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空军第四飞行学院分数线

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数字化作战装备与数字化后勤装备的辩证统一思考

数字化作战装备与数字化后勤装备的辩证统一思考 数字化作战装备与数字化后勤装备的辩证统一思考 【摘要】数字化作战装备和数字化后勤装备是构成新世纪新阶段军队战斗力的重要因素，是确保信息化战争胜利的基础。本文针对数字化作战装备和数字化后勤装备特点，主要从数字化作战装备牵引数字化后勤装备的发展，数字化后勤装备保障数字化作战装备的效能两个方面透视了两者的关系，并从三个方面提出了加强军队数字化作战装备和数字化后勤装备建设策略思考。 【关键词】数字化作战装备数字化后勤装备辩证关系对策措施 当前，各国军队都越来越重视发展数字化作战装备、数字化后勤装备，纷纷把提高军队的数字化作战能力和数字化后勤保障能力作为军队现代化建设的重点。由于数字化作战装备和数字化后勤装备是构成新世纪新阶段军队战斗力的重要因素，是确保信息化战争胜利的基础，为了有效地为军队数字化作战装备和数字化后勤装备的发展提供理论依据，本文重点挖掘了数字化作战装备和数字化后勤装备之间的关系，并结合实际提出了加强军队数字化作战装备和数字化后勤装备建设的一些方策。 一、数字化作战装备与数字化后勤装备的辩证关系 数字化作战装备与数字化后勤装备相互依存，同时也相对独立。数字化作战装备是指通过数字技术研制或经过数字技术改造的各类武器系统。发展数字化作战装备，既是信息时代军事信息化建设的基本要求，也是新形势下军队现代化建设基本内容。数字化后勤装备，是指将数字化技术应用于后勤装备的研制、生产、使用和管理的各个领域，采取综合集成方式，发展具有数字化、网络化、智能化特征的后勤保障装备的过程。数字化后勤装备同样是信息时代军事信息化建设的基本要求和新形势下军队现代化建设的基本内容。运用辩证唯物主义观去看待，对于数字化作战装备与数字化后勤装备两者相互的关系应当是“若隐若离”。当作战部队需要后勤补给的时候，后勤方面

中国人民解放军空军航空大学

专业目录 中国人民解放军空军航空大学2012年硕士研究生招生专业目录 学校代码：90046 地址：长春市南湖大路2222号邮政编码：130022 联系部门：空军航空大学研究生办电话：0431- 86959185 联系人：杨波 一级学科名称、代码二级学科 名称、代码 初试科目复试科目（任选一）备注 军队指挥学1105 作战指挥 学110501 政治、英语701军事理 论基础801军队指挥 理论 1.空军电子对抗指挥综合 2.飞 行模拟作战综合 仅限在职 干部 军事运筹 学110502 政治、英语、数学二 802军事运筹学基础 作战运筹 军事情报 学110504 政治、英语、数学一 803信号与系统804军 事情报与遥感基础 1．影像判读2．数据库3．雷 达对抗综合4．通信对抗综合 军事教育 训练学 110506 政治、英语701军事理 论基础805军事训练 学 1．军事教育学2．模拟训练综 合 仅限在职 干部 军队政治工作学1107 政治、英语701军事理 论基础806军队政治 工作理论 仅限在职 干部 军事装备学1109 政治、英语、数学一 808流体力学基础803 信号与系统 1．飞机构造学；2．雷达对抗 综合；3．通信对抗综合 仅限在职 干部 控制科学与工程0811 检测技术 与自动化 装置 081102 政治、英语、数学一 807自动控制原理803 信号与系统 1．火控原理与导弹飞行力学； 2．电力电子技术与自动检测技 术3．通信原理；4．DPS技术 与光电检测技术 模式识别 与智能系 统081104 导航制导 与控制 081105 航空宇飞行器设政治、英语、数学一1航空宇航科学专业综合；2飞

【法律常识】与空军飞行员结婚条件是什么

与空军飞行员结婚条件是什么 与空军飞行员结婚条件法律并未明确规定。 《民法典》（于2021年1月1日生效） 第一千零四十六条【结婚自愿】结婚应当男女双方完全自愿，禁止任何一方对另一方加以强迫，禁止任何组织或者个人加以干涉。 第一千零四十七条【法定结婚年龄】结婚年龄，男不得早于二十二周岁，女不得早于二十周岁。 空军飞行员的结婚规定，跟所有军人一样，空军飞行员若是跟自己的另一半有打算要结婚的念头之时，首先需要提前一个月向自己所在单位党组织或者政治机关提出书面申请。由相关单位审核同意后，然后再填写《申请结婚报表》，再由政治机关出具《婚姻状况证明》，然后再去办理相应证件。 现役军人需要提交的资料有这些：军官证，警官证或者士官证件，由部队团级以上单位政治机关出具的《婚姻状况证明》，并需要由本人自己到现场签字申请结婚登记声明书。 空军飞行员的另一半若不是现役军人的话，华律网小编表示，那么她需要提供身份证，户口簿，并也要求本人到登记现场签字的申请结婚登记声明书。然后按照正常流程来进行结婚登记。 至于空间飞行员的结婚年龄一般是年满25周岁就可以结婚了，华律网小编指出，我国《民法典》规定的法定结婚年龄是男不得早于22周岁，女不得早于20周岁，而空军飞行

员作为一种特殊的职业，通常这个结婚年龄是不允许的，并且一般能够当空军飞行员的人，他们都是需要经过层层选拔，严格要求训练出来的人才。所以这个年龄段结婚也是不可能的。 现在空军的待遇较以往也是改善了许多，休假大部分是休满的，毕竟也是为了空军飞行员的身体着想。 小编觉得，结婚是一件人生大事，要是想跟军人结婚，那就是头等大事了，所以，大家在考虑的时候一定要慎重，不能因为一时热血冲昏头脑而做决定，他们选择了保家卫国，肯定也希望自己的另一半也支持自己。

空军飞行员的工资待遇

空军飞行员的工资待遇 要看军衔级别以及飞行时间，就军衔而言，飞行员最起码是中尉军衔，那么工资在4000+这是对的，此外还有飞行补贴，这个不是什么时候都有的，你飞了才有，不飞没有。现在军队的待遇并不高，对于普通飞行员来说，一个月一万是天方夜谭，七八千也基本不可能，不然不会那么多人转业都去民航，那才是真正的高工资。空军飞行员的待遇主要体现在伙食、住房以及其他政治待遇上，比如空军飞行员的伙食是全军最好的，住房问题一般也优先解决，家属没有工作部队也可以解决，当然，最重要的是荣誉感，空军飞行员是万里挑一的，那种自豪感很强。 飞行员和其他的军队同级干部的工资是一样的，所不同的就是飞行员另有两项补助，一是飞行等级补助，根据你的飞行年限和技术等级而不同。二是飞行时间补助，根据你当月飞行的空中时间和指挥时间补助不同。 个人认为空军的技术兵的钱多而且安全。这个是真的，但是要看军种，如果是维修飞机的就没有那么高，如果是战斗序列的就高，而且还要看是飞什么飞机的，如果是飞歼十的就是高军种也就是军官一级的，工资+住房+乱七八糟的补贴等等差不多，作为飞行员的老婆待遇也差不多，因为战争序列的飞行员属于特高危军种，随时都有生命危险，当然工资补贴也就高了，国家培养一个飞行员大概的费用是在1个亿左右，所以很多人都想当飞行员，但是很多人也当不了飞行员，因为飞行员的各项考核时非常严格的，这个行业是全行业中唯一一个不准走后门的行业，虽然你入选飞行员，但是试飞的时候，你不合格一样被刷。这就是中国空军，所以为什么飞行员牛B，就是这个原因，而且他们退下来还可以从事民航的飞行，最低从副机长做起。不过很多女孩都不喜欢飞行员，因为万一出了意外，那就是守寡，还有，军人的婚姻是由军队的制度限制的，如果你想和你老公离婚或者老婆是军人的，只要一方不同意，就离不掉，和我们普通老百姓是不一样。 由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军宫的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。飞行学员取得学籍后，从开学之日起计算军龄，家庭享受军属待遇，学习期间一切费用由国家提供，同地方院校和部分军队院校相比，家庭可节省经费6-7万；飞行学员在校学习期间的第二学年安排探亲假；飞行学员毕业后任飞行军官，授予空军中尉军衔，享受优厚的工资待遇，不需要

伊拉克战争中美军后勤保障装备运用特点

伊拉克战争中美军后勤保障装备运用特点伊拉克战争是美军进行后勤改革以来进行的一次大规模军事行动。在战争中，尽管美军后勤保障遇到了一些困难，但依靠其周密筹划和严密组织，特别是使用大量先进的后勤装备，有效地保障了部队作战，充分显示了美军后勤保障的优势。 一、美军后勤保障装备的运用特点 1．战略机动装备高速运转，“兵力投送”快速准确冷战结束后，美军将其?前沿部署?战略调整为?前沿存在?，大量减少在海外的基地和驻军，这就要求美军必须拥有快速兵力投送能力。美陆军提出应在96小时内将1个旅、120小时内将1个师、30天内将1个5师制应急军连同其战斗勤务保障力量投送到世界任何事发地点。为满足这一需求，海湾战争后，美军加强了战略空运和战略海运力量的建设，并在重点地区强化了装备物资预臵，以缩短对突发事件的反应时间。在此次伊拉克战争中，美军通过使用大量的战略机动装备，空运与海运相结合，向海湾地区及时进行了兵力投送和物资装备运输，为战前准备和保证战争顺利进行起到了至关重要的作用。 ①使用战略空运装备，确保人员、物资快速抵达

美军的空运力量主要包括建制空运部队和民用后备航空队。战略空运主要由美军运输司令部所属空中机动司令部负责。空中机动司令部下辖2个航空队，承担战略空运任务的主要装备是104架C-5战略运输机和58架C-17战略运输机。民用后备航空队和其他商用飞机是美军战时空运的重要补充力量，国防部必要时可征调民用飞机向战区运送部队和战备物资，以弥补军队运力的不足。 今年2月8日，根据国防部与22家国内航空公司达成的协议，美军首批征用了47架民用飞机和31架宽体运输机。2月14日，美军还租用了2架俄罗斯?安-124?大型运输机，将一批军需食品和装备从美国驻德国的基地运抵保加利亚黑海城市布尔加斯附近的萨 拉佛沃机场，为对伊作战进行准备。此后连续几天，美军一直租用?安-124?运输机从德国和法国向保加利亚空运军需物资。 据美军运输司令部透露，此次空运是继1948年6月至1949年9月的?柏林空运?和海湾战争空运之后最大的一次军事空运，在战争部署阶段共空运人员16.3万名，空运和海运装备物资36万吨。战争爆发后，从3月19日到4月21日共实施空运11450架次，运输量约7.4万吨，实施空中加油约9700架次。 ②动用战略海运装备，确保重型装备和补给品及时到位 为将参战部队和重型装备及补给品按要求运抵战区，美军动用了各种战略海运装备。今年1月，8艘快速海运船先后抵达海湾地

赞美空军飞行员的说说

赞美空军飞行员的说说 1、威武的人民空军，是那勇猛的鹰澎湃的海，我们感慨满怀。致敬蓝天守卫者！ 2、你来自蓝天白云，奔流着雄浑的气概。你来自蔚蓝色的大海，绽放着绚丽的色彩。你把理想交给蓝天，蓝天翱翔释放情怀。你把青春交给大海，油气飘香高歌而来。保驾护航的卫士，我们为你喝彩！ 3、殚精竭虑献心智，尽粹鞠躬任苦忙。致敬蓝天守卫者！ 4、70年锻铁翼神箭，70年筑蓝天长城。人民空军沐浴党的阳光，伴随共和国前进的步伐，不断成长壮大……今天，站在新起点上的人民空军，已发展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷达兵、电子对抗兵等多兵种合成、具有信息化条件下攻防兼备作战能力的现代空中力量，成为捍卫国家主权和民族尊严、维护国家安全和发展利益、应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的“蓝天钢铁长城”。致敬蓝天守卫者！ 5、70年风雨兼程，人民空军涌现出了许许多多的英雄个人和英雄集体，他们放射着永不熄灭的光芒，把国家天空装点得格外壮丽。致敬蓝天守卫者！ 6、一个时代有一个时代的使命，一代军人有一代军人的责任。从李永泰到李峰，在人民空军70年的征程中，英雄的血脉在蓝天

上一脉相承。致敬蓝天守卫者！ 7、守护祖国蓝天的人民空军，始终与人民血脉相连，把人民的利益高高举过头顶。致敬蓝天守卫者！ 8、人民养育了人民空军，人民空军又用一片赤诚回报人民。致敬蓝天守卫者！ 9、70年来，人民空军始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，积极支援国家经济建设，舍生忘死保卫人民生命财产安全，用实际行动回报人民的养育之恩。炸冰抢险、抗震救灾、抗旱、灭火、抗洪、抗击冰雪灾害，哪里需要空军，哪里就有空军的飞机和部队。致敬蓝天守卫者！ 10、歼―10战机编队一个个精彩绝伦的动作，给观众以强烈的视觉冲击与震撼，充分展示了飞行表演的立体之美、力量之美、速度之美。致敬蓝天守卫者！ 11、一颗沉静的心，一种执著于蓝天的毅力，孵化出对飞行对蓝天异乎寻常的天才般的融合敏。致敬蓝天守卫者！ 12、英勇的战士们，你们身负着神圣的使命，带着祖国人民的期望，在你们离开机舱的瞬间，完全是心无旁念，视死如归。愿风能止住，雨能停歇，让你们所携带的希望之光，能平安地投射到最需要你们的灾民中去。无畏的战士们，在你们离开机舱的瞬间，是世界伞兵史上最为光辉的一刻，这赌上生命去拯救生命的一跳。致敬蓝天守卫者！ 13、人民空军是一支在战火硝烟中锤炼成长起来的部队，是一支关键时刻能够拉得出、上得去、打得赢的部队，是一支不负

青少年儿童活动实践基地体验馆模拟飞机大全

青少年儿童活动实践基地体验馆模拟飞机大全 睿联嘉业是国家高新技术企业，长期从事青少年儿童活动实践基地体验馆全案设计和规划专家，其中模拟航空飞行体验馆尤其突出。仅飞机模拟器就拥有5项专利，该模拟驾驶飞行系统是全天候系统，推出了多条航线可以任意选择，大大解决了儿童选择航线少的问题，并拥有各种仿真天气下飞行。儿童可以选择国内和国外不同的场景的航线驾驶，并且所有航线都能有夜航。青少年儿童驾驶人员在很短的时间就能学会驾驶飞机的技巧，并学会看各种仪表的本领。全天候模拟飞行驾驶系统中，飞机降落是作为重点知识体验教育的。 睿联全天候航天模拟系统是整套复杂系统的操控程序包括方向操纵杆、起飞控制、脚板、方向指示系统、速度与高度控制、起飞降落控制。这是一套180度景观系统，能让体验者从视觉、触觉、听觉以及动感综合在一起，从而产生一种真实的感觉，同时还可以做起飞、着陆、转弯、特技飞行等各种复杂动作，让你置身恍如真实的飞行环境，体验无穷的飞行乐趣。真实震撼的经历！对于任何人而言，这就是最难忘的经历。 青少年科技体验馆成功部分馆案例：北京欢乐之都儿童体验馆、惠州迪可可国际儿童馆、深圳迪可可国际儿童馆、酷贝拉长沙青少年体验馆、酷贝拉上海青少年体验馆、沈阳一二一儿童体验馆、银川趣立方儿童科技馆、哈尔滨泰姆凯迪儿童体验馆、南通妇儿乐童梦国儿童体验馆、石家庄大人物儿童职业体验馆、浙江台州超级宝贝儿童体验馆、河南濮阳童梦星球儿童体验馆、浙江宁波国防博览园军事职业体验馆、北京鸟巢铁血军事体验欢乐园、北京鸟巢国家体育馆“我的奥林匹克”儿童体验太空馆、贵阳千僖童儿童职业体验馆、大连小大人儿童体验馆、武汉小伢当家儿童体验馆、哈尔滨哈乐城儿童体验馆。。。。。。 1、酷贝拉长沙儿童欢乐园 2、酷贝拉上海儿童职业体验欢乐园

空军后勤信息化建设

行业经济 容，大家可以很清楚的得知礼仪服务的重要性，我们要想成为一名合格乃至优秀的导游人员，就应该从自身做起，从点滴做起，注重礼仪礼貌，从宏观上讲为这个旅游行业树立良好形象奠定了好基础，为促进整个行业的发展提供了坚实的保障，从微观上讲也是有利于自身素质修养的提高。 综上所述，旅游业是我国改革开放后发展起来的新兴产业，它是以满足人们求新，猎奇，观光，休闲，度假，娱乐等需求的服务行业，也是我国对外交流的窗口。从某种意义上来说，旅游业展现在中外旅游者面前的形象，也代表着中华民族的文明程度。因此，讲礼仪，懂礼貌既是旅游业为中外旅游者提供优质的礼仪服务，树立企业形象和提高经济效益的需要，也是中华民族传统美德和礼仪的继承和发扬，具有十分重要的意义。 参考文献： [1]毛爱华，徐民英.旅游专业礼仪课教法改进的初步探讨[J].桂林旅游高等专科学校学报2002. [2]秦正修.礼仪教育若干问题之思考[J].河南财政税务高等专科学校校报，2003. [3]陈福明.浅谈对学生进行礼仪教育的重要性[J].苏州丝绸工学院学报，1999. 推进空军后勤信息化建设，是建设信息化后勤、保障打赢信息化战争的根本举措，是后勤体系保障力生成的重要支撑。必须进一步更新思想观念，跟上空军战略转型的快节奏，把握历史机遇，突破固有思维模式，推动空军后勤信息化建设又好又快发展。 一、注重总体规划，搞好顶层设计 空军后勤信息化建设是一个复杂的系统工程，涉及面广、建设周期长、技术性强、要求高。加快推进空军后勤信息化建设，应结合空军后勤系统“三项整治”，坚持以需求为牵引，保障打赢信息化战争为目标。一要加强组织领导。建立高级别、跨部门的组织领导机构和职能部门，明确职责分工，统一协调、筹划部署后勤信息化建设。二要注重整体筹划。按照全军信息化建设总体部署，从战略层面上搞好总体规划设计，明确建设指导思想、目标原则、内容标准、方法步骤等，强化要素整合、体系融合和结构优化。三要构建标准制度体系。着眼空军后勤信息化建设跨越式发展需要，突出重点，逐步建立以信息资源、指挥管理应用、网络建设、信息技术设备和信息安全为主要内容的标准制度体系，作为各级组织实施后勤信息化建设的依据，确保建设的统一性。 二、加大建设投入，完善基础设施 空军后勤信息化建设是一个螺旋式上升、渐进式发展的过程，必须坚持持续投入、系统建设。一要加快网络化进程。依托空军通信基础网络平台，建立稳定可靠的后勤指挥控制网，做到后勤指挥系统与作战指挥系统同步开设，横向与作战、装备指挥控制系统和联勤系统互联互通，纵向与上下级空军后勤及相关保障单元的后勤指挥控制网络互通，实现保障资源的信息共享和决策指令的快速下达。二要推进全资产可视化系统。加快军事物流无线射频技术识别推广应用，建立保障资源信息数据库，完善视频监控系统和信息化网络平台，逐步实现保障需求的实时可知、保障过程的实时可视、保障资源的实时可控。三要加快后勤装备信息化建设。广泛应用先进的信息技术，加快信息化后勤装备的研发、改造升级，实现后勤装备信息化建设的适度跨越和快速发展；创新后勤装备管理机制，采取引进市场竞争机制、质量监督机制和完善激励机制等办法，增强后勤装备信息化建设发展后劲。 三、科学研究论证，推进军民融合 军民融合式发展是推进空军后勤信息化建设发展的必由之路，只有走中国特色的军民融合式发展道路，充分利用全社会人力、物力、财力和科技资源拓展发展空间，才能推进空军后勤信息化建设又好又快。一要推进后勤科研开发军民融合。根据后勤转型建设和发展需要，利用地方技术、资源和人才优势，采取系统引进、军地共同研发、公开竞标研发等形式，深入挖掘后勤科研开发与使用的军民互动效能，加快后勤信息化建设进程。二要推进保障资源军民融合。充分依托社会和市场，在通用物资生产、包装信息技术使用上，建立军民兼容的标准体系，实现军地保障物资的通用兼容和资源共享。三要推进保障模式军民融合。着眼空军后勤保障实际，逐步扩大社会化保障的范围，特别是在后勤指挥通信、保障物资信息共享、军事物流体系构建等方面，充分利用社会保障资源，提升空军后勤信息化建设的质量和水平。 四、创新思维观念，注重人才培养 推进空军后勤信息化建设，人才是关键。一要多渠道培养人才。针对信息化人才专业性强、培养周期长的特点，采取从地方院校、科研院所引进招聘，委托地方院校定向培养，军地联合培养等方式，拓宽人才成长渠道，建立结构合理、素质过硬的后勤信息化人才队伍。二要培养高层次人才。提高信息化人才培养起点，构建以信息技术领域最新理论、最新知识为主要内容的“高、新、宽、深”知识体系，强化后勤信息化人才的知识更新能力、实践转化能力和改革创新能力。三要营造良好成才环境。坚持正确的选人用人导向，将成绩、重实绩，知人善用、广纳群贤；积极改善工作生活条件，解决后顾之忧，不断激发后勤信息化人才投身后勤、热爱后勤、建设后勤的内在动力。 浅谈空军后勤信息化建设 赵鹏1李扬1谢振凯2 （1.徐州空军学院研究生管理大队；2.徐州空军学院航材系） [摘要]：本文主要从注重总体规划、加大建设投入、推进军民融合、注重人才培养等几个方面介绍了如何推动空军后勤信息化建设。[关键词]：空军后勤信息化 119 现代营销

空军与民航招飞区别

解析空军招飞与民航招飞4不同【转】 目前，2012年空军招飞、民航招飞政策已公布，考生可登录北京教育考试院网站了解相关政策。那么空军招飞与民航招飞有哪些不同呢？有关招飞专家指出，主要在培养院校、报考条件、录取原则和发展方向上不同。 培养院校不同。目前，民航招飞的培养院校主要是中国民航大学、中国民用航空飞行学院和滨州学院等。如，2012年，中国民航大学计划在京招收20名飞行学员，中国民航飞行学院计划在京招收43名飞行学员。而空军招飞培养院校则是中国人民解放军空军航空大学。 报考条件不同。空军招飞身体条件要求相对更严格。如，空军招飞要求身体基本条件为身高165厘米至185厘米，体重50公斤以上(不超过标准体重的20%)，每眼裸眼视力均在0. 8以上(环形C字表)，无色盲、色弱。而民航招飞视力要求相对宽松，要求报考者视力不低于0.5(环形C字表)，其中，由中国东方航空公司(北京分公司)、中国民航飞行学院负责面试的体检规定为裸眼视力不低于0.3，或矫正视力不低于1.0，或屈光度不超过300度。 录取原则不同。空军招飞录取根据空军招飞工作局制定的录取原则和划出的最低录取控制分数线在提前批次(含军事、公安等院校)录取之前录取，要求报考者高考文化课成绩预估达到北京市二本线；而民航招飞录取严格按中国民航总局划定的最低录取控制分数线，在提前批次(含军事、公安等院校)录取之前录取，根据德智体全面考核、择优录取的原则，既看考生的高考总分，还注重其英语和数学的单科成绩。 发展方向不同。空军飞行员是空军部队的栋梁之才，空军飞行学员除享受军校学员待遇外，还享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇；而民航飞行学员将直接分配到航空公司，就业不愁，并且待遇相对优厚。来源中国青年网)

战斗机型号介绍

战斗机是一个国家手中的利剑，中国战机的发展经历了几代人的辛苦奋斗才有了今天的成绩，让我们为自己国家拥有的利剑而感到骄傲和自豪吧~~！！！！！为国家的强盛鼓掌欢呼吧~~~！！！ 歼-5战机中国最早的“青铜剑” 歼-6战机

歼-7战机 歼-7的原型米格-21在前苏联空军装备体系中属于前线战斗机，主要执行争夺战区制空权和拦截敌方战术攻击机的任务，在技术上属于第一代两倍音速的战斗机。我国在上世纪60年代初期引进歼-7型战斗机的生产技术后，国内基础薄弱的航空工业用了接近20年的时间才使歼-7型战斗机真正达到实用化。在此期间，米格-19的仿制型歼-6型战斗机一直是中国海军和空军战斗机部队的主要装备。 中国空军所装备的先进战斗机数量一直很少。面对国外普遍装备米格-23、米格-29和F-15、F-16这些现代化的先进战斗机，20世纪80年代早期以歼-5和歼-6为主要装备的中国空军在装备技术上受到了非常大的压力。国内装备的歼-6型战斗机面对国外第三代高性能战斗机时基本上没有实际战斗力，仅仅等于简单的数量符号。中国海、空军在迫切的装备需求的影响下，一方面加快装备歼-8和发展新型第三代战斗机的速度，一方面从俄罗斯大批量引进苏-27SK重型战斗机

歼-8战机

歼-10战机中国自己打造的“黄金剑” 被西方称为“中国空军最富神秘色彩”的歼-10战斗机正式解密，成为2006年年末世界军事界的一大话题。 歼-10自研制起就雄心勃勃，也因此备受关注——比如，它一开始就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。 1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；以米格-29、苏-27为主要作战目标，预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。中国一航直属的成都飞机工业(集团)公司原副总经理许德介绍，1982年，时任中央军委主席的邓小平听了邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞一个新的具有自主知识产权的飞机，投资5个亿。在歼-10的设计中，中国首次采用现代飞机设计理念，把人和系统放到一起进行研究，以达到人机一体。歼-10A战斗机在机动性方面优于F-16A/B主要体现在以下若干领域。首先发动机推力不同。装备台湾空军的F16A/B战斗机使用F100-PW-220或者F110-GE-100发动机，最大后燃加力推力为10886公斤级别，更大推力的AL31FN发动机产生12500公斤的加力推力，这样装备AL31FN发动机的歼-10A已经接近F16C/D Block 50/52战斗机的动力标准。假设歼-10A战斗机的正常起飞重量是10-11吨，那么配备AL31FN发动机的歼-10A战斗机的推重比将会达到1. 14，F-16A/B在无外挂情况下的推重比率可能只有1或者1.1。此外，由于歼-10A战斗机采用比F-16A/B更大面积的主翼和两个全动式前翼，歼-10A战斗机在作低空大仰角飞行时候可以获得比F-16A/B战斗机更大的升力系数，低速性能会好过F-16。

外国空军后勤装备

基地上，现将这些装备现状与研制发展情况简介如下。后勤装备现状 1.飞机加油设备外军飞机加油设备有4种：管道加油系统、野战机场集中加油设备、地面加油车和空中加油飞机。外国空军机场普遍使用可拆装式管道加油系统，其加油机组为加油车式，机组设备可用汽车运输。美空军管道加油系统A/S32R-14的加油机组为拖车式，其加油速度为0-2700升/分，有两个重力加油枪和两个压力加油接头。苏空军Ц3T-4管道加油系统的单个加油机组加油能力为500升/分，共12个加油机组，可同时为12架飞机加油。军用机场除管道加油系统外，还配备有飞机加油车，可在管道系统遭到破坏时机动使用。为满足飞机加油量大和快速加油需要，飞机加油车的容量和加油速度都不断增大。美空军的M131系列、日空军TF5和苏空军的T3-30等加油车，其油罐容量均在20000升左右，加油速度约为2000升/分。外国空军机场，除装备上述加油设备外，一般还配备有野战机场集中加油设备。它主要由几个软体油罐、油泵、加油软管和加油枪（接头）组成。软体油罐可折叠收放，全套设备可放在汽车或飞机上运输。空中加油飞机用于在空中为飞机加油，目前已有20多个国家拥有加油机。在历次局部战争中，空中加油机显示出极大的优越性。1986年美袭击利比亚战斗中，美从英国基地出动28架空中加油机，为同时起飞的29架F-111战斗轰炸机空中加油6次，使其续航时间达14小时（正常为2时）。世界现共有加油飞机1000多架，受油机10000多架，其中美、苏分别为

820架和156架。美、苏和英国空军都编有独立的空中加油机联队（团）。 2.飞机拦阻设备外国空军机场基本都安装有飞机地面拦阻设备，用于拦阻冲出跑道的失事飞机，它由拦阻网（索）、升降柱、制动系统、液压装置及缠带装置等组成。拦阻设备有3种：网式、钢索式和网索混合式。各国空军大部分装备网索混合式拦阻设备。拦阻网（索）升降可遥控或自动控制，升起时间为数秒，最先进的达1秒。一般用于拦阻小、中型飞机。美空军64型拦阻网有两排网，可拦阻重360吨大型飞机，制动距离360米。英国的BAK-12拦阻网可拦阻重40吨飞机，制动距离为366米。目前，美、英两国正研制新型拦阻设备，该设备为酚醛或甲醛泡沫塑料垫，放置在跑道的端保险道上。这种装置用于拦阻大型飞机，可在现场用简单搅拌和浇注设备，即可压制，其优点是价格低廉，安全可靠，无需专人看管和维护。美国波音747、英国慧星4B飞机进行了拦阻试验，效果良好。 3.机场伪装器材在历次战争中，机场都是被攻击的重要目标，目前各国研制出大量新型攻击机场的武器。因此，机场伪装仍受到各国空军的极大关注。机场伪装器材包括机场设施和飞机的伪装用器材。假飞机是机场的主要伪装设备。在第二次世界大战时，外国使用假飞机掩蔽真飞机，收到很大效果。过去假飞机是用金属和木材制造，成本很高。现美国空军已研制出用塑料和少量铝合金制造出假F16战斗机，尺寸与真飞机相同，在空中观察与真飞机毫无区别，其造价只有真飞机的1/1200。有的国家还制

飞行员双学籍逃离就业压力 但不能太瘦太高

空军招飞属于提前批次录取，报考空军招飞不会影响报考其他院校和专业。只要参加空军招飞初选，就有可能抓住一次既能参军又能上一所好大学的难得机遇。 拥有良好的个人发展空间 飞行员是空军战斗力的主体，空军航空兵部队各级军事主官和高级指挥干部，必须从飞行员中选拔产生，飞行员调职晋升机会远高于其他地面干部。尤其是目前部队干部逐渐年轻化，飞行员更能优先实现“小步快跑”，快速晋升，不少优秀的飞行员30多岁就成长为团长、师长，出类拔萃的40多岁就能成为共和国将军。 飞行员到部队任职后，会有更多机会到国防大学、军事科学院、国防科技大学等高等学府进修培训，特别优秀的还可公派出国留学。 可进入全国、全军知名高校深造 为培养高素质飞行人才和高级指挥人才，2013年空军航空大学与北京大学、清华大学、北京航空航天大学联合培养“双学籍”飞行学员，北大、清华参选分数线为该校当年本省录取分数最低线下浮60分以内，北航参选资格按照招生计划数与参选人数比值1：1.5的比例在全国范围内进行排序。 完全不用承受就业压力之苦 军校毕业后直接成为部队现役军官。飞行员在正常飞行情况下，40岁左右都能晋升为师职干部，不存在转业问题。达到飞行年限的，歼击机飞行员48周岁即可停飞待退休，也可经组织批准转业到地方安置工作。 可享受国家优厚政治和福利待遇 飞行学员学习、生活费用全部由国家承担（家庭至少节省10余万元经费），每月发放津贴费（标准为第1年600元/月、第2年700元/月、第3年800元/月、第4年900元/月）。 空军飞行员享受飞行技术等级、飞行任务、飞行员岗位津贴等各项津贴补助（刚毕业副连职飞行员收入1万元左右），享受空勤专用食堂，有专门营养技师配餐，伙食费高于地面普通干部3-4倍；每年安排到旅游胜地部队疗养院集体健康疗养。 另外，飞行员家属随军无工作的享受专项补助，符合相关条件可特招入伍为军队现役干部，子女没有考取大学、达到一定分数的可特殊照顾录取为军校学员，毕业后直接分配部队工作。空军招飞学员的自荐条件 自然条件 普通中学应届高中毕业生，男性，年龄不超过19周岁（1994年9月1日以后出生），具有空军招飞任务地域的正式户籍。 身体基本条件 （一）身高：在165-185厘米之间；未满18周岁，身高达到164厘米。 （二）体重：在52公斤以上；未满18周岁，体重达到50公斤以上。实际体重不低于标准体重的85%，不高于标准体重的120%，身体匀称。标准体重（kg）=身高（cm）-110。（三）视力：按空军“C”型视力表双眼裸视力0.8以上，且未做过角膜准分子激光术和角膜塑形。 （四）血压：收缩压在100-138mmHg之间，舒张压在60-88mmHg之间。 （五）色觉：无色盲，色弱。 （六）无文身，刺字。 文化条件 普通中学应届高中毕业生须具有所在学校的正式学籍，参加全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英语、俄语），预估高考成绩在本省一批本科录取控制线下浮20分左右，且通过招飞心理选拔专业加分后能够达到本省一批本科录取控制线。

空军飞行员自传

空军飞行员自传 [要求本人自上学读书以来的经历和思想演变过程,包括各阶段受家庭老师同学朋友的影响,思想进步情况: 受过何种奖励处分及原因: 本人的兴趣爱好理想和志向,对党的现行路线方针政策的认识,缺点性格学习成绩对当飞行员的认识和动机,有无恋爱对象等.情况必须如实填写不得露项.] 我叫xx,男,汉族人,于 1988年9月13日出生在湖南常德市的一个普通干部家庭. 我的父亲是一个普通的机关干部,母亲是一名小学高级教师.就是在一个普通而又温暖的家庭,我健康,幸福的成长.特定的生活年代和成长环境使我对社会,生活有了由浅到深的认识,并逐步形成自己的人生观,世界观和价值观,立下了为社会主义现代化建设奋斗终生的心愿. 父亲刚正不阿,雷厉风行,母亲善良纯朴,勤劳谨慎,从小就深深的感染着我.我5岁开始上小学,在父母和老师的培养教育下,我懂得了今天的幸福生活是无数革命先烈用生命和鲜血换来的.我应该好好学习不辜负党对我的教育.一年级时,我就光荣的加入了中国少年先锋队,知道了自己是共产主义接班人,肩负着光荣而又重大的历史使命.从此,我学习更加努力了,在班上成绩一直名列前茅.生活中,我尊敬师长团结同学乐于助人,受到了老师和同学的欢迎和好评,年年被评为三好学生. 进入初中后,开设了思想政治课程,我对政治哲学有了初步的了解.我明白了为什么只有社会主义才能救中国;为什么没有共产党就没有新中国,改革开放20多年,中国发生了翻天覆地的变化.人民的生活水平日益提高,综合国力逐步增强,中国的国际地位也日渐升高.特别是 1997年7月1日和 1999年12月20日,那两天是全世界中国人值得骄傲和自豪的日子.夜深,看着电视里英国葡萄牙的国旗慢慢落下,五心红旗徐徐升起的时候,我热泪盈眶,高兴的在电视机前乱碰乱跳.那个时刻,我深深的体会到,中国强大了!只有强大的祖国

中国人民解放军空军50年代初期使用的进口飞机

中国人民解放军空军50年代初期使用的进口飞机 晓东 1949年，随着辽沈、平津、淮海三大战役的胜利，中国广大地区获得解放，人民解放军缴获了大量航空器材。中共中央于1月8日提出：“1949年及1950年我们应当争取组成一支能够使用的空军”，并于同年3月组建了军委航空局。为迅速改变人民解放军单一军种的状况，以适应当时形势和任务的需要，1949年7月27日，中国共产党代表团赴苏联谈判购买飞机以及请苏联帮助训练空军人员等事宜。苏方均同意，首批计划进口各型飞机434架。1949年10月15日，中国购买的第一批20架苏制飞机从满州里进口，至当年底共接收了185架；到1950年底进口总数达340架。1949年11月11日，中国人民解放军空军正式建立后，苏制飞机取代了缴获的日、美、英制飞机，成为主要装备。1950年6月朝鲜战争爆发时，中华人民共和国建国不到一年，人民空军建军也不到一年。为适应抗美援朝、保家卫国的需要，中国加快了进口苏联武器装备的速度。1950年8月毛泽东致电斯大林，提出除1950年已订的飞机外，再增购各型飞机2477架。1950年10月~1951年，中国有偿接收了来华协助防空的12个苏军航空兵

师的飞机，还从捷克斯洛伐克进口2种轻型飞机，由此构成了人民空军在50年代初期的主要装备。这些飞机有以下25种型号。 雅克－18（Yak-18）初级教练机 雅克－11（Yak-11）中级教练机 PLAAF 01-05 乌雅克－17（Yak-17UTI）喷气式歼击教练机 乌特伯－2（UTB－2）活塞式轰炸教练机 乌拉－7（La-7UTI）活塞式歼击教练机 拉－9（La-9）活塞式歼击机 乌拉－9（La-9UTI）活塞式歼击教练机 PLAAF 06-10 拉－11（La-11）活塞式歼击机 伊尔－10（Il-10）活塞式强击机 乌伊尔－10（UIl-10）活塞式强击教练机 图－2（Tu-2）活塞式轰炸机 乌图－2（Tu-2U）活塞式轰炸教练机PLAAF 11-15 米格－9（MiG-9）喷气式歼击机 米格－15（MiG-15）喷气式歼击机 乌米格－15（MiG-15UTI）喷气式歼击教练机 米格－15比斯（MiG-15bis）喷气式歼击机 里－2（Li-2）活塞式运输机 PLAAF 16-20 伊尔－12（Il-12）活塞式运输机 雅克－12（Yak-12）活塞式轻型通信机 波－2（Po－2）活塞式初级教练机和轻型多用途飞机 伊尔－28（Il-28）喷气式轰炸机 乌伊尔－28（Il-28U）喷气式轰炸教练机 PLAAF 21-25 图－4（Tu-4）活塞式用型轰炸机 苏格尔（LET M1D SOKOL）活塞式轻型通信机 爱诺－45（AERO-45）活塞式轻型飞机

空军飞行员励志语录

空军飞行员励志语录 导读：励志语录空军飞行员励志语录 空军飞行员励志语录 1、要做出好的降落有三个原则，但不幸地，没人知道是哪三个。 2、好的判断来自经验。很不幸，经验通常是来自坏的判断。 3、生存的机会是跟着陆角度是成反比例的。大的着陆角度，小的生存机会。 4、这里有老飞行员，也有勇敢的飞行员;但是，这里并没有勇敢的老飞行员。 5、牵手第三代左旋肉碱与美丽相约! 6、从遇见你的那一天起，我所走的每一步，都是为了更接近你。 7、赵本山我告诉你，这个女的不错，别整假的，这是个机会要把握住。 8、爱情是一棵洋葱头，你一片片剥下去，总有让你流泪的时候。 9、待人退一步，爱人宽一寸，人生自然活得很快乐。下面是雨露文章网小编为大家整理收集的关于人生的经典励志语录，欢迎大家的阅读。 10、▲爱情没有先来后到，不被爱的才是第三者。 11、即使最傲慢的灵魂，也会因为爱而心碎。 12、有些人，陪你走过一程，但不知道什么时候走着走着就散了。看到了你的全部也不会走的人，这才是所谓的朋友! 13、又或者说他可能是真的喜欢你，

14、看什么看我长的比你可爱笑的比你酷 15、其实你们都挺好，但是时光它不让 16、希望这会是最后一次，别敷衍我，我很容易满足，也很容易心冷。 17、历览前贤国与家，成有勤俭败有奢。——(唐)李商隐 18、如果有一天你找不到我了，千万不要难过，不是我不爱你了，也不是你错过我了，而是我攒够了失望，终于有了勇气离开，但请你记得，在这之前，我真的有傻傻的等过。 19、成功的法则有千万条，但如果意志力不坚定，一切的道理都没有用。 20、时光不骄不躁，流年不急不缓，阳光不灼不黯，不经意间就栀花镶满枝头的古城小巷，日子不温不火，不咸不淡，却也落得清闲自在。 21、我失魂落魄，恍恍惚惚，是由于心被你偷走;在这个浪漫的节日里，我只想说我爱你! 22、自己的人生只有一个主人，那就是我们自己，行走在自己铺设的人生轨迹上，一定是最开心最能取得成就的! 23、要相信自己的眼睛，不要相信別人的嘴。原創。 24、猴年的春雨鼓荡着希望，猴年的梦想闪耀着光芒，猴年的糖果携裹着吉祥，猴年的情意格外的绵长，猴年的祝福散发着幽香。愿你的生活万事如意! 25、你知道最可笑的事什么吗?最可笑的是你把我的心伤透了，

伊拉克战争中美军后勤保障装备运

伊拉克战争中美军后勤保障装备运用特点 伊拉克战争是美军进行后勤改革以来进行的一次大规模军事行动。在战争中，尽管美军后勤保障遇到了一些困难，但依靠其周密筹划和严密组织，特别是使用大量先进的后勤装备，有效地保障了部队作战，充分显示了美军后勤保障的优势。 一、美军后勤保障装备的运用特点 1．战略机动装备高速运转，“兵力投送”快速准确 冷战结束后，美军将其“前沿部署”战略调整为“前沿存在”，大量减少在海外的基地和驻军，这就要求美军必须拥有快速兵力投送能力。美陆军提出应在96小时内将1个旅、120小时内将1个师、30天内将1个5师制应急军连同其战斗勤务保障力量投送到世界任何事发地点。为满足这一需求，海湾战争后，美军加强了战略空运和战略海运力量的建设，并在重点地区强化了装备物资预置，以缩短对突发事件的反应时间。在此次伊拉克战争中，美军通过使用大量的战略机动装备，空运与海运相结合，向海湾地区及时进行了兵力投送和物资装备运输，为战前准备和保证战争顺利进行起到了至关重要的作用。 ①使用战略空运装备，确保人员、物资快速抵达 美军的空运力量主要包括建制空运部队和民用后备航空队。战略空运主要由美军运输司令部所属空中机动司令部负责。空中机动司令部下辖2个航空队，承担战略空运任务的主要装备是104架C-5战略运输机和58架C-17战略运输机。民用后备航空队和其他商用飞机是美军战时空运的重要补充力量，国防部必要时可征调民用飞机向战区运送部队和战备物资，以弥补军队运力的不足。 今年2月8日，根据国防部与22家国内航空公司达成的协议，美军首批征用了47架民用飞机和31架宽体运输机。2月14日，美军还租用了2架俄罗斯“安-124”大型运输机，将一批军需食品和装备从美国驻德国的基地运抵保加利亚黑海城市布尔加斯附近的萨拉佛沃机场，为对伊作战进行准备。此后连续几天，美军一直租用“安-124”运输机从德国和法国向保加利亚空运军需物资。 据美军运输司令部透露，此次空运是继1948年6月至1949年9月的“柏林空运”和海湾战争空运之后最大的一次军事空运，在战争部署阶段共空运人员16.3万名，空运和海运装备物资36万吨。战争爆发后，从3月19日到4月21日共实施空运11450架次，运输量约 7.4万吨，实施空中加油约9700架次。 ②动用战略海运装备，确保重型装备和补给品及时到位 为将参战部队和重型装备及补给品按要求运抵战区，美军动用了各种战略海运装备。今年1月，8艘快速海运船先后抵达海湾地区，把先期到达海湾的美军部队的重型装备和补给品运到战区。这些快速船航速达30节，船长288米，可装载122辆M1A1主战坦克、183架直升机和2339辆其他车辆，船上起重机可用于托盘化和集装箱化货物的装卸，可全天候进行码头卸货或在3级海况下岸滩卸货，一天能装卸一个机械化师的坦克、火炮、车辆等大部分装备。此外，在开战前，抵达海湾地区的预备役船有16 艘滚装船，这些滚装船适于运载超大型军事装备和补给品，装载面积为10780平方米，能放置348个集装箱。为弥补军用运输船只的不足，美军还同总部设在美国的丹麦迈斯克船运公司签订了一项合同，租用该公司的8艘商船将M1A1主战坦克和弹药等装备物资运往海湾。 此外，在伊拉克战争中，美国军事海运司令部的42艘预置船中的34艘投入使用，其中13艘依然作为战略预置船，另外21艘则被用于支持海运行动。 2．信息化后勤装备经受实战检验，提高了后勤保障的精确化、可视化和实时化 为满足信息化战争后勤保障的需要，近年来美军十分重视信息化后勤装备的建设，在研制新型信息化后勤装备的同时，特别重视利用信息技术对现有骨干后勤装备进行信息化改造。在此次伊拉克战争中，信息化后勤装备在战场上经受了实战检验，提高了战场后勤保障

空军场站后勤建设研究

空军场站后勤建设研究 为应对未来信息化战争的严峻挑战,我国空军的发展战略正在由“国土防空型”向“攻防兼备型”转变。而在新的形势下,如何适应空军现代化、正规化建设需要,满足全军后勤保障保障发展需要,这是摆在我们面前亟待研究解决的重要课题。本文就以空军场站后勤保障现状进行分析,谈谈空军后勤保障建设的一些设想。 一、空军场站的现状 1、保障体制不顺畅 目前空军场站下辖部门众多,分工过细,而且部分业务交叉,造成场站有些专业勤务多头管理,甚至存在推诿扯皮现象。场站基层保障单位中,有的归司令部门,有的归属于后勤部门和装备部门,场站虽然对其进行统管,但自主调配权较小。而且航空兵师后勤部成立以后,由于机构设置不合理,职能分工不明确,运行机制不配套,造成其与所属场站之间的关系不顺畅,在实际工作中也难以有效发挥作用。 2、信息化建设程度低 同时场站信息化建设程度低,信息化网络的可达范围和通信能力小。在业务保障信息系统建设上,对保障需求的获取与处理能力较弱,对运输状态的动态跟踪与指挥调度难,对复杂电磁环境下的后勤数据传输中断与差错率升高还没有更好更快的处理方法。所以场站平时开展保障工作时指挥难度大,要协调的关系多,严重制约了场站保障能力的提高。 3、物资储备不合理 目前,大多数机场的物资储备是按照本场现驻飞机种类数量进行储备的,储备品种单一,很少兼顾到其他机种储备,尤其是油料、航空弹药和航材等。在飞机执行转场任务时,需要携带大量的人员与物资,要较长的时间才能完成转场任务。而部分已纳入联勤保障的场站,通专两种保障物资品种还没有全面厘定,责任不明的状况还比较明显。 4、保障设施老旧 目前,空军大多数机场都是老式机场,是按照保障二代机的标准建造,保障功能比较单一,保障设施老旧。一方面大多数机场的容量、机场道面强度和供电、供油等设施功能也不能满足第三代战机和多机种综合保障需求,无法适应未来信息化条件下保障空军完成作战任务的需要。另一方面,大多数后勤保障装备都比较落后,功能单一,通用性不强,只能完成对特定机型的保障,难以满足多机种保障要求。