发动机练习题
绪论、第一章
一、填空题
（1）、发动机零件的主要耗损形式包括＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿。
（２）零件的磨损大体分为三个阶段，第一阶段是零件的＿＿＿＿＿期，第二阶段是零件的＿＿＿＿＿期，第三阶段是零件的＿＿＿＿＿＿＿期．
（３）发动机维护作业的内容包括＿＿＿＿、＿＿＿，＿＿＿，＿＿＿＿，＿＿＿＿和调整．（４）发动机维护包括＿＿＿＿＿＿维护和＿＿＿＿＿＿维护．
（５）发动机的预防性维护包括＿＿＿＿维护，＿＿＿＿维护和＿＿＿＿维护．
（６）发动机的维护包括__________维护,_________维护和____________维护.
(7)根据相对过盈的大小,镶套配合分为四级,即________,___________,_________和________. 8．零件的变形形式主要有（）（）（）等。
9．维护可分为（）和（）。
10．EQ6100-1型汽油机，其中EQ表示（），6表示（），100表示（）。
11．汽油机有（）（）（）（）（）机构和（）（）系统。
12，发动机的主要动力性指标包括（）（）（）。
13．发动机的经济性指标是（），单位是（）。
14、发动机按冷却方式的不同，可分为__________和_________发动机。。
15. 发动机按着火方式的不同，可分为__________和_________发动机。
16. 汽油机和柴油机的压缩比一般分别为__________。
17.汽油机以汽油为燃料，采用__________点火燃烧；柴油机以柴油为燃料，在高温、高压下，
油气混合后__________燃烧。
18.往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的__________运动转变为曲轴的__________
运动.
19、四冲程发动机的一个工作循环包括__________、__________、__________和__________
冲程。
20、汽缸总容积等于_______与_______之和。8、压缩比等于_______与_______之比。
二、判断题
1,润滑和提高零件表面的硬度可减小零件的磨损.( )
2.金属零件表面常发生化学腐蚀和电化学腐蚀。( )
3、疲劳断裂是材料在弯曲载荷的作用下产生的一种破坏形式。( )
4、零件的变形形式主要有弯曲、扭曲、翘曲等。( )
5、发动机修理是指为维护发动机完好技术状态或工作能力而进行的作业。( )
6、发动机维护是指为恢复发动机完好技术状态或工作能力和寿命而进行的作业。( )
7、根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆维护应贯穿预防为主，定期维护的原
则。( )
8、根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆修理应贯穿强制修理的原则。( )
9、发动机维护作业内容包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整。
10、修理尺寸法是指将零件磨损表面通过机械加工的方法恢复其正确的几何形状和尺寸的一
种加工方法。( )
11、发动机的修理级别一般分为小修、中修和大修。( )
12发动机大修时进行的各种技术作业总称为发动机修理工艺。( )
13、在零件的拆卸顺序上应本着“先装的先拆，后装的后拆，能同时拆的就同时拆”的原则。
14、在零件的拆卸范围上应本着“能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸。( )
15、在零件的拆卸目的上应本着“拆是为了装”的原则。( )
1．汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。( )
2．四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四周。( )
3．往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。( )
4．四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。( ) 5．汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。( )
6．压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。( )
7．汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气形成方式是一样的。( )
三、选择题
1、( )可减小零件的磨损。
A.增加零件的尺寸 B .增加零件的质量 C.增加零件表面硬度D,增加零件刚度
2、疲劳断裂是材料在( )载荷作用下产生的一种破坏形式。
A,交变B,弯曲C,扭曲D,冲击、
3、发动机( )是指恢复发动机完好技术状态或工作能力而进行的作业。
A.修理B，维护 C 保养 D 检测
4、( )不是发动机维护作业的内容。A清洁 B 检查 C 紧固 D 拆装
5、修理尺寸法是指将零件磨损表面通过机械加工的方法恢复其正确的( )并与相配合零件恢复配合性质的一种加工方法。( ) A尺寸 B 几何形状 C 直径 D 半径
1.活塞一个行程所扫过的容积称为( )
a.燃烧室容积
b.气缸总容积
c.气缸工作容积
2．四冲程发动机的有效行程是指( )。
a.压缩行程
b.作功行程
c.排气行程
3．汽油机的压缩比一般为( )。
a.5～7
b.7～10
c.9～14
4．柴油机的压缩比一般为( )。
a.7～l0
b.10～16
c.16～22
5．增大压缩比，压缩终了时缸内的压力和温度( )。
a.下降
b.不变
c.升高
四．名词解释
修理尺寸法上止点气缸工作容积压缩比活塞行程
三、解答题
1、发动机维护的主要内容有哪些？
2、发动机维护和修理分别应遵循什么原则？简述维护和维修区别
3、维护作业的种类有那些？
4、简述零件的拆卸原则及清洗方法
5、简述四冲程汽油机的工作原理。
6、四冲程汽油机与四冲程柴油机在结构和原理方面有哪些不同?
第三章配气机构
一、填空题
1、配气机构中气门组包括__________，___________,____________,__________和________
等零件.
2.配气机构中的气门传动组包括________,_________,_________,____________,___________
等零件.
3.避免气门弹簧发生共振的结构措施包括__________和____________.
4.配气定时就是用__________表示___________和_____________.
5.曲轴和凸轮轴之间的传动方式分为________传动,_______传动和________传动.
6.发动机的配气机构由________和________-两部分组成.
7,发动机凸轮轴的布置形式包括__________, _________, 和____________三种.
8.气门弹簧的固定方式有__________和_________两种.
9.发动机的摇臂组包括__________, ____________, _________和定位弹簧等.
10.凸轮轴上有驱动进排气门的__________, 驱动分电器和机油泵的___________, 以及驱动
汽油泵的___________.
11、四冲程发动机凸轮轴的布置形式有___________,___________,_________
12 凸轮轴的传动方式主要有___________,____________,__________三种。
13、气门头部的形状一般有___________,____________,__________三种形式
14、气门导管的作用主要是___________和____________。
15、普通挺柱主要有__________,____________,__________三种结构形式。
16、气门杆尾部与弹簧座的固定方式主要有__________,____________,两种。
17、采用变螺距气门弹簧主要是为了防止弹簧发生___________。
18、配气相位图主要描述了___________、进气迟后角、排气提前角和排气迟后角的大小
二、名词解释
1、配气定时
2、气门间隙
3、进气提前角
4、排气退后角
三、判断题
1、定置式气门可由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开，其关闭是依靠气门弹簧实现的。（）
2、定置式气门可由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开，其关闭是依靠气门自身实现的。（）
3、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气滞后角的方法，
以改善发动机性能。（）
4、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用减小进气提前角和排气滞后角的方法，
以改善发动机性能。（）
5、为提高气门和气门座的密封性能，气门和气门座圈的密封带宽度越小越好。（）
6、为提高气门和气门座的密封性能，气门和气门座圈的密封带宽度越大越好。（）
7、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45度。（）
8、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用30度。（）
9、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（）
10、由于曲轴一定是逆时针转动的，凸轮轴则一定是顺时针转动的。（）
11、气门间隙过大，过小会影响发动机配气相位的变化。( )
12、因为采用了液力挺柱，所以气门间隙就不需要调整。（）
13、采用液力挺柱可以消除气门间隙。（）
14、四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2：1。（）
15顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。( )
16、多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。( )
17、液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。( )
18、凸轮轮廓曲线的变化直接影响气门的升程及其升降过程中的运动规律。( )
19.下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。( )
20.研磨后的气门不能互换。（）
21.同心安装的内外两根气门弹簧的螺旋方向应相同。（）
四、选择题
1、四冲程发动机在进行压缩行程时，进气门（），排气门（）。
A、开开
B、开关
C、关开
D、关关
2、四冲程发动机在进行排气行程时，进气门（），排气门（）。
A、开开
B、开关
C、关开
D、关关
3、下述各零件不属于气门传动组的是（）
A、气门弹簧
B、挺住
C、摇臂轴
D、凸轮轴
4、下述各零件不属于气门传动组的是（）
A、气门弹簧
B、气门座
C、摇臂轴
D、气门导管
5、进排气门在排气上止点时（）
A、进气门开，排气门关
B、排气门开，进气门关
C、进排气门全关
D、进去、排气门叠
6、进排气门在压缩上止点时（）
A、进气门开，排气门关
B、排气门开，进气门关
C、进排气门全关
D、进去、排气门叠开
7、在一缸活塞压缩上止点，（）的气门间隙。
A、只能调整进气门
B、能调整进排气门
C、只能调整排气门
D、不能调整进排气门
8、下列哪个参数对发动机的工作影响较大（）。
A、进气提前角
B、进气滞后角
C、排气提前角
D、排气滞后角
五、简答题
1、某发动机的极其提前角是10度，进气滞后角是45度，排气提前角是40度，排气滞后角
是12度，画出该发动机的配气定时图，计算进气持续角、排气持续角以及气门重叠角，并回答进，排气门为什么要早开晚关。
2、为什么要留有气门间隙，气门间隙过大或过小有什么危害？
气门间隙过小，发动机在热态下可能会发生气门关闭不严而出现漏气，导致功率下降，气门烧蚀。气门间隙过大，气门传动组件之间将产生撞击，会造成配气机构运转不平稳，噪声增大，且会使气门的升程和开启时间缩短，充气效率下降。
3、.简述配气机构的作用与组成。
配气机构的作用是按照发动机工作次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排门，以便在进气行程使尽可能多的可燃混合气或空气进入气缸，在排气行程将废气排出气缸。配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。气门组主要有：进、排气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座、气门座圈等。
第四章冷却系
一、填空题
1、根据冷却介质的不同，发动机的冷却方式可分为___________式和___________式两种。
2、发动机水冷系由___________装置，___________装置和___________装置组成。
3、发动机水冷系中的冷却装置有___________、___________、___________等组成。
4、发动机水冷系中的冷却强度调节装置由___________、___________、___________等组成。
5、发动机水冷系中的显示装置由___________、___________组成。
6、发动机的冷却液的循环分为_________循环、_________循环和_________循环。
7、发动机的散热器一般由_________、_________和_________组成。
8、发动机风扇离合器有_________式，_________式和_________式，其中_________式应用
最广泛。
9、散热器的维修主要内容包括_________、_________和_________。
二、判断题
1、发动机过热会使充气效率降低。
2、发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。
3、发动机过热会使润滑条件恶化，加剧零件的磨损。
4、发动机过热会使金属材料的机械性能降低，造成零件的变形和损坏。
5、发动机过冷会使进入气缸的可燃混合气温度太低，导致发动机功率下降，燃料消耗加剧。
6、发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。
7、发动机过冷会使未气化的燃料冲刷摩擦表面（如气缸壁）上的油膜或稀释润滑油，加重
零件的磨损。
8、点火时间过晚会造成发动机过冷。
9、混合气过稀会造成发动机过热。
10、若散热器中的水垢过多会造成发动机过冷。
11、发动机水冷系中的风扇属于冷却强度调节装置。
12、发动机冷却系中的节温器属于冷却强度调节装置。
13、发动机冷却系中的散热器属于冷却强度调节装置。
14、发动机冷却系中的百叶窗属于冷却强度调节装置。
15、发动机水冷系中的水温传感器属于水温显示装置，
16、采用膨胀水箱避免了空气的进入，减小了对冷却系内部的氧化腐蚀。
17、采用膨胀水箱使冷却系中的水汽分离，使压力处于不稳定状态。
18、采用膨胀水箱把冷却系变成了一个暂时的封闭系统。
19、采用膨胀水箱避免了冷却液的耗损，保持冷却系内的水位不变。
20、冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。
21、采用膨胀水箱可以降低开锅温度。
22、冷却系的作用是降低冷却液的温度，从而降低发动机的工作温度。
23、风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利于散热。
24、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇皮带越近越好。
25、发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
26、任何水都可以直接作为冷却水加注。
27、在发动机热态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出
的热水烫伤。
28、蜡式节温器在使用中失灵，允许拆除节温器。
三、选择题
1、发动机过热会使充气效率（）
A、降低
B、升高
C、不变
D、先升高后降低
2、采用膨胀水箱把冷却系变成了一个（）的封闭系统。
A、暂时性
B、永久性
C、开放性
D、象征性
3、若拆掉节温器，冷却液会（）
A、只有大循环
B、只有小循环
C、大小循环同时进行
D、不进行循环
4、水冷系的大小循环路线由（）控制。
A、风扇
B、百叶窗
C、分水管
D、节温器
5、若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，会造成（）。
A、冷却液不易沸腾
B、散热器内气压过低
C、散热器内气压过高
D、散热器芯管易被压坏
6、多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔（）
A、前小后大
B、前大后小
C、前后一样大
D、两边大中间小
7、.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是( )。
A、散热器盖
B、水泵
C、水套
D、风扇
四、简答题
1、叙述发动机水冷系的作用和组成。
2、叙述发动机冷却液的大、小循环及作用。
3、造成发动机水温过高的原因。
4、造成冷却水温过低的原因和诊断排除方法。
第五章润滑系
一、填空题
1、发动机润滑系具有_________、_________、_________、_________和防锈等五大作用。
2、发动机的润滑方式有_________润滑、_________润滑和_________润滑等三种方式。
3、发动机润滑系统一般有_________装置、_________装置和_________装置等组成。
4、汽车发动机用机油泵一般有_________式和_________式两种，其中_________式机油泵又
分为外啮合式和内啮合式两种。
5、发动机用机油滤清器有_________、_________和_________等三种。
6、机油细滤器按照清除杂质的方法不同可分为_________式和_________式两种。
7、发动机滤清结构一般有_________式，_________式和_________式三种。
8、发动机用机油散热器可分为_________式和_________式两类。
9、发动机润滑系的故障主要包括_________、_________、和_________等三方面的内容。
10、发动机润滑系的供给装置由________、________、_________、_________和油道等组成。
11、发动机的润滑系的滤清装置由_________、_________、_________、_________等组成。
12、发动机润滑系的仪表与信号装置有_________、_________、_________和_________组成。
二、判断题
1、发动机润滑系只起润滑作用。
2、曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。
3、发动机的气缸壁采用压力润滑的方式。
4、发动机的凸轮轴轴承采用飞溅润滑的方式。
5、发动机用机油泵一般有齿轮式和转子式两种。
6、发动机上的机油泵只能通过凸轮轴上的斜齿轮驱动。
7、发动机用机油滤清器有集滤器，机油粗滤器和机油细滤器三种。
8、机油粗滤器串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。
9、机油细滤器用来清除微小的杂质，胶质和水分，由于它的阻力较大，多继机油粗滤器之
后串联在润滑油路中。
10、离心式机油细滤器是一种靠离心力来分离杂质的滤清器，它不受沉淀物的影响。
11、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力过高。
12、机油泵泄压阀的作用是限制润滑系的最高油压。
13、机油油量不足或机油粘度过低会造成机油压力过低。
14、机油滤清器旁通阀弹簧过软造成机油压力低。
15、限压阀调整不当或失效可能会造成机油压力高。
16、发动机润滑系主油道中的压力越高越好。
17、发动机的机油散热器只有风冷式一种。
18、更换发动机机油时应同时更换或清洗机油滤清器。
19、齿轮式机油泵分为外啮合式和内啮合式两种。
20、润滑系中旁通阀的作用主要是限制主油道的油压。
三、选择题
1、（）不是发动机润滑系的作用。
A、清洗 B 、密封 C 、防锈D、加热
2、发动机润滑系没有（）作用。
A、清洗
B、传力
C、防锈
D、冷却
3、机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开使机油（）。
A、不经过滤芯，直接流回油底壳
B、直接流回细滤器
C、直接进入主油道
D、流回机油泵
4、转子式机油泵工作时( ).
A、外转子的转速高于内转子的转速
B、外转子的转速低于内转子的转速
C、外转子的转速等于内转子的转速
D、内外转子的转速不确定
5、发动机正常工作时，机油泵上的限压阀应该是（）
A、经常处于溢流状态
B、经常处于关闭状态
C、热机时开，冷机时关
D、热机时关，冷机时开
6、活塞通常采用的润滑方式是（）
A、压力润滑
B、飞溅润滑
C、润滑方式不确定
D、两种方式都有
7、发动机的凸轮轴轴承采用（）润滑方式。
A、压力
B、飞溅
C、定期
D、不定期
8、发动机用机油（）安装在机油泵的进油孔处。
A、粗滤器
B、细滤器
C、集滤器D冷却器
9、机油粗滤器串联在机油泵和主油道之间。属于（）式滤清器。
A、全流
B、分流
C、并流
D、支流
10、若曲轴主轴承，连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成（）
A、机油压力过高
B、机油压力过低 C 、机油压力不确定D、机油压力一定
11、机油油量不足或粘度过低会造成（）
A、机油压力过高
B、机油压力过低 C 、机油压力不确定D、机油压力一定
12、机油滤清器旁通阀弹簧过软会造成（）
A、机油压力过高
B、机油压力过低 C 、机油压力不确定D、机油压力一定
13、发动机他很想中，润滑油的主要流向是（）
A、集滤器---机油泵---粗滤器---细滤器---主油道----油底壳
B、集滤器---机油泵---细滤器---主油道---油底壳
C、集滤器---机油泵---粗滤器---主油道---油底壳
D、集滤器--=粗滤器---机油泵---主油道---油底壳
14、机油泵泵送到粗、细滤清器的油量分别是( )。
A、.粗滤器65%～75%、细滤器25%～35%
B.、粗滤器10%～15%、细滤器85%～90%
C、.粗滤器85%～90%、细滤器10%～15%
D、粗滤器50%~60%、细滤器40%~50%
15、使转子式机油滤清器内转子体做高速运动的是( )。
A、从转子体喷嘴高速喷出的机油
B、凸轮轴正对齿轮
C、凸轮轴上的斜齿轮
四、简答题
1、叙述发动机润滑系的作用，并对密封作用做适当解释。
2、叙述发动机的哪些部件采用压力润滑，哪些部件采用飞溅润滑。
3、机油泵有何作用?它由哪些主要零部件组成?
机油泵的作用是：将一定数量的润滑油建立起一定的压力后输送到各个摩擦表面。构成机油泵的主要零件是：泵体、泵盖、限压装置、主动齿轮及轴、从动齿轮及轴。
（第七、九章）一、填空题
1、按照空气量的测量方式不同，电控燃油喷射系统可分为___________方式和___________方式两种。
2、电控发动机实用的体积流量式空气流量计有___________和___________两种。
3、电控燃油喷射系统由___________系统、___________系统和___________系统等三部分组成。
4、电喷系统中的电子控制系统由___________、___________和___________三部分组成。
5、电喷系统中的燃油供给系统由___________、___________、___________、___________、___________以及燃油分配管等组成。
6、电控发动机中使用的氧传感器有___________式和___________式两种。
7、汽油机排放的主要有害成分包括___________、___________和___________。
8、汽车有害气体排放的主要途径有___________、___________和___________。
9、目前，汽车上采用的降低排放污染的装置主要有___________、___________、___________、___________以及二次空气喷射装置等。
10、汽油机进气增压的主要方式有___________增压、___________增压和___________增压等。
11、进气谐振增压是利用___________产生的压力波，提高进气压力
12、为防止油蒸汽挥发，现代汽车采用了___________装置。
二、判断题
1、采用燃油喷射系统的发动机与用化油器的相比，废气排放减少了，但动力性差。
2、采用燃油喷射系统的发动机性能更优越，且具备故障自诊断功能，使维修简单。
3、目前，大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
4、为了减少环境污染，电控发动机在所有工况都根据氧传感器信号对发动机进行反馈控制。
5、氧传感器的作用是为了减少废气中的氧含量。
6、电控汽油泵的单向阀是为了使发动机熄火后油管中有一定残压，以便二次启动。
7、电控汽油泵的单向阀能起到一种保护作用，防止油压过高。
8、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常的信号。
9、在谐波增压装置中，长进气道产生长波，可增加高速功率，短进气道产生短波，可增加中低速功率。
10、废气再循环的目的是引入废气减少一氧化碳的排放量。
11、三元催化转换器的功用是减少CO,HC和NOx的排放量。
12、曲轴箱窜气的主要成分是HC。
三、选择题
1、采用燃油喷射系统的汽油机与化油器的汽油机比较，以下描述错误的是（）
A、动力性有所提高
B、经济性有所提高
C、有害物排放有所提高
D、加速性能有所提高
2、汽车采用电子燃油喷射系统的目的是（）
A、降低排污量
B、提高燃油的雾化质量
C、准确确定点火时间
D、准确控制喷
油量
3、发动机过热将使（）、
A、EGR系统工作不良
B、燃油蒸发量急剧增多
C、三元催化转换器易损坏
D、曲轴箱窜气量增加
4、冷起动喷油器的工作时机是（）。
A、温度低
B、发动机起动时
C、低温起动时
5、进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压的效果。
A、进气道截面积
B、压力波传播路线长度
C、废气流动路线
D、进气管的实际长度
四、简答题
1、简述压力调节器的作用。
2、发动机电控单元的功能有哪些？
3、简述汽油机排放污染的主要有害成分及主要排放途径。
4、什么是闭环控制和开环控制。
汽车发动机功率检测实验
汽车发动机功率检测实验 一、实验目的和任务 １、通过实验，找出发动机在不同负荷下工作时的动力性与经济性的变化规律。 ２、了解（或熟悉）测功机的特性和工作原理，掌握测功机的操作方法。 ３、了解（或熟悉）制取发动机的负荷特性的方法、步骤与基本操作技术。 ４、了解柴油机（或汽油机）当转速不变时，燃油消耗率b e，每小时油耗量Ｂ，排气温度t r，随负荷P e（或p me）变化的规律。 二、实验仪器、设备及材料 测功机（水力或电力）一台，柴油机或汽油机（单缸或多缸）一台，转速表（机械式或数字式）一只，温度计（排气温度、水温、油温）若干只，机油压力表，天平（或自动油耗测量仪），秒表，计算器一只，工具一套。 三、实验条件、步骤及注意事项 （一）实验条件 １、调整柴油机（或汽油机）各参数（供油提前角或点火提前角、喷油压力、供油量、配气相位、气门间隙等）到规定值，紧固各连接螺栓，使发动机处于最佳技术状态。 ２、起动发动机后，使发动机运转到正常工作状况。 （二）实验步骤及注意事项 １、起动柴油机（或汽油机），看油压正常否，有无漏气、漏水、漏油现象，发动机响声正常否，如有不正常情况应排除后，方能计速。 动机在选定转速下达到初步稳定的热平衡状态。 ２、观察发动机的转速（±1%），水温、机油 温度和压力以及排温，是否达到规定值，只有达 到规定值时，才能进行实验。 ３、把柴油机（或汽油机）的转速保持在选 定转速，逐渐增加负荷，第一次增加负荷后，调 节油门，待发动机稳定运转在选定转速下时，测 量一次油耗G所用时间Δt，并计算出P e、b e、B 的值，记录于表中。再增加负荷，重复上述步骤。 ４、也可以从大负荷测试到低负荷。测量点 最少不小于六点，取八个实验点较好。 ５、测试完成后，按规定将柴油机（或汽油机）熄火，整理现场。 四、思考题
汽车构造思考题2014
总论、第一章、第二章、第三章、第八章、第九章思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？ 安全、节能、环保、（舒适）；底盘、发动机、车身、电器及电子设备 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 曲柄连杆机构：机体组(汽缸盖、汽缸衬垫、汽缸体、油底壳)、活塞连杆组（活塞<活塞顶、活塞头、活塞裙>、活塞销、气环、油环、连杆）、曲轴飞轮组。 配气机构：曲轴、 点火系统 启动系统 冷却系统：小循环<85℃，机体—旁通管—水泵 大循环>105℃，节温器—上水管—散热片—水泵 润滑系统 供给系统 3.底盘由哪几大部分组成？ 行驶系、制动系、转向系、传动系 4.汽车的总体布置形式有哪几种？ 直列式：结构简单、加工容易、成本低；长度和高度大；6缸及以下 V形：减少长度高度；增加宽度、加工复杂；6缸以上、SUV 对置式：减少高度；；某些型号的客车 5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ 6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 气缸总容积 活塞位于下止点时上部气缸总体积比上燃烧室体积 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 柴油机没有点火系统，压燃； 9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？
10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？ 11.曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？ 12.气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机？ 13.镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？ 14.活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的作用是什么？ 15.曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。 16.配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组成？ 17.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？ 18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？ 19.气门由哪几部分组成？凸轮轴的功用是什么？ 20.发动机为什么要冷却？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？ 21.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。 22.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？
发动机原理复习题带答案
一填空 1. 评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。 2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。 3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。 6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。 8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。 9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。 10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲
轴转角。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。 12，油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。 15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】，前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。 17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率；评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。 19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进气】和气门叠开四个阶段。
汽车发动机原理试题库及答案
一、发动机的性能 一、解释术语 1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值. 2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比 3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量 4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功 5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量 6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率 7、有效扭矩：曲轴的输出转矩 8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功 2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环
C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热
2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变
汽车构造课后思考题
1.汽车发动机有哪些类型? 1.按活塞运动方式的不同:往复活塞式与转子活塞式 2.按燃料种类：汽油机、柴油机和气体燃料发动机 3.按冷却方式:水冷发动机和空冷发动机 4.按一个循环期间活塞往复运动行程数：四冲程发动机和二冲程发动机 5.按气缸数目：单缸发动机和多缸发动机 6.按气缸排列方式不同：单列式和双列式，双列式分为V型与对置式 2、四冲程发动机的组成、功用？ 组成：气缸、曲柄连杆机构、气缸盖、进、排气门 功用：气缸：内燃机的工作腔 曲柄连杆机构：作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆另一 端与曲轴连接。 气缸盖：密封气缸的顶端 进、排气门：通过，通过其开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排 气门的开闭由凸轮轴控制 3、四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同? 同： ?同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程； ?在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动。 异： ?在混合气形成方法； ?着火方式 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。在压缩行程结束时，通过喷油器将柴油喷入燃烧室。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，迅速与空气混合形成可燃混合气。气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。发动机部分 1.曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成? 功用： 将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。 组成：由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 2.曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用? 曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及力矩 发动机平衡机构用来平衡旋转惯性力及其力矩、往复惯性力及其力矩。 配气机构 1.试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围。 1.凸轮轴下置式配气机构 结构特点：驱动方式： 凸轮轴置于曲轴箱内。由曲轴定时齿轮驱动。 2.凸轮轴中置式配气机构 结构特点：优点： 凸轮轴置于机体上部。减轻了配气机构的往复运动质量；增大了机构的刚度 应用：转速较高的发动机中 3.凸轮上置式配气机构
汽车构造(发动机原理)试卷及标准答案
发动机构造试卷 考号姓名专业 装订线 一词语解释（14×1=14分） 1．EQ6100――1型汽油机 2．压缩比 3．发动机的工作循环 4．活塞环端隙 5．轴瓦的自由弹势 6．干式缸套 7．气门重叠角 8．配气相位 9．空燃比 10．发动机怠速 11．多点喷射 12．压力润滑 13．冷却水大循环 14．废气涡轮增压 二、选择（12×1=12分） 1．汽车用发动机一般按（C ）来分类。 A．排量B．气门数目C．所用燃料D．活塞的行程 2．气缸工作容积是指（C ）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气 3．湿式缸套上平面比缸体上平面（ A ） A．高B．低C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。 4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A ）方式定位。 A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（ B ）。 A．变长B．变短C．保持不变D．依机型而定，可能变长也可能变短。 6．排气门在活塞位于（ B ）开启。 A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后 7．发动机在冷启动时需要供给（ A ）混合气。 A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气 8．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（ C ）。 A．控制燃油压力衡压B．在节气门开度大时燃油压力变小C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定D．进气管压力大时燃油压力小9．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D ）。 A．发动机的转速B．节气门开度的大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力 共2页第1页 10．当节温器失效后冷却系（ A ）。
汽车发动机电控发动机练习题 及答案
一.填空题 1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。 2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型 4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。 5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。 6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。 7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。 8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值 9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定. 10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。 11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。 12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。 13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。 14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。 15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。 二、单项选择题 1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ） A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 5.电控发动机的核心部分是（ A ）。 A、ECU B、传感器 C、执行器 6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 7.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（B ）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 8.L型电控燃油喷射的主控信号来自于 A 。 Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器 Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器 9. 起动期间，基本燃油喷射时间是由 B 信号决定的。 Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力 10. 氧传感器输出电压一般应为 D 之间变化。 Ａ.0.3~0.5 Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 11, 当备用系统起作用时，点火提前角 C 。 Ａ.不变Ｂ.据不同工况而变化Ｃ.据怠速触点位置而变化Ｄ.起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是 C 。 A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确 D ？ A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 14. 将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A. 便于控制 B. 降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障 三、判断题 1、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。 （错）
发动机试题及答案 全套
一.选择题(每个2分) 1．发动机排量就是指发动机各气缸( A )的总与。 A．工作容积 B.燃烧室容积 C.总容积 D.浮子室容积 2．在冷却系中,( A )的作用就是控制流经散热器的水量的元件。 A、节温器 B、水泵 C、旁通阀 D、储水 罐 3、发动机的气缸壁采用( C )。 A、润滑脂润滑 B.压力润滑 C.飞溅润滑 D.其它润滑 4、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。 A、气门的升程 B.气门的运动规律 C.气门的密封状况 D.气门的磨损规律 5、汽油的辛烷值表示汽油的( C )。 A.经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性 6、发动机的压缩比就是指( A )之比。 A.气缸总容积与燃烧室容积 B.气缸工作容积与燃烧室容积 C.发动机排量与燃烧室容积 D.气缸总容积与气缸工作容积 7、采用可变配气相位的目的就是( A ) A、提高充气效率 B.提高进气时间 C.减少污染 D.便于排气 8、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为(C )
A.60 B.90 C.120 D.180 9、进气门晚关的目的就是( A )。 A、充分利用气流的惯性,增加进气量 B.减少进气阻力 C.排气更容易 D.减少进气量 10、某四冲程6缸发动机工作时,凸轮轴旋转60转,该发动机第6 缸完成工作循环次数为( D ) A.30次 B.40次 C.50次 D.60次 11、进、排气门在排气上止点时( D) A、进气门开,排气门关 B、排气门开,进气门关 C、进、排气门全关 D、进、排气门叠开 12、、发动机中,活塞与连杆之间的活塞销主要起(C) A定位作用B过载保护作用C联接作用D防松作用 13、车用汽油发动机在大负荷与全负荷稳定工况时,对可燃混合气 过量空气系数a的要求就是(B) A、a=0、45~0、55 B 、a=0、85~0、95 C、a=1、05~1、15 D 、a=1、35~1、45 二．名词解释(每个3分) .1、空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比 2、气缸的工作容积
汽车构造课后习题答案--陈家瑞(上下册)
汽车构造课后答案（上、下册） 总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。 答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？ 答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品？ 答：近20年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？ 答：这是由我国的实际国情决定的。建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿车生产为重点。 5、某车型的型号为CA6440，试解释这个编号的全部含义。 答：CA表示由一汽生产，6表示车辆类别是客车，440*0。1表示车辆的长度为4。4米。 6、为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式？ 答：发动机前置可以留更多的空间装货，后轮驱动可提供更强大的动力，所以这种方式更适合运输。 7、在良好的干硬路面上，正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同? 答：由于驱动力F。、滚动阻力Ff、附着力都与汽车作用在接触面垂直法线方向的力成正比，而在斜面方向，路面的压力只等于车重的方向分力，所以这三个力都小于水平方向的该种力。 8、为什么汽车依靠车轮行驶时，其速度不能无限制的提高（迄今只能达到648。74km/h的最高速度）？ 答：汽车的加速时，驱动力必须大于总阻力，而总祖力只随空气阻力的增加而增加，在某较高车速处又达到平衡，则匀速行驶，此时即是最高速。所以汽车速度不可以无限制提高。
发动机原理复习题带答案..
填空 1.评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。 2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。 3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。 6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。 8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。 9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控 制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。 10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲
轴转角。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。 12，油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。 一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。 15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】，前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。 17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率； 评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。 19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进
发动机经典试题库与答案
一、单选题 1、活塞最大的磨损部位一般是( D )。 A﹑头部B﹑裙部 C﹑顶部 D﹑环槽部 2、缸体平面度误差较大,应采取( D ) A﹑互研法修理B﹑刮削法修理 C﹑锉削法修理 D﹑磨削法修理 3、活塞一个冲程所扫过的容积称为( C )。 A﹑燃烧室容积 B﹑气缸总容积 C﹑气缸工作容积 4、下列发动机不是新型发动机的是( C )。 A﹑电控柴油机B﹑双燃料汽车发动机C﹑使用乙醇作为燃料的发动机 5、气缸内的气体在( B )时,温度和压力达到最大。 A﹑压缩冲程B﹑作功冲程 C﹑排气冲程 6、汽车发动机的标定功率是指（A） A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率 7、外径千分尺能准确读出( C ) A.0.001mm B.0.01cm C.0.01mm D.0.1mm
8、汽车发动机目前采用的活塞材料是（ D ） A.铸铁 B.钢 C.铝 D.铝合金 9、能显示扭转力矩的是( C )。 A.套筒扳手 B.梅花扳手 C.扭力扳手 10、柴油机是采用( A )方式点火的。 A.压燃 B.电火花 C.其他 11、汽油机点火时间越早,发生爆燃的可能将 ( A )。 A.越大 B.越小 C.不变 D.与点火时间无关 12、汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是 ( B )。 A.喷油时间过迟 B.喷油时间过早 C.喷油量过小 D.速燃期过短 13、发动机进气过程结束时，汽缸内压力总是（D） A、大于大气压力 B、等于大气压力 C、与大气压力无关 D、小于大气压力
14、活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。 A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行 15、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A ）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 16、机油压力表是用来检测发动机（ A ）的工作情况。 A、润滑系； B、冷却系 C、传动系 17、发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（ C ）。 A、燃料消耗变少 B、燃料消耗变多； C、温度过低或过高。 18、排气管“放炮”的主要原因有：( A )。 A、混合气过浓； B、点火时间过早； C、发动机过冷； 19、在行驶过程中，发动机突然过热，原因可能是( A )。 A、冷却系严重缺水 B、无节温器 C、节温器打开 20、下列不属于配气机构的是（ A ） A、曲轴 B、气门 C、气门弹簧 D、气门油封
《汽车构造》思考题
《汽车构造》思考题 总论 1．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？ 2．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？ 3.汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？ 4.可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？ 5．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？ 6．试解释汽车CA7460和BJ20两种型号的含义。 第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 1．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？ 2．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？ 3．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩 比为何不一样？ 4．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？ 5. BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为 6。"计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。 6．试指出EQ6100-1Q所代表的含义。 7.试述四冲程汽油机的工作过程。 第二章曲柄连杆机构
1．曲柄连杆机构的作用是什么？ 2．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？ 3．发动机的气缸有哪几种排列方式？ 4．发动机机体镶气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气 缸套？为什么？ 5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？ 6．"汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？ 7．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？ 8．活塞在工作中易产生哪些变形？怎样防止这些变形？ 9．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？ 10．"扭曲环装人气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？ 11．"全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？ 12．"为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？ 13．"曲轴有哪几种支承形式？它们的优缺点是什么？ 14．"曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一处轴向定位？ 15．"在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？ 16．"四冲程四缸机和六缸机的发火间隔角各是多少？ 17．"曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？ 18．"飞轮有哪些作用？
发动机练习题-包括练习题答案
发动机练习题-包括练习题答案
A卷 1、通常认为，汽油机的理论循环为（） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 4、自然吸气柴油机的压缩比范围为（） A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 5、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）。 A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 6、发动机的换气过程是指（） A、进气过程 B、排气过程 C、进、排气过程 D、气门开启过程 7、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（） A、被过热表面点燃 B、因温度过高自燃 C、受火焰传播燃烧 D、由已燃气体点燃 8、汽油机出现表面点火的原因中包括（） A、压力过高 B、水垢过多 C、浓度过高 D、积炭过多 9、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（） A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、馏程 10、汽油机的燃烧过程人为地分为（） A、5个阶段 B、4个阶段 C、3个阶段 D、2个阶段 11、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（） A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室 C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室 12、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻（） A、同步 B、提前 C、滞后 D、没有联系 13、柴油机的供油始点用（）表示。 A、喷油提前角 B、供油提前角 C、雾化提前角 D、着火提前角 14、评价速燃期的重要指标中有（） A、温度升高率 B、最大压力和出现时刻 C、最高温度 D、喷油提前角 15、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是（） A、一个点 B、一条直线 C、一条曲线 D、一个平面 16、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（） A、点工况型 B、线工况型 C、面工况型 D、体工况型 17、发动机的外特性曲线有（） A、4条 B、3条 C、2条 D、1条 18、发动机的工况变化取决于工作机械的（） A、运转情况 B、功率 C、速度 D、扭矩 19、发动机排放的未完全燃烧的烃类物质是一种有害污染物，代表符号是（） A、HO B、OH C、HC D、CH 20、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是（） A、CO、HC、NO X B、CO2、H C、NO X C、SO2、HC、NO X D、SO2、Pb、P
汽车发动机原理试题库及答案
一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程
C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。
汽车构造(上册)复习题及参考答案..
第二章发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是发动机。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、（做功和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。 6．发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7．发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8．发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（D）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（X ） 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（X ） 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（X ） 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（X ） 改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（X ） 改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√ ） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（X ） 改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。
汽车发动机构造习题集及复习资料
第一章汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题 1. 往复活塞式点燃发动机一般由______________ 、________ 、______ 、______ 、__________ 、 _____ 和______ 组成。 2. 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程_次，进、排气门各开闭_次，气缸里热能转化为机械能次。 3. 二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程_次，完成_工作循环。 4. 发动机的动力性指标主要有__________ 、 ________ 等；经济性指标主要是 ___________ 。 5. 发动机的有效功率与指示功率之比称为___________ 。 6. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过_________ 、_、 ________________ 和 ___ 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个___________ 。 二、解释术语 1. 上止点和下止点 2. 压缩比 3. 活塞行程 4. 发动机排量 5. 四冲程发动机 6. 爆燃与表面点火 7. 发动机有效转矩 8. 发动机有效功率 9. 发动机热效率 10. 发动机转速特性、外特性 11. 发动机负荷 12. 发动机燃油消耗率 13. 发动机工况 三、判断题（正确打/错误打X） 1. 柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。（） 2. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（） 3. 发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（） 4. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。（） 5. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（）
发动机试题及答案全套
.选择题（每个2分） 1.发动机排量是指发动机各气缸（A ）的总和。 A.工作容积 B.燃烧室容积 C.总容积 D.浮子室容积 2.在冷却系中，（ A ）的作用是控制流经散热器的水量的元件。 A.节温器 B.水泵 C.旁通阀 D.储水罐 3.发动机的气缸壁采用（C )° A.润滑脂润滑 B.压力润滑 C.飞溅润滑 D.其它润滑 4.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ B )。 A.气门的升程 B.气门的运动规律 C.气门的密封状况 D.气门的磨损规律 5.汽油的辛烷值表示汽油的（ C )。 A.经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性 6.发动机的压缩比是指（A 之比。 A.气缸总容积与燃烧室容积 B.气缸工作容积与燃烧室容积 C.发动机排量与燃烧室容积 D.气缸总容积与气缸工作容积 7.采用可变配气相位的目的是（ A.提咼充气效率 B. 提高进气时间 C.减少污染 D.便于排气 8.四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为（C ） A. 60 B. 90 C. 120 D. 180
9.进气门晚关的目的是（A ）。 A.充分利用气流的惯性，增加进气量 B.减少进气阻力 C.排气更容易 D.减少进气量 10?某四冲程6缸发动机工作时, 凸轮轴旋转60转，该发动机第6 缸完成工作循环次数为（D ） A.30 次 B.40 次 C.50 次 D. 60 次 11.进、排气门在排气上止点时（D) A进气门开，排气门关 B.排气门开，进气门关 C进、排气门全关 D.进、排气门叠开 12..发动机中，活塞与连杆之间的活塞销主要起（C) A定位作用B过载保护作用C联接作用D防松作用 13?车用汽油发动机在大负荷和全负荷稳定工况时, 对可燃混合气 过量空气系数a的要求是（B） A.a=0.45~0.55 B . a=0.85~0.95 C. a=1.05~1.15 D . a=1.35~1.45 二.名词解释（每个 3 分) .1.空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比 2.气缸的工作容积
汽车发动机的维修和检测
浙江同济科技职业学院毕业设计开题报告 设计题目汽车发动机的维修和检测 专业 班级 学生姓名 指导教师 2018.1—2018.6
目录 摘要 (2) 引言 (3) 第一章现代汽车发动机技术 (4) （一）提升发动机经济性和降低排放 (4) （二）完善发动机与变速箱的匹配 (5) （三）电气化 (5) （四）代用燃料 (6) 第二章发动机故障类型 (7) （一）无法启动发动机 (7) （二）发动机出现异常响声 (7) （三）排气管放炮故障 (8) （四）发动机缺缸 (8) 第三章发动机检测方法 (9) （一）对汽车发动机性能进行检测的必要性 (9) （二）汽车发动机性能检测方法 (9) 第四章发动机维修方法 (10) （一）汽车发动机主要故障问题分析 (10) 1.1曲轴磨损破坏问题 (10) 1.2燃油系统损坏问题 (10) 1.3冷却系统破坏问题 (10) 1.4滤芯堵塞问题 (11) 1.5无法启动发动机 (11) （二）加强汽车发动机维修及保养的相关措施 (11) 2.1曲轴箱的维修和保养 (11) 2.2燃油系统的维修和保养 (12) 2.3发动机冷却系统的维修和保养 (12) 2.4汽车润滑油和燃油的合理选择 (12) 2.5维修发动机无法启动的故障 (13)
总结 (15) 参考文献 (16) 致谢 (17)
摘要 在汽车整体构造中，发动机是其最为核心的组成元件，能够为汽车的正常运行提供充足的动力源泉。若是发动机质量和功能出现任何问题，都会给汽车的安全运行带来很大的影响，因此，做好汽车发动机的定期保养和维修工作，至关重要。在实际维修和保养过程中，相关技术工作人员必须对汽车发动机的构造、性能等进行全面的了解，找出具体故障成因，这样才能运用现代化的维修方法和保养技术对症下药。本文也会针对现代汽车发动机的维修与检测技术进行详细的探讨。