辅机冷却方式选择

辅机冷却方式选择

摘要：辅机冷却系统有湿冷和空冷两种，由于辅机空冷系统投资、占地高于湿冷系统，以往工程辅机多采用湿冷系统。随着国家节水力度的不断加强、高度节水产业政策的推出、辅机空冷系统的完善以及运行经验的丰富，辅机空冷的应用正逐渐增多。

关键词：辅机；湿冷；空冷；技术；经济；比较

1 概述

辅机冷却系统有湿冷和空冷两种，辅机空冷主要特点是可减少湿冷系统产生的蒸发和风吹损失，节水效果较好；但辅机空冷系统投资较高、占地较大。目前，辅机多采用湿冷系统。随着国家节水力度的不断加强、高度节水产业政策的推出、辅机空冷系统的完善以及运行经验的丰富，辅机空冷的应用逐渐增多。

以下将以1000MW机组和假定基础参数对辅机空冷塔和辅机湿冷塔两种方案进行技术经济比较。

2 辅机湿冷和空冷系统设计

2.1 辅机湿冷系统

辅机湿冷系统多采用带机械通风冷却塔的二次循环水系统，其流程为冷却后的循环水经辅机循环水泵送至主厂房辅机冷却水系统，升温后返回冷却塔进行冷却，形成循环。该系统为开式系统，在冷却过程中会产生蒸发和风吹损失。

2台1000MW空冷机组的辅机冷却水量为3600m?/h，湿冷循环水系统共配置3格机械通风冷却塔和3台辅机循环水泵（2用1备），为扩大单元制供水系统，3台循环水泵布置于1座辅机循环水泵房内。两台机主要设备配置如下：

（1）辅机循环水泵：

泵型：单级双吸卧式离心泵；数量：3台；

流量：3600m3/h；扬程：40m；

配套电机：N=560kW，U=10kV

（2）机械通风冷却塔

数量：3格；冷却水量：3000m3/h；

不同管材的连接方式

一、管道丝扣连接（镀锌钢管、衬塑镀锌钢管） 1 断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 a 用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。 b 用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。 2 套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm者套丝2次，40-50mm者套丝3次，70mm以上者套丝3-4次为宜。 a 用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套号码，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。 b 用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，将套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳内，留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2-3扣，再站到侧面扳套丝板，用力要均匀，待丝扣即将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有锥度。 3 配装管件：根据现场测绘草图将已套好丝扣的管材，配装管件。 a 配装管件时应将所需管件带入管丝扣，试试松紧度（一般用手带入3扣为宜），在丝扣处涂铅油、缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。 b 根据配装管件的管径的大小选用适当的管钳 4.管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。 a 在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持正直。 b 管段联接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。 c 管段调直要放在调管架上或调管平台上，一般两人操作为宜，一人在管段端头目测，一人在弯曲处用手锤敲打，边敲打，边观测，直至调直管段无弯曲为止，并在两管段联接点处标明印记，卸下一段或数段，再接上另一段或数段直至调完为止。 d 对于管段联接点处的弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600-800℃（火红色）时，放在管架上将管道不停的转动，利用管道自重使其平直，或用木版垫在加热处用锤轻击调直，调直后在冷却前要不停的转动，等温度将到适当时在加热处涂抹机油。 凡是经过加热调直的丝扣，必须标号印记，卸下来重新涂铅油缠麻，再将管段对准印记拧紧。 e 配装好阀门的管段，调直时应先将阀门盖卸下来，将阀门处垫实再敲打，以防震裂阀体。

电线电缆安装方式、敷设方式

电线电缆安装方式、敷设方式 导线穿管： SC-焊接钢管MT-电线管PC-塑料硬管FPC-阻燃硬管CT-桥架MR-金属线槽M-钢索PR-塑料线槽 RC-水煤气管 导线敷设方式： DB-直埋TC-电缆沟BC-暗敷梁内CLC-暗敷柱内 WC-暗敷墙内CE-沿天棚顶扳敷设CC-暗敷天棚顶扳内 SCE-吊顶内敷设F--地板及地面下敷设SR-沿钢索敷设 BE-沿屋架，梁敷设 动具安装方式： CS-链吊DS-管吊W--壁装C--吸顶 R--嵌入S-支架CL-柱上 标注安装方式的文字符号 导线敷设方式的标注（新标准） 1 K 瓷瓶或瓷珠敷设Wiring on porcelain knob or isolator 2 PR 塑料线槽敷设Installed in P.V.C.wireways 3 MR 金属线槽敷设Installed in metallic wireways 4 SC 穿焊接钢管敷设Run in welded steel conduit 5 MT 穿电线管敷设Run in electrical metallic tubing 6 PC 穿硬聚氯乙烯管敷设Run in rigid P.V.C.conduit 7 FPC 穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设Run in flame-retardant semiflexible P .V.C.c onduit 8 CT 用电缆桥架敷设Installed in cable tray 9 PL 用瓷夹敷设Laying by porcelain clip 10 PCL 用塑料夹敷设Laying by P.V.C. clip 11 FMC 穿蛇皮管敷设Run in Flexible metal conduit 12 DB 直接埋设Direct burial 敷设部位的标注（新标准） 序号文字符号中文名称英文名称 1 M 用钢索敷设Supported by messenger wire 2 AB 沿梁或跨梁敷设Along or across beam 3 AC 沿柱或跨柱敷设Along or across column 4 WS 沿墙面敷设On wallsurface 5 CE 沿天棚面或顶板面敷设Along ceiling or slab surface 6 SCE 吊顶内敷设Exposed laying in hollow spaces of ceiling 7 BC 暗敷设在梁内Concealed in beam 8 CLC 暗敷设在柱内concealed in column 9 W 墙内敷设In wall 10 FR 地板或地面下敷设In floor or ground 11 CC 暗敷设在屋面或顶板内Concealed in ceiling or slab

绕组数和绕组连接方式的选择

绕组数和绕组连接方式的选择 参考《电力工程电气设计手册》和相应的规程中指出：在具有三种电压的变电所中，如果通过主变各绕组的功率达到该变压器容量的15％以上，或在低压侧虽没有负荷，但是在变电所的实际情况，由主变容量选择部分的计算数据，明显满足上述情况。故WH 市郊变电所主变选择三绕组变压器。 参考《电力工程电气设计手册》和相应规程指出：变压器绕组的连接方式必须和系统电压一致，否则不能并列运行。电力系统中变压器绕组采用的连接方式有Y 和△型两种，而且为保证消除三次谐波的影响，必须有一个绕组是△型的，我国110KV 及以上的电压等级均为大电流接地系统，为取得中型点，所以都需要选择0Y 的连接方式。对于110KV 变电所的35KV 侧也采用0Y 的连接方式，而6-10KV 侧采用△型的连接方式。 故WH 市郊变电所主变应采用的绕组连接方式为：110...d y Y n N 。 2.1.6 全绝缘、半绝缘、绕组材料等问题的解决 在110KV 及以上的中性点直接接地系统中，为了减小单相接地时的短路电流，有一部分变压器的中性点采用不接地的方式，因而需要考虑中性点绝缘的保护问题。110KV 侧采用分级绝缘的经济效益比较显著，并且选用与中性点绝缘等级相当的避雷器加以保护。35KV 及10KV 侧为中性点不直接接地系统中的变压器，其中性点都采用全绝缘。 2.1.7主变压器的冷却方式 根据主变压器的型号有：自然风冷式、强迫油循环风冷式、强迫油循环水冷式、强迫导向油循环式等。然而自然风冷却适用于7.5MVA 以下小容量变压器。容量大于10MVA 的变压器采用人工风冷。从经济上考虑，结合本站选用50MVA 的变压器，应选用强迫空气冷却。 1123123%(%%%)2s s s s U U U U = +-=11 21223311%(%%%)2 s s s s U U U U =+-=-0.5

变压器常用的冷却方式有以下几种

变压器常用的冷却方式有以下几种：1、油浸自冷(ONAN)；2、油浸风冷(ONAF)；3、强迫油循环风冷(OFAF)；4、强迫油循环水冷(OFWF)；5、强迫导向油循环风冷(ODAF)；6、强迫导向油循环水冷ODWF)。按变压器选用导则的要求，冷却方式的选择推荐如下：1、油浸自冷31500kV A及以下、35kV及以下的产品；50000kV A及以下、110kV产品。2 、油浸风冷12500kV A～63000kV A、35kV～110kV产品；75000kV A以下、110kV产品；40000kV A及以下、220kV产品。3、强迫油循环风冷50000～90000kV A、220kV产品。4 、强迫油循环水冷一般水力发电厂的升压变220kV及以上、60MV A及以上产品采用。5 、强迫导向油循环风冷或水冷(ODAF或ODWF) 75000kV A及以上、110kV产品；120000kV A及以上、220kV 产品；330kV级及500kV级产品。选用强油风冷冷却方式时，当油泵与风扇失去供电电源时，变压器不能长时间运行。即使空载也不能长时间运行。因此，应选择两个独立电源供冷却器使用。选用强油水冷方式时，当油泵冷却水失去电源时，不能运行。电源应选择两个独立电源。 冷却方式的标志 对于干式变压器，冷却方式的标志按GB6450的规定。 对于油浸式变压器，用四个字母顺序代号标志其冷却方式。 第一个字母表示与绕组接触的内部冷却介质： O矿物油或燃点不大于300。C的合成绝缘液体； K燃点大于300。C的绝缘液体； 1燃点不可测出的绝缘液体。 注：燃点用“克利夫兰开口杯法”试验。 第二个字母表示内部冷却介质的循环方式： N流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环； F冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环； D冷却设备中的油流是强迫循环，（至少）在主要绕组内的油流是强迫导向循环。 第三个字母表示外部冷却介质： A空气； W水。 第四个字母表示外部冷却介质的循环方式： N自然对流； F强迫循环（风扇、泵等）。 注：1在强迫导向油循环的变压器中（第二字母代号为D），流经主要绕组的油流量取决于泵，原则上不由负载决定；从冷却设备流出的油流，也可能有一小部分有控制地导向流过铁心和主要绕组以外的其他部分；调压绕组和（或）其他容量较小的绕组也可为非导向油循环。 2在强迫非导向冷却的变压器中（第二个字母的代号为F），通过所有绕组的油流量是随负载变化的，与流经冷却设备的用泵抽出的油流没有直接关系。 一台变压器规定有几种不同的冷却方式时，在说明书中和铭牌上，应给出不同冷却方式下的容量值（见GB1094.1第7.1条m项），以便在某一冷却方式及所规定的容量下运行时，能保证温升不超过规定的限值。在最大冷却能力下的相应容量便是变压器的（或多绕组变压器中某一绕组的）额定容量。不同的冷却方式一般是按冷却能力增大的次序进行排列。 例1：ONAN／ONAF变压器装有一组风扇，在大负载时，风扇可投入运行，在这两种冷却方式下，油流均按热对流方式循环。 例2：ONAN／OFAF变压器带有油泵和风扇的冷却设备。也规定了在自然冷却方式（例如，辅助电源出现故障的情况下），降低负载后的冷却能力。

电缆敷设规范(最全,绝对标准!)

5 电缆敷设 5.1 一般规定 5.1.1电缆的路径选择，应符合下列规定： 1应避免电缆遭受机械性外力、过热、腐蚀等危害。 2 满足安全要求条件下，应保证电缆路径最短。 3 应便于敷设、维护。 4 宜避开将要挖掘施工的地方。 5 充油电缆线路通过起伏地形时，应保证供油装置合理配置。 5.1.2 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位，均应满足电缆允许弯曲半径要求。 电缆的允许弯曲半径，应符合电缆绝缘及其构造特性要求。对自容式铅包充油电缆，其允许弯曲半径可按电缆外径的20倍计算。 5.1.3同一通道内电缆数量较多时，若在同一侧的多层支架上敷设，应符合下列规定： 1 应按电压等级由高至低的电力电缆、强电至弱电的控制和信号电缆、通讯电缆“由上而下”的顺序排列。 当水平通道中含有35kV以上高压电缆，或为满足引入柜盘的电缆符合允许弯曲半径要求时，宜按“由下而上”的顺序排列。 在同一工程中或电缆通道延伸于不同工程的情况，均应按相同的上下排列顺序配置。 2 支架层数受通道空间限制时，35kV及以下的相邻电压级电力电缆，可排列于同一层支架上，1kV及以下电力电缆也可与强电控制和信号电缆配置在同一层支架上。 3 同一重要回路的工作与备用电缆实行耐火分隔时，应配置在不同层的支架上。 5.1.4同一层支架上电缆排列的配置，宜符合下列规定： 1 控制和信号电缆可紧靠或多层叠置。 2 除交流系统用单芯电力电缆的同一回路可采取品字形（三叶形）配置外，对重要的同一回路多根电力电缆，不宜叠置。 3 除交流系统用单芯电缆情况外，电力电缆相互间宜有1倍电缆外径的空隙。 5.1.5交流系统用单芯电力电缆的相序配置及其相间距离，应同时满足电缆金属护层的正常感应电压不超过允许值，并宜保证按持续工作电流选择电缆截面小的原则确定。 未呈品字形配置的单芯电力电缆，有两回线及以上配置在同一通路时，应计入相互影响。 5.1.6交流系统用单芯电力电缆与公用通讯线路相距较近时，宜维持技术经济上有利的电缆路径，必要时可采取下列抑制感应电势的措施： 1 使电缆支架形成电气通路，且计入其他并行电缆抑制因素的影响。 2 对电缆隧道的钢筋混凝土结构实行钢筋网焊接连通。 3 沿电缆线路适当附加并行的金属屏蔽线或罩盒等。 5.1.7明敷的电缆不宜平行敷设在热力管道的上部。电缆与管道之间无隔板防护时的允许距离，除城市公共场所应按现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB50289执行外，尚应符合表5.1.7的规定。 表5.1.7 电缆与管道之间无隔板防护时的允许距离（mm） 5.1.8抑制电气干扰强度的弱电回路控制和信号电缆，除应符合本规范第3. 6.6条～第3.6.9

钢筋连接的三种方式该如何选择

钢筋连接的三种方式该如何选择 钢筋连接方式选择的正确是否直接关系到工程质量的优劣，现结合规范、标准对三种常见的钢筋连接方式进行分析对比：①绑扎搭接、②焊接连接、③机械连接，以方便工程设计和施工人员正确选用。 一、绑扎搭接 钢筋绑扎连接应满足国标GB50010《混凝土结构设计规范》的相应要求。 1、适用和不适用范围 国家标准GB50010《混凝土结构设计规范》中“钢筋的连接”里“轴心受拉及小偏心受拉杆件的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接；其它构件中的钢筋采用绑扎搭接时，受拉钢筋直径不宜大于25mm，受压钢筋直径不宜大于28mm”。 钢筋绑扎搭接接头的不适用范围为：“需进行疲劳验算的构件，其纵向受拉钢筋不得采用绑扎搭接接头”；轴心受拉和小偏心受拉杆件的纵向受力钢筋；直径超过25mm的受拉钢筋和直径超过28mm的受压钢筋不宜采用。

2、优点 一般钢筋工在任何环境条件下均可操作，无需额外加工、安装和检测设备，施工速度较快，质量有完全保证。 3、缺点与不足 1）在搭接区域内多出一倍的接头钢筋，钢筋过多占用截面面积，杆件节点处钢筋打架放不开，不利用浇筑和振捣密实混凝土； 2）使用钢材最多； 3）传力性能最差。 二、焊接连接 钢筋焊接连接有闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊和预埋件钢筋埋弧压力焊这5种，应满足国标GB50010《混凝土结构设计规范》和行标JGJ18《钢筋焊接及验收规程》的相应要求。 1、适用和不适用范围

由GB50010《混凝土结构设计规范》中“钢筋的连接”里“需进行疲劳验算的构件，其纵向受拉钢筋不得采用绑扎搭接接头，也不宜采用焊接接头，除端部锚固外不得在钢筋上含有附件”可知：除需进行疲劳验算的构件的纵向受拉钢筋不宜采用外均可适用；但细晶粒热轧带肋钢筋以及直径大于28mm的带肋钢筋，其焊接应经试验确定，余热处理钢筋不宜焊接。 2、优点 有些焊接接头价格较便宜，可在允许留接头的范围内任何位置施焊（若具备焊接条件）。 3、缺点与不足 1）需要专门的施工设备和材料及电力，能源消耗最大； 2）对人员要求严格，对施工环境有一定要求，不能随时随地采用：如电渣压力焊只能用于竖向钢筋连接，闪光对焊、气压焊只能在加工场施焊和连接有限长度钢筋； 3）质量不能完全保证，易出不合格品，浪费较多。 三、机械连接

电力电缆敷设方法

电力电缆敷设方法 电缆的分类、电力电缆的选用、电缆的质检、电缆敷设前的准备工作、电缆的敷设工序、直埋电缆的保护措施、电缆的地下埋设要求等; 1、电缆如何分类？ （1）电缆按其用途可分为电力电缆、装备用电线电缆和电信电缆等。 （2）电力电缆按其绝缘类型可分为： 油浸纸绝缘、塑料绝缘、橡皮绝缘、气体绝缘和新型缆等。 （3）在电气安装工程中，习惯上将电缆分为两大类，即电力电缆和控制电缆。 1）输配电的电缆，称为电力电缆；电力电缆按其电压等级可分为中、低压电力电缆和高压电缆。 通常把35kV及以下电压等级的称为中、低压电缆，而110kV及以上电压等级的电缆称为高压电缆。 常用的电力电缆为塑料绝缘电力电缆。 2）用在保护和操作回路中来传导电流的电缆，称为控制电缆。 2、电力电缆的选用通常从哪几个方面考虑？ （1）电力电缆品种的选择：根据环境条件、敷设方式、用电设备的要求和产品技术数据等因素的不同选择合适的型号。 （2）电力电缆额定电压的选择：按线路的电压等级选择电缆的额定电压。 （3）电力电缆导线截面的选择：在考虑到与保护装置相配套、长距离传输时的电压损失以及将来发展的需要等前提下，根据要求的传输容量，按产品额定载流量进行导线截面选择。 （4）电力电缆保护层的选择：根据电缆使用环境正确选择电缆保护层，才能保证电缆的正常使用寿命。 3、电缆的质量检查验收有哪些要求？ 电缆到达现场后，建设单位、监理单位、施工单位、供货商等有关人员应及时进行检查验收。验收时应按下列要求进行： （1）电缆型号、规格、电压等级、长度等是否符合订货要求。 （2）材质证明资料是否齐全。 （3）电缆的外包装是否符合国家标准要求，产品标签应标明型号、规格、标准号、厂名和产地。 （4）电缆外皮上的标志是否齐全。 （5）检查电缆外皮是否受到损坏，封端是否严密。当外观检查有怀疑时，应进行潮湿判断或试验。 检查完毕，并确认符合验收条件时，应办理验收手续，方可使用。 4、电缆敷设前的准备工作有哪些？ （1）检查电缆通道：在敷设电缆前，应把电缆所经过的通道进行一次检查； （2）制订电缆敷设方案：在复杂条件下用机械敷设大截面电缆时，应进行施工组织设计。 5、电缆的敷设工序是什么？ 电缆的提领→电缆盘的架设→电缆的检查→电缆的敷设 6、电缆的敷设有哪几种方法？ （1）机械拖放敷设；（2）机械牵引敷设；（3）人工敷设。 7、电缆的敷设方式有哪几种？ 主要有沿电缆桥架敷设、管内敷设、电缆沟（或隧道）内敷设、地下直埋等。 8、直埋电缆的保护措施有哪些？ （1）机械损伤：加电缆导管；（2）化学作用：换土并隔离（加陶瓷管）； （3）地下电流：加套陶瓷管或采取屏蔽；（4）振动：用地下水泥桩固定； （5）热影响：用隔热耐腐材料隔离；（6）腐殖物质：采取换土或隔离； （7）虫鼠危害：加保护管等。 9、电缆地下埋设应注意什么？

薄壁不锈钢管的连接方式及其选用

薄壁不锈钢管的连接方式及其选用 薄壁不锈钢管连接方式应根据管径、用途、建筑标准、铺设方法等因素合理选用。 薄壁不锈钢管可用于建筑给水（冷水、热水、饮用净水和消防给水等）和建筑排水（虹吸式屋面雨水排水和真空排水等）等管道工程，用于不同系统的薄壁不锈钢管应采用与之相适应的链接方式。 连接方式的种类 一、挤压式连接方式 分为： 1．卡压式连接 2．环压式连接 3． 4．双卡压式（双挤压式）连接 5． 6．内插卡压式连接

7． 二、扩环式连接方式 分为： 1．凸环式连接 2．卡凸式连接 3． 4．锁扩式连接 5． 6．三、传统连接方式 分为： 1．沟槽式连接

2．卡箍式连接 3． 4．法兰连接 5． 4．滚压螺纹O型圈连接 5．插合自锁卡簧是连接 四、焊接连接方式 （当采用焊接连接方式时，管内壁应有惰性气体保护。）分为： 1．承插式氩弧焊连接 2．对接式氩弧焊连接

3． 4．五、机械－焊接连接方式 可采用卡压点焊式连接 连接方式的选用 一、公称尺寸为DN100及以下的薄壁不锈钢管宜采用挤压式连接方式；公称尺寸为DN100以上的薄壁不锈钢管宜采用扩环视连接方式或沟槽式、卡箍式或法兰式连接方式；焊接连接方式可用于各种管径薄壁不锈钢管的连接。 二、需才写的接口宜采用扩环式或沟槽式、卡箍式、法兰、插合自锁卡簧是连接方式。 三、铺设在管道井、管槽、壁龛内的管道，当安装位置空间狭小时可采用除挤压式连接和焊接连接以外的连接方式。 四、不能动用明火处，不得采用焊接连接方式。 五、在有振动、伸缩、沉降、阀门或水嘴频繁启用的场所，除应采取相应的振动、抗移位、防沉降等技术措施外，薄壁不锈钢管的连接宜采用相应的连接。 六、焊接连接，当壁厚小于2mm时，宜采用承插式氩弧焊连接；当壁厚大于2mm时，宜采用对接式氩弧焊连接。 七、虹吸式屋面雨水排水系统和真空排水系统的负压区不宜采用沟槽式连接，宜采用法兰、卡箍式、挤压式连接和焊接连接方式。 八、薄壁不锈钢管与卫生器具给水配件、水表、阀门或与给水机组、给水设备连接处，宜采用螺纹连接或法兰连接，连接处管件采用采用不锈钢锻压件或黄铜合金管件。 九、管道临时故障拆换维修可采用插合自锁卡簧是连接方式。

高速铣削如何选择冷却方式

高速铣削如何选择冷却方式 作者：佚名来源：Internet浏览次数：84 随着绿色制造技术在切削加工中的应用，在高速铣削加工中采用压缩空气冷却取代切削液冷却已成为一种不错的选择。但是，对于具体的高速铣削加工任务，选用何种冷却方式更为恰当，则应根据不同的加工目的和被加工材料仔细加以权衡，以获得最佳的加工效果。以下是选择冷却方式时需要考虑的四个主要工艺因素。 1 工件材料的硬度 如果工件材料的硬度≥42HRC，选择压缩空气冷却通常可获得更佳的效果。高速铣削高硬度材料的加工特点为：①切削温度很高；②切屑在冷作硬化作用下会变得比母体材料更硬。切削此类材料时，如果采用切削液冷却，可能会使刀具承受间歇性升温－冷却造成的热冲击，温度的剧烈变化容易引起硬质合金切削刃碎裂。反之，如果采用压缩空气冷却，不仅可使刀具温度保持恒定，而且可将切屑吹离切削区，避免因高硬度切屑的二次切削(re-cutting)作用对刀具造成损坏。 2 工件材料的种类 如果工件材料的硬度<42HRC，则应根据工件材料的种类确定选用何种冷却方式。在高速铣削粘性材料(如铝、软性不锈钢等)时，通常需要选用切削液冷却。切削液可对刀具起到润滑作用，且可使切屑易于向上滑出容屑槽并与刀具后角分离。而在高速铣削大多数模具钢(如P20，H13，S7，NAK55，D2等)时，压缩空气冷却可能是正确的选择。如果在加工中发现工件材料与刀具发生粘连现象，则可能提示需要采用切削液；但也可能提示需要选用不同的刀具涂层。 3 刀具涂层 氮碳化钛(TiCN)涂层和氮铝钛(TiAlN)涂层是高速铣削模具钢时最常用的两种刀具涂层。球头铣刀在低于245m/min(800sfm)的切削速度下铣削硬度小于42HRC的工件材料(或圆铣刀在低于600sfm的切削速度下铣削相同材料)时，刀具采用TiCN涂层较为合适。如果被加工材料的硬度或切削速度高于上述切削参数范围，则最好选用TiAlN涂层。 TiCN涂层对切削液冷却具有很好的适应性。虽然切削温度的剧烈变化仍有可能引起硬质合金切削刃碎裂，但在上述切削参数范围内进行加工，一般不会产生足以引起热冲击危险的切

电缆敷设方式

电缆敷设方式与代号 线管的代号及敷设方式 一、线管的代号 SC：焊接钢管 TC：电线管 PC：硬质塑料管 CT：电缆桥架 CP：金属软管 SR：钢线槽 RC：水煤气管 二、导线敷设部位： SR：沿钢索敷设 CLE：沿柱或跨柱敷设 WE：沿墙面敷设 CE：沿天棚面或顶棚面敷设 ACE：在能进入的吊顶在敷设 BC:暗敷设在梁内 CLC：暗敷设在柱子内 WC：暗敷设在墙内 FC：预埋在地面内 CC：暗敷设在顶板内 根据中国建筑标准设计研究所出版的《建筑电气工程设计常用图形和文字符号》00DX001 73页规定：线路敷设方式标注： 穿焊接钢管敷设：SC 穿电线管敷设：MT 穿硬塑料管敷设：PC 穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设：FPC 电缆桥架敷设：CT 金属线槽敷设：MR 塑料线槽敷设：PR 用钢索敷设：M 穿聚氯乙烯塑料波纹电线管敷设：KPC 穿金属软管敷设：CP 直接埋设：DB 电缆沟敷设：TC 混凝土排管敷设：CE 导线敷设部位的标注 沿或跨梁（屋架）敷设：AB 暗敷在梁内：BC 沿或跨柱敷设：AC 暗敷设在柱内：CLC 沿墙面敷设：WS

暗敷设在墙内：WC 沿天棚或顶板面敷设：CE 暗敷设在屋面或顶板内：CC 吊顶内敷设：SCE 地板或地面下敷设：F 另外，JDG--紧定式电线管，KBG--扣压式电线管一，导线穿管表示 MT-电线管 PC-PVC塑料硬管 FPC-阻燃塑料硬管 CT-桥架 MR-金属线槽 M-钢索 CP-金属软管 PR-塑料线槽 RC-镀锌钢管 二，导线敷设方式的表示 DB-直埋 TC-电缆沟 BC-暗敷在梁内 CLC-暗敷在柱内 WC-暗敷在墙内 CE-沿天棚顶敷设 CC-暗敷在天棚顶内 SCE-吊顶内敷设 F-地板及地坪下 SR-沿钢索 BE-沿屋架，梁 WE-沿墙明敷 三，灯具安装方式的表示 CS-链吊 DS-管吊 W-墙壁安装 C-吸顶 R-嵌入 S-支架 CL-柱上 穿焊接钢管敷设：SC 穿电线管敷设：MT 穿硬塑料管敷设：PC 穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设：FPC 电缆桥架敷设：CT 金属线槽敷设：MR 塑料线槽敷设：PR

管道连接方式汇总完整版

管道连接方式汇总(完整版) 1 管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管) 1 断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 a 用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。 b 用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。 2 套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm者套丝2次，40-50mm者套丝3次，70mm以上者套丝3-4次为宜。 a 用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套号码，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。 b 用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，将套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳内，留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2-3扣，再站到侧面扳套丝板，用力要均匀，待丝扣即将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有锥度。 3 配装管件：根据现场测绘草图将已套好丝扣的管材，配装管件。

a 配装管件时应将所需管件带入管丝扣，试试松紧度（一般用手带入3扣为宜），在丝扣处涂铅油、缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。 b 根据配装管件的管径的大小选用适当的管钳 4.管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。 a 在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持正直。 b 管段联接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。 c 管段调直要放在调管架上或调管平台上，一般两人操作为宜，一人在管段端头目测，一人在弯曲处用手锤敲打，边敲打，边观测，直至调直管段无弯曲为止，并在两管段联接点处标明印记，卸下一段或数段，再接上另一段或数段直至调完为止。 d 对于管段联接点处的弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600-800℃（火红色）时，放在管架上将管道不停的转动，利用管道自重使其平直，或用木版垫在加热处用锤轻击调直，调直后在冷却前要不停的转动，等温度将到适当时在加热处涂抹机油。 凡是经过加热调直的丝扣，必须标号印记，卸下来重新涂铅油缠麻，再将管段对准印记拧紧。 e 配装好阀门的管段，调直时应先将阀门盖卸下来，将阀门处垫实再敲打，以防震裂阀体。 f 镀锌碳素钢管不允许用加热法调直。 g 管段调直时不允许损坏管段。

电机的冷却方式及其代

电机的冷却方式及其代集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

电机的冷却方式及其代号 一、概念部分： 1）冷却：电机在进行能量转换时，总是有一小部分损耗转变成热量，它必须通过电机外壳和周围介质不断将热量散发出去，这个散发热量的过程，我们就称为冷却。 2）冷却介质：传递热量的气体或液体介质。 3）初级冷却介质：温度低于电机某部件的气体或液体介质，它与电机的该部件相接触，并将其放出的热量带走。 4）次级冷却介质：温度低于初级冷却介质的气体或液体介质，通过电机的外表面或冷却器将初级冷却介质放出的热量带走。 5）最终冷却介质：热量传递到最后的冷却介质。 6）周围冷却介质：电机周围环境的气体或液体介质。 7）远方介质：一种远离电机的介质，通过进、出口管或通道吸入电机热量和排出冷却介质至远方。 8）冷却器：使一种冷却介质的热量传递到另外一种冷却介质，并保持两种冷却介质分开的装置。 二、冷却方法代号的内容规定 1、电机冷却方法代号主要由冷却方法标志（IC）、冷却介质的回路布置代号、冷却介质代号以及冷却介质运动的推动方法代号所组成。 IC+回路布置代号+冷却介质代号+推动方法代号 2、冷却方法标志代号是英文国际冷却（InternationalCooling）的字母缩写，用IC表示。 3、冷却介质的回路布置代号用特征数字表示，我们公司主要采用的有0、 4、6、8等，下

4、冷却介质代号有如下规定： 如果冷却介质为空气，则描述冷却介质的字母A可以省略，我们所采用的冷却介质基本上都为空气。

6、冷却方法代号的标记有简化标记法和完整标记法两种，我们应优先使用简化标记法，简化标记法的特点有，如果冷却介质为空气，则表示冷却介质代号的A,在简化标记中可以省略，如果冷却介质为水，推动方式为7，则在简化标记中，数字7可以省略。 7、比较常用的冷却方式有IC01、IC06、IC411、IC416、IC611、IC81W等。 举例说明：IC411完整标记法为IC4A1A1 “IC”为冷却方式标志代号； “4”为冷却介质回路布置代号（机壳表面冷却） “A’’为冷却介质代号（空气） 第一个“1”为初级冷却介质推动方法代号（自循环） 第二个“1”为次级冷却介质推动方法代号（自循环）

五种交通运输方式比较

有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种交通运输方式 铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路

比较合理。2、水路运输的优、缺点从技术性能看，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1 ／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。水路运输的主要缺点是：（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金

钢筋接头连接方式的选择

钢筋接头连接方式的选择 设计要求 1、结构总说明 4.4.1： 纵向钢筋宜优先采用机械连接接头或焊接接头，机械连接可采用直螺纹或 挤压套筒，焊接可采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊或气压焊。 当钢筋直径小于等于14时采用绑扎搭接，当钢筋直径大于14 时优先选用机械连接，可选用焊接，机械连接采用二级的质量等级，筏板钢筋选用机械连接。 2、设计总说明 4.4.3： 钢筋焊接的接头形式、焊接工艺、质量验收应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。 采用气压焊时施工技术条件及质量要求应符合国家现行标准《钢筋气压焊》。 钢筋焊接接头的实验方法应符合国家现行标准《钢筋焊接接头实验方法》的有关规定。 3、设计总说明 4.4.6： 采用何种钢筋接头，施工单位应与设计、监理单位商定。 成本比较 1、直螺纹连接单价由三部分组成，以直径18 钢筋为例第一套筒单价

1.8 元，第二单个接头机械购置费用均价2元，第三单个接头套丝及安装人工费 2.5 元。 不含电费的综合单价在 6.3 元左右。 2、钢筋气压焊单个接头综合单价人工、材料全含 4.5 元左右。 3、电渣压力焊单个接头综合单价人工、材料全含 1.8 元左右，不含电费。 4、墙柱竖向钢筋12/14 占大多数，如按设计要求采用搭接连接计算搭接料及增加箍筋费用，单个接头成本在 3.5 元左右（14 的钢筋绑扎约 0.5 米搭接长度。 0.5* 1.21* 4.5= 2.7 元，另加三个箍筋费用）。 工艺工效比较 1、直螺纹连接因为要求预先对钢筋端部切平处理，而且先套丝后拧接，还有掂对正反扣，综合效率较低。 平均每套设备每天成头100-200 个。

电线电缆敷设方式

电线或电缆的敷设方式，具体含义如下：ZR-阻燃 BV-塑铜线 3*2.5-3芯×2.5mm2 TC20 20薄钢管吊顶内敷设 -AC交流 可参考以下: 电气设计施工图中常用线路敷设方式：SR：沿钢线槽敷设 BE：沿屋架或跨屋架敷设 CLE：沿柱或跨柱敷设 WE：沿墙面敷设 CE：沿天棚面或顶棚面敷设 ACE：在能进入人的吊顶内敷设 BC：暗敷设在梁内 CLC：暗敷设在柱内 WC：暗敷设在墙内 CC：暗敷设在顶棚内 ACC：暗敷设在不能进入的顶棚内 FC：暗敷设在地面内 SCE：吊顶内敷设,要穿金属管 一，导线穿管表示 SC-焊接钢管 MT-电线管 PC-PVC塑料硬管 FPC-阻燃塑料硬管 CT-桥架 MR-金属线槽 M-钢索 CP-金属软管 PR-塑料线槽 RC-镀锌钢管 二，导线敷设方式的表示 DB-直埋 TC-电缆沟 BC-暗敷在梁内 CLC-暗敷在柱内 WC-暗敷在墙内 CE-沿天棚顶敷设

CC-暗敷在天棚顶内 SCE-吊顶内敷设 F-地板及地坪下 SR-沿钢索 BE-沿屋架，梁 WE-沿墙明敷 三，灯具安装方式的表示 CS-链吊 DS-管吊 W-墙壁安装 C-吸顶 R-嵌入 S-支架 CL-柱上 沿钢线槽：SR 沿屋架或跨屋架：BE 沿柱或跨柱：CLE 穿焊接钢管敷设：SC 穿电线管敷设：MT 穿硬塑料管敷设：PC 穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设：FPC 电缆桥架敷设：CT 金属线槽敷设：MR 塑料线槽敷设：PR 用钢索敷设：M 穿聚氯乙烯塑料波纹电线管敷设：KPC 穿金属软管敷设：CP 直接埋设：DB 电缆沟敷设：TC 导线敷设部位的标注 沿或跨梁（屋架）敷设：AB 暗敷在梁内：BC 沿或跨柱敷设：AC 暗敷设在柱内：CLC 沿墙面敷设：WS 暗敷设在墙内：WC 沿天棚或顶板面敷设：CE 暗敷设在屋面或顶板内：CC

【交通运输】五种运输方式的比较

补充材料一：五种运输方式的比较 五种运输方式经济技术特征比较： １、铁路：速度快、运量大、可靠性强、投资大、运营成本高、可达性差； ２、公路：速度快、机动性强、投资少、运量小、运营成本高、可靠性一般、环境污染大； ３、水运航线：运量大、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差； ４、航空：速度快、机动性强、通达性强、投资大、运营成本高、可靠性一般、可达性差、环境污染； ５、管道：连续性强、通达性强、可靠性强、不占土地资源、运营成本低、投资高、适应性差。 五种运输方式的定位比较｀： １、铁路：大批量、长距离、较低运费、低风险客货运； ２、公路：小批量、多批次、中短距离（＜５００ＫＭ）、灵活机动性较高客货运； ３、水路：远洋——长或超长距离、最低运费、定期货物运输；内河、沿海——各种距离、最低运费、定期客货运； ４、航空：小批量、超长距离、时效性强、高运费客货运输； ５、管道：固定货种、固定路线、持续性好的货物运输。 一、五种交通运输方式的比较：

二、交通运输方式的选择（结合上表） 三、几种交通运输方式经济特征比较： 现代综合运输体系的发展思路 2004年03月18日 现代综合运输体系，是指适应于一个国家或地区的经济地理要求，各种运输方式分工协公路

作、优势互补，采用现代先进技术实现一体化的交通运输系统的总称。具体为：基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展的思想，建立形成符合区域经济地理特征和社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的交通基础网络系统，采用现代先进技术和合理的运输组织方式，在物理上和逻辑上实现运输过程各个环节无缝连接的一体化运输系统的有机集成。 综合运输体系包含两个系统：一个是交通基础网络系统，是实现运输的基础；一个是一体化的运输系统，是运输服务和体系效益效率最终体现的运行系统。宏观政策引导和组织管理自始至终贯彻于这两个系统中，是现代综合运输体系形成与运行的必备支持条件，也是我国现代综合运输体系建立与完善的关键。它所体现的发展理念与具体政策措施，对于综合运输体系的发展方向、结构形式以及建设重点具有根本性的影响作用。 一、我国现代综合运输体系发展的基本思想 交通运输是现代经济社会赖以运行和发展的基础，交通运输的发达程度直接构成对经济发展的支持力度、人们生活质量的体现以及产品国际竞争力的高低等。至目前为止，我国交通运输还没有完成大发展过程，总量规模和质量与我国经济地理发展的需求都还存在着较大的差距，还不能有效地满足我国工业化和城市化发展的需要，不能对经济社会发展提供足够有力的基础支持。同时，交通运输又是占用资源和消耗能源较多的产业，在给人类社会带来便利、克服空间距离阻碍的同时，占用了大量的土地资源，带来了环境质量等负面问题；而且，我国人口总量多，人均资源容量和环境容量都大大低于发达国家水平，甚至低于世界平均水平，交通运输的发展受资源的约束性强。因此，我国综合运输体系的发展，将面临着如何更快地发展和更有效地利用有限资源的问题，既不能因为强调发展而造成较为严重的环境

电连接器选择方式

电连接器的选择方法 连接器是连接电气线路的机电元件。因此连接器自身的电气参数是选择连接器首先要考虑的问题。正确选择和使用电连接器是保证电路可靠性的一个重要方面。 引言 电连接器（以下简称连接器）也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高连接器的可靠性首先是制造厂的责任。但由于连接器的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择连接器也是提高连接器可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能最大限度的发挥连接器应有的功能。 连接器有不同的分类方法。按照频率分，有高频连接器和低频连接器；按照外形分有圆形 连接器，矩形连接器；按照用途分，有印制板用连接器，机柜用连接器，音响设备用连接器，电源连接器，特殊用途连接器等等。下面主要论述低频连接器（频率为3MHZ以下）的选择方法。 电气参数要求 连接器是连接电气线路的机电元件。因此连接器自身的电气参数是选择连接器首先要考虑的问题。 额定电压 额定电压又称工作电压，它主要取决于连机器所使用的绝缘材料，接触对之间的间距大小。某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能。连接器的额定电压事实上应理解为生产厂推荐的最高工作电压。原则上说，连接器在低于额定电压下都能正常工作。笔者倾向于根据连接器的耐压（抗电强度）指标，按照使用环境，安全等级要求来合理选用额定电压。也就是说，相同的耐压指标，根据不同的使用环境和安全要求，可使用到不同的最高工作电压。这也比较符合客观使用情况。 额定电流 额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下，连接器一般都能正常工作。在连接器的设计过程中，是通过对连接器的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定极限时，将破坏连接器的绝缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制连接器内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是：对多芯连接器而言，额定电流必须降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如φ3.5mm接触对，一般规定其额定电流为50A，但在5芯时要降额33％使用，也就是每芯的额定电流只有38A，芯数越多，降额幅度越大。降额幅度可参看表1 接触电阻 接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题，第一，连接器的接触电阻指标事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小，因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的接触电阻指标是在什么条件下测试的，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时，电阻迅速增大，是膜层成为不良导体。但是，膜层在高接触压力下