3、分项工程关键工序交验单(桩位、孔深、孔径)
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
钻孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
挖孔桩桩孔分项工程关键工序交验单
承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号： A 监理单位：四川公路工程咨询监理公司、四川省城市建设工程监理有限公司编号：
监表：46
市政道路工程测量方法
精心整理 池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。
3施工准备Array 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际 情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等 精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测 （3 （4 3.2 （1 使用。 （2 （3 位。 （4 出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复 核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书 面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通 视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量 控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控
制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。 4测量施工工艺流程 道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量 4.1道路断面复测 4.2 度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。 4.3路基、路面工程测量 主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。
施工关键工序施工的管理制度
施工关键工序施工的管理制度 为强化工程质量管理、细化“三检制”（即班组自检、技术员复检、质检员或质检工程师专检），现对本项目施工的关键工序验收提出以下要求：关键工序清单 施工关键工序主要指隐蔽工程、危险性较大、质量通病隐患多、技术难度大、采用“四新”等的工序，而且是不能采用竣工资料表格、须要单独填写工序验收卡的工序，如： （一）桥梁、涵洞工程 脚手架（爬梯）验收；采用智能张拉系统的预应力张拉；预应力压浆；跨既有线桥梁板安装，跨既有线桥安全防护设施验收；预制台座、存梁台座验收等。涵洞基坑开挖后基底验收。桩基成孔灌注前，支座垫石施工，桥面现浇层混凝土浇筑，桥面铺筑摊铺，伸缩缝安装。 （二）路基工程 路基基底清表完成后填土前、转区填筑前（93区顶，94区顶，96区顶）。 （三）路面工程 路面各结构层施工前：未筛分碎石摊铺，底基层摊铺，基层摊铺，下面层摊铺和上面层摊铺。 关键工序管理 “关键工序验收卡”（以下简称“验收卡”）由技术员编制、质检工程师复核、总工审批； 工序开始前，班组长、技术员应召开班前会进行交底。交底中，应明确哪些质量、技术内容是班组人员应负责的，哪些是技术员自己应负责的； 施工过程中，班组长应组织和督促作业人员按照验收卡要求施工，积极配合技术员和质检员的检查、监督； 关键工序完成后，班组长负责自检，合格后填写验收卡，签字后报技术员复检； 技术员接到班组长签字的验收卡后，应及时进行复检。对于质量隐患、质量缺陷，应在现场指导、督促班组进行整改；对拒不整改的，应及时上报给分部主管质量的领导，并拒绝在验收卡签字；对验收符合要求或整改到位的，应及时填
写验收卡并妥善保存。 主管质量的分部领导在接到“班组拒绝整改的报告”后，应支持技术员工作，并及时给出明确的处理意见。 三、施工许可证签发 对关键工序施工执行施工许可证制度，由分部三检人员、试验员和测量员进行验收，合格后报分部总工，由分部总工下达施工许可证，一式三份（施工队、分部质检部、总部质检部各一份），报总部质检部备案抽检。
市政道路排水工程主要工序施工工艺
市政道路排水工程主要工序施工工艺 市政道排工程施工遵循的基本顺序是：先地下，后地上；先深后浅。按照这个顺序，正常的施工顺序为基础处理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层）、道路面层（水泥混凝土、沥青混凝土）、站卧石施工、配套设施施工（电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设施施工由相关单位负责施工）、人行道施工。 一、基础处理： 基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求，而采取一系列工艺进行处理。处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法根据换填方式的不同可分为：换填土、抛石挤淤法。 1、换填土施工就是讲承载力不够的软土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺。换填法是常用的软基处理方法之一，在市政道路工程中应用最多，但换填处理只能在软土层厚度较薄的情况下使用，软土层较厚时，换填处理的工程量大，施工比较困难，造价也很高，且开挖出来的软土还要找地方堆放，对环境也会造成不良影响。 2、抛石挤淤法就是用块石通过挤压的办法将淤泥置换出来从而提高基础承载力的办法。 二、市政排水管道（涵）施工： 市政排水市政排水管道（涵）施工流程包括测量放线、开挖沟槽、施
工管基管座、铺设管道、管道接口处理、砌井、闭水试验、回填土方。 1、测量放线： （1）中线测量 在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。 （2）坡度板 埋设坡度板间距设为10米左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸为8×20㎝。坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉保持垂直。 2、沟槽开挖： （1）沟槽断面形式 沟槽开挖形式根据开挖深度和土质不同，分为垂直开挖和放坡开挖两种。 垂直开挖管道沟槽底部的开挖宽度，按下式计算： B=D+2(b1+b2+b3) 式中 B—管道沟槽底部的开挖宽度（mm）； D—管道结构的外缘宽度（mm），查《全国通用给水排水标准图集》S222； b1—管道一站的工作面宽度（mm），可按下表采用； b2—管道一站的支撑厚度，可取150～200mm；
隐蔽工程及关键工序检查验收制度
XX项目隐蔽工程及关键部位检查验收制度 目录 前言 (1) 一、隐蔽工程及关键施工部位监控原则 (1) 二、隐蔽工程及关键工序检查验收程序 (1) 三、检查注意事项 (2) 四、验收前提供的技术资料 (3) 五、有下列情况之一者不得进行下一道工序 (3)
前言 隐蔽工程是指在上一道工序结束后，被下一道工序所掩盖的，正常情况下无法进行复查的项目；关键工序是指工艺复杂，质量容易波动对成品的质量、性能、功能、寿命、可靠性及成本等有直接影响的工序；为确保隐蔽工程及关键工序的整体质量。认真按设计要求施工，隐蔽及关键工程必须经过施工技术人员和质检人员检查合格，并经施工监理检查合格，签妥隐蔽工程检查证书后，方可掩盖和继续施工。 一、隐蔽工程及关键施工部位监控原则 （1）严格执行国家及政府颁布的有关工程施工质量管理方面的法规文件。 （2）以国家颁布的“规范、标准”为准绳。 （3）选好项目质检员、技术员是监控施工质量的关键。 （4）坚持工程验收标准是手段。 二、隐蔽工程及关键工序检查验收程序 （1）隐蔽工程及关键工序，如基础工程、既有线开挖沟坑立设、拆除高柱信号机、电气化铁路换装既有钢轨绝缘基础浇筑、安装调试转辙设备、移设既有线行车设备、既有
室内设备改线安装、新旧设备更替、预埋件、光电缆敷设等，必须按规定进行检查验收，办理签证手续，做好质量记录。 （2）隐蔽工程及关键工序，由各作业队技术员、质检员自检合格后，填写检查证，备齐有关附件资料，提前约请有权签证的质量检查人员和监理工程师复检签认方可进行下道工序施工。 （3）由于各种原因造成现场实际与设计不符，作业队技术员、质检人员无权处理者，应及时呈报项目部工程部或总工解决。必要时可邀请建设、监理、设计单位共同研究处理。 （4）隐蔽工程检查证，用黑色碳素墨水填写，要求字迹工整、数据准确、用词规范、描述详细。各种检查证填写份数满足业主要求。 （5）经监理单位、甲方检查验收合格，及时进行隐蔽工程签证，认真做好隐蔽工程记录，方可掩盖和继续施工。 （6）蔽工程检查过程应留存影像资料。 三、检查注意事项 （1）施工图纸与现场不符或设计与地质不符时，应通知监理共同确认。对变化较大的地质情况要与设计、监理、建设方共同确认后方可施工。
市政道路工程关键工序施工技术措施内容
众鑫建设 市政道路工程关键工序施工技术措施 众鑫建设生产科
目录 一、土石方工程 (3) 二、排水管道工程 (5) 三、沟槽回填土 (9) 四、检查井质量通病控制 (11) 五、道路基层（土路基） (11) 六、水泥稳定碎石基层 (12) 七、沥青路面 (14) 八、混凝土路面 (15)
市政工程关键工序施工技术措施 一、土石方工程 1、挖土前，有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、 通讯、给水、排水、煤气、供热等）、树木、坟墓等要取得详细资料，并安 排拆除或搬迁。 2、施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施等应事先勘查，做好必要的 加宽、加固工作。 3、在施工现场修筑汽车行走的便道，坡度不应大于1∶5.5，其路面应填筑适当 厚度的碎（砾）石或石粉。土方工程机械，其施工坡度最大在控制在1∶3 之内。 4、临时性挖方边坡坡度，应在施工组织设计（方案）中制定。考虑使用时间长 短，根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况，通过计算并结 合当地同类土体的稳定坡度值确定。 注：1、本表适用于时间较长（超过一年）的临时道路、临时工程的挖土。 2、岩石边坡坡度根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖土深度确定。 5、大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在 不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查 通直修边，随时修正偏差。在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等土 体或导致岩（土）体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采 取相应措施，以防止岩（土）体崩塌与下滑。 6、在滑坡地段挖方时，应详细了解地质资料，从挖土的方向和手段制定方案，
建筑施工主要工序
关键工序及施工方法 一、测量放线 二、基坑（槽）土石方开挖 三、地基验槽 四、模板制安 五、钢筋绑扎 六、砼浇筑 七、屋面找平层 八、厨厕防水 九、管线预埋 十、防雷设施 十一、钢材焊接 一、测量放线 1．1目的：为使测量放线质量符合设计要求和施工规范。 1．2适用范围：公司所有建筑工程项目的测量放线。 1．3职责：计量员或施工员负责测量放线，主管施工员（或技术负责人）、施工员负责技术交底、施工过程质量控制和验收的组织工作；质安员负责施工过程质量检查监督、施工安全
工作。 1．4工作程序 1．4．1施工前计量员或施工员按照设计图纸要求和建设单位提供的已有基准点进行测量 放线。 1．4．2测量完毕后，施工员及时组织质安员、计量员、工程监理等有关人员进行验收，验收合格后，进行下一道工序的施工。 1．5相关文件 1．5．1GB50026—93《工程测量规范》 1．6注意事项 1．6．1测量工作的基本原则：从整体还可能局部，先控制后细部。 1．6．2在测量工作前，应对水准仪、经纬仪等仪器设备进行检验校正。 1．6．3仪器应安置在稳固平整的地面上，以减少仪器下沉和滑动。 1．6．4每次仪器读数前，一定要使气泡居中，读数后还应检查气泡是否居中。 1．6．5读数要准确，记录员要复述，以便核对。记录要整齐、清楚。记录有误不准擦去或涂改，应划去重写。
1．6．6仪器一定要维护好，不能让雨淋或烈日暴晒，应撑伞遮挡。 1．6．7测量结果必须进行复核。 1．6．8丈量时，前、后尺手拉力要均匀、拉平、拉稳。 1．6．9施工测量控制网的建立；工业与民用建筑物的放线、找平；建筑物沉降与变形观测等均应符合设计和施工规范的要求。1．6．10要采取措施保护好测量基准点和关键定位点。 二、基坑（槽）土石开挖 2．1目的：为使基坑（槽）土石方开挖质量符合设计和施工规范要求。 2．2适用范围：公司所有建筑工程的基坑（槽）土石方开挖项目。 2．3职责：计量员或施工员负责测量放线、标高控制，主管施工员（或技术负责人）、施工员负责组织施工、技术交底、施工过程质量控制和施工后验收的组织工作；质安员负责施工过程质量检查监督、施工安全工作。材料员负责所有合格施工材料的采购，设备员负责现场设备的管理。
市政道路施工工序流程
市政道路施工工序流程 施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面 施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源，布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。 ⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。 ⑨配备好计算机、复印机等办公设备。 （2）施工技术准备 ①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。 ③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。 ④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。 ⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。 ⑥对所使用的砂、石进行试验。 ⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。 ⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。 主要分部分项工程施工方法 （1）技术标准
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。 （2）技术措施 ①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。 ②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。 ③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。 ④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。 ⑤测量建立复核制度，避免错误。 ⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。 ⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。施工工序： １、清表及清淤 ⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。 ⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、
关键部位和工序检查确认制度(正式版)
关键部位和工序检查确认制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
关键部位和工序检查确认制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1目的 制订本制度的目的是为了更好的控制华电青岛发电厂三期工程建设质量, 尤其是关键部位和工序的工程建设质量。本制度明确工程的关键部位和关键工序以及质量控制方法, 努力将监理和其他参建单位组建成一个统一的质量管理体系以满足质量管理和质量控制的要求, 使工程质量处于有效控制状态；达到规范和合同的要求最终使工程整体质量实现高水平达标投产。 2关键部位和工序的确定原则 2.1对机组正常运行有重要影响的部位或工序； 2.2对工程安全有重要影响的部位或工序； 2.3施工中的薄弱环节；重要的隐蔽工程； 2.4土建、安装、调试之间的工序交接； 3控制方法 3.1对工程关键工序和关键部位的控制方法 在工程的关键工序实施之前, 建设单位和监理公司对关键工序实施前的作业条件对照检查卡认真进行检查。经检查符合关键工序作业前条件确认检查卡
关于进一步明确建设工程项目关键工序
关于对建设工程项目关键工序 验收流程的补充的通知 各工程项目主管、各在建项目部和监理部： 为进一步加强公司在建项目施工过程中关键工序的验收，确保建设工程质量，现对长麓建司发【2016】17号文《关于进一步明确建设工程项目关键工序验收流程的通知》中所明确在建项目关键工序验收的流程作出如下补充： 一、房建工程必须进行现场检查的关键工序： 1、基坑支护工程：基坑验槽，基坑护壁 2、基础工程：人工挖孔桩扩底、底板顶板防水、塔吊基础及安装验收、地下室底板及剪力墙钢筋、包括基础材料成品和半成品检验 3、主体结构工程：标准层钢筋、砌体（样板检验）、内粉饰（样板检验）、防水（厕所、厨房、屋面、阳台）、外墙（包括保温、贴面、刚挂施工）、油漆（外墙漆、内墙888施工）、包括主体材料成品和半成品检验 4、园林绿化：苗木验收、铺设沥青路面厚度 二、市政道路工程进行现场检查（抽查）的关键工序： 1、台背回填：压实度、回填材料、分层厚度 2、井周回填：压实度、回填材料、分层厚度 3、雨污水管：管材质量、垫层厚度、回填材料、回填 厚度、夯实情况
4、路基填筑：填料、压实度、厚度 5、梁板：钢筋规格型号、保护层厚度、间距、绑扎、垫块布置、混凝土配和比和强度 6、路缘石：砌筑质量、尺寸、强度 7、基坑：承载力、尺寸 8、人行道：土基压实度、排水管埋设、垫层、铺砌质量 9、绿化：树穴尺寸、树木品种、胸径、冠幅、种植土质量、支撑 以上工序完成后先由施工单位自检，报监理单位和工程项目主管检查，均合格后再向工程建设部质安组提出检查申请，工程建设部质安组确认合格后方可进入下一道工序进行施工。 对于检查结果与自检单位自检结果不符，将督促整改；偏差较大的，公司将对相关责任单位进行处罚。望各建设相关责任主体引起重视，规范各自的质量行为，切实履行各自职责，确保检查结论真实准确。 特此通知。 2016年9月9日
市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺
市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺 目前在我国高速公路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1透层 1．1透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下：(1)透入基层表面孑L隙，增强基层和面层间的粘结；(2)有助于结合基层表面集料中的细料；(3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；(4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。按规范要求，透层油需渗入到基层5～10mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨
掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。 1．2透层的施工工艺要求 (1)配合比选用。 沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料，有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。依据常识，煤油用量越大，渗透效果越好，但是沥青含量低，就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求，所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值，经过反复的试配，结合洒布效果确定配合比为，沥青：煤油=58：42(重量比)。 (2)煤油稀释沥青的生产。 由于煤油极易溶解沥青，以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌，但是这样煤油与沥青不能充分融合，容易分离。基于这种情况，我们加工制作了煤油稀释沥青搅拌罐，为了防止沥青温度过高造成煤油极度挥发，将沥青温度加热至120C，沥青与煤油用量通过流量计控制。按配合比加入沥青和煤油后，在搅拌罐中搅拌30min后将成品打入沥青洒布车。为了防止煤油与沥青分离，当天生产的成品液体沥青最好当天用完。 (3)煤油稀释沥青的洒布。
市政工程关键工序控制培训资料d
第四节主要质量控制点设置 道路工程过程质量控制要点 排水工程过程质量控制要点
第五节施工测量放线质量控制措施 工程测量控制是事前控制中的一项基础工作，是工序控制的一项重要内容，监理工程师应将它作为保证工程质量的一种重要监控手段。本工程包含的工作内容较多，所以涉及到的测量放线工作内容也相对较多，如：道路施工测量、排水管道施工测量等，因此，施工测量工作必须引起施工单位以及监理单位的高度重视。 一、测量监理工作一般要求 审查承包人的测量人员的资质、配备的仪器能否达到《合同文件》、《技术规范》要求，以及测量项目、测量内容、方法、执行的技术标准和最终提供的成果资料；按不同情况，可分别采用旁站、参与测量、抽查检测、检查资料等方式实施有效的监理，通过测量记录、成果资料、监理工作的日记以及有关来往文件，施工测量的质量情况应得到全面的系统的和正确的反映。一切外业原始观测值和记事项目，必须在现场直接记录于手簿中，测量记录应项目齐全，字迹清楚。划改要正规，不得就字改字，不得随意涂改，严禁涂、擦、改。测量资料要完整，计算及成果资料均应有严格的检核，并签署完善。未经检核的成果不能交付使用。测量资料应包括外业测量的全部原始记录，内业计算（控制点平差、放样数据的计算等）以及成果资料的整理（控制点一览表及点位布置图）。测量仪器在使用前必须进行全面的检校。在施工过程中，应定期检校全站仪、钢尺、水准仪，必须每年一次送有关部门进行检定。 二、作业时应注意 1、晴天作业时，仪器应打伞遮阴，严禁直接镜头对向太阳。进行控制测量时，棱镜也应打伞遮阴，以免暴晒影响测量精度。
2、应避免在烟、灰、雨、雾、电及四级以上大风的不利条件下测量。 3、视线应尽量避免通过受电磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2-5米，测距时，对讲机应停止使用。 4、视线背景避免反光物体，在反射光束范围内不得同时出现两个反射器。 5、使用后注意清除仪器的尘埃和潮气，存放于干燥而温度变化不大的地方。 三、测量监理的工作内容 1、督促施工单位做好前期导线点和水准点的复测和加密工作。 为了保证路线符合设计文件要求，确保施工中不发生任何差错。施工单位在施工前必须把设计单位提交的全部控制桩点（平面控制点、水准点等）进行复测，施工复测的工作内容基本上与定测相同，它包括导线点、水准点等，施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，而不是重新测设，所以，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许的范围内时，一律以原来的成果为准，不做改动。对经过多次复测确定，证明原有成果有误或点位有较大变动时，应报业主单位，经审批同意后，才能改动。施工前，为了施工方便，尚需加密导线点和水准点。复测成果及加密成果都应上报监理审核，监理应做平行检测后才能批复。 （1）测量前的准备工作 测量前的准备工作一般包括以下几点： a.根据工作实际需要选任测量人员；全面熟悉设计文件，领会设计意图和要求； b.熟悉测量设备和工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规
市政道路工程施工方案
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
关键工序施工方案
路基与结构物结合部施工（台背回填） 1、结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 2、桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。 3、涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。 4、涵顶面填土压实厚度大于50cm 时，方可通过重型机械和汽车。 5、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求，应按以下规范要求执行： 6、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1 点，不足50m2时至少检验1 点，每点都应合格，宜采用小型机具压实。回填材料宜选用砂砾、碎石、矿渣、碎石土等；透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层松铺厚度不宜超过15cm。 7、在回填压实施工中，应对称回填压实保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机具压实。但涵顶50cm 内应采用轻型静载压路机，以达到规定的压实度。如对结构物有损坏，项目部自 行进行补救，直到监理工程师验收合格为止 8、结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为97％。
二、桥、涵处路基产生沉陷的原因：桥、涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是公路中的一种病害，其原因主要有： 1、路基本身的压缩沉降。一般情况下，结构物往往先行施工，待一般路段的路基成形后，在台背处留下一缺口，当对此缺口填筑施工时，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，特别是台、墙后侧及翼墙内侧达到规定要求更有一定的难度，导致该处路基压实质量下降，通车后，引起该处路基的压缩沉降。 2、地基沉降。一般情况下，台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起伏大，地质条件不一。同时由于桥涵处路基填筑高度较大，产生的基底应力也相对较大，因此，在台后填筑地段，产生的地基沉降也较其它路段大。 3、路基与台背接头处，常会产生细小裂缝，雨水渗入缝后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降。 分析上述原因，无一不与填筑施工有密切关系，要解决桥涵处填料的下沉问题，就必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法。 三、台背填土的施工与控制台背与路基接壤处，为保证连接质量，采用用台阶形式连接台背的填筑施工应注意以下几点： （1）控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大。填料的最大粒径不得超过50mm。 （2）填筑前，应在土拱上设置泄水管或盲沟。 （3）台背填筑透水性材料前，桥、涵的台前防护工程及桥梁上部结构均应完成。
市政道路工程施工主要工序验收程序
市政道路工程施工主要工序验收程序 序 号 施工阶段或部位参加单位 1 挡 护工程 基槽(坑)验收建设、监理、地勘、设计、 施工回填前隐蔽工程验收建设、监理、施工 钢筋混凝土护坡钢筋验收建设、监理、设计、施工混凝土工程验收前实体检测建设、监理、施工挡护工程分部验收建设、监理、地勘、设计、 施工 2道路排水 基槽(坑)验收建设、监理、地勘、设计、 施工 管道安装完成后隐蔽前管道安装质量验收建设、监理、施工现浇砼管涵、拱涵钢筋、模板验收建设、监理、设计、施工实体检测、闭水试验及压试验等相关试验建设、监理、施工道路排水分部验收建设、监理、地勘、设计、 施工 3路 基特殊路段（挖於换填等）处理施工质量检查建设、监理、地勘、施工压实度及弯沉检测建设、监理、施工高填方路段强夯施工质量验收建设、监理、地勘、施工路基分部验收建设、监理、地勘、设计、 施工 4基 层底基层压实度弯沉检测建设、监理、施工 基层压实度弯沉检测建设、监理、施工基层分部验收建设、监理、设计、施工 5面 层 稀浆封层验收建设、监理、施工沥青铺筑过程质量抽查建设、监理、施工上下面层厚度、平整度弯沉、压实度检测建设、监理、施工
面层分部验收建设、监理、设计、施工 6人 行道土基、基层压实度检测建设、监理、施工人行道分部验收建设、监理、设计、施工 7照明工程分部验收建设、监理、设计、施工8绿化工程分部验收建设、监理、设计、施工9交通设施分部验收建设、监理、设计、施工 1 0工程预验收建设、监理、地勘、设计、 施工 1 1竣工验收建设、监理、地勘、设计、 施工 注：其它隐蔽工程、检验批及分项工程的验收由建设、监理、施工单位的相关人员随进度验收。
市政道路工程关键工序
市政道路工程关键工序、关键部位 质量控制要点 （一）路基 1、路基土石方工程应按照全路幅等强度标准进行施工与质量控制。 2、路基回镇土样应在见证人员的见证下同时送至自检和比对检测机构。 3、施工单位要依据设计、规范及施工方案的要求编写路基回填压实度、弯沉自检和比对检测方案，经建设、监理单位等批准后实旋；同时，施工、监理等单位须要方案中明确该项工作的具体责任人。 4、路基工程中94、96区应进行分区验收，并在施工单位按要求进行自检合格的基础上，比对检测机构在94.96区顶面进行不小于应检数量90%的压实度和湾沉值的比对检测。 5、高填方路基完成后应经过至少两个雨季的自然沉降后才能进入路面施工，并提交沉降期间的依专项要求进行的沉降观测记录交相关责任主体审查备案。 （二）路面基层 1、组成基层料的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。
2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写路面基层压实度、无侧限抗压强度自检和比对检测方案，经建设、监理等单位批准后提交监督机构备案；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任人。 3、进行混合料现场摊铺时，监理工程师必须对其进行旁站监理，在保证摊铺厚度、压实度和线形与平整度的同时，尚须同时控制混合料的离析现象。 4、基层验收前，必须提交由检测机构出具的以下内容的自检和比对检测的相关试验报告，且报告必须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置与整体评价结论： （1）基层压实度、无侧限抗压强度检测； （2）基层厚度检测； （3）比对检测机构对基层的压实度和弯沉进行不少于总应检数量30%的比对检测；并采用雷达测厚仪对面层厚度进行不少于总应检数量30%的比对检测； （4）规范和设计等要求的其它检测项目的检测。 （三）路面面层 1、组成沥青混凝土面层的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。 2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写沥青混凝土摊铺和质量自检和比对检测方案，报建设、监理等单位批准后提交给监督等单位各一份；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项
建筑施工关键工序和施工做法
建筑施工关键工序及施工方法 一、测量放线 二、基坑（槽）土石方开挖 三、地基验槽 四、模板制安 五、钢筋绑扎 六、砼浇筑 七、屋面找平层 八、厨厕防水 九、管线预埋 十、防雷设施 十一、钢材焊接 一、测量放线 1．1目的：为使测量放线质量符合设计要求和施工规范。 1．2适用范围：公司所有建筑工程项目的测量放线。 1．3职责：计量员或施工员负责测量放线，主管施工员（或技术负责人）、施工员负责技术交底、施工过程质量控制和验收的组织工作；质安员负责施工过程质量检查监督、施工
安全工作。 1．4工作程序 1．4．1施工前计量员或施工员按照设计图纸要求和建设单位提供的已有基准点进行测量放线。 1．4．2测量完毕后，施工员及时组织质安员、计量员、工程监理等有关人员进行验收，验收合格后，进行下一道工序的施工。 1．5相关文件 1．5．1GB50026—93《工程测量规范》1．6注意事项 1．6．1测量工作的基本原则：从整体还可能局部，先控制后细部。 1．6．2在测量工作前，应对水准仪、经纬仪等仪器设备进行检验校正。 1．6．3仪器应安置在稳固平整的地面上，以减少仪器下沉和滑动。 1．6．4每次仪器读数前，一定要使气泡居中，读数后还应检查气泡是否居中。 1．6．5读数要准确，记录员要复述，以便核对。记录要整齐、清楚。记录有误不准擦去或涂改，应划去重写。
1．6．6仪器一定要维护好，不能让雨淋或烈日暴晒，应撑伞遮挡。 1．6．7测量结果必须进行复核。 1．6．8丈量时，前、后尺手拉力要均匀、拉平、拉稳。 1．6．9施工测量控制网的建立；工业与民用建筑物的放线、找平；建筑物沉降与变形观测等均应符合设计和施工规范的要求。1．6．10要采取措施保护好测量基准点和关键定位点。 二、基坑（槽）土石开挖 2．1目的：为使基坑（槽）土石方开挖质量符合设计和施工规范要求。 2．2适用范围：公司所有建筑工程的基坑（槽）土石方开挖项目。 2．3职责：计量员或施工员负责测量放线、标高控制，主管施工员（或技术负责人）、施工员负责组织施工、技术交底、施工过程质量控制和施工后验收的组织工作；质安员负责施工过程质量检查监督、施工安全工作。材料员负责所有合格施工材料的采购，设备员负责现场设备的管理。
市政道路施工详细流程
主要施工方法 （一）、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。 5.1自由板边缘钢筋安放
关键工序及关键质量控制点
1.1.1 关键工序及关键质量控制点 各子系统工程均列出“关键工序”、“关键质量控制点”，并报工程监理确认，在工程实施中及时跟踪检验，对影响工程质量的进行严格控制。 1.2 施工质量保证措施 我公司获得ISO9000:2000质量管理体系认证，拥有完整《质量手册》和质量管理要求与措施。 本工程的质量目标，按照国家施工规范执行，保证工程达到国家合格验收标准，为达到上述的目标，具体的工程质量确保措施如下： 1.2.1 施工图的设计评审查 施工图是保证工程顺利如期完成和保证工程质量的重要因素，我们建议由业主组织，我方和相关设计单位先对智能化系统图纸深化设计并和其它相关专业进行设计审查和协调。 参加人员：设计单位和施工单位各有关专业技术人员、项目经理、现场项目负责人、主要施工安装人员、设计单位甲方代表、监理单位。 评审内容：图纸技术文件完整性，设计选型器材是否合理，性价比是否最优，是否便于施工，是否能保证工程质量，能否保证施工安全，自身的装备及技术能力是否适合设计要求。 会审结论：确定是否修改设计或制定修改方案，办理设计变更手续。 审查施工图纸应有详细记录，发现问题及建议解决办法。 1.2.2 技术交底 参加工程的施工安装人员及管理人员，应在施工前对该工程的技术要求，施工方法进行技术交底。 各专业技术人员对分部、分项工程向参加施工管理的人员进行技术交底。 技术交底的内容应包括： ?工程概况、工程特点、施工特点、进度计划的原则安排； ?施工程序及工序穿插的安排； ?主要施工方法及技术要求； ?执行的技术规范、标准； ?保证质量的主要措施；
?主要的安全措施及要求。 1.2.3 工程质量自检和互检 为保证自检、互检的有效工作，应做好以下基础工作： 做好技术交底工作，使施工安装人员明确设计，施工技术要求和质量标准； 组织有关人员学习有关验收规范和质量检验评定标准； 对施工安装人员进行检查量测方法等有关基础知识培训； 对施工安装人员进行质量意识、质量要求的教育。 自检和互检应做到的质量保证： 施工安装人员应根据质量检验计划，按时按确定项目内容进行检查； 自检和互检是施工过程中的质量记录之一，施工安装人员应认真填写相应的自检记录，记录人和项目经理应分别在记录上签字； 专业检查人员应定期复核自检互检记录。 1.2.4 专业质量检查 专业质量检查是本项目的项目经理和各专业的工程督导对工程建设全过程中各环节内容的操作所进行必要的监督和检查。 专业质量检查应按定期检查和巡回检查形式进行： 定期检查：本项目的项目经理和各专业的工程督导根据质量检验或确定的重点，进行固定式核查确认和把关。 巡回检查：本项目的项目经理和各专业的工程督导不定时，不定点根据工序稳定状况采取有目标的机动检查。巡回检查的重点为： 从质量信息分析表面质量不稳定的工序。 工程的重要部位关键环节或容易发生质量问题的工序。 技术操作不熟练的新工人或质量不稳定，质量问题较多的施工安装人员所在的工序。 外界环境因素发生变化对工程质量有明显作用的工序。 专业质量检查的质量保证要求： 专检人员应提前熟悉检查对象的设计要求，判定合格的标准及检查程度； 对自检记录进行检查，检查后提出判定意见，对符合要求应予以签字确认； 对工序质量出现异常时，可作出暂停施工的决定，必要时可填写不合格报告；
市政道路工程关键工序施工技术措施
市政道路工程关键工序 施工技术措施 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
[键入公司名称] [键入文档标题] [键入文档副标题] [键入作者姓名] 目录 一、土石方工程 (3) 二、排水管道工程 (5) 三、沟槽回填土 (9) 四、检查井质量通病控制 (11) 五、道路基层（土路基） (11) 六、水泥稳定碎石基层 (12) 七、沥青路面 (14) 八、混凝土路面 (15) 市政工程关键工序施工技术措施 一、土石方工程 1、挖土前，有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电 力、通讯、给水、排水、煤气、供热等）、树木、坟墓等要取得详细资 料，并安排拆除或搬迁。 2、施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施等应事先勘查，做好必要的
加宽、加固工作。 3、在施工现场修筑汽车行走的便道，坡度不应大于1∶，其路面应填筑适当厚度 的碎（砾）石或石粉。土方工程机械，其施工坡度最大在控制在1∶3之 内。 4、临时性挖方边坡坡度，应在施工组织设计（方案）中制定。考虑使用时间长 短，根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况，通过计算并结 合当地同类土体的稳定坡度值确定。 注：1、本表适用于时间较长（超过一年）的临时道路、临时工程的挖土。 2、岩石边坡坡度根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖土深度确定。 5、大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在 不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查 通直修边，随时修正偏差。在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等 土体或导致岩（土）体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除 和采取相应措施，以防止岩（土）体崩塌与下滑。 6、在滑坡地段挖方时，应详细了解地质资料，从挖土的方向和手段制定方 案，防止滑坡发生。 7、基坑开挖接近坑底标高时，应尽量保护好地基土结构，减少对地基土的扰 动。使用勾机开挖时，可在设计开挖标高以上保留30cm的土层暂时不挖。 所有预留厚度应在基础施工前用再挖除。 10、土方边坡的加固（包括填方、排水沟和截水沟等的边坡），应遵照设计图 纸要求和施工组织设计（方案）进行施工。 11、土质均匀，且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高，挖方深度不超过下 列规定时，可以考虑不放坡和不加支撑。 a、密实、中等密实的砂土和碎石类土（填充物为砂土）——； b、硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土——； c、硬塑、可塑的粘土——；