进口大众系列：宝来AUM发动机

旗开得胜

2、触媒后氧传感器（四线褐色）

3、MAF （5孔）

4、检查节气门控制单元

节气门控制单元J338包括节气门驱动器G186、节气门角度传感器1—G187和节气门角度传感器2—G188。如果更换了节气门控制单元，必须进行新节气门控制单元与发动机控制单元间的自适应。对于带自动

1、加热电阻（+）

2、加热电阻（--）

3、ECM （--）

4、O2氧信号（0--1V ）

1、搭铁

2、12V 电源

3、IAT 信号

4、5V

5、、MAF 信号 怠速0.8V 3000RPM 1.6V

旗开得胜变速器的车，还要进行与自动变速器控制单元的自适应。

1、TPSI

2、5V

3、电机M+

4、TPS2

5、电机M-

6、ECM（--）

3,5脚可测量小电机电阻为：1~3欧

062组数据流

TPS1——3%——93%

TPS2——97%——3%

节气门开度越大，电压越高。节气门开度越小，电压越低。

5、水温传感器（4线）

20 ℃电阻：2300~3000?80℃电阻：275~375?

6、进气温度

20 ℃电阻：2300~3000?80℃电阻：275~375?

7、检查发动机转速传感器

发动机转速传感器G28是转速及

参考点传感器的复合体。如果没有转

速信号，发动机无法起动。发动机工

作时，如无转速信号，发动机将立即

停转。

（1）拔下发动机转速传感器的3孔插头，测量传感器插头触点2与3之间电阻。

规定值：730—1000Ω

（2）检查触点1与2以及触点1与3间是否短路，规定值：∞；

（3）如果未达到规定值，更换发动机转速传感器G28。

8、检查燃油压力调节器及系统油压

接上油压表，起动发动机，在怠速情况下：

油压规定值，250kpa（约2.5kg/cm2）

拔下油压调节器上真空管，油压应为300kpa。

9、进行怠速转速自适应

步骤：

大众汽车发动机

FSI/TSI/TDI技术透析详解大众发动 机 大众集团在中国获得了巨大的成功，每年的销量已经能轻松的达到百万辆的水平，更是在今年达到了超过德国本土的销量。而国内的消费者为什么会一如既往的选择大众品牌的汽车呢，仅仅说他们来中国早是不够的。最重要的还得是大众的技术力量强、销售网络覆盖完善、品牌认知度等多种因素结合在一起，才造就了大众的成功。 想想10年前，人们买车基本不太考虑发动机的事情，各种当时先进的技术也只能是一种厂家的宣传手段而已，并不能真正打动消费者。再看看今天，消费者越来越关心科技含量的问题了，这款发动机有什么特殊技术等类似的问题越来越多的出现在媒体的报道中。这次，我们就给大家讲讲大众集团这两年的最新发动机科技，或许可以从一个侧面了解到大众成功的秘诀。 FSI 燃油分层喷射发动机

FSI这个词汇越来越多的出现在一汽大众车辆的标示上，FSI到底有什么神奇力量呢？FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，直接翻译为燃油分层喷射，也可以说是缸内直接喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。 传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮轴位置以及发动机各相关数 据从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机很难解决的一个技术问题。 把燃油直接喷射到汽缸中就可以解决这一难题。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个高压油泵泵提供所需的100bar 以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁燃油喷嘴。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花

宝来发动机故障排除1例

宝来发动机故障排除１例 一辆２００５年产的宝来１．６轿车，行驶里程为８０００ｋｍ，故障现象为冷车不好起动。维修工在检查此车时，只发现了１个氧传感器的故障代码。考虑到氧传感器对冷车不好起动影响不是很大，所以就清除了故障码，在未检查出其他问题的情况下，维修工根据经验判断燃油品质可能不良，于是就拆下进气岐管，清除了进气门道上的少许积炭。 第２天早上试车，没有发现故障现象，于是维修工就交车了。但是第３天后此车又进站维修，故障现象还是冷车不好起动，早上须打几次起动机才能着车，这时维修工再读取此车故障码时，发现了几个关于喷油器、氧传感器和二次空气喷射泵的故障码信息。在笔者介入此车的维修时，维修工已把所有故障代码清除。 根据维修工提出的信息，笔者认为故障点应在油路方面，于是制定如下２种维修方案：①接上燃油压力表，起动后熄火，第２天冷车起动时检查油压（因为宝来车在打开车门时有２ｍｓ的供油，所以结合故障现象，准备在冷车时观看油压是否正常）。②早上起动发动机时，在排气管接上尾气分析仪，重点观看ＨＣ数值（如果起动时ＨＣ数值很高，说明燃油已进入气缸，故障点在点火系统。如果没有ＨＣ数值，说明故障在于燃油没有进入气缸）。由于此车行驶里程较少，暂不考虑机械问题。 第２天早上试车时，此车居然一切正常。一次起动成功，怠速也非常平稳，在没有再现故障的情况下，根据维修工提供的故障码，结合电路图，发现此车故障码所涉及的元件都指向了继电器盘的８７Ｆ接点和燃油泵继电器，此接点为螺栓连接，怀疑有可能此接点松动，但在检查此接点时并

未发现接触不良的情况。看来燃油泵继电器出现故障的可能性最大了。拔下燃油泵继电器，发现其中一脚比较松旷。更换继电器试此车，使用一切正常，再也没有发生原来的故障现象。

新宝来自动档车到底怎么开,驾驶也要有技巧

新宝来自动档车到底怎么开，驾驶也要有技巧我身边有不少人觉得自动档车很好开，一个油门儿，一个刹车完事儿，可你要真问他怎么正确驾驶自动档车，他还真不一定能说出个究竟。错误的驾驶自动档的车，先不说有多毁车，还有可能带来安全威胁，我在坛子里给大伙儿普及下，欢迎纠正讨论。你得先知道自己家车有几个档位，都是干嘛用的。我家车有P档（停车）、N档（空档）、R档（倒车）、D/S档（前进档）。如果真不知道这都是干嘛的朋友请去百度，我不多解释了。挂档的时候，您可别生拉硬拽，挂档需要按下操控杆的按钮，同时踩刹车再挂档，用的是一股巧劲儿。当档位在R档或D/S档时无法点火发动，一定别拧来拧去，跟钥匙较劲。以上两个准备工作做好之后，就可以学习正确方法了。 发动车辆，等发动机怠速下降到正常值，基本上是在800转左右，就可以行驶了 我总结了几个坛友们经常会问的问题，我简单解答一下，如果有不对的地方，欢迎指正 问题一：等红灯是应该使用D档还是N档？ 回答：其实这个问题应该没有什么标准答案，完全看根据个人喜好，如果红灯时间很短的话，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害。 变速箱内有单向离合器的反应轮，发动机怠速的时候它不会转动，只有发动机转速上升的时候才会起作用，所以踩刹车等红灯也没有关系，而且短时间来回切换档也比较麻烦。如果时间长，挂在N档也无所谓，一般来说如果停车在半分钟以上就挂入N档拉手刹，这样也可以歇歇脚儿。 问题二：在行驶中可以自由切换前进档吗？ 答案：只要档位和速度相匹配，就可以自由切换 有很多老司机对这个问题可能不以为然，其实对新手来说，行驶换档这事儿心里还是打鼓。前进档可以切换，但是一定要注意，行驶过程中是一定不能切换空档，自动档可没有溜车这么一说，行驶中挂N档的时候，油泵无法正常提供齿轮油进行润滑，变速箱温度升高，会造成彻底损坏！也看过很多朋友发动之后直接挂S档，一脚地板油就直接窜出去了，虽说这样开起来感觉挺爽，但是如果你希望自己的车可以多一些寿命，我建议您最好还是不要这么干了。 问题三：到底是P档启动还是N档启动？ 回答：P档和N档启动都可以，但是要注意方法 如果是P档启动的朋友，最好快速的从P档转移到前进档，因为如果动作慢的话，经过R档的时候，车子会误认为你要挂入倒车档，刚要有所反应的时候，又被挂入D档，这样变速箱就会经过一次反响冲击，长时间对车不好。也可以先接通电源，踩住刹车挂入N档，再点火推倒前进档，一样可以避免经过R档。至于怎么做就看个人习惯吧 问题四：停车的正确顺序是什么？ 回答：正确的顺序应该是踩刹车，停稳后拉手刹，再挂入P档，抬脚 很多朋友停车的顺序基本上是：踩刹车→挂P档→抬脚→拉手刹，其实这样是错的，很有可能你停车的时候路面不稳，停完车之后会发现车还会前后动一动，这样就会让你P档的齿轮相互咬 合住，下次摘档的时候就会很费劲，长时间也会对车有损害。 也可以按照上面的顺序，踩住刹车挂入N档，拉起手刹停好熄火，之后再挂入P档 有的朋友甚至停车的时候不拉手刹，这样是很危险的，而且对齿轮损耗很大 坛友们比较集中的问题基本上就这些了，如果还有别的问题可以给我留言或者PM，只要我知

进口大众系列：宝来发动机

第四章BORA 宝来发动机控制检修 第一节发动机自诊断 一、自诊断技术数据 控制单元识别码 接好V.A.G1551或V.A.G1552或VAS5051后，选择发动机电控单元，即可显示控制单元版本号。

使用V.A.G1551/1552或VAS5051时的可选功能下表中列出了可选功能的条件

05 清除故障存储器是是是 06 结束输出是是是 07 控制单元编码是否否 08 读取测量数据块是是是 10 自适应是否否 1）只有在打开点火开关，但不起动发动机时进行（先操纵起动机至少6秒钟）。 2）只在完成下述工作后才进行，更换发动机控制单元、节气门控制单元、发动 机或断开蓄电池。 二、组合仪表上EPC灯的作用 “EPC”是一缩写，意为“电子功率控制”，也就是电子油门（E-Gas）。 EPC警报灯的安装位置 在发动机运转时，如电子油门发生故障， 组合仪表将接通EPC警报灯（该故障可查 故障表），同时，发动机控制单元故障储存 器会记录该故障。 功能检查 打开点火开关，EPC警报灯应亮。如果EPC警报灯不亮，检查组合仪表和EPC警报灯： 如果EPC警报灯亮，起动发动机，使之怠速运转；几秒钟后，EPC警

报灯应熄灭。 如果EPC警报灯不熄灭，查询故障存储器，排除故障后清除故障存储器.仅指AUM发动机： 读出状态代码，若已清除了故障存储器或断开了发动机控制单元供电，必须制作新的状态代码。 废气警报灯的作用 仅指AUM发动机 如果发动机控制单元识别出与废气相 关的故障，该故障就由废气警报灯来指示。 废气警报灯接通后有闪亮和长亮两状态，不管哪种状态出现，均应查询故障存储器。 闪亮：表示在该行驶状态时，出现了可造成催化净化器损坏的故障，这时，应降低功率来驾车。 长亮：表示出现了导致废气质量变差的故障，应查询发动机控制单元或变速器控制单元的故障存储器。 如果出现行驶问题或用户抱怨，且废气警报灯不亮，必须查询故障存储器，因为存储的故障可能导致废气警报灯不能马上接通。

新宝来介绍

Bora MY2011 宝来2011年型，无尽驾趣，为幸福加速！ BORA MY2011, endless fun to drive, accelerate your pleasure! 当驾趣丛生，幸福自然也一路加速。宝来2011年型，驾驶体验令人心驰神往，升级内饰使您倍感精致，全新安全配备则让您和家人安然驾乘。在您不断向上的人生旅途中，幸福的感受也许不尽相同，驾驭的乐趣却始终如一！ When driving fun flows , the happiness naturally speed up all the way. BORA MY2011 arouse people’s deep longing for driving experience, the upgraded interior is more delicate, and the brand new safety equipment insures you and your family to drive safely. during your life way-up, the sense of happiness may be different, but the driving fun will ever last! 动力澎湃，高效节能Higher power and efficiency, less fuel consumption. 幸福的期许，总是时时更新。宝来2011年型，全新搭载1.4TSI发动机，勃发更加磅礴、高效的动力，匹配7速手自一体DSG双离合变速器，换档变速平顺无间、丝丝入扣，并缔造出色的燃油经济性。酣畅淋漓的驾驭乐趣，让幸福的步伐超越过往。 The expectation for happiness keep on renewing. BORA MY2011 equipped with the brand new 1.4TSI engine, breaks out more majestic and efficient power. The matched DSG? 7 leads to a more smooth-going gear shift with meticulous care and flawless artistry, and excellent fuel economy, as well. Enjoy driving fun fully and delightfully, let the pace of happiness surpass the past. DSG变速器，双离合分组控挡，换档快速无间；7速设置缩短可控间隔，变速更平顺。DSG transmission, DSG grouping control gear, quick and smooth gear shift, 7-speed setting shorten the controlled interval, that makes the shifting more smooth-going. TSI发动机，涡轮增压结合缸内直喷，燃油更直接、充分，机身更轻巧，马力更澎湃、高效。With TSI engine and turbo charger combined with GDI, it fuels oil more abundantly, owning lighter body and more efficient power. 温馨，让安全加速Warm accelerates safety. 幸福的旅程，需要全方位的护佑。宝来2011年型，秉承德国大众坚实品质，历经350万公里严苛测试，并维持防腐和安全性能的最高工艺标准。除了完备的被动安全装备，主动安全

一汽大众生产的宝来轿车按照装备的不同分为豪华型

一汽大众生产的宝来轿车按照装备的不同分为豪华型、舒适型和基本型三种。其中豪华型的舒适系统包括中央门锁、防盗警报器、电动窗、无线遥控装置和电动后视镜等，舒适型则少了无线遥控装置和防盗警报系统，基本型只有中央门锁。在出厂时只对舒适系统进行简单的初始化设置，在随车文件中的《操纵系统及装置》中提到如果用户想增加或取消这些功能，则可以到服务站进行相应的功能设置。下面就先介绍一下豪华型宝来的个性化功能设置方法。 单独开启车门或行李厢盖功能 出厂时设置的中央门锁系统只能进行车门和行李厢盖的同时开启，即将钥匙插入任一前门锁锁孔或行李厢盖锁锁孔内，拧至开启位置，或者按动遥控器开启按钮，则所有车门的门内锁钮同时弹起，车锁锁止机构及防盗警报停止工作。 设置单独开启车门或行李厢盖功能是通过改变舒适系统的控制单元编码从而启用控制单元的另一套程序来实现的。具体操作是：取下烟灰缸上部的诊断接口装饰盖，连接故障阅读器V AG1551或V AS5051，打开点火开关，按键1进入快速数据传递模式，然后按照显示屏上的提示依次进行相应的操作。 Rapid data transfer help Enter address word ×× 1．输入舒适系统的地址码46，显示屏将显示： Rapid data transfer Q 46 Convenience system 2．按Q键确认后，舒适系统控制单元的零件号和编码00259： 1c0959799c Conv.Cent.Cu 0003 → Coding00259 wsc×××× 3．按→键，显示屏显示司机车门控制单元的零件号： 1C1959801A Door Cu DS0002→ 4．再按→键；显示屏将显示副司机车门控制单元的零件号： 1C1959802A Door Cu PS0002→ 5．再按→键；显示屏将显示左后车门控制单元的零件号： 1C0959811A Door Cu RL0002→ 6．再按→键；显示屏将显示右后车门控制单元的零件号： 1C0959812A Door Cu RR0002→ 7．再按→键，显示屏将显示：

宝来AUM发动机

166 2、触媒后氧传感器（四线褐色） 3、MAF （5孔） 4、检查节气门控制单元 节气门控制单元J338包括节气门驱动器G186、节气门角度传感器1—G187和节气门角度传感器2—G188。如果更换了节气门控制单元，必须进行新节气门控制单元与发动机控制单元间的自适应。对于带自动变速器的车，还要进行与自动变速器控制单元的自适应。 1、加热电阻（+） 2、加热电阻（--） 3、ECM （--） 4、O2氧信号（0--1V ） 1、搭铁 2、12V 电源 3、IAT 信号 4、5V 5、、MAF 信号 怠速0.8V 3000RPM 1.6V 1、TPSI 2、5V 3、电机M+ 4、TPS2 5、电机M- 6、ECM （--）

167 3,5脚可测量小电机电阻为：1~3欧 062组数据流 TPS1——3%——93% TPS2——97%——3% 节气门开度越大，电压越高。节气门开度越小，电压越低。 5、水温传感器（4线） 20 ℃电阻：2300~3000? 80℃电阻：275~375? 6、进气温度 20 ℃电阻：2300~3000? 80℃电阻：275~375?

168 7、检查发动机转速传感器 发动机转速传感器G28是转速及 参考点传感器的复合体。如果没有转 速信号，发动机无法起动。发动机工 作时，如无转速信号，发动机将立即 停转。 （1）拔下发动机转速传感器的3孔插头，测量传感器插头触点2与3之间电阻。 规定值：730—1000Ω （2）检查触点1与2以及触点1与3间是否短路，规定值：∞； （3）如果未达到规定值，更换发动机转速传感器G28。 8、检查燃油压力调节器及系统油压 接上油压表，起动发动机，在怠速情况下： 油压规定值，250kpa （约2.5kg/cm 2） 拔下油压调节器上真空管，油压应为300kpa 。 9、进行怠速转速自适应 步骤： 1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，起动发动机，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示： 快速数据传输 帮助 选择功能XX 2）按1和0键，选择“自适应”，按Q 键确认输入，显示屏显示： 自适应 输入通道号XX 3）按0和1键，选择“通道1”，按Q 键确认输入，显示屏显示：

大众汽车-全系产品知识卖点话术手册

卖点话术手册 大众培训部 1 1110 导言 广大销售人员在实际工作中在培训部已有销售话术的基础上取得了很大的成绩 现将各车型卖点话术整理成册以便广大经销商销售人员使用 望广大经销商销售人员仔细学习取长补短进一步提升展 厅终端销售能力 大众培训部 2 2110 目录 u CC 卖点话术 u CC 卖点话术 u 全新迈腾卖点话术 u 全新迈腾卖点话术 u 高尔夫卖点话术 u 高尔夫卖点话术 u 宝来卖点话术 u 宝来卖点话术大众产品知识培训大众产品知识培训

大众培训部 3 大众产品知识培训 3110 优雅动感的高级轿车 优雅动感的外观无比的驾驶乐趣不足以完全描述CC先进智能辅助 驾驶系统高端配置更让人体会到高级轿车特有的优越感腾 体现动感与优雅的完美设计 高尔夫 更有驾驶高级轿车的优越感 宝来 更加舒适和更富于驾驶乐趣 大众培训部 4 C C 全新迈 4 大众产品知识培训 4110 体现动感与优雅的完美设计 CC 的整体设计优雅大气且材质高档做工细腻具有豪华车特有的尊贵风 范CC 的细节处理富于变化产生不可抗拒的感染力赢得了包括全世界知 C 名设计师权威媒体在内的各界的一致盛赞 C 全新迈腾

p 设计界最高荣誉红点最佳设计品质奖 高尔夫p 高档大气强劲有力的前端设计 宝来p 优雅饱含运动激情的侧面设计 p 前后呼应层次分明的尾部设计 p 豪华车专有无框车门全景天窗 参考推介动作位置 销售人员可在任何场所与客户进行交流向顾客概括性讲解CC设计特点 大众培训部5 5 大众产品知识培训5110 体现动感与优雅的完美设计 设计界最高荣誉红点最佳设计品质奖 CC 凭借卓越的设计一举夺得世界三大设计大奖之一的红点奖的最高奖项 红点最佳设计品质奖它相当于奥斯卡奖中的最佳影片奖 C C 红点奖 全新迈腾 红点奖被称为工业设计界的奥斯卡大奖评审团由来自世界各地的知名设计师和设计专家组成每 年有来自60 个国家超过7000份包含汽车建筑家用电子时尚生活科学以及医药等众多领域高尔夫

宝来1.8T发动机数据流

查看文章 ［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流 2008-07-06 23:41 ［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流 2008-6-1 22:46:47 来源：本站整理作者：简介： 在国产大众车系中，1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。如 1.8T发动机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了 二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0.45V稀，0.45～1V 浓）与6线宽频式（0～5V变化，0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。 因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。但1.8T奥迪A6、帕萨特B5和宝来三车型的数据流几乎一样。在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据，会使我们的维修工作更加准确快捷。现笔者将其数据流汇总整理为表1，谨供参考。 显示组000： 显示区1：冷却液温度170～204 F 190 F（约90℃） 显示区2：发动机负荷10～50 22 显示区3：怠速转速76～92 77 显示区4：发动机电脑供电电压142～212 199 显示区5：电子节气门角度0～12 3 显示区6：怠速空气流量调节值118～138 127 显示区7：怠速空气流量自适应值112～144 122 显示区8：λ混合比调节78～178 128 显示区9：怠速时λ学习值（+） 115～141或243～255 132 显示区10：部分负荷时λ学习值（-） 118～138 130 001 1 怠速转速700～920r/min 750 2 冷却液温度80～110℃ 90 3 催化净化器前氧传感器-10%～10% -1.6～2.3% 怠速4 基本设定调整条件（见附注） 1 怠速转速700～920r/min 750 002(空气2 发动机负荷10%～25% 19.5% 流量计) 3 喷油时间2.0～4.0ms 2.4 怠速4 进气量2.0～4.5g/s 2.9 1 怠速转速700～920r/min 750

宝来保养手册

一汽大众新宝来购车手册：保养费用详解大众新宝来提供2年或6万公里质保。厂商建议，1.6L车型在行驶了半年或7500公里后进行首次保养，之后每7500公里进行一次小保养，价格400元左右；每30000公里进行一次大保养，价格1400元左右。1.4T车型则在行驶了5000公里后进行首次保养，首保免费，之后每10000公里保养一次，价格900元起。 1.4T的保养费用向来要比1.6L的要高一些，如此算来，1.6L车型在保养方面又要少了一笔。 保养周期 1.4T保养 首保7500 每 15000 每 25000 每 35000 每 45000 每 55000 每 65000 更换机油●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●燃油添加剂●●●●●●●更换空气滤清器●●●更换燃油滤清器●●●更换空调滤芯●●更换火花塞●●●更换变速器油●更换制动液●●●以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 1.6L保养

1.6L保养 首保7500 每 15000 每 22500 每 30000 每 37500 每 45000 每52500 每 60000 更换机油●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●更换空调滤芯●●更换火花塞●●更换变速器油●更换制动液●●以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 费用 宝来全系保养价格表 预计用时（分钟）材料费 （元） 工时费 （元） 更换空气滤清器0～60 63～200 10～320 更换燃油滤清器0～60 21.45～316 10～580 更换火花塞0～60 48～580 10～580 更换变速器油0～120 70～1200 50～400 更换制动液0～120 75～300 65～200 更换发动机正时套件0～150 360～1800 200～900 以上车型保养报价数据仅供参考，请以汽车经销商店内报价为准。

大众宝来经典发动机故障灯报警

大众宝来经典发动机故障灯报警 摘要：宝来经典高速行驶发动机故障灯报警 故障现象： 该车行驶了4500 公里，客户高速行车时（发动机转速超过4500rpm），发动机故障灯报警，报警后出现发动机加速无力的现象。 故障诊断过程： 用VAS5052A 检测发现故障码如下： 16684—检测到失火 16685—检测到1 缸失火/偶发 16686—检测到2 缸失火/偶发 16687—检测到3 缸失火/偶发 16688—检测到4 缸失火/偶发 根据故障码分析，首先试更换点火线圈，清除故障码后试车，一切正常。因车主反映只有跑高速的情况下才会发生该故障，于是在举升器上挂入档位行驶，结果当车速超过130KM/H，发动机转速超过4000 转时，发动机开始抖动，同时故障灯再次点亮，车辆出现加速无力的现象。再次试车发现故障的产生工况只是与发动机转

速有直接关系，只要发动机转速超过4000 转，保持2S 钟就会出现发动机故障灯报警现象。由于发动机监测失火是通过发动机控制单元计算发动机的转速波动 得出，分析可能引起发动机失火故障的主要原因如下：1、点火系统出现的点火故障导致（如火花塞、高压线、点火线圈等） 2、喷油嘴工作不良导致的发动机转速波动曾做过的维修检查项目： 1.测量气缸压力，结果正常 2.清洗进气道积碳及更换燃油（怀疑油质不好，造成喷油嘴结胶后喷油不均造成失火） 3.用示波仪测量G28 和G40 波形，结果正常 4.更换发动机电脑。但故障没有排除。后来，按照一汽-大众产品部给出的失火自适应方法对车辆进行了一个全面的自学习，自学习方法如下（该方法只适用于simos 发动机控制单元）： 1）先清除发动机控制单元的学习值（01-10-00-确认）2）做节气门自适应（01-04-060-确认） 3）做segment 自适应（01 中数据块207），方法是将车辆在举升器上举起（期间要求，确保车辆支撑点安全，高度以车轮离地20-30CM 为较安全），将车辆挂入1 档，快速踩下油门（发动机转速超过过4000rpm，不摘档）后迅速收脚，让车辆自行滑行一直到车速降至最低。然后同样的方法对2 档，3 档、4

大众车型专用工具使用手册2-新宝来

2 0 0 90 9

适用车型 新宝来 ST-0054 卡钩 3438 用于拆卸和安装回位弹簧或分离和安装定位弹簧 卡钩 3438 的使用 1 3438 制动系统；修理组 46：维修后轮制动器/毂式制动器 3438 3438

导向销 3450/2A 旋入排气歧管侧的气缸盖螺栓孔中，用于安装气缸盖时给气缸盖定位，然后用旋出器 3450/3 将导向销 3450/2A 旋出 3450 适用车型 ST-0042 发动机维修手册：修理组 15：拆卸和安装气缸盖 3450/3 3450/2A 气缸盖定位组合工具3450的使用 新宝来、迈 腾、速 腾

扳手 3452 用于拆卸和安装气缸盖螺栓( 3452 可取代 T10070 ) 扳手 3452 的使用 适用车型 ST-0132 发动机维修手册；修理组15：拆卸和安装气缸盖 3452 V.A.G 1332 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫、CC 、迈腾B7L

火花塞扳手 FVN 3122B 用于拆装火花塞 火花塞扳手 FVN 3122B 的使用 FVN 3122B 适用车型 发动机维修手册；修理组15：检测气缸压力 ST-0106 FVN 3122B 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫

冷却系统检查设备 FVN V.A.G 1274 和冷却系统检查设备适配接头 FVN 1274/8安装在冷却液储液罐上，用于检查冷却系统的密封性 V.A.G 适用车型 发动机维修手册；修理组19：检查冷却系统的密封性 ST-0104 FVN V.A.G 1274 FVN V.A.G 1274 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫、CC 、迈腾B7L FVN V.A.G 1274/8

关于“EA111发动机”

关于“EA111发动机” 前言：随着配置EA111系列发动机的“宝来2011款1.6L”上市，许多象我一样已经买了这款车和正准备买这款车朋友，对现在宝来是否真的配置了EA111系列发动机以及其有什么优势心存疑惑。搜来搜去，好不容易找到介绍较详细的一份资料，在此与大家分享。 一、是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。一般来说，1.6L发动机通常在4000-5000转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款1.6LEA111发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500转时就能输出超过 85%的最大扭矩，2250转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。而发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。EA111发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。 4汽缸16气门双顶置凸轮轴EA111系列发动机，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，不仅静音效果良好，并有免维护的优点。77kW/5000rpm的最大功率和155Nm/3800rpm的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了现款宝来 1.6L发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于现款宝来的1.6L发动机 二、EA111的发动机。发动机的好坏不能只看总功率。很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。功率这个东东大家比较熟悉，因为家

新宝来定速巡航的使用方法及注意事项!

定速巡航系统是采用微电脑程序控制实现油门自动调节，其作用是：按司机要求的速度打开操控开关之后，驾驶员无需踩油门踏板，车子将自动保持车速，以固定的速度行驶。 1.定速巡航打在“on”上，并不立即开启定速巡航，要按“＋”或“—”才会开启。 2.按“＋”是以本次发动机点火后的最后一次定航速度启动，当踩油门或刹车取消定航时，该定航速度在发动机熄火前一直储存在行车电脑中。按“—”则是以当前速度开启。 3.提高巡航车速：按压跷板开关B的上端“+”即可提高巡航车速。每按一下，系统按预设的量提高车速;持续按住“+”，系统持续提高车速，达到所需车速时松开开关，当时的车速即被设定/储存在系统里。降低巡航车速：按住跷板开关B 的下端“－”，车速持续降低，达到所需车速时松开开关，当时的车速即被设定/储存在系统里。 4.每一次发动机熄火后，存储的定航速度数据会自动清除。若熄火后储存数据清零，再次启动汽车后，长按“＋”则定航以当前速度启动。 定速巡航注意事项： 1. 建议按“－”来启动定速巡航，防止急加速。 当开车一直将定速巡航打在“on”位置，如果存储的定航速度较当前速度高很多，在按“＋”启动定速巡航时，车辆会突然加速有可能造成事故。如当前速度是40km/h，最后一次定航速度是90km/h，按“＋”后汽车就马上自动从40k m/h急速加到90km/h。因此，建议按“－”来启动定速巡航。为防止误启动，下高速后最好把定速巡航开关打在“off”上。 2. 定速巡航并非速度绝对恒定。在上坡或下坡路段，大约有5％的上下误差。 “我前段时间去安徽，跑高速时因为担心超速被罚，我专门开启了车上的定速巡航功能，将时速锁定在了120公里，可没想到，我依然收到了超速罚单。”

配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”

配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L” 一、是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与 “双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出 最大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内 扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。一般来说，1.6L 发动 机通常在4000-5000 转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款 1.6LEA111 发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500 转时就能输 出超过85%的最大扭矩，2250 转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800 转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。而发动机犹如汽 车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。EA111 发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动 机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加 线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。 4 汽缸16 气门双顶置凸轮轴EA111 系列发动机，拥有可变进气凸轮轴 正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT 技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动， 不仅静音效果良好，并有免维护的优点。77kW/5000rpm 的最大功率和155Nm/3800rpm 的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了现款宝来 1.6L 发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于现款宝来的1.6L 发动机 二、二、EA111 的发动机。发动机的好坏不能只看总功率。很多人总是 拿功率说事，其实他们不懂车。功率这个东东大家比较熟悉，因为家 2 用电器都标有功率，大家常用。但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只 有物理专业的人才知道。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。 而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等 等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力（扭矩）却决定 车劲的大小。扭矩大车劲大。老美都知道：大功率不如大扭矩。卡罗 拉的发动机不如大众的好，因为发动机不能只看总功率，还要看扭矩 和最大功率和扭矩出现时相对应的转速，转速越低越好。1.6 的EA111 发动机：77kw/5000 转，扭矩155/3800 转。卡罗拉的1.6：90kw/6000 转，扭矩154/5200 转。可以看出EA111 的发动机最大功率和最大扭矩对应的转速比卡罗拉的低很多，特别是扭矩。这样不但动力强，而且 发动机寿命将延长。对普通开车来说，2000-4000 转时最常用的转速区间，超过5000 转的基本很少用，除非你以极快的速度开车。 三、日本车只求数据好看，而缺乏实际性能，真正才骗人。新一代卡 罗拉1.6 的发动机参数：90 千瓦/6000 转，154/5200 转，对比老花冠的，88 千瓦/6000 转，152/4400 转。大家会发现，新一代卡罗拉的总功率和扭矩提升的十分有限，但为了扭矩提升2，转速却由4400 提高 到5200，增加了800 之多。这分明不是新的发动机，只是对老花冠的 发动机做了重新调教的结果，性能也差不多，千万别被丰田忽悠了。 EA111 发动机现在使用在上海大众朗逸和POLO 身上。比较一下新 老POLO 的1.6 发动机：新的：77 千瓦/5600 转，155/3800 转，老的：

大众 (宝来)汽车的保养

大众（宝来）汽车的保养（非常详细） 大众（宝来）汽车的保养(非常详细)文章有点长,需要加点耐心. Q1：大众汽车应多久保养一次？ A1： 根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里 （以先到者为准）作一次换油保养。 每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。 详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。 一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。 Q2：我的大众车应该使用什么机油？ A2：以下是VW原厂的机油规范： 501 01复级润滑油价钱较合理特性：- 适用于气候温和地带- 良好清洁功能- 适用各种不同的引擎负荷及温度- 抗氧化 500 00复级高级润滑油特性：- 适合各种气候温度- 低磨擦阻力- 低温时具良好启动性502 00复级高级润滑油特性：- 具有500 00及501 01特性- 特别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖尾车等 505 00复级润滑油特性：- 适用所有VW柴油引擎目前所有大众保养厂所提供的机油皆符合VW规范，大众车主可放心使用。 Q3：机油为何会减少？ A3：机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。但实际使用上，机油确会减少。以下就是可能原因： 泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。 引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。 新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。 正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。一般而言，每5,000公里可能减少半公升机油。 故由第4点可知，即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时，可选择黏较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。 大众汽车自2000年车型起安装有机油油面感知器，在机油不足时会发出声响及亮橘色灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，然后尽速添补机油即可。 Q4：我有需要加机油添加剂吗？

进口大众系列：宝来AUM发动机

旗开得胜 2、触媒后氧传感器（四线褐色） 3、MAF （5孔） 4、检查节气门控制单元 节气门控制单元J338包括节气门驱动器G186、节气门角度传感器1—G187和节气门角度传感器2—G188。如果更换了节气门控制单元，必须进行新节气门控制单元与发动机控制单元间的自适应。对于带自动 1、加热电阻（+） 2、加热电阻（--） 3、ECM （--） 4、O2氧信号（0--1V ） 1、搭铁 2、12V 电源 3、IAT 信号 4、5V 5、、MAF 信号 怠速0.8V 3000RPM 1.6V

旗开得胜变速器的车，还要进行与自动变速器控制单元的自适应。 1、TPSI 2、5V 3、电机M+ 4、TPS2 5、电机M- 6、ECM（--） 3,5脚可测量小电机电阻为：1~3欧 062组数据流 TPS1——3%——93% TPS2——97%——3% 节气门开度越大，电压越高。节气门开度越小，电压越低。 5、水温传感器（4线） 20 ℃电阻：2300~3000?80℃电阻：275~375?

6、进气温度 20 ℃电阻：2300~3000?80℃电阻：275~375?

7、检查发动机转速传感器 发动机转速传感器G28是转速及 参考点传感器的复合体。如果没有转 速信号，发动机无法起动。发动机工 作时，如无转速信号，发动机将立即 停转。 （1）拔下发动机转速传感器的3孔插头，测量传感器插头触点2与3之间电阻。 规定值：730—1000Ω （2）检查触点1与2以及触点1与3间是否短路，规定值：∞； （3）如果未达到规定值，更换发动机转速传感器G28。 8、检查燃油压力调节器及系统油压 接上油压表，起动发动机，在怠速情况下： 油压规定值，250kpa（约2.5kg/cm2） 拔下油压调节器上真空管，油压应为300kpa。 9、进行怠速转速自适应 步骤：

宝来发动机系统电子节气门的基本设定方法

宝来发动机系统电子节气门基本设定的方法 1.注释 在如下情况下必须对电子节气门进行基本设定： 1.1拆装或更换ECU； 1.2发动机ECU供电中断； 1.3拆装或更换节气门体； 1.4拆装或更换油门踏板。 2. 设定条件： 2.1发动机ECU中无故障码存储； 2.2发动机ECU供电电压大于12.7V； 2.3冷却液温度在10~95℃之间； 2.4进气温度在10~90℃之间； 2.5节气门处于怠速位置； 2.6保持节气门体的清洁。 3. 操作步骤： 3.1打开点火开关，发动机关闭； 3.2连接好车博仕诊断设备，并运行诊断程序； 3.3选择【动力系统】； 3.4选择【01 发动机】； 3.5选择【04 基本设定】； 3.6输入通道号060，点击【执行】进行设定。如图； 通道号：060 执行 确定 3.7待屏幕显示“匹配自适应：调整正常”，设定完成。请关闭点火开关存储设定值。 如图； 通道号：060 执行 15.62% 83.98% 0.00 匹配自适应：调整正常 确定

4设定不能执行故障原因说明： 如果调整不能完成，出现调整错误，则可能出现如下原因： 4.1节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉索调整不对，节气门发卡； 4.2蓄电池电压过低； 4.3节气门控制单元或导线损坏； 4.4在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板； 4.5节气门体过脏； 4.6查看动态数据流第1组第三项，看氧传感器的变化，只有氧传感器变化在±10%之间， 才可以进行正常设定； 4.7查看动态数据流第5组最后一项，如果出现“怠速”，则表示设定的状态达到；如果 出现“满负荷”或“部分负荷”，则表示设定的状态没有达到或不符合设定条件，有可能是节流阀体等损坏，必须先排除故障。

大众汽车-全系产品知识卖点话术手册

卖点话术手册 大众培训部大众产品知识培训1 1110 导言 广大销售人员在实际工作中在培训部已有销售话术的基础 上取得了很大的成绩 现将各车型卖点话术整理成册以便广大经销商销售人员使 用 望广大经销商销售人员仔细学习取长补短进一步提升展 厅终端销售能力 大众培训部大众产品知识培训2 2110 目录 u CC卖点话术 u CC卖点话术 u 全新迈腾卖点话术 u 全新迈腾卖点话术 u 高尔夫卖点话术 u 高尔夫卖点话术 u宝来卖点话术 u宝来卖点话术

大众培训部大众产品知识培训3 3110 优雅动感的高级轿车 优雅动感的外观无比的驾驶乐趣不足以完全描述CC先进智能辅助 C C 驾驶系统高端配置更让人体会到高级轿车特有的优越感 全新迈腾 体现动感与优雅的完美设计高尔夫 更有驾驶高级轿车的优越感宝来 更加舒适和更富于驾驶乐趣 4 大众培训部大众产品知识培训4 4110 体现动感与优雅的完美设计 CC的整体设计优雅大气且材质高档做工细腻具有豪华车特有的尊贵风 范CC的细节处理富于变化产生不可抗拒的感染力赢得了包括全世界知 C C 名设计师权威媒体在内的各界的一致盛赞 全新迈腾

p 设计界最高荣誉红点最佳设计品质奖 高尔夫 p 高档大气强劲有力的前端设计 宝来 p 优雅饱含运动激情的侧面设计 p 前后呼应层次分明的尾部设计 p 豪华车专有无框车门全景天窗 参考推介动作位置 销售人员可在任何场所与客户进行交流向顾客概括性讲解CC设计特点 5 大众培训部大众产品知识培训5 5110 体现动感与优雅的完美设计 设计界最高荣誉红点最佳设计品质奖 CC凭借卓越的设计一举夺得世界三大设计大奖之一的红点奖的最高奖项 红点最佳设计品质奖它相当于奥斯卡奖中的最佳影片奖C C 红点奖 全新迈腾 红点奖被称为工业设计界的奥斯卡大奖评审团由来自世界各地的知名设计师和设计专家组成每 年有来自60个国家超过7000份包含汽车建筑家用电子时尚生活科学以及医药等众多领域高尔夫