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《交通管理与控制》教学大纲

课程名称：交通管理与控制

英文名称： Traffic Management and Control

学时与学分：48 /3

先行课：道路工程，安全工程，交通工程学，交通运输系统分析

课程学科类别：工学交通运输类

对象：交通工程专业

教材：《交通管理与控制》，吴兵等，人民交通出版社

参考书目：杨佩昆，《交通管理与控制》，人民交通出版社；

段里仁，交通工程学，北京出版社

考核方式：书面考试＋平时作业＋课程设计及答辩评分＋考勤

一、课程的性质、目的和任务

本课程是交通工程专业的一门核心专业课课，学时数为48学时，其中课程教学40学时，实验8学时。

本课程的目的是探讨对现有的道路交通设施，如何科学地采取交通管理与控制技术的各种交通治理措施来提高其交通效益与交通安全。

本课程的任务是通过介绍交通管理的内容、设施、交通控制的原理、技术及设备，使学生掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法，了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势，熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。

二、课程的主要内容和基本要求

课程的主要内容：交通管理与控制的目的、原则和方法；交通管理概论；交通管理法规；交通行政管理；交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制；区域交通信号控制系统；快速道路交通控制系统；智能交通运输系统概论。

基本要求：

（1）掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法；

（2）了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势；

（3）熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。

课程教学目标：

（1）使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识；

（2）充分利用课程资源，培养学生调研实践和创新的能力；

（3）培养“发现问题、分析问题和解决问题”的综合能力。

三、课程的重点、难点

重点部分：交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。

难点部分：单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。

四、实验安排

本课程安排实验教学8学时，每次实验2学时。见实验教学大纲。

五、教学目的

就是要服务于我国交通事业发展需要，以城市交通和高速公路交通为主，突出西部区域交通特色，加强国际化进程，与世界交通技术发展同步。

六、教学任务

通过本课程的学习，使学生理解和掌握交通运行管理、交叉口交通管理、城市交通管理规划、交通需求管理和交通影响分析等交通管理思想与方法；理解和掌握交通控制思想、车流运动机理、交叉口交通信号控制、交通感应信号控制、干道交通信号协调控制、区域交通信号控制系统、高速公路交通控制等交通控制理论与方法；学习运用专业软件解决实际问题的基本技能。使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识体系，同时培养其调研实践和创新的能力，并通过

参加科研实践，塑造学生把握从工程实际中提取问题、以科学手段分析和解决问题的综合能力，以期学生成为高级应用研究型人才。

七、教学内容结构

八、单元教学目标与任务

第一篇：绪论

主要内容有：交通管理与控制和交通工程学的关系，课程研究对象，交通管理与交通控制内涵的区别与统一等。

第二篇：城市交通管理

第一部分交通管理绪论

主要内容有：21世纪我国城市的演变和城市交通管理的特点，城市交通管理的相关学科、研究内容及研究目的，城市交通管理的目的及城市交通管理的原则等。

第二部分城市交通运行管理

第一节停车管理

主要内容有：停车管理的基本概念，停车设施的发展历程，停车管理系统，停车管理政策介绍及停车系统规划的一般流程等。要求了解停车管理概念，停车管理考虑因素，掌握停车换乘系统与停车诱导系统概念等内容。

第二节行车管理

主要内容有：车道管理，禁行管理、车速管理。要求了解变向交通实施条件，掌握禁行管理概念，85%位地点车速与15%位地点车速概念，进行管理种类，车速管理限速依据，变相交通种类重点掌握单向交通概念，潮汐交通概念，单向交通种类，单向交通优缺点，交叉口复杂性，单向交通实施条件等内容。

第三节步行管理

主要内容有：人行横道、人性信号灯、人行过街的附属设施、人行过街设施的选用依据、无障碍设施、现代步行系统。要求了解人行横道设置的基本原则等内容。

第四节优先通行管理

主要内容有：城市公共交通概述，公共交通的发展政策、经营和管理，公共交通车辆的优先通行管理，其他车辆优先通行管理等。要求了解快速公交系统的基本原理和适用条件，重点掌握公交车辆优先通行管理的内涵、原因和措施，公共交通在交通环境中的地位和作用，以及公共交通的管理政策和相应管理方法等内容。

第三部分城市道路交叉口的管理

第一节平面交叉口管理

主要内容有：平面交叉口分类及管理原则，全无控制交叉口，主路优先（让路）控制交叉口，信号灯控制交叉口，环形交叉口及渠化交通等。要求了解平面交叉口的几何构造，掌握全无控制交叉口、主路优先控制交叉口和信号控制交叉口的概念，环形交叉口概念及其组织特点平面交叉口分类，重点掌握平面交叉口交通管理的原则和视距三角形的规定方法等内容。

第二节平面交叉口的综合治理

主要内容有：治理的基本原则和措施，治理的主要内容，治理的框架，工程措施与管理手段等。要求了解交叉口治理要考虑的影响因素等内容。

第三节立体交叉口

主要内容有：立体交叉口的类型及采用条件，立体交叉口的交通组织、管理等。要求了解互通式立体交叉口及其使用条件，掌握立体交叉口概念，集散道的概念等内容。

第四部分城市交通系统管理规划

第一节城市交通管理规划

主要内容有：城市交通管理规划基本概念，地位，目的，原则，层次，理论框架和关键问题等。要求了解关键问题中城市交通调查及交通信息数据库的建立、交通系统现状分析与问题诊断、城市交通需求分析与预测方案、城市交通管理规划方案设计、城市交通管理规划方案评价等内容，掌握交通管理规划的概念，理念，可举出TSM管理相关措施。

第二节交通组织规划

主要内容有：道路交通组织规划的概念，地位，基本手段以及分类等。

第五部分交通需求管理及影响分析

第一节交通需求管理

主要内容有：交通需求管理背景，概念和内涵，目的，特点，特点，实施，策略，评估以及应用案例等。要求了解交通系统管理概念，掌握交通需求管理概念，重点掌握交通需求管理理念，能例举交通需求管理策略并有自己的见解，能提出交通需求管理和交通系统管理之间的区别与联系。

第二节交通影响分析

主要内容有：交通影响分析产生背景和原因，基本概念，作用，国内外研究综述，基本理论，基本技能，评价指标和改进措施等。要求了解交通影响分析的关键问题，掌握交通影响分析、阈值、交通影响分析阈值、交通影响范围、背景交通及交通影响费等概念，交通影响分析的主要内容与流程等。

第三篇交通控制

第一部分交通控制绪论

主要内容有：交通控制的概念，交通控制的基本原理，交通控制的发展过程，交通控制的分类等。要求了解交通控制系统分类等内容。

第二部分交通控制基础

主要内容有：交通控制的思想方法，交通控制系统的广义与侠义基本结构，交叉口控制，交通信号的设置，交通信号控制设备，交叉口车流运动过程及特性，车辆延误计算，饱和流量的确定等。要求了解信号灯设置条件，信号机分类，掌握损失时间构成，绿灯期间车流通过交叉口流量图，重点掌握单点信号控制、干线信号控制和区域信号控制的概念，定时控制、感应控制和自适应控制的概念，周期长度、信号相位、信号阶段、绝对相位差、相对相位差、绿信比、绿灯间隔时间、饱和流量、有效绿灯时间、流量比、饱和度及通行能力等交叉口基本参数的概念，信号灯设置的利弊分析，车辆延误形态及饱和流量的确定等内容。

第三部分交通控制理论与方法

主要内容有：行人及停车控制，交叉口交通信号控制，交通感应信号控制，干道交通信号协调控制，区域交通信号控制系统和高速公路交通控制等。要求了解冲突点法，安宁绿波带，区域信号协调控制交通模型与目标函数，定时信号协调控制、自适应协调控制，定时控制与感应控制的比选及高速公路监控系统，掌握半感应控制，干道协调控制的概念、基本思想、类型划分与控制参数，时距图与基本参数，区域信号协调控制概念与控制类型，高速公路交通控制基本参数，砸到控制基本原理，重点掌握韦伯斯特模型的核心内容、设置前提、适用条件与计算步骤，感应控制的分类、原理与参数等内容。

第四部分交通控制智能化与一体化

主要内容有：ITS概念，ITS体系结构，ITS的主要内容，ITS标准化，ITS

技术基础，ITS主要子系统，ITS控制方法等。要求了解智能交通系统的主要子系统组成。

第四篇课程综合运用研讨

为使学生通过实践将课上所学交通管理与控制知识应用于实际，进一步加深对交通管理与控制知识的理解和在实务层面上的操作，培养学生的团队精神，适应今后的学习和工作环境，并加强学生对实用软件的应用能力。要求学生自行分组，围绕某一主题进行调研实地，运用课堂所学知识进行评价及优化，并制作PPT讲稿进行课堂汇报，同时小组成员共同完成小组报告一份，各自完成个人报告一份。

九、学时分配

基本教学内容与学时安排：

※<教学进度与教时安排>

十、教学活动与教学方法

本课程内容不仅是解决城市交通问题的主要理论依据和技术手段，并且随着解决问题过程中理论与实践的结合逐渐发展，趋于成熟。本课程为体现培养多层次多样化实践性人才的教学目标，以课堂教学为主，辅之以交通现场观测、交通工程仿真、实验室仿真实验、工程案例研讨、典型交通项目调研、课程设计等多种教学手段。教学方法由单一的课堂讲授转变成常规教学方法与现代新型教学手段相结合的多样动态启发式教学，全面调动学生的积极性、主动性和创新性，提高学生解决问题的能力，促进学生多方面发展。具有课程特色的教学方法如下：

（一）、针对热点和关键问题的课堂讨论式教学

本课程以教师课堂授课为主，结合聘请院内相关领域的知名教授和外聘有实践经验的专家，针对热点和关键问题进行讨论式讲学，就智能交通系统（ITS）、

交通需求管理（TDM）、汽车发展政策、交通拥挤的疏导等当前城市交通存在的突出问题，与学生交互式地分析、研究、解决问题，在讨论的过程中讲授分析问题、解决问题所需要的理论和方法，既有利于学生对重点内容的掌握，也有利于深化对内容的理解。同时，运用多媒体教学手段，展示现代交通的理念与技术。

二、组织进行实地观察和调研的实践性教学

本课程具有很强的理论与实践相结合的特点，并以探讨城市交通问题为主要目的。根据课堂讲授的内容，组织学生以分组的形式进行现场观测和实地调研；利用交通工程仿真实验室进行仿真实验、提取交通研究项目的工程案例进行课堂分析和讨论、结合典型交通项目组织交通调研和分析、开设与本课程相配套的综合设计课程，提高学生实践分析的应用能力。

三、紧密结合本学科发展前沿的教学，推进国际化进程

城市交通的发展相当迅速，存在的问题也层出不穷。本课程在讲授学生关于交通管理与控制的理论、技术和方法的基础上，还在教学内容中推荐、介绍有关中外文刊物，拓展学生知识结构，了解学科发展动态。

四、多目标、分层次的教学

考虑到培养复合型人才的要求，除了主要面向交通工程专业的本科生开设本课程外，已经向安全工程专业的本科学生增设该课程，形成了多目标、分层次的教学模式。同时改革了课程的成绩及其考核的形式，以课程考试、课程讨论、实习调研、项目实践等内容综合评估学生的学习情况。

浅谈交通管理与控制的关系

浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其容涉及交通立法、法律性或行政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交通需求管理”的绝大部分容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。

劳动改造现场规范化管理的特点及方法(警察版本)

劳动改造现场规范化管理的特点及方法各位同仁：大家好！在座的各位都是在一线劳动改造现场直接从事生产管理的人员，都具有许多丰富的管理经验，有着许多的感性认识。今天我们所要讨论的是《劳动现场规范化管理的特点及方法》，其目的是向大家介绍一些在平时的管理工作中容易忽视和未上升到理论层面的一些管理工作的特点和方法。希望能起个抛砖引玉的作用，使我们的管理工作更上一层楼。首先，我要问问大家，在企业里，你的工作时间是不是属于你自己的？对，不是，那是属于老板的。为什么？因为老板花钱购买了你的时间，在这段时间里，你要为他创造价值，而且你创造的价值必须大于你的工资，这是办企业的常识。同样地，作为公务员的你，你的工作时间就是属于政府的，但在这里不能说你创造的价值要大于你的工资，只是你必须按照相关规章完成你的岗位职责，而且必须合乎规范，这才是一个合格的公务员。对于在劳动改造现场从事生产劳动的服刑人员，劳动是其进行改造的重要手段，这是由法律所规定，实践所证明了的，唯一正确的罪犯改造的道路。因此，在监狱中的劳动生产就具有了一种强制性，这就是劳动改造生产同企业生产最

大的区别——劳动的强制性。由劳动的强制性特点，我们可以看出，监狱的劳动改造生产面临着监管安全的压力，一般的服刑人员是不会心甘情愿地接受劳动改造的，这就需要我们做好思想教育工作，让他们心情愉快地工作，当然，这是需另一个专题去讨论的问题了。作为生产管理能采用的办法就是激励机制的建立，在政策范围内，我们现在采取的罪犯超产奖励制度和罪犯奖惩考核办法等，都是行之有效的方法。当然，监狱的劳动生产还有一个特点就是——人员的素质低，这是没办法的，他素质高就不会去犯罪了，正因为素质低才造成他的犯罪。有的人可能会说：“不对啊，人们都说只有最聪明和最憨的人才容易犯罪”。对的，实际情况也是这样，但我们要弄清楚，人聪明不等于素质高，素质是一个人在思想道德修养和专业技能方面总的概括，一个素质高的人，必然是思想修养好的人，虽然他不一定聪明。既然思想修养好，他又怎么可能去犯罪呢？所以，在这里，我们可以说素质也就是素养。素养就是我们将在后面进一步讲到的“5S”或“6S”活动的一个核心内容。前面，我们已经说过，作为监狱，我们的服刑人员即劳动力具有素质低的特点，监狱不能像企业一样到社会上去招生产工人，或者像企业一样把素质低的人辞退、赶走，如果能这样，监狱里的所有犯人都愿意被赶走了。所以，我们的

设计模式教学大纲与教学计划

《设计模式》教学大纲与教学计划课程的性质与任务本课程为专业必修课。本课程在第四学期课程中讲解，在前三个学期学生已经学习了.Net专业的基本课程，具有一定的项目开发经验，但对面向对象思想的认识较肤浅，对设计模式还没有概念。通过本门课的学习，使学生对面向对象有一个深入的了解，通过程序的不断重构和演变，把设计模式的学习门槛降低，使学生初步掌握程序的设计模式。课程目标 ?掌握面向对象基础知识 ?掌握创建型设计模式 ?掌握结构型模式 ?掌握行为模式本课程主要内容及计划

第一讲面向对象基础课程目标： ?掌握面向对象基础知识重点和难点： ?面向对象中多态和接口的使用知识点： 1.类与实例 2.构造方法、方法重载 3.属性与修饰符 4.封装、继承、多态 5.重构、抽象类、接口 6.集合、泛型 7.委托与事件

第二讲简单工厂模式课程目标： ?掌握简单工厂模式的使用重点和难点： ?对程序的可维护性、可扩展性、可复用性及灵活性的理解。 ?对紧耦合和松耦合的理解 ?对UML类图的理解 ?简单工厂模式的使用知识点： 1.代码编写规范 2.面向对象编程 3.面向对象的好处 4.紧耦合与松耦合 5.简单工厂模式 6.UML类图

第三讲策略模式课程目标： ?掌握策略模式的使用重点和难点： ?对策略模式的理解及使用知识点： 1.商场收银软件 2.简单工厂实现商场收银 3.策略模式 4.策略模式实现 5.策略与简单工厂结合 6.策略模式解析

第四讲工厂方法模式课程目标： ?掌握工厂方法模式的使用重点和难点： ?工厂方法模式实现计算器程序知识点： 1.简单工厂模式实现 2.工厂方法模式实现 3.简单工厂VS工厂方法模式

居民健康档案管理规范培训试题

居民健康档案管理规培训试题单位：姓名：分数：一、选择题（每题4分，共40分） 1、建康档案管理规的重点人群包括（） A、0-6岁儿童 B、孕产妇 C、老年人 D、慢性病患者 E、重性精神疾病患者 2、居民健康档案的容包括以下哪些容（） A、个人基本信息 B、健康体检 C、重点人群健康管理记录 D、其他医疗卫生服务记录 3、健康体检包括以下项目（） A、一般健康检查 B、生活方式 C、健康状况及其疾病用药情况 D、健康评价 4、居民健康档的个人基本情况包括姓名、性别等基础信息和（）等基本健康信息。 A、既往史 B、家族史 C、既往史和家族史 5、首诊血压健康管理服务对象是辖区（）岁以上常住居民。 A、65 B、50 C、35 D、18 6、预约65岁以上居民到乡镇卫生院、村卫生室接受健康管理。对行动不便、卧床居民可提供服务（） A、家庭病床 B、住院治疗 C、预约上门健康检查 7、健康生活方式的宣传服务服务对象（） A、老年人 B、孕产妇 C、辖区居民 D、外来务工人员 8、老年人健康管理服务对象是辖区（）岁以上常住居民

）次血压，并接受医务人员的生活方式指导。）填写。 B 、基层医疗卫生机构的经过培训的其他医务人员 D 、基层医疗卫生机构的参与体检的医务人员相结合的原则，在使用过程中要注意保护服务对象等方式。、和等。5基本公共卫生服务是由基层医疗卫 6、新版基本公共卫生服务规规定居民健康档案的编码采用位编码，将建档居民的作为身份识别码。三、简答题（15分）居民健康档案通过哪两种形式建立？答案：一、 1、ABCDE 2、ABCD 3、ABCD 4、C 5、C 6、C 7、C 8、B 9、A 10、AB 二、 1、体重，身高 2、自愿，引导 3,、门诊就诊；追踪；入户访视 4、健康教育折页; A 、60 B 、65 C 、55 D 、702015社区卫生服务中心组织管理 9、建议高危人群至少每半年测量（的平方。 A 、1次B 、2次C 、3次D 、4次 10、健康体检表的中医体质辨识容应由（ A 、基层医疗卫生机构的中医医务人员 C 、基层医疗卫生机构的所有医务人员二、填空题（每空3分，共45分） 1、体重指数= / 2、健康档案的建立要遵循的。 3、随访包括预约患者到 4、健康教育中发放的印刷资料包括生机构对辖区居民从到的连续性服务过程。

《交通管理与控制》教学大纲

《交通管理与控制》教学大纲课程名称：交通管理与控制英文名称： Traffic Management and Control 学时与学分：48 /3 先行课：道路工程，安全工程，交通工程学，交通运输系统分析课程学科类别：工学交通运输类对象：交通工程专业教材：《交通管理与控制》，吴兵等，人民交通出版社参考书目：杨佩昆，《交通管理与控制》，人民交通出版社；段里仁，交通工程学，北京出版社考核方式：书面考试＋平时作业＋课程设计及答辩评分＋考勤一、课程的性质、目的和任务本课程是交通工程专业的一门核心专业课课，学时数为48学时，其中课程教学40学时，实验8学时。本课程的目的是探讨对现有的道路交通设施，如何科学地采取交通管理与控制技术的各种交通治理措施来提高其交通效益与交通安全。本课程的任务是通过介绍交通管理的内容、设施、交通控制的原理、技术及设备，使学生掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法，了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势，熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。二、课程的主要内容和基本要求课程的主要内容：交通管理与控制的目的、原则和方法；交通管理概论；交通管理法规；交通行政管理；交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制；区域交通信号控制系统；快速道路交通控制系统；智能交通运输系统概论。

基本要求：（1）掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法；（2）了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势；（3）熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。课程教学目标：（1）使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识；（2）充分利用课程资源，培养学生调研实践和创新的能力；（3）培养“发现问题、分析问题和解决问题”的综合能力。三、课程的重点、难点重点部分：交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。难点部分：单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。四、实验安排本课程安排实验教学8学时，每次实验2学时。见实验教学大纲。五、教学目的就是要服务于我国交通事业发展需要，以城市交通和高速公路交通为主，突出西部区域交通特色，加强国际化进程，与世界交通技术发展同步。六、教学任务通过本课程的学习，使学生理解和掌握交通运行管理、交叉口交通管理、城市交通管理规划、交通需求管理和交通影响分析等交通管理思想与方法；理解和掌握交通控制思想、车流运动机理、交叉口交通信号控制、交通感应信号控制、干道交通信号协调控制、区域交通信号控制系统、高速公路交通控制等交通控制理论与方法；学习运用专业软件解决实际问题的基本技能。使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识体系，同时培养其调研实践和创新的能力，并通过

劳动改造现场的规范化管理(罪犯版本)

劳动改造现场的规范化管理各位学员：大家好！很高兴能与大家讲课，今天我们讲课的内容是关于“劳动改造现场的规范化管理”。各位经过一段时间的入监集训，相信已经对监狱有了一些感性认识，对于今后的服刑生活有了一定的心理准备。大家没有入监前也许会认为监狱是个阴森恐怖、很灰暗的地方，这也难怪——在大家的印象中，以及许多影视作品里面对监狱的描写都是灰暗的。但大家要注意一点，这些描写除了有文学上的夸张外，更多反映的是我国旧制度下和其他国家的一些情况，对当今监狱的实情进行反映的影视作品还较少，所以大家对监狱有畏惧心理也是正常的。大家目前所看到的监狱是不是很新、很漂亮，你们感觉其实监狱更像什么地方？嗯——谁能告诉我，有吗？对，要我说——更像是一所学校，一所寄宿制学校，只不过大家的寄宿时间都较长罢了，几年甚至无期。当然，最后期限要看大家在这里的表现了，表现好了当然就可提前

毕业。我们监狱确实就是所大学校，是所特殊的改造灵魂的学校，我们监狱对外还有个称号就是“启迪学校”，这是在教育局备过案的特殊学校，我们警官也可称为“特殊园丁”。要想在这里改造成对社会有用的新人，无非就是进行深刻的思想改造和艰苦的劳动改造，这是由法律所规定，实践所证明了的，唯一正确的罪犯改造的道路。对于劳动和劳动改造的必要性，相信大家一定学了不少，思想认识上也有了很大的提高了，今天我主要想讲的是关于“劳动改造现场规范化管理”的问题。大家现在所看到的这个很新、很漂亮的监狱是不是比你们所见过的一些学校还要好？对了，这是所全新的监狱，是从原云南省西山监狱发展而来的，是目前全省最大、条件最好的女子监狱，是2007年3月8日才正式成立的。各位学员所用的宿舍是带卫生间的，像标间似的，这在全省是独一无二，在全国也是不多见的。这说明我们监狱的硬件设施是一流的，大家的改造条件是一流的。为了达到这么好的学习、生活和工作环境，我们广大警察和职工在建设过程中付出了巨大的心血和汗水。大家很难想象几年前这里还是一片荒山和采石场，杂草丛生，默默无闻，经过大家几年的艰苦奋斗和辛勤劳动，才有这样一所美丽的特殊学校的诞生，大家说劳动是不是很有价值？是

《综合课程设计》教学大纲

《综合课程设计》教学大纲课程名称：综合课程设计英文名称：Integrated Course Project for Communication Systems 总学时：3周，理论学时：实验学时：学分：3 先修课程要求：电路分析、模拟电子技术、数字电子技术、高频电子线路、通信原理、FPGA原理与应用、Matlab与通信仿真技术、微机原理与接口技术、单片机技术及应用、计算机网络等适用专业：通信工程教学参考书：樊昌信等编，《通信原理（第六版）》，国防工业出版社，2006年马淑华等编，《单片机原理及应用》，北京航空航天大学出版社，第1版褚振勇等编，《FPGA原理与应用》，西安电子科技大学出版社，第2版谢希仁等编，《计算机网络》，电子工业出版社，第4版 1课程设计在培养方案中的地位、目的和任务《综合课程设计》是配合本科通信工程专业的专业基础课程《通信原理》、《FPGA原理与应用》、《Matlab与通信仿真分析》、《单片机技术及应用》、《计算机网络》而开设的重要专业实践环节。目的是培养学生科学理论结合实际工程的能力，通过该课程设计，要求学生在掌握通信基本理论的基础上，运用Matlab、FPGA、NS-2等工具对通信子系统或计算机网络进行仿真与设计，并计算基本性能指标，从而提高学生的综合设计实践能力。另一方面，也可通过课程设计使学生深入理解单片机的基本原理，硬件结构和工作原理。掌握程序的编制方法和程序调试的方法，掌握常用接口的设计及使用。掌握一般接口的扩展方法及接口的调试过程。为学生将来在通信工程、电子信息工程、测试计量技术及仪器、电子科学与技术及其它领域应用单片机技术打下良好基础及应用实践能力。 2 课程设计的基本要求 1. 学习基本设计方法；加深对课堂知识的理解和应用。 2. 完成指定的设计任务和实验任务，理论联系实际，实现书本知识到工程实践的过渡。 3. 学会设计报告的撰写方法。 3 课程设计的内容 1. 无线收发信机部件设计

居民健康档案管理工作计划

居民健康档案管理工作计划无论是单位还是个人，无论办什么事情，事先都应有个打算和安排。有了工作计划，工作就有了明确的目标和具体的步骤，就可以协调大家的行动，增强工作的主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。下面是关于居民健康档案管理工作计划，希望对大家有所帮助! 居民健康档案管理工作计划一、年度工作目标1、建立统一、科学、规范的居民健康档案，实现居民健康档案信息化管理100%。以健康档案为载体，为全体居民提供连续、综合、适宜、经济的基本医疗卫生服务。 2、所有村优先为老年人、慢性病患者、孕产妇、0-6岁儿童等重点，重点人群建立居民健康档案率大于95%，其它一般人群大于90%。 3、年内65岁以上老年人群，高血压、糖尿病等慢性病人群规范建档率达100%。所有建档人群电子档案录入率100%;健康档案真实率达100%;电子化健康档案合格率达99%以上，健康档案使用率50%;健康档案及时更新维护达到80%以上。二、主要工作内容 1、完善纸质与电子化健康档案内容：健康档案的基本内容应主要包含个人基本信息和主要卫生服务记录两部分。包括个人基本信息、健康体检记录、重点人群健康管理和其它卫生服务记录，今年重点做好个人的电话与疾病史的录入。 2、完善未建档人群补建档：通过日常门诊、疾病筛查、健康体检服务，医务人员网格化入户服务等多途径，采集到没有建立档案的人员的信息，遵循自愿与引导相结合的原则，由中心或村卫生室的医务人员为他们居民建立健康档案，并根据其主要健康问题和卫生服务需要填写相应记录，录入电子档案系统，提高建档率。 3、完善档案使用：中心或村卫生室要在居民诊疗、医护人员网格化入户服务时，调取、查阅健康档案，由接诊医生或入户服务的人员根据居民健康状况，及时更新、补充健康档案相应内容。其它工作人员在居民外出就诊、转诊、会诊等服务记录，通过不定期进行信息沟通，及时将资料录入系统，保持资料的连续

《交通管理与控制》重点

1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。 3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。 4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。 5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。 6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。 8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。 9.TSM：Transportation System Management交通系统管理 10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理 11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统 1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段 2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。 3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。 4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。 1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。 2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。 3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。 4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。） 5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。 1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上…… 2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。 4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。

新时期监狱罪犯劳动改造工作探析

新时期监狱罪犯劳动改造工作探析摘要：新时期的监狱罪犯劳动改造工作呈现生产途径多样化（劳动方式增多；产品种类增多，）；促进目标具体化（创造监狱稳定因素；完成既定效益增长；）；狱企职能复杂化（完成罪犯保护；在新形势下，强化罪犯劳动体验，加快罪犯社会就业的步伐）。新时期罪犯劳动改造工作存在地域差异，时间差异。有必要就新时期监狱罪犯劳动改造工作进行进一步的探索和分析，以求提高罪犯劳动改造成效，完成监狱使命。关键词：罪犯；劳动改造；新形势；《刑法》第46条规定：“被判处有期徒刑、无期徒刑的犯罪分子，在监狱或其它执行场所执行，凡有劳动能力的，都应参加劳动，接受教育和改造。”由此可见，罪犯进行劳动改造是具有强制性，是一种特殊的法定义务。同样的规定在《监狱法》中也能寻见，《监狱法》第69条规定：“有劳动能力的罪犯，必须参加劳动。”这明确了罪犯劳动改造的法律地位，这也是所有时期、任何监狱的罪犯改造工作开展之前提。

一、生产途径多样化后对劳动改造工作的思考新时期，在新的社会经济环境下，监狱企业的改革发展在很大程度上指导着罪犯劳动改造的主方向。监狱企业的经济价值在于它能持续为罪犯劳动提供岗位,能有效、有序组织劳动,能积累劳动成果,维持监狱生产持续发展,创造社会财富。以往监狱企业重工业、农业在新形势下既不能满监狱企业的发展要求，也不能很好履行劳动改造服务于监管，同时促进罪犯社会就业的改造要求。目前，轻工业以投入小、引进快、抗风险、技术成熟、增效显著等符合监狱罪犯劳动改造环境的优点被各个监狱接纳。轻工业从业工种多，产品类别杂，这就对从事劳动改造的罪犯提出了新的要求：一是适应多种新的劳动方式；二是在新劳动方式下快速接受不同产品的生产要求。如此一来，我们可以建立一个以适应先进技术为主的，多层次的，由低级向高级发展的技术构架和技术体系，让新接触生产工序的罪犯一级一步随劳动改造的深入，劳动技术的成熟提高自身的技术评价，为高评价罪犯以师带徒，新入监罪犯快速学习等良性管理行为打下基础。监狱罪犯较于起社会公民，学历普遍偏低，对新事物的接受能力较弱，对精细化的生产适应性不强。处于以轻工业为主的劳动改造中，以往的粗糙性、体力型的劳动逐渐被新时期的精细化、脑力化的劳动取代，这就对老罪犯

课程设计教学大纲

课程设计教学大纲 “生物工程设备及机械设计原理课程设计”教学大纲 Bioengineering Equipment and Machine Design Principle Curriculum Design 课程编号；学时/学分：2周/2 一、大纲说明本大纲根据长沙理工大学2006年版生物工程专业培养计划制定。（一）教学对象非机械类生物工程专业本科学生。（二）课程性质及教学目的与要求生物工程设备及机械设计原理是生物工程专业的专业基础课，通过本课程学习掌握好氧、厌氧生物反应器的结构、计算及放大原则，掌握工业规模生物反应物料的处理及培养基制备过程设备，了解生物工业的相应辅助系统，空气净化除菌，生物用水及制冷的工程原理、设备结构；掌握工程中常用机械传动装置及化工容器的设计计算等方面的知识，要求学生能完成对常用生物反应器——机械搅拌通风生物反应器的设计，使学生具备一定的生物反应器的计算设计能力，为毕业设计打下坚实的基础。（三）主要先修课程和后续课程 1．主要先修课程：工程制图，有机化学，物理学，化工原理，工程力学。 2．主要后续课程：工厂设计，生物分离工程，毕业设计。（四）教学方式与重点和难点 1．教学方式：课堂讲授、讨论及案例教学。 2．重点内容：好氧、厌氧生物反应器结构及比拟放大；培养基制备过程设备；空气净化过程设备；生物工程供水与制冷系统；搅拌器、容器的计算设计，零部件及材料的选用。 3．难点内容：生物反应器质量传递对反应器比拟放大的影响；空气除菌、生物供水系统；搅拌器、容器的计算及结构设计、装配图的绘制。

（五）考核方式对设计计算、结构及图纸的绘制评出成绩。二、课程设计内容（二选一）（一）年产10万吨啤酒厂糖化车间设计设计内容： 1．工艺方案的确定；工艺计算（物料衡算）；CAD绘制工艺流程图并附设计和计算说明书一份。 2．糖化锅的设计：确定糖化锅的几何尺寸；选择材料；计算强度或稳定性；选用零部件；提出技术要求；手工绘制设备装配图一张并附设计说明书一份。（二）年产50吨红霉素厂发酵车间设计设计内容： 1．工艺方案的确定；工艺计算（物料衡算）；CAD绘制车间平面布置图并附设计和计算说明书一份。 2．机械搅拌通风式生物反应器的设计：确定生物反应器的几何尺寸；选择材料；计算强度或稳定性；选用零部件；提出技术要求；手工绘制设备装配图一张并附设计和计算说明书一份。三、课程设计环节及学时本课程设计学时为2周，设计程序为：任务布置、设计计算、工艺方案确定、设备结构确定、绘制工艺流程图及设备装配图。四、主要参考书 1．选用教材：梁世中．生物工程设备．中国轻工业出版社，2002 潘永亮．化工设备机械设计基础．科学出版社，2003 2．参考书： [1] 张元兴．生物反应器工程．华东理工大学出版社，2001 [2] 高孔荣．发酵设备．中国轻工业出版社，1991 [3] 俞俊棠．抗生素生产设备．化学工业出版社，982 [4] 刘国诠．生物工程下游技术．化学工业出版社，1993 [5] 管敦仪．啤酒工业手册．轻工业出版社，1985 [6] 朱思明．化工设备机械基础．东理工大学出版社，2003.1 [7] 胡建生．化工制图．高等教育出版社，2004 [8] 成大先．机械设计手册．化学工业出版社，1999 [9] 王专文．人工容器设计．化学工业出版社，1991

(完整版)交通管理与控制

名词解释 1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。 2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。 3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。 4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。 5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。 6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。 7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。相对时差等于两信号绝对时差之差。 9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 11.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量娇小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。 12.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。 13.饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是Pcu/绿灯小时。判断题 1.路宽小于10m时，一般认为道路两侧1m为非机动车道，其余为机动车道。(错) 2.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。(错) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(对) 4.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。(错) 5.路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。（对) 6.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。(错) 7.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。(错) 8.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。(对)

对调动罪犯劳动积极性的方式的思考教学文案

对调动罪犯劳动积极性的方式的思考目前监狱押犯结构变化、减刑假释政策的变化，加上管理缺乏有效的激励机制等诸多因素影响着罪犯的劳动积极性，从而导致劳动自觉性不高的现象普遍存在。而随着改革的不断深入，现代管理模式改变了传统的管理模式，管理的重心由“物”转向“人”，这是社会发展下的必然趋势。现代管理的核心内容，就是如何最大限度地调动劳动者的积极性，把潜在的生产力变成现实的生产力。立足于此，来思考影响和制约劳动效率提高的关键因素，并探索如何来调动罪犯的劳动积极性，确保完成奋斗产值，这已成为创新监狱管理的新课题。一、推进专教共管制度和互监组制度，与劳动改造紧密结合劳动改造，是重新塑造罪犯权利意识和思想道德意识必要的手段。罪犯在监狱内的劳动，并不是为别人创造价值，是为自己能成为自食其力的劳动者而劳动。监狱不是福利机构，更不是慈善机构，它是国家机器的组成部分，是国家暴力机关。罪犯在监狱的吃、穿、住、用、教育培训、文化娱乐，以及医疗卫生和医疗防疫等，都是由国家先期投入，罪犯必须在改造中用劳动所得进行后期补偿。罪犯在劳动中所得产品，利润非常低。摒除罪犯错误的劳动观点，这对调动劳动积极性有着至关重要的作用。罪犯虽然在密闭的环境中，但作为信息时代，总会受到这样那样

的困扰，来自家庭、来自社会、来自同改的，我们一直坚持“人性本善”，人的思想和灵魂是可以改造的，思想又是行为的向导。因此，教育改造在改造中的作用也是不容忽视，只有端正了他们的劳动改造态度，才能正确的看待劳动，行为方面才会有一个良性的循环。个别化和集体教育相结合，落实专教共管制度。打击治标，教育治本。科学地运用第四大改造手段----心理矫治。罪犯心理矫治则是通过运用心理科学的理论和技术矫正罪犯错误的认知、不良的行为习惯、人格障碍和治疗心理疾病，使罪犯心理健康，心态正常，积极主动的去改造自己。对待那些无理不完成生产任务、消极怠工的罪犯，没完没了的指责，或者一味采取严厉的严管、禁闭，只能导致这部分罪犯的“破罐破摔”，充其量只能维持一种短暂的、表面的、静态的、强权高压下的稳定。而内在的、自愿的、持久的稳定对于监狱来讲才最为难得。一是对待“消极”罪犯。及时对其进行个别谈话教育或者对他们进行小范围集体训话，做通他们的思想工作，不让“问题”积压和过夜，将生产鼓励落实到个别教育中，在监狱警察与罪犯面对面的交流中，逐个完成劳动鼓励，消除心理上的对抗，最终使这部分罪犯尽快投入到积极生产的行列中来，化“消极”为“积极”。二是开展对班组长管理层罪犯的集体教育。充分发挥班组长在罪犯群体中的威信和组织协调能力，帮助落后群体尽快适应岗位，掌握劳动技能，对提高劳动效率将起到事半功倍的效果。三是充分利用互监组的作用，合理编排互监组。根据罪犯的犯罪性质、入监时间、刑期长短、现实表现、劳动岗位、劳动能力、技能水平、文化程度等因素，把罪犯分成不同级别，按照快慢结合，强弱

多媒体教学软件设计与开发(教学大纲)

《多媒体教学软件设计与开发》教学大纲一、课程基本信息课程编号：EIT47402C 中文名称：多媒体教学软件设计与开发英文名称：The design and development of multimedia constructional software 课程类别：专业必修课适用专业：教育技术学开课学期：第五学期总学时：68学时总学分：3 预修课程（编号）：《计算机基础》、《多媒体画面艺术基础》和《多媒体技术及应用》并修课程（编号）：无课程简介：本课程以Authorware为创作平台，介绍多媒体软件的开发与制作技术，涉及到图形与文本的处理、动画制作、多种交互方式的使用、视频播放、配置音乐与解说词的方法、菜单制作、外部程序的链接、计算图标编程、程序的调试与打包、安装程序和自动演示程序的制作以及程序生成向导等内容。通过本课程的学习，可以掌握多媒体软件开发与制作的基本方法，能自行设计和制作多媒体软件。教学采用学练结合的方法，边学习边实践，提高教学效果。二、课程性质、目的和要求课程性质：多媒体教学软件设计与开发是教育技术系本科学生的一门必修课程。要使学生能够掌握教学软件的基本编程方法，培养学生的编程能力和以计算机科学的方法认知世界和解决问题的能力。课程目标：以教学设计为理论基础，以多媒体开发工具为创作平台，介绍多媒体教学软件的设计与开发的基本理论和技术。通过本课程的学习与专题项目实践，使学生能根据教学情景的需要，自行设计和开发多媒体教学软件，成为多媒体教学软件设计与开发的高级人才。课程要求：

（1）掌握多媒体课件的设计制作方法；掌握所有图标的用途、用法及主要属性；掌握程序设计的基本方法、基本规律，掌握常用系统函数和系统变量；掌握主要类型课件的制作规律。（2）学习在Authorware中使用外部媒体、外部插件、外部函数、调用外部程序的方法。（3）学习使用计算机解决问题的方法，培养使用计算机解决问题的能力，培养科学素质和自学能力。三、教学内容、要点和课时安排第一章多媒体教学软件概述 2学时第一节多媒体教学软件的类型第二节多媒体教学软件的基本构成第三节多媒体教学软件设计与开发模式第二章多媒体教学软件设计与开发过程 2学时第一节多媒体教学软件的计划第二节多媒体教学软件的设计第三节多媒体教学软件的开发第三章多媒体教学软件开发平台 4学时第一节多媒体教学软件开发平台概述第二节 Authorware—典型的集成开发平台第三节图标编程方式第四节脚本编程方式第四章多媒体教学软件的图文演示设计 4学时第一节图文创建环境第二节图形、图像的处理第三节文本的处理第四节相关的设置第五节文本的演示设计第六节图片的演示第五章多媒体教学软件的交互功能设计 8学时第一节交互功能第二节按钮交互功能第三节热区交互功能第四节热对象交互功能第五节目标区域交互功能第六节下拉菜单交互功能第七节条件交互功能第八节文本输入交互功能第九节按键交互功能第十节次数限制交互和时间限制交互的功能第十一节事件交互功能第十二节永久性交互功能第六章多媒体教学软件的声像控制设计 6学时第一节数字电影图标的设置

浅谈交通管理与控制的关系

浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其内容涉及交通立法、法律性或行政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的内容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交的绝大部分内容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。”通需求管理．2．交通管理与控制的目的交通管理与控制随车辆与道路交通而生。随着社会及汽车工业的发展，交通管理与控制的目的也在不断变化。初期的交通管理的目的是最基本的交通要求——保障交通安全。随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象，因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达到疏导交通、保障交通畅通的目的。在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤、阻塞现象日趋严重；由于道路交通工程设施的建设速度总是跟不上车辆的增长速度，现有道路交通设施的交通效率总是有限的，因此，迫使近年来在交通管理与控制上产生了一种新的思路，即通过采用“交通需求管理”的方法，来减少道路上的汽车交通量的需求。现代交通管理与控制的目的，除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。 3．交通管理与控制的原则与方法

罪犯管理11234

罪犯管理和“三大现场”管理构建社会主义和谐社会是党中央从贯彻落实“以人为本”的科学发展观，全面建设小康社会的全局高度提出的一项重要战略任务。监狱是社会重要组成部分，监狱安全稳定对构建社会主义和谐社会具有十分重要的意义。推行罪犯劳动竞争上岗是新时期、新形势下，监狱罪犯劳动改造组织形式的创新，其目的在于通过创新，促使罪犯由被动强制改造向主动自我改造转变，达到提高罪犯改造质量，减少重新犯罪率，为构建社会主义和谐社会作贡献的目的。为了实现管理规范化、执法法制化、防范制度化，努力改善“三大现场”管理状况。弥补警力不足，均衡押犯单位工作量，切实消除监管安全隐患，确保监管场所的安全与稳定。对全监狱无劳动能力的罪犯进行全面鉴定，确实有病的调入老残监区改造。除老残监区外，其他监区每天罪犯出工后关闭电源和水源，并由警务大队对监舍门上锁。夜班值宿罪犯由狱政科统一管理。对生产现场实行封闭管理，对封闭区域内的小屋小房进行全部清理，禁止罪犯掌管各类场所的钥匙；并设定罪犯就餐场所、休息场所、吸烟场所，禁止罪犯随身携带火种、私设小灶；实行干警点名制度和干警执勤制度，要求监区至少有两名以上干警佩戴标志和自卫警械进行执勤。保证监舍内没有了闲散人员，杜绝了监舍内违纪事件的发生，卫生状况也得到了明显的改观。罪犯生产现场管理有序，整齐划一，既减少了罪犯违纪，又消除了监管隐患。使罪犯监舍管理和劳动现场管理

工作向规范化方向迈出了坚实的一步。一、充分认识当前狱情形势的严峻性和复杂性，切实增强做好安全工作的责任感和紧迫感全国一些监狱的监管、生产安全事故的发生，充分反映出当前监管形势的严峻性、复杂性，同时也充分暴露出我们在监管改造工作方面还存在着许多隐患和不足，必须引起各级领导和广大民警的高度重视。各监区务必要对当前严峻的狱情形势保持清醒的头脑和高度的警惕，要结合近期国内发生的改造、生产事故，引以为戒，迅速在全体民警中开展一次深入的安全意识教育，坚决克服松懈麻痹思想和消极厌战情绪，筑牢思想防线，做到警钟长鸣。各级领导要牢固确立监管安全首位意识不动摇，把安全为天的理念扎扎实实地贯彻到具体工作中去。二、狠抓监管安全各项制度的落实，严密防范各类监管安全事故的发生制度是安全的根本保障，没有严格的制度，再怎么完备的人防、技防、物防措施也不能发挥应有的作用。各监区要从狠抓监管安全制度入手，切实做好超前防范工作。重点要抓好以下几项制度的落实： 1、民警直接管理制度。带值班民警深入罪犯“三大现场”，在岗在位、在位尽责，确保罪犯24小时不脱管失控。这里重点强调除“劳动现场”以外现场的管理：一是要加强留监罪犯的管理，包括留监睡觉的罪犯监督岗，值班民警必须保证按时进监检查一次，检查要做好记

《交通管理与控制》教学大纲

浅谈交通管理与控制的关系

劳动改造现场规范化管理的特点及方法(警察版本)

设计模式教学大纲与教学计划

居民健康档案管理规范培训试题

《交通管理与控制》教学大纲

劳动改造现场的规范化管理(罪犯版本)

《综合课程设计》教学大纲

居民健康档案管理工作计划

《交通管理与控制》重点

新时期监狱罪犯劳动改造工作探析

课程设计教学大纲

(完整版)交通管理与控制

对调动罪犯劳动积极性的方式的思考教学文案

多媒体教学软件设计与开发(教学大纲)

最新居民健康档案管理服务规范(全套)

浅谈交通管理与控制的关系

罪犯管理11234