润滑油的用途及分类

许多地方都有, 相关资料:润滑脂技术大全、润滑脂生产与应用等。润滑油脂分类与用途很多，也非常复杂，这里只是从网上下载的一些资料，仅供参考。

润滑油分类及规范漫谈

信息来源：中国润滑油信息网加入时间：2005-12-9 8:37:00

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随着我国经济高速发展，特别是汽车逐步进入普通百姓的日常生活，五花八

门的润滑油品种常令使用者无从下手。很多人搞不清楚润滑油是如何分类

的，那我们就从我国润滑油的规范说起.与多数基础工业一样，我国润滑油

最先也是延用了前苏联的规范（гост系列规格），我国随后的企业标准、

石油（SY）、石化（SH）标准及国家标准（GB）均由苏联规范改编而来。现

在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐

开始引用这些国家的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN 等），我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是

参照美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准

逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO（国标标准化组织）

一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采

用了国标最新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。但在实

际应用中，我国的润滑油与发达国家水平差距明显，润滑油中耗量最大的

内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了

2、3个等级（按字母顺序排列）；我国现在能生产SE、SF，甚至SH级的内

燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口；这就是我国

与国际先进水平的实际差距。关于润滑油的分类，几句话还是讲不清的，

我们会在以后的系列文章中逐步充实。

（一）A组（全损耗系统）用油 L类产品分为19组，其中A组油用于全损耗系统，但用于全损耗系统的油并非唯独A组油，还有D组中往复式压缩机用油，G 组导轨油，P组风动工具用油和Z组蒸汽汽缸用油等，都是全损耗系统用油。我国将L类A组产品划分为AB、AN和AY三个品种。 L-AB油是由精制矿油制得，并含有沥青或添加剂以改善其粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑。L-AB油与C组中L-CKJ开式齿轮油相近，可以互用，所以我国不生产L-AB油。 L-AN油是由精制矿油制得，也可加入少量降凝剂，按其40℃运动粘……

等级分类----润滑油的分级标准

2004年11月2日西部CAR网来自：

在前面几讲里，我们对发动机油的基本性能及一些概念有了初步的认识，在这讲中，我们来介绍一下如何辩认机油的规格和品质。您如果留心的话，我们生产每一批次润滑油时，会发现机油罐上标有“SAE”和“API”的字样。这些字样可以反映出机油的规格和品质“SAE”是美国汽车工程师学会起始

字母的缩写。通常发动机油的粘度等级分类按照“SAE”的标准分为11个等级，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。“SAE”后面的数字代表机油的粘度等级，数值越大表示粘度越高，请注意粘度等级和粘度不是一回事。粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在“SAE”后面的数值中有“W”，如5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60，则表示有较好的低温起动性能，这种复式粘度机油在高温下，仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。那么如何评定发动机油的品质高低呢？国际上通常是以API的标准来确定发动机油的品质分类标准。API是美国石油学会的简写。API把车用机油分为柴油机油，用“C”表示，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4；汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步，机油的品质也有一个提高的过程，字母顺序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质越高，目前汽油引擎的最高品质标准是SJ，于1996年通过。柴油机油由早先的C*****发展到目前的CH-4。通常机油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字样，表示既可用于汽油发动机，也可用于柴油发动机。

MSP EP-2 润滑油脂多种用途的锂组合润滑油脂

应用范围：

1. 电动发动机,鼓风机,离心泵等的滚动轴。

2. 在恶劣环境下如潮湿、高温、污物、尘等情况下的滚动轴和普通轴。

3. 汽车设备，如汽车底盘、车轮轴承、水泵。

4. 工业设备，如各类型的轴承、齿轮、连接。

5. 工作温度高，负荷量大，环境尘土大的工业设备，如卡爪、管磨机、转向轴，采矿机、熔炼设备、材料加工设备、水泥工业设备等。

达到效果：

- 排除磨擦部件的湿气及水份

- 提供额外的保护

- 减低能源的消耗

- 较大温差范围内的润滑作用

- 在无脂或系统故障的情况下保护设备

- 减少设备维修率

- 减少轴承磨损高达99%

产品说明：

EP-2润滑油脂是由高质量的基础油和锂复合皂,及科学制作的耐用降磨擦分子制作而成的。

有效的抗氧化剂增强了这种产品的氧化稳定性。

EP-2润滑油脂具有良好的耐高温、抗压力、防损耗、防水、防锈等功能。

EP-2润滑脂能显现优良的机械稳定性。

EP-2润滑油脂有优良的功能，可以用于通用的润滑设备。

EP-2润滑脂可在相当大的温度范围内应用。在高温工作情况下，它不会变硬或被分解；在高速滚动轴承的运转中，它也不会变软。

EP-2润滑油脂有很好的密封功能，这能够使轴承污染最小化。

EP-2润滑油脂是具有卓越性能和多用途的润滑脂。

产品特性：

1. 高压下的保护/耐磨性能：

科学配制的润滑油脂，使设备的部件及轴承几乎不受磨损。因此，在普通和高强度环境下，设备的寿命可以得到延长，维修费用可以降到最低。

2. 优质基础油

A. 它有优良的天然抗氧化剂，可以长时间储存和长时间的工作。

B. 它的高温稳定性可使它用于普通油脂无法发挥作用的高温条件下。

C. 它在轴承上有良好的耐撕裂性能，这就使它具有了很低的泄漏率。

D. 不会在轴承上沉淀皂类残余。

E. 在工作时有良好的防软化能力。

3. 防锈能力。

A. 特殊的抗氧化剂保证抗氧化能力。

4. 防水。

A. 对冷水和热水都有效。

B. 在不减少油脂的情况下，去除金属表面的水。

典型测试数据：

- 等级NLG 2

- 渗透275°F

- 掉落点，开杯260°C (500°F)

- 颜色程棕色

- 构造光滑

- 锂复合皂，重量百分比7.5

- Timken OK 荷载，磅55

- 黏度基础油黏性

- Cst @ 100度华氏168

- Cst @ 210度华氏15.6

- 黏性指数77

- 闪点, 开杯, 度华氏496°F（256°C）

- 最大无卡咬负荷980

润滑油等级分级分类法

润滑油等级分级分类法 根据粘度分类，按粘度等级分类法，中东油王IST润滑油可分为单级粘度和复级粘度两种。单级粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。 但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。单级粘度润滑油又分为夏季油（即20、30、40、50）和冬季油（既OW、5W、10W、15W、20W、25W）两种。 复级粘度润滑油适用更大温度范围，不仅在低温时有很好的流动性，而且在高温时不会象单级油变的太薄，因此复式粘度的油被大量采用，例如10W/40，作为复式粘度油，W前面的数字越小则表面油品的低温性能越好，而W后面的数字越大则表面油品的高温性能越好。 润滑油分类 润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。 其中： 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W ／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 (2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 (3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。 5、液压油产品主要有哪些？性能特点如何？ 答：L－HL液压油抗氧防锈型液压油。L－HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。L－HG 液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。L－HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别？ 答：GB11118.1－94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF－0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。 13、液压油的选用原则是什么？ 答：(1) 一般对于室内固定设备，液压系统压力<7.0MPa、温度50℃以下选用HL油；系统压力7.0－14.0Mpa、温度50℃以下选HL或HM油，温度50－80℃选HM；系统压力>14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。 (2) 对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。

润滑油的分类与使用

润滑油的分类 1矿物油 (1)矿物油：这种机油抗氧化能力强，性能稳定，缺点是需要添加油膜强化添加剂，但加入油膜强化添剂之后增加了磨擦阻力此外，这种机油清净性较差。从近期发展来看这种机油的高性能化已有了较大的障碍。 2、植物油 (1)植物油是由植物的种子制造的机油，植物机油的油膜型成能力非常高，润滑性能也十分优秀.缺点是容易氧化，在高温时组成成份容易分解变质，粘污发动机.以前赛车经常采用植物油，短时间后分解进行保养，现在被用来做安XX驰抗磨添加剂，短时间来看的确不错，但时间一久给发动机带来负面影响，所以那些经销商往往说不用一直加，隔五次加一次就行了，因为机油本身有清洗作用，用后面四次来清洗前面的一次. 在现代赛车方面也感到十分不方便，总之植物油无论是抗氧性还是润滑性其提高的可能性都有一个限度.大家小时候玩过空模发动机吧？它就是*蓖麻油的作用，连活塞环都不用，只是用完后就要大修了。 3、稠化机油，（半合成机油） （1）这是一种产物.我个人建议没必要在这里多说，因为大家都知道矿物油和添加剂这是两种合一的产物.关健是厂商在里面投入多少统

杀?15%的机油也称为半合成机油，80%的机油也称为半合成机油.它的优点使用泛围大。例如（SAE.10W-40)，缺点是高温时易产生油泥与积碳，毕竟有矿物油成份。所以赛车不使用稠化机油，因为赛车的使用条件固定，只使用与当时气温条件相匹配的机油。 4、全合成机油 合成机油研制于30年代左右，近20年合成油有很大提高.目前赛车大多使用合成油来代替植物油，虽然价格高于普通油但是它的清净性润滑性，冷却性，密封性都高于矿物油.如果标注为本100%合成机油，该油是纯合成机油。一般厂家把自己的产品都有个保险系数，如果是自己改装的车辆，我个人建议还是用兢技机油，因为一般出厂时车辆油道油压为3kg/平方厘米，而兢技机油能达到4.2~4.5kg/平方厘米。另外它的冷启动摩擦系数很好，在极速运转30分后油温还能保持95度左右。 合成润滑油简介 常见人们谈论“合成油”。合成油是什么呢?有何好处呢? 合成润滑油(Synthetic Lubricant)是藉由化学反应，来混和较低分子量成分以形成较高分子量成分的程序，所制造出来的流体。在某些状况条件下此一类的流体可以与一些经过选择的添加剂合成，即为常见之合成油。在先天受到控制的条件下，合成油为含有纯净的成分或纯净成分的混合物。也因此合成油亦被称作为人造油(MAN-MADE)。

润滑油的型号和分类

润滑油的型号和分类 每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品 牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ 等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例： 15W 40 SG 低温性能黏度等级 质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划

分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。 在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。 一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。

常用润滑油基本知识简介(免费)

设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。

常用润滑脂的种类新选

关于润滑脂（黄油）和万向节十字轴润滑的讨论 常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂 这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂 通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂 这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂 这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。 十字万向节的润滑 在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素： 1．十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。 2．黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。其具体如下 A．万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在

润滑油基础知识及分类精选文档

润滑油基础知识及分类 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

工业润滑油的分类及用途

工业润滑油的分类及用途 润滑剂应用指南 摘要主要叙述了国产润滑剂的分组、命名和代号，以及各组产品的主要性能和用途；并对部分国外润滑剂的牌号、性能和用途作了简单介绍。目的是使设备维修、从事润滑人员能按照各类设备制造厂的要求，正确选用所需的润滑剂。 叙词润滑剂分类性能应用 0前言 随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，生产出了一批润滑剂新产品。因此，及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围，对设备的润滑管理是非常必要的。 本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍，并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述，便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识，并能按照各类机械设备的特点和新旧情况，正确选择新、旧牌号的润滑材料，搞好设备的润滑管理，延长设备的使用寿命。 随着改革开放的不断深入，进口设备日益增多，本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍，有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品，既能保证设备润滑的需要，又能节约成本，提高经济效益。

1润滑剂的分组、命名和代号 1987年，我国颁布了GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》，根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类，其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的第一个字母，见表1。 表1石油产品的总分类 类别代号类别名称 F 燃料 S 溶剂和化工原料 L 润滑剂和有关产品 W 蜡 B 沥青 C 焦 由表1可知，润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。 1.1润滑剂的分组及组别代号 国家标准GB498—87颁布的同年，我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分：总分组》。该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。其组别名称和代号见表2。 GB7631.1—87根据GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》

润滑油牌号对照表

润滑油牌号对照表

有良好的抗老化性能，可有效地提高齿轮箱的机械效率。工作温度适用范围为－20℃止＋90℃（瞬时可达110℃）。

2）矿物基齿轮油根据DIN51502标准定名为CLP。这类润滑油可达到DIN51517第3部分规定地最低要求。工作温度适用范围为－10℃至＋90℃（瞬时可达100℃）。 美孚力富SHC 220、460、1500 Mobilith SHC 220、460、1500 美孚力富SHC 220、460、1500是工业用合成滑脂，由复合锂皂基、合成基础油，防锈及氧化遏止剂与高性能极压剂配制而成。其基础油为高粘度、稳定的合成油，配上抗高温的增稠剂及稳定的添加剂，令润滑性能优异及带来极长的使用寿命。 美孚高温滑脂SHC 32、100 Mobiltemp SHC 32、100 美孚高温滑脂SHC 32及100是非皂基及合成基础油配制而成，低温启动性良好，转动扭距低，能承受水冲洗，能在广阔温度范围下保持硬度。由于抗氧化性能优异及抗磨损特性良好，以致使用寿命极长。 美孚力富SHC PM 美孚力富SHC PM造纸机用合成滑脂是一种奶白色，结合了具独特性能的合成基础油及复合锂基增稠剂的特别高性能滑脂。它的NLGI等级是1.5，而基础油的ISO粘度等级是460。操作温度由-400C至1800C 美孚力士滑脂EP系统 Mobilux EP 023、004、0、1、2、3、460 美孚力士EP 023，004，0，1，2，3，460号分别为美国滑脂协会（NLGI）分类的000，00，0，1，2，3，号。采用羟基硬脂酸锂为皂基的析压滑脂。 美孚力士滑脂EP111 Mobilux EP 111 美孚力士滑脂EP111是由粘度特高的ISO VG100矿物油精配而成的极压锂基滑脂。它是NLGL 1号的滑脂，含有可溶性的二硫化钼添加剂。在高负荷的工作时提供额外的保护。 美孚滑脂HP 461 Mobilgrease HP 461 美孚滑脂HP 461是以复合锂为皂基，加以优质ISO VG 460基础油配制而成，不含铅分，氯及氮化物。适用于中速至低速的轴承。 美孚矿山滑脂 Mobil Mine Grease 美孚矿山滑脂是以高粘度矿物油，加上最新添加剂科技制成的优质极压高温滑脂，能在温度达到1800C的工作环境上应用。含有二硫化钼，但不含铅，氯及氮化物。本产品有优异的附着力、防磨及防锈能力。 美孚高温滑脂78 Mobiltemp 78 美孚高温滑脂78是以非皂基增稠剂制成之高温滑脂，含有二硫化钼。专用于工业上般滑脂无法抵受的长期高温或温度循环变化于常温至极高温之间的情况。

润滑油知识手册

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润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 （1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 （2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。

润滑剂种类

润滑剂的作用 润滑剂是能够改善塑料加工性能的一种添加剂。按其作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。外润滑剂能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能的情况下最容易加工成型的目的。内润滑剂则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。实际上每一种润滑剂都有可以实现某一要求的作用，总是内外润滑的共同作用，只是在某一方面更突出一些。同一种润滑剂在不同的聚合物中或不同的加工条件下会表现出不同的润滑作用，如高温、高压下，内润滑剂会被挤压出来而成为外润滑剂。 一般润滑剂的分子结构中，都会有长链的非极性基和极性基两部分，它们在不同的聚合物中的相容性是不一样的，从而显示不同的内、外润滑的作用。 通常润滑剂均兼具有内、外润滑剂的功能，不过，不同的润滑剂其内、外润滑性能不同，有的润滑剂内润滑性较差，而外润滑性能较好；有的润滑剂外润滑性较差，而作为内润滑剂性能较好。通常认为，与聚合物相容性好、极性基团极性大的润滑剂多用作内润滑剂；反之，则用作外润滑剂，但也有内润滑及外润滑剂性能均佳的品种。 理想的润滑剂应具备如下性能： ①必须具有优异的、效能持久的润滑性能。 ②与聚合物具备良好的相容性，内部、外部润滑作用要平衡，不影响树脂的透明性，不起霜、不易结垢，不与其他助剂反应。 ③黏度小，表面引力小，在界面处扩展性好，易形成界面层。 ④热稳定性能优良，在加工成型过程中不分解、不挥发、不降低聚合物的各种优良性能，不影响制品第二次加工性能。 ⑤无毒，无污染，不腐蚀设备，价格便宜。 润滑剂的分类 润滑剂按化学结构可划分为脂肪酸酰胺类、烃类、脂肪酸类、酯类、醇类、金属皂类、复合润滑剂类。按用途类型可划分为内润滑剂（如高级脂肪醇、脂肪酸酯等）、外润滑剂（如高级脂肪酸、脂肪酰胺、石蜡等）和复合型润滑剂（如金属皂类硬脂酸钙、脂肪酸皂、脂肪酰胺等）。

工业润滑油的型号

工业润滑油的型号 一、工业闭式齿轮油： 分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、 二、工业用开式齿轮油： 分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。 三、汽轮机油： 32#、46#、68#、100#用于发电设备专用，也可用于船舶和其它工业汽轮机组，小轮机组的润滑与密封。抗氨汽轮机油（32、32D）46、68，用于大型合成氨化肥装置的离心式合成压缩机，冰机及汽轮机组的润滑与密封，工作重要条件温度为50—55℃，环境温度为-10-50℃，其中32D可在-20—50℃下使用。 四、分为：15、22、32、46、68、100、150、220、320。使用于空调普通制冷压缩机，半封闭及开启式。普通制冷压缩机，冷冻、冷藏设备，空调，全封闭。冷冻、冷藏设备，冰箱。 五、变压器油：分为10号、25号、40号。 六、热处理用油，淬火油分为：普通、快速、快速光亮、超速。 七、热传导油：分为L-QB、L-QC、L-QD。280℃、320℃、360℃。使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。 八、真空泵油分为：46#、68#、100#。使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。 九、防锈油： 1.通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存。 2.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。1号油适用于黑色金属封存防锈；2号油、3号油适用于黑色金属和有色金属封存防锈；4号油适用于钢铸铁等制件的工序间防锈。 3.TS脱水防锈油，分为TS-1和TS-5工序间防锈期可达2个月以上。TS-1油适用于黑色金属和有色金属加工件，TS-5油适用于钢铁件加工处理。 4.冷扎板系列防锈油。 5.F-35防锈油，用于航空产品外部封存，军械和军械产品，如轴瓦，工具机床等长期封存防锈。 6.SM-2水膜换防锈油：适用于水剂洗洗和水剂切削液加工后的金属表面脱液，以及自来水冲洗后的脱水防锈。 7.SM-3水膜置换防锈油能直接脱除金属零件经水清洗后的残留清洗液，同时在工件表面形成一层防锈油膜，对铜和有色金属有良好的防锈性。适用于金属机件长期封存防锈处理。 8.F-20-1薄层防锈油，具有油膜薄、透明、易启封和使用方便。 十、空气压缩机油： 分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机，封风机的汽缸及活塞密封处，也可用于润滑旋式，活塞式压缩机的外部活动部分，如曲轴及分配装置的轴承。L-DAA用于轻负荷空气压缩机，L-DAB用于中负荷空气压缩机。 十一、导轨油： 分为高精炼基础油加多种进口抗摩剂调炼成，用于精密机床的纵向导轨，垂直导轨工作台水平导轨的润滑，以及冲击振动（或负荷）摩擦部位的润滑。32#用于镗床，磨床，万能工具磨床等。68#用于内圆磨床，万能磨床、滚齿机床，座标镗标。100#用于光学座标镗床等。150#用于坐标镗床，落地镗床等。 十二、油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承上。 十三、主轴油 分为N2、N3、N5、N7、N10、N15、N22（根据机床使用说明选定用型号）。用于精密机床滑动轴承的润滑。用于精密机床滑动轴承，主轴箱及其它以压力，油浴、油雾方式进行润滑的滑动轴承上或滚动轴承的润滑，用于（代替原高速机械油用）各种高速轻负荷的机械减摩润滑。 特性：本品具有抗摩性，冷却和润滑良好，有效降低主轴温升，延长主轴的使用寿命，良好氧化安定性，防锈性，抗泡沫性。 十四、金属加工用油 1.扎制油：①号硅钢冷扎油②号薄板冷扎制油③号新型铝簿铝板冷扎油。 2.拉延油，用于冲击油底壳，风扇皮带轮，离合器底盖，前制动室壳动力缸后缸体，人横梁正时齿轮盖等大覆盖外的冲击零件，使用时采取涂刷，喷涂，滚涂均可。 3.切削油，用于金属切削加工中，不可缺少的润滑，冷却材料它的主要作用是冷却，润滑，清洗和防锈，一般

润滑油基础知识及分类

润滑油的组成 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、MV(VI:40-80)、LVI(VI〈40〉 高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油：HVIW 中粘度指数深度精制中性油：MVIW 高粘度指数、深度精制基础油：HVIS 中粘度指数低凝点低挥发性中性油：MVIS （2）基础油分类的国际标准 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类， 类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120； 类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数80-120； 类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数>120； 类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油； 类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。 4、添加剂的主要品种及作用

46号液压油和46号润滑油有什么区别

一般的液压油有32号46号68号100号等等 46是黏度，一般冬天用稀点的，夏天用稠点的（除机器明确要求） 液压油是润滑油但不是哪里都能用 液压油除了内燃机油，重负菏齿轮油不能代替（更不能代替特油）我说的是代替一般用油。其实别的要求不高的机器上都能用，无所谓拉 那么多型号对于不懂的人貌似很复杂，其实生产厂家都是用一样的基础油调出来的，加点添加剂就OK拉。 （一）液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。 （二）液压油的规格、性能及应用： 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压 油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。

塑料用润滑剂的分类

常用润滑剂 一、润滑剂是能够改善塑料加工性能的一种添加剂。按其作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。 外润滑剂：能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能的情况下最容易加工成型的目的。 内润滑剂：则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。 二、润滑剂的分类 润滑剂按化学结构可划分为脂肪酸酰胺类、烃类、脂肪酸类、酯类、醇类、金属皂类、复合润滑剂类。 按用途类型可划分为内润滑剂（如高级脂肪醇、脂肪酸酯等）、外润滑剂（如高级脂肪酸、脂肪酰胺、石蜡等）和复合型润滑剂（如金属皂类硬脂酸钙、脂肪酸皂、脂肪酰胺等）。 1、脂肪酸酰胺类润滑剂 ①硬脂酸酰胺：白色或淡黄褐色粉末，相对密度0.96，分子量283，熔点98~103℃，如溶于水，溶于热乙醇、氯仿、乙醚。具有优良的外部润滑效果和脱膜性，透明性、分散性、光泽性和电绝缘性亦佳，无毒，是PVC，PS，UF等树脂加工润滑剂，还可作为聚烯烃的爽滑剂和抗粘连剂。一般用量0.1%~2.0%。

②N，N，_亚乙基双硬脂酰胺（EBS）：白色或乳白色粉末或粒状物。相对密度0.98，分子量593，熔点142℃，不溶于水，溶于热的氯代烃类和芳烃类溶剂。广泛用于爽滑剂、抗粘连剂、润滑剂和抗静电剂。无毒，适用于PE，PP，PS，ABS树脂及热固性塑料的内部和外部润滑剂。一般用量为0.2%~2.0%。 ③油酸酰胺：白色粉末状、碎片状或珠粒状物。相对密度0.90，分子量281，熔点68~79℃，不溶于水，溶于乙醇等许多溶剂。无毒，可作为PE，PP，PA等塑料的爽滑剂、防黏剂，改善加工成型性能，还具有抗静电效果，可减少灰尘在制品表面的附着，在PVC 加工成型中本品是良好的内部润滑剂。 ④芥酸酰胺：形状、性能及用途与油酸酰胺相似，比油酸酰胺更佳。 ⑤硬脂酸正丁酯（BS）：淡黄色液体，相对密度0.855~0.862，溶于大多数有机溶剂，微溶于甘油、乙二醇和某些胺类，与乙基纤维素相容，与硝酸纤维素、乙酸丁酸纤维素、氯化橡胶等部分相容。本品无毒，作为树脂加工时的内部润滑剂，具有防水性和较好的热稳定性，可用于涂料。虽与PVC不相容，但可作为PVC透明片挤出、注塑、压延的润滑剂、脱膜剂。一般用量0.5%~1.0%。 ⑥甘油三羟硬脂酸酯：粉末状物，熔点85~87℃。本品无毒，具有优良的耐热性和流动性。可作为PVC，ABS，MBS的润滑剂和爽滑剂和合成橡胶的脱膜剂。一般用量为0.25%~1.5%。 2、烃类润滑剂 ①微晶石蜡：白色或微黄色鳞片状或粒状物，固体相对密度0.89~0.94，液体相对密度0.78~0.81，熔点70~90℃，溶于非极性溶剂，不溶于极性溶剂。热稳定性、润滑性优于石蜡，但会降低凝胶化速度，故用量不宜过大。无毒，常与硬脂酸丁酯或高级脂肪酸并用，用于塑料润滑剂。一般用量0.1%~0.2%。

化工常用润滑油及其型号

1.液压油——液压传动系统（比如注塑机、挖土） 液压系统用46＃（冬季）、68＃（夏季）抗磨液压油 2.发动机油——引擎（如发电机、动力机械） 3. 齿轮油——传动齿轮机构（开式、闭式齿轮用油不同） 工业闭式齿轮油： 分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、 工业用开式齿轮油： 分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。 减速机、齿轮箱用220＃、320＃CKC中负荷齿轮油 4.压缩机油——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) 空气压缩机油： 分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机， 往复式空压机一般使用DAB150#空压机油（螺杆机的话要使用46＃螺杆式空压机油） 5.冷冻机油——冷冻压缩机（制冷设备） 15、22、32、46、68、100、150、220、320。使用于空调普通制冷压缩机，半封闭及开启式。 6. 防锈油——机件防锈（如钢板、钢缆、链条）

通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存；.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。 7. 绝缘油——电路绝缘（如变压器、绝缘开关） 变压器油：分为10号、25号、40号。 8..滑脂——各种轴承、轧棍（分锂基、钙基、铝基等） ： 9.其他 1热传导油：分为L-QB、L-QC、L-QD。280℃、320℃、360℃。使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。 2真空泵油分为：46#、68#、100#。使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。 3油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承

润滑剂种类

润滑剂种类

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润滑剂的作用 润滑剂是能够改善塑料加工性能的一种添加剂。按其作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。外润滑剂能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能的情况下最容易加工成型的目的。内润滑剂则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。实际上每一种润滑剂都有可以实现某一要求的作用，总是内外润滑的共同作用,只是在某一方面更突出一些。同一种润滑剂在不同的聚合物中或不同的加工条件下会表现出不同的润滑作用,如高温、高压下，内润滑剂会被挤压出来而成为外润滑剂。 一般润滑剂的分子结构中,都会有长链的非极性基和极性基两部分，它们在不同的聚合物中的相容性是不一样的,从而显示不同的内、外润滑的作用。?通常润滑剂均兼具有内、外润滑剂的功能，不过，不同的润滑剂其内、外润滑性能不同，有的润滑剂内润滑性较差,而外润滑性能较好;有的润滑剂外润滑性较差，而作为内润滑剂性能较好。通常认为，与聚合物相容性好、极性基团极性大的润滑剂多用作内润滑剂；反之,则用作外润滑剂,但也有内润滑及外润滑剂性能均佳的品种。?理想的润滑剂应具备如下性能:?①必须具有优异的、效能持久的润滑性能。 ②与聚合物具备良好的相容性,内部、外部润滑作用要平衡，不影响树脂的透明性，不起霜、不易结垢，不与其他助剂反应。 ③黏度小，表面引力小，在界面处扩展性好，易形成界面层。 ④热稳定性能优良，在加工成型过程中不分解、不挥发、不降低聚合物的各种优良性能，不影响制品第二次加工性能。?⑤无毒,无污染,不腐蚀

润滑油的API等级分类

润滑油的API等级分类

柴油机油质量等级分类 一、柴油机油的分类： API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。C 的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。柴油机油规格从最初的CA 发展到现在最高档的CI- 4。分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。 二、柴油机油质量等级的简单介绍 1.CA柴油机油：1945年制定。用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然 吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。 现已被废除。 2.CB 柴油机油：1949年制定。用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的 自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。具有控制发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。现已被废除。 https://www.wendangku.net/doc/ec4390420.html, 柴油机油：1961年制定。用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些 重负荷下工作的汽油机。在低增压柴油机中使用，有控制高温沉积物和轴承腐蚀的性能，对于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。 4.CD 柴油机油：1965年制定。用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非 增压、低增压及增压式柴油机。具有控制高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级油。 5.CD-Ⅱ柴油机油：1988年制定.用于要求严格控制磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。 油品符合API分类的CD级使用性能要求。 6.CE 柴油机油：1987年制定。用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况 条件下的增压或高增压重负荷柴油机。无论在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀保护性能。 7.CF 柴油机油：1994年制定。从CD级直接开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含硫 量 0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。具有控制高温沉积物和含铜轴承磨

润滑油分类和规格

CHINA润滑油的分类和规格 润滑油脂的分类 一润滑油的分类 润滑油是广泛应用于机械设备的液体润滑剂。润滑油在金属表面上不仅能够减少摩擦、降低磨损，而且还能够不断地从摩擦表面上吸取热量，降低摩擦表面的温度，起到冷却作用，从而保持机械设备正常运转，减少故障和损坏，延长其使用寿命。 国际标准化组织(ISO)制定了ISO 6743/0润滑剂、工业润滑油及有关产品(L 类)分类标准。中国等效采用ISO 6743/0标准，制定了国家标准GB 7631。润滑剂和有关产品(L类)的分类。 GB 7631.1根据应用场合将润滑剂和相应产品分为以下各组。 GB 7631.1润滑剂和有关产品(L类)的分类第1部分： 总分组 组别应用场合 A全损耗系统Total loss systems B脱模Mould release C齿轮Gears F主轴、轴承和离合器Spindle bearings, bearings and associated clutchesG导轨Slideways H液压系统Hydraulic systems M金属加工Metal working

N电器绝缘Electrical insulation P风动工具Pneumatic tools Q热传导Heat transfer R暂时保护防腐蚀Temporary protection against corrosion T汽轮机Turbines U热处理Heat treatment X用润滑脂的场合Application requiring grease Y其他应用场合Other applications Z蒸汽气缸Steam cylinders S特殊润滑剂应用场合Application of particular lubricants GB 7631.2润滑剂和有关产品(L类)的分类第2部分： H组(液压系统) GB 7631.3润滑剂和有关产品(L类)的分类第3部分： E组(内燃机) GB 7631.4润滑剂和有关产品(L类)的分类第4部分： F组(主轴、轴承和有关离合器)GB 7631.5润滑剂和有关产品(L类)的分类第5部分： M组(金属加工)