基坑支护施工总结

基坑支护施工总结

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锦地繁花骏园五期（24、27-29栋及地下室）基坑工程

施工技术总结

一、工程概况

基坑场地位于大亚湾西区樟浦禾塘村，拟建建筑物包括10栋30层商住楼和1～3层商场，设2层地下室，开挖深度～。

周边环境分析：

基坑东侧为已建三层幼儿园，基础形式为预制管桩基础，距基坑边约15m；东侧支护形式采用双排桩支护，桩间挂网喷面；南侧为规划道路，距离基坑边约12m，支护形式采用微型桩+锚索锚杆支护，护壁挂网喷面；西侧距龙山一路约28m，采用两级放坡+坡面挂网喷面支护；北侧为前期已建地下室，场地内未分布有管线。

二、施工概况

根据工程规模和工期的要求，我司共投入一台旋挖桩机、三台地质钻机、一台锚索钻机和一台喷锚机进行基坑支护施工，高峰期作业人员达30余人。本工程2018年1月2日开工，于2018年5月30日完工，中间跨春节以及大亚湾防扬尘整改防治期间，历时140天。

三、施工质量控制

（一）事前控制

1、在整个施工过程中都得到了业主、监理等有关单位的大力支持和配合。本工程建立了质量控制体系，采用“三级检查验收制”，完成一道工序先由施工单位进行自检，报监理、业主检查验收，上道工序不合格，不准进入下道工序的施工，在施工过程中甲方、监理人员全天候对各工序进行旁站检查。

2、施工组织设计（方案）的审核。

施工前监理对我司编写的施工组织设计进行了认真审核，施工中严格按施工组织设

计要求执行。

3、施工机械设备进场前请监理检查验收，符合要求的设备才准许投入使用。

4、原材料质量控制

材料进场前，对材料的生产厂家、使用部位及相关材料质量保证资料向监理工程师申报，待监理工程师审批许可后方可进场。（二）施工过程中控制

1、测量定位的控制

采用审核批准的桩位座标，使用全站仪测量放线，在测量过程中有甲方工程师及监理测量专业工程师进行跟踪检查，采用的检测方法有两种：a、旁站监督，核查全站仪读数，b、用钢卷尺复测桩位距离。经核查桩位测量偏差均在规范允许范围之内。

2、原材料控制

材料进场时，严格分类整齐堆放，做好标识，及时进行报监理工程师进行见证取样送检，检验合格后方可用于本次工程。 3、全部使用商品混凝土，确保混凝土质量。使用的砂浆，严格按照质检部门批准的配比进行拌合砂浆。 4、施工资料的管理施工单位及监理工程师根据施工段，结合本次工程的施工特点，划分分部、分项工程，并在施工过程中做好记录；每个工序及分项、分部工程完成后及时进行评定验收，并形成书面记录资料；

本工程分六个分项进行验收，分别是灌注桩、微型桩、锚索、锚杆、混凝土梁及喷射混凝土等，共6个检验批。

（三）事后控制

1、土方开挖及边线复核

（1)土方开挖到接近冠梁顶标高时，用小挖机挖土且要求对桩间土进行人工清土，以防对桩上部造成破坏。

（2)土方开挖分段、分层开挖防止土方坍塌。

（3）土方开挖完成后，我司对每个控制点进行偏差复核，并做好偏差记录后报监理公司，监理工程师对桩位偏差进行再次复核，复核结果：桩位偏差均在规范允许范围之内。

2、施工记录

完工后所有施工记录已有责任主体相关单位签字盖章，已按惠州市规档要求整理，资料整洁、齐全。

四、施工安全控制

1、文明施工与安全生产管理措施（1）健全安全生产管理组织机构。成立以项目经理为组长，管理人员为成员的施工现场文明施工、安全生产管理小组。（2）建立健全各项管理制度，实行岗位责任制。（3）认真落实检查制度。工地每周至少组织2次安全文明施工综合检查。（4）严格奖罚制度。（5）坚持例会制度，坚持工程例会制度，集思广益，客观分析施工过程中存在的有关问题，制定有针对性的解决办法。（6）各项施工器材，按规定堆放，严格控制堆放高度。（7）设置安全宣传标语牌、警示牌，做到警钟长鸣。

2、安全文明施工情况：本次工程施工过程中未出现任何安全事故，达到了安全文明施工的预期目标。

五、检测结果

（一）检测方案：

受惠州市正兆永义实业有限公司的委托，委托广东东森检测技术有限公司进行检测。

（1）工程使用材料均在现场监理见证取样、见证送检的监督下进行。所有材料检测结果全部合格。

（2）（2）工程实体质量进行抽样检测；灌注桩、预应力锚索、锚杆、喷锚厚度进行抽样试验检测与浆体抗压检测，检测结果全部合格。

我司对基坑支护工程施工质量做如下评述：

（一）主控项目

1、现在基坑已经开挖支护完成，各控制点放样符合要求。对各坐标、高程点检查，桩位偏差均在规范以内，符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2016）允许偏差范围的要求和设计要求。

2、支护桩质量：在过程中通过验收来控制，施工深度见各桩的施工记录。

3、锚杆质量：在过程中通过验收来控制，锚固长度见施工记录，抗拔力见检测报告。以上主控项目评定为合格。

（二）一般项目

1、坡率、垂直度、桩身、焊接在施工过程各工序中进行了检查和验收，均符合要求。

2、桩顶、梁顶标高，现场检查均符合要求。一般项目评定为合格。

3、第三方监测基坑沉降、位移均在设计与规范要求控制值内，从各监测数据、现场来看，整体基坑属稳定状态。

七、小结

经公司支持，项目部员工努力，在建设、监理、设计、地勘等相关各单位的共同配合下，顺利地完成了全部施工任务。

经我司初步审查，竣工资料基本齐全，施工质量符合设计以及国家有关规范要求。根据国家相关验收规范，我司自评为合格工程。

汕头市河浦建筑总公司

2018年 9月 6日

深基坑监测总结报告

第一章工程概况 1.1工程概况 XX路隧道工程是XX路改造工程的一部分，XX路改造工程由XX路地下通道、两侧排水管道、西广场人行地下通道及雨水泵站组成。XX路地下通道由隧道和引道组成，全长约1000m。隧道为闭合框架结构，采用整板基础，跨度22m，长约540m；引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构，拟采用整板基础，跨度22m，长约460m。排水管道沿道路两侧布置，雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测项目为对XX路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。 1.2道路沿线基本情况 XX路现状道路宽约60m，道路中设有双向2车道高架桥（已于隧道施工前拆除），桥宽10m，全长900m，XX路两侧分布有几个较大的公共场站和车站，路西侧主要有航海长途客运站、XX路西侧公交枢纽；东侧分布有武昌火车站、宏基长途客运站。主要单位有武昌区千家街小学、WW市公共客运交通监察办公室第三管理站、九州饭店、中铁快运公司、七一九研究所等。 图1-1XX路隧道 XX路现为进出武昌火车站的唯一道路，其车流量极大，且车行、人行交错，

交通极为繁忙。 1.3管线现状 本工程范围内道路沿线现状地下管线较多，有给水、雨水、污水、电力、电信、燃气、有线电视、路灯及交通信号等管线。除电信、电力、部分给水管布置于现状人行道上外，大部分管线布置在车行道下。隧道开挖主要影响的管线有排水箱涵、煤气、给水。人防埋深约9m～12m，为钢筋混凝土结构，其净空尺寸为3m×2.55m，零散分布，隧道北敞口段东侧分布较多。 1.4场地自然地理概况及地形地貌特征 WW地区属于我国东南季风气候区，具有冬寒夏热，春湿秋旱，四季分明，降水充沛冬季少雪等特点，年平均气温16.3度，极端高温41.3度，极端低温-18.0度。地貌单元属长江冲积三级阶地，地区内地势较平坦，局部地段稍有起伏，地面标高在22.94m～29.05m之间变化。 1.5场地岩土构成及其岩性特征 根据地质报告，本场地主要分布地层有：人工填积（Q ml）和第四系湖（塘） 相沉积(Q l )层、第四系全新统冲积层（Q 4al）、第四系上更新统冲洪积层（Q 3 al+pl）、 志留系强风化泥岩、石英砂岩。各岩土层具体的分布埋藏条件、野外鉴别特征列于下表：

深基坑技术交底大全

一、深基坑施工 深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要保证深基坑施工作业人员、施工设备、基坑边坡以及周围的建筑物、地下管线等的安全。 1）、当基坑开挖深度超过1.5米时沿基坑边缘设置防护栏杆，并挂防护网和安全警示牌。 2）、清除基坑外边缘地面杂物，对基坑附近地面不稳定的高耸物根据要求或拆除或加固。 3）、施工中所有材料堆放远离基坑坡顶线3.0米以外，防止坠物伤人。 4)、基坑内施工所需材料、工具由人工从坡道处运输进基坑，不得由坡顶处向基坑内抛投。 5）、夜间土方施工期问，现场必须安装不同方向两处以上照明，并避免照明方向直接正对土方运输车辆进出场方向。 6）、夜间土方施工期间，必须采用醒目隔离架将底下管井、管沟、人防出入口等进行支挡，靠近车辆频繁行驶配的地段架设红色警示灯。 7）、基坑施工完成后在施工过程中注意观察基坑边坡的稳定性，发现边坡裂纹及时进行加固和防护，将基坑内施工人员和机械设备撤离，隐情排除后经项目部安质人员核实后，进行继续施工，以确保后期使用安全。 8）、基坑施工完成后在坑壁四周挖汇水槽，防止地下水太多浸

泡基坑，桩头凿除后及时浇筑混凝土垫层；清除基坑附近杂物，并搭设上下基坑的人行步梯，供施工人员进出基坑专门使用。 二、深基坑正常使用安全技术 为确保基坑在基础施工期间的正常使用功能不受外界不良因素影响，同时避免人为因素的损坏，从而保证基坑坡面的安全与稳定。 1）、基坑顶面距坡顶线2.0米以内不得堆放重物，不得安放大型机械和机具，距坡顶线以外2.0~4.0米范围内地面堆载不得超过1.0吨／米2； 2）、不得往坡面上扔、投重物，坡面上严禁开槽、洞；不得悬挂重物； 3 )、注意周边现场管线情况，杜绝管道水渗漏，护坡安全的最大隐患是水，为此施工过程中对少量地下滞水，一定要将其引出。同时对地表水亦应做好排水工作，不能使其渗入。 4）当坡顶部分地段的土质情况不好时，需要对基坑增加支护设施。 5）对于基坑开挖深度较深、距离道路、管线、建筑物较近的基坑编制专项施工方案，施工人员根据施工方案进行边坡支护施工。确保基坑边坡的稳定，保证基坑施工人员的安全。 6）施工现场听施工负责人的统一指挥，不得胡干蛮干。 7）当作业人员发现施工隐情时，及时向现场管理人员汇报，采

基坑支护施工总结

锦地繁花骏园五期（24、27-29栋及地下室）基坑工程 施工技术总结 一、工程概况 基坑场地位于大亚湾西区樟浦禾塘村，拟建建筑物包括10栋30层商住楼和1～3层商场，设2层地下室，开挖深度7.8～9.2m。 周边环境分析： 基坑东侧为已建三层幼儿园，基础形式为预制管桩基础，距基坑边约15m；东侧支护形式采用双排桩支护，桩间挂网喷面；南侧为规划道路，距离基坑边约12m，支护形式采用微型桩+锚索锚杆支护，护壁挂网喷面；西侧距龙山一路约28m，采用两级放坡+坡面挂网喷面支护；北侧为前期已建地下室，场地内未分布有管线。 二、施工概况 根据工程规模和工期的要求，我司共投入一台旋挖桩机、三台地质钻机、一台锚索钻机和一台喷锚机进行基坑支护施工，高峰期作业人员达30余人。本工程2018年1月2日开工，于2018年5月30日完工，中间跨春节以及大亚湾防扬尘整改防治期间，历时140天。 三、施工质量控制 （一）事前控制 1、在整个施工过程中都得到了业主、监理等有关单位的大力支持和配合。本工程建立了质量控制体系，采用“三级检查验收制”，完成一道工序先由施工单位进行自检，报监理、业主检查验收，上道工序不合格，不准进入下道工序的施工，在施工过程中甲方、监理人员全天候对各工序进行旁站检查。 2、施工组织设计（方案）的审核。

施工前监理对我司编写的施工组织设计进行了认真审核，施工中严格按施工组织设计要求执行。 3、施工机械设备进场前请监理检查验收，符合要求的设备才准许投入使用。 4、原材料质量控制 材料进场前，对材料的生产厂家、使用部位及相关材料质量保证资料向监理工程师申报，待监理工程师审批许可后方可进场。 （二）施工过程中控制 1、测量定位的控制 采用审核批准的桩位座标，使用全站仪测量放线，在测量过程中有甲方工程师及监理测量专业工程师进行跟踪检查，采用的检测方法有两种：a、旁站监督，核查全站仪读数，b、用钢卷尺复测桩位距离。经核查桩位测量偏差均在规范允许范围之内。 2、原材料控制 材料进场时，严格分类整齐堆放，做好标识，及时进行报监理工程师进行见证取样送检，检验合格后方可用于本次工程。 3、全部使用商品混凝土，确保混凝土质量。使用的砂浆，严格按照质检部门批准的配比进行拌合砂浆。 4、施工资料的管理 施工单位及监理工程师根据施工段，结合本次工程的施工特点，划分分部、分项工程，并在施工过程中做好记录；每个工序及分项、分部工程完成后及时进行评定验收，并形成书面记录资料； 本工程分六个分项进行验收，分别是灌注桩、微型桩、锚索、锚杆、混凝土梁及喷射混凝土等，共6个检验批。 （三）事后控制 1、土方开挖及边线复核 （1)土方开挖到接近冠梁顶标高时，用小挖机挖土且要求对桩间土进行人工清土，以防对桩上部造成破坏。 （2)土方开挖分段、分层开挖防止土方坍塌。 （3）土方开挖完成后，我司对每个控制点进行偏差复核，并做好偏差记录后报监理公司，监理工程师对桩位偏差进行再次复核，复核结果：桩位偏差均在规范允许范围之内。

深基坑支护工作总结

深基坑工程总结 工程概况 本工程位于武汉王家墩中央商务区建设投资股份有限公司拟在中央商务区进行泛海城市广场商业综合体项目，该项目位于武汉王家墩中央商务区北面，东临303路，西临101路，南临202路，北临301路。拟建建筑物由1幢36层酒店、1幢22层办公楼及5-6层商业楼体及地下满铺三层地下室组成，建筑面积298494平方米，地下室面积约34000平方米。该项目由中南建筑设计院设计，武汉华中岩土工程有限责任公司承担岩土工程勘察工作,武汉京冶地基基础工程有限公司施工。 本工程设计±0.000＝21.40m，场区周边标高约19.88～21.27m，整平地面标高约20.50m(-0.90)。地下室底板面标高-14.70m，板厚900mm。基础梁截面尺寸400mm×800mm，单桩、双桩承台厚度1200mm，其它承台厚度1600mm，酒店主楼筏板厚2400mm，办公楼筏板厚2000mm。 基坑周长约800m，开挖深度14.80～16.20m，基坑面积约39000m2。 地下结构标高与±0.00标高、自然地面深度及绝对标高的相互关系： 场地岩土工程条件 一、周边环境状况 表2

二、工程地质条件 拟建场地地处武汉市青年路以西，建设大道以北,发展大道以南,汉西路以东，为待建设区域，地势平坦、开阔。地貌属长江一级阶地。 根据勘察报告，场区土层除上部填土层外，其下主要由第四系全新统冲洪积的粘性土、淤泥质粉质粘土及砂层组成。

三、水文地质条件 根据勘察报告，场地内的地下水有上层滞水和孔隙承压水二种类型。 1．上层滞水主要赋存于①填土层，无统一自由水面，大气降水渗入是其主要的补给来源。基础施工过程中，是基坑内积水的主要来源，必须予以处理。 2．孔隙承压水为赋存于④粉砂夹粉土层及以下的砂层中，水量丰富，具承压性，与长江水有一定水力联系。武汉市承压水位年变幅为3-4m,抽水试验孔中测得场区承压水水头16.28m，渗透系数为8.38米/天，影响半径为200米。 3.基坑特点 （1）基坑平面形状大致呈矩形,尺寸262m×147m,面积达38500 平方米，地下室三层，基坑开挖深度14.9～15.9m，属超大超深基坑。施工中将会遇到支护、降水、土方开挖、结构施工及相互交叉施工的各种复杂问题。 （2）基坑侧壁地层主要为①填土；②可塑状态粘土；③-1、③-2流～软塑状态淤泥质粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土层；④粉砂夹粉土；⑤-1粉细砂层，坑侧壁上部土层均较软弱,③-1、③-2层淤泥质粉质粘土承载力65-70kPa，强度很差，故基坑开挖后边坡极易发生滑移、失稳、坍塌事故。 基坑开挖深度14.8-16.0m，坑底落在⑤-1粉细砂上，⑤-1粉细砂层属强透水层，若不采取降水措施，坑底高承压水将会产生突涌，故需要疏干降水,将地下水降低至基坑底部下不少于1.0m。 （3）地下室轮廓线距用地红线7-10m，红线外为商务区规划道路（其中西侧101道路已形成），西侧规划地铁U6线清江路站距地下室红线水平距离约37m。在距用地红线7-10m区间内，支护设计时可考虑对边坡上部土体采取一定宽度和高度的放坡卸载。 4.基坑重要性等级 根据基坑所处环境条件、工程地质与水文地质条件和基坑开挖深度，依据湖北省地方标准《基坑工程技术规程》（DB42/159-2004），本工基坑边坡重要性等级划分为一级。基坑工程设计有效期

基坑钢支撑支护总结

基坑钢支撑支护总结 基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。 1、基坑支护特点 (1)基坑支护工程是个临时工程，设计的安全储备相对可以小些，但又与地区性有关。不同区域地质条件其特点也不相同。基坑支护工程又是岩土工程、结构工程以及施工技术互相交叉的学科，是多种复杂因素交互影响的系统工程，是理论上尚待发展的综合技术学科。 (2)由于基坑支护工程造价高，开工数量多，是各施工单位争夺的重点，又由于技术复杂，涉及围广，变化因素多，事故频繁，是建筑工程中最具有挑战性的技术上的难点，同时也是降低工程造价，确保工程质量的重点。 (3)工程实践证明，要做好基坑支护工程，必须包括整个开挖支护的全过程，它包括勘察、设计、施工和监测工作等整个系列，因而强调要精心做好每个环节的工作。 (4)基坑支护工程包含挡土、支护、防水、降水、挖土等许多紧密联系的环节，其中的某一环节失效将会导致整个工程的失败。 (5)相邻场地的基坑施工，如打桩、降水、挖土等各项施工环节都会产生相互影响与制约，增加事故诱发因素。 (6)在支护工程设计中应包括支护体系选型、围护结构的承载力、变形计算、场地外土体稳定性、降水要求、挖土要求、监测容等，应注意避免“工况”和计算容之间可能出现的“漏项”，从而导致基坑失误。在施工过程中，尤其在软土地区中施工时，应该认真研究合理安排好挖土的方法，以及支撑与挖土的配合，将会显著地减少基坑变形和基坑支护事故的发生。 (7)基坑支护工程造价较高，但又是临时性工程，一般不愿投入较多资金。可是，一旦出现事故，处理十分困难，造成的经济损失和社会影响往往十分严重。(8)基坑支护工程施工周期长，从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程，常需经历多次降雨、周边堆载、振动、施工不当等许多不利条件，其安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性。

基坑支护施工总结

恩海高科厂区 基 坑 支 护 施 工 总 结 湛江市第十建筑工程公司 2015年2月6日

基坑支护施工总结 一、工程概况 本工程位于宝安区西乡街道航空路001号，由深圳市恩海光学玻璃制品有限公司兴建，由深圳市九州建设监理有限公司监理，深圳市华纳国际建筑设计有限公司设计，海南水文地质工程地质勘察院勘察，湛江市第十建筑工程公司承建。国基建设集团有限公司负责基坑施工。 本工程总建筑面积为32305.07m2，其中地下两层，面积为11169.68m2;地上分厂房和宿舍两栋，面积为21135.39m2，其中核增面积为158.64m2。 开挖基坑面积约为5685m2，开挖深度约为8.5米。本基坑采用钢板桩+锚索的支护型式，其中东、南两面竖向上设置三道锚索，西北两面竖向上设置两道锚索、钢板桩为拉森4型钢板桩；预应力锚索采用钻机成孔，钻孔孔径为150mm，预应力锚索采用低松弛高强钢绞线（fptk=1860mpa）制作，成孔直径150mm，锚索注浆采用水泥净浆，水泥采用p.c.32.5硅酸盐水泥，注浆分两次进行。 二、施工管理

（一）施工准备工作 施工前，对该工程进行了图纸会审，针对性编制了施工组织设计方案，对专业班组进行了施工质量技术交底，同时也进行了安全教育及施工安全技术交底工作。 （二）原材料、半成品质量控制 我项目部严格执行材料检验程序。原材料进场、首先审验是否有出厂合格证及质量证明书，外观质量及数量是否达到设计要求。钢筋等主要材料，经建设单位及监理公司见证取样送检，达到合格要求后方才投入使用。 （三）施工过程质量控制 我项目部坚持参加每个星期的工程例会。施工员、质量员坚持在现场检查及指挥工作，对关键工序及易出问题的分项工程对施工班组进行交底。在施工过程中处理号问题，对需要改正的分项工程及时进行返工修改，各工种相互配合，各工序自行检验合格后，会同建设、监理、等人员验收签字后，才进行下道工序。 （四）试件送检及安全检测情况 在基坑施工完毕后委托深圳市宝安区工程质量检测中心对该工程进行“锚索轴向抗拔试验”，试验结

建筑业年中工作总结.docx

建筑业是专门从事土木工程、房屋建设和设备安装以及工程勘察设计工作的生产部门。下面是为您带来的“建筑业年中工作总结”，希望能给您带来帮助! 更多建筑业工作总结请关注工作总结栏目! 【建筑业年中工作总结一】 建筑安全生产工作指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，坚持“安全第一，预防为主”的方针。以宣传贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》(以下简称《条例》)为契机，着力突出安全生产责任制落实和安全生产监督管理两个重点。深入开展创建文明工地活动，强化施工现场安全管理，加大安全生产随机抽查和巡查力度，确保安全生产工作的全面落实。 全市建筑安全生产工作的主要目标是： 1、按照建设部颁发的《建筑安全检查标准》(JGJ59-99)，建筑企业施工现场合格率达到100%。其中一二级企业施工现场，优良率达到30%以上;三级企业施工现场优良率达到20%以上。 2、依据《辽宁省建筑施工现场文明施工管理规定》，树立30个以上安全生产文明施工样板施工现场，带动本地区建筑施工现场达到标准。 3、杜绝使用国家有关部门指定淘汰的吊车。 4、死亡事故结案率达到100%。 5、建筑工程事故百亿元产值死亡率控制在7人以内，减少一般事故，遏制三级以上重大事故发生，杜绝特大伤亡事故。 为实现上述工作目标，重点做好以下几方面工作: 一、认真宣传贯彻执行《条例》，依法加强建设工程安全工作 《条例》是我国第一部规范建设工程安全生产的行政法规，对于依法加强建设工程安全生产工作具有重大意义。 为做好《条例》的宣传贯彻工作，进一步提高我市建设系统安全生产管理工作，使广大干部职工深刻领会《条例》精神，建委决定于上半年分期举办《条例》学习培训班，并充分利用报纸、网络等新闻媒介广泛进行宣传。 各单位要认真制定学习贯彻《条例》工作计划，企业内部要举办多层次、多形式的培训班。特别是建筑业和工程监理企业要针对实际，开展好全员学习活动，重点对一线作业人员进行岗前培训教育。 二、全面落实安全生产责任制 企业安全生产责任制的建立和实施是20xx年安全生产检查的一个重点。各企业要建立健全严格的安全生产责任制，一级抓一级，逐级抓落实。同时要在责任制的落实上下大力气，不断探索，制定出符合企业自身特点的落实办法，使安全生产责任制真正落到实处。 三、进一步加大检查监管和处罚力度 20xx年继续落实辽宁省建设系统“十五”期间安全达标方案，广泛开展施工现场安全达标和创建文明工地活动。同时转变工作重点和工作方法，从重点监督检查企业施工过程实体安全，转变为重点监督检查企业安全责任制的建立和实施状况，以及安全生产法律法规和标准规范的落实和执行情况;从以告知性检查为主，转变为以随机抽查及巡查为主。全年开展不间断的抽查和巡查，将安全生产工作落到实处。 充分利用网络优势，20xx年在xx市建筑管理信息网上建立企业安全状况、不良记录和事故报送、处罚信息系统，凡出现重大事故的单位和责任人一律在网上予以公开曝光。 并在全市实行《施工企业安全生产条件评价制度》，把安全生产条件评价结果作为企业资质年检、晋升资质等级的基本条件，对发生重大安全事故的企业实行一票否决制，对事故多发企业和责任人将依法予以从重处罚，直至清出建筑市场。 四、加快制定与“条例”相配套的规章和办法

建筑的基坑支护工程的(土木工程的)毕业实习报告材料

毕业实习报告 学年学期：2015~2016学年第2学期院别：土木工程学院 专业：勘查技术与工程 专业方向：岩土工程方向 班级： 学生：

学号： 指导教师： 毕业实习是勘查技术与工程专业中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课与专业课后，在毕业前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程，也是参加工作的预演。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。 实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。 由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。 施工员是基层的技术组织管理人员。主要工作内容是在项目经理领导下，深入施工现场，协助搞好施工监理，与施工队一起复核工程量，提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期，做好现场材料的验收签证和管理，及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证，协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档，对现场施工的进度和成本负有重要责任。施工员的工作就是在施工现场具体解决施工组织设计和现场的关系，组织设计中的东西要靠施工员在现

工地年度安全工作总结

工地年度安全工作总结集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

工地年度安全工作总结寒来暑往，又是一年，回顾2015年度安全工作，项目部迎来了可喜可贺的收获，项目部成功完成了2015年度安全无事故生产的终极目标，实现了作业工人零事故伤亡，确确实实保障了工人的切实利益。抓安全，促生产。 一、安全工作汇报 峰峰项目部2015年度安全工作在项目部领导的直接指导和公司技术中心的支持下,按照上级有关文件精神，结合施工现场实际情况扎实地开展安全管理工作，贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，树立安全发展理念，围绕上级工作部署和安全生产工作任务，致力消除安全隐患，将事故苗头消灭在萌芽之中，进一步落实了安全生产责任制。所以这一年来我项目部安全生产态势平稳。没有发生重大伤亡安全生产事故。基本做了以下几方面工作： 1、明晰现场安全监管人员分工和责任，强调日常巡查制度，消除安全隐患。 项目部根据集团公司“打非治违”专项行动精神，并结合施工现场实际情况，项目部针对现场每个月的安全工作召开安全专项会议，会议旨在

深入贯彻落实集团公司“打非治违”专项行动精神，加强现场安全管理力度，营造一个安全和谐的施工作业场地。项目部对施工现场进行全面的安全检查，项目部积极开展日常安全巡查管理工作，及时发现作业过程中不规范的行为及存在的安全隐患，并监督各家分包队伍进行整改。 1）加强现场安全监管人员的工作责任感，有责任才有压力和动力，使现场每位安全监管人员明确自己背负的责任，将责任细化到每位管理者身上，。 2）年初就公司传达“打非制违”相关精神，严格落实现场安全巡检制度，坚持每日现场巡检2-3次，及时发现安全隐患，对发现安全隐患着手处理项目部每周四组织专人对施工现场及作业人员生活区进行安全大检查。 3）严格落实“安全隐患检查--整改闭合制度” 现场发现安全隐患后及时给存在问题的各分包队伍下发安全隐患整改通知书，督促各家分包按照规范要求限期进行整改，待整改完毕后进行检查验收工作，并进行安全隐患整改回复，从而形成闭合，从而根本上消除安全隐患，杜绝事故的发生，使作业区域内工人的安全得到有有效保障。

桥梁基础深基坑施工技术总结

桥梁基础深基坑施工技术总结 发表时间：2019-03-01T10:48:31.903Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：张杰 [导读] 支护、降水是桥梁施工中的重点和难点，本文对其施工技术要点进行了分析和总结。 江苏省南京市公路管理处江苏南京 210000 摘要：桥梁基础深基坑的开挖、支护、降水是桥梁施工中的重点和难点，本文对其施工技术要点进行了分析和总结。 关键词：深基坑施工技术要点 根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）,深度不小于5m 的基坑（槽）的土（石）方开挖、支护、降水，或开挖深度虽小于 5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全，或存在有毒有害气体分布的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程,属于危险性较大的工程，需编制专项施工方案并需专家论证、审查。 桥梁钻孔灌注桩施工完成后，承台的开挖深度大于或等于5m的基坑开挖、支护、降水的施工属于以上情形。如下图： 1、基坑降排水 如遇地下水位较高者，采用井点降水，使地下水位保持在基坑底面以下1m，以防止地下水扰动地基土体。 为创造施工无水作业平台，基坑开挖与基坑降水配合施工，除降水外，开挖前在基坑外设置截水沟与排水沟，开挖后于基底设置排水沟与集水井，每个基坑设置至少两处集水井且为对角钻取，集水井外口直径200mm，深度为6米-7米，每个集水井均采用1台1.5KW的水泵不定时进行降水，确保基坑内无积水现象。 基坑开挖时在基坑顶四周地表设置截水沟，防止地表渗水影响坑壁稳定；在基坑四周设置护道，保证静载（堆土等）距坑壁不小于0.5m，动载（过往车辆等）距坑缘不小于1m，基坑周围堆竖弃土高度不得超过1.5m。开挖时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生确保安全施工。 2、基坑支护 现场采用钢板桩支护方式，配合使用钢围檩以及角支撑、对口支撑加固。 钢围檩和角支撑采用双榀HW400型钢，角支撑设在围檩拐角处且横纵向2.0米。水平支撑采用内径500mm、壁厚10mm的钢管，设置在承台中心顶部且支撑基坑长边位置。根据基坑开挖深度和地理位置的不同，分为两种工况进行不同的支护结构设计：（1）开挖深度5m～6.5m：钢板桩单根长度12m，入土深度7m～5.5m，采用单层钢围檩，钢管对口撑距承台顶面1m。 （2）开挖深度＞6.5m：钢板桩单根长度15m，入土深度8.5m～8m，采用双层钢围檩支撑：第一层布设在距离钢板桩顶面1m高的位置，向下间隔2m布设第二层钢围檩，与承台顶面的距离为80cm。两层钢围檩均设置钢管横撑和四个角撑。详见下图：

基坑支护工程监理工作总结.

宝观城锦鲤大厦深基坑工程 监 理 工 作 总 结 编制人： 总监理工程师： 深圳市建力建设监理有限公司 2016 年 7月 20日

目录 一、工程概况----------------------------------------------------------2 二、质量验收及评估依据-------------------------------------------2 三、基坑支护工程施工简述----------------------------------------3 四、基坑支护工程监理简述----------------------------------------3 五、基坑支护工程质量检查验收情况----------------------------4 六、工程质量验收评估意见----------------------------------------6

一、工程概况 1.1 工程名称：宝观城锦鲤大厦深基坑工程 1.2 建设地点：龙华新区观澜街道，大和路与人民路交汇处 1.3 基坑深度：9.9m，为深基坑 1.4 支护类型：采用桩锚支护 设计为钻孔灌注桩，加上水泥搅拌桩，加预应力锚索及喷锚支护。 1.8建设单位：深圳市锦福城房地产开发有限公司 1.9设计单位：中国有色金属工业西安勘察设计研究院 1.10勘探单位：深圳市南华岩土工程有限公司 1.11施工单位：广东泓宇建设有限公司 1.12监理单位：深圳市建力建设监理有限公司 1.13监测单位：浙江华东建设工程有限公司 1.14施工日期：2015年11月20日～2016年5月28日 二、质量验收及评估依据 ·设计文件 ·《岩土工程勘察报告》 ·《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202—2002 ·《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204—2015 ·《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300—2013 ·《建筑桩基技术规范》JGJ 94--2008 ·《建设工程监理规范》 GB 50319—2013 ·《建筑基桩检测技术规范》 JGJ 106—2014 ·《深圳市基坑支护技术规范》 SJG 05—2011 ·《深圳市深建设工程深基坑工程管理规定》 三、基坑工程施工简述 3.1在基坑支护工程的施工过程中，所有分部（子分部）、分项工程的施工均按已批准的“施工组织设计”、“专项施工方案”及现行的施工规范实施控制。施工单位建立了有效的质量保证体系，进场材料按规定要求在监理工程师见证取样下进行了复试，工

深基坑专项施工方案85703

第一章工程概况 一、工程概况：本工程为固原市城市管理局城市数字化 综合管理中心，建筑面积为8444.7㎡，框剪结构，地下1层，地上10层，建筑物总高度为38.9m,±0.000相对于绝对高程 1792.3。 二、参建单位： 建设单位：固原市城市管理局 勘察单位：宁夏地质工程勘察院 设计单位：宁夏煤矿设计研究院有限责任公司 监理单位：固原六盘山监理公司 施工单位：固原恒新建筑工程有限公司 三、地质情况 据宁夏地质工程勘察院的《勘察报告》，工程编号：2012S1111，结论： 1、该工程场地稳定，属均匀地基，无不良地质作用，适宜建筑。 2、本场区在勘察深度25.2米范围内未见地下水，场区可不考虑地震液化问题，场地为非液化场地。属抗震一般地段。场区为湿陷性黄土区，场地土整体稳定性较好，土质较均匀。

3、场地在勘察浓度范围内未见地下水。 4、场地环境类别为III类，地基土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。 5、固原地区标准冻土深度为1.14米。 第二章主要编制依据 1、宁夏地质工程勘察院出具的《勘察报告》； 2、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》 （JGJ167-2009） 3、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120） 5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202） 8、《建筑结构荷载规范》（GB50010） 9、《混凝土结构设计规范》（GB50010） 10、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 11、《施工机械使用安全技术规程》（JGJ33） 12、地下管线、周边建筑物、道路情况调查情况报告 13、《建筑施工手册》（第四版）

地块基坑支护子分部工程施工小结

地块基坑支护子分部工程施工小结 广州工程公司承建的花都地块基坑支护工程，根据甲方合约部函件确定的工程开工日期，自2007年8月1日开始进行基坑支护工程的施工，经过近一年的精心施工和监测，在花都区建设局、安监站、设计、勘察、建设、监理单位的细心指导和帮助下现已顺利完成了该项工程。 一、工程概况 1、总体概况： 花都基坑支护工程位于广州市花都区，场地总占地面积约36200平方米，设计三层地下室，基坑周长约510米，开挖深度9.0－10.0米。基坑为近三角形，根据地质情况、地下水位情况、基坑周边的环境及基坑开挖的深度确定本基坑支护安全等级为一级。本工程主要参建单位是： 建设单位：广州市房地产有限公司 设计单位：广州工程公司 监理单位：广州建设监理有限公司 施工单位：广州基础工程公司 安全监督站：花都区建设工程安全监督站 2、工程地质概况： 本基坑支护工程所处场地地貌属于山前冲积平原地带，其地质主要特征为地下岩性复杂，岩层埋深变化大，尤其存在陡岩面、土洞和溶洞发育，部分场地存在多层溶洞。根据沿基坑周边位置超前钻探及场地沿途工程勘察报告显示，场地揭露岩土层有第四系人工填土层、冲积层、淤泥质土、粉质粘土、中粗砂、砾砂层等，下伏基岩为石炭砂岩、灰岩、炭质灰岩、角砾状灰岩，局部揭露有构造角砾岩。 本基坑支护工程所处场地地下水丰富且补给条件较好，主要靠大气降水和田美河侧向径流补给，排泄条件主要靠大气蒸发。地下水主要是孔隙潜水和具有一定承压性质的岩溶水，存在于中细砂、中粗砂、粗砾砂层中。勘察期间地下水位标高为3.49－5.34米，埋深为0.00－3.70米。 3、基坑设计概况： 本基坑支护工程为临时支护结构，考虑到基坑开挖深度达到9.0－10.0米，设计采用Ф1000@1150钻孔灌注桩＋两排预应力锚索＋桩间双管旋喷桩结合桩后单排双管旋喷桩止水方案，由此形成了由防渗帷幕及桩锚等组成的复合型挡墙，有效解决土体的自立性、隔水性等问题。 钻孔灌注桩桩身混凝土强度设计等级为C30，桩径1000mm，桩间距1150mm；双管旋喷桩采用钻孔桩间双管旋喷桩止水（设计桩径600mm，桩间距1150mm），以及桩后单排双管旋喷桩（设计桩径600mm，桩间距450mm），以穿过砂层进入粉质粘土或风化岩等不透水层至少1m为有效设计桩长；预应力锚索以地质钻机或土层锚杆钻机成孔，锚索自由段外缠绕塑料条布，注浆后施工钢筋砼冠梁及腰梁，施加预应力后锁定，采用二次高压注浆（纯水泥浆）技术，一次注压力不少于0.4MPa，初凝后进行二次注浆，其压力不低于2.5MPa。 二、基坑支护施工过程情况 1、钻孔灌注桩施工情况: 钻孔灌注桩成孔施工一次不间断完成，施工过程中按照实际施工进度及时填写冲孔灌注桩成孔记录，达到设计深度，并经监理终孔验收后停止钻进，及时会同专业监理工程师实测孔深。清孔分两次进行，第一次清孔在成孔完成后立即进行，第二次在下钢筋笼和安装导管后进行，清孔过程中测定泥浆指标，完成清孔后测定的泥浆比重小于1.20。桩体钢筋笼制作

深基坑技术总结工法

1.工程概况 1.1.工程简况 纳潮河特大桥起讫里程为DK3+031.6～DK4+862.1，孔跨布置为18-32m+（13+20+13）m+11-32m+45m预应力混凝土梁+128m系杆拱+45m+11-32m+（13+20+13）m+6-32m预应力混凝土梁，全长1830.5m。纳潮河特大桥为双线直线桥，既有迁曹铁路为右线，预留左线，线间距为4米。 纳潮河特大桥深基坑共有12个，其桥墩承台尺寸有8×13.1×3.8m、9.3×12.5×4.15m两种形式，承台基坑开挖深度11.3～12.4m不等。承台基坑开挖位于既有线曹铁路预留线路基之上，东侧为防浪墙及6米宽特大桥施工便道，西侧为铁路施工过渡便线，承台东西两侧边缘距离铁路施工过渡便线及防浪墙距离较近，承台东侧边缘距防浪墙最大距离8米，最小距离4.5米，承台西侧边缘距施工过渡便线最大距离9.7米，最小距离6.2米，纳潮河特大桥桥右线距西侧铁路施工过渡便线近，两线中心距只为12.9m；因此承台基坑不能采用放坡开挖的方式进行施工，必须采用垂直开挖法施工，除128m系杆拱两桥墩承台基坑便线侧采用24米D梁对铁路过渡便线进行防护外，其余基坑开挖时均采用插打拉森钢板桩的支护方式。开挖支护的稳定对铁路施工过渡便线列车行驶及特大桥施工便道的设备进出场、土方、材料运输、混凝土施工均有较大影响。 1.2.自然条件 1.2.1.地质情况 本区地层以海相、海陆交互相沉积层为主，岩性主要有黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂组成，按地层的沉积年代，成因类型、沉积韵律及工程特性等划分工程地质层组，其代号按时代从新到老，地层从上到下顺序排列共分7各大层。 纳潮河特大桥承台基坑开挖土层分布如下表所示：

基坑施工小结

某某深基坑支护工程 工程编号： 竣 工 报 告

某某 深基坑支护工程竣工报告工程编号： 项目经理： 项目总工： 审核人： 审定人： 总工程师： 总经理： 某某工程有限公司 二〇一一年九月

目录 1、工程概况 1.1 工程简介 1.2 设计简介 1.3 施工完成情况 2、施工工艺及其施工设备组织 3、各工序施工质量控制情况 3.1 测量放线 3.2 其他各工序施工质量控制情况 4、质量保证项目的质量控制情况 4.1 原材料进场及其质量控制情况 4.2 施工过程中间产品的质量控制情况 4.3 其他保证项目的验评综述 5、检测情况 6、环境和职业健康安全管理评价 7、质量综合评述 8、结论与建议 8.1 结论 8.2 建议 附：（1）开工报审表

（2）设备报审表 （3）全站仪检定证书 （4）施工单位资质报审表 （5）特殊工种人员资质报审表 （6）安全施工组织设计报审表 （7）施工组织设计报审表 （8）基坑工程设计方案论证意见 （9）施工方案技术咨询意见 （10）图纸会审记录 （11）设计交底及图纸会审纪要 （12）设计变更图纸 （13）设计交底记录 （14）施工测量放线报验单 （15）工程材料（钢筋）报审表 （16）工程材料（角钢、钢板、扁钢）报审表 （17）钢筋焊接试验报验申请表 （18）混凝土抗压强度检验报告报验申请表 （19）钢材出厂合格证和试验报告核查要录报验申请表（20）钢筋焊接试验报告核查要录报验申请表 （21）砼试件抗压强度试验报告核查要录报验申请表（22）水泥出厂合格证和试验报告核查要录报验申请表（23）钢筋质量证明文件、钢筋力学性能检验报告

基坑支护施工总结(质监站)

1 基坑支护子分部工程概况 一、工程概况 二、基坑支护子分部工程概况 基坑支护周长为804米，基坑开挖深度为0.3m~12.8m。基坑1-1~4-4剖面安全等级为一级，5-5、6-6剖面安全等级为二级，其余地段安全等级为三级。1-1~4-4剖面采用桩锚结构支护，5-5~11-11剖面采用复合土钉墙支护形式，土钉墙挂钢

筋网Φ6.5@200*200喷射砼C20厚80，局部存在淤泥及中砂段设置Φ550@400双排搅拌桩止水帷幕兼做超前支护。旋挖支护桩直径1.0米，桩长10.6米~16.8米，C30水下砼，145根。水泥搅拌桩直径550mm，桩长8米，656根。预应力锚索1-1~3-3剖面三排，4-4~5-5剖面两排，6-6剖面一排，锚索位置设置冠梁和腰梁。 基坑支护子分部工程2012年2月17日图纸会审，安全专项施工方案2012年2月18日通过专家评审，2012年3月23日开始施工，2012年6月22日（包括相关检测）全部完成。 2、施工质量管理 一、原材料质量管理 原材料质量管理严格按照施工原材料进场和使用程序进行。招标文件和设计文件对材料规格、性能和技术有规定的，按招标文件和设计文件执行。招标文件和设计文件对材料规格、性能和技术无规定的，按国家、省市和行业规范、标准执行。对工程重要材料，组织业主、监理进行多方考察后确定，如混凝土。 材料进场向监理工程师申报，并对原材料进行抽检复试，材料具备出厂合格证或出厂试验报告并复试合格后才应用于施工中。 二、施工过程控制 本工程在施工中重点突出过程控制，由施工单位、监理单位及业主共同把关。建立完善的质量保证体系和项目工程质量管理制度,对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。按照样板先行，后大面积施工的原则，严格按照设计要求、施工方案及现行的国家、行业及地方现行规范标准进行施工。在质量过程控制及验收中按现行国家规范及标准进行施工自检、互检及专检，并严格报监理单位验收签字后进入下道工序施工。 三、施工质量验收 在工程施工过程中，对每道工序施工时间、验收时间都做好相关施工记录、

建筑行业半年工作总结1

建筑行业半年工作总结 建筑安全生产工作指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，坚持“安全第一，预防为主”的方针。以宣传贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》(以下简称《条例》)为契机，着力突出安全生产责任制落实和安全生产监督管理两个重点。深入开展创建文明工地活动，强化施工现场安全管理，加大安全生产随机抽查和巡查力度，确保安全生产工作的全面落实。 全市建筑安全生产工作的主要目标是： 1、按照建设部颁发的《建筑安全检查标准》(JGJ59-99)，建筑企业施工现场合格率达到100%。其中一二级企业施工现场，优良率达到30%以上;三级企业施工现场优良率达到20%以上。 2、依据《辽宁省建筑施工现场文明施工管理规定》，树立30个以上安全生产文明施工样板施工现场，带动本地区建筑施工现场达到标准。 3、杜绝使用国家有关部门指定淘汰的吊车。 4、死亡事故结案率达到100%。

5、建筑工程事故百亿元产值死亡率控制在7人以内，减少一般事故，遏制三级以上重大事故发生，杜绝特大伤亡事故。 为实现上述工作目标，重点做好以下几方面工作: 一、认真宣传贯彻执行《条例》，依法加强建设工程安全工作 《条例》是我国第一部规范建设工程安全生产的行政法规，对于依法加强建设工程安全生产工作具有重大意义。 为做好《条例》的宣传贯彻工作，进一步提高我市建设系统安全生产管理工作，使广大干部职工深刻领会《条例》精神，建委决定于上半年分期举办《条例》学习培训班，并充分利用报纸、网络等新闻媒介广泛进行宣传。 各单位要认真制定学习贯彻《条例》工作计划，企业内部要举办多层次、多形式的培训班。特别是建筑业和工程监理企业要针对实际，开展好全员学习活动，重点对一线作业人员进行岗前培训教育。 二、全面落实安全生产责任制

深基坑支护开题报告

毕业设计开题报告 设计题目: 新纪元世纪广场基坑支护结构 设计 院系名称: 土木与建筑工程学院 专业班级: 土木工程（岩土）08-1班 学生姓名: 吉立朋 导师姓名: 杨晓丰曹继民 开题时间: 2012年3月7日

1.课题研究目的和意义 随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，而对于不同的工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。如果支护结构型式选择合理，就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠，还可以带来可观的经济与社会效益。基坑为房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需开挖的地坑。为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为基坑工程。它是地下基础施工中内容丰富而富于变化的领域，是一项风险工程，是一门古老而具有划时代特点的综合性的新型学科，它涉及到工程地质、土力学、基础工程、结构力学、原位测试技术、施工技术、土与结构相互作用以及环境岩土工程等多学科问题。基坑工程采用的围护墙、支撑（或土层锚杆）、围檩、防渗帷幕等结构体系总称为支护结构。基坑支护工程包含挡土、支护、降水、挖土等许多紧密联系的环节，如其中某一环节失效，将会导致整个工程的失败。 本课题是一个实际工程支护问题，针对该工程可培养学生综合能力。设计中，不仅要认真学习现有规范和工程中常用及心形的各种施工工艺和施工技术，而且应结合当地工程经验和方法，将这些经验方法与自身所学的科学文化知识相结合。根据土木工程专业（岩土与地下工程方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。通过新纪元世纪广场基坑支护结构设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力。 本项毕业设计选题为新纪元世纪广场基坑支护结构设计，为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的（深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等）知识，并按照现行规范，通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力。通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。 2.课题研究现状及分析 2.1我国基坑工程的发展现状

2020工程部工作总结年度总结大全

2020工程部工作总结年度总结大全 通过总结,人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论,以下是小编精心收集整理的 2020工程部工作总结,下面小编就和大家分享，来欣赏一下吧。2020工程部工作总结1回顾一年来部门工作，首先感谢公司领导的关心和支持，感谢公司各部门的协调和帮助，感谢工程部同事的辛勤和付出，使得工程部迅速成长和壮大起来。我的工作总结将分为三部分，一是20__年工作成绩，二是20__年工作目标，三是工作得失与纠偏。一、20__年工程部工作成绩汇报：1、_______项目：_______工程自20__年12月19日开始地源热泵施工，至20__年9月份，完成竖向埋管325根，水平管施工1800米，抗拔桩485根，完成产值658万元;20__年3月18日，《施工许可证》办理完毕，_______于3月28日提交开工报告，截至年底，地库部分全部完成，主楼区域基本完成至±0、000，整体施工质量优良，完成产值6780万元，加上前期土石施工650万元，基坑边坡支护475万元，共计完成施工产值8595万元。20__年11月7日，经过多次讨论最终确定一梗两推拉冰花幕墙设计方案，12月22日，成功举办__区“建优质安全工程、创先进项目班组”活动观摩会，受到__区委常委以及副区长等领导一致好评，已经推荐市委组织部。 2、_______项目：20__年7月9日进场，克服汛期多雨、施工设施不完善、施工图纸不齐备、人员机具未到位等不利因素，组织施工，开展工作，全部完成土石方(含大量淤泥)88000m3外运施工、基础换填，产值320万元。深基坑边坡支护施工，产值230万元。完成含人防工程的地下室底板施工，50%地下室顶板施工完毕，6栋独栋商务楼完成至2层。产值1000余万元。11月2日经多方协调申领《建筑工程规划许可证》，11月12日，_______院完成最终精装修方案。11月17日，_______完成最终施工图。12月21日取得施工单位、监理单位中标通知书。 3、_______项目：20__年5月份开始介入__区__路“两改”项目，从最初的土地招拍挂、设计院筛选、环保审批到规划方案的审核，特别是1#-8#地块容积率审核，由原计算的2、32增加至2、45，找回建筑面积约5000平方米。1#地块完成方案变更，2#-4#地块完成施工图设计。20__年12月18日，随着原施工单位_______的退出，土地移交等，工程部从市__区政府接收该地块。临时用