1.17 检查转向横向拉杆球头的间隙任务工单

转向器外拉杆球头座加工定位方式的应用

转向器外拉杆球头座加工定位方式的应用 摘要：汽车转向器外拉杆球头总成是汽车实现行驶转向作用的一个重要零件，一般情况下每车使用两件，有的外拉杆球头左右是一样的，有的则左右对称，由于汽车底盘的设计理念及结构关系，汽车转向器外拉杆球头总成的组成之一-----转向器外拉杆球头座形状千差万别，这就给我们的加工造成了一定的影响。本文介绍了一两种转向器外拉杆球头座根据外形特点，在加工过程中定位方式的应用及改善。 关键词：汽车转向器外拉杆球头座定位装置 1 对于形状相对规则、长度较短的转向器外拉杆球头座，我们一般采用毛坯端面定位，三爪卡紧毛坯外圆的方式进行精车加工，由于毛坯总长度较短，离心力小，一般可以将数控机床转速提高到2500-2800r/min，每件的加工时间为20s-35s,加工效率较高，使得精车工序与其他工序的加工时间持平，每道工序的操作时间均匀，不会在加工流程中造成瓶颈，使产品按照流水线方式进行生产，单班产量也能达到令人满意的效果。 如下图所示，这是某种形状较为规则的外拉杆球头座，具有代表性，该产品易于装卡，加工效率高。 2 对于长度较大、外形不规则的转向器外拉杆球头座，仅仅采用毛坯端面定位、外圆卡紧的方式，虽然也能够在现有的数控机床上进行加工，但是由于球头座外形不规则，重心不易定位，实际加工过程中转速仅能达到1600-1800r/min，且由于卡紧量较小，毛坯外圆带斜度，工件一旦旋转起来，容易因卡紧力不足飞出，对数控机床、刀具及操作工人造成危险。为了改善这种情况，我们设计了一种杆部定位装置，这种定位装置由定位块和叉块组成，定位块，顾名思义用于定位工件的杆部，同时上面有连接孔用于连接叉块，叉块一端连接定位块，另一点上紧在三爪侧面所开的连接孔上，叉块的形状比较特别，设计时平面、空间尺寸都要考虑到，是为了适应工件的形状所定制的。工装全部准备就绪后，在工件的安装过程中，如工件杆部与定位装置有些许误差，可由操作工人对定位装置中干涉部位稍加打磨，是工件能够装进去并定位即可，精度要求并不是特别高。假如工件是左右对称的，定位装置中的叉块也要分左右对称制作。建议制作定位块时将杆部全部包纳进去，如果在加工过程中工件只向一个方向旋转，可以将定位块只挡住一个方向，这样便于制作，如果工件在加工过程中既有正传也有反转，最好还是制作成正反两个方向都挡住，这样的话，在加工过程中不管数控指令是M03还是M04（发那科数控系统），即主轴正传还是反转，都可以牢牢的固定住工件，使其高速旋转时不致飞件。 如下图所示，这是某种杆部较为不规则的外拉杆球头座，依靠定位装置可以有效的提高转速，提升加工效率。 以上两种装卡方式仅是现场实际加工过程中的两个实际应用案例，某些特殊

横直拉杆和球头是什么在车的什么位置-推荐下载

冰蓝色的就是转向机总成，深蓝色的是转向操纵拉杆 、管路敷设技术通过管线不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。管线敷设技术包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行 高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程中高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此，电力高中资料试卷保护装置调试技术，要求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保护装置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时，

更换转向横拉杆及其球头

一、事前准备 二、拆卸前左右车轮；1.将转向盘调整到中间位置2.用扭力扳手、十七套头、接杆按照对角 多遍的要求旋松四条车轮固定螺栓；3.操纵举升机将车辆举升至适当位置；4.使用车轮扳手旋出四条车轮固定螺栓5.取下螺栓，取下车轮放置到车轮支架上.6.按照相同要求拆卸另一侧车轮； 三、拆卸转向横拉杆球头；1.使用工具拧松转向横拉杆球头固定螺母，旋下螺母2.将专用工 具固定在球头销和转向节臂上 3.使用十九至二十一号梅花扳手旋入专用工具丝杆压出球头，取下拆卸工具 四、拆卸转向横拉杆支架：1.操纵举升机将车辆举升至适当位置并可靠锁止 2.使用扭力扳 手、十七套头、接杆旋松转向横拉杆支架两条固定螺母，旋下螺母3.使用游标卡尺测量横拉杆外球头外露长度，并记录测量数值做为安装连接杆位置依据4.将转向横拉杆外球头球头销插入转向节臂的成孔中5.使用13-14mm开口扳手固定连接杆使用22-24mm拧松连接杆锁紧螺母 6.脱出转向球头销7.操纵举升机将车辆降至轮胎最低点距离地面适当高度后并可靠锁止8.使用扭力扳手、十七套头、接杆拧松转向横拉杆两条固定螺栓并旋出，取出固定螺栓脱出转向横拉杆支架9.取出转向横拉杆及其支架并摆放在操作台上 五、拆卸转向器防尘罩;1.使用鲤鱼钳松开转向器防尘罩压紧夹箍2.取下固定环及防尘罩 六、拆卸转向横拉杆及其球头：1.使用铁锤震松连接杆两端的箍紧帽2.旋下左右转向横拉杆 球头、连接杆，取下箍紧帽3.拧松转向横拉杆固定螺母，旋下固定螺母4.取出带连接板的固定螺栓 七、检查转向横拉杆球头：1.检查球头上的螺纹，如有损坏应更换球头总成2.检查球头防尘 罩，如有橡胶老化破裂等现象，应提前更换球头总成3.上下方向推拉球头销，如果存在明显旷量，应更换球头总成 八、检查转向器防尘罩：1.检查防尘罩如有橡胶老化、裂纹及折断等损伤应更换新品 九、检查转向横拉杆：1检查转向横拉杆及其螺纹，如有损伤变形应更换新件2.检查转向横 拉杆橡胶衬套，如有开裂偏磨等损伤应更换新衬套 十、安装转向横拉杆及其球头：1.将带连接板的螺栓穿过衬套和支架，旋上螺母2.使用扭力 扳手、十七套头、接杆将螺母力矩拧紧至45N·m 3.安装箍紧帽，旋入连接杆，安装箍紧帽，旋上球头4.按照相同要求旋上另一侧的连接杆和转向球头 十一、安装转向器防尘罩1.安装防尘罩、固定环，使用鲤鱼钳安装防尘罩卡箍 十二、安装转向横拉杆及其支架：1.将横拉杆安放到转向器下方2.旋入转向横拉杆支架固定螺栓并拧紧至适当力矩（45N·m）3. 操纵举升机将车辆举升至适当位置并可靠锁止 4.将螺母旋到转向横拉杆支架上，使用扭力扳手、十七套头、接杆将固定螺母力矩拧紧 至45N·m 十三、安装转向横拉杆球头1. 将转向横拉杆外球头球头销插入转向节臂的成孔中，旋上固定螺母2. 使用扭力扳手、十七套头、接杆将固定螺母力矩拧紧至30N·m3.使用游标卡尺测量转向横拉杆连接杆外露长度，对照记录值调整其外露长度4. .使用13-14mm开口扳手固定连接杆使用22-24mm拧紧连接杆锁紧螺母 十四、安装前左右车轮

Q-FDA 010-2016汽车转向横拉杆总成性能要求及台架试验方法(最终版本)修订20160121——A

ICS 点击此处添加中国标准文献分类号Q/FD 北京福田戴姆勒汽车有限公司企业标准 Q/FD XXXXX—XXXX 汽车转向桥系统横拉杆总成结构、 性能要求及台架试验方法 点击此处添加标准英文译名 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 文稿版次选择 2016-XX-XX发布2016-XX-XX实施

目录 前言............................................................................... III 汽车转向桥系统横拉杆总成结构、性能要求及台架试验方法 (1) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 横拉杆零部件尺寸及结构要求 (3) 4.1 球接头总成尺寸及螺纹 (3) 4.2 横拉杆与球接头总成螺纹连接精度 (3) 4.3 横拉杆总成紧固装置结构技术要求 (3) 4.4 转向横拉杆卡箍螺栓螺母技术要求 (4) 5 转向横拉杆总成装配技术要求 (4) 5.1 装配技术要求 (4) 5.2 横拉杆球头防尘罩装配密封要求 (4) 5.3 横拉杆总成润滑介质要求 (4) 5.4 外观及防护要求 (4) 6 台架试验项目 (5) 7 台架试验设备及条件 (6) 8 台架试验方法 (6) 8.1 球接头相关试验 (6) 8.1.1 球接头总成最大摆角测定 (6) 8.1.2 球接头总成摆动力矩T1测定 (6) 8.1.3 球接头总成旋转力矩T2测定 (7) 8.1.4 最大轴向位移量δ1测定 (8) 8.1.5 最大径向位移量δ2测定 (8) 8.1.6 球销锥面配合面积检测 (9) 8.1.7 球接头总成球销拔出力 (9) 8.1.8 球接头总成球销压出力 (9) 8.1.9 球接头总成常温耐久性试验 (10) 8.1.10 球接头总成高温耐久性试验 (10) 8.1.11 球接头总成低温耐久性试验 (11) 8.1.12 球接头总成泥水环境耐久性试验 (11) 8.1.13 球接头防尘罩泥水环境耐久性试验 (12) 8.1.14 球接头防尘罩臭氧环境耐久性试验 (13) 8.1.15 球接头总成球销弯曲疲劳 (14) 8.1.16 球接头总成盐雾试验 (14) 8.2 转向直拉杆臂与转向横拉杆臂疲劳试验 (14) 8.2.1 转向直拉杆臂疲劳试验 (14) 8.2.2 转向横拉杆臂疲劳试验 (15)

QCT650_2000汽车转向拉杆球头销性能要求与试验方法

QC/T 650-2000(200-07-07发布，2001-01-01实施） 前言 本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定的。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人：旌扬、宏、开屈、奚传森、朱惠全。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民国汽车行业标准 汽车转向拉杆球头销性能要求及试验方 法QC/T 650-2000 1 围 本标准规定了汽车转向拉杆球头销性能要求及弯曲疲劳试验方法。 本标准适用于汽车转向拉杆球头销。 2 试验项目 弯曲疲劳试验。 3 试验样品 试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸及热处理应符合图样和技术文件规定。试验样品数量不少于3件。 4 损坏的判定 4.1 球头销不能继续承受载荷； 4.2 球头销表面出现裂纹。 5 性能要求 样品经3×105次试验后，不得损坏。 6 试验方法

6.1 试验设备 试验台应有一个旋转装置，球头销可在静止的弯矩作用下旋转；或者球头销静止不动，而承受一个旋转的弯矩。 施加载荷的误差不超过2％。 6.2 试验条件 a）将球头销按实际装车状态安装到试验台上； b）球头销绕轴线的摆差不大于0.2 mm； c）球头销弯曲频率不小于12 Hz。 6.3 弯矩的规定 为了给球头销施加弯矩，在一定距离（力臂）处作用一个垂直于球头销轴线的力。 弯矩由下式确定： M=FL 式中：M——试验弯矩， Nm； F——垂直于球头销轴线且通过球头中心的作用力，按汽车制造厂规定的额定负荷，也可按转向器最大输出转矩计算，N； L——球头中心至连接臂中心面的距离，m。

汽车维护与保养》试卷卷

课程代码：JD3206 《汽车维护与保养》试卷 一、选择题 （每题1分， 共40分） 1、通过手势告知驾驶室内工作人员打开相应车辆灯光，检查右前驻车灯时，左臂向左伸展，左手掌心向_______并指向车灯位置。 A. 前 B. 后 C. 左 D. 右 2、检查前雾灯时，手势是：双手平伸向前，双手握拳，大拇指与四指垂直并_______。 A. 指向天空 B. 指向地面 C. 指向左侧 D. 指向右侧 3、检查制动灯时，手势是：双手正前方向下呈_______度舒展，双手平放，掌心向下，四指指向车灯处。 A. 10° B. 30° C. 60° D. 90° 4、检查远光灯手势是：双手向前，双臂向上弯曲，手掌摊开，掌心朝_______。 A. 前 B. 右 C. 左 D.后 5、打开灯光组合开关后，仪表盘灯光_______。 A. 亮 B. 不亮 C. 变暗 D.闪烁 6、SAE15W-40与SAE5W-40相比较，前者的粘度比后者（ ）。 A.大 B.小 C.一样 D.无法比较 7、不论在什么时候关闭刮水器开关，刮水片都能自动停在风窗玻璃的_______。 A. 上部 B. 中部 C. 下部 D.任意地方 8、行李箱照明灯在打开行李仓时点亮，方便取放行李，关闭_______时，行李箱照明灯关灭。 A. 灯光组合开关 B. 转向灯开关 C. 点火开关 D. 行李箱 9、三件套不包括_______。 A. 鞋垫 B. 方向盘套 C. 变速杆套 D. 座套 10、流水槽的作用是，引导疏通车顶部位通过风挡玻璃流下的雨水，使其顺利的排到车下，防止雨水渗进_______中。 A. 驾驶室 B. 发动机舱 C. 变速器 D.差速器 11、捷达轿车的空调滤芯的安装位置位于发动机舱_______（副驾驶座前方）流 水槽盖板下方， A. 前部 B. 左侧 C. 右侧 D.后部 12、检查发动机冷却液时，使用_______检查其冰点温度是否符合要求。 A. 温度计 B. 游标卡尺 C. 红外线温度计 D. 冰点测试仪 13、制动液其加注量应该在刻度线Max 与_______之间。 A. Min B. middle C. bottom D. top 14、在对发动机润滑油进行检测时，发动机必须停机3分钟以上。其主要目的是保证润滑油流回_______。 A. 汽缸体 B. 油底壳 C. 气缸盖 D.机油滤清器 15、转向助力油的功用：是在转向助力泵的加压下，产生液压动力，作用在助力活塞上帮助驾驶员施加_______。 A. 驱动力 B. 制动力 C. 转向动力 D. 转向阻力 16、检查“V ”型带的张紧度，用拇指以9-10kg 的力按压皮带中间部位时，挠度应为10至_______mm 。 A. 11 B. 12 C. 14 D.15 17、检查正时皮带或多楔带的张紧度，用手扭转正时皮带，刚好可转_______度为适中。 A. 90° B. 180° C. 60° D. 45° 18、调整捷达轿车正时皮带张紧度时，先松开_______紧固螺栓。 A. 曲轴正时齿轮 B. 张紧轮 C. 凸轮轴正时齿轮 D.水泵轮 19、氧化后的蓄电池电极和电缆之间的电阻_______，不利于蓄电池的工作。 A. 减小 B. 不变 C. 增大 D.变为零 20、对火花塞的检查，如果火花塞电极附近附着一层柔软积碳，则是_______。 A. 正常 B. 过渡燃烧 C. 淹缸 D. 积碳 21、哪一项不属于轿车传动系统的检查_______。 A. 检查发动机底部是否有渗漏情况 B. 检查半轴油封 C. 检查离合器踏板高度 D. 检查内、外囚笼防尘套 22、以桑塔纳为例，离合器踏板的自由行程为15-25mm ，有效行程为150±5mm。 A. 5-15mm B. 15-25mm C. 25-35mm D. 35-45mm 院系 年级 专业 班级 学号 姓名 …………………………密………………….…. 封 …………………..

拉杆球头项目可行性研究报告

拉杆球头项目 可行性研究报告 xxx实业发展公司

拉杆球头项目可行性研究报告目录 第一章项目概述 第二章建设背景及必要性分析 第三章市场分析预测 第四章建设规划方案 第五章项目选址分析 第六章土建工程研究 第七章工艺原则及设备选型 第八章项目环境保护和绿色生产分析第九章职业保护 第十章投资风险分析 第十一章项目节能概况 第十二章进度计划 第十三章项目投资计划方案 第十四章项目经营效益分析 第十五章招标方案 第十六章项目结论

第一章项目概述 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx实业发展公司 （二）公司简介 公司一直秉承“坚持原创，追求领先”的经营理念，不断创造令客户 惊喜的产品和服务。 公司经过多年的不懈努力，产品销售网络遍布全国各省、市、自治区；完整的产品系列和精益求精的品质使企业的市场占有率不断提高，除国内 市场外，公司还具有强大稳固的国外市场网络；项目承办单位一贯遵循 “以质量求生存，以科技求发展，以管理求效率，以服务求信誉”的质量 方针，努力生产高质量的产品，以优质的服务奉献社会。 经过多年发展，公司已经形成一个成熟的核心管理团队，团队具有丰 富的从业经验，对于整个行业的发展、企业的定位都有着较深刻的认识， 形成了科学合理的公司发展战略和经营理念，有利于公司在市场竞争中赢 得主动权。 （三）公司经济效益分析

上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入19259.47万元，同比增长17.11%（2813.82万元）。其中，主营业业务拉杆球头生产及销售收入为17451.74万元，占营业总收入的90.61%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额5120.96万元，较去年同期相比增长851.98万元，增长率19.96%；实现净利润3840.72万元，较去年同期相比增长455.51万元，增长率13.46%。 上年度主要经济指标

转向器检查与调整

?转向器检查与调整：（以曲柄双销为例） ? ?（一）拆装步骤 ? 1. 拆下侧盖：松开摇臂轴调整螺钉的锁紧螺母把调整螺钉退回一周先拆侧盖上的双头螺栓在拆侧盖上其余固定螺栓取下侧盖。 ? 2. 取出摇臂轴：使轴向器处于中间啮合位置手握摇臂轴扇形块抽出摇臂轴来用手锺轻击摇臂轴花键端帮助取出摇臂轴。顺时针旋转调整螺钉使摇臂轴总成于侧盖脱离。? 3.拆下下盖：松开下盖螺栓，取下转向器下盖。 ? 4.取出锅杆：用铜锤轻敲花键轴端部取下垫块及锅杆轴总成。 ? 5. 拆下上盖：松开转向器上盖螺栓取下上盖调整垫在油封推力轴承外圈和保持架。? 6.装是拆的逆顺序： 注意：①调整垫片要保存好以保证原拆原装。 ?②装配使锅杆，双销轴承应涂抹少量润滑油。 ?③侧盖的螺钉应对角分多次扭紧。 ?（二）转向桥及转向器的检查： ? 1.转向节的检查： ?（1）转向节裂纹的检查： ?用磁力探伤法或浸油捶击法检查油是否有裂纹。 ?（转向节应无裂纹，螺纹损伤不得超过二牙） ?（2）检查转向节主销与前轴主销孔的配合间隙（间隙为0.010～0.052cm大于 0.12cm时需要更换衬套） ?（3）转向节主销与转向节衬套间隙检查 ?将轮壳轮毂的预紧度调整到规定范围，用手把住车轮和车毂推拉晃动若有明显松动量则为转向节主销和衬套间隙过大 ?（配合间隙为0.025～0.027cm大于0.2cm时需要更换衬套） ? 2.横直拉杆的检查： ?(1)检查横直拉杆是否有弯曲（监视法） ?(2)检查横直拉杆是否有裂纹（磁力探伤） ?(3)转向拉杆球头销的检查（检查磨损情况） ? 3.转向器的检查： ?(1)壳体侧盖的检查： ?应无裂纹，壳体及侧盖接合面平面度为0.10min。 ?检查方法：可将侧盖壳体平面放在平板上用塞尺检查。 ?(2)螺杆的检查： ?螺杆应无裂纹，工作面应无金属剥落或阶梯磨损。 ?(3)摇臂轴的检查： ?摇臂轴应无裂纹端部花键应无明显扭曲摇臂轴与轴承的配合应符合规定。?（三）转向桥与转向器的调查： ? 1.转向节与前轴上下端面间隙的调查： ?用止推轴承下的调整垫片来调整加垫片间隙变小，减垫片间隙变大此间隙应调整到上下无窜动量且转向节转动自如。

关于转向纵拉杆、转向垂臂、球头销强度校核规范(新)

关于转向纵拉杆、转向垂臂、 球头销强度校核规范（设计参考） 一、转向传动机构设计总体要求 转向垂臂、转向节臂和梯形臂由中碳钢或中碳合金钢如35Cr 、40、40Cr 和40CrNi 用模锻加工制成。多采用沿其长度变化尺寸的椭圆形或矩形截面以合理地利用材料和提高其强度与刚度。转向垂臂与转向垂臂轴用渐开线花键联接，且花键轴与花键孔具有一定的锥度以得到无隙配合，装配时花键轴与孔应按标记对中以保证转向垂臂的正确安装位置。转向垂臂的长度与转向传动机构的布置及传动比等因素有关，一般在初选时对小型汽车可取100～150mm ；中型汽车可取150～200mm ；大型汽车可取300～400mm 。 转向传动机构的杆件应选用刚性好、质量小的20、30或35号钢（低碳钢）的无缝钢管制造，其沿长度方向的外形可根据总布置的需要确定。 转向传动机构的各元件间采用球形铰接。球形铰接的主要特点是能够消除由于铰接处的表面磨损而产生的间隙，也能满足两铰接件间复杂的相对运动。在现代球形铰接的结构中均是用弹簧将球头与衬垫压紧。横拉杆左右边杆外端的球形铰接应作为单独组件，组装好后以其壳体上的螺纹旋到杆的端部，以使杆长可调以便用于调节前束。球头与衬垫需润滑，并应采用有效结构措施保持住润滑材料及防止灰尘污物进入。 球销与衬垫均采用低碳合金钢如12CrNi3A 、18MnTi 或40Cr 制造，工作表面经（高频常用）渗碳（慢时间长）淬火处理，渗碳层深1.5—3.0mm ，表面硬度HRC56—63，允许采用中碳钢40或45制造并经高频淬火处理，球销的过渡圆角处则用滚压工艺增强。球形铰接的壳体则用钢35或40制造。 为了提高球头和衬垫工作表面的耐磨性，可采用等离子或气体等离子金属喷镀工艺。 二、转向纵拉杆、转向垂臂、球头销校核规范 （一）纵拉杆校核规范 纵拉杆应有较小的质量和足够的刚度。纵拉杆的形状应符合布置要求，有时不得不做成弯的，这就减小了纵向刚度。拉杆用20、30或40钢无缝钢管制成。 1、 纵拉杆为直杆，可按压杆稳定校核，计算其受压时的纵向弯曲稳定性。根据《材料力学》 中有关压杆稳定性计算公式进行验算,如下所示。 22 EJ n Fl π≥ ―――――（1） 式中 n ——杆的刚度储备系数，即安全系数。一般取1.5~2.5 F ——杆承受的轴向力 E ——弹性模量，E = 5210MPa ? l ——杆长，按杆两端球铰中心间的距离计 J ——断面惯性矩 2、 纵拉杆为弯杆，则应计算弯曲应力和拉压应力，合成后校核强度。 （1）按原地转向阻力矩计算 按哥夫（Gough ）经验公式：

转向机转向沉重的原因

转向器转向沉重的原因有许多：转向系缺少液压油，或者是油路中有空气；贮油罐滤芯堵塞或者是滤网使用时间过长，损坏而将出油孔堵住；油泵上的调节阀作用不良；助力活塞上的密封环或者是阀体上的两道径向密封环槽中间的密封环损坏；滑阀作用不良(间隙过大或关闭不严)；单向阀作用不良(泄油)等等都会造成转向沉重。油泵的泵压低及转向拉杆球头磨损，转向节主销润滑不好，也会造成转向沉重。 当发生转向沉重的故障时，应进行下列的检查并排除： (1)检查液压油贮油罐的油面是否过低，油中是否有空气。如油面过低，应添加液压油，使油面达到油尺的规定高度。如果液压油中有空气，应仔细地检查液压油泵进油管是否破裂、有裂纹，接头是否松动。故障排除以后应排净液压油中的空气。 (2)检查贮油罐中滤清器滤芯是否破裂、损坏，如损坏应换新滤芯，如脏应清洗。 (3)检查油泵的泵油流量及安全调整阀的作用是否良好。检查的方法如下： 在转向油泵和转向器的高压油管上安装量程为150bar的压力表C和阀门D。打开阀门，起动发动机怠速运转，短时关闭压力表5秒钟左右(时间不能长，以免油泵过热损坏)，观查压力表，如果压力表压力达到130bar 不再继续上升，说明转向液压泵工作正常；如果高于130bar，是安全阀不准，应调整到130bar；如果压力表压力低于130bar，说明转向液压泵磨损较大，有内部泄漏，流量调节阀、安全阀调整不当，应重新调整。如果调整达不到要求，应更换转向液压泵。 (4)检查滑阀，看其作用是否良好。如果因间隙过大关闭不严，应更换新的转向螺杆及滑阀。 (5)检查助力活塞上的密封环，阀室体径向环槽的中间密封环的密封作用是否良好。必要时应更换新件。同时应检查油缸表面有无损伤。 (6)检查单向阀的阀球及阀座是否密封，如果因脏物垫起而关闭不严，应彻底清洗；如果阀体本身导致关闭不严，应更换新件。 (7)检查横直拉杆球头销的使用及润滑情况，如磨损严重，应更换。 (8)检查转向节主销和衬套的润滑情况，由于润滑不好，会锈蚀导致转向困难。

实训十一转向传动机构的拆装与检修

实训十一转向传动机构的拆装与检修 学时：2学时 一、目的要求 1.掌握转向传动机构的结构； 2.掌握转向传动机构的拆装步骤及要求； 3.掌握转向传动机构的检查、调整及修理。 二、实训仪器设备 货车转向传动机构2套；轿车转向传动机构2套；常用工、量具2套。 三、内容及步骤 （一）拆卸 1.直拉杆总成的拆卸及解体 拆下转向节臂与前桥左转向节上端相固装的四条螺栓，取下直拉杆，从直拉杆前端抽出调整螺塞的止动开口销，卸下调整螺塞，依次取下弹簧座、弹簧、前球销座、垂臂连同球头销合件、后球销座和止推块，同样方法可分解直拉杆后端并取出转向节臂连同球头销合件，如图11-1所示。 图11-1 转向直拉杆的分解 2.横拉杆总成的拆卸及解体

从前桥左、右转向节的下端面拆下梯形臂与转向节固定的紧固螺栓，取下横拉杆总成，抽出锁紧螺母的锁止开口锁，拧下锁紧螺母，用铜锤敲击梯形臂的球头销锥轴座孔外面，取下梯形臂。依次取下密封圈、防尘罩，抽出调整螺塞中的锁止开口销，拧下螺塞，依次取出弹簧、限位套、上球碗、球头销和下球碗、卸下卡箍的定位紧固螺栓，取下卡箍、从横拉杆的一端拧下横拉杆接头，横拉杆一端球头节分解完毕，另一端球头节分解方法下上述相同，如图11-2所示。 图11-2 转向横拉杆的分解 3.转向节的分解：拧下楔形锁销的锁紧螺母，取出弹簧垫圈，在锁销的螺纹端用手锤敲出锁销，用手锤和铜棒向下冲出主销，从前轴上取下左转向节，止推轴承及调整垫片，以同样的方法取下右转向节的各部件。 （二）检修 1.转向摇臂的检查 （1）用磁力探伤法检查转向摇臂是否有裂纹，若有裂纹应更换。 （2）检查转向摇臂上端的锯齿花键有无磨损、损坏，若有应更换。 （3）检查转向摇臂的锁紧螺母，其螺纹不应有损伤，否则应