路面面层的施工方案
路面面层的施工方案
一、透层油施工
（1）基层顶面喷洒透层油。施工前，将下承层清理干净。透层油采用慢裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），用量0.7～1.5L/m2。如在铺筑面层前需较长时间开放交通，则透层沥青用量应增加20～30%。
（2）透层沥青在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。若基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层表面进行清扫，并适量洒水，待表面稍干并保持湿润时洒透层沥青。
（3）透层沥青采用沥青洒布车喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定的速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布初或洒布中要有专人检查用油量，误差不大于0.2L/m2。
（4）洒布前路面清扫干净，对侧石等适当防护，防止污染；遇大风（四级及以上）、降雨或气温低于10℃时，不宜洒布透层沥青。洒布后待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。
二、下封层施工
（1）在洒透层油后铺筑1cm下封层。先使用沥青撒布车喷洒乳化沥青，喷洒过程中应保持整个布宽度喷洒均匀，用量为2kg/m2。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1～1.5m，使搭接良好。分几幅浇洒时，纵向搭接宽度为100～150mm。洒布沥青后立即用集料撒布机撒布10mm～15mm石灰岩。撒布石屑后应及时扫匀，达到全
面覆盖，厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当补找，积料过多的将多余集料扫出，两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。
（2）撒布集料后，不必等全段撒布完，立即使用6～8t钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压3～4遍，每遍轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
（3）下封层乳化沥青施工前应先施做试验路段，以确定乳化沥青喷洒量和石屑用量，并检验施工机械性能，确定各项施工参数。为保证施工质量，使用智能撒布车进行施工。
三、沥青混凝土施工
1、施工前及下承层准备
（1）铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。
（2）石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。
（3）普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度－温度曲线按表的规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。
2、混合料的拌制
（1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂
的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
（2）沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。
（3）集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。
（4）集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。
（5）拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。
（6）沥青混合料的生产温度应符合上面表中的要求。烘干集料的残余含水量不得大于1％。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
（7）拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生
离析。
（8）拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
（9）沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s)。
（10）间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。
（11）间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
3、混合料的运输
（1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。
（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少
混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
（4）摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
4、混合料的摊铺
（1）在喷洒有粘层油的路面上铺筑，热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
（2）采用两台摊铺机前后错开10m～20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
（3）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜
控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
（5）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
（6）沥青路面施工的最低气温应符合规范要求，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。
（7）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。
（8）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。
（9）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
（10）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。
5、沥青路面的压实及成型
（1）压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
（2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm，当采用大
功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
（3）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。
（4）压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表中的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
压路机碾压速度(km/h)
（5）压路机的碾压温度应符合规范的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
（6）沥青混合料的初压应符合下列要求:
1）初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效
果时，可免去初压直接进入复压工序。
2）通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。
3）初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
（7）复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求:
1）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。
2）密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
3）层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。
4）当采用三轴钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。
5）对路面边缘大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压
路机或振动夯板作补充碾压。
（8）终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
（9）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
（10）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（11）弯沉值及主要技术指标如下
非机动车道4cm细粒式沥青混凝土弯沉值Ls=45.6（0.01mm）。压实度≥96%。国际平整度指数IRI小于 4.2m/km、标准差б小于2.4mm。沥青表面层的抗滑性能，以横向力系数测试车在60±1km/h 车速下测得的横向力系数SFC60和构造深度TD（mm）为主要指标。在交工验收时测试的路面抗滑性能指标SFC60应不小于50、TD应不小于0.50mm。
6、接缝
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（1）纵向接缝部位的施工应符合下列要求:
摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，可设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。
表面层横向接缝应采用垂直的平接缝、自然碾压的斜接缝。
（2）横向接缝型式
斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。
平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
路面面层的施工方案
路面面层的施工方案 一、透层油施工 （1）基层顶面喷洒透层油。施工前，将下承层清理干净。透层油采用慢裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），用量0.7～1.5L/m2。如在铺筑面层前需较长时间开放交通，则透层沥青用量应增加20～30%。 （2）透层沥青在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。若基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层表面进行清扫，并适量洒水，待表面稍干并保持湿润时洒透层沥青。 （3）透层沥青采用沥青洒布车喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定的速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布初或洒布中要有专人检查用油量，误差不大于0.2L/m2。 （4）洒布前路面清扫干净，对侧石等适当防护，防止污染；遇大风（四级及以上）、降雨或气温低于10℃时，不宜洒布透层沥青。洒布后待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。 二、下封层施工 （1）在洒透层油后铺筑1cm下封层。先使用沥青撒布车喷洒乳化沥青，喷洒过程中应保持整个布宽度喷洒均匀，用量为2kg/m2。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1～1.5m，使搭接良好。分几幅浇洒时，纵向搭接宽度为100～150mm。洒布沥青后立即用集料撒布机撒布10mm～15mm石灰岩。撒布石屑后应及时扫匀，达到全
面覆盖，厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当补找，积料过多的将多余集料扫出，两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。 （2）撒布集料后，不必等全段撒布完，立即使用6～8t钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压3～4遍，每遍轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。 （3）下封层乳化沥青施工前应先施做试验路段，以确定乳化沥青喷洒量和石屑用量，并检验施工机械性能，确定各项施工参数。为保证施工质量，使用智能撒布车进行施工。 三、沥青混凝土施工 1、施工前及下承层准备 （1）铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。 （2）石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。 （3）普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度－温度曲线按表的规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。 2、混合料的拌制 （1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂
碎石路面施工方案
碎石路面施工方案 碎石路面施工方案 一、施工前准备工作 1. 确定施工路段，清理工地周边杂物，确保施工区域平整清洁。 2. 辨别基层道路的材料，清理并堆放好待使用的碎石。 二、路面施工方案 1. 张铺防护层 在基层道路上先铺设一层防护层，以防止碎石与基层之间的 砂浆沉降。防护层可采用2:1的河沙与水泥拌砂浆，厚度约为 2cm。 2. 铺设碎石底层 在防护层完全干燥后，倒入预先堆放的碎石。碎石底层厚度 依据道路使用量、车辆负荷等因素确定，通常建议厚度为 10cm。碎石底层应均匀铺设，确保面层平整并达到设计要求。 3. 碎石底层压实 使用专用的碎石压实机进行碎石底层的压实工作。碎石压实 机采用振动轮或振动钢筋对碎石进行振捣，保证碎石与防护层之间的紧密结合，提高整体的稳定性。 4. 铺设碎石面层 在碎石底层经过一次压实后，铺设碎石面层。面层碎石的粒 径一般应小于底层碎石，以提高路面的平整度和舒适性。碎石面层厚度通常为5cm。 5. 碎石面层压实 使用碎石压实机对碎石面层进行压实，确保碎石与基层的结 合力和整体的平整度。压实时应注意均匀施力，避免局部部位
受力过大导致碎石碎裂。 6. 碎石路面养护 在施工完成后，应及时进行碎石路面的养护工作。养护工作主要包括喷洒稀释的水泥乳液，使碎石与砂浆充分结合，并形成一层紧密的保护层。 三、安全措施 1. 施工期间应设置明显的施工警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，保证施工的安全进行。 2. 施工人员应佩戴好安全帽、工作服等个人防护用品，遵守施工现场的安全操作规程。 3. 在碎石道路施工现场周边设置施工栅栏，禁止未经许可的人员进入施工区域。 以上是碎石路面施工的基本方案，具体的施工内容和施工工艺可根据实际情况进行调整。在施工过程中，务必严格按照相关规范和标准进行操作，确保施工质量和施工安全。
路基基层面层分层施工方案
路基基层面层分层施工方案 1. 引言 路基是公路工程的重要组成部分，起到承载和传递交通荷载、分散荷载、抵抗变形和保证道路平整度的作用。其中，基层和面层是路基的重要组成部分，对于路基工程的质量和使用寿命具有重要影响。本文将介绍路基基层和面层的分层施工方案，以确保路基工程的质量和稳定性。 2. 路基基层分层施工方案 路基基层是位于路堤防护层和路面结构之间的一层，其作用是分散交通荷载，提供均匀的支撑和传递荷载。路基基层的施工应该采取分层施工的方式，以确保稳定性和均匀性。 在进行路基基层分层施工时，需要遵循以下步骤：
2.1 原始地基处理 首先，应对原始地基进行处理。原始地基应该清理干净，去除杂物和松软的土壤，以保证基层稳定性。如果原始地基有明显的不均匀性，应进行夯实或者填充处理。 2.2 基层材料选择 选择适当的基层材料非常重要，常用的基层材料有石灰土、砂土、碎石等。在 选择基层材料时，需要考虑材料的强度、稳定性和耐久性。 2.3 基层施工 基层施工是路基基层分层施工的关键步骤。基层施工应按照标准施工工艺进行，包括以下几个环节： 1.基层铺设：将选定的基层材料以适当厚度均匀铺设在原始地基上。 2.平整与夯实：使用压路机等设备对已铺设的基层材料进行平整和夯实， 以提高基层的密实度。 3.检测与调整：经过夯实后，应进行基层的检测，检测结果应满足设计 要求。如有不满足的情况，应及时调整和修正。
2.4 基层分层施工 基层分层施工是在基层上进行分层施工的重要步骤。分层施工可以提高路基的 稳定性和均匀性，减少结构变形。 基层分层施工的步骤如下： 1.分层划分：根据设计要求，将基层划分为不同的层次。通常情况下， 基层可以划分为3-5个层次。 2.基层材料选择：根据划分的层次，选择适当的基层材料。不同的层次 可以选择不同的材料。 2.5 基层分层施工方法 基层分层施工可以采用以下方法： 1.手工铺设法：适用于小型项目，由人工逐层进行铺设。 2.机械铺设法：适用于大型项目，使用机械设备进行快速铺设。 3.振动压实法：在每层铺设完毕后，通过振动压实设备对基层进行压实， 提高密实度和稳定性。
道路基层及面层施工方案
道路基层及面层施工方案 一、道路基层施工 1、每隔20m设立中线控制桩，根据路面结构图中设计路面宽度及外扩要求进行基层摊铺边线的测设，用木桩或16mm直径钢筋做控制桩。上层施工前应将下层顶面清扫干净，清除浮土杂物、撒少量水泥或水泥浆，下层宜湿润且不得积水。 2、混合料运输过程中应采取防止水分蒸发得措施，上料之前，在每侧边线外0∙25m处，每隔IOn1设置高程桩，根据试验段确定得松铺系数控制虚铺厚度，按照标高点位挂线引导摊铺机。路拱横坡应与面层一致。 3、混合料摊铺机内侧用铝合金导梁控制高程、外侧用钢绞线控制高程。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。 4、混合料摊铺一定长度后（一般大于30m）应及时进行碾压，摊铺好的混合料应当天碾压成活。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循由低到高、先轻后重、先慢后快的原则。先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工配合及时填补不平整部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步压实成型。 5、压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，不能位于同一断面 上。碾压过程中，设专人检测平整度，不合格处用人工整平,然后继续压实。 6、每天的工作缝应做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的 混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 7、基层最低施工气温要求5℃以上，每层压实遍数通过试验段确定，
不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。每层施工压实后必须汽车洒水保湿养生，养生期不宜少于7天，在养生期内应保持湿润,不得开放交通。基层验收应对压实度、弯沉值、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等进行实测。 8、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，不得污染路缘石等其他构筑物。稀浆封层施工前应先彻底清除泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。 9、封层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80cm,横向接缝宜做成对接缝。 二、沥青面层施工 1、基层验收合格后方可铺筑沥青面层，施工前应通过配合比确定矿料级配和沥青用量。为使层间粘结良好，各层沥青混凝土应连续施工。混合料运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不少于5辆。混合料进场后，应对矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度抽样复检。 2、沥青面层摊铺前应将检查井盖、雨水篦子安装调试完毕并涂刷少量隔离剂避免沥青粘结，安装过程不得扰动基层混合料，井盖、篦子侧面应清洁、无污染，顶面标高应与路面经压实后的完成面标高一致。 3、沥青混合料的摊铺厚度、摊铺速度通过试验段确定。AC-20摊铺速度宜为2-6m∕min,改性SMA宜为1-3m∕min o在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性SMA沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度，减少混合
市政道路基层面层施工方案
市政道路基层面层施工方案 引言 市政道路基层面层施工是城市基础设施建设中的重要环节之一。基 层面层施工方案的制定与执行，直接关系到道路的质量、寿命和使用 安全等方面。本文将详细介绍市政道路基层面层施工的方案，包括施 工准备、工程要点、施工方法和质量控制等内容。 1. 施工准备 市政道路基层面层施工前需要进行充分的施工准备工作，以确保施 工的顺利进行。 1.1 文明施工 在施工前，应制定相应的施工方案，明确施工区域，并设立警示牌、围栏等安全设施，确保施工现场的安全。
1.2 施工材料准备 根据设计要求，准备好所需的施工材料，包括沥青、砂石、水泥等。材料应符合相关标准，并进行质量检测。 1.3 设备和机械准备 根据施工工艺和施工计划，准备好所需的设备和机械，包括挖掘机、铺路机、压路机等。设备和机械应经过检修和调试，确保其正常运转。 1.4 人员准备 组织有经验的施工队伍，并进行岗位培训，确保施工人员熟悉施工 工艺和安全操作规程。 2. 工程要点 市政道路基层面层施工的工程要点包括道路基面处理、基层铺设和 面层施工等。
2.1 道路基面处理 在施工前，需对道路基面进行处理，包括清理、修复和加固等工作。清理工作包括清除杂物、油污、尘土等，修复工作包括填补裂缝、修 复坑洞等，加固工作包括加固基层和处理软弱地基。 2.2 基层铺设 基层铺设是市政道路施工的重要环节，其质量直接影响道路的使用 寿命。首先，需根据设计要求进行基层结构的处理，包括沉降处理和 土质改良等。然后，根据设计厚度进行基层沥青混合料的铺设，确保 基层的平整度和稳定性。 2.3 面层施工 面层施工是市政道路基层面层施工的最后一道工序。首先，进行底 层面层的施工，铺设厚度要均匀，确保道路的平整度和排水性能。然
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案 一、背景介绍 随着中国城市化进程的加速，城市道路面临着日益增长的交通压力。为了提高道路的通行能力和舒适度，许多城市选择在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层。这种施工方案不仅能够延长道路的使用寿命，还能改善道路的行车体验。本文将详细介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案的相关内容。 二、施工前的准备工作 1、路面评估：对原有水泥混凝土路面进行全面评估，检测路面的平整度、强度和损坏情况，以便确定合适的加铺方案。 2、路面清理：彻底清理路面的杂物、污垢和油脂，确保路面干净、干燥。 3、路面裂缝处理：对存在的裂缝进行修补，防止水分渗透，确保路面结构的稳定性。 4、材料准备：选择优质的沥青混凝土材料，确保施工质量。 5、人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工质量
和安全意识。 三、施工工艺流程 1、铺设防水粘结层：在原有水泥混凝土路面上铺设防水粘结层，防止水分渗透，确保沥青混凝土与原路面紧密粘结。 2、沥青混凝土摊铺：采用热拌沥青混凝土进行摊铺，确保路面平整、无裂纹。 3、碾压：使用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行碾压，提高路面的密实度和承载能力。 4、接缝处理：对沥青混凝土路面的接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、牢固。 5、养护：对施工完毕的道路进行养护，避免车辆通行对路面造成损害。 四、质量控制措施 1、材料检验：对进场的沥青混凝土材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2、施工温度控制：沥青混凝土摊铺和碾压过程中，严格控制施工温度，确保沥青混凝土在合适的温度下施工。 3、路面平整度控制：采用先进的摊铺设备和熟练的施工人员，确保路面平整度符合设计要求。 4、质量检测：对施工后的路面进行质量检测，包括压实度、平整度、渗水性等指标的检查，确保施工质量符合规范要求。 五、安全保障措施 1、施工现场设置安全警示标志，配备安全员进行现场监管。 2、对施工人员定期进行安全培训，提高安全意识。 3、对现场施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止因设备故障导致的安全事故。 4、对施工现场的易燃易爆物品进行严格管理，避免发生火灾事故。 5、为施工人员配备劳动保护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等，保障施工人员的安全。 六、环境保护措施
沥青路面加铺面层施工方案
沥青路面加铺面层施工方案 1. 介绍 本文档旨在提供一种沥青路面加铺面层的施工方案。此方案适用于 公路、高速公路、机场跑道等基础设施的修建和维护工程。通过科学 的施工规范和工艺，可以保证沥青路面的平整度、耐久性和安全性。 2. 施工准备工作 在进行沥青路面加铺面层施工之前，需要进行以下准备工作：•设计方案：根据工程需要，制定路面的设计方案，包括路面厚度、坡度、边坡设计等。 •材料准备：准备所需的沥青、碎石、沥青混合料等材料，并对其进行检测和质量评估。 •设备准备：准备必要的施工机械设备，如摊铺机、压路机、碾压机等。
•施工人员培训：培训施工人员，确保他们了解工程要求和施工流程，能够正确操作机械设备。 3. 施工步骤 3.1 基层处理 •清洁基层：清除基层表面的杂物、尘土和水分，确保基层表面干燥和清洁。 •补修基层：对基层进行必要的修补，修复裂缝和坑洞，确保基层平整和坚实。 3.2 铺设沥青底层 •铺设防水层：在基层上铺设一层防水层，通常使用石屑沥青纸或沥青防水涂料。 •铺设沥青底层：将热拌沥青混合料均匀铺设在防水层上，使用摊铺机将沥青均匀压实，确保底层的密实性和平整度。
3.3 加铺沥青面层 •铺设沥青面层：将沥青面层的热拌沥青混合料均匀铺设在 沥青底层上，使用摊铺机将沥青均匀压实。 •平整沥青面层：使用平整机对铺设的沥青面层进行初步整平。 •压实沥青面层：使用压路机对沥青面层进行多遍的压实， 确保沥青密实度和平整度。 3.4 完成工程 •道路标线：根据需要，在沥青面层上进行道路标线的绘制。 •清理工地：清理施工现场的杂物和残留物，确保道路干净 整洁。 4. 施工注意事项 •施工过程中，要确保施工现场的通风良好，以防止有害气 体的积聚。
路面面层施工方案、方法
路面面层施工方案、方法 一、施工方案、方法 （一）施工方案 1、沥青混合料拌和采用1台强制式的间歇式拌和楼拌料，并先将热料贮存在热料仓中，铺筑前装自卸车。 2、沥青混合料铺筑，采用沥青混合料摊铺机摊铺。 3、沥青混合料铺筑找平方法： 面层采用“基准梁法”。我们自行研制了二套桁架式滑移基准梁，分别装在摊铺机二侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在中面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。 （二）沥青混合料的施工 经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。 1、沥青混合料的拌制 (1)沥青混合料由1台拌和楼拌制，每小时产量为240t，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在12辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。 (2)沥青混合料出厂，须经试验中心派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。 2、沥青混合料的运输 (1)沥青混合料由自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。 (2)装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。 (3)料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。 (4)严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。 (5)运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。 3、沥青混合料摊铺 3.1 找平方式 面层采用摊铺机摊铺，面层直接受行车荷载作用。因此面层质量的优劣将直接影响道
公路路面工程上面层施工方案
公路路面工程上面层施工方案 一、施工前准备 1.确定施工区域，进行现场测量和勘测，制定详细的施工方案。 2.进行路基处理，包括路面平整处理、排水系统的改造和修复等。 3.确定材料使用标准和技术要求，选择适当的路面材料。 4.准备施工设备和机械，包括摊铺机、压路机、辅助设备等。 5.制定施工计划，包括施工时间、施工队伍安排、材料运输等。 1.清理工作 在实施施工前，需对施工区域进行清理工作，包括清除垃圾、清除杂草、清除遗留的路基材料等，在施工区域内进行检查并进行必要的维护和修复。 2.路面底层施工 路面底层施工是为了提供一个坚实的基础，需要对路基进行处理和修复。在底层施工中，首先进行碾压和平整处理，然后铺设砂石垫层，最后进行碾压压实。 3.路面面层材料选择 根据具体的工程要求和使用条件，选择合适的路面面层材料。常用的路面面层材料包括沥青混合料、水泥混凝土等。根据不同的材料，采取相应的施工工艺和方法。 4.路面面层施工
（1）热拌沥青混凝土（AC）施工 热拌沥青混凝土是目前使用较为广泛的路面面层材料。施工前需进行 配合比试验，保证配合比的稳定性和材料的质量。施工时，采用专用的摊 铺机进行沥青的均匀铺设，并进行压实，保证路面的平整度和质量。 （2）水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面是对于承受重载交通的场所，适用于高速公路、机场 跑道等。施工前需进行材料配合比试验，保证混凝土的性能稳定。施工时，采用摊铺机进行均匀铺设，并进行压实和养护，保证路面的光滑度和牢固性。 5.养护工作 路面施工后，需要进行养护工作。包括喷洒养护剂、及时修补裂缝、 进行湿养护等，保证路面面层的品质和使用寿命。 6.完工验收 在施工完成后，进行完工验收。包括对施工质量进行检查和测试，确 保路面的平整度、密实度和质量达到规定的标准和要求。 在进行公路路面工程上面层施工时，需要注意以下几点： 1.施工过程中需严格按照相关的技术标准和规范进行操作，保证路面 的质量。 2.施工现场要保持整洁，对施工区域进行必要的管理和维护。 3.施工过程中要做好与其他施工单位和交通部门的协调工作，确保施 工的顺利进行和交通的安全通行。
道路面层施工方案
道路面层施工方案 一、引言 道路作为交通基础设施的重要组成部分，其质量直接关系着交通运行的安全与流畅。道路面层作为道路结构的最上部层，承受着车辆荷载和气候环境的影响，因此施工方案的合理与否对道路的使用寿命和性能有着重要影响。本文将针对道路面层施工方案进行详细介绍和分析。 二、施工前准备工作 2.1 前期勘测 在进行道路面层施工之前，需要进行前期勘测工作。这包括对道路路基和原有路面进行勘测，确定施工标准和要求，了解现场条件，为后续施工工作提供基础数据。
2.2 设计和材料准备 根据勘测结果，进行施工方案的设计和材料的准备。施工方案设计应综合考虑交通流量、车辆类型、气候条件等因素，合理确定道路面层的结构和厚度。同时，根据施工方案确定所需的施工材料，包括沥青、矿粉、骨料等，以及相应的设备和工具。 2.3 施工人员培训和安全措施 在施工前，需要对施工人员进行培训，使其了解施工方案的要求和操作规范。同时，制定并执行相关的安全措施，确保施工过程中的安全。 三、道路面层施工步骤 3.1 基层处理 道路面层施工前需要对基层进行处理，包括清理、修补和加固。清理基层表面的杂物和尘土，修补基层裂缝和坑洞，并进行必要的加固工作，确保基层平整和牢固。
3.2 预埋设施安装 在基层处理完成后，进行预埋设施的安装工作。这包括排水系统、交通设施和电缆等设备的预埋，确保道路的功能和服务能力。 3.3 道路面层施工 道路面层的施工包括沥青混凝土铺设和压实。首先进行沥青混凝土的铺设，通过专用设备将沥青混凝土均匀地铺在道路基层上，然后使用振动压路机对其进行压实，使其达到所需的密实度和平整度。 3.4 横向标线和纵向标线的施划 在道路面层施工完成后，进行横向标线和纵向标线的施划工作。这包括道路中心线、车道线、停车线、斑马线等标线的划定，以提高道路的交通安全性和通行效率。
沥青混凝土路面面层施工方案
沥青混凝土路面面层施工方案 1. 背景介绍 沥青混凝土路面是一种常见的道路面层材料，广泛应用于公路、城市道路等交通路网中。面层施工方案是确保路面质量和使用寿命 的重要步骤。本文将介绍沥青混凝土路面面层施工的基本步骤和注 意事项。 2. 施工步骤 2.1 清理基层 在进行面层施工前，必须对基层进行清理工作。清理包括清除 杂物、碎石、尘土等，以确保基层平整且无杂质。 2.2 涂布底级灰浆 在清理基层后，需要涂布底级灰浆。底级灰浆可以起到填充空隙、提高基层粘结性能的作用，有利于面层与基层之间的粘结。 2.3 摊铺沥青混凝土 将预制的沥青混凝土材料摊铺在底级灰浆上。摊铺时要确保材 料均匀分布，厚度一致，边缘平整。
2.4 推平和压实 在摊铺沥青混凝土后，需要使用平板振动器对路面进行推平和压实。推平可以保证路面的平整度，压实可以提高路面的密实度和强度。 2.5 制作伸缩缝和边线 在沥青混凝土路面面层施工完成后，需要制作伸缩缝和边线。伸缩缝可以缓解温度变化引起的应力，边线可以确保路面的整齐美观。 2.6 进行养护 完成路面面层施工后，需要进行养护。养护期间，要避免车辆及重物碾压，防止对路面造成损坏。同时，根据气候条件调整养护期限，确保沥青混凝土完全固化。 3. 注意事项 - 施工前需进行现场勘测和设计，确保面层施工方案的科学合理性。
- 施工过程中，需根据施工条件和要求调整沥青混凝土的配合比例，确保材料的质量。 - 注意施工现场的安全，设置必要的警示标志和保护措施，确保施工人员的人身安全。 - 严格按照施工工艺操作，避免施工过程中出现质量问题。 - 注意环境保护，合理处理施工过程中产生的废料和废水。 以上是沥青混凝土路面面层施工方案的基本内容，希望能对您的工作有所帮助。
公路工程沥青面层施工方案
公路工程沥青面层施工方案 一、施工准备 1.1 施工前的准备工作 1.1.1 设计文件确认：在施工前，需要确认设计文件的完整性和准确性，包括工程图纸、 设计说明、技术规范等。 1.1.2 劳动力和设备准备：根据施工计划，准备所需的劳动力和设备，确保施工顺利进行。 1.1.3 施工场地准备：对施工场地进行清理和整理，确保施工顺利进行。 1.1.4 物资准备：准备好所需的沥青、石料、油料等物资，以及施工所需的辅助材料和设备。 1.2 安全防护措施 1.2.1 人员安全：施工现场需要设置警示标识，保证施工人员的安全，严格遵守安全操作 规程。 1.2.2 设备安全：对施工设备进行检查和维护，确保设备运行安全。 1.2.3 环境保护：严格遵守环境保护法规，做好施工现场的环境保护工作。 1.2.4 施工现场的安全防护：在施工现场设置必要的安全防护设施，包括警示标识、防护 栏杆等。 二、施工工艺 2.1 基层处理 2.1.1 基层清理：对沥青面层的基层进行清理，去除表面的杂物和积水。 2.1.2 基层修补：对基层进行修补，修复破损和凹凸不平的部分，确保基层平整。 2.1.3 基层浸透处理：在基层表面喷涂浸透剂，提高基层的粘结性和抗水性。 2.2 沥青面层施工 2.2.1 沥青混合料的拌制：根据设计要求，拌制出符合要求的沥青混合料。 2.2.2 沥青面层的摊铺：在基层表面，采用机械或手工的方式进行沥青面层的摊铺，确保 厚度均匀。 2.2.3 摊铺厚度的控制：通过设置摊铺机的均压轮和调整摊铺速度，控制沥青面层的厚度。
2.2.4 沥青面层的压实：在摊铺完成后，采用压路机进行面层的压实，确保面层的密实性 和平整度。 2.2.5 沥青面层的接头处理：对沥青面层的接头进行处理，确保接头的质量和密实性。 2.3 路面标线 2.3.1 标线设计：根据设计要求，确定路面标线的位置和尺寸。 2.3.2 标线施工：根据设计要求，采用适当的材料和设备进行路面标线的施工。 2.3.3 标线质量检查：对施工完成的路面标线进行质量检查，确保标线质量符合设计要求。 2.4 清理整理 2.4.1 施工废弃物的清理：对施工现场产生的废弃物进行清理和处理，确保施工现场的整洁。 2.4.2 施工设备的整理：对施工设备进行整理和维护，做好设备的保养工作。 2.4.3 审查验收：对施工完成的沥青面层进行审查验收，确保施工质量符合设计要求。 三、施工要点 3.1 施工质量的监控：对沥青面层施工过程进行严格监控，确保施工质量符合设计要求。 3.2 施工工艺的控制：严格按照施工工艺流程进行施工，确保每个环节的质量和安全。 3.3 施工过程的沟通协调：保持施工现场的沟通协调，做好施工进度的控制和协调工作。 四、施工质量控制 4.1 施工质量目标：根据设计要求和相关技术标准，确定沥青面层施工的质量目标。 4.2 施工质量监测：对施工过程进行实时监测和检测，确保施工质量达到标准要求。 4.3 施工质量验收：对施工完成的沥青面层进行质量验收，确保施工质量符合设计要求。 4.4 施工质量改进：对施工中出现的质量问题进行整理和分析，制定合理的改进措施。 五、施工安全措施 5.1 施工现场的安全防护：严格执行安全操作规程，保证施工现场的安全防护设施完善。 5.2 施工设备的安全操作：对施工设备进行定期检查和维护，确保设备运行安全。 5.3 施工人员的安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
道路混凝土面层浇筑施工方案
道路混凝土面层浇筑施工方案 1、施工准备 路面面层施工前要求对已完成的路面基层进行质量检验，基层主要传承面层承受荷载作用，基层质量直接影响到路面面层的质量及以后使用寿命，基层检查主要:平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等，均须符合相应规范和设计要求。后方可进入混凝土施工。 摊铺前，基层表面洒水湿润，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。 2、运输 混凝土采用C30商品砼，由商品砼站供应，供应前应给商砼站提供本工程砼所需参数，砼到达时应记录到场时间。 3、安装模板 模模板安装是保证路面线形、平整度、路拱度、纵缝直顺度、板厚度、板宽度等各项技术指标的主要环节，在操作过程中，必须做到以下几点： 1）、模板使用前对模板进行清理干净。 2）、局部弯道等特殊部位采用小木模板拼接，木模板常用5cm厚的干红松板，宽度与路面厚相同，内侧和顶部均需刨光，纵缝衔接一般为平接，两块木模板接头处外侧要加档板，长度不小于80cm，以避免错。
3）、模板按放线位置立起，钉铁钎打入基层10~15cm，铁钎由巾18以上螺纹钢筋制作，长约40cm。外侧铁钎间距不大于60cm ,内侧铁钎间距不大于1.2m，外侧铁钎顶不高出模板；弯道处内外铁钎应适当加密，使弯曲圆滑，铁钎应紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，不得使用碎石塞垫。以防掉落。模板接头用螺栓拧紧连接，纵向模板与基层间的空隙，应用木契塞紧找平，支立牢固，以保证振捣时模板不下沉，使砼板厚度一致。 4）、检查模板的钻孔位置是否符合设计要求，钻孔的直径是否满足拉杆的活动余地（一般以比拉杆直径大2mm为宜）。 5）、对初步稳好的模板进行高程复测，并由专人检查模板相接处的高度差，模板内侧错位，及不平整等情况，对高度差超过3mm ,或者有错位，不平整的模板应重新安装。 6）、对经检查安装合格的模板里侧，紧贴模板铺贴塑料薄膜，将模板进行包裹，两端长出模板，让角底成直角。在模板顶和模板与基层相接处，可临时用砖块等重物压住薄膜，在浇筑砼时去除。 注：塑料膜包裹模板的新工艺，近年来被迅速推广，它具有以下几个方面的优点： ①、防止模板与基层的缝隙处漏浆，基本上可杜绝砼侧面出现蜂窝的现象。 ②、模板不需要涂刷脱模剂，要有利于脱膜，减少因折模对砼面层的破坏。 ③、取材简便、容易，价格便宜，施工工艺简便易掌握。 ④、在征得业主、监理工程师同意的情况下，可用塑料薄膜对模板
道路水泥混凝土面层施工方案
水泥混凝土面层施工方案 一、工、料、机的准备 1）、施工管理人员和路面施工工人均已进场，已组建路面施工队.施工劳动力跟着大面积施工后将依据需求有计划地陆续增添,直到饱和为止 ,保证工程的正常运作 . 2）、面层施工所用砼为商品砼，并同混凝土厂家已签署协议并备货充分；所欠资料将随施工进度提早进场，使用行进行抽样查验，合格后才使用。 3)、搅拌车、装载机、自卸汽车、洒水车、振动梁、振动棒、发电 机等机械，丈量与试验仪器均已配套进场，性能优秀，能知足施工需要。 二、施工技术准备 项目部已组织了技术人员、技术工人熟习施工图纸，并已对路面施工队 进行了施工技术安全交底,保证工程质量、施工安全、文明生产的举措已落实. 1、丈量放样 依据设计图纸放出路中线和边线，沿路中心每隔10 米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每10 米设一中心桩. 在曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。暂时水平点设于路线两旁固定的建筑物另 设暂时水平桩，每隔100 米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行 复核，所有检查、丈量放样都应在监理工程师的指导或监察下进行，并 获得监理工程师认同进行下道工序。 2、施工方法及要求 1）基层查验 浇筑砼以前，应付基层进行复核。
2）安设模板 模板采纳25cm 钢模板 , 模板在使用行进行一次所有检测，假如有变 形或破坏，核正后方使用, 立模的平面地点和高程按设计要求进行，模板 相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平坦状况。模板立 好后，每隔5m在两模板间拉一细线, 检查每一点厚度. 3)砼混和料的拌制和运输 混凝土搅拌采纳商品混凝土, 砼运输采纳混凝土搅拌车运输，运输车辆注意防备漏浆出现砼离析。 4）砼的摊铺、振捣、拉杆钢筋安装 摊铺砼前检查模板地点、高程、支架牢固、模板两侧面涂脱模剂。 铺筑砼前，基层顶面一定冲洗洁净并保持润湿状态, 不得有积水。铺筑面层工艺流程按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定次序施工。专 人指挥车辆平均卸料，布料与摊铺速度相适应，不适应时装备适合的布 料机械。坍落度为10~30mm拌和物。 混凝土拌和物布料长度大于10m时，开始振捣作业, 振捣采纳插入式振捣器进行，间歇插入振实，每次挪动距离不宜超出振捣棒有效作用半 径的 1。5 倍，其实不得大于500mm，振捣时间宜为15～ 30s ，不再冒气并泛出水泥沙浆为准，不宜过振。 单车道摊铺混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆. 5)砼整平、饰面 采纳整平振动梁按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～ 30m,振捣机振实与整平两道工序之间的时间间隔不宜超出15min 。滚压振实料位高差宜高于模板顶面5~20mm，过高时铲除, 过低实时补料。整平机
路面面层施工方案
路面面层施工方案 1.1总体施工方案 现状道路为水泥砼路面及沥青砼路面。 现状沥青砼路面状况良好，主要存在病害为轻微裂缝。加铺施工前，应对裂缝进行清理，吹洗干净，再喷洒粘层油，之后铺筑4cmSBS改性SMA-13。局部不平整处和接头顺接处采用AC-20C调平。 现状道路为水泥砼路面。病害类型主要有裂缝、断板、角隅断裂、错台、板块脱空、接缝碎裂、填缝材料破损、、沉陷、坑洞、修补损坏等多种形式。 因此，加铺沥青层前应对旧水泥砼路面病害进行处治，具体处治方案为： 1.1.1破碎板处理 对于破碎、多处断裂板块，采用C30砼整块置换或采用ATB-30沥青稳定碎石。具体的换板条件如下： （1）当水泥砼板已破碎开裂成3个及以上块状的均按整块板更换。 （2）当水泥砼板有一条明显贯通全板的裂缝且缝两侧有错台的，该板块按整块板更换。 （3）当水泥砼板有一个角的破损面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷或唧浆的，该板块按整块板更换。 （4）当水泥砼面板有连续多块破碎且中间夹有一至两
块好的砼板时，将连续破碎板块及中间的好板块一并挖除换板。超过两个以上完好的板块时对这些好的板块予以保留。 （5）当水泥砼面板破碎严重或伴有沉陷、唧浆，或连续多块板破碎时，板块下的基层甚至底基层必然存在不同程度的损坏，在对板块进行更换的同时，需要对整个基层或底基层(需要时)进行挖除，然后采用C20贫砼换填，换填厚度不小于20cm。 换板的施工工艺如下：首先采用全深度切割机将破损板与完好板块完全分离开，然后将破碎的板块凿除，此过程不得扰动及损伤周围的板块。 1.1.2裂缝修补 裂缝修补应根据裂缝损坏严重程度分别处治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维修及砼板稳固处理即可，但经过处理后，断板间应满足采用落锤式弯沉故FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于50µm、单点弯沉小于0.20mm，相邻板块的弯沉差小于0.06mm的技术要求，否则应采取灌浆等技术措施进行再处理。如果砼板有错台时，则应进行换板处理。 （1）对于板块基层稳固、无错台、宽度小于3mm的轻微裂缝维修，清缝后采用环氧树脂灌缝。 （2）对于宽度大于3mm裂缝、缝边有破碎或错台的，应进行板块更换。如果基层、底基层甚至路基松软的，参照
混凝土面层施工方案
混凝土面层施工方案 专项施工方案：旬兴（彬东）煤矿工业场地道路工程 一、工程概况 旬兴（彬东）煤矿工业场地道路工程位于陕西省咸阳市彬县湫波头镇甘家店村塬上，主干道路面宽7米，总长约为823米。道路路面结构层为：200mm厚天然砂砾石垫层、300mm 厚泥灰结碎砾石基层、250mm厚C30现浇混泥土一次压光。沿道路两侧路缘石之间用1:3水泥砂浆挤浆安装勾缝，缝宽 5mm。与材料场地、加固场地相邻一侧的道牙采用平缘，其余均为立缘石。 二、施工工序 施工工序包括：选择拌和场地——备料和配比调整——基层检验和整修——测量放样——模板制作及安装——制作及安设钢筋(拉杆和传力杆）——拌和混凝土——运输混凝土——摊铺混凝土——振捣混凝土——机械或人工抹平及表面制毛——接缝处理——养护——拆模。
三、施工方法 路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长等优点。因此，在施工环节上要狠抓施工质量。 1、原材料的选择 1.1水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。 1.2砂：应采用符合规定级配、细度模数在 2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。
路面面层施工方案
路面面层施工方案 编制： 审核： 审批： 工程局有限公司
目录 1. 编制依据、范围及原则 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制范围 (3) 1.3 编制原则 (3) 2. 工程概况 (3) 2.1 工程基本信息 (3) 2.2 工程简介 (4) 2.3 主要工程量 (5) 2.4 道路横断面 (6) 2.5 路面结构形式 (6) 3. 施工总体安排 (7) 3.1 施工准备 (7) 3.2 施工段划分 (8) 3.3 施工进度计划 (8) 4. 资源配置计划 (9) 4.1 工程材料配置计划 (9) 4.2 主要机械设备配置计划 (9) 4.3 试验、测量仪器配置计划 (10) 4.4 主要管理人员及施工人员配置计划 (10) 5. 主要施工方法 (11) 5.1 总体施工要求 (11) 5.2 施工工艺流程 (15) 5.3 沥青混凝土配合比设计 (15) 5.4 试验段施工 (16) 5.5 施工工艺 (16) 6. 质量控制措施 (21) 6.1 质量目标 (21) 6.2 质量保证体系 (21)
6.3 质量保证制度 (22) 6.4 质量技术保证措施 (23) 7. 安全保证措施 (27) 7.1 安全目标 (27) 7.2 安全方针 (27) 7.3 组织保障措施 (27) 7.4 制度保证措施 (29) 7.5 技术保证措施 (29) 7.6 安全管理保证措施 (31) 8. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (34) 8.1 环境保护、水土保持目标 (34) 8.2 环境保护、水土保持体系 (34) 8.3 环境保护、水土保持保证措施 (35) 8.4 施工后期场地恢复措施 (38) 9. 文明施工保证体系及保证措施 (38)