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锂电池行业深度分析报告

新能源汽车动力电池行业分析报告

2009年新能源汽车电池行业分析? [简介]新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。概述：全球新能源汽车产业发展路径分析新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。据中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示，新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池，磷酸铁锂电池的不成熟，以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。不过，3-5年内在锂电池技术成熟后，镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。再者，近年来燃料电池（FC）技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。而以氢为动力的燃料电池汽车（FCV）得到了世界各国政府和企业的高度重视，并且取得了重大进展，预计在未来的5--10年内FCV将正式进人市场，以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。研究发现，日本的锂电池供应商占有较大的优势地位，并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式。而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖，也在扶持电动车和锂电池制造企业，美国能源部也于去年批准了

2017年三元锂电池行业分析报告

2017年三元锂电池行业前景分析报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2017年8月

正文目录一、全球视角：汽车电动化浪潮来袭，新能源汽车产业崛起 (6) （一）全球的汽车电动化浪潮正在来袭 (6) （二）我国已成为全球最大的新能源汽车消费国 (9) 二、我国情况：政策风云发幻，产业运行砥砺前行 (11) （一）政策引领我国新能源汽车行业砥砺前行 (12) （二）新能源汽车产销量逐步恢复，下半年逐月增长 (14) 三、三元锂电池大势所趋，行业回暖高增长可持续 (15) （一）三元锂具备高能量密度，引领电池技术发展方向 (17) （二）三元锂贴合政策要求，推荐目录见微知著 (19) 2.1 补贴政策——高能量密度电池车型可获得1.1~1.2倍补贴 (20) 2.2 积分政策——高能量密度电池车型获得1.2倍积分概率更大 (21) 2.3推荐目录——三元锂电池比例提升至约70% (23) （三）海外Model 3放量在即，指明三元锂方向 (26) （四）三元锂材料价格已进入上行通道，印证行业需求持续回暖 (28) （五）三元锂需求测算，到2020年渗透率达80%，复合增速88% (30) 四、湿法隔膜锦上添花，逐步突破海外封锁 (33) （一）隔膜决定电池安全性能，行业壁垒较高 (33) （二）湿法隔膜能够提升能量密度，干法工艺转湿法有难度 (35) （三）湿法隔膜国产化率有望稳步提升，未来三年需求持续增长 (39) 五、主要公司分析 (40) （一）当升科技 (40) （二）国轩高科 (41) （三）科恒股份 (42) （四）创新股份 (44) 六、风险提示 (45)

【完整版】2020-2025年中国消费锂电和动力电池行业新产品进入市场策略研究报告

（二零一二年十二月） 2020-2025年中国消费锂电和动力电池行业新产品进入市场策略研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家 ……

报告目录第一章企业新产品进入市场策略概述 (5) 第一节研究报告简介 (5) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (6) 第三节研究企业新产品进入市场策略的意义 (8) 第二章市场调研：2019-2020年中国消费锂电和动力电池行业市场深度调研 (9) 第一节消费锂电与动力电池发展历程相似 (9) 一、消费锂电迭代发展已趋成熟 (10) 二、动力电池发展迅猛，中国市场世界争先 (11) 三、行业竞争对手渊源深厚 (12) 第二节消费锂电与动力电池行业特征对比 (13) 一、需求驱动技术迭代，客户资源决定行业格局 (13) 二、动力电池产业链地位更高、政策属性更浓 (14) 第三节需求驱动技术迭代，客户资源决定行业格局 (14) 一、下游需求是行业第一驱动力 (14) 二、技术路线紧随需求变革 (17) 三、绑定高端客户抢占市场 (20) 第四节动力电池产业链地位更高 (24) 一、动力电池成本占比高 (24) 二、动力电池技术要求高 (25) 三、动力电池行业进入壁垒高 (27) 四、动力电池下游产品面临替代风险 (28) 第五节动力电池拥有更浓厚的政策属性 (31) 一、动力电池与大气污染治理和国家能源安全密切相关 (31) 二、动力电池下游对接汽车行业这一国民经济重要支柱产业 (32) 第六节储能电池开拓新兴市场 (33) 一、动力电池厂商布局储能领域 (33) 二、政策、技术优势助力动力电池企业拓展新市场 (34) 第七节2020-2025年我国消费锂电和动力电池行业发展前景及趋势预测 (35) 一、动力电池行业集中度将进一步提升 (35) 二、爆款车型将引导新能源市场迅速增长 (36) 三、绑定vs 开放——日韩、欧美模式之争 (38) 第三章企业新产品进入市场策略的基本类型与选择 (41) 第一节新产品与市场择时性原理 (41) 一、新产品进入市场的形式 (41) 二、产品生命周期理论 (41) 三、新产品进入市场的时间 (42) 四、新产品进入市场的注意事项 (44) 第二节新产品进入市场策略的基本类型与选择 (44)

2020年动力电池行业市场分析报告【调研】

2020年动力电池行业市场分析报告【调研】 2020年2月

目录 1. 动力电池行业概况及市场分析 (6) 1.1 动力电池行业市场规模分析 (6) 1.2 动力电池行业结构分析 (6) 1.3 中国动力电池行业市场驱动因素分析 (7) 1.4 动力电池行业特征分析 (7) 1.5 动力电池行业PEST分析 (8) 2. 动力电池行业政策环境 (10) 2.1 行业政策体系趋于完善 (10) 2.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (11) 2.3 宏观环境下动力电池行业的定位 (12) 2.4 “十三五”期间动力电池建设取得显著业绩 (12) 3. 动力电池产业发展前景 (14) 3.1 中国动力电池行业市场规模前景预测 (14) 3.2 中国动力电池行业市场增长点 (14) 3.3 动力电池进入大面积推广应用阶段 (15) 3.4 政策将会持续利好行业发展 (15) 3.5 细分化产品将会最具优势 (15) 3.6 动力电池产业与互联网等产业融合发展机遇 (16) 3.7 动力电池人才培养市场大、国际合作前景广阔 (17) 3.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (18) 3.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (18)

3.10 行业发展需突破创新瓶颈 (19) 4. 动力电池行业竞争分析 (20) 4.1 动力电池行业国内外对比分析 (20) 4.2 中国动力电池行业品牌竞争格局分析 (22) 4.3 中国动力电池行业竞争强度分析 (22) 4.4 初创公司大独角兽领衔 (23) 4.5 上市公司双雄深耕多年 (24) 4.6 互联网巨头综合优势明显 (25) 5. 动力电池行业存在的问题分析 (26) 5.1 政策体系不健全 (26) 5.2 基础工作薄弱 (26) 5.3 地方认识不足，激励作用有限 (26) 5.4 产业结构调整进展缓慢 (26) 5.5 技术相对落后 (27) 5.6 隐私安全问题 (27) 5.7 与用户的互动需不断增强 (28) 5.8 管理效率低 (29) 5.9 盈利点单一 (29) 5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (30) 5.11 法律风险 (30) 5.12 供给不足，产业化程度较低 (30) 5.13 人才问题 (31)

锂电池行业研究报告

锂电池行业分析目录一、锂电池概述 (2) 1、锂电池构成 (2) 2、锂电池产业链 (2) 二、锂电池行业生命周期 (3) 三、锂电池行业市场现状 (4) 1、3C类产品锂电池市场 (4) 2、新能源汽车锂电池市场 (4) 四、锂电池主要材料行业市场现状 (5) 1、正极材料 (6) 2、负极材料 (8) 3、隔膜材料 (10) 4、电解液 (10) 五、锂电池材料技术特点及技术趋势 (11) 六、动力电池市场前景 (12) 1、国家对汽车动力电池的产能门槛要求 (12) 2、动力电池技术发展路线 (13) 3、纯电动汽车发展 (13) 4、锂电池的竞争格局 (14)

一、锂电池概述 1、锂电池构成锂离子电池：是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。 2、锂电池产业链锂电池产业链经过二十年的发展已经形成了一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。正负极材料、电解液和隔膜等材料厂商为锂离子电池产业链的上游企业，为锂离子电芯厂商提供原材料。电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品；模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件、不同的制造工艺等进行锂离子电池模组的设计与生产。

全球锂电池产业链分析报告

全球锂电池产业链分析报告 2020年8月

目录一、锂：长期需求高速增长，供应端迎来周期性洗牌 (4) 二、全球锂矿分布概况：总储量丰富，智利、澳大利亚资源总和占比近70% (6) 三、盐湖提锂：南美“锂三角”和中国盐湖 (8) 3.1 盐湖资源评价和主要工艺 (8) 3.2 南美“锂三角”：天然提锂盆地，基础设施和地区政策阻碍扩产速度 (10) 3.2.1 智利Salar de Atacama 盐湖 (11) 3.2.2 阿根廷Salar de Humbre Muerto 盐湖 (13) 3.2.3 阿根廷Salar de Olaroz 盐湖 (14) 3.2.4 阿根廷Cauchari-Olaroz 盐湖 (15) 3.2.5 美国Silver Peak 地下卤水 (16) 3.2.6 中国盐湖 (16) 四、矿石提锂：依赖澳洲锂辉石矿，中国矿山少量补充 (18) 4.1 澳洲锂矿：Greenbush 一家供应占比25%，中小矿山2019 年以来暂时退出 (19) 4.1.1 Greenbush 锂辉石矿山 (19) 4.1.2 澳洲中小矿山 (21) 4.2 国内锂矿山:四川地区整体复产，有望从2021 年开始释放增量 (22) 五、锂供应展望：供应高弹性抑制价格高度，行业长期回归均衡利润 (23) 市场提示 (25)

图表目录图1：锂产业链上下游 (4) 图2：碳酸锂价格波动（2010-2020.7） (5) 图3：全球锂消费结构（2019） (5) 图4：电池领域锂消费量占比（2010-2019） (5) 图5：锂矿2015年投资周期回升（2014-2019） (5) 图6：17年产量释放，19年过剩（2010-2019） (5) 图7：全球锂资源储量变化（2010-2019） (6) 图8：全球锂资源供应形态（2019） (6) 图9：全球锂矿产能分布 (7) 图10：图11：图12：图13：图14：图15：图16：图17：图18：图19：图20：图21：图22：图23：图24：图25：图26：图27：图28：图29：图30：图31：图32：全球锂矿储量分国别变化（1996-2019） (7) 全球锂资源储量分国别（2019） (8) 全球锂盐产量分企业（2019） (8) 全球部分盐湖指标 (9) 盐湖提锂工艺对比 (10) 南美“锂三角”分布 (11) SQM - SALAR DE ATACAMA盐湖 (12) SQM 锂盐产品扩张路径 (12) 雅宝锂盐产品扩张路径 (13) LIVENT锂盐产品扩张路径 (14) OROCOBRE - SALAR DE OLAROZ 盐湖 (15) OROCOBRE锂盐产品扩张路径 (15) 雅宝- SILVER PEAK 盐湖 (16) 中国主要锂盐湖分布 (18) 中国主要盐湖锂盐产能及扩产计划 (18) 全球锂辉石资源分布 (19) 天齐锂业锂矿和锂盐产能分布 (20) GREENBUSH锂矿石扩张路径 (20) 澳洲主要锂矿产能现状 (22) 全球锂盐供应预估（2019） (24) 全球锂精矿库存（2016-2020Q1） (24) 全球碳酸锂成本曲线 (24) 全球锂矿石成本曲线 (25)

2020年动力电池行业研究报告

2020年动力电池行业专题研究报告一、特斯拉引领全球电动化进程，动力电池需求爆发（一）全球新能源汽车市场高速发展，新一波产品周期特斯拉引领衔 1、全球新能源汽车高速增长，销量6年增长近11倍。从2011年以来，以特斯拉、比亚迪等为代表的新能源汽车高速发展，全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆上升至2019年的221万辆，年均复合增速达到150%。从国家来看，中国在此期间大力发展新能源车，销量从2013年的1.7万辆提升到了2019年的120.6万辆，其中2019年的销量占全球销量的比例达到了54.6%，已经成为全球最大的新能源汽车市场。 2、Model 3 已经成为爆款电动车型，特斯拉夺 19 年销量桂冠。全球市场看，19 年销量TOP20 的车企占据了全球新能源车总销量的83.5%，行业集中度明显提升。其中，自Model 3 车型发售以来，特斯拉2019 年总销量为36.8 万辆，连续两年成为全球车企销量第一；比亚迪销量为 22.95 万辆，位居全球第二；而北汽新能源则以 16.03 万辆排名第三。从具体车型来看，特斯拉 19 年 Model 3 车型共售出 30.01 万辆，真正意义上成为爆款电动车型，尤其在美国市场，是全美中小型豪华车型的销量冠军，超过了宝马2/3/4/5 系销量

之和，超过奥迪 A3/4/5/6 销量之和，超过奔驰 C 级、CLA、CLS、E-class 销售之和，同时在国内市场，Model 3 上险数量也超过了 4600 辆，力压蔚来 ES8/6、小鹏 G3、威马 EX5 等国内造车新势力。 3、国内销量节节攀升，规模效应促使Tesla 国内建厂。Tesla 入华，整车销量不断攀升，占全球的比重也逐步提升，预测今年中国的市场份额占全球的20%以上。对应公司在在国内的营收也是逐步增加，营收中有相当一部分就是物流和整车进口关税，预估国产化后能节省物流及关税费用约 45%（根据此部分比例进行测算）。规模体量小的时候，影响很小，可以沿用全进口模式，但是规模销量大的时候，就必须要考虑在当地投资建厂，对比全球一线整车，比如奔驰，宝马，奥迪等车型，在国内车型销量达到一定规模，超过 10 万以上，考虑经济性，体积大，运输成本高的商品就需要考虑经济性了；从另一方面，中国有完整的新能车产业链，经过多年的发展，从2014 年-2019 年整个电动车的制造成本五连降，所以 Tesla 国产化是必然趋势。工厂一期建成建筑面积15.7 万平方米，规划产能 25 万辆，Model3 一月份产量 1000 辆/周，正在进行产能爬坡，2020 年 5 月有望爬升至 3000辆/周；下半年 Model Y 正式导入，10 月份达到周产量 1000 辆/月，年底有望升至 2000 辆/月。

2020年中国动力电池行业现状及竞争格局分析报告

2020年中国动力电池行业现状及竞争格局分析报告 1、中国动力电池产能过剩严重近年来，带新能源汽车和电动单车发展的额带动下，我国动力电池市场规模高速增长，2019年中国动力电池装机量达到62.2GWh，同比增长9.2%。但是，在资本和政策的影响下，我国动力电池出现了严重的产能过剩，高端产能不足，低端产能利用率严重不足。

2、行业发展向龙头企业集中 2019年国内前十大动力电池企业合计装机量达54.7GWh，占装机总量的87.8%。行业内排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪和国轩高科。动力电池行业优质资源稀缺，行业进一步向龙头企业集中，且集中趋势逐渐扩大。

3、纯电动汽车为下游主要应用市场目前，在动力电池下游市场中，纯电动汽车为主要应用领域。2019年纯电动乘用车动力电池装机量占比达到63.91%;其次是纯电动客车，装机量占比为22.89%。 4、方形电池是市场主流动力电池的电梯封装分为硬壳封装和软包，其中硬壳封装又分为圆柱和方形。软包能量密度安全性能好、重量轻、外形设计灵活，但成本较高，对制造工艺的要求较高。圆柱电池包装工艺成熟、电池包装成本低，但整体重量重，能量密度相对低。方形电池虽然整

体重量重，一致性差，但其充放电倍率高、循环寿命长、安全性能较好，是目前主流的电池封装技术。 2019年，方形电池装机量达到52.7GWh，占比达到84.5%。远远高于软包和圆柱电池。但软包电池拥有能量密度高的优势，未来发展潜力较大。

从电池材料方面来看，由于动力电池补贴能量密度门槛上升以及消费者对长续航汽车的青睐，目前具有能量密度优势的三元电池在市场上占据优势，装机量装逐年提高。 5、电解液行业竞争加剧

2017年动力锂电池市场研究报告

2017年动力锂电池市场研究报告 2016年12月

目录前言 (6) 1.动力锂电池产能阶段性过剩，高能量密度三元电池是发展方向 (8) 1.1磷酸铁锂电池市占率暂时领先，高性能三元电池后来居上 (8) 1.1.1 14-15年国内新能源汽车行业维持高增长 (8) 1.1.2新能源客车和乘用车对动力电池需求量较大 (9) 1.1.3磷酸铁锂动力电池装载比例暂具优势 (10) 1.1.4三元材料动力锂电池能量密度优于磷酸铁锂 (11) 1.22020国内动力锂电池需求84GW H，其中三元需求65GW H (13) 1.2.1预计2017年国内新能源汽车产销量达到66万辆 (13) 1.2.2预计2017年国内动力锂电池需求量约30GWh (14) 1.316年底国内动力锂电池产能估算超过100GW H，其中三元产能约39GW H (17) 1.3.1动力锂电池产能主要以磷酸铁锂和三元为主 (17) 1.3.2达到8GWh产能锂电池企业目前仅3家 (17) 1.4锂电池产能过剩推动行业洗牌，高镍NCM和NCA三元电池迎来发展 .. 19 1.4.1 17-18年国内磷酸铁锂和三元锂电池产能均处于过剩 (19) 1.4.2三元需求仍有增长空间，看好高镍NCM和NCA三元材料电池 (20) 1.4.3 17年动力锂电池价格下调压力较大，预计毛利率可维持相对稳定 (21) 2.政策护航，引导锂电池行业健康可持续发展 (23) 2.1新能源汽车补贴政策调整，对电池系统能量密度提出更高要求 (23) 2.1.1新能源客车补贴退坡较大，能量密度要求提升推动磷酸铁锂电池行业洗牌 (23)

电子化学品锂电池行业分析报告

目录一、电子化学品产业链概览 (5) 1、中国电子化学品行业特点 (5) 2、电子化学品产能向中国转移已成为大势所趋 (6) 3、国家政策支持力度加大 (7) 4、中国电子化学品行业增速超全球 (8) 5、电子化学品各子行业分化明显 (8) 二、锂电池化学品：最具应用前景的电子化学品材料 (9) 1、锂电池化学品是最具应用前景的电子化学品材料 (9) 2、中国锂电材料行业下行趋势将反转，在全球价值链底部攀升 (12) 3、原材料碳酸锂行业集中度不断攀升，供需处于紧平衡 (13) 4、3C 领域是锂电发展主战场 (14) 5、移动互联网时代来临强力拉动锂电池尤其是聚合物锂电池大发展 (15) 6、动力电池发展缓慢而曲折 (16) 三、正极材料：高压钴酸锂、锰酸锂和三元材料发展迅猛 (22) 1、高电压高压实钴酸锂（LCO） (24) 2、锰酸锂和磷酸铁锂 (25) 3、高电压镍钴锰酸锂材料(NCM 三元材料) (26) 4、富锂高锰层状固溶体(OLO)和镍锰尖晶石（LNMS） (27) 四、负极材料：石墨类量增价跌，LTO发展空间广阔 (28) 1、钛酸锂(LTO) (30) 2、硅碳复合负极材料 (31) 3、硅合金负极材料 (32) 五、锂电隔膜：国内生产商快速成长，进口替代效应显现 (32) 六、锂电电解液：全球产能释放迅猛，中国厂商迅速崛起 (36) 七、行业重点公司简况 (41)

1、新宙邦：高速成长的电子化学品巨头 (41) 2、江苏国泰：快速发展的锂电电解液龙头 (43) 3、杉杉股份：综合性锂电巨头 (44) 4、沧州明珠：迅速崛起的锂电隔膜巨头 (45)

2017年锂电池产业链行业分析报告

2017年锂电池产业链行业分析报告 2017年6月出版

文本目录 1. 锂电池下游需求旺盛行业发展快速 (5) 1.1 得益于优异性能锂电池行业发展迅速 (5) 1.2 受新能源汽车产业推动动力型锂电池占比不断提高 (8) 2. 正极材料是锂电池产业链的关键核心材料 (9) 3. 正极材料产品升级与结构化调整进行时 (14) 3.1 钴酸锂正逐步被其他正极材料所替代 (14) 3.2 动力型锂电池正极材料发展快速 (17) 3.3 三元材料发展迅速高镍系迎来发展机遇 (19) 4. 正极材料下游市场需求正在打开动力型供应仍紧张 (23) 4.1 3C等电子产品领域锂电池正极材料需求趋缓 (24) 4.2 动力型锂电池成为正极材料市场主要支撑增量明显 (27) 4.3 蓄势待发储能成长空间即将打开 (30) 5 正极材料下游需求仍将快速动力型领域三元和铁系将二分天下 (35) 6. 重点上市公司 (49) 6.1 众和股份分析 (49) 6.2 当升科技 (50) 6.3 格林美 (50)

图表目录图1：锂电池综合性能较好 (6) 图2：全球锂离子电池产量 (7) 图3：全球锂电池市场规模统计与预测 (7) 图4：全球不同类型锂电池占比情况 (8) 图5：我国不同类型锂电池占比情况 (9) 图6：锂电池成本比例构成 (9) 图7：我国锂离子电池正极材料产量及增速 (13) 图8：我国锂离子电池正极材料产值及增速 (14) 图9：锂离子电池钴酸锂正极材料历年产量统计 (16) 图10：我国各种类型动力锂电池产量情况 (18) 图11：锂离子电池各种正极材料历年产量情况（万吨） (18) 图12：磷酸铁锂VS三元材料 (19) 图13：我国正极材料总产量中磷酸铁锂和三元材料产量占比 (19) 图14：我国三元材料产量统计 (20) 图15：镍钴锰酸锂(LiNixCoyMn1-x-yO2)分子结构式配比图 (20) 图16：2011-2018年我国锂电池三大应用终端需求量及预测(Gwh) (23) 图17：我国手机产量稳定增长 (24) 图18：我国笔记本计算机产量降幅增大 (25) 图19：我国数码相机产量下降明显 (25) 图20：我国3C等电子消费品领域锂电池产量统计与预测（Gwh） (26) 图21：我国3C等电子消费品领域锂电池对正极材料需求量测算（万吨） (27) 图22：我国新能源汽车产量统计 (27)

动力电池行业品牌企业宁德时代调研分析报告

目录宁德时代该用PE还是EV/EBITDA？ (5) 经营性现金流亮眼，现金周期如何演绎？ (8) 自我造血伊始，不可低估的利息收入 (13) 远期空间广阔，冉冉升起的锂电巨头 (16) 图表目录图1：以PE衡量锂电产业链标的估值，宁德时代位于中枢偏上 (5) 图2：以EV/EBITDA衡量锂电产业链标的估值，宁德时代位于中枢偏下 (5) 图3：宁德时代有息负债较少，2019年中有息负债率约15%（亿元） (5) 图4：宁德时代货币资金持续增长，2019年中达到326亿元（亿元） (5) 图5：宁德时代机器设备平均折旧年限不到5年，远低于行业水平 (6) 图6：宁德时代历年归属净利润与当期折旧金额对比（亿元） (6) 图7：2018Q2以来宁德时代经营性现金流净额远大于净利润（亿元） (8) 图8：宁德时代营运资金自2018年以来净减少（亿元） (8) 图9：2018H2以来EV乘用车快速向高级别、长续航升级 (8) 图10：宁德时代、比亚迪几乎垄断高级别车型供应链（2018年数据） (8) 图11：产品差异化逐步凸显，龙头与行业其他企业产能利用率分化 (9) 图12：宁德时代存货中发出商品占比明显提升，库存商品占比相对下降 (9) 图13：宁德时代季度末预收账款持续增长（亿元） (9) 图14：宁德时代季度末应收账款及票据平稳增长（亿元） (9) 图15：宁德时代市场份额持续提升 (9)

图16：宁德时代季度末应付账款及票据逐步抬升（亿元） (9) 图17：宁德时代动力电池产能加速扩张，产能紧缺或将缓解 (10) 图18：美的集团营运资金净变动情况（亿元） (10) 图19：华域汽车营运资金净变动情况（亿元） (10) 图20：宁德时代应收款项周转天数低于其他动力电池公司 (11) 图21：宁德时代应付款项周转天数同样低于其他动力电池公司 (11) 图22：宁德时代存货周转天数明显低于其他动力电池公司 (11) 图23：产业链各环节集中度情况（根据2019Q2产销数据计算） (12) 图24：宁德时代逐步打造自身供应链的产业集群（未完全列示） (12) 图25：2018、2019H1宁德时代经营性现金流净额已经能够覆盖资本开支（亿元） (13) 图26：宁德时代未来几年资本开支估算（亿元） (14) 图27：宁德时代未来几年净利润与折旧估算（亿元） (14) 图28：根据现金流推算的宁德时代货币现金变动（亿元） (15) 图29：宁德时代历年利息收入及测算年化收益率水平 (15) 图30：宁德时代未来几年财务费用预测（亿元） (15) 图31：宁德时代快速实现国内客户的深度绑定以及海外客户突破 (16) 图32：动力电池行业龙头中期盈利、市占率及行业要素分析 (18) 图33：CATL中期毛利率及净利率趋势预测 (18) 表1：宁德时代各类固定资产折旧年限 (6) 表2：公司部分设备折旧年限变更前后对税前利润的边际影响（亿元） (7) 表3：宁德时代已规划及在建项目明细表（亿元） (13)

2020-2025年中国磷酸铁锂电池行业调研及全域营销战略研究报告

（二零一二年十二月） 19 2020-2025年中国磷酸铁锂电池行业调研及全域营销战略研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家 ……

报告目录第一章企业全域营销战略概述 (5) 第一节磷酸铁锂电池行业全域营销战略研究报告简介 (5) 第二节磷酸铁锂电池行业全域营销战略研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业全域营销战略的重要性及意义 (8) 一、重要性 (8) （一）有利于增强企业的可预见性 (8) （二）有利于明确企业未来发展方向 (9) （三）有利于激发企业员工的积极性 (9) （四）有利于促进企业整合资源 (9) 二、企业市场营销的意义 (9) （一）降低客户对市场价格的敏感度 (9) （二）强化企业竞争手段 (9) （三）加强市场壁垒的巩固 (10) （四）有利于实现企业与消费者的双赢 (10) （五）有效提高市场绩效 (10) 三、小结 (10) 第二章市场调研：2019-2020年中国磷酸铁锂电池行业市场深度调研 (12) 第一节为什么看好磷酸铁锂电池？ (12) 一、市场驱动，技术路线分化 (14) 二、技术进步，体积密度提升 (14) 三、成本下降，油车平价渐近 (16) 第二节2019-2020年需求：立足商用车，渗透中低端乘用车 (18) 一、商用车：铁锂电池的主战场 (18) 二、乘用车：铁锂电池适合中低端车型 (19) 三、成本驱动磷酸铁锂电池向乘用车领域持续渗透 (21) 四、低端乘用车降本优先，铁锂电池配套比例提升 (23) 第三节2019-2020年格局：电池一超多强，材料相对分散 (24) 第四节2019-2020年中国热销MPV电动化，磷酸铁锂电池有望复苏 (26) 一、五菱宏光引领，中国热门车型创造产销奇迹 (26) 二、五菱宏光/荣光纯电版进推荐目录，有望带动铁锂电池装机回潮 (27) 三、BYD刀片电池领衔，中高端乘用车试水铁锂电池 (28) 四、多款铁锂车型即将上市，LFP动力电池增量空间广阔 (29) 第五节LFP产业链及相关企业梳理 (30) 一、LFP产业链 (30) 二、电池环节企业 (31) （一）宁德时代：铁锂电池份额第一，发力乘用车 (31) （二）鹏辉能源：专注LFP动力电池的低成本玩家 (31) 三、正极环节企业 (31) （一）德方纳米：LFP正极材料市场占有率第一，低成本方案不可复制 (31)

2018年锂电池行业分析报告

摘要作为第三代电池技术，锂电池凭借着储能比能量高、循环寿命长、无污染等优点已经在电子产品领域取得了广泛的应用。同时，随着电动车行业的快速发展，大容量的动力锂电池市场前景广阔。近年来，全球锂电池发展迅速，2011年全球锂离子电池（可充电的二次锂电池）市场规模达到153亿美元，同比增长29.7%，预计到2018年锂电池产业的产值将达到约320亿美元，其中电动汽车锂电池产值将占50％以上，超过160亿美元。2011年中国锂电池市场规模增速高于全球增速，2011年达到了397亿元人民币，同比增长43%，全年锂电池产量达到29.7亿颗，同比增长28.6%。保守估计，2018年中国锂电池行业市场规模可达到了900亿元人民币。锂电池巨大的市场潜力除了归功于其性能优点，也离不开近年来相关产业政策的支持。近年来，国家多次明确支持锂电池技术的研发，并且制定了具体的奖励措施，例如国家对锂离子电池出口退税从13%上调至17%。同时我国和世界其他国家对于电动汽车发展的鼓励政策也直接刺激了对动力锂电池的需求。目前全球锂电池产业目前主要集中在日本、中国和韩国三国，并且值得注意的是，近年来韩国企业发展迅速，去年三星已经取代日本三洋成为世界上最大的锂电池制造企业。中国锂电池制造业基地主要集中在广东、山东、江苏、浙江、天津等地。主要企业有比亚迪、欣旺达电子、天津力神电池等。

锂电池的生产工艺复杂，技术门槛极高。其核心材料主要是正极材料、电解液和隔膜。其中正极材料是锂电池中最关键的原材料，决定了电池的安全性能和电池能否大型化，约占锂电池电芯材料成本的三分之一。目前，正极材料主要是钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂、磷酸铁锂等，负极材料为石墨。正是因为锂电池技术门槛高，该行业存在很高的利润水平。整个行业的毛利润率水平在50%以上，其中，隔膜和正极材料生产企业利润率最高。采用磷酸铁锂作为正极材料的锂电池普遍为业内看好，在磷酸铁锂电池领域，国内领军企业比亚迪已经制造出了全球首款基于磷酸铁锂电池的电动汽车F3DM。目录摘要 (1) 一、................ 锂电池行业主管部门及相关产业政策4 （一）行业界定 (4) （二）行业主管部门 (4) （三）相关产业政策 (4) 二、行业基本情况 (6) （一）行业概述 (6) （二）市场容量 (10) （三）行业竞争格局 (12)

锂电池行业报告

锂电池行业报告目录一、行业和政策研究……P3 1.行业前景 2.政策支持

二、关键技术……P4 1.正极材料 2.负极材料 3.电解液； 4.隔膜三、产业链分析……P5 1.锂电池的产业链 2.上下游的产业链四、竞争优势分析……P6 1.锂电池的特性； 2.各种电池性能比较；五、市场和成本分析……P7 1.市场份额 2.需求预测 3.成本构成六、公司分析……P8 1.相关公司 2.公司财务 3.相关公司业务与投入 4.推荐公司

一、行业和政策研究 1.行业前景（1）概述：锂离子电池(Lithium Ion Battery，缩写为LIB)，又称锂电池。锂电池分为液态锂离子电池(LIB)和聚合物锂离子电池(PLB)两类。其中，液态锂离子电池是指Li+嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物LiCoO2或LiMn2O4，负极采用锂-碳层间化合物。锂电池是迄今所有商业化使用的二次化学电源中性能最为优秀的电池，这也是促进锂电池用于电动助力车的一个关键因素。锂电行业是一个新兴的产业，世界各国都很重视，尤其是动力锂电池更是备受关注。锂离子电池是目前理想的新一代绿色能源，具有储能比能量高、循环寿命长、不会产生污染等优点。随着手机、笔记本电脑、数码相机等的消费和便携式电子产品的持续走强，锂离子电池的市场需求一直保持相当高的增长速度，市场对于锂离子电池的巨大需求也引导锂电池行业的继续走强。锂离子电池以其特有的性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。随着能源的紧缺和世界的环保方面的压力。锂电现在被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。（2）国内现状：我国锂离子电池产量全球第一，生产量占世界总量的三分之一以上，100多家锂电生产企业对锂离子电池材料需求殷切，不少厂商都计划在今后两年内把产量大幅提高。目前，中国锂电制造企业形成了液态锂电以比亚迪为首，聚合物锂电以TCL电池为首的两大巨

2014年锂电池产业链分析报告

2014年锂电池产业链分析报告 2014年8月

目录一、电池行业概览：一次稳定，二次提速 (5) 1、一次电池：需求稳定，锂电池增速高 (5) （1）中国一次电池龙头不多 (6) （2）锌锰电池：国内需求将逐渐减少 (6) （3）碱锰电池：预计CAGR不到10% (7) （4）锂一次电池：增速强劲 (7) （5）锂亚电池：法国SAFT垄断世界市场 (7) （6）锂锰电池：行业不断整合 (8) 2、二次电池：需求增长强劲，锂离子电池提速 (9) （1）二次电池又称充电电池或蓄电池 (9) （2）铅酸蓄电池需求稳定 (10) （3）镍镉电池成长空间有限 (10) （4）镍氢电池未来需求谨慎看待 (11) （5）锂离子电池市场CAGR预计达到30%，最具增长力 (12) 二、锂离子电池：需求驱动增长，动力电池是看点 (12) 1、消费电子：智能手机和平板电脑等拉动锂离子电池稳定增长 (13) （1）笔记本电脑市场：超极本仍具高增速 (13) （2）手机市场：受益于智能手机需求增长 (14) （3）平板电脑市场：需求将超传统笔记本电脑 (14) （4）移动电源：锂离子电池增长第三极 (15) 2、新能源汽车：新政起舞，锂离子电池CAGR或达50%以上 (15) 3、锂离子电池全球格局：韩日中三国鼎立 (18) 三、正极材料：三元材料崛起 (20) 1、钴酸锂份额下降，三元材料快速崛起 (21) （1）钴酸锂份额下降，三元材料份额快速上升 (21) （2）钴酸锂（LCO）：最早商业化的锂正极材料，逐步被替代中 (22) （3）锰酸锂（LMO）：高温性能弱，主要用于消费电子 (22)

锂电池行业风险与投资策略分析报告

深圳中企智业投资咨询有限公司

锂电池行业风险与投资策略分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.wendangku.net/doc/405005689.html, 1

目录锂电池行业风险与投资策略分析 (3) 第一节锂电池行业风险分析 (3) 一、行业环境风险 (3) 二、行业产业链上下游风险 (3) 三、行业政策风险 (3) 四、行业市场风险 (4) 五、行业其他风险分析 (4) 第二节锂电池投资策略分析 (5) 一、行业总体发展前景及市场机会分析 (5) 二、企业营销策略 (6) 三、企业投资策略 (7) 四、企业应对当前经济形势策略建议 (8) 2

锂电池行业风险与投资策略分析第一节锂电池行业风险分析一、行业环境风险锂离子电池中含有的六氟磷酸锂、聚丙二乙烯（醇）等化学物质会对环境造成有机污染。其含有的钴等重金属元素，也会对环境会造成危害，尤其是钴，含量相对较高，属于稀有贵重金属，具有很高的回收价值。虽然锂电池本身的污染并不严重，但锂金属在提取冶炼过程中，对环境的污染不亚于汽油产生的污染。金属锂的工业生产方法主要有熔盐电解法和真空热还原法。熔盐电解法系采用氯化锂为原料，在熔融电解槽内电解时分解为金属锂和氯气，在阴极析出锂，在阳极析出氯气。电解进行时，氯化锂离解为锂离子，向阴极移动并放电，形成的金属锂通过熔盐逐渐上升到电解槽表面或到锂收集室。在阳极析出的氯气通过熔盐上升至出口排出或收集。该法的最大缺点是电解时产生氯气污染严重，且产品质量不易控制，生产成本高。二、行业产业链上下游风险地壳中锂元素的比例约为0.0065％，其丰度在各种元素中居第27位。海水中锂的总储量达2600亿吨，但浓度太小，提炼困难。世界盐湖锂资源主要分布在智利、阿根廷、中国及美国。花岗伟晶岩锂矿床主要分布在澳大利亚、加拿大、芬兰、中国、津巴布韦、南非和刚果。印度和法国也发现伟晶岩锂矿床，但是不具有商业开发价值，目前世界上只有少数国家拥有可经济开发利用的锂资源。中南大学化学电源与材料研究所所长唐有根表示，即便是锂的成本和安全性的问题全部解决了，今后用锂电池替代汽油的话，也满足不了全部需求，因为这相当于用一种紧缺的资源去替代另一种紧缺的资源。此外，上游矿产品升值预期强烈，国内矿石开采能力大幅扩张；锂电池关键材料环节“版图之争”和“供应链之争”加剧；各家厂商的功能差异化新产品数量增加。三、行业政策风险相关产业标准体系不够完善，近年来，电动汽车产业作为新能源汽车领域下 3

锂电池行业深度报告 10

长城证券 10 请参考最后一页评级说明及重要声明韩国、台湾、中国大陆、德国、美国、新加坡、印度等国的品牌，其中中国大陆已超过10家，如尚德、阿特斯、天合光能、英利、晶澳等。当前获得日本JET 认证的中国企业可谓寥寥可数，主要还是尚德、英利、天合、赛维LDK 、阿特斯等，其中尚德、阿特斯等都还是早年进入布局的。随着欧美市场的趋缓，众多组件制造商寻求更多有利可图市场时，日本的相关认证就变得越来越难。表4：日本市场主要组件厂商国内企业阿特斯、晶澳太阳能、尚德电力、天合光能、英利绿色能源、海润光伏等日本企业夏普、京瓷、三菱电机、三洋、东芝、长州产业、KANEKA 、昭和石油等其他企业LG 、LS 工业、S-Energy 、Getwatt 、Hyudai Heavy Industries 等资料来源：PV-Tech ，长城证券研究所不仅仅组件，逆变器产品获得JET 认证也很困难，虽然全球有众多逆变器企业，但获得JET 认证的逆变器公司数量非常有限，如德国SMA 、韩国LS 、台湾台达。德国SMA 虽然进入日本市场比较早，但在当地的市场拓展并不理想。另外，日本的光伏支架需要符合建筑设计规范JISC8955。由于日本特殊的地理条件，例如地震频发，日本市场在设计、用料、施工上均较其它国家更为严谨。以结构分析为例，日本光伏支架设计规范JISC8955中引用的安全系数，比欧洲标准Euro Code 、美国标准IBC 更为保守。日本市场的产品存在溢价一般而言，日本市场看重产品质量与服务甚于价格，因此国内企业在欧美市场上的低价模式，用于日本则收效甚微。同时，由于较高的上网电价补贴，使得电站投资收益非常可观，因此，日本市场对于光伏产品的溢价空间具有相当的容忍度。另外，日本市场较高的认证门槛，将价格低廉而无品质保证的国内中小企业拒之门外，健康有序的供求格局避免了价格战的发生。因此，日本市场成为全球光伏产品平均销售价格（ASP ）最高的市场。图6：日本市场产品存在溢价空间一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一资料来源：长城证券研究所

2018年动力电池行业分析报告

2018年动力电池行业分析报告 2018年1月

目录一、动力电池行业属性：产品有差异性，马太效应明显 (5) 二、需求：导入期向成长期切换，政策是核心影响因素 (6) 1、需求总量：导入期向成长期切换，短期看政策，中长期看“平价” (6) 2、需求结构：2017年完成动能切换，乘用车成需求主力 (9) 3、品质需求：高能量密度低成本是产品的必然要求 (11) 三、供给：产能过剩局面无损长期发展前景 (12) 1、2014-2016年电池产能快速扩张，产能过剩局面已成 (12) 2、阶段性过剩：扩产周期与需求增长错配，当前供给大于需求，但小于远景需求 (13) 3、结构性过剩：磷酸铁锂过剩，高端三元不足 (15) 四、产业链格局：份额加速集中，多寡头格局已具雏形 (16) 1、自配套模式难以复制，整车厂商将走合资或外购道路 (16) 2、份额日趋集中，话语权向龙头电池厂转移 (18) 3、电池企业争份额，整车企业拓渠道，寡头格局最稳定 (19) 五、盈利能力：成本价格双向挤压，毛利率下行压力大 (21) 1、价格：价格下降是长期趋势，下降速度由短期供需决定 (21) 2、成本：制造成本下降，原材料成本短期坚挺 (22) 3、毛利率：行业毛利率总体下滑，优势企业彰显竞争力 (23) 六、2018年展望：电池环节竞争激烈，龙头扩产仍将持续 (23) 1、量价均有压力，电池企业分化加剧 (23) 2、整合与扩产并进，抓住绑定电池龙头的产业链上游 (24) 七、行业重点企业简析 (25) 1、CATL-宁德时代 (25) 2、比亚迪 (26) 3、国轩高科 (29)