电泳漆抗石击标准

电泳漆抗石击标准

一、石击测试方法

电泳漆抗石击性能的测试应按照相关标准进行。通常采用的方法包括石击测试和砂纸摩擦测试。这些测试方法用于评估涂层在承受机械冲击和摩擦时的性能。

二、涂层附着力

电泳漆涂层应具有优异的附着力，以确保在各种环境条件下保持牢固附着在基材表面。涂层附着力测试通常采用划格法、拉开法等，以评估涂层与基材之间的粘合强度。

三、涂层硬度

电泳漆涂层应具有一定的硬度，以抵抗日常使用中的磨损和划伤。涂层硬度测试通常采用硬度计进行，以评估涂层的硬度和耐磨性。

四、涂层耐磨性

电泳漆涂层应具有良好的耐磨性，以抵抗磨损和划伤。涂层耐磨性测试通常采用砂纸摩擦测试、落砂试验等，以评估涂层在承受摩擦和冲击时的耐磨性能。

五、涂层抗冲击性

电泳漆涂层应具有较好的抗冲击性能，以抵抗突然的冲击和撞击。涂层抗冲击性测试通常采用摆锤冲击试验等，以评估涂层在承受冲击时的抗冲击性能。

六、涂层耐候性

电泳漆涂层应具有良好的耐候性，以抵抗不同环境条件下的老化。涂层耐候性测试通常采用自然曝晒试验、人工加速老化试验等，以评估涂层在长时间暴露于环境条件下的耐候性能。

七、涂层耐化学腐蚀性

电泳漆涂层应具有良好的耐化学腐蚀性能，以抵抗不同化学物质的侵蚀。涂层耐化学腐蚀性测试通常采用化学腐蚀试验等，以评估涂层在接触化学物质时的耐腐蚀性能。

八、涂层导电性

电泳漆涂层应具有一定的导电性能，以保证基材表面的电导率符合相关要求。涂层导电性测试通常采用电阻测量等方法，以评估涂层的导电性能。

九、涂层阻燃性

电泳漆涂层应具有一定的阻燃性能，以满足相关安全标准的要求。涂层阻燃性测试通常采用阻燃试验等方法，以评估涂层的阻燃性能。

十、涂层施工性能

电泳漆涂层的施工性能也是评估其抗石击能力的重要因素。应关注涂层的施工工艺、干燥时间、温度、压力等参数的控制，以确保涂层具有良好的平整度、光滑度和附着力等方面的性能。

电泳漆性能测试标准

电泳漆问题处理、技术、测试参数：电泳漆性能对比 1、外观，流平测试： 同样时间、电流、固体份、温度、电泳对比漆膜厚、流平好的漆较好。（外观） 表面流平性大平面，无皱皮、波纹、电泳温度22-28度之间 1、抗污染能力测试： 同样的工作条件电泳的工件越多，处理的次数越少、漆越好。槽液超滤能解决问题。 2、硬度测试: H笔划 3、耐磨性测试： 在纸上放一重量码，来回数次（结果） 4、附着力(结合力) 测试: 刚电泳湿膜，用带压力的水冲洗（0.01帕），无脱落、烤干后，在1*1mm划“#”格100个、再用胶纸撕、看掉不掉漆、不掉漆为结合力合格。 5、柔软性测试: 烤干后折弯,看漆断不断。 6、电泳漆泳透力测试： 用一根圆管，管内泳的越深、泳透力越好。 8、老化测试： 水煮100度测老化30--1小时 9、固体份（固含）： 用锡泊纸取漆称，烤180度40-60分钟，称固体份。 10、耐人工汗测试： 香港标准： 一、先把棉浸泡在5%乳酸水中湿透后包住工件，放在恒温箱，水温保持50度，48小时 漆不软就可以了。 二、在密封箱内，5%乳酸加5%氯化钠加90%纯水。水温保持50度，工件离水面1cm， 工件存放时间多长人工汗就是多长。 11、电泳漆混合标准： 取槽液，电货一件，加入另一种漆，电货对比有无区别 一个礼拜或更长、电货看有无区别，是否有沉淀，分离，搅动有无好转 电导率同样时间电压工件，固体份，色均匀度 12、中性盐雾测试:（压铸合金件、化学镍、锌底） 国标、中性盐雾、5%氯化钠、保持温度30度、喷雾量：20mI/H 结果：60小时酸性测试：5%氯化钠PH调到3.0--3.2，温度55度，用冰醋酸调低。 13、丙铜测试; 用丙铜浸湿棉来回擦100次不掉漆。 14、耐候性：（耐黄变） 用气灯（QUV）200--500小时 15、表面划伤： 指甲用力划表面无划痕 16、百格测试： 在1*1mm工件面划“#”字格，然后用胶纸粘住用力瞬间拉开要不掉漆，（用指甲刮不掉漆）。 17、膜厚： 漆膜15—20us厚，5*5镍面流平好，190度不黄变。 18、耐水洗： 保持60度水温放洗衣粉1--2克/升转动45分钟不掉漆。（主要做拉链） 19、耐冲击测试：500mm(1.2*500g) 20/低温漆：固化好的漆膜，可以用丙酮擦50--100次左右。或用丙酮泡48小时左右不掉漆。

电泳涂料与电泳涂膜检测指标及检测规范

电泳涂料与电泳涂膜检测指标及检测规范 不挥发物得测定法? 一、适用范围:本标准适用于电泳漆原漆,电泳槽液及回收槽槽液得不挥发物得测定、?二、依据标准:国家标准ＧB6751—86《色漆与清漆,挥发物与不挥发物得测定》;EDTM—03《固成份测定法及计算方式》。 三、仪器设备与材料:?1、精密天平(精确度０。001g) 2。玻璃干燥器(硅胶干燥剂)?3. 铝箔纸 4。玻璃吸管 5。 100mｌ烧杯 6. 细玻璃棒 7. 鼓风恒温烘箱?8。５0ｍｌ移液管 四、测定方法及步骤?1.抽取试样:准备好烧杯,移液管,把需要检测得漆液搅拌均匀,然后用移液管从被测液中抽取试样。 ２、将铝箔纸截直径约6cm圆形纸,再将其折成直径4cm得圆盘,将截成得吕箔纸盘置于天平称重并记录为A。 3、玻璃棒搅拌被测液,使之均匀;用玻璃吸管吸取大约2g置于铝箔纸盘上精确称重为B。4。依次置于烤箱内烘烤温度为105±2℃ 2小时,然后断开电源,等温度下降到7０℃左右时,转移至干燥器中冷却、?5。待冷却至室温,后精确度称重为C、 6。试验平均测定至少两次。?五、结果表示: １。计算: 注:NV以两次测试得算术平均值(精确到一位小数)为报告结果、?2、重复性:?由同一操作者,在短时间间隔内,在同样得条件下对同一试样所测得两连续结果得差,应不超１％。?电泳漆检测技术指标?检测样品检测项目技术指标检测方法?电泳漆原漆外观无结块,无沉淀目视 不挥发份％☆10５℃×2h 乳液:35－3７色膏:44－４６武科液检01?细度＆micro;m 色膏:≤１5 武科液检１5?灰 份%☆色膏:21—23 武科液检06 MＥQ酸mｍｏl/10０ｇ乳液:30—36 武科液检0５?ＭEQ酸mmol/１00g 乳液:55—６５０.１mol/LH2ＳO4?溶剂含量％☆ 6。8—7。2 武科液检04? PH值☆乳液:6、３-６、9?色膏:6.0－7。 0 武科液检03

汽车车底用抗石击涂料解读

汽车车底用抗石击涂料 随着交通运输的高速化，汽车速度大大提高，导致路面的沙石对汽车底板、轮罩及车身的下部冲击力显著增大，使涂层易受损坏而失去耐腐蚀能力。这直接影响着客车的使用性和乘坐性。为使客车具有良好的密封性（水密封、机械密封性）、防锈性、耐久性和舒适性，必须在车身底板、轮罩、车底板、下纵梁、挡泥板及车门踏板等的下表面进行特殊防护，这就需要在这些部位增涂1~2 mm 厚的耐磨涂层，也就是具有抗石击、防振、防声和防锈等功能的耐磨性优良的车底涂料。 1 沥青系列抗石击涂料 沥青系列抗石击涂料以沥青为主要成分，以石棉为填料配制成涂料。由于沥青的耐水、防腐蚀性强，石棉的耐热性优良，因此，在上世纪80- 90 年代，车底涂料一般采用的都是以沥青为主要成分，以石棉为填料配制成涂料。但是沥青系统抗石击涂料存在容易起泡、脆裂、石棉致癌等不少弊端，所以沥青系列防石击涂料已经不适合用作车底涂料，虽然有的客车厂还在使用，但是随着水 性环保材料的开发和应用，将会慢慢消失。 2 PVC系列抗石击涂料 PVC 抗石击车底涂料也称为聚氯乙烯涂料，它是由聚氯乙烯树脂和增塑剂、填充料及颜料、附着力促进剂、稳定剂等添加剂混合而成的高固体份、无溶剂型涂料，是一种固体份可达95%以上（挥发物小于5%）的粘稠膏状物质。PVC抗石击车底涂料属于单组份、加热熔融塑化型制品，需在一定烘烤温度下，经一定时间熔融塑化（≥140℃×30min），熔融塑化后的胶膜具有柔韧性好、附着力强、耐磨耗、耐冲击、耐低温、耐腐蚀性、隔音性好等性能[1-

2]。 2.1 物化性能 国内外常用车底用PVC 涂料的性能见表1。 表1 国内外常用车底用PVC 涂料的性能 2.2 特点和使用方法 1）PVC 抗石击车底涂料产品适用于涂覆在涂有电泳漆或防锈漆的钢铁工件表面。 2）PVC 抗石击车底涂料可用高压无气喷涂机施工，喷涂机压力比宜在1：30~1：45 之间；也可刮涂或刷涂，喷涂层在1~2 mm。 3）PVC 密封材料的固化机理：PVC 抗石击车底涂料主要成分聚氯乙烯，塑料溶胶在40~80℃场合下就产生缓慢的反应（聚氯乙烯树脂吸取增塑剂，产生膨润），在80℃以上膨润急速进行，完全固化需要140℃×30min。因此，涂膜需经140℃以上烘烤温度、历时30 min使之充分塑化，才能使性能达到最佳状态[3- 4]。

油漆技能比武理论试题2及答案

油漆技能比武理论试题 一、选择题（10分） 1、脱脂、磷化、电泳液的酸碱性分别为：__B___ A酸、碱、酸B碱、酸、酸C酸、碱、碱D碱、酸、碱 2、我们目前使用的电泳漆为PPG第__C__代电泳漆： A 4 B 5 C 6 D 7 3、请看电泳烘干条件图： 请说明下面哪组烘烤数据不合格：C A 190℃，15分钟 B 170℃，30分钟 C 205℃，20分钟 D 180℃，35分钟 4、PSA的标准规定电泳漆膜抗石击区厚度和非抗石击区厚度最低分别为：A A 18μm 13μm B 20μm 10μm C 25μm 15μm D 30μm 20μm 5、按监控计划要求，测量面漆附着力所用划格刀的规格是：B A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 二、填空题（30分） 1、请补充写出前处理各工序名称：预脱脂、_脱脂_、水洗1、水洗 2、_表调_、_磷化_、水洗 3、水洗 4、去离子水洗、循环去离子水洗、新鲜去离子水洗。 2、车身使用PVC胶密封焊缝的最主要目的为：_____防止漏水______。 3、现场所用低温修补漆调配比例，底色漆:稀释剂= 1：1 ；D800清漆: D802硬化剂:稀释剂= 2：1：1。

4、油漆包装罐开盖后允许使用期限为1个月。 5、油漆总厚度要求：对底色漆+清漆，油漆总厚度<300 μm；对本色漆，油漆总厚度<280μm。 6、油漆的主要成分有树脂、颜料、溶剂、添加剂。 7、返修喷漆时，闪干时间太短易使颜色变深，稀释剂量偏少，易使颜色变深。 三、判断题（20分） 1、神龙公司目前电泳系统采用的的是阳极电泳。（X） 2、表调的目的是形成一层致密的表调膜，增强车身抗腐蚀性。（X） 3、神龙公司油漆车间前处理线包含钝化工序。（X） 4、前处理电泳的输送方式为双摆杆。（√） 5、阳极系统的目的是为了及时除去阳极区产生的有机酸。（√） 6、电压过低会使电泳漆膜偏薄。（√） 7、对于塑料翼子板的装配，只需拧紧固定螺丝而无拧紧顺序要求。（X） 8、焊缝密封胶的作用是防水、防灰，没有防锈作用。（X） 9、在喷涂的过程中，应保持走枪的平稳、匀速，不宜太快，保持枪距。（√） 10、开启件重新安装后应对间隙、面差进行检查和调整。（√） 四、简答题（20分） 1、阻尼片的作用是什么？ 减震、降噪 2、固化剂的作用是什么？ 使油漆中的树脂发生化学交联反应，固化成膜。 3、喷枪维护的基本要求？ 每次喷涂后立即用溶剂清洗；每班结束后将喷枪等工具彻底清洗干净（尤其喷嘴、针阀、空气帽），将喷枪空气帽放到适当容器中用溶剂浸泡清洁。 4、油漆溅到皮肤上如何处理？ 先用布擦掉，并立即用肥皂或专用洗手液清洗；不要用稀释剂或其它溶剂清洗。 五、问答题（20分） 1、油漆的危害性有哪些？应采用怎样的个人防护措施？ 见复习材料“安全防护”。 个人防护：施工时必须穿戴防护用品；清洗工具设备时，不可以直接接触溶剂；熟读材料安全数据表（MSDS）；熟读工具、设备的说明书；不要伤害自己、不要伤害他人、不要被他人伤害。 2、当发现有批量质量缺陷时，应如何处理？ （缺陷的处理、追溯、纠正措施等）请路总提供答案。

电泳漆抗石击标准

电泳漆抗石击标准 一、石击测试方法 电泳漆抗石击性能的测试应按照相关标准进行。通常采用的方法包括石击测试和砂纸摩擦测试。这些测试方法用于评估涂层在承受机械冲击和摩擦时的性能。 二、涂层附着力 电泳漆涂层应具有优异的附着力，以确保在各种环境条件下保持牢固附着在基材表面。涂层附着力测试通常采用划格法、拉开法等，以评估涂层与基材之间的粘合强度。 三、涂层硬度 电泳漆涂层应具有一定的硬度，以抵抗日常使用中的磨损和划伤。涂层硬度测试通常采用硬度计进行，以评估涂层的硬度和耐磨性。 四、涂层耐磨性 电泳漆涂层应具有良好的耐磨性，以抵抗磨损和划伤。涂层耐磨性测试通常采用砂纸摩擦测试、落砂试验等，以评估涂层在承受摩擦和冲击时的耐磨性能。 五、涂层抗冲击性 电泳漆涂层应具有较好的抗冲击性能，以抵抗突然的冲击和撞击。涂层抗冲击性测试通常采用摆锤冲击试验等，以评估涂层在承受冲击时的抗冲击性能。 六、涂层耐候性 电泳漆涂层应具有良好的耐候性，以抵抗不同环境条件下的老化。涂层耐候性测试通常采用自然曝晒试验、人工加速老化试验等，以评估涂层在长时间暴露于环境条件下的耐候性能。

七、涂层耐化学腐蚀性 电泳漆涂层应具有良好的耐化学腐蚀性能，以抵抗不同化学物质的侵蚀。涂层耐化学腐蚀性测试通常采用化学腐蚀试验等，以评估涂层在接触化学物质时的耐腐蚀性能。 八、涂层导电性 电泳漆涂层应具有一定的导电性能，以保证基材表面的电导率符合相关要求。涂层导电性测试通常采用电阻测量等方法，以评估涂层的导电性能。 九、涂层阻燃性 电泳漆涂层应具有一定的阻燃性能，以满足相关安全标准的要求。涂层阻燃性测试通常采用阻燃试验等方法，以评估涂层的阻燃性能。 十、涂层施工性能 电泳漆涂层的施工性能也是评估其抗石击能力的重要因素。应关注涂层的施工工艺、干燥时间、温度、压力等参数的控制，以确保涂层具有良好的平整度、光滑度和附着力等方面的性能。

阴极电泳工艺与检验标准

阴极电泳工艺与检验通用规范 文件编号: HBWP—YJDY—2015 编制：张龙 审批: 胡方灿 批准：蒋祖君 年月日发布年月日执行

1 范围 本标准规定了阴极电泳的工艺过程控制、质量控制及质量要求。 本标准适用于工程机械产品钢板厚度在4mm一下的薄板件（驾驶室、覆盖件、电控柜）以及无机加工面、加工孔的结构件的防护底涂层。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1720 漆膜附着力测定法 GB/T 1730 漆膜硬度检测法摆杆阻尼试验 GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法 GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 GB/T 6739 漆膜铅笔硬度测定法 GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 9753 色漆和清漆杯突试验 GB/T 13312 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法） HG/T 3334 电泳漆漆膜制备法 HG/T 3335 电泳漆电导率测定法 HG/T 3336 电泳漆泳透力测定法 HG/T 3337 电泳漆库仑效率测定法 HG/T 3338 电泳漆沉淀积量测定法 HG/T 3339 电泳漆泳透力测定法（钢管法） 3 术语 3.1 电泳 电泳涂装是带电荷的水溶性涂料粒子，在电场作用下，在相反电荷电极上沉积形成涂

层的工艺.有阴极电泳与阳极电泳之分。 3.2 泳透力 泳透力是指电泳液在规定的电泳条件下（电压、时间、固体分和PH值）,深入被屏电极点沉积的能力。 3。3 槽液固体分 系指电泳槽液中成膜物质（树脂与颜料）的含量，一般以质量百分数表示. 4 工艺 4。1 工艺流程图 4。1.1 电泳工艺流程图 4.1.2 前处理工艺流程图 4。2 工艺过程 4。2.1 前处理工艺过程控制 4.2.1。1 脱脂 使用含有表面活性剂的碱性水基脱脂剂,采用浸喷结合的方式，两次脱脂。脱脂时应控制脱脂温度与脱脂时间。 4。2.1。2 表调 应控制有效的钛的含量以及PH值和槽液的碱度。 4。2.1.3 磷化 电泳前的磷化采用薄膜磷化，应控制槽液的总酸度、游离酸度、槽液温度、磷化时间以及促进剂的气体点值.

电泳漆抗石击标准

电泳漆抗石击标准 电泳漆是一种常用于汽车和其他金属表面防护的涂料，具有抗石击能力是其重要的性能指标之一。本文将对电泳漆抗石击标准进行详细探讨，并介绍其测试方法及意义。 1. 电泳漆抗石击标准的背景 电泳漆作为一种常见的涂料，广泛应用于汽车外观、家电等金属制品的表面防护。而汽车在行驶过程中，经常会受到来自路面的石块的冲击，因此电泳漆必须具备一定的抗石击性能，才能有效地保护汽车表面，延长其使用寿命。 2. 电泳漆抗石击标准的重要性 电泳漆抗石击标准的制定对于汽车制造商和消费者来说具有重要意义。首先，这些标准的制定可以帮助汽车制造商选择合适的电泳漆材料和工艺，确保汽车表面具备足够的抗石击能力。其次，标准的存在可以让消费者更加了解和信任产品，提高购买的意愿。 3. 电泳漆抗石击标准的测试方法 为了评估电泳漆的抗石击性能，通常采用石子撞击试验。这项测试需要将一定直径、质量和速度的石子射击到已经涂覆了电泳漆的金属表面上，然后观察和评估表面的损伤情况。测试可以通过视觉判断或使用测量仪器进行定量分析。 4. 电泳漆抗石击标准的等级划分

根据电泳漆抗石击性能的不同，可以将其划分为不同的等级。常见 的等级划分包括：优、良、中等、及格和不及格等级。根据等级划分，消费者可以更好地了解电泳漆的抗石击能力，选择更适合自己需求和 期望的产品。 5. 电泳漆抗石击标准的市场应用 制定和执行电泳漆抗石击标准是市场监管和保证产品质量的重要环节。在汽车销售和售后服务过程中，这些标准可以帮助消费者识别和 选择满足抗石击需求的产品，提高产品的竞争力。同时，对电泳漆生 产企业来说，遵守抗石击标准也是维护企业声誉和提升市场竞争力的 重要举措。 6. 电泳漆抗石击标准的研究和发展 随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，电泳漆抗石击标准也 在不断研究和发展。目前，一些新型的电泳漆材料和结构正在被引入，以提供更好的抗石击性能。同时，新的测试方法和评估指标也在不断 探索，以提高测试的准确性和全面性。 总结： 电泳漆抗石击标准的制定和执行对于汽车制造商、消费者和市场监 管机构来说都具有重要意义。通过标准的制定，可以提高产品的质量 和竞争力，保护消费者的权益。同时，持续的研究和发展也将推动电 泳漆抗石击性能在未来的进一步提升。

电泳技术标准

电泳技术标准(总2页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-- --内页可以根据需求调整合适字体及大小--

电泳技术说明 环氧电泳漆电泳规范 1.定义: 这种电泳方法是用一种黑色、阳离子水溶性的环氧树脂漆, 沉积覆着 在被阴极化的零件表面, 从而起到涂层的作用. 然后，这个漆层被置于165℃—190℃范围之下，在零件表面发生聚合反应而呈网状结构. 2.技术特征: 2.1处理过程零件电透的过程如下: 脱脂. 酸洗 磷化 表面电泳涂装 (环氧漆) 通过165℃—190℃温度聚合反应(隧道)炉持续时间20分 钟 2.2阳离子底漆 型号: 例如:阳离子电泳底漆2K BT SP 颜色: 黑色 RAL9005 3.技术要求: 3.1抗侵蚀要求---盐雾试验 根据ISO9227 的标准,在96个小时暴露于盐雾之后,在被测试零件表面不应该看到任何红锈痕迹或水泡，以下部位除外： 螺纹部位

零件的尖角部位 附着力---要求 根据NFT30 038 或NFEN ISO 2409标准， (在依据ISO9227 标准进行盐喷雾实验96 个小时之后), 用间隔1mm的梳状物在零件表面划出方格，用3M 250 的胶带粘贴后撕下，我们认为合格的等级是 0级和1级。 3.2厚度 厚度要符合以上所述3. 1和条的要求，这以厚度值应该在 10--20微米 之间(最多不超过25微米) 在螺纹部位的电泳厚度要求使用螺纹规控制，并考虑到最大允许螺纹厚度。. 螺纹端检验规范 --- 循环泵泵壳 非内密封管螺纹 NFE 03005 标准 1.泵壳加工件螺纹检规

2 螺纹规的尺寸(螺纹面上的d2 尺寸) B == 黄铜件， C = 铸铁件 3 .检查已经涂漆泵壳或未涂漆最终成品泵壳的螺纹规 铜泵壳铸铁泵壳 通规 (△=0) 通规 (△=0) 止规 A级(△=-180微米) 止规 B级(△=-360微米)

pvc抗石击涂料执行标准

pvc抗石击涂料执行标准 PVC抗石击涂料是一种广泛用于车辆、建筑等领域的高性能涂料，其执行标准对于产品的性能和质量至关重要。下面我们将从标准概述、适用范围、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面进行详细介绍。 一、标准概述 本标准规定了PVC抗石击涂料的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容。本标准适用于以聚氯乙烯树脂为主要成膜物质，加入其他功能性助剂和溶剂等制成的抗石击涂料。 二、适用范围 本标准适用于车辆、建筑等领域使用的PVC抗石击涂料，对于其他领域使用的同类涂料也可参照执行。 三、产品分类 PVC抗石击涂料按照用途可分为车用型和建筑用型两类。其中，车用型又可分为普通车用型和工程机械用型。不同类型的产品在性能和质量上略有差异，具体分类可根据产品标准进行划分。 四、技术要求 PVC抗石击涂料的技术要求包括以下方面： 1. 外观：涂料的颜色应均匀一致，无杂质、无结皮现象，光泽度符合要求。 2. 粘度：涂料的粘度应控制在一定范围内，以保证涂料的涂布性和干燥性。 3. 固体含量：涂料中的固体含量对于涂料的性能和使用寿命具有重要影响，应控制在一定范围内。 4. 硬度：涂料的硬度是衡量其抗石击性能的重要指标，应符合相关标准要求。

5. 耐候性：涂料的耐候性对于其在户外使用的持久性具有重要影响，应符合相关标准要求。 6. 耐腐蚀性：涂料的耐腐蚀性对于其在各种环境下的使用性能具有重要影响，应符合相关标准要求。 7. 抗石击性能：涂料的抗石击性能是其主要性能指标之一，应符合相关标准要求。 五、试验方法 本标准规定了PVC抗石击涂料的各项技术指标的试验方法，包括外观、粘度、固体含量、硬度、耐候性、耐腐蚀性和抗石击性能等。具体试验方法可参照相关标准进行操作。 六、检验规则 本标准规定了PVC抗石击涂料的检验规则，包括检验分类、检验项目、检验方法、检验规则等内容。具体检验规则可参照相关标准进行操作。 七、标志、包装、运输和贮存 本标准规定了PVC抗石击涂料的标志、包装、运输和贮存等方面的要求。具体要求可参照相关标准进行操作。

汽车涂膜的抗石击性测试与综合性能评估

汽车涂膜的抗石击性测试与综合性能评估汽车涂膜在现代交通工具的外观和保护方面起偏紧要作用。为 了确保涂膜在行驶过程中能够有效地防范砂石等外部撞击，抗石击 性测试成为一项关键的评估标准。本文将介绍抗石击性测试的原理、操作方法以及其在汽车涂膜评估中的紧要性。 引言 汽车作为我们日常生活中不行或缺的交通工具之一，其外观和 保护至关紧要。汽车涂膜在这方面发挥着关键作用，不但美化了车 辆外观，还保护了车身免受环境因素的损害。在日常使用中，汽车 行驶在各种路况下，常常会受到来自路面的砂石撞击，因此，涂膜 必需具备出色的抗石击性本领。 抗石击性测试，又称为石凿试验，是一种特地用于评估汽车涂 膜防范砂石高速撞击的本领的测试方法。它模拟了汽车在道路上行 驶过程中可能遇到的各种砂石撞击情况，旨在确定涂膜在这些条件 下的耐受本领。此测试不但考察了撞击性能，还包含了摩擦和附着 力等多个方面的综合性能，从而为涂膜的质量和长期性供应了紧要 的参考信息。测试原理 抗石击性测试的原理基于以下关键要素： 撞击物体：测试使用的撞击物体通常是规定形状和质量的小钢 砂粒，其直径一般在4到5毫米之间。这些小钢砂模拟了道路上的

砂石颗粒，是涂膜撞击测试的紧要工具。 撞击速度：测试中，小钢砂以确定的速度击向涂膜样板。这个 速度通常是由测试标准规定的，以确保测试的全都性和可比性。 涂膜样板：涂膜样板是待测试的涂膜表面，通常与实际汽车涂 膜相像。涂膜样板的抗石击性能将在测试中进行评估。 损伤评定：依据涂膜样板上受击损伤的斑点数量、大小和深度，来评定涂膜的抗石击性。通常，涂膜上的损伤越小、数量越少，涂 膜的抗石击性能越好。 测试方法 依据ASTMD317087（1996）涂层抗石击性试验方法的规定，下 面是实在的操作步骤： 需要准备一个石子撞击试验仪，该设备用于进行抗石击性测试。确保设备的正常运行和安全操作。 将直径为4到5毫米的钢砂放入设备中。这些钢砂将用于在测 试中撞击涂膜样板。 将压缩空气用于喷射小钢砂，以确定速度和压力冲向待测试的 涂膜样板。通常，每次测试使用500克的钢砂，在10秒内进行两次 撞击。 撞击后，检查涂膜样板上的损伤情况。使用胶带纸将松动的涂 膜部分拉掉，以便更好地评估涂膜的损伤。

油漆抗石击试验

油漆抗石击试验 1. 引言 油漆抗石击试验是一种常用于评估涂层材料的抗冲击性能的试验方法。在实际应用中，涂层常常面临来自各种物理和化学攻击的挑战，其中石击是一种常见的冲击形式。通过进行油漆抗石击试验，可以评估涂层材料在受到石击冲击时的抵抗能力和保护效果，为涂层材料的选择和应用提供依据。 2. 试验原理 油漆抗石击试验主要通过模拟实际使用条件下的冲击过程，评估涂层材料的抗冲击性能。试验通常包括以下步骤： 1.制备试样：根据实际需求，制备涂有待测试油漆的试样。试样的形状和尺寸 应符合相关标准或实际应用要求。 2.装置试验设备：将试样固定在试验设备上，保证试样的稳定性和一致性。 3.冲击载荷施加：使用特定的冲击装置，将模拟石击的载荷施加在试样表面上。 冲击载荷的大小和形式可以根据实际需求进行调整。 4.观察和评估：在冲击载荷施加后，观察试样表面的状况，评估涂层材料的抗 冲击性能。通常可以通过观察涂层表面的破损情况、剥离程度和颜色变化等 指标来评估涂层的保护效果。 3. 试验参数 在进行油漆抗石击试验时，需要考虑多个参数的影响，以保证试验结果的准确性和可靠性。以下是一些常见的试验参数： •冲击载荷大小：决定了试样所受到的冲击力的大小，通常以冲击能量或冲击速度来表示。 •冲击载荷形式：可以是单点冲击、多点冲击或连续冲击等形式，根据实际需求进行选择。 •试样尺寸和形状：应根据实际应用需求或相关标准进行选择，以保证试验结果的可比性和实用性。 •涂层类型和厚度：不同类型和厚度的涂层对冲击的抵抗能力可能存在差异，应进行相应的选择和控制。

4. 试验评估指标 通过油漆抗石击试验，可以评估涂层材料的抗冲击性能和保护效果。以下是一些常见的试验评估指标： •破损程度：观察试样表面的破损情况，包括划痕、凹陷、裂纹等，评估涂层的抵抗能力。 •剥离程度：观察涂层与基材之间的剥离情况，评估涂层的附着力和粘结强度。 •颜色变化：观察涂层颜色的变化情况，评估涂层的色差和色泽稳定性。 •其他性能指标：根据实际需求，可以对涂层的硬度、弹性、耐磨性等性能进行评估。 5. 应用领域 油漆抗石击试验在涂层材料的选择和应用过程中具有重要意义。以下是一些常见的应用领域： •汽车行业：用于评估汽车外部涂层的抗冲击性能，保证车身外观的美观和耐久性。 •建筑行业：用于评估建筑物外墙涂层的抗冲击性能，保护建筑物免受石击等物理攻击的损害。 •航空航天行业：用于评估飞机外部涂层的抗冲击性能，保证飞机在飞行过程中的安全性和可靠性。 •船舶行业：用于评估船舶外部涂层的抗冲击性能，保护船体免受海水和其他外界环境的侵蚀。 6. 结论 油漆抗石击试验是一种常用的涂层材料评估方法，可以评估涂层在受到石击冲击时的抵抗能力和保护效果。通过选择合适的试验参数和评估指标，可以得出准确可靠的试验结果，为涂层材料的选择和应用提供依据。在实际应用中，油漆抗石击试验在汽车、建筑、航空航天和船舶等领域具有重要意义，可以保证涂层的耐久性和可靠性，提高产品的质量和性能。 参考文献： [1] ASTM D3170-03(2015), Standard Test Method for Chipping Resistance of Coatings.

汽车车身车底抗石击涂料标准

Q/JL 浙江吉利控股集团有限公司企业标准 Q/JL J××××××－××××汽车车身车底抗石击涂料标准 200×-××-××发布 200×-××-××实施浙江吉利控股集团有限公司发布

目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 技术要求 (2) 5 试验方法 (4) 6 检验规则 (12) 7 安全、卫生规定 (13) 8 标志、包装、运输、贮存 (14) Ⅰ

前言 为规范吉利控股集团对汽车车身车底抗石击涂料的交付、使用、质量保证，结合国内汽车行业同类产品技术水平，根据吉利控股集团实际情况制定本标准。 本标准由浙江吉利控股集团有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司汽车工艺研究所负责起草。 本标准起草人：樊岳阳。 本标准于200×年×月首次发布。 Ⅱ

汽车车身车底抗石击涂料标准 1 范围 本标准规定了汽车车身车底抗石击涂料的技术要求、试验方法、检验规则、安全、卫生规定、包装、标志、运输和贮存。 本标准适用于以PVC为主体材料的车底抗石击涂料，适用于汽车底板的密封、防腐、防震及防石击。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 6678-1986 化工产品采样总则 GB/T 6680-1986 液体化工产品采样通则 GB/T 2794-1995 胶粘剂粘度的测定 GB/T 2793-1995 胶粘剂不挥发物含量的测定 GB/T 1747-1979 涂料灰分测定法 GB/T 1756-1979 涂料比重测定法 GB/T 1724-1979 涂料细度测定法 GB/T 1728-1979 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T 533-1991 硫化橡胶密度的测定-B法 GB/T 531-1999 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法 GB/T 7124-1986 胶粘剂拉伸剪切强度测定方法（金属对金属） GB/T 528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 6742-1986 漆膜弯曲试验（圆柱轴） GB/T 1732-1993 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1733-1993 漆膜耐水性测定法 GB/T 1740-1989 漆膜耐湿热测定法 GB/T 1865-1997 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露(滤过的氙弧辐射) GB/T 1766-1995 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T 1771-1991 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 1

汽车车身油漆涂装检验标准及具体要求

********系列汽车车身涂装技术 质量强制执行标准 1主题内容与执行范围 本标准规定了********汽车有限公司系列汽车车身油漆涂装检验的检验内容，技术要求，检验方法以及检验标准。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列各标准最新版本的可能性。 QC/T484 汽车油漆涂层 GB 1728 涂膜，腻子干燥时间测定办法 GB 1764 漆膜厚度测定方法 GB 1743 漆膜光泽测定办法 GB 1720 漆膜附着力测定办法 GB 1723 漆料粘度测定办法 3用语解释 3.1车身油漆涂装质量 车身油漆涂装质量是指为实现装饰、防护（防锈、仿蚀）、隔音、绝热 和密封抗石击等，而涂装在表面上的油漆涂层的外观质量和内在质量， 以及涂装工作质量和工程质量 3.2漆后车身 漆后车身是指油漆涂层涂装施工完成后的车身 3.3油漆涂层缺陷用语 光泽：漆膜表面镜面反射的强度 色差（△E）：用数值表示车身颜色相对于标准颜色（以颜色标准件为基准）的差别。 桔皮：漆膜表面不光滑，有波浪纹理的外观桔子皮一样不平的表面。 油漆损伤：由于油漆表面受到摩擦或者碰撞引起的少量漆膜脱落。 发花：是指金属粉在漆膜中混乱排列 流痕：喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象，轻微时叫流痕。 针孔：是指漆膜表面的像动物毛孔一样的小孔，通常在0.1mm左右。 颗粒：漆膜中间，上面或下面混入的灰粒，漆渣等凸突状异物。 絮状丝：是指奇妙上面或中间混入的长形弯形的纤维丝，绒毛等絮状的丝状异物（如絮状丝夹杂着油漆形成凸突状的漆渣，可视为漆面颗 粒，按颗粒质量检验标准检验）。 砂纸纹：在面漆涂面上显示出的线条或圆圈的砂纸打磨纹。

汽车油漆涂层标准概要

Q 南京依维柯汽车有限公司企业标准 NJ171601-2003 代替 171601-94 汽车油漆涂层 2003XX XX 发布 2003XX XX 实施南京依维柯汽车有限公司发布 NJ171601-2003 前言 本标准为南京依维柯汽车有限公司生产的民用军用依维柯汽车产品涂装而制订 本标准由 NAVECO 公司产品研究发展部提出 本标准由 NAVECO 公司车身厂负责起草 本标准由 NAVECO 公司质量管理部会签 本标准由 NAVECO 公司产品研究发展部归口 本标准经中国人民解放军驻跃进汽车集团公司军事代表室认可 版本日期修改内容 针对 IVECO 涂装实际情况修改第二版表 1~表 7相关内容 确认第二版未修改 年第二版试行 年第一版对照表 编制校核标准审定批准批准日期

南京依维柯汽车有限公司企业标准 汽车油漆涂层 NJ171601-2003 代替 171601-94 1 主要内容与适用范围 本标准规定了 NAVECO 汽车产品油漆涂层的技术要求及试验方法 本标准适用于 NAVECO 汽车产品的涂层在设计选择工艺检测检查质量评定等方面 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准 IVECO 17-1602 车身二涂层涂装工艺 IVECO 18-1600 工业车辆金属零件的最终防护 IVECO 18-1608 抗石击性单层聚酯色漆 IVECO 18-1607 抗石击性车身色漆 FIAT 9.55842 各种金属零件的油漆 JB/Z111-86 汽车油漆涂层 3 油漆涂层分组按表 1规定 4 油漆涂层技术要求 4.1 NTQ1甲车身组涂层的质量指标见表 2