结合的模式（扣分项需本人签字确认）。具体绩效考核指标见下表《司机绩效考核细则》。 第六条、里程补贴：为了提高车辆的使用率，付出的劳动与收入成正比，特将“ 里程补贴”作为司机薪酬的重要组成部份。具体“里程指标及超标计算方法”见下表：

第七条、车间加班工资：为体现司机职责之外空闲时间的价值，司机没有出车安排或利用晚上休息时间可到车间加班（主要是利用晚上加班），具体加班时间由车间统计统计出加班时间（1小时以下不予计时），此加班时间累计到月底统一计算，8小时100元，16小时200元，24小时300元，此计算方法以24小为上限，超过24小时每小时按6元/小时计算，车间统 第八条、工龄工资：为鼓励员工长期、稳定地为企业服务；职工平均实际收入增长幅度不低于本企业劳动生产率增长幅度的原则，特设此工龄工资。工作满一年后即可享受每月30元工龄补贴，此后每年按30元标准逐年增加，300元/月封顶。如下图例：

公司车队管理规定完整版

公司车队管理规定 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

公司车队管理办法 一、车辆管理 1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。 4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。 5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。 二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。 9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。 三、车队服务范围及费用分配 1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。 2、车队各类车型费用标准按2002年标准和统计口径执行。 3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。 4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并

车辆及驾驶员管理制度

车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。

4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除

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车队驾驶员管理制度1 车队驾驶员管理制度 第一章总则 第一条为促进运输车队持续、稳步发展充分调动驾驶员工作的积极性,加强驾驶员的管理，特制订本规定。 第二条本规定所称驾驶员，是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员。其定员经总经理批准,由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。 第二章安全行车管理规定 第三条驾驶员必须遵守下列规定,如有违反除依法应当承担的各项责任外，公司将另行进行经济处罚。 1、严格遵守《道路交通安全法》各项内容、依法驾驶、文明驾驶。由于驾驶习惯恶劣所产生的各种交通违法记录的,由本人承担所有处罚费用及责任。 2、驾驶车辆时须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件。 3、严禁将车辆私自交由他人驾驶:一旦发现将处于200元罚款。如果发生事故由司机承担全部责任。 4、严禁驾驶带病车辆：严禁超载、超速、疲劳驾驶． 5、驾驶车辆时必须严格遵章守纪、做到各行其道、礼貌行

车、安全行车、不得长期占用超车道、信守职业道德。 6、车辆加油时:驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火,预防火灾事故的发生。 ７、发生行车事故时：驾驶员须立即停车，设好标志,抢救伤员，保护现场,并及时向车队负责人及交管部门报告,听候处理不得开车逃逸或伪造现场。 8、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人。 ９、不开英雄车、斗气车不能满目追求产值相互追赶。违者：由其自行承担所有的责任,并给予经济制裁。 10、坚决杜绝酒后驾车：一旦发现将扣除当月工资并予以辞退,如因酒后驾车发生事故或交管部门予以查扣的由其个人承担所有责任。 1１、不得搭乘于无关的人员,修理人员、本运输车队工作人员除外。 第四条驾驶员工作规范及要求 一、车辆发车前:驾驶员在出车前认真实行六检:一检转向器，二检制动、手刹。三检喇叭、灯光电路。四检轮胎气压、螺丝紧固。五检机油、燃油、水。六检随车工具,保证良好车况。从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车,甚至事故。如出现因出车前检查不到位,而导致途中坏车,甚至事故的,当事驾驶员承担全部责任。

物流运输部驾驶员薪酬方案

物流 运输部驾驶员2013年度薪酬方案 随着公司不断地发展，经营规模不断扩大，为提高驾驶员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范驾驶员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整驾驶员原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案： 一、总则： 在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。 二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素 2.1、单一的工资等级标准； 2.2、所有驾驶员的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高，效率低下。 2.3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核。 现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。 2.4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。 三、薪酬体系调整的基本思路 3.1薪酬结构 实发工资=基本工资+里程绩效+安全奖罚+工龄工资+其他福利驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块，依照功能不同

各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。 四、薪酬体系调整的实施 4.1、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。 4.2 既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。 4.3预设薪资结构 4.4 基本工资调至2500元，包含1000公里的公里指标； 4.5 完成1001公里及以上的给予0.15元/公里的绩效薪酬。（6.5米以上车公里书按0.2元/公里计算绩效薪酬。） 4.6 能够独立熟练掌握业务规范，独自完成业务单次项目的，可计提10元/次。 4.7 做满一年以上，每月补助15元*工龄 五、安全奖罚： 5.1对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币50元安全驾驶奖。

车队工资福利分配方案及班组长工资待遇规定

车队工资福利分配方案及班组长工资待遇规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

车队工资（福利）分配方案及班组长工资待遇规定 一、正式职工工资分配 1. 工资总额管理与分配 （1）矿结算工资办法：一般人员人均工资按一线生产人员人均工资的75%计算，队长、书记、副队长和技术员分别按一般人员的1.3倍、 1.25，1.2倍计算。 （2）队工资分配方法：从矿结算工资总额中提取各种考核奖金，安全创水平奖、井下艰苦岗位津贴、年休假工资、探亲、婚丧假、病假、工伤人员等津贴，其余部分作为定额工资分配。 2. 工资结构： （1）年工工资：根据员工工龄进行计算，每年工龄10元。 （2）井下艰苦岗位津贴：按队当月实际安排跟班出勤计算（每班跟班时间不低于6小时），每跟1次班 20元。

（3）井下夜班补助：按队当月实际安排跟班出勤计算（每班跟班时间不低于6小时），四点班10元/工，零点班12元/工。 （4）绩效工资：绩效工资实行“上不封顶、下不保底”的原则，按不同岗位标准，安全、工作任务完成情况、工作质量、效益、出勤等考核发放。 （5）分值工资：当月出勤天数*日分值=当月总分，每月个人所得总分*分值=分值工资。 3. 工资分配方案： （1）工资分配办法：从矿结算工资总额中提取各种考核奖罚、井下艰苦岗位津贴、年休假工资、探亲、婚丧假、病假、工伤人员等津贴当月发放。 （2）剔除1中工资剩余部分的70%作为分值工资，30%做为绩效工资考核。 4. 绩效考核

（1）岗位系数（绩效考核系数和分值系数）：队长1.3分，书记1.25分，副队长、跟班副队长、技术员1.2分,班长1.05，普通员工1.0分。（队长考核不在此列） 得分95-100（含95分），绩效工资按原绩效工资发放。 得分93-95（含93分），绩效工资按原绩效工资的0.95发放。 得分90-93（含90分），绩效工资按原绩效工资的0.90发放。 得分85-90（含85分），绩效工资按原绩效工资的0.80发放。 得分85分以下，当月绩效工资不予发放。 （2）考核标准见附表 5. 工伤、假期工资计算办法： （1）所有工伤、假期按公司、矿有关规定执行。 （2）年休假工资160元/天，作为当月出勤天数。

机关单位驾驶员管理办法

机关单位汽车驾驶员管理办法 为进一步加强和规范对驾驶员的管理，保证安全、优质服务，特制定本办法。 一、管理方式 1、驾驶员和车辆由办公室统一管理，并自觉遵守办公室的各项管理规定。 2、所有车辆调配由办公室具体负责，驾驶员按照办公室的统一调度出车，如有特殊情况需提前向办公室说明情况。 二、工作纪律与服务质量 1、驾驶员必须严格服从办公室对车辆调度的安排，如有特殊情况需提前向办公室说明情况，对于拒不执行办公室安排的驾驶员，办公室向领导汇报后有权扣发其安全奖金。 2、驾驶员实行坐班制度。按时上下班，在班时间因私外出应请假；无出车任务时原则上应在岗等候，做到随叫随到。 3、严格遵守交通规则。服从交通民警指挥和检查，不违章肇事。遵守操作规程，不带故障出车；外出期间，严禁饮酒, 必须保证行车安全。 三、用车制度与维修、保养 1、驾驶员在节假日和休息日应按规定时间及时将车辆交由办公室统一管理（外地出差除外），不能在外过夜、停放。 2、严禁公车私用。严禁外单位借用本单位车辆或个人办

私事用车，车辆需要出市区需向办公室提前说明。 3、严格遵守专车专人驾驶的原则。严禁将车辆交付他人驾驶。 4、车辆维修费、汽油费等有关费用由办公室统一安排，需要维修和更换配件的车辆须事先是总领导报告。 四、考核、评聘、奖励、处罚 1、设置安全奖。凡遵守交通规则，服从出车安排，文明服务，安全行车，全年内无安全事故者，每月发给安全奖。 2、每月对驾驶员进行考核并按考核情况发放安全奖金。对考核不合格或被用车人投诉的驾驶员，办公室有权扣发其安全奖金。 3、驾驶员发生交通事故、私自出车及私自在外乱停乱放所造成的经济损失，按照安全管理规定进行处理。 办公室

车队司机薪酬管理办法

车队司机薪酬管理办法 第一条、目的：为了规范公司车队管理,提高车辆使用率和驾驶员工作的积极性、主动性，体现多劳多得、按劳分配原则，特制定木司机薪酬核算办法。 第二条、适用范围：适用于公司车队所有驾驶员。 第三条、工资的构成： 业务和安装司机薪资构成二基础工资+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+ 车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 售后司机薪资构成二基础工资+技能补贴+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 营销司机薪资构成二基础工资+社保（或现金补助）+业绩提成+绩效考核工资+里程补 贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 车队长薪资构成二基础工资+岗位补贴+社保（或现金补助）+工龄工资+奖惩金额第四条、基础工资：根据每个司机所属部门、工作内容的不同而确定，基础工资具体标准见下表： 第五条、绩效考核工资：针对司机岗位的特殊性，充分体现平等、公开、客观的考核规则，约束行为规范、调动司机积极性。以具体工作指标作为考核的基木依据。 绩效考核工资总额按司机本人当月基本工资25%的标准计算，基木分数100分，采取倒扣分与加分相结合的模式（扣分项需本人签字确认）。具体绩效考核指标见下 表《司机绩效考核细则》。

第六条、里程补贴：为了提高车辆的使用率，付出的劳动与收入成正比，特将“ 里程补贴”作为司机薪酬的重要组成部份。具体“里程指标及超标计算方法”见下表： 司机里程指标及超标计算标准 备注：市内运行里程按2.3的系数标准来计算。 第七条、车间加班工资：为体现司机职责之外空闲时间的价值，司机没有出车安排

司机管理制度

司机管理制度 一．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。 二．范围：本公司所有车辆。 三．司机工作规定 3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进 目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常营运。 3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 3.10司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者 以事假处理。 3.11节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 3.12各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不 得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。 3.13车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其 费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。 四．司机行车规定 4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场 部批准方有效。 4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。 4.3车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常 运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。 4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。 4.5司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不 得私自开车外出，否则按有关规定罚款。 4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。 4.7外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排 次日的工作。 4.8为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。 4.9司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥 费报销的依据，否则费用不予报销。 4.10夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记 后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。 4.11保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。 五．车辆保养规定