负弯矩张拉压浆施工方案
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标负弯矩张拉、压浆施工方案
中交第三公路工程局有限公司
花久公路DJ9标项目经理部
2015年5月10日
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、施工组织安排 (3)
3.1 施工计划安排 (4)
3.2 人员组织计划 (4)
3.3设备组织计划 (4)
四、主要施工方法 (4)
五、常见事故处理 (6)
六、质量控制 (7)
6.1．质量保证的基本原则 (7)
6.2．预应力张拉质量标准 (7)
七、安全措施 (7)
7.1建立安全保证体系 (8)
7.2安全措施 (8)
八、文明施工及环保措施 (10)
一、编制依据
（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）；
（2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
（3）、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004)；
（4）、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
（5）、《青海省花石峡至久治(大武至久治段)公路工程施工招标文件及两阶段施工图设计（DJ9合同段）》；
（6）、《青海省花石峡至久治公路施工标准化管理指南》；
（7）、本标段相关桥梁施工组织设计。
二、工程概况
本项目共有大桥3座，中桥3座，具体情况如下表：
1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。
3、张拉混凝土强度：按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。
4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
三、施工组织安排
3.1 施工计划安排
根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，负弯矩张拉、压浆施工计划2015年5月15日开始，到2015年7月15日完成。
3.2 人员组织计划
人员组织计划表
3.3设备组织计划
施工设备计划表
四、主要施工方法
4.1、负弯矩张拉
1、张拉工艺：采用YCW250E千斤顶进行张拉。
2、张拉顺序：T3 T1 T2 ，逐根对称单根张拉。
3、张拉力及伸长量：
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）计算如下：
预应力筋张拉端张拉力P：＝0.75 ƒpk×Ap=1395×140＝195300（N），即单根张拉控制力为195.3KN。预应力张拉伸长量计算见附表1。
Pp＝
Pp—预应力筋的平均张拉力（N）
x—从张拉端至计算截面的孔道长度
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，
k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数
μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数
ΔL=
Pp—预应力筋的平均张拉力（N）
L—预应力筋的长度（mm）
Ap—预应力筋的截面面积（mm2）
Ep—预应力筋的弹性模量(N/mm2)
4、张拉程序： 0→初应力（10%σk）(量伸长量)→二倍初应力（20%σk）(量伸长值)→张拉控制应力σk(量伸长值)→持荷5分钟→锚固。
实际伸长值L＝(L1.0σk-L0.1σk)+( L0.2σk- L0.1σk)
a、张拉缸进油到初始应力、二倍初应力、控制应力，分别记录张拉缸行程值，作为计算实际伸长值的依据。
b、张拉至控制应力后持荷5分钟，计算出实际伸长值并与理论伸长值核对，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%内；当超过±6%时，应查明原因后再施工。
c、核对无误后张拉缸回油，工作夹片锚固，卸千斤顶。检查钢绞线回缩值。容许回缩值为6mm，超过此值时则认为滑丝。
d、张拉完成后及时用水泥浆封锚。
4.1、孔道压浆
1、根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。在梁另外一端通过安装临时阀或其它可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成型，压浆在5℃以上环境温度进行。如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。
2、压浆水泥采用梁板同种P.II52.5级水泥拌制，水泥出厂日期不能超过三个月。水泥为P.II52.5水泥（水泥浆通过试验掺入适量的外加剂）。水灰比控制在0.4-0.45以内，采用压浆泵拌制。水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%，稠度控制在（14-18S）之间。
3、压浆采用柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。压浆时灰泵压力控制在0.5MPa以上。
4、每台班制作泥浆试块三组（40mm×40mm×160mm立方体试件），标准养护28天检查其抗压强度，作为质量验收资料，压浆标号为C50水泥浆。
五、常见事故处理
1、刮丝：因夹片锚板孔加工精度不够、不配套，使钢绞线在限位板中不能自由伸缩，工作夹片刻伤钢绞线，容易造成断丝，适当调整限位板的限位槽深度。
2、滑丝：钢绞线在卸荷后，突然造成内缩值过大，超过允许范围，检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。钢绞线质量不合格、锚板与夹片角度不吻合及时更换。
3、预埋及预留孔道
（1）、在制梁时，保证锚垫板位置准确性，把锚垫板按设计尺寸紧固于端头模上，并在浇注过程中保证不变形不移位。
（2）、在浇注混凝土时严禁锚垫板与波纹管、波纹管之间接头漏浆，以防堵孔，施工时用通孔器检查孔道畅通。
（3）、波纹管有足够刚度及抗渗性，紧固于构造钢筋上，混凝土施工中，保证波纹管畅通不变形。
4、断丝：整根断，应分析检查原因，检查张拉应力及油表读数是否计算错误直至重新送检钢绞线。
5、伸长率过大：检查计算误差，提高钢绞线弹性模量。
六、质量控制
6.1．质量保证的基本原则
⑴、建立严格的质量保证体系，项目负责人是质量的第一负责人，下设质检部，配备一定数量的专职质检员，负责工程施工日常的质量管理。
⑵、严格执行技术交底制度，确保所有操作人员熟悉各工序的实施要求，并对施工人员进行技术质量意识的教育。
⑶、严格按照工程设计文件、施工图纸、施工规范、操作规程及技术质量要求组织施工，以创优良工程为目的。
⑷、施工中严格监督手续，实行工序交接制度，由工程技术人员、质检人员进行现场检查，检查合格后报监理工程师验收，不符合要求的作业，不允许进行下到工序的施工。
⑸、严把材料质量关，没有合格证书、没有实验报告的水泥，机制沙、碎石料、钢筋等工程材料坚决杜绝使用。
⑹、认真做好施工原始数据的记录和整理工作。
6.2．预应力张拉质量标准
七、安全措施
7.1建立安全保证体系
⑴、成立以项目施工负责人为第一安全责任人的安全保证体系，下设安保部，全面领导、监督、检查、控制施工的全过程。
⑵、设置专职安全员，每个班组设兼职安全员，负责日常安全生产工作。
⑶、安生生产责任到人，制定严格的奖罚措施，
⑷、安全检查
a.定期安全检查安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。
b.不定期安全检查
项目经理部安保部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。
⑸、安全生产教育
a.工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
b.坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。
c.对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。
d.安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。
e.施工班组安全技术交底制度化，重要项目由安全主任交底，并做好记录。
7.2安全措施
⑴、施工时必须按照《公路工程施工安全技术规范》操作。
⑵、施工人员安全防护
a.参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。
b.施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。
⑶、施工用电安全措施
a.电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
b.施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
c.电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。
d.保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。
e.接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。
f.在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。
⑷、机械安全防护
a.操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
b.各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。
c.施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。
d.各种机械不准带病运行。
⑸、张拉安全措施措施
a.张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，梁的张拉两端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。
b.操作千斤顶的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。
c.张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。
d.千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压顶压器必须处在回油状态。
e.千斤顶的回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。
f.千斤顶油压不得超过最大张拉油压。
g.顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1～2MPa。
h.严格张拉现场的用电管理，保护接线盒与电线，防止漏电。
八、文明施工及环保措施
文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我项目部的责任和义务，为搞好桥面铺装施工现场的文明施工，我部将采取以下文明施工措施。
1.建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，各班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。
2.建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。
3.加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。
4.持证上岗制度。进入现场作业的机械司机等施工人员，必须持证上岗。
5.积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法。
6.施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。
环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物，粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。环境保护措施具体如下：
1.施工期间，及时修理维护便道，保证便道畅通。
3.施工废水，生活污水要经处理后，才能进行排放。
4.加强施工机械的维修保养，防止严重漏油，机械在运转或维修中产生的油污水经处理后才能排放。
5.随时进行洒水或其他抑尘措施以减少施工作业产生的灰尘。易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿。
6.使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声，废气等的污染。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案 一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩张拉的意义 负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。 三、基本要求 四、施工准备工作 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 （3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱
扣等才算合格。 2.机械准备情况 3.人员组织情况 施工人员一览表 五、施工工艺流程 5.1、负弯矩张拉 桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。 安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片） 张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）
T梁负弯矩施工方案
负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进 行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一 道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 I、张拉前准备工作： ①孔道检查 -- 检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10 伽左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。 ②锚具安装一一此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型 扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚 垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠 正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束 长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图
负弯矩张拉压浆施工方案
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标负弯矩张拉、压浆施工方案 中交第三公路工程局有限公司 花久公路DJ9标项目经理部 2015年5月10日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工组织安排 (3) 3.1 施工计划安排 (4) 3.2 人员组织计划 (4) 3.3设备组织计划 (4) 四、主要施工方法 (4) 五、常见事故处理 (6) 六、质量控制 (7) 6.1．质量保证的基本原则 (7) 6.2．预应力张拉质量标准 (7) 七、安全措施 (7) 7.1建立安全保证体系 (8) 7.2安全措施 (8) 八、文明施工及环保措施 (10)
一、编制依据 （1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）； （2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （3）、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004)； （4）、《公路工程技术标准》JTGB01-2003； （5）、《青海省花石峡至久治(大武至久治段)公路工程施工招标文件及两阶段施工图设计（DJ9合同段）》； （6）、《青海省花石峡至久治公路施工标准化管理指南》； （7）、本标段相关桥梁施工组织设计。 二、工程概况 本项目共有大桥3座，中桥3座，具体情况如下表： 1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。 2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。 3、张拉混凝土强度：按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。 4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。 三、施工组织安排
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案 1预应力管道连接 ⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。 ⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。 ⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。 ⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。 ⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。 2预应力钢绞线的编束和穿束 ⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。 ⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。 ⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。再转运至现场进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。 ⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。 ⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。 ⑹钢绞线下料长度按下式计算： L＝l+2F+2δ 式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；
F—锚板厚度； δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。 3预应力张拉 ⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。 ⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。 ⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。 ⑷钢束张拉前应核对施工图中预应力张拉设计数据的正确性，如有疑问必须向监理工程师报告，经核实无误后方可施工。 ⑸张拉控制采用双控法，以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值的误差控制在±6%范围内，否则暂停张拉，分析原因，采取相应措施后方可继续张拉。 ⑹张拉力及伸长量的计算 ①预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算： PP＝P（1-e-(kx+μθ)）/( kx+μθ) 式中：PP—钢绞线的平均张拉力（N）； P—预应力筋张拉端的张拉力（N）； X—从张拉端至计算截面和孔道长度（m）； θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rod）； k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。 ②钢绞线的理论伸长值△L（mm）按下式计算： △L=（PP L）/（AP EP） 式中：PP—钢绞线的平均张拉力（N）； L—钢绞线的长度（mm）； AP—钢绞线的截面积（mm2）； EP—钢绞线的弹性模量（N/mm2）。
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案 1 编制依据及依据 1.1 编制依据 1下岸大桥、桂洋中桥施工图 2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁） 3《公路桥涵施工技术规范》 4《公路工程质量检验评定标准》 5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》 1。2 编制范围 30m、40m连续、连续刚构T梁 2 工程概况 全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m预应力T梁85片。负弯矩N4280个，N5280个，N6240个,混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1。95×105MPa。1000小时后应力松弛率不大于2.5％，其性能符合中人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。采用波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采用BM15-5 3 施工组织 预制场主要张拉人员表 主要张拉机具表
4 施工工艺 T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养生14天后进行的预应力张拉.其工艺流程见《张拉工艺流程图》。 张拉工艺流程图 5 施工准备 1。检查锚孔质量,对锚垫板进行清洁处理。 2。对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。下料长度＝孔道设计长度+0.6m。 3。钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制。
4。下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1。5m 左右绑扎一道.穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。 5.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水，以确保孔道清洁、畅通。 6.对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数≯1。05，控制在1.03以下。油压表精度采用1.6级，最大读数比施工需要读数大50％。千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定,锚具使用前对偏差进行检查，并经过探伤合格后方可使用. 7。在张拉前再次对梁体进行全面检查，梁体外表无缺陷,梁体砼强度达到设计强度的90％以上,且养生14天。 6 预应力钢束张拉 6。1 钢束伸长值计算 由于孔道长度大于30m，为了克服和减少孔道摩阻力，以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的侧弯,因而在钢束张拉时采用双向张拉工艺，应力应变双控,其理论伸长值ΔL按下式计算: PPL APEP=L∆ 式中: ΔL--预应力筋的理论伸长值（mm)； L--预应力筋的长度（mm）； Ap——预应力筋的截面面积（mm2）； Ep——预应力筋的弹性模量（N/mm2）;
负弯矩张拉、压浆控制方案
负弯矩张拉、压浆控制方案负弯矩的张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。 一、根据负弯矩的施工特点，施工准备阶段首先要求项目部上报切 实可行的负弯矩张拉、压浆施工方案。 二、钢绞线的制作 1、预应力钢绞线在运输和使用现场不能局部弯析和折伤，在现场存 放、保管时下面应用方木垫高，覆盖防雨布防止生锈腐蚀。 2、进场的钢绞线要现场取样试验，取样时附出厂质量证明书，试验 结果合格后才允许使用。 3、钢筋的下料应采用切割机或砂轮锯切断，不允许采用电弧切割， 下完料的钢绞线要求和编号穿束，防止穿束后相互缠绕。 4、下料的场地干净，不允许沾染污泥、油脂等污染钢筋。 5、张拉后按要求对钢绞线张拉计算张拉力和伸长值。 三、墩顶现浇湿接头处的接头波纹管，也是控制的重点 1、接头波纹管必须用胶条密封好，防止在浇筑湿接头时发生渗漏。 2、固定好防止波纹管受到碰撞位置偏离而影响穿束。 3、浇筑现浇段砼时必须振捣密实，防止压浆时漏浆，影响压浆效果。 4、待墩顶湿接头达到设计强度才允许穿束、张拉。 四、锚具 利用设计规定的锚具、夹片必须附有产品合格证，并得到试验检测合格后才能使用，锚具、夹片、千斤顶要同心。
五、张拉设备 1、张拉时现场养护同条件试块抗压设计强度才开始张拉，严格按张拉 程序张拉。 2、张拉顺序按规定的顺序进行，张拉时应两端同时对称张拉、张拉控 制以张拉力为主，伸长值为校核控制，实际伸长值与理论伸长值控制在+6%。 3、实际伸长值与理论伸长值的差值为+6%o 4、每束钢绞线中钢丝的断丝、滑丝数不超过1根，每个断面断丝之和 不超过该断面的1%。 5、及时填写施工记录原始记录。 6、（1）张拉设备应对油表、千斤顶进行配套校验、使用。（2） 使用时不能超过6个月。（3）张拉次数超过300次。（4）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况。（5）千斤顶检修或更换配件后。 六、压浆 为了避免预应力钢筋锈蚀，施加预应力后尽早进行孔道压浆，且应在48小时内完成。 1、压浆用的材料、配比应是经批复合格的。 2、同一管道的压浆应连续进行一次完成。 3、浆液自拌制完成至压入管道的延续时间不宜超过40min。且在使用前和压注过程中连续搅拌，对固延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得额外加水，增加流动度。现场检测流动度。 4、在压浆过程的压力宜为0.5~0.7MPa,压浆的充盈度应为达到孔道另一 端饱满且排出与规定流动度相同的水泥浆为止。关闭出浆口后，保持
湿接缝湿接头横隔负弯矩张拉施工方案
湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉施工技术交底 预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量要求，制定此方案用来指导现场施工. 1、施工流程 安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋 浇筑剩余部分湿接缝 （1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 （2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿
束。在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。 （3）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑。 2、施工工艺及施工要点 2.1、横隔板施工 1、钢筋焊接 1）、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料； 2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d； 3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接； 4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接。 2、模板施工 模板采用钢模，板壁表面光滑，模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂。梁顶面设置方木或工字钢，底模下设2根5 x 10cm 方木，在模板外侧各采用2根*10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上,上部 套在梁顶方木上，侧模采用拉杆螺栓固定。模板接头 接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，不得漏浆。 2.2、湿接缝施工 1、钢筋焊接 1）、钢筋要严格按照图纸下料； 3）、现浇部分钢筋搭接侧朝上，与预制梁板伸出钢筋每2根绑扎1根
乌龙河大桥T梁负弯矩张拉施工方案
张石高速公路LJM-N9标 乌龙河大桥负弯矩张拉施工方案 一、编制说明 1、编制依据 业主下发的本工程设计图纸和变更图纸；我部人员和设备配置情况；现场实际情况。 2、编制原则 保证工程质量和满足安全施工、文明施工的需要；选用先进施工工艺、优良施工设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 二、工程概况 本工程是位于张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段内的一座主线桥，桥梁左幅中心桩号为K60+655.683，右幅中心桩号为RK60+605.629，交角110˚；左幅桥梁全长333米，右幅桥梁全长278米，左幅跨径为11×30m预应力混凝土先简支后连续T梁，右幅跨径为9×30m预应力混凝土先简支后连续T梁。主梁安装好后，先将对应的扁管道相接并穿束，焊接连续接头处的主梁钢筋和横隔梁钢筋，然后再浇筑连续接头段混凝土，混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉负弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆。 三、施工准备 1、张拉设备 我部现已进场两台270KN千斤顶及配套油泵，并且经过外委检验合格。能够用于本工程中T梁的张拉。 2、锚具和夹片为天津银燕牌，钢绞线为保定通力牌，经检验均符合设计和规范要求。 3、C40水泥净浆配合比设计完成，强度、泌水率、稠度等满足规范要求。 四、预应力T梁负弯矩张拉工艺： 1、一般要求 (1)T梁预应力负弯矩钢筋采用钢铰线两束(每束5股)，钢束孔道采用波纹管。
(2)本桥负弯矩张拉钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线为 =1860Mpa,弹性模量Ep=2.01×105Mpa，15.24mm（钢绞线面积A=140mm2），标准强度f pk =0.75×1860=1395Mpa。 松弛率为3.5%，锚下控制应力：σcon=0.75f pk (3)孔道压浆采用40#水泥浆。 2、施工要点 (1)负弯矩钢束张拉程序为：初张拉→张拉→锚固→压浆。 (2)为保证预应力钢绞线张拉应力的准确，要求张拉用千斤顶，在使用张拉次数超过100次后必须进行精确标定，钢绞线张拉采用应力和伸长量双控，每根钢束张拉到设计应力后的实测钢束伸长量与计算伸长量的差值应控制在±6％以内。 (3)梁端钢筋(湿接缝钢筋)焊接完毕，波纹管固定好后浇筑湿接缝段，待现浇砼强度达到100％时，张拉负弯矩钢束。 (4)负弯矩钢束张拉顺序为N2、N1，张拉采用单根两端对称均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。 (5)孔道压浆要在钢束张拉后24h内进行，并且压浆后要继续养生。 3、波纹管的定位安装 (1)按设计要求N1孔道采用90mm x19mm波纹管，下料长度为904.4cm（右幅909cm），N2孔道采用90mm x19mm波纹管，下料长度为1504.4cm（右幅1509cm）。 (2)波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象，要保证波纹管道畅通，否则浇筑砼时，砼浆进入堵死管道，使钢绞线无法通过，影响负弯矩工作。 (3)在T梁梁体钢筋绑扎成型后，便可进行波纹管的安装，安装按图纸设计位置进行。 (4)波纹管与锚垫板连接时，要将波纹管伸人锚垫板内约10cm左右，不能出现错台，并用胶带纸包裹密封。 (5)锚垫板安装时会出现与主筋、箍筋相互干扰，这时要将主筋、箍筋位置适当调整，保证锚垫板的位置。 (6)浇筑梁板砼时，要将锚垫板孔内用海绵填实，并用宽胶带纸将口封好，以便砼浆不能渗入。 (7)为保证桥面铺装，锚垫板的位置要准确，不能高出，否则给以后的工作造成很大的难度(保证不了桥面厚度)。
方案预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案
XX工程 （XX1、2号桥20M箱梁顶板负弯矩张拉及压浆） 专 项 施 工 方 案 XX公司 XX工程项目经理部 20XX年XX月XX日 1
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺 (3) 1、主要施工技术方案 (11) 2、技术参数 (11) 3、预应力施工工艺 (11) 4、孔道灌浆及封锚 (11) 5、施工要求 (11) 四、施工计划 (11) 五、质量保证措施 (11) 六、安全保证措施 (14)
预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆 专项施工方案 一、编制依据 1、浙江省XX市交通勘察设计研院施工图设计及相关技术资料 2、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 3、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224—1995） 4、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370—2000） 5、施工总体组织设计及其它相关的规范规程 二、工程概况 1、工程名称：XX工程。 2、工程地点：XX工程XX合同段。 3、工程范围：XX1、2号桥。 三、施工工艺 1、主要施工技术方案 (1)张拉前，对施工场地进行检查、清理，应清除场地中影响张拉施工的障碍物和场地中的油污及酸、碱等物，防止污染钢绞线和锚具。 (2)锚具应放入保管室，张拉设备在施工间隙期间，也应放在指定的安全场地，以保证设备在施工中的正常运行。 3
(3)张拉前，应检查和清除锚垫板上的混凝土残渣和水泥浆，应在张拉前清除干净。 (4)张拉前，搭设好安全操作支架，在张拉端前3米左右设置挡板，以防万一。 (5)材料检验：准备好钢绞线、锚具、波纹管进场时应附带质保书及产品有关资料，以及检验合格证，以便提供给监理工程师检查。 (6)张拉设备校验：对预应力钢绞线张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。张拉设备千斤顶及仪表在20XX年XX月XX日由XX市质量检测所配套标定，检定证书附后，并可以配套使用，如果千斤顶及仪表出现以下情况需重新标定 a、千斤顶使用时间超过6个月或次数300次； b、表指针不回零； c、张拉过程中预应力钢绞线经常断丝； d、在使用过程中出现不正常现象； (7)张拉主要施工机械配置：油泵2台（型号：ZB4-500），25吨千斤顶2台（型号：YCW150G-200）及配套仪表（由上海仪川仪表厂生产）等相关辅助配件。 (8)张拉压浆操作人员配置：施工负责人（兼技术员）1名，施工班长1名，技术工人4名，辅助工人4名。 2、技术参数 (1)XX1、2号桥：上部采用20m预应力混凝土箱梁，共48片箱梁。上部结构为20m跨先简支后连续桥梁结构形式。
负弯矩张拉压浆施工技术方案
黄黄高速公路桥涵养护工程 团山河大桥 负弯矩张拉压浆施工技术方案 一、施工技术方案 团山河大桥采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续街头的先简支后连续的结构体系。其体系转换的施工流程为： 1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。 2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。 4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。 根据全桥体系转换的要求，负弯矩张拉压浆施工流程如下： 准备工作→连接波纹管并穿钢束→张拉负弯距钢束并压浆→拆除一联内临时支座，完成体系转换。 任一工序施工之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
二、张拉 负弯矩张拉采用BM 15-5型锚具及其配套设备，每束5根15.2mm 钢绞线，采用QTC230型23t千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。张拉采取双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。负弯矩张拉时，可将桥面板钢筋剪断，待钢束张拉完后，采用相同直径的钢筋将其焊接，在浇筑槽口混凝土。 （1）、钢绞线的准备 按照图纸设计的要求，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。 （2）、锚具的准备 锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。 （3）、张拉机具的准备 张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，并得出由力和油表读数组成的线性回归方程，作为张拉控制依据。在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时或检修更换配件后，应重新校定。使用次数超过300次或使用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。
负弯矩张拉方案
一、工程概况 李麻沙沟中桥、跨T502分离式立交桥、跨石油管线大桥、南坡坪大桥上部结构采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁，30m 预制梁高1.6m ，37m 、40m 预制梁高2.0m ；桥面现浇8cm 厚C50混凝土现浇层及10cm 沥青混凝土铺装。 箱梁架设完成，现浇部分包括湿接缝、端横梁、中横梁、中横隔板浇筑完成达到设计强度后，开始进行箱梁顶板负弯矩张拉施工。 二、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； (2)《预应力锚具、夹片、连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)； (3)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)； (4) 兰州北滨河西延段一标项目施工图； 二、张拉、压浆技术参数 (1)本项目采用低松弛高强度预应力钢绞线；预应力钢绞线均应符合标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)，单根钢绞线公称直径为15.2mm ，公称面积140mm²，标准强度pk f ＝1860MPa ，锚下张拉控制应力con σ＝0.75pk f ＝1395MPa(未扣锚圈口损失)，弹性模量p E ＝1.95×105MPa ，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3； (2)锚具变形、钢筋回缩取6mm （一端）； (3)管道摩擦系数：u ＝0.25，管道偏差系数：k ＝0.0015； (4)箱梁混凝土达到设计强度的85％后，且混凝土龄期不小于7d 时，方可张拉预应力钢束。 (5)墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，张拉时采用张拉力与引伸量双控；当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内； (6)实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响；各钢束两端引伸量之和详见下表： 30m 箱梁钢束引伸量一览表（单位：mm ）
负弯矩张拉施工方案【精品文档】
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
施工方案 一、张拉施工方案 箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。 （1）、预应力张拉程序与顺序 ①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min 回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。 ②.张拉顺序 根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。 （2）、预应力钢绞线的张拉施工 ①、张拉与锚固 预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀
张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。 钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表： 跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm 跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm
位置应仔细核对。预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。 ②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有
无滑丝情况发生。 ③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。 ④、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除，不准用电焊焊割。 ⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉，管道压浆的顺序宜先下层后上层，压浆时注意
湿接头、湿接缝、负弯矩张拉施工方案
目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 4、工期计划 (1) 5、施工准备 (1) 5.1.材料准备 (1) 5.2.机具配备 (1) 5.3．人员配备 (2) 6、总体施工方案及工艺流程 (3) 6.1、总体施工方案 (3) 6.2、施工工艺流程 (3) 7、各工序施工方法和操作要点 (4) 7.1施工准备 (4) 7.2、、端横、中横隔板 (4) 7.3、现浇中横梁 (5) 7.4、湿接缝 (7) 7.5、负弯矩束张拉、压浆（真空压浆） (8) 7.6、湿接缝施工（剩余部分） (9) 7.7、连续箱梁体系转换 (9) 8、附属结构及桥面系施工 (10) 8.1、桥面调平层施工 (10) 8.3、桥面排水 (12) 8.4、伸缩缝安装 (12) 8.5、搭板施工 (12) 9、质量保证体系及质量保证措施 (12)
9.1、质量保证措施 (12) 10、安全保证措施 (13) 10.1、安全保证措施 (13) 11、环境保护措施 (14)
宜昌市江城大道市政工程及江南二路1#桥工程桥面系施工方案 湿接头、湿接缝及桥面系施工方案 1、编制依据 (1)、《公路桥涵施工技术规范》； (2)、《公路工程质量检验评定标准》； (3)、《公路桥涵设计手册：基本资料》； (4)、本合同段《施工组织设计》文件。 2、编制原则 (1)、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 (2)、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 (3)、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 (4)、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 3、工程概况 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 4、工期计划 桥面系计划2014年10月15日开工，2015年12月5日完工。 5、施工准备 5.1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须在监理的监督下进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 5.2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。
湿接缝、湿接头、负弯矩张拉施工方案
目录 一、编制依据与编制原则.............................................................................. - 1 - （一）编制依据.................................................................................... - 1 -（二）编制原则.................................................................................... - 1 - 二、主要技术标准 .......................................................................................... - 2 - 三、工程概况................................................................................................... - 2 - 四、工期计划................................................................................................... - 3 - 五、施工准备................................................................................................. - 3 - 5.1 材料准备 ............................................................................................ - 3 - 5.2 机械设备配置：................................................................................ - 3 - 5.3 人员安排 ............................................................................................ - 4 - 表一项目主要管理人员分工表........................................................ - 4 - 六、施工方法与施工工艺............................................................................ - 5 - 6.1 总体施工方案.................................................................................... - 5 - 2、施工工艺流程 ..................................................................................... - 5 - 七、各工序施工方法和操作要点.............................................................. - 0 - 1、梁端封锚.............................................................................................. - 0 - 2、现浇端、中横隔板............................................................................. - 1 - 3、现浇中横梁 ......................................................................................... - 1 - 现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC 硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振