上海之行(三)-----夜游黄浦江_游记

上海之行(三)-----夜游黄浦江

上海之行(三)-----夜游黄浦江

王琳熹

黄浦江，是上海境内的长江支流黄浦江的名字，黄浦江是上海的代表，提到上海就不能不提黄浦江。今天晚上，我和爸爸妈妈从上海科技馆参观完以后，马上坐地铁到世博源梅赛德斯奔驰中心坐轮船夜游。我们在售票处买完三张浦江精华游后，就登上名信号游轮，开始了夜游浦江之旅。这艘船分为三层，我们在一楼船舱上找了个位子坐了下来，等待开船。十分钟后，“呜……”一声长鸣，游船缓缓地行驶起来，我这才看见有一个专为摩尔庄园搭建的台子，看来是要表演节目呀！我看了一会儿节目，就同爸爸妈妈到三楼去观看夜景。爸爸挑来挑去，终于找到一个位置又好、人又少的地方，我们便赶紧拍照留念。

照完相，我开始向四周眺望，观看黄浦江美丽动人的景色。我们的船经过了金茂大厦—东方明珠——外白渡桥—和平饭店—外滩—老码头—南浦大桥—卢浦大桥等。四周有许多高楼大厦，都屹立在那里，看守自己的岗位。黄浦江的景色真美呀，我不禁震撼起来，快达到了忘我的境界。白天不怎么好看的东方明珠电视塔，晚上也与金茂大厦比起美来，它的全身发出耀眼的色彩，粉色颜色也变得亮晶晶的，就连我都羡慕它了。还有许多高楼大厦倒映在江面上，看着银光闪闪，十分动人；它们的塔顶也样式多样，有的像钟楼、还有的塔顶尖尖的，真是漂亮极了！

看了一会儿，很多人也都入舱了，于是我和爸爸妈妈也回到船舱里吃些东西，休息休息。很快，这次旅行就要结束了，我们也陆陆续续下了船，回到宾馆休息。黄浦江的景色真美啊，希望下次我还能来这里看夜景！

游上海黄浦江作文600字

游上海黄浦江作文600字 去年的暑假爸爸妈妈带我到上海游玩。夜幕降临时我们来到了秦皇岛路码头乘坐游轮，这是我第一次乘坐大型游轮，我十分雀跃，内心充满了期待。 “翡翠公主”号是一艘绚丽壮观的游轮，一共有三层，真是亮眼啊！我们登上船，站在船头。风飒飒地吹着，江上不时泛起波纹，空气中弥漫着丝丝清凉，迎着风的我心情都变得格外舒畅。突然小雨滴滴滴答答地翩然而至，他们有的摇动着自己隐形的身姿，跳起轻盈的舞蹈。有的调皮地敲打在船体上，奏着欢快的鼓乐。船驶过的江面溅起一片片浪花，浪花激起的白色沫沫，在霓虹灯的照耀下璀璨如珍珠，如宝石，如星星。渐渐地浪花越来越浅，越来越浅……最后跟浅黄的江水融为一体。 随着游轮的行驶，夜色越来越暗，黄浦江两岸的高楼大厦都亮起了灿烂的灯光，犹如披着五彩缤纷的外套。跳动的霓虹灯闪烁变幻，就像是五颜六色的烟火溅落人间，太好看了！最耀眼还要数东方明珠电视塔了。灯光似星星忽闪忽闪，五光十色。在一片如墨的天幕的映衬下显得分外夺目。你瞧，一会儿像缤纷的喷泉涌出，一会儿又像一朵朵玫瑰花竞相开放……这时的黄浦江，就像一条镶满了星星的银河，让上海显得更加美丽耀目。我低下头，城市的点点灯火洒落在我身上，就像一只只调皮的萤火虫在我裙边跳动着、欢悦着，我的心也随之飞扬起来。 我静静地欣赏远处的美景，慢慢地游轮到了岸边，我依依不舍地走下了游轮，忍不住回头望，真想把这美景永远留在眼里。 【作文评语】每个人眼中的夜景都是不同的，有静谧的、繁华的……小作者夜游黄浦江从江水、灯光进行细致描写，运用生动的修辞手法，将上海的热闹繁华的画面跃然纸上，细腻的观察和想象力是本文的亮点，这样的美景我们也不禁想要有机会去欣赏一番呢。

《地狱变》读后感

《地狱变》读后感 一本书或许蕴藏着大道理，可一篇小说，同样也拥有着强大的力量。芥川龙之介这篇短短几千字的小说，说出了世道，激励了世人。 小说内容讲述了一个日本战国时期的故事，画师良秀把艺术看得高于一切，但他只能画亲眼所见之物，为精进画艺，曾在路边若无其事的素描尸体。骄奢淫逸的堀川大公敕命良秀画一扇“地狱变”屏风，为了画出地狱变屏风，良秀苦于画不出一位宫女在烈焰中的痛苦神情，请堀川提供“槟榔毛车燃大火，车里坐着一位艳丽女人，还要贵妇装扮”。最后堀川竟焚烧一辆槟榔毛车，车内锁链捆绑良秀的女儿。良秀在目睹女儿惨遭火刑惊心动魄的一幕后，从一个父亲的立场转为画师的立场，脸上竟露出喜悦的神情。地狱变屏风最后如期完成，众人皆为屏风的庄严肃穆所慑服。第二天晚上，失去爱女的良秀在屋子里悬梁自尽了。 芥川龙之介不同于一些追求文学美学方面的作家，他更追求于人文思想。 这篇小说中，他充分证明了他那句“人生，远比地狱更像地狱。”画师良秀，虽然画的是地狱的惨状，而这些情形不也全是脱胎自人间？芥川以大公手下一个侍卫口吻来叙述此事，颠倒黑白，树立了一个光明磊落的圣人形象和丑恶的良秀嘴脸。想必大家也知道芥川所处的大正年间统治阶级肆无忌惮的蔑视一切，此举也是为了掩人耳目，反讽世道。 芥川巧妙的在明面上写大公是为了惩罚平日自大，狂妄的良秀，从而烧死她的宝贝女儿，实际上是打工想霸占他的女儿未果而想出的报复之计。芥川龙之介笔下的地狱，无天灾，无险境，无妖魔，只有一个为了追求自己心爱的绘画而出卖灵魂的画师。他之所以出卖灵魂，是因为遇到了地狱般的境地—大公大人和他阿谀奉承的左右。可是可笑的是，坚持绘画并没有错，良秀为乐生存下去，也必然要讨好大公，但是大公却以在绘画上捉弄良秀为乐。这种纠结的境地，对于一个追求艺术的人来说，无疑是地狱般的噩梦。坚持意味着肉体走向毁灭，而有思想的人也将会像良秀一样，即使自己最终是死亡，也要完成精神的诉求，就像那幅令众人生畏的《地狱变》—蕴涵着良秀弟子们的苦不堪言和他女儿的生命。良秀在画《地狱变》的那一刻，成为了一个真正伟大的人，他实现了自己的理想，完成了自己心目中的绘画，不再受大公的摆布和玩弄。同时，良秀失去了作为一个普通意义上人的资格，因为他放弃了自己最心爱的女儿，放弃了人的“常情”。 留下了那惊世骇俗的《地狱变》，带走的是自己的生命。良秀的选择其实在某种程度上像极了很多艺术家，像极了芥川龙之介本人。在艺术和人性之间纠结，这是我在读了许多芥川的小说后感悟到的，有舍才有得，一切都是自己的选择，放弃了趋炎附势，任人宰割，才会有思想上的进步与时代的更替，这或许是芥川最想传达的吧。

上海市黄浦江附近港口分析要点

论文 题目：上海市黄浦江附近港口分析 姓名： 所在学院： 专业班级： 学号： 指导教师： 日期：

摘要：航运对推动上海经济发展有着举足轻重的影响，然而，随着上海工业的搬迁和世博会的建设，黄浦江上的港口也进行了部分的搬迁，来适应上海快速的社会发展。 关键词：黄浦江港口工业生态 引言：上海发展的历史进程中，航运对上海城市的形成和经济的发展起着举足轻重的影响，没有航运就没有上海。和上海航运血脉相关的黄浦江是上海的母亲河，对推动上海社会发展有着举足轻重的影响。从上世纪八九十年代，黄浦江船舶、码头等企业欣欣向荣，其快速发展对上海经济特别是外向型经济的起飞做出了不可磨灭的贡献。为了适应“九五”计划了，上海的工业发展也随之做了一定的搬迁，形成中心城区与郊区有机联系的五个圈层。而且随着世博会的胜利开幕，人们对生活质量的要求越来越高，一部分码头也向着长江口迁移，为黄浦江江水减少污染，还上海一个干净的母亲河。 一、全国沿海港口布局 根据不同地区的经济发展状况及特 点、区域内港口现状及港口间运输关系 和主要货类运输的经济合理性，将全国 沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、 东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个 港口群体，强化群体内综合性、大型港 口的主体作用，形成煤炭、石油、铁矿 石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚 装和旅客运输等8个运输系统的布局。 1.1 环渤海地区港口群体 环渤海地区港口群体由辽宁、津冀 和山东沿海港口群组成，服务于我国北 方沿海和内陆地区的社会经济发展。 1.2 东南沿海地区港口群体 东南沿海地区港口群以厦门、福州 港为主，包括泉州、莆田、漳州等港口 组成，服务于福建省和江西等内陆省份 部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。 1.3 珠江三角洲地区港口群体 珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成。该地区港口群依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，相应发展汕尾、惠州、虎门、茂名、阳江等港口，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。 1.4 西南沿海地区港口群体

黄浦江两岸三年行动计划

黄浦江两岸地区公共空间建设三年行动计划（2015年～2017年） （上海市级层面） 自2002年启动黄浦江两岸地区综合开发以来，两岸地区产业转型步伐加快，滨江环境明显改善，基础设施日趋完善，综合开发取得了突出的成绩，初步形成以现代服务业为主的沿江产业集聚带，初步形成集旅游、文化于一体的休闲功能体系，初步形成交通便捷、保障有力的基础设施体系，初步取得生态环境修复与公共环境提升成效，初步形成国际化大都市的新景观和新地标。 “十二五”规划明确指出，黄浦江两岸地区要全面构筑以功能提升为引领、创新突破为动力、统筹协调为保障、民生共享为宗旨、低碳绿色为理念的现代化开放滨江地区，建设成为上海“四个中心”重要核心功能区，与上海“四个中心”和社会主义现代化国际大都市地位相适应的世界著名滨江发展带，大众公共活动的高品质体验地。在此背景下，两岸地区功能、形象、交通等各方面还有待进一步提升建设和管理水平，尤其是要重点推进关乎市民生活、城市形象的滨江公共空间建设。为了合理指导、高效推进滨江公共空间建设，特制订《黄浦江两岸地区公共空间建设三年行动计划（2015年～2017年》。 一、总体目标 在上海建设全球城市目标的指引下，黄浦江两岸地区要成为高端现代服务业集聚带，应打造世界级的滨水公共开放空间，创造良好的生态效应、独特的文化魅力和丰富多样的空间环境。 本次计划重点围绕滨江公共空间、服务设施、交通系统等三个方面，具体要求是: （一）公共空间 实现从徐浦大桥至杨浦大桥滨江空间基本贯通，形成较为完整的滨江公共空间体系，创造舒适宜人、彰显文化、注重生态的高品质空间环

境。 （二）服务设施 高标准进行公共服务设施、环境景观设施、市政设施建设，增加设施数量，丰富设施种类，形成类型丰富、服务均衡、保障有力的设施体系。 （三）交通系统 形成“层次清晰、功能互补、集约低碳、畅达便捷”的一体化滨江交通系统，加强多种交通方式的网络联动，加强水陆一体化交通建设，提升交通服务水平。 二、行动原则 （一）公共空间 1、完善空间布局，注重空间的横向连续和纵向渗透，加强空间系统性。构建连续的沿江开放空间和向腹地辐射的纵向空间，有机串联公共活动组织、公共设施与景点，形成相对完整的空间开放系统，确保公共空间贯通和公共活动连续。 2、推进腹地功能与滨江空间联动发展，以人为本提升空间活力。滨江空间建设应和腹地功能建设联动发展，成为有机整体。面向市民的活动需求，丰富空间的功能，从而提升滨江空间的人气与活力。 3、注重空间形象特色、文化内涵、生态效应，提升空间综合品质。注重滨江空间的内涵式发展，通过历史风貌、生态绿化、景观环境艺术等多方面的打造，全方位提升滨江空间品质。 4、因地制宜，节约资源，充分利用滨江现状资源要素进行设计与建设。充分考虑现状情况与既有资源要素，因地制宜地提出规划设计方案，充分利用现有的防汛墙、码头、硬地、绿化等滨江空间要素进行改造建设，成为实现滨江贯通、提升景观品质的有效载体。 （二）服务设施 1、高标准建设。对原有滨江公共服务设施标准进行完善提升，按照

黄浦江两岸开发十周年总结报告

浦江涅槃·黄浦江两岸开发十周年综述 (2012年04月26日) https://www.wendangku.net/doc/9015150085.html,/newsdata/news19102.htm 图为东大名路358号北外滩滨江绿地——上港花园。小巧玲珑的绿地平台紧挨着北外滩的国际客运中心码头，人们可在此休闲散步欣赏浦江两岸风光 弹指一挥间，黄浦江两岸综合开发已经走过了十个年头。 这是上海继浦东开发开放之后的又一项世纪工程，也是上海践行科学发展观、变革城市发展模式和转变经济发展方式的新尝试。 十年来，黄浦江突破了码头、仓库和工厂的包围，凤凰涅槃。上海港则从黄浦江走出去，面向大海，成为世界第一大港。 这只是一个伟大历程的开始。“十二五”期间，黄浦江两岸将成为上海“四个中心”的重要核心功能区，综合开发规划岸线总长度将由原来的85公里延至119公里，总规划控制面积由原74平方公里增至约144平方公里。 进退之间 滔滔黄浦江，曾经商贾云集，见证了中国近代商业的繁华；也曾千帆竞过，将上海带入世界重要港口城市之列；还曾工厂林立，书写下新中国工业发展新篇章。 时光的车轮转入新世纪，由于航运业、制造业的产业升级和空间布局转移，黄浦江在产业经济方面的原有优势逐步弱化，两岸产业结构调整和内港外迁进程加速，两岸功能转换已成必然趋势。 2002年1月10日，上海市委、市政府为了重塑黄浦江两岸功能，宣布实施黄浦江两岸综合开发。开发范围从吴淞口至徐浦大桥，总面积约74平方公里，涉及浦东、宝山、杨浦、虹口、黄浦、原卢湾和徐汇7个行政区。 “黄浦江两岸综合开发，核心任务是将两岸功能由传统工业型转换为现代服务型。通过生活、工作、休闲、旅游等多元化融合，激发滨水区的活力。”上海市黄浦江两岸开发工作领导小组办公室主任余力说，新世纪第一个十年的开发重点集中在老企业的搬迁、基础设施改造以及滨江公共环境建设。 上海水泥厂所在的徐汇滨江地带与对岸的耀华地块，曾是上海市最重要的建材工业基地，集中了玻璃厂、水泥厂等八家建材集团最重要的企业。从2003年起到2009年，包括近1万名员工在内的这八家企业相继搬离了黄浦江畔。同期撤离的，还有江南造船厂、浦钢公司、龙华机场、上海铁路南浦货站等大中型企业，腾出了约14平方公里的滨江空间。 这是上海产业结构调整的缩影，也助推了上海国资国企的改革发展。耀皮玻璃离开了黄浦江边，在常熟重生，生产线由原来的两条扩充到了四条，产品升级换代，占据中国高端市

芥川龙之介的文学之路

芥川龙之介的文学之路及其《罗生门》 梁济邦( 西安外国语学院研究生部陕西西安710061) 【摘要】论文从文学史的角度阐述了日本著名作家芥川龙之介的文学地位和主要成就, 并通过对其代表作《罗生门》的写作特色、主题思想、现实意义进行剖析, 帮助读者了解芥川的文学生涯及其《罗生门》。 【关键词】芥川龙之介; 新现实派作家; 短篇小说之王; 历史小说; 《罗生门》; 利己主义 日本近代作家芥川龙之介1892( 明治二十五) 年生于东京, 卒于1927( 昭和二) 年。虽经三个年号, 但生命却短短36 岁。其生前写下了许多脍炙人口的佳作。或被收入国语教材中, 或被编入《现代文》中, 或被搬上银幕。其作品在国内自不必说, 在国际上也日益被人们所注意, 影响愈加深远。日本家喻户晓的文学奖芥川奖便是以他的名字命名的, 获得芥川奖宛如是走向文学殿堂的通行证, 也是每个文学新人梦寐以求的。 芥川是新现实派( 理知派) 的中心成员, 自小聪颖出众, 是日本近代最优秀的短篇小说作家, 其主要作品有《罗生门》、《鼻子》、《芋粥》、《地狱变》、《舞会》、《河童》等, 均为短篇小说。尤其应指出的是在他发表了《罗生门》后( 当时为东京大学学生) 紧接着在第四次《新思潮》上发表了取材于历史小说《今昔物语集》、《宇治拾遗物语》的《鼻子》, 受到日本文学大师夏目漱石的极高评价, 亲笔致信激励他写出更多佳作。受此鼓励芥川笔耕不息, 佳作不断, 活跃在日本文坛上, 并以自己独特的写作风格送来缕缕新风。芥川1892 年3 月1 日作为新原敏三的长子出生。生时为龙年龙月龙日故名龙之介。九个月后生母因精神失常, 不得已将其送到娘家芥川家做养子, 所以后来便称为芥川龙之介。在他11 岁时, 生母过早地离开人世, 给其身心留下了抹不去的阴影。 就学阶段学业出众, 免试进入一高。2 2 岁进入东京大学英文科, 在校期间参加文学活动, 发表文学作品, 这时期称为新思潮时期, 其间最主要的作品有《罗生门》、《鼻子》、《芋粥》等, 并成为夏目漱石的门下弟子之一。 毕业之后, 进入其艺术至上主义时期( 大正元年—大正十一年) , 主张作品自身的艺术性高于其他,追求作品的艺术美, 主要代表作有《地狱变》、《枯野抄》等。 其后开始自传性作品的写作时期( 大正十二年—大正十四年) , 这期间只有两年, 主要作品有《大导寺信辅的半生》等。从这时期起, 身体状况渐渐恶化。 后期虽疾病困扰, 但芥川仍然坚持写作, 因胃肠疾病、神经衰弱、失眠、痔疮等时而去疗养, 逐渐身心疲惫, 最后走入怀疑、自我崩溃的阶段。不安、绝望孤独现于其作品世界里。主要作品有《河童》、《齿轮》、评论《西方人》等。1927 年7 月24 日在家服过量催眠镇静剂- 佛罗那自杀, 英年早逝, 给人们、给文学留下了许多遗憾。 综观芥川文学生涯, 不难看出其作品主要集中在大正年间, 作品除随笔、评论、童话、自传性小说外, 大多为优秀的短篇小说。作品根据取材内容, 可大致分为历史小说, 宗教题材小说等。前者有《罗生门》、《鼻子》、《芋粥》、《偷盗》、《戏作三味》、《地狱变》等。后者有《奉教人的死》、《邪宗门》、《黑衣圣母》、《南京基督》等。这两部分占其作品的一大部分, 是我们不能忽视的特点。他从开始追求宗教的“美”与“善”,到最后的怀疑、迷惘, 也是和他的人生追求、命运归宿有密不可分的关系。 对芥川文学的评价大多数人都给予很高的赞誉, “给人与古典的感觉、静谧、沉着, 将深度和重点有条理地汲入读者心田。”(井汲清治语) 。江口涣则有褒有贬: “芥川君作品的基调是包含着理智、精练的幽默。作者总是站在生活的外侧静观漩流”, “作为人生的旁观者, 没有对作品倾尽全心的热情, 也就没有打动人灵魂的力量”。总之, 芥川文学使人重新发现了古典作品的深远意义, 在他短短一生中, 写出了历史小说、“切支丹物”等宗教题材小说、童话、自传性小说、评论等大量作品, 给后人留下一笔不可多得的文学遗产。 《罗生门》是芥川在大正四年1915 年发表在《帝国文学》上的作品, 也被视为是其步入文坛的处女作、出发点, 从此人们开始注意这位文学青年。作品取材于《今昔物语集》( 原文大约有530 字, 有情节要点) , 原文简洁, 从心理方面, 仅仅描写了仆人和老妪的恐怖感。而芥川则加工创作成另一种形式, 通过大胆地揭露人类永恒的主题人性的自私, 描写人类的脆弱点, 情节跌宕起伏、有血有肉、引人入胜, 作品文笔流畅。通过此篇显示了芥川作为短篇作家所具有的素质和潜力。 罗生门亦名罗城门, 建于平安京( 今京都) 的朱雀大路南端, 高约21 米, 幅宽约54 米, 现已不存。作者以此为题, 强调了故事情节的开始、高潮、结束全过程都在这一个场所发生。它是一个人类社会的缩影, 无时不在上演着形形色色的利己主义的“闹剧”。 作品梗概如下: 平安朝末期, 某晚秋的傍晚, 一个仆人遭主人解雇后在荒弃的罗生门下躲雨。当登上罗生门后发现一老太婆正从死人堆中拔人头发做假发以求度日, 自己从厌恶到承认其恶为正当行动,仆人

关于黄浦江沿岸E20单元规划一路塘桥新路-规划三路新建...

关于黄浦江沿岸E20单元规划一路（塘桥新路-规划三路）新建工程初步设计的批复 上海富瀛滨江开发建设投资有限公司： 你公司《关于报请审批黄浦江沿岸E20单元规划一路（塘桥新路-规划三路）新建工程初步设计的请示》（沪申富瀛发〔2018〕6号）及该工程的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下： 一、工程范围及建设内容 本次实施的规划一路工程南起规划三路、北至塘桥新路，道路长约531米，规划红线宽20米。 本工程建设内容为道路工程、桥梁（箱涵）工程、雨污水排管工程和绿化、照明、交通标志标线、信号灯等相关道路附属设施等。 二、设计标准 （一）道路工程 同意本工程按城市支路标准，设计速度30公里/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。 （二）结构工程 结构上道路车辆荷载等级为城－B级。 结构设计使用年限为100年。 结构安全等级为一级，防水等级为二级，抗浮设计安全系数不小于1.05。 抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防类别为乙类。 人行通道净高应满足相关规范及使用要求。 （三）雨水工程 原则同意雨水工程暴雨重现期P=5年，综合径流系数取0.5。 （四）污水工程 E20单元地块预测污水量标准为2182.3m3/d，地下水渗入量按

平均日污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。 三、工程设计 （一）道路工程 1.平面、纵断面设计 原则同意道路平面设计，道路平面设计应按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步调查沿线地块出入口情况，并做好协调工作。 原则同意道路纵断面设计，应进一步与相交道路标高、沿线地块标高及出入口标高协调衔接，并满足排水要求。跨船坞通道通行净高应满足相关规范及使用要求。 2.横断面设计 原则同意规划三路-微山路段标准横断面采用：4.0米（人行道）+12.0米（车行道）+4.0米（人行道）=20.0米。微山路-塘桥新路段标准横断面采用：2.5米（人行道）+1.5米（绿化带）+12.0米（车行道）+1.5米（绿化带）+2.5米（人行道）=20.0米。 3.路基路面结构设计 同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量≥25MPa。通道结构两侧路堤采用二灰填筑，在通道结构和道路搭接处设置搭板，控制沉降。 原则同意采用沥青混凝土路面结构，新建车行道路面结构为：4cm AC-13C（SBS改性）+8cm AC-25C+0.6cm稀浆封层+35cm 水泥稳定碎石+15cm 砾石砂。通道结构顶层路面结构为：4cm AC-13C（SBS改性）+8cm AC-25C +7cmC20 混凝土+油毛毡+防水卷材。 4.交叉口设计 交叉口应在规划红线内进行设计，应按相关规范并结合专家意见进一步优化，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。应根据

1997上海市黄浦江上游水源保护条例实施细则

上海市黄浦江上游水源保护条例实施细则 (1987年8月29日上海市人民政府发布根据1996年5月28日《上海市人民政府关于修改〈上海市黄浦江上游水源保护条例实施细则〉的决定》第一次修正根据1997年12月14日上海市人民政府第53号令第二次修正并重新发布） 第一章总则 第一条根据《上海市黄浦江上游水源保护条例》(以下简称《条例》)，制定本细则。 第二条《条例》第二条规定的水源保护区的具体范围是: 北岸的上边界为淀山湖——上海、江苏交界线；北岸的下边界为闵行西界——西河浜；北岸纵深５公里陆域范围界限的走向线为: 吴家巷——何家塘——陆家浜——三庄(王家塘)——褚家楼——何家塘——(华阳)——东门(蔡家村)——松江县城中山一路——周家村——姚家浜——召庄——打铁浜——王金(王家浜)——王新——倪马(倪家浜)—小港——丁家浜——横港——北荡泾。 南岸的上边界为淀山湖——上海、浙江交界线；南岸的下边界为千步泾；南岸纵深５公里陆域范围界限的走向线为: 唐西房——金家埭——车亭——肖家埭——马桥——山房——杨字圩——温河——黄泥浜——胜利(东摇潭)——杨河浜——茹塘(戚家埭)——南界泾——杨家佃——四合——蒸东(西小镇)——南横港——西叶厍——港都——夹港。 大泖港、园泄泾、太浦河上溯10公里的水域范围是: (一)横潦泾、竖潦泾、大泖港交会处至掘石港的杜家浜； (二)横潦泾、竖潦泾、大泖港交会处至小泖港的前进； (三)斜塘、横潦泾、园泄泾交会处至园泄泾的永利； (四)太浦河、西泖河的交会处至上海边界。 第三条《条例》第二条规定的准水源保护区的具体范围是： 北岸和西岸的上边界为闵行西界——西河浜；北岸和西岸的下边界为龙华港——漕宝路；北岸和西岸纵深５公里陆域范围界限走向线: 船浜——华二(曹家塘)——陇西(张家新宅)——行西——(慕家堰)——光辉——向阳——光明(周家宅)——项栅里——北桥镇——吴家港。 南岸和东岸的上边界为千步泾；南岸和东岸的下边界为川杨河；南岸和东岸纵深５公里陆域范围界限走向线为: 朱家宅——汤家宅——张家浜——南阜(东汤家宅)——天花庵——知新(徐家里)——题桥镇——孙家宅——假山宅——东秦宅——汇北(叶家宅)——汇红——光继——继光——叶家厍——朱家塘——褚家塘——丁家——陈家湾——吴家宅——侯家宅——程河浜——马路——王家里——唐西房。 第四条在水源保护区和准水源保护区沿江、湖两岸纵深5公里陆域(±200米)内，有道路、公路、河流的，以道路、公路、河流远离黄浦江、淀山湖一侧为界。 水源保护区、准水源保护区的具体界限由上海市城市规划管理局(以下简称市规划局)会同上海市环境保护局(以下简称市环保局)确定。 第五条《条例》第三条所称的上游来水系指流入水源保护区的急水港、太浦河、大泖港、园泄泾及其他支流。 为确保准水源保护区的水质达到国家Ⅲ类地面水环境质量标准，流入准水源保护区的各支流水质不得低于国家Ⅲ类地面水环境质量标准。

上海历史——南市区志道路桥梁

上海歷史——南市區志>>道路橋樑 南市区境内的近代市政和公用事业建设始于19世纪中叶。清咸丰六年(1856年)境内法租界建成第一条近代城市道路——今中山东二路(新开河北路至东门路)。光绪二十二年(1896年)上海南市马路工程善后局自建华界第一条近代道路——今中山南路(东门路至南码头)。本世纪初至30年代陆续增筑、改筑道路,填浜、拆城筑路,初步形成道路网络。光绪二十三年上海南市马路工程善后局创办第一家发电厂—— 南市电灯厂(后改为上海内地电灯公司,合并组成华商电气股份有限公司,今南市发电厂),翌年1月建成发电至民国25年(1936年)发电达6082万千瓦时。民国9年浦东电气股份有限公司在张家浜南岸建造的发电所竣工,向浦东沿江地区供电。光绪二十一年法公董局在境内购地建造董家渡水厂(今南市 水厂北部),光绪二十八年建成向法租界供水。光绪二十三年初,由邑绅曹骧推举粤商集资创办内地自来水厂(今南市水厂南部),光绪二十八年建成供水,民国25年自来水用户达22447户。日军侵华上海沦陷后,境内市政、公用设施遭到严重破坏。抗战胜利后,虽有所修复,但仍未能达到战前水平。上海解放前夕,境内道路多为短小狭窄的弹街路面,下水道管径小,陈旧不齐,棚户地区居民用不上自来水和电灯。

50～70年代,先后辟筑拓建河南南路、丽水路、中山南一路、三门峡路、新肇周路、浦东南路、耀华路、杨高路、历城路、昌里路等10余条,改造一批弹街路。建成上海第一条沟通黄浦江两岸的打浦路公路隧道。境内浦东地区新建重建车行桥梁10座。 20世纪70年代后期，市政和公用事业建设发展较快。境内全面拓建中山东二路、中山南路、中山南一路、陆家浜路、河南南路、浦东南路、杨高路等,新建长青路、文登路、兰村路、西营路、华丰路、洪山路、临沂路、德州路等23条,改造大量的弹街路。建成上海市区第一座跨越黄浦江的南浦大桥。 一、道路境内原上海县城厢,浜渠纵横,陆路甚少,经过长达500多年的缓慢发展,到鸦片战争前夕,街巷增加到100余条。 清咸丰六年(1856年),境内浦西法租界筑成黄浦滩马路(今中山东二路)。光绪二十二年(1896年)华界首筑外马路(今中山南路)。光绪三十二年开始填浜、筑路,民国元年(1912年)拆城筑路,后逐渐形成道路网络。境内浦东地区民国2年首筑塘桥路后,长期发展缓慢。 民国26年8月日军侵沪,境内部分道路受到严重破

芥川龙之介日本文学讲解

由于之前对日本文学接触不多，看的时间也不多，所以我也只看了短篇小说《罗生门》中的一部分小说。关于芥川龙之介的资料，网上有许多，我在ppt里也不做过多的介绍，在这里介绍我看过的这部分文章中我个人比较喜欢的几篇，以及我看后的感受。 我觉得，要对芥川的文章有所理解，首先要了解一下日本的一些文化，比如：日本的“武士道”精神，日本的武士道“乃是要求武士遵守的或指示其遵守的道德原则的规章。”它如同日本的樱花一样，是日本土地上固有的花朵。它的教义是“义、勇、仁、礼、诚、名誉和忠义”。 首先，讲讲这部小说集的第一篇《罗生门》， 罗生门讲的是一个穷苦仆人来到一个破庙,看见一个老妇人拔死人头发卖,觉得她很没有人性,但老妇人一翻说教为生活所破,很有几分道理,于是那人若有所悟,抢了老妇人的衣服走了 我觉得罗生门可以用弗洛伊德的本我、自我、超我来解释。活不下去的仆人第一考虑了物质，也就是生存需要，所以激发了他为了生存作恶的念头。而他的武士道，就是超脱于动物性的精神力，对其行为作出了矫正，让他不愿意作恶。（超我）而他在老婆子嘴里听到的恶事使他明白了，活着才是最重要的，只要给自己找过借口的话，那就做什么恶事都可以了。我觉得芥川先生也有点在叙述当人性的本我与超我发生矛盾时，周围的环境会影响自我的产生这样一个问题。最后一句话就是，其实武士是堕落了。文章是对利已主义的批判。 在看《手绢》的时候，由于到日本文化理解不足，我就陷入了疑惑。后来我到网上查了相关资料，才稍微能读懂一些。 西山笃子能在丧失儿子时用平静的声调来谈论就是这武士道精神的教义；她不能流露自己的悲伤给先生，因为她不能打乱先生平静的生活。但是，这不是她想做的，首先，她的造访就流露了这个心情。如果西山笃子遵循武士道精神，她是不会特地登门拜访告诉先生她儿子病死的消息。她应该知道，当先生得知自己学生病死的消息时内心一定是不能平静的。 手绢象征的是和日本武士道完全相反的，正如原文中所说的“那是脸上浮着微笑。两手却把手绢一撕两半的双重技巧。我们现在把这个叫派头。”的西方虚伪的象征。对这一现象，芥川龙之介在小说中给了深刻、含蓄的讽刺。他批判这种不伦不类的虚伪的“武士道”因为它就像“夹杂着大量的水，而且大多是泥坑里的水。”污染了社会。 最后一篇我觉得非常好的是《地狱图》。 《地狱图》的篇幅比较长，简单的说，小说叙述的是日本一个势力强大的贵族和他豢养的

黄浦江上的轮渡记忆

黄浦江上的轮渡记忆 对于上海市民来说，在黄浦江上坐船摆渡，往来于浦东浦西，那是最平常不过的事情了。但即使老上海也很少有人知道，黄浦江上的第一班渡轮是何时起航的。 这要从一个多世纪前说起，上海第一班轮渡是从当年的浦西铜人码头开往浦东的东沟。第一班渡轮 最初黄浦江上还未有轮渡的开行，只有小舢板往来于两岸。据上海的史志记载，早在明清时期，黄浦江边就有渡口，江面上就漂着舢板、划子。 上世纪初的黄浦江，上海的先民摇划子往来于两岸 大约20世纪前后，上海的近代化、城市化的进程提速了。1901年，一个叫李恩时的匈牙利人把两辆小汽车开进了上海；1908年3月5日，上海的第一辆有轨电车正式通行了，从静安寺驶向外滩；而上海轮渡起航的日子曾经有个小小的历史误会——据载，1910年的12月5日，是上海黄浦江上第一班轮渡开航的日子。然而最近有关专家经过考证后发现，历史记载有误。 在辛亥革命以前，中国人按照阴历纪年法，上海黄浦江上第一班轮渡的开航是在满清王朝宣统二年的12月5日，而辛 亥革命以后，民国政府是按照阳历的纪年法，所以从阴历换算成阳历的话，上海轮渡第一船开行的日子应该是1911年

的1月5日。历史误会在100年以后才得到了更正。对广大乘客来说，黄浦江上哪一天开始有了渡轮并不重要，重要的是，黄浦江上一天也不能没有轮渡。 其实黄浦江上第一班渡轮的开航在当年来说并没有引起人们的关注，甚至在当年的报刊上也没有登载这样的消息。当年一家从事河流、道路等市政建设的机构，浦东塘工善后局为了接送员工上下班，而租用了一条小轮渡，航线是从外滩铜人码头到浦东东沟。由于这个单位的员工人数不多，也就顺便让一些需要过江的人上船，收取一点渡费，后来过江的人多了，并且有利可图，就发展成了收费的轮渡。直到1911年的1月5日，轮渡正式营业，于是这一天就成为了上海轮渡的历史性开端，成为了一个划时代的日子。历史上的一件小事成就了未来的一件大事。 铜人码头说起当年轮渡的起始点铜人码头，现在早已不复存在，那么当年的铜人码头又在那里呢？ 其实铜人码头的得名和英格兰人巴夏礼有关，巴夏礼是英国的外交官，1856年，他代理广州领事时，制造了亚罗号事件，挑起第二次鸦片战争。1885年巴夏礼死于北京。5年后，南京东路外滩树立起了一个6米多高、背向黄浦江的巴夏礼铜像。从此，铜像附近的码头就有了“铜人码头”的称谓。 旧时外滩巴夏礼铜像轮渡高速发展期 轮渡使渡江更加的安全和便捷、机械化的水上交通使黄浦江

上海市黄浦江码头岸线建设管理有限公司_中标190922

招标投标企业报告 上海市黄浦江码头岸线建设管理有限公司

本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：上海市黄浦江码头岸线建设管理有限公司统一社会信用代码：91310115MA1K3T002C 工商注册号：310141*********组织机构代码：MA1K3T002 法定代表人：戴智伟成立日期：2017-07-06 企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独 资） 经营状态：存续 注册资本：30000万人民币 注册地址：中国（上海）自由贸易试验区雪野路928号2106室营业期限：2017-07-06 至 / 营业范围：项目建设管理，港口与海岸建设工程专业施工，物业管理，停车场（库）经营管理，港口设施租赁，港口经营，国内水路运输，票务代理，日用百货的销售，企业管理咨询，商务信息咨询，会务服务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）

南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥

南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，落成于1991年11月19日。工程总投资8.2亿元。总长8346米，其中主桥全长846米，引桥全长7500米。主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁结构斜拉桥，两岸各设一座150米高的“H”型钢筋混凝土主塔，桥塔两侧各以22对钢索连接主梁索面，呈扇形分布。桥下可通行5万吨级巨轮。 主桥总宽度为30.35米，设置机动车道7条，其中浦东往浦西3车道，浦西往浦东4车道，两侧各设2米宽的观光人行道。浦西引桥长3754米，以复曲线呈螺旋形、上下二环分岔衔接中山南路和陆家浜路。浦东引桥长3746米，采用复曲线呈长圆形，与浦东南路相连并直通杨高路。南浦大桥也是上海道路内环线的过江枢纽。南浦大桥设有观光电梯，游人可乘电梯上桥观光。 大桥主塔的上横梁上，镶嵌着由邓小平同志题写的桥名。南浦大桥是一座现代化桥梁，它犹如一架横卧的竖琴，其规模在当今世界同类桥梁中位居第三。大桥的总投资为8.2亿元人民币，建设周期为3年。南浦大桥规模之雄伟，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，在世界桥梁建设史上也不多见。 [编辑本段] 【详细介绍】 南浦大桥 南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写（每字大16平方米）。浦西引桥造形优美，曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路，中山南路和陆家浜路。南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年6月20日大桥贯通，1991年11月19日大桥落成典礼在上海举行并建成通车。 南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，凌空飞架于浦江之上，景色壮丽。入夜大桥采用中杆照明，主桥用泛光照明，在钢索的根部有投光灯，将光射到桥塔上，光彩夺目。 “南浦大桥是一座双塔双索面斜拉桥，主桥长846米，以一跨423米过江，跨度之大为全国之最。” “主桥桥面用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成。桥面下一层用大型…工字钢?制成框架，上一层是钢筋混凝土桥面板，钢框架与桥面板用电焊焊接，结合处再浇上

黄浦江两岸介绍

黄浦江两岸介绍 一、总体情况 徐汇滨江地区开发主要包括西岸文化走廊、西岸传媒港、华东民航服务中心、综合开发区、龙华地区综合改造、西岸艺术品保税仓库六大重点功能组团。重点项目建设坚持环境景观先导，公共空间先行，以文化提升活力，以艺术增添魅力，注重集聚产业，形成特色。致力于打造独具魅力的文化传媒区，国际一流的商务商贸区，充满活力的滨水新城区。 二、西岸文化走廊 拥有8.4公里岸线的徐汇滨江，是近代海派文化的发源地、中西文化的交汇地和现代文化产业的诞生地。这里历史底蕴深厚，科教力量雄厚，名人名家荟萃。众多文化流派与文艺浪潮的融合与交汇，使得文化产业当仁不让地成为徐汇滨江发展的重要特色。在未来徐汇滨江的开发版图上，以文化为先导和引领，将使这条沿黄浦江的“黄金通道”，成为上海卓越的文化展示窗口——“西岸文化走廊”。未来的徐汇滨江将新建众多的展示馆、美术馆、演艺中心，形成天幕舞台、水上剧场、浦江T台、星光大道等诸多文化亮点，使徐汇滨江成为上海最具文化品位和文化气质的滨水区域，也将成为中国乃至世界最大的户外艺术展区。 龙当代美术馆

龙当代美术馆选址于北票码头，由著名当代艺术品收藏家刘益谦先生参与投资，项目南临黄浦江、北靠瑞宁路，西依龙腾大道，总建筑面积33007平方米，其中地上8393平方米，地下24614平方米。主要展示现当代美术作品，配套纪念品商店、轻型餐饮、咖啡厅、停车库等服务设施。 余德耀美术馆 余德耀美术馆选址于原上海飞机制造厂机库，由著名印尼华人收藏家余德耀先生及其基金会投资，项目位于龙腾大道丰谷路口，总建筑面积约5000平方米（地上）。主要展示现当代美术作品。 油罐演艺中心

上海黄浦江导游词

上海黄浦江导游词 导读：本文上海黄浦江导游词，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。 今日的「上海」，是一座极具现代化而又不失中国传统特色的海派文化大都市。繁华的大上海处处显现着她的独特魅力，她的现代化和古典的融合，让人们无法抗拒，而位于黄浦江西岸的「外滩」，百余年来也一直作为上海的象征出现在世人面前。 ●上海的象征---黄浦江。浦江游览一直是上海旅游中的一个传统旅游节目，每天从上海外滩“浦江之光”码头启航，把您从繁华的上海市区，带到黄浦江与世界第三大河长江汇流入海的地方——吴淞口外的“三夹水”。行驶江心，眺望一江之隔、跨越百年沧桑的建筑群，不能不心生感慨。 水，有灵气有财气。水，孕育着蓬勃的生机。黄浦江，城市的母亲河，上海的黄金水道。黄浦江“清游江”游览船，从大达码头起航往北，浦西举世知名的外滩万国建筑群，浦东矗立于云霄之端的陆家嘴金融中心，逐渐映入眼帘。入夜，两岸灯火辉煌，繁华城市的古典与现代建筑风格，交相辉映，相得益彰，缤纷多姿，尽显江岸美景。放眼远眺，建筑是凝固的美，江水是流动的美;两岸喧闹是繁华的美，江中宁静是淡雅的美。上海的黄浦江，处处都能享受到美的存在。 延伸阅读: 导游词功能

1.引导游客鉴赏 导游词的宗旨是通过对旅游景观绘声绘色地讲解、指点、评说，帮助旅游者欣赏景观，以达到游览的最佳效果。 2.传播文化知识 传统文化知识即向游客介绍有关旅游胜地的历史典故、地理风貌、风土人情、传说故事、民族习俗、古迹名胜、风景特色，使游客增长知识。 3.陶冶游客情操 导游词的语言应具有言之有理、有物、有情、有神等特点。通过语言艺术和技巧，给游客勾画出一幅幅立体的图画，构成生动的视觉形象，把旅游者引入一种特定的意境，从而达到陶冶情操的目的。 此外，导游词通过对旅游地出产物品的说明、讲解，客观上起到向游客介绍商品的作用。 相关阅读：

芥川龙之介-鼻子 赏析

光明的背面 ——评《鼻子》《鼻子》，取材于《今昔物语》及《宇治拾遗物语》中一个相似的故事，以现代社会的视角加以改写而成。它是日本小说家芥川龙之介的成名作，其冷峻的言语，细腻的心理刻画，深刻的人性批判为人惊叹。小说发表后立即得到了日本文学大家夏目漱石的认可，他认为“那样的作品再写上二、三十篇当会成为文坛上无与伦比的作家”。而这的确得到了验证，芥川后来成为了新现实主义的代表作家，在日本文坛史上有着无法取代的地位。 《鼻子》讲述的是一个名为禅智内供的和尚为异乎常人的鼻子所苦的故事。内供的鼻子长五六寸，从上唇挂到了下巴。这种奇特的鼻子不仅给他的生活带来了不便，也带来了他人异样的目光及嘲笑，因而极大地伤害了他的自尊心。内供表面装作毫不在意，私底下却尝试众多方法意图让鼻子变短。然而不论是揣摩鼻子看上去比实际短的方法，或是在现实及佛典中寻找有同样鼻子的人，还是运用各种奇特药方进行医治，内供的现状都没有得到实质的改变。 后来，一个因事上京的弟子得到了一个秘方。内供的鼻子经热水烫，脚踏，抽油脂等步骤终于变短，内供感到十分愉悦。然而人们对于从不幸中解脱的内供抱有明显的敌意，他们比原先更刻薄地嘲笑他。因而，内供又陷入了烦恼中。 一天夜里，因鼻子充满了水气，内供的鼻子又恢复了原样。于是内供又恢复了神清气爽的心情：“这下，一定再没有人笑了。”

《鼻子》通过内供的心理变化来展开，一开始就直述了鼻子的奇特外形，表明了内供的苦恼。内供是个地位高贵的僧人，他曾花费几年时间抄写《法华经》。他要会见来访池尾的侍者，教导前来承教的下法师，并希望成为“一心渴仰着将来的净土的和尚”。然而这样一个本应不为世俗所动的高僧却也在为自己的外表而苦恼。这种对立具有强烈的讽刺，它暗示着即便是具有宗教意识的佛门弟子，也具有最为普遍的人性弱点。 在恢复损毁的自尊心方面，内供采用了消极与积极的方法。对着镜子揣摩使鼻子看上去比实际短的方法以及在现实，佛典中找寻拥有同样鼻子的人都非常贴近现实。前者是希望通过揣摩给自己心理暗示，让内心得到平静。后者则是在社会群体中寻求与自己有同样遭遇的人，减弱强烈的孤独自卑感。在某种程度上，这些寻求心理安慰的方式类似于阿Q的精神胜利法。当然内供也采取了积极地治疗方法，但一切都没有奏效。芥川在安排这段材料时，对消极的方法进行了详细地描绘，而对积极的方法则一笔带过。这种详略的安排十分有效地表现了内供自尊的脆弱，也使得文章更为紧凑。 对鼻子的治疗是文章的一个转折点，内供有了更强烈的情绪起伏，文章也暴露出了更多人性的丑陋面。在得知弟子有治疗鼻子秘方之时，内供装作毫不在意，却暗示弟子劝说他试用此方法。内供的好面子，虚荣在此展露无疑。在治疗时，内供既带有紧张的期盼，又带有不快的疑心，这种敏感多疑的性格在之后也有所表现。当鼻子如愿变短时，内供的欣喜则是显而易见的。

黄浦江滨水公共空间贯通开放规划策略研究

黄浦江滨水公共空间贯通开放规划策略研究 邹钧文 摘要：黄浦江两岸的滨江空间是上海城市最具代表性的公共空间，近年来浦江两岸地区的开发建设以“还江于民”为原则，力求将其塑造为城市生活的核心区域，在此过程中，滨江公共空间的营造、环境品质的提升至关重要。而滨江空间建设的首要之举便是确保其公共开放、空间贯通连续。本文结合2016年开展的《黄浦江滨江公共空间贯通开放规划》，从现状问题分析入手，结合城市总体发展导向，提出未来浦江两岸应以建设“世界级的休闲水岸空间”为目标，注重“开放、美丽、人文、绿色、活力、舒适”六大理念，探讨滨江运用“漫步、跑步、骑行”三道建设实现空间贯通的基础之上，实现公共空间品质优化、服务配套设施完善、交通可达性提升的规划设计策略，为相关建设实施提供理论研究基础。 关键词：黄浦江，公共空间，贯通开放，品质提升 引言 黄浦江，是上海的母亲河，记载着城市的沧桑变迁，引领着时代的发展风潮。黄浦江两岸地区，积淀了深厚的文化底蕴，培育了独特的海派文化，荟萃了城市的亮点与精华，作为城市核心区域，对城市的经济、社会、环境建设至关重要。十余年来，两岸地区综合开发取得了突出的成绩，滨江环境明显改善，基础设施日趋完善。在新的背景下，两岸地区功能、形象、交通等各方面有待进一步提升，尤其是关乎市民生活、城市形象的滨江公共空间建设，应予以重点关注。 1 黄浦江两岸地区公共空间建设现状概况 多年来，结合外滩、陆家嘴地区、世博园、北外滩、徐汇滨江等重点地区的开发建设，黄浦江两岸已建成了一批滨江公共活动空间，成为城市的代表性景观空间，也逐步将黄浦江的独特滨水景观展示于市民和游客面前。然而目前，滨江公共空间建设仍存在一些问题，包括以下几个方面： 一是滨江公共空间尚未实现贯通。在黄浦江两岸地区，通过综合开发以来大规模的功能转换和公共空间建设，以黄浦区为例，滨江已基本建成连续的公共开放空间，但在个别区段和节点上，还存在阻碍空间和活动连通的一些要素。由于现状岸线上仍然分布着大量企事业单位、海事、轮渡、公安、环卫各类公务码头以及扬子江海军码头，这些客观上制约着黄浦江滨江核心区公共活动空间的贯通进程。 二是滨江公共空间类型不够丰富，多为大面积的开放绿地或连续的带状广场，功能也较为单一。此外，虽然滨江地区建成了一定绿地，但总体而言草地居多、乔木偏少，三维绿量不足、生态效应不强。再者，公共空间景观缺乏特色，缺少对文化性的体现，景观塑造的精