施工技术--最详细的深基坑工程安全事故总结及坍塌案例分析(工程人必读)

施工技术最详细的深基坑工程安全事故总结及坍塌案例

分析（工程人必读！！）

深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题，当前，深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。

深基坑工程概念

住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑工程指开挖深度超过5m（含5m）或地下室3层以上（含3层），或深度虽未超过5m，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。

深基坑工程特点

当前我国各大城市深基坑工程主要突出了以下四个特点：

①深基坑距离周边建筑越来越近

由于城市的改造与开发，基坑四周往往紧贴各种重要的建筑物，如轨道交通设施、地下管线、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，设计或施工不当，均会对周边建筑造成不利影响。②深基坑工程越来越深

随着地下空间的开发利用，基坑越来越深，对设计理论与施

工技术都提出的更难的要求。如无锡恒隆广场基坑深近

27m，上海中心深基坑达30m，均已挖入了承压水层。下图为宁波嘉和中心二期项目基坑，平均开挖深度18.3m，最大挖深25.9m，整体为3层地下室布局，局部有夹层。③基坑规模与尺寸越来越大图为天津西站二期项目基坑，总面积为39000m2，基坑周长达855m。

④施工场地越来越紧凑图为宁波春江花城二期项目基坑全景，地下室距离外墙用地红线仅3.5m。

深基坑工程安全质量问题深基坑工程安全质量问题类型很多，成因也较为复杂。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏，支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。粗略地划分，深基坑工程事故形式可分为以下三类：1）基坑周边环境破坏

在深基坑工程施工过程中，会对周围土体有不同程度的扰动，一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事故。引起周围地表沉降的因素大体有：基坑墙体变位；基坑回弹、隆起；井点降水引起的地层固结；抽水造成砂土损失、管涌流砂等。因此如何预测和减小施工引起的地面沉降已成为深基坑工程界亟需解决的难点问题。

2)深基坑支护体系破坏

包括以下4个方面的内容：

①基坑围护体系折断事故

主要是由于施工抢进度，超量挖土，支撑架设跟不上，是围护体系缺少大量设计上必须的支撑，或者由于施工单位不按图施工，抱侥幸心理，少加支撑，致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力过大而破坏或产生大变形。下图为2011年杭州某深基坑围护桩折断事故。②基坑围护体整体失稳事故深基坑开挖后，土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层发生整体滑动失稳的破坏。下图为某深基坑围护整体失稳破坏事故。③基坑围护踢脚破坏

由于深基坑围护墙体插入基坑底部深度较小，同时由于底部土体强度较低，从而发生围护墙底向基坑内发生较大的“踢脚”变形，同时引起坑内土体隆起。下图为某深基坑发生“踢脚”破坏。④坑内滑坡导致基坑内撑失稳

在火车站、地铁车站等长条形深基坑内区放坡挖土时，由于放坡较陡、降雨或其他原因引起的滑坡可能冲毁基坑内先期施工的支撑及立柱，导致基坑破坏。下图为2009年杭州地铁1号线凤起路站坑内土体滑坡引起的支撑体系破坏。3）土体渗透破坏

包括以下3个方面内容：

①基坑壁流土破坏

在饱和含水地层（特别是有砂层、粉砂层或者其他的夹层等透水性较好的地层），由于围护墙的止水效果不好或止水结构失效，致使大量的水夹带砂粒涌入基坑，严重的水土流失会造成地面塌陷。下图为某深基坑止水帷幕渗漏、桩间流土事故。②基坑底突涌破坏

由于对承压水的降水不当，在隔水层中开挖基坑时，当基底以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层，将导致坑底突涌破坏。下图为上海某深基坑坑底内发生承压水突涌。③基坑底管涌破坏

在砂层或粉砂底层中开挖基坑时，在不打井点或井点失效后，会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。下图为湖南浯溪水电站二期深基坑出现管涌。

以上深基坑工程安全质量问题，只是从某一种形式上表现了基坑破坏，实际上深基坑工程事故发生的原因往往是多方面的，具有复杂性，深基坑工程事故的表现形式往往具有多样性。

深基坑工程实例——广州海珠城广场基坑坍塌海珠城广场基坑周长约340m，原设计地下室4层，基坑开挖深度为17m。该基坑东侧为江南大道，江南大道下为广州地铁二号线，二号线隧道结构边缘与本基坑东侧支护结构距离为5.7m；基坑西侧、北侧邻近河涌，北面河涌范围为22m宽的渠箱；基坑南侧东部距离海员宾馆20m，海员宾馆楼高7

层，采用φ340锤击灌注桩基础；基坑南侧两部距离隔山一号楼20m，楼高7层，基础也采用φ340锤击灌注桩。

该工程地质情况从上至下依次为：填土层，厚0.7~3.6m；淤泥质土层，层厚0.5~2.9m；细砂层，个别孔揭露，层厚0.5~1.3m；强风化泥岩，顶面埋深为2.8~5.7m，层厚0.3m；中风化泥岩，埋深3.6~7.2m，层厚1.5~16.7m；微风化岩，埋深6.0~20.2m，层厚1.8~12.84m。

由于本工程岩层埋深较浅，因此原设计支护方案如下：

1）基坑东侧、基坑南侧偏东34m、北侧偏东30m范围内，上部5.2m采用喷锚支护方案，下部采用挖孔桩结合钢管内支撑的方案，挖孔桩底标高为▽—20.0m。基坑西侧上部采用挖孔桩结合预应力锚索方案，下部采用喷锚支护方案。基坑南侧、北侧的剩余部分，采用喷锚支护方案。后由于±0.00标高调整，后实际基坑开挖深度调整为15.3m。

2）本基坑在2002年10月31日开始施工，2003年7月施工至设计深度15.3m，后由于上部结构重新调整，地下室从原设计4层改为5层，地下室开挖深度从原设计的15.3m 增至19.6m。由于地下室周边地梁高为0.7m。因此，实际基坑开挖深度为20.3m，比原设计挖孔桩桩底深0.3m。3）新的基坑设计方案确定后，2004年11月重新开始从地下4层基坑底往地下5层施工，2005年7月21日上午，基坑南侧东部桩加钢支撑部分最大位移约为40mm，其中从7月

20日至7月21日一天增大18mm，基坑南侧中部喷锚支护部分，最大位移约为150mm。

事故过程

2005年7月21日12时左右,在广州海珠区江南大道南珠城海广场深基坑发生滑坡，导致三人死亡，4人受伤，地铁二号线停运近一天，7层的海员宾馆倒塌，多加商铺失火被焚，一栋7层居民楼受损，三栋居民被迫转移。下面是一些事故照片。事故原因

1）本基坑原设计深度只有16.2m，而实际开挖深度为20.3m，超深4.1m，造成原支护桩成为吊脚桩，尽管后来设计有所变更,但对已施工的围护桩和锚索等构件已无法调整，成为隐患。

2）从地质勘察资料反应和实际开挖揭露，南边地层向坑内倾斜，并存在软弱透水夹层，随着开挖深度增大，导致深部滑动。

3）本基坑施工时间长达2年9个月，基坑暴露时间大大超过临时支护为一年的时间，导致开挖地层的软化渗透水和已施工构件的锈蚀和锚索预应力的损失，强度降低，甚至失效。4）事故发生前在南边坑顶因施工而造成东段严重超载，成为了基坑滑坡的导火线。

5)从施工纪要和现场监测结果分析，在基坑滑坡前已有明显预兆，但没有引起应有的重视，更没有采取针对性的措施，

也是导致事故的原因之一。

事故调查结果与处理结果于2005年9月20日在《广州日报》公布：对7个建设责任主体及其20名责任人给予行政处罚或处分，其中7名主要负责人因涉嫌触犯刑法被司法机关依法逮捕;对事故发生负有监管责任的14名行政人员给予降级或降级以下的行政处分和责令作出深刻检讨，并责成相关单位对市政府作出书面检查。

深基坑工程施工安全控制要点

1）设计、施工安全性报告控制：初步设计阶段施工单位应制定深基坑设计、施工安全性报告。安全性报告应通过专家评审。

2）支护结构和土体加固工程施工安全质量控制：地下连续墙、SMW工法、钢或混凝土支撑等基坑支护结构和土体加固施工中涉及安全性能的重要工序的施工质量应满足法规标准和设计要求。

3）安全管理人员监管：作业时，施工单位专职安全生产管理人员应在现场进行管理。

4）基坑临边防护：基坑四周、操作平台等临边处应设置防护栏杆，应牢固可靠。

5）立体交叉作业控制：当应用土代模浇筑混凝土支撑，支撑下的土方开挖后，施工单位应及时清除支撑下粘结的土石。上下层立体交叉作业时，应设置隔离设施。

6）施工进度控制：施工单位报送的进度计划应满足基坑安全性要求。

深基坑事故防范经验：1）对深基坑工程特点应有深刻的认识，基坑工程时空效应强，环境效应明显，挖土顺序、挖土速度和支撑速度对基坑围护体系受力和稳定性具有很大影响。施工应严格按经审查的施工组织设计进行。应及时安装支撑(钢支撑)，及时分段分块浇筑垫层和底板，严禁超挖。深基坑围护结构设计应方便施工，深基坑工程施工应有合理工期。

2）基坑工程不确定因素多，应实施信息化施工。

监测点设置应符合规范和设计要求。监测单位应认识科学测试，及时如实报告各项监测数据。项目各方要重视基坑的监测工作，通过监测施工过程中的土体位移、围护结构内力等指标的变化，及时发现隐患，采取相应的补救措施，确保基坑安全。

3）有多道内支撑的基坑围护体系应加强支撑体系整体稳定性。考虑到基坑工程施工中，第一道支撑可能产生拉应力，建议第一道支撑采用钢筋混凝土支撑。对钢支撑体系应改进钢支撑节点连接型式，加强节点构造措施，确保连接节点满足强度及刚度要求。施工过程中应合理施加钢管支撑预应力。应明确钢支撑的质量检查及安装验收要求，加强对检查和验收工作的监督管理。

4）岩土工程稳定分析中，要合理选用分析方法。抗剪强度指标的选用，与其测定方法、安全系数的确定要协调一致。在土工参数选用时应综合判断，并结合地区工程经验，合理选用。作为施工方，在有条件的情况下应对设计进行适当的验算，在此基础上提出合理化建议，优化施工组织设计，确保深基坑的安全和实现效益最大化。

大型深基坑失稳坍塌、基坑塌陷、高支模、高边坡、工程倒塌案例探讨分析

大型深基坑失稳坍塌、基坑塌陷、高支模、高边坡、工程倒塌案例--探讨--分析

施工技术 1、 南京一在建工地发生大面积基坑塌陷，事故预防及应急措施有哪些？ 2018年1月14日凌晨4：30左右，随着一声巨响，位于江苏南京江宁区竹山路上的一在建工地发生大面积坍塌，附近的居民楼受影响。在工地正南方向有栋居民楼，位于竹山路360号，最近的距离工地只有五六米。从外面看，四单元受到塌陷影响最明显，已出现明显歪曲。

发生坍塌的是龙湖地产“龙湾天街购物中心”项目，西面紧邻该开发企业的住宅项目和江宁区市民服务中心。所幸，事故无人员伤亡。已疏散工人及附近人群，基坑南侧的竹山路360号小区目前监测数据稳定安全，小区居民被安置附近宾馆。已通报相关主管部门，成立专项工作组，正开展相关技术分析，制定安全处置方案。

相关部门公布初步调查结果：坍塌部位为基坑支护体，长度为40米，宽度15米左右。坍塌的原因与近期雨水以及周边地形情况复杂有关，不是施工不当造成的。监测数据显示，附近居民楼楼体未发现异常。目前，工程已经停止所有施工，正组织人员开展消险工作。 那么，居民住宅出现的裂缝是否与施工有关？工地基坑支护桩塌陷又

是否会对居民居住安全造成影响呢？ 龙湖地产项目负责人：坍塌原因复杂无人员伤亡 14日下午1点，江宁区建工、住建、属地街道以及龙湖地产的项目负责人对这起突发事件做出了回应。龙湖地产项目负责人表示，发生险情的是南京龙湖G23地块E区南侧基坑，因为险情发生时工地还没人上班，塌陷没有造成人员伤亡。坍塌范围长40米，宽15米，坍塌原因复杂。 现已停止施工妥善安置46户居民 南京江宁区建工局质检站负责人表示，经江苏省施工图审查中心有关专家现场查勘，并查阅相关工程资料和图纸后，对抢险及应急措施给予了专业指导意见。目前，工程已停止所有施工，正组织人员、物资和专业设备按照专家意见开展消险工作。 住建局房屋安全管理办公室：楼体未发现异常 南京江宁区住建局房屋安全管理办公室负责人表示，上午8：25左右，第三方监测单位已经进行了现场安全监测，监测数据显示竹山路360号楼房楼体未发现异常，后期他们还会继续加强监测频次。 从清华附中工地坍塌，到丰城电厂坍塌事故，再到2017年 5月，深圳地铁工地发生坍塌，7月，内蒙古某建筑工地发生坍塌……一起起坍塌事故，无论是施工平台坍塌，还是基坑土方坍塌，坍塌事故的预防及应急措施有哪些？ 坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。

(完整版)基坑安全隐患及防治措施

基坑施工全过程安全隐患和治理措施 编制依据: 2、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 4、《建筑企业安全生产管理规范》GB50656-2011 5、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87 号文件 7、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 8、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 9、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2012 1. 基坑工程安全隐患和治理措施基坑工程安全隐患产生的危害及危险源辨识: 建筑基坑工程从地质勘查开始必须详细了解地质条件、水文地质条件、周边环境、地下设施,根据结构设计对基础的埋深采取边坡稳定的具体措施, 包括有自然放坡和边坡支护。考虑支护结构类型及使用年限、施工季节等因素, 对建筑基坑会产生的危险源进行识别、分析。 基坑边坡坍塌:主要指基坑壁的失稳坍塌, 经常发生在基坑土方开挖过程、支护过程中或由于基坑土方完成后边坡上部增加的不可控荷载而产生边坡坍塌,导致邻近建（构）筑物、设施的倒塌、倾

斜, 造成施工人员伤亡及重大财产损失。 1.1 基坑坍塌安全隐患和治理措施: 1.1.1 安全隐患: 地质勘查不详细, 未深度了解掌握实地地质土层及水文资料, 在基坑边坡设计中确定的自然放坡或支护结构类型不合理。 治理措施:基坑开挖前必须具备完整的地质勘查报告资料,依据岩土地质勘察报告给定的岩土物理指标、水文地质指标为依据, 在基坑开挖前应进行边坡稳定计算,以地勘报告提供的滑移参数, 对基坑自然放坡有困难的部位应进行支护设计和施工。 1.1.2 安全隐患:基坑土方开挖作业前, 建设单位未能提供周边地下设施详细资料或无基础设施资料, 项目经理部未对基坑所在开挖地基坑周边地上、地下情况进行走访、调查。对基坑周边邻近建（构）筑物的基础埋深、地下各种管线（沟）的分布现状、埋深及距基坑的距离了解不清,或根本就不了解, 对基坑所在开挖地的地勘报告未认真学习, 不了解当地的岩土地质、地下水等情况。 治理措施:基坑开挖前,施工单位应根据工程施工要求,对拟建工程周边地下、地上进行走访调查,了解清楚基坑周边邻建（构）筑物的基础埋深、地下的各类管线的分布现状、埋深, 及距基坑的距离。学习该拟建工程的地勘报告, 了解当地的岩土地质、地下水等情况。 1.1.3 安全隐患:基坑土方开挖及支护作业前, 施工单位未编制

电梯、塔吊倾覆倒塌事故、模板、脚手架坍塌事故典型安全事故案例分析

前言 建筑行业属于安全事故多发行业，综合分析其原因是多方面的，但是，安全事故发生的原因主要是由违章、违规施工和不按专项方案施工造成的。 由于建筑施工生产周期长、工人流动性大，露天作业、立体交叉作业多，手工操作多、劳动繁重，建筑工序繁多，建筑机械种类繁多等特点。俗话说“常在河边走哪有不湿鞋”，只有认真、严格的按照安全技术标准、操作规程和经审批和论证的专项方案施工，发现安全隐患及时整改，是防止安全事故发生的唯一法宝。 下面介绍几起典型安全事故案例，以起警示作用。 一、电梯、塔吊倾覆倒塌事故 事故案例1：池州一在建小区工地电梯坍塌致4死1伤 2011年 10 月6日16：30， 池州市贵池区英 伦城邦小区二期 施工现场一人货 电梯运行中从18 层突然坍塌，5名 正在施工的民工 被埋压。此次事故 致1人当场死亡， 3人经抢救无效死 亡，1人受伤。 事故案例2：武汉东湖一工地电梯坠落致19人死亡 2012年9月13日下午1时许，武汉市东湖风景区“东湖景园”还建楼小区一载满粉刷工人的人货电梯，在上升过程中突然失控，直冲到34层顶层后，电梯钢绳突然断裂，厢体呈自由落体直接坠到地面，造成梯笼内的作业人员随笼坠落，已造成19人死亡。 事故原因分析：

人货升降机司机属于特种作业，操作者须持有由建筑部门颁发的资格证，才可上岗。本领故由遇难工人们在午休时间无证自行开人货升降机，且人数超载，才导致惨剧。经调查，开升降机的人要下午1:30才上班，遇难工人们都是做包工的，为了赶工期多赚钱，就在下午1:00左右自行上机操作。且午休时间无人监管，19个工人一起上去，还推了一车物料，该升降梯的额定人数为12人，属于严重超重。 事故案例3：***工程A座商住楼工地起重伤害事故，造成1人死亡事故 2008年2月，现场使 用塔吊吊运钢筋至半空 时，塔吊标准节发生弯 折，塔身自由端向建筑物 方向倾覆，倒在A栋14 层支撑架及楼板上，将正 在13层楼进行模板加固 作业的一名作业人员压 住。经过现场人员的努 力，压在塔吊配重块下的 作业人员被救出，但终因 伤势过重抢救无效死亡。

深基坑(规范技术要点)

建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ 311-2013 1.基坑工程施工前应具备下列资料： 1.1基坑环境调查报告。 1.2基坑支护及降水设计施工图。 1.3基坑工程施工组织设计。施工安全等级为一级的基坑工程应编制施工安全专项方案。 1.4基坑安全监测方案。 2. 基坑工程设计施工图必须按有关规定通过专家评审，基坑工程施工组织设计必须按有关规定通过专家论证；对施工安全等级为一级的基坑工程，应进行基坑安全监测方案的专家评审。 3. 对涉及方案选型等重大设计修改的基坑工程，应重新组织评审和论证。 4. 在支护结构未达到设计强度前进行基坑开挖时，严禁在设计预计的滑（破）裂面范围内堆载；临时土石方的堆放应进行包括自身稳定性、临近建筑物地基承载力、变形、稳定性和基坑稳定性验算。 5. 基坑工程应实施信息施工法，并应符合下列规定： 5.1施工准备阶段应根据设计要求和相关规范要求建立基坑安全监测系统。 5.2土方开挖、降水施工前，监测设备与元器件应安装、调试完成。 5.3高压旋喷桩注浆帷幕、三轴搅拌帷幕、土钉、锚杆等注浆累施工时，应通过对空隙水压力、深层土体位移等监测与分析，评估水下施工队基坑周边环境影响，必要时应调整施工速度、工艺或方法。 6. 对特殊条件下的施工安全等级为一级、超过设计使用年限的基坑工程应进行基坑安全评估。 7. 现场勘查与环境调查结果应及时反馈设计和监理单位。 8. 基坑现场勘查与调查范围应超过基坑开挖边线之外，且不得小于基坑深度的2倍。 9. 对施工安全等级为一级、分布有地下管网的基坑工程，宜采用物探为主、坑探为辅的勘查方法；对安全等级为二级的基坑工程，可采用坑探方法。 10. 现场卡勘查与环境调查报告应包括下列文件： 10.1 基坑周边环境条件图。 10.2勘查点平面图。 10.3拟采用的支护结构、降水方案设计相关文件。 10.4基坑平面尺寸及深度，主体结构基础类型及平面布置图。 10.5实验和监测文件。 11.基坑工程施工安全专项方案应符合下列规定： 11.1应针对危险源及其特征制定具体安全技术措施。 11.2应按消除、隔离、减弱危险源的顺序选择基坑工程安全技术措施。 11.3对重大危险源应论证安全技术方案的可靠性和可行性。 11.4应根据工程施工特点，提出安全技术方案实施过程中的控制原则、明确重点监控部位和监控指标要求。 11.5应包括基坑安全使用与维护工程。 11.6设计和施工发生变更或调整时，施工安全专项方案应进行相应的调整和补充。 12.施工安全专项方案应通过专家论证。 13.基坑工程施工安全专项方案应与基坑工程施工组织设计同步编制。 14.基坑工程施工安全专项方案应包括以下内容： 14.1工程概况，包含基坑所处位置、基坑规模、基坑安全等级及现场勘查环境调查结果、

基坑工程安全事故原因分析及对策(正式)

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 基坑工程安全事故原因分析及对策(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6979-12 基坑工程安全事故原因分析及对策 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.前言 随着西安城市建设的发展，地下空间的开发和利用越来越多，同时也带来了许多基坑工程问题，基坑安全事故时有发生。随着基坑工程向更深、更大发展，边界条件更复杂、约束条件更严格，基坑工程的安全管理显得更加重要。 本文根据多年基坑工程设计、施工和安全管理的经验，结合西安地区基坑安全事故调查及处理资料，从基坑工程安全责任主体出发，分析基坑工程安全事故责任和事故原因，提出相应的对策。 2.基坑工程发展及安全现状 目前西安地区基坑最小深度3～4m，5～9m的基坑很普遍，有的发展到13～16m，地铁基坑最深达23m。

少数基坑具备放坡条件，大多数基坑放坡受到限制，有的基坑四周没有放坡和锚拉条件。基坑支护形式有放坡、木板内支撑、土钉墙支护、微型桩支护和排桩支护，桩－锚支护；基坑四周不具备锚杆施工条件的基坑采用内支撑支护方式，这将是以后的发展方向。 两年以前，基坑工程事故时有发生。常见基坑安全事故多发生在深度3～4m的三级基坑和深度5～9m 的二级基坑。深度3～4m的三级基坑多为管沟，较浅、路线长、暴露时间短，不被建设方重视，因而不支护或采用简单的支护方式，导致事故发生。6～9m的二级基坑采用土钉墙等支护方式，开挖时不按设计工况开挖，赶进度超挖，或防排水措施不到位，发生事故的频率较高，而大多数是违章引起的。而深基坑则受到参建单位重视，投资到位，支护与开挖同步，很少发生事故。 3.基坑工程安全责任主体及事故原因分析 引起基坑工程事故的原因很多，有的有多种原因同时引起的。在开挖和支护过程中发现勘察资料与实

常见基坑工程案例、事故原因分析

常见基坑工程案例、事故原因分析 展开全文 基坑工程案例、事故原因分析 原创作者：头条号/西北工程人 依据建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009 ]87号文规定：深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程，或开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程专项施工方案，应组织专家进行论证。 一、事故案例 近年来，基坑工程安全事故发生频繁，发生安全事故的类型可分为： 1、周边环境破坏：围护结构变形过大或地下水位降低造成周围路面、建筑物及地下管线破坏事故。 2、支护体系破坏： 主要包括：①墙体折断；②整体失稳；③基坑坡脚隆起破坏；④锚撑失稳。 3、渗透破坏；土体渗透破坏(流土、管涌、突涌)。 案例一（经济适用住房基坑土方坍塌） 2006年1月4日，黑龙江省哈东筑市某勘察设计院经济适用住房工程发生一起基坑土方坍塌事故，造成3人死亡、3人轻伤。 施工单位未按施工程序埋设帷幕桩，帷幕桩抗弯强度及刚度均未达到《建筑基坑支护技术规程》JGJ120的要求；在进行帷幕桩作业时，未采取安全防范措施；毗邻建筑物(锅炉房)一侧杂填上密度低于其他部位，在开挖土方和埋设帷幕桩时，对杂填士层产生了扰动，进一步降低了基坑土壁的强度，导致坍塌事故发生；施工单位在抢险救援过程中措施不力，致使事故灾害进一步扩大。 案例二（广州某广场基坑坍塌） 2005年7月21日中午12点左右，广州市海珠区某广场B区施

工工地发生基坑坍塌，基坑南边支护结构坍塌，东南角斜撑脱落。基坑支护坍塌范围约104.55延米，面积约2007平方米，南侧海员宾馆的基础桩折断滑落，结构部分倒塌。同时造成3人死亡、8人受伤。 主要原因分析： 超挖：原设计地下4层基坑深度17米，后开挖成地下5层基坑(深度达20.3米)，挖孔桩成吊脚桩。 超时：基坑支护结构服务年限一年，实际从开挖及出事已有近三年。 超载：坡顶土方车、吊车超载。 地质原因：岩面埋深较浅，但岩层倾斜。 设计单位仍采用理正软件对原基坑设计方案进行复核、设计，而忽视现场开挖过程中岩面从南向北倾斜的实际情况。另外，施工过程中发现岩面倾斜，南部位移较大后，曾对部分区域进行预应力锚索加固，加固范围只是南部西侧的20-30米，加固范围太少。 案例三（佛山市某广场工地坍塌） 2015年7月26日，由于万科广场工地南侧基坑支护坍塌导致禅城区季华五路万科广场工地一侧辅道出现塌陷（塌路长度约65米、宽约15米）。事故没有造成人员伤亡。但是造成直接经济损失205万。 处理结果：对责任单位及个人进行行政处罚，佛山万科罚款人民币23万元，万科广场项目负责人给予上一年年收人30%罚款；深州市某监理有限公同佛山分公司罚款21万元，其负责人给予上一年年收人30%罚款；广州中煤江南基础某公司分公司罚款人民币22万元，其负责人给予上一年年收人30%罚款；佛山市安固某房屋检测鉴定有限公司给于人民币20万元罚款的行政处罚，其法定代表人给予上一年年收人30%罚款。 案例四（上海地铁某号线施工中基坑安全事故） 2003年7月1日凌晨，某号线越江隧道区间用于连接上、下行线的安全联络通道一一旁通道工程施工作业面内，因大量的水和流沙涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，黄浦江防汛墙局部塌陷并引发管涌。直接经济损失约为1.5 亿

探讨高层建筑工程深基坑支护施工技术

探讨高层建筑工程深基坑支护施工技术 摘要：深基坑是高层建筑工程中非常重要的部分，对于整个工程的质量和安 全都有着至关重要的影响。如果在深基坑支护施工中采用合理的技术方法和先进 的设备，可以使深基坑的开挖和支护质量更加稳定和可靠，从而保证整个工程的 质量。本文主要介绍了深基坑支护施工技术在高层建筑工程施工中的应用，希望 为相关建设研究提供参考。 关键词：深基坑支护；房屋建筑；应用 引言 在高层建筑工程施工中，深基坑支护施工技术的重要性不可低估。首先，采 用合适的支护措施可以有效保障施工安全，防止基坑坍塌、滑坡等安全事故发生。其次，采用合理的技术方法和先进的设备能够加快深基坑施工速度并能保证基坑 的稳定性，从而提升整个工程的质量和安全。 一、高层建筑工程施工中的深基坑支护施工技术的特点 （一）选用合适的支护结构和材料 在进行深基坑支护施工时，需要根据实际情况选择适合的支护形式和材料。 不同的地质条件、基坑开挖深度、工程需求和周边环境会对支护类型和形式提出 不同的要求。例如，在地质条件较好、周边开阔、地下水位较低、开挖深度不超 过5米的情况下，可以采用单级或多级放坡开挖，或者采用土钉墙支护形式。这 种支护方式主要依靠基坑周边土体的自身强度来保持基坑稳定。相反地，在地质 条件较差、周边存在现有建筑物、基坑周边存在复杂管线、地下水位较高、开挖 深度较深等情况下，可以选择排桩+混凝土内支撑、排桩+钢支撑、地下连续墙、 水泥土重力式挡墙、排桩+锚索、SMW工法桩等支护形式。这些支护形式主要利用 支护结构的刚度来抵消周边土体对基坑的影响，以确保基坑的稳定。 （二）科学化的支护设计方法

基坑开挖常见事故、对策及补救办法

基坑开挖常见事故、对策及补救办法- 结构综合资料 基坑开挖常见事故、对策及补救办法 深基坑工程施工常出现的事故有：边坡失稳；基底隆起；基坑渗流破坏；基坑突涌；周围地面及邻近建筑物沉陷、倾斜、开裂等问题。如不及时采取应争措施，将导致周围地面沉陷破坏，邻近建筑物的倒塌，地下设施的断裂破坏等，不仅影响工期，而且造成很大经济损失，甚至危及人身安全，影响周围群众的正常生产、生活。 因此，深基坑施工中，要特别重视监测周围建筑物、地下设施的安全，预先做好防患准备；当事故出现后，立即采取应急措施，加以阻止或补救。 1、常见事故原因分析 （1）勘察设计的失误 勘察不准确，设计参数取值安全储备不够，计算错误，或忽视基坑的稳定性等都会导致事故的发生。因此，必须认真做好方案的选择、设计与评审工作。 （2）水处理不当 水是透发深基坑工程事故出现的另一个高频率因素，特别是高地下水位的砂质土地基更为敏感，由于止水、截水、降水、排水不当或失效而造成的工程事故，不仅量大而且影响范围广，有的大工程基坑因降水不当，引起周围百米外地面和建筑物、管网等沉陷、变形、断裂，甚至危及邻近房屋基础的安全。 另外，基坑顶周围地面排水不当，或遇台风、暴雨、洪水冲刷等

因素，也都会导致事故的发生。因此，必须对水慎重处理。 （3）施工因素 当施工组织设计欠妥，开挖顺序不当，开挖速度太快；先打桩后即开挖土方；开挖分层过大；土方超挖；施工机械行走震动过大；基坑周围地面堆载土方、机械、材料等超过设计荷载；基坑开挖到设计标高后，未及时封底处理，暴露时间过长； 在已完成的基坑内施工人工挖孔桩、冲钻孔灌注桩等工程桩，形成临空面，降低了被动土区的反压力；施工质量低劣或方法不当，造成锚固结构等失稳；相邻基坑施工对本基坑结构的影响等因素，都会引起事故的发生。这些因素存在施工方法的错误，质量问题，管理问题，是很常见的原因。 （4）其他方面 如盲目降低造价，造成锚固结构简易，安全系数小，施工质量低劣；工程监测布点不合理、太少，及监测系统失灵等也会导致事故的发生。 2、事故预防与对策 （1）跟踪事故苗头 预防和阻止基坑工程事故的发生，首先抓事故苗头的出现。根据基坑工程的重要性，设置不同等级的事故苗头预报装置与监测系统。对特别重要的工程要多埋设有孔隙水压力探头、土压力盒、钢筋应力计、测斜仪及经纬仪、水平仪等监测系统。 同时，在施工过程中加强现场巡视肉眼观察。

深基坑支护工程施工技术管理重点与方法的研究

深基坑支护工程施工技术管理重点与方法的研究 【摘要】 本文通过对深基坑支护工程施工技术管理重点与方法的研究，探 讨了支护结构设计与优化、施工工艺与控制、风险管理与应急预案、 现场监测与数据分析、人员培训与安全意识等关键内容。通过对这些 方面的分析，本文强调了深基坑支护工程施工技术管理的重要性，指 出了未来发展趋势与展望。该研究对于提升深基坑支护工程的施工质量、安全性和效率具有重要意义，为相关领域的专业人士提供了宝贵 的参考和借鉴。深基坑支护工程施工技术管理的不断完善和创新将推 动行业发展，确保工程质量和安全，促进城市建设的可持续发展。 【关键词】 深基坑支护工程、施工技术管理、支护结构、施工工艺、风险管理、现场监测、数据分析、人员培训、安全意识、重要性、发展趋势、展望。 1. 引言 1.1 深基坑支护工程施工技术管理重点与方法的研究 深基坑支护工程施工技术管理是指在进行深基坑工程施工时，对 支护结构设计、施工工艺、风险管理、现场监测和人员培训等方面进 行系统的规划和管理，以确保工程顺利进行并保障工程质量与安全。

在深基坑支护工程中，支护结构设计与优化是至关重要的环节。 合理的支护结构设计可以降低工程风险，并提高工程施工效率。施工 工艺与控制是保证工程施工进度的关键，需要细致规划和严格执行。 有效的风险管理与应急预案可以在突发情况下有效应对，减少损失。 现场监测与数据分析可以及时掌握工程进展情况，为决策提供依据。 对施工人员进行培训，提高其安全意识和技术水平同样不可或缺。只有具备全面的技术管理能力和良好的团队合作意识，深基坑支护工 程才能够顺利完成。对深基坑支护工程施工技术管理重点与方法进行 研究，是十分必要和重要的。 2. 正文 2.1 支护结构设计与优化 支护结构设计与优化是深基坑支护工程施工技术管理中关键的一环，直接影响到工程的安全性和稳定性。在设计支护结构时，需要考 虑到基坑的深度、周边环境、地质情况等因素，以确保支护结构能够 承受地下水压力和地下构造的影响。还需要考虑支护结构的施工便利 性和经济性，避免不必要的材料浪费和施工复杂度。 优化支护结构设计可以通过以下几点来实现：要充分了解基坑周 边地质情况，包括土层厚度、土质特性、地下水情况等，以便选择合 适的支护结构类型；要根据基坑所处的环境条件进行选择，比如在地 震多发区应选择更加稳定和安全的支护结构；还应考虑支护结构的施

深基坑支护工程的施工质量控制与安全管理范本（四篇）

深基坑支护工程的施工质量控制与安全管理范本施工质量控制与安全管理在深基坑支护工程中显得尤为重要。为了确保工程质量和工人的安全，下面将介绍深基坑支护工程施工质量控制与安全管理的范本。 一、质量控制范本 1. 施工前准备 - 制定详细的施工方案，包括施工步骤、工序安排等。 - 确定施工人员和设备的要求，并进行培训和检查。 - 检查施工材料的质量和数量是否符合要求。 2. 土方开挖 - 按照设计要求进行土方开挖，确保开挖平整、均匀。 - 严格按照施工方案进行挖土取样和实验检测。 - 对于发现的土层变化或隐患，及时调整施工方案并上报相关部门。 3. 支护结构施工 - 严格按照设计图纸和规范要求施工支护结构。 - 保证支护结构的坚固稳定，严禁出现质量问题。 - 对支护结构的施工过程进行全程监控。 4. 地下水处理 - 根据设计要求进行地下水的处理或控制方案。 - 对地下水位进行监测，确保施工过程中地下水控制达标。 - 对地下水处理设备进行维护和检修。 5. 施工过程记录 - 每个施工步骤都要及时记录，并保存相关证据。

- 记录施工人员、设备、材料的使用情况。 - 对施工现场进行定期巡检和拍照记录。 二、安全管理范本 1. 安全监督 - 配备专业的安全监督人员，负责全程安全监督。 - 对施工现场的安全设施进行检查和维护。 - 对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识。 2. 施工现场管理 - 划定施工工地的安全区域，并设置警示标志。 - 控制施工现场人员和设备的数量，避免过度拥挤。 - 严格执行施工现场管理制度，确保各项规章制度的执行。 3. 安全防护 - 确保施工人员配备齐全的个人防护用品。 - 对施工现场进行检查，发现安全隐患及时整改。 - 定期进行安全演练，提高应急处理能力。 4. 爆破作业管理 - 如果需要进行爆破作业，要制定详细的爆破方案并报批。 - 对爆破作业过程进行严格控制和监测。 - 配备专业的爆破作业人员，确保作业安全。 5. 突发事件处理 - 制定应急预案，对施工现场可能发生的突发事件进行预防和处理。 - 配备专业的应急救援人员和设备，确保能够及时响应和处理。

建筑工程安全管理案例分析

建筑工程安全管理案例分析 建筑工程安全管理案例分析 坍塌事故案例一 1.事故简介 13月7日下午13时10分，广东省贵州市某花工地的卸料平台架体因失稳发生坍塌事故造成3人死亡，7人受伤，经济损失55万元。 2、事故发生经过 惠州市某花园工程项目建设单位是惠州市某房地产开发公司，施工单位是惠州市某住宅公司，监理单位是广州某监理事务所惠州监理部。 9月12号，惠城区建设局发现该项目未领取《施工许可证》擅自施工，当即对惠州市某房地产开发公司发出了停工通知，要求他们在15天内到惠城区建设局办理有关施工报检手续。发出停工通知书后，惠城区建设局有关领导和工作人员曾多次督促他们办理施工报检手续，直至12月上旬，建设单位才到惠城区建设局补办施工报建手续。12月17日，惠城区建设局根据有关规定对该项目进行经济处罚后，当即发出了该项目的施工安全监督通知书，要求建设单位和施工单位到惠城区建设工程施工安全监督站办理建筑施工安全监督手续。1月3日，惠城区建设工程施工安全监督站在工地进行检查时，发现该工地存在严重安全隐患，当场发出整改通知，要求他们在7天内整改完毕，但施工单位没有严格按照规定进行整改，致使在整改期内发生事故。

该花园工程原为烂尾楼房地产工司收购建设开发。6月份工程动工复建，6月底该工程项目的现场施工员根据公司的安排，通知搭棚队黄某搭设脚手架，搭设时无施工方案，搭设完成后没有经过验收便投入使用。投入使用后，工程队在施工作业过程中，擅自拆除改动卸料平台架体每层两根横杆，对架体稳定性造成一定的影响。 12月底，为了赶工期，工地施工人员根据公司安排，通知搭棚队负责人黄某在工程未完成的情况下，先行拆除B.C栋与平台架体相连的脚手架。1月3日拆完外脚手架后，只剩下独立的平台架体。事故前几天，工程队带班黄某在施工作业工程中，发现卸料平台架体不稳定，向工地施工员报告了此事，但施工员和搭棚队负责人及有关管理人员均未对平台架体进行认真安全检查和采取加固措施。 1月7日下午13时，工程队带班黄某安排工人在B.C栋建筑进行施工作业。13时10分，平台架体失稳发生坍塌，造成平台作业人员2人当场死亡，4人重伤，4人轻伤。其中1名重伤工人因伤势严重，于1月14日抢救无效死亡。 3.事故原因分析 （1）缺少脚手架搭设方案。卸料平台应单独进行设计计算，不允许与脚手架进行连接。 （2）工序颠倒。先行拆除了与平台架体相连的外脚手架，却没有对平台架体采取相应的加固措施。 （3）施工单位的管理人员安全意思差，施工单位明知存在事故隐患也没有及时纠正和采取防范措施，制度不健全，落实不到位。 （4）劳动组织不合理，造成人员集中，荷载集中造成超载。

基坑工程技术难点及施工要点

基坑工程技术难点及施工要点 导言 由于高层建筑、地下空间的发展，基坑工程，尤其是深基坑工程的规模之大、深度之深，为施工带来了很多技术难题，同时也是工程施工中事故最为频繁的领域，下面整理了基坑工程的施工要点，一起来看看吧。 基坑工程危险源识别及管控 1.重大危险源 （1）开挖施工对邻近建（构）筑物、设施必然造成安全影响或有特殊保护要求。 （2）达到设计使用年限拟继续使用。 （3）改变现行设计方案，进行加深、扩大及改变使用条件。 （4）邻近的工程建设，包括打桩、基坑开挖降水施工影响基坑支护安全。 （5）基坑邻水。 2.一般危险源 （1）存在影响基坑工程安全性、适用性的材料低劣、质量缺陷、构件损伤或其他不利状态。 （2）支护结构、工程桩施工产生的震动、剪切等可能产生流土、土体液化、渗流破坏。 （3）止水帷幕可能发生严重渗漏。 （4）交通主干道位于基坑开挖影响范围内，或基坑周围建筑物管线、市政管线可能产生渗漏、管沟存水。 （5）雨季施工，土钉墙、浅层设置的预应力锚杆可能失效或承载力严重下

降。 （6）侧壁为杂填土或特殊性岩土。 （7）基坑开挖可能产生过大隆起。 （8）基坑侧壁存在振动荷载。 （9）内支撑因各种原因失效或发生连续破坏。 （10）对支护结构可能产生横向冲击荷载。 （11）台风、暴雨或强降雨降水施工用电中断、基坑降排水系统失效。 （12）土钉、锚杆蠕变产生过大变形及地面裂缝。 3.危险源控制要点 （1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制订出防控措施。 （2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。 4.加强安全生产综合管理 （1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 （2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 （3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 （4）严格加强各种危险源和管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

施工技术--最详细的深基坑工程安全事故总结及坍塌案例分析工程人必读

施工技术最详细的深基坑工程安全事故总结及坍塌案例分析（工程 人必读！！） 深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提由了许多技术难题，当前，深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。 深基坑工程概念 住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑工程指开挖深度超过5m（含5m） 或地下室3层以上（含3层），或深度虽未超过5m，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。深基坑工程特点 当前我国各大城市深基坑工程主要突生了以下四个特点： ①深基坑距离周边建筑越来越近 由于城市的改造与开发，基坑四周往往紧贴各种重要的建筑物，如轨道交通设施、地下管线、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，设计或施工不当，均会对周边建筑造成不利影响。②深基坑工程越来越深 随着地下空间的开发利用，基坑越来越深，对设计理论与施 工技术都提由的更难的要求。如无锡恒隆广场基坑深近

27m,上海中心深基坑达30m,均已挖入了承压水层。下图为宁波嘉和中心二期项目基坑，平均开挖深度18.3m,最 大挖深25.9m，整体为3层地下室布局，局部有夹层。③基坑规模与尺寸越来越大图为天津西站二期项目基坑，总面积为39000m2,基坑周长达855m。 ④施工场地越来越紧凑图为宁波春江花城二期项目基坑全 景，地下室距离外墙用地红线仅3.5mo 深基坑工程安全质量问题深基坑工程安全质量问题类型很多，成因也较为复杂。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏，支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。粗略地划分，深基坑工程事故形式可分为以下三类：1) 基坑周边环境破坏 在深基坑工程施工过程中，会对周围土体有不同程度的扰动，一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事故。引起周围地表沉降的因素大体有：基坑墙体变位；基坑回弹、隆起；井点降水引起的地层固结；抽水造成砂土损失、管涌流砂等。因此如何预测和减小施工引起的地面沉降已成为深基坑工程界亟需解决的难点问题。 2)深基坑支护体系破坏

深基坑支护中的重大危险源的识别及预防

天鹅苑二期工程 基坑支护及土石方工程 重大危险源识别及预防方案 编制人： 审核人： 审批人： 中建八局天津建设工程有限公司 2012年10月编制

目录 一、重大危险源的识别 (3) 二、对重大危险源的评价 (3) 三、危险源的综合预防、控制措施 (4) （一）、对重点危险要采用“双控措施”，即前期控制，施工过程控制。 (4) （二）、加强安全生产管理 (4) 四、七大危险源的预防措施 (4) （一）预防高处坠落的预防措施 (4) （二）、预防物体打击的预防措施 (5) （三）预防机械伤害的预防措施 (6) （四）、预防触电事故的预防措施 (7) （五）、预防坍塌事故的预防措施 (8) （六）、预防中毒事故的预防措施 (9) （七）预防火灾的预防措施 (9) 五、七种危险事故的应急预案 (10) （一）、施工现场容易引起高处坠落的主要有汽车吊及基坑临边高空作业部位。 (10) （二）、物体打击事故易发部位及应急预案 (11) （三）、机械伤害的应急措施 (12) （四）、触电的应急预案 (13) （五）、坍塌事故的应急预案 (14) （六）、中毒事故的应急预案 (14) （七）火灾事故的应急预案 (15)

一、重大危险源的识别 建筑业是属于流动人员从事流动作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业的特性，结合本项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境，施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，归纳总结出本项目7类可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源：1、高处坠落：2、物体打击；3、机械伤害；4、触电；5、坍塌；6、中毒；7火灾 二、对重大危险源的评价 1、高处坠落—凡在基准面2米或2米以上作业，攀爬、悬空作业，及雨天高处进行作业的，可能导致人体伤害的作业点或工作面。 2、物体打击—高处坠落及平面崩溅照成的人体伤害。 3、机械伤害—机械运转时，因机械意外故障或违规操作导致人体伤害或机械损坏。 4、触电—用电设备未做接零或接地保护，或保护装置损坏失效，违规使用和操作电气设备对人体造成伤害或损害 5、坍塌—设备、建筑物、构造物、堆置物、土石方等因设计、堆置、摆放或施工不合理、不正确，所发生倒塌造成伤害、伤亡的事故。 6、中毒—化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳、电焊废气等，由呼吸、接触、误食、食用变质物或有毒物品，造成的中毒，对人体造成的伤害。 7、火灾—电气设备线路安装不符合规范，绝缘性能达不到要

深基坑施工危险因素的分析与防范

深基坑施工危险因素的分析与防范 深基坑支护工程是建筑施工中较危险的分部工程，一般说基坑开挖深度越深，其危险性就越大,施工中由于机械、地质或环境的不安全状态，人的不安全行为和管理缺陷，稍有不慎就会发生安全事故，造成不同程度的经济损失和社会影响.因此分析深基坑支护工程施工中存在的危险、危害因素，采取必要的安全对策,对预防事故的发生很有必要，近年来，深基坑工程逐年增多。我们已顺利完成多项深度达15—20M的大型深基坑工程,未发生一起安全事故，基坑安全可靠，确保了周边建筑物、交通道路、地下管线的安全。现就施工危险与安全对策作一介绍。一、危险和危害因素深基坑支护工程施工程序一般包括挡土桩、止水桩、立柱桩、降水井等。在不同的作业环节，其危险、危害因素也不同。在挡土桩、止水桩、立柱桩、降水井施工阶段容易发生触电、物体打击、机械伤害、高处坠落等事故;在土方开挖外运施工阶段容易发生车辆伤害事故;地土方开挖到2M深度以后容易发生车辆高处坠落事故；在土方开挖到较大深度时，容易发生漏水、位移变形引起坍塌事故；在夏季高温期施工容易发生中暑事故;在冬季低温期间施工容易发生冻伤事故. 造成触电的主要原因有：带电设备（设施）或电缆线老化、破皮，使用不合格的电动工具，用电设备(设施）或电缆线路未安装或使用不合格的漏电保护装置，起吊或灌注混凝土作业过程中金属物体撞到没有防护的外电高压线路或遇雷击等. 造成机械伤害的主要原因有:机械设备外露转动（运动）部位未安装防护装置或防护装置损坏，未对机械设备进行维护和保养。作业人员无上岗证或未按规定穿戴劳动防护用品等。造成高处坠落的主要原因有:作业人员未系安全带，防护栏杆、扶手等设施缺或不符合要求。基坑开挖过程中支护结构位移变形、漏水漏砂或周边临近建筑物、交通道路、地下管线的破坏,清理钻孔或搅拌桩浅部障碍物时孔壁坍塌等因素造成对人的伤害。深基坑坍塌的主要原因有:基坑支护结构（方案)设计不合理，施工质量未达设计要求,未按规定对称分层开挖，堵漏不及时,雨季施工,基坑排水不及时，清理浅部钻孔障碍物无防护等. 造成车辆伤害的主要原因有:场内车辆行驶速度过快, 驾驶员疲劳作业，指挥人员违章指挥，车辆机械故障,道路、夜间照明不良等。电气设备或用电器、线

建设基坑工程施工技术要点

建设基坑工程施工技术要点 一、基坑工程基本要求 1.基坑工程必须按照规定编制、审核专项施工方案，超过一定规模的深基坑工程要组织专家论证。基坑支护必须进行专项设计。 2.基坑工程施工企业必须具有相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质、超范围从事基坑工程施工。 3.基坑施工前应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。 4.基坑施工要求严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场进行监督，发现不按照专项施工方案施工的应当要求立即整改。 5.基坑施工必须采取有效措施，保护基坑主要影响区范围内的建（构）筑物和地下管线安全。 6.基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。 7.基坑施工必须采取坑内外地表水和地下水控制措施，防止出现积水和漏水、漏沙。汛期施工应当对施工现场排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。 8.基坑施工必须做到先支护后开挖，严禁超挖，及时回填。采取支撑的支护结构为达到拆除条件时严禁拆除支撑。

9.基坑工程必须按照规定实施施工、监测和第三方监测，制定专人对基坑周边进行巡视，出现危险征兆时应当立即报警。 二、基坑边坡的技术要求 （一）基坑边坡稳定性的影响因素包括： 1.基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。 2.是否按设计坡度进行边坡放坡。 3.基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等是否增加附加荷载。 4.基坑边坡是否是排水措施。 5.基坑开挖后的暴露时间。 6.基坑开挖过程中是否及时刷坡，基坑开挖后不得挖返坡。 （二）基坑边坡开挖措施 1.开挖过程中随时进行边坡防护。 2.合理设计支护结构及安全防护措施。 3.加强监测。 4.加强基坑的降水、截水、排水及防洪工作。 （三）保持基坑边坡稳定性的措施 1.合理设定边坡坡度。 2.做好基坑排水和防洪的技术措施，保持基底和边坡干燥。

深基坑工程监理控制要点

深基坑工程监理控制要点 摘要：深基坑工程安全事故时有发生，产生的后果极其严重，本文主要结合 工程实践，浅谈监理单位如何对深基坑工程的重要环节和关键工序进行质量控制 和安全管理，从而确保基坑稳定安全。 关键词：深基坑工程、安全专项方案、监理实施细则、控制要点 某金融中心项目总建筑面积305403㎡，其中地上210648㎡、地下94755㎡。总体布局为整体地下室上群楼建筑，地下室大部分为地下一层，大面积挖深6.5m，局部为地下二层，大面积挖深10.9m～11.9m，局部坑中坑开挖深度达14.7m。建 设地点位于长江下游冲积地带，地质条件较差，地下水位高、地下水量大，地下 室的施工涉及深基坑工程。本项目基坑支护形式多样，有放坡、土钉、锚索、悬 臂钻孔灌注桩、三轴搅拌止水桩等。深基坑工程危险性极大，一旦发生事故后果 极其严重，作为项目监理方，对深基坑工程的质量控制和安全管理是义不容辞的 责任，必须对每个环节、每道工序严格把关，才能保证基坑的安全。 一、安全专项施工方案的审查 按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部第37号令）的 有关要求，本项目深基坑工程属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，事 前须进行基坑支护专项设计，基坑支护、土方开挖、降水工程等施工前施工单位 须进行安全专项施工方案的编制，并组织专家论证，基坑支护、土方开挖、降水 工程在施工过程中是互相制约、相辅相成的，应统筹考虑、合理组织安排施工， 并在专项方案中予以明确。项目监理机构应审查施工单位报审的专项施工方案， 在审查时应重点把好以下几方面: 1、是否考虑了坑中坑的施工方案。本项目基坑范围内存在较多的坑中坑， 且高差较大，应对其边坡稳定性进行验算，对此区域的降水应进行专门的考虑。

深基坑施工突发事件应急预案范本（2篇）

深基坑施工突发事件应急预案范本 一、背景介绍 深基坑施工是需要进行足够的计划和准备的高风险作业。虽然我们在施工过程中已经采取了一系列的预防措施，但是突发事件仍有可能发生。为了保障工作人员的安全以及最小化对施工进度的影响，我们制定了深基坑施工突发事件应急预案，以应对可能出现的突发事件。 二、突发事件分类 突发事件主要可分为以下几类： 1. 自然灾害：如地震、暴雨、洪水等。 2. 设备故障：如施工机械损坏、电力故障等。 3. 人员伤害：如工人受伤、意外事故等。 4. 材料供应中断：如材料供应受限、材料损坏等。 三、应急预案 为了应对这些突发事件，我们制定了以下应急预案： 事件一：自然灾害 1. 了解施工区域的自然灾害风险，并根据可能发生的灾害，提前采取预防措施。 2. 如果发生地震等灾害，及时向工程师或项目经理报告，并按照预先制定的疏散计划进行紧急疏散。 3. 针对可能发生的暴雨、洪水等情况，提前准备抽水设备，并安排专人监控和操作。 事件二：设备故障

1. 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备处于正常工作状态。 2. 出现设备故障时，及时向设备维修人员报告，并按照预先制定的应急指南进行处理。 3. 在设备无法修复的情况下，安排备用设备或寻求外部支援。 事件三：人员伤害 1. 加强安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。 2. 配备专职安全员进行现场巡视和监控，及时发现和处理可能的安全隐患。 3. 一旦发生人员伤害事故，立即进行急救，并报告相关部门进行处理。 事件四：材料供应中断 1. 提前储备足够的施工材料，避免因供应中断而导致工期延误。 2. 定期检查储存的材料，防止材料损坏或变质。 3. 如果材料供应中断，及时与供应商联系，争取尽快解决问题。 四、应急演练 为了检验和提高应急预案的实施效果，我们定期进行应急演练，包括但不限于以下内容： 1. 组织人员进行模拟自然灾害的应急情景，测试应急组织和疏散措施。 2. 模拟设备故障情况，测试维修和替换设备的速度和准备情况。 3. 模拟人员伤害事故，测试急救和报告程序的有效性。 4. 检查和测试材料储备的可用性和质量。 五、总结